Кто уступает при сужении дороги
Всем привет! Давненько не обсуждался вопрос ПДД. И тут возникла неприятная дорожная ситуация, которая подтолкнула к мысли поговорить про знак Сужение дороги.
Многие его видели, но не все знают, как правильно действовать в той или иной ситуации. Причем речь идет именно про знак треугольной формы красного цвета. Есть еще и синий, который часто путают с сужением. На самом деле синий похожий знак означает Конец полосы. Если будет кому интересно, обсудим его в отдельном нашем материале.
Сегодня же акцентируем внимание на знаках серии 1.20. Попробуем узнать, как выполняется проезд слева или справа, кто должен уступить и как действовать, если сужение происходит с обеих сторон.
Разновидности знака
Тут мы говорим о знаках 1.20, которых на самом деле 3. И они имеют несколько разный внешний вид, устанавливаясь в соответствующих ситуациях. На фото можете наглядно увидеть разницу.
Суть указателя в том, что две полосы переходят в одну.
Что же касается самих табличек, то представлены они в виде красного треугольника с белым фоном. Фон еще бывает желтый, что означает временное нахождение указателя на этом участке. Их ставят при проведении ремонтных работ.
Когда ремонт заканчивают, конструкцию убирает и она перестает действовать.
А вот изображение внутри треугольника бывает 3 типов. Отсюда и разделение на подкатегории знака.
- 1.20.1. Такой указатель представлен в виде того же треугольника, внутри которого сужаются 2 черные полосы. Из расширения начинается сужение. Это означает, что изменения происходят с двух сторон;
- 1.20.2. Тут левая черная полоса остается прямой, а правая изогнута.
Думаю, не сложно понять, что сужение происходит именно с правой стороны; - 1.20.3. Ситуация противоположная предыдущей. Левая полоска прямая, а правая сужается.
Думаю, не сложно понять, что сужение происходит именно с правой стороны;На дорогах ставятся разные знаки. По ним водитель может заранее понять, что впереди будет сужение. Причем некоторые автомобилисты должен перестроиться или уступить другим водителям, в зависимости от того, где они движутся и по какой полосе.
Тем самым удается регулировать поток машин на участках дорог, которые сужаются.
Сужение бывает постоянным или временным. В первом случае у указателя будет белый фон, а во втором желтый.
Располагаются указатели на расстоянии от 50 до 100 метров от самого сужения, если он находится в рамках населенного пункта. За пределами населенных пунктов по правилам табличка должна стоять минимум за 150, максимум за 300 метров.
Еще есть большие города, где такие указатели располагаются специально в местах остановок общественного транспорта. По ПДД водители не имеют право туда заезжать, поскольку это выделенный участок для общественного транспорта, где происходит посадка и высадка пассажиров.
Разумное решение в целях безопасности.
Варианты сужения
Действия водителя в ситуации с рассматриваемыми знаками напрямую зависят от того, с какой именно стороны будет происходить сужение.
- Если ситуация сужается справа, то есть на знаке изогнута правая полоса, то перестроиться обязаны те, кто движутся по этой полосе, то есть справа. Им следует аккуратно перейти влево;
- Если сужение слева, тогда им наоборот придется уходить вправо;
- Когда ситуация заставляет сужаться сразу с двух сторон, переход осуществляется просто в среднюю полосу.
В процессе выполнения маневра следует быть предельно внимательным и аккуратным. Вы переходите из своей полосы на соседнюю? Тогда именно соседняя полоса сейчас главная, и вы обязаны пропустить водителей, движущихся по ней.
Если в соответствии со знаком ваша полоса не сужается, а соседняя да, тогда вас обязаны пропустить слева или справа, в зависимости от типа установленного указателя.
Двустороннее сужение предусматривает использование тех же правил и принципов. Чья полоса первой заканчивается, тот и пропускает.
Но иногда изменение ширины дорожного покрытия справа или слева вынуждают ждать длительное время, пропуская автомобилистов на приоритетной полосе. Если это загруженная магистраль с огромными пробками, по правилам ждать все равно придется. Но существует понятие водительской этики. Она предусматривает, что водитель может остановиться, пропустив автомобили с сужающейся полосы, чтобы немного разгрузить ситуацию. Если вас пропустили в плотном потоке, не забудьте поблагодарить. Делается это предельно просто за счет включения аварийки на несколько секунд.
Думаю, здесь ничего сложного. Кто остается на своей полосе, тот спокойно продолжает движение, никого не ждет и не пропускает.
Когда сужение по вашей полосе, ждете и пропускаете вы. Все элементарно.
Отсутствие знаков и разметки
Ситуация не редкая, когда есть сужение, но происходит оно без знака и разметки.
Это огромная недоработка ответственных служб.
Если вы сомневаетесь в правильности своих действий, если указатели и разметка отсутствует, просто представьте, что они есть. Так будет проще принять правильное решение.
Не стоит полагаться на то, что из-за отсутствующего указателя можно нарушить правила рассматриваемых знаков и правило приоритета движения, если вас оштрафуют или вы станете виновником ДТП. Так, несколько повлиять на решение суда это может. Но при этом даже отсутствие знака или разметка не освобождает от ответственности за несоблюдение правил о необходимости уступать дорогу попутно движущимся транспортным средствам, которые не меняют свое направление.
Если даже после этого у вас остались какие-то вопросы, просто напишите их в комментариях. Постараемся максимально быстро ответить.
Спасибо всем, кто нас посещает, читает и оставляет отзывы! Не забывайте подписываться и рассказывать о нашем проекте своим друзьям! Поделитесь ссылкой, а мы поделимся интересными и полезными материалами!
youtube.com/embed/rhPhDAq3IdU»/>
(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Понравилась статья?
Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!
Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!
Добрый день, уважаемые автолюбители!
В этом материале мы рассмотрим вопрос приоритета при сужении дороги. При правильной организации дорожного движения сужение дороги обозначается соответствующими знаками и разметкой, однако на практике не редки случаи когда водители попадают в «горлышко», при отсутствии средств организации дорожного движения.
Для примера возьмем сужение дороги на повороте
Автомобили, двигаясь в два ряда в попутном направлении вынуждены между собой поделить оставшуюся полосу. Вариантов всего два, либо уступает белый автомобиль, либо синий.
В основном для данной ситуации водители применяют один из двух пунктов Правил дорожного движения.
Кто-то считает это перестроением:
8.
4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.Для других, такая ситуация правилами не регламентируется и они применяют п.8.9 ПДД:
8.9. В случаях, когда траектория движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
Аргументы для получения преимущества у белого автомобиля: «Двигаюсь в левой полосе, препятствий на данной полосе — нет, не маневрирую, полосу не меняю, синий автомобиль перестраивается в левую полосу.
Аргументы для получения преимущества у синего автомобиля: «Сужение дороги, две полосы заканчиваются, остается только одна и оба автомобиля совершают одновременно перестроение в эту, оставшуюся полосу» или «В данном случае очередность проезда не оговорена правилами, и уступает, тот у кого помеха справа».
Получается, оба автомобиля имеют право рассчитывать на преимущество, но такого быть не может. Поэтому давайте детально разберем данную дорожную ситуацию. Сначала для удобства «выпрямим» дорогу, так как сам изгиб прямого отношения к количеству полос на дороге не имеет. Движение по изгибу дороги с точки зрения Правил дорожного движения является прямым. Все изменения направления осуществляются относительно направления дороги. Важен сам факт сужения, а по радиусу происходит сужение или по прямой значения не имеет.
При отсутствии разметки или дорожных знаков количество полос определяется в соответствии с п.9.1 ПДД
9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).
В этом пункте мы видим, что Правила дорожного движения определяют линию середины проезжей части.
Следующий шаг — определить количество полос движения.
«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
Из определения следует, что линии всех полос расположены вдоль направления проезжей части. В нашем случае, края проезжей части сужаются, поэтому отталкиваться следует от направляющей линии, которая является осью симметрии проезжей части, иначе будет противоречие с определением полосы движения и полосы не будут продольными.
Стоит отметить, что так называемый отсчет полос от осевой линии это не правило. В правилах порядковый счет количества полос не ведется (единожды упоминается «вторая полоса» в правилах движения по автомагистрали). Осевая линия нам нужна для определения направления проезжей части и для построения продольных полос.
Края проезжей части могут изменяться и локально изменять направление, направление проезжей части при этом не изменяется.
Центральная линия всегда остается направляющей линией относительно направления проезжей части, даже если центр определен с учетом местных уширений, он будет смещен, но направление проезжей части будет определено корректно. Аналогично следует определять направление проезжей части и на односторонней дороге.
На данном изображении видно, что белый автомобиль движется без изменения полосы, а на полосе синего образуется препятствие в виде сужения проезжей части. Еще раз хочу обратить внимание на факт сужения проезжей части и на определение ее середины согласно Правил дорожного движения. Мнение, что полосы нужно считать от края проезжей части ошибочно. Для наглядности давайте сократим интервал сужения.
В самом начале мы упомянули, что сужение дороги должно обозначаться знаками, но если их нет, следует понимать, что происходит сужение проезжей части, сужается она соответственно не от середины, а с крайних границ и препятствие появляется именно на полосе ближней к границе проезжей части.
Таким образом преимущество имеет белый автомобиль.
Для наглядности посмотрите еще вид в перспективе:
Ни направление дороги, ни направление проезжей части, ни направление движения не изменяются, однако для продолжения движения автомобилю из правого ряда в прямом направлении необходимо совершить перестроение.
Оснований для маневрирования в левом ряду нет. И конечно же все водители не должны забывать про соблюдение безопасного интервала.
По некоторым причинам, например, из-за переустройства или обновления, дорожное покрытие для проезда приходится ограничить, для обозначения чего используется соответствующий знак. Из-за уменьшения дороги транспортным средствам может не хватить места для проезда, так что определить, кто проедет первым, помогут ПДД.
Ограничение дороги может быть по обе стороны, справа или слева. Знак фиксируется для информирования автовладельцев о том, что следует перестроиться или уступить другому транспортному средству.
Фото: avto-femida.ru
Ограничение дороги может быть постоянным и временным. Во время остановки движения, проведения ремонтных работ закрывается одна полоса, а другая остается для проезда.
Постоянный знак в населенном пункте должен быть установлен на дистанции пятидесяти – ста метров, а вне населенных – ста пятидесяти- трехсот метров.
Приоритет при сужении дорогиЗнак треугольной формы с красной окантовкой, внутри которого две линии. Сужение будет обозначено кривой, в зависимости от того какая полоса изменяется.
Обозначение интуитивно понятно. Немного банальности: сужение справа обозначается следующим образом: с левой стороны полоса ровная, а с правой — кривая, и наоборот. В случае если сужение слева, то водители должны перестроиться в сторону справа. Если сужение будет с двух сторон, то необходимо перестроиться на центральную полосу.
По этой ссылке можно подписаться на канал для оперативного получения свежих материалов.
В случае, если водителю надлежит перестроиться, необходимо подождать, пока проедут авто, которым маневрировать не нужно. Водители, которые едут в полосе, которая не изменяется, сохраняют дистанцию для перестроения ТС из другой полосы. Это позволяет без проблем перестроиться и не создавать аварийную ситуацию.
Часто автолюбители проезжают по трассе, где нет оповещения и разметки. ВАЖНО! Требуется руководствоваться правилами, как и при наличии знака. За несоблюдение ПДД грозит административное наказание. При судебном разбирательстве учитывается факт отсутствия знаков оповещения, однако и в этом случае водители, которые перестраиваются, должны уступить трассу движущимся по другой полосе и не меняющим направление движения.
Еще немного информация по данному вопросу вы найдете в видео:
При изменении дороги требуется вспомнить правила движения, так как периодически вносятся поправки и изменения. Безопасная езда – это соблюдение правил всех автолюбителей. При перестроении помнить о соблюдении оптимального расстояния и некоторых других моментах, о которых мы только что говорили.
Кто должен уступить при сужении дороги, а кто имеет преимущество
Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 322 Опубликовано
Несмотря на то, что ПДД не только написаны понятным русским языком, но и продиктованы требованиями реальной жизни, многие всё равно не могут в них разобраться, поэтому совершают грубые ошибки на дороге.
Разбираем правило дорожного движения на простых примерах, чтобы было ясно даже тем, кто ещё сомневается.
Между тем, в правилах всё просто, нужно только ясно представить себе дорожную ситуацию и прокрутить в голове алгоритм действий, как кино.
Преимущество при сужении дороги
Вот, например: сужение дороги. Две полосы превращаются в одну, и когда водитель убедился, что ехать ему больше некуда, он пытается вклиниться в поток? Обязаны ли его пропустить?
Допустим, дорога размечена и на ней установлены все необходимые дорожные знаки:
- 1. 20.1 и 1.20.2 — сужение дороги с двух сторон и только справа;
- 5.15.5 — конец полосы;
- 1.19 — перестроение.
20.1 и 1.20.2 — сужение дороги с двух сторон и только справа;Грамотный водитель, видя их — заранее! — понимает, что ему нужно перестроиться в другой ряд, потому что впереди ждёт уменьшение количества полос. Также, он обращает внимание, что если прерывистые линии разметки становятся более длинными, значит, сужение уже совсем близко.
Кто имеет преимущество при сужении дороги
В принципе это все сигналы, которые подаёт водителю система знаков и разметки. Но некоторые воспринимают их, как преимущество для перестроения. Типа, все их должны пропустить, потому что они не виноваты, что «дорога кончилась».
Абсолютно не так. Наоборот: это вы должны пропустить всех, а когда появится просвет, аккуратно вписаться в поток.
Двое мужчин поругались в комментариях под видео о нарушении ПДД — теперь один в морге, а другой заключён под стражу
Всё! Никаких преимуществ, всё честно.
Предупреждён — значит принимай меры и перестраивайся заблаговременно, если есть удобный момент. А «бычить» в конце полосы не нужно, иногда это приводит к серьёзным ДТП.
Сужение дороги справа: кто должен уступить
Другая картина: ни разметки, ни знаков нет — так бывает, и не только при ремонтных работах, — а дорога внезапно кончилась.
И здесь действует та же система: пропусти всех, потом выезжай на полосу. Правда, есть отдельные изобретатели, которые пытаются применить в этом случае «правило помехи справа». Дескать, левый ряд весь, как один, должен вздрогнуть и встать, чтобы пропустить «помеху справа», то есть автомобиль с закончившейся полосы.
Нет, это так не работает. Пункт 8.9 ПДД, где говорится о преимуществе автомобиля справа, описывает ситуацию, когда траектории пересекаются, но очерёдность проезда не оговорена, но это не относится к случаю сужения дороги. Здесь, так же, как и в пункте 8.4, водитель при перестроении обязан уступить всем, кто движется попутно без изменения направления.
Вывод: сужение дороги преимуществ не даёт! Ну, может какая-то добрая душа вас пожалеет и пропустит. Не забудьте тогда поблагодарить.
Сужение дороги кто должен уступить дорогу
Сужение дороги без знаков и разметки. Приоритет
Добрый день, уважаемые автолюбители!
В этом материале мы рассмотрим вопрос приоритета при сужении дороги. При правильной организации дорожного движения сужение дороги обозначается соответствующими знаками и разметкой, однако на практике не редки случаи когда водители попадают в «горлышко», при отсутствии средств организации дорожного движения.
Для примера возьмем сужение дороги на повороте
Автомобили, двигаясь в два ряда в попутном направлении вынуждены между собой поделить оставшуюся полосу. Вариантов всего два, либо уступает белый автомобиль, либо синий.
В основном для данной ситуации водители применяют один из двух пунктов Правил дорожного движения.
Кто-то считает это перестроением:
8.
4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.Для других, такая ситуация правилами не регламентируется и они применяют п.8.9 ПДД:
8.9. В случаях, когда траектория движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
Аргументы для получения преимущества у белого автомобиля: «Двигаюсь в левой полосе, препятствий на данной полосе — нет, не маневрирую, полосу не меняю, синий автомобиль перестраивается в левую полосу.
Аргументы для получения преимущества у синего автомобиля: «Сужение дороги, две полосы заканчиваются, остается только одна и оба автомобиля совершают одновременно перестроение в эту, оставшуюся полосу» или «В данном случае очередность проезда не оговорена правилами, и уступает, тот у кого помеха справа».
Получается, оба автомобиля имеют право рассчитывать на преимущество, но такого быть не может. Поэтому давайте детально разберем данную дорожную ситуацию. Сначала для удобства «выпрямим» дорогу, так как сам изгиб прямого отношения к количеству полос на дороге не имеет. Движение по изгибу дороги с точки зрения Правил дорожного движения является прямым. Все изменения направления осуществляются относительно направления дороги. Важен сам факт сужения, а по радиусу происходит сужение или по прямой значения не имеет.
При отсутствии разметки или дорожных знаков количество полос определяется в соответствии с п.9.1 ПДД
9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).
В этом пункте мы видим, что Правила дорожного движения определяют линию середины проезжей части.
Следующий шаг — определить количество полос движения.
«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
Из определения следует, что линии всех полос расположены вдоль направления проезжей части. В нашем случае, края проезжей части сужаются, поэтому отталкиваться следует от направляющей линии, которая является осью симметрии проезжей части, иначе будет противоречие с определением полосы движения и полосы не будут продольными.
Стоит отметить, что так называемый отсчет полос от осевой линии это не правило. В правилах порядковый счет количества полос не ведется (единожды упоминается «вторая полоса» в правилах движения по автомагистрали). Осевая линия нам нужна для определения направления проезжей части и для построения продольных полос.
Края проезжей части могут изменяться и локально изменять направление, направление проезжей части при этом не изменяется.
Центральная линия всегда остается направляющей линией относительно направления проезжей части, даже если центр определен с учетом местных уширений, он будет смещен, но направление проезжей части будет определено корректно. Аналогично следует определять направление проезжей части и на односторонней дороге.
На данном изображении видно, что белый автомобиль движется без изменения полосы, а на полосе синего образуется препятствие в виде сужения проезжей части. Еще раз хочу обратить внимание на факт сужения проезжей части и на определение ее середины согласно Правил дорожного движения. Мнение, что полосы нужно считать от края проезжей части ошибочно. Для наглядности давайте сократим интервал сужения.
В самом начале мы упомянули, что сужение дороги должно обозначаться знаками, но если их нет, следует понимать, что происходит сужение проезжей части, сужается она соответственно не от середины, а с крайних границ и препятствие появляется именно на полосе ближней к границе проезжей части.
Таким образом преимущество имеет белый автомобиль.
Для наглядности посмотрите еще вид в перспективе:
Ни направление дороги, ни направление проезжей части, ни направление движения не изменяются, однако для продолжения движения автомобилю из правого ряда в прямом направлении необходимо совершить перестроение.
Оснований для маневрирования в левом ряду нет. И конечно же все водители не должны забывать про соблюдение безопасного интервала.
. Автор запроса к сожалению не указан.
Дорог вам без препятствий!
Сужение дороги. Данный пост снимает все вопросы кто проедет первым. — ЗА БАРАНКОЙ
Добрый день, уважаемые автолюбители!
В этом материале мы рассмотри одну из проблем при определении приоритета, а именно при сужении дороги.
При правильной организации дорожного движения сужение дороги обозначается соответствующими знаками и разметкой, однако на практике не редки случаи когда водители попадают в «горлышко», при отсутствии каких либо средств организации дорожного движения.
Для примера возьмем сужение дороги на повороте
Автомобили, двигаясь в два ряда в попутном направлении вынуждены между собой поделить оставшуюся полосу.
Вариантов всего два, либо уступает белый автомобиль, либо синий.
В основном для данной ситуации водители применяют один из двух пунктов Правил дорожного движения.
Кто то считает это перестроением:
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.Для других, такая ситуация правилами не регламентируется и они применяют п.8.9 ПДД:
8.9. В случаях, когда траектория движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
Аргументы для получения преимущества у белого автомобиля: «Двигаюсь в левой полосе, препятствий на данной полосе — нет, не маневрирую, полосу не меняю, синий автомобиль перестраивается в левую полосу.
Аргументы для получения преимущества у синего автомобиля: «Сужение дороги, две полосы заканчиваются, остается только одна и оба автомобиля совершают одновременно перестроение в эту, оставшуюся полосу» или «В данном случае очередность проезда не оговорена правилами, и уступает, тот у кого помеха справа».
Получается, оба автомобиля имеют право рассчитывать на преимущество, но такого быть не может.
Поэтому давайте детально разберем данную дорожную ситуацию.
Сначала для удобства «выпрямим» дорогу, так как сам изгиб прямого отношения к количеству полос на дороге не имеет. Движение по изгибу дороги с точки зрения Правил дорожного движения является прямым. Все изменения направления осуществляются относительно направления дороги. Важен сам факт сужения, а по радиусу происходит сужение или по прямой значения не имеет.
При отсутствии разметки или дорожных знаков количество полос определяется в соответствии с п.9.1 ПДД
9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов меяжду ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).В этом пункте мы видим, что Правила дорожного движения определяют линию середины проезжей части.
Следующий шаг — определить количество полос движения.
«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. Из определения следует, что линии всех полос расположены вдоль направления проезжей части. В нашем случае, края проезжей части сужаются, поэтому отталкиваться следует от направляющей линиии, которая является осью симметрии проезжей части, иначе будет противоречие с определением полосы движения и полосы не будут продольными.
Стоит отметить, что так называемый отсчет полос от осевой линии это не правило. В правилах порядковый счет количества полос не ведется (единожды упоминаяется «вторая полоса» в правилах движения по автомагистрали). Осевая линия нам нужна для определения направления проезжей части и для построения продольных полос. Края проезжей части могут изменяться и локально изменять направление, направление проезжей части при этом не изменяется. Центральная же линия всегда остается продольной линией относительно направления проезжей части, даже если центр определен с учетом местных уширений, он будет смещен, но направление проезжей части будет определено корректно.
Аналогично следует определять направление проезжей части и на односторонней дороге.
На данном изображении видно, что белый автомобиль движется без изменения полосы, а на полосе синего образуется препятствие в виде сужения проезжей части. Еще раз хочу обратить внимание на факт сужения проезжей части и на определение ее середины согласно Правил дорожного движения. Мнение, что полосы нужно считать от края проезжей части ошибочно. Для наглядности давайте сократим интервал сужения.
В самом начале мы упомянули, что сужение дороги должно обозначаться знаками, но если их нет, следует понимать, что происходит сужение проезжей части, сужается она соответственно не от середины, а с крайних границ и препятствие появляется именно на полосе ближней к границе проезжей части.
Таким образом преимущество имеет белый автомобиль.
Для наглядности посмотрите еще вид в перспективе:
Ни направление дороги, ни направление проезжей части, ни направление движения не изменяются, однако для продолжения движения автомобилю из правого ряда в прямом направлении необходимо совершить перестроение.
Оснований для маневрирования в левом ряду нет.
И конечно же все водители не должны забывать про соблюдение безопасного интервала.
Официальный ответ ФКУ НИЦ БДД МВД РОССИИ, обратите особое внимание на последние строчки.
Дорог вам без препятствий!
Кто уступает при сужении дороги
Известно, что проезжая часть дороги на ее протяженности в разных местах может иметь разную достаточную для движения ширину. В зависимости от организации движения по полосам, от характера пересечения дорог (примыкания, дорожные развязки и пр.), вида инженерных сооружений (мосты, эстакады, тоннели и пр.), а также временных дорожных работ, можно наблюдать как расширение, так и сужение проезжей части.
В местах изменения ширины устанавливают соответствующие дорожные знаки, или не устанавливают, если их отсутствие не вызывает двоякого толкования дорожной обстановки.
Что такое сужение дороги
Поскольку понятие «дорога» включает в себя и проезжую часть, и трамвайные пути, и тротуары с обочинами, а нас интересует, в первую очередь, движение безрельсовых транспортных средств, то правильнее было бы рассуждать о сужении проезжей части дороги.
Поэтому, в дальнейшем, по тексту, под сужением дороги следует понимать сужение ее проезжей части.
Исходя из этого, можно сформулировать своего рода краткое определение, что такое сужение дороги. Сужение дороги — это участок, у которого проезжая часть по разным обстоятельствам становится уже, чем на предшествующем участке дороги.
Главной характеристикой сужения проезжей части дороги является тот факт, что дальнейшее движение по данной полосе (или ряду) становится невозможным, и возникает необходимость перестроиться в сторону, по которой проезжая часть имеет продолжение.
Внешне сужение может выглядеть по-разному. Например, когда заканчивается полоса на «прямой» дороге, «исчезает» полоса после перекрестка или после изгиба дороги, дорога из широкой становится узкой по своей конструкции, по причине ремонта, когда ставят ограждение, и другие случаи сужения.
Дорога может сужаться как с обеих сторон, так и с какой-то одной из ее сторон (либо в попутном направлении, либо во встречном).
Соответственно, исходя из характера сужения дороги (проезжей части), данное сужение может быть обозначено дорожными знаками 5.15.5 или 5.15.6 «Конец полосы» или одним из знаков 1.20.1-1.20.3 «Сужение дороги».
Знаки 1.20.1-1.20.3 «Сужение дороги» относятся к группе предупреждающих знаков, их устанавливают заблаговременно до начала сужения, с целью, чтобы водители успели подготовиться к проезду опасного участка.
Непосредственно в месте сужения могут быть установлены знаки 4.2.1 «Объезд препятствия справа» и 4.2.2 «Объезд препятствия слева».
Ответ на вопрос «что такое сужение дороги», в общем, интуитивно понятен и визуально восприимчив: была дорога (проезжая часть) широкой, а стала узкой. Много споров вызывает другой вопрос: кто должен уступить при сужении дороги?
Вопрос «кто уступает при сужении дороги» часто возникает в процессе попутного движения, потому что перед сужением пути машин «сходятся», в месте сужения боковой интервал уменьшается, и машины начинают как бы теснить друг дружку.
Но особенно этот вопрос актуален в том случае, если в месте сужения проезжей части происходит ДТП, и возникает вопрос «кто виноват?».
Кто кому уступает при сужении дороги
Когда в месте сужения дороги или перед ним установлены перечисленные выше дорожные знаки «Конец полосы» или «Сужение дороги», а также нанесена дорожная разметка полос, то общая «картина» сужения проезжей части всем понятна. По крайней мере, всем видно, в каком месте полоса заканчивается, или начинается препятствие.
Водитель, движущийся по той стороне дороги, которая сужается, после сужения по своему ряду продолжить движение больше не может (там либо конец обозначенной! разметкой полосы, либо препятствие), он вынужден перестроиться в попутный ряд.
Машины в попутном ряду продолжают ехать параллельно, не меняя направление своего движения. А в соответствии с пунктом 8.4 ПДД уступить обязан тот участник движения, который перестраивается.
Таким образом, если, например, дорога сужается справа, то водитель, который едет в правом ряду (или в правой полосе), перестраиваясь, обязан уступить дорогу своему коллеге, который едет по соседнему ряду слева (либо в полосе слева), не изменяя направление своего движения.
Кто уступает, если знаков сужения дороги нет
В случаях, если проезжая часть сужается, а дорожных знаков, предупреждающих о ее сужении, нет (а таких случаев встречается немало), то принцип соблюдения приоритета такой же, как если бы знаки «сужения дороги» были установлены.
Обстоятельства похожи с теми, которые возникают на обозначенных знаками участках сужения дороги, с небольшой разницей в том, что непосредственно сужение проезжей части приходится «вычислять» визуально.
Водитель, на стороне которого дорога сужается, дальше, по своему ряду, двигаться не может, он вынужден перестроиться. И в этом случае вступает в силу требование пункта 8.4 ПДД: если один движется, не меняя своего направления движения, а второй перестраивается и их пути пересекаются, то дорогу уступает тот, кто перестраивается.
Если же в месте сужения проезжей части, независимо от наличия знаков «Конец полосы» или «Сужение дороги» произойдет ДТП, то главным виновным будет признан водитель, который был обязан уступить дорогу (тот кто перестраивался; при обоюдном перестроении — тот, кто ехал слева).
Степень вины другого участника ДТП будут выяснять на месте события.
Как избежать ДТП на сужении дороги
В местах, где дорога сужается, всегда существует вероятность бокового столкновения с попутчиком, который едет параллельно в соседней полосе или по соседнему ряду.
Чтобы не попасть в ДТП в месте сужения проезжей части дороги, следует смотреть на дорогу на несколько машин вперед, и готовиться к перестроению заранее, контролируя обстановку вокруг своего автомобиля. Чаще всего дорога сужается с правой стороны, но если на проезжей части ведутся дорожные работы, то сузить ее могут с любой стороны данного направления.
В местах дорожных работ на узком участке часто устанавливают боковые ограждения. Поэтому, во избежание ДТП есть смысл не разгоняться на подъезде к такому участку.
Знак «Конец полосы», обычно виден издалека, а предупреждающие знаки «Сужение дороги» устанавливают заблаговременно (вне населенного пункта за 150-300 метров, в населенном пункте — за 50-100 метров до сужения).
Поэтому, есть возможность сориентироваться заранее.
Способ перестроения (с опережением или с опозданием) придется выбирать, как говорится, в процессе движения, в зависимости от плотности движения машин, которая сложится на тот момент времени.
Если же вы движетесь рядом с той полосой, которая сужается или заканчивается, то необходимо внимательно следить за «соседями», которые начали перестраиваться. Бывает, что процесс их перестроения начинается поздно, и происходит грубо, как бы вынуждая попутчиков тормозить и впускать в свой ряд.
По этой причине есть смысл постоянно контролировать боковой интервал до соседних по потоку машин, и быть готовым, в случае чего принять меры для предотвращения ДТП (в помощь — звуковой сигнал, тормоза).
В таких случаях нет универсального совета, каким образом поступить. В каждой конкретной ситуации есть свои «нюансы». Но увидеть их можно, только контролируя ситуацию вокруг своего автомобиля.
Будьте внимательны за рулем.
как правильно трактовать, у кого приоритет
Всем привет! Давненько не обсуждался вопрос ПДД. И тут возникла неприятная дорожная ситуация, которая подтолкнула к мысли поговорить про знак Сужение дороги.
Многие его видели, но не все знают, как правильно действовать в той или иной ситуации. Причем речь идет именно про знак треугольной формы красного цвета. Есть еще и синий, который часто путают с сужением. На самом деле синий похожий знак означает Конец полосы. Если будет кому интересно, обсудим его в отдельном нашем материале.
Сегодня же акцентируем внимание на знаках серии 1.20. Попробуем узнать, как выполняется проезд слева или справа, кто должен уступить и как действовать, если сужение происходит с обеих сторон.
Разновидности знака
Тут мы говорим о знаках 1.20, которых на самом деле 3. И они имеют несколько разный внешний вид, устанавливаясь в соответствующих ситуациях. На фото можете наглядно увидеть разницу.
Суть указателя в том, что две полосы переходят в одну. Вопрос лишь в том, что есть полоса разгона, и есть еще одна полоса сужения. То есть по одной движутся прямо, по другой совершают маневр. Но есть и исключение в виде третьего знака, где маневр предусмотрен сразу с двух полос, которые начинают сужаться. Думаю, именно касательно этого знака возникает наибольшее количество споров и разговоров.
Что же касается самих табличек, то представлены они в виде красного треугольника с белым фоном. Фон еще бывает желтый, что означает временное нахождение указателя на этом участке. Их ставят при проведении ремонтных работ.
Когда ремонт заканчивают, конструкцию убирает и она перестает действовать.
А вот изображение внутри треугольника бывает 3 типов. Отсюда и разделение на подкатегории знака.
- 1.20.1. Такой указатель представлен в виде того же треугольника, внутри которого сужаются 2 черные полосы. Из расширения начинается сужение. Это означает, что изменения происходят с двух сторон;
- 1.20.2. Тут левая черная полоса остается прямой, а правая изогнута. Думаю, не сложно понять, что сужение происходит именно с правой стороны;
- 1.20.3. Ситуация противоположная предыдущей. Левая полоска прямая, а правая сужается.
На дорогах ставятся разные знаки. По ним водитель может заранее понять, что впереди будет сужение. Причем некоторые автомобилисты должен перестроиться или уступить другим водителям, в зависимости от того, где они движутся и по какой полосе.
Тем самым удается регулировать поток машин на участках дорог, которые сужаются.
Сужение бывает постоянным или временным. В первом случае у указателя будет белый фон, а во втором желтый.
Располагаются указатели на расстоянии от 50 до 100 метров от самого сужения, если он находится в рамках населенного пункта. За пределами населенных пунктов по правилам табличка должна стоять минимум за 150, максимум за 300 метров.
Еще есть большие города, где такие указатели располагаются специально в местах остановок общественного транспорта. По ПДД водители не имеют право туда заезжать, поскольку это выделенный участок для общественного транспорта, где происходит посадка и высадка пассажиров. Разумное решение в целях безопасности.
Варианты сужения
Действия водителя в ситуации с рассматриваемыми знаками напрямую зависят от того, с какой именно стороны будет происходить сужение.
- Если ситуация сужается справа, то есть на знаке изогнута правая полоса, то перестроиться обязаны те, кто движутся по этой полосе, то есть справа. Им следует аккуратно перейти влево;
- Если сужение слева, тогда им наоборот придется уходить вправо;
- Когда ситуация заставляет сужаться сразу с двух сторон, переход осуществляется просто в среднюю полосу.
В процессе выполнения маневра следует быть предельно внимательным и аккуратным. Вы переходите из своей полосы на соседнюю? Тогда именно соседняя полоса сейчас главная, и вы обязаны пропустить водителей, движущихся по ней.
Если в соответствии со знаком ваша полоса не сужается, а соседняя да, тогда вас обязаны пропустить слева или справа, в зависимости от типа установленного указателя.
Двустороннее сужение предусматривает использование тех же правил и принципов. Чья полоса первой заканчивается, тот и пропускает.
Но иногда изменение ширины дорожного покрытия справа или слева вынуждают ждать длительное время, пропуская автомобилистов на приоритетной полосе. Если это загруженная магистраль с огромными пробками, по правилам ждать все равно придется. Но существует понятие водительской этики. Она предусматривает, что водитель может остановиться, пропустив автомобили с сужающейся полосы, чтобы немного разгрузить ситуацию. Если вас пропустили в плотном потоке, не забудьте поблагодарить. Делается это предельно просто за счет включения аварийки на несколько секунд.
Думаю, здесь ничего сложного. Кто остается на своей полосе, тот спокойно продолжает движение, никого не ждет и не пропускает.
Когда сужение по вашей полосе, ждете и пропускаете вы. Все элементарно.
Отсутствие знаков и разметки
Ситуация не редкая, когда есть сужение, но происходит оно без знака и разметки. Это огромная недоработка ответственных служб.
Если вы сомневаетесь в правильности своих действий, если указатели и разметка отсутствует, просто представьте, что они есть. Так будет проще принять правильное решение.
Не стоит полагаться на то, что из-за отсутствующего указателя можно нарушить правила рассматриваемых знаков и правило приоритета движения, если вас оштрафуют или вы станете виновником ДТП. Так, несколько повлиять на решение суда это может. Но при этом даже отсутствие знака или разметка не освобождает от ответственности за несоблюдение правил о необходимости уступать дорогу попутно движущимся транспортным средствам, которые не меняют свое направление.
Если даже после этого у вас остались какие-то вопросы, просто напишите их в комментариях. Постараемся максимально быстро ответить.
Спасибо всем, кто нас посещает, читает и оставляет отзывы! Не забывайте подписываться и рассказывать о нашем проекте своим друзьям! Поделитесь ссылкой, а мы поделимся интересными и полезными материалами!
Кто из водителей должен уступать при сужении дороги без разметки — ГАИ
Впрочем, те, кто недавно сдавал экзамены для получения водительского удостоверения и те бывалые рулевые, кто похвастается хорошей памятью, наверняка помнят пункт 8.4 ПДД. Он гласит, что при перестроении приоритет движения принадлежит тем транспортным средствам, которые движутся попутно без изменения направления движения.
Тут все понятно: если я еду в левой полосе, а дорога сужается справа за счет попутной соседней полосы, то я, как двигался прямо, так и должен следовать, не меняя направления. В этом случае уступают дорогу те, кто перестраивается в мою полосу слева. Главное, чтобы разметка была видна.
В том же пункте 8.4 сказано, что при одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу тому, кто едет справа. То есть, если дорога сужается с обеих сторон, и два авто вынуждены сместиться в середину проезжей части, приоритет у того, кто находится справа. Как раз в такой ситуации многие любители «летать» с большой скоростью по левой полосе, обычно по незнанию уверены, что им должен уступать весь плетущийся вдоль обочины транспорт. Однако в случае аварии при подобных обстоятельствах виноват будет тот, кто перестраивался слева.
Кто должен уступить при сужении дороги, а кто имеет преимущество
Несмотря на то, что ПДД не только написаны понятным русским языком, но и продиктованы требованиями реальной жизни, многие всё равно не могут в них разобраться, поэтому совершают грубые ошибки на дороге.
Разбираем правило дорожного движения на простых примерах, чтобы было ясно даже тем, кто ещё сомневается.
Между тем, в правилах всё просто, нужно только ясно представить себе дорожную ситуацию и прокрутить в голове алгоритм действий, как кино.
Преимущество при сужении дороги
Вот, например: сужение дороги. Две полосы превращаются в одну, и когда водитель убедился, что ехать ему больше некуда, он пытается вклиниться в поток? Обязаны ли его пропустить?
Допустим, дорога размечена и на ней установлены все необходимые дорожные знаки:
- 1.20.1 и 1.20.2 — сужение дороги с двух сторон и только справа;
- 5.15.5 — конец полосы;
- 1.19 — перестроение.
Грамотный водитель, видя их — заранее! — понимает, что ему нужно перестроиться в другой ряд, потому что впереди ждёт уменьшение количества полос. Также, он обращает внимание, что если прерывистые линии разметки становятся более длинными, значит, сужение уже совсем близко.
Кто имеет преимущество при сужении дороги
В принципе это все сигналы, которые подаёт водителю система знаков и разметки. Но некоторые воспринимают их, как преимущество для перестроения. Типа, все их должны пропустить, потому что они не виноваты, что «дорога кончилась».
Абсолютно не так. Наоборот: это вы должны пропустить всех, а когда появится просвет, аккуратно вписаться в поток.
Двое мужчин поругались в комментариях под видео о нарушении ПДД — теперь один в морге, а другой заключён под стражу
Всё! Никаких преимуществ, всё честно. Предупреждён — значит принимай меры и перестраивайся заблаговременно, если есть удобный момент. А «бычить» в конце полосы не нужно, иногда это приводит к серьёзным ДТП.
Сужение дороги справа: кто должен уступить
Другая картина: ни разметки, ни знаков нет — так бывает, и не только при ремонтных работах, — а дорога внезапно кончилась.
И здесь действует та же система: пропусти всех, потом выезжай на полосу. Правда, есть отдельные изобретатели, которые пытаются применить в этом случае «правило помехи справа». Дескать, левый ряд весь, как один, должен вздрогнуть и встать, чтобы пропустить «помеху справа», то есть автомобиль с закончившейся полосы.
Нет, это так не работает. Пункт 8.9 ПДД, где говорится о преимуществе автомобиля справа, описывает ситуацию, когда траектории пересекаются, но очерёдность проезда не оговорена, но это не относится к случаю сужения дороги. Здесь, так же, как и в пункте 8.4, водитель при перестроении обязан уступить всем, кто движется попутно без изменения направления.
Вывод: сужение дороги преимуществ не даёт! Ну, может какая-то добрая душа вас пожалеет и пропустит. Не забудьте тогда поблагодарить.
Морские правила дорожного движения — Судно, уступающее дорогу — Судно, стоящее на месте — Обгон другого судна
Предотвращение столкновений при использовании водных путей
Правила о столкновениях предусматривают, что на всех прогулочных судах и судах кто-то из должен постоянно следить за другими судами или прогулочными судами, , чтобы уменьшить вероятность столкновения двух или более прогулочных судов. . Оператор прогулочного судна всегда должен иметь хороший обзор водных путей, по которым он / она движется.Оператор прогулочного судна должен знать и применять Международные правила предотвращения столкновений судов в море и канадские модификации в открытом море и на всех связанных с ним водных путях, по которым суда ходят.
Правила столкновения
После столкновения двух лодок убедитесь, что все находятся на месте, и проверьте, нет ли травм. Убедитесь, что пассажиры и члены экипажа носят PFD. Правила для малых судов требуют, чтобы на некоторых судах имелся аварийный комплект.Держите на борту необходимое оборудование и материалы, чтобы предотвратить утечки из корпуса и провести мелкий ремонт на воде.
Если вы попали в аварию:
- Вы должны остановиться и оказать помощь другим вовлеченным лицам. Вы должны оказывать посильную помощь, не подвергая опасности себя и своих пассажиров.
- Вы также должны сообщить свое имя, адрес и номер вашего судна в письменной форме владельцу любого имущества, поврежденного в результате аварии.
Обгон другого судна
Судно, обгоняющее другое судно, должно уступить дорогу обгоняемому судну. Если у какого-либо судна есть сомнения относительно того, обгоняет ли оно другое судно, оно должно исходить из этого и действовать соответствующим образом.
Любое изменение курса и / или скорости во избежание столкновения должно быть достаточно важным (заметным), чтобы его могло легко заметить другое судно, наблюдающее в поле зрения или с помощью радара; следует избегать череды небольших изменений курса и / или скорости.
Действия, предпринимаемые для предотвращения столкновения с другим судном, должны приводить к переходу на безопасное расстояние. Это действие будет осуществляться таким образом, чтобы оно было эффективным и безопасным, до тех пор, пока другое судно не пройдет и не очистится.
При необходимости судно должно снизить скорость, чтобы избежать столкновения с другим судном.
Переход судов с механическим двигателем
Когда два судна с механическим двигателем пересекаются таким образом, что возникает опасность столкновения, судно, у которого другое судно находится по правому борту, должно уступать дорогу и, если таковы обстоятельства, избегать перехода впереди другое судно.
Оператор моторной лодки должен сохранять свой курс, когда к приближается с его левого борта. другая моторная лодка.
Что должно делать судно, уступающее дорогу?
Каждое судно , уступающее дорогу, должно держаться подальше от стоящего судна, насколько это возможно, принимать своевременные и существенные меры, чтобы держаться подальше.
Что делать стоячему судну?
Судно, стоящее на месте, должно сохранять свой курс и скорость. Раздаваемое судно, однако, может принять меры для предотвращения столкновения, если очевидно, что судно, которое должно держаться подальше от дороги, не предпринимает соответствующих действий.
Судно с механическим двигателем на ходу должно уступать дорогу:
- судно, не находящееся под командованием;
- — судно, ограниченное в возможности маневрировать;
- рыбацкая лодка, таскающая сети;
- Парусник.
Парусник на ходу должен уступать дорогу:
- судно, не находящееся под командованием;
- — судно, ограниченное в возможности маневрировать;
- Рыболовецкое судно тянет сети
Рыболовное судно на ходу должно, насколько это возможно, уступать дорогу:
- судно, не находящееся под командованием;
- Судно ограничено в возможности маневрировать.
Звуковые сигналы встреч (короткие)
Один короткий звук — я собираюсь изменить свой курс на правый борт. Два коротких звука — я собираюсь сменить курс на левый. Три коротких звука — работаю на заднем ходу (иду задним ходом). Пять или более коротких и быстрых звуков — сигнал опасности или сомнения (я не понимаю ваших намерений).- Один продолжительный звук из рожка судна служит предупреждением другим кораблям о том, что невидимое судно находится в воде. Любые суда в пределах слышимости продолжительного звука рожка должны ответить длительным собственным звуком.
«Риск столкновения» устанавливает, что каждое судно должно использовать все доступные средства для определения наличия риска столкновения; если есть сомнения, предположим, что он действительно существует.Считается, что существует риск столкновения, если компасный пеленг вашего судна на приближающееся судно не меняется. Постоянный диапазон уменьшения пеленга (CBDR) — это термин, который мы используем для описания этой ситуации. Риск столкновения может иногда существовать даже при очевидном значительном изменении пеленга, особенно при приближении к очень крупному судну или буксирующему судну, или при приближении к судну на очень близких расстояниях
Вернуться к обзору курса безопасного плавания
.Дорожные предупреждающие знаки и их значение —
Предупреждающие знаки часто имеют форму равностороннего треугольника и используются для предупреждения водителя о надвигающейся опасности, которая в противном случае не была бы очевидна во время вождения.
Предупреждающие знаки используются для того, чтобы привлечь ваше внимание к любым опасностям, определенным дорожным условиям или препятствиям, которые могут быть впереди.
В этом разделе подробно описаны предупреждающие знаки, используемые на дорогах Великобритании, с изображениями и их значениями.
Важно понимать дорожные знаки из соображений безопасности и для облегчения сдачи экзамена по теории вождения и экзамена по практическому вождению.
Тест дорожных знаков
После того, как вы изучите дорожные знаки и почувствуете уверенность в своей способности узнавать их и понимать их значение, пройдите тестовую викторину по дорожным знакам
Знак конца проезжей части
Дорога сужается справа от знака
Дорога сужается с двух сторон знак
Расстояние до линии уступки перед знаком
Расстояние до линии СТОП перед знаком
Впереди перекресток дорожный знак
Развязка на повороте, указатель
Знак шахматной развязки
Т-образный перекресток с приоритетом над транспортными средствами с правого знака (приоритет обозначен более широкой линией)
Объединение трафика слева от знака (Объединение трафика справа при изменении знака)
Двойной изгиб сначала налево, знак
Знак «наклониться вправо» («наклониться влево, если знак перевернут»)
Знак объезда
Знак неровный
Снизьте скорость сейчас табличка под знаком
Двустороннее движение пересекает односторонний знак
Знак двустороннего движения прямо
Знак открывания или поворота моста впереди
Низколетящий самолет или знак внезапного авиационного шума
Знак падающих или упавших камней
Знаки светофора неиспользуемые
Знак светофора
Знак « скользкая дорога »
Знак крутого спуска
Знак крутого подъема вверх
Знак впереди туннель
Знак впереди трамвайного перехода
Железнодорожный переезд со шлагбаумом или знак ворот
Железнодорожный переезд без шлагбаума и знака впереди
Железнодорожный переезд без шлагбаума
Знак школьного патруля
Хрупкие пешеходы могут переходить дорогу впереди Знак
Пешеходы в дорожном знаке
Знак зебры
Знак кабельный электрический
Знак впереди низкого моста
Шеврон влево (резкое отклонение вправо — обратная маркировка)
Световой сигнал впереди, знак
Сигнальные огни на знаке переезда
Дорожный знак КРС
Дорожный знак дикие животные
Дикие лошади или пони
Знак лошадей или пони в сопровождении
Знак «Велосипедный маршрут впереди»
Знак опасности обледенения
Очереди, скорее всего, впереди знак
Знак неровностей со знаком расстояния до неровностей
Знак опасности.Табличка указывает на опасность
Дорожный знак Мягкая обочина
Знак опасности заземления
Знак бокового ветра
Дорожный знак Горбатый мост
Дорожный знак с адресом
Дорожный знак на набережной или берегу реки
Знак уступить дорогу
Очереди скорее всего дорожный знак
Знак дорожный рыхлый
.Участники дорожного движения, требующие особого ухода (от 204 до 225) — Правила дорожного движения — Руководство
Правила для участников дорожного движения, требующих особого ухода, включая пешеходов, мотоциклистов и велосипедистов, других участников дорожного движения и другие транспортные средства.
Обзор (правило 204)
Правило 204
Наиболее уязвимыми участниками дорожного движения являются пешеходы, велосипедисты, мотоциклисты и всадники. Особенно важно знать детей, пожилых людей и людей с ограниченными возможностями, а также учащихся и неопытных водителей и райдеров.
Пешеходы (правила 205–210)
Правило 205
Существует риск того, что пешеходы, особенно дети, неожиданно выйдут на дорогу. Вы должны водить машину, заботясь о безопасности детей, со скоростью, подходящей для этих условий.
Правило 206
Двигайтесь осторожно и медленно когда
- на людных торговых улицах, в домашних зонах и тихих переулках (см. Правило 218) или в жилых районах
- проезжает мимо автобусных и трамвайных остановок; пешеходы могут внезапно выйти на дорогу
- проезжают припаркованные автомобили, особенно
Использование дороги (159–203) — Правила дорожного движения — Руководство
Правила использования дороги, включая общие правила, обгоны, развязки дорог, круговые движения, пешеходные переходы и движение задним ходом.
Общие правила (правила 159–161)
Правило 159
Перед выездом следует
- использовать все зеркала, чтобы проверить чистоту дороги
- осмотритесь, чтобы проверить слепые зоны (области, которые вы не видите в зеркалах)
- сигнализировать при необходимости перед выездом
- осмотритесь для последней проверки.
Двигайтесь только тогда, когда это безопасно.
Правило 159: Проверяйте слепую зону перед тем, как съехатьПравило 160
После переезда вы должны
- держитесь левой стороны, если дорожные знаки или разметка не указывают иное. Исключение составляют случаи, когда вы хотите обогнать, повернуть направо или обогнать припаркованные автомобили или пешеходов на дороге .
- держится влево на правых поворотах. Это улучшит обзор дороги и поможет избежать опасности.
Вы видите это судно с расстояния 9 миль.Что бы вы предприняли? | Вы видите это судно с расстояния 9 миль.Что бы вы предприняли? | |
Вы путешествуете на танкере и видите огни, показанные на устойчивом подшипнике и на уменьшающейся дальности на носовой части PORT.Чем ты занимаешься? | Вы путешествуете на танкере и видите огни, показанные на устойчивом подшипнике и на уменьшающейся дальности на носовой части PORT.Чем ты занимаешься? | |
Это судно издает один короткий звук.Что это значит? | Это судно издает один короткий звук.Что это значит? | |
Что из перечисленного НЕ является судном, ограниченным в возможности маневрировать? | Что из перечисленного НЕ является судном, ограниченным в возможности маневрировать? | |
Это судно сигнализирует две вспышки с интервалом.Что означает этот сигнал? | Это судно сигнализирует две вспышки с интервалом.Что означает этот сигнал? | |
Вы наблюдаете за этим судном на устойчивом пеленге на расстоянии 3 мили.Что вам следует предпринять? | Вы наблюдаете за этим судном на устойчивом пеленге на расстоянии 3 мили.Что вам следует предпринять? | |
Какая длина показанного здесь судна? | Какая длина показанного здесь судна? | |
Какой тип судна показан здесь? | Какой тип судна показан здесь? | |
Вы видите это судно с расстояния 9 миль.Что бы вы предприняли? | Вы видите это судно с расстояния 9 миль.Что бы вы предприняли? | |
Какой тип судна показан здесь? | Какой тип судна показан здесь? | |
Вы видите это судно с расстояния 9 миль.Что бы вы предприняли? | Вы видите это судно с расстояния 9 миль.Что бы вы предприняли? | |
Какой сигнал должно подавать судно при приближении к изгибу или участку узких каналов или фарватера, где другие суда могут быть закрыты препятствием? | Какой сигнал должно подавать судно при приближении к изгибу или участку узких каналов или фарватера, где другие суда могут быть закрыты препятствием? |
работает в узких каналах | BOATERexam.com®
Работа в узких каналах
При приближении к узкому каналу держитесь правого борта и продолжительным гудком объявите о своем приближении судам, которые могут находиться за поворотом. При работе в узком проходе суда должны держаться как можно ближе к внешнему краю узкого прохода по правому борту.
Парусные суда и суда длиной менее 65 футов не могут блокировать проход судна, которое должно ограничивать свое плавание узким каналом (то есть прогулочные катера, путешествующие по основному каналу, должны уступать дорогу более крупным судам, таким как буксиры).В целях соблюдения Меры внутренней безопасности избегайте якоря в узких каналах и под мостами.
Работа вблизи крупных судов
При работе рядом с судоходным коридором или в районах с интенсивным движением судов малые суда не так легко заметны для больших судов. Всегда следите за крупными судами и будьте готовы уступить дорогу.
В частности, всегда держитесь подальше от буксируемых судов, пришвартованных паромов или транзитных паромов. Помните, что кабельные паромы тянут другие суда — кабель может быть затоплен и его будет трудно увидеть.Не вставайте между паромом и его буксиром. Не обращайте внимания на один продолжительный звук из рожка, так как это может указывать на отходящий док. Операторы небольших судов должны стараться путешествовать в группе, если это возможно, чтобы быть более заметными.
.Сужение дороги – кто кому должен уступать
На наших дорогах вы часто можете видеть места, где проезжая часть сужена. Здесь часто возникают чрезвычайные и опасные ситуации. Не все водители хорошо знают приоритет движения на таких моментах, поэтому не уступают дорогу. Очередность проезда зависит от конкретной ситуации и знаков, установленных незадолго до сужения. Я консультировался с инспектором ГИБДД и узнал, кто должен уступать путь в такой ситуации.
Сужения дороги чаще всего встречаются за городом. Расширения используются рядом с перекрёстками и населёнными пунктами. Затем количество полос уменьшается, что может вызвать пересечение траекторий движения двух автомобилей. Во избежание ДТП водителям следует помнить о приоритетности проезда на подобных участках проезжих частей.
В правилах дорожного движения официально закреплены три варианта дорожных знаков, используемых на сужении дорог. Знак 1.20.1 используется, когда проезжая часть становится уже с обеих сторон. 1.20.2 при сужении справа, 1.20.3 – слева. В населённых пунктах обозначение устанавливается за 50-100 метров до сужения, за городом за 150-300 метров или с использованием дополнительного знака «Расстояние до объекта».
Наиболее просто выглядит ситуация, когда ряд пропадает слева, а водителю автомобиля приходится перестраиваться направо. В такой ситуации он должен уступить дорогу транспортному средству, движущемуся без изменения полосы. Только убедившись в безопасности своего манёвра водитель должен приступать его выполнению.
При сужении дороги справа нередко возникают спорные ситуации. Некоторые автолюбители считают, что в такой ситуации действует правило «помехи справа», поэтому транспортное средство, находящееся слева, должно уступать. Такое утверждение неверно, преимущество опять же имеет участник движения, который сохраняет свою траекторию и не меняет полосу.
В случае одновременного сужения дороги водителям следует быть крайне внимательными. Как правило, при такой ситуации водители совершают одновременное перестроение. В соответствии с пунктом 8.4 ПДД при одновременном перестроении ТС, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу ТС, находящемуся справа.
Мой мир
Вконтакте
Одноклассники
Частый вопрос: Кто должен уступить при сужении дороги без разметки?
Если сужение слева, то действует правило «правой руки»: автомобиль в левом ряду должен пропустить помеху справа. Другое дело, если сужение происходит по правой полосе, то движущемуся по ней водителю придется самому «вливаться» в левый ряд, пропуская автомобили в ожидании своего «окошка».
Нужно ли включать поворотник при сужении дороги?
Сужение дороги слева.
Тот же принцип работает и при сужении дороги с левой стороны. Когда нет помех, водитель может совершить маневр и выехать на правую полосу движения, в обязательном порядке включив прежде поворотник, чтобы автомобилисты видели намерения владельца авто.
Кто должен пропускать при перестроении?
При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
Кто должен уступить дорогу в узком дворе?
По поводу последних в Правилах говорится, что водитель, выезжающий с прилегающей территории (в том числе и из двора), должен уступить дорогу тем, кто движется по ней независимо от направления их движения (пункт 8.3 ПДД).
Что такое сужение дороги?
Дорожный знак «Сужение дороги» (1.20.1 — 1.20.3) относится к категории предупреждающих и сообщает водителю, что вскоре ширина дорожного полотна уменьшится. … В этом случае он имеет желтый фон и обычно дополнен знаком «Дорожные работы».
Что делать при сужении дороги?
Если сужение слева, то действует правило «правой руки»: автомобиль в левом ряду должен пропустить помеху справа. Другое дело, если сужение происходит по правой полосе, то движущемуся по ней водителю придется самому «вливаться» в левый ряд, пропуская автомобили в ожидании своего «окошка».
Как понять кого пропускать на дороге?
Обобщим правила проезда нерегулируемых перекрёстков
- На перекрёстке равнозначных дорог смотрим, кто у нас будет приближаться справа.
- Если установлен знак «Уступи дорогу», пропускаем тех, кто едет с главной дороги, потом тех, кто по второстепенной приближается к нам справа.
Можно ли перестраиваться через несколько полос?
Понадеявшись, что и в крайней левом ряду пропустят, водитель смело перестраивается сразу с двух полос. Но так делать нельзя. Сначала автомобиль выравнивается на средней полосе, затем снова включается поворотник и только после того, как появится безопасное расстояние между машинами, можно перестраиваться.
Можно ли останавливаться при перестроении?
При перестроении нужно уступить дорогу автомобилям, движущимся без изменения направления. При одновременном перестроении следует пропустить автомобиль, находящийся справа.
Кто имеет преимущество при перестроении на другую проезжую часть?
При перестроении вы обязаны уступить дорогу тем, кто движется прямолинейно по той полосе, на которую вы собираетесь выехать. Ваши действия не должны заставлять других водителей резко тормозить или менять траекторию движения. Помните, что при одновременном перестроении преимущество у того, кто справа.
Кто должен уступить дорогу во дворе?
8.3 ПДД, автомобиль, выезжающий со двора, не обладает преимуществом перед автомобилем, который в него въезжает: «При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых …
Кто имеет приоритет при движении во дворе?
Скорость движения машины во дворе не должна превышать 20 км/ч В приоритете на данном участке будут пешеходы, водитель обязательно должен их пропускать Сквозной проезд в подобных местах строго запрещен При выезде автомобилист должен уступить пешеходам или другим транспортным средствам на дороге
Кто должен уступить дорогу при взаимном перестроении?
При взаимном перестроении водитель грузового автомобиля должен уступить дорогу водителю легкового автомобиля, находящемуся от него справа (п. 8.4).
Что такое помеха справа?
Каждый, кто получал водительские права, помнит о правиле «помехи справа» – когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена, дорогу уступает тот, к кому транспортное средство приближается справа, говорится в правилах дорожного движения (п.
Что означает знак конец полосы?
Знак «Конец полосы» означает, что возникшая ранее (благодаря установке знака «Начало полосы») дополнительная полоса для движения в попутном направлении отныне закончилась, а проезжая часть дороги сузилась. … Но при этом они должны уступить дорогу тем транспортным средствам, которые двигаются по левой полосе.
Кто должен уступить дорогу автобус или машина?
137. В населенных пунктах водители транспортных средств должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенной остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.
Помеха справа – что это такое и кто должен уступить. Кто должен уступить при сужении дороги без разметки? Пдд кто должен уступить дорогу
Добрый день, уважаемые автолюбители!
В этом материале мы рассмотрим вопрос приоритета при сужении дороги. При правильной организации дорожного движения сужение дороги обозначается соответствующими знаками и разметкой, однако на практике не редки случаи когда водители попадают в «горлышко», при отсутствии средств организации дорожного движения.
Для примера возьмем сужение дороги на повороте
Автомобили, двигаясь в два ряда в попутном направлении вынуждены между собой поделить оставшуюся полосу. Вариантов всего два, либо уступает белый автомобиль, либо синий.
В основном для данной ситуации водители применяют один из двух пунктов Правил дорожного движения .
Кто-то считает это перестроением:
8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
Для других, такая ситуация правилами не регламентируется и они применяют п.8.9 ПДД:
8.9. В случаях, когда траектория движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
Аргументы для получения у белого автомобиля: «Двигаюсь в левой полосе, препятствий на данной полосе — нет, не маневрирую, полосу не меняю, синий автомобиль перестраивается в левую полосу.
Аргументы для получения преимущества у синего автомобиля: «Сужение дороги, две полосы заканчиваются, остается только одна и оба автомобиля совершают одновременно перестроение в эту, оставшуюся полосу» или «В данном случае очередность проезда не оговорена правилами, и уступает, тот у кого помеха справа».
Получается, оба автомобиля имеют право рассчитывать на преимущество, но такого быть не может. Поэтому давайте детально разберем данную дорожную ситуацию. Сначала для удобства «выпрямим» дорогу, так как сам изгиб прямого отношения к количеству полос на дороге не имеет. Движение по изгибу дороги с точки зрения Правил дорожного движения является прямым. Все изменения направления осуществляются . Важен сам факт сужения, а по радиусу происходит сужение или по прямой значения не имеет.
При отсутствии разметки или дорожных знаков количество полос определяется в соответствии с п.9.1 ПДД
9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).
В этом пункте мы видим, что Правила дорожного движения определяют линию середины проезжей части.
Следующий шаг — определить количество полос движения.
«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
Из определения следует, что линии всех полос расположены вдоль направления проезжей части. В нашем случае, края проезжей части сужаются, поэтому отталкиваться следует от направляющей линии, которая является осью симметрии проезжей части, иначе будет противоречие с определением полосы движения и полосы не будут продольными.
Стоит отметить, что так называемый отсчет полос от осевой линии это не правило. В правилах порядковый счет количества полос не ведется (единожды упоминается «вторая полоса» в правилах движения по автомагистрали). Осевая линия нам нужна для определения направления проезжей части и для построения продольных полос. Края проезжей части могут изменяться и локально изменять направление, направление проезжей части при этом не изменяется.
Центральная линия всегда остается направляющей линией относительно направления проезжей части, даже если центр определен с учетом местных уширений, он будет смещен, но направление проезжей части будет определено корректно. Аналогично следует определять направление проезжей части и на односторонней дороге.
На данном изображении видно, что белый автомобиль движется без изменения полосы, а на полосе синего образуется препятствие в виде сужения проезжей части. Еще раз хочу обратить внимание на факт сужения проезжей части и на определение ее середины согласно Правил дорожного движения. Мнение, что полосы нужно считать от края проезжей части ошибочно. Для наглядности давайте сократим интервал сужения.
В самом начале мы упомянули, что сужение дороги должно обозначаться знаками, но если их нет, следует понимать, что происходит сужение проезжей части, сужается она соответственно не от середины, а с крайних границ и препятствие появляется именно на полосе ближней к границе проезжей части.
Таким образом преимущество имеет белый автомобиль.
Для наглядности посмотрите еще вид в перспективе:
Ни направление дороги, ни направление проезжей части, ни направление движения не изменяются, однако для продолжения движения автомобилю из правого ряда в прямом направлении необходимо совершить перестроение.
Салют, друзья! При выяснении того, кто кому должен уступить на дороге, порой, доходит до рукопашной.
Буквально на днях наблюдал такую «картину маслом», при этом водители кинули машины посреди дороги, а разнимать их пришлось другим участникам движения. Беда!
А посему предлагаю срочно разобраться, как правильно выполнять перестроение по полосам по ПДД.
Освежим матчасть
Для начала вспомним пункт 8 и 9 ПДД, в которых речь идет о начале движения, маневрировании и расположении ТС на дороге. Какие моменты нас особенно интересуют?
- Начинаете перестроение? Уступите дорогу всем попуткам.
- Другой водитель вместе с вами начинает перестроение? Если он справа, уступите дорогу ему. А вот если вы находитесь от него справа, то проявить любезность должен уже он.
- Если кто-то, совершая маневр, сближается с вами на опасное расстояние, он получает приоритет, только если приближается справа. Например, вы едете по правой полосе, которая заканчивается, и должны перестроиться на левую, а по ней едет попутный грузовик, который не меняет движение. Перед маневром вы должны уступить ему дорогу, и только после этого перестраиваться влево.
А вот и универсальное правило – при перестроении уступите дорогу всем, помня, что все, кто едет прямолинейно и не меняет полосу, получают приоритет.
Правило «помехи справа»
Почему-то многие водители считают, что в затруднительных ситуациях, когда они не знают, какими правилами руководствоваться, нужно применять правило «помехи справа».
И вроде как всегда будешь прав!
Строго говоря, в ПДД вообще нет правила «помехи справа». Оно введено на бытовом уровне для простоты выхода из сложных дорожных ситуаций.
- при одновременном перестроении;
- на участках, где очередность не оговорена другими правилами (например, на нерегулируемом перекрестке).
Одновременное перестроение
О правильном одновременном перестроении и применении упомянутого правила «помехи справа» идет речь в п.8.4.
Но если бы все ситуации на дорогах сводились к одному предложению – при одновременном перестроении приоритет получает тот, кто движется справа. Предлагаю посмотреть на то, как действовать в трех наиболее типичных случаях.
- Сосед надумал перестроиться на вашу полосу, но уступать вы не обязаны, так как правило «помехи справа» в данном случае не работает. Вы же не планируете совершить маневр, а преспокойно едете по своей полосе, не меняя траекторию.
- Вы хотите оказаться в левой полосе, но и водитель слева задумал перестроиться. Здесь уже правило помехи справа работает, и сосед должен уступить вам дорогу, независимо от того, какой маневр он совершает. Правда, давить на газ в этом случае не стоит, а начинать перестроение лучше все-таки после того, как появится полная уверенность – сосед-то джентльмен и ПДД хорошо выучил.
- Вы решили попасть на правую полосу, но и справа водитель планирует маневр. Здесь уже вы должны проявить душевную теплоту и заботу и уступить дорогу.
Разберем конкретику
Попробуем понять, как поступить правильно в такой ситуации – вы решили перестроиться в левый ряд из правого, но место «приземления» пока занято.
- Оцените происходящее вокруг, и не только слева, но и впереди, и сзади.
- Включите левый поворотник и сбросьте немного скорость, чтобы занимающий место слева ушел вперед.
- Убедитесь, что на «освободившийся островок» никто не претендует, плавно поворачиваете налево и встраиваетесь в полосу.
- Выключите поворотник и проконтролируйте дистанцию до впередиидущего.
В билетах ПДД есть и такой вопрос: Обязаны ли вы при движении по правой полосе уступить дорогу тому, что пытается перестроиться слева? Варианты: 1) да, если водитель опередил ваш автомобиль; 2) да; 3) нет.
И последний ответ – правильный: вы едете справа, не меняя направления, поэтому не обязаны уступать дорогу.
Шпаргалка для новичков
Лично я для простоты запоминания держу в голове такую шпаргалку:
- Я не перестраиваюсь – никому ничего не должен.
- Если я захотел направо – уступить должен всем.
- Если захотел налево – пропустить должны те, кто тоже планирует маневр. Но могут и не пропустить!
О чем еще нужно помнить начинающим водителям?
- Соблюдайте скоростной режим. Держите ту скорость, с которой движутся машины в полосе, куда вы хотите попасть.
- Не забудьте включить поворотник, а то ведь другие водители телепатическими способностями не обладают и вряд ли догадаются о ваших намерениях без подсказки.
- Смотрите в зеркала во время перестроения постоянно, оценивая каждую секунду происходящего на дороге.
- Перестраивайтесь только при абсолютной уверенности, что маневр безопасен.
- Закончили дело – гуляйте смело, но не забудьте на радостях выключить поворотник.
Перестроение в пробке и на кольце
Перестроиться в пробке, с одной стороны, сложнее (все раздражены и места для маневра нет), а с другой, – проще, ведь всегда можно получить визуальное подтверждение от соседа, который пропускает вас перед собой.
Увидели в зеркале добрые глаза другого водителя, его добродушную улыбку и обнадеживающий кивок головы, убедитесь, что он притормозил, и решительно, но без рывков встраивайтесь по диагонали в предоставленный просвет.
Не могу не вспомнить о распространенной ошибке выезда с кольца – слева низ-з-зя! Совершить такой маневр можно исключительно с крайней правой полосы, на которую перестраивайтесь заблаговременно на основании общих правил.
Дорожные войны
К сожалению, на дорогах нередко встречается хамство, и дожидаться, пока освободится место можно о-о-о-очень долго.
Рисковать и пытаться подрезать нахала, перестроившись раньше и заняв свободное место, конечно, можно, но стоит ли игра свеч?
Если кому-то «позарез как надо», не мешайте! Пусть человек радуется жизни и считает себя самым умным и везучим. Амбиции на дороге – последнее дело, ведь именно они нередко приводят к трагическим последствиям.
Что ж, друзья, по данной теме у меня всё. Расскажите в комментариях о своем опыте перестроения? Совершали ли вы ошибки или возникали ли спорные ситуации?
Разберем, кто прав, а кто виноват, вместе. Буду признателен, если поделитесь статьей в социальных сетях. До новых встреч! И удачи на дорогах!
Очередность проезда автомобилей по трассе и улицам города обозначается и оговаривается в правилах дорожного движения .
Регулируемость очередности возлагается на расставленные по трассе дорожные знаки приоритета, на установленные светофоры, а также на обычный регулировщик.
Для определенных частных ситуаций, как правило, в процессе маневрирования, требуется опираться на установленные нормы ПДД, только так можно понять, что делать, если возникает помеха справа, кто должен уступить.
Одним из основных правил является перестройка из полосы в полосу. В этом случае уступает дорогу тот, водитель, который двигается без смены направления.
Правило «правой руки» актуально для тех случаев, когда один из регуляторов не в состоянии применить правила по причине их полного бездействия .
Есть много таких участков дороги, где не только никаких регулировщиков и стандартного светофора, но также никаких знаков.
Как в подобном случае нужно действовать водителю, кто получает преимущественное право осуществления проезда? Стоит более тщательно разобраться в данном принципе движения, тем более что между опытными водителями действует определенное универсальное правило.
Отвечая на вопрос, что такое помеха справа, можно отметить, что правило «правой руки» знают все без исключения водители. К нему за помощью обращаются в большом количестве разных ситуаций.
Вот самые основные правила ПДД помеха справа:
- При пересечении нерегулируемого пересечения равных по статусу трасс.
- При разъездах на стоянках и на станциях АЗС.
- В процессе перестройки авто, двигающихся в одном направлении, но по разным полосам дороги.
В данной статье можно вспомнить автошколу и особенности правила «помехи справа». Можно узнать, что это такое, а также в каких ситуациях может быть использовано.
Сразу стоит отметить, что в ПДД полностью отсутствуют такие общепринятые между водителями термины, как «правило правой руки» и «помеха справа на перекрестке».
По сути, это на условном уровне упрощенные выражения пункта 8.9 ПДД России. Его суть заключается в том, что правила не могут особым образом регламентировать все возникающие на дороге ситуациях с тем, кому отдается приоритет на трассе.
Если последовательность проезда не была предусмотрена Правилами Дорожного Движения, водители должны обязательно разъехаться между собой, пропуская водителя, «мешающего» с правой стороны. Только после этого потребуется продолжить передвигаться.
Говоря иными словами, если по пути следования человек пересекает путь иного транспортного средства, и, если общая очередность движения не оговорена ПДД, он должен уступить этому автомобилю трассу, если на момент пересечения машина будет находиться справа.
К знакам приоритета относятся такие обозначающие указатели, как «Главная дорога», «Пересечение с дополнительной дорогой», «Уступите дорогу», «Движение без остановки запрещен», «Преимущество перед встречным движением».
Особого внимания заслуживает равнозначный перекресток . Это обычное пересечение трасс с равным покрытием, а также тех, что характеризуются равным приоритетом.
Если знаков приоритета, перечисленных выше, нет, между водителями автоматически начинает действовать правило «правой руки». В этом случае перекресток на автоматическом уровне становится равнозначным.
Если помеха появляется справа от водителя, уступает он, если слева был замечен автомобиль, он обязан уступить дорогу.
Согласно данному правилу должен действовать и оппонент. Если он сталкивается с помехой справа, он обязательно должен обеспечить рядом едущему водителю право первичного проезда.
Таким образом, если на трассе приоритет движения не определен знаками, светофором и регулировщиком, «помеха справа во дворе» от ведущего водителя должна получить преимущество в перемещении.
Если при нарушении данного правила возникают аварийные ситуации, причин для этого может быть три. Виновник ДТП не очень хорошо знаком с ПДД. Такие водители полагают, что раз на прошлом перекрестке он ехал по главной, то и в данной ситуации ситуация повторится.
На деле это не так, отчего и появляется аварийная ситуация. Также виновник ДТП может полагать, что в процессе его выезда с грунтовой дороги, его обязаны все пропускать и те, кто передвигается слева, в том числе.
Если осуществляется выезд на асфальт, водитель должен всем уступить дорогу, так как грунтовка – это во всех случаях второстепенная трасса . Данное правило распространяется к выезду со стадионов, парковок и иных подобных территорий.
Нередко между участниками движения возникает аварийная ситуация, возникшая на основании того, что водитель посчитал, что он не обязан пропускать водителя с правой стороны по той причине, что он поворачивал налево. Поворот в этом случае ничего не меняет.
Видео: «За рулем». ПДД: помеха справа
Принцип перемещения, описанный выше, относится к категории универсальных, но требуется четко знать границы его использования. У правила «правой руки», как и всех иных норм, есть три обязательных условия, когда действует правило.
Они могут решить вопрос, как определить помеху справа:
Вот несколько примеров по данным правилам. Если водитель выезжает со стоянки одновременно с иным автомобилем, данная ситуация не имеет четкого правила ПДД . В этом случае дорогу нужно уступить едущему справа водителю, который является помехой справа.
Можно рассмотреть еще один случай с одновременным перестроением равнозначных по передвижению авто. Если в ситуации принимают участие мотоцикл, который не имеет в лице легковушки правой помехи, он перестроится первый.
Что касается водителя легкового автомобиля, то он будет правой помехой для мотоциклиста, соответственно обязан будет уступить ему место.
Также стоит рассмотреть условия, когда понятие «помеха справа» является не актуальным, например, действует ли на парковке правило помехи в 2019 году.
Данный вопрос выше рассматривался с точки зрения применения правила, а здесь в качестве ответа на вопрос, в каких случаях оно не действует.
Вот несколько ситуаций, достойных внимания:
- Несоответствие статуса участников движения. Термин «помеха справа» будет неактуальным в случае, если изначально участники движения являлись неравнозначными по статусу. Это может быть сложившаяся спорная ситуация между авто и пешеходом, а также ситуация с безрельсовыми транспортными средствами и трамваями.
- Неравнозначность приоритетных положений участников, урегулированная дорожными знаками, светофором и регулировщиками.
Второй пункт стоит рассмотреть более подробно на примерах . Если один водитель находится на главной дороге, а второй едет по второстепенной, между собой они смогут применить правило правой руки. Здесь преимущественным правом будет обладать тот, кто едет по основной трассе.
Если один водитель перемещается по дороге, а второй выезжает с заправочной станции или с жилого двора, спорная ситуация по уступке дороги не может быть решена по правилу «помеха справа».
Согласно правилам ПДД, человек, который выезжает из прилегающей рядом расположенной территории, обязан уступать всем дорогу.
Стоит рассмотреть еще одну ситуацию . Один водитель двигается под зеленый сигнал светофора, а рядом едущий перемещается по дополнительной секции светофора.
Изначальной позиции двух водителей являются равнозначными, так как едущий на рядом расположенную дополнительную секцию при главном запрещающем обязан пропустить вперед всех выезжающих на основной разрешающий светофорный сигнал.
Есть и иные ситуации, когда описываемое правило не «работает» . Например, при начале движения или при передвижении задним ходом предварительно нужно уступить дорогу иным водителям.
Правило «правой руки» может быть применимо и в процессе перемещения по перекресткам.
Несмотря на то, что ПДД в разделе 13 регламентируют определенные правила по проезду по перекресткам, процесс при желании можно достаточно серьезно упростить, используя самое универсальное правило правой руки.
Сформулировать данный принцип можно следующим образом – при равных возможностях водители должны разъехаться с иными транспортными средствами, используя как раз правило «правой руки».
Сложности с использованием данного правила, применяемого на перекрестах, как правило, сопровождается некоторой динамичностью дорожных событий.
В процессе перемещения по перекрестку требуется помнить ситуации, когда применять правило «правой руки» настоятельно не рекомендуется.
Это ситуации максимально четкой регламентации грамотно выстроенной очередности движений. Вот самые основные из них :
- «спор» с трамваем . Рельсовое транспортное средство должно проехать первым, так как у него имеется приоритет, основанный на самой категории данного городского средства передвижения. Правило помехи справа в отношении трамвая не актуально. Трамваи во всех ситуациях пользуются приоритетом;
- изначальная неравнозначность позиций . Если водители находятся на трассе на разных по приоритетности направлениях, то есть кто-то едет на основной, а кто-то на второстепенной, их отношения не будут решаться с использованием принципа «помехи справа».
Сюда также можно отнести ситуацию, когда перемещение осуществляется по дополнительной секции светофора . Это ситуация распространяется на основной сигнал запрещения.
Людям, перемещающимся по дополнительной трассе или выезжающим с жилого двора, нужно уступать дорогу всем .
Желательно перед этим установить зрительное взаимодействие с водителем, перемещающимся с левой стороны.
В этом случае будет ясно, какими будут его последующие манипуляции. Это не особое универсальное правило, просто так можно показать водителям свое намерение.
Если водитель никак не реагирует, если скорость его автомобиля не снижается, нужно обязательно пропустить его.
Особо неуравновешенные водители, пытаются преподать таким упрямцам урок и едут напрямую. Не стоит так делать. Это приведет к возникновению аварийной ситуации. Не стоит тратить свои нервы, время и здоровье попытку что-то доказать.
Заключение
Главное правило «помехи справа» представляет собой метод решения вопросов относительно преимуществ движения при полном отсутствии трех основных категорий приоритетности, то есть светофора, дорожных знаков и регулировщика.
Само по себе правило «правой руки» говорит о том, что водитель обязан пропустить и дать возможность проехать водителю, чье средство передвижения приближается с правой стороны.
Если при перестроении или при выезде на главную дорогу совершить определенные ошибки, водителям будет назначен штраф за нарушение ПДД.
Находясь за рулём, мы иногда даже не задумываемся о том, сколько раз на дню перестраиваемся из ряда в ряд, делая это автоматически.
А ведь данный манёвр — самый распространённый и отнюдь не безопасный. Иногда даже опытные водители попадают в аварии, трактуя правило ПДД по-своему. Либо амбиции берут вверх.
Кто должен уступить дорогу при одновременном перестроении? Рассмотрим общие правила и частные моменты, касающиеся данного вопроса.
Перестроение: общие правила
Для начала разберёмся, что такое перестроение и как его грамотно выполнять.
В ПДД под перестроением понимается выезд автомобиля из занимаемой полосы или ряда с сохранением изначального направления движения.
Основное правило перестроения ТС зафиксировано в пункте 8.4. ПДД РФ . Суть его в том, что, водитель, перестраиваясь, обязан пропустить ТС, двигающееся в попутном направлении.
Если же автомобили, двигающиеся попутно, намереваются перестроиться одновременно, то водитель должен пропустить машину, которая двигается справа от него.
Правило, касающееся так называемой «помехи справа», каждый трактует по-своему.
К примеру, многие начинающие водители считают, что нужно уступать дорогу всему автотранспорту, приближающемуся справа, независимо от других условий. Это в корне не верно.
Что же такое «помеха справа» на самом деле?
Сразу необходимо отметить, что такого понятия в ПДД вообще нет. Однако среди автолюбителей оно закрепилось, поэтому используется наравне с другими автодорожными терминами.
Пункт 8.4. ПДД гласит о том, что при одновременном перестроении преимущество имеет водитель, движущийся справа. Это правило актуально и в 2019 году.
Правило «помехи справа» применяется в 2 ситуациях:
- при одновременном перестроении;
- при движении на нерегулируемых перекрёстках или в иных местах, где очерёдность проезда не оговорена другими правилами.
Помните, что автодорожный закон «правой руки» применяется не всегда. Существуют 3 ситуации, когда данное правило вообще не «работает».
Обозначим их сразу, это:
- пересечения равнозначных дорог;
- регулируемый перекрёсток;
- обозначенная дорожными знаками очерёдность проезда.
Во всех остальных случаях очерёдность движения на дороге регулируется правилом «помехи справа».
При одновременном перестроении очень часто возникают ситуации, когда нужно действовать относительно «помехи справа».
Особенно это касается загруженных автомагистралей, где поток машин очень большой. Данный манёвр считается особенно сложным в условиях, когда попутные фуры или автобусы закрывают обзор.
Важно понимать, что при одновременном перестроении преимущество имеет тот водитель, который наиболее приближен к правому краю проезжей части. Причём не имеет значения, где находятся оба авто: на одном уровне или одна машина немного опережает другую.
Даже если водитель ТС, едущий по левой полосе, опережает машину, движущуюся справа от него, он не должен перестраиваться, если этот манёвр заставит другого водителя прибегнуть к изменению направления движения или торможению.
Помимо того, вызывают частые вопросы и места съезда или заезда на мосты: на чьей стороне преимущество в движении? В случае одновременного перестроения автомобилей в местах съезда или заезда водители также должны руководствоваться правилом «помехи справа».
Ситуаций одновременного перестроения может быть много . Рассмотрим основные из них:
Видео: Перестроение при интенсивном движении, когда все полосы заняты («шашки»)
Неопытным водителям поначалу приходится трудно на дорогах. В помощь им предлагаем такую шпаргалку:
- Не перестраивайтесь, тогда и уступать не придётся.
- Если нужно перестроиться направо, то уступайте всем.
- Перестраиваетесь налево – вас пропускают все, кто тоже планирует данный манёвр. Но могут и не уступить!
Ещё несколько советов тем, кто только недавно сел за руль:
- Не гоните. Держите ту скорость, с которой едут машины в полосе, на которую вы планируете перестроиться.
- Совершая манёвр, предварительно включите поворотник; другие водители – не телепаты и вряд ли узнают о ваших намерениях без подсказки.
- Во время перестроения постоянно смотрите в зеркала, чтобы реально оценивать всё, что происходит на дороге.
- Перестраивайтесь только при полной уверенности в том, что манёвр безопасен.
- Закончили манёвр – вздохните с облегчением, но не забудьте при этом выключить поворотник.
В заключение хочется напомнить, что на дорогах нередко встречаются невежественные водители, а то и нахалы, которые попросту не хотят никому уступать.
Рисковать и показывать, кто на самом деле прав, пытаться опередить такого водителя, перестроившись раньше, конечно, можно, но нужно ли?
Амбиции на дороге – нестоящее дело, поскольку они нередко приводят к ДТП с трагическими последствиями.
Для начала немного теории. Давайте разберемся, что такое перестроение и как его правильно выполнять. Обратимся к Правилам дорожного движения:
Перестроение — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
Полоса движения — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
В Правилах нет определения «ряда движения», но, полагаю, понятно, что это расположение нескольких автомобилей на одной условной линии по ходу движения. По действующим стандартам ширина полосы движения может варьироваться от 3 до 3,75 метра. Получается, в одной полосе может поместиться и два ряда автомобилей. Правда, будет тесно и достаточно опасно. Тем не менее в Правилах не существует запрета на движение транспортных средств в два ряда по одной полосе. Этим обычно пользуются . При этом выезд из занимаемого ряда, даже если вы не покинули своей полосы, также считается перестроением.
А что, если ширина полосы позволяет двигаться в два ряда? При этом, если из этой полосы разрешен поворот направо или налево, встает вопрос, а можно ли поворачивать пусть и с «правильной» полосы, но из второго ряда? Пункт 8.5 Правил говорит о том, что водитель перед поворотом обязан занять именно крайнее положение на проезжей части. Не полосы, как считают многие.
Зона парковки
В Правилах установлены случаи, когда запрещено пересекать определенные типы разметки: 1.1 (разделяет транспортные потоки), 1.2.1 (обозначает край проезжей части, при этом допускается пересечение этой линии для остановки в разрешенных местах) и 1.3 (разделяет противоположные потоки, когда для движения 4 и более полос). Однако в указано, что этой линией обозначаются и границы стояночных мест. То есть, двигаясь по парковочной разметке, можно попасть на 500-рублевый штраф (часть 1 статьи 12.16 КоАП РФ). Однако, если говорить откровенно, кто из нас, когда паркуется, не наезжает на эту разметку? Сюда же относятся и островки, определяющие начало и окончание зоны парковки.
Не трамвай!
Удивительно, но многие водители искренне считают, что двигаться по трамвайным путям полностью запрещено. На самом деле это не так. Пункт 9.6 Правил гласит: «Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления». Однако если перед перекрестком установлены дорожные или 5.15.2 (определяют направление движения по полосе), ехать по трамвайным путям через перекресток нельзя. Учтите, что, к примеру, в Москве такие знаки установлены практически на каждом перекрестке.
А теперь рассмотрим типичные аварийные ситуации.
Выезд на дорогу с разгонной полосы или обочины
В чем опасность? Мы начинаем движение со скоростью, меньшей, чем едет основной поток, в который планируем «вклиниться». Нужно одновременно искать свободное пространство на нужной полосе и смотреть вперед, так как прямо перед вами может возникнуть какое-нибудь препятствие.
Наиболее типичные аварии в таких местах — это боковые столкновения и попутные «паровозики». Если вы выезжаете на основную дорогу и притираете автомобиль, двигающийся прямо по своей полосе или ряду, вина будет на вас.
Если вы успели выехать на основную дорогу, заняли свою полосу, но водитель другого автомобиля из-за вашего резкого маневра не успел затормозить и причалил вам в корму, вина также будет на вас. Правда, только в теории. Ведь Правила в этой ситуации требуют уступить дорогу тому, кто имеет преимущество. То есть, если водитель вынужден был из-за вашего резко тормозить или менять направление движения, вина ваша. Но на практике все происходит с точностью до наоборот. В аварии обвиняют, как правило, того, кто «пристроился» сзади. Единственное, что может помочь в таких случаях, это , где видно небезопасное перестроение.Многократная смена полосы движения
В этом случае риск боковых столкновений очень высок. Представьте такую картину. Вы, к примеру, двигаетесь в крайней левой полосе многорядной дороги. По какой-то причине вы прозевали свой поворот направо. Точнее, не прозевали, а поняли, что поворот вот он, за несколько десятков метров впереди, и по всем раскладам вы должны были бы уже находиться в крайней правой полосе (и в крайне правом положении, как того требуют правила). Что делать? Вариантов два.
Первый и самый безопасный — проехать до следующего поворота, не делая резких движений. Второй — все же в правый ряд за достаточно короткое время. Если дорога свободна, то после включения указателя поворота можно «резаться» через все полосы по прямой к своей цели. Правила это не запрещают. Но дороги, как правило, у нас загружены, поэтому придется протискиваться через плотный поток. Здесь все как и при разовом перестроении. Единственное, что бы я добавил, так это не выключать сигнал поворота до окончания маневра. Да еще и перестраиваться этапами: заняли соседнюю полосу или ряд, проехали немного прямо, затем пошли дальше. И так далее, пока не окажемся в нужной полосе. Главное, не перестраиваться вслепую, когда ваш автомобиль находится под таким углом, что происходящее в соседнем ряду не видно даже в боковое зеркало.
Одновременное перестроение
Много споров у водителей, а часто и аварийных ситуаций, вызывает обоюдное перестроение. Представим следующую картину. Вы двигаетесь по трехполосной дороге в крайней левой полосе и начинаете перестроение в среднюю. А с крайней правой полосы в среднюю же перестраивается другой водитель. ?
Пункт 8.4 ПДД говорит о том, что при одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, преимуществом пользуется водитель автомобиля справа. Поэтому при перестроении на многополосной дороге (как одноразовом, так и многоразовом) внимательно смотрите не только на ту полосу, в которую собираетесь выехать, но и на соседние. Если видите, что водитель справа начинает маневр, придется занять второй номер. Понятно, что уступать тому, кто начал перестроение справа, нужно лишь в том случае, если ваши траектории пересекаются, то есть возможен боковой контакт.
Подводя итог, хочу обратить внимание на следующее. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, нужно помнить:- При перестроении вы обязаны уступить дорогу тем, кто движется прямолинейно по той полосе, на которую вы собираетесь выехать. Ваши действия не должны заставлять других водителей резко тормозить или менять траекторию движения.
- Помните, что при одновременном перестроении преимущество у того, кто справа.
- Перестроение возможно только тогда, когда это позволяет дорожная разметка. Проехались через сплошную (парковочная разметка не в счет), будьте готовы получить «письмо счастья» со штрафом. Камер-то сейчас в городах и весях не сосчитать. Многие из них обучены фиксировать и такие нарушения.
- И конечно, прежде, чем приступить к перестроению, нужно включить указатель поворота. Это важно. Именно включенный поворотник говорит другим водителям о ваших намерениях.
При сужении дороги кто должен уступить
ПДД. Две полосы сужаются в одну Егор. Кто кого должен пропускать? | Автор топика: Михаил
Николай) помеха справа, а обычно все въезжают в шашечном порядке
Виталий Не ну если мусаров нет…
Дима тот у кого помеха справа
Артур Правило правой руки не отменяется. при одновременном перестроении перестроении преимущество имеет движущийся с права.
Александр Если одновременно две полосы сужаются, то пропускает тот, у кого помеха справа.
Вячеслав Если одна из полос просто продолжается Станислав , а вторая постепенно сужается, пока не исчезнет, и ее отделяет от продолжающейся полосы прерывистая линия, то пропускать должен тот, кто перестраивается на остающуюся полосу. Того, кто уже движется по этой полосе без перестроения. А как могут сужаться сразу две полосы и переходить в одну — представить себе не могу, никогда такого не видела. Всегда одна полоса исчезает, другая остается. Тот, кто остается на своей полосе, пользуется преимуществом.
Никакая «помеха справа» тут не действует. Водитель, который перестраивается на полосу, обязан уступить дорогу транспортному средству, уже двигающемуся по этой полосе.ПДД. 8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
Никакого «одновременного» перестроения тут нет. Одновременное перестроение — оба водителя одновременно перестраиваются на полосу другого.
А другое дело — вежливость в «шашечном порядке» — можно и пропустить.. . Это другое дело…
Андрей Помеха справа — правило действующее на перекрестках, и не действующее когда машины двигаются в одном направлении. Двигающиеся прямо могут не уступать дорогу тем, кто движется по сужающейся полосе. Но тут можно быть просто вежливым и уступить.
«…Знаки 1.18.1 — 1.18.3 «Сужение дороги» предупреждают о сужении проезжей части, где затруднен разъезд с встречным или попутным транспортом. Водителю необходимо снизить скорость и быть готовым к разъезду с небольшими интервалами. При затрудненном разъезде водитель, меняющий полосу движения, обязан уступить дорогу водителю, движущемуся по своей полосе без изменения направления движения. В случаях сужения проезжей части с обеих сторон водители должны разъезжаться по взаимной договоренности…. «
Илья Vadim G, помеха справа — это правило, действующее во всех случаях, не рассмотренных иными пунктами ПДД.
8.4
При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
Антон помехи с права уступать нужно, идите в автошколу доучивайтесь хватит права покупать.
Юрий Боб Трейдер идите в обычную школу русский язык доучивать. Вот ссылка, отвечающая на вопрос,
До сих пор не понимаю, кто кому должен уступать. Кто куда перестраивается. Законна ли такая оптимизация…
Скучный и нудный ролик. Без наездов на пешеходов, без перестрелок-просто размышления вслух. Нервным просьб…
Кто должен уступить Олег? | Автор топика: Пётр
Итак, ситуация: Две машины движутся в пробке, красная — в своей полосе, синяя медленно перестраивается в полосу красной Леонид. Полоса по-началу широкая и вмещает две машины. Они движутся рядом около 200 м, до тех пор, пока полоса не начинает сужаться Валерий. Кто в этот момент должен уступить дорогу? На основании какого правила?
Эдуард Уступать должен синий, но в случае ДТП виноватым, скорее всего, назначат красного. Я на месте красного однозначно пропущу синего и дам ему перестроиться в мой ряд. Мне лишний геморрой не нужен.
И еще, кроме общеизвестного правила ДДД, есть еще одно. В спорных ситуациях Владислав уступает тот, кто лучше умеет ездить.
Дмитрий синий авто должен уступить красному
Артём встретились два идиота…. пробки нету, а шпилят по одной полосе…. «помеха справа» рулит
Федор 1 — синяя, 2 — тот, кто на сужающейся полосе.
Никита Смотри — «при одновременном перестроении»
Дмитрий Если полоса сужается справа, то синий должен уступить, по правилу перестроения на другую полосу.
А если сужается слева Анатолий , то уступает дорогу красный, потому как помеха справа будет.
Юрий Синяя уступает, помеха на главной дороге.
Георгий по хорошему, там нужно разъехаться по обоюдке.
Руслан Синяя уступает,
Евгений синяя должна уступить, прижимай её к отбойнку смело
Василий синяя должна перестроится при условии свободной полосы. значит, синяя должна пропустить красную
Максим В момент сужения синий должен уступить красному, тк красный едет по своей полосе, а у синего идет сужение Валерий .
И далее, занимать двум ТС одну полосу запрещено Владислав , разрешено только мотоциклам. Сответственно, во второй ситуации красный должен занять средний ряд и не притыкаться к синему авто.
Но изначально синий нарушил Георгий
Вячеслав В первой ситуации синий по любому уступает, а во второй зависит от ситуации. По ПДД действует правило правой руки, но на самом деле пропустит тот, кто умнее. Если синий будет чуть сзади, может и в наглую полезть, считая себя помехой справа. Если полоса широкая и позволяет двигаться в 2 ряда, лучше с самого начала правее и держаться.
Илья Какие тут правила. Народ у нас по понятиям давно ездит. Тем более в пробке. Умный уступит дорогу, дурак нет. Здесь работает правило три «Д» — дай дураку дорогу. Я не понимаю, что если там кто то якобы по правилам имеет приемущество, то обязательно нужно побадаться. Вот смотрите ситуация не понятная и мы сидим здесь и разруливаем ее и не сходимся во мнениях. А там на дороге нет такой возможности, нет уверенности в правоте. Как в анекдоте про каток в который Мерс врезался и мент признал каток виновным, якобы он обогнал Мерса и подрезал. Будем умнее на дороге.
Михаил В 1 случае должен уступить синий, во 2 красный. История кто как выезжал в 1 случае никак не влияет на 2.
Откуда люди берут столько денег? — Talks — Форум — Linux.org.ru
Feb 23, 2013 — Понятно. Просто по работе целый день в машине и в дороге, хоть и не за рулем. …. Откуда берут оставшиеся 5т.р — хрен бы их и знал!
Знак впереди дорожные работы | Тест знаний водителя
Направления и заказы
Обязательная остановка. Все транспортные средства должны останавливаться и уступать дорогу в соответствии с правилами уступки. Знак остановки обычно наносится на дорогу, показывая вам, где остановиться.
Уступите дорогу: снизьте скорость и будьте готовы остановиться и уступить дорогу всем транспортным средствам в случае опасности столкновения.
Впереди круговой перекресток. Уступите дорогу направо.
Знак запрета на въезд означает, что вы не можете выезжать за его пределы, поскольку это может быть въезд на подъездную дорожку с ограниченным доступом или дорогу с односторонним движением, по которой к вам приближается движение.
Вы не должны выезжать прямо с правой полосы; вы можете повернуть только направо.
Этот знак означает, что транспорт движется в двух направлениях. Вы можете увидеть это после съезда с автомагистрали или проезжей части с двусторонним движением или после улицы с односторонним движением.
Этот знак означает, что нельзя поворачивать направо. Вы можете увидеть это, чтобы помешать вам свернуть с дороги на улицу с односторонним движением (вместе со знаком запрета на въезд выше) или там, где вам будет опасно повернуть на встречной полосе движения.
В то время как этот знак противоположный и означает, что поворачивать налево нельзя. Опять же, это может быть сделано для того, чтобы вы не свернули на улицу с односторонним движением.
Движение может продолжаться только в направлении стрелки, в данном случае влево. Это можно увидеть, если полоса поворачивает только налево.
Вы должны следовать в направлении знака, так как это улица с односторонним движением.
Вы можете припарковаться слева или справа от улицы с односторонним движением, если нет указаний не парковаться и не останавливаться таким образом.
Держитесь левой стороны, если не обгоняете. Вы найдете этот знак в начале переулков.
Ограничение скорости
Знаки ограничения скорости сообщают водителям о максимальной разрешенной скорости на данном участке дороги. Если нет знаков ограничения скорости, ограничение составляет 100 км / ч, если нет уличных фонарей, и в этом случае ограничение составляет 50 км / ч. Чтобы узнать об ограничениях скорости в Новом Южном Уэльсе, щелкните здесь.
Ограничение скорости в этом районе — 60 км / ч. Ограничения скорости отличаются от рекомендуемых, поскольку они устанавливают максимальную скорость, на которой вы можете двигаться в хороших условиях, а не рекомендуемую скорость.Чтобы узнать больше об ограничениях скорости и рекомендуемых скоростях, щелкните здесь.
Для открытых дорог и автомагистралей ограничение скорости будет 100 км / ч и 110 км / ч.
Вокруг школ могут быть школьные зоны с пониженным ограничением скорости в определенные часы (часы, когда дети едут в школу и из школы). Вы должны соблюдать ограничение скорости в течение указанного времени.
В переулках с жилыми домами следите за зонами местного движения, которые будут меньше обычного ограничения скорости.
Прочие опасности
Предупреждающие знаки с указанием расстояния предупреждают об опасности и о том, как долго эта опасность существует. Уезжайте на любое расстояние из города, и вы, вероятно, увидите что-то похожее на это, которое предупреждает о кенгуру на дороге.
Впереди на дороге может быть бродячий скот. Будьте осторожны, особенно в сумерках и ночью.
Впереди узкий мост. Следите за пешеходами на мосту и приближающимися к вам широкими грузами, которые могут быть слишком широкими для вас обоих, чтобы проехать по мосту одновременно.Также может быть дополнительная табличка, указывающая, кто имеет приоритет над мостом.
Скользко во влажном состоянии. Дождь может сделать дорогу намного более скользкой в местах, где происходит сильное скопление масла, резины покрышек и дорожной грязи, и есть риск заноса, если вы едете слишком быстро для данных условий. Сбавьте скорость и берегите себя.
Этот знак указывает на то, что грузовики могут выезжать из переулков. Вы можете увидеть эти знаки, например, возле промышленных зон.
Дорожные работы
Дорожные рабочие могут работать на дороге, и вас могут попросить остановиться. Этот знак также может быть оранжевого цвета. Ремонт дороги может привести к тому, что дорога станет скользкой, и вы можете завернуть за угол и встретить дорожного диспетчера с переносным знаком, указывающим движение, поэтому будьте готовы остановиться.
Если есть рабочий или диспетчер со знаком остановки, направляющий движение, вы можете увидеть этот знак. Этот знак также может быть черно-желтым в ночное время.
Если полоса впереди закрыта из-за дорожных работ, вы увидите такой знак. Он показывает, что левая полоса движения закрыта, поэтому вовремя переходите на среднюю или правую полосу.
Если есть зона пониженной скорости, вы должны снизить скорость и соблюдать указанную скорость.
Железные дороги
Железнодорожный переезд с мигающими сигналами впереди, снизьте скорость, двигайтесь осторожно и будьте готовы остановиться. В этой статье объясняется, как поступать с железнодорожными переездами.
Впереди железнодорожный переезд.
Знаки железнодорожных переездов — это перекладина с указанием железнодорожного переезда, за которым следуют другие дополнительные знаки, такие как «Стоп», и количество путей, которые вы должны пересечь. Если на перекрестке мигают красные огни, вы должны остановиться, пока не погаснет светофор. Если огни продолжают мигать после того, как один поезд пересек, это означает, что другой поезд все еще идет. Если есть знак остановки, вы должны остановиться и проверить, свободны ли пути, прежде чем переходить дорогу.
Схема проезда, перекрестки и контур
Правила перекрестков см. В этой статье.
Вы приближаетесь к перекрестку, и движение транспорта может въехать с боковой дороги.
Впереди Т-образный перекресток. Если вы находитесь на конечной дороге, вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, приближающимся справа или слева.
Этот знак указывает на перекресток впереди, и вам, возможно, придется уступить дорогу на перекрестке, в зависимости от указателей.
Расширенное предупреждение о перекрестке, на котором нужно уступить дорогу. Перекресток можно скрыть. Снизьте скорость и будьте готовы остановиться, чтобы уступить дорогу другим транспортным средствам.
Впереди ветреная дорога: могут быть более крутые повороты, чем вы ожидаете, поэтому самый безопасный способ — снизить скорость. Первая кривая будет справа.
Резкое углубление на дороге может привести к снижению подвески в крайних случаях, если вы едете слишком быстро.Это может не только повредить вашу машину, но и заставить вас крутиться и съехать с дороги. Будьте готовы при необходимости сбавить скорость. Он также может скрывать другие машины, приближающиеся к вам, поэтому будьте осторожны, если хотите обогнать другой автомобиль.
Впереди гребень холма. Будьте осторожны, если вы обгоняете, так как вы можете не увидеть приближающихся к вам транспортных средств, которые находятся по другую сторону гребня.
Этот знак указывает на крутой поворот направо. Возможно, вам придется сбавить скорость, особенно если он мокрый.
Есть поворот направо с рекомендованной скоростью 35 км / ч в сухую погоду. Из-за этого поворот будет довольно крутым, поэтому будьте готовы к снижению скорости, особенно если вы начинающий гонщик на мотоцикле, поскольку на дороге могут быть другие опасности, такие как мокрая дорожная разметка или гравий.
В настоящее время вы едете по разделенной дороге, и эта дорога соединяется с другой дорогой, движение которой движется в противоположном направлении, образуя двустороннее движение.
Когда дорога с двусторонним движением, по которой вы едете, скоро станет разделенной, вы увидите этот знак.
Впереди крутой холм. Вам следует снизить скорость и переключить одну или две передачи, чтобы двигатель взял на себя часть торможения. Будьте осторожны, вы не пострадаете от «затухания тормозов», когда ваши тормоза перестают быть эффективными. Если вы заметили это, немедленно остановитесь и дайте тормозам остыть. Если знак был направлен вверх, это был бы крутой уклон, что означает, что вам следует переключить передачу на более низкую, чтобы поддерживать скорость, особенно при управлении тяжелым транспортным средством или буксировке прицепа (полное руководство по буксировке см. В этой статье).
Впереди дорога сужается, снизьте скорость и приготовьтесь к изменению условий движения.
Другой способ обозначить сужение дороги — это такой знак. В этом случае справа также есть шеврон, показывающий, что дорога ведет вправо.
Впереди горка или лежачий полицейский. Слишком быстрое движение по ним может повредить подвеску.
Пешеходы и другие участники дорожного движения
В этой статье подробно рассказывается о пешеходных переходах и объезде пешеходов.
В этой зоне могут присутствовать дети, например, рядом со школой, игровой площадкой или бассейном. Будьте осторожны и будьте готовы при необходимости сбавить скорость. Дети менее чувствительны к дороге и могут выбежать перед вами, если их отвлечет что-то на другой стороне дороги.
Эта зона была определена как зона, где пешеходы часто переходят дорогу. Это может быть около торговых центров или других общественных заведений.
Впереди пешеходный переход, снизьте скорость и будьте готовы остановиться.
На временных заграждениях и во время дорожных работ вы можете увидеть более простую стрелку направления и слово «Пешеходы», указывающее, что пешеходы должны следовать за этим знаком вокруг работ. Однако это не указывает на переход.
Это район с более чем средним количеством велосипедов, поэтому будьте бдительны при поиске их, так как их может быть трудно увидеть.
Светофоры
Если свет не работает или мигает желтый цвет, вы относитесь к этому перекрестку, как к любому перекрестку со знаком остановки.
Дополнительные таблички могут содержать дополнительные инструкции.
Если вы едете на автобусе и подъезжаете к светофору с белой буквой B, то можете проехать, как с зеленым светом. То же самое касается трамвая с белой буквой T. Остальные транспортные средства должны ждать зеленого светофора.
Стоянка и остановка
Эта статья содержит дополнительную информацию о парковке.
Свободная полоса — это участок дороги, на котором парковка запрещена в определенное время, и ваш автомобиль будет отбуксирован, если будет обнаружен остановившийся там, в данном случае с 6-10 утра до 3-19 вечера, с понедельника по пятницу.Могут быть дополнительные таблички или панели, как в случае ниже, которые дают другие инструкции, например, что если происходит особое событие, то это может быть свободный путь в другое время.
Транспортным средствам не разрешается останавливаться у обочины, за исключением случаев неотложной медицинской помощи.
С 6 утра до 10 утра с понедельника по пятницу эта транзитная полоса требует наличия как минимум двух пассажиров помимо вас, или вы можете использовать ее на мотоцикле. Дорожки могут быть Т2, что означает водителя и еще одного пассажира.Домашние животные не считаются пассажирами на полосах Т2 или Т3.
В этой зоне могут парковаться только автомобили с ограниченными физическими возможностями и указанием разрешения на парковку для передвижения. На другие автомобили можно оформить билет или буксировать.
Теперь вы ознакомились со знаками, попробуйте тестировать дорожные знаки.
Дорожные знаки в России
Дорожные знаки в России — что означают дорожные знаки в России?
Если вы впервые едете в Россию, вам следует выучить дорожные знаки перед тем, как отправиться в путь…
Вождение в России не для слабонервных и плохо подготовленных.Если вы едете по крупным городам или по проселочным дорогам, дорожные знаки в России — лучший выбор для безопасного путешествия. Однако, если вы не говорите по-русски, дорожные знаки в России могут вызвать такую же путаницу, как и незнание, поскольку на многих дорожных знаках в России есть письменный текст. Тем не менее, многие из них следуют международным стандартам, поэтому даже наименее подготовленный гость в России должен иметь возможность добраться, просто зная самые основы. Если вы арендуете автомобиль в России, мы рекомендуем вам ознакомиться с дорожными знаками в России, прежде чем забирать арендованный автомобиль, и, по крайней мере, выучить предупреждающие дорожные знаки, поскольку они часто связаны с безопасностью.Предупреждающие дорожные знаки в России
Предупреждающие знаки в России часто красного или желтого цвета, чтобы сообщить о потенциальной опасности. Вам следует обращать внимание на все предупреждающие знаки в России, поскольку они предназначены для предупреждения вас о возможных опасностях в будущем.
Дорожные знаки информационные в России
Информационные знаки в России являются наиболее часто используемыми дорожными знаками в России и обычно используются на дорогах любого типа, чтобы предоставить участникам дорожного движения общую информацию о дороге, которую они используют, и дороге впереди.
и nbsp
Обязательные дорожные знаки в России
Обязательные дорожные знаки в России используются там, где от вас требуется выполнение определенной задачи, они не являются предложениями, информационными или рекомендательными знаками, они должны соблюдаться и, как таковые, возможно, являются наиболее важными дорожными знаками в России, которые вам необходимо знать.
& nbsp
& nbsp
Знаки приоритета в России
Дорожные знаки «Приоритет» в России предназначены для указания того, кто имеет приоритет на перекрестке / дороге впереди.Если вы едете в стране, где вы едете по другую сторону дороги, приоритеты, скорее всего, будут противоположными тем, с которыми вы знакомы, заметным отличием является круговое движение.
и nbsp
Запрещающие дорожные знаки в России
Запрещающие дорожные знаки в России используются на всех типах дорог в России, часто для ограничения определенных типов транспортных средств и определенных маневров, таких как запрет разворота или установка максимальной скорости.
Правила дорожного движения — дорожные знаки Великобритании и их значение
Независимо от того, как долго у вас есть права, хорошее понимание дорожных знаков Правил дорожного движения является жизненно важной частью вождения.
Это особенно важно, если вы недавно сдали экзамен, так как у вас не будет прямого опыта работы со всеми типами дорожной разметки.
Чем вы в большей безопасности, тем больше вы потенциально можете сэкономить на страховании нового водителя, так что знать свои дорожные знаки действительно выгодно. Начнем с основ.
Различные формы имеют разное значение
Существуют сотни различных дорожных знаков, каждый из которых имеет свое значение. Однако большинство из них попадают в одну из трех категорий в зависимости от их формы.Общее правило:
- Круговые дорожные знаки: Круглые знаки приказывают — они должны соблюдаться, чтобы оставаться в рамках закона. Кружки с красной рамкой говорят вам, чего нельзя делать (например, делать разворот). Синие кружки обычно дают положительное указание, например, «поверните налево».
- Треугольные дорожные знаки: Треугольные знаки предупреждают. Дорожные знаки в форме равностороннего треугольника предназначены для предупреждения о расположении дороги или любых опасностях, которые могут возникнуть впереди, например о крутых поворотах.Они почти всегда имеют красную кайму.
- Знаки прямоугольные: Знаки прямоугольные информ. Синие прямоугольные знаки указывают на автомагистрали, зеленые — на основные дороги, а белые — на второстепенные. Прямоугольные знаки также могут указывать на автобусные полосы и зоны платы за заторы.
Многие дорожные знаки, например, ограничения скорости, не требуют пояснений; но некоторые не так просты.
Здесь мы более подробно рассмотрим некоторые из наиболее распространенных дорожных знаков, а некоторые из них обычно неправильно понимают.
Знак «Действует национальное ограничение скорости»
Белый круглый знак с одной черной диагональной полосой указывает на то, что на предстоящем участке дороги действует национальное ограничение скорости. Он заменяет все предыдущие знаки ограничения скорости, которых вам, возможно, приходилось придерживаться, например, проезжать через временные дорожные работы. Но каковы национальные ограничения скорости?
- Зона застройки: На дороге, где уличные фонари расположены на расстоянии не более 200 ярдов друг от друга, ограничение скорости составляет 30 миль в час для всех транспортных средств.
- Одиночная проезжая часть: Для легковых автомобилей и фургонов ограничение скорости составляет 60 миль в час или 50 миль в час, если вы буксируете прицеп или фургон.
- Двойная проезжая часть и автомагистраль: Это 70 миль в час для автомобилей и фургонов или 60 миль в час, если вы буксируете прицеп или фургон.
Конечно, даже когда действует национальное ограничение скорости, ездить с такой скоростью не всегда безопасно, поэтому руководствуйтесь здравым смыслом.
Знак «Максимальная скорость»
Один из наиболее распространенных дорожных знаков, с которыми вы столкнетесь — он показывает максимальную разрешенную скорость на дороге в красном круге.
Он часто появляется со словом «ЗОНА», написанным под ним, рядом с изображением, выбранным местными властями, чтобы показать, что вы входите в местную зону скорости.
Знак также будет отображаться при выходе из зоны местной скорости. Обратите внимание на слова «ZONE ENDS» и диагональную полосу через зону ограничения скорости, из которой вы выходите.
Знак «Камера контроля скорости»
Или, чтобы дать этому знаку полное название: «Зона, в которой камеры используются для обеспечения соблюдения правил дорожного движения».Они часто появляются с национальными знаками ограничения скорости и знаками максимальной скорости.
Черный символ камеры появляется на белом фоне на участках дороги, на которых установлены камеры контроля скорости и камеры средней скорости.
Знак «Уступите дорогу движению на главной дороге»
Этот треугольный знак является одним из наиболее часто встречающихся на дорогах Великобритании и используется для предупреждения о перекрестке впереди. Движение на дороге, к которой вы собираетесь присоединиться, имеет приоритет, поэтому вы должны дождаться безопасного промежутка, прежде чем продолжить движение.
Есть два типа знаков уступить дорогу — либо с расстоянием в ярдах до перекрестка под знаком, либо со словами, написанными в середине знака.
Вы заметите, что треугольник перевернут по сравнению с другими предупреждающими знаками. Таким образом, его все еще можно распознать, если, например, он испачкался снегом.
Знак «Остановка запрещена»
Красный крест на синем фоне указывает на свободную дорогу, что означает, что вам нельзя останавливаться — даже для посадки или подбора пассажиров.
В некоторых случаях ограничения могут применяться только в определенное время дня. Вы обычно видите этот знак на основных пригородных дорогах, таких как Красные дороги, или за пределами школ.
Это один из наиболее часто неправильно понимаемых знаков, и многие водители нарушили закон, припарковавшись на открытой дороге.
Знак «Ожидание запрещено»
Знаки «Ожидание запрещено» легко спутать со знаками «Остановка запрещена». Вместо красного креста они имеют одну диагональную красную полосу на том же синем фоне.
Водителям разрешено высадить или забрать пассажира в зоне без ожидания, но все, что дальше, запрещено.
Знаки почти всегда используются рядом (или внутри) прямоугольных желтых знаков, на которых указаны часы исполнения.
Знак «Автомобили запрещены»
Этот знак означает, что вы не должны ездить на каком-либо автотранспортном средстве по дороге, где это обозначено. Возможно, территория предназначена только для пешеходов и велосипедистов.
Знак «Запрещено движение транспортных средств», изображающий мотоцикл над автомобилем, иногда неправильно понимается как означающий, что разрешены только автомобили и мотоциклы. Это также не означает, что трюки на мотоциклах запрещены — вы можете быть уверены, что они запрещены!
Знак «Въезд для транспортных средств запрещен»
Этот красный круглый знак имеет белую горизонтальную полосу по центру, указывающую на то, что движение транспортных средств запрещено.
В отличие от знака «Автомобили запрещены», он указывает на то, что велосипедам и автобусам также запрещено передвигаться по дороге.
Знак «Движение имеет приоритет над встречным транспортным средством»
Если вы видите прямоугольный синий знак с большой белой стрелкой и маленькой красной стрелкой, указывающими в противоположных направлениях, это означает, что у вас есть приоритет над транспортными средствами, движущимися с противоположной стороны. . Это часто сбивает с толку водителей, поскольку не всегда ясно, у кого есть преимущественное право проезда.
Вы обычно видите этот знак, когда дорога или мост становятся очень узкими, или в рамках мер по снижению дорожного движения, когда есть место для проезда только одного транспортного средства.Если навстречу вам едет другой автомобиль, который уже находится в узкой местности, дождитесь его проезда.
Знак Т-образного перекрестка
Т-образный перекресток — это место, где второстепенная дорога соединяется с основной дорогой, не пересекая ее, образуя форму буквы Т. Знак Т-образного перекрестка часто помещается на В оживленных местах, чтобы предупредить вас о необходимости быть осторожными, так как транспортные средства могут останавливаться, чтобы повернуть. Это может быть особенно полезно, если вы едете по темной дороге ночью, чтобы сообщить вам, что вы приближаетесь к оживленному перекрестку.
Знак Т-образного перекрестка не следует путать со знаком «дорога запрещена», который представляет собой синий квадрат с красно-белой Т-образной формой.
Знак «Вероятно, впереди очереди»
Если вы видите треугольный знак с рядом машин, он предупреждает вас о приближении к густонаселенной местности, поэтому будьте готовы остановиться.
Очереди впереди могут быть скрыты, поэтому убедитесь, что вы знаете об автомобилях позади вас, которые могут следовать слишком близко.Если вы резко затормозите, они могут наехать на вас сзади, поэтому, когда вы увидите знак, начинайте постепенно снижать скорость и плавно тормозить.
Движение с остановкой и запуском может потенциально привести к перегреву двигателя, поэтому на всякий случай желательно иметь защитное покрытие.
Знак «Обгон запрещен»
Есть несколько причин, по которым вы можете увидеть этот знак — он часто отображается, когда дорога плохо видна или если она слишком узкая для безопасного обгона.
Он также предупреждает вас, когда существует высокий риск выезда транспортных средств с парковочных мест или проезжей части, что увеличивает риск лобового столкновения.
Знак «Двустороннее движение»
Иногда можно увидеть красный треугольный знак с двумя черными стрелками, указывающими в противоположных направлениях. Они используются, чтобы сообщить вам, что вы собираетесь покинуть отдельную улицу с односторонним движением и перейти на дорогу с двусторонним движением.
Если стрелки расположены вертикально, это означает, что дорога, по которой вы едете, скоро будет иметь двустороннее движение.
Держитесь левой стороны дороги и не забывайте о встречных транспортных средствах. Если они расположены горизонтально, это означает, что вам придется повернуть налево или направо, чтобы выехать на дорогу с двусторонним движением впереди.
Знак «Скользкая дорога»
Этот треугольный предупреждающий знак показывает силуэт вышедшего из-под контроля автомобиля и указывает на скользкую дорогу впереди.
Знак часто сопровождается табличкой с надписью «На X миль», чтобы подготовить вас к полной длине сложной дороги.Проявите осторожность, так как дорожным властям рекомендуется использовать эти знаки с осторожностью, чтобы не нарушить их идею.
Знак «Крутой спуск вниз» / «Крутой склон вверх»
Еще один предупреждающий знак в красном треугольнике, они используются для предупреждения водителей о холмах впереди. Крутые холмы вниз показывают уклон справа от знака, а крутые холмы вверх показывают уклон справа от знака.
Указанный процент относится к тангенсу угла впереди и иногда выражается в виде отношения на старых знаках.Вы можете обнаружить, что уклон холма становится все круче по мере движения, поэтому всегда обращайте внимание на новые знаки.
Важно оставаться на пониженной передаче, чтобы двигатель не с трудом вырабатывал большую мощность, чем необходимо.
Знак «Концы проезжей части с двусторонним движением»
Знак «Концы проезжей части с двусторонним движением» отображается в красном треугольнике. На нем показаны две проезжие части, сходящиеся вместе, что означает, что двустороннее движение будет продолжаться впереди по дороге с одной проезжей частью.
Вы скоро заметите, что центральное резервирование подходит к концу, и полосы начинают сливаться.
Знак «Дорога сужается с обеих сторон»
Этот знак «узкое место» очень похож на знак «Концы проезжей части с двух сторон», за исключением одного ключевого различия; вертикальные линии остаются разделенными, несмотря на то, что они сближаются.
Обратите особое внимание на ближайшую дорожную разметку, так как ширина полосы движения начнет меняться.
Знак «Пешеходы на дороге впереди»
Знак с изображением силуэта взрослого и ребенка, держащихся за руки, сообщает водителям о том, что на дороге впереди могут присутствовать пешеходы.Как и другие предупреждающие знаки, он отображается в красном треугольнике.
Второй знак с надписью «Для проезда X ярдов запрещен» также может указывать на места, где пешеходы могут находиться на дороге на большие расстояния.
Знак «Впереди неровности»
Знаки «Неровности дороги» обозначают неровности в красном предупреждающем треугольнике. Их можно использовать для обозначения одиночной дорожной неровности или серии неровностей. Знаки должны использоваться вместе со второй табличкой, чтобы указать расстояние, на которое неровности дороги покрывают дорогу, или расстояние до дорожной неровности.
Важно снизить скорость при движении по неровностям. Некоторым автомобилистам хочется ускориться между ними, но такое неустойчивое вождение может привести к преждевременному повреждению тормозных колодок и подвески.
Знак «Другая опасность» / «Скрытый провал»
Многие водители считают, что восклицательный знак в красном треугольнике используется исключительно для предупреждения о скрытом провале дороги. Однако знак может указывать на любые временные и постоянные опасности, которые нелегко обозначить с помощью символов.
Не забывайте вести машину более осторожно и следить за вторым знаком, чтобы получить более подробную информацию об опасности.
Знак «Транспортные средства не превышают высоту»
Этот знак представлен в красном треугольнике со стрелками вверху и внизу и имеет два размера. Эквивалентные британские и метрические единицы измерения позволяют водителям знать, что транспортным средствам, превышающим определенную высоту, следует избегать маршрута — знаки должны появляться задолго до моста или препятствия впереди.
Во время своих путешествий вы могли заметить очень похожий знак со стрелками слева и справа. Они указывают на то, что транспортным средствам более определенной ширины следует избегать узких маршрутов.
Эти знаки с низким просветом также используются в красных кругах, обычно на самом низком мосту или на небольшом расстоянии перед ним:
Они указывают на то, что проезд крупногабаритных транспортных средств является нарушением.
Водители больших транспортных средств должны следить за обозначенными знаками объезда, как только они увидят треугольный предупреждающий знак, прежде чем они столкнутся с круговым знаком ограничения.
Знак «Дорогу запрещен»
Знаки тупика или запрета проезда легко распознать по горизонтальной красной полосе, расположенной поверх вертикальной белой полосы. Т-образная форма появляется на синем фоне.
Знаки распространены на жилых и небольших дорогах и должны располагаться рядом с названием дороги.
Получите 30 советов по вождению, которые сэкономят вам деньги
Управление автомобилем — дело не из дешевых, но есть несколько простых способов снизить свои расходы.Получите эти советы и другие полезные статьи о вождении прямо на свой почтовый ящик.
Все австралийские дорожные знаки и значения: подробное руководство
Дорожные знаки предоставляют информацию о правилах и условиях дорожного движения, а также предупреждают о возможных опасностях. В Австралии есть много дорожных знаков, которые вы должны знать, чтобы безопасно управлять своим транспортным средством. Если вы новичок в вождении, жизненно важно выучить их, прежде чем впервые сесть за руль.
В этой статье мы рассмотрим:
- Предупреждающие знаки — они предупреждают вас о возможных опасностях.Обычно желтые ромбы с черными символами или словами.
- Нормативные знаки — информируют водителей о законах и правилах дорожного движения. Участники дорожного движения должны соблюдать все инструкции на регулирующих знаках.
- Знаки дорожных работ — используются при дорожных работах для создания безопасных условий для рабочих на дороге или рядом с ней.
- Указатели и информационные знаки — Последним типом дорожных знаков, используемых в Австралии, являются информационные знаки. Они дают водителю информацию, например, о расстоянии до города или города.
Если вы хотите узнать об австралийских парковочных знаках и их значении, сразу перейдите к нашей статье, в которой они подробно описаны.
Предупреждающие знаки
Знак резкого поворота влево или вправо
Этот знак указывает на то, что есть резкий поворот влево или вправо. налево / направо повернуть вперед.
Знак поворота влево или вправо
Знак обратного поворота, первый налево / направо
Знак обратного поворота, первый налево / направо
Ряд кривых вперед, первый налево / направо
Шпилька изгиб влево / вправо
Этот знак указывает на крутой поворот более 90 градусов влево / вправо впереди.
Знак опрокидывания грузовика
Информационная скорость на выходе
Информационная скорость на выходе с поворотом влево / вправо
Предупредительная скорость на выходе с поворотом влево / вправо
Предупреждающая скорость на выходе с обратной кривой, сначала налево / направо
Предупреждающая информация о выходе Скорость со шпилькой Изгиб влево / вправо
Знак с круговым движением впереди
Перекресток
Перекресток на повороте влево / вправо
Знак Т-образного перекрестка
Этот знак указывает на то, что дорога, по которой вы едете, заканчивается, и вы должны уступить дорогу всему движению.
Перекресток боковой дороги слева или справа
Пересечение боковой дороги в шахматном порядке, сначала слева / справа
Перекресток боковой дороги на повороте слева / справа
Обратите внимание на направление боковой дороги. Он появится слева или справа, как показано знаком.
Перекресток на повороте влево / вправо
Перекресток со ступенчатым уклоном, первый слева / справа
Обратите внимание на направления боковых дорог.Перекрестки боковых дорог появятся в том же порядке.
Знак смещенной боковой дороги
Знак боковой дороги
Перекресток боковой дороги, въезжающий прямо на повороте слева / справа
Знак двойного бокового пересечения дороги
Приоритетная боковая дорога пересечение слева / справа
Приоритетная боковая дорога Перекресток слева / справа
Приоритетный перекресток Перекресток
Впереди светофоры
Знак «Приготовьтесь к остановке»
Знак «Стоп» впереди
Знак уступить дорогу впереди
Знак «Дорожный горб» впереди
Знак Дорожный знак узкий мост
Узкий мост
Разделенный дорожный знак
Разделенный конец дорожный знак
Объединение движения слева / справа Знак
Добавлен дорожный знак
Знак предупреждения для пешеходов
Знак пешеходного перехода впереди
Знак предупреждения для детей
Знак движения впереди с тремя полосами движения ( -Путешествие)
Этот знак указывает на то, что впереди вас ждут две полосы встречного движения.
Знак впереди с двусторонним движением
Знак впереди с малым просветом
Если высота вашего автомобиля превышает указанную на знаке, вам необходимо найти альтернативный маршрут. Скорее всего, будет туннель или подземный переход, ограничивающий просвет на дороге впереди.
Знак «Дорожная горка»
Этот знак указывает на наличие выемки на дороге, т. Е. Внезапный уклон вверх, а затем вниз
Знак наклона
Этот знак указывает на наличие провала, т. Е. Резкий спуск, а затем вверх
Знак гребня
Этот знак означает, что вы не сможете видеть перед собой на безопасном расстоянии.Двигайтесь осторожно.
Знак «Скользкая дорога»
Знак в виде сетки
Этот знак указывает на то, что через дорогу проходит ряд металлических полос.
Знак пересечения запасов
Знак падающих камней влево / вправо
Предупреждение для диких животных
Эти знаки могут относиться практически к любому животному, например кенгуру, коалам, верблюдам, эму или брамби.
Знак сельскохозяйственной техники
Знак ветра
Знак впереди наездников
Знак пересечения или въезда грузовиков
Этот знак указывает на то, что есть медленно движущиеся транспортные средства, вероятно, грузовики, въезжающие в поток машин или переходящие дорогу.
Железнодорожный переезд с мигающими сигналами впереди
Железнодорожный переезд впереди
Железнодорожный переезд на дороге впереди
Железнодорожный переезд на дороге впереди (наклон) влево / вправо
Железнодорожный переезд на боковой дороге Влево / вправо
Нормативные знаки
Знак уступить дорогу
Знак уступить дорогу означает, что вы должны снизить скорость и, при необходимости, остановиться и соблюдать правила уступки.
Знак «Стоп»
Знак «СТОП» означает, что вы должны полностью остановиться и соблюдать правила уступки.
Знак уступить дорогу на перекрестке с круговым движением
Знак «уступить дорогу» на перекрестке с круговым движением указывает, что вы должны снизить скорость или, при необходимости, остановиться. Вы должны уступить дорогу всем машинам, уже находящимся на кольцевой развязке.
Знак одностороннего движения
Вы должны двигаться только в направлении стрелки.
Знак двустороннего движения
На этом участке дороги автомобили будут двигаться в обоих направлениях. Держитесь левой стороны.
Знак одностороннего движения влево или вправо
Эти знаки указывают на дороги с односторонним движением.Двигайтесь в направлении стрелки.
Нет поворота влево или вправо
Вам не разрешается поворот влево / вправо.
Поверните налево или направо Знак
Вы должны повернуть в направлении стрелки.
Знак разворота запрещен
Вам не разрешается делать разворот.
Разворот разрешен
Вам разрешено развернуться рядом с этим знаком.
Знак запрета поворотов
Этот знак означает, что повороты запрещены. Двигайтесь только прямо.
Правая полоса должна поворачивать направо Знак
Движение в правой полосе должно поворачивать направо.
Левый ряд должен повернуть направо Знак
Движение по левой полосе должно повернуть налево.
Левый поворот на красный Разрешено после остановки Знак
Вам разрешено повернуть налево на красный после полной остановки, но вы должны уступить дорогу всему движению на дороге, на которую вы поворачиваете.
Держитесь левее или правее Знак
Держитесь слева или справа от этого знака, как показано.
Знак «Съезд с левой полосы»
Движение по левой полосе должно выезжать
Знак ограничения скорости
Этот знак указывает на максимально допустимую скорость. Вы не должны двигаться быстрее, чем указано на знаке ограничения скорости.
Зона скорости
Этот знак указывает ограничение скорости в пределах зоны, в которую вы въезжаете.
Конец зоны зоны скорости
Этот знак указывает на то, что вы покидаете зону, на которую распространяется ограничение скорости.
Знак ограничения скорости
Этот знак указывает на то, что будет применяться ограничение скорости по умолчанию.
Конец ограничения скорости
Этот знак указывает на конец данного ограничения скорости. Будет применяться ограничение скорости по умолчанию.
Знак общей зоны
Вы не должны превышать указанную скорость и должны уступать дорогу всем пешеходам (т. Е. Пешеходы имеют полный приоритет над остальным движением).
Знак школьной зоны
Указанное ограничение скорости будет применяться во время отображаемое время.
Разрешена парковка: без ограничений
Разрешена парковка: 15 минут
Этот знак означает, что вам разрешено парковаться в течение 15 минут с 9:00 до 16:00 с понедельника по пятницу и с 9:00 до 12:00 в субботу в направлении стрелки.
Парковка разрешена: 1,5 часа
Этот знак означает, что вам разрешено парковаться в течение 90 минут с 9:00 до 16:00 с понедельника по пятницу и с 9:00 до 12:00 в субботу в направлении стрелки.
2-часовая парковка
Вся территория будет следовать инструкциям на этом знаке парковки (если не подписано иное).
Знак запрещения парковки
Запрещается парковаться в направлении, указанном стрелками. Могут применяться часы работы, то есть ограничение распространяется только на это время.
Знак «Запрет на парковку»
Знак «Свободная полоса»
Этот знак указывает на то, что дороги функционируют как «свободная полоса» в направлении, указанном стрелками. Могут применяться часы работы, то есть ограничение распространяется только на это время.
Знак «Остановка запрещен»
Этот знак указывает на то, что в направлении, указанном стрелкой (стрелками), вы не должны останавливать автомобиль, кроме как в аварийной ситуации. Могут применяться часы работы, то есть ограничение распространяется только на это время.
Знак запретной зоны
Знак разрешительной зоны
Этот знак означает, что в направлении стрелки с 9:00 до 16:00 с понедельника по пятницу существует разрешенная зона.
Автобусная зона / Зона такси / Зона для грузовиков
Зона погрузки / Рабочая зона / Почтовая зона
Только полоса аварийной остановки
Знак запрета обгона или проезда
Этот знак означает, что вы не должны обгонять любое транспортное средство, которое едет в в том же направлении, но вы также должны уступить дорогу любым транспортным средствам, движущимся в противоположном направлении.
Специальный знак остановки
Этот знак в основном используется в Новом Южном Уэльсе. Это означает СТОП, когда светофор выключен или мигает.
Знаки запрещены для автобусов / грузовиков / пешеходов / велосипедов
Автобусы / грузовики / пешеходы / велосипеды не допускаются за пределы этого знака.
Въезд запрещен.
Въезд запрещен, значит, вы не должны выезжать за пределы этого знака.
Железнодорожный Crossbuck
Знак указывает на железнодорожный переезд. Вы должны быть очень осторожны, когда продолжаете движение и следите за любыми дополнительными знаками.
Знак средней полосы поворота
Используется для того, чтобы транспортные средства в любом направлении могли выезжать на дорогу и выезжать с нее.Эти полосы являются общей частью дороги, и транспортные средства на средней полосе поворота должны уступать дорогу другим транспортным средствам.
Держитесь левой стороны, если не обгон Знак
Вы должны оставаться в левой полосе движения, если не обгоняете.
Запрещено на автомагистралях
Этот знак указывает на то, что вы выезжаете на автомагистраль, и указанные транспортные средства / пешеходы не должны въезжать.
Знаки ограничения полосы движения T2 и T3
Знак полосы движения T2 указывает на то, что вам разрешено движение по полосе общественного транспорта, только если в транспортном средстве находятся 2 или более человек, включая водителя.Могут применяться часы работы, то есть ограничение распространяется только на это время (например, с 6 утра до 10 утра с понедельника по пятницу).
Знак T3 Transit Lane означает, что вам разрешено движение по транзитной полосе, только если в транспортном средстве находятся 3 или более человек, включая водителя. Могут применяться часы работы, то есть ограничение распространяется только на это время (например, с 6 утра до 10 утра с понедельника по пятницу).
Только автобусы / Только велосипеды
Велосипедная полоса / Автобусная полоса / Полоса для грузовиков
Общий путь для пешеходов и велосипедистов
Раздельный путь для пешеходов и велосипедистов
Знак уступить дорогу автобусам
Этот знак означает, что вы должны уступить дорогу автобусу впереди вас, если автобус подает сигнал о въезде в движение по дорогам в населенных пунктах.
Пешеходный переход
Знак указывает на пешеходный переход. Сбавьте скорость и соблюдайте правила. Новые версии имеют флуоресцентный зеленый / желтый цвет.
Знаки дорожных работ
На дорожных работах используется множество различных знаков. Ниже приводится их количество
Знак «Впереди дорожные работы»
Вы должны быть готовы снизить скорость из-за изменения дорожных условий впереди.
Знак «Впереди дорожный завод»
Этот знак используется там, где на дороге работает техника.
Знак «Рабочие впереди»
Этот знак указывает на то, что впереди идут рабочие, и вам следует снизить скорость и действовать осторожно.
Знак опасности движения впереди
Этот знак используется для предупреждения автомобилистов об опасности впереди. Он используется только в экстренных случаях, поэтому сбавьте скорость и действуйте осторожно.
Впереди временные светофоры Знак
Впереди будут временные светофоры.
Знак закрытия полосы вперед
Полосы указывают на закрытую полосу движения.
Впереди опасные условия дорожного покрытия
Этот знак указывает на то, что дорога впереди с опасным дорожным покрытием. Помните об этом и соответствующим образом отрегулируйте свое вождение.
Знак «впереди насыпанные камни или гравий»
Имейте в виду, что на дорожном покрытии есть рыхлые камни и гравий, и лучше всего избегать обгона другого транспортного средства на этом участке дороги.
Указатели и информационные знаки
Знак «Снизьте скорость»
Знак «Неверный путь — Назад»
Знаки автострады
Конечная автомагистраль 1 км
Знак аварийного пересечения средней линии
Маркеры маршрута
Маркер национального шоссе
Маркер маршрута штата
Маркер туристического маршрута
Буквенно-цифровой маркер маршрута
Буквенно-цифровой маркер маршрута.Для обозначения наших автострад и дорог используются буквенно-цифровые обозначения. Они помогают упростить планирование дорожных сетей и навигацию по ним, связывая систему управления дорогами с национальными и межгосударственными маршрутами.
- «M» — автомагистрали государственного значения
- «A» — маршруты государственного значения
- «B» — маршруты государственного значения
Дорожные знаки — Правила дорожного движения — Указание
Преимущественно прямоугольные
Знаки на автомагистралях — синий фон
На развязке, ведущей прямо на автомагистраль (номер развязки может отображаться на черном фоне) На подходах к развязкам (номер развязки на черном фоне) Подтверждающий знак маршрута после развязки Стрелки, указывающие вниз, означают «Встаньте на полосу». Левая полоса ведет к другому пункту назначения, нежели другие полосы. Панель с наклонной стрелкой указывает пункты назначения, до которых можно добраться, свернув с автомагистрали на следующем перекресткеЗнаки основных маршрутов — зеленый фон
Синие панели показывают, что автомагистраль начинается на перекрестке впереди. По указанным маршрутам также можно проехать к автомагистралям, указанным в скобках. Белые панели обозначают местные или неосновные маршруты, ведущие от перекрестка впереди. Коричневые панели показывают маршрут к достопримечательностям. Название перекрестка может быть указано вверху знака.Символ самолета указывает путь в аэропорт. Для предупреждения об опасности или ограничении на этом маршруте может быть включен символ.
На подходах к развязкам На развязке Подтверждающий знак маршрута после развязки На подходах к развязкам На подходе к перекрестку в Уэльсе (двуязычный) Основной маршрут, входящий в состав КАД Основной маршрут, входящий в состав кольцевой дорогиЗнаки неосновных и местных маршрутов — черные границы
Зеленые панели показывают, что основной маршрут начинается на перекрестке впереди.Номера маршрутов на синем фоне показывают направление на автомагистраль. Номера маршрутов на зеленом фоне показывают направление к основному маршруту.
На подходах к развязкам На подходах к развязкам На развязке Направление в туалеты с доступом для инвалидовДругие указатели поворота
Площадка для пикника Древний памятник под опекой английского наследия Направление на автостоянку Достопримечательность Направление к кемпингу и каравану Консультативный маршрут для грузовых автомобилей Маршрут для педальных циклов в сети На рисунке показан рекомендуемый маршрут для педальных циклов на месте Маршрут для пешеходов Символы, обозначающие аварийный объезд автомагистрали и других основных дорог Символы, обозначающие аварийный объезд автомагистрали и других основных дорог Символы, обозначающие аварийный объезд автомагистрали и других основных дорог Символы, обозначающие аварийный объезд автомагистрали и других основных дорог Диверсионный маршрутДорожный знак — Wikimedia Commons
Английский язык: Галерея из Дорожные знаки .Информацию о знаках перехода см. В разделе Знаки перехода, а о знаках ограничения скорости см. Дорожные знаки ограничения скорости.Светофор
светофор Восточного Берлина
Светофор Восточного Берлина в виде сувениров
- Панель управления пешеходным переходом
UK
Пульт управления пешеходным переходом ОАЭ
Элементы сигнализации
Малый транспортный конус (отредактировано)
километровый рубеж в Эстремадуре, Испания.
США
Три образца вывесок с ручками. Второй — для стандартной рукоятки жонглёра; третий — для обратной жонглёра.
Северный конец TRUCK US 1 / TRUCK US 9 на Tonnelle Circle, с видом на нижнюю часть Пуласки Skyway
На юг по западному маршруту: Пуласки Skyway у моста через реку Пассаик
Южный конец Пуласки Skyway
Northbound на Пуласки Skyway на выходе из Бродвея
Фотография 1942 года щита на шоссе 4 округа Колумбия на углу 14-й северо-западной и Пенсильванской авеню.
Щиты старого образца для w: U.S. Highway 6 и U.S. Highway 202 в Коннектикуте
Странный щит на шоссе штата Массачусетс 27
Старый щит для туннеля Самнер
Крупный план шляпы Masspike на старом щите для туннеля Самнер
Старый щит на шоссе 7 США в Вермонте.
CR 582A на запад в CR 581 на северо-востоке Тампы
Цветной U.С. шоссе 17 / США. Щиты шоссе 92 в Уинтер-Хейвен, Флорида
Знак «Стоп» с изменениями, Канаохе Бэй Драйв, Оаху, Гавайи
Знак «Парковка на бульваре запрещена» из Чикаго
Канада
Буквенно-цифровые индексы относятся к Руководству по унифицированным устройствам управления дорожным движением для Канады .
WA-18
Впереди железнодорожный переездWC-5
Дорога скользкая в мокром состоянии
Латинская Америка
Знак «Стоп» (большинство стран).
Держитесь правее, Мексика (на островах безопасности)
Куба
Знак изменения направления движения, Лаос
- Таблица платы за проезд по скоростной автомагистрали
PRC
Корея: знак «Медленно» на небольшой и спокойной дороге на горе Намсан, в центре Сеула.
Остановка на платных воротах, Индия
Слоны запрещены, Индия
Предупреждение о запрещении обгона, Индия
Ручные тележки запрещены, Индия
Дорога закрыта для транспортных средств, Япония
Знак ограничения скорости 10 км / ч, Япония
Знак ограничения скорости 20 км / ч, Япония
Знак ограничения скорости 30 км / ч, Япония
Знак ограничения скорости 40 км / ч, Япония
Знак ограничения скорости 50 км / ч, Япония
Знак ограничения скорости 60 км / ч, Япония
Знак ограничения скорости 70 км / ч, Япония
Знак ограничения скорости 80 км / ч, Япония
Знак ограничения скорости 90 км / ч, Япония
Знак ограничения скорости 100 км / ч, Япония
Знак «Стоп впереди», Пакистан
Китай
4-я кольцевая автомобильная дорога (Пекин) — поврежден знак (поставлен слишком низко).
Ограничение скорости / запрет обгона; Скоростная автомагистраль КНР
Указатель на автостраде Цзинши
Hujia Expressway, Шанхай
Гонконг
Индонезия
Иран
- См. Также Категория: Дорожные знаки в Иране
Япония
- См. Также Категория: Дорожные знаки в Японии
201-A
+ 形 道路 交 差点 あ り
Перекресток201-B
┣ 形 道路 交 差点 あ り
Т-образный перекресток201-B
┣ 形 道路 交 差点 あ り
Т-образный перекресток201-C
Ｔ 形 道路 交 差点 あ り
Т-образный перекресток201-D
Ｙ 形 道路 交 差点 あ り
Y-образный перекресток201 の 2
ロ ー タ リ ー あ り
Поворотный202
右方 屈曲 あ り
Правая кривая202
左方 屈曲 あ り
Левая кривая203
右方 屈折 あ り
Резкий поворот вправо203
左方 屈折 あ り
Левый Резкий поворот204
右 背向 屈曲 あ り
Двойной изгиб, первый вправо204
左 背向 屈曲 あ り
Двойной изгиб, первый налево205
右 背向 屈折 あ り
Двойной крутой поворот, первый направо205
左 背向 屈折 あ り
Двойной крутой поворот, первый налево206
右 つ づ ら 折 り あ り
Последовательность более двух изгибов, первый вправо206
左 つ づ ら 折 り あ り
Последовательность более двух изгибов, первый слева207-А
踏 み 切 り
Переход207-Б
踏 み 切 り
Переход208
子 供 に 注意
Берегитесь детей208 の 2
信号 機 あ り
Светофоры209
す べ り や す い
Скользкая дорога209 の 2
落石 の お そ れ あ り
Падающие камни209 の 3
路面 凹凸 あ り
Неровная дорога210
合流 交通 あ り
Присоединиться211
車 線 数 減少
Уменьшение полосы движения212
幅員 減少
Путь сужается212 の 2
二 方向 交通
Двустороннее движение212 の 3
上 り 急 勾 配 あ り
Крутой подъем212 の 4
下 り 急 勾 配 あ り
Крутой спуск213
道路 工事 中
Дорожные работы214
横 風 注意
Боковой ветер214 の 2
動物 が 飛 び 出 す お そ れ あ り
Пересечение животных215
そ の 他 の 危 険
Прочие опасности
Дорожные знаки на строительной площадке, Япония
Японские знаки остановки и пешеходных переходов
Знак «Стоп» на японском и английском языках.
Знаки японских железнодорожных переездов
Малайзия
Действует национальное ограничение скорости
Смещение проезжей части справа и слева
Смещение проезжей части слева и справа
Железнодорожный переезд с воротами
Железнодорожный переезд без ворот
Южная Корея
- См. Также Категория: Дорожные знаки в Южной Корее
+ 자형 교차로
ПерекрестокТ 자형 교차로
Т-образный перекрестокY 자형 교차로
Y-образный перекрестокㅏ 자형 교차로
┣-образный перекрестокㅓ 자형 교차로
┣-образный перекресток우선 도로
Через улицу우 합류 도로
Правое соединение회 전형 교차로
Поворотный철도 건널목
Железнодорожный переезд우로 굽은 도로
Правая кривая좌로 굽은 도로
Левая кривая우좌 로 이중 굽은 도로
Двойной изгиб, первый вправо좌우 로 이중 굽은 도로
Двойной изгиб, первый слева2 방향 통행
Двустороннее движение도로 폭 이 좁아짐
Путь сужается우측 차로 없어짐
Правая полоса уменьшения좌측 차로 없어짐
Левая полоса уменьшения우측 방 통행
Держитесь правее양측 방 통행
Проход влево или вправо중앙 분리대 시작
Впереди разделенная дорога중앙 분리대 끝남
Разделенная дорога Конец미끄러운 도로
Скользкая дорога강변 도로
Riverside Road / Quayside или берег реки노면 고르지 못함
Неровная дорога과속 방지턱
Лежачий полицейский낙석 도로
Падающие камни고인물 튐
Сыпучая стружка횡단 보도
Пешеходный переход или пешеходный переход어린이 보호
Берегитесь детей도로 공사중
Дорожные работы야생 동물 보호
Переход диких животных
Светофор, Южная Корея
Crosswalk or Pedestrian Crossing, Южная Корея
Без прохода для грузовых автомобилей (более 15 тонн), Южная Корея
No Thoroughfare for Buses, Южная Корея
Do not Enter, Южная Корея
Парковка запрещена, Южная Корея
только автомобили, Южная Корея
Зона запрета парковки и эвакуации, Южная Корея
Только автомобили и мотоциклы без дорожного покрытия (1), Южная Корея
Только автомобили и мотоциклы без дорожного покрытия (2), Южная Корея
Только автомобили и мотоциклы без дорожного покрытия (3), Южная Корея
Тайвань
- См. Также Категория: Дорожные знаки в Тайване
中文 ： 平交道 與 「無 柵門 鐵路 小心 平交道」 號 誌
Английский язык: железнодорожный переезд и предупреждающие знаки.Дорога 45-го поселка округа Цзяи
Таиланд
Вьетнам
Притормозить, детский переход
Въезд в страну Европейского Союза
Перекресток с приоритетом (Великобритания)
Перекресток с приоритетом (Германия)
«Vägarbete» (дорожные работы)
Таблица российских запрещающих дорожных знаков
Дорожный знак на фриульском и итальянском языках, Италия.
Конец автомагистрали (Литва)
Шведский знак ограничения скорости 60 км / ч
Обычный знак ограничения скорости 5 км / ч
Обычный знак ограничения скорости 10 км / ч
Общий знак ограничения скорости 20 км / ч
Ограничение скорости 20 км / ч (Ирландия)
Обычный знак ограничения скорости 30 км / ч
Ограничение скорости 30 км / ч (Ирландия)
Общий знак ограничения скорости 40 км / ч
Ограничение скорости 40 км / ч (Ирландия)
Обычный знак ограничения скорости 50 км / ч
Ограничение скорости 50 км / ч (Ирландия)
Общий знак ограничения скорости 60 км / ч
Ограничение скорости 60 км / ч (Ирландия)
Обычный знак ограничения скорости 70 км / ч
Ограничение скорости 80 км / ч (Ирландия)
Обычный знак ограничения скорости 80 км / ч
Обычный знак ограничения скорости 90 км / ч
Ограничение скорости 100 км / ч (Ирландия)
Обычный знак ограничения скорости 100 км / ч
Обычный знак ограничения скорости 110 км / ч
Ограничение скорости 120 км / ч (Ирландия)
Обычный знак ограничения скорости 120 км / ч
Общий знак ограничения скорости 130 км / ч
Действует национальное ограничение скорости (Ирландия)
Информация над дорогой в Цюрихе
Чешская Республика
Pohyblivý most (Впереди разводной мост)
A 32a Výstražný kříž pro železniční přejezd jednokolejný (Одиночный крестовик)
A 32b Výstražný kříž pro železniční přejezd vícekolejný (Двойной перекрестный мост)
A 29 Železniční přejezd se závorami (Железнодорожный переезд с шлагбаумами)
A 30 Železniční přejezd bez závor (Железнодорожный переезд без шлагбаумов)
C1 Kruhový objezd (круговое движение)
IP 14a Dálnice (автомагистраль)
IP 15a Silnice pro motorová vozidla (Скоростная автомагистраль)
Эстония
Финляндия
См. Также: Категория: Схемы дорожных знаков Финляндии
Франция
См. Также: Категория: Схемы дорожных знаков Франции
Двойной изгиб вправо
Германия
См. Также: Категория: Дорожные знаки в Германии
Ограничение скорости на государственной границе
Wasserschutzgebiet (водоохранная зона), Германия
Dynamischer Autobahnwegweiser (Prismen- und LED-Technik)
Dynamischer Weiser (Prismen- und LED-Technik)
Dynamischer Parkplatzwegweiser (Prismen- und LED-Technik)
Железнодорожный переезд без шлагбаумов
Железнодорожный переезд с шлагбаумами
Verkehrszeichen «Vorfahrtstraße» mit Zusatzzeichen «Verlauf der Vorfahrtstraße»
Греция
См. Также: Категория: Дорожные знаки в Греции
Двойной изгиб вправо
Железнодорожный переезд с воротами
Железнодорожный переезд без ворот
Уступность встречной техники
Приоритет перед встречной техникой
Национальный знак ограничения скорости
Расстояния до разных городов латинским шрифтом.
Дорожный знак с надписью на греческом и английском языках
Венгрия
См. Также: Категория: Схемы дорожных знаков Венгрии
Двойной поворот влево впереди
Двойной поворот вправо впереди
Дорога сужается справа
Железнодорожный переезд с воротами
Железнодорожный переезд без ворот
Уступка к встречному движению
Приоритет над встречным движением
Знак ограничения скорости 110 км / ч
Запрет на въезд и пешеходную зону
Велосипедные дорожки и автомобили запрещены
Италия
(см. Категория: Схемы дорожных знаков Италии)
Ирландия
Yield (на английском языке)
Yield (на ирландском языке)
Действует национальное ограничение скорости
Остановиться на 200 метров вперед
Урожайность вперед на 200 метров
Нидерланды
- См. W: Дорожные знаки в Нидерландах
Норвегия
- Дорожный знак
перед туннелем Магероя
Польша
( См. Также: Категория: Схемы дорожных знаков Польши)
Румыния
Указатель поворота
Национальный знак ограничения скорости
Россия
См. Также: Категория: Дорожные знаки в России
Железнодорожный переезд с воротами
Железнодорожный переезд без ворот
Crossbuck (с одной гусеницей)
Crossbuck (с несколькими дорожками)
Перекресток без приоритета
Несколько кривых, сначала налево
Несколько кривых, сначала направо
Доходность встречного движения
Приоритет над встречным трафиком
Переулок с приоритетом слева
Переулок с приоритетом справа
Трафик сливается слева
Трафик сливается справа
Запрещенные телеги, запряженные лошадьми
Запрещен проезд грузовых автомобилей
Конец запрета на проезд с грузовиками
Конец ограничения скорости 60 км / ч
Парковка запрещена в нечетные дни
Парковка запрещена в четные дни
Окончание автострады с ограниченным доступом
Запрещены повозки, запряженные лошадьми
Национальный знак ограничения скорости
Словакия
Уступка к встречному движению
Приоритет над встречным движением
Испания
Больше сигналов светофора на испанском языке можно найти в испанской Википедии.
Знаки указательные
Выезд на автомагистраль (1)
Выезд на автомагистраль (2)
Конец дороги только для автомобилей
Рекомендуется максимальная скорость
Рекомендуемый предел максимальной скорости
Конец рекомендованного диапазона скоростей
Надземный пешеходный переход
Подземный пешеходный переход
Дорога без выезда налево (1)
Дорога без выезда налево (2)
Дорога без съезда после перехода
Конец обязательства по ближнему освещению
Зона с ограничением скорости 30 км / ч (обычно в городах)
Конец зоны с ограничением скорости 30 км / ч (обычно в городах)
Toll (с возможностью оплаты кредитной картой)
Аварийная остановка перед туннелем
Аварийная остановка (с аварийным телефоном) в туннеле
Индикация километра
Индикация километра (для километров дороги)
Знаки нормативные
Знаки приоритета
Конец дороги с приоритетом
Приоритет водителя над другим способом
Señales de prohibición de entrada
Запрещенный проезд к автотранспортным средствам
Запрещен въезд в автомобили (не на мотоциклы).
Запрещен проезд на мотоциклах
Запрещен проезд на мопедах
Запрещен проезд к транспортным средствам
Запрещается проезд к транспортным средствам с опасными товарами
Запрещен въезд в транспортные средства с легковоспламеняющимися или взрывоопасными товарами.
R-110
Entrada prohibida a vehículos que transporten productos contaminantes del aguaЗапрещение проезда к автотранспортным средствам.
Запрещен въезд в транспортные средства, толкаемые животными.
Запрещен проезд на велосипедах.
R-115
Entrada prohibida a carros de manoДоступ пешеходам запрещен
Запрещенный доступ к животным
Украина
Молдова
Национальный знак ограничения скорости в 2018 году
Железнодорожный переезд с шлагбаумами
Железнодорожный переезд без шлагбаумов
Серия кривых, сначала налево
Серия кривых, сначала направо
Уступность встречной техники
Приоритет над встречным движением
Транспортные средства, перевозящие опасные материалы, запрещенные
Грузовые автомобили с опасными материалами запрещены
Запрещенные телеги, запряженные лошадьми
Конец ограничения скорости 60 км / ч
Парковка запрещена в нечетные дни
Парковка запрещена в четные дни
Соединенное Королевство
Испания; Полоса для велосипедов
Испания; Хождение велосипедистам запрещено
конец бульвара, Германия
Нидерланды; Мопеды и велосипеды
Нидерланды; Мопеды и велосипеды
Нидерланды; Дополнительная велосипедная дорожка
Нидерланды; Дополнительная велосипедная дорожка
Нидерланды; Маршруты для велосипедов и мопедов
Нидерланды; Маршруты для велосипедов и мопедов
Нидерланды; Предупреждающий знак
Нидерланды; Велосипедная дорожка
U.S. велосипеды запрещены знак
Польша; велотренажеры, велодоставки запрещены
Польша; Парадоксальное сочетание знаков распространено в районе Дарлово (Польша).
Австралия
Национальное шоссе 1 щит
Коала, Новый Южный Уэльс
Новая Зеландия
Уступите дорогу встречному транспорту
Приоритет над встречным трафиком
Предупреждающий знак однополосного моста
Однополосный мост с приоритетом
Снятие ограничения скорости
Ограничение максимальной высоты
Нет остановки в левом направлении
Не останавливаться в правильном направлении
Без остановок в обоих направлениях
Двойной изгиб вправо
Изгиб рыболовного крючка влево
Изгиб рыболовного крючка вправо
Извилистая дорога направо
Впереди опасность (постоянное предупреждение)
Впереди опасность (временное предупреждение)
Узкий барьер безопасности извилистый дорожный знак
New Zealand State Highway 1 Расположение маршрута заканчивается
Новозеландское государственное шоссе 1 заканчивается знаком
Изгиб шпильки влево
Зимбабве
Южная Африка
Торговля на улице запрещена
Марокко
Уступность встречной техники
Африка
Поверните налево или направо, Нигер
Тупик с дорожным знаком, Гана
Круговой указатель направления, Гана
Индия
Знак «Стоп» на языке панджаби
Это должен быть знак: пять предупреждающих знаков, о которых вы должны знать
Эти дорожные знаки ярко-желтого цвета, потому что вам действительно важно их видеть.Они идут к вам с некоторой информацией о дорожных условиях впереди. Обратите внимание на следующие уличные знаки и убедитесь, что вы понимаете, что они означают.
Обратите внимание на мосты и туннели, если вы их видите.
Предупреждающий знак о препятствиях
Эта полосатая штука предназначена для того, чтобы предупредить вас о препятствиях на проезжей части, которые потенциально могут вызвать проблемы для водителей. Они могут маркировать рельсы по обе стороны дороги, размещать их перед узкими мостами или где-нибудь еще, чтобы водителям нужно было напоминать, где находятся края улицы.Это очень полезно ночью на плохо освещенных дорогах.
Добро пожаловать в зону грузовиков.
Предупреждающий знак для грузовиков
Осторожно, теперь вы в стране грузовиков. Этот знак показывает, что большие грузовики едут по дороге, по которой вы едете. Ничего страшного. Просто не забудьте предоставить этим большим парням много места, держитесь подальше от их слепых зон (которые действительно большие и иногда их называют беззонами) и не отрезайте их. Вы знаете, обычное хорошее поведение водителя.
Скоро станет уютно.
Знак сужения дороги
Этот знак сообщает (удивление, удивление), что дорога, по которой вы идете, будет сужаться. Вы можете продолжить движение по ней, и количество полос, возможно, не уменьшится, если это многополосная дорога, но полосы станут немного меньше. Просто оставайтесь сосредоточенными, снижайте скорость и уделяйте особое внимание сохранению пузыря пространства вокруг вашего автомобиля. Возможно, сейчас не самое подходящее время для обгона других машин.
Держитесь вместе, потому что эта дорога разваливается.
Знак изменения тротуара
Давайте будем честными, этот выглядит странно. Это не значит, что вы собираетесь съехать с обочины дороги в гигантскую яму для мячей. Звучит захватывающе, но на самом деле этот знак означает, что поверхность тротуара изменится. В частности, он будет заменен обычным гладким асфальтом на более грубый материал, такой как грязь, камни или мульча.