Каталог двигателей | Двигатели Opel
Opel! Adam Opel AG — немецкий производитель автомобилей, входящий в концерн General Motors. Выпускает легковые автомобили, микроавтобусы, минивэны. Штаб-квартира расположена в Рюссельсхайме, Германия. Свою историю компания начала с фабрики по производству швейных машин, которую открыл в 1862-м году в Рюссельсхайме Адам Опель. Автомобильное производство основано сыновьями Адама Опеля уже после его смерти. В 1899-м году был выпущен патентованый «Opel-Lutzmann», а в 1901-м — лицензионный «Opel-Darracq». Первый автомобиль собственной разработки « Opel 10/12PS с 2-цилиндровым двигателем со встроенным водяным насосом появился в 1902 году.
Через три года компанией налажено серийное производство автомобилей , а в 1914 году Опель становится самым крупным автомобильным производителем Германии. В 1924 году компания первой в стране начала производство автомобилей методом сборочного конвейера. В 1929 году Opel приобретен корпорацией General Motors, с помощью которой становится самым большим довоенным производителем автомобилей в Европе.
Перед глазами молнии мелькают,
© 2015 Дvigateli.ru
Однако мы не ждем дождя,-
Так на дорогах, мимо проезжая,
Нам улыбаются при встрече Опеля.
После войны восстанавливается и расширяется производство в Рюссельсхайме, строятся новые заводы в Бохуме, Сарагосе, Эйзенах, открываются автосборочные заводы в Польше, Италии, Бельгии, завод по производству комплектующих в Кайзерслаутерне. Расширяя модельный ряд, Opel предлагает широкий диапазон бензиновых и дизельных двигателей с низким выделением выхлопных газов, представляет множество инициатив по экологии, устанавливает новые стандарты в аэродинамике, новые технологии покраски автомобилей.
2010)
2003)Сегодня Adam Opel AG является самым крупным филиалом General Motors за пределами Соединённых Штатов. Компания в настоящее время контролирует четверть выпуска автомобилей в Германии, занимая второе место после концерна VW.
Осуществляя инвестиции в расширение производства, она готова представить марку Опель на новых рынках во всем мире.
Opel Diplomat первого поколения: младший из «Большой тройки» | bibimot
«Опель» – немецкий автопроизводитель со штаб-квартирой в Рюссельсхайме. И точка. Как-то никто не задумывается, что родившаяся в 1862-ом компания с 1929 года принадлежала американскому концерну General Motors, а сегодня входит в Groupe PSA (Stellantis).
Но это новейшая история, а мы хотим бросить взгляд на 60 лет назад и посмотреть, к какому такому авто приближался респектабельный гражданин в шляпе и плащом через руку?.. К одному из лучших своего времени – «Опель Дипломату». А время на швейцарских часах «респектабельного» показывало 1964 год.
Предыстория рождения модели
Исторически сложилось, что качество в исполнении автомобилей для немцев – фетиш, высшая цель, к которой они упорно стремятся. Сочетание с отличными техническими решениями делает машины фирмы «Опель» узнаваемыми и востребованными во всех уголках мира.
Продукт компании всегда предназначался самой широкой аудитории, имел демократичные цены. Но в предвоенные годы Opel делает ставку на производство люксовых вариантов: на автомобильном Олимпе заблистали две звезды.
Opel Admiral (1937)
Это была дорогая (7 тыс. рейхсмарок) 5,3-метровая модель. Но за такие деньги пользователям предлагался небывалый комфорт и роскошь. Передняя часть сияла хромом продольных ребер огромной радиаторной решетки, объемные арки колес были одинаковыми спереди и сзади. Внутри свободно размещались 6 человек, а багажник был миниатюрный, но изящной формы.
«Адмирал». Фото: YouTube.com«Адмирал» – тот вариант седана, в котором передние двери открывались по ходу, а задние против хода движения. Конструкцию весом 1,6 тонн до 132 км/ч разгонял 75-сильный мотор. Кузова были представлены также пульман-лимузинами и кабриолетами.
Opel Kapitan (1938)
Запоминающаяся модель в цельнометаллическом несущем кузове: оригинальные шестиугольные фары, высокие передние крылья, обилие хрома спереди конкурирует с «Адмиралом».
По количеству пассажиров (5 человек) и снаряженной массе (1 230 кг), равно как и по цене (3,9 тыс. рейхсмарок) «Капитан» уступал «Адмиралу». Карбюраторные двигатели генерировали 55 л. с. и несли по дорогам двух- и четырехдверные седаны со скоростью 123 км/ч. Кузов кабриолет тоже присутствовал в линейке.
Обе модели были замечательно хороши, но в послевоенное время перестали пользоваться спросом. Во всяком случае, востребованность упала: публику интересовали новые веяния в автомобилестроении. Чтобы оживить покупательский спрос, привлечь внимание к марке, «Опель» в продолжение ряда люксовых авто создал новую модель – «Дипломат». Так образовалась «Большая тройка» – серия «KAD» (Kapitan, Admiral, Diplomat).
Обзор модели Opel Diplomat в сравнении с «братьями»
Компания «Опель» к 1964 году как бы провела «ревизию» своих прежних наработок, консолидировала свои, к слову, немалые возможности и явила свету новинку – представительский автомобиль «Дипломат».
Много что было пересмотрено на производстве, проведена практически реструктуризация гаммы премиальных авто.
Во внешности всех трех представителей серии «KAD» из Рюссельсхайма четко просматривались «гены» американского «родителя» – General Motors. Декоративный стиль барокко в дизайне кузовов знаменитого трио был сдан в «чулан истории». Зрители начала 60-х увидели удлиненные кузова с более-менее ровными капотами, как в американских фильмах. Этот стиль автомобильные критики назвали «новой реальностью». Однако находились журналистские языки, говорившие «псевдоамериканский дизайн».
Поднимаясь и утверждаясь на более высокой ступени премиум-класса, немецкий производитель остановился на таких габаритах машин: длина около 5 м, ширина не меньше 1,9 м. Но принадлежность к верхним сегментам определялась не только местом, занимаемом в пространстве, но и уровнем оснащенности и возможностями силовых агрегатов.
Этот стиль Opel Diplomat называли псевдоамериканским: кадр из хроники 60-х.
Фото: YouTube.comК моменту выхода в свет Opel Diplomat «Капитан» переживал очередную смену поколений, а «Адмирал» со своей богатейшей комплектацией продолжал развивать довоенный успех. На обеих моделях стояли 6-цилиндровые моторы объемом 2,6 л, отдающие 100 «лошадей» и синхронизированные с 4-ступенчатыми МКПП. Последние управлялись рычагом, установленном на руле. Однако были спортивные варианты, в которых рычаг коробки располагался посередине, под правой рукой водителя. Скоростная отметка ограничивалась 155 км/ч.
Новинкой были гидрокомпенсаторы толкателей клапанов. В базе шла 2-контурная тормозная система с дисками на передних колесах. Младший из тройки – «Дипломат» – получил мотор из-за океана. Уделим этому моменту особое внимание.
Технические характеристики Opel Diplomat
«Дипломат» являл собой неприкрытую роскошь и элегантность. Внутри 4-дверного седана уют вносили ворсистые напольные коврики, бархатная обивка сидений, натуральный шпон в отделке приборной панели и дверных карт.
Пространство под ногами пассажиров галерки подсвечивалось фонарями. Необычно смотрелся ленточный спидометр с крайней отметкой 250 км/ч. Отличительной чертой «младшего» была черная виниловая крыша.
Автомобиль F-класса на 15-дюймовых колесах под завязку был напичкан «современностями»:
✅ Регулировался наклон спинок автокресел
✅ Стеклоподъемники стали электрическими
✅ Зеркала заднего вида управлялись из салона
✅ В передней оптике заняли свое место противотуманки
✅ Руль и тормоза получили гидроусилители
Первое поколение заднеприводных «Дипломатов», производившееся с 1964 по 1968 год, получило несущий кузов. Мотор Chevrolet V8 283 с усиленным карданным валом и 2-камерной карбюраторной системой питания был расположен спереди, продольно. Рабочий объем двигателя составлял 4638 см3, мощность – 190 л. с. Крутящий момент был 347 Нм при 2400 об/мин. В паре с двигателем трудилась 2-скоростная АКПП.
Мотор 190 л. с. Opel Diplomat.
Фото: YouTube.comПараметры «Дипломата»:
✅ Длина – 4 948 мм
✅ Ширина – 1 902 мм
✅ Высота – 1 454 мм
✅ Снаряженная масса – 1 570 кг
В авто предусматривалась передняя независимая на пружинах и задняя зависимая на рессорах подвеска. Спереди стояли дисковые тормоза, сзади – барабанные гидравлические механизмы.
Дальнейшее развитие первого поколения Opel Diplomat
Наибольшей изысканности и респектабельности «Дипломат» добился в 1965 году, когда получил от ателье Karmann из Оснабрюка кузов хардтоп купе. Была запущена мощная реклама, которая уверяла потенциальных владельцев, что теперь они могут «длительно путешествовать первым классом».
Новая приборная панель Opel Diplomat. Фото: YouTube.comНа автомобиль установили силовой агрегат Chevrolet V8 327 с характеристиками:
✅ Объем – 5,4 л
✅ Мощность – 230 л. с.
✅ Крутящий момент – 427 Нм
✅ Максимальная скорость – 206 км/ч
✅ Разгон до первых «ста» – 10 сек
Купе Diplomat стало не только самым быстрым среди одноклассников, но и самым дорогим из «Опелей»: стоило как 7 машин Volkswagen Beetle – 25,5 тыс.
немецких марок. А также «Дипломат»-купе остался в памяти историков как очень красивый и редкий автомобиль: всего пользователи увидели 347 (по другим источникам – 304) машин. Прогрессивный 230-сильный агрегат Chevrolet V8 327 с 1966 года ставили и на седаны. В этом кузове было продано 9 152 экземпляра.
Как видим, «Дипломаты» первой генерации были эксклюзивными автомобилями. Они продолжали развиваться, совершенствоваться, радовать и удивлять своих поклонников. Что оставалось неизменным: немецкий лаконизм и высокое качество, отличная техническая начинка и признание публики.
Автор: Timofey
Почему мы любим Opel GT 2007 года
Когда дело доходит до немецких автопроизводителей, Opel (теперь дочерняя компания Stellantis ) может быть относительно неизвестным, но это не значит, что они не выпустили несколько впечатляющих автомобилей на протяжении всей своей истории. история. Звездой сегодняшнего дня является легендарный Opel GT 2007 года, но прежде чем мы расскажем вам, почему мы любим его, давайте обсудим его происхождение.
Собственно, Opel GT выпускался в двух поколениях.
Opel GT первого поколения 1968 года был двухместным спортивным автомобилем, построенным Opel, немецким автопроизводителем, который был приобретен General Motors в конце 1920 с. Оригинальный GT был основан на существующем автомобиле Opel. Производство Opel GT первого поколения закончилось в 1973 году, и прошло 34 года, прежде чем дебютировал его преемник. Здесь на помощь приходит Opel GT 2007 года. Opel GT второго поколения выпускался с 2007 по 2010 год. 50-х и 60-х годов. Таким образом, сходство с другими автомобилями GM того времени не является случайностью. Более того, поскольку он также очень похож на Chevrolet Corvette третьего поколения, Opel GT первого поколения широко известен как «Baby Corvette».
Связанный: Вот почему Opel GT Fastback 1970 года получил прозвище «Baby Corvette»
Стильный и быстрый, Opel GT 2007 года — победитель Pontiac Solstice и Saturn Sky. Opel GT, Pontiac Solstice и Saturn Sky были разработаны в Соединенных Штатах и использовали одно и то же шасси.
В отличие от двух других, которые имели 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 177 л.с. в базовой комплектации и турбированный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Ecotec мощностью 260 л.с. только пришел с этим более мощным двигателем.Opel GT 2007 года не только выглядит быстро, но и действительно быстро разгоняется. Его передний двигатель с турбонаддувом разгоняет родстер до 62 миль в час менее чем за шесть секунд, а максимальная скорость достигает 142 миль в час. Вы также можете сказать, что Opel GT 2007 года был быстрым автомобилем по его длинным вентиляционным отверстиям, двойной выхлопной системе и двойным вентиляционным отверстиям на капоте.
Via: Carpixel Пятиспицевые 18-дюймовые алюминиевые диски и тканевая крыша, которая прячется под чехлом для вождения с открытым верхом, подчеркивают родстерский дух автомобиля. Распределение веса этого заднеприводного автомобиля с передним расположением двигателя превосходно. С его мощными шинами и спортивной подвеской это также автомобиль с превосходными характеристиками управляемости.
Визуально легендарный Opel GT 2007 года отличается длинным капотом и небольшими свесами, типичными для родстера. В дизайне использовались агрессивные линии для создания уникального внешнего вида. Изогнутое крыло вместе с хромированными вентиляционными отверстиями и мощными фарами занимает переднюю часть. Тем временем внешние панели переходят в гладкий дизайн приборной панели.
Связанный: Вот сколько сегодня стоит Opel GT 1970 года
Opel GT 2007 года отличается своей жесткой конструкцией
Через: CarpixelАрхитектура родстера использовалась с самого начала для разработки нового двухместного автомобиля 2007 года. Каркас автомобиля состоит из гидроформованных лонжеронов и центральной трубы из тянутой листовой стали, обеспечивающей устойчивое основание. Opel GT 2007 года также был оснащен антиблокировочной системой тормозов, системой контроля тяги и электронной системой стабилизации для большей безопасности. И ESP, и TC можно было полностью отключить.
Первый показ нового Opel GT показал, что бренд заинтересован в создании агрессивных автомобилей.
Opel GT 2007 года, основанный на концепте Vauxhall VX Lightning 2003 года, привлек большое внимание.
В дополнение к красивому стилю двигатель Opel GT великолепен. У него широкий разброс мощности, что делает его очень энергичным. Родстер с самого начала создавался, чтобы удовлетворить потребности двухместного спортивного автомобиля с открытым верхом без каких-либо жертв. Единственное замечание касается нехватки места для хранения вещей в кабине, что не совсем неожиданно для тесно сцепленного компактного спортивного автомобиля.
Легендарный Opel GT стал первым серийным автомобилем в Европе после того, как был представлен миру как концептуальный автомобиль в 1968. История GT 2007 года во многом похожа на историю его предшественника, оригинального GT, поскольку он проложил путь для будущих спортивных автомобилей Opel. Самое главное, что Opel GT 2007 года воплощает современное представление о спортивном двухместном автомобиле.
Opel впервые демонстрирует свое новое лицо после того, как группа PSA приобрела бренд у General Motors отмеченный стал настолько отличным от других регионов GM.
До продажи General Motors владела Opel 88 лет (с 1929)! Для PSA Group это была выгодная сделка, так как приобретение Opel позволило PSA Group вырасти с третьего на второе место по величине автопроизводителя в Европе. Это было необходимо для того, чтобы PSA Group могла лучше конкурировать со своим главным соперником-гигантом в Европе — тоже немецкой автомобильной маркой Volkswagen. Поэтому неудивительно, что, представляя свою первую концепцию после смены владельца, Opel четко заявляет, что GT X Experimental также показывает, как новые ценности бренда будут воплощаться в жизнь.Concept — модный внедорожник EV
В этой статье мы несколько раз упомянем о моде. Во-первых, Opel возвращается в самой модной на сегодняшний день форме автомобиля – внедорожнике. В Torque News мы недавно писали, что почти 36% легковых автомобилей, проданных по всему миру в 1-й половине 2018 года, были внедорожниками. Этот сегмент продолжает расти, и, очевидно, Opel уверен, что эта тенденция продлится довольно долго, по крайней мере, до тех пор, пока GT X Experimental не начнет продаваться, поскольку в настоящее время GT X Experimental находится на стадии концепции, которая все еще далека от выхода на производственную линию.
Во-вторых, этот маленький внедорожник — электромобиль. Opel обещает серийную модель с аккумулятором на 50 кВтч. Для грубого сравнения, Tesla Model 3 имеет такую же емкость батареи и обеспечивает запас хода в 220 миль. Opel планирует электрифицировать все свои модели к 2024 году.
GT X Experimental Концепт-дизайн
Одним из самых узнаваемых маркетинговых столпов GT X Experimental является смелость. Компания Opel решила радикально изменить имидж бренда, чтобы покупатели больше не стеснялись своего выбора автомобиля Opel. Возможно, корни попыток Opel репозиционировать имидж бренда можно проследить до 2012 года, когда Opel представил свою маленькую стильную модель Adam, но в GT X Experimental заявление очень четкое. Эмблема Opel заметно расположена, чтобы быть выраженной как спереди, так и сзади, Opel добавляет оси компаса, напоминающие вертикальные и горизонтальные линии, чтобы еще больше сосредоточить взгляд зрителя на эмблеме. Весь концептуальный дизайн эффектный и смелый, милый и молодежный.
Компания Opel ставит перед собой задачу вывести на рынок модный автомобиль. Глава отдела дизайна Марк Адамс объясняет: «Очень большая разница между индустрией моды и автомобилестроением заключается во времени. Из-за высокой сложности автомобильного бизнеса, строгих требований безопасности и ожидаемой инженерной надежности мы должны реализовать свое видение за несколько лет до того, как сможем предложить наши проекты клиентам, чтобы они испытали их на себе. В мире моды этот обходной путь намного быстрее, поэтому они могут быть намного ближе к новым тенденциям».
Несмотря на фактор времени, некоторые элементы дизайна, дебютировавшие в концепте GT X Experimental, должны появиться и в других моделях Opel в конце 2020-х годов. Помимо новой эмблемы в стиле компаса, Opel подтверждает, что среди них есть элемент дизайна Vizor.