Ну вот и свершилось, машина в ваших руках! Поехали? Нет, постойте ещё немного, сначала запомним немного полезного, а потом уже в путь. Для начала садимся в авто. Если вы после этого не увидели перед собой руля, то это значит, что вы сели на место пассажира. Привыкайте, что место водителя справа. Слава Богу, что англичанам не пришло в голову поставить педали зеркально! Поэтому здесь проблем не будет, всё привычно. Знакомство с машинойОбычно тот, кто выдает машину, сам покажет вам нюансы управления, если они есть. Например, ручной тормоз может оказаться ножным, как в Nissan Tiida. Либо, переключив рукоятку в положение Drive, на некоторых машинах надо ещё убедиться, что на дисплее горит Auto, а не 1, а то так и будете на первой передаче ехать. Полезно также заранее ознакомиться с какой стороны расположены поворотники, а с какой включение «дворников». Ну это я всё равно потом постоянно путал, так как попадались машины с разным их расположением. Если вам про марку бензина ничего не сказали, то значит надо лить 95-й, а не 98-й (92-го бензина на заправках нет). А вот где включаются фары лучше посмотреть сразу, чем пытаться потом найти выключатели на трассе в момент наступления сумерек. Ну вот вроде и всё, трогаемся. Выезжаем со двораОбычно машина стоит на площадке во дворе или даже прямо на тротуаре перед дорогой. Вот он, самый ответственный момент − мы впервые выезжаем на проезжую часть. Я специально подобрал фото, чтобы сразу понятно было, куда надо ехать. Да, только налево! Если такого разделителя нет, то просто, не выезжая, дождитесь машин, благо ждать долго не придётся. Они вам помогут правильно сориентироваться. Итак, не торопясь, повернули налево и начинаем движение в прямом направлении.
За многие годы «правильного» вождения мы привыкаем, что слева от нас никого нет, и соответствующим образом ориентируем машину на дороге.
Правила дорожного движения Действует общее правило: кто на кольце, тот и главный. Подъехав к такой развязке, нужно остановиться и пропустить всех, кто едет по кольцу. А едут они все справа. Как только попали на кольцо, то уже двигайтесь смело. Даже если вдруг свой съезд ненароком пропустите, то ничего страшного, на следующем круге попадёте. Вот, нашли в википедии картинку, поясняющую принцип движения по кольцу.
И ещё одно существенное замечание.
В городах обычно разрешено ехать не более 50 км/ч, на скоростных трасах − 100, а на загородных дорогах − 80. Лучше не нарушать, ну разве что совсем чуть-чуть. «Гаишники» с радарами на Кипре тоже есть. Но, в отличие от наших, с ними не договоришься, а штрафы там серьёзные. Большие штрафы также и за не пристёгнутый ремень, за разговор во время движения по мобильнику, даже за выбрасывание мусора на дорогу. А если вдруг увидят, что непотушенную сигарету из окна выкинул, то сразу расстрел на месте. Шучу, конечно, но мало не покажется. Летом на Кипре засуха и часты лесные пожары, поэтому к огню отношение строгое. Мы для себя сразу решили вообще не курить в машине, только на остановках. А лучше бы было вообще не курить. Берём азимутСначала мы ездили по Кипру, ориентируясь по бесплатной карте, которые встречаются в любом отеле.
Перед поездкой наметьте маршрут, чтобы примерно представлять где и куда свернуть. Надо отдать должное киприотам − различных указателей понатыкано везде, трудно проехать мимо. Единственное, что так и осталась пока, это двойственность в названиях населённых пунктов. То они так его напишут, то так обзовут. За примером далеко ходить не надо. Тот же Лимасол может быть обозначен на английский манер как Limassol, а может на их кипрский − Lemesos. Но тут надо просто быть готовым к таким казусам. Ну и совсем здорово будет, если вы захватите с собой навигатор, предварительно «залив» в него карту Кипра. Вы этим сильно упростите себе жизнь. Мы в своих рассказах постоянно указываем координаты тех или иных мест. Узкие местаНо помните, что у вас красные номера! Это значит, что вы едете на арендованной машине, и скорее всего вы гость Кипра. В таких ситуациях киприоты всегда сами сдавали назад, уворачиваясь в какие-то известные им лазы, а мы спокойно проезжали. Но одно дело «столкнуться с препятствием» в населённом пункте, а совсем другое − на узкой горной дороге. Давайте рассмотрим и такой вариант. Горные дороги в основном широкие, где спокойно могут разъезжаться автомобили, даже не притормаживая. Мне уже было не до съёмок, поскольку приходилось решать совсем другую задачу. Во-первых, не надо паниковать. Если вы считаете, что на этой дорожке двоим не разъехаться, совсем не значит, что это невозможно. Ваша задача обеспечить максимальное пространство для проезда встречному автомобилю, со стороны которого горный склон. Его водитель понимает, что вы турист, да и привык уже к подобным ситуациям. Итак, оба остановились. Теперь максимально близко «прижмитесь» к краю. В данном случае мне пришлось прижиматься влево, поближе к «стенке». Надо это делать спокойно, не допуская механических повреждений на авто в виде царапин и прочей радости – нам потом ещё сдавать эту машину. А зеркало-то он сложил − в тот момент подумалось мне. И вот теперь, когда нам уже никто не мешал, Лена сделала тот снимок, ради которого и вышла на дорогу. А фото мы тогда хотели назвать «Какими узкими бывают дороги на Кипре». Но после этого случая дорога показалась даже очень широкой… для одной машины. 🙂 ВидеорядДля того, чтобы уже почувствовать себя почти кипрским водителем предлагаю посмотреть пару видеоподборок о дорогах Кипра. Только сразу скажем, не стоит рассматривать эти видео, как высокохудожественные произведения. Здесь цель стоит другая, чисто демонстрационная.
Первое видео составлено из фрагментов, отснятых весной 2008 года. Мы как раз только-только стали брать машину напрокат и самостоятельно изучать Кипр.
Ну а если у вас остались силы и порядка 12-ти минут времени, то предлагаю зарисовку кипрских дорог, отснятую 8 мая 2010 года. Она состоит из трёх частей. В первой будет просто пятиминутный релакс − непрерывное движение по извилистой дороге от монастыря Киккос. Во второй части вы послушаете как нами руководит «девушка» из навигатора, а в третьей части немного проедем по Лимасолу. Итак, смотрим.
ФоторядНу и, конечно, у нас не могло не накопиться кучи фотографий, которые сделаны во время движения. А вот и сам альбом. Посмотреть фотоальбом Надеемся, что получив автомобиль, вы уже давно распланировали какие интересные места Кипра на нём собираетесь посетить? Если думаете, что можно просто ехать по скоростной трассе и поглядывать на указатели, а потом сворачивать, повстречав какое-то знакомое название, то это будет «бензин на ветер». Так делать не стоит. Ещё до аренды автомобиля вы должны составить чёткий план поездок по острову, и вот тогда от этих самых поездок у вас останутся только самые хорошие воспоминания. Поэтому советуем ознакомиться ещё со следующими разделами: Как правильно составить маршрут самостоятельного путешествия Помощь в разработке маршрутов самостоятельных поездок по Кипру
|
В данном случае слева от вас будет пассажирское сидение. Поэтому запоминаем простое правило. Держите машину поближе к разделительной линии, которая будет находиться справа от вас, в противном случае вы рискуете зацепить левым боком что-нибудь, стоящее у дороги.
А за счет того, что краска несколько выступает над асфальтом, при движении по ней возникает чувство езды по стиральной доске. Тряска и гул обеспечены. Небольшие, конечно, но достаточные, чтобы «разбудить» водителя.
По мере изучения Кипра стали понимать, что та карта недостаточно подробна. Например, мы нашли дорогу соединяющую две деревни, которая на этой карте отмечена и не была. После чего пошли в магазин и купили уже нормальную карту. Специально посмотрел перед покупкой, там эта дорога присутствовала.
Можете и сами их «добыть», например» из гугловской программы «Планета Земля» (Google Earth). Достаточно их ввести в навигатор, и «девушка» сама вам подскажет куда дальше ехать.
Но бывают и исключения. Например, подъезды к некоторым достопримечательностям. Проезжая в очередной раз по подобной «тропе», решили заснять какими бывают дороги Кипра. Лена вышла из авто, чтобы сделать пару фоток, как в этот момент «вовремя» подскочила KIA, наверно специально, чтобы нам удалось сделать такое учебное пособие.
Глубину этих знаний вы почувствуете, когда услышите из уст Лены фразу, что мы едем в какую-то «деревню Махера». Ну как можно было так обозвать один из известнейших монастырей Кипра, монастырь Махерас? Ээх! В общем смотрите.
В основном их Лена делала − я то за рулём обычно сижу. Такие фотографии трудно куда-то вписать в тему очередного рассказа, но и выбрасывать жалко, так как очень много среди них интересных снимков получилось. В итоге пришла идея собрать их в отдельный фотоальбом. Нам думается, что его интересно будет посмотреть тем, кто планирует самостоятельно поездить по Кипру. Для «затравки» покажем фото из него.Круговое движение — Автошкола Авто-Дор в Харькове
Путь каждого водителя не единожды будут «преграждать» клумбы, вокруг которых организовано круговое движение.
Как же правильно заезжать, двигаться по полосам и съезжать с такого пересечения дорог?
Правила движения
Такой тип перекрестка напоминает островок посредине и дорогу вокруг него с несколькими ответвлениями.
С одной стороны он очень удобен, так как имеет несколько съездов. Водитель заезжает на него и двигается по кругу, а затем съезжает в нужном направлении. Такие перекрестки есть:
- в городах, где посреди, на островке, устраивают цветочные клумбы;
- в небольших совсем ПГТ;
- на других дорогах по всей Украине.
Раньше, круговое движение подчинялось основному правилу пересечения равнозначных дорог – водители должны были пропускать желающих заехать на кольцо («помеха справа»), а дальше надо было пропускать следующих желающих заехать и вплоть до своего съезда. В 2017 году был принят закон, который постановил, что на многих клумбах именно движение вокруг островка будет главным. То есть все желающие заехать будут пропускать тех, кто уже там «кружит».
Зато выехать с клумбы можно беспрепятственно и без остановок.
Сделано изменение в правилах по двум причинам:
- Сделать аналогично как в странах Евросоюза.
- Разгрузить «круги», чтоб машины проезжали клумбу без остановок.
Внимание: это правило касается не всех перекрестков с круговым движением, следите за знаками.
Регулирующие знаки и разметка
Машины едут вокруг островка против часовой стрелки, что и показано на основном знаке Круговое движение.
Также, перед клумбой ставят и знаки приоритета, где указано, какая главная дорога. На большинстве таких перекрестков именно круг будет главной дорогой.
На круге часто есть разметка, помогающая водителям увидеть размещение полос и занимать самую удобную из них при проезде перекрестка.
Инструкторы автошколы Авто-Дор отрабатывают с учениками навыки проезда вокруг клумбы, чтобы научить курсанта правильному проезду такого «препятствия».
Стоит помнить, что перед кругом надо сбросить скорость, чтобы не влететь в поворот, потеряв управление и не создать аварийную ситуацию. Тем более, что сейчас большинство таких разъездов являются главной дорогой, и автоматически надо будет пропустить всех на нем.
Круговое движение: полосы
Въезжать на такое сложное пересечение допускается с любой полосы. Опытный водитель, уже заранее зная в какой съезд ему нужно, занимает соответствующую полосу, чтобы не перестраиваться на самой клумбе. Понятно, что заезжая по правой, центральной или левой полосе, он и на самой клумбе занимает соответствующую полосу.
Как правильно ехать по полосам
Чтобы не останавливаться и не устраивать аварийные ситуации, лучше постепенно перемещаться по полосам и съехать беспрепятственно на свою дорогу.
- Если водителю надо поворачивать сразу в следующий съезд направо, то удобнее для него будет занять правую полосу, если же он едет дальше – может держаться в центральной.
- Прижиматься к островку, занимая левую полосу, лучше тем, кто будет проезжать мимо нескольких съездов, чтоб не мешать другим участникам.
- Выезд разрешен с любой полосы, хоть надо помнить, что стоит сперва пропустить весь другой транспорт, чтобы выехать с перекрестка.
Сигналы поворотников
Такой перекресток может заставить волноваться неопытного водителя, впервые столкнувшегося с таким типом пересечения дорог. Начать хотя бы с сигнала поворота. Какой поворотник надо включать? Если хотим уходить сразу же на правую съездную дорогу, то логично, что правый. Но ведь сперва будем вроде как бы двигаться влево, чтобы обогнуть клумбу. Ситуация не из легких.
Водитель сигналами поворота дают знать другим участникам, куда планирует ехать дальше:
- При заезде на клумбу не требуется включать поворотники, а вот показать, куда водитель хочет съезжать – обязательно.
- Правый включаем, чтобы съехать сразу же.
- Ничего не включаем, чтобы ехать дальше.
- Левый включаем, если хотим показать, что мы планируем проезжать многие съезды — ведь нам на самый последний.
По световым сигналам другие участники будут ориентироваться, остаетесь ли на круге или будете съезжать, чтобы и самим занять удобное положение.
Штраф за любые нарушения разметки на круге и движения будет стандартным – 255 гривен.
Итак, круговое движение – не редкость на дорогах нашей страны. Соблюдая требования знаков и разметки, можно легко пересечь такой перекресток, не доставив никому проблем.
Какие правила сейчас действуют при проезде перекрестков с круговым движением?
Преодолеть такое пересечение и раньше-то было не просто, а потом начали менять правила и многие, в том числе и я, запутались окончательно.
Как было раньше?
Когда я ходила в школу, а точнее, ездила, на пути следования моего автобуса встречалось круговое движение. И поскольку я любила с детства наблюдать за дорогой, я хорошо помню, что въезжали мы на кольцо беспрепятственно, а вот покинуть его было не просто, надо было пропустить всех жаждущих въехать.
Всё дело в том, что круговой перекрёсток — это пересечение одинаковых по значимости дорог, и раньше на нём действовало правило так называемой «помехи справа», а для тех, кто находился на круговом движении, въезжающие всегда были справа для правостороннего движения и поэтому их надо было пропускать.
Как стало теперь
Но теперь всё будет наоборот. Если такое движение сопровождается только соответствующим знаком, то въезжающие на круг должны пропустить тех, кто уже движется по нему.
Если же знак Круговое движение сопровождается знаками приоритета, руководствуемся знаками Главная дорога и Уступите дорогу. На изображении ниже описано такая схема проезда исходя из установленных знаков.
Касаемо рядности. Бывает движение по кругу в несколько рядов. Тогда надо занимать ряд в соответствии с тем, как долго будете двигаться по кругу. Если после въезда на круг, Вы сразу повернёте на право, то занимаем правый ряд, если будете двигаться дальше, то занимаем левый ряд, чтобы не мешать другим машинам въезжать.
Нововведение проезда кругового движения предотвратит блокирование круга, ведь когда приоритет у въезжающих, кольцо может заблокироваться потоком машин на нём, потому что въехать легче, чем выехать.
Круговое движение пугает водителей, в том числе и меня, но в нашем городе таких перекрёстков мало, я ни разу не встречала. А когда мы отдыхали с супругом на Тенерифе, мы ощутили трудности, там очень мало светофоров и очень часто встречаются на пути, как они их называют, ротонды. Такая организация движения, как раз помогает обойтись без светофора и предотвратить заторы.
Ещё об автомобилях для автолюбителей:
Как правильно ездить по круговому движению
Вконтакте
Google+
Одноклассники
Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Как правильно ездить по круговому движению». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Особое внимание при выезде на круговой отрезок движения следует уделять полосе, в которой вы находитесь.
Согласно ПДД поворачивать в правую или левую сторону, разворачиваться необходимо только с правого ряда. В исключения входят кольцевые участки, куда необязательно въезжать именно с этой полосы.
Третий тип перекрёстков с ложным круговым движением. Вы вроде бы двигаетесь по кругу, однако ни одного знака кругового движения нет. Проезд таких перекрестков проходит по светофорам. И такой круг надо воспринимать как обычный регулируемый перекресток.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
Что конкретно поменялось в правилах ПДД с 8 ноября.
И на практике опытные водители этим и пользуются. Они знают, что быстрее всего можно выехать на круг из первого ряда, так как потом можно с легкостью перестроиться в любой нужный им ряд и съехать туда, куда им нужно.
Как правило, раньше кольцо ограждали указателями «уступи дорогу» (если в этом была задача) и оно все равно было главное.
Они говорят о том, что нужно уступить дорогу тому, кто уже находится на полосе движения. Если знаков таких нет, то действует принцип равнозначного перекрёстка и помехи справа.
Однако на круговое движение это не распространяется. Поэтому въезд совершается с любого ряда. А также на кольце вы занимаете ту же полосу, что и до пересечения. Нельзя въехать с левого ряда, а занять крайний правый. Это является грубым нарушением.
Особо отметим, что все эти рекомендации касаются только тех круговых перекрёстков, движение по которым не регулируется другими знаками, разметкой или светофорами. Если они присутствуют, принимать решения необходимо, адекватно оценивая дорожную обстановку с учётом этих обстоятельств.
На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.
При работе «поворотников» руководствуемся двумя пунктами ПДД — п.8.1. «включение указателя поворота» и п.8.2. «выключение указателя поворота».
Проезжая по кольцу, водитель транспортного средства должен следовать по своей полосе и не становиться помехой для других участников движения. А при совершении маневра обязательно использовать сигналы поворотов. В ином случае велика вероятность создания аварийной ситуации.
Какие ДЗ устанавливаются перед круговым перекрёстком
Приводить примеры возможных траекторий движения автомобиля мы будем, исходя из практических наблюдений за тем, как наши водители совершают движение в реальных условиях. Все ситуации будут разбираться отдельно.
Вернее, о безопасных способах проезда перекрестка с круговым движением, применительно к Великому Новгороду. Обратите внимание с 08 ноября 2017 года изменились правила проезда перекрестков с круговым движением. Ознакомиться с изменениями можно в обзоре: Правила проезда перекрестков с круговым движением.
Так выглядит перекресток с «настоящим» круговым движением. Все автомобили имеют право двигаться по нему именно так, как мы только что разобрали на примере.
Что представляет из себя перекресток с круговым движением? Несколько пересечений дорог, где движение организовано по кругу, в направлении как на знаке 4.3 «Круговое движение», против часовой стрелки.
Как правильно проезжать перекрестки с круговым движением
В некоторых случаях на кольце имеется меньшее количество полос для движения по отношению к предыдущему участку дороги. В этих обстоятельствах водителю следует перестроиться в требуемый ряд заранее, согласно ПДД.
В связи с этим, мы предлагаем присылать нам проблемные участки дорог, участки со сложной разметкой и т.п.: их адрес, или фото, или описание — мы приложим все усилия, чтобы найти оптимальную траекторию разъезда на этих участках.
На иллюстрации — Т-образный перекресток, причем одна из проезжих частей — с односторонним движением (о чем явно указывают знаки 5.
5 и 5.7.1).
Итак, представляем первый материал на эту тему, в котором мы коснулись большинства возможных вариантов проезда кругового движения.
Мы предлагаем простой способ изучения вопроса, благодаря которому проблема снимается раз и навсегда у большинства учеников.
Теперь объясни мне, почему вышесказанное «тупо» и «приводит к большому количеству аварий и ситуаций угрожающих здоровью водителей/пасажиров/пешеходов и вреду тран. средств».
Правый поворот на круговом перекрестке
В последнее время очень много шумихи около так называемого «кругового движения», все дело в том, что недавно были приняты поправки в ПДД и они коснулись пункта 13.11, сейчас разработаны новые правила которые описаны в дополнении 13.11(1). У моих читателей и зрителей возникло сразу много вопросов – «как теперь двигаться по кругу», «кого пропускать, а кого нет», «все ли круги теперь главные» и т.д.
Собственно изменений не так много, но они как я считаю существенные и убирают большое количество знаков (приоритета), которые сейчас просто не зачем ставить.
НО для начала давайте вспомним, что и как регулировалось.
Исходя из того, что круг – это один перекресток, при подъезде к перекрестку на любом автомобиле, независимо от полосы движения, должен быть включен правый указатель поворота. Ведь въезжая на перекресток по любой полосе, мы совершаем поворот направо.
Таким образом, мы определились, как проезжать такой участок дороги. Теперь выясним, какой сигнал поворота следует подать.
С 08.11.2017 года эту неоднозначность устранили, но опять же не полностью, поэтому правила проезда кругового движения по-прежнему остаются ахиллесовой пятой очень многих водителей, причём не только начинающих. Попробуем устранить этот дефицит знаний.
3. Не обозначаем, какая на перекрестке организация дорожного движения.
Если участок с круговым движением однополосный, это самый простой для понимания вариант. Но в большинстве случаев такие перекрёстки во избежание возникновения заторов организуют с двумя и более полосами, что усложняет маневрирование и в случае выезда на неверно занятую полосу может создать неудобства для других участников ДД и даже привести к возникновению аварийной ситуации.
Относительно правой полосы, помните: если на ближайшем повороте направо водитель автомобиля из среднего ряда пожелает покинуть перекресток, то траектории ваших транспортных средств пересекутся. Преимущество здесь ваше, однако такая ситуация лишний раз осложнит дорожную обстановку.
В Правилах дорожного движения, нет точного определения перекрестку с круговым движением и правилам его проезда и упоминание о таких перекрестках встречается всего несколько раз. Поэтому и возникают очень часто сложности с пониманием правил проезда.
Теперь поговорим о включении указателей поворота, с которыми у нас часто путаница и не очень понятные «правила» их включения.
А если еще вспомнить, что движение организовано на перекрестках с круговым движением слева направо, то включение левых указателей поворота выглядит странно, не смотря на то, что их включают, чтобы предупредить остальных участников движения о своем намерении двигаться по кольцу.
Движение осуществляется против часовой стрелки.
Правила движения по полосам на круге такие же, как и при движении по обычной проезжей части: уступаем дорогу, если перестраиваемся на соседнюю полосу. Перед съездом с перекрестка заранее занимаем нужную полосу.
В нашей стране транспортный поток движется по правой стороне. Поэтому участок дороги, на котором осуществляется езда против хода часовой стрелки по кругу, именуется как движение по кольцу. ПДД сообщает, что проезд по кругу завершается только после того, как транспортное средство покидает это место на проезжей части.
При случайной потере своего ряда может произойти путаница с другими участниками, что чревато возможным ДТП.
Перекрестки. Круговое движение
Прямое движение предполагает проезд полукольца. Перед въездом на перекресток включите указатель левого поворота. Если вы имеете преимущество в движении, убедитесь, что вас пропускают, и въезжайте на кольцо. В ином случае пропустите автомобили, которые движутся по кольцу, а затем въезжайте.
Для тебя возможно нет, для меня да.
Да, не по книжкам, но зато я чётко даю знать, что я поеду немного дальше, и уже перед нужным выездом я включу правый поворотник, тем самым сообщив о своих намерениях выехать из кольца.
Это такой участок пути, который представляет собой перекрёсток с кольцом и предусмотренным движением против часовой стрелки, если это правостороннее движение. Для левостороннего назначается движение, наоборот, по часовой стрелке. Движение по кругу осуществляется до тех пор, пока автомобиль не выедет с кольца.
В Архангельске так на кольцах (которые двухполосные) народ если едет с левого ряда, то просто сразу на внутренний круг, с правого — на наружный, правый поворотник включают только когда съезжают с кольца и/или с внутреннего радиуса на наружный перестраиваются, не более.
К сожалению, большинство автолюбителей либо просто не знают правил движения по круговым перекрёсткам, либо просто игнорируют их. Впрочем, удивляться этому не стоит, так как в ПДД до сих пор нет отдельного пункта, который бы детально объяснил водителям, как правильно двигаться по такому перекрёстку.
Круговое движение, как правило, бывает двух или трех рядным, в редких случаях количество рядов может достигать и четырех. Правый ряд служит для съезда направо в направлении примыкающей дороги. В этом случае обязательно нужно показывать правый поворот. Остальные ряды служат для транзитного проезда кругового перекрестка.
В данной статье будет сделана попытка рассмотреть вопрос включения указателей поворотов при подъезде к кругу, при выезде на круг, при движении по кругу и при съезде с круга.
Для промежуточных направлений при наличии трёх полос желательно въезжать на перекрёсток по средней полосе. Эти общие рекомендации существенно облегчают прохождение этого достаточно сложного участка дороги, но при условии, что их будут придерживаться все водители. Согласно новым правилам, проезд кругового движения упрощается, поскольку главной дорогой считается именно перекрёсток.
Как правильно двигаться на таком участке пути? Чтобы не запутаться, обращайте внимание на знаки. Подъезжая к круговому перекрестку, мы ищем рядом со знаком «круговое движение» знаки приоритета.
С другой стороны можно считать как перестроение в левую полосу, тогда поворотник надо включать сначала вправо, потом влево. Да, по правилам сейчас можно въезжать на любую свободную полосу, я знаю. Но всё-равно левый повортник мне кажется тут более логичным если честно и больше пользы от него. На кольце формально ты всегда поворачиваешь направо, в другу сторону и не повернуть.
Например, если вы выедете на левую полосу, то придется сделать два лишних перестроения, которые в этом случае абсолютно не обязательны (сначала вы перестраиваетесь, чтобы занять эту полосу, потом — чтобы покинуть ее перед выездом с кольца).
Похожие записи:
California Drive Roundabout Project
Завершено строительство кольцевой развязки на Калифорнийскую улицу
Город Бурлингейм с гордостью сообщает о завершении проекта строительства кольцевой развязки на Калифорнийскую улицу! Новый круговой перекресток теперь открыт.
California Drive теперь имеет две полосы движения в каждом направлении через новую кольцевую развязку. Все новые пешеходные переходы открыты для пешеходов. Водители и велосипедисты теперь могут добраться до Бельвью-авеню и Лортон-авеню с Калифорнийского проспекта.
Просмотрите двухминутный видеоролик ниже, знакомящий водителей, велосипедистов и пешеходов с новыми схемами движения.
Напоминаем, что в целях безопасности:
- Обратите внимание на пешеходов, переходящих новые пешеходные переходы;
- Снизьте скорость до 15 миль в час. вывешено ограничение скорости;
- Обратите внимание на все вывешенные дорожные знаки;
- Разрешить велосипедистам полностью использовать полосу движения; и,
- Уступаем трафику уже на кольцевом перекрестке. Транспортные средства и велосипедисты, уже находящиеся на кольцевой развязке, имеют право преимущественного проезда.
Кроме того, вот несколько советов для автомобилистов, движущихся по круговым перекресткам, взятые из Руководства для водителей Калифорнийского департамента транспортных средств.
При приближении к кольцевой:
- Приближаясь к перекрестку, снизьте скорость.
- Уступка пешеходам и велосипедистам, переходящим проезжую часть.
- Следите за знаками и разметкой на тротуарах, которые направляют вас или запрещают определенные движения.
- Въезжайте на перекресток с круговым движением, когда движение транспорта достаточно велико.
- Двигайтесь против часовой стрелки. Не останавливайте и не проезжайте мимо других транспортных средств.
- Используйте указатели поворота при смене полосы движения или выходе с кольцевой развязки.
- Если вы пропустите выход, продолжайте движение, пока не вернетесь к выходу.
Для кольцевых развязок с несколькими полосами движения выберите полосу въезда или выезда в зависимости от пункта назначения.
Обзор проекта
19 марта 2018 года городской совет предоставил Redgwick Construction Co.
контракт на строительство кольцевой развязки в Калифорнии.Проект состоит из перепланировки улиц Калифорния-Драйв на Бельвью-авеню и Лортон-авеню для строительства двухполосной кольцевой развязки на этом сложном перекрестке. Целью проекта является реализация мер по снижению дорожного движения за счет замедления движения автомобилистов, уточнения полосы отчуждения для различных транспортных средств и повышения безопасности пешеходов и велосипедистов на этом перекрестке. В состав проекта входят:
- Двухполосная круговая развязка.
- Срединные острова с устойчивым озеленением «Зеленые улицы» и системой управления ливневой канализацией.
- Комплексное включение компонентов «Complete Streets» для облегчения доступа пешеходов и велосипедистов.
- Знаки уступки и указатели направления движения на всех подходах к въезду с кольцевой развязки, чтобы регулировать и направлять движение в надлежащий односторонний поток против часовой стрелки.
- Перестройка проезжей части и профилирование с учетом запланированной геометрической кривизны дороги для снижения скорости движения транспортных средств.
- Освещенные пешеходные переходы.
- Новые пандусы ADA.
- Улучшения велодорожек.
- Улучшенное аварийное освещение.
- Восстановление покрытия Калифорнийского проспекта между Оук-Гроув-авеню и Бурлингем-авеню.
Тендерная документация по проекту
Запечатанные заявки были получены в офисе городского секретаря, мэрия, 501 Primrose Road, Burlingame, California в среду, 21 февраля 2018 г. Открытие заявок было открыто в 14:00. и читать в мэрии, в конференц-зале B.
Уведомление о приглашении запечатанных предложений
Список держателей плана
Планы и спецификации проекта (только для просмотра)
Дополнение №1
Дополнение № 2
Дополнение № 3
Сводка конкурсных предложений
Конкурсное предложение для персонала
Навигация по кольцевым развязкам Огайо
Опубликовано в Несчастные случаи и травмы 15 октября 2015 г.
Обновление 2021 года.
Когда-то находившиеся почти исключительно в Европе, сегодня на дорогах нашей страны имеется более 7000 кольцевых развязок. Первые кольцевые развязки в Соединенных Штатах были построены более века назад.
Что такое кольцевой?Современная кольцевая развязка — это круговой перекресток, на котором водители движутся против часовой стрелки вокруг центрального острова.Они заменяют светофоры или знаки остановки. В отличие от старомодных кольцевых развязок, где входящие потоки имеют преимущественное право, на современных кольцевых развязках водители должны уступить дорогу движению, уже находящемуся на кольцевом перекрестке, затем выехать на перекресток и выехать на нужную улицу.
Преимущества безопасности
Преобразование светофоров в движение с круговым движением снижает количество аварий с травмами до 80%. По данным Федерального управления шоссейных дорог, кольцевые развязки рассчитаны на:
- Повышение безопасности
- Содействовать снижению скорости и уменьшению дорожного движения
- Уменьшить количество конфликтных точек
- Повышение эффективности работы
- Соответствуют широкому спектру условий движения, поскольку они
универсальны по размеру, форме и дизайну
предназначены для того, чтобы сделать перекрестки более безопасными и эффективными для водителей, пешеходов и велосипедистов. Существует два типа круговых перекрестков: Однополосное круговое движение и Многополосное круговое движение .
Важные советы при движении с круговым движением:
- Уступка водителям на кольце
- Уступка пешеходов и велосипедистов на пешеходных переходах
- Оставайтесь на своей полосе движения; не менять полосу движения
- Не останавливайтесь на перекрестке с круговым движением
(Если вы находитесь на перекрестке с круговым движением, когда въезжает также машина скорой помощи, сначала сверните с перекрестка, а затем остановитесь.) - Избегать движения рядом с крупногабаритными транспортными средствами
Круговые перекрестки отмечены желтым знаком «впереди круговой перекресток» с рекомендательным ограничением скорости для перекрестка с круговым движением от 15 до 25 миль в час.
- Притормозить. Снижайте скорость по мере приближения к кольцевой развязке и следите за пешеходами на пешеходном переходе.
- Уступаем трафику уже на кольце.
- Найдите зазор .Как только вы увидите пробку, войдите в круг и продолжайте движение к выезду.
- Берегись. Перед выездом обратите внимание на пешеходов и включите указатель поворота.
Снижайте скорость по мере приближения к кольцевой развязке и следите за пешеходами на пешеходном переходе.На круговом перекрестке с несколькими полосами движения по мере приближения к перекрестку вы увидите два знака: желтый знак «впереди круговое движение» и черно-белый знак «Выбор полосы движения».
- Выберите полосу движения. Перед выездом на кольцевую развязку вам нужно будет выбрать полосу движения.
- Поворот направо или прямо. Встаньте в правую полосу. Вы выбираете полосу движения на многополосном круговом перекрестке так же, как на традиционном многополосном перекрестке.
- Повернуть налево или ехать прямо. Встаньте в левую полосу. Водители также могут делать развороты с левой полосы.
- Поворот направо или прямо. Встаньте в правую полосу. Вы выбираете полосу движения на многополосном круговом перекрестке так же, как на традиционном многополосном перекрестке.
- Уступка в обе полосы движения.
- Найдите зазор. Въезжайте в пробку и двигайтесь к выезду.
- Берегись. Перед выездом обратите внимание на пешеходов и включите указатель поворота.
«Кольцевые развязки в Дублине». (2018, 10 апреля). Дублин, Огайо, США .
«WSDOT — Как проехать с круговым движением». (2015, 4 сентября). WSDOT — Безопасность. Департамент транспорта штата Вашингтон.
Как использовать круговое движение | Правила движения с круговым движением
Есть одна вещь, которая продолжает сбивать с толку водителей: круговая развязка.
Круговые развязки становятся все более привычными для многих U.С. шоссе — на данный момент существует около 5 000 объездных дорог, и с каждым годом их количество растет сотнями.
Поскольку по всей стране появляется все больше кольцевых развязок, вы обязательно увидите одну в какой-то момент. Если вы не сталкивались с такой раньше, вид кольцевой развязки может устрашить вас. Хорошая новость в том, что на самом деле это довольно просто!
[щелкните инфографику ниже]
Статистика кругового перекрестка
Вы когда-нибудь задумывались, почему так много круговых перекрестков? Потому что они безопаснее транспортных развязок и их родственников, транспортных кругов.По сравнению с перекрестками, количество перекрестков с круговым движением сокращается:
- ДТП на 37%
- Травматические столкновения на 75 процентов
- Столкновения со смертельным исходом на 90 процентов
- Движение пешеходов на 40 процентов
Помимо повышения безопасности, круговое движение имеет и другие преимущества. Согласно исследованиям Канзасского государственного университета, они улучшают транспортный поток и сокращают задержки на 20 процентов.
Дополнительные исследования ученых показали сокращение задержек на 89 процентов и сокращение количества остановок транспортных средств на 56 процентов.
Если вы проводите много времени в машине, это большое дело. Вдобавок ко всему, карусели сокращают выбросы до 68 процентов, что является критически важным фактором, поскольку США все больше заботятся о чистом воздухе. С круговым движением расход топлива сокращается на 34 процента, что позволяет экономить более 24 000 галлонов газа в год на круговом движении.
Учитывая преимущества, вы, вероятно, увидите больше окольных путей в будущем. Таким образом, все более важным становится понимание того, как подъезжать и двигаться в пределах круговых перекрестков.
Кольцевые и транспортные круги: различия
Важно отметить, что перекрестки с круговым движением и круги движения (в некоторых частях США их называют поворотными) — это не одно и то же. На самом деле они совсем другие.
Вот несколько основных отличительных особенностей каждого из них:
- Круговые перекрестки
- Малый
- Медленная скорость
- Знаки остановки запрещены / круговые сигналы
- Переулок нет
- Очень безопасно и эффективно
- Дорожное движение
- Большой
- Более высокая скорость
- Может иметь знаки остановки / сигналы в круге
- Внутренняя полоса перестройки на внешнюю полосу для съезда
- Не так безопасно
- Неэффективный
Кольцевые развязки спроектированы таким образом, чтобы ваша средняя скорость въезда и выезда была довольно низкой — от 15 до 25 миль в час — по сравнению с круговыми движениями, где вы входите и выходите со скоростью от 30 до 50 миль в час.
Относительно более низкие скорости являются одним из факторов, делающих круговые движения более безопасными, наряду с дизайном. На круговых перекрестках смена полосы движения не производится, что снижает вероятность столкновения.
На кольцевых развязкахтакже нет знаков остановки внутри круга, а на кругах они могут быть. Все эти остановки и старт делают круги на дорогах менее эффективными.
В целом, кольцевые развязки выигрывают практически во всех отношениях. Теперь вот как их использовать.
Объездная развязка
Какими бы безопасными они ни были, ориентироваться на перекрестках с круговым движением может быть непросто.Они сами по себе сбивают с толку, пытаясь выяснить, где искать и где выходить, но есть еще один аспект круговых перекрестков, который может еще больше озадачить — это многополосные кольцевые перекрестки и однополосные круговые перекрестки.
Важно знать, как использовать оба, чтобы знать, что делать, когда вы бежите — или едете — в один:
- Однополосная кольцевая развязка
- Следите за желтым знаком «Впереди круговой перекресток», затем снижайте скорость при приближении.
- Остерегайтесь пешеходов и велосипедистов.
- Посмотрите налево и, если увидите движение на кольцевой развязке, уступите дорогу.
- Когда видите перерыв в движении, можете спокойно выезжать на круг.
- Объезжайте кольцевую развязку, пока не дойдете до съезда.
- Включите указатель поворота, следите за другими машинами и безопасно выезжайте.
- Многополосная кольцевая развязка
- Следите за желтым знаком «Впереди круговое движение» и белым знаком «Выбор полосы движения».
- Остерегайтесь пешеходов и велосипедистов.
- Выберите полосу движения перед въездом: используйте правую полосу движения, чтобы идти направо или прямо. Чтобы пойти налево, прямо или развернуться, используйте левую полосу движения.
- Посмотрите налево и уступите дорогу движению уже на обеих полосах движения с круговым движением.
- Когда вы видите перерыв в движении, можете спокойно въезжать.
- Не делайте этой распространенной ошибки — пытайтесь уйти с правой полосы влево.
