Круговое движение Часть 2 — Клуб Народной карты
Клуб Народной карты
salinyw
7 марта 2018, 11:24
Продолжаем рассматривать проблему отсутствия знаков 4.3 на перекрёстках с круговым движением в Новосибирске.
Как известно, в ноябре прошлого года Правительство РФ внесло изменения в ПДД, согласно которым предписывающий знак 4.3. «Круговое движение» получил дополнительно функцию знака приоритета 2.4. «Уступите дорогу». Что, на мой взгляд, является совершенно недопустимым, нельзя присваивать знаку из определенной группы функции, которые к этой группе не относятся, но сейчас не об этом.
В Новосибирске большинство перекрёстков с круговым движением имеют схему проезда при которой главной дорогой является не кольцо, а примыкающие к нему дороги, либо часть кольца и несколько примыкающих дорог. В связи с новыми изменениями возникла паника, так как устанавливать на въезде знаки 4.3. «Круговое движение» и 2.1. «Главная дорога» стало недопустимо, они стали противоречить друг другу.
Схему движения не перекрёстках менять на стали, пришлось убирать знаки 4.3. «Круговое движение». Вышли из положения установкой дополнительных знаков 4.1.2. «Движение направо», так как его сочетание с 2.1. допускается. Зона действия знака 4.1.2 — первое пересечение проезжих частей, то есть, поворачиваем на право при въезде на «круг», а дальше двигаемся прямо или направо.
Выкрутились, вроде бы, но забыли учесть требования ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», в котором сказано: 5.5.6 Знак 4.3 «Круговое движение» устанавливают на каждом въезде на перекресток (площадь), на котором организовано круговое движение. Знак не применяют, если одновременно с круговым движением допускается перекрестное движение транспортных средств, за исключением рельсовых. (Никакого перекрёстного движения ни на одном из рассматриваемых перекрёстков не предусмотрено).
Итак, если вчитаться в это требование ГОСТ, то становится понятно, что вовсе не знак 4.3 «организует круговое движение». Оно организовано конструктивно с помощью островков безопасности и/или разметки 1.1, которая разделяет проезжие части. ГОСТ лишь требует установки знаков для информирования водителей о том, что это так.
Дополнительно хочу отметить, что на данных перекрёстках установлены таблички 8.13. «Направление главной дороги», которые изображают схему перекрёстка как она есть на самом деле, то есть с круговой проезжей частью в центре перекрёстка.
Для чего так много букв? Некоторые несознательные картографы поспешили внести изменения в Народную карту, сняв атрибут дороги «круговое движение» с кольцевой проезжей части на тех перекрёстках, где был демонтирован знак 4.3, аргументировав это тем, что если, мол, нет знака, то нет и кругового движения.
Действующая редакция Правил Народной карты не требует наличия знака 4.3. для установки атрибута «круговое движение».
В правилах сказано, что таким атрибутом обозначаются «Участки дорог, объединённые в круговое движение (кольцо), что может подтверждаться наличием дорожного знака «Круговое движение». «Может», а не «должно».
К чему привели данные «исправления» — навигатор начинает нести полную чушь:
Здесь он говорит «Поверните налево»! Спрашивается, нужно ли для этого перестраиваться в левый ряд и где же всё-тики этот поворот, о котором нас предупреждает Навигатор?
Проезд площади Труда с поворотом направо Навигатор вообще никак не комментирует! Следующий поворот направо через 1,1 км — это уже на следующем перекрёстке.
Вы считаете это нормально? Я так не считаю.
Предлагается:
1) Внести в Правила Народной карты определение понятия «Круговое движение», основанное на конструктивных признаках и фактической схеме пересечения проезжих частей на перекрёстке. Например такое: Перекрёсток с круговым движением — перекрёсток (согласно определению ПДД), на котором проезжие части пересекающихся (примыкающих, разветвляющихся) дорог не образуют пересечений между собой, а соединяются посредством отдельной, замкнутой в кольцо, проезжей части.
Можете дополнять и корректировать.
2) Вернуть атрибут «круговое движение» тем участкам дорог, которые подпадают под это определение (в Новосибирске это всё без исключения перекрёстки, на которых до ноября 2017 был установлен знак 4.3.)
Принимаю только конструктивную и аргументированную критику. Высказывания типа «нет знака — нет круга» не интересны по описанным выше причинам.
Обратная связьВсе блоги сервисов© 2013–2023 «Яндекс»турборазметка и круговое движение в Калининграде
14.12.2018 18:49 Тема: Навигатор 3159
Фото: Калининград.Ru
Калининград.Ru совместно с мэрией запускает вторую часть проекта «Навигатор». В течение недели наши читатели оставляли свои предложения об улучшении транспортной ситуации на улицах города. За это время в редакцию поступило более ста обращений: с ними разбираются специалисты городской администрации и наши журналисты.
Андрей Шереметьев: В свете того, что наши водятелы в большинстве своём с трудом понимают, как ездить по дороге с кольцевым движением, обязательно на всех перекрёстках с круговым движением нанести турборазметку (ул.
Горького, Согласия, Челнокова и т.д.).
Горького, Согласия, Челнокова и т.д.).Как рассказал председатель комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры Олег Кутин, турборазметка, которую нанесли на площади Василевского, хорошо себя зарекомендовала. При этом он подчеркнул, что не на всех круговых развязках можно применять такой подход. «У нас на Василевского есть отдельные съезды правые. На других перекрёстках такого нет, поэтому тут нужно отдельно рассматривать такую возможность», — пояснил Кутин.
Начальник отдела пассажирского транспорта и организации дорожного движения Александр Химич предположил, что турборазметка может появиться на кольце на улице Горной. «Конечно, мы не везде будем использовать турборазметку и турбокольца. Существует около десяти различных видов этой схемы: из всего многообразия постараемся выбрать тот вариант, который используем именно здесь и реализуем его», — заявил Химич.
Ещё один вопрос о регулировании движения на круговых развязках задал читатель Максим:
Светофор на круг Донского, Колоскова, Горная.
Невозможно нормально проехать. Отрегулировать так, чтобы с Колоскова больше проезжало.Александр Химич считает это предложение нецелесообразным. «История колец придумана для бессветофорного движения. Их там ставят только в исключительных случаях, как это было на площади Василевского. На улице Борзова, например, тоже не всё правильно. А на Горной не имеет смысла ставить светофоры. Там спальный район. Возможно, нужно что-то поменять в организации односторонних дорог там. Мы проанализируем этот вопрос совместно с ГИБДД», — отметил чиновник.
В конце сентября на площади Василевского в Калининграде нанесли турборазметку. Дорожники прочертили жёлтой краской радиусы движения и стрелки. Новая разметка разрешает съезжать с кольца с правой и средней полосы на улицы Черняховского, 9 Апреля и Невского. На Литовский вал можно свернуть только с крайней правой. Скорость движения на этом участке выросла на 15-20%.
Денис Костоглодов
Ключевые слова: навигатор, Дороги, транспорт.
Подписывайтесь на Калининград.Ru в соцсетях и мессенджерах! Узнавайте больше о жизни области, читайте только самые важные новости в Viber , получайте ежедневный дайджест главного за сутки в основном канале в Telegram и наслаждайтесь уютной атмосферой и фактами из истории региона — во втором телеграм-канале
Нашли ошибку в тексте? Выделите мышью текст с ошибкой и нажмите [ctrl]+[enter]
Комментарии
Обсуждайте новости Калининграда и области в наших социальных сетях
Материалы по теме: Навигатор
Популярное
- «От шара до „Литвы“»: в Калининграде представили новый туристический маршрут по воде и суше
- Калининградский паром «Балтийск» попал под санкции США
- С 16 апреля в Калининграде планируют отключать отопление
- Все новости
Архив новостей
| « | Апрель 2023 | » | ||||
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
Видео
|
© Информационно-аналитический портал Калининграда. |
Телефон редакции: (4012) 507-508 Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности |
|
18+ Реклама на Калининград.RuРедакция Обратная связь |
Developed by Калининград.
Ru
Roundabout Refresher – The Wise Drive
Опубликовано
В ответ читатель прокомментировал: «Ха! Я не уверен, имел ли в виду автор это как шутку или нет, но вы здорово рассмешили меня в понедельник утром».
Я хотел бы сказать, что это была хорошо поставленная комедия, но, к сожалению, я просто переоценил, насколько хорошо мы, водители, адаптировались к кольцевым развязкам. Имея это в виду, вот шесть моих главных советов по вождению на кольцевых развязках:
- Уступайте дорогу автомобилям, которые уже находятся на кольцевой развязке. Думайте об этом как о политике «первым пришел, первым обслужен» для окольных пользователей. Дождитесь перерыва в движении, чтобы войти.
- Не останавливайтесь на кольцевой развязке. Если что-то или кто-то не блокирует вашу полосу движения, как только вы окажетесь на кольцевой развязке, продолжайте движение. Водители, которые останавливаются, чтобы пропустить кого-то на кольцевую развязку, действуют прямо противоположно тому, как устроены кольцевые развязки. (См. предыдущий пункт.)
- Оставайтесь на своей полосе. На кольцевых развязках с несколькими полосами движения выберите свою полосу перед въездом на кольцевую развязку. Чтобы ехать направо, идите по правой полосе. Чтобы ехать прямо, подойдет любая полоса. Чтобы повернуть налево или развернуться, двигайтесь по левой полосе. Если вы въезжаете на кольцевую развязку не в ту полосу, не перестраивайтесь. Признайтесь, что вы оплошали, выезжайте с кольцевой развязки на одном из вариантов своей полосы, найдите безопасное место, чтобы развернуться, и попробуйте еще раз. Если вы въехали в левую полосу, но хотели повернуть направо, оставайтесь на кольцевой развязке до полного поворота и сверните.
- Держитесь подальше от грузовиков и крупногабаритных транспортных средств. Большие грузовики с прицепами не помещаются в одну полосу кольцевой развязки. Им разрешено занимать столько места, сколько им нужно для прохождения. На многополосной кольцевой развязке, если вы въедете одновременно с грузовиком или попытаетесь обогнать грузовик, вас может раздавить центральный остров.
- Часы для пешеходов. Пешеходные переходы на кольцевых развязках немного отличаются от стандартных перекрестков. Они расположены дальше от перекрестка, чем вы, возможно, привыкли, и у них есть островки-убежища между переулками. Обращайте внимание на то, где находятся люди, и уступайте дорогу всем, кто находится на пешеходном переходе или выходит из него на перекрестке с круговым движением.
- Сигнал уходит. Теперь вы знаете, как я отношусь к вопросу о сигнале/отсутствии сигнала. Есть некоторые споры о том, требуется ли сигнализация при выезде с кольцевой развязки. В инструкциях Министерства транспорта Вашингтона о кольцевых развязках указано, что водители должны подавать сигнал при выезде с кольцевой развязки. В разделе Вашингтонского руководства для водителей, посвященном кольцевым развязкам, не упоминается сигнализация. В руководстве для водителя также не упоминается о том, чтобы оставаться в своей полосе движения или избегать грузовиков, поэтому я бы предположил, что руководство для водителя является неполным по этой теме и не должно быть окончательным ответом. Вместо этого давайте рассмотрим закон штата: в пересмотренном Кодексе штата Вашингтон ясно сказано, что «Никто не может поворачивать транспортное средство или двигаться вправо или влево по проезжей части. . . без подачи соответствующего сигнала». С таким заявлением в законе, как можно спорить против подачи сигналов на кольцевой развязке? Я думаю, что конфликт связан с требованием закона сигнализировать не менее чем за 100 футов перед поворотом. Это трудно сделать, и если вы придерживаетесь полных 100 футов, находясь на кольцевой развязке, это может вызвать больше путаницы, чем решить. Последнее обновление этого закона было в 1975, так что, наверное, пора добавить раздел о кольцевых развязках, чтобы сделать его актуальным.
Дождитесь перерыва в движении, чтобы войти.
В разделе Вашингтонского руководства для водителей, посвященном кольцевым развязкам, не упоминается сигнализация. В руководстве для водителя также не упоминается о том, чтобы оставаться в своей полосе движения или избегать грузовиков, поэтому я бы предположил, что руководство для водителя является неполным по этой теме и не должно быть окончательным ответом. Вместо этого давайте рассмотрим закон штата: в пересмотренном Кодексе штата Вашингтон ясно сказано, что «Никто не может поворачивать транспортное средство или двигаться вправо или влево по проезжей части. . . без подачи соответствующего сигнала». С таким заявлением в законе, как можно спорить против подачи сигналов на кольцевой развязке? Я думаю, что конфликт связан с требованием закона сигнализировать не менее чем за 100 футов перед поворотом. Это трудно сделать, и если вы придерживаетесь полных 100 футов, находясь на кольцевой развязке, это может вызвать больше путаницы, чем решить. Последнее обновление этого закона было в 1975, так что, наверное, пора добавить раздел о кольцевых развязках, чтобы сделать его актуальным.
Если мы сможем постоянно делать эти шесть вещей при движении по кольцевой развязке, я действительно смогу сказать, что мы научились перемещаться по кольцевой развязке в будущей статье, и читатели не будут думать, что я шучу.
*Не предназначен для использования в качестве юрисконсульта. Для этого вызовите адвоката. Или два. Они могут не все согласиться и в этом вопросе.
РубрикиПравила дорожного движенияТегиавария, пешеходы, Правила дорожного движения, кольцевая развязкаКак вести машину с круговым движением
Джон Хенсли
Если вы когда-либо проезжали через Кармел, штат Индиана, скорее всего, вы столкнулись с кольцевой развязкой.
Фактически, в городе Кармель сейчас более 100 кольцевых развязок, больше, чем в любом другом городе США.
Но почему? Чаще встречающиеся в Европе (и называемые «дорожными кругами» или «каруселями») кольцевые развязки до сих пор пугают среднестатистического американского водителя. Такие города, как Кармель, рекламируют исследования, которые показывают, что кольцевые развязки безопаснее, чем традиционные знаки остановки или светофоры, что снижает количество автомобильных аварий, приводящих к травмам, на 75 процентов, а смертность в результате дорожно-транспортных происшествий снижается на колоссальные 90 процентов.
Тем не менее, если вы живете в Индианаполисе, ваши столкновения с кольцевыми развязками могут происходить только за пределами округа Мэрион. Это скоро изменится.
С июня Кармел работает на кольцевой развязке у Кистоуна и 96-й улицы, на окраине округа Мэрион. Ожидается, что кольцевая развязка будет завершена не раньше 2019 года, но она повлияет на более чем 85 000 автомобилей, которые ежедневно пользуются перекрестком.
Тысячам водителей Индианаполиса придется освоиться с круговыми развязками или найти другой способ добраться до работы, иначе они рискуют попасть в автомобильную аварию.
Итак, как вы на самом деле используете кольцевую развязку? У правительства штата Индиана есть несколько полезных советов.
Приближение к перекрестку с круговым движениемПри приближении к перекрестку с круговым движением обязательно снизьте скорость, как если бы вы приближались к любому другому перекрестку. Старайтесь не менять полосу движения в последнюю минуту.
Чтобы приблизиться к кольцевой развязке, нужно уступить дорогу. Всегда уступайте транспортным средствам на кольцевой развязке и пешеходам, если есть пешеходная дорожка.
Въезд на кольцевую развязку В Соединенных Штатах движение на кольцевых развязках идет против часовой стрелки. Это означает, что для того, чтобы выехать на кольцевую развязку, вам придется повернуть направо.
Вам никогда не разрешали повернуть налево на кольцевой развязке в США. Даже если вокруг никого нет, вы все равно должны следовать обычному потоку транспорта и сначала идти направо, даже если вы пытаетесь повернуть налево.
Помните, что движение уже на кольцевой развязке имеет преимущественное право проезда. Не выезжайте на кольцевую развязку до тех пор, пока не будет достаточно места, чтобы сделать это безопасно.
Несколько полос движения могут въезжать на кольцевую развязку. Следите за знаками, которые сообщают вам, в какой полосе движения вы хотите находиться, в зависимости от того, в какую сторону вы хотите повернуть. Если вы запутались, всегда полезно помнить, что крайняя левая полоса почти всегда ведет вас налево, а крайняя правая полоса почти всегда ведет вас направо. Если вам нужно ехать прямо, найдите полосу со стрелкой, указывающей прямо, и придерживайтесь ее. Если есть три или более полос, вы обычно можете ехать прямо, придерживаясь центральной полосы.
Если вы поворачиваете направо на перекрестке с круговым движением, вы будете относиться к перекрестку так же, как к перекрестку, на котором у вас есть красный свет и вам разрешено включать красный свет. Притормозите, убедитесь, что в потоке транспорта есть место, и просто поверните направо и выйдите с кольцевой развязки.
Никогда не останавливайтесь на кольцевой развязкеЧтобы уступить дорогу транспортному средству при приближении к кольцевой развязке, вам, возможно, придется остановиться. Однако, оказавшись внутри настоящей кольцевой развязки, вы всегда должны двигаться. Если вы пропустите свою очередь, ничего страшного; продолжайте движение по кругу, пока снова не встретите свой поворот. Вам не разрешается останавливаться, двигаться задним ходом или двигаться по часовой стрелке, находясь на кольцевой развязке.
Съезд с кольцевой развязки Чтобы съехать с кольцевой развязки, следуйте за потоком транспорта в зависимости от вашей полосы и выезжайте соответственно.