Когда водитель становится опытным: 5 случаев, после которых водитель становится опытным | АвтоБерег

5 случаев, после которых водитель становится опытным | АвтоБерег

Источник фото: Фотобанк Moscow-Live.ru (flickr.com/photos/moscow-live) Лицензия: (CC BY-NC-SA 2.0)

Источник фото: Фотобанк Moscow-Live.ru (flickr.com/photos/moscow-live) Лицензия: (CC BY-NC-SA 2.0)

Увы, но сегодняшние автошколы совершенно не заинтересованы в том, чтобы давать автомобилисту максимум знаний.

Благодаря этому многие новички ездят очень неуверенно. Что поможет стать опытным автомобилистом?

1. Считается, что один из признаков опытности – умение выйти из сложной ситуации.

Когда перестанут пугать нештатные случаи на дороге, тогда вы и сможете считать, что набрались опыта.

Например, когда сможете легко справляться с заносами, быстро реагировать на внезапно выскочивших пешеходов, уходить от столкновений, прибегать к экстренному торможению тогда, когда перед вашим авто резко тормозит другой автомобиль и т.

д.

2. После нескольких сезонов зимней езды.

Многие новички боятся сесть за руль с приходом зимы, потому что учились ездить летом. Даже те, кто уже попробовал себя в роли водителя в условиях зимы, на будущий сезон снова ведут себя крайне осторожно. Просто отвыкают от зимнего стиля вождения, вот и все.

Когда перестанет волновать тот факт, какая погода за окном, тогда можно с уверенностью сказать, что я — опытный водитель. Для опытных автомобилистов нет разницы в какое время года и суток ездить.

3. Когда освоите не только городские «джунгли», но и бездорожье

Один из показателей мастерства – умение ездить по заснеженным сельским тропам, по лесным накатанным дорогам, по грязи, лужам

Как только это освоено в совершенстве, можно поставить огромный плюс в «послужной список».

4. Подтверждение опыта – поведение пассажиров в салоне

Когда люди, которые ездят рядом — смогут расслабиться и довериться, можно радоваться. Это знак опытного автомобилиста, к которому в салон не боятся сесть люди.

5. Говорят еще, что опыт вождения приходит тогда, когда водитель начинает делать все на автомате

То есть, на стиль его вождения не влияет самочувствие, настроение, время суток, усталость. Когда ему не обязательно обдумывать каждое свое действие, когда он без особого труда может сесть на любую технику своей категории и поехать на ней, без долгого переучивания, как это бывает у новичков.

Одним словом, когда водитель научится автомобиль чувствовать, а не просто понимать «как крутить руль».

Ставьте лайк и подписывайтесь , если статья вам понравилась. Кстати, приходите к нам в Телеграм и в Одноклассники!

8 привычек опытного водителя — запись в блоге Прагматика

Профессионала видно сразу, причем в любой сфере. Спокойный, уверенный в себе человек, прошедший огонь и воду, с многолетним опытом за плечами. И вождение авто – не исключение. Новичков на дороге часто бросает в крайности: то необъятный страх перед всем, что движется, то безудержное лихачество, которое часто становится причиной ДТП. Давайте посмотрим, как же все-таки распознать профи на дороге.

Опытный автомобилист за рулем невозмутим, как танк. И это отражается на всех его движениях, которые многолетней практикой уже доведены до автоматизма. Например, при поворотах профи не будет многократно перехватывать руль, отвлекаясь от дороги.

Еще одна привычка, которая выдает такого водителя — он постоянно мониторит ситуацию на дороге во всех трех зеркалах, причем не вертит головой, а делает это одним взглядом. Ведь отсутствие лишних движений экономит время . Потому что в экстренной ситуации каждая секунда на счету.

Следующее наблюдение: наш профи никогда не поедет под горку на нейтральной передаче накатом. Такой маневр не даст быстро среагировать на изменившуюся ситуацию и ускориться, ведь придется сначала воткнуть передачу. А это снова лишнее время. Конечно, мы говорим только об авто с МКП.

Когда водитель хорошо знаком с устройством автомобиля, то перед увеличением скорости (например, для обгона) он всегда понижает передачу. В результате чего повышаются обороты двигателя, и возрастает мощность. И автомобиль разгоняется быстрее.

Резкие ускорения и торможения – тоже явный признак водителя, совсем недавно получившего права. Новички не умеют держать постоянную скорость, особенно при движении на спусках и подъемах. Даже этот навык приходит не сразу.

И напоследок посмотрим, включает ли начинающий водитель поворотники. Новичкам в первый год движения приходится тяжко. Ведь нужно осмыслить множество действий, причем почти одновременно и очень быстро. Особенно, если авто оснащено механической коробкой передач. Не удивительно, что про поворотники наш друг вспомнит уже в последнюю очередь. Если вспомнит… А профи, в большинстве случаев, сделает это на автомате.

Поделиться в соцсетях:

Опытный водитель и новичок на дороге.

Советы водителям

Умение хорошо водить автомобиль — это ценный навык в современных условиях. Никто, наверное, не решится отрицать, что опытный водитель на дороге чувствует себя более уверенно, чем даже самый старательный новичок. Но означает ли это, что в большинстве случаев ДТП провоцируют неопытные водители? Статистические данные опровергают это предположение. В чем состоят основные отличия, которые разделяют мир автолюбителей на «профи» и «учеников»?

[box style=»0″]

АДАПТАЦИОННЫЙ ПЕРИОД: ПЕРВЫЕ ШАГИ НАЧИНАЮЩЕГО ВОДИТЕЛЯ

[/box]

Опыт приходит с практикой. Водитель может считать себя профи только после того, как он овладел навыками вождения автомобиля и на бездорожье, и в многочисленном городском трафике, и в непогоду, и на скользкой заснеженной дороге. Только экстремальные и непривычные условия могут продемонстрировать, насколько человек хороший водитель. Практика показывает, что при малейших отклонениях от привычной ситуации вождения новички теряются и начинают паниковать.

Впервые садясь за руль автомобиля, практически каждый человек переживает колоссальный стресс. Самыми сложными и напряженными являются первые дни либо даже недели вождения. В этот период люди неуклонно стараются следовать правилам вождения, учитывать дорожные знаки и разметку. Водитель-новичок практически стабильно чувствует напряжение и страх, поэтому поездки утомляют его.

Через несколько недель постоянного вождения, если за этот отрезок времени на дороге не случалось неприятных ситуаций, наступает следующий этап: водитель обретает определенную уверенность в собственных действиях, привыкает к габаритам автомобиля. Он немного расслабляется. Примерно через месяц либо через два человек обретает необходимый опыт для уверенного вождения. Он свыкается с ролью водителя, и путешествия за рулем начинают приносить ему удовольствие.

Для новичка главная сложность состоит в том, что ему необходимо одновременно выполнять несколько действий. У некоторых людей на начальных этапах адаптации даже пропадает желание управлять машиной. По мере того как нарабатывается навык синхронно крутить руль, нажимать педали и переключать скорость, приходит уверенность и любовь к вождению. Главное, не перегружать себя слишком длительными поездками. Дистанция, которую без проблем преодолеет водитель-профи, для новичка может оказаться слишком трудной и утомительной. Объясняется это тем, что у него наступает состояние пресыщения: слишком много новых раздражителей быстро утомляют нервную систему. При появлении первых признаков пресыщения следует отдохнуть.

[box style=»0″]

НАЧИНАЮЩИЙ ВОДИТЕЛЬ ЗА РУЛЕМ: ПСИХОЛОГИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ

[/box]

Главная отличительная черта начинающих водителей — страх. Это может быть боязнь сделать лишнее движение либо увеличить скорость езды. Другое отличие состоит в том, что новички медленно принимают решения, особенно в нестандартной обстановке. Опытные шоферы на любые ситуации реагируют мгновенно, что делает их вождение более гибким и «удобным» для дорожного движения, ведь они быстро и адекватно реагируют даже на нестандартные ситуации.

Нарабатывается подобное умение благодаря практике.

Нервное напряжение практически всегда становится причиной нарушения восприятия, внимания, мышления, памяти, что провоцирует временную потерю координации. Это то, с чем на начальном этапе борются водители-новички. Для опытных автолюбителей это нехарактерно.

[box style=»0″]

АВТОМАТИЗМ ВОЖДЕНИЯ — ПРЕРОГАТИВА ОПЫТНЫХ АВТОМОБИЛИСТОВ

[/box]

Специалисты утверждают, что главное, чем водители-профи отличаются от начинающих,— это автоматизм движений (или стереотипизация поведения — в психологии и социологии действие, реализуемое без непосредственного участия сознания). Впервые садясь за руль самостоятельно, человек контролирует каждое движение, взвешивает каждое решение. Он выполняет тяжелую сознательную работу, что приводит к существенному замедлению реакций. Новичок на дороге может думать исключительно о том, как же правильно переключить передачу, какую педаль нажать, с какой скоростью двигаться, чтобы не столкнуться с едущим впереди авто.

У опытного водителя движения доведены до автоматизма. Он не концентрируется на мелочах, вся работа выполняется
на подсознательном уровне. Это дарит чувство уверенности и расслабленности. Он умеет правильно интерпретировать поведение других водителей, что позволяет совершать маневры на дороге. Новичку сложно взаимодействовать с другими водителями, поэтому он может стать причиной затрудненного движения.

Умение водить автомобиль «на автомате» связано с массой преимуществ. Однако не всегда оно играет положительную роль. Ученые установили, что людям сложно объективно оценивать привычную ситуацию. Актуальные обстоятельства они склонны трактовать, исключительно учитывая свой предыдущий опыт. Наработав непродуктивные модели вождения, от них трудно избавиться. Наличие жестких установок может привести к серьезным ошибкам на дороге и даже послужить причиной возникновения аварийных ситуаций.

Избежать столь негативных последствий поможет постоянное совершенствование техники вождения. Для этого следует, например, учитывать мнение пассажиров, которые могут оценить ситуацию объективно. Также можно пройти курсы экстремального вождения или контраварийную подготовку.

[box style=»0″]

ЛИЧНОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОДИТЕЛЯ

[/box]

Умение управлять транспортным средством зависит не только от опыта вождения, но и от индивидуальных характеристик личности. Основную роль здесь играет самооценка. Слишком уверенный в себе водитель, даже имея огромный опыт, может спровоцировать более серьезную ситуацию на дороге, чем новичок с адекватным восприятием собственных возможностей. Для водителя нежелательной является и завышенная, и заниженная самооценка. В первом случае он будет вести себя слишком неаккуратно, а во втором — слишком неуверенно.

Еще на начальных этапах овладения мастерством вождения необходимо научиться объективно оценивать собственные возможности на дороге. Это поможет стать более умелым водителем.

Высшим мастерством вождения является автоматизм движений и свежее восприятие актуальной ситуации на дороге. Как опытным водителям, так и новичкам следует учиться осознанному автовождению с пониманием того, какие действия и в какой момент предпринять, а также осознанием уровня риска в каждый момент времени.

Как преодолеть неуверенность на дороге

Серьезной, а иногда и непреодолимой задачей становится боязнь дороги среди водителей-новичков. Все водители без исключения встречаются с такой проблемой. И надо много приложить усилий для преодоления такой преграды, работая каждый день над собой.

Важно иметь острое желание и не сдаваться на полпути. Вот несколько рекомендаций водителям-новичкам, которые помогут быстрее привыкнуть к езде на автомобиле:

1. Сначала нужно поучиться на открытой площадке

• На площадке можно потренироваться трогаться с места, чтобы не заглохло авто, доведя это действие до автоматизм
• Учитесь чувствовать сцепление.
• Чтобы парковка не напрягала, надо потренироваться ездить по зеркалам заднего вида.
• Надо научиться ощущать габариты своего авто, что помогает при обгоне и парковке.

2. Необходимо выезжать на городские улицы каждый день

Многие молодые водители практикуются на улицах с небольшим движением машин или на ночных пустых улицах или в выходные рано утром. Главная задача водителя-новичка состоит в приобретении опыта, чего можно достигнуть только постоянной практикой.

• Чтобы при движении на автомобиле чувствовать себя комфортно, настройте перед поездкой кресло, все зеркала, пристегнитесь ремнем безопасности, проверьте, все ли документы с собой.
• Важно во время езды обращать внимание на дорожные знаки, хорошо в них разбираться, вовремя реагируя, и четко соблюдая правила на дороге.
• Постарайтесь первое время ездить с небольшой скоростью. Смотрите на спидометр чаще, скорость набирайте плавно.
• Не ускоряйтесь, если даже нетерпеливые водители сигналят сзади или комментируют ваши действия и старайтесь оставаться спокойной, не раздражайтесь, не поддавайтесь панике.
• Побольше держите дистанцию, чтобы успеть вовремя затормозить.

3. На первых порах берите в поездку опытного водителя

С опытным водителем вы будете чувствовать себя увереннее. К нему всегда можно обратиться за помощью и советом в трудной ситуации.
Не пренебрегайте советами более опытных водителей, вам это пригодится. В качестве пассажира можно взять и водителя с небольшим стажем вождения, но который умело водит автомобиль.

4. Поставьте диск с любимой музыкой, желательно классику

Любимая музыка оказывает расслабляющий эффект и поможет снять напряжение, вызванное страхом, вы лучше почувствуете свою машину. Но помните, что музыка должна быть спокойной, негромкой. Громкость нужно отрегулировать так, чтобы звуки улицы были слышны.

5. Перед первым выездом на городские улицы сделайте следующие полезные вещи:

• Оформите страхование автомобиля. Это поможет избежать неприятностей при встрече с сотрудниками ГИБДД, а также потерь в случае ДТП.
• Обязательно поставьте в авто видеорегистратор или фотоаппарат, записывающий видео. Это станет серьезным доказательством при дорожных происшествиях.

Вы очень скоро сможете уверенно водить автомобиль, если будете следовать перечисленным выше рекомендациям. Удачи Вам!

Какие особенности вождения отличают хорошего водителя от новичка

Опыт приходит со временем. Это касается всего. Вождения автомобиля, в том числе. Чем больше человек управляет транспортом, тем опытнее становится.

Начинающие водители со страхом и стрессом относятся к дорогам. Зачастую они боятся совершить ошибку. Однако для того, чтобы побороть страх, нужно совершенствоваться.

Чем отличается опытный водитель от начинающего

По некоторым параметрам можно отличить новичка от опытного водителя.

Управление транспортным средством

Опытный автомобилист ведет себя уверенно даже в самых тяжелых ситуациях на дорогах. Все действия выполняются машинально.

Хороший водитель выполняет маневры на подсознательном уровне. Без особого труда оценивает обстановку, предсказывает маневры других участников дорожного движения.

Новички менее уверены, задумываются над каждым движением. Следовательно, маневры выполняются дольше.

Обеспечение комфорта как себе, так и пассажирам

Опытный водитель способен предоставить комфорт как себе, так и людям сидящим сбоку, сзади. Поездка с умелыми автомобилистами приносит удовольствие. Движения плавные, прохождения поворотов неспешные. С такими людьми приятнее ездить.

Новички часто резко тормозят, входят в повороты не аккуратно. Это очень заметно со стороны, особенно для пассажиров. Машина дергается, иногда глохнет.

Поездка не доставляет очень много удовольствия. Чувство безопаснее менее выраженное, чем, если бы водителем был умелый человек.

Какого водителя можно назвать опытным?

В список умений такого человека входят следующие параметры:

• умение распознавать информацию разными органами чувств (на слух, касание и пр. ), также правильно использовать полученные данные;
• умение выкручиваться в различных неприятных дорожных ситуациях, в считанные секунды принимать верные решения, чтобы не подставить под угрозу себя и окружающих;
• обладать развитыми рефлексами;
• учитывать возможные опасные ситуации.

Это все приходит с опытом, особенно умение предугадать ситуацию. Все рефлексы, маневры и прочее, оттачиваются годами.

Хороший водитель знает, как работает автомобиль

Автомобилист должен разбираться в своем транспорте, знать его особенности, характеристики и так далее.

Некоторые считают, что не обязательно знать принцип работы своей машины. Действительно, города полны станций технического обслуживания и прочих сервисов.

Там специалисты выполнят необходимую работу в считанные сроки. Однако знать устройство авто важно знать каждому автоводителю.

Бывает такое, что обычные поломки случаются вдали от населенного пункта. Например, пробитие колеса.

Если не уметь правильно демонтировать, а затем монтировать колесо, то позже могут возникнуть проблемы. Особенно, когда ближайшее СТО за 200 км.

Также иногда можно заранее определить неисправность и предотвратить поломку. Тем более, ремонтируя небольшие поломки самостоятельно, можно сэкономить деньги.

( 6 оценок, среднее 1.67 из 5 )

Зачем учитывается стаж водителя при прокате автомобиля?

Рулевое колесо
Фото — Volvo

Роман Сцельник, 28 февраля 2017, 05:40

В последние годы все большим спросом пользуются услуги по аренде автомобилей или их прокату. У них масса преимуществ в сравнении с такси и городским транспортом: экономия времени, свобода передвижения и выбранный самостоятельно маршрут. Прокат обойдется дороже общественного транспорта, но дешевле такси и нередко такой вариант стоит затраченных денег.

Компаний, которые предоставляют автомобили напрокат или в аренду, сегодня работает очень много, особенно в крупных городах и, разумеется, в столице. Выбор автомобилей, как правило, велик. В пример можно привести сайт одной из таких компаний — http://allo-prokat.ru/.

Здесь доступны самые различные модели: от эконом-класса до автомобилей бизнес-сегмента. Машину можно арендовать с водителем или без него.

В последнем случае условиями для аренды или проката авто являются наличие паспорта гражданина и водительских прав (удостоверения), возраст не младше 25 лет и стаж вождения от трех лет как определенная мера безопасности.

Ограничение по водительскому стажу не означает дискриминацию молодых водителей, это обычная европейская практика. Все же арендодателя можно понять — он хочет снизить риски, ведь водительские навыки приобретаются со временем, как и опыт безопасного вождения. Свежеиспеченный водитель может растеряться на дороге, допустить ошибку при маневрах: не соблюсти дистанцию, выбрать не тот скоростной режим и т.п.

По данным статистики по истечении трех лет за рулем водитель становится действительно опытным и практически реже попадает в сложные дорожные ситуации, реже допускает ошибки при вождении.

Стоит отметить, что и страховые компании, заключая договор оказания страховых услуг, ограничивают возраст водителя и водительский стаж. Договор аренды автомобиля предполагает обязательное страхование транспортного средства. Страховщики нередко дают скидку на страховые услуги водителям со стажем от 3 лет при заключении договора.

Таким образом, хотим резюмировать, что ограничительные меры по стажу вождения являются мировой практикой, основанной на статистических исследованиях, а отнюдь не каприз транспортных компаний-арендодателей.

Влияние стажа и возраста водителя на безопасное управление автомобилем.

Работу водителя относят к сложным видам человеческой
деятельности. Это связано с тем, что человек управляет источником повышенной
опасности и несет ответственность за свою жизнь и жизни окружающих. Не каждый
водитель в состоянии обеспечить должную безопасность дорожного движения, это
объясняется квалификацией и индивидуальными особенностями каждого человека. На
безопасное управление автомобилем оказывает влияние стаж и возраст водителя.
Установлено, что с увеличением стажа водителя происходит снижение количества
ДТП, но этот процесс происходит не равномерно. Чаще всего в ДТП попадают
неопытные водители со стажем до 2 лет и водители со стажем 5±1 год.

Увеличение водительского стажа может и не привести к
повышению надежности водителя, в том случае если у водителя на стадии обучения
сформировались неправильные навыки и ошибочные знания. Так систематические
ошибки в сочетании с завышенной самооценкой своего мастерства могут привести к
негативным последствиям. Поэтому необходимо периодически проводить курсы
повышения квалификации с привлечением опытных преподавателей. Исследования
показали, что рост аварийности у водителей со стажем до 2 лет связан с недостатком
профессиональных знаний и навыков, а при стаже 5±1 год – с переоценкой
водителями своих возможностей и снижением осторожности. Практика показывает,
что самые тяжелые ДТП часто возникают именно у опытных водителей. Здесь, в
какой-то мере, действует закон психофизики Вебера – чем больше водитель
адаптирован к опасности, тем требуется большее ее приращение, чтобы водитель
среагировал на нее, об этой психологической закономерности не должны забывать
опытные водители.

 Наряду со стажем
работы на вероятность попадания в ДТП влияет также возраст водителя. Взаимосвязь
между возрастом и аварийностью проявляется, прежде всего, у водителей моложе 25
лет и у водителей старше 60 лет. Считается, что от 25 до 60 лет индивидуальная
безопасность водителя сохраняется примерно на одном и том же уровне. В группе
старше 60 лет необратимо превалирует возрастное снижение операторских
способностей. За счет накопленных знаний и опыта водитель способен частично
компенсировать это снижение, однако сохранять свою защищенность при вождении на
безопасном уровне становится сложнее. Установлено, что одинаковые навыки, накопленные
в разных возрастных группах, могут оказывать различное влияние на поведение в
дорожной обстановке. Как показали исследования, при недостатке опыта начинающие
водители в возрасте от 45 до 60 лет имеют низкий уровень аварийности по
сравнению с младшими возрастными группами. Это объясняется повышенным чувством
ответственности, адекватным прогнозированием опасных ситуаций и менее
рискованным управлением автомобиля

. Данные по статистике ДТП для различных возрастных групп
водителей, приведенные на рисунке показывают, что к наиболее часто совершаемым
видам нарушений ПДД относятся: несоблюдение очередности проезда, которые
характерны для всех возрастных групп, и несоответствие скорости конкретным условиям
(за исключением водителей старше 60 лет). Причем, абсолютные показатели
несоблюдения очередности проезда с возрастом увеличиваются, а несоответствия
скорости конкретным условиям, снижаются. Гистограммы нарушений ПДД, повлекшие
наступление ДТП по возрастным группам: 1 – несоблюдение очередности проезда; 2
– несоответствие скорости конкретным условиям; 3 – нарушение требований
сигналов светофора; 4 – неправильный выбор дистанции; 5 – выезд на полосу
встречного движения; 6 – нарушение требований проезда пешеходного перехода; 7 –
управление ТС в состоянии опьянения; 8 – нарушение правил перестроения; 9 –
нарушение правил обгона; 10 – Превышение установленной скорости.

 Для возрастной группы
18–30 лет, помимо указанных выше нарушений, часто совершаемыми являются выезд
на полосу встречного движения, управление ТС в состоянии опьянения, превышение
установленной скорости, а также такие действия, как срезание кривых, движение в
левом ряду при наличие свободного правого ряда, движение по встречной полосе и
как следствие – заносы, съезд с проезжей части, опрокидывания. Это объясняется
тенденцией к повышению ситуационной скорости или к темпу движения, причем
опасности не столько не замечаются или неизвестны, сколько недооцениваются.
Основным факторами, сопутствующими ДТП, по мнению водителей 18–30 лет, явились
недостаточное владение навыками управления ТС, недооценка опасности, отвлечение
внимания, неверные интерпретации состояния дорожного движения. Молодой водитель
действует по методу проб и ошибок, пытаясь освободить себя от условностей и
общепринятых норм, исходя из собственного опыта и своих критериев правильного
поведения на дороге, этим объясняется склонность молодых водителей к превышению
скорости, выезду на полосу встречного движения, управление ТС в состоянии
опьянения.

 Склонность к риску у
молодых водителей обусловлена повышением показного бесстрашия и одновременно
недооценкой объективно существующих и осознаваемых (с чувством страха) опасностей.
При этом молодой водитель ассоциирует себя с управляемым автомобилем, в результате
чего мощность ТС принимается им как собственная. Для возрастной группы 31–45
лет наиболее часто совершаемыми нарушениями является нарушение правил обгона и
нарушение правил перестроения. Факторы, способствующие ДТП, по мнению водителей
данной возрастной группы, недооценка собственного ошибочного поведения, помехи
действиям, неверные интерпретации ПДД и состояния дорожного движения, ошибочный
прогноз поведения других участников дорожного движения. Для возрастной группы
46–60 лет – нарушение требований сигналов светофора и нарушение правил
перестроения. Факторы, способствующие ДТП, по мнению водителей данной
возрастной группы, помехи действиям, неверные интерпретации ПДД и состояния
дорожного движения, недооценка опасности и ошибочный прогноз поведения других
участников дорожного движения.

 Для возрастной группы
старше 60 – нарушение правил проезда пешеходного перехода и неправильный выбор
дистанции, что объясняется ухудшением функций восприятия и ориентации.
Письменное анкетирование 50 водителей ТС (с выбором одного из предложенных вариантов
ответа) о преимуществе молодых водителей (18–25 лет) перед водителями старшего
возраста (55–60 лет) и наоборот, показало, что мнение первых о вторых связано с
представлениями о более слабом зрении, меньшем уровне знаний, не обязательном
соблюдении ПДД и о большой частоте опасных обгонов. Водители старшего возраста
считают себя более спокойными, уравновешенными, вежливыми, предпочитающими более
сдержанную и концентрированную манеру вождения, создающими меньшее количество
конфликтов.

В группе молодых водителей проблематичным является
именно бесспорное в их среде представление о своей оптимальной работоспособности,
более высоком интеллекте в отношении технических знаний об автотранспорте.
Исследования показали, что среднее количество аварий с увеличением возраста
водителей снижается, это объясняется заменой юношеской опрометчивости и
импульсивности чувством ответственности, рассудительности и сдержанности в
старшем возрасте, несмотря на снижение функциональных способностей. Следовательно,
в безопасном вождении главным определяющим фактором является не только
операторские способности, а поведение водителей в дорожной обстановке, что
зависит от психологических установок и личностных качеств, которые имеют свои
специфические особенности в каждой возрастной группе. Поэтому в процессе подготовки
и переподготовки водителей необходимо обращать внимание на эти особенности.
Стоит перенять положительный опыт Канады, где для водителей старше 60 лет
проводят курсы с целью повышения безопасного управления автомобилем, на которых
водителям разъясняют об их возрастных изменениях, о том какие ситуации на
дорогах лучше избегать (управление автомобилем в темное время суток), прием
каких медицинских препаратов оказывает влияние на операторские способности.
Дифференциация водителей на категории в зависимости от уровня водительского
опыта и возраста создает предпосылки для довольно широкой классификации условий
риска и последствий ненадежного поведения в сложных ДТС. Особенности каждой
возрастной группы и периода профессионального стажа позволяет обучать на этапе
подготовки или переподготовки водителей умению правильно и своевременно
анализировать, и понимать информацию о дороге. Нужно перенять положительный
опыт стран с низким уровнем аварийности: Канады, Австралии, Новой Зеландии и
других и ввести систему так называемых ступенчатых водительских прав, которые
учитывают стаж и возраст. Водители новички должны иметь определенные ограничения
на управления транспортным средством, в частности запрет на езду в темное время
суток и в сложных погодных условиях, ограничение езды на скоростных магистралях.
Для контроля за соблюдением этих ограничений автомобили можно оборудовать
системами слежения через спутниковую систему ГЛОНАС. Водителей самых первых
ступеней обучения не следует допускать к управлению общественным транспортом.
Система должна предусматривать переход с одной ступени на следующую, по мере
приобретения необходимого водительского опыта, прохождения дополнительного
обучения с периодичной переэкзаменовкой. После этого некоторые ограничения на управление
транспортным средством могут сниматься. Система должна работать также и в
обратном направлении – при грубом нарушении ПДД водитель должен переходить на
низшие ступени или более жесткое наказание – лишение водительских прав.

Е. В. Казьмина, Е. И. Железнов

Как стать лучшим водителем

Фото: Shutterstock

Вспомните, когда вы впервые научились водить машину. Кто-то из взрослых в вашей жизни, вероятно, сказал вам, что вождение — это ответственность и привилегия, и хотя ваши ежедневные поездки на работу могут показаться не совсем привилегией, вы все равно несете ответственность за безопасность на дороге. Независимо от того, являетесь ли вы опытным водителем или только что закончили курс обучения вождению, всегда есть возможности для совершенствования, когда дело доходит до вождения.Вот 10 вещей, которые вы можете сделать, чтобы отточить свои навыки безопасного и разумного вождения.

Пройти курс безопасного вождения

Онлайн-курсы вождения не только помогут вам сэкономить деньги на страховке автомобиля или снять баллы с вашего водительского стажа, они на самом деле являются довольно хорошими курсами переподготовки для тех, кто некоторое время водил за рулем и ответы на эти тесты на получение водительских прав — смутное воспоминание. Знаете ли вы, как на глаз определить, насколько впереди должен находиться автомобиль впереди вас, исходя из вашей скорости? Знаете разницу между вождением в нетрезвом виде и вождением в нетрезвом виде и сколько напитков может нанести вам вред в каждом случае? Подобные вещи рассматриваются в этих курсах.

Аккуратная парковка

Парковаться (обычно) легко, когда вы научитесь, но в узких местах или когда вы новичок в вождении задним ходом, полезно знать несколько приемов. Вот инфографика о параллельной парковке, парковке задним ходом и вперед, а также пошаговые инструкции по параллельной парковке. Если вам нужна дополнительная помощь при парковке, и вам не повезло иметь автомобиль с камерой заднего вида, рассмотрите эти звуковые датчики DIY для вашего автомобиля.

Держите руки на руле в правильном положении

Десятилетиями инструкторы по вождению учили студентов держать руки на руле в положении 10 и 2 на часах.За последние несколько лет эти рекомендации изменились, так что теперь вы должны держать руки ниже, либо на 9 и 3, либо на 8 и 4. Это дает вам больше контроля и стабильности при вождении, а также является наиболее эргономичным положением. держать руки в течение длительного периода времени. Когда вы позволяете своим мышцам быть более расслабленными и лучше контролируете свой автомобиль, вы мгновенно становитесь лучшим водителем.

Отрегулируйте зеркала так, чтобы они закрывали слепые зоны

Как и в предыдущем случае, есть лучший способ расположить зеркала, чем вас, возможно, учили: Отрегулируйте боковые зеркала так далеко наружу, чтобы они просто перекрывали зеркало заднего вида. .Вот иллюстрация.

Не садитесь за руль, когда вы сонный (или не бодрствуете по какой-либо иной причине)

Мы все знаем об опасности вождения в состоянии алкогольного опьянения, но серьезная нехватка сна также может ухудшить ваш сон (некоторые люди даже не спят). водить машину!) — и, согласно одному исследованию, в каждой шестой аварии со смертельным исходом участвовал сонливый водитель. Каждый раз, когда ваши умственные способности могут быть подорваны — будь то алкоголь, плохой сон, новое лекарство или даже ужасная простуда — это время, чтобы держаться подальше от дороги или найти альтернативу вождению.

Не беспокойтесь о превышении скорости

Все мы хотим добраться до пункта назначения быстрее, но на самом деле превышение скорости лишь увеличивает риск попасть в аварию или получить штраф за превышение скорости. Вот математика, стоящая за этим, и почему вам лучше просто ездить на рекомендуемых скоростях или ниже.

Знайте, как лучше слиться с потоком

Неэффективное слияние с полосой движения приводит к пробкам, агрессии на дорогах и авариям. Некоторые люди агрессивно перестраиваются, в то время как другие вежливо занимают свое место в переулке задолго до выезда.Лучшее и наиболее эффективное решение для всех нас — оставаться спокойными и молниеносно слиться, каждый по очереди. (Это стоило попробовать. По крайней мере, при слиянии или когда другие пытаются слиться, будьте терпеливы, но и не будьте тем парнем, который держит целую полосу движения. Мы можем работать вместе, чтобы улучшить трафик для всех.)

Справляйтесь с трудными условиями вождения как босс

Даже самые опытные водители могут сбиться с пути в опасных условиях. Как водить машину в экстремальных зимних условиях (включая езду по гололеду), как лучше видеть ночью за рулем, как безопасно обгонять машину на двухполосной дороге и почему нужно носить солнцезащитные очки, но не пользоваться круиз-контролем, когда он включен. дождь.

Отбросьте отвлекающие факторы и знайте, куда вы направляетесь

К настоящему времени мы все знаем, что отправлять текстовые сообщения за рулем опасно и противозаконно. Можно безопасно управлять автомобилем, используя мобильный телефон, но лучше просто выключить его и положить в сумку, если он не нужен для навигации. Однако ваш мобильный телефон — не единственная проблема. Если вы едите за рулем, играете с радио или у вас слишком болтливый пассажир, вы тоже не сможете водить машину.Опасность текстовых сообщений во время вождения по праву привлекает много внимания, но отвлечение вождения в целом является основной проблемой.

В связи с этим: отвлечение от незнания того, где вы находитесь или как именно добраться туда, куда вы хотите. Даже с помощью навигационной системы вашего телефона или автомобиля вы можете сказать: «Подождите, по какому шоссе я должен выехать?» и в панике сделать резкий, опасный шаг. Постарайтесь как можно лучше изучить свой маршрут, прежде чем начать движение, даже используя Google Street View, чтобы вы привыкли к ориентирам и сложным перекресткам, прежде чем сесть в машину.

Практика

Наконец, как отмечают в своей статье о навыках вождения хорошие ребята из Jalopnik, лучший способ стать лучшим водителем — больше водить машину — разумеется, добросовестно, помня вышеизложенное. В конце концов, это навык, который мы не должны воспринимать как должное.

Эта история была первоначально опубликована 28.06.14 и обновлена ​​14.10.19, чтобы предоставить более полную и актуальную информацию.

Медиа

Распространенные ошибки опытного водителя

Ошибки обычно из-за самоуверенности, неформального обучения и вредных привычек.

Диски с одним рука

Короткие повороты

Не получается право проезда

Слишком быстро

Не оглядываясь плечо

Не останавливаясь правильно на знаках остановки

Проходя через желтые огни

Распространенные ошибки неопытного водителя

Ошибки обычно из-за неопытности и неуверенности в себе.

Слишком медленно

Слишком осторожно

Не получается право проезда

Плохая наблюдательность

Плохое рулевое управление контроль

Не беря достаточно уроки

Кто лучше водит?

человек с десять уроков или человек с десятью годами вождения опыт?

DMV рекомендует не менее 30 часов вождения.(Ссылка на ссылку или страницу в учебном пособии) Причина, по которой они рекомендуют так много часов так что вы можете дать себе наилучшую возможность получить достаточно опыт, чтобы стать хорошим водителем.

Опытный водитель

Опытный водители склонны полагаться на свой опыт, а не на официальное вождение уроки. Обычно это ошибка.Самые опытные водители потерпят неудачу из-за этого выбора, но если они решат брать формальные уроки, их шансы пройти тест могут возрасти в десять раз всего лишь с одним.

Дорожные испытания не только тест на то, умеете ли вы водить машину, но и тест независимо от того, знаете ли вы правила. По большей части, что было бы считается «нормальным повседневным вождением» не будет считаться правильным вождение на вашем дорожном тесте.

Большинство из вещи, которые другие считали бы нормальной практикой вождения драйверы технически неверны или просто незаконны.

(Примеры)

Вождение с трафик, но превышение установленного ограничения скорости

Пауза или прокрутка через знак остановки

Ускорение через желтый свет

Вождение с одним рука

Не сигнализирует

Большинство из вещи, которые считались бы нормальным поведением за рулем, автоматически провалит экзамен по вождению.Вы делаете эти вещи? Можешь

сломай себя по привычке перед тестом? Что еще можно потерпите неудачу за то, о чем вы не знаете? Есть сотни разных вещей что может подвести вас. Вы знаете их всех? Возьми урок.

Номер один Причина, по которой опытные водители не сдают экзамен по вождению, вероятно, самоуверенность.Излишняя самоуверенность приводит к отношению…

«О, мне не нужно любые уроки, я могу водить»

Да, ты можешь диск…

Но можешь ли ты пройти твой дорожный тест?

Много опытные водители несколько раз проваливают экзамен по вождению из-за такое отношение, когда всего один урок в автошколе мог бы помог им.Возьмите практику тест или урок. Давайте назовем это уроком проверки реальности. Посмотрим, если вы так хороши, как вы думаете. Большинство опытных водителей не практический тест.

Они говорят, что это занимает делать что-то двадцать раз, чтобы сформировать привычку. Итак, сколько времени это займет вы на

сломай свою дурь те? Подумай об этом. И это может быть не одна плохая привычка, которую вам нужно правильный.Может быть несколько. Выполнение пробного дорожного теста с вождением школа может разоблачить многие из этих вредных привычек.
           

Неопытный водитель сталкивается с другими проблемами.

Неопытный водитель подобен комку глины, а опытный водитель подобен закаленная статуя. Легче вылепить из глины то, что вы хотите, чем это статуя.

Неопытный водитель обычно приходит к своему опыту вождения с чистого листа.

Если неопытный водитель учится у друзей/семьи, они с большей вероятностью подхватят плохое привычки человека или людей, с которыми они ездят. Но если они научатся водить в автошколе они с большей вероятностью изучат правильные методы и хорошие привычки, необходимые для прохождения их дорожного испытания.

Задача неопытному водителю стоит найти хорошего инструктора и взять с собой достаточно уроки, чтобы пройти их дорожный тест.

Из-за стоимости и / или времени ограничений большинство неопытных водителей не берут достаточно уроков, чтобы получить достаточно опыта, чтобы пройти дорожный тест.

Неопытный водитель склонен к неуверенности. Уверенность — важная составляющая хорошего Водитель. Уверенность приходит с опытом, временем в дороге, знанием чего ожидать в определенных дорожных ситуациях и как с ними справляться.

Итак, с одной стороны, у вас есть высококвалифицированный водитель с плохой техникой и с другой стороны вы есть водитель с минимальными навыками, но у них отличная техника. У кого больше шансов сдать дорожный экзамен?

Кому бы вы доверили твоя машина? человек, который был за рулем в течение десяти лет или человек кто водит уже десять уроков?

У кого больше шансов пройти их тест?

человек с десяткой многолетний опыт вождения, который никогда не брал уроков вождения, самый вероятно, лучший водитель, чем человек, у которого всего десять уроков.Но человек с десятью уроками, вероятно, имел бы больше шансов прохождение дорожного испытания.

Дорожные испытания в основном о соблюдении правил. Кто-то с формальным образованием склонен следуйте этим правилам. Кто-то без формального обучения часто этого не делает.

Это вопрос мастерства против техника. Конечная цель состоит в том, чтобы объединить два.

Вредные привычки должны быть исправлено перед дорожным испытанием. И иногда отучившись от вредных привычек сложнее, чем выучить его правильно с самого начала.

Вещи в пользу опытного водителя:

Уверенность

Знание дорога и другой водитель

Навык

Вещи не в пользу опытного водителя:

Самоуверенность

Вредные привычки

Отсутствие знаний правил и техники

Не так хорошо, как они думают, что они

Вещи в пользу неопытного водителя(правильно обученного):

Знание надлежащие правила и методы

Хорошие привычки

Вещи не в пользу неопытного водителя:

Отсутствие доверие

Обычно требуется больше уроков

Нервозность

Мало знаний дороги и других водителей

Не очень опытный водитель

Опыт есть что дает опытному водителю больше шансов пройти дорогу испытание, но слишком большой опыт может повредить ему. Чем больше опыта вождения вы более подготовлены к тем непредсказуемым вещам, которые происходить во время вождения. И чем больше вы готовы к дороге, тем комфортнее вы становитесь. Но чем удобнее человек становится более склонным к плохим привычкам.

Ваш типичный новый водитель может взять от 10 до 20 уроков.Что далеко ниже того, что DMV рекомендует как «минимум». Так что это почти невозможно узнать все, что нужно знать о вождении в курс 10 занятий. Это просто царапины на поверхности. Учимся водить машину, узнавая, что делать и чего не делать в той или иной ситуации может быть процессом на всю жизнь. Вы могли бы быть за рулем в течение двадцати лет и потом вдруг испытать что-то новое. Таким образом, в ваших усилиях в готовясь к экзамену по вождению, имейте это в виду.

Почему водители становятся более безопасными в течение первых трех месяцев вождения? Продольное качественное исследование

https://doi. org/10.1016/j.aap.2018.04.007Get rights and content

Основные моменты

•

Риск аварии новых водителей снижается в течение первых трех месяцев самостоятельного вождения.

•

Настоящее исследование было направлено на лучшее понимание факторов, лежащих в основе этого повышения безопасности.

•

Продольный качественный анализ выявил возможные факторы, способствующие снижению риска аварий.

•

Сообщалось о росте навыков, стремлении к острым ощущениям и чувстве вождения.

•

Обсуждаются последствия для исследований и применения.

Abstract

Водители подвергаются высокому риску аварии, когда они начинают самостоятельное вождение, при этом ответственность резко снижается в течение первых трех месяцев.Их поведенческое развитие и другие изменения, лежащие в основе повышения безопасности, изучены недостаточно. Мы приняли инновационный лонгитюдный качественный дизайн: тринадцать водителей, получивших новую квалификацию, прошли в общей сложности 36 полуструктурированных собеседований через один, два и три месяца после получения полных водительских прав Великобритании. В ходе интервью были изучены факторы высокого риска для новых водителей, а также предоставлено пространство для разработки новых вопросов безопасности дорожного движения. Анализ принял двойной дедуктивный и индуктивный интерпретативный тематический подход, определив три первоочередные темы: (1) Улучшение навыков управления автомобилем и осведомленности о ситуации; (2) снижение ощущения риска при вождении на фоне общего повышения скорости движения; (3) Ранняя озабоченность своим социальным статусом в глазах других участников дорожного движения на ранних этапах вождения, что может заставить их двигаться быстрее, чем они чувствуют себя комфортно.Исследование дает важные новые данные для понимания того, как начинающие водители становятся более безопасными в течение первых нескольких месяцев вождения, в том числе то, как хорошо изученные концепции навыков и стиля вождения могут измениться в процессе освоения самостоятельного вождения, а также привнесение менее изученной концепции социального статуса. в фокус. (0)Опубликовано Elsevier Ltd.

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

59 советов, подсказок и приемов, которые помогут вам стать лучшим водителем

Вождение — это не право, это привилегия.

Однако мы не всегда относимся к этому так. Слишком часто мы забываем об основных приличиях, тонкостях вождения.

Не волнуйтесь. Это случается со всеми нами. Нужна помощь? Тогда ознакомьтесь с этим исчерпывающим списком всего, что вам нужно знать, чтобы стать лучшим водителем.

Прежде чем вы начнете читать, знайте, что это не тот совет, который вы получили бы от типично бесполезного американского водительского образования. Это реальные вещи 21-го века, которые признают, что вы используете свой автомобиль больше, чем развлечение, больше, чем транспорт.

ТАКЖЕ СМОТРИ: Посмотрите, как штопор Laguna Seca пережевывает и выплевывает McLaren P1 GTR

Твоя машина — это работа, жизнь, дом, оружие, друг. Новые правила дорожного движения для вождения, владения, парковки и использования вашего автомобиля должны отражать это, а не какое-то обычное правило о том, чтобы следовать за автомобилем впереди вас на расстоянии пяти длин.

Вот как убедиться, что вы не испортите эти несколько созависимые отношения.

Зеркало заднего вида с потоковым видео от Cadillac CT6 2016

Подготовка к работе

Отрегулируйте зеркала, сиденье и органы управления, прежде чем включить передачу. Конечно, с этого и нужно начинать. Новый угол? Установите позицию памяти, если она у вас есть, как сейчас делают многие автомобили. И потратьте некоторое время на то, чтобы подобрать идеальный угол для зеркал заднего и бокового обзора, потому что скоро все они будут заменены камерами, и вам их будет не хватать.

Обновляйте свою страховую карточку в машине или в телефоне. Многие страховые компании теперь предлагают электронную идентификацию. Загрузите их приложение, обновляйте его. Проверьте, не заменит ли он ваш код доступа в экстренной ситуации, или, если вы параноик, установите на экране блокировки изображение карты полиса. Если ничего из этого не кажется вам знакомым, убедитесь, что вы держите последнюю активную версию распечатанной карты при себе, а не в машине.

Держите номерной знак на месте и не допускайте попадания мусора. Это для остальных, чтобы мы могли сообщить вам, когда нам нужно. Но это также убережет вас от того, чтобы вас остановил полицейский, который этого не видит и поэтому думает, что вам есть что скрывать.

Сядьте прямо и примите правильное положение для вождения. Это не ваш диван в гостиной. Руки на руле, грудь на расстоянии не менее фута от модуля подушки безопасности, с датчиками, обрамленными рулем, и прямой видимостью светофора из-под рамы ветрового стекла.

Подготовьте свое рабочее место. Подключите телефон к сети и положите его вместе с бумажником в удобное место для хранения. Они могут понадобиться на остановке.

Поступить в автошколу продвинутого уровня. Вы делаете это не ради часов и не для получения временной лицензии. Вы делаете это, чтобы быстро и правильно отреагировать, когда три машины впереди вас решат близко познакомиться друг с другом.

ПРОВЕРИТЬ: Chevy Corvette C8 2019 года со средним расположением двигателя будет представлен на автосалоне в Детройте в 2018 году

Зеркало указателя поворота

Основные правила вежливости и безопасности

Используйте указатели поворота. Вы заплатили за них, используйте их, чтобы мы знали, что происходит, и могли подготовиться к тому, что вот-вот произойдет. Примечание: это также заставляет вас более обдуманно думать о том, что вы делаете, и о том, что может мешать.

Обращайте внимание на светофоры и их смену. Перестаньте возиться с радио, разговаривать с пассажирами и даже танцевать или читать. Мы все ждем, чтобы проехать этот свет, и шансы, что нам придется проехать через желтый, возрастают в геометрической прогрессии, когда вы увлеченный водитель.

Будьте осторожны с пожилыми водителями, которым может понадобиться небольшая поддержка. Однажды ты станешь им. Будь добрым.

Не вставай в нашу решетку только потому, что опаздываешь домой. Ваша проблема становится нашей проблемой, когда вы превращаетесь в агрессивного водителя с проблемой тайм-менеджмента. Значит, вы опоздали: мир не перестанет вращаться. Если это действительно экстренная ситуация, позвоните по номеру 911.

.

Не используйте свой внедорожник или грузовик, чтобы загораживать дорогу автомобилям обычного размера. «Нормальный» — сложное слово для сегодняшнего парка грузовых фургонов, но помните, что вы можете сидеть на три фута выше и впереди транспортного средства, просто пытаясь сделать законный поворот.

Если вы водите внедорожник, грузовик или высокий фургон, будьте еще более внимательны. Вы отвечаете за большую массу и большее количество пассажиров, чем другие транспортные средства. Убедитесь, что это важно для вас.

Попрактикуйтесь в установке и использовании детского автокресла или детского сиденья. Потому что эти дети — ваши будущие шоферы.

КАЖДЫЙ ПОЛУЧИТ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ. Это не подлежит обсуждению.

Водитель Uber (фото Uber)

Базовая техника

Двигайтесь плавно. Это относится ко всем обстоятельствам, кроме чрезвычайных. Вы можете плавно ускоряться, не замедляясь. Управляйте целеустремленно, а не просто дрейфуйте. Когда вам нужно затормозить, делайте это напористо, а не резко. Помните: вы пилотируете двухтонную ракету.

Водите обе руки на руле, на 9 и 3 часа. Правильная позиция для вождения не ссутулиться над рулем или позади него, с одной блуждающей рукой в ​​полдень. Не притворяйтесь, что слышали что-то еще где-то еще, потому что это не так, и они были неправы.

Не качайте тормоза, если ваш автомобиль оснащен антиблокировочной системой. Или вы упускаете суть.

Не отпускайте сцепление на светофоре и не используйте управление запуском на светофоре или знаке «Стоп». У этих вещей есть место и время, и это место и время, очевидно, в Cars & Coffee.

Оставьте систему стабилизации включенной. Если вы эксперт и знаете, когда вам нужен рыскание и пробуксовка, вы, вероятно, должны быть на замкнутом круге.

Быстрая вспышка света или звуковой сигнал допустимы, не более того. Не обращайтесь с ними, как с лампой Алдис или деревянным инструментом. Вы не пытаетесь заставить водителя выполнять вашу волю; вы мягко подталкиваете их к участию.

Остановка для пешеходов на пешеходных переходах и практически везде. Вам не нужен судебный иск от осла, решившего, что ему нужно проковылять через пять полос движения, и вы не хотите, чтобы вас цитировали в газете или в полицейском отчете.

Велосипедам и мотоциклам ставьте больше места, чем другим транспортным средствам. Даже если они не соблюдают закон. Критическая масса и сплиттеры, конечно, будут вас раздражать, но они упускают такие радости, как кондиционер, спутниковое радио, вентилируемые сиденья и, самое главное, подушки безопасности.

Вождение предсказуемо. Когда мы можем сказать, что вы делаете, мы можем лучше управлять автомобилем сами. Ведите машину так, как будто вы часть системы, а не пытаетесь уклониться от нее.

Не заставляйте свои шины работать слишком усердно. Пятна контакта размером всего с ладонь. Входить в крутой поворот на 95? Удачи с этим, Марио.

Автоматизированная система помощи при вождении на шоссе Toyota (AHDA) поддерживает дистанцию ​​между автомобилями

Поворот, слияние и выход

Не пересекайте три полосы, чтобы добраться до заправочной станции/Старбакса/туалета. У следующего выхода есть еще один, обещаем.

Не будь придурком, который едет по правому ряду и подрезает его, когда полосы сливаются. Существует аргумент, что все водители должны занимать все доступные полосы, даже если эти полосы сливаются. Ладно, только не будьте идиотом и не прыгайте по полосам только для того, чтобы опередить одну или две машины.

Когда вы поворачиваете налево, двигайтесь по левой полосе. Когда вы поворачиваете направо, идите в правую полосу. Новая концепция, низкая интеллектуальная строгость, высокий спрос в реальном мире.

Не отползай слишком далеко на перекрестке. Особенно, если ты знаешь, что не зажжешь этот свет. В конечном итоге вы сокращаете время для других полос поворота, чтобы получить шанс на свет, и, как вы знаете из вождения (ваш город здесь), всегда есть перекресток, который становится жертвой ужасного времени света.

Поездка на электромобиле Tesla Model S, музей Route 66, Элк-Сити, Оклахома [фото: Дэвид Ноланд]

На расстоянии

Делайте перерывы каждые 90 минут в дальних поездках. Банальный совет, да, но ваш мочевой пузырь имеет конечный размер, как и объем вашего внимания. В один прекрасный день вам все равно придется к этому привыкать, когда ваш электромобиль будет нуждаться в дозаправке.

Убедитесь, что вы не отстаете от других водителей, конечно, безопасно. Есть ограничение скорости, есть скорость, с которой мы едем. Вот где стоит быть выше среднего, но не ведущим кроликом.

Не используйте круиз-контроль во время дождя или снега, а также в любую другую погоду, кроме хорошей. Это удобство, а не техника.

Следите за несколькими автомобилями впереди. Аварии на автомагистралях обычно случаются, когда вы не обращаете внимания.

Не тормозить и не тормозить других водителей. Большая педаль требует не меньше нюансов, чем высокая и тонкая.

Lamborghini Road Trip

Плохая погода

Не выезжайте на затопленные дороги. Даже если вы в амфикаре. Спасателям не нужно еще одно извлечение в их списке дел.

Не используйте летние шины зимой и не используйте зимние шины летом. Ступени разработаны с мягкими блоками или твердым составом по определенной причине; шум — это наименьшая из ваших забот.

Не ездить со снегом на крыше. Все это скоро улетит, может быть, на машину позади вас.

Не ездите с запотевшими окнами. Не стесняйтесь делать другие вещи с запотевшими окнами, когда вы припаркованы. Мы не твои родители.

Не ездить без щеток стеклоочистителя! Мы видим это чаще, чем должны качать головой.

Не садитесь за руль, если фары и задние фонари не исправны. Стоит повторить.

Просушите тормоза в плохую погоду, слегка нажав на педаль. Некоторые автомобили теперь делают это автоматически; это хороший способ поддерживать максимальную тормозную мощность.

Отвлеченное вождение

Отвлекающие факторы и как с ними справиться

Больше всего сосредоточьтесь на дороге. Положите кекс, положите сотовый телефон, положите все это.

Не включайте музыку так громко, чтобы не слышать сирен, подъезжающих позади вас.

Будьте готовы бросить все. Если вы собираетесь читать электронную почту на светофоре, бросьте телефон, как только загорится свет. Мы не говорим, что делаем это, но и не говорим, что не делаем этого.

Накачивайте джемы ответственно. Используйте свой смартфон для прослушивания музыки, чтобы держать себя в тонусе, но составьте список воспроизведения и придерживайтесь его.Если у вас есть кнопки на руле, еще лучше. Просто не ищите песни, которые вам нравится петь за рулем.

Не ищите навигационные точки во время вождения. С оговоркой, что Siri и другие голосовые поиски на естественном языке постоянно совершенствуются. В любом случае, большинство родных навигационных систем не позволят вам это сделать.

Apple или Android — просто сделайте это. Используйте свой телефон или его операционную систему вместо автомобильного GPS. Это лучше, быстрее и, вероятно, имеет более чистое голосовое управление.Прикрепите его к стеклу, чтобы держать его ближе к линии обзора, и используйте элементы управления на рулевом колесе.

Tesla Model X P90D 2016 года после аварии, когда владелец парковался [фото: владелец «Пузант»]

Парковка

Не полагайтесь полностью на камеры. Камеры кругового обзора — одни из наших любимых вещей, но камеры видят вещи иначе, чем мы с вами. Это справочники, а не инструкции.

Не звони в мои двери, черт возьми. Если вы сделаете это случайно, оставьте записку, потому что скоро во всех наших машинах будут камеры, чтобы точно записывать, какой вы слизняк.

Не паркуйтесь над линиями или рядом с ними. Когда вы это сделаете, другие водители не смогут использовать пространство или, возможно, даже не смогут выйти. Так был изобретен кеинг.

Не паркуйтесь в местах для электромобилей, если вы не заряжаете свой электромобиль. Если бы это был наш электромобиль, и у нас был низкий заряд батареи, а ваша Экскурсия использовала бы место для зарядки….мы не уверены, что будем делать, но это будет не очень приятно.

Зарядная станция EVgo

Автозаправочные станции и подъездные пути

Знай свой заказ и будь готов заплатить на месте. У вас есть достаточно времени, чтобы собраться, прежде чем они спросят: «Хочешь к этому картошку фри?» Кто в наши дни не знает свой заказ на кофе?

Не используйте свой автомобиль в качестве мусорного бака. Или как помойка. Вещи попадают под педали, на руль, это отвлекает и негигиенично.

Вытащите машину из заправочной станции, когда закончите заправку. Даже если тебе очень хочется пописать. Ты должен был подумать об этом до того, как мы вышли из дома.

Злой водитель с яростью на дороге

Обращение с агрессивными водителями

Обходите их стороной. Держись от них подальше. Не играйте в их интеллектуальную игру. Подайте сигнал перестроиться в другую полосу, позвольте им пронестись вперед, а затем вы сможете смеяться, когда мигающая световая полоса догонит их позже.

Не думайте, что знаете то, чего не знаете. Помните, это Америка, и никогда не знаешь, у кого в бардачке есть более крупнокалиберное оружие.

Унция сочувствия имеет большое значение. У этого человека может быть очень плохой день. Возможно, вы тоже. Вы можете заставить обоих водителей чувствовать себя немного лучше или, по крайней мере, обезопасить себя.

Авария фургона

В случае аварии

Вызовите юридическую помощь. Полиция должна будет знать, что вы звонили, чтобы написать отчет, даже если местная полиция не явится, чтобы написать отчет о происшествии.

Вызовите медицинскую помощь, если можете. Вы не врач, если вы им не являетесь, и даже тогда вам понадобится помощь. Даже аварии на низкой скорости могут вызвать сотрясение мозга, а без портативного МРТ в машине, кто знает, что происходит?

Позвоните в свою страховую компанию и сделайте снимки. Ваш оператор связи может даже предложить приложение для подачи заявления, которое позволит вам делать снимки и шаг за шагом проведет вас через процесс аварии.

 

Что вам действительно нужно знать о вождении

Наконец, не забудьте расслабиться.Не забывай, когда ты в дороге, мы все вместе.

Есть что добавить к этому списку? Оставьте это в комментариях ниже, и если это хорошо, мы добавим это в историю.

______________________________________________

Подпишитесь на Motor Authority в Facebook, Twitter и YouTube.

Как возраст влияет на стоимость автострахования

Возраст является одним из основных факторов, которые страховые компании учитывают при составлении предложения по страхованию автомобиля.Для автостраховой компании возраст водителя измеряет его опыт вождения и риск несчастного случая.

Когда водитель больше лет за рулем, у него меньше шансов попасть в аварию и подать заявку на возмещение. Это означает, что они будут стоить меньше, чтобы застраховать и получить более низкие котировки.

Средняя страховка автомобиля по возрасту

Мы изучили котировки более чем 20 компаний и обнаружили, что самые молодые и самые старые водители платят значительно больше, чем водители среднего возраста.

Вот средние затраты на автострахование по возрасту:

Найдите дешевые котировки автострахования в вашем районе

Quotes для подростков в три раза дороже , чем ставки для водителей в возрасте около 30 лет, и почти в четыре раза дороже, чем для водителей в возрасте около 50 лет. Как только молодые водители набираются опыта и достигают возраста 25 лет, их стоимость автострахования снижается примерно на 30%.

Затраты обычно продолжают снижаться с каждым днем ​​рождения.Как только водители достигнут возраста 50 лет, они увидят свои лучшие показатели. Однако примерно в возрасте 60 лет расходы на автострахование начинают расти по сравнению с тем, что видят водители в возрасте 40 лет.

Как пол влияет на тарифы автострахования

Пол также играет важную роль в стоимости страхования автомобиля. В течение жизни 90 007 мужчин будут платить примерно на 12% больше, чем 90 008 женщин, хотя разница в цене зависит от возраста.

Например, до 21 года 90 007 мужчин платили в среднем на 20% больше, чем 90 008 женщин в четырех городах, включенных в выборку.Этот разрыв исчезает после 30 лет, когда женщина-водитель из нашей выборки платила примерно на 2% больше, чем водитель-мужчина из нашей выборки.

Вы можете увидеть, как возраст и пол влияют на взносы по автострахованию, в таблице ниже:

907 34

16	$ 7778	$ 5776	$ 6777
17	$ 6852	$ 5597	$ 6225
18	$ 5889	$ 5056	$ 5473
19	$ 4489	$ 3838	$ 4163
20	$ 4109	$ 3524	$ 3816
21	$ 3268	$ 2845	$ 3057
25	$ 2180	$ 2188	$ 2184
30	$ тысячи девятьсот два	$ тысячи девятьсот сорок-два	$ 1922
35	$ 1 878	$ +1937	$ +1907
40	$ 1828	$ +1897	$ 1863
45	$ тысячи семьсот девяносто одна	1841 долл. США	1816 долл. США
55	1679 долларов	1702 долларов	1690 долларов

Сравнить цены

Почему молодые и пожилые водители платят больше за страхование автомобиля?

Молодые водители платят больше, потому что статистика показывает, что подростки неопытны, из-за чего они чаще попадают в автомобильные аварии по сравнению с другими возрастными группами.

По данным Страхового института безопасности дорожного движения:

• Водители в возрасте от 16 до 19 лет в три раза чаще попадают в автомобильную аварию.
• В 2015 году на водителей в возрасте от 15 до 20 лет приходилось 10% всех несчастных случаев со смертельным исходом, несмотря на то, что на них приходилось лишь 7% всех водителей с лицензией.

Таким образом, поскольку ваша страховая компания считает, что у вас больше шансов разбиться, когда вы молоды, ваши ставки будут высокими.Опытные водители в возрасте от 30 до 50 лет обладают более высокими навыками вождения и дорожным опытом, что обычно означает более низкий уровень аварийности.

Однако, как только водителям исполняется 60 лет, тенденция начинает медленно меняться, поскольку возраст и более медленные рефлексы начинают влиять на вождение. Страховщики, как правило, начинают взимать наиболее значительную плату с пожилых людей, когда им исполняется 70 лет. В итоге 80-летний водитель платит немного больше, чем 25-летний.

Как сэкономить на автостраховании водителю младше или старше

Самый эффективный способ для молодых и пожилых водителей сэкономить деньги на автостраховании — это ходить по магазинам, подавать заявки на скидки и присоединяться к чужому полису.

Покупки

Ходить по магазинам — самый эффективный способ сэкономить деньги, когда речь идет о страховых расходах. В нашем исследовании лучшего автострахования для подростков мы обнаружили, что некоторые компании лучше оценивают молодых водителей.

• Erie — самая доступная страховая компания для молодых водителей.
• Geico , как правило, дороже для молодых водителей, чем State Farm, хотя для водителей старше 25 лет это часто бывает наоборот.

Мы рекомендуем вам получить котировки как минимум от трех компаний. Большинство крупных страховых компаний позволяют вам начать расценки онлайн, что упрощает сравнение цен.

Скидки

Скидки — это простой способ для молодых и пожилых водителей сэкономить деньги на страховых взносах.

Поддержание хороших оценок (для молодых водителей, которые еще учатся в школе) и посещение курсов безопасного вождения могут сэкономить водителям до 10% расходов на страхование автомобиля.

Что касается скидок для пожилых людей, такие компании, как Allstate , предлагают скидку «55 лет и пенсионерам», при которой безопасные водители на пенсии старше 55 лет автоматически получают 10% скидку. Некоторые компании также разрешают водителям старше 55 лет проходить курсы безопасного вождения, чтобы иметь право на скидки.

Присоединение к политике родителей

Мы обнаружили, что подписка на автомобильную политику ваших родителей обходится примерно на 50 % дешевле, чем создание собственной.

Это потому, что ваши родители берут на себя часть вашего риска как молодого водителя, поэтому страховым компаниям удобнее давать более низкую цену.

Будьте осторожны, однако, уровень ваших родителей значительно возрастет. Если они все еще готовы добавить вас, это верный способ получить более низкую ставку.

Методология и источники

Чтобы найти показатели для каждой возрастной группы, мы проверили два примера водителей:

• Мужчина и женщина
• У водителей нашей выборки была Toyota Camry 2015 года выпуска.
• Каждый из них проезжал 12 000 миль в год.
• Водители были застрахованы на 25/50/25 с страхованием от столкновений и комплексным покрытием.

Мы получили расценки для каждой возрастной группы для обоих водителей в трех городах, расположенных в Нью-Йорке, Калифорнии и Мичигане.

Статистика дорожно-транспортных происшествий среди подростков предоставлена ​​Страховым институтом дорожной безопасности.

старых драйверов | Национальный институт старения

В свои 78 лет Шейла считает себя хорошим водителем, но в этом году она попала в небольшую аварию и несколько аварий. Она заметила несколько новых вмятин на своей машине и не знает, как они туда попали. Шейла задается вопросом, как она может оставаться в безопасности за рулем.

Вы беспокоились о своем вождении? Ваша семья или друзья выражали беспокойство? Изменения в состоянии вашего здоровья могут со временем повлиять на ваши навыки вождения. Не рискуйте навредить себе или другим. Поговорите со своим врачом о любых опасениях, касающихся вашего здоровья и вождения.

Тугоподвижность суставов и мышц

С возрастом ваши суставы могут стать жесткими, а мышцы ослабнуть. Артрит, который часто встречается у пожилых людей, может повлиять на вашу способность водить машину. Эти изменения могут затруднить поворот головы, чтобы посмотреть назад, быстро повернуть руль или безопасно затормозить.

Советы по безопасному вождению:

• Если вам кажется, что боль, скованность или артрит мешают вам управлять автомобилем, обратитесь к врачу.
• Если возможно, водите автомобиль с автоматической коробкой передач, гидроусилителем руля, усилителем тормозов и большими зеркалами.
• Будьте физически активны или занимайтесь спортом, чтобы сохранить и даже улучшить силу и гибкость.
• Если у вас проблемы с ногами, подумайте о приобретении ручного управления педалями газа и тормоза.

Проблемы со зрением

Ваше зрение может меняться с возрастом. Может быть труднее видеть людей, предметы и движения за пределами прямой видимости.Может потребоваться больше времени, чтобы прочитать уличные или дорожные знаки или даже распознать знакомые места. Ночью у вас могут возникнуть проблемы с четким видением вещей. Блики от встречных фар или уличных фонарей могут быть проблемой. В зависимости от времени суток солнце может ослеплять.

Заболевания глаз, такие как глаукома, катаракта и дегенерация желтого пятна, а также некоторые лекарства также могут вызывать проблемы со зрением.

Советы по безопасному вождению:

• Если вам 65 лет или больше, ежегодно посещайте офтальмолога.Спросите, есть ли способы улучшить зрение.
• Если вам нужны очки или контактные линзы, чтобы видеть далеко во время вождения, убедитесь, что ваш рецепт правильный и актуальный. Всегда носите их, когда вы за рулем.
• Сократите или прекратите вождение в ночное время, если вы плохо видите в темноте. Старайтесь не садиться за руль во время восхода и захода солнца, когда солнце может находиться прямо в поле вашего зрения.

Проблемы со слухом

По мере того, как вы становитесь старше, ваш слух может измениться, и вам будет труднее замечать гудки, сирены или даже звуки, исходящие из вашей собственной машины.Потеря слуха может быть проблемой, потому что эти звуки предупреждают вас, когда вам нужно остановиться или уйти с дороги.

Советы по безопасному вождению:

• Проверяйте слух не реже одного раза в 3 года после достижения 50-летнего возраста.
• Обсудите со своим врачом опасения по поводу слуха. Там могут быть вещи, которые могут помочь.
• Старайтесь, чтобы во время вождения в салоне автомобиля было как можно тише.

На самых ранних стадиях болезни Альцгеймера или других видов деменции некоторые люди могут продолжать водить машину.Но по мере ухудшения памяти и навыков принятия решений их нужно прекращать.

Люди с деменцией часто не знают, что у них проблемы с вождением. Семья и друзья должны следить за способностями человека к вождению и принимать меры, как только они заметят потенциальную проблему, например, забыв, как найти знакомые места, такие как продуктовый магазин или даже свой дом. Поработайте с врачом, чтобы сообщить человеку, что продолжать водить машину больше небезопасно.

Узнайте больше о безопасности вождения и болезни Альцгеймера.

Замедленная реакция и рефлексы

По мере того, как вы становитесь старше, ваши рефлексы могут становиться медленнее, и вы можете не реагировать так быстро, как раньше. Возможно, вы обнаружите, что у вас укорочена продолжительность концентрации внимания, что затрудняет выполнение двух дел одновременно. Тугоподвижность суставов или слабые мышцы также могут мешать быстро двигаться. Потеря чувствительности или покалывание в пальцах и ступнях может затруднить управление автомобилем или использование педалей. Болезнь Паркинсона или ограничения после инсульта могут сделать управление автомобилем небезопасным.

Советы по безопасному вождению:

• Оставьте больше места между вами и автомобилем впереди вас.
• Начинайте тормозить раньше, когда вам нужно остановиться.
• По возможности избегайте мест с интенсивным движением или вождения в час пик.
• Если вам необходимо ехать по быстро движущейся трассе, двигайтесь по правой полосе. Движение там медленнее, что дает вам больше времени для принятия решений о безопасном вождении.

Лекарства могут повлиять на вождение

Принимаете ли вы какие-либо лекарства, которые вызывают у вас сонливость, головокружение или снижение концентрации внимания, чем обычно? Имеются ли лекарства, которые вы принимаете, с предупреждением о вождении? Многие лекарства имеют побочные эффекты, которые могут сделать управление автомобилем небезопасным.Обратите внимание на то, как эти препараты могут повлиять на ваше вождение.

Советы по безопасному вождению:

• Внимательно читайте этикетки с лекарствами. Ищите любые предупреждения.
• Составьте список всех ваших лекарств и поговорите со своим врачом или фармацевтом о том, как они могут повлиять на ваше вождение.
• Не садитесь за руль, если чувствуете головокружение или сонливость.

Будьте безопасным водителем

Возможно, вы уже знаете, что езда ночью, по трассе или в плохую погоду для вас проблема.У некоторых пожилых водителей также возникают проблемы при уступке права проезда, поворотах (особенно при поворотах налево), смене полосы движения, обгоне и использовании съездов на скоростных автомагистралях.

Советы по безопасному вождению:

• Проверьте свои навыки вождения у специалиста по реабилитации, эрготерапевта или другого квалифицированного специалиста.
• Пройдите курс безопасного вождения. Некоторые компании по страхованию автомобилей могут снизить ваш счет, когда вы пройдете этот тип класса. Такие организации, как AARP, Американская автомобильная ассоциация (AAA) или ваша страховая компания, могут помочь вам найти ближайший к вам класс.
• Не выходи, если сомневаешься. Плохая погода, например, дождь, гололед или снег, может затруднить управление автомобилем. Попробуйте дождаться улучшения погоды или воспользоваться автобусами, такси или другими транспортными услугами.
• Избегайте мест, где вождение может быть проблемой. Например, выберите маршрут, избегающий шоссе или других высокоскоростных дорог. Или найдите путь, который требует нескольких поворотов налево или вообще не требует их.
• Спросите своего врача, не могут ли какие-либо проблемы со здоровьем или лекарства сделать управление автомобилем небезопасным.Вместе вы можете составить план, который поможет вам продолжать водить машину, и решить, когда водить машину уже небезопасно.

Вас беспокоит пожилой водитель?

Прочтите и поделитесь этой инфографикой, чтобы получить советы, если вы беспокоитесь о безопасности близкого человека в дороге.

Вы беспокоитесь о старшем члене семьи или друге за рулем? Иногда пожилому человеку может быть трудно осознать, что он больше не является безопасным водителем. Возможно, вы захотите понаблюдать за навыками вождения человека.

Если нет возможности наблюдать за пожилым человеком за рулем, обратите внимание на следующие знаки:

• Множественные аварии транспортных средств, «предаварийные ситуации» и/или новые вмятины на автомобиле
• Два и более ПДД или предупреждения за последние 2 года; увеличение премий по автострахованию из-за проблем с вождением
• Комментарии соседей или друзей о вождении
• Беспокойство по поводу ночного вождения
• Проблемы со здоровьем, которые могут повлиять на способность управлять автомобилем, включая проблемы со зрением, слухом и/или движением
• Жалобы на скорость, внезапную смену полосы движения или действия других водителей
• Рекомендации врача по изменению стиля вождения или полному прекращению вождения

Разговор с пожилым человеком о его или ее вождении часто бывает трудным.Вот некоторые вещи, которые могут помочь во время разговора.

• Будьте готовы. Узнайте о местных службах помощи тем, кто больше не может водить машину. Определите потребности человека в транспорте.
• Избегайте конфронтации. Используйте сообщения «Я», а не сообщения «Вы». Например, скажите: «Я беспокоюсь о вашей безопасности, когда вы за рулем», а не: «Вы перестали быть безопасным водителем».
• Придерживайтесь вопроса. Обсуждайте навыки водителя, а не его возраст.
• Сосредоточьтесь на безопасности и сохранении независимости. Четко проясните, что цель состоит в том, чтобы пожилой водитель продолжал занятия, которые ему или ей в настоящее время нравятся, оставаясь при этом в безопасности. Предложите помочь человеку остаться независимым. Например, вы можете сказать: «Я помогу вам понять, как добраться туда, куда вы хотите, если нет возможности водить машину».
• Будьте позитивными и поддерживающими. Признайте важность водительских прав для пожилых людей. Поймите, что он или она может занять оборонительную позицию, разозлиться, обидеться или замкнуться.Вы можете сказать: «Я понимаю, что это может вас огорчить» или «Мы вместе найдем решение».

Пришло время отказаться от вождения?

Мы все стареем по-разному. По этой причине невозможно установить один возраст, когда все должны перестать водить машину. Итак, как узнать, стоит ли остановиться? Чтобы помочь решить, спросите себя:

• Часто ли мне сигналят другие водители?
• Были ли у меня какие-то аварии, даже если это были просто «аварии»?
• Могу ли я заблудиться даже на знакомых мне дорогах?
• Машины или идущие люди появляются из ниоткуда?
• Я отвлекаюсь во время вождения?
• Родственники, друзья или мой врач говорили, что они обеспокоены моим вождением?
• В последнее время я меньше вожу машину, потому что не так уверен в своем вождении, как раньше?
• Мне трудно оставаться на своей полосе?
• У меня возникают проблемы с перемещением ноги между педалями газа и тормоза, или я иногда их путаю?
• Меня остановил полицейский из-за моего вождения?

Если вы ответили «да» на любой из этих вопросов, возможно, пришло время поговорить с вашим врачом о вождении или пройти оценку вождения.

Как вы будете передвигаться?

Вы беспокоитесь, что не сможете делать то, что хотите и должны делать, если перестанете водить машину? У многих людей есть эта проблема, но может быть больше способов обойти это, чем вы думаете. Например, в некоторых районах для пожилых людей предоставляются бесплатные или недорогие автобусы или такси. Некоторые сообщества предлагают услуги совместного использования автомобилей или запланированные поездки в продуктовый магазин, торговый центр или кабинет врача. Религиозные и общественные организации иногда имеют волонтеров, которые отвезут вас туда, куда вы хотите.

Местное агентство по делам пожилых людей может помочь вам найти услуги в вашем районе. Позвоните по телефону 1-800-677-1116 или перейдите на сайт https://eldercare.acl.gov, чтобы найти ближайшее местное агентство по проблемам пожилых людей.

Вы также можете подумать об использовании автомобиля или службы совместного использования. Звучит дорого? Не забывайте — иметь машину дорого. Если вам не нужно платить за автомобиль или платить за страховку, техническое обслуживание, бензин, масло или другие расходы на автомобиль, вы можете позволить себе взять такси или другой транспорт.Вы также можете купить бензин для друзей или членов семьи, которые подвозят вас.

Перед выходом из дома:

• Планируйте поездку по знакомым улицам.
• Езжайте только в места, до которых легко добраться и которые находятся недалеко от дома.
• Избегайте опасных мест, таких как пандусы и левые повороты.
• Добавьте дополнительное время на дорогу, если вам нужно ехать в плохих условиях.
• Ограничьте количество поездок ночью.
• Не садитесь за руль в состоянии стресса или усталости.

Во время вождения:

• Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности и следите за тем, чтобы ваши пассажиры тоже были пристегнуты ремнями безопасности.
• Носите очки и/или слуховой аппарат, если вы их используете.
• Держись подальше от мобильного телефона.
• Избегайте отвлекающих факторов, таких как прием пищи, прослушивание радио или общение в чате.
• Используйте антиобледенители, чтобы переднее и заднее стекла оставались чистыми.

Прочтите эту тему на испанском языке.Lea sobre Эсте тема на испанском языке.

Для получения дополнительной информации о вождении

Этот контент предоставлен Национальным институтом старения NIH (NIA). Ученые NIA и другие эксперты проверяют этот контент, чтобы убедиться, что он точен и актуален.

Содержание проверено: 12 декабря 2018 г.

Все, что вам нужно знать

Получение дополнительной страховки для водителей может повлиять на ваши страховые взносы, но не обязательно будет иметь негативные последствия.Это может даже сэкономить вам деньги, в зависимости от определенных факторов. Ознакомьтесь с этим подробным руководством, чтобы узнать больше о добавлении кого-то в свой полис автострахования:

Увеличивает ли дополнительная страховка водителя ваши ставки?

Если вы добавите в свой полис водителя, размер страховых взносов по автострахованию может измениться. Изменение может не быть повышением ваших ставок. Фактически, это может значительно снизить ваши страховые взносы, в зависимости от основных и второстепенных факторов вашей политики.

Чтобы лучше понять финансовые последствия наличия дополнительного водителя в страховом полисе автомобиля, рассмотрите результаты недавнего опроса ValuePenguin. ValuePenguin собрал котировки автострахования для 50-летней женщины, 30-летнего мужчины и 18-летнего мужчины и добавил к каждому второстепенного водителя, чтобы посмотреть, как изменятся их ставки.

В большинстве случаев добавление другого водителя уменьшало надбавки за пробные драйверы. 18-летний юноша, который добавил второго водителя к своему полису, увидел, что его ставки снизились более чем на 500 долларов.Единственным водителем, который в итоге получил более высокую цену, была 50-летняя женщина, которая включила в свой полис 30-летнего мужчину.

Это произошло потому, что страховые компании рассчитывают страховые взносы на основе общей вероятности того, что транспортное средство попадет в аварию, которая приведет к страховому возмещению. В целом подростки платят больше всего за автострахование, так как у них больше всего шансов попасть в аварию. Однако 18-летний водитель, участвовавший в опросе, сократил свои расходы на страхование после того, как добавил в свой полис 30-летнего мужчину, потому что это снижает вероятность того, что его машина попадет в аварию.

Когда вам нужно добавить еще один драйвер в вашу политику?

Если кто-то, кто живет в вашем доме, имеет водительские права и доступ к вашему автомобилю, вы должны добавить их в свой полис автострахования. Этим лицом может быть ваш супруг, вторая половинка или отпрыск водительского возраста. Если у вас есть ребенок студенческого возраста, который не живет дома, вам все равно может потребоваться включить его в страховое покрытие, в зависимости от того, водят ли они ваш автомобиль, когда находятся дома, и как далеко они живут.

Иногда поставщики автострахования требуют, чтобы любой, кто живет с вами, стал дополнительным водителем в вашем полисе, даже если этот человек не является вашим родственником, например, соседом по комнате.Независимо от того, является ли это требованием, вы можете добавить своего соседа по комнате, если он время от времени берет вашу машину. Если ваш сосед по комнате попал в аварию, ваша страховая компания может не возместить ущерб, если вы не указали его в качестве дополнительного водителя в своем полисе. Как правило, включение их в вашу политику стоит лишь небольшую сумму.

Как указать имя дополнительного водителя в полисе?

В большинстве случаев ведущие страховые компании, такие как State Farm, Progressive и GEICO, позволяют вам добавить еще одного человека в свой полис автострахования, позвонив своему поставщику услуг или агенту.Обычно вы также можете добавить драйвер онлайн. Независимо от того, какой метод вы выберете, вам, скорее всего, придется предоставить следующую информацию о дополнительном водителе:

• Имя
• Пол
• Дата рождения
• Род занятий
• Номер социального страхования
• Как долго они были их водительские права
• Любые недавние аварии или нарушения правил дорожного движения

Если вы собираетесь включить водителя в свой полис страхования автомобиля на постоянной основе, например, ребенка, который только что получил водительские права, попробуйте получить новый полис через более низкая ставка.Поход по магазинам может помочь вам найти компанию, которая предлагает более выгодную сделку.

Вы должны добавить в свой полис всех, кто пользуется вашим автомобилем?

Как правило, вам не нужно приобретать дополнительную страховку для водителя, если он не проживает с вами и использует ваш автомобиль только изредка или для разовой поездки. Например, если ваш друг одалживает ваш пикап, чтобы передвигаться по городу, или ваша племянница использует вашу машину для выполнения поручений, вам, вероятно, не нужно включать их в свой полис автострахования.В Cover Financial говорят, что полисы автострахования обычно содержат положения о «разрешающем использовании», в которых говорится, что случайные водители будут застрахованы, если они попадут в аварию.

Однако уточните у поставщика услуг автострахования, как они рассматривают претензии, связанные с водителями, не включенными в список. Например, некоторые страховые компании предоставляют более низкий уровень покрытия для водителей, не указанных в вашем полисе. Подтвердите эту информацию сейчас, чтобы избежать неприятных сюрпризов.

Кроме того, большинство поставщиков услуг автострахования не требуют, чтобы вы добавляли водителей, которые не являются вашими родственниками или имеют собственную страховку, даже если они живут с вами.Среди этих водителей есть соседи по комнате, у которых есть собственные автомобили и правила, но иногда они берут вашу машину.

Почему важно дополнительное страхование водителя?

Заманчиво не включать водителя в свой полис автострахования, особенно если вы знаете, что ваша страховая компания повысит ваши ставки. Однако это может быть не очень хорошей идеей. Если кто-то разбил ваше транспортное средство, и ваша страховая компания узнает, что вы не добавили их в свой полис, вы можете столкнуться с серьезными последствиями. Точные последствия зависят от мелкого шрифта в вашей политике.

Некоторые страховые компании покроют аварию, но они могут потребовать от вас оплатить дополнительные расходы на добавление второго водителя. Они также могут попросить вас произвести оплату немедленно. Страховщики также нередко отказываются возмещать ущерб, причиненный в результате аварии, или даже отменяют ваш полис.

В некоторых случаях авария с участием водителя, не включенного в список, может не повлиять на страховой взнос. Если вы считаетесь рискованным водителем из-за своего возраста, вы можете снизить расходы на страхование автомобиля, добавив кого-то в свой полис.Например, человек, которого вы добавляете, может быть супругом с чистым водительским стажем.

Даже если добавление еще одного водителя в ваш страховой полис увеличивает ваши взносы, это стоит дополнительных затрат. Это может помочь вам избежать значительных расходов из собственного кармана, если кто-то одолжит вашу машину и попадет в крупную аварию.

Ознакомьтесь с этим, если вам нужна дополнительная информация, ресурсы или руководство по страхованию автомобиля.

Источники:

https://www.valuepenguin.

No related posts.