Когда переходить на зимнюю: Названа оптимальная температура для перехода на зимнюю резину

Когда нужно переходить на зимнюю резину

Когда переходить на зимнюю резину? — DRIVE2

Всем доброго времени суток. Покапался немного в интернете и нарыл рекомендации о том, когда же следует переобуваться в зимнюю резину. Собственно, вот что нам советуют…

Если температура за окном уже опустилась до +5°С – пора переходить на зимнюю резину. Если у вас на автомобиле стоят не шипованные шины, то их нужно одевать осенью, когда на улице средняя температура достигает от +5°С до +10°С градусов. В холодную погоду твердая резина летних шин дубеет и начинает скользить. В отличие от нее резина зимних шин мягче и поэтому даже на морозе сохраняет эластичность, а значит, и сцепление с дорогой. Кроме того, протектор зимних шин имеет множество маленьких «надрезов», благодаря которым колеса увереннее ведут себя в снегу и на ледяной корке. Зато летом из-за своей мягкости зимние колеса не только проигрывают летним при езде, но и гораздо быстрее изнашиваются.

Бывает еще и всесезонная резина, но это так называемый «европейский вариант» — она рассчитана на температуры от -5°С до +20°С, то есть на мягкую, почти бесснежную зиму и не слишком жаркое лето. Для большинства российский регионов это неподходящий вариант. Выбирать ее из соображений экономии тоже не стоит, ведь при круглогодичной эксплуатации резина, естественно, изнашивается быстрее, так что менять «всесезонку» придется довольно часто. Большой выгоды не получится, а определенный риск при зимней езде останется.

Нужны ли шипы?

С наступлением холодов новички, впервые покупающие колеса, начинают ломать голову над тем, стоит ли выбирать шипы.

Если зимой вы ездите по проселочным дорогам – стоит обязательно! На ледяной корке они не сравнимы ни с какой, даже самой лучшей, обычной зимней резиной. Трогаясь на обледенелой горке, тормозя или входя в крутой поворот, вы не раз похвалите себя за то, что предусмотрительно поставили шипованные колеса.

Но если ваши маршруты – исключительно городские, лучше выбрать резину нешипованную. Ведь шипы хороши только к месту, а на чистом асфальте оснащенная ими резина теряет все свои преимущества, да и сильно шумит при езде. К тому же на сухой бесснежной дороге шипы неизбежно начинают отскакивать, а уж от «лысой» шипованной резины вреда куда больше, чем пользы.

Давление – пониженное

Имейте в виду, что зимой давление в шинах должно быть чуть-чуть ниже, чем летом, — на 0,1 – 0,2 атмосферы. Дело в том, что пониженное давление улучшает сцепление колес с дорожным покрытием.

И еще одно: не забудьте о зимней запаске! Если покупать новенькое пятое колесо для вас слишком дорого, купите бывшее в употреблении. Обойдется это гораздо дешевле, зато даже изношенное зимнее колесо лучше летнего. К тому же по правилам на одной оси обязательно должны быть установлены одинаковые колеса.

Если колеса у вас новые, то используйте запаску по очереди с остальными. То есть то колесо, которое эту зиму пролежит у вас в багажнике, на следующий год должно стать «рабочим», и так по кругу. Тогда степень изношенности всех колес будет примерно одинаковой.

Летние шины: когда переобуваться? — DRIVE2

В этом году весна выдалась ранней. Резко выросли скорости, водители перешли на «летнюю» манеру езды. Самое время отправиться на переобувку? Тем более, что цокать шипами по чистому асфальту жалко — так никаких покрышек не напасёшься! Снять же «липучку» подмывает её мягкость, которая при плюсовых температурах становится излишней, отчего управляемость машины приобретает «ватный» оттенок. Или всё же стоит подождать?

Перед тем, как ответить на ключевой вопрос, напомним, что перед сезонной сменой покрышек их нужно внимательно осмотреть. Глубина протектора летних шин не должна быть меньше 1,6 мм, в «рисунке» — никаких застрявших камешков и других посторонних предметов. Отслоения корда, проплешины, «грыжи» и трещины недопустимы. Надеетесь на внимательность сотрудников шиномонтажа? В разгар сезона мастерские для ускорения процесса (и, конечно, повышения выручки) порой набирают совершенно случайных людей, которым неважно, какую шину привёз клиент. И даже если за дело возьмётся знакомый опытный мастер, нет гарантии, что от обилия работы он не прозевает убитую резину.

Когда нужно менять шины?
+7ºС. Этот показатель должен знать каждый автомобилист: когда среднесуточная температура (ключевое слово — среднесуточная) перешагнёт через «плюс семь», можно смело менять зимние покрышки на летние — значит, весна окончательно наступила, шансы встретить на дороге ледовую корку минимальны. Можно ли переобуться раньше? Да, но только если есть уверенность, что холода безоговорочно капитулировали. При температурах от 0 до +7ºС сцепные свойства летних покрышек остаются высокими, но при «минусе» резиновая смесь дубеет и характеристики шин резко ухудшаются. А уж на «белой дороге» — покрытой снегом или льдом — резина, рассчитанная на тёплый сезон, совершенно беспомощна.

Впрочем, перестраховываясь, тянуть со сменой колёс тоже не стоит. Любая зимняя резина — даже самая именитая и дорогая — будет проигрывать летней в «асфальтовых» дисциплинах.

Не верите? На финском полигоне компании Nokian проводились испытания 13 комплектов летних покрышек разных фирм, конкурентом которых выступила полуизношенная зимняя «липучка» Nokian Hakkapeliitta Q. Вывод экспертов оказался однозначным: «Ездить по весеннему асфальту на таких шинах нельзя!». Хотя бы потому, что на мокром покрытии машина на зимней «Хакке» остановилась на 10 м позже, нежели на худшей из летних моделей…

Так что весной неновое «лето» будет гораздо предпочтительнее свежей «зимы». Вот только слово «неновое» не стоит воспринимать буквально. Не забывайте, что глубина протектора определяет, насколько успешно покрышка будет сопротивляться аквапланированию (для справки: так называется эффект, когда колеса, попадая на влажный участок дороги, всплывают на водяном клину, теряют контакт с покрытием, и машина становится неуправляемой.) В среднем, как показывают тесты, — их проводил и немецкий ADAC, и многие другие автоклубы и издания, — когда протектор «худеет» до 4 мм, скорость начала аквапланирования снижается на 10 км/ч.

Так что если после нескольких полноценных сезонов поскупились на новую резину, хотя бы сбрасывайте скорость на мокром асфальте.

Так могут выглядеть индикаторы износа шины. Слева — поперечные выступы в канавке «рисунка», справа — более понятный индикатор с цифрами, указывающими глубину протектора. Обратите внимание на символ капельки: как только он исчезнет, шина станет недостаточно безопасной на мокрой дороге: продолжать использовать данный комплект покрышек, конечно, можно, но только снижая скорость на 10-15 км/ч во время дождя
А если глубина канавок составляет 1,6 мм или менее, смело отправляйтесь за новым комплектом шин. Хотя здесь есть важный психологический нюанс. Поношенные покрышки очень хороши на сухом асфальте. Мелкие ламели и канавки исчезают по мере износа, высота секций «рисунка» уменьшается, что положительно влияет на управляемость (вспомним, что Формула 1 вообще ездит на сликах — «лысых» шинах без канавок). Именно обманчивое ощущение надёжного «держака», которое мигом исчезнет во время дождя, заставляет откладывать покупку нового комплекта.

Чтобы понять, что резине пришло время отправиться на свалку, не обязательно дожидаться вылезших нитей корда или глубоких проплешин — протектор не должен быть тоньше, чем ребро рублёвой монеты, толщина которой 1,5 мм. Впрочем, полезно обратить внимание еще и на так называемые индикаторы износа. Они обычно выполняются производителем шин или в виде цифр на протекторе, которые со временем стираются и тем самым показывают остаточную глубину «рисунка», или в виде поперечного выступа в канавке протектора. Когда покрышка «похудеет» до этого индикатора, её желательно заменить — так изготовитель сообщает о том, что дальше свойства резины станут стремительно ухудшаться.
А может, не переобуваться?
Действительно — ну какой смысл сейчас покупать комплект летней резины, если можно проездить сезон, не переобуваясь, на старой зимней, а осенью просто купить новые «шиповки» или «липучки». Тем более, что глубины протектора достаточно, а сэкономленные деньги можно потратить… Да неважно, на что потратить, главное — сэкономленные! Такие мысли сразу гоните куда подальше: летние и зимние шины отличаются по всем параметрам — конструкцией, составом резиновой смеси, рисунком протектора… А потому на асфальте, неважно, сухом или мокром, любая летняя покрышка ведёт себя лучше зимней.
В качестве примера снова приведём тест, в котором участвовала Nokian Hakkapeliitta Q. Про торможение на мокром асфальте мы уже говорили. А ещё эксперты были удивлены, что скольжения начинаются гораздо раньше, нежели ожидает водитель: в безобидных, на первый взгляд, ситуациях корма стремилась обогнать передок, тогда как машина на летних покрышках уверенно прописывала вираж… И «всплывают» потёртые «липучки» почти на 20 км/ч раньше новых летних моделей! Так что подержанная зимняя «Хакка» провалила все упражнения до единого и была признана опасной для эксплуатации летом.
Впрочем, знатоки могут возразить, что неудача зимних «липучек» обусловлена мягкостью резины (об этом — в материале «Зимние шины: «липучки» против «шипов»), а протектор «шиповок» выполнен из более жёсткой смеси… Эксперты авторитетного финского издания Tuulilasi решили проверить эту гипотезу. В очередной тест летних покрышек были включены изношенные, растерявшие все «гвозди», шипованные колёса Continental ContiWinterViking 2. Да, они показали себя несколько лучше подержанных фрикционных коллег, но неновым летним моделям «облысевший» комплект «Конти» проиграл вчистую.

Замена зимней резины на летнюю 2019 сроки. Когда нужно менять по закону и какой штраф

При замене зимней резины на летнюю можно допустить 3 главных ошибки

Производители рекомендуют переходить с зимней резины на летнюю, когда средняя температура воздуха минует рубеж в 7 градусов. Тогда летняя резина полностью размягчается и достигает своих рабочих характеристик.

Но на практике многие стараются заменить колеса сразу же, как только первые лучи весеннего солнца растапливают снег на газонах. Средняя дневная температура колеблется в районе 3-5 градусов тепла. Чем же грозит такая торопливость?

Нужна ли спешка при замене зимней резины на летнюю?

Обычно те, кто ценит динамичную езду, стараются поскорее перейти с зимних шин на летние. Считается, что по управляемости летние колеса лучше, чем зимние. Но подобный несвоевременный переход чреват проблемами. Летние шины быстро каменеют на морозе, теряют эластичность, коэффициент сцепления резко падает, и резина перестает цепляться за асфальт, пишет АиФ.

Если в теплую погоду средний коэффициент сцепления равен 0,5-0,7 единицы, то зимой при нуле градусов на обледенелой дороге он уже 0,2-0,3. На голом льду такие шины имеют уже 0,08-0,15 единицы, то есть они почти перестают держать дорогу.

Это опасно при ряде распространенных ситуаций. К примеру, водитель поспешил и переставил автомобиль на летние шины. Днем солнце разогревает воздух у поверхности асфальта до 10-15 градусов тепла, а черный асфальт — еще больше. Но стоит солнцу уйти за горизонт, как промерзшая земля отдает холод. Талая вода вновь схватывается холодом и превращается в лед.

Нередко заморозки бывают по утрам. Поднимающийся туман выпадает росой и тут же превращается в невидимый слой очень скользкого льда. На замерзших лужицах можно сильно поскользнуться, особенно в поворотах, когда привыкший к хорошему сцеплению водитель перестает контролировать ситуацию. Еще недавно шины выдерживали крепкие боковые перегрузки, а сейчас они не могут затормозить даже перед небольшой дугой. АБС стрекочет, и автомобиль беспомощно несется на противоположную сторону дороги.

В этой ситуации опытные водители перестают жать на педаль тормоза и стараются съехать на обочину, где и тормозят, так как на рыхлой земле сцепление колес 0,2-0,4, что больше, чем на льду.

Зимняя шина в такой ситуации спасает жизнь, не говоря уже о «шиповках».

Чем отличаются летние и зимние шины

Насколько зимняя резина отличается от летней по динамике? Журнал «За рулем» проводил подобные тесты. Два автомобиля обувались в зимнюю и летнюю резину и при околонулевой температуре отправлялись на трек. Тормозной путь у летней покрышки был примерно на 1-2 метра меньше, чем у зимней. Если с 80 км/ч летние колеса тормозили на протяжении 25-26 метров, то машина на зимних колесах замедлялась почти 27-28 метров. Летняя покрышка во время трения об асфальт быстро нагревалась, достигала рабочих температур и показывала свойственное ей летнее торможение. То есть тормозит она априори лучше зимней.

Однако так называемый «держак» у летней резины при околонулевых температурах хуже. Летняя шина при 2-5 градусах тепла в поворотах не успевает хорошо разогреться, как при торможении, твердеет и скользит раньше, чем эластичная зимняя покрышка.

Другими словами, в поворотах лучше держит дорогу зимняя фрикционная или даже шипованная шина. И именно способность цепляться за асфальт, а не длина тормозного пути, зачастую определяет безопасность движения. Да и по динамике «зима» лучше «лета». При 3-5 градусах тепла на тестах зимние шины позволяли обогнать автомобиль на летних колесах примерно на секунду-две. А это очень большая дистанция.

Кроме того, зимняя шина обычно заметно мягче летней и лучше гасит удары от дорожных ям, появляющихся в изобилии в весенний период. Мягкая боковина и высокий профиль помогают избежать пробоев и повреждения амортизаторов.

Поэтому спешить с быстрой заменой зимних шин на летние не стоит. Зимние покрышки обеспечивают лучшее сцепление с дорогой и более быстры. Правда, они проигрывают по уровню шума и из-за мягкости протектора не позволяют столь четко маневрировать, как на «лете».

Что же касается их проигрыша в тормозном пути, то во время межсезонного вождения их способность лучше держать дорогу позволит избегать ситуаций, где такое торможение необходимо.

В общем, затянувшаяся весна 2019 года говорит о том, что ждать наступления 7-градусного рубежа для смены резины можно не раньше середины месяца. Поэтому смену зимних колес на летние лучше производить примерно за неделю до майских праздников. Так безопаснее.

Три опасных ошибки при замене зимней резины на летнюю

Весеннее солнце начало припекать. В больших городах снега становиться все меньше, а сухого асфальта — больше. Чтобы сохранить шипы на своих шинах, многие автомобилисты спешат сменить зимнюю резину на летнюю, не задумываясь о последствиях такой рачительности.

Начнем с азов. Переходить с летней резины на зимнюю необходимо, когда среднесуточная температура воздуха падает ниже +5—7 градусов. Соответственно, менять зимнюю резину на летнюю, необходимо, когда среднесуточная температура превышает рубеж в +5—7 градусов.

Резиновая смесь, из которой изготовлены летние и зимние шины — разная. И создается с учетом, в том числе, температурных режимов, в которых шина ведет себя определенным образом. Вы можете не учесть температуру дорожного полотна, которое весной прогревается дольше, чем воздух, а также тот факт, что теплые весенние деньки, почти всегда сопровождаются ночными заморозками.

Таким образом, «переобувшись» слишком рано, вы удваиваете свои шансы попасть в аварийную ситуацию. Поэтому, не бойтесь за шипы на своих шинах, с ними ничего не случится, если вы поменяете резину на неделю-другую позже.

После смены шин сход-развал многие водители предпочитают не делать. Однако это будет вовсе не лишним при определенных условиях. Есть такое понятие, как «плечо обката» — это расстояние между центром пятна контакта и осью поворота колеса на дорожном покрытии. Так вот: если ваши летние и зимние шины имеют разные размеры, а диски разный вылет, то «плечо обката» изменится всенепременно. А значит, сход-развал обязателен.

В противном случае может ощущаться биение в руле и сократиться ресурс ступичных подшипников и элементов подвески в виду увеличения нагрузок. Если же размеры летних и зимних шин совпадают, и вы используете всего один комплект дисков, то делать развал-схождение всякий раз, когда меняете резину, необязательно.

Ну и третья ошибка — хранение резины. Сваливать резину, как вам заблагорассудиться и где попало — преступление! При неправильном хранении шины могут деформироваться, после чего их можно отвезти в пункт приема старых покрышек или на дачную клумбу.

Помните: хранить резину на дисках нужно в прохладном и темном месте в подвешенном состоянии, либо в стопке, а шины без дисков в их рабочем положении — стоя. И не забудьте отметить местоположение каждой шины (сторону и ось) — это обеспечит более равномерный износ покрышек.

Точные сроки замены зимней резины на летнюю

Означает ли это, что менять шины надо сразу как растаял снег? Нет! Важно набраться терпения и дождаться не только устойчивого «плюса» днём, но отсутствия вполне возможных в нашем-то климате ночных (а порой и суточных) кратковременных заморозков. В этом смысле, как говориться, лучше «переездить», пишет КП.

Особенно это касается тех, кто перемещается по загородным второстепенным дорогам (и обледенелым дворам). Ибо городские улицы и магистрали с шоссе активно обрабатывают противогололёдными реагентами.

Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» 018/2011, в частности пункт 5.5, предписывает:

«Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства.

Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственного управления государств — членов Таможенного союза».

Формально, следуя букве закона, менять зимнюю резину на летнюю обязаны владельцы только ошипованных шин и только с наступлением ИЮНЯ. Однако, учитывая повышенный износ зимних шин при положительных температурах, больший расход топлива и посредственные тормозные качества, переобуть «зиму» на «лето» лучше своевременно. Машины, оснащённые зимними шинами без шипов могут эксплуатироваться круглый год. Но, по описанным выше причинам, делать этого не советую. Автор этих строк имел печальный опыт. Колеса с остатком протектора в 5-6 мм сносились практически за лето.

При этом машина заметно «плавала» на скоростях более 100 км/ч и забортной температуре более +20 С. Конечно ощущения будут разными от управления «четверками» «Жигулей» и БМВ. Хороший автомобиль нивелирует негативные последствия применения несоответствующих сезону шин. Но по моим личным ощущениям правильно подобранная резина позволяет не только обеспечить безопасность, например, на той же «семерке» от АВТОВАЗа, но в полной мере раскрыть потенциал S7 от AUDI, заряженной более чем 400 лошадиными силами.

Но вернемся к срокам замены. В вашем регионе (более южном тёплом) власти могут запретить использование зимних шин, например, с марта по ноябрь. Или в северных районах — предписать использовать зимние шины с сентября по май. При этом власти на региональном уровне не могут ограничить срок запрета, действующего на «союзной» территории: с декабря по февраль автомобили на всей территории Таможенного союза должны использовать только зимние шины, а с июня по август – только летние.

Таким образом, если исходить строго из сроков, указанных в Техническом регламенте, получается:

Летние шины (без маркировки М&S)	могут использоваться с марта по ноябрь
Зимние ошипованные шины (с маркировкой М&S)	могут использоваться с сентября по май
Зимние неошипованные шины (с маркировкой М&S)	могут использоваться круглый год

Получается в итоге, если у вас колеса с летней и зимней ошипованной шинами, то произвести замену зимних на летние весной потребуется течение трех весенних месяцев: с марта по май. А перед зимой — с сентября по ноябрь.
Еще много споров вокруг утверждения:

«Лучше иметь колеса в сборе, чем каждый сезон осуществлять шиномонтаж»!

Возможна деформация бортовую зоны и корда боковины. В теории верно – дешевле, проще и полезней менять колеса в сборе: когда шина смонтирована на колесо (в обиходе – «диск»). На практике мой более чем 20-летний опыт и моих знакомых (6-7 сезонов уже) показал: ничего криминального с шинами не происходит, если сотрудники шиномонтажа имеют необходимый и достаточный опыт.

Кстати, в этом сезоне вы воспользовались такой удобной услугой как выездной шиномонтаж? Напишите, пожалуйста, в комментариях, о вашем опыте. Многим, думаю, будет интересно. Ведь это не только экономит драгоценное время, но и позволяет сохранить здоровье, храня колеса «на складе» поставщика услуги. Колеса современных авто все более увеличиваются в диаметре, достигая величины свыше 20 дюймов. Поднять такие под силу только физически крепкому человеку!

Опасна ли зимняя резина летом?

Период, когда автомобилисты массово меняют зимнюю резину на летнюю, начнется буквально через несколько недель. Но так ли опасна для колес эксплуатация не по сезону, и что за это грозит водителю со стороны органов ГИБДД.

В жизни случается разное, а потому не стоит зарекаться, что не попадешь в ситуацию, когда придется колесить по дорогам нашей необъятной на машине, «обутой» в колеса не по сезону.

Если, к примеру, летом поездить в городе с открытыми окнами, через очень короткое время понимаешь: вокруг полно машин, цокающих зимней шипованной резиной по раскаленному солнцем асфальту. Чем же на самом деле грозит езда на зимних колесах машине и ее владельцу? Может, и правда ее можно эксплуатировать круглогодично?

На первый взгляд, дело обстоит именно так: ведь если резина обеспечивает сцепление с дорогой скользкой зимой, то уж летом ей это и подавно под силу. Кроме того, если речь идет о нешипованной «липучке», то зимние шины считаются более тихими именно в силу используемой в них более мягкой резиновой смеси. Однако и минусов у эксплуатации зимних колес летом тоже хватает.

Как раз в силу большей эластичности материала покрышки, в жару его прочность заметно снижается. Помимо этого, увеличивается тормозной путь машины: по разным оценкам на 1,5—2 длинны корпуса, если речь идет о легковушке. Насколько это повышает риск аварии, понятно каждому. Да и управляемость падает.

«Зимняя» конфигурация рисунка вместе с повышенной из-за жары мягкостью материала колеса делают «блоки» протектора более склонными к подламыванию при поворотах и перестроениях машины. «Заточенность» зимней резины под работу в условиях, когда вода по большей части находится в твердом состоянии, оборачивается при прочих равных условиях большей склонностью колес к аквапланированию. Это тоже не способствует повышению безопасности на дороге.

Ну и, само собой, более мягкая зимняя резина на летней жаре гораздо быстрее стирается по сравнению с летней. Все та же мягкость приводит к тому, что в теплое время года расход топлива у машины, «обутой» в зимнюю резину, может вырасти на 10—15% из-за увеличения сопротивления качению.

С правовой точки зрения езда летом на зимней резине противоречит требованию Регламента безопасности транспортных средств. Этот документ прямо говорит, что «в летний период (июнь, июль, август) запрещено использование транспортных средств с колесами, имеющими зимние шины». За нарушение в статье 12.5 КоАП даже предусмотрено наказание в виде предупреждения или 500-рублевого штрафа. Но кто из водителей припомнит, чтобы остановивший его сотрудник ДПС принялся высматривать маркировку на шинах?

Когда менять зимнюю резину на летнюю и какой период использования зимних шин

Несвоевременная замена сезонных покрышек резко снижает безопасность вождения, сокращает срок эксплуатации шин и может стать причиной штрафа. Погодные условия (уровень температур и состояние дорожного покрытия) указывают автомобилисту на необходимость визита в автосервис. Однако для регионов РФ время замены шин отличается.

Существуют законодательно закрепленные сроки замены зимних шин на летние и наоборот. Они не касаются универсальной всесезонной резины, однако запрещают эксплуатацию шипованных покрышек в летний период.

Официальные сроки замены зимней резины на летний вариант

В 2015 г. вступил в силу Техрегламент, обязательный для всех стран Таможенного союза. Документ Россия подписала еще в 2011 г., однако его действие было отложено на 4 года, чтобы производители шинного ассортимента смогли увеличить объем выпускаемой продукции. Согласно Техрегламенту «О безопасности колесных транспортных средств» № 018/2011 (приложение № 8):

• с 01.06 по 31.08 запрещается использование автомобилей и других транспортных средств с шипованными шинами;
• с 01.12 до 28(29).02 запрещается эксплуатация транспорта без зимних шин;
• сроки (в сторону увеличения) могут менять региональные власти в зависимости от климатических особенностей.

В Техрегламенте не указана конкретная дата, к которой зимняя резина должна быть заменена на летнюю. Более того, запрет распространяется только на шипованные покрышки в летний период, а о фрикционных (в просторечии – «липучки») не упоминается.

Однако есть характеристика, прописанная в Техрегламенте и «Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации», на которую будет ориентироваться дорожная полиция при проверке транспортного средства. Это глубина рисунка на протекторе покрышки, которая не должна быть меньше 1,6 мм на легковых автомобилях. Для мопедов и мотоциклов предусмотрена остаточная глубина протектора 0,8 мм, для автобусов – 2 мм, для грузового транспорта (более 3,5 т) – 1 мм. Если на покрышке присутствует индикатор изношенности, то пригодность шины будет определяться по нему. Несоответствие данным параметрам влечет штраф или устное предупреждение при проверке (меру наказания выбирает инспектор).

Когда переходить на летний вариант покрышек?

Оптимальную дату перехода должен подсказать здравый смысл и опыт. Позже всего смена покрышек происходит в северных регионах РФ (где такая процедура вообще имеет смысл), а водители Краснодарского края часто ставят летнюю резину в первых числах марта. В средней полосе России «переобувать» автомобиль раньше 15 марта не рекомендуется. Частые заморозки в первый весенний месяц и неожиданная смена оттепели на снегопад могут привести к тому, что транспорт с летними шинами будет заносить на дороге, а тормозной путь увеличится на несколько метров. Сложнее приходится автовладельцам, которые используют зимой шипованную резину. Ездить на таких шинах по мокрому снегу или лужам рискованно: эффект аквапланирования может привести к аварийной ситуации.

Замена зимних покрышек на летние зависит от:

• среднесуточной температуры воздуха. Если в течение нескольких дней столбик уверенно двигается выше +7 градусов, а ночная температура на 0, то менять резину уже можно;
• состояния дорожного покрытия. Этот фактор индивидуален для каждого водителя. Передвижение днем по городским дорогам может быть безопасным, в отличие от эксплуатации транспортного средства по обледеневшему покрытию загородных трасс ранним утром или ночью.
• вида шин. Фрикционные покрышки демонстрируют лучший результат на мокрой дороге, а шипованные – на льду (результаты исследований компании Test World из Финляндии). Менять шипованную резину на летний вариант нужно раньше, чем фрикционные шины.  

Как ведут себя зимние шины летом?

Основное отличие зимнего варианта – химический состав резиновой смеси. Она адаптирована для эксплуатации при минусовых температурах, поэтому не твердеет, обеспечивая надежный зацеп с дорогой. Если такие покрышки установлены на автомобиле летом, то под влиянием раскаленного асфальта или плюсовых температур протектор становится мягким и стирается (при температуре воздуха +30 асфальт раскаляется на 20-25 градусов и больше). Производители утверждают, что резина начинает деформироваться уже при +7. Наезд на острый выступ или камень часто приводит к разрыву шины.

Езда на зимних покрышках провоцирует больший расход топлива, поскольку увеличивается мощность двигателя. Заправка авто обойдется на 10% дороже. Страдают и другие системы транспортного средства. Основная нагрузка приходится на ходовую и подвеску, которые могут потребовать серьезного ремонта после езды летом на зимних покрышках.

Износ шин увеличивается в несколько раз, так как протектор при температуре выше +15 начинает интенсивно стираться. Остаточная глубина может быть меньше 1,6 мм, что приведет к штрафу при проверке. После этого придется не только оплатить квитанцию, но и покупать новый комплект резины.

Заключение

Безопасность на дороге зависит от внимательности пешехода, мастерства водителя и эксплуатационных характеристик автомобиля, куда входит и своевременная установка покрышек в соответствии с сезоном. Летом запрещено ездить на шипованной резине, а о фрикционных шинах законодательство пока умалчивает. В ближайшее время готовится к рассмотрению в Госдуме дополненный законопроект, который предусматривает солидные штрафы за использование в летний период зимних покрышек.  

Советуем почитать: Когда менять летнюю резину на зимнюю по закону?

Рейтинг: 5/5 (2 голосов)

стоит ли заранее переходить на зимнюю резину

Переходить на зимнюю резину надо заранее. В таком случае есть некоторые минусы, но гораздо больше плюсов, которые работают на безопасность всех участников дорожного движения. В Европе менять колеса рекомендуют при температуре плюс семь градусов, ведь при более низкой резина «дубеет», но главное — успеть до заморозков. Об этом в беседе с «Вечерней Москвой» рассказал аналитик рабочей группы «Автонет» Национальной технологической инициативы (НТИ) Денис Пилипишин.

По его словам, ранний переход на зимнюю резину позволяет снизить риск происшествий. Правда, у такого решения есть определенные минусы, но снижение рисков их вполне перевешивает. Резина зимних шин мягче, и если на улице не холодно, то изнашивается она быстрее, чем летняя. Но это не большая проблема, отметил эксперт, и пробег зимой обычно меньше, чем летом, поэтому износятся несильно. Другая проблема уже серьезнее — если использовать шипованные шины, то на сухом асфальте они тормозят хуже — причем для некоторых моделей это заметно хуже без всяких измерений. В таком случае при движении нужно помнить, что тормозной путь будет побольше.

— Впрочем, многие москвичи не используют шипы, считая, что сильный гололед в городе редкость. Это правда, но лично я предпочитаю терпеть все неудобства шипованных шин, потому что если хотя бы раз в год избежишь аварии, неожиданно попав на лед, это уже все окупит. На мой взгляд, другие минусы — типа чуть большего расхода топлива на зимних шинах — настолько несущественны, что их можно не рассматривать, — сказал собеседник «ВМ».

А вот плюсы раннего перехода на зимнюю резину серьезные, отметил эксперт. Некоторые водители не считают запоздалую «переобувку» большой проблемой и часто вспоминают времена СССР, где зимней резиной пользовались единицы.

— Я сам из 29 лет моего стажа 11 круглый год ездил на летней резине, и ничего. Более того, если бы тогда кто-то сказал мне, что на летних шинах ездить зимой нельзя, я бы решил, что передо мной непроходимый «чайник». Но это было давно, а сегодня ситуация изменилась. Главных изменений два. Во-первых, сейчас зимнюю резину используют почти все, и если на заснеженной дороге перед вами тормозит автомобиль, который уже «переобулся», а вы еще нет, то ситуация складывается опасная — ведь на снегу у летних шин тормозной путь может быть больше в разы! — добавил Пилипишин.

Во-вторых, в современных автомобилях в работу водителя вмешивается электроника. И если в целом она полезна, особенно для начинающего водителя, то в отдельных случаях вмешательство электроники может привести к аварии. Как рассказал Пилипишин, несколько лет назад, весной, он «переобулся» заранее из-за теплой погоды. Но в один из дней утром пошел сильный снег. Эксперт отметил, что он все же решил поехать на работу на машине. В пути, в центре города, он попал в опасную ситуацию.

— Пешеходы начали переходить дорогу, я нажимаю на тормоз, но машина почти не замедляется, только стрекочет АБС. Чувствуя скольжение, система растормаживает колеса, в результате я не могу сбросить скорость. Если бы я мог отключить АБС, я бы затормозил, есть соответствующие приемы, но система не отключаемая. А пешеходы, уверенные в своей правоте и в том, что у каждого водителя все в порядке, продолжают идти, не глядя в мою сторону. Меня спасло то, что удалось отвернуть в сугроб, иначе остановиться я не успел бы, — сказал Пилипишин.

Он отметил, что в такой ситуации к машине претензий не предъявишь — в «мануале» предупреждают: АБС в большинстве случаев помогает тормозить, но в отдельных ситуациях может и помешать. Пилипишин подчеркнул, что если бы его автомобиль в подобной ситуации был на зимних шинах, система бы не запуталась и не отключила тормоза — «именно несоответствие резины и дорожных условий сбило ее с толку».

— Чтобы не попадать в такие ситуации, зимнюю резину надо ставить заранее, а снимать заранее не надо. Но когда именно? В том же СССР существовали рекомендации переходить на зимние шины 15 октября, а в Европе предлагают гибкий подход — там осенью любят развешивать плакаты, призывающие менять шины, когда температура перейдет границу плюс семь градусов, потому что при низких, хотя и плюсовых температурах летняя резина твердеет, ее сцепные свойства снижаются. Может быть, европейцы и правы. Хотя я лично перехожу на зимнюю резину чуть позже, когда ночная температура приближается к нулю, — заключил эксперт.

Поделиться в FBПоделиться в VKПоделиться в TWПоделиться в OKПоделиться в TG

Когда переходить на зимние шины

Когда переходить на зимнюю резину? — DRIVE2

Всем доброго времени суток. Покапался немного в интернете и нарыл рекомендации о том, когда же следует переобуваться в зимнюю резину. Собственно, вот что нам советуют…

Если температура за окном уже опустилась до +5°С – пора переходить на зимнюю резину. Если у вас на автомобиле стоят не шипованные шины, то их нужно одевать осенью, когда на улице средняя температура достигает от +5°С до +10°С градусов. В холодную погоду твердая резина летних шин дубеет и начинает скользить. В отличие от нее резина зимних шин мягче и поэтому даже на морозе сохраняет эластичность, а значит, и сцепление с дорогой. Кроме того, протектор зимних шин имеет множество маленьких «надрезов», благодаря которым колеса увереннее ведут себя в снегу и на ледяной корке. Зато летом из-за своей мягкости зимние колеса не только проигрывают летним при езде, но и гораздо быстрее изнашиваются.

Бывает еще и всесезонная резина, но это так называемый «европейский вариант» — она рассчитана на температуры от -5°С до +20°С, то есть на мягкую, почти бесснежную зиму и не слишком жаркое лето. Для большинства российский регионов это неподходящий вариант. Выбирать ее из соображений экономии тоже не стоит, ведь при круглогодичной эксплуатации резина, естественно, изнашивается быстрее, так что менять «всесезонку» придется довольно часто. Большой выгоды не получится, а определенный риск при зимней езде останется.

Нужны ли шипы?

С наступлением холодов новички, впервые покупающие колеса, начинают ломать голову над тем, стоит ли выбирать шипы.

Если зимой вы ездите по проселочным дорогам – стоит обязательно! На ледяной корке они не сравнимы ни с какой, даже самой лучшей, обычной зимней резиной. Трогаясь на обледенелой горке, тормозя или входя в крутой поворот, вы не раз похвалите себя за то, что предусмотрительно поставили шипованные колеса.

Но если ваши маршруты – исключительно городские, лучше выбрать резину нешипованную. Ведь шипы хороши только к месту, а на чистом асфальте оснащенная ими резина теряет все свои преимущества, да и сильно шумит при езде. К тому же на сухой бесснежной дороге шипы неизбежно начинают отскакивать, а уж от «лысой» шипованной резины вреда куда больше, чем пользы.

Давление – пониженное

Имейте в виду, что зимой давление в шинах должно быть чуть-чуть ниже, чем летом, — на 0,1 – 0,2 атмосферы. Дело в том, что пониженное давление улучшает сцепление колес с дорожным покрытием.

И еще одно: не забудьте о зимней запаске! Если покупать новенькое пятое колесо для вас слишком дорого, купите бывшее в употреблении. Обойдется это гораздо дешевле, зато даже изношенное зимнее колесо лучше летнего. К тому же по правилам на одной оси обязательно должны быть установлены одинаковые колеса.

Если колеса у вас новые, то используйте запаску по очереди с остальными. То есть то колесо, которое эту зиму пролежит у вас в багажнике, на следующий год должно стать «рабочим», и так по кругу. Тогда степень изношенности всех колес будет примерно одинаковой.

Page 2

Всем доброго времени суток. Покапался немного в интернете и нарыл рекомендации о том, когда же следует переобуваться в зимнюю резину. Собственно, вот что нам советуют…

Если температура за окном уже опустилась до +5°С – пора переходить на зимнюю резину. Если у вас на автомобиле стоят не шипованные шины, то их нужно одевать осенью, когда на улице средняя температура достигает от +5°С до +10°С градусов. В холодную погоду твердая резина летних шин дубеет и начинает скользить. В отличие от нее резина зимних шин мягче и поэтому даже на морозе сохраняет эластичность, а значит, и сцепление с дорогой. Кроме того, протектор зимних шин имеет множество маленьких «надрезов», благодаря которым колеса увереннее ведут себя в снегу и на ледяной корке. Зато летом из-за своей мягкости зимние колеса не только проигрывают летним при езде, но и гораздо быстрее изнашиваются.

Бывает еще и всесезонная резина, но это так называемый «европейский вариант» — она рассчитана на температуры от -5°С до +20°С, то есть на мягкую, почти бесснежную зиму и не слишком жаркое лето. Для большинства российский регионов это неподходящий вариант. Выбирать ее из соображений экономии тоже не стоит, ведь при круглогодичной эксплуатации резина, естественно, изнашивается быстрее, так что менять «всесезонку» придется довольно часто. Большой выгоды не получится, а определенный риск при зимней езде останется.

Нужны ли шипы?

С наступлением холодов новички, впервые покупающие колеса, начинают ломать голову над тем, стоит ли выбирать шипы.

Если зимой вы ездите по проселочным дорогам – стоит обязательно! На ледяной корке они не сравнимы ни с какой, даже самой лучшей, обычной зимней резиной. Трогаясь на обледенелой горке, тормозя или входя в крутой поворот, вы не раз похвалите себя за то, что предусмотрительно поставили шипованные колеса.

Но если ваши маршруты – исключительно городские, лучше выбрать резину нешипованную. Ведь шипы хороши только к месту, а на чистом асфальте оснащенная ими резина теряет все свои преимущества, да и сильно шумит при езде. К тому же на сухой бесснежной дороге шипы неизбежно начинают отскакивать, а уж от «лысой» шипованной резины вреда куда больше, чем пользы.

Давление – пониженное

Имейте в виду, что зимой давление в шинах должно быть чуть-чуть ниже, чем летом, — на 0,1 – 0,2 атмосферы. Дело в том, что пониженное давление улучшает сцепление колес с дорожным покрытием.

И еще одно: не забудьте о зимней запаске! Если покупать новенькое пятое колесо для вас слишком дорого, купите бывшее в употреблении. Обойдется это гораздо дешевле, зато даже изношенное зимнее колесо лучше летнего. К тому же по правилам на одной оси обязательно должны быть установлены одинаковые колеса.

Если колеса у вас новые, то используйте запаску по очереди с остальными. То есть то колесо, которое эту зиму пролежит у вас в багажнике, на следующий год должно стать «рабочим», и так по кругу. Тогда степень изношенности всех колес будет примерно одинаковой.

Когда переходить на зимнюю резину?

Уже середина осени, и потому вопрос о том, когда нужно «переобувать» автомобиль с каждым днём становится всё более актуальным. Известно, что слишком торопиться в этом деле тоже не стоит, так как при высоких температурах зимняя резина быстро теряет свои свойства и изнашивается.

Так когда же менять резину и на что ориентироваться? На первый снег и гололед? Это будет неверно, ведь климат в нашей стране переменчив и неоднороден. Лучше посмотрите на градусник — если он показывает температуру +7°C ±5°C, это свидетельствует о необходимости переобуть свою машину. Оставаться на летней резине небезопасно, так как при такой температуре воздуха резина теряет сцепление с трассой и становится более грубой. Вы можете рискнуть, и ждать пока такое понижение среднесуточной температуры не будет на протяжении целой недели, но знайте — в любой момент автомобиль может занести на повороте и он станет неуправляемым, так как заморозки на грунте по ночам образуют тонкую корку льда на асфальте, потому лучше не рисковать.

C учётом конструкционных особенностей зимних шин, оптимальным временем для их установки по мнению большинства производителей является недельный период с момента, как температура опуститься до +5…7 градусов по Цельсию. В зимние месяцы (декабрь, январь, февраль) разрешается использовать только  зимние шины. Можно поставить на автомобиль как шипованные, так и неошипованные шины. Они должны иметь значок «М+S», «M&S» или «M S» и соответствующий рисунок.

Какую бы зимнюю резину не выбрал автовладелец, он обязательно должен помнить про пять правил её использования:

• шипованная резина ни в коем случае не переставляется с левого колеса одной оси на правое;
• в первые 800…1000 км обкатки зимней резины не превышайте скорость более 70 км/ч, позвольте шинам “притереться”;
• в момент зимних колебаний температуры давление в шинах изменяется, поэтому обязательно следите за давлением в шинах, дабы предотвратить последствия резких перепадов температур, можно увеличить давление в шинах на на 0,1-0,2 атм, но не более, так как несоответствие давления может негативно отразиться на управляемости автомобиля, а следовательно и безопасности при езде;
• обязательно устанавливайте зимнюю резину на обе оси, не поддавайтесь ошибочному мнению о том, что установка резины на одну (ведущую) ось повысит безопасность при движении — это не так;
• при остаточной глубине протектора шипованной резины менее 4,7-5 мм не используйте её, на данной глубине расположен нижний фланец, посредством которого шипы держатся в покрышке, при установке шипованных шин шипы могут просто вылететь, что касается обыкновенных зимних покрышек, то аналогичное значение составляет 4 мм.

Итак, не забывайте менять зимнюю резину осенью. Как только температура дойдет до +5…7°C, сразу езжайте на шиномонтаж или выполните замену самостоятельно, также следите за тем, чтобы глубина протектора на всех покрышках была более 4 мм и помните, что зимняя резина предназначена в первую очередь для обеспечения безопасности водителя, пассажиров, а также других людей именно в холодную пору года, не пренебрегайте её использованием!

Когда нужно переходить на зимнюю резину

25 марта 2014

Автор КакПросто!

Сделанный вовремя переход на зимнюю резину — гарантия не только безопасной езды, но и длительной эксплуатации шин и экономии топлива. Однако разнообразие моделей покрышек нередко приводит к неправильному выбору, которого можно избежать, если иметь представление о типах зимней резины.

Содержание статьи

• Покрышка и температура
• Шипы: плюсы и минусы

Замена летней резины на зимнюю и наоборот – неизбежность, с которой каждый год сталкивается почти каждый российский водитель. Главный вопрос в том, когда это лучше сделать. По словам специалистов, лучше всего переобувать автомобиль в зимние шины, когда температура достигнет +5-7С. Однако лучше перестраховаться: даже если воздух прогревается до +10С, вероятность утренних заморозков всегда довольно высока. Для того чтобы машину занесло, достаточно совсем тонкой корки льда. Поэтому есть смысл уже при понижении температуры до 8-10С задуматься о приобретении зимней резины.

Между ними существует связь, и довольно сильная; при похолодании резина становится тверже, ее сцепление с поверхностью дороги резко снижается, а тормозной путь возрастает. При более высокой температуре происходит обратный процесс: покрышка размягчается, сцепные свойства возрастают. Однако, появляются и минусы: увеличивается сопротивление и возрастает расход топлива. Поэтому производители при использовании резины в своих изделиях применяют различные химические составы, по-разному реагирующие на степень прогрева воздуха.

• У зимних шин более мягкая резина, — поэтому при использовании её в летний период она сильно размягчается, быстро изнашивается, появляется ощущение тяжести при поворотах руля. А вот уже при нуле эластичность возрастает, автомобиль управляется лучше.• Летние шины изготавливают из жесткой резины, которая может контактировать с горячим асфальтом, не уменьшая своей твердости. В условиях мороза покрышка приобретает жесткость, и поездка может превратиться в скольжение.• Есть еще всесезонная «резина». Она относится к бюджетному варианту. Летом такие покрышки изнашиваются быстрее, а зимой теряют упругость, затрудняя управление машиной. Идеальная температура для подобных изделий – ноль градусов.При выборе шины стоит обращать внимание и на рисунок протектора. Если предполагается часто ездить по мокрому снегу, то лучше всего подойдет направленный рисунок, способный отводить слякоть в сторону. Ненаправленный рисунок выглядит, как бы сделанным из двух. При установке такой шины имеет значение, какой стороной вы ее поставили внутрь, а какой наружу. Покрышки с ненаправленным рисунком протектора хорошо подходят тем, кто ездит по контрастной поверхности; например, то сухой асфальт, то мокрый.

Шипы ощутимо увеличивают сцепление с зимней дорогой. Чем их больше, тем управляемость автомобиля лучше; уменьшается пробуксовка, короче становится тормозной путь. Однако эксплуатация шипованных шин целесообразна, когда на дорогах постоянно снег, гололед. На сухом асфальте такие покрышки будут хуже тормозить, разгон станет более вялым. Это происходит из-за уменьшения поверхности сцепления с дорогой. К тому же, «шиповка» сильно шумит. Если вам подходит именно шипованная резина, то ее необходимо обкатать, проехавшись с полчаса со скоростью 70-80 км/ч по ровной дороге.

Видео по теме

Распечатать

Когда нужно переходить на зимнюю резину

Когда нужно менять резину на летнюю?

В России ярко выражена зима, поэтому автовладельцы переобувают автомобили до двух раз в году: используют соответственно летний и зимний либо всесезонный тип покрышек. Переход на определенный тип резины стоит выполнять своевременно, иначе шансы попасть в ДТП увеличиваются. Поэтому каждый автовладелец должен знать, когда нужно менять зимнюю резину на летнюю.

Принципиальные отличия в различных типах покрышек

Протектор летних шин

Зачем нужно менять зимние шины на летние? Многие автолюбители ставят всесезонные покрышки и не беспокоятся о сроках их замены. При этом водители не учитывают, что каждый тип покрышек разработан с учетом температуры, при которой можно использовать изделия, покрышки имеют различный состав резиновой смеси.

Летние шины изготавливаются с достаточной жесткой резины, поэтому они не плавятся при очень высоких температурах и обеспечивают безопасность езды. При этом покрышка очень эластична, медленно истирается во время соприкосновения с дорожным покрытием. В низком диапазоне температур такие изделия утрачивают эластичность, увеличивается вероятность заноса, плюс возможность разрыва покрышки при обычном проколе возрастает.

Ездить летом, используя зимние покрышки, долго не получится. Они становятся мягкими при плюсовых температурах и быстро изнашиваются. Их не стоит одевать на авто при температуре окружающего воздуха более +5°С, т.к. устойчивость транспортного средства будет хуже.

Также не стоит обувать всесезонные шины, если машина не будет эксплуатироваться в температурном диапазоне -5 -+25°С.

Очевидно: переходить на определенный тип резины в зависимости от сезона необходимо — это гарантия комфортной езды и безопасности на дороге.

Рекомендуем посмотреть видео о необходимости переобувать автомобиль в летнюю резину:

Какие сроки замены?

Закон о зимней резине устанавливает четкие рамки (по месяцам) согласно которым нужно переходить на определенный тип шин. Ставить летние покрышки нужно с марта по ноябрь. При этом оговорено, что местными властями могут быть увеличены сроки эксплуатации определенного типа покрышек в зависимости от погодных условий.

Замена колес

Переобуваться в летнюю резину опытные водители рекомендуют с 15 марта до середины апреля, так как в большинстве случаев к этой дате температура окружающей среды стабилизируется, вероятность образования гололеда снижается. Но лучше смену шин не привязывать к конкретному числу из-за нестабильности погоды, а руководствоваться показателем среднесуточной температуры. Он должен достигнуть +7°С. Учтите: ночью возможны заморозки, поэтому если вы эксплуатируете автомобиль ранним утром и поздним вечером, то с заменой зимних покрышек летними стоит повременить, измеряя среднесуточную температуру, в такой ситуации, ориентируйтесь на показатель термометра в ночное время. Выезжая только днем, берите во внимание дневной показатель температуры.

При частом использовании автомобиля на загородных трассах переход на летнюю резину стоит оттянуть: снег в городе тает быстрее, чем за городом.

Если перед зимой вы установили шипованную резину, то смену шин весной нужно производить раньше, чем в случае, использования неошипованной резины. Применение ошипованных изделий при температуре +7°С и более приведет к таким негативным последствиям:

• быстрый износ покрышек;
• увеличение тормозного пути на сухом дорожном покрытии;
• ухудшение курсоустойчивости машины;
• потеря управляемости авто в поворотах;
• снижение тормозных свойств;
• при быстром вождении, по сухому асфальту, шипы вырываются из мест крепления, вырывая элементы протектора. Так же, шипы разрушают покрытие дороги.

Штраф за использование не соответствующих сезону покрышек в России не предусмотрен, но работники ДПС могут оштрафовать водителей за использование изношенных шин, высота протектора которых не соответствует установленным нормам.

Поменять резину не так сложно, как правило, водитель устанавливает покрышки по сезону, в удобное для него время. Нужно учитывать, что страховые компании не оплачивают ремонт машины, если причиной аварии есть несоответствие шин сезону.

Заключение

Применение летних шин

Нормативными документами четко не оговорено число, когда нужно менять резину на летнюю. Поэтому водители должны учитывать:

• погодные условия;
• оптимально менять покрышки 15 марта — 15 апреля;
• лучше поставить все шины с одинаковой маркировкой и датой выпуска, желательно одного производителя;
• ошипованную резину нужно снимать раньше, чем неошипованную;
• всесезонная резина отлично справляется с возложенными на нее функциями в конкретном температурном диапазоне;
• оптимальной для смены резины считается среднесуточная температура +7°С;
• если погода нестабильная — с заменой шин стоит повременить;
• в городских условиях смена шин производится раньше.

Предлагаемая на авторынках резина сезонная, пора ее замены регулируется законом. Но четкого разделения, когда нужно переходить на летние шины нет. При этом сменить указанные покрышки на зимние нужно до 15 ноября или раньше, все зависит от погодных условий в вашей местности.

Когда переходить на зимнюю резину: Клопс.Ru опросил экспертов

Температура воздуха в Калининградской области начала стремительно снижаться. Прогнозы синоптиков не утешают: нас ждут ночные заморозки. Клопс.Ru спросил у специалистов, стоит ли автомобилистам уже менять летние шины на зимние.

 

Пока очень немногие клиенты приезжают менять резину, говорит менеджер одной из популярных шиномонтажных станций в Калининграде Алексей Кочергинский. По его словам, в сервис сейчас обращаются по два-четыре водителя в день.

 

«Производители шин рекомендуют «переобуть» машину в зимнюю резину уже тогда, когда среднесуточная температура опустится до +7 градусов по Цельсию. В таких условиях летняя «резина» начинает терять эластичность, и, следовательно, ухудшаются сцепные свойства протектора с дорогой», — говорит менеджер другого калининградского автоцентра Анатолий Князев.

 

Специалист отмечает, что с наступлением холодов и при первом снеге на дорогах резко увеличивается количество аварий, большая часть которых происходит именно по причине халатности автовладельцев, не заменивших вовремя покрышки. И только насмотревшись на аварии, люди массово едут «переобуваться».

 

«Тогда-то у нас и получаются очереди, записи на неделю и работа до ночи, но что поделать, люди едут и едут», — отмечает Князев.

 

А вот координатор Федерации автомобилистов России (ФАР) Андрей Орёл считает, что сегодня менять резину ещё рано.

 

«Обычно стандартное время для того, чтобы «переодеваться», — самое-самое начало ноября, то есть, я думаю, пару недель можно ещё не нервничать», — цитирует автомобилиста РИА «Новости».

 

Специалист основывается на долгосрочном прогнозе погоды: синоптики считают, что летние дни вернутся.

 

Даже при температуре ниже пяти градусов летняя резина «дубеет», но не теряет свои свойства полностью, что позволяет управлять автомобилем. Переход рекомендуется осуществлять в самом конце октября — начале ноября.

 

Что касается выбора шин, калининградские специалисты рекомендуют приобретать не шипованную резину: в наших погодных условиях ездить с шипами не так целесообразно, как в северных регионах России.

 

Напомним, в прошлом году за езду без зимней резины Госавтоинспекция обещала штрафовать. Однако законодательные изменения, которые вступили в силу 1 января 2015 года, касаются только допустимой глубины протектора покрышек, а также вводят понятие зимней резины и его описание.
 

когда переходить на зимнюю резину в 2020 году

Несмотря на то, что сейчас только середина октября, многие жители Российской Федерации жалуются на холода. В этот момент автомобилисты начинают задумываться о том, что пора менять шины. Давно известно, что езда на летних шинах в зимний период слишком дорого обходится, и дело даже не в деньгах — водители могут заплатить за это своими жизнями.

По словам опытных водителей, если не менять шины, то один зимний период на летних покрышках можно будет сравнить с тремя летними сезонами. Износ примерно одинаков. Транспортное средство на летних шинах зимой, кроме всего прочего, теряет в управляемости, также ухудшаются и технические характеристики авто. Система безопасность транспортного средства гораздо хуже распознает опасные ситуации, например, занос или скольжение, за счет этого увеличивается вероятность попасть в ДТП. Наша команда авторов подготовила материал, в котором автомобилисты могут найти все ответы на свои вопросы.

Когда переходить на зимнюю резину в 2020 году

В зависимости от того, где вы меняете шины — в шиномонтаже или своими силами, можно рассчитать временной период для этого процесса. Если вы хотите воспользоваться услугами сервиса, нужно делать это заранее — известно, что чем ниже температура, тем больше будет очередь из всех желающих как можно скорее заменить шины. Если вы знаете, что можете сделать это своими силами, то можете отложить процедуру замены до наступления зимнего периода. Ежегодно сроки замены меняются, дело в том, что они напрямую зависят от погодных условий.

Из-за плохих погодных условий возникает сложная ситуация на дороге, справиться с которой будет очень трудно. Если же вы попали в непростую ситуацию, то выбраться из нее на зимней резине будет легче. Представители ГИБДД рекомендуют водителям менять резину на зимнюю, когда температура в течение недели в среднем составляет примерно пять-семь градусов и ниже.

Самые популярные вопросы о замене резины

Некоторые водители задаются вопросом о том, стоит ли присмотреться к так называемой «всесезонке»? Всесезонки комфортно себя чувствуют в околонулевой зоне, это примерно от -5 до +10 градусов. За рамками такой температуры они становятся идеальными, а иногда опасными. При этом, на любых профильных испытаниях они все равно могут уступить как летней, так и зимней резине. Именно поэтому всесезонки никто не рекомендует — лучше один раз в год менять резину, чем жить с таким риском.

Еще один вопрос, которые беспокоит автолюбителей — это стоит ли покупать б/у резину? На первый взгляд может показаться, что это идеальный вариант, особенно если учитывать тот факт, что резина успела «поездить». Пригодная с виду модель может быть на тридцать процентов дешевле. Однако не стоит себя обманывать. Уже к концу первого сезона сцепные свойства резины будут снижены на пятнадцать процентов, во втором сезоне — на тридцать. Зачастую именно такого возраста и продают резину. Отвечая на этот вопрос, стоит сказать громкое «Нет». Лучше переплатить, но знать, что никаких рисков не будет.

Когда переходить на зимние шины?

   Этот вопрос практически все автолюбители задают себе два раза в год, при этом нервно смотря прогнозы метеорологов. Одни более добросовестные действуют на опережение и переобуваются заранее, а другие терпят до последнего, подвергая себя и других участников дорожного движения опасности. Последним хочется пожелать быть благоразумнее и лучше ездите на общественном транспорте, не создавая своей халатностью аварийных ситуаций на дороге. 

   Рассмотрим данный вопрос с двух сторон: одна юридическая, вторая личной безопасности, как мне кажется наиболее важная.

   Чем чревато несвоевременная переобувка летних шин на зимние, рассмотрим на примере шины 205 55 r16 зима б у. Если купить зимнюю резину б/у на R 16 в среднем ценовом сегменте от топового производителя ( Мишлен, Континенталь, Бриджстоун и др) и сравнить с летним аналогом когда температура воздуха ближе к 0.

Тормозной путь автомобиля на скорости 40 км/часЛетняярезинаЗим…на гололедена снегу0255075метров

Год	Летняя резина	Зимняя резина
на гололеде	68	37
на снегу	34	16

   Ни для кого не секрет, что зима от лета отличается не только по рисунку и его глубине, но и самое главное по своему составу смеси резины. В зимних покрышках состав резины намного мягче. На практике получается, что чем ниже температура, тем летняя резина становится жестче и попросту говоря дубеет, теряя свои функциональные свойства сцепления с дорожным покрытием и ее дальнейшая эксплуатация в таких условиях не эффективна. Напротив зимние покрышки при понижении градусов до 0 и ниже своих свойств не утрачивает и обеспечивает максимальное сцепление с дорогой. 

   При проведении неоднократных тестдрайвов на летней резине при минусовой температуре от 0 до -5 автоэксперты дали свои однозначные заключения, что тормозной путь при таких условия эксплуатации увеличивается более чем в два раза, автомобиль становится менее управляемым, а при экстремальном вождении уходит в неуправляемый занос. По этому не редки случай, когда при первых заморозках на дорогах можно встретить автомобиль который носит из стороны в сторону, даже при небольшой скорости.

   Так, принимая во внимание, что Украина страна погодных сюрпризов, а в каждом отдельном регионе, такие сюрпризы проявляются по-своему, то я, как и многие автоэксперты настоятельно рекомендую использовать золотое правило «+7 градусов». Это правило означает, что если среднесуточная температура опускается ниже +7 градусов, то уже пора ехать занимать очередь на шиномонтаже. 

   Следует отметить, что отметка 0 градусов является критической и эксплуатировать автомобиль на летней резине, категорически не рекомендуется. Чтобы не попасть в большие очереди на шиномонтаже, то могу посоветовать смотреть прогноз погоды примерно на две недели вперед. Весной если среднесуточная температура установилась выше +6-7 градусов, то уже есть смысл переобуться, при этом риски ночных заморозков уже становятся минимальными.

     На сегодняшний день действующим законодательством Украины не предусмотрены временные рамки, когда в зимний период автолюбителям необходимо сменить летнюю резину на зимнюю. Хорошо это или плохо решать должен каждый сам для себя. В отличие от нас в соседних странах такой период зафиксирован. Например, в соответствии с действующим законодательством Республики Беларусь таковым периодом является с 1 декабря до 1 марта, именно в данный период автомобиль должен эксплуатироваться на зимней резине и соответствующим остатком протектора, за нарушение предусмотрен штраф. Пока законодатель такой срок не предусмотрел в Украине, нам приходится действовать согласно своим убеждениям и руководствоваться личной безопасностью.

   Поэтому можно сделать вывод, что лучше учиться на чужих ошибках, чем на своих.

Если Вы еще не успели приобрести зимнюю резину, то предлагаем ознакомиться с огромным ассортиментом зимних шин б/у R16 и не только, на нашем сайте https://shyna365.com.ua, а также получить квалифицированную консультацию у наших лучших автоэкспертов.

Когда переходить на зимнюю шипованную резину?

Когда менять резину на зимнюю 2020?

Когда менять резину на зимнюю в 2020 году по закону? Согласно действующей редакции Технического регламента Таможенного союза, все легковые автомобили должны быть «обуты» в зимние шины после 1 декабря 2020 года.

Когда менять летнюю резину на зимнюю в Беларуси 2020?

Пункт 207-1 ПДД гласит, что по правилам дорожного движения зимняя резина должна быть установлена на автомобиль не позже 1 декабря 2019 года и находиться на нём до 1 марта 2020 года, причем на всех колесах, а не только на ведущих.

Когда менять резину на шипованную?

Официальное требование менять зимнюю резину на летнюю по закону закреплено в Техническом регламенте Таможенного Союза «О безопасности колесных транспортных средств. В Приложении №8 пункт 5.5 говорится, что эксплуатация автомобилей с шипованными шинами запрещается в летний период – июнь, июль, август.

Когда менять резину в Эстонии 2021 году?

На дорогах Эстонии использовать зимнюю резину разрешено с 15 октября до 31 марта, и в случае более зимних дорожных условий — до 30 апреля. Ездить на летней резине разрешено с 1 марта до 1 декабря, а обязательными летние шины являются с 1 мая до 15 октября. На ламельных шинах можно ездить круглый год.

Когда менять резину на зимнюю в Украине 2020?

Когда стоит заменить резину на зимнюю в Украине подскажет прогноз погоды. И хотя четких рекомендаций на этот счет не существует, “переобуваться” рекомендуется, когда среднесуточная температура снижается ниже 8°С. Обратите внимание — именно среднесуточная, а не максимальная температура днем.

Когда нужно менять резину на зимнюю в Беларуси?

На зимней резине придется ездить с 1 декабря по 1 марта. Мера касается не только личного, но и служебного транспорта всех видов. В том числе – и автобусов. Штраф за «обувь» не по сезону начинается на сумму от 0,5 базовой величины.

Можно ли ездить зимой на резине M S?

Из пункта 5.6.3 мы можем понять, что на всесезонных шинах можно ездить и зимой. Ведь всесезонные шины как раз таки и маркируются значками «М+S», «M&S», «MS». … То есть штраф за использование всесезонной резины (шин) зимой не предусмотрен.

Когда надо переобуваться на зимнюю резину в Беларуси?

№ 483 внесены изменения в ПДД, согласно которым предусматривается обязательное использование в период с 1 декабря по 1 марта зимних шин на автомобилях с технически допустимой общей массой до 3,5 т, легковых и грузопассажирских автомобилях массой свыше 3,5 т, а также автобусах массой до 5 т.

Когда менять резину в Эстонии 2020?

Использование зимних шин в Эстонии обязательно с 1 декабря по 1 марта. Зимние шины с шипами можно использовать с 15 октября по 31 марта, а в случае зимних дорожных условий — до 30 апреля.

Как часто нужно менять резину на авто?

Как часто нужно менять резину

Поэтому менять шины нужно через каждые пять лет. Это срок эксплуатации покрышки, по истечении которого она теряет технические и рабочие характеристики, даже если высота остаточного протектора допускает машину к участию в дорожном движении.

Когда переход на зимнюю резину в Эстонии?

Шипованные шины можно использовать с 15 октября до 31 марта, а в случае сохранения зимней погоды и соответствующих дорожных условий – до 30 апреля. Зимние шины являются обязательными с 1 декабря до 1 марта.

Когда менять колеса 2021?

Получается в итоге, если у вас колеса с летней и зимней ошипованной шинами, то произвести замену зимних на летние весной потребуется течение трех весенних месяцев: с марта по май. А перед зимой — с сентября по ноябрь.

Можно ли в Эстонии ездить на шипованной резине?

Согласно закону, в Эстонии на шипованных шинах можно ездить с 15 октября по 31 марта, а на нешипованной зимней — круглый год, но с 1 декабря и до 1 марта использование зимней резины является обязательным. Согласно закону, минимальная глубина протектора зимней резины должна быть не менее трех миллиметров.

Когда следует переходить с летних шин на зимние и наоборот? | by My Tire Point

Каждый год водители сталкиваются с одной и той же дилеммой: когда им следует менять шины перед зимой, а когда возвращаться к летним? Пора ответить на эти вопросы!

Автомобильные шины

Когда нужно переходить с летних шин на зимние?

Согласно бытующему мнению, при выпадении первого снега следует переходить на зимнюю резину.Это неправда! Когда выпадет первый снег, у вас уже должно быть какое-то время были зимние шины. Почему так? Зимние шины предназначены не только для того, чтобы помочь вам оставаться на дороге, когда она покрыта снегом. Причина, по которой они вам нужны, заключается в том, что летние шины перестают обеспечивать правильное сцепление с дорогой, когда температура опускается ниже 7 градусов по Цельсию.

Летняя шина создана, чтобы хорошо служить вам в жаркую погоду; он предназначен для снижения расхода топлива и снижения шума во время движения. Когда температура падает, резина, из которой сделана шина, твердеет, и протекторы, которые помогают отводить воду, начинают терять свою функциональность.

В результате автомобиль теряет сцепление с дорогой на мокрой дороге. Это причина, по которой вы переходите на зимнюю резину; они сделаны из мягкой резины, которая не так легко затвердевает. У них также более сложный рисунок протектора, на котором вода и снег не застревают даже при низких температурах. В свою очередь, вы получаете более громкую езду и повышенный расход топлива.

Тогда когда вам лучше всего перейти на зимнюю Автомобильные шины ? Когда температура, при которой вы едете, опускается ниже 7 градусов Цельсия.Если вы начнете ездить на работу в 4 или 5 утра, вам нужно будет сменить зимнюю резину намного раньше, чем ваш сосед, который уезжает из дома в 7:30, чтобы отвезти ребенка в школу.

Есть ли конкретные даты, когда следует менять шины?

Сентябрь или октябрь?

В 2016 году температура ночью упала до 7 градусов Цельсия уже во 2-й половине сентября. Однако в течение дня он оставался повышенным до конца первой недели октября.Перерыв был больше 2 недель. Как видите, все зависит от вашего образа жизни и использования автомобиля, а не от календаря. Если рассматривать климат Центральной Европы, мы можем с уверенностью предположить, что каждый водитель должен сменить шины до 2-й половины октября.

Конечно, сентябрьские ночи и октябрьские дни вряд ли будут холоднее 7 градусов по Цельсию. Тем не менее, не стоит менять шины в последнюю минуту. При такой температуре вы будете в большей безопасности, если будете ездить с зимними шинами.В то же время, если температура составляет 15 градусов по Цельсию, и зимние, и летние шины в любом случае будут обеспечивать одинаковые характеристики.

Что делать, если осень более мягкая и даже в ноябре температура не опускается ниже 15 градусов? По мнению экспертов, зимние шины при таких температурах изнашиваются немного быстрее. Однако разница незначительна; гораздо лучше рискнуть, что шины прослужат вам немного короче, чем удивиться внезапной атаке зимы, когда на машине все еще летние шины.

Если дополнительная безопасность вас не убедит, возможно, так оно и будет: ранняя замена зимних шин будет гораздо менее хлопотной, так как очередей еще не будет. Если вы покупаете шины в Интернете, у вас будет больше времени, чтобы выбрать и заказать лучшую модель по самой низкой цене. Если вы оставите это на последнюю минуту, вам придется поторопиться с покупкой, когда пойдет снег; доступность тоже будет ограничена.

Купите шины в Интернете в Индии

Когда нужно переходить с зимних шин на летние?

Апрель может быть довольно теплым; днем температура в среднем составляет 14 градусов по Цельсию.С технической точки зрения, вы можете подумать о переходе на летние шины уже в апреле, но мы настоятельно рекомендуем подождать до мая или, по крайней мере, до конца пасхальных каникул.

Почему так? Потому что Пасха и длинные майские выходные означают много езды. Было бы жаль, если бы вы проснулись пасхальным утром и возили семью к родственникам по заснеженной дороге, если у вас уже была летняя резина. То же самое и с длинными майскими выходными. Как мы все знаем, погода может быть фантастической, но с таким же успехом может быть и ужасной; Лучше предположить, что это могло быть и то, и другое.

Когда шины нуждаются в замене из-за износа?

Каждый раз, когда вы меняете шины, не забывайте проверять состояние тех, которые вы снимаете. Если вы переходите на зимние шины, убедитесь, что весной вы все еще сможете использовать летние. Это даст вам достаточно времени, чтобы купить новые по более низкой цене, если они вам понадобятся; Зимние шины дешевле весной, а летние — осенью.

Как определить, что шины слишком изношены, чтобы их можно было использовать?

Первое, что вы должны проверить, это глубину протектора.Минимальная допустимая глубина протектора зимних шин составляет 1,6 мм. В целях безопасности вам следует подумать о покупке новых зимних шин, когда оставшаяся глубина протектора составляет 4 мм, и новых летних шин, когда оставшаяся глубина протектора составляет 3 мм.

Вы также должны помнить, что нельзя использовать шины старше 10 лет. Вы можете проверить дату изготовления каждой шины; если вы видите «ТОЧКУ», за которой следуют несколько цифр, последние 4 из них будут неделей и годом изготовления шины. Например, 3210 означает, что шина была изготовлена ​​на 32-й неделе 2010 года.

Как правило, мы рекомендуем переходить на зимние шины, когда температура воздуха во время движения может опускаться ниже 7 градусов Цельсия; Скорее всего, это произойдет в октябре. Смените резину на летнюю в конце апреля или начале мая.

Первоисточник: — https://www.autodna.com/blog/switch-from-summer-to-winter-tyres/

Когда переходить с всесезонных на зимние шины

Каждый раз, когда погода начинает резко меняться, владельцы транспортных средств не могут не задаться вопросом, когда же официально пора менять шины.От летних до всесезонных и зимних шин — каждая модель имеет свои сильные и слабые стороны при работе в определенных условиях. Чтобы определить, в какой момент каждый тип будет наиболее полезным, вам нужно знать, каковы эти характеристики. Это когда нужно переключаться с всесезонных на зимние шины и основные различия между ними.

Различия между всесезонными и зимними шинами

Чтобы понять, когда уместно менять всесезонные шины на зимние модели, вы должны сначала узнать, что их отличает.Как правило, всесезонные шины наиболее полезны в регионах с умеренными погодными условиями — ни слишком жарко, ни слишком холодно. Это делает их идеальным вариантом для менее экстремальных периодов года, таких как весна или осень. Фактически, в регионах, где нет сурового лета или зимы, возможно, даже не потребуется менять шины. С другой стороны, зимние шины специально разработаны, чтобы выдерживать более низкие температуры и гладкие поверхности. Их протекторы намного глубже, чем у всесезонных шин, чтобы обеспечить лучшее сцепление с скользкими дорогами.Они также сделаны из специального резинового материала, который имеет химическую конструкцию, чтобы оставаться мягкими и гибкими даже при низких температурах. Таким образом значительно снижается вероятность проскальзывания.

Когда пора переключаться

При переходе с всесезонных шин на зимние важно учитывать температуру наружного воздуха. Всесезонные шины могут работать в более прохладном климате, но они перестают работать оптимально при температуре около 46 градусов по Фаренгейту. Это когда резина начинает затвердевать, и когда они теряют значительное сцепление с дорогой.Поэтому рекомендуется переключаться, когда среднесуточная температура опускается ниже 45 градусов. Если у вас есть дополнительные вопросы о различных типах сезонных шин, RNR Tire Express ответит на них за вас. Наши высококвалифицированные и опытные специалисты обязательно предоставят вам информацию, необходимую для принятия обоснованного решения в отношении вашего автомобиля. Загляните в наш магазин шин в Роли, Северная Каролина, чтобы воспользоваться этими ресурсами.

Project Winter для Nintendo Switch

Идеальная игра, чтобы нанести удар вашим друзьям.Project Winter — многопользовательская игра, посвященная социальному обману и выживанию. Общение и командная работа необходимы для выживания.

Предайте своих друзей в этой многопользовательской игре на 8 человек, посвященной социальному обману и выживанию.

Общение и командная работа важны для конечной цели выжившего — побега. Собирайте ресурсы, ремонтируйте постройки и вместе отправляйтесь в путь в пустыне. Только помните, что в группе есть предатели, которые будут неуклонно набирать силу по ходу матча.Единственная цель предателей — любой ценой остановить выживших.

Особенности:

Побег, чтобы выжить
Как выживший среди группы незнакомцев вам придется собирать ресурсы, сражаться со стихиями и выполнять ряд заданий, чтобы вызвать одну из нескольких спасательных машин.

Скрытые роли
Среди группы выживших прячутся неизвестные предатели. Предатели известны друг другу, но не оставшиеся в живых. Их цель — помешать выжившим сбежать, не будучи опознанными и не убитыми.

Работа в команде
Выжившие не могут сбежать, если они не работают вместе. Игроки, которые бродят сами по себе, будут испытывать трудности с выживанием в стихии, могут стать жертвами враждебной дикой природы или стать легкой добычей для предателей.

Связь
Существует несколько способов общения с другими игроками, включая голосовой чат на основе близости, радиоканалы частного голосового чата, текстовый чат и эмоции — общение имеет ключевое значение, если выжившие имеют хоть какую-то надежду на выполнение своих задач и защиту от предатели.

Предательство и обман
В начале игры предателей меньше и они слабы, они могут проникнуть в выживших и заслужить их доверие, пока они наращивают свою силу. Выжившие никогда не могут быть уверены на 100%, кому доверять. Предатели могут воспользоваться этим, распространяя ложь и настраивая выживших друг против друга.

Подробнее Посетите официальный сайт этой игры

Когда менять зимние шины в Рочестере, штат Нью-Йорк — Магазин шин Hooper | Подержанные шины | Рочестер, штат Нью-Йорк

Это была еще одна печально известная жестокая зима в Западном Нью-Йорке.Снег, лед и другие элементы холода нанесли ущерб нашим автомобилям в прошлом сезоне. Надеюсь, на вашем автомобиле установлено несколько высококачественных зимних шин, чтобы предотвратить любые серьезные повреждения, но пора заменить их на весну.

Поскольку температура начинает медленно повышаться, вы можете спросить себя: не пора ли еще снимать зимние шины? По словам члена Канадской автомобильной ассоциации, лучше подождать, пока температура не станет стабильно выше 44 ° F, прежде чем менять зимние шины на всесезонные.Следите за прогнозом погоды в вашем районе и убедитесь, что в предстоящем прогнозе не будет сильных метелей. После того, как большая часть снега растает и дни прогреются до низких и средних 40-х годов, вы готовы вернуться к своим всесезонным шинам.

В Западном Нью-Йорке это время года не раньше конца марта — начала апреля. Хотя вполне возможно, что снег еще не совсем закончился, чтобы нас не беспокоить, даже после того, как весна наконец-то пришла, вам не следует слишком долго ждать, чтобы снять зимнюю резину.Мы можем даже испытать более теплые весенние дни, приближающиеся к 70-м годам.

Зимние шины изготовлены из более мягкой резины, которая просто не работает на теплом или горячем асфальте. Фактически, резина имеет тенденцию становиться очень мягкой в ​​жаркий день, и ваши зимние шины довольно быстро изнашиваются. Кроме того, более мягкие шины создают большее сопротивление движению и дорожное сопротивление в целом. Это дополнительное трение требует большей мощности для перемещения автомобиля, что приводит к сокращению расхода топлива.

По мере того, как дни начинают нагреваться, помните о других проблемах, которые обычно возникают в это время года.Ямы по-прежнему являются серьезной проблемой, и столкновение с ними может привести к значительному повреждению различных частей вашего автомобиля, особенно шин, центровки и подвески. Кроме того, ежедневные изменения температуры могут сделать дороги более непредсказуемыми, и водителям необходимо сохранять постоянную бдительность, чтобы избежать проблем. Дороги могут быть немного более ледяными для утренних поездок, влажными из-за более теплых дневных температур и очень ледяными, поскольку ночью температура снова падает.

Мы выражаем нашу благодарность и признательность нашему сообществу за вашу невероятную поддержку во время недавнего инцидента с пожарным вандализмом возле нашей зоны обслуживания и установки в нашем гараже.

До тех пор, пока наш объект не будет полностью отремонтирован, мы решили продолжать продавать шины через посредничество, установив партнерские отношения с Vail Automotive, расположенным по адресу 757 South Ave. в Рочестере, чтобы обеспечить установку шин, которые мы продаем, за наличный расчет и перевозку. Отель Vail Automotive расположен всего в 0,5 км от аутлета Hooper’s Tire.

Кроме того, мы также предлагаем транспортировку шин, купленных у Hooper’s Tire, непосредственно в Vail Auto для установки. Мы делаем скидку на каждую продаваемую шину по цене 17 долларов США (стоимость установки), которые вы будете платить непосредственно компании Vail Automotive.Vail Automotive принимает наличные или кредит на оплату установки и утилизации старых шин. Все шины по-прежнему поставляются с гарантией!

Hooper’s Tire благодарит вас за поддержку в продолжении нашего бизнеса, пока мы восстанавливаемся после этого печального события.

В настоящее время мы работаем во время реконструкции с понедельника по пятницу с 9:00 до 16:30. Выходные закрыты. Позвоните или отправьте текстовое сообщение 585-773-4335, чтобы узнать о доступности.

Когда менять зимние шины на летние

Когда менять зимние шины на летние | Стандартные двигатели

Запланировать сервисное обслуживание онлайн-шин

Водители Саскачевана знают, что зимние шины необходимы для безопасного вождения, когда на дорогах вокруг Реджайны появляется снег или лед.Как правило, вы должны устанавливать зимние шины, как только средняя температура опускается ниже 7 C. Но многие водители спрашивают: «Когда мне следует переходить на летние шины?» Рекомендуется устанавливать летние шины на свой автомобиль, когда температура постоянно превышает 7 C. Узнайте больше о том, когда переходить на зимние шины в Канаде и почему это важно, в этом руководстве от сервисной службы Standard. Моторы. Если вам нужна помощь в замене шин, запишитесь на прием в нашем представительстве в Swift Current.

Важность сезонной замены шин

Невозможно переоценить важность сезонной замены шин. Хотя многие водители из Саскатуна считают, что всесезонные шины можно использовать круглый год, преимущества зимних шин невозможно переоценить. Зимние шины предназначены для обеспечения безопасной и надежной работы в суровых зимних дорожных условиях в Саскачеване, улучшения тяги, управляемости и торможения. К преимуществам зимних шин можно отнести:

• Больше гибкости при понижении температуры, что означает, что они лучше адаптируются к дороге
• Более широкие канавки для лучшего сцепления на снегу или льду
• Превосходное сопротивление аквапланированию

И наоборот, не менее важно знать, когда менять зимнюю резину на летнюю.Почему? Возможности зимних шин не требуются при теплой погоде, а переход на летние шины поможет продлить срок службы зимних шин.

Дополнительные насадки для зимних / летних шин

При замене шин следует избегать смешивания старых и новых шин, так как изменение износа протектора приведет к снижению тяги. Знание того, когда менять зимние шины, — это лишь часть общего обслуживания вашего автомобиля. Водители Kyle также должны регулярно проверять глубину протектора и давление в шинах, а также следить за графиком ротации шин.Нужен новый комплект зимней или летней резины? Воспользуйтесь нашим удобным онлайн-мастером шин, чтобы подобрать шины для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.

Получите профессиональный уход за шинами сегодня в компании Standard Motors

Специалисты Standard Motors готовы помочь со всеми вашими потребностями в обслуживании и ремонте автомобилей. Будь то замена масла или более обширный ремонт, мы все делаем и делаем правильно. Мы всегда рады посоветовать, как заменить спущенную шину, помочь вам найти лучшие шины для GMC Sierra 1500 и объяснить важность использования только оригинальных запчастей.Мы даже можем рассказать вам, как исправить небольшие вмятины и царапины. Обязательно ознакомьтесь с нашими специальными предложениями и купонами на услуги по экономии денег, а если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться в наш сервисный центр.

Поиск

Поиск по ключевому слову

Поиск по фильтрам

Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель

ИДТИ

Сохранено

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Стандартные двигатели 50.2824431, -107.8032105.

FAQ — Зимние шины | Покрышка Continental

В: Когда речь идет о зимних шинах, нужно учитывать только снег?

A: Снег — не единственное. При выборе зимних шин важно также учитывать лед, слякоть и низкие температуры. Зимние шины «ориентированы на зиму», что означает, что они остаются гибкими при очень низких температурах.Зимние шины оптимизированы для зимних дорожных условий. Continental Tire VikingContact ^TM 7 ориентирован на лед, снег, зимнюю слякоть и низкие температуры.

В: Зачем мне использовать зимние шины, если у меня уже есть всесезонные шины?

A: Всесезонные шины должны работать в очень широком диапазоне температур, чтобы их можно было использовать круглый год. Всесезонные шины можно использовать в условиях слабого снега, но они не предназначены исключительно для зимних условий.Если вы живете в климате, где зимние температуры постоянно опускаются ниже 45 градусов по Фаренгейту, зимние шины могут стать хорошим выбором для дополнительной уверенности на дороге.

В: Когда лучше всего перейти на зимнюю резину?

A: Хорошее время для перехода на зимние шины зависит от того, где вы находитесь. На большей части севера США это обычно примерно с середины до конца октября. Обычно не стоит ждать первого снегопада. Многие люди делают это, что приводит к переполнению магазинов и вынуждает замену шин занимать гораздо больше времени.Вы должны быть готовы к первому сильному снегопаду.

В: Сколько зимних сезонов прослужит зимняя шина?

A: Срок службы протектора зависит от многих факторов, в том числе от дорожных условий, давления в шинах и данных о техническом обслуживании, и это лишь некоторые из них. В среднем, в типичных условиях специальная зимняя шина может сохранять работоспособность около трех полных зимних сезонов.

В: Что делает VikingContact 7 зимней шиной премиум-класса и идеальным вариантом для зимних условий?

A: VikingContact 7 считается лидером в области зимней тяги испытательными организациями, дилерами шин и потребителями.Эти награды — результат новейших технологий Continental.

Двумя наиболее важными компонентами зимних шин являются состав протектора и дизайн протектора. Оба работают, чтобы дополнять друг друга.

Преимущество — улучшенное сцепление с дорогой: Большинство потребителей хотят сцепления с дорогой в наихудших дорожных условиях. В VikingContact 7 используется состав Nordic Compound, который предлагает новые возможности для улучшения сцепления.

За этим стоит наука : Разработчики Continental Tyre добавили в рецепт смеси рапсовое масло.Масло распределяется в полимерной матрице компаунда и разделяет его свойства гибкости на холоде с другими ингредиентами, чтобы обеспечить скандинавский компаунд, который остается гибким при очень низких температурах. Основные канавки рисунка VikingContact 7 образуют прямой отвод воды и слякоти из середины протектора, прямо из рисунка, что обеспечивает высокий уровень воды и характеристики глиссирования.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы узнать больше о новейшей зимней шине Continental Tire, VikingContact 7.

Переход на зимние шины — когда наступит подходящий момент?

Зимние шины

специально разработаны для езды по снегу и слякоти, и, конечно же, мы можем найти их здесь, в Миссиссоге, Онтарио. Но когда лучше всего переходить на зимнюю резину? Стоит ли подождать, пока действительно не начнет летать снег?

Вероятно, есть несколько разных способов ответить на этот вопрос, но давайте просто упростим его и перейдем к делу.Пора переходить на зимние шины, когда температура стабилизируется примерно до 40 градусов по Фаренгейту или 4 градусов по Цельсию.

Но почему?

— Глубина протектора зимней шины имеет решающее значение для ее работы на снегу и слякоти. Переход на зимние шины, когда на улице около 4 градусов Цельсия, поможет продлить срок их службы. Более мягкий состав резины зимних шин разработан, чтобы оставаться гибкими в условиях сильного холода и улучшать сцепление с дорогой. Обратной стороной этого, конечно же, является то, что шины изнашиваются намного быстрее при температуре выше 4 ° C.

— Более ранний переход на зимние шины обеспечит готовность вашего автомобиля к тому моменту, когда снег начнет лететь, даже если это просто небольшая зимняя буря в начале сезона.

— Даже если зимний шторм не прогнозируется, использование всесезонных или летних шин при понижении температуры может быть рискованным из-за того, что они затвердеют и не обеспечат хорошее сцепление с дорогой. Лучше перестраховаться, чем сожалеть об этом.

— Учитывая, что существует довольно большая вероятность того, что мы увидим лед и действительно экстремальные условия вождения в Миссиссоге, Онтарио, вы можете рассмотреть шины с предварительно просверленными шипами.Металлические шипы могут дать вам реальное преимущество на скользких поверхностях, а шины с предварительно просверленными отверстиями позволяют специалисту по шинам просто забить шипы на место, а затем удалить их позже.

Есть хороший комплект зимней резины? Готовы их установить? Или вам может понадобиться комплект зимних шин Goodyear, Dunlop или Kelly, прежде чем на улице станет плохо? Назначьте встречу с нами в Терминале шин в Миссиссоге, Онтарио!

.

No related posts.