Когда нужно регулировать клапана: Через сколько км нужно регулировать клапана ВАЗ-2114: фото, видео

Содержание

Регулировка клапанов на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Регулировка клапанов – на данный момент это неотъемлемая часть всех двигателей на которых отсутствуют гидро-компенсаторы. А что такое гидро-компенсаторы? Если сказать вкратце, то благодаря ним клапана открываются и закрываются с максимально ровным зазором, в связи с чем клапана уже не нуждаются в периодической регулировки, а так же создается ровный их ход благодаря которому двигатель работает тише и мягче. Но сегодня речь пойдёт не о гидро-компенсаторах а регулировки клапанов на автомобилях «Классического» семейства.

Примечание!
Для регулировки вам понадобятся следующие инструменты: Во-первых запаситесь основным набором гаечных ключей, а так же понадобятся отвёртки, плоский щуп для регулировки клапанов толщиной «0,15 мм» и в завершение нужно будет запастись специальным ключом для проворачивания коленчатого вала! (Если специального ключа нет, то в таком случае вместо него можно будет воспользоваться головкой «на 36»)

Краткое содержание:

Регулировка клапанов
Очередность регулировки клапанов
Важно!
Дополнительный видео-ролик

Когда нужно регулировать клапана?
Клапана требуют регулировки при:

Появлении стука в области где расположены клапана, соответственно стук можно будет услышать лишь при работе двигателя автомобиля.
А так их обязательно необходимо регулировать после проведения работ, в ходе которых с автомобиля снимался распредвал.

Примечание!
Для заметки учтите одну важную деталь, при эксплуатации автомобиля у клапанов со временем появляются зазоры, которые не приводят к аварийным поломкам двигателя а лишь нарушают его работу в следствии которой детали клапанного механизма будут быстрее изнашиваться!

1) Для начала снимите крышку головки блока. (О том как снять крышку головки блока, читайте в статье, «Установка фаз газораспределения по меткам», в рубрике «

снятие», с пункта 1-10)

2) После чего установите поршень четвертого цилиндра, в положение ВМТ. (О том как установить поршень четвертого цилиндра в положение ВМТ, читайте в статье «Установка поршня четвертого цилиндра в положение ВМТ»)

3) Затем отрегулируйте «восьмой и шестой» клапан, но прежде чем начать их регулировать, проверьте нуждаются ли они в регулировке, для этого:

1. Вставьте в зазор клапана щуп и посмотрите как он будет там перемещается.

Примечание!
Когда вы вставите щуп в зазор, он должен будет перемещаться там с небольшим трудом, если же он спокойно входит в зазор и выходит из него, то в таком случае клапан нуждается в регулировке!

4) Если клапана нуждаются в регулировке, то:

1. Вставьте в «шестой или же в восьмой» клапан щуп и после чего ключом, который указан под буквой «Б» ослабьте контр гайку.

2. А в то же время другим ключом выставите нужный для вас зазор в клапане, отвернув для этого или же затянув регулировочный болт который помечен буквой «А».

3. И под завершение операции затяните болт, который указан под буквой «Б».

5) Далее чуть ниже читайте рубрику «Последовательность регулировки клапанов», и отрегулируйте все оставшиеся клапана на вашем автомобиле.

В какой последовательности нужно регулировать клапана?

Примечание!
Прежде чем вы приступите к изучению запомните одну вещь которая будет указана в инструкции а именно в ней будет сказано, что коленчатый вал нужно будет провернуть на «180°» что означает на пол его оборота! (Обороты коленвала легко понять, следя за меткой на рапредвале)

1) Начинать регулировку клапанов следует:

1. Сперва с «шестого и восьмого» клапана.

2. Затем вам нужно будет провернуть коленчатый вал по часовой стрелки, строго на 180° и после чего приступить к регулировке «четвертого и седьмого» клапана.

3. Далее опять проверните коленчатый вал на 180° по часовой стрелки, и отрегулируйте уже на этот раз «первый и третий» клапан.

4. И под завершение работы снова проверните коленчатый вал на 180° по часовой стрелки, и после чего отрегулируйте «второй и пятый» клапан.

Важно!
1) Не нарушайте очередность регулировки клапанов!
2) Клапана нужно регулировать только на холодном двигателе!

Для новичков!
Вопрос: Как выглядит щуп регулировки зазоров?
Примечание: На фото изображено две разновидности щупов!

Дополнительный видео-ролик:
Специально для вас мы подготовили интересный видео-ролик просмотрев который большинство вопросов по регулировки клапанов у вас скорее всего отпадёт, но а если всё таки вопросы останутся, то в таком случае задавайте их в комментариях и мы вам на них ответим.

✔️ Регулировка клапанов Cкания | Грузовой сервис SCANIA

Наша компания специализируется на диагностике и проведении ремонтных работ в отношении грузовых автомобилей Скания. Шведский автоконцерн выпускает исключительно надежные и производительные транспортные средства, но их эксплуатационные характеристики будут оставаться неизменными лишь при условии своевременного и профессионального обслуживания.

Метки клапанов двигателя

Проверка зазора клапанов

Выставление клапанов

Регулировка клапанов

Особенности регулировки клапанов

Когда регулировка клапанов обретает актуальность? О визите в сервисный центр следует всерьез задуматься тем водителям транспортных средств марки Scania, которые отмечают падение мощности двигателя или появление в нем шумов неизвестного происхождения. Своевременное посещение СТО с целью настройки клапанов позволит избежать более масштабного и дорогостоящего ремонта. Оптимизация функционирования клапанов выступает в качестве необходимого процесса, позволяющим существенно увеличить срок службы автомобильного мотора.

Конструктивные нюансы регулировки

Особенность конструкции грузовика заключается в том, что на каждый цилиндр двигателя в нем приходится два клапана. Первый предназначен для подачи горючей смеси, второй — для эффективного отведения отработанной газообразной смеси. Соответственно, клапана именуют впускными и выпускными. Порядок работы клапанов определяет газораспределительный механизм. Он же приводит клапана в рабочее состояние.

В процессе нагревания двигателя, происходит расширение его отдельных деталей. Следовательно, при нахождении в охлажденном виде, между составляющими компонентами силового агрегата должны сохраняться зазоры строго обозначенной величины.

В случае некорректной установки, происходит ощутимое снижение эффективности работы мотора Скания, а также сокращается рабочий ресурс его составных частей. В случае установки чересчур маленьких зазоров, клапанам свойственно подгорание. Чрезмерно большие зазоры также нежелательны, поскольку не позволяют клапанам полноценно раскрываться и снижают мощность силового агрегата. В данном случае, появляется характерный звук металлического постукивания.

Когда нужно регулировать клапана?

Следует посещать СТО для регулировки клапанов каждые 30000км пробега, а также при обнаружении дефектов в работе системы. Мастера осуществляют все мероприятия на охлажденном моторе, после предварительной проверки теплового зазора при помощи плоского щупа.

Для регулировки клапанов, регулировочные винты поворачивают на определенный угол. Представители нашей СТО обладают достаточным опытом для быстрой и корректной установки зазоров клапанов без каких-либо негативных последствий для автомобильного двигателя.

Также Вас может заинтересовать

Обслуживание Scania

Диагностика Scania

Ремонт двигателя

Ремонт форсунок

Ремонт насос-форсунок

Ремонт блоков Scania

Ремонт КПП Scania

Когда регулировать клапаны | Стив Д’Антонио Марин Консалтинг

Домашний Спросите Стива Когда регулировать клапаны

Стив:

У меня есть вопрос о регулировке клапанов на моем двигателе. Если двигатель работает ровно и в выхлопе нет дыма или слизи, можно ли отпустить его? Производитель двигателя рекомендует проверять или выполнять регулировку через 5 00 часов, а я до 8 00. Грубый осмотр лодок здесь, в гавани, кажется, склоняется к тому, чтобы делать это только при появлении симптомов (если они вообще имеют представление о том, о чем я вообще спрашиваю). Каково ваше мнение?

Дик и Джинджер, члены клуба капитанов SDMC, путешествуют по Средиземному морю на борту Алхимия

Дик:

Это отличный вопрос, я только хочу, потому что он так важен, чтобы люди задавали его чаще. Я бы не стал ждать, делал бы это с рекомендованными интервалами или рядом с ними. Зазоры клапанов, которые не отрегулированы, могут не иметь явных симптомов, кроме снижения эффективности/экономии топлива, и кто может позволить себе снижение экономии топлива в наши дни? Если двигатель запускается с трудом, дымит или расход топлива необъяснимо упал, тогда, вероятно, сильно нарушена регулировка ремней, и вы слишком долго ждали. Кроме того, проверьте техническое руководство по двигателю, чтобы определить, рекомендует ли производитель затягивать крепежные детали головки блока цилиндров. Иногда для этого требуется разборка клапанного механизма, а этого делать нежелательно после вы отрегулировали клапана.

Здесь видны четыре коромысла и пружины клапанов (два полных и два неполных, вверху). Серебряный вал, на котором вращаются коромысла, вал коромысла, часто приходится снимать, чтобы получить доступ ко всем болтам головки блока цилиндров.

Щуп вставляется в зазор между штоком клапана и коромыслом.

Регулировка выполняется отверткой. Затем затягивают стопорную гайку, удерживая регулировочный винт на месте. Как только это будет сделано, щуп должен быть снова вставлен в зазор, чтобы убедиться, что во время затяжки не произошло никакого смещения.

Использование ступенчатых «проходных» щупов значительно облегчает жизнь, особенно тем, кто не привык выполнять эту процедуру.

Средство поиска по сайту

Используйте поле поиска выше для получения лучших результатов

Подписка на eMagazine

eMagazine – Последние публикации

Июль 2023 г. От редакции: Подготовка к опросу
Июнь 2023 г. Информационный бюллетень: Поддержка топливного бака (нет)
Тематическая статья: Анатомия тонущего – От редакции: Доставка задержана

Архивы eMagazine

Архивы eMagazine Выберите месяц Июль 2023 г. Июнь 2023 г. Май 2023 г. Апрель 2023 Март 2023 Февраль 2023 Январь 2023 Декабрь 2022 Ноябрь 2022 Октябрь 2022 Сентябрь 2022 Август 2022 Июль 2022 Апрель 2022 Февраль 2022 Январь 2022 Ноябрь 2021 Октябрь 2021 Сентябрь 2021 Август 2021 Июль 2021 Июнь 2021 Февраль 2021 2 Января 021 Декабрь 2020 Октябрь 2020 Сентябрь 2020 Август 2020 Июль 2020 Июнь 2020 Май 2020 Апрель 2020 Март 2020 Февраль 2020 Январь 2020 Декабрь 2019Ноябрь 2019 Октябрь 2019 Сентябрь 2019 Август 2019 Июль 2019 Июнь 2019 Май 2019 Апрель 2019 Март 2019 Январь 2019 Декабрь 2018 Ноябрь 2018 Сентябрь 2018 Август 2018 Июль 2018 Июнь 2018 Май 2018 Апрель 2018 Март 2018 Февраль 2018 Январь 2018 Декабрь 2017 Октябрь 2017 Август 2017 Июль 2017 Июнь 2017 Май 2017 Апрель 2017 Март 2017 Февраль 2017 Январь 2017 Декабрь 2016 Ноябрь 2016 Октябрь 2016 Сентябрь 2016 Август 2016 Июль 2016 Июнь 2016 Май 2016 Апрель 2016 Март 201 6 февраля 2016 г.

Когда нужно регулировать клапана: Через сколько км нужно регулировать клапана ВАЗ-2114: фото, видео

январь 2016 г. декабрь 2015 г. ноябрь 2015 г. октябрь 2015 г. сентябрь 2015 г. август 2015 г. июль 2015 г. июнь 2015 г. май 2015 г. апрель 2015 г. март 2015 г. февраль 2015 г. январь 2015 г. 2014 Май 2014 Апрель 2014 Март 2014 Февраль 2014 Январь 2014 Декабрь 2013 Ноябрь 2013 Октябрь 2013 Сентябрь 2013 Август 2013 Июль 2013 Апрель 2013 Март 2013 Февраль 2013 Январь 2013 Декабрь 2012 Ноябрь 2012 Октябрь 2012 Сентябрь 2012 Август 201 2 Июль 2012 Июнь 2012 Май 2012 Апрель 2012 Март 2012 Февраль 2012 Январь 2012 Декабрь 2011 Ноябрь 2011 Октябрь 2011 Сентябрь 2011 Август 2011 Май 2011 Апрель 2011 Декабрь 2010 Февраль 2010 Декабрь 2009Октябрь 2009 г. Июль 2009 г. Январь 2009 г. Ноябрь 2008 г. Август 2008 г. Июнь 2008 г. Апрель 2008 г. Март 2008 г. 0005

Сан-Франциско – неделя с 31 июля 2023 г.

Сиэтл, Вашингтон – неделя с 7 августа 2023 г.

Италия – неделя с 18 сентября 2023 г.

Малайзия/Тайвань – неделя с 25 сентября 2023 г.

Se Эттл, Вашингтон – неделя с 16 октября 2023 г.

Дополнительная информация

Предстоящие события

Международная выставка судостроителей – неделя со 2 октября 2023 г.

Ft. Международная выставка лодок в Лодердейле – неделя с 23 октября 2023 г.

Торговая выставка морского оборудования – неделя с 13 ноября 2023 г.

Пожалуйста, также посетите нашу веб-страницу о предстоящих мероприятиях.

Новостройки

Nordhavn 96

Cantiere delle Marche 86

Nordhavn 80

Nordhavn 68

Fleming 65

Оффшор 65CE

Grand Banks 60

Kadey Krogen 60 Open

Privilege Signature 510

Завершенные новостройки

Back Cove 41 x 2

Fleming 58 900 05

Флеминг 65

Гранд Бэнкс 60

Горизонт 60

Кейди Кроген 58

Марлоу 53

Нордхавн 60 x 4

Нордхав n 63 x 2

Nordhavn 68 x 8

Nordhavn 96

Nordhavn CP59

Outer Reef 72

Palm Beach 50

Палм-Бич 55

Распределительный вал — журнал Car Craft

Это можно сделать на холодном двигателе со сплошными или гидравлическими подъемниками.

Связанное видео

Под деревом, в отдаленном уголке земли, парень регулирует зазор гидроклапана при снятой клапанной крышке и работающем двигателе. Да, это правда. Мы видели это. Доказательством является то, что вы можете купить клапанные крышки с отрезанными верхушками, чтобы у того же парня масло не забрызгало голову и футболку. В то же время динамометрические мастерские и производители двигателей выпускают в мир двигатели с предварительно отрегулированным зазором клапана. Так что дает? Как это делается? Мы покажем вам.

Основы холодного двигателя
Зазор клапана — это просто зазор между кончиком клапана и кончиком коромысла. Слишком большой зазор вызывает шум и потенциальное повреждение клапанного механизма, а слишком маленький потенциально может привести к тому, что клапан останется открытым, когда он должен быть закрыт, или до упора на подъемнике.

Для регулировки клапанного зазора с помощью гидравлического или механического кулачка необходимо, чтобы подъемник находился на пятке или базовой окружности кулачка распределительного вала. Чтобы добраться туда, используйте метод открытия выхлопа и закрытия впуска (EO/IC). Толкатели не нужно заправлять или иным образом принудительно смазывать маслом, но некоторые производители двигателей замачивают подъемники перед сборкой двигателя. Просто убедитесь, что вы использовали много смазки для кулачков на подъемниках, прежде чем начать.

Начиная с цилиндра № 1 (обычно самая дальняя вперед головка на блоке — это № 1) при снятой клапанной крышке, проворачивать двигатель до тех пор, пока толкатель выхлопа не начнет двигаться вверх. Это точка, в которой открывается выпускной клапан (EO), что означает, что поршень завершает такт рабочего хода и вот-вот начнет такт выпуска. В этот момент впускной клапан закрыт, а толкатель находится на базовой окружности распределительного вала и может регулироваться. Чтобы отрегулировать зазор с помощью гидрокомпенсаторов, просто возьмитесь за толкатель и отвинчивайте регулировочную гайку коромысла, пока не почувствуете люфт между толкателем и коромыслом. Поворачивайте регулировочную гайку коромысла, одновременно вращая толкатель, пока не исчезнет зазор между толкателем и коромыслом, затем затяните регулировочную гайку на пол-оборота. Вот и все. Чтобы отрегулировать зазор выпускных клапанов, проворачивайте двигатель до тех пор, пока выпускной клапан не завершит цикл подъема, а впускной клапан не начнет закрываться (IC). Теперь выхлопной подъемник находится на базовой окружности, потому что поршень заканчивает такт впуска и вот-вот начнет сжатие. Установите хомутик на выпускной клапан, и все готово. Это нужно сделать для каждого цилиндра.

Hot Lash Gone Cold
Итак, это относится к гидравлическим подъемникам, но как насчет механического подъемника? Большая разница в том, что механические подъемники требуют горячей регулировки зазора между кончиком клапана и коромыслом. В целом метод такой же (EO/IC) с точки зрения синхронизации кулачка, но регулировка гайки коромысла отличается. В идеале нужно прогреть двигатель и отрегулировать зазоры с помощью щупа на конце коромысла, но что, если у вас новый двигатель? Поговорив с парой мастерских, мы обнаружили, что с малым блоком с алюминиевыми головками и механическим распределительным валом зазор можно установить на 0,003-0,004 туже, чем требует кулачковая карта. Биг-блоки с алюминиевыми головками могут быть 0,005, а цельноалюминиевые блоки и головки аж 0,010-0,012. Причина в том, что когда головки нагреваются, они расширяются, перерастают толкатель и увеличивают зазор. После установки клапанов можно безопасно запустить двигатель до рабочей температуры и отрегулировать зазоры.

MotorTrend Рекомендуемые истории

Эти хот-родеры осмелились быть разными на Goodguys Nats в Колумбусе

Тим Бернсау | 21 июля 2023 г.

Панель Ford 1932 года, исчезнувшая на три года

Stephan Szantai|