Когда менять тормозные диски и колодки?
Мария Иванова
Несмотря на то, что «тормоза придумали трусы», тормозная система – самая важная в автомобиле. Вы можете ездить без кондиционера, без подогрева кресел, без музыки и без навигации, но не сможете ездить без тормозов, от них зависит ваша жизнь. Из этого следует, что тормоза нужно проверять регулярно и при необходимости менять колодки с дисками.
© Otto ZimmermannНа большинстве современных автомобилей установлены датчики, которые перетираются в определенный момент, когда колодок осталось совсем мало и машина подает сигнал о том, что неплохо бы сделать техобслуживание тормозной системы (или лампочка зажжется, или колодки будут издавать ужасный скрип). Но что делать, если датчик по какой-то причине не сработал или у вашего автомобиля его и вовсе нет? Тогда необходимо следить за состоянием системы как с помощью визуально осмотра, так и основываясь на собственных ощущениях.
Видео дня
- Визуальный осмотр – самая важная из всех рекомендаций, потому что ощущения могут измениться в зависимости от погодных условий, а вот глаза никогда не обманут. Не стесняйтесь лишний раз заглянуть в колесо с фонариком и оценить оставшиеся колодки — должно быть не менее четырех миллиметров. Критическим значением считается остаток колодок в размере двух миллиметров, тогда нужно ехать в ближайших сервис. Но лучше не доводить до таких значений, потому что по различным причинам износ может быть неравномерным, и с одного края колодки будет два миллиметра, а с другого уже ничего не осталось. Последствия такого понятны – замена тормозных дисков, а не только колодок. Кстати, за дисками тоже нужно следить, чтобы на них не появилось трещин или борозд, что может привести к тому, что диск лопнет под давлением, когда вы нажмете на тормоз. В среднем комплект дисков переживает смену трех комплектов колодок.
- Если при торможении ощущается стук, вибрация или биение в педаль – первым делом нужно смотреть передние тормозные колодки, ну а потом и задние.
Также может дергаться руль в ту сторону, с которой закусывает колодку. Ездить с такими эффектами не рекомендуется, потому что это однозначная неисправность тормозной системы. - Если по какой-то причине вы перегрели тормозные диски и колодки, их также придется поменять, даже если они совсем новые. К сожалению, после мощного перегрева изменяется геометрия тормозного диска и состав тормозной колодки, как итог, они теряют свою эффективность и предсказуемость. Более того, в таком состоянии их легко перегреть повторно, а это уже приведет к непредсказуемым последствиям. Если очень сильно не хочется менять диски с колодками и они действительно свежие, можно проточить диски и колодки, сняв верхний неровный и запекшийся слой, но эти манипуляции уже производятся на собственный страх и риск, и никто за это кроме вас ответственности нести не будет.
- Увеличенный тормозной путь и длинный ход педали тормоза также говорят о том, что пора бы в сервис на ТО. Чем меньше остается колодок и дисков, тем больше зазор в распущенном состоянии у тормозов, поэтому ход колодки становится больше и вам требуется большее усилие, чтобы автомобиль останавливался как и прежде.
- Ватная педель тормоза может говорить о том, что тормозная жидкость превратилась в воду, уменьшилась в объеме или же система и вовсе завоздушилась. Здесь тянуть не стоит, потому что проблема может достаточно быстро прогрессировать, в зависимости от того, в чем именно причина. В зависимости от стиля езды, тормозную жидкость нужно менять или раз в год, или раз в два.
Также может дергаться руль в ту сторону, с которой закусывает колодку. Ездить с такими эффектами не рекомендуется, потому что это однозначная неисправность тормозной системы.
При замене тормозных дисков, колодок или жидкости мы рекомендуем использовать только оригинальные комплектующие, если вы плохо разбираетесь в вопросе и не можете самостоятельно подобрать улучшенные компоненты. Если вы хотите повысить эффективность тормозной системы, вам придется обратиться в сервисы, которые специализируются на таких задачах и знают автомобили вашей марки. Также следует помнить, что при сильном дожде эффективность тормозов падает и это совершенно нормальный эффект, которого не нужно пугаться. Как только дорога высохнет, тормозная система вернется к исходной эффективности. Главное помнить, что от надежности тормозной системы зависит жизнь ваша и окружающих, и на этом нельзя экономить.
Автоэксперт
Когда нужно менять тормозные колодки, и как это сделать без лишних проблем
Насколько часто нужно менять колодки, признаки необходимости замены, замена колодок своими руками – этапы работы. Видео о замене тормозных колодок.
Тормозная система автомобиля нуждается в постоянном обслуживании, при котором очень важно осматривать, а в случае необходимости – заменять тормозные колодки. Можно ли это сделать самостоятельно, не прибегая к помощи работников автосервиса, сэкономив таким образом свои средства? Вполне, если знать, как это делается, и в этой статье мы расскажем вам все о замене передних и задних тормозных колодок.
Насколько часто нужно менять колодки
То, в каком техническом состоянии находится транспортное средство, в первую очередь зависит от его владельца, на котором лежит обязанность внимательно следить за ним и вовремя реагировать на неполадки. Тормоза непосредственно отвечают за безопасность – даже небольшие повреждения тормозной системы являются потенциальной причиной серьезного ДТП.
Важную роль играют тормозные колодки, которые нужно периодически осматривать и менять. Как часто это надо делать?
Эта небольшая деталь является расходником и по частоте замены уступает только моторному маслу. Как у любого расходного материала, у колодок есть свой срок эксплуатации, превышать который не допускается. Стертые тормозные колодки резко снижают качество торможения, при этом на дороге возможны любые самые непредсказуемые события.
Срок службы и периодичность замены всегда можно узнать из инструкции по эксплуатации автомобиля. Обычно тормозные колодки нужно менять через каждые 30 000 км пробега («автомат») или 50 000 км пробега («механика»), но это если ездить в обычном режиме. В некоторых случаях это нужно делать чаще, по мере износа. Если при осмотре выяснится, что толщина поверхности стерлась до 2 мм, тормозные колодки пора менять.
Какие признаки указывают на то, что колодки подлежат замене
Эти детали представляют собой пластины из металла, на который крепятся фрикционные накладки.
Их состав и физическое состояние оказывают влияние на следующие важные моменты:
- усилие нажима на педаль, чтобы замедлить движение или остановить автомобиль;
- эффективная работа тормозов в разогретом или непрогретом состоянии;
- насколько шумно срабатывают тормоза;
- какой срок службы будет у тормозных колодок и дисков;
- насколько «грязной» будет работа колодок и наличие их продуктов износа.
Тормоза с колодками нужно регулярно осматривать, чтобы быть уверенным в их нормальном рабочем состоянии. Делать это рекомендуется с периодичностью примерно 10 000 км пробега. При визуальном осмотре могут быть выявлены признаки того, что тормозные колодки уже изношены, и пора их поменять на новые. Если вы увидели следующие дефекты и последствия износа, то замена этих деталей уже стала неизбежной:
1. Край фрикционной накладки выкрошен, из-за чего колодка может заедать в суппорте. Такое может быть из-за того, что при установке не были соблюдены размеры компонентов, или не соответствует их спецификация.
Диск при этом будет изнашиваться неравномерно.
2. Накладка-фрикцион имеет сколы на поверхности. Дефекты этого вида могут появиться из-за перевозки тяжелых грузов, слишком интенсивного торможения при движении или установки несоответствующих друг другу по своим размерам деталей. Проявится этот дефект в увеличившимся значительно тормозном пути, а когда выжимаются тормоза, будет слышаться скрежет.
3. Тормозной диск покрывается царапинами – поставлены накладки с чрезмерно жестким фрикционным материалом, или же когда колодки новые, но были установлены на уже изношенные диски. В такой ситуации, помимо колодок, нужно будет заменить одновременно и диски.
4. Колодки загрязнились агрессивными веществами – растворителем или маслом. Это будет приводить к тому, что торможение ухудшится из-за неэффективного распределения усилия при торможении.
5. Неравномерный износ тормозной колодки может происходить из-за заклинивания тормозного суппорта, что негативно сказывается на торможении, поскольку усилие торможения неравномерно распределено на ось.
6. Визуально при осмотре обнаруживаются синие полосы – этот факт означает, что фрикцион подвергся перегреву, и его структура изменилась. Может появиться при неправильной работе тормозами – например, водитель сильно и долго давит на педаль на спуске с горки. Диск перегревается и искривляется, на нем образуются трещины.
7. Видно при осмотре, что фрикционный слой истончился и приближается к двум миллиметрам по толщине.
8. Подсказать сроки замены тормозных колодок может сам автомобиль, оборудованный датчиком индикации недопустимого износа. Это или механические устройства, которые будут издавать скрип, когда колодки стерты до минимально допустимой толщины, или электроника, которая подаст сигнал об износе индикатором на приборную панель.
Определить, что износ колодок достиг критической отметки, можно также по поведению автомобиля:
- когда машина будет тормозить, ощущаются вибрации;
- педаль тормозов начинает проваливаться, или ее ход увеличивается;
- отмечается удлинение тормозного пути машины;
- тормозить приходится урывочно и провалами;
- на колесном диске обнаруживается налет с включенными металлическими частицами – фрикцион на колодке разрушен;
- притормаживая, слышно, как механизм начинает скрежетать или скрипеть, и этот шум день со дня на день нарастает.
Сложно ли своими руками заменить тормозные колодки
Сделать проверку, какое состояние в настоящий момент у дисков и колодок, удобно при смене сезонных шин весной и перед наступлением зимы. Самое простое решение – это позволить сделать эту проверку и, если нужно, замену специалистам.
Можно сделать всю работу и самому, но при этом нужно учесть несколько нюансов. Во-первых, замена колодок производится только попарно. Если у вас на одном колесе сильный износ, а вторая колодка еще в нормальном состоянии, то все равно вам придется менять обе.
На что еще нужно обращать внимание? Важно не только осмотреть, в каком состоянии диски и колодки, но в обязательном порядке проверить и тормозные шланги, по которым в гидравлику поступает тормозная жидкость. При работе с ними обращаются осторожно. Если их случайно повредить при демонтаже и установке колодок, то даже малейшая течь в конце концов приведет к падению уровня жидкости и, возможно, послужит причиной аварии.
Делая работу по замене деталей своими силами, в обязательном порядке побеспокойтесь о собственной безопасности. Устанавливайте под колеса упоры, чтобы автомобиль случайно не покатился, и не произошло несчастного случая. Ставьте домкрат на ровную поверхность, чтобы избежать падения машины на собственные ноги. Перед поднятием на домкрат машины болты на колесе отверните, не раскручивая полностью. Когда кузов будет уже поднят, болты открутите полностью и затем колесо снимайте.
Замена колодок – все делаем правильно
1. Автомобиль мы домкратом приподняли, пришло время приступить к основному мероприятию – снять изношенные старые колодки с целью замены их свежекупленными.
Для передних колес идут дисковые колодки, на задние ставятся барабанные, поэтому процесс установки немного будет разниться. Чтобы начать заменять колодки колес передней оси, сначала раскрутите болты, удерживающие тормозной суппорт, затем приподнимите механизм над диском и подвесьте к пружине подвески.
Шланги снимать не нужно, но нельзя допустить их отрыва, чтобы не было протечек тормозной жидкости в дальнейшем.
2. Если в модели автомобиля присутствует датчик износа колодки, его нужно отсоединить. Все тормозные механизмы желательно освободить от мусора и грязи, используя металлическую щетку.
3. Осмотрите тормозной диск, чтобы оценить его состояние – гладкость, отсутствие борозд и царапин, и принять решение о замене. Далее вы сможете рассмотреть тормозные колодки и проверить их на износ. Если они уже стерты и по толщине составляют примерно одну третью часть от размера новых, значит, пора менять. Если оставить уже изношенные колодки, то фрикцион может отскочить от основания, или произойдет заклинивание между скобами суппорта, а это угрожает неприятностью, когда тормозная система в неподходящий момент пойдет вразнос.
4. Стертые колодки снимите. Поршень утапливается в суппорте, для чего работают струбциной или специальным инструментом.
С направляющих суппорта счищают слои ржавчины и другую грязь при помощи наждачной бумаги, после чего смазывают.
5. После этих действий пришло время ставить свежие колодки, при этом нужно следить, чтобы не было перекосов. В дальнейшем все компоненты снова собрать, следуя обратным порядком, и затем машину можно опускать на поверхность.
В случае задних колес замена колодок состоит из следующей последовательности действий:
1. Транспортное средство ставится на передачу. Поддомкрачивают машину, снимают колесо, при этом для стояночного тормоза затягивание не нужно.
2. Тормозной барабан снять, для чего сначала откручивают болтики. Тросик ручника следует освободить, отверткой сначала снимают пружины.
3. Колодки, которые уже изношены и подлежат замене, осторожно снимают. После этой процедуры ставят новенькие, весь тормозной механизм заново монтируют, действуя в обратном порядке.
4.
Проверяют, как тормоза теперь работают, с этой целью нужно поставить машину на ручник и пробовать повращать колесо – оно должно оставаться неподвижным. После этого машину с домкрата снимают.
В заключение необходимо провести приработку новых механизмов, чтобы тормоза работали надежно и эффективно. Когда новые колодки смонтированы, нажмите два-три раза на тормоз, чтобы поршень суппорта начал работать. Первое время тормозить нужно плавно, избегая резкого агрессивного торможения примерно 300 км пробега, пока колодки не начнут плотно прилегать к диску.
Заключение
Тянуть с заменой тормозных колодок недопустимо, ведь от нормальной работы тормозов зависит слишком многое, в том числе жизни людей. В случае экстренной ситуации при необходимости быстро остановить автомобиль именно тормозная система отвечает за безопасность и предотвращение ДТП.
Чтобы тормоза не подводили, старайтесь тормозить как можно более плавно. Водите с соблюдением дистанции, чтобы не приходилось слишком часто резко притормаживать.
Тормозите не одним резким нажатием, а серией из нескольких нажатий на педаль. Попробуйте тормозить и двигателем наравне с тормозной системой.
Видео о замене тормозных колодок:
Как часто нужно менять прокладку
В зависимости от вашего возраста и телосложения ваш поток может время от времени меняться. Совершенно нормально иметь тяжелые дни и легкие дни: это самый важный фактор при принятии решения о том, как часто менять прокладку. Естественно, вам нужно будет заменять его чаще в дни интенсивного поглощения и реже в более легкие дни. В целом, просто прислушивайтесь к своему телу и берите новую прокладку всякий раз, когда ваша текущая не так удобна.
1
Скорость изменения менструальных выделений на ежедневной основе
Многие женщины используют прокладки для безопасности и для сведения к минимуму риска неприятного подтекания. Чтобы ваша прокладка работала в полную силу, важно менять ее достаточно часто, чтобы избежать переполнения. При определении того, как часто вы должны менять прокладку, помните, что есть несколько ключевых рекомендаций, о которых следует помнить.
От чего вас защищают менструальные прокладки
Прокладки защищают не только во время менструации. Многие женщины также доверяют им, когда им нужна помощь при легком подтекании мочевого пузыря. Это растущая потребность, особенно для женщин в возрасте от 30 до 40 лет, у которых был хотя бы один ребенок. Вы можете использовать ультратонкие прокладки Stayfree ® All-in-One для обеих целей одновременно, но имейте в виду, что моча может заполнить прокладку быстрее. Это может означать, что вам нужно менять прокладку чаще, чем вы думаете.
Типичное использование и рекомендации: с чего начать
Большинству женщин рекомендуется менять прокладки не реже одного раза каждые шесть-восемь часов в дни умеренного выделения. 3 Если ваш поток тяжелее, возможно, вам придется менять его чаще. Если вы вообще чувствуете влажность, это может указывать на то, что вы недостаточно меняете прокладку, и вам следует чаще это делать. 2 В целом, вы можете рассчитывать на Stayfree ® Ultra Thin ® Прокладки All-in-One обеспечивают защиту до восьми часов.
Почему Stayfree ® Продукция так хорошо сохраняет сухость
Stayfree ® Ultra Thin ® Прокладки All-in-One обеспечивают исключительную сухость, потому что: 90 003
- Они защитят вас несмотря ни на что ваш женский уход нуждается в
- Они работают на периоды, а также влажность и утечки. Это потому, что они оснащены эксклюзивной многожидкостной технологией, которая быстро блокирует жидкости всех типов.
- Помогают нейтрализовать запах, который может присутствовать
- Они дают вам душевное спокойствие
Некоторые продукты подходят как для менструации, так и для мочи, но не каждый день вы сталкиваетесь с продуктом, который обеспечивает исключительную защиту для обоих. Наши продукты обеспечивают защиту для всех ваших потребностей в уходе за женщинами, от обеспечения до 8 часов защиты до нейтрализации запахов! Не забывайте менять прокладку не реже одного раза в восемь часов (или чаще, если у вас большая скорость потока) для максимальной эффективности. 3 Женская гигиена очень важна. Если вы чувствуете, что ваша прокладка не держит вас в сухости, как должна, возможно, у вас более сильный поток, чем в среднем. Ничего страшного, многие женщины так делают! Просто меняйте прокладку чаще или так часто, как вам нужно, чтобы вам было комфортно и сухо.
Примечание. Эта статья предназначена только для информационных целей и не является медицинской консультацией.
Источники:
1.https://www.plannedparenthood.org/learn/health-and-wellness/menstruation/how-do-i-use-tampons-pads-and-menstrual-cups
2.https://nationalincontinence.com/s/ChoosingDisposables
3.http://www.thehealthsite.com/diseases-conditions/how-often-should-you-change-pad-even-if-you -не-кровотечение-во время-менструации-b0218/
Назад
Ингредиенты продукта
Посмотреть состав продукта здесь
Гигиена менструации: Побочные эффекты отказа от смены гигиенической прокладки каждые 4 часа
Каждая женщина сталкивается с различными проблемами во время менструации. В то время как многие женщины испытывают сильные перепады настроения и судороги, другие женщины испытывают слабость и усталость. Это некоторые неизбежные симптомы менструального цикла, но если вы не соблюдаете менструальную гигиену, у вас могут возникнуть и другие проблемы. В течение месячного цикла из организма выделяются бактерии.
Плохая гигиена, особенно несвоевременная замена гигиенической прокладки, может привести к множеству проблем. Эксперт советует менять прокладки каждые четыре часа, когда у вас менструация.
А знаете ли вы, зачем это нужно? Что ж, чтобы выяснить, почему необходимо менять гигиеническую прокладку каждые 4–5 часов, HealthShots поговорили с доктором Нираджем Шармой, акушером и гинекологом из Бийнора, который перечислил побочные эффекты длительного ношения прокладки.
Причины, по которым необходимо менять гигиенические прокладки каждые 4 часа
Доктор Шарма говорит, что большинство женщин меняют прокладки в зависимости от кровотока. Однако независимо от того, высокий у вас кровоток или низкий, вы должны менять прокладку каждые 4 часа. Это предотвратит риск бактериальной инфекции, и если вы не будете менять прокладку в течение дня, вы рискуете заразиться. Помимо этого, вы также можете столкнуться со многими вредными проблемами, связанными с вашим влагалищем и менструальным здоровьем.
Вот 6 опасностей, связанных с ношением одних и тех же прокладок в течение всего дня
Если вы долго не меняете прокладки, вы можете увеличить риск следующих проблем:
1. Лейкорея
Лейкорея — это состояние, из области гениталий начинает исходить обильное количество белых выделений. Из-за этого женщины могут чувствовать себя слабыми и более истощенными. По словам доктора Шармы, бели могут быть вызваны несвоевременной заменой прокладки.
Читайте также: Гигиенические прокладки могут увеличить риск развития рака и бесплодия: выбирайте продукты для менструации с умом!
2. Вагинальный зуд
Единственной причиной кожной инфекции является кожный зуд, а длительное использование одной и той же прокладки может вызвать сыпь и раздражение. В результате у вас может возникнуть невыносимый зуд и жжение внизу.
3. Кожная сыпь
Одной из основных причин появления сыпи во влагалище или вокруг него является несоблюдение надлежащей гигиены, особенно во время менструального цикла. Такие ошибки, как несвоевременная замена прокладки, приведут к грибковым и бактериальным инфекциям, которые также могут вызвать сыпь и раздражение.
Никогда не пренебрегайте своим вагинальным здоровьем. Изображение предоставлено: Adobe Stock4. Риск инфекции мочевыводящих путей (ИМП)
По словам доктора Шармы, несвоевременная замена прокладок является основной причиной ИМП. При ИМП возникает инфекция мочевыделительной системы, которая включает почки, мочеточники, мочевой пузырь и уретру. Из-за этого могут возникнуть такие проблемы, как жжение при мочеиспускании, боль внизу живота и неприятный запах из влагалища.
5. Кожа может шелушиться
По словам доктора Шармы, длительное увлажнение влагалища из-за ношения влажной прокладки может вызвать такие проблемы, как раздражение кожи и шелушение кожи из-за постоянного трения.