Замена масла в МКПП Как заменить масло в механической коробке передач
Содержание
- Как часто нужно менять масло в МКПП
- Какие признаки говорят о необходимости замены масла в МКПП
- Порядок проведения работ
- Предложение АО «Обнинскоргсинтез»
Замену масла в коробке передач выполняют для максимально возможного продления срока службы этого узла, который справедливо считается одним из наиболее важных механизмов автомобиля. Функции масла в АКПП и МКПП несколько отличаются. В первом случае смазочный материал играет роль рабочего тела, заменяя педаль сцепления и управляя работой самой коробки, во втором – трансмиссионная жидкость отвечает:
- за смазку деталей, которые входят в соприкосновение. Шестерни механизма постоянно сцеплены между собой, поэтому необходимо средство, снижающее их трение. Смазочный материал замедляет износ элементов и отводит из рабочей зоны металлическую стружку, которая может действовать как абразив;
- защиту омываемых поверхностей от коррозии и окислительных процессов;
- охлаждение узла.
Во время движения машины температура в местах сцепления шестерен достигает 250 °С. При этом масло не нагревается выше 150 °С, поглощая излишки тепла.
Как часто нужно менять масло в МКПП
Периодичность замены масла в механической КПП надо искать в технической документации к авто. Если такой параметр указан в пользовательских инструкциях, остается только следовать предписаниям завода-изготовителя. Проблема в том, что некоторыми автопроизводителями не предусмотрен регламент замены масла в МКПП. В этом случае специалисты рекомендуют ориентироваться на 100 тысяч км пробега или 5–6 лет эксплуатации, после которых нужно заменить смазочный материал в коробке передач. Важно понимать, что эти цифры усредненные и достаточно условные: сроки замены во многом зависят от марки авто, условий эксплуатации транспортного средства, манеры вождения, возраста машины. Если взять в качестве примера автомобиль Renault Clio II 2006 года выпуска, то при аккуратной езде менять масло в КПП этого авто лучше каждые 60 тысяч км пробега или раз в 4–5 лет.
Какие признаки говорят о необходимости замены масла в МКПП
В некоторых случаях трансмиссионную жидкость лучше заменить, не дожидаясь предписанных производителем или рекомендованных сервисными службами сроков. Это может потребоваться, если:
- во время движения транспортного средства со стороны коробки слышен посторонний шум и ощущается усилившаяся вибрация;
- в холодное время года передачи включаются с трудом до прогрева МКПП;
- переключение скоростей сопровождается рывками, толчками и стуками, которых не было прежде.
Порядок проведения работ
Сливать нужно прогретое трансмиссионное масло, поэтому перед началом процедуры лучше проехать 5–10 км и только затем размещать машину на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Для выполнения работ потребуется набор ключей, отвертка, пассатижи, воронка со шлангом или технический шприц, а также любая емкость для слива отработки. Масло меняют в такой последовательности:
- добиваются горизонтального расположения машины;
- откручивают пробку сливного отверстия, предварительно подставив емкость для отработанного материала. Уплотнительное кольцо при этом лучше заменить;
- дождавшись, когда сольется вся жидкость, пробку устанавливают на место;
- откручивают крышку заливного отверстия и с помощью шприца или воронки заливают в коробку новое масло. Нормальным уровнем считается нижний край заливной горловины, т. е. заполнение КПП нужно прекратить, когда из-под шланга или шприца начнут выливаться излишки смазочного материала.
Уплотнительное кольцо при этом лучше заменить;
Предложение АО «Обнинскоргсинтез»
В каталоге АО «Обнинскоргсинтез» масла для МКПП Sintec Trans в разных модификациях, включая:
-
TM-5-18 API GL-5 SAE 80W-90
Продукт изготовлен на высокоочищенной минеральной основе с тщательно подобранным пакетом импортных присадок. Трансмиссионная жидкость хорошо подходит для агрегатов, работающих в самых неблагоприятных условиях, в том числе при низких температурах и с постоянными перегрузками.
-
ТМ-4-12 API GL-4 SAE 80W-85
Масло предназначено для использования в коммерческом и грузовом автотранспорте, автобусах, а также в дорожно-ремонтной и другой технике. Жидкость не только уменьшает износ деталей, но и понижет уровень шума от работы трансмиссии. Материал не подвержен пенообразованию и обеспечивает легкое переключение передач зимой.
Когда менять масло в коробке передач механика?
Замена масла в механической коробке передач (МКПП) – тема, которая вызывает массу вопросов, особенно у неопытных автовладельцев. Когда его менять и нужно ли вообще это делать? Существует ли какой-либо регламент на замену, ведь многие производители утверждают, что их коробка не требует обслуживания? Ответы на все эти вопросы вы найдете в статье.
Для начала разберемся, какие функции выполняет масло в МКПП.
В автоматической коробке передач масло (специальная трансмиссионная жидкость) является рабочей средой для передачи крутящего момента.
В механике же масляного насоса нет, смазочная жидкость выполняет другие функции:
- Смазывание шестерен на валах: при наличии масла они входят в зацепление более плавно и медленнее изнашиваются
- Отвод стружки, мелких частиц металла и других продуктов износа от трущихся элементов
- Защита деталей от коррозии и окисления
- Отвод тепла: когда автомобиль двигается, температура масла в КПП составляет около +150 С, в точках соприкосновения шестерен она в 2 раза выше; масло омывает шестерни и немного их охлаждает
Даже небольшой объем масла в МКПП (около 2,5-3 литров) позволяет существенно продлить срок службы трансмиссии.
О том, нужно ли периодически менять масло в МКПП, сложилось неоднозначное мнение. Обусловлено это заявлениями многих производителей о том, что масло в их коробке залито на весь срок службы автомобиля.
Официальных данных на этот счет нет, в технических характеристиках такой параметр не указан. По негласным европейским и американским стандартам автомобиль можно и даже нужно менять, если он в течение семи лет проходил по 35 тысяч километров в год. Однако для многих российских автовладельцев 7 лет и 245 тысяч километров пробега – это почти новая машина.
Существует ряд объективных причин, по которым масло в МКПП все же подлежит замене.
Во-первых, это износ шестерен. Через определенное время масло наполняется продуктами износа. При этом в «механике» не предусмотрен специальный фильтр для трансмиссионной жидкости, и все металлические частицы находятся в коробке постоянно.
Во-вторых, масло со временем теряет основную смазывающую функцию. Конечно, для этого необходим достаточно большой пробег (от 150 до 250 тысяч километров, в зависимости от стиля езды и качества автомобиля), однако рано или поздно оно потемнеет и будет включать большое количество примесей.
В-третьих, при постоянно высоких температурах и трении масло, особенности старое, начинает вспениваться, лишается смазочных, защитных и теплоотводных свойств. В результате может произойти «задирание» главной передачи.
Для того, чтобы масло не вспенивалось, в него добавляют специальный пакет присадок. Однако со временем они теряют свои качества. Когда элементы трансмиссии значительно изнашиваются, коробка может издавать посторонние шумы. Особенно хорошо они слышны при переключении передач. При возникновении этого явления необходимо в срочном порядке разбирать МКПП, проверять состояние ее элементов и менять масло.
После проведения названных процедур коробка работает более мягко и плавно, производит меньше стуков и шумов.
Вопросы периодичности замены масла в МКПП и его порядке заслуживают отдельного внимания.
Существуют следующие типы масел для механической коробки передач:
- Минеральные – подходят для КПП с низкими оборотами; такие жидкости быстро теряют свои свойства, поэтому чаще подлежат замене (каждые 30-40 тыс. км. пробега)
- Полусинтетические – подходят для КПП с высокими оборотами; эти жидкости содержат присадки для улучшения химических и антикоррозийных свойств; рекомендуемый интервал их замены – 40-50 тыс. км. пробега
- Синтетические – наиболее дорогой вид масел с большим количеством качественных присадок; применяются, в основном, в АКПП; рекомендуемый интервал замены в МКПП – 60-80 тыс. км пробега
км. пробега)Тип основы трансмиссионной жидкости на упаковке отображен маркировкой API. Она имеет пять классификационных групп: от 1 до 5. Обозначаются они еще и буквами GL.
Каждые 10-15 тысяч км пробега рекомендуется проверять уровень масла в МКПП, так как его нехватка может вызвать выход коробки передач из строя.
Способ проверки зависит от марки автомобиля. Проще всего, если имеется щуп. Если же его нет, нужно открутить пробку маслозаливной горловины (она находится сбоку коробки) и посмотреть, где находится масло – оно должно быть на уровне нижней резьбы контрольного отверстия.
Если жидкости не видно, следует обязательно восполнить недостающее количество, воспользовавшись шприцом. Масло должно начать вытекать из отверстия. Картер после этого насухо вытирается.
Чтобы оценить состояние смазочной жидкости, необходимо открутить пробку в поддоне и слить немного масла. Чем оно темнее и гуще, тем хуже.
Данные о сроке службы трансмиссионного масла и пробеге, через который его следует менять, стоит смотреть в техдокументации, прилагаемой к вашему автомобилю.
В некоторых случаях такая информация может отсутствовать, поэтому существуют усредненные цифры. Обычно это 100 000 километров пробега или 7 лет эксплуатации машины (в зависимости от того, что наступит раньше).
Однако с учетом условий эксплуатации автомобилей в России, а также стиля вождения многих автовладельцев эту цифру нужно уменьшить на 30-40 %. В переднеприводных бюджетных автомобилях используется преимущественно полусинтетическое масло, а его следует менять с еще меньшим интервалом – через каждые 45-50 тысяч км.
В старых заднеприводных машинах залиты, в основном, минеральные масла – для них срок замены составляет 35 000-40 000 км.
Непосредственно перед сливом масла, чтобы оно разогрелось и проще сливалось, следует немного обкатать автомобиль (около десяти километров будет достаточно).
Однако приступать к замене сразу же после остановки не рекомендуется во избежание ожогов от горячей жидкости. Дайте ей остыть несколько минут.
Общий алгоритм замены масла следующий.
Загоните автомобиль на яму и зафиксируйте колеса «башмаками». Открутите пробку маслозаливной горловины, чтобы избежать разрежения воздуха, которое будет мешать сливу. Заодно проверьте уплотнительное кольцо – возможно, его придется заменить.
Открутите сливную пробку, заранее подставив под нее емкость. Когда масло полностью стечет, закрутите пробку.
При помощи шприца залейте свежую трансмиссионную жидкость до нижней кромки маслозаливной горловины (лучше немного недолить, чтобы избежать масляных подтеков), затем плотно закрутите крышку.
Как часто менять масло в коробке передач?
Качественное и чистое масло в основных узлах и агрегатах – это возможность долго эксплуатировать ваш автомобиль без поломок. Старое масло плохо справляется со смазыванием деталей и элементов коробки передач. Пусть здесь не такое активное трение и не столь очевидный нагрев, но элементы изнашиваются довольно быстро без должного смазывания. Поэтому следует менять масло в коробке передач строго по регламенту или по общепринятым стандартам.
При правильной замене масла в КПП вы получаете ряд преимуществ:
- продление срока эксплуатации коробки передач;
- снижение рисков выхода из строя основных ее элементов;
- более плавная и мягкая работа оборудования;
- уверенность в достаточном уровне масла в коробке.
Регламент замены масла в механических коробках передач
Все механические коробки передач требуют замены масла с определенной периодичностью.
Несмотря на это, многие современные производители заливают масло в МКПП «на весь срок эксплуатации», о чем пишут в сопроводительных документах на машину. Но такой подход явно снижает ресурс коробки и заставляет владельца ремонтировать дорогостоящий узел уже на 120-150 тысячах километров пробега.
В механической коробке стоит менять масло не реже одного раза в 90 000 километров пробега или раз в 5 лет. Такой регламент позволит сохранить оптимальные свойства масла и значительно снизить риски выхода из строя шестерен, подшипников и валов механизма.
Для коробок большинства зарубежных брендов не выставляется регламент обслуживания. Но уже на 150 000 километров появляется шум, гул или хруст при работе КПП. В таком случае владельцу придется вложить немало средств в ремонт или замену коробки, а можно было обойтись заменой масла, которая стоит сравнительно недорого.
Регламент замены масла в АКПП
Автоматические коробки переключения передач более требовательны к качеству масла.
Речь идет именно о гидротрансформатрах, в которых обычно залито довольно много трансмиссионной жидкости. Замена масла в таких коробках – очень дорогостоящее и довольно сложное занятие, но оно необходимо для обеспечения нормальной службы КПП.
Заменить масло в автоматической коробке передач стоит, если актуально одно или несколько из следующих обстоятельств:
- последняя замена производилась более чем 5 лет назад;
- последнее обслуживание АКПП было более чем 90 000 км пробега назад;
- коробка начала немного пинаться при переключении передач;
- присутствуют посторонние звуки в момент работы или переключения АКПП;
- регламент обслуживания автомобиля требует заменить масло в АКПП.
Иногда замена масла позволяет справиться с пинками и прочими неприятностями в коробке передач. Проблема в том, что низкий уровень трансмиссионной жидкости приводит к неадекватной работе агрегата. Если продолжить ездить на авто с такой проблемой, коробка окончательно выйдет из строя и потребует замены или дорогостоящего ремонта.
Вовремя произведенная замена позволяет избежать таких последствий.
Когда менять масло в роботизированной КПП?
Роботы привычно считаются автоматическими коробками передач. Но по своей сути эти КПП являются механикой, которой управляет специальная компьютеризированная система. Масло в такой коробке залито только в механическую часть, сама система переключения в обслуживании не нуждается. А вот в механической части все ровно так же, как и в случае с обычной механической коробкой – замена потребуется не реже 1 раза в 5 лет или каждые 90 000 км пробега. Впрочем, большинство роботов нуждаются в серьезном ремонте на пробеге около 150 000 километров, и регламент замены масла никак не влияет на эту особенность. Ведь ломаются в данных устройствах чаще всего именно механизмы переключения и детали сухого сцепления, которые не контактируют с маслом.
Замена масла в вариаторе – когда нужно делать?
Вариатор – довольно нежный тип трансмиссии. Замена масла в таком агрегате потребуется более часто, чем в других видах коробок передач.
Лучше не затягивать и поменять масло полностью во всех элементах коробки 1 раз в 30-40 тысяч километров и не реже чем 1 раз в 3 года. В таком случае ваш вариатор будет неплохо работать до 200 000 километров пробега и не принесет проблем.
Дело в том, что детали вариатора с большей вероятностью будут стираться в процессе работы, а мелкие элементы ремней вариатора более охотно залетают в смазку, чем металлическая микростружка, которая образуется при работе обычных коробок передач. Элементы ремня довольно быстро забивают фильтр вариатора и начинают уничтожать детали агрегата. Если замена масла производится достаточно часто, проблем можно избежать. Если же масло не менять, то вариатор прослужит около 150 000 километров и потребует замены или довольно дорогого ремонта.
Какое масло выбрать для коробки?
Подбор масла также важен, поскольку неподходящие смазочные материалы способны полностью уничтожить коробку за несколько месяцев эксплуатации. Стоит внимательнее отнестись к вопросам подбора материалов для сервиса автомобиля, чтобы продлить срок жизни вашей коробки передач.
Основные критерии для подбора качественного масла:
- лучше покупать оригинальные масла, пусть они и станут самым дорогим вариантом;
- если вы выбираете не оригинал, тогда следует использовать заводские допуски для подбора;
- производитель масла также важен, лучше подбирать смазочные материалы известных брендов;
- чрезмерная экономия неуместна, тем более, данная процедура производится не так часто;
- при замене масла также потребуется заменить фильтр КПП, если он предусмотрен в конструкции вашей коробки передач.
Не забывайте, что от качества сервиса вашего автомобиля зависит срок его эксплуатации. Также при должном обслуживании вы сможете дороже продать ваш автомобиль, когда соберетесь его менять. Поэтому нормальный сервис однозначно окажется более выгодным, чем использование самых дешевых смазочных материалов, которые быстро убьют ваше авто.
Часто задаваемые вопросы
Сколько стоит поменять масло в коробке?
Все зависит от типа коробки, объема смазки, а также выбранного сервиса.
Стоимость может быть весьма неприятной, особенно для автоматических коробок передач.
Что если не менять масло в АКПП?
Если не менять масло по регламенту в коробке передач, фильтр забьется, и масло со стружкой начнет довольно быстро уничтожать вашу коробку, а затем ее придется заменить или отремонтировать.
Почему в автомате 8-9 литров масла?
Объем смазки объясняется наличием гидроблока и гидротрансформатора, на работу которых необходимо большое количество трансмиссионной жидкости.
Почему при замене масла нужно больше смазки, чем по регламенту?
Когда специалисты меняют масло в автоматах с гидротрансформатором, они прогоняют старую смазку новой. Это приводит к тому, что для условно полной замены необходимо на 2 литра больше масла, чем по факту находится в коробке. Иначе новое масло не сможет вытеснить старое, и в коробке останется смесь.
Можно ли поменять масло в коробке самостоятельно?
Вы можете заменить масло своими руками, но для этого нужно знать, где находится сливное отверстие, как залить масло, сколько его нужно заливать.
Любые ошибки могут привести к фатальным последствиям и попросту уничтожить вашу коробку.
Понравился этот контент? Подпишитесь на обновления!
Вязкость трансмиссионного масла – какой она должна быть?
Как поменять масло в АКПП, и когда это необходимо делать?
Проверка уровня масла в АКПП – условия обслуживания автомата
Зачем нужно масло в КПП и как часто его нужно менять?
Чем отличается механика от автомата? Разбираем матчасть
К списку статей
Социальные комментарии Cackle
Сколько масла и как часто заливается в коробку передач
Масло в коробке переключения передач уменьшает нагрузку от трения деталей, защищает агрегат от коррозии и износа. При этом важно соблюдать определенную производителем регулярность замены масла в зависимости от типа КПП.
Рассказываем, сколько масла заливается в коробку переключения передач и как часто нужно это делать.
Как часто заливать масло в КПП
Смазочный материал защищает КПП от износаПериодичность замены масла зависит от того, какая КПП установлена в транспортном средстве. Кроме того, большую роль играют нагрузки на агрегат.
Механическая коробка переключения передач отличается простой конструкцией. В ней крутящий момент передается ведущим колесам через валы и зубчатые шестерни, которые постоянно соприкасаются друг с другом. Если на вашем автомобиле стоит «механика», менять масло нужно не реже, чем через каждые 150 тысяч километров пробега. Перевозка грузов, передвижение по пересеченной местности, неблагоприятные погодные условия – подобные нагрузки сокращают периодичность замены масла вдвое.
Автоматические КПП отличаются принципом действия, но все они устроены однозначно сложнее механики. Масло в них является рабочей жидкостью.
Оно не только смазывает детали трансмиссии, но и отводит тепло от гидротрансформатора. Для стабильной работы АКПП масло в ней рекомендуется менять через каждые 30–50 тысяч километров пробега.
Вариатор — бесступенчатая КПП, в которой крутящий момент от двигателя к трансмиссии передается через 2 шкива. Такая коробка очень чувствительна к пробуксовкам, частым ускорениям и замедлениям. Агрессивная езда изнашивает шкивы и передаточные ремни, из-за чего фракции подвижных частей загрязняют масло. Поэтому опытные автомастера рекомендуют менять смачную жидкость в вариаторах примерно через 40 тысяч километров пробега.
Роботизированная КПП с двумя сцеплениями — по сути, это две механические коробки с электронным блоком управления, который автоматически меняет передачи. При этом одна механическая коробка отвечает за четные скорости, вторая — за нечетные. В РКПП нагрузку испытывает множество сложных деталей: диски сцепления, серво- и гидро-приводы, гидроблок и прочее.
Чтобы сложный агрегат служил без перебоев, масло в нем рекомендуется менять через каждые 50-60 тысяч километров пробега.
Эти показатели примерны – в любом случае следует соблюдать рекомендации, которые установлены автопроизводителем.
Как определить, что масло пора менять:
- По пробегу
- После покупки БУ автомобиля, если нет достоверных свидетельств недавней замены.
- Появляются толчки и задержки при переключении передач
На что обратить внимание при замене масла в КПП, чтобы предотвратить возможные серьезные поломки агрегата:
- отработанное масло пахнет гарью;
- объем отработки меньше положенного;
- отработанная смазочная жидкость сильно потемнела;
- в отработанном масле обнаружены металлические частицы.
Но что произойдет, если пренебречь рекомендациями замены масла в КПП? Со временем смазочная жидкость теряет свои изначальные свойства, загрязняется, пенится и густеет.
Из-за этого узлы коробки перестают работать как положено, что приводит к переключению передач, повышению потерь на трение и росту рабочей температуры. В результате КПП быстро изнашивается, что может привести к крайне дорогостоящему ремонту или полной замене агрегата.
Сколько масла заливается в коробку переключения передач
Поскольку масло в механической коробке переключения передач выполняет в основном смазочные функции, его расход сравнительно небольшой. Как правило, в 5-ступенчатую коробку необходимо вводить 1,6 литра масла, в 4-ступенчатую – 1,3 литра.
В АКПП масло ATF расходуют сразу несколько ключевых узлов. Гидротрансформатор забирает около 2 литров, насос и шестерни – около 4 литров, магистраль маслопровода и радиатор – еще около 2 литров. Следовательно, суммарный расход масла на «автомате» составляет примерно 8 литров для легкового автомобиля. Для внедорожников масла требуется еще больше – около 9–10 литров. Если в автомобиле установлен вариатор – автоматическая коробка без гидротрансформатора, расход масла будет меньше на 1–2 литра.
В роботизированную коробку, в зависимости от количества ступеней, рекомендуется заливать от 1,9 до 2,4 литров масла.
Какое масло заливать в коробку?
Масла для коробки переключения передач, как и моторные масла, делятся по основе на несколько групп: подробнее об этом – в статье «Из чего складывается стоимость моторного масла».
- Минеральные масла – производятся путем перегонки нефти. При этом в такой смазочной жидкости не меняется молекулярная структура.
- Синтетические масла – при их изготовлении используются различные присадки, которые повышают эксплуатационные свойства смазочной жидкости.
Синтетическое масло, как правило, более жидкое при низких температурах и более стабильное к воздействию окружающих факторов. Например, Если минеральное масло с момента старта работы смазывает все детали коробки за несколько минут, синтетика сокращает это время до 30–40 секунд. Особенно это касается холодных пусков зимой.
Как заливается масло в коробку переключения передач
Сливать масло из КПП необходимо в специальный поддонЗамена масла в механической КПП – процедура, с которой можно справиться без помощи автомеханика. Важный момент – перед тем как поменять масло в коробке, используемую в данный момент смазочную жидкость необходимо прогреть. Так масло проще будет слить. Для прогрева масла достаточно поездить на машине 5–10 минут. Далее можно приступать к замене масла:
- Загоните автомобиль на эстакаду.
- Поставьте машину на ручной тормоз.
- Снимите защитную крышку с КПП и колпачок с сапуна (клапана для выравнивания давления).
- Прочистите сапун.
- Открутите сливную пробку.
- Слейте отработанное масло – как правило, на это уходит 10–15 минут.
- Закрутите пробку.
- Залейте необходимое количество масла с помощью специального шприца.
- Закрутите колпачок сапуна.
- Установите защиту КПП.
Замена масла в АКПП и вариаторе производится специальным оборудованием на профильном СТО.
Можно ли заливать ATF в «механику»?
Чтобы МКПП проработала дольше, опытные автомеханики рекомендуют использовать синтетические масла AT, обладающие необходимыми допусками.
Когда и как часто нужно менять масло в коробке передач: обзор и советы
22.09.202217 675 4 10 Система смазки
Автор:Иван Баранов
Любишь кататься — люби и масло в коробке передач менять! Вполне естественный вопрос: «Когда менять масло в коробке передач?» А вот давайте и разберемся в этом.
Хорошо себя чувствовать коробке передач помогает масло, а именно его качество. Среди автолюбителей часто ведутся споры: стоит ли вообще менять масло в КПП? Казалось бы, почему нет? А дело в том, что неполадки в коробке передач случаются настолько редко что скорей ломаются другие части автомобиля, когда трансмиссия чувствует себя всё ещё вполне бодро.
Автомобиль уже вовсе не едет, а ей всё ещё достаточно хорошо. И потому многие считают, что КПП не нуждается в замене жидкости вовсе: хватает лишь заводской подливки вяжущего и катайся сколько угодно. Но это не совсем верный подход.
Рабочее и горелое масло в стаканчикахСодержание
- 1 Когда лучше всего проводить замену?
- 1.1 При наличии странных звуков в коробке
- 1.2 Если при проверке видно, что масло почернело и пахнет гарью
- 1.3 В зависимости от пробега
- 2 Какое масло нужно заливать?
- 2.1 Виды трансмиссионных жидкостей
- 2.2 Классификация по уровню нагрузки и степени вязкости
- 3 Сколько заливается в коробку передач?
- 4 Видео «Трансмиссионные масла для МКПП»
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Когда лучше всего проводить замену?
При наличии странных звуков в коробке
В процессе эксплуатации КПП в нее попадают влага и частички металла, отрываемые от шестеренок в процессе их износа. А это ведёт к потере качества и нормативных функций КПП. Поэтому, во время переключения передач прислушайтесь, наличествуют ли странные звуки, которых вы раньше не наблюдали. Это могут быть скрежет, гудящие, жужжащие или воющие звуки.
Если при проверке видно, что масло почернело и пахнет гарью
Для полной уверенности нужно проинспектировать жидкость при помощи щупа для проверки уровня. Если оно почернело и издаёт запах гари, то возможно настало время, когда менять смазывающую жидкость просто необходимо.
В зависимости от пробега
В зависимости от производителя автомобиля и условий эксплуатации пробег, через который желательно менять масло, варьируется. Некоторые специалисты советуют менять через 30-40 тыс. км, другие говорят производить замену через 50-60 тыс. км. Также бытует мнение, что менять вязкую жидкость при пробеге в 100-130 тыс. км, после предыдущей замены, является нормальной практикой.
Разумеется, коробка передач хоть и устойчивая часть автомобиля, но проводить замену после 60 тыс. км пробега будет оптимальным и достаточным вариантом. Как и рекомендует большая часть опытных специалистов. При покупке подержанного авто, желательно тоже произвести замену., ведь кто знает, когда последний раз это делал предыдущий владелец.
Какое масло нужно заливать?
Вопреки мнениям и заявлениям автопроизводителей, что можно заливать и моторные масла, знайте: для КПП нужно использовать именно трансмиссионные масла. Вероятно, именно так могут сказать вам в большинстве автосервисов.
У масел существует различие типов: MTF и ATF, что соответствует механическим и автоматическим типам коробок передач. Оба типа можно приобрести практически в любом автосервисе или в специализированных магазинах.
Жидкость для КПП в бутылках от LIQUI MOLYНо тут встанет вопрос, – на какой основе стоит лучше остановить свой выбор?
Виды трансмиссионных жидкостей
- Синтетическая — имеют в своей особенности очень высокие показатели и характеристики, а также не менее высокую цену.
- Полусинтетическая — качество и цена является наиболее целесообразной и оптимальной, поэтому маслянистые жидкости на данной основе имеют наибольшую популярность.
- Минеральная основа.
Классификация по уровню нагрузки и степени вязкости
1. APL – уровень нагрузки, который выдерживает это вещество:
- GL-1 — при работе в лёгких условиях;
- GL-2 — средней тяжести;
- GL-3 — умеренных нагрузках;
- GL-4 — тяжелых условиях;
- GL-5 — очень тяжелых условиях;
- GL-6 — самых суровых, но думается мне, что вряд ли вы это где-то встретите.
Наиболее часто автолюбители используют GL-4 и GL-5.
2. SAE – степень вязкости:
- зимние;
- летние;
- всесезонные.
Класс вязкости | Максим. темп., при кот. вязк. | Кинематическая вязкость | |
минимальная | максимальная | ||
70W | 55 | 4,1 | — |
75W | 40 | 4,1 | — |
80W | 26 | 7,0 | — |
85W | 12 | 11,0 | — |
90 | — | 13,5 | 24,0 |
140 | — | 24,0 | 41,0 |
250 | — | 41,0 | — |
Таблица степени вязкости в зависимости от класса трансмиссионного масла (по SAE)
Сколько заливается в коробку передач?
Объем масла в минимальном и допустимом количестве может различаться у разных автомобилей. Для начала, необходимо ознакомиться с этим в мануале или руководстве по эксплуатации вашего авто, где должно быть указано сколько допустимо. Зачастую его заливают до отметки MAX, но некоторые специалисты рекомендуют переливать, но не более 200 мл от допустимой нормы (многие утверждают, что это хорошо для 5-й передачи). Теперь вы знаете тип, отличия и преимущества трансмиссионных масел, выбор которых огромен и этот выбор за вами!
Видео «Трансмиссионные масла для МКПП»
В этом ролике узнайте подробнее о маслах для КПП: какие они бывают, как их разделяют и как подобрать жидкость для автомобиля.
А как часто вы меняете масло в своем авто?
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (90.91%)
Нет (9.09%)
Когда менять масло в коробке передач, сколько масла нужно заливать?
Регулярная замена масла в коробке переключения передач (КПП) улучшает работу этого агрегата и продлевает срок его службы. В этой статье мы расскажем о том, зачем нужна замена масла в КПП, какое масло подходит для различных типов коробок и сколько масла необходимо заливать во время замены.
Как работает КПП
Чтобы понять, почему качественное масло является залогом хорошей работы КПП, необходимо понимать, что делает этот агрегат и как работает. Двигатель вращает коленчатый вал с достаточно большой скоростью, но малым крутящим моментом, из-за чего передача энергии напрямую от мотора к колесам возможна лишь на высоких скоростях, где достаточно поддерживать заданный темп движения. Поэтому необходимо снижать скорость вращения коленчатого вала, одновременно увеличивая крутящий момент. Именно это и делает коробка передач. Вне зависимости от типа КПП, принцип работы всегда одинаков – редуктор, состоящий из большой и малой шестерни либо понижает скорость вращения вала, увеличивая крутящий момент, либо наоборот, увеличивает скорость вращения, снижая крутящий момент. При этом мощность остается неизменной.
Переключение передач происходит благодаря различному сочетанию ведущей и ведомой шестерней КПП. В механической (МКПП) коробке передач водитель с помощью рычага, приводящего в действие систему вилок, подключает нужное сочетание шестеренок. В автоматической (АКПП) коробке передач этим процессом управляют различные системы. В вариаторных коробках передач система управления отсутствует, а ее функцию выполняет ведущая шестерня или шкив, в зависимости от конструкции агрегата.
Когда редуктор преобразует скорость вращения и крутящий момент, его шестеренки плотно прикасаются друг к другу, из-за чего под действием силы трения стираются их зубья. Масло почти полностью устраняет трение, благодаря чему снижается износ шестеренок. Во время переключения передач вилки приводят в действие шестеренки, двигая их по первичному и вторичному валу, благодаря чему их зубья и входят в зацепление. Качественное масло облегчает включение передач, а также смазывает и охлаждает шестерни и подшипники. В АКПП масло охлаждает электрические и механические узлы коробки, а также нередко является рабочей средой системы выбора передач. Все это позволяет сделать вывод – масло должно быть:
- качественным;
- соответствующим КПП по вязкости;
- соответствующим КПП по максимальной и минимальной температуре.
Какое масло заливается в коробку передач — типы масла для разных коробок
В автомагазинах представлены различные типы масла – моторное, трансмиссионное, гидравлическое и так далее, но вот какое именно подойдет для той или иной коробки передач? Можно воспользоваться помощью продавца или менеджера, но с вероятностью 95% он предложит не то, которое лучше других подходит для конкретной коробки, а более дорогое. Выбор типа масла зависит от следующих параметров:
- конструкции коробки передач;
- нагрузок на коробку;
- мощности и оборотов двигателя.
По этой причине производитель дает рекомендации, какой тип и сорт масла идеально подходит для этого агрегата. Ведь для коробок с прямыми шестернями необходимо один тип масла, а для коробок с косыми шестернями другой. Для механики требуется один тип масла, для коробки с гидравлическим управлением другой, а для роботизированной коробки третий. Для машин с моторами малой мощности требуется одно масло, а для автомобилей с мощным мотором другое. Поэтому самый лучший способ определения типа и сорта масла – следовать советам, изложенным в руководстве по эксплуатации автомобиля. В большинстве случаев это немного удорожает обслуживание машины, ведь производители рекомендуют премиальное масло своих партнеров, зато обходится гораздо дешевле, чем ремонт коробки, сломавшейся из-за неподходящего масла.
Периодичность замены — когда менять масло?
О том, когда менять масло в коробке передач – предмет споров на многочисленных форумах. Одни утверждают, что масло в КПП необходимо менять каждые 50 тысяч километров, другие заявляют, что каждые 100-200 тысяч, а третьи ссылаются на руководство к каким-то машинам, где написано, что масло заливают на весь срок службы и замены оно не требует. Производители заинтересованы в том, чтобы машина проработала гарантийный срок и пришла в такое состояние, что ее пришлось бы ремонтировать или менять. Те, кто меняет масло каждые 200 тысяч километров, исходят из того, что одну замену масла машина переживет, а о другой пусть думает новый хозяин.
Из опыта известно, что оптимальный пробег до замены масла при неспешной и аккуратной езде по хорошим дорогам, минимальной загрузке автомобиля, исправном моторе и коробке передач составляет 80–100 тысяч километров. Езда по плохим дорогам сокращает оптимальный пробег на 5–10 тысяч километров. Любовь к скорости, быстрым стартам и агрессивной манере езды сокращает оптимальный пробег на 10–20 тысяч километров. Любая неисправность коробки передач или мотора сокращает оптимальный пробег на 5–20 тысяч километров. Частая перевозка грузов сокращает оптимальный пробег на 5–10 тысяч километров.
Все эти правила верны как к механическим, так и автоматическим коробкам передач. Поэтому оптимальный пробег, после которого желательно заменить масло в коробке передач составляет 40–100 тысяч километров, в зависимости от условий эксплуатации машины, качества масла и умения водителя. При этом замена масла должна быть произведена до того, как ухудшится работа коробки. Владельцы машин с автоматической трансмиссий нередко оттягивают замену масла до тех пор, пока коробка не начинает работать неправильно. Если такое произошло, значит переработавшее свой ресурс масло уже начало негативно влиять на состояние агрегата.
Необходимо понимать, что чем хуже состояние коробки передач, тем чаще необходимо менять масло. Ведь ухудшение состояния коробки передач связано с:
- потерей цементирующего слоя на шестернях и валах;
- уменьшением пропускной способности каналов и жиклеров;
- снижением смазывающей способности масла;
- заеданием вилок и других подвижных элементов.
Что будет, если масло вовремя не заменить
Многие водители уверены, что если не заменить масло в коробке вовремя, то ничего страшного не произойдет. На самом деле даже небольшое опоздание с заменой масла не только ухудшает работу коробки, но и увеличивает износ деталей. Из-за этого в масло попадает металлическая стружка, которая забивает масляный фильтр (если он установлен). Если же масляного фильтра нет, то смазка с металлической пылью и стружкой попадает между трущимися деталями, увеличивая их износ. Из-за этого коробка начинает гудеть. Если дошло до гула, то коробке осталось работать недолго.
Возможно, она проработает еще 30 или даже 50 тысяч после замены масла, но детали со стертым цементирующим покрытием обладают гораздо меньшей прочностью и стойкостью к истиранию. Поэтому после заливки нового масла в нем быстро появится металлическая пыль или стружка. На автоматических коробках с гидравлическим переключением передач даже небольшая задержка с заменой масла приводит к ухудшению работы гидравлической системы, менее четкому включению передач, задержкам в работе. Это происходит из-за засорения каналов и жиклеров, поэтому замена масла кардинально изменить ничего не сможет. Поэтому после замены масла состояние коробки если и улучшится, то незначительно, а затем продолжит ухудшаться.
Сколько лить масла в КПП или чем опасны недолив и перелив
Каждому типу коробки передач соответствует своя норма масла. Поэтому нельзя сказать – в Форд Фокус лей столько то, а в Тойоту Камри столько-то. Ведь объем масла зависит от конкретной коробки. Поэтому необходимо строго следовать рекомендациям, изложенным в руководстве по ремонту и обслуживанию машины. Чем же опасны недолив и перелив масла? Если уровень масла ниже нормы, то при работе на высоких оборотах ухудшается смазывание и охлаждение трущихся частей, из-за чего возрастает их износ. Если уровень масла сильно ниже нормы, то это процесс начинается на средних, а иногда и на малых оборотах двигателя. В этом случае на высоких оборотах детали соприкасаются почти без смазки, из-за чего их срок службы резко сокращается.
Если же уровень масла выше нормы, то во время движения автомобиля на включенной передаче, давление на сальники оказывается выше расчетного и их продавливает. В результате масло начинает вытекать из коробки передач на землю. Со временем этот процесс усиливается, что приводит к сильному снижению уровня масла и повреждению коробки. Это процесс одинаково проходит как на морально устаревшей советской механике, так и на современных гидравлических или роботизированных автоматических коробках передач. Разница лишь в стоимости деталей и ремонта. Поэтому объем заливаемого масла, равно как и его уровень (это особенно важно при частичной замене масла в автоматических коробках) должны полностью соответствовать указанным в инструкции по ремонту и эксплуатации машины.
Когда менять масло в коробке передач
Когда менять масло в коробке передач | Express.co.ukВойти Зарегистрироваться
15°C
МАСЛО ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ необходимо для обеспечения бесперебойной работы автомобиля, и важно следить за тем, чтобы оно всегда обслуживалось. Вот когда вы должны заменить масло в коробке передач.
Ссылка скопирована
Автомобили с бензиновым и дизельным двигателем: запрет на продажу перенесен на 2030 год
Неверный адрес электронной почты
Мы используем вашу регистрацию, чтобы предоставлять контент способами, на которые вы дали согласие, и чтобы лучше понимать вас. Это может включать в себя рекламу от нас и третьих лиц, исходя из нашего понимания. Вы можете отписаться в любое время. Подробнее
Трансмиссионное масло постоянно работает над уменьшением стрессового воздействия на коробку передач автомобиля, поддерживая его работу на пике. Но, как и большинство смазочных материалов в автомобиле, через некоторое время его необходимо будет заменить. В противном случае медленное накопление отложений может привести к засорению фильтра масляного редуктора и потенциальному повреждению компонентов. Поскольку это, вероятно, приведет к дорогостоящему ремонту у механика, вам следует не доводить дело до этого момента.
Когда менять масло в коробке передач
Если в вашем транспортном средстве нет системы контроля срока службы масла, может быть трудно понять, когда придет время заменить масло в коробке передач.
Но в целом есть несколько правил, которым вы можете следовать, чтобы узнать, когда пора ремонтировать масло.
Механические коробки передач обычно требуют замены масла каждые 30 000–50 000 миль.
В автоматических коробках передач интервал замены трансмиссионного масла обычно составляет от 60 000 до 100 000 миль.
ПОДРОБНЕЕ: Коллекция автомобилей Льюиса Хэмилтона включает Pagani и Mercedes Hypercar
Когда менять масло в коробке передач (Изображение: Getty)
Когда менять масло в коробке передач: Время от времени необходимо менять масло в коробке передач (Изображение: Getty)
ПОДРОБНЕЕ
- Classic владельцам автомобилей может понадобиться «паспорт» автомобиля после Brexit
Рекомендуется менять масляный фильтр коробки передач одновременно с заменой масла.
Если вы устранили течь коробки передач, всегда меняйте масло после ремонта, чтобы убедиться, что оно полностью залито.
Поскольку ассортимент настолько широк, хороший способ оценить здоровье вашего масла — проверить его цвет.
Новые масла ярко окрашены – обычно красного цвета – и полупрозрачны, но они приобретают более темный оттенок, теряют прозрачность и могут пахнуть горелым из-за окисления по мере разложения или образования отложений.
Когда менять масло в коробке передач: может быть трудно понять, когда пора менять масло (Изображение: Getty)
Чтобы проверить масло в коробке передач: быть показано в руководстве пользователя). Если в вашей модели автомобиля его нет, вам, вероятно, придется поднять автомобиль с помощью домкрата или подъемника, а затем осторожно снять крышку заливной горловины трансмиссии, расположенную на узле трансмиссии.
Вытащите щуп из заливной горловины. Если вы подняли автомобиль, вставьте в систему линейку, отвертку или другой предмет, чтобы взять пробу масла.
И, наконец, проверьте цвет масла.
НЕ ПРОПУСТИТЕ
Бюджетный китайский электромобиль продается лучше, чем Tesla — электромобиль стоимостью 3200 фунтов стерлингов [INSIGHT] на грани: боссы в Brexit паникуют из-за сделки с ЕС [АНАЛИЗ]
Когда менять масло в коробке передач: Если вы не уверены, что можете сделать это самостоятельно, на всякий случай вызовите специалиста (Изображение: Getty)
Если ваше масло темно-коричневого, черного или светло-розового цвета (что происходит из-за загрязнения водой), то пришло время его заменить.
Красно-коричневая полупрозрачная жидкость часто слегка разлагается, но это не обязательно означает необходимость ее замены.
Если вы новичок и немного нервничаете по поводу замены масла в коробке передач, лучше всего обратиться к профессионалу.
Тенденции
Однако, если вы хотите сделать это самостоятельно, Total советует вам выполнить следующие действия:
- Если в вашем транспортном средстве или оборудовании есть сливное отверстие, найдите его и поместите под ним поддон.
- Отвинтите сливной болт или снимите поддон коробки передач, затем дайте всей жидкости стечь в поддон.
- Удалите старую прокладку и наполнитель, имея под рукой сменные компоненты.
- Осмотрите поддон редуктора, очистив магнит от мелких частиц металла.
- Установите новую прокладку и фильтр, затем снова прикрутите поддон к механизму или транспортному средству.
- Убедитесь, что вы приобрели подходящее трансмиссионное масло для своего автомобиля, сверившись с руководством по эксплуатации для правильного типа.
- Проверьте, сколько жидкости требуется вашей коробке передач, в руководстве по эксплуатации.
- Залейте необходимое количество жидкости в коробку передач с помощью масляного насоса или вылейте ее после измерения.
- Дайте маслу отстояться в течение нескольких минут, затем начните концовку и запустите автомобиль на короткое время.
- Проверьте уровень масла, чтобы убедиться, что он правильный, и утилизируйте масло ответственно.
Самое читаемое в разделе «Автомобили»
Лорен Лайл из «Чужестранки» объясняет, почему она взяла на себя роль Карен Пири уголовное расследование в отношении мужчин
Деменция: сон в определенное время может увеличить риск на 70% – исследование
Один простой тест может определить риск сердечного приступа !’
Водителей предупредили о новых изменениях бензина E10, которые могут привести к снижению расхода топлива
Электромобили теперь являются «предпочтительным выбором» для водителей Великобритании, а не бензин и дизель сохранение хак с помощью общей функции автомобиля
Большинство водителей электромобилей недовольны состоянием общественной зарядки — «должно быть легко!»
«Должно быть видно!» Водителей предупредили об огромных штрафах этой осенью за распространенную ошибку номерного знака
Tesla приказала отозвать почти 1,1 миллиона автомобилей из-за проблем с безопасностью — «риск получения травм»
Поддержка водителей в отношении запрета бензиновых и дизельных автомобилей к 2030 г.
или ранее «Мы несем ответственность»Водитель оштрафован на 100 фунтов стерлингов за подобную парковку на городской автостоянке
«Действовать сейчас!» Квартенг призвал «немедленно» снизить ставки НДС на зарядные устройства для электромобилей
«Нам нужно меньше полагаться на автомобиль»: основные дороги Великобритании будут закрыты сегодня в связи со Всемирным днем без автомобиля
«Очень непредсказуемо!» Водителей призывают регулярно проверять автомобили, чтобы избежать аварий этой осенью мгновенно сократить расход топлива на 12 процентов
Автомобили на водороде могут появиться на дорогах Великобритании из-за нехватки лития для аккумуляторов электромобилей
Парковка на улице может резко увеличить расход топлива – «сохраняйте эффективность»
9«Самая важная задача!» Автомобилисты могут сэкономить почти 1000 фунтов стерлингов в год, внеся небольшие изменения
ОПРОС: Следует ли оплачивать увеличение парковки за счет повышения муниципального налога ?
«Массовое расширение масштабов!» Призывы к прекращению продаж бензиновых и дизельных автомобилей к 2035 году усиливаются
Водителей призывают использовать малоизвестный способ экономии топлива с использованием цифрового дисплея автомобиля
Роллс-Ройс и Бентли
Королева Елизавета II возила катафалк Jaguar, который она помогла разработать
Водителей призвали использовать хак, позволяющий отслеживать угнанные автомобили с помощью телефона знать!» Водителей предупредили об огромных штрафах за малоизвестные правонарушения
Водителям вынесено предупреждение, поскольку в некоторых городах на 1000 автомобилей приходится менее одного парковочного места
«Ключевые» способы экономии топлива могут увеличить экономию топлива на 17% эффективнее
«Погрузитесь в воду»: водители надеются сократить использование автомобилей в связи с грядущим запретом на бензиновые и дизельные автомобили с 2030 года
«Отказаться!»: водители предупреждены о важных шагах перед продажей автомобиля или рискуют потерять банковские реквизиты
«Неправильно!»: Водители Кента спросили, не хотят ли они «платить за парковку повышением муниципального налога»
Самые дорогие электромобили Великобритании для зарядки — Tesla, Audi, Jaguar и Volkswagen
«Всего несколько дополнительных минут» могут помочь водителям «заметно сэкономить» ‘ на бензине и дизеле
Водителей предупредили о введении бензина E10, так как использование неправильного топлива может привести к проблемам Зона будет запущена на следующей неделе
Британские экспаты критикуют испанские власти за хаос с водительскими правами — «не могу винить Brexit»
Супермаркеты «большой четверки» выпускают важное предупреждение о заправочных станциях в преддверии похорон королевы
«Простые» лайфхаки для экономии топлива могут помочь водителям сэкономить «30 фунтов стерлингов за бак» и повысить экономию топлива
«Я не плачу!»: пожилой водитель ростом 5 футов 2 дюйма швыряет «подлые» семифутовые знаки парковки после штрафа в размере 100 фунтов стерлингов
Полный список перекрытых лондонских дорог в преддверии похорон королевы в понедельник — предупреждение АА до 2030 запрета автомобилей
Водителей призывают не открывать окна – «расход топлива увеличивается на 20 процентов»
Водителей предупреждают, что дизельные автомобили могут быть не лучшим выбором с точки зрения топливной экономичности
Пятница, 23 сентября 2022 г. , закажите старые номера и воспользуйтесь историческим архивом газеты Daily Express.
IPSO Регулируется Copyright © 2022 Express Newspapers. «Дейли Экспресс» является зарегистрированной торговой маркой. Все права защищены.
Когда следует менять жидкость в автоматической коробке передач?
При рассмотрении планового технического обслуживания вашего автомобиля такие вещи, как проверка протектора шин, тормозных колодок и моторного масла, обычно занимают первое место в списке. Но даже если у вас автоматическая коробка передач, вам следует добавить в этот список замену трансмиссионной жидкости, даже если вы считаете, что вам не нужно ее менять.
Механик ремонтирует автомобиль | Getty ImagesПочему жидкость для автоматических трансмиссий так важна
Mobil напоминает нам, что жидкости в вашем автомобиле выполняют важнейшую функцию по обслуживанию и смазке различных деталей. Поскольку автоматическая коробка передач автомобиля работает через ряд передач, чтобы переключать и модулировать передачи и скорость для вас, правильная смазка этих частей имеет решающее значение для долговечности коробки передач и вашего автомобиля.
Во время обычного вождения и использования шестерни выбрасывают металлическую стружку в трансмиссионную жидкость. Накопление этой стружки и грязи вызовет проблемы с вашей коробкой передач, если их не остановить. Поскольку трансмиссия является жизненно важной системой в автомобиле, если что-то пойдет не так или выйдет из строя, вы потенциально останетесь в затруднительном положении.
Как часто нужно менять масло в автоматической коробке передач?
Вообще говоря, вы должны менять жидкость для автоматической коробки передач каждые два года, отмечает Go Auto. В качестве альтернативы вы можете рассмотреть возможность замены его каждые 30 000 миль. В зависимости от того, сколько миль вы проезжаете каждый год, может потребоваться более двух лет, чтобы набрать это количество миль.
Если у вас возникли проблемы с работой трансмиссии, такие как шумное переключение передач или проблемы с переключением передач, вам может потребоваться заменить жидкость для автоматической коробки передач раньше рекомендованного времени.
Кроме того, рекомендуется проверить жидкость для автоматической коробки передач с помощью щупа на двигателе под капотом. Вам нужно следить за темной жидкостью или запахом гари. Утечка трансмиссионной жидкости, скапливающаяся под автомобилем, является еще одним предупреждающим признаком того, что вам необходимо провести техническое обслуживание автомобиля.
Разница между жидкостью для автоматической коробки передач и жидкостью для механической коробки передач
Не вдаваясь в подробности, основное различие между жидкостью для автоматической коробки передач и жидкостью сцепления для механической коробки передач заключается в том, как работает каждый механизм.
В автоматической коробке передач трансмиссия решает, когда переключать или переключать передачи, в зависимости от таких факторов, как скорость вашего вождения, движение по ровной дороге или уклону. Вам, как водителю, не нужно ничего нажимать, кроме педали газа, а все остальное сделает машина.
В руководстве водитель транспортного средства определяет и включает педаль сцепления и физически переключает передачи с помощью ручки переключения передач. Эти действия работают вместе, чтобы перевести автомобиль на другую передачу. Водитель сам определяет, в какой момент и как часто переключать передачи. Вы также должны помнить о том, чтобы не попасть в красную черту в руководстве, что может привести к повреждению или перегреву двигателя, если вы слишком долго переключаете передачи.
Сравнение ручного и автоматического процессов влияет на износ трансмиссии. В то время как автомат может быть более эффективным, потому что это спроектированный или компьютеризированный механизм, опытный водитель может быстрее оценивать ситуации, когда дело доходит до необходимости переключения передач в различных сценариях.
С другой стороны, всегда присутствует элемент человеческой ошибки и проскальзывания сцепления или скрежета шестерен в ручном режиме, что может отрицательно сказаться на работе трансмиссии и автомобиля.
При обычном использовании автомобиля без слишком большого количества аварий большинство людей не меняют жидкость сцепления в механической коробке передач так часто, как это необходимо в автоматической коробке передач. Тем не менее, рекомендуется следовать тем же рекомендациям и менять жидкость сцепления примерно каждые два года.
СВЯЗАННЫЕ: 8 простых советов по уходу за автомобилем, которые сэкономят ваши деньги
Более эффективная замена масла в коробке передач
Опубликовано
- Печать
Твитнуть
Как поддерживать чистоту смазочных материалов для коробки передач
«Я замечаю, что после замены масла в моих коробках передач уровень чистоты масла практически не меняется. Разве масло не должно быть чище после замены?»
Большинство редукторов осушаются ежеквартально, раз в полгода или ежегодно — обычно для устранения загрязнений. Как правило, в коробке передач остается пять или более процентов старой смазки. Если масло не слить вскоре после останова, шлам и загрязняющие вещества будут скапливаться на дне поддона и оставаться с остаточным маслом. Когда редуктор повторно заполняется смазкой и перезапускается, загрязняющее вещество повторно взвешивается, и замена масла не достигает своих целей. Также новое масло может быть не чистым, если его предварительно не отфильтровать.
Рассмотрите следующие варианты:
1. Слейте масло в течение 15 минут после остановки и предварительно отфильтруйте новое масло.
2. Вместо слива масла периодически фильтруйте масло с помощью переносной тележки для фильтрации во время работы машины. Периодически берите пробы и анализируйте масло, чтобы определить, нужно ли его менять.
3. Установите на коробку передач постоянную фильтрацию и периодически берите пробы и анализируйте масло, чтобы определить, нужно ли его менять. Эта стратегия также снизит общие затраты на техническое обслуживание и продлит срок службы редуктора, но потребует некоторых предварительных инвестиций.
Альтернатива 1 помогает, но альтернативы 2 и 3 являются настоящими победителями. Noria обучает особенностям этих методов на своих семинарах по смазке.
Статьи по Теме
Устойчивый контроль загрязнения в гидравлических системах
Распаковка: Смотровое стекло колонки Luneta из Tritan™
Распаковка продукта — Глобальный фильтрующий сосуд и фильтрующие элементы
Распаковка продукта: Компактный автономный фильтр Hy-Pro
Избранные видео
Spectro Scientific FluidScan 1100 — портативный инфракрасный анализатор масла
Турбинное масло Shell с технологией преобразования газа в жидкость (Turbo S4 X и GX)
Набор инструментов для отбора проб масла Chevron
Набор инструментов Chevron Cool
Избранные технические документы
Важность контроля уровней металлов в смазочных материалах при применении масел для стационарных газовых двигателей
Анализ сильного скольжения и усталостного износа
Руководство покупателя
Масляная фильтрация
Восстановление нефти
Гидравлика
Глоссарий
∙
О Нории
∙
Политика конфиденциальности
Реклама у нас
∙
Отправить контент
Отправить нам сообщение
800-597-5460
∙
Факс: 918-746-0925
Надежный завод
∙
Конференция по надежному заводу
Noria
∙
Книжный магазин Нория
∙
РелаВоркс
пошаговых руководств и видеоуроков
Полезные руководства и советы по замене масла в коробке передач и трансмиссионного масла
Категория автомобильных запчастей
Замена масла в коробке передач и трансмиссионном масле: пошаговые инструкции
Здесь вы найдете полезные руководства и советы по замене масла в коробке передач и трансмиссионном масле на популярных моделях автомобилей. Следование профессиональным рекомендациям наших специалистов поможет вам самостоятельно заменить масло в коробке передач и трансмиссионном масле. Выберите свой автомобиль в селекторе и загрузите бесплатные руководства и видео.
Как заменить трансмиссионное масло / трансмиссионное масло на OPEL ASTRA G CC (F48, F08) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]
Как заменить трансмиссионное масло / трансмиссионное масло на SKODA FABIA 1 (6Y5) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]
Как заменить трансмиссионное масло / трансмиссионное масло на VW TRANSPORTER 4 (T4) [РУКОВОДСТВО AUTODOC]
Воспроизвести все плейлисты
Руководство по замене трансмиссионного масла | Пошаговое видео руководство
5 ошибок при мойке двигателя | AUTODOC
Как заменить шпильку колеса | Насадки AUTODOC
Звукоизоляция автомобиля своими руками | Советы AUTODOC
5 распространенных ошибок при мойке автомобилей | AUTODOC
- — отсканируйте QR-код
- — загрузите из App Store
- — загрузите из Google Play
- Диспергаторы и поверхностно-активные вещества для защиты и очистки металлических компонентов
- Присадки для улучшения вязкости
- Добавки для увеличения уплотнения
- Антипенные добавки
- Антиоксидантные соединения
- Присадки для улучшения текучести на холоде
- Высокотемпературные загустители
- Прокладка кондиционера
- Депрессорные присадки
- И, наконец, какой-то нефтяной краситель.
- Перегрев двигателя
- Транспортному средству трудно ехать комфортно
- Когда автомобиль глохнет при движении вверх или вниз по крутому склону
- Когда горит индикатор проверки двигателя
- Если трансмиссия издает неожиданные звуки или чувствует себя неуверенно в своей работе
Неспособность легко выбирать передачи
Трудно плавно переключаться вверх и вниз, а в некоторых автомобилях вообще не переключается
Автомобиль дергается при переключении передач
Автомобиль трясется, когда вы переключаете рычаг переключения передач с парковки на движение
Предупреждения о перегреве коробки передач
Сигнальные лампы блока управления коробкой передач
7 Хотите получить больше полезной информации?
Задавайте вопросы или делитесь опытом ремонта на автомобильном форуме. Подпишитесь на обновления, чтобы не пропустить новые руководства.
Видео инструкция по замене масла в коробке передач и трансмиссионном масле – плейлист от AUTODOC CLUB
Советы по уходу за автомобилем
Установите приложение AUTODOC CLUB!
Ваш личный менеджер по расходам автомобиля, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками – все это в вашем телефоне.
Сканировать
Чтобы загрузить приложение:
Ваш профиль — ваш личный помощник.
Он может отслеживать расходы на автомобиль, вести журнал автомобилей и график замены, а также сохранять любимые материалы, заметки и документы
Как самостоятельно заменить масло в коробке передач и трансмиссионное масло в автомобиле
Руководства по ремонту и замене
Часто задаваемые вопросы о замене трансмиссионного масла
Что делает трансмиссионное масло?
Основной функцией масла, применяемого в механических коробках передач, раздаточных коробках и дифференциалах, является смазывание движущихся частей этих механизмов. Защищает контактирующие элементы от абразивного износа и задиров. Благодаря смазке детали скользят более плавно, что способствует топливной экономичности автомобиля. Кроме того, масло отводит тепло и продукты износа от пар трения, а образующаяся на поверхности деталей масляная пленка предотвращает коррозию.
Трансмиссионное масло выполняет те же функции в автоматических коробках передач, а также используется для передачи крутящего момента от маховика двигателя к валам коробки передач.
Как узнать, что пришло время заменить трансмиссионное масло?
Трансмиссионное масло в механических коробках передач рекомендуется менять в среднем каждые 90 000–100 000 км. Масло полуавтоматических коробок передач имеет меньший срок службы – примерно 50 000–60 000 км. Если автомобиль эксплуатируется в суровых условиях, например, на бездорожье, возможно, вам придется менять его чаще. В любом случае интервал замены регламентирован производителем и указан в руководстве по эксплуатации. В автоматической коробке передач рывки при переключении передач могут свидетельствовать о необходимости замены трансмиссионного масла.
Что произойдет, если я не заменю трансмиссионное масло?
Со временем трансмиссионное масло окисляется, что отрицательно сказывается на его смазывающих и антикоррозионных свойствах. Кроме того, он загрязняется металлической стружкой, которая действует как абразив и ускоряет износ деталей. Частая пробуксовка колеса может стать причиной накопления в нем нагара. Все это приводит к быстрому износу элементов трансмиссии, снижает топливную экономичность автомобиля и легкость переключения передач.
Какого цвета трансмиссионное масло?
Новое трансмиссионное масло часто имеет красный, желтый или оранжевый цвет. Но в процессе эксплуатации может стать темно-красным или коричневым. Потемнение трансмиссионного масла не всегда свидетельствует о его плохом состоянии. Если он прозрачный, без характерного запаха гари и не имеет видимых загрязнений и примесей, его еще можно использовать. И наоборот, мутное темное масло с сильным запахом гари и видимыми механическими примесями означает, что масло следует немедленно заменить, а также свидетельствует о неисправностях в коробке передач.
Каковы симптомы низкого уровня трансмиссионного масла?
Рывки при переключении передач, запах гари, пробуксовка передач (пробуксовка фрикционных элементов трансмиссии), посторонние звуки, а также запаздывающее или самопроизвольное переключение передач могут свидетельствовать о низком уровне трансмиссионного масла в АКПП. В автомобилях с задним приводом при движении в гору или при ускорении воздух может попасть в маслопроводы. В результате давление масла снижается, связь с двигателем разрывается, и автомобиль замедляется. Недостаточный уровень масла может даже привести к остановке двигателя. В некоторых случаях двигатель продолжает работать, но автомобиль не движется.
Низкий уровень масла в механических коробках передач приводит к треску, рывкам и вибрациям при переключении передач.
Проверьте уровень масла, чтобы убедиться, что проблема вызвана низким уровнем трансмиссионного масла. Автомобили с автоматической коробкой передач обычно оснащаются для этой цели щупом. На некоторых автомобилях вам придется отвинтить заливную пробку в масляном поддоне коробки передач. Пробка заливного отверстия в автомобилях с механической коробкой передач может быть установлена за передним левым колесом. Более подробные инструкции по проверке уровня масла в автомобиле см. в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Сложно ли заменить трансмиссионное масло?
Да, эта процедура довольно трудоемкая и в большинстве случаев требует использования специального оборудования. Кроме того, перед заливкой свежего трансмиссионного масла следует промыть коробку передач, чтобы удалить нагар, остатки и продукты износа контактирующих элементов. Для этого используются специальные добавки.
Продолжительность данной процедуры зависит от типа замены масла: она может быть частичной или полной. Первый подразумевает слив только некоторого количества масла. Работа занимает около 1 часа и не требует специальных приспособлений. Однако частичное изменение менее эффективно. Полная замена масла требует специального оборудования и занимает около 3 часов.
Дополнительные руководства по уходу и обслуживанию автомобилей
Другие руководства по ремонту автомобилей
Сколько стоит замена масла в автоматической коробке передач?
Трансмиссионное масло или трансмиссионная жидкость?
Первый вопрос, который мы собираемся рассмотреть, прежде чем мы приступим к обсуждению того, сколько жидкости или масла стоит или не должно стоить, это то, что вам действительно нужно.
Трансмиссионное масло? Трансмиссионная жидкость? Это два способа сказать одно и то же, верно?
Неправильно.
Есть разница, которая может сделать или сломать ваш автомобиль
Трансмиссии или коробки передач могут быть ручными или автоматическими. Тип жидкости или масла, который требуется для каждого из них, уникален, поскольку они выполняют связанные, но совершенно разные задачи.
Использование неподходящего типа жидкости или масла может привести к чрезмерному износу. В свою очередь, этот износ сократит срок службы вашей коробки передач или трансмиссии и приведет к преждевременной замене и ненужным расходам.
Жидкость для автоматических коробок передач (ATF)
Жидкость для автоматических трансмиссий представляет собой сложную жидкость.
Содержит не только смазочные и моющие средства, обеспечивающие бесперебойную работу трансмиссии, но также действует как гидравлическая жидкость для вашей трансмиссии. В некоторых автомобилях с автоматической коробкой передач она также используется в качестве гидравлической жидкости для гидроусилителя руля и полного привода.
Из-за характера своей работы в вашей автоматической коробке передач ATF также должна включать противоизносные присадки для борьбы с ржавчиной и коррозией. Его также нужно искать, потому что шестерни и шестерни намного меньше, чем в механической коробке передач.
И это еще не все.
Жидкость для автоматических трансмиссий содержит много дополнительных присадок и дополнений по сравнению с традиционным моторным маслом. Если вы действительно хотите знать, сколько и сколько еще работы он выполняет, вот ваш список:
Масло для механической коробки передач
Масло для механической коробки передач смазывает вашу механическую коробку передач, а также защищает ее от коррозии.
Из-за высокого трения между крупными движущимися компонентами при смене механической коробки передач масло содержит противоизносные соединения. Как правило, они содержат серу, которая придает им сильный и характерный запах. Трансмиссионное масло намного гуще и тяжелее во всех отношениях.
Как с первого взгляда определить разницу между маслом для автоматических коробок передач и маслом для коробок передач
Масло для автоматических коробок передач намного жиже, чем масло для коробок передач, и из-за содержащегося в нем красителя обычно имеет красный или зеленый цвет.
Самый простой способ узнать, что это такое, — прочитать, что написано на этикетке. Если на масле, которое вы планируете использовать, нет этикетки, сделайте себе одолжение и немедленно избавьтесь от него.
Любому неизвестному маслу или жидкости не место в двигателе или компонентах вашего автомобиля. Отдайте его на переработку или утилизируйте должным образом. В противном случае вы вполне можете отравить свой автомобиль.
Цены на замену жидкости для автоматических трансмиссий
Обычный слив и повторная заливка жидкости для автоматических трансмиссий может стоить вам от 150 до 200 фунтов стерлингов.
За высокопроизводительные автомобили вы, вероятно, заплатите немного больше, как и следовало ожидать. Цены будут зависеть от качества жидкости и деталей, а также любых специальных требований к вашей марке и модели.
Когда следует менять трансмиссионную жидкость?
Замену и доливку или промывку трансмиссионной жидкости следует проводить с интервалом примерно в 40 тыс. миль.
Если ваш автомобиль регулярно буксирует тяжелые грузы (дома на колесах или прицепы), возможно, вы захотите рассмотреть несколько более короткие периоды.
При каждой замене ATF необходимо также менять фильтр и прокладку поддона. Не все автоматические коробки передач имеют фильтр, поэтому не паникуйте, если вы не можете его найти.
Нормальная жидкость ATF должна быть почти прозрачной и иметь слегка сладковатый запах. Если вы нанесете одну каплю на бумажное полотенце, она должна растечься на ширину около 3 см без обесцвечивания или пятен.
Симптомы плохой работы трансмиссионной жидкости
Перегрев является причиной большинства отказов автоматических трансмиссий, и часто причиной является старая трансмиссионная жидкость, которую уже следовало заменить.
Почему ваша автоматическая коробка передач может выйти из строя и почему так важна замена жидкости
Проблемы с гидравликой
Как уже упоминалось, ваша автоматическая коробка передач — это не только операция выбора шестерни. Он работает, пропуская жидкость под давлением через свои компоненты.
Чтобы сделать это гладко и эффективно, и через лабиринт фильтров, дозирующих клапанов и крошечных отверстий, он должен оставаться настолько чистым, насколько это возможно.
Очевидно, что это легко сказать, чем сделать с компонентами, которые находятся в постоянной связи друг с другом. Ежедневная эксплуатация приводит к общему износу, оставляя крошечные фрагменты и мусор в трансмиссионной жидкости.
Мусор в трансмиссионной жидкости
В автоматической коробке передач используется несколько сцеплений, которые со временем изнашиваются. Природа проскальзывания сцепления также диктует постоянное трение, которое доставляет крошечные частицы самого себя в жидкость, используемую для их смазки.
Этот мусор со временем повлияет на бесперебойную работу коробки передач. Если вы не замените жидкость, в которой она плавает, дополнительный износ ускорит эрозию рабочих частей вашей трансмиссии.
Блокировка трансмиссии
Когда мусор накапливается, он препятствует работе компонентов трансмиссии. Заедание компонентов приведет к резкому или замедленному переключению передач. Блокировка предотвратит их полностью.
Худший исход — засор основного фильтра. Полная закупорка обычно является результатом слишком большого количества мусора. Если жидкость не может пройти через трансмиссию, это полностью предотвратит ее работу.
Частичная блокировка
Только частично забитый фильтр трансмиссии будет лишать трансмиссию жидкости, необходимой для эффективной работы.
Недостаточная подача жидкости приведет к потере мощности и производительности сцепления, что приведет к ухудшению управления автомобилем. Как указывалось ранее, нехватка жидкости будет способствовать чрезмерному износу, в результате чего появится дополнительный мусор, тогда как полная блокировка приведет к тому, что ваша трансмиссия полностью перестанет работать.
Разница между ними может заключаться в простой установке нового фильтра и замене жидкости или в гораздо более дорогом, требующем капитального ремонта или новой трансмиссии.
Трансмиссионные жидкости и герметичные узлы на весь срок службы
Некоторые производители выпускают автомобили с герметичными узлами трансмиссии и утверждают, что используемое ими масло или жидкость никогда не потребуется менять.
Проблема с герметичными узлами заключается в том, что предполагаемый срок службы узла трансмиссии больше, чем срок службы жидкости. По сути, трансмиссия выйдет из строя до того, как жидкость потребует ее замены.
Если ваша герметичная коробка передач действительно сдохнет, тот факт, что вам никогда не приходилось платить за замену жидкости, будет слабым утешением, когда вы столкнетесь со стоимостью замены всего узла. Мы по-прежнему советуем механику проверять качество жидкостей, чтобы определить, есть ли какие-либо видимые признаки неисправности.
Выявление неисправностей, особенно при регулярном обслуживании вашего автомобиля, всегда может спасти вас от тех дорогостоящих проблем, которых вы могли легко избежать.
Жидкость для автоматических трансмиссий | Сравнить цены на замену трансмиссионного масла
Что делает жидкость для автоматических коробок передач?
Когда мы рассматриваем функции трансмиссионной системы, трансмиссионная жидкость является важнейшим компонентом работы системы. Его работа заключается в смазке механических частей, поддержании давления жидкости, охлаждении, предотвращении окисления, кондиционировании прокладки и предотвращении ржавчины. Таким образом, в целом, он выполняет очень важную работу по обеспечению бесперебойной работы системы передачи.
Также помогает в работе клапанов, трении тормозной ленты, преобразовании крутящего момента, а также в смазке шестерен. Большинство производителей рекомендуют промывку коробки передач и замену трансмиссионной жидкости каждые 30 000 миль или каждые 2 года. Некоторые производители не рекомендуют замену так часто, как предлагают промывать только каждые 100 000 миль, а другие вообще не упоминают промывки трансмиссии.
Автоматические коробки передач подвержены повреждениям с течением времени, и иногда владельцы автомобилей обнаруживают, что никакие замены трансмиссионной жидкости не могут предотвратить это. Однако ремонт или замена АКПП – дело затратное, поэтому лучше придерживаться графика рекомендуемых интервалов замены жидкости АКПП.
Средние затраты и цены на диагностику автоматической коробки передач
В то время как средняя стоимость ремонта автоматической коробки передач составляет около 550 фунтов стерлингов, средняя стоимость диагностики автоматической коробки передач составляет 224 фунта стерлингов. Однако точная стоимость диагностики АКПП будет зависеть от того, где вы ее сделаете. Приведенная ниже таблица дает вам общее представление о стоимости автомобилей распространенных марок.
Узнайте цену
Главные признаки того, что жидкость в автоматической коробке передач нуждается в замене
Если автоматическая коробка передач не проходила плановое техническое обслуживание, есть вероятность, что вы заметите некоторые из следующих признаков, указывающих на необходимость замены жидкости в автоматической коробке передач:
Любой из вышеперечисленных симптомов указывает на то, что вам необходима замена жидкости в автоматической коробке передач, которую можно заказать за считанные минуты, используя форму бронирования на нашем сайте. .
Какая услуга по замене жидкости в АКПП вам нужна?
Вождение с плохим или низким уровнем жидкости для автоматических трансмиссий (ATF) может привести ко многим проблемам, таким как перегрев трансмиссии, выход из строя соленоидов, резкое переключение передач и даже полный отказ коробки передач. Жидкость для автоматических трансмиссий обеспечивает смазку движущихся частей, защиту от износа и коррозии и предназначена для передачи механической энергии. Поэтому регулярное обслуживание автоматической коробки передач жизненно важно для замены этой жидкости (и ее фильтра, если он установлен) в соответствии с рекомендациями производителя.
Если вы подозреваете, что с трансмиссионной жидкостью возникли какие-либо проблемы, или есть опасения по поводу ее возраста или состояния, как можно скорее закажите обслуживание у профессионального механика.
Замена жидкости в автоматической коробке передач Очень важно соблюдать интервал замены жидкости в автоматической коробке передач. Интервал зависит от типа вашей автоматической коробки передач и рекомендованного производителем руководства.
Промывка коробки передач — это процедура удаления старой жидкости для автоматических коробок передач (ATF), шлама и грязи из коробки передач автомобиля и замены ее свежей жидкостью. Стоимость промывки АКПП зависит от вашего местонахождения, марки и модели автомобиля.
Введите регистрационный номер вашего автомобиля в верхней части страницы, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить, заказав промывку автоматической коробки передач компанией WhoCanFixMyCar.
Замена фильтра автоматической коробки передачФильтр коробки передач является жизненно важным компонентом, который помогает предотвратить повреждение коробки передач и помогает ей эффективно выполнять свои функции. Время от времени фильтр коробки передач необходимо менять.
Обслуживание автоматической коробки передач Коробку передач автоматической коробки передач следует регулярно обслуживать. Каждый автомобиль с автоматической коробкой передач имеет график обслуживания, установленный производителем.
Стоимость обслуживания АКПП зависит от вашего автомобиля и требуемых запчастей..
Не знаюНе уверены, нужна ли вашему автомобилю замена масла в АКПП? Закажите свой автомобиль на диагностику, и механик сможет сказать вам, нужно ли менять ATF.
Распространенные проблемы с трансмиссионными жидкостями
Автоматические коробки передач — очень сложные системы. Механическая коробка передач является простой по сравнению с ней, и большинство вещей, которые выходят из строя, происходят по вине водителя или, по крайней мере, усугубляются им.
Автоматическая коробка передач может выйти из строя гораздо чаще, независимо от того, как вы управляете автомобилем. Трансмиссионная жидкость является ключевой частью обеспечения бесперебойной работы автоматической коробки передач.
Одна известная проблема заключается в том, что мусор может попасть в вашу трансмиссионную жидкость. Заполненная мусором жидкость, проталкиваемая через маленькие каналы, отверстия и фильтры, не годится. По мере накопления мусора он начнет мешать работе некоторых частей коробки передач. Это может привести к заеданию клапанов, вызывая резкое или замедленное переключение передач.
Худшим результатом этого мусора, однако, является существенное засорение основного фильтра трансмиссии. Засорение фильтра можно устранить с помощью промывки маслом и установки нового фильтра.
Что влияет на стоимость замены масла в АКПП?
Цена, которую вы платите за замену жидкости в автоматической коробке передач, может быть больше для автомобилей с высокими характеристиками, потому что цена будет зависеть от качества необходимой трансмиссионной жидкости, а также труда, запасных частей и любых специальных требований для вашей марки и модели.
Сравнить средние цены на замену жидкости в АКПП автомобиля можно по таблице выше.
Требуется ли замена жидкости в автоматической коробке передач?
Чтобы продлить срок службы вашего автомобиля с автоматической коробкой передач, вы должны следовать рекомендациям по плановой замене жидкости.