Замена тормозных колодок Hyundai Creta
Тормозная система автомобиля отвечает за безопасность на дороге. Один из ее ключевых элементов — тормозные колодки. Поэтому так важно вовремя производить замену передних или задних тормозных колодок на Хендай Крета.
Содержание:
- Когда менять тормозные колодки
- Какие передние колодки выбрать на Хендай Крета
- Инструкция по замене тормозных колодок Хендай Крета своими руками ix35
- Замена тормозных колодок на Хендай Крета видео
Когда менять тормозные колодки
По рекомендации производителя визуальный осмотр состояния колодок необходим каждое ТО. Четкого интервала замены передних тормозных колодок хендай крета нет. На срок службы этих деталей в большей степени чем состояние дорожного покрытия влияет манера вождения владельца автомобиля.
Некоторые специалисты утверждают, что заводские колодки нужно менять уже через 15 тысяч км пробега.
Владельцам Hyundai Creta в какой-то степени повезло. На этой модели установлен особый датчик, сигнализирующий о скорой замене колодок передних или задних. Он подает сигнал на приборную панель.
О критическом состоянии колодок (как правило, 2-3 мм) можно понять по следующим признакам:
— увеличился тормозной путь;
— появились посторонние звуки (скрежет, стук, скрип)
— при торможении ощущается вибрация;
— в совсем запущенном случае при нажатии на педаль тормоза трясется весь кузов. В этой ситуации ездить на автомобиле опасно. Необходима срочная замена тормозных колодок хендай крета
Тормозная система автомобиля отвечает за безопасность на дороге. Один из ее ключевых элементов — тормозные колодки.
Какие передние колодки выбрать на Хендай Крета
Передние колодки изнашиваются в разы чаще поскольку принимают на себя основную нагрузку. Учитывая это, неудивительно, что автовладельцы каждый раз сталкиваются с поиском подходящих колодок.
На автомобиле с двигателем в 2.0 размеры тормозных колодок и дисков отличаются по размеру от модификации 1.6. К последним подходят тормозные колодки от автомобилей Hyundai i20, i30 или Kia Ceed. Поэтому в данной статье мы разбираем замену тормозных колодок Хендай Крета 1.6.
Оригинальные передние колодки на Hyundai Creta значатся в автомобильных каталогах под артикулом 58101M0A00. Учитывая их необоснованно высокую стоимость большинство владельцев автомобилей Хендай делают выбор в пользу аналогичной продукции. По отзывам автовладельцев стоит присмотреться к следующим вариантам:
-
Sangsin артикул SP4098
-
ZEKKERT артикул BS1707
-
FRICTION MASTER артикул MKD2035
-
TRW артикул GDB2192
Инструкция по замене тормозных колодок Хендай Крета своими руками
Первым делом необходимо приподнять автомобиль при помощи подъемника или поддомкратить его.
Также можно использовать домкрат. Но в таком случае стоит подстраховаться и поставить опору под колеса.
Демонтируйте переднее колесо. Используя ключ на 14 открутите два болта направляющих и снимите верхнюю часть суппорта. Затем удалите фиксирующие скобы. Отверткой подденьте две удерживающие скобы и вытащите колодки.
Очистите щеткой по металлу посадочное место. Осмотрите направляющие и пыльники суппорта. Если необходимо, замените и их тоже. Чтобы установить новый комплект колодок, вдавите поршень. Удобнее всего использовать специальный инструмент. После этого новые колодки легко войдут на свои места. Соберите узел и верните колеса. Теперь то же самое необходимо проделать с колесом с другой стороны.
Важно! Замена передних тормозных колодок на Хендай Крета осуществляется исключительно комплектом на обоих колесах одной оси.
Замена тормозных колодок на Хендай Крета видео
Если Вы полны решимости осуществить замену тормозных колодок хендай крета своими руками, рекомендуем прежде ознакомиться с видео-инструкцией.
Современный автомобильный рынок предлагает колодки на Хендай Крета на любой вкус и цвет. Среди них широкий выбор не только оригинальной продукции, но и аналогов по доступным ценам. Чтобы подобрать передние колодки на Ваш автомобиль, перейдите по ссылке ниже.
Через Сколько Менять Тормозные Колодки На Гранте – Автоновости и советы по ремонту автомобиля
Когда надо менять тормозные колодки
Автор: Максим Марков
Добрый день! Не нужно быть водителем чтобы понимать – безопасное передвижение, возможно только при исправной тормозной системе. В свою очередь ее эффективность, зависит непосредственно от тормозящего элемента – колодок. Именно эта деталь подвергается наибольшей нагрузке поэтому требует регулярной замены.
Колодка как основной агрегат машины
Фигурная металлическая пластина с интегрированной накладкой из материалов устойчивых к трению – это и есть автомобильная колодка. Именно накладка осуществляет непосредственный контакт с диском, от ее состава зависит насколько быстро сработают тормоза автомобиля. Главными ингредиентами при производстве такой детали выступают:
Перечисленные материалы, позволяют тормозной колодке эффективно выполнять свои функции, находясь под постоянным воздействием агрессивной среды. Регулярные скачки температуры, которые вызываются посредством попадания влаги на тормозной диск в итоге и приводят к появлению трещин и последующего выхода колодки из строя.
Заводские эксплуатационные сроки
Через сколько необходимо менять тормозные колодки на автомобиле? Какую периодичность замены требуют непосредственно создатели данной детали? Рассмотрим, как часто надо менять колодки, по их мнению:
- Отечественный производитель рекомендует заменять передние тормозные колодки на новые каждые 10-15 тысяч км.
- Качество материала на зарубежных заводах несколько выше поэтому на иномарках пройденное расстояние увеличивается до 15-20 тыс. км.
- Спорткары и вовсе беспощадно уничтожают накладку любого состава, на подобных моделях колодка стирается уже после 5 тысяч км.
Когда нужно менять тормозные колодки
Когда нужно менять тормозные колодки — советы эксперта как должна проходить замена колодок.
Новый проект…
Тормозные Колодки, Передние, Задние, Сроки Замены.
Когда менять передние и задние тормозные колодки, не равномерный износ колодок, когда нужно менять колодки,…
Обратите внимание, основная нагрузка при торможении ложится на передние колодки, поэтому и стираются они быстрее. В среднем задние детали служат в три раза дольше передних, возьмите это на заметку.
Диагностика уровня износа
Если автомобиль не ваш ровесник, тогда он скорее всего оборудован специальным устройством, который сигнализирует об изнашивании колодок. Датчик износа активируется и издает характерный писк при касании металлического основания к диску. Обратите внимание, не скрежет, а именно звук прибора.
Как определить износ элемента обладателям «Жигулей», ведь на ВАЗ стареньких годов такие ограничители не устанавливали.
В этом случае дорогие друзья, придется снять колесо и замерить толщину накладки, она должна быть не меньше 1-1,5 мм. Еще один явный признак стертых колодок, это повышенный расход тормозной жидкости. Дело в том, что при отсутствии опоры для суппорта в виде фрикционной накладки, его поршни максимально выдвигаются в направлении диска, это и приводит к потере жидкости. Если вы проходили обучение в автошколе наверняка в памяти остались слова инструктора о том, что машина заранее сигнализирует о любой будущей проблеме, дабы ее избежать нужно быть немножко внимательным и готовым к действию, то бишь ремонту. Не исключение и изношенные колодки, они говорят нам об этом самыми разными способами:
- Заносы при торможении;
- При нажиме на тормозную педаль чувствуется ее вибрирование;
- Мягкая педаль с увеличенным рабочим ходом;
- Низкая эффективность торможения;
- Отсутствие стояночного тормоза даже при натянутом тросике.
Если после всего этого вы не поняли, как определить необходимость замены колодок и в колесе уже слышен скрежет при любом передвижении автомобиля, срочно отправляйтесь в автомагазин.
В таком случае товарищи, все что у вас осталось от тормозного элемента, так это металлическая пластина, которая в короткий промежуток времени испоганит рабочую поверхность. После этого замена тормозных дисков не за горами, если их толщина менее 11 мм, тогда ваше время настало. Поэтому лучше обращайте внимание на сигналы автомобиля и отделаетесь легким испугом.
Вывод
Несмотря на все рекомендации производителей или знакомых автолюбителей, износ колод – это дело индивидуальное. Ведь на этот фактор влияют определенные качества, которые у каждого водителя отличаются между собой. Уровень износа тормозных дисков, их техническое состояние, стиль вождения водителя и многое другое, приводят к тому, что периодичность замены у каждого своя и не всегда она совпадает со сроками завода изготовителя. Поэтому научитесь понимать свою тормозную систему, ведь на самом то деле это не так сложно. Плюс ко всему, проводите периодическую диагностику на появление различных трещин или других механических повреждений как диска, так и колодки и будет вам счастья! На этом у меня все будьте внимательны и не доводите до крайностей.
До встречи!
Post Views: 16 539
Рейтинг
( 1 оценка, среднее 3 из 5 )
Новости из мира УАЗ — Как определить, что тормозные колодки пора менять – проверка
Тормоза в автомобиле являются одной из важнейших систем, которая во многом определяет безопасность движения машины, ее водителя и пассажиров. И для работы тормозной системы требуются исправные и надежные колодки.
Колодки постоянно эксплуатируются в условиях экстремальных нагрузок. Они испытывают неблагоприятные воздействия из-за высокой влажности, грязи, частых перепадов температуры и т. д. Все эти влияния обеспечивают ускоренный износ колодок, из-за чего данный узел опытные автолюбители называют одним из самых часто требующих замены.
При этом крайне важно своевременно выполнять проверку колодок, чтобы не допустить эксплуатации транспортного средства с неисправными тормозами и не подвергать себя и своих близких опасности.
Как часто требуется замена колодок?
В руководстве по эксплуатации транспортного средства всегда содержится информация о том, как часто необходимо менять колодки.
Однако далеко не всегда можно слепо довериться приложенной к машине инструкции. Колодки изнашиваются индивидуально, в зависимости от условий их эксплуатации. На их скорость изнашивания влияет большое количество факторов, потому невозможно установить универсальное время езды, после чего узел нужно менять.
На скорость износа влияют:
- материал, из которого изготовлены фрикционные накладки;
- характеристики металла дисков или барабанов;
- индивидуальный стиль вождения водителя;
- и многое другое.
Поэтому важно периодически проводить проверку колодок, чтобы не упустить момент, когда их следует менять. Только на основе проверки, а не по инструкции можно точно узнать, когда пора проводить замену.
Кстати, на многие иномарки сегодня устанавливаются датчики износа тормозных колодок, которые уведомляют водителя о том, что узел требует замены. Однако даже в этом случае не стоит забывать о безопасности и периодически проводить проверку.
Почему нужна проверка колодок, если есть датчики
Каждый водитель рано или поздно сталкивается с необходимостью замены тормозных колодок, однако далеко не всегда нужно доверять показаниям датчика.
При этом автомобилисты отмечают, что очень распространенной причиной неправильных сигналов датчика является неаккуратная или неправильная установка колодок. Кроме того, к неправильной работе датчика может привести грязь, ржавчина, окисления на датчиках.
На практике это выглядит так. На определенном расстоянии от конца колодки (по толщине) располагаются специальные контакты, которые при сильном износе узла,
начинают касаться тормозного диска, после чего на панели приборов автоматически загорается лампочка об износе колодок.
Если монтаж выполнен неправильно, то контакт может отогнуться или полностью отломаться, потому даже при полном износе колодок автомобилист не получит никакого уведомления, и может продолжить эксплуатировать свой автомобиль, хотя тормоза в нем уже будут плохо работать.
К подобным же последствиям приводят и другие факторы, контакт может окислиться, загрязниться, заржаветь и т. д. И из-за этого датчик не сможет своевременно сообщить автомобилисту о наличии проблемы.
Именно поэтому специалисты и опытные водители настоятельно рекомендуют не пренебрегать возможностью отправиться в автосервис для периодической проверки состояния колодок.
Да, при необходимости можно проверить колодки и самостоятельно, обычно эта работа не требует от автомобилиста каких-то специальных навыков и умений. Если на вашем авто стоят литые диски с большими отверстиями, через которые можно видеть элементы тормозной системы, то увидеть проблему можно даже без демонтажа колес: просто оцените, насколько сильно стерлась колодка (обычно вам будет видна только наружная колодка).
Если на глаз определить толщину колодки (и ее износ) не удается, всегда можно воспользоваться линейкой – линейка прикладывается торцом к тормозному диску.
Если отверстия в колесах не обеспечивают достаточной видимости, то для оценки состояния придется снимать колесо. Эта задача хоть и усложняет процесс, однако тоже не требует специальных умений. Кроме того, спецы всегда рекомендуют демонтировать колодки, чтобы можно было оценить также состояние второй колодки и общий вид тормозного диска.
Даже если сильно износилась только одна колодка на колесе, это может стать причиной проблем с использованием тормозной системы, а потому потребует заменить обе колодки. Рекомендуется менять все колодки на одной оси разом.
По мнению отдельных профессионалов, минимальная толщина колодок, при которой возможна безопасная эксплуатация автомобиля, составляет 1,5-2 мм, однако другие уверены, что как только колодки достигают толщины менее 4,5-5 мм, их нужно менять, чтобы не подвергать себя неоправданной опасности.
Почему нужно менять колодки при обнаружении износа?
Эксплуатация транспортного средства с изношенными колодками может привести к повреждению тормозного диска или барабана. В этом случае стоимость ремонтных работ существенно возрастет. Однако риск потерять деньги – это не самое главное.
Самое важное, что должен знать каждый водитель – это то, что колодки напрямую влияют на работу всей тормозной системы, если ездить на машине с изношенными колодками, резко повышается вероятность попадания в ДТП.
О чем нужно знать при покупке колодок?
Выбирая тормозные колодки нельзя руководствоваться только ценой. Низкая стоимость узла может свидетельствовать о его низком качестве, неспособности выполнять свои функции и очень быстром износе. Лучше всего приобретать для своего автомобиля оригинальные тормозные колодки – рекомендованные производителем транспортного средства.
Даже если колодки от сторонних производителей соответствуют своими размерами и форме, они могут обладать другими качествами. Это может привести к потере денег, выходу из строя других узлов тормозной системе, и даже аварии.
Всегда лучше потратить немного больше денег, но купить качественную запчасть, которая будет полностью соответствовать вашему автомобилю и условиям его эксплуатации.
Никогда не экономьте на вещах, от которых зависит безопасность ваша и ваших близких, которые садятся в ваш автомобиль.
когда менять тормозные колодки
Когда менять колодки на автомобиле и как точно определить износ колодок? Вопрос не такой уж простой, особенно для новичков.
Ведь степень износа и ресурс тормозных колодок, зависит от многих факторов. Например от стиля езды, качества фрикционного материала колодок, в каком состоянии находятся суппорта, тормозные диски и другие детали тормозной системы. Всё это будет рассмотрено в этой статье, после прочтения которой, у новичков этот вопрос отпадёт сам собой. К тому же после прочтения этого материала, многие начинающие водители узнают, от чего зависит ресурс тормозных колодок, а значит они вполне смогут продлить его.
Многие начинающие водители вообще не знают, как проверить состояние тормозных колодок и когда их следует менять. Ведь на современных автомобилях, на суппортах установлены датчики износа колодок, от команды которых, при достижении минимально допустимой толщины фрикционного материала, минусовой контакт контрольной лампочки начинает касаться тормозного диска и замыкается (см. рисунок чуть ниже), при этом эта лампочка загорается на приборной панели, оповещающая, что пора менять колодки.
Схема работы индикатора износа колодок
Но всё же особо на датчики полагаться не стоит, так как работают они в довольно неблагоприятных условиях (перепады температур, вода, грязь) и не редко выходят из строя.
Или просто от влаги (грязи) контакт индикатора и тормозного диска может произойти раньше времени. Поэтому каждый водитель должен уметь определить самостоятельно минимально допустимый износ фрикционного материала колодок и когда следует менять колодки, ведь с тормозами шутить не стоит.
Мало того, что при поездках на слишком изношенных колодках быстрей изнашиваются тормозные диски (а стоят они намного дороже колодок), так ещё и эффективность торможения ощутимо снижается, а тормозной путь увеличивается.
Кроме этого, при сильно изношенных колодках, при нажатии на тормозную педаль, её рабочий ход немного увеличивается, а поршни уже больше выдвинуты из рабочих цилиндров суппорта и от этого уже бóльшая поверхность поршней подвержена влиянию грязи, воды и коррозии и это может привести потом к проблемам (заеданию поршней). Такая же проблема может возникнуть не только от сильно изношенных колодок, но и от износа тормозных дисков. Подробнее об этом в видеоролике под статьёй.
Любой производитель конкретного автомобиля не может дать абсолютно точных данных, после прохождения какого пробега следует менять колодки.
Точные данные даются только лишь в отношении минимально допустимой толщины фрикционного материала колодок, и тормозных дисков тоже. И минимально допустимую толщину для своего автомобиля, каждому водителю следует уточнить в мануале машины.
А что касается данных насчёт пробега, при достижении которого колодки следует заменить, то данные только лишь примерные. Ведь даже одни и те же тормозные колодки (от одного и того же производителя) у водителя со спокойным стилем езды, продержатся без замены значительно больше, чем у водителя с жёстким стилем (резкие разгоны и резкие торможения).
И если вы хотите продлить ресурс и не заморачиваться с преждевременной заменой колодок, то следует изучить приёмы вождения экономичного стиля (подробнее, как сэкономить не только на колодках, но и на расходе топлива — читаем тут).
А многие начинающие водители даже не знают, что такое торможение двигателем и что имея определённые навыки и опыт, в некоторых случаях можно даже не трогать тормозную педаль, чтобы снизить скорость, а только лишь когда нужна полная остановка машины.
Примерный пробег, после которого колодки желательно заменить, равен 15 — 17 тысяч км., но ведь многие понимают, что у кого-то колодки «проходят» тысяч 20 и более, а у некоторых могут не дотянуть и до 10 тысяч. То же самое касается не только стиля езды, но и качества колодок, а так же состава фрикционного материала.
Тут примерно так же как и с шинами. Есть так называемые «мягкие» колодки, у которых состав фрикционного материала более мягкий и цепкий и от этого эффективность торможения лучше. Зато такие колодки быстрее изнашиваются. И наоборот, существуют колодки с более твёрдым фрикционным материалом, который менее цепкий, но зато более долговечный (труднее стирается). Разницу колодок даже одной фирмы, наглядно видно в таблице в самом начале статьи.
Предпочтение следует отдавать среднему варианту, у которого и цепкость нормальная и износ не такой быстрый. И только лишь для гонок можно использовать самые цепкие тормозные колодки, и здесь на быстрый износ и на экономию не обращают внимание, главное эффективность и безопасность.
Новичкам, при выборе тормозных колодок, следует всё же руководствоваться тем, что рекомендует завод изготовитель конкретного автомобиля. И покупать именно оригинальные колодки, а не те, что стоят дешевле. На тормозах и на собственной безопасности не стоит экономить.
К тому же дешёвые колодки не только хуже работают, но их придётся ещё и чаще менять, и по расходам (на тот же пробег) выйдет даже дороже. Также при использовании дешёвых изделий, после замены колодок возможен неприятный скрип, который не исчезнет даже со временем. И хотя скрипеть поначалу могут и оригинальные колодки, но после того как они немного приработаются, скрип пропадает.
И ещё — часто бывает, что на дешёвых колодках фрикционная накладка отклеивается от металлической основы и возможно заклинивание тормозного диска одного из колёс и увод машины в сторону на большой скорости. Чем это может обернуться, лучше не говорить, поэтому экономить на колодках — это экономить на собственной безопасности и здоровье.
Когда менять колодки — как точно определить износ колодок.
Выше было сказано, что производитель каждого автомобиля даёт точные рекомендации о том, при какой минимально допустимой толщине колодок их следует менять. У разных автомобилей колодки по толщине могут быть разные (например для классических Жигулей новые фрикционные накладки имеют толщину 11 мм и могут работать до толщины 1,5 мм, после чего их следует менять на новые).
И разумеется чтобы узнать пора менять колодки или нет, следует сначала уточнить минимально допустимую толщину колодок в мм., именно для своего автомобиля.
Причём минимально допустимая толщина на многих фирменных колодках, указывается на кромке колодки, как показано на фото слева. Причём на некоторых колодках чаще всего указывается толщина фрикционной накладки вместе с металлической основой, а на некоторых только лишь толщина фрикционной накладки и это следует иметь в виду. И если вы обнаружите надпись как на фото, то вам не нужно будет искать её в мануале машины, а останется только лишь произвести замеры с помощью штангеля или линейки.
Измерить толщину фрикционных накладок можно с помощью глубиномера штангенциркуля, как на фото слева, но у кого нет штангеля, то подойдёт и линейка (фото ниже). Кстати, удобнее пользоваться гибкой металлической линейкой, так как её можно чуть изогнуть при замере через смотровое окошко суппорта.
Но когда колодки достаточно толстые, то можно и не применять линейку или штангель, нормальную толщину колодок видно и визуально.
И многие специалисты или опытные водители могут лишь визуальным осмотром определить, пора менять колодки или нет. Но новичкам (или если обнаружено, что колодки тонкие) всё же следует воспользоваться мерительным инструментом для точного замера.
У кого стоят литые диски колёс с достаточно тонкими спицами, то на некоторых машинах для осмотра даже колесо снимать не требуется. Если же на колёсные диски штампованные и закрытого типа, то тогда придётся снять колесо.
Впрочем у кого в гараже имеется смотровая яма, то снимать колёсо необязательно, так как спустившись в яму и осмотрев специальное смотровое окошко в суппорте (см.
фото слева), можно быстро определить толщину колодок (толщина А на фото слева), причём на всех колёсах.
И осмотр из смотровой ямы более желателен, чем снаружи (между спиц колеса), так как позволяет осмотреть и замерить не только толщину наружной колодки, но и внутренней. Ведь износ внутренней и наружной колодок может быть разным.
У кого на машине установлены довольно широкие колёса, для более удобного осмотра (изнутри из смотровой ямы) и определения толщины колодок через смотровое окошко суппорта, можно воспользоваться зеркалом (кстати зеркало может быть полезным и при наружном осмотре, между спицами литого колеса).
Ну а что касается задних барабанных тормозов, которые до сих пор стоят на более старых машинах, то во многих барабанах тоже имеется смотровое окошко, но оно с наружной стороны барабана и если диск колеса сплошной, то придётся всё же снять колесо.
Как заменить колодки мне нет смысла здесь писать, так как подробную статью с поэтапными действиями для новичков я уже написал (статья находится вот здесь) и желающие могут кликнуть и почитать.
Но и в этой статье следует кое что сказать, особенно тем водителям, у которых более современные тормоза с многопоршневыми суппортами.
При замене колодок, когда снимите старые колодки, обратите внимание на их износ и если он неравномерный (с одной стороны колодка тоньше, чем с другой) то значит при торможении какой то из поршней отстаёт от других.
Эту неисправность следует обязательно устранить, и дело даже не в том, что новые колодки будут быстрей изнашиваться, пока вы не устраните проблему, а в том, что тормозное усилие меньше чем положено, а тормозной путь больше. Как избавиться от такой проблемы я написал вот в этой статье, там же описано как вообще привести в порядок все суппорты и их поршни.
И если всё сделать как описано там, то можно не только вернуть цепкость тормозов как у новых, но и существенно продлить ресурс колодок и тормозных дисков, ведь поверхность соприкосновения фрикционного материала колодок и тормозного диска будет уже не частичной, а полной.
Ну а кто желает доработать штатную тормозную систему и существенно улучшить эффективность торможения, советую почитать об этом вот тут.
Признаки того, что пора менять колодки.
Ну и последнее, что хотелось бы написать в этой статье: о том, что пора менять колодки, можно определить не только внешним осмотром и замерами, но и по поведению машины и другим причинам. Износ фрикционного материала колодок подтверждается:
- слабое действие тормозов
- постепенное понижение уровня тормозной жидкости в бачке
- увеличенный ход тормозной педали
- увод автомобиля в сторону при торможении (износ колодок на одном из колёс больше)
- писк, скрип или вибрация при нажатии на тормозную педаль
Конечно же выше перечисленные неисправности могут быть вызваны и не по вине изношенных колодок, а по другим причинам и могут происходить даже при новых тормозных колодках (например масло попало на колодки, утечка тормозной жидкости, заедания поршней в суппорте и др.).
И если вы обнаружили с помощью замеров, что износ колодок минимальный и что они здесь не причём, значит нужно искать другую причину неисправности.
А как её найти, поможет статья «Тормозная система, её устройство и неисправности», которая находится вот здесь. Но надеюсь, что причина именно в изношенных фрикционных накладках и после замены колодок, всё придёт в норму.
Вот вроде бы и всё. Надеюсь после прочтения этой статьи, у многих начинающих водителей отпадёт вопрос когда менять колодки, успехов всем.
через сколько км пробега нужно менять
Темой нашего сегодняшнего материала будет замена тормозных колодок, признаки их неисправностей и виды данных элементов. Надеюсь, вам будет интересно и полезно.
Еще будучи юнцом, впервые получившим от отца старые Жигули, для меня было не важно, что это за машина, какого года она выпуска и сколько лошадиных сил под капотом.
Папа выдвинул условие, что раз машина переходит мне, то она оказывается в моем полном распоряжении и под моей ответственностью. Другими словами, любишь кататься, люби и Жигули чинить.
Каждый водитель должен понимать, что главное не разогнаться, а суметь вовремя затормозить. Автомобили ВАЗ, Ниссан, Шевроле, Тойота, Опель, Мазда или Шкода могут разгоняться как за секунд 20 до 100 километров в час, так и тратить на это буквально несколько секунд. Если с тормозами все хорошо, никаких проблем, чтобы сбросить скорость до нуля не составит труда.
Но тормозная система, как и множество других автомобильных узлов, с течением времени изнашиваются, выходят из строя. Обычно это происходит постепенно и только в особых ситуациях поломка может случиться без предварительных симптомов о неполадках. Потому предлагаю вам обсудить такую тему как замена тормозных колодок и рассмотреть, что указывает на необходимость замены, когда требуется менять и какие элементы лучше всего выбрать.
Содержание
- 1 Эксплуатационные факторы
- 2 Другие причины замены колодок
- 3 Как узнать, когда пора менять тормозные колодки
- 4 Когда требуется замена
- 4.1 Характерные признаки износа
- 5 Признаки износа
- 6 Рекомендации производителей
- 7 Отзывы автовладельцев о тормозных колодках
Эксплуатационные факторы
Некоторые водители проводят замену по прошествии 50…60 тыс.
км, а для других дедлайн наступает уже на 10…15 тыс. км. Основными факторами в этой ситуации выступают способ эксплуатации, манера вождения, компания изготовитель колодок и тип тормозной системы.
Также стоит обратить внимание на сопутствующие элементы системы, от состояния которых зависит, через сколько менять тормозные колодки:
- регулировочные тяги с крепежом;
- различные уплотнители и защитные пыльники;
- манжеты и гидравлические шланги;
- демпфирующие пружины либо фиксирующие скобы.
Износ этих комплектующих также приводит к скорому истиранию фрикционных накладок.
Качество и конструкция тормозных дисков либо барабанов оказывает прямое воздействие на работу тормозов в целом. Вентилируемые диски от известных производителей прослужат гораздо дольше за счет оптимальных условий, пробег колодок с ними увеличится.
Проводя диагностику тормозной системы, стоит проконтролировать правильность установки суппорта.
Его перекос оказывает воздействие на равномерность износа колодок. Свойство сказывается и на эффективности торможения. Заметить данное явление можно по неравномерно вытертой накладке.
К негативным внешним факторам относятся следующие явления:
- температурный режим;
- наличие агрессивных реагентов и солей.
Эти обстоятельства способны сокращать эксплуатационный срок для изделий, так как основные фрикционные элементы теряют физико-химические параметры, закладываемые производителем.
Проводить замену колодок рекомендуется для всех колес одновременно. Это обеспечит гарантию качественной работы системы.
Другие причины замены колодок
Помимо ситуации с критическим износом, менять тормозные колодки необходимо в таких случаях:
- толщина фрикционного материала составляет больше 5 мм, но сама накладка начала отслаиваться от стального основания;
- на поверхности возникли трещины и сколы, материал начал крошиться;
- на деталях обнаружены пятна масла либо тормозной жидкости, снижающей фрикционные свойства;
- когда произведена замена тормозного барабана или диска.
Еще одна причина замены связана с обилием низкокачественных подделок на рынке автомобильных запчастей. Новые колодки, купленные в ненадежной торговой точке, спустя 1-2 тыс. км начинают ужасно скрипеть либо пищать, хотя до полного истирания рабочей части еще далеко. Виновник — материал детали, чья твердость сравнима с металлом, отчего поверхность «зализывается» и появляется скрип. Если сделанные неизвестно из чего элементы не заменить, то резко увеличится выработка на тормозных дисках.
Многие современные авто оборудованы специальными датчиками, регистрирующими уменьшение толщины фрикционного слоя и подающими сигнал водителю, когда она достигает критического уровня. Это тоже причина, чтобы снять детали с изношенными накладками и поставить новые.
Правда, датчики нередко забиваются грязью, и теряют работоспособность, поэтому хозяину машины не помешает самостоятельно проверять состояние тормозов.
Как узнать, когда пора менять тормозные колодки
Определить, что ТК изношены, можно по следующим признакам:
- при торможении раздается неприятный металлический скрежет;
- при нажатии на педаль тормоза ощущается биение в руле;
- эффективность торможения снизилась, увеличился тормозной путь;
- у тормозной педали увеличился свободный ход, она берет у самого пола, а некоторых случаях приходится дважды нажимать на педаль.
Часто начинающие автомобилисты задают вопрос: что будет, если ездить с изношенными колодками? При большом износе ТК:
- интенсивно изнашиваются тормозные диски и барабаны;
- если накладок остается совсем мало, могут потечь тормозные цилиндры;
- пропадают совсем тормоза, и тогда возникает аварийная ситуация.
Когда требуется замена
Для начала напомню, что колодка состоит из двух основных компонентов. Это накладка (она же фрикционная) и сам корпус. Именно фрикционный элемент выполняет важнейшую функцию, то есть тормозит тормозной диск. Потому постепенно она изнашивается естественным путем. Замена колодки — это лишь дело времени. Раньше меняли исключительно сами накладки, но сейчас просто демонтируют всю колодку и ставят на ее место новую.
Когда именно придется выполнять замену дисковых тормозов или менять барабан, никто точно сказать не сможет. Износ и работоспособность зависит от целого ряда факторов:
- изначальное качество колодок;
- манера вождения;
- условия и особенности эксплуатации автомобиля;
- интенсивность нажатия на педаль тормоза;
- качество дорог;
- модель и состояние самого автомобиля и пр.
Если говорить про колодки на передних автомобильных колесах, то они способны прослужить примерно 10-15 тысяч километров. Это вполне нормальный показатель для среднестатистического автомобиля в наших условиях (качество дорог, погода и пр.).
А устанавливаемые на задних колесах колодки работают дольше, поскольку нагрузка на них несколько меньше. Это если в авто основная нагрузка ложится на передние тормоза, а не задние. Они обычно живут 30-60 тысяч километров, а иногда и больше.
Установка задних дисковых тормозов является популярной доработкой для автомобиля, поскольку они эффективнее и надежнее. Некоторые автомобили уже изначально предусматривают использование дисковых тормозов. Потому покупая Форд Фокус, Рено Логан, Хендай Солярис, Фольксваген Поло или Пассат, автомобили Киа или Ауди, обращайте внимание на то, как устроена на них тормозная система и из чего состоит.
Существует одно общее правило для всех. Тормозные колодки нельзя изнашивать больше чем на 1,5 миллиметра от их изначального размера.
Если износ будет превышать полтора миллиметра, это негативно отразится на качестве торможения, вы рискуете повредить остальные компоненты системы. Плюс машина начнет издавать неприятные звуки, которые будут буквально раздражать вас при каждом нажатии на педаль тормоза. Тут не нужно думать, что смазывать или куда крутить гаечные ключи, лишь бы ушел скрип. Посторонний звук — это яркий признак износа. Смазывать будете уже в процессе замены новые компоненты тормозной системы.
Сейчас существуют так называемые умные колодки. Их особенность в том, что на них стоит индикатор степени износа. Когда наступает срок замены, то есть колодка стачивается до максимально допустимого значения, появляется характерный скрип. По нему водитель легко понимает, что пора менять это приспособление, иначе беды не миновать.
Характерные признаки износа
Да, вы можете периодически отправлять машину в автосервис, коих в городах СПб, Москва и многих других огромное количество. Но прежде чем ехать на СТО, следует понимать, зачем вообще понадобились подобные меры и диагностика.
Некоторые оценивают текущее состояние элементов своими руками. Причем самостоятельная диагностика выглядит достаточно просто:
- поочередно снимаются передние колеса, и проверяется состояние колодки;
- если толщина ниже допустимого уровня, пора менять;
- на задних колесах дополнительно снимается барабан, чтобы измерить толщину колодки;
- диск очищается от пыли и грязи;
- замеры проводятся с помощью штангенциркуля;
- толщина тормозного диска должна быть минимум 10,8 мм;
- если колодка износилась только слева или справа, менять нужно все равно парой.
Также при демонтаже можно обнаружить несколько дополнительных признаков неполадок:
- поверхность загрязнена маслом;
- при торможении наблюдается сильный скрип, скрежет;
- колодка плохо соединена с основанием;
- при нажатии на педаль тормоза чувствует удар в нее.
Вообще же всем водителям я настоятельно рекомендую обращать внимание на поведение своего автомобиля, состояние определенных расходников и не только.
С помощью нескольких простых советов вы сможете вовремя обнаружить, что ресурс колодок подходит к концу и вскоре придется их менять.
- Тормозная жидкость. Она находится в специальном бачке, а потому ее уровень можно постоянно контролировать. Если уровень падает, то это говорит об износе колодок или же самих тормозных дисков.
- Педаль тормоза. Бывает так, что проваливается педаль или же при нажатии на нее ощущается биение. В первом случае проверьте наличие тормозной жидкости и само состояние колодки. А вот биение, возникающее преимущественно при резком торможении, может происходить по причине неравномерного естественного износа диска или же колодки. Плюс обязательно посетите СТО или сами проверьте тормозную систему, если нажатие педали отличается от привычного — становится более тугим, резким, легким и пр.
- Пыль. Речь идет о фрикционной пыли, то есть частицах стирающейся накладки. Если присутствуют следы тормозной пыли на колодках с добавлением металлической стружки, то это очень плохо. Добавив сюда такой симптом как скрежет, вероятнее всего, со всей тормозной системой есть проблемы. Эксплуатировать машину до ремонта не рекомендуется.
- Датчик. На некоторых автомобилях стоит специальный датчик износа ваших колодок. Он работает предельно просто, поскольку вмонтирован во фрикционную накладку и выполнен из металла мягкого сорта. Когда износ критичный, цепь замыкается и на приборной панели появляется сигнальный значок, свидетельствующий о необходимости срочно заменить колодки.
Добавив сюда такой симптом как скрежет, вероятнее всего, со всей тормозной системой есть проблемы. Эксплуатировать машину до ремонта не рекомендуется.Но полагаться полностью на датчик я бы вам не советовал. Он находится в постоянном вредном для него контакте с влагой, грязью и водой, из-за чего может не сработать или выдать ошибочные данные.
Признаки износа
О степени износа колодок водитель может узнать по косвенным признакам. Необходимо лишь правильно интерпретировать эти сигналы. Одним из основных симптомов служит увеличение тормозного пути, а также нарушение прямолинейности во время торможения. К негативным факторам относится удлиненный ход педали и заметное снижение ее жесткости.
Автовладельцу стоит проконтролировать состояние накладок при скачкообразной блокировке во время торможения. Это происходит после истирания каучука, смол и остальных вкраплений, после чего происходит фрикционное взаимодействие металлических элементов колодки с тормозным диском.
Износ формирует видимость биения колеса при торможении. Появляются скрипы, скрежет и остальные посторонние шумы. Данное поведение способно привести к заклиниванию колодок и полному блокированию колеса, что разрушительно скажется на всем узле.
Современные автомобили оснащены специализированными датчиками состояния колодок. После того как накладка снизится до критического размера, водитель получает соответствующее уведомление. В механических приспособлениях будет издаваться скрип. Для электронных блоков мониторинга предусмотрен световой сигнал на панели приборов. Лампочка загорается каждый раз при включении зажигания.
Также отдельные производители наносят специальные контрольные борозды, а когда накладка сотрется до такой степени, что борозды исчезнут, то ее нужно менять.
Нежелательно доводить колодки до состояния, при котором накладка уменьшится ниже 2…3 мм.
Рекомендации производителей
Тормозная колодка представляет собой основание из толстого металла с прикрепленной к нему накладкой, сделанной из фрикционного материала. Составляющими в нем выступают каучук, графит и минеральные волокна, скрепленные технологическими смолами. Как часто менять эти важные для безопасной езды детали, указано в инструкции по эксплуатации авто. Обычно производители легковых машин рекомендуют соблюдать между заменами следующие интервалы:
- на автомобилях постсоветских стран предусматривается установка новых деталей через 10-15 тыс. км пробега;
- на иномарках, чьи запчасти традиционно качественнее, интервал составляет от 15 до 25 тыс. км;
- отдельная категория – мощные спорткары, где замена производится каждые 5-10 тыс. км.
Практика показывает, что передние тормозные колодки испытывают большую нагрузку, нежели задние, оттого изнашиваются быстрее.
Российским автолюбителям не стоит целиком полагаться на рекомендации в техническом паспорте, поскольку на износ накладок влияет множество факторов:
- Чем агрессивнее стиль езды, тем быстрее истираются рабочие поверхности, ведь на 1 км пути вы используете тормоза вдвое чаще среднестатистического водителя.
- Условия эксплуатации машины. Если вы постоянно двигаетесь по грунтовым и плохим дорогам, то износ ускоряется из-за попадания грязи на тормозные диски и барабаны.
- Качество материала, из которого выполнена деталь.
- Техническое состояние тормозных барабанов и дисков. Когда на поверхностях этих элементов появляется выработка в виде канавок, то и накладки истираются гораздо быстрее.
- Постоянная перевозка грузов.
Отсюда возникает вопрос, сколько ходят колодки системы тормозов в реальной жизни. Диапазон пробега довольно широк – от 5 до 45 тыс. км в зависимости от марки авто и степени воздействия указанных факторов. Вот почему важно самостоятельно отслеживать состояние накладок.
Отзывы автовладельцев о тормозных колодках
ТК на рынке представлены в широком ассортименте, практически на любую модель авто можно в автомагазинах приобрести детали от различных компаний. Но не все колодки нравятся пользователям, соответственно, и отзывы о запчастях разные.
Наиболее популярна на российском рынке продукция Lucas/TRW, компания в России известна уже давно, детали Лукас на отечественном рынке появились еще в 90-х годы. Из положительных качеств колодок автовладельцы отмечают:
- относительно небольшую цену;
- высокую износостойкость накладок;
- плавное торможение.
Есть и отрицательные моменты продукции Lucas/TRW:
- скрип при нажатии на педаль тормоза;
- снижение эффективности торможения в сырую погоду.
Тормозные колодки АТЕ нравятся многим, среди плюсов деталей автовладельцы отмечают:
- бесшумность и мягкость торможения;
- хороший контакт с тормозным диском.
Основной недостаток АТЕ – колодки сильно пылят, с ними диски быстро чернеют.
Еще на многих экземплярах достаточно быстро изнашиваются накладки, поэтому «расходники» приходится менять чаще, чем положено.
Тормозные колодки Brembo отличаются умеренной ценой, по пятибалльной шкале многие автовладельцы оценили продукцию этой компании на 4 и 5 баллов. Водители у Брембо отмечают:
- высокую эффективность торможения;
- бесшумность, колодки редко у кого скрипят;
- хорошую износостойкость.
К своему огорчению автомобилисты констатируют, что последнее время цена на Brembo растет, еще иногда встречаются подделки – вот эти колодки характеризуются уже низким качеством. Однозначных мнений о тормозных колодках у автовладельцев нет, у каждого водителя имеются свои предпочтения.
Когда менять тормозные колодки на Митсубиси АСХ — Auto-Self.ru
Ремонт автомобилей
Под тормозной колодкой понимают специальную металлическую пластину с фрикционной накладкой, которая при соприкосновении с тормозным диском обеспечивает эффективное торможение автомобиля.
По материалу изготовления данные тормозные элементы могут быть асбестовыми и без асбестовыми. Последний вариант является современным и отличается своей надежностью, в то время как использование первого приводит к частой замене тормозных колодок на Мицубиси АСХ по причине низкой износостойкости.
Главным признаком износа тормозных колодок является появление характерного скрипа после нажатия на педаль тормоза при движении автомобиля. Данное явление четко указывает на то, что толщина фрикционного материала конструкции достигла своего критического уровня. Чтобы избежать такой ситуации, необходимо измерять минимальную толщину тормозных колодок во время проведения техобслуживания.
Многие эксперты считают, что тормозной элемент требует срочной замены, если его толщина составляет меньше двух миллиметров. Однако во избежание критических ситуаций рекомендуется устанавливать новые колодки при толщине меньше пяти миллиметров. Также можно фиксировать пробег автомобиля, меняя колодки через каждые двадцать тысяч километров пробега.
При этом следует учесть, что замена задних тормозных колодок требуется реже по причине смещения центра тяжести на переднюю ось машины во время торможения.
При выборе тормозных колодок следует учитывать их разделение на:
- стоковые (конвейерные),
- резервные (предлагаются на вторичном рынке оригинальных автозапчастей),
- экспортные (реализуются на рынках с низкими требованиями к стандартам качества).
Последний вариант является самым доступным, однако низкокачественным. Качество стоковых и резервных типов абсолютно идентично, чего нельзя сказать о цене.
Перед тем как поменять колодки на ASX, необходимо обратить внимание на их внешний вид (отсутствие трещин, нормальная форма пластины, плотное прилегание фрикционного материала к металлической основе), а также соответствие стандарту ECE R90. Также следует учитывать коэффициент трения и максимальную температуру нагрева колодок. Первый показатель должен находиться в пределах 0,3-0,5 единиц. Что касается температуры, допустимым значением является нагрев конструкции до 350 градусов Цельсия.
Важно отметить, что отличие оригинальных колодок от неоригинальных Мицубиси ASX заключается лишь в стоимости, которая у заводских аналогов минимум на тридцать процентов выше. Причиной тому является переплата за бренд и заводскую упаковку.
Чтобы заменить передние колодки на Мицубиси ASX, необходимо проделать следующие операции:
- Установить домкрат.
- Максимально ослабить фиксирующие болты колеса.
- Поднять автомобиль на домкрате.
- Снять колесо.
- Максимально повернуть рулевое колесо для облегчения доступа к тормозному механизму. Если меняются колодки на правом колесе, то руль поворачивается максимально вправо, а если на левом – максимально влево.
- Открутить нижний винт крепления суппорта.
- Поднять суппорт.
- С помощью отвертки снять тормозные колодки.
- Очистить накопившуюся грязь.
- Смазать место установки тормозных колодок.
- Установить индикатор износа колодок.
- Установить новые тормозные колодки.
- Опустить суппорт.
- Закрутить нижний винт крепления суппорта.
- Повернуть руль для установки колеса.
- Установить колесо.
- Зафиксировать болты колеса.
- Опустить домкрат.
- Закрутить фиксирующие болты колеса до упора.
Для замены задних тормозных колодок на Митсубиси АСХ нужно сделать следующее:
- Установить домкрат.
- Ослабить крепежные болты заднего колеса.
- Поднять домкрат.
- Открутить болты и снять колесо.
- Открутить винты крепления суппорта.
- Снять суппорт и отвести в сторону.
- Используя отвертку, снять тормозные колодки.
- Очистить область установки колодок от загрязнений.
- Нанести смазку на место установки тормозных колодок.
- Установить индикатор износа колодок.
- Установить новый комплект колодок.
- Установить суппорт.
- Закрутить винты крепления суппорта.
- Установить колесо.
- Зафиксировать болты колеса.
- Опустить домкрат.
- Закрутить фиксирующие болты колеса до упора.
Рекомендации
- После установки домкрата необходимо подстраховать его дополнительной опорой в виде деревянного пня или какой-либо другой прочной конструкции. Для максимальной безопасности рекомендуется подложить снятое колесо под рычаг.
- Для очистки суппорта тормозного механизма лучше использовать металлическую щетку. При работе щеткой нужно действовать аккуратно, чтобы не повредить резиновые колпачки и шланг гидравлического привода.
Поделитесь с друзьями в соц.сетях:
Как часто нужно менять прокладку?
Американский колледж акушеров и гинекологов (ACOG) рекомендует менять прокладку не реже, чем каждые 4–8 часов, но это лишь очень общий диапазон.
Как часто вы меняете прокладку, зависит от вашего потока, типа прокладки, которую вы используете, и того, что кажется вам наиболее удобным.
О, ты узнаешь.
Прокладку следует менять до того, как она наполнится.
Вы можете следить за тем, насколько он наполняется во время походов в туалет, или измерять его по ощущениям. Если ваша прокладка кажется влажной или неудобной, замените ее.
Важно менять его достаточно часто, чтобы избежать протечек или дискомфорта. Или запах. Да, менструальный запах настоящий.
Там, внизу, тесно, где живут твои вульва и подушечки, а твой анус — близкий сосед. Пот и бактерии, которые в любом случае обычно присутствуют, могут привести к довольно неприятным запахам, если оставить их достаточно долго. Добавьте менструальную кровь в смесь, и она может стать довольно *гм* сырой.
Хотя некоторый запах — и бактерии — совершенно нормально, лучше держать вещи там как можно более чистыми и сухими. Это не только поможет избавиться от запаха, но и снизит риск заражения.
Тем не менее, некоторые прокладки толще и предназначены для удержания большего количества крови, чем другие, что может дать вам некоторую свободу действий между заменами. Инструкции на упаковке — хорошее место для начала, если вы не уверены.
Хороший вопрос. Тем не менее, нет единственно правильного ответа, потому что необходимо учитывать несколько факторов, которые могут изменить то, сколько вам понадобится.
Приблизительно четыре или пять прокладок при условии, что вы спите по крайней мере рекомендуемые 7 часов в сутки.
Имейте в виду следующие факторы, которые могут вызвать у вас желание (или потребность) использовать больше:
- Упражнения. Пот может сделать вещи там более влажными и вонючими. Кроме того, подушечки могут смещаться и хлюпать при большем количестве упражнений, и есть большая вероятность, что вы в конечном итоге столкнетесь с неудобным клином подушечки после занятий пилатесом или вращением.
- Жаркая погода . Быть слишком влажным там нехорошо, и чем жарче, тем больше влаги вы можете ожидать.
- Ваши планы. В зависимости от того, что вы запланировали на день, дополнительная смена прокладки перед выходом может быть хорошей идеей, даже если ваша прокладка все еще относительно сухая. Подумайте: свидание, полдень совещаний или долгий перелет, когда встаете, чтобы переодеться, это далеко не идеально.
- Дни обильного потока. Первые день или два менструации обычно самые тяжелые, поэтому вам, вероятно, придется чаще менять одежду в эти дни. То же самое для любых других обильных дней (которые для людей с обильными менструациями могут быть каждый чертов день).
Подумайте: свидание, полдень совещаний или долгий перелет, когда встаете, чтобы переодеться, это далеко не идеально.Если вы не спите более 12 часов в обычном режиме или у вас необычно обильные менструации (о чем вам обязательно следует поговорить со своим лечащим врачом), одной прокладки должно быть достаточно.
Вы можете поблагодарить изобретение ночных прокладок за это удобство, сохраняющее сон.
Практически на любой поток и ситуацию найдется пэд. Они бывают разной ширины, длины и впитывающей способности, с крыльями или без них.
Рассмотрим отличия подробнее:
- Обычный. Обычно это относится к прокладке со средней впитывающей способностью для потока, которая находится в среднем диапазоне между легкой и тяжелой.
- Макси. Подушечки Maxi толще. Многие люди предпочитают, чтобы прокладки были как можно тоньше, но другие предпочитают безопасность более толстой прокладки. Обычно они рассчитаны на средний или сильный поток.
- Супер. Как можно догадаться из названия, суперпрокладка обладает большей впитывающей способностью. Они лучше всего подходят для первых двух дней менструации или каждый день, если у вас обильные выделения.
- Тонкий/ультратонкий . Как вы понимаете, тонкая или ультратонкая прокладка значительно тоньше, чем другие типы. Они толще ежедневных прокладок, но ненамного. Обычно они лучше всего подходят для светлых дней или в конце менструации.
- Стройный. Опять же, название говорит само за себя. Эти прокладки более узкие, чем другие типы, поэтому они лучше подходят для более узкой ластовицы более узкого белья или людей, которые носят одежду меньшего размера.
- На ночь. Это королева подушечек. Обычно они длиннее и тоньше, чем другие модели, а некоторые бренды шире сзади — и все это во имя защиты нижнего белья и простыней от протеканий в ночное время. У них также есть крылья, которые представляют собой клапаны из дополнительного материала, которые оборачиваются вокруг промежности ваших трусов по бокам для дополнительной защиты от протекания. Гениально, правда.
Это королева подушечек. Обычно они длиннее и тоньше, чем другие модели, а некоторые бренды шире сзади — и все это во имя защиты нижнего белья и простыней от протеканий в ночное время. У них также есть крылья, которые представляют собой клапаны из дополнительного материала, которые оборачиваются вокруг промежности ваших трусов по бокам для дополнительной защиты от протекания. Гениально, правда.Это охватывает основы, но есть всевозможные вариации, например, ароматизированные и неароматизированные, длинные и короткие, с крыльями или без них.
Тогда у вас есть товары для фитнеса, подростков и даже прокладки разных размеров, от очень маленьких до очень больших. Чтобы уточнить, это для разных размеров нижнего белья, а не размеров вульвы.
Нет. Риск развития синдрома токсического шока (СТШ) связан с использованием тампонов и других средств для менструации, которые вводятся во влагалище, таких как менструальные чаши и диски.
Эксперты рекомендуют использовать прокладки вместо тампонов или, по крайней мере, менять тампон на прокладку на ночь, чтобы снизить риск.
Вам не нужно беспокоиться о TSS при ношении прокладок, но возможны другие инфекции, если вы не соблюдаете надлежащую гигиену менструации.
Захваченная влага является питательной средой для бактерий и грибков, а слишком долгое ношение прокладки может привести к инфекции, включая дрожжевую инфекцию.
Влажная подушечка и трение также могут вызвать раздражение или страшную сыпь на подушечке и сделать вас более восприимчивыми к инфекциям.
Меняйте прокладки так часто, как вам нужно, чтобы оставаться сухими и чистыми, и ожидайте, что ваши потребности изменятся в течение менструации. Хорошая идея — иметь под рукой пару разных прокладок с разной впитывающей способностью, чтобы компенсировать приливы и отливы.
Адриенн Сантос-Лонгхерст — канадский независимый писатель и автор, которая уже более десяти лет много пишет о здоровье и образе жизни. Когда она не отсиживается в своем письменном сарае, редактируя статью или беря интервью у медицинских работников, ее можно найти резвящейся в своем пляжном городке с мужем и собаками на буксире или плескающейся в озере, пытаясь освоить доску для серфинга.
Как часто нужно менять прокладку?
Американский колледж акушеров и гинекологов (ACOG) рекомендует менять прокладку не реже, чем каждые 4–8 часов, но это лишь очень общий диапазон.
Как часто вы меняете прокладку, зависит от вашего потока, типа прокладки, которую вы используете, и того, что кажется вам наиболее удобным.
О, ты узнаешь.
Прокладку следует менять до того, как она наполнится. Вы можете следить за тем, насколько он наполняется во время походов в туалет, или измерять его по ощущениям. Если ваша прокладка кажется влажной или неудобной, замените ее.
Важно менять его достаточно часто, чтобы избежать протечек или дискомфорта. Или запах. Да, менструальный запах настоящий.
Там, внизу, тесно, где живут твои вульва и подушечки, а твой анус — близкий сосед. Пот и бактерии, которые в любом случае обычно присутствуют, могут привести к довольно неприятным запахам, если оставить их достаточно долго. Добавьте менструальную кровь в смесь, и она может стать довольно *гм* сырой.
Хотя некоторый запах — и бактерии — совершенно нормально, лучше держать вещи там как можно более чистыми и сухими. Это не только поможет избавиться от запаха, но и снизит риск заражения.
Тем не менее, некоторые прокладки толще и предназначены для удержания большего количества крови, чем другие, что может дать вам некоторую свободу действий между заменами. Инструкции на упаковке — хорошее место для начала, если вы не уверены.
Хороший вопрос. Тем не менее, нет единственно правильного ответа, потому что необходимо учитывать несколько факторов, которые могут изменить то, сколько вам понадобится.
Приблизительно четыре или пять прокладок при условии, что вы спите по крайней мере рекомендуемые 7 часов в сутки.
Имейте в виду следующие факторы, которые могут вызвать у вас желание (или потребность) использовать больше:
- Упражнения. Пот может сделать вещи там более влажными и вонючими. Кроме того, подушечки могут смещаться и хлюпать при большем количестве упражнений, и есть большая вероятность, что вы в конечном итоге столкнетесь с неудобным клином подушечки после занятий пилатесом или вращением.
- Жаркая погода . Быть слишком влажным там нехорошо, и чем жарче, тем больше влаги вы можете ожидать.
- Ваши планы. В зависимости от того, что вы запланировали на день, дополнительная смена прокладки перед выходом может быть хорошей идеей, даже если ваша прокладка все еще относительно сухая. Подумайте: свидание, полдень совещаний или долгий перелет, когда встаете, чтобы переодеться, это далеко не идеально.
- Дни обильного потока. Первые день или два менструации обычно самые тяжелые, поэтому вам, вероятно, придется чаще менять одежду в эти дни. То же самое для любых других обильных дней (которые для людей с обильными менструациями могут быть каждый чертов день).
Если вы не спите более 12 часов в обычном режиме или у вас необычно обильные менструации (о чем вам обязательно следует поговорить со своим лечащим врачом), одной прокладки должно быть достаточно.
Вы можете поблагодарить изобретение ночных прокладок за это удобство, сохраняющее сон.
Практически на любой поток и ситуацию найдется пэд. Они бывают разной ширины, длины и впитывающей способности, с крыльями или без них.
Рассмотрим отличия подробнее:
- Обычный. Обычно это относится к прокладке со средней впитывающей способностью для потока, которая находится в среднем диапазоне между легкой и тяжелой.
- Макси. Подушечки Maxi толще. Многие люди предпочитают, чтобы прокладки были как можно тоньше, но другие предпочитают безопасность более толстой прокладки. Обычно они рассчитаны на средний или сильный поток.
- Супер. Как можно догадаться из названия, суперпрокладка обладает большей впитывающей способностью. Они лучше всего подходят для первых двух дней менструации или каждый день, если у вас обильные выделения.
- Тонкий/ультратонкий . Как вы понимаете, тонкая или ультратонкая прокладка значительно тоньше, чем другие типы. Они толще ежедневных прокладок, но ненамного. Обычно они лучше всего подходят для светлых дней или в конце менструации.
- Стройный. Опять же, название говорит само за себя. Эти прокладки более узкие, чем другие типы, поэтому они лучше подходят для более узкой ластовицы более узкого белья или людей, которые носят одежду меньшего размера.
- На ночь. Это королева подушечек. Обычно они длиннее и тоньше, чем другие модели, а некоторые бренды шире сзади — и все это во имя защиты нижнего белья и простыней от протеканий в ночное время. У них также есть крылья, которые представляют собой клапаны из дополнительного материала, которые оборачиваются вокруг промежности ваших трусов по бокам для дополнительной защиты от протекания. Гениально, правда.
Обычно они лучше всего подходят для светлых дней или в конце менструации.Это охватывает основы, но есть всевозможные вариации, например, ароматизированные и неароматизированные, длинные и короткие, с крыльями или без них.
Тогда у вас есть товары для фитнеса, подростков и даже прокладки разных размеров, от очень маленьких до очень больших.
Чтобы уточнить, это для разных размеров нижнего белья, а не размеров вульвы.
Нет. Риск развития синдрома токсического шока (СТШ) связан с использованием тампонов и других средств для менструации, которые вводятся во влагалище, таких как менструальные чаши и диски.
Эксперты рекомендуют использовать прокладки вместо тампонов или, по крайней мере, менять тампон на прокладку на ночь, чтобы снизить риск.
Вам не нужно беспокоиться о TSS при ношении прокладок, но возможны другие инфекции, если вы не соблюдаете надлежащую гигиену менструации.
Захваченная влага является питательной средой для бактерий и грибков, а слишком долгое ношение прокладки может привести к инфекции, включая дрожжевую инфекцию.
Влажная подушечка и трение также могут вызвать раздражение или страшную сыпь на подушечке и сделать вас более восприимчивыми к инфекциям.
Меняйте прокладки так часто, как вам нужно, чтобы оставаться сухими и чистыми, и ожидайте, что ваши потребности изменятся в течение менструации.
Хорошая идея — иметь под рукой пару разных прокладок с разной впитывающей способностью, чтобы компенсировать приливы и отливы.
Адриенн Сантос-Лонгхерст — канадский независимый писатель и автор, которая уже более десяти лет много пишет о здоровье и образе жизни. Когда она не отсиживается в своем письменном сарае, редактируя статью или беря интервью у медицинских работников, ее можно найти резвящейся в своем пляжном городке с мужем и собаками на буксире или плескающейся в озере, пытаясь освоить доску для серфинга.
Как часто нужно менять прокладку?
Американский колледж акушеров и гинекологов (ACOG) рекомендует менять прокладку не реже, чем каждые 4–8 часов, но это лишь очень общий диапазон.
Как часто вы меняете прокладку, зависит от вашего потока, типа прокладки, которую вы используете, и того, что кажется вам наиболее удобным.
О, ты узнаешь.
Прокладку следует менять до того, как она наполнится. Вы можете следить за тем, насколько он наполняется во время походов в туалет, или измерять его по ощущениям.
Если ваша прокладка кажется влажной или неудобной, замените ее.
Важно менять его достаточно часто, чтобы избежать протечек или дискомфорта. Или запах. Да, менструальный запах настоящий.
Там, внизу, тесно, где живут твои вульва и подушечки, а твой анус — близкий сосед. Пот и бактерии, которые в любом случае обычно присутствуют, могут привести к довольно неприятным запахам, если оставить их достаточно долго. Добавьте менструальную кровь в смесь, и она может стать довольно *гм* сырой.
Хотя некоторый запах — и бактерии — совершенно нормально, лучше держать вещи там как можно более чистыми и сухими. Это не только поможет избавиться от запаха, но и снизит риск заражения.
Тем не менее, некоторые прокладки толще и предназначены для удержания большего количества крови, чем другие, что может дать вам некоторую свободу действий между заменами. Инструкции на упаковке — хорошее место для начала, если вы не уверены.
Хороший вопрос. Тем не менее, нет единственно правильного ответа, потому что необходимо учитывать несколько факторов, которые могут изменить то, сколько вам понадобится.
Приблизительно четыре или пять прокладок при условии, что вы спите по крайней мере рекомендуемые 7 часов в сутки.
Имейте в виду следующие факторы, которые могут вызвать у вас желание (или потребность) использовать больше:
- Упражнения. Пот может сделать вещи там более влажными и вонючими. Кроме того, подушечки могут смещаться и хлюпать при большем количестве упражнений, и есть большая вероятность, что вы в конечном итоге столкнетесь с неудобным клином подушечки после занятий пилатесом или вращением.
- Жаркая погода . Быть слишком влажным там нехорошо, и чем жарче, тем больше влаги вы можете ожидать.
- Ваши планы. В зависимости от того, что вы запланировали на день, дополнительная смена прокладки перед выходом может быть хорошей идеей, даже если ваша прокладка все еще относительно сухая. Подумайте: свидание, полдень совещаний или долгий перелет, когда встаете, чтобы переодеться, это далеко не идеально.
- Дни обильного потока. Первые день или два менструации обычно самые тяжелые, поэтому вам, вероятно, придется чаще менять одежду в эти дни. То же самое для любых других обильных дней (которые для людей с обильными менструациями могут быть каждый чертов день).
Если вы не спите более 12 часов в обычном режиме или у вас необычно обильные менструации (о чем вам обязательно следует поговорить со своим лечащим врачом), одной прокладки должно быть достаточно.
Вы можете поблагодарить изобретение ночных прокладок за это удобство, сохраняющее сон.
Практически на любой поток и ситуацию найдется пэд. Они бывают разной ширины, длины и впитывающей способности, с крыльями или без них.
Рассмотрим отличия подробнее:
- Обычный. Обычно это относится к прокладке со средней впитывающей способностью для потока, которая находится в среднем диапазоне между легкой и тяжелой.
- Макси. Подушечки Maxi толще. Многие люди предпочитают, чтобы прокладки были как можно тоньше, но другие предпочитают безопасность более толстой прокладки. Обычно они рассчитаны на средний или сильный поток.
- Супер. Как можно догадаться из названия, суперпрокладка обладает большей впитывающей способностью. Они лучше всего подходят для первых двух дней менструации или каждый день, если у вас обильные выделения.
- Тонкий/ультратонкий . Как вы понимаете, тонкая или ультратонкая прокладка значительно тоньше, чем другие типы. Они толще ежедневных прокладок, но ненамного. Обычно они лучше всего подходят для светлых дней или в конце менструации.
- Стройный. Опять же, название говорит само за себя. Эти прокладки более узкие, чем другие типы, поэтому они лучше подходят для более узкой ластовицы более узкого белья или людей, которые носят одежду меньшего размера.
- На ночь. Это королева подушечек. Обычно они длиннее и тоньше, чем другие модели, а некоторые бренды шире сзади — и все это во имя защиты нижнего белья и простыней от протеканий в ночное время. У них также есть крылья, которые представляют собой клапаны из дополнительного материала, которые оборачиваются вокруг промежности ваших трусов по бокам для дополнительной защиты от протекания. Гениально, правда.
Это охватывает основы, но есть всевозможные вариации, например, ароматизированные и неароматизированные, длинные и короткие, с крыльями или без них.
Тогда у вас есть товары для фитнеса, подростков и даже прокладки разных размеров, от очень маленьких до очень больших. Чтобы уточнить, это для разных размеров нижнего белья, а не размеров вульвы.
Нет. Риск развития синдрома токсического шока (СТШ) связан с использованием тампонов и других средств для менструации, которые вводятся во влагалище, таких как менструальные чаши и диски.
Эксперты рекомендуют использовать прокладки вместо тампонов или, по крайней мере, менять тампон на прокладку на ночь, чтобы снизить риск.
Вам не нужно беспокоиться о TSS при ношении прокладок, но возможны другие инфекции, если вы не соблюдаете надлежащую гигиену менструации.
Захваченная влага является питательной средой для бактерий и грибков, а слишком долгое ношение прокладки может привести к инфекции, включая дрожжевую инфекцию.
Влажная подушечка и трение также могут вызвать раздражение или страшную сыпь на подушечке и сделать вас более восприимчивыми к инфекциям.
Меняйте прокладки так часто, как вам нужно, чтобы оставаться сухими и чистыми, и ожидайте, что ваши потребности изменятся в течение менструации. Хорошая идея — иметь под рукой пару разных прокладок с разной впитывающей способностью, чтобы компенсировать приливы и отливы.
Адриенн Сантос-Лонгхерст — канадский независимый писатель и автор, которая уже более десяти лет много пишет о здоровье и образе жизни. Когда она не отсиживается в своем письменном сарае, редактируя статью или беря интервью у медицинских работников, ее можно найти резвящейся в своем пляжном городке с мужем и собаками на буксире или плескающейся в озере, пытаясь освоить доску для серфинга.
Как часто нужно менять прокладку?
Американский колледж акушеров и гинекологов (ACOG) рекомендует менять прокладку не реже, чем каждые 4–8 часов, но это лишь очень общий диапазон.
Как часто вы меняете прокладку, зависит от вашего потока, типа прокладки, которую вы используете, и того, что кажется вам наиболее удобным.
О, ты узнаешь.
Прокладку следует менять до того, как она наполнится. Вы можете следить за тем, насколько он наполняется во время походов в туалет, или измерять его по ощущениям. Если ваша прокладка кажется влажной или неудобной, замените ее.
Важно менять его достаточно часто, чтобы избежать протечек или дискомфорта. Или запах. Да, менструальный запах настоящий.
Там, внизу, тесно, где живут твои вульва и подушечки, а твой анус — близкий сосед. Пот и бактерии, которые в любом случае обычно присутствуют, могут привести к довольно неприятным запахам, если оставить их достаточно долго. Добавьте менструальную кровь в смесь, и она может стать довольно *гм* сырой.
Хотя некоторый запах — и бактерии — совершенно нормально, лучше держать вещи там как можно более чистыми и сухими. Это не только поможет избавиться от запаха, но и снизит риск заражения.
Тем не менее, некоторые прокладки толще и предназначены для удержания большего количества крови, чем другие, что может дать вам некоторую свободу действий между заменами. Инструкции на упаковке — хорошее место для начала, если вы не уверены.
Хороший вопрос. Тем не менее, нет единственно правильного ответа, потому что необходимо учитывать несколько факторов, которые могут изменить то, сколько вам понадобится.
Приблизительно четыре или пять прокладок при условии, что вы спите по крайней мере рекомендуемые 7 часов в сутки.
Имейте в виду следующие факторы, которые могут вызвать у вас желание (или потребность) использовать больше:
- Упражнения. Пот может сделать вещи там более влажными и вонючими. Кроме того, подушечки могут смещаться и хлюпать при большем количестве упражнений, и есть большая вероятность, что вы в конечном итоге столкнетесь с неудобным клином подушечки после занятий пилатесом или вращением.
- Жаркая погода . Быть слишком влажным там нехорошо, и чем жарче, тем больше влаги вы можете ожидать.
- Ваши планы. В зависимости от того, что вы запланировали на день, дополнительная смена прокладки перед выходом может быть хорошей идеей, даже если ваша прокладка все еще относительно сухая. Подумайте: свидание, полдень совещаний или долгий перелет, когда встаете, чтобы переодеться, это далеко не идеально.
- Дни обильного потока. Первые день или два менструации обычно самые тяжелые, поэтому вам, вероятно, придется чаще менять одежду в эти дни. То же самое для любых других обильных дней (которые для людей с обильными менструациями могут быть каждый чертов день).
Если вы не спите более 12 часов в обычном режиме или у вас необычно обильные менструации (о чем вам обязательно следует поговорить со своим лечащим врачом), одной прокладки должно быть достаточно.
Вы можете поблагодарить изобретение ночных прокладок за это удобство, сохраняющее сон.
Практически на любой поток и ситуацию найдется пэд. Они бывают разной ширины, длины и впитывающей способности, с крыльями или без них.
Рассмотрим отличия подробнее:
- Обычный. Обычно это относится к прокладке со средней впитывающей способностью для потока, которая находится в среднем диапазоне между легкой и тяжелой.
- Макси. Подушечки Maxi толще. Многие люди предпочитают, чтобы прокладки были как можно тоньше, но другие предпочитают безопасность более толстой прокладки. Обычно они рассчитаны на средний или сильный поток.
- Супер. Как можно догадаться из названия, суперпрокладка обладает большей впитывающей способностью. Они лучше всего подходят для первых двух дней менструации или каждый день, если у вас обильные выделения.
- Тонкий/ультратонкий . Как вы понимаете, тонкая или ультратонкая прокладка значительно тоньше, чем другие типы. Они толще ежедневных прокладок, но ненамного. Обычно они лучше всего подходят для светлых дней или в конце менструации.
- Стройный. Опять же, название говорит само за себя. Эти прокладки более узкие, чем другие типы, поэтому они лучше подходят для более узкой ластовицы более узкого белья или людей, которые носят одежду меньшего размера.
- На ночь. Это королева подушечек. Обычно они длиннее и тоньше, чем другие модели, а некоторые бренды шире сзади — и все это во имя защиты нижнего белья и простыней от протеканий в ночное время. У них также есть крылья, которые представляют собой клапаны из дополнительного материала, которые оборачиваются вокруг промежности ваших трусов по бокам для дополнительной защиты от протекания. Гениально, правда.
Это охватывает основы, но есть всевозможные вариации, например, ароматизированные и неароматизированные, длинные и короткие, с крыльями или без них.
Тогда у вас есть товары для фитнеса, подростков и даже прокладки разных размеров, от очень маленьких до очень больших. Чтобы уточнить, это для разных размеров нижнего белья, а не размеров вульвы.
Нет. Риск развития синдрома токсического шока (СТШ) связан с использованием тампонов и других средств для менструации, которые вводятся во влагалище, таких как менструальные чаши и диски.
Эксперты рекомендуют использовать прокладки вместо тампонов или, по крайней мере, менять тампон на прокладку на ночь, чтобы снизить риск.
Вам не нужно беспокоиться о TSS при ношении прокладок, но возможны другие инфекции, если вы не соблюдаете надлежащую гигиену менструации.
Захваченная влага является питательной средой для бактерий и грибков, а слишком долгое ношение прокладки может привести к инфекции, включая дрожжевую инфекцию.
Влажная подушечка и трение также могут вызвать раздражение или страшную сыпь на подушечке и сделать вас более восприимчивыми к инфекциям.
Меняйте прокладки так часто, как вам нужно, чтобы оставаться сухими и чистыми, и ожидайте, что ваши потребности изменятся в течение менструации. Хорошая идея — иметь под рукой пару разных прокладок с разной впитывающей способностью, чтобы компенсировать приливы и отливы.
Адриенн Сантос-Лонгхерст — канадский независимый писатель и автор, которая уже более десяти лет много пишет о здоровье и образе жизни. Когда она не отсиживается в своем письменном сарае, редактируя статью или беря интервью у медицинских работников, ее можно найти резвящейся в своем пляжном городке с мужем и собаками на буксире или плескающейся в озере, пытаясь освоить доску для серфинга.
Как часто нужно менять прокладку?
Американский колледж акушеров и гинекологов (ACOG) рекомендует менять прокладку не реже, чем каждые 4–8 часов, но это лишь очень общий диапазон.
Как часто вы меняете прокладку, зависит от вашего потока, типа прокладки, которую вы используете, и того, что кажется вам наиболее удобным.
О, ты узнаешь.
Прокладку следует менять до того, как она наполнится. Вы можете следить за тем, насколько он наполняется во время походов в туалет, или измерять его по ощущениям. Если ваша прокладка кажется влажной или неудобной, замените ее.
Важно менять его достаточно часто, чтобы избежать протечек или дискомфорта. Или запах. Да, менструальный запах настоящий.
Там, внизу, тесно, где живут твои вульва и подушечки, а твой анус — близкий сосед. Пот и бактерии, которые в любом случае обычно присутствуют, могут привести к довольно неприятным запахам, если оставить их достаточно долго. Добавьте менструальную кровь в смесь, и она может стать довольно *гм* сырой.
Хотя некоторый запах — и бактерии — совершенно нормально, лучше держать вещи там как можно более чистыми и сухими. Это не только поможет избавиться от запаха, но и снизит риск заражения.
Тем не менее, некоторые прокладки толще и предназначены для удержания большего количества крови, чем другие, что может дать вам некоторую свободу действий между заменами. Инструкции на упаковке — хорошее место для начала, если вы не уверены.
Хороший вопрос. Тем не менее, нет единственно правильного ответа, потому что необходимо учитывать несколько факторов, которые могут изменить то, сколько вам понадобится.
Приблизительно четыре или пять прокладок при условии, что вы спите по крайней мере рекомендуемые 7 часов в сутки.
Имейте в виду следующие факторы, которые могут вызвать у вас желание (или потребность) использовать больше:
- Упражнения. Пот может сделать вещи там более влажными и вонючими. Кроме того, подушечки могут смещаться и хлюпать при большем количестве упражнений, и есть большая вероятность, что вы в конечном итоге столкнетесь с неудобным клином подушечки после занятий пилатесом или вращением.
- Жаркая погода . Быть слишком влажным там нехорошо, и чем жарче, тем больше влаги вы можете ожидать.
- Ваши планы. В зависимости от того, что вы запланировали на день, дополнительная смена прокладки перед выходом может быть хорошей идеей, даже если ваша прокладка все еще относительно сухая. Подумайте: свидание, полдень совещаний или долгий перелет, когда встаете, чтобы переодеться, это далеко не идеально.
- Дни обильного потока. Первые день или два менструации обычно самые тяжелые, поэтому вам, вероятно, придется чаще менять одежду в эти дни. То же самое для любых других обильных дней (которые для людей с обильными менструациями могут быть каждый чертов день).
Если вы не спите более 12 часов в обычном режиме или у вас необычно обильные менструации (о чем вам обязательно следует поговорить со своим лечащим врачом), одной прокладки должно быть достаточно.
Вы можете поблагодарить изобретение ночных прокладок за это удобство, сохраняющее сон.
Практически на любой поток и ситуацию найдется пэд. Они бывают разной ширины, длины и впитывающей способности, с крыльями или без них.
Рассмотрим отличия подробнее:
- Обычный. Обычно это относится к прокладке со средней впитывающей способностью для потока, которая находится в среднем диапазоне между легкой и тяжелой.
- Макси. Подушечки Maxi толще. Многие люди предпочитают, чтобы прокладки были как можно тоньше, но другие предпочитают безопасность более толстой прокладки. Обычно они рассчитаны на средний или сильный поток.
- Супер. Как можно догадаться из названия, суперпрокладка обладает большей впитывающей способностью. Они лучше всего подходят для первых двух дней менструации или каждый день, если у вас обильные выделения.
- Тонкий/ультратонкий . Как вы понимаете, тонкая или ультратонкая прокладка значительно тоньше, чем другие типы. Они толще ежедневных прокладок, но ненамного. Обычно они лучше всего подходят для светлых дней или в конце менструации.
- Стройный. Опять же, название говорит само за себя. Эти прокладки более узкие, чем другие типы, поэтому они лучше подходят для более узкой ластовицы более узкого белья или людей, которые носят одежду меньшего размера.
- На ночь. Это королева подушечек. Обычно они длиннее и тоньше, чем другие модели, а некоторые бренды шире сзади — и все это во имя защиты нижнего белья и простыней от протеканий в ночное время. У них также есть крылья, которые представляют собой клапаны из дополнительного материала, которые оборачиваются вокруг промежности ваших трусов по бокам для дополнительной защиты от протекания. Гениально, правда.
Это охватывает основы, но есть всевозможные вариации, например, ароматизированные и неароматизированные, длинные и короткие, с крыльями или без них.
Тогда у вас есть товары для фитнеса, подростков и даже прокладки разных размеров, от очень маленьких до очень больших. Чтобы уточнить, это для разных размеров нижнего белья, а не размеров вульвы.
Нет. Риск развития синдрома токсического шока (СТШ) связан с использованием тампонов и других средств для менструации, которые вводятся во влагалище, таких как менструальные чаши и диски.
Эксперты рекомендуют использовать прокладки вместо тампонов или, по крайней мере, менять тампон на прокладку на ночь, чтобы снизить риск.
Вам не нужно беспокоиться о TSS при ношении прокладок, но возможны другие инфекции, если вы не соблюдаете надлежащую гигиену менструации.
Захваченная влага является питательной средой для бактерий и грибков, а слишком долгое ношение прокладки может привести к инфекции, включая дрожжевую инфекцию.
Влажная подушечка и трение также могут вызвать раздражение или страшную сыпь на подушечке и сделать вас более восприимчивыми к инфекциям.
Меняйте прокладки так часто, как вам нужно, чтобы оставаться сухими и чистыми, и ожидайте, что ваши потребности изменятся в течение менструации. Хорошая идея — иметь под рукой пару разных прокладок с разной впитывающей способностью, чтобы компенсировать приливы и отливы.
Адриенн Сантос-Лонгхерст — канадский независимый писатель и автор, которая уже более десяти лет много пишет о здоровье и образе жизни. Когда она не отсиживается в своем письменном сарае, редактируя статью или беря интервью у медицинских работников, ее можно найти резвящейся в своем пляжном городке с мужем и собаками на буксире или плескающейся в озере, пытаясь освоить доску для серфинга.
Разница между прокладками и тампонами
В этой статье
- Что такое прокладки?
- Что такое тампоны?
- Что такое синдром токсического шока?
- Плюсы и минусы прокладок
- Плюсы и минусы тампонов
- Что выбрать?
Прокладки и тампоны — два наиболее распространенных и эффективных способа борьбы с менструальной кровью. Решить, какой из них использовать, не должно быть сложно. Более подробная информация о каждом продукте может помочь вам определить, какой из них лучше всего подходит для вас.
В этой статье мы расскажем все, что вам нужно знать о различиях между прокладками и тампонами.
Что такое прокладки?
Прокладки представляют собой прямоугольные кусочки впитывающего материала, которые можно приклеивать к внутренней стороне нижнего белья. Материал обычно имеет небольшие отверстия внутри, поэтому он всасывает в себя менструальную кровь. Это предотвращает проливание и утечку крови. Прокладки также называют гигиеническими прокладками или гигиеническими салфетками.
Как выбрать подходящую подкладку? Прокладки могут быть разных размеров. Если вы только начинаете, вам, возможно, придется попробовать несколько размеров, чтобы увидеть, какой из них подходит вам лучше всего. Вы также можете выбрать прокладки в зависимости от того, насколько легким или тяжелым является ваш кровоток.
Подушечки также могут иметь «крылья». Крылья — это дополнительный материал по бокам прокладки, который можно завернуть по краям нижнего белья, чтобы удерживать прокладку на месте и предотвратить попадание крови на нижнее белье и одежду.
Маркировка на упаковке ваших прокладок обычно содержит подробную информацию о размере и о том, подходят ли они для легких или обильных менструаций.
Как часто нужно менять прокладку? Вы должны менять прокладки каждые 3-4 часа, даже если у вас нет обильных менструаций. Если у вас очень обильные менструации, возможно, вам придется менять его чаще, чем каждые 3-4 часа.
Когда вы регулярно меняете прокладки, вы предотвращаете рост в них вредоносных микробов, называемых бактериями. Регулярная смена прокладок также помогает контролировать запахи.
Нужно ли использовать ароматизированные прокладки? Не используйте прокладки с ароматизаторами, так как они не нужны и могут вызвать раздражение влагалища. Ваше влагалище самоочищается и не нуждается в мыле, химикатах или парфюмерии.
Ароматические прокладки и тампоны могут нарушать естественный рН влагалища и вызывать проблемы, включая бактериальный вагиноз и дрожжевые инфекции.
Бактериальный вагиноз — это разновидность воспаления влагалища, которое возникает, когда бактерии, присутствующие во влагалище естественным образом, разрастаются. Это может вызвать серые, белые или зеленые выделения, запах рыбы, зуд и жжение во время мочеиспускания. Молочница — это грибковая инфекция, которая может вызывать зуд, жжение и покраснение во влагалище. У вас могут быть густые белые выделения, похожие на творог.
Что такое тампоны?
Тампон изготовлен из абсорбирующего материала, похожего на прокладку. Но тампон выглядит как маленькая трубочка. Вы должны ввести его во влагалище пальцами или аппликатором, который удерживает тампон внутри. Если вы только начинаете, вам может быть проще использовать аппликатор, представляющий собой пластиковую или картонную трубку, которая поможет вам ввести тампон во влагалище.
Тампоны обычно имеют шнурок, прикрепленный к одному концу. Эта нить предназначена для того, чтобы сидеть снаружи вашего тела, поэтому вы можете использовать ее, чтобы вытащить ее, когда ваш тампон заполнен и его нужно заменить.
Как выбрать подходящий мне тампон? Тампоны также бывают разных размеров, предназначенных как для тяжелых, так и для легких кровотоков. Возможно, вам придется протестировать несколько разных размеров и поэкспериментировать, прежде чем выбрать тампон, который подходит именно вам.
Может ли тампон потеряться внутри моего тела? Потерять тампон внутри тела невозможно. Шейка матки, представляющая собой ткань, видимую в верхней части влагалища, слишком мала для прохождения тампона.
Как часто нужно менять тампон? Тампон следует менять каждые 4–6 часов. Важно помнить об этом, потому что иногда вы можете забыть, что используете его. Если вы держите его дольше, это может привести к росту вредных бактерий. Эти бактерии могут проникать в организм через влагалище и вызывать заболевания.
Крайне важно менять тампон каждые 4–6 часов. Никогда не оставляйте тампон дольше — особенно на весь день или всю ночь. Если вы сделаете это, вы увеличите свои шансы получить серьезное заболевание, называемое синдромом токсического шока (СТШ). Это также может произойти из-за использования прокладок, но гораздо реже.
Что такое синдром токсического шока?
Синдром токсического шока представляет собой опасное для жизни состояние, возникающее при определенных бактериальных инфекциях.
Симптомы синдрома токсического шока включают:
- Высокая лихорадка
- Рвота
- Диарея
- Серьезные мышцы. симптомов СТШ следует немедленно обратиться за медицинской помощью. Синдром токсического шока требует неотложной медицинской помощи.
Плюсы и минусы колодок
Плюсы . Прокладки — отличный вариант для женщин, которым не нравится идея вставлять что-либо внутрь своего тела. Поскольку вы можете его видеть, его также легко запомнить, когда вам нужно его изменить. Вы можете найти супервпитывающие прокладки, которые очень тонкие, чтобы у вас не было постоянного дискомфорта между ногами.
Несмотря на то, что прокладки также могут вызывать синдром токсического шока, риск гораздо меньше по сравнению с тампонами. Вы все равно должны помнить о регулярной замене колодок.
Минус. Во время плавания вам не так легко надевать прокладки. Если вы женщина, которой нравится это занятие, тампоны могут быть лучшим вариантом. Кроме того, независимо от того, насколько тонка ваша прокладка, она может быть видна под тесной или минимальной одеждой.