Когда меняется топливный фильтр: Когда менять топливный фильтр в автомобиле

Как часто менять топливный фильтр в дизельном двигателе?

Для большинства моделей автомобилей, работающих на ДТ плановая замена топливного фильтра выполняется через 40 тыс. км. пробега. При этом дилеры настаивают, что во время использования машины в экстремальных условиях необходимо сократить на 30-50% интервал между плановыми заменами элемента фильтрации.

Как понять что нужно менять топливный фильтр?

Признаки забитого топливного фильтра

1. Увеличивается расход топлива транспортного средства.
2. На подъемах автомобиль начинает резко дергаться.
3. Уменьшается мощность двигателя.
4. При работе автомобиля двигатель начинает троить.
5. Транспортное средство глохнет на холостом ходу.

Какой период замены топливного фильтра?

Обычно производители декларируют периодичность замены фильтров, равную 30-60 тысяч км пробега. Некоторые компании рекомендуют менять магистральные фильтры через 10-25 тысяч км, а погружные — через 30-100 тысяч.

Как часто менять топливный фильтр на дизеле Дастер?

Периодичность замены топливного фильтра на дизельном Дастере установлена на 30,000 км пробега.

Как часто менять топливный фильтр на ваз?

На вопрос, когда менять топливный фильтр, нет однозначного ответа. Завод рекомендует заменять топливный фильтр после каждых 30 тысяч км.

Как проверить работоспособность топливного фильтра?

Конец топливного шланга опускается в стеклянный сосуд, а автомобиль ставится на тормоз и переключается на нейтрал. Ключ зажигания устанавливается в первое положение, чтобы двигатель не глох. Если топливо поступает в сосуд с меньшей скоростью, чем выходит из бака, значит, фильтр засорился.

Как понять что пора менять топливный насос?

Симптомы неисправности

1. Потеря мощности Одним из первых и основных симптомов приближающейся кончины топливного насоса является частичная потеря мощности. …
2. Подтраивание двигателя, вибрации, нестабильные обороты …
3. Изменение тональности работы мотора …
4. Шум или гул из бензобака …
5. Неуверенный запуск

Сколько служит топливный фильтр?

Топливный фильтр во время эксплуатации забивается и следовательно нуждается в замене. Производители рекомендуют менять топливный фильтр примерно через каждые 25 000 километров пробега или же не реже одного раза в два года (точные данные обычно можно найти в мануале авто).

Как часто надо менять топливный фильтр Приора?

По регламенту ТО менять топливный фильтр следует каждые 30 000 км пробега. Замена может производится чаще (например, раз в 15 000 км.), если использовали топливо низкого качества.

Как часто менять топливный фильтр Тойота Королла?

Завод-изготовитель автомобилей Тойота Королла рекомендует производить замену фильтра один раз на 70–100 тыс. км. Как показывает практика, с учетом низкого качества нашего топлива лучше это делать один раз на 50 тыс. км.

Когда меняется топливный фильтр на Renault Duster?

Для моделей Renault Kangoo/Duster с дизельным двигателем замена топливного фильтра обязательна каждые 10 000 км пробега.

Как слить воду с топливного фильтра Рено Дастер?

Как слить воду из топливного фильтра?

1. Под топливный фильтр нужно установить контейнер для сбора жидкости.
2. На верхней крышке фильтра необходимо немного отвернуть винт, чтобы стабилизировать давление, выпустив лишний воздух.
3. Открутить пробку для слива воды, расположенную в нижней части механизма.

Как часто менять воздушный фильтр салона?

Чтобы избежать дискомфорта и вреда здоровью, стоит менять фильтр салона каждые 10 000 километров или 1 раз в год. Проще говоря, меняйте его при прохождении ТО. Этим вы убережете свое здоровье и здоровье ваших пассажиров.

Как часто нужно менять воздушный фильтр?

Требования производителей в отношении замены деталей обычно совпадают: они рекомендуют устанавливать новый фильтр при каждом ТО автомобиля, то есть после примерно 15–30 тысяч километров пробега. Важно! В этом случае придется ориентироваться на их внешнее состояние.

Как часто менять топливный фильтр на ниве?

Периодичность замены
Фильтр тонкой очистки Нивы Шевроле рассчитан на 30000 километров пробега. Однако, с учетом качества топлива, менять его приходится уже через 15000. Определить необходимость замены можно по следующим признакам: Плохая тяга при движении на гору.

Через какой пробег меняется топливный фильтр. Как часто менять топливный фильтр

Статья из разряда для общего развития, сегодня будем говорить про фильтры автомобиля, а именно какие они бывают, и сколько их стоит вообще? Также затронем пару строк про их регламентное обслуживание – то есть через сколько менять? Статья будет интересная для новичков, которые только покупают авто …

Что же фильтров в машине не так уж и мало, всего можно насчитать 4 основных вида, а именно:

• Воздушный фильтр двигателя
• Воздушный фильтр салона
• Топливный фильтрующий элемент
• Масляный

Некоторые, наверное, задаются вопросом — а для чего нужны фильтрующие элементы в автомобиле? ДА все просто ребята наш мир мягко сказать — не идеален, кругом пыль и грязь, которая может проникать даже в топливо и масло. Ее нужно отфильтровывать или просто убирать, ведь она может нанести урон конструкциям, и снизить их ресурс. Однако для начала хочу поговорить о классификации фильтрующих элементов.

Классификация по степени очистки

С научной точки зрения (по свойствам удержания пыли или грязи) эти элементы можно поделить на три основных вида:

• «Абсолютные» фильтра. Как становится понятно, из названия улавливают абсолютно всю грязь, сажу копоть и т.д.
• Приближенные к «абсолютным». Улавливают загрязнения от 1 мкм.
• Третий вид, улавливают грязь от 10 мкм.

Нужно отметить — что почти все производители используют похожие материалы, поэтому, качество фильтров очень схожее. Зачастую дешевый и дорогой бренды делают из одинаковых материалов, а дальше уже идет маркетинг.

Топливные фильтры

Топливо далеко не идеально, будь это бензин или дизель. И в том и в другом может попадаться мазут, грязь, вода и т.д. Это не должно проходить в топливную систему автомобиля, потому как может забить топливные проходы, либо вывести из строя системы подачи, в частности инжектора.

Фильтр может помещаться в баке – такое сейчас часто применяется в современных машинах, как правило, он совмещен с насосом.

Также бывает, что он вынесен за пределы, такая конструкция встречалась раньше, как привило они стояли перед механическим насосом.

Топливные фильтрующие элементы, производятся из специальных бумаг, которые пропитаны составами устойчивыми к бензину или дизелю (в частности акриловой смолой). Попросту они не должны разрушаться.

Работают они достаточно долго, однако они обязательно должны меняться, потому как, через определенный пробег в них накапливается слой грязи (или отложений), который мешает подачи топлива. Такие фильтры относятся к числу «абсолютных», потому как грязь может быть достаточно мелкая.

Масляный фильтр

Устанавливается, как правило — на блок двигателя, сбоку или снизу. Основная задача, отчищать моторное масло от продуктов нагара, грязи, стружки, пыли и т.д. То есть здесь основная задача очищать смазку.

Он состоит из корпуса, обычно железного и фильтрующей части – делается также из пропитанной бумаги (схожей с бензиновым вариантом). Только здесь пропуская способность на уровне 1 мкм, если сделать слишком «плотной», то при холодном масле его попросту разорвет.

Нужно отметить, что этот элемент работает в условиях больших нагрузок, поэтому на нем предусмотрены перепускные клапана – зимой при низких температурах, он попросту не работает, пока масло не разогреется до рабочей температуры, а сбрасывает смазку в этот клапан. Хотя сейчас начинают появляться варианты , они сделаны по-другому.

Так как он работает с маслом двигателя, а оно находится около горячих поршней, утрачивает свои способности уже через 10 – 15000 км, поэтому ОБЯЗАТЕЛЬНО МЕНЯТЬ при каждой смене масла.

Воздушный для двигателя

Эти элементы работают в системах забора воздуха, нужного для создания воздушно-топливной смеси. Если бы фильтра не было бы – то вся пыль и грязь которая оседает на нем проникла в цилиндры двигателя, а это и песок, и грязь, и пыль, и даже вода. Все это негативно скажется на ресурсе мотора, ведь песок от больших температур просто расплавится и превратиться в стекло, если он осядет на кольцах или стенках поршней – то ресурс снизится в разы! Фильтр не смотря на свою простоту и устройство, не дает этому произойти. Его функцию сложно переоценить.

Что хочется заметить, при замене вы обязательно должны просмотреть плотно ли он прилегает к своему «гнезду», даже мелкие трещинки не возможны, потому как через них может поступать нежелательный «мусор».

Также стоит отметить что — воздушные элементы, меняются намного чаще, чем скажем топливные, желательно с каждой заменой масла.

По классификации они стоят на втором месте, то есть не пропускают частички менее – 1 мкм, этого вполне достаточно.

Воздушный для салона

Пожалуй, это самый второстепенный для автомобиля в целом, но самый важный для вашего комфорта и здоровья фильтрующий элемент. Он устанавливается перед забором воздуха с улицы и не дает пыли и грязи проникать в салон. Что же очень нужное устройство, ведь он не дает забиваться радиатору печки и кондиционеру.

Что хочется сказать — сейчас есть двух разновидностей, это обычный и угольный. Угольный убирает еще и запахи (например, КАМАЗ спереди чадит), но у него есть большой минус во влажную погоду он работает плохо, потому как угольная составляющая просто разбухает, мешая передвигаться воздушному потоку, попросту – намного сильнее начинают потеть окна.

Эти элементы делаются по третьему пропускному классу, то есть – 10 мкм.

В заключение хочется дать пару советов по замене, каждого из под видов:

• Топливный – если находится в баке, меняется каждые 70 – 80 000 километров, просто забивается.
• Масляный – меняется при каждой замене масла, КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ заливать чистое масло с грязным фильтром. Интервал 10 – 15 000 километров
• Воздушный – меняется через ТО (максимум через два), то есть – 30 – 45 000 километров.
• Салонный – лично я бы менял каждое ТО, то есть 15000 километров, ведь дышать пылью вам.

Сегодня у меня все, думаю статья была вам полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

Здоровое питание — залог долгой жизни и максимальной работоспособности любого сердца автомобиля. Уточним сразу: эта статья не о бензине и дизтопливе.

Главными «героями» ее будут те, кто стоят на страже безопасности «железных коней», — топливные фильтры . О том, какую роль они играют в жизни автомобиля, в чем сложность их выбора и насколько важна своевременная замена топливного фильтра, расскажем в этой статье.

Зачем они вообще нужны?

Принудительная очистка топлива — необходимость, гарантирующая работоспособность любого двигателя, работающего на жидком топливе. Наполняя полость фильтра, бензин проходит через слой (их может быть несколько ) фильтрующего материала, оставляя на его поверхности частички пыли, грязи и прочие твердые включения, пагубно влияющие на детали двигателя.

Если рацион «пищи» мотора авто составляет дизельное топливо, то дополнительно требуется сепаратор , который поможет очистить топливо помимо механических включений еще и от содержания воды.

Принцип работы его основан на том, что вода тяжелее солярки, а центробежная сила помогает отделить их друг от друга. Из-за специфики работы сепараторов большинство из них имеют исполнение с подогревом.

Какие они, топливные фильтры?

Существует три основных группы:

Первая группа не очень популярна для двигателей легковых автомобилей. В них устранение из топлива крупных и мелких частиц примесей поручено одному фильтру.

Вторая группа — самая распространенная. Фильтры данного вида могут быть как корпусными с резьбовым креплением, так и в виде фильтроэлементов, не содержащих металл.

Разница между фильтрами грубой и тонкой очистки состоит главным образом в бумаге. Если предварительная очистка подразумевает задержание частиц размером 75-100 микрон , то окончательная очистка в лучших образцах фильтров позволяет задерживать частицы размером до 3-5 микрон .

Фильтроэлементы могут иметь исполнение с металлическими крышками (для надежного крепления фильтрующего материала ) и могут исполняться как с армирующей сеткой, так и без нее. И те и другие всегда устанавливаются в корпуса из термостойкого материала.

Данная конструкция предусматривает наличие ремкомплектов, ибо повторная установка уплотнительных резинок и медных шайб не рекомендуется.

Следует отметить, что самым популярным фильтрующим материалом для топливных фильтров является бумага.

Появившись на свет более ста лет назад из-за технологической ошибки, она и сегодня прочно лидирует среди всех фильтровальных материалов.

Чтобы продлить срок службы фильтра, увеличить площадь фильтрации и тем самым повысить качество самого процесса, бумага устанавливается в виде гофры. Плотность складок в ней бывает такова, что в «гармошке» диаметром 100 мм может уместиться «штора» длиной более одного метра.

Кстати, в стоимости топливного фильтра расходы на фильтровальную бумагу составляют более 60%, а это значит, что удешевить его производитель может только за счет потери качества!

В последнее время все активнее применяются и уже успели заслужить одобрение автомобилистов фильтрующие материалы на основе пропилена . Незначительный сектор среди фильтроэлементов занимают изготавливаемые из мелкопористой металлической сетки.

Классической формой топливных фильтров признан цилиндр . Сменные картриджи для сепараторов могут иметь прямоугольную форму в металлическом или пластиковом корпусе.

Где находится топливный фильтр?

Исходя из задачи, поставленной перед топливными фильтрами, самое логичное его расположение в магистрали — после бензобака и перед двигателем.

Точное расположение топливного фильтра у различных марок автомобилей может быть самым разным.

Весьма популярно, например, у японских производителей конструктивное решение, когда бензонасосы изготавливаются в едином корпусе с фильтром. Устанавливаются они непосредственно в бензобаке. Такая конструкция имеет два существенных недостатка: замена топливного фильтра доступна только специалистам СТО и очень часто выход из строя одного влечет и замену всего узла.

Что касается отечественного автопрома, то конструкторы «Автоваза» на своей «классике» разместили фильтр под капотом, что очень доступно для контроля и удобно для замены. На более поздних моделях фильтр был уже «спрятан» в заднюю балку, под бампер.

Если говорить обобщенно о самых распространенных местах расположения топливных фильтров , то отметим наиболее популярные:

• задний бампер,
• ниши днища,
• бензобак,
• моторный отсек или подкапотное пространство.

Обособленно (на раму ) автомобиля могут устанавливаться сепараторы и фильтры предварительной очистки.

Признаки забитого топливного фильтра

Как мы уже отмечали, качество топлива — одна из главных причин сбоя в работе автомобильных двигателей. Проще говоря, однажды топливные фильтры перестают справляться с очисткой того, что поступает из бака в двигатель. Чтобы найти корень зла, обратимся к теории работы двигателей внутреннего сгорания (ДВС ).

Учебники утверждают, что самый высокий коэффициент полезного действия (КПД ) достигается при определенном соотношении воздуха и топлива в камере сгорания. В идеале оно составляет 14,7/1 .

Можно представить, что произойдет, если это соотношение из-за забитости фильтра будет нарушено. Даже электронике, призванной контролировать идеальное соотношение «воздух-бензин», выровнять ситуацию будет весьма проблематично.

В чем же главные проявления забитости топливного фильтра:

1. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу. Стрелка тахометра дергается и упорно держится на высоких оборотах. В мелодию работы мотора добавляются новые и явно фальшивые ноты. Появляется дополнительная вибрация. Нередки случаи, когда мотор начинает «троить».
2. Падение тяги двигателя. Говоря простым языком, нажатие педали акселератора перестает приводить к желаемому результату.
3. Автомобиль начинает плохо заводиться. Чувствуется явная нехватка топлива. Все это в итоге приводит к тому, что однажды ваш «железный конь» вообще откажется исполнять волю хозяина, как всегда, в самый неподходящий момент.

Отметим, что проблема своевременной замены топливного фильтра не нова. В помощь автомобилистам сегодня некоторые производители предлагают топливные фильтры, снабженные средствами контроля загрязненности .

Работа датчиков основана на разнице теоретического давления и фактического (либо на входе/выходе ) потока.

У современных автомобилей лампа критического засорения фильтра выведена на панель приборов, что удобно для получения сигнала о том, что «стража чистоты» пора менять.

Когда и зачем менять топливный фильтр на автомобиле? Видео:

Как заменить топливный фильтр?

Замену топливного фильтра целесообразно производить в условиях, обеспечивающих комфорт и безопасность процесса. Оптимальные условия для этой процедуры — автосервис с подъемником. Гараж с ямой или специальная эстакада также неплохие варианты.

Если всего этого нет, а замена фильтра требует оперативности, то решением проблемы может послужить штатный домкрат . Как им пользоваться – тема, далекая от нашей статьи, но при этом стоит напомнить о технике безопасности.

Важно!

Во-первых, работу следует производить на горизонтальном участке и при выключенном двигателе. Кроме этого, мотору обязательно нужно дать остыть.

Во-вторых, моторное топливо — легковоспламеняющаяся жидкость, поэтому присутствие открытого огня, источников высокой температуры и курение во время работы должны быть исключены!

В-третьих, перед тем, как поменять топливный фильтр, следует предусмотреть возможную утечку топлива, что неминуемо нанесет вред окружающей среде. Позаботьтесь, пожалуйста, о минимизации возможного ущерба природе.

Если процедура снятия старого и установка нового фильтра требуют использования специальных ключей и приспособлений , то используйте именно их и не прибегайте к помощи подручных средств. В процессе установки фильтра уплотнительные кольца желательно предварительно смазать.

В качестве смазки вполне может подойти моторное топливо. Затяжка резьбовых соединений производится плотно, но без перетяжки, граничащей с заминанием и даже срывом резьбы.

Если конструкция фильтра предусматривает наличие отстойника , то не следует забывать удалять из него осадок. На многих автомобилях (особенно с почтенным сроком службы ) применяются топливные фильтры, замена которых обходится без специнструмента.

Раз уж так Вам «повезло», то не стоит экономить на металлических хомутах, фиксирующих топливные трубки на штуцерах фильтра.

Стоимость хомутов невелика, а вот нарушение герметичности в топливной магистрали чревато серьезными неприятностями.

Замена топливного фильтра, видео:

Периодичность замены топливного фильтра

Не верьте тем, кто говорит, что топливные фильтры должны служить вечно. Лабораторные испытания на бензине высшего качества при идеальных условиях и на щадящих режимах подтверждают, что средства очистки топлива имеют весьма и весьма определенный ресурс.

Теперь делаем поправку на качество отечественного топлива, признаемся в далекой от идеала манере нашего вождения, извиняемся перед двигателем за случаи экстремальных нагрузок и прислушаемся к мнению профессионалов о том, как часто надо менять стражей чистоты топлива.

Считается оптимальным интервал замены топливного фильтра через 20 — 25 тысяч км .

Чтобы не запутаться и не пропустить момент, когда менять топливный фильтр, можно для себя установить правило: на каждую четную замену масла менять и средства очистки бензина.

Мнения автомобилистов о могут отличаться как в большую, так и в меньшую сторону, но признаемся, что здесь тот самый случай, когда рисковать здоровьем двигателя своего автомобиля не стоит.

Основные бренды фильтров, или кому доверять?

На сегодня в мире официально зарегистрировано несколько сотен производителей автофильтров . Если отбросить тех, кто специализируется только на воздушных или гидравлических фильтрах, то их останется 5-6 десятков.

Географически все они почти равномерно рассредоточены по странам и континентам. Примерно такая же ситуация и в России. Девять самых крупных предприятий расположены от Санкт-Петербурга до Новокузнецка.

При этом изготовителей качественной бумаги для фильтров во всем мире насчитываются единицы. Большинство из них находятся в Европе. Вот и получается, что сторонники качества вынуждены привозить сырье за тысячи километров, а тот, кто стремится завоевать рынок низкими ценами, пользуется тем, что и ближе, и дешевле, и невысокого качества.

Безусловно, лучший выбор — ставить фильтры, рекомендованные заводом-изготовителем автомобиля.

У каждой детали автомобиля есть свой каталожный номер (узнать его можно из руководства по эксплуатации ).

Через него можно выйти на рекомендованный производителем номер фильтра . Есть вариант еще проще: обратиться к специалистам, которые по VIN коду автомобиля предложат номер оригинального фильтра или поставят Вас перед выбором альтернативы от нескольких производителей.

К именитым и заслуживающим самого высокого уважения можно отнести таких производителей фильтров:

• Donaldson
• Fleetguard
• Parker
• Separ

Достойными их конкурентами можно назвать:

• Boldvin
• Knecht/Mahle
• Kolbenschmidt
• Hengst Filter

• Bosch
• Sakura
• Filtron
• MFilter

Отметим, что некоторые автогиганты имеют собственные производства фильтров. К ним можно отнести HYUNDAI, FORD, IVECO, TOYOTA и другие . Они, естественно, рекомендуют свою продукцию и дают рекомендации по периодичности их замены.

Фильтры могут отличаться наличием, например, обратного или перепускного (байпасного ) клапана, величиной давления срабатывания клапанов, пропускной способностью и, наконец, бумага в них может иметь различную степень фильтрации.

Отметим еще и такой факт: не всегда фильтр, на котором стоит надпись, например, MANN, будет на самом деле «манновским» фильтром.

Помните: только профессионал быстро найдет признаки контрафактной продукции, а вот рядовой покупатель может обнаружить подделку уже только по факту поломки автомобиля.

Подводя итог вышесказанному, отметим, что автомобильные фильтры вообще и топливные в частности хотя и являются расходными материалами, но являются весьма и весьма важной составляющей комфорта, безопасности и, если хотите, рентабельности автомобиля. Это значит, что каждому автомобилисту следует:

• знать хотя бы минимум об устройстве фильтра ;
• знать хотя бы достаточно, где стоит топливный фильтр в автомобиле;
• знать хотя бы теоретически, и как его установить на место;
• не забывать о периодичности замены фильтров ;
• всегда помнить о последствиях нерадивого отношения к фильтрам .

› Когда надо менять топливный фильтр

К сожалению, отечественное дизтопливо не отвечает заводским стандартам в процессе декларирования мощностных, расходных и ресурсных двигательных параметров на определенные модели. Это связано с тем, что наш бензин очень часто бывает переполнен различными осадками и тяжелыми металлами, что приводит к ускоренному изнашиванию частей схемы топлива, да и автомобильного двигателя, в том числе. Функция фильтра топлива в данном механизме очень значима, ведь он, в первую очередь, принимает на себя весь оборот низкокачественных горючих смесей и в том случае, если источник его работы еще не вышел из строя — обуславливает более или менее нормальную топливную фильтрацию, перед тем как оно проникнет в замкнутое пространство, предназначенное для сжигания топлива.

Кроме того, эффективность работы фильтра топлива тесно связана со сроком эксплуатации свечей зажигания, ускорителей и лямбда-зондов, так как при попадании в камеры сгорания, необработанное топливным фильтром горючее — выгорает фрагментарно, частями проседая на цилиндрических перегородках, поршнях и свечках сжигания, заметно минимизируя продолжительность их обслуживания. Далее, перегоревшее «тяжелое» месиво выходит в систему выпуска отработанных газов сквозь лямбда-зонд и ускорители, приводя в негодность их детали.

Поэтому, топливный фильтр, в какой-то степени, — стража, осуществляющая контроль попадания опасных ингредиентов. Чтобы избежать таких казусных ситуаций — фильтр необходимо регулярно заменять.

Как часто менять топливный фильтр — указано в рекомендациях завода-изготовителя. Однако, с накладкой вышеизложенного — инструкция по эксплуатации пересматривается и нужно вычитать с указанных в руководстве, к примеру, 40000 км. как минимум 10000 км., — менять фильтр через каждые 30000 км.
Проведение работ по замене топливного фильтра (с учетом марки автомобиля) требует каких-то вложений, но на этом не следует экономить, ведь это непосредственно связано с работоспособностью двигателя Вашей машины, а также с топливо-выпускным устройством. А ремонт этих секций значительно превосходит затраты на фильтр.

Когда нужно менять топливный фильтр?

Когда топливный фильтр засоряется, в некоторых случаях двигатель может не сработать вообще.

Результат применения изношенного топливного фильтра очевиден. Быстрое засорение распылителей или карбюраторного механизма (подвергает движок неравномерной работе, превышенному расходованию горючего и снижению мощности).

Бывает, что хозяин машины тратит много денег на диагностику, смену всех запчастей поочередно, а последствия неприятные — в работе двигателя ничего не меняется.

Зачем нужно менять топливный фильтр?

Каждая автомобильная конструкция, соединенная с жидкостями, нуждается в отделении от вредных присадок. Только это условие детерминирует бесперебойную работу топливных фильтров. Зная, через сколько менять топливный фильтр, вы обеспечиваете качественную службу своего любимца. Замена фильтра является основой процессов систематического сервиса, содержания всей системы топлива.

При заливании полноценного бензина или иного горючего — данный инструмент необходимо заменять один раз в два года, либо при фиксированном пробеге, протяжение которого указано в техусловиях по авторуководству модели. Ведь именно он обеспечивает ликвидацию микроскопических частей, которые не должны попадать в техсистему впрыска.

Если вы пользуетесь дизельным топливом, тогда фильтр обязан обеспечивать еще и отсутствие воды. Своевременно, при срабатывании определенного сигнального звука на электропанели, из фильтра нужно удалять воду, которая появляется, в конечном счете, в баке топлива от конденсации либо часто заливается вместе с горючим на автозаправках.

Такое назначение под силу только современным фильтрам, в основу которых заложена особенность отделения жидкости по ее густоте.

Фильтры-сепараторы оборудованы устройством слива. Поэтому очень важно знать когда нужно менять топливный фильтр в этой системе в связи с тем, что загрязненный слив засоряет фильтр. Электрический привод также может пострадать, так как давление становится очень высоким. А при наличии в двигателе регулятора давления — топливо возвращается обратно в бак; двигатель не снабжается достаточным количеством горючего, что замедляет движение автомашины.

Где расположен топливный фильтр?

В более ранних моделях машин он, по обыкновению, устроен под капотом, вверху двигательного аппарата. Однако в актуальных ныне вариациях, произведенных за последние годы, эта деталь вмонтирована в ёмкость, находящуюся рядом с бензонасосом.
Поняв, зачем менять топливный фильтр, можно приняться за работу.

После замены фильтра в моторе пропадают посторонние звуки. Фильтр нужно менять с маслом (обычно раз в 10000 км.). Самые качественные фильтры, обычно: кнехт мале, хенст, манн и фрамм.

Инструкция по замене фильтра:
Для выполнения работ Вам необходимы следующие предметы:

Ручной криогенный насос с резервуаром для топливного сбора. Это может быть, к примеру, Klann-Li-75200;
Патрон для фильтра;
Уплотнительный круг крышки фильтра;
Тара для сбора конденсатора, находящегося в фильтре.
При вытекании дизтоплива на резину, ее нужно тут же вытереть (шнуры охладительной влаги). Иначе, топливо постепенно изнашивает резину.

Защищайте окружающую среду от отходов. Не нужно выливать выработанное масло и удалять его с бытовыми отходами.

Категорически запрещено курить близ рабочего места или пользоваться открытым огнем и накаленными вещами. Есть вероятность появления пожара. Всегда на любой случай храните огнетушитель.
Обязательно смотрите за достаточным проветриванием рабочей области. Топливные выделения очень ядовиты. Есть риск угореть.

Сначала нужно отключить зажигание, затем отвернуть корпусную крышку топливного фильтра головкой на 27-мм. Следует вынуть изношенный топливный патрончик. Храните под рукой тряпку, чтобы протирать со всех поверхностей вытекающее топливо.

Установка нового патрона:

1.Перед тем, как производить данную операцию, нужно избавиться от воды в корпусе фильтра, используя вакуумный насос. Важно не допускать в него влагу.
Введите втягивающую трубу в оболочку фильтра и откачайте ручным насосом воду из фильтра в бак.

2.Очистите фильтровый корпус от всей грязи и протрите сухой тряпкой. Сжимаем фиксаторы и отсоединяем наконечник отводника (топливопровода) от фильтра. То же самое проделываем и с другой стороны. Форсируя сопротивление держателя, снимаем фильтр топлива с автомобиля.

3.Заложите новую патронку. Устанавливать новый фильтр нужно в порядке, противоположном снятию так, чтобы стрелка на цилиндре фильтра соответствовала потоковому направлению самого топлива. Наконечники шнуров топлива надо присоединять по штуцерам к фильтру, пока не защелкнуться фиксаторы.

4.Наверните поверхность с новым уплотняющим кругом-моментом 25-Н м.

5.На полминуты включите зажигание, не трогая двигателя. Топливоподающий насос запустится, наполнив фильтр и уберет весь воздух из системы топлива.

6.Зрительно просмотрите непроницаемость системы топлива, в том числе, в областях соединения фильтра.
Топливный фильтр находится в отсеке мотора, рядом с криогенным тормозным усилителем.
Понизьте давление в системе подачи.

Предупреждаем: в системе подачи инжект-двигателя давление равно 300-кПа (3кг/см-2), поэтому запрещено заглушать соединительную систему топливо-проводок в то время, как двигатель выполняет свои функции либо сразу после стопа. Давление должно упасть почти до нуля.
Итак, включаем нейтральный передатчик и тормозим автомобиль с помощью стояночного тормоза.
Слева от приборной панели снимаем крышку, которая закрывает предохранительный блок и реле;
Извлекаем бензонасосное реле из блока;
Запускаем двигатель и пусть он работает, пока не выработает все топливо из рампы форсунок. Затем двигатель должен заглохнуть.
Включаем стартер на 3 секунды, пока давление в трубопроводе не сбалансируется.
Устанавливаем реле и крышку предохранительного блока в обратно пропорциональном снятию порядке.

ВАЗ-2114 – один из самых массовых и популярных автомобилей отечественного автогиганта. За 10-ть лет выпуска автомобиль укомплектовывался четырьмя типами двигателей. Они были различной конструкции и мощности, потребляли разное количество топлива, но объединяло их одно – все агрегаты были инжекторными. Как известно, впрыск предъявляет особые требования к качеству бензина. А оно напрямую зависит от топливного фильтра. Забитый элемент является причиной пониженного давления в топливной системе, что приводит к потере мощности. Его повреждение становится причиной попадания в форсунки масла, воды и грязи, а это прямая дорога в автосервис. Чтобы избежать этого, нужно четко понимать, когда необходима замена топливного фильтра ВАЗ 2114, а главное знать, как это сделать своими руками.

Пора менять:когда и как поменять топливный фильтр на ваз 2114

Как и любая неисправность, полное или частичное засорение фильтрующего элемента имеет свои «симптомы»:

• Проблемы с запуском двигателя, которые со временем только усугубляются;
• Силовой агрегат не устойчиво работает на холостом ходу;
• «Провал» при интенсивном разгоне;
• Потеря мощности под нагрузкой;
• Заметно увеличивается расход топлива.

Конечно, по одному из признаков нельзя однозначно установить неисправность.

Но если достоверно известно, что с момента последней замены машина прошла порядка 20000 км и заправлялась при этом на разных АЗС, вероятность того, что виноват фильтр, велика.

Более того, даже если полной уверенности нет, его все равно лучше поменять, прежде чем предполагать более сложную неисправность.

Иногда советуют измерить давление в топливной магистрали. Разумное зерно в этом есть, но подходит этот способ только для опытных автолюбителей, которые в советах не нуждаются. Кроме того, потребуется специальный манометр, которого в арсенале среднестатистического водителя конечно нет. Поэтому проще, и дешевле, будет поменять топливный фильтр, а потом, если это не устранило проблемы, искать неисправность дальше. Тем более что сделать это на ВАЗ 2114 совсем не сложно. Но сначала нужно приобрести новый фильтр.

Выбор фильтра

Проблема покупки нового топливного фильтра на ВАЗ 2114 не так надуманна, как может показаться. Во всяком случае, для тех, кто будет менять его в первый раз. Дело в различии топливных фильтров на автомобилях с объемом 1.6л и на машинах с полуторалитровыми движками. И отличаются они ни много, ни мало — способом крепления на топливной магистрали. В первом случае применяется пружинное крепление, во втором – устаревшее резьбовое. Поэтому с тем, какой топливный фильтр купить, нужно определиться еще до похода в магазин.

Во всем остальном он ничем не отличается от других топливных фильтров для инжектора: должен выдерживать давление до 5-ти атмосфер и отфильтровывать посторонние частицы более 7-ми микрон.

Несколько слов о цене. Нужно заранее узнать среднюю стоимость топливного фильтра на ВАЗ 2114. В магазине наверняка предложат самый дорогой экземпляр. Если его цена будет сильно разниться со средней, а объясняться это будет лучшей фильтрацией, стоит отнестись к этому скептически.

Качество отечественного бензина редко позволяет ездить на одном фильтре более 20000 км, а это гораздо меньше, чем гарантирует большинство производителей. Поэтому лучше предпочесть изделие среднего ценового диапазона и более частую замену.

Самостоятельная замена топливного фильтра

Если с этой проблемой обратиться в автосервис, стоимость работ редко будет ниже стоимости детали.

А между тем поменять топливный фильтр на ВАЗ 2114 совсем несложно своими руками. Не потребуется ни каких особых навыков и инструментов. Необходимо только желание и соблюдение ТБ.

Основные требования безопасности

Работы, связанные с горючими и агрессивными жидкостями, всегда сопряжены с определенным риском. Поэтому не лишним будет напомнить правила техники безопасности:

1. Необходимо взять за правило, все работы на автомобиле связанные с возможной утечкой топлива проводить при снятой минусовой клемме аккумулятора. Это предотвратит случайную искру и убережет от пожара;
2. Помещение, в котором будет производиться ремонт, должно хорошо проветриваться;
3. Необходимо полностью исключить источники открытого огня, убрать подальше нагревательные приборы и конечно, на время забыть про сигареты и спички;
4. Чтобы исключить попадание бензина в глаза, нужно защитить их строительными очками.

Ну и конечно не забывать общие требования при работе на ямах и эстакадах.

Подготовительные работы

Прежде чем приступать к замене топливного фильтра, нужно закончить с некоторыми мелочами. А именно:

• Договориться на счет ямы или эстакады, если нет своей;
• Подготовить рожковые ключи на 10, 17 и 19;
• Запастись емкостью под слив бензина.

Должен быть куплен топливный фильтр и проверена его комплектность, в частности наличие новых уплотнительных колец.

Порядок замены

Первым делом, ВАЗ 2114 необходимо загнать на яму и обязательно поставить на ручной тормоз. Тем, кто занимается заменой впервые, необходимо объяснить, где находится топливный фильтр на ВАЗ 2114. Он располагается в задней части автомобиля под его багажником, рядом с выхлопной трубой. Сразу нужно обратить внимание на направление стрелки на корпусе фильтра, это пригодится при установке нового. Дальнейший порядок действий следующий:

• Сбрасывается давление в топливной системе. Для этого можно воспользоваться несколькими способами, но самый простой – снять предохранитель F Это позволит обесточить бензонасос. Теперь достаточно завести машину и подождать пока она заглохнет. Выключается зажигание, предохранитель ставиться на место;
• Снимается минусовая клемма с аккумулятора;
• Если фильтр имеет резьбовое соединение, его нужно обработать WD-40 или любым аналогом;
• Удерживая фильтр ключом на 19, рожковым на 17 нужно попробовать открутить от него штуцер подводящего топливного шланга. Здесь главное не применять больших усилий, иначе поломки штуцера не избежать.
• Когда подводящий штуцер будет выкручен, из этой части топливной магистрали выльется немного бензина, нужно успеть подставить приготовленную емкость;
• Аналогично откручивается и отводящий шланг;
• Из штуцеров извлекаются старые уплотнительные кольца;
• Теперь можно снять старый фильтр, воспользовавшись ключом на 10. Надо проявить осторожность, т.к. в фильтре так же останется бензин, смешанный с водой.
• Устанавливается фильтр в обратном порядке, но есть один нюанс. Нужно исключить попадание бензина на уплотнительные кольца. Если это произошло – перед установкой вытереть их насухо. И конечно, необходимо помнить про направление стрелки на новом фильтре.
• После того, как фильтр будет установлен на место и штуцера плотно затянуты, соединения проверяются на утечку бензина. Для этого автомобиль необходимо завести, но предварительно в магистраль закачивается бензин. С этой целью несколько раз включается и, после работы насоса, выключается зажигание. Только теперь можно запускать двигатель и соблюдая меры предосторожности, проверяется герметичность затяжки.
• Если все нормально, замену топливного фильтра на ВАЗ 2114, можно считать законченной.

Если на машине установлен двигатель с объемом 1.6 л, последовательность работ не изменяется, за исключением самого крепления. В данном случае достаточно просто освободить фиксаторы, после чего фильтр можно будет снять.

Видео: топливный фильтр на ваз 2114

Итог

ВАЗ 2114 – надежный и неприхотливый автомобиль. Но не стоит этим злоупотреблять. Только своевременное проведение технического обслуживания, позволит чувствовать себя в поездке уверено и реже посещать автосервис.

Топливный фильтр – один из элементов топливной системы автомобиля. Без этого элемента двигатель исчерпает свой ресурс в разы быстрее. В свою очередь, засоренный фильтр не выполняет свои функции должным образом. Поэтому очень важно знать, через сколько менять топливный фильтр автомобиля.

Бензин или дизельное топливо – это далеко не идеальные по чистоте жидкости. В топливе остается достаточно большое количество взвешенных частиц, которые не видны даже при внимательном рассмотрении топлива. Однако они есть. И если все эти частицы начнут попадать в двигатель, минуя процедуру фильтрования, они постепенно начнут осаждаться на поверхностях внутри двигателя.

Помимо этого твердые частицы, которые могут находиться в топливе, не сгорают во время процессов, происходящих в камерах сгорания. А это означает, что они окажутся на стенках цилиндров и на поверхности поршней. И каждая несгоревшая твердая частица будет собирать вокруг себя остатки продуктов сгорания, усиливая процесс появления отложений на рабочих поверхностях двигателя.

Кроме этого при неправильно отфильтрованном топливе грязь и мусор начнут забивать и выводить из строя другие элементы топливной системы: карбюратор, форсунки, топливные магистрали и т.п. Вот почему так важно понимать, когда менять топливный фильтр, и что может произойти, если это не сделать.

Как часть менять топливный фильтр?

Автомобильные производители нередко заявляют, что ресурс качественного топливного фильтра равен ресурсу автомобиля. Однако эти заявления не имеют ничего общего с реальной жизнью. Топливный фильтр по определению не может в течение такого длительного времени выполнять свои функции, чтобы обеспечивать бесперебойную работу двигателя автомобиля. Такое возможно лишь в идеальных условиях при идеальном топливе. А в реальности топливо – не такая уж и чистая субстанция.

Помимо этого определенные отложения появляются в самом топливном баке, отложения появляются в топливной магистрали, отложения могут появляться в бензонасосе. И все эти частички постепенно будут скапливаться в топливном фильтре. Поэтому есть устоявшееся водительское мнение, что топливный фильтр нужно менять приблизительно через 20-30 тысяч километров пробега.

Хотя любой водитель может вносить в эти цифры свои коррективы. Все зависит от многих факторов, прежде всего, от того, на каких заправочных станциях заливается топливо. И если это все время одна и та же заправочная станция, может появиться определенная статистика по периодичности замены топливного фильтра.

Но совершенно непонятно, когда менять топливный фильтр, если в силу определенных причин приходится заправляться на совершенно разных заправочных станциях. Непонятно, какого качества топливо на этих заправочных станциях, и не будет ли это топливо способствовать тому, что те отложения, которые существуют в большем или меньшем количестве на поверхностях, контактирующих с топливом, не будут, условно говоря, смываться новым топливом.

Поэтому как только появляются первые признаки того, что топливный фильтр засорился, нужно не ожидать, пока автомобиль проедет положенный пробег, а приступать к замене топливного фильтра. Кроме этого на разных заправочных станциях в топливе могут быть разные пропорции присадок, которые не всегда являются благом для двигателя и в частности для топливного фильтра.

Признаки засорения топливного фильтра

Засорение топливного фильтра может сопровождаться самыми разными признаками, которые, впрочем, похожи на признаки неисправностей и другого происхождения.

Часто при засорении топливного фильтра автомобильный двигатель не дает ту мощность, которая была при нормальном состоянии фильтра. Потеря мощности сначала появляется на подъемах, а затем начинает проявляться повсеместно. Двигатель начинает работать неровно, появляется эффект троения, двигатель начинает чихать.

При серьезной степени засорения топливного фильтра могут происходить проблемы и во время запуска. Двигатель может вообще не запуститься или запускаться только на короткое время и сразу же глохнуть. Становится нестабильной работа двигателя на холостых оборотах. Двигатель может запуститься, но на холостых оборотах в работе двигателя будут слышаться хлопки и другие посторонние звуки.

Чем грозит несвоевременная замена топливного фильтра?

Если не поменять топливный фильтр в положенные сроки, двигатель начинает работать на износ. Причем изнашиваются не только узлы и детали, которые непосредственно участвуют в топливной системе или в системе впрыска, но и агрегаты, которые отвечают за запуск двигателя.

Например, страдать и изнашиваться будут детали стартера. В момент запуска в камерах сгорания не окажется столько топлива, сколько нужно для нормального запуска двигателя. Фильтр забит, поэтому топливо не поступит в нужном объеме. И стартер будет вращаться вхолостую без запуска двигателя. В этот же момент будет садиться аккумулятор двигателя. Помимо этого, работающий стартер при недостаточном количестве топлива будет заставлять двигаться детали поршневой группы в сухом режиме. А это означает запредельный износ сопрягаемых поверхностей.

При забитом топливном фильтре происходят серьезные проблемы с топливным насосом, который вынужден подавать топливо под повышенным давлением, а соответственно и сам испытывать серьезные перегрузки, которые приводят к износу узлов и деталей этого агрегата автомобиля.

Для дизельных двигателей неправильно работающий топливный фильтр приводит к тому, что в дизельном топливе начинает появляться влага, которую должен отсекать топливный фильтр, работающий в дизельных двигателях, еще и как сепаратор. Но даже при сливе конденсата, который предусмотрен в фильтрах-сепараторах для дизельных двигателей, полного отвода влаги, в случае если фильтр не в порядке, не удастся избежать. И конденсат дальше будет путешествовать по топливной системе, вызывая новые проблемы.

Таким образом, важно знать, через сколько менять топливный фильтр, и делать это, не дожидаясь, пока проблемы топливного фильтра начнут сказываться на работе всех остальных узлов двигателя.

Необходимая на Рапид замена топливного фильтра и её периодичность для автомобилей Шкода

Когда школьники на уроках физики изучают принцип работы двигателя внутреннего сгорания – а именно к этой категории относятся как бензиновые, так и дизельные моторы современных автомобилей, – ни о каких фильтрах речь не идет. В идеальных условиях они ни к чему. Но ни сам мотор, ни топливо, увы, на практике не отличаются идеальным качеством. Поэтому прежде, чем бензин или солярка попадут в камеры сгорания, они проходят процесс очистки. И в бензиновом, и в дизельном моторах этот процесс многоступенчатый. Причем, на разных типах двигателей и фильтры работают по-разному. Более того: они выполняют разные функции.

Различия между топливными фильтрами бензинового и дизельного ДВС Рапид: замена топливного фильтра с умом

Предварительные топливные фильтры, или, как их еще называют, фильтры грубой очистки, на бензиновом моторе и дизеле одинаковы. Они представляют собой тонкие мелкоячеистые стальные сеточки, удерживающие от проникновения в топливопровод относительно крупные твердые частицы загрязнений. Расположены эти элементы непосредственно в бензобаке и, хоть добраться до них и трудно, но все-таки возможно, на Рапид замена топливного фильтра, расположенного в баке, не требуется. Дело в том, что эти элементы не засоряются, а твердые частицы, удерживаемые ими, оседают на дно бака. Сразу же оговоримся: их количество, если сравнивать его с общим объемом бака, настолько мало, что им можно пренебречь.

А вот дальше между фильтрами различных конструкций уже имеются серьезные различия. Так, стандартный фильтр тонкой очистки на бензиновом двигателе представляет собой герметичную неразборную капсулу, в котором единственным рабочим элементом является прочная сложенная в гармошку микроперфорированная пергаментная бумага. Она призвана удерживать более мелкие, то есть прошедшие через фильтр грубой очистки, твердые частицы. Собственно, этой функцией назначение топливного фильтра на бензиновом моторе и ограничивается. Разумеется, со временем проходимость фильтра снижается, и когда она оказывается слишком малой, замена топливного фильтра Шкода Рапид становится необходимостью.

ЗАМЕТКИ НА ПОЛЯХ. Еще пару десятилетий назад фильтры тонкой очистки изготавливались разборными – их фильтрующие элементы можно было извлечь, очистить от слоя загрязнений, и тем самым полностью вернуть устройству работоспособность. Во времена СССР, в эпоху всеобщего дефицита, многие автовладельцы именно так и поступали. Но сегодня, когда купить новый фильтр не проблема, а стоимость их предельно мала, смысла в этой операции нет никакого. Разве что, если закупорка фильтра застанет вас в дороге. И то в этой ситуации оптимальным решением будет, удалив старый фильтр, соединить шланги топливопровода напрямую и так добраться до ближайшего автосервиса.

Как опредлить, что необходима замена топливного фильтра Шкода Рапид

Если в процессе работы двигатель вашего автомобиля начал ни с того, ни с сего испытывать топливное голодание, что выражается в потере им мощности, перебоях и трудностях, возникающих при его запуске, то одной из наиболее вероятных тому причин может стать закупорка топливного фильтра тонкой очистки. На замену вышедшему из строя агрегату вполне подойдет любой из аналогичных, так что вовсе не обязательно устанавливать в автомобиль оригинальную деталь. И отечественные, и корейские, и даже узбекские или китайские фильтры работают не хуже, зато стоят гораздо дешевле. Главное, чтобы фильтр не был контрафактным – от таких изделий можно ожидать каких угодно сюрпризов. Известны, например, случаи, когда любознательный автовладелец, разобрав дешевое устройство, не обнаруживал внутри него вообще ничего – ни стальной сеточки, ни пергаментного элемента.

ВАЖНО! Необходимо понимать, что описанные выше симптомы вовсе не обязательно связаны с неисправностью топливного фильтра. Причин их возникновения существует множество, поэтому, если работа мотора автомобиля стала вызывать у вас нарекания, самым правильным решением станет поездка в автосервис, где опытный мастер произведет диагностику силового агрегата и, в частности, его топливной системы. Вполне вероятно, что одной только переустановкой соответствующего элемента его ремонт не ограничится.

Устройство топливного фильтра дизельного двигателя Рапид

Что же касается назначения и устройства фильтра тонкой очистки топлива на дизельном моторе, то в этом вопросе дело обстоит несколько сложнее. На дизеле этот элемент ответственен, в первую очередь, за удаление из солярки лишнего количества содержащейся в ней воды. Простейшие фильтры работают по принципу отстойника, в котором более легкое топливо поднимается кверху, а вода, обладающая большей удельной массой, опускается вниз. Время от времени скапливающуюся в фильтрах-отстойниках воду необходимо сливать, для чего в тех предусмотрен специальный шлюз.

Второе назначение топливного дизеля заключается в нагревании солярки до минимально приемлемой для ее возможности запуска в камеры сгорания температуры. Дело в том, что при отрицательных температурах в ней могут образовываться парафиновые сгустки, забивающие как топливопровод, так и оседающие на элементах газораспределительного механизма, чем серьезно снижают эффективность мотора. Для этого в фильтр устанавливается нагревательный элемент, оснащенный датчиком температуры, который при низкой температуре поступающего из бака топливо этот нагревательный элемент включает.

Как видите, фильтр тонкой очистки на дизельном двигателе и функций выполняет больше, чем аналогичный агрегат бензинового мотора, и конструкцию имеет более сложную. А поэтому, мало того, что он стоит дороже, так и замена ему требуется, как показывает практика, чаще. Справедливости ради, отметим, что дизель вообще представляет собой агрегат значительно более капризный, чем бензиновый мотор, а потому и обслуживания он требует более регулярного. С другой стороны, это с лихвой окупается экономичностью дизеля. Так что у каждого из моторов этих двух типов есть свои поклонники.

Как часто следует менять топливный фильтр на Шкода Рапид

Периодичность замены топливного фильтра Шкода Рапид – это предмет неутихающих споров. Наиболее радикально настроенные спорщики считают, что, учитывая далеко не самое высокое качество российского топлива, особенно топлива дизельного, менять фильтры тонкой очистки топливопровода следует с той же периодичностью, что и масляные фильтры двигателя, то есть через каждые 10-15 тыс. км. пробега автомобиля.

Однако, большинство специалистов все-таки считают, что это уже перебор. Так, в сервисной книжке Рапид первая замена этого элемента должна быть осуществлена в процессе третьего планового ТО, то есть по пробегу машиной первых 45 тыс. км. В техническом описании машины сказано, что профилактическая замена топливных фильтров и на бензиновом, и на дизельном моторах должна осуществляться через каждые 50 тыс. км.

Однако же, эта цифра не догма. С одной стороны, качество нашего топлива, действительно, оставляет желать лучшего, так что в автомобилях, эксплуатирующихся в нашей стране, топливные фильтры можно было бы менять и почаще. С другой, если их работа не вызывает нареканий, имеет ли смысл специально заморачиваться с их заменой? Скорее нет, чем да. Другое дело, если совместить плановую замену топливного фильтра с прохождением очередного ТО. Стоимость обслуживания машины в этом случае увеличится исключительно на стоимость самого фильтра, цена которого, как мы уже говорили, для бензинового двигателя невелика. А вот владельцам дизелей придется раскошелиться побольше.

СОВЕТ. Если вы обслуживаете свой автомобиль на нашей СТО, просто лишний раз напомните мастеру о том, что хотели бы одновременно с прочими операциями заменить и топливный фильтр. Если же у вас появились претензии к качеству работы мотора автомобиля и вы подозреваете, что виной тому именно эта, выработавшая свой ресурс, деталь, просто приезжайте к нам. В процессе диагностики мотора мастер либо подтвердит, либо опровергнет ваши опасения. В любом случае, причина неисправности будет найдена и устранена в кратчайшие сроки и по минимальной цене.

Мы не один год занимаемся обслуживанием и ремонтом легковых автомобилей и, в частности, их силовых агрегатов. Все наши специалисты обладают высокой квалификацией, а на складе нашего сервиса есть все наиболее востребованные запчасти и расходные материалы для ремонта. Все они поступают к нам напрямую от официальных производителей, а потому в качестве и долговечности каждой из них мы полностью уверены. Все это, вместе взятое, дает нам возможность гарантировать своим клиентам качество всех ремонтно-диагностических работ, связанных с восстановлением работоспособности любых агрегатов и систем их автомобилей. Цены же на наши услуги вас приятно удивят.

Замена топливного фильтра Hyundai Tucson

От качества топлива зависит надежность работы автомобиля. Попадаемая в двигатель грязь может привести к серьезным проблемам. Поэтому в устройстве автомобиля предусмотрены топливные фильтры. Но как любой другой расходник фильтры нуждаются в регулярной замене. На Хендай Туссан произвести замену топливного фильтра водитель может самостоятельно.

Содержание: 

• Когда менять топливный фильтр
• Как найти фильтр на Хендай Туссан
• Пошаговая инструкция для самостоятельной замены фильтра

 

Когда менять топливный фильтр

По рекомендации изготовителя топливный фильтр необходимо менять каждые 60 тысяч км пробега. Однако в российских реалиях срок сокращается вдвое — до 30 тысяч км. Оказывают влияние низкое качество топлива и условия эксплуатации приближенные к экстремальным. 

Главный признак забитого топливного фильтра — прерывистое движение на высокой скорости. Автомобиль сигнализирует владельцу, что в двигатель сквозь фильтр попадает недостаточное количество топлива. 

Помимо этого определить, что фильтр перестал справляться можно по нескольким косвенным признакам: 

​

Как найти фильтр на Хендай Туссан 

Как на большинстве автомобилей топливный фильтр в Хендай Туксон спрятан в топливный бак. Оригинальные детали на эту марку автомобиля можно найти в каталогах под артикулом 319112E000. 

Вместе с топливным фильтром на Хэндай Туссан рекомендуется заменить фильтр-сетку насоса фильтр топливозаборника. В каталогах они фигурирует под артикулами 310902E000 и 310902D100 соответственно. 

При замене топливного фильтра Хендай Туксон большинство покупателей отдают предпочтение аналогам. Современный рынок предлагает не только оригинальную продукцию, но и широкий ассортимент аналогов, не уступающих по качеству.  Наиболее популярные марки для автомобиля Хендай Туксон:

NIPPARTS арт. N1330332

Pmc арт. PCA-054

Цитрон арт. TSN 9.3.470

 

Пошаговая инструкция для самостоятельной замены фильтра 

Замена топливного фильтра на Хендай Туксон на бензине не требует особой подготовки или навыков. Достаточно вооружиться минимальным наборов инструментов и часом свободного времени. Подготовьте: пару отверток (плоскую и крестовую), пассатижи, головку на 12, емкость для слива излишков топлива. 

Прежде чем приступить к работе, рекомендуется снизить давление подачи топлива. Заглушите автомобиль. Отсоедините минусовую клемму под капотом. Следом отцепите провода, чтобы отключить топливный насос. Верните клемму “минус” на место и заведите автомобиль. Подождите несколько секунд, пока он не заглохнет. Теперь можно смело приступать к замене топливного фильтра на Вашем Хендай Туксон. 

Первым делом добраться до топливного фильтра. В Хендай Туксон он размещается под сиденьем заднего ряда. Чтобы снять подушки открутите головкой на 12 болты снизу. 

Сняв сиденья, закрепите их ремнем безопасности. Пластиковый кожух под ними подденьте отверткой. Открутите 4 винта, удерживающих крышку бака. 

Теперь снимите головку питания. Следом отсоедините трубку бензонасоса с красной защелкой. Будьте осторожны, из него могут политься остатки топлива. Здесь Вам пригодится емкость и ветошь. После открутите маленькие винты по кругу крестовой отверткой или ключом на 8. Теперь осталось вытащить топливный модуль. Бензобак держите всегда прикрытым, чтобы внутрь не попала пыль и другие следы. 

Следующим этапом необходимо разобрать модуль, состоящий из непосредственно самого фильтра и крышки. Прижав защелки, потяните крышку  вверх. Немного усилий и она не устоит перед Вами. Слегка приподняв ее, отключите разъем бензонасоса и датчик уровня топлива. Осталось заменить корпус фильтра на новый. Установите его в бензобак, подключите все разъемы, верните назад сиденье. Готово! 

Важно! Прежде чем завести автомобиль несколько раз включите зажигание. Необходимо образовать давление в системе. 

Независимо от Вашего опыта для большей наглядности рекомендуем посмотреть видео-инструкцию, где помимо подробно рассматриваются нюансы этой работы. 

При замене топливного фильтра не стоит экономить на качестве. В интернет-магазине ВиАвто представлен большой выбор запчастей, в том числе топливные фильтры на Хендай Туссан.

ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА СВОИМИ РУКАМИ

16.01.2017

ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА СВОИМИ РУКАМИ

Когда под капотом автомобиля работает современный дизельный двигатель, оснащенный системой впрыска Common Rail, или же мотор вооружен системой непосредственного впрыска, самой современной сегодня системой впрыска топлива бензиновых двигателей, то горючее, поступающее в форсунку, должно быть тщательно отфильтровано.
Форсунка представляет собой выполненный с ювелирной точностью и высочайшей чистотой обработки поверхностей механизм, а поэтому современные топливные фильтры рассчитаны на задержку микрочастиц с размерами от 5 до 10 мкм.

Если все же засорение фильтра произойдет, то прежде всего это проявится в появлении рывков при движении автомобиля, сначала на высоких, а потом и на пониженных скоростях.
Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя: работа мотора станет неровной, снизится тяга.
Если водитель не будет обращать внимания на эти мелочи, то твердые частички в топливе, не задержанные забитым фильтром, могут привести к образованию задиров на поверхностях прецизионных пар, работающих в форсунках, а это запросто может их вывести из строя.
Поломка форсунок ведет к отказу всей топливной системы автомобиля, восстановление которой обойдется владельцу в солидную сумму.

Для дизельных двигателей качество очистки топлива еще более важно, чем для бензиновых.
Дизтопливо проходит не только через прецизионные пары форсунок, но и через такие же пары топливного насоса высокого давления.
Поэтому высококачественные топливные фильтры дизельных двигателей ориентированы на отделение микрочастиц размером от 2 мкм и более.

При замене топливного фильтра водитель должен, в первую очередь, учитывать рекомендации автопроизводителя, а также соблюдать регламентные сроки, указанные в инструкции по обслуживанию.
Чаще всего там предлагается менять фильтр после прохождения 30 000 км и более.
В некоторых японских автомобилях допускается даже замена топливного фильтра после пробега в 120 000 км.
Но это не наш случай.
Ведь качество топлива на заправках по-прежнему оставляет желать лучшего.
А, потому, как показывает практика, при годовом пробеге в 10 000-15 000 км не будет лишним, если водитель станет менять фильтр ежегодно.

Для дизельных двигателей специалисты настоятельно рекомендуют производить замену фильтра перед каждым зимним сезоном и дополнительно к штатному фильтру устанавливать сепаратор дизельного топлива (Diesel Fuel Filter / Water Separator).
Это связано с тем, что за год эксплуатации в фильтре скапливаются отфильтрованный водный конденсат, микроскопические твердые частицы, парафины.
Эксплуатация загрязнённого фильтра в зимний период может обернуться внеплановым и весьма дорогостоящим ремонтом двигателя.
Поэтому откладывать до весны замену фильтра дизельного топлива не стоит.

Используешь газ — устанавливай оригинальный фильтр

Для автомобилей, использующих в работе газобаллонное оборудование (ГБО), качественная фильтрация топлива, в данном случае газа, — один из важнейших факторов, от которого зависят и ровная работа двигателя, и ресурс эксплуатации как газового оборудования, так и самого двигателя автомобиля.

В старых системах питания двигателей сжиженным газом, о чем не все, наверное, знают, не устанавливались штатные фильтры топлива вообще!
Отсутствие этого компонента вызывало постоянное засорение испарителя, что, в свою очередь, приводило к сбоям в работе всей системы питания.

Сегодня в системах ГБО, использующих пропан-бутан, фильтрация производится в два этапа: сначала происходит очистка газа в жидкой фазе, а затем — в парообразной.
При работе с газовым оборудованием следует пользоваться только оригинальными фильтрами.
Па рынке полно подделок, которые не соответствуют нормам, необходимым для эксплуатируемого оборудования.
Некачественный фильтр сначала сократит жизнь редуктору, а затем может вывести из строя газовые инжекторы.

Газовые инжекторы — это очень точная конструкция, и она не терпит грязи, от возможных загрязнений и примесей газовые форсунки защищает фильтр тонкой очистки.
Такие фильтры бывают как одноразовыми, так и со сменными фильтровальными элементами.

Периодичность замены фильтров при эксплуатации ГБО очень важна.
Забитый фильтр тонкой очистки создает сопротивление потоку газа, двигатель начинает работать на обедненной смеси, а это, как известно, приводит к его перегреву.
Специалисты рекомендуют в наших условиях менять фильтры не реже чем через каждые 10 000 км пробега.

В автомобилях, использующих метан, топливный фильтр нужен только для очистки газа от механического мусора.
Для этого на входе в редуктор устанавливаются простые войлочные фильтры в виде таблеток.

Замена топливного фильтра для ГБО практически не отличается от замены фильтров других видов топлива и вполне может производиться водителем самостоятельно.

Замена фильтра — самостоятельность приветствуется

Фильтр топлива тонкой очистки в новых машинах представляет собой металлический цилиндр, к которому подходят топливные трубопроводы.
В бензиновых двигателях, как правило, фильтр меняется полностью.
В других случаях, чаще в дизельных моторах, используются разборные фильтры, замене в которых подлежит только внутренняя часть — фильтровальный патрон.
Замена фильтра — дело несложное.

Для быстрой и беспроблемной замены топливного фильтра необходимо запастись ветошью, подготовить стандартные головки на 13, 17, могут также понадобиться рожковые ключи на 12, 13, 14, 19 и, безусловно, новый фильтр.

Такой ассортимент ключей может понадобиться в случае, если потребуется демонтаж каких-либо деталей, препятствующих снятию топливного фильтра.
Дело в том, что иногда проблемы возникают из-за места установки фильтра.
Обычно фильтр устанавливается под капотом, в районе чашек стоек MacPherson, либо крепится к внутренней стенке моторного отсека.
Однако в некоторых автомобилях фильтр может устанавливаться в глубине отсека.

В конструкции автомобилей, выпускавшихся ранее, фильтры топлива иногда монтировались на шасси.
В этом случае от загрязнений извне фильтр защищал дополнительный кожух.
Иногда фильтр размещается возле топливного бака, под дном автомобиля, либо закрепляется прямо на топливопроводе.
В такой ситуации для замены фильтра лучше всего использовать подъемник или хотя бы домкрат.

При замене фильтра в системе питания двигателя с впрыском надо помнить, что топливо в трубопроводе находится под давлением, составляющим примерно 30 МПа.
Из этого следует, что ни при работе двигателя, ни сразу после его остановки ослаблять соединение топливопроводов нельзя.
Давление в системе питания падает практически до нуля лишь через 2-3 часа после остановки двигателя, для быстрого же сброса давления следует обратиться к рекомендациям производителя.

Затем достаточно ослабить два хомута, фиксирующих трубопроводы: подводящий и отводящий топливо, отсоединить их от подводов фильтра и пережать концы, если это резиновые шланги, либо заглушить жесткие трубопроводы.
На следующем этапе достаточно ослабить или снять хомут крепления, для того чтобы удалить старый фильтр, а новый установить на его место, шланги или трубопроводы подсоединить, обращая внимание на указатель направления потока.
При монтаже нового фильтра следует заменить все разовые уплотнения, прокладки, медные уплотнительные кольца.

Могут возникать проблемы с откручиванием резьбовых крепежных соединений.
Часто случается, что фильтр соединяется с жестким топливным трубопроводом накидной гайкой или болтом выходного штуцера.
При первой замене топливного фильтра болт, затянутый в заводских условиях, может откручиваться очень тяжело.
Довольно сложно бывает откручивать и заржавевшее соединение.
Работая обычным ключом, легко «слизать» грани гайки или болта.
В таких случаях, чтобы не испортить гайку, необходимо иметь специальный накидной ключ, который используется для откручивания «прикипевших» тормозных шлангов, и соответствующие головки.

В некоторых автомобилях топливный фильтр устанавливается прямо в топливном баке.
В этом случае к нему можно добраться только через специальный лючок.
Но самостоятельно фильтр менять специалисты не рекомендуют, в том числе и из-за того, что для замены потребуется специальный инструмент, приобретать который не имеет смысла ради нечастых операций.

При замене топливного фильтра на дизельном двигателе как с механическим впрыcком, так и с системой Common Rail необходимо тщательно отнестись к выбору фильтра.
Он должен строго соответствовать типу двигателя, и для выбора лучше всего обратиться к каталогу запчастей автопроизводителя.
Неправильно подобранный фильтр может вызывать неровную работу двигателя.
Более того, при движении под нагрузкой может пропадать тяга, а двигатель будет переходить на аварийный режим работы.

После замены топливного фильтра в бензиновых двигателях с топливным электронасосом, а такой имеется во всех моторах с впрыском, следует несколько раз повернуть ключ в положение III зажигание, но без запуска двигателя.
Электронасос заполнит всю систему топливом с необходимым давлением.

Современные дизельные моторы также оснащены топливным электронасосом, и воздух из системы выводится «самостоятельно», путем многократного включения и выключения зажигания.
Для этого нужно удерживать ключ в замке зажигания и включать стартер, но не запускать двигатель.

Однако в «старых» дизелях для удаления воздуха из топливной системы необходимо вручную подкачивать топливо.
Для этого водитель либо использует в качестве насоса имеющееся резиновое утолщение на топливном шланге, либо нажимает на специальную кнопку на корпусе фильтра до тех пор, пока вся система не будет заполнена топливом.

Как видно из вышеизложенного, замена топливного фильтра не является сложной задачей, просто нужно выполнять эту операцию аккуратно и продуманно.
Залогом же успешной эксплуатации двигателя, работающего на любом топливе, являются, кроме использования качественного горючего, приобретение топливных фильтров у проверенных поставщиков и своевременная их замена.

Вот и весь секрет!

В нашем интернет-магазине shop.tesma.com.ua можно быстро подобрать по размерам и купить топливный фильтр для вашего автомобиля.
Подбор топливного фильтра по номеру позволит выбрать из предложенных аналогов любой из доступных на нашем складе бренд фильтров.
Подобрать топливный фильтр по размерам и кроссировать топливные фильтры можно как самостоятельно, зарегистрировавшись на сайте shop.tesma.com.ua, так и связавшить с нашими экспертами удобным для вас способом.

Наша компания не является правообладателем торговых марок, представленных у нас в каталогах. Изображения торговых марок и товаров публикуются исключительно в ознакомительных целях для точности и полноты подбора аналогичных товаров.

Периодичность и порядок замены топливного фильтра Рав 4

Расходники на Toyota RAV4 требуют замены каждые 40-80 тыс. пробега. Многие владельцы предпочитают выполнять работу, не обращаясь в автосервис. Установить самостоятельно можно и топливный фильтр на РАВ 4, соблюдая некоторые правила.

Содержание статьи:

Где находится топливный фильтр

Расположение защитного элемента в бензиновых и дизельных версиях кроссовера немного отличается. Проще всего найти узел владельцам первого поколения Toyota RAV4 (SXA10), который выпускался до 2000 года. Фильтр размещен в подкапотном пространстве и проблем с доступом к нему нет. Начиная со второго поколения (CA20W, CA30W и XA40) деталь переместилась в топливный бак, что существенно усложнило работы по замене как в сервисных центрах, так и гаражных условиях.

Разобраться с дизельными комплектациями проще – топливные фильтры в моделях всех поколений установлены в подкапотном пространстве. Еще одна особенность, присущая вариантам, работающим на тяжелом топливе, – взаимозаменяемость компонентов. На машину 2017 года выпуска можно установить узел, выпущенный для варианта 2011 или 2012 года. Возможно это благодаря идентичным размерам корпусов фильтров и разъемов для подключения.

Порядок действий при замене такого компонента зависит от двух факторов – типа двигателя и поколения модели.

Рекомендуется использовать только оригинальные комплектующие, произведенные в Японии. В отличие от аналогов с минимальной стоимостью, собранных по лицензии Toyota, фабричные варианты выносливее.

Любая версия РАВ 4 оснащается двумя типами систем фильтрации:

• грубой очистки – сетка, которая предотвращает проникновение крупного мусора в топливопровод;
• тонкой очистки – задерживает мелкие частицы, включая пыль и ржавчину, а также воду и посторонние примеси.

Первый элемент заменяется редко в силу конструктивных особенностей. Для поддержания рабочего состояния выполняется промывка с использованием чистого бензина или специальных химикатов. Компонент, обеспечивающий тонкую очистку, получает серьезные нагрузки в течение всего срока эксплуатации, поэтому его принято заменять полностью. В противном случае возможно существенное снижение мощности двигателя или полный выход из строя отдельных компонентов.

Подбор бензинового топливного фильтра РАВ 4 2008 года, а также других вариаций, принадлежащих к третьему поколению, требует осторожности. Внимание рекомендуется уделять артикулам:

• 77024-42060 – для моделей до 2006 г.;
• 77024-42061 – 2006-2008 гг.;
• 77024-42080 – 2008-2012 гг.

Для поиска артикулов и цен стоит использовать техническую документацию, поставляемую с автомобилем или обращаться в фирменные СТО. Также сведения о номерах запчастей предоставляют поставщики.

Когда менять топливный фильтр на РАВ 4

Производитель рекомендует выполнять замену компонента после 80 тыс. км. На практике же выполнять подобный ремонт следует гораздо чаще. Причина – низкокачественное топливо на заправках и самостоятельное использование владельцами RAV4 разных присадок, добавляемых в бензобак. В таких условиях оптимальнее проводить манипуляцию уже через 40 тыс. км.

Выполнять подобную работу можно и чаще, однако, этому препятствует два фактора:

• оригинальные запчасти стоят недешево, к тому же иногда их приходится заказывать из-за границы;
• замена топливного фильтра РАВ 4 3 поколения, а также последующего – сложная работа, забирающая много времени.

Вместе с этим рекомендуется проходить плановые технические обследования машины.

Вполне возможно, что деталь из-за некачественного бензина или дизеля придет в негодность гораздо раньше указанной отметки.

Периодичность замены

Устраивать техническое обслуживание топливной системы следует после каждых 40 тыс. км. При этом самостоятельная проверка компонента на износ затрудняется проблемным демонтажем, поэтому оптимальнее всего придерживаться определенной периодичности. Исключение составляют модели 2002-2004 годов и дизельные варианты.

Порядок замены

Правильная замена топливного фильтра Тойота РАВ 4 2014 года выполняется на демонтированном бензобаке. Доступ к рабочей зоне из салона присутствует только во втором и третьем поколении (включая рестайлинговые версии 2010 года). Перед тем как снять необходимые детали и поменять систему фильтрации, необходимо провести минимальный набор подготовительных работ. Сюда включается фиксация машины на подъемнике или в смотровой яме, а также отключение АКБ.

Прибегнуть необходимо к таким работам:

• Демонтировать заднюю часть выхлопной системы, а в полноприводных версиях – дополнительно открутить карданный вал.
• Отключить топливные шланги и изолировать на время работ для защиты от пыли.
• Открутить болты, удерживающие бензобак, и отключить клеммы питания бензонасоса.
• Выполнить полный демонтаж бака с дальнейшим размещением в чистом и удобном для дальнейшей работы месте.
• Снять заглушку бензонасоса, а также крепления, удерживающие узел в корпусе бензобака.
• Изъять подлежащий замене фильтр тонкой очистки и установить новый.
• Собрать все узлы и компоненты в обратном порядке.

Рекомендуется выполнять действия при малом количестве бензина. Поменять топливный фильтр на Тойота РАВ 4 2007 года и других представителях третьего поколения получится без сложного демонтажа навесных элементов.

Замена топливного фильтра RAV4 не снимая бензобака

Деталь, подлежащая замене, располагается в труднодоступном месте, организовать доступ к которому без грубого вмешательства в кузовную панель не получится. Если по каким-либо причинам демонтаж топливного бака невозможен, то придется прибегнуть к грубой силе. Для начала надо найти участок, под которым скрываются необходимые узлы. Для этого можно обратиться к комплектной технической документации или специалистам на СТО. К слову, чаще всего компоненты, подлежащие замене в моделях 2014-2015 гг. размещаются под левым задним сиденьем.

Наиболее трудоемкий процесс – получение доступа к верхней части бензобака.

Для этого необходимо полностью убрать задние кресла, штатное покрытие и шумоизоляцию. После этого следует аккуратно наметить места распила, просверлив несколько отверстий. Далее – резка металла, устроить которую можно при помощи насадки для дрели «Сверчок» или специального инструмента. После формирования люка можно приступать к манипуляциям с фильтром.

Как только все детали будут заменены, и запуск двигателя покажет нормальную работу топливопровода, отверстие в полу можно закрывать. Использовать сварку для глухого закрытия такого люка не рекомендуется, ведь после определенного пробега фильтр придется заменять еще раз. Оптимальное решение – герметики с антикоррозийными веществами.

Однако некоторым автовладельцам повезло больше: замена топливного фильтра в Тойота РАВ 4 2008 года и последующих (до 2013) упрощается за счет присутствия в полу кузова сервисного люка. Чтобы получить доступ к нему, необходимо:

• полностью демонтировать задний ряд сидений;
• убрать часть напольного покрытия;
• аккуратно снять крышку люка (она плотно держится за счет герметика).

Дальнейшие ремонтные действия ничем не отличаются от рассмотренных ранее. После завершения основных работ по замене топливного фильтра на РАВ 4 2007 г. рекомендуется избавиться от остатков старого герметика вокруг люка и на крышке, а также нанести новый.

После застывания можно устанавливать обратно напольное покрытие и сиденья.

Замена дизельного топливного фильтра

Благодаря более удачному размещению компонентов топливопровода, работа многократно упрощается. К слову, находится топливный фильтр в РАВ 4 2001г. выпуска там же, где и у современных дизельных вариаций. Для установки новой детали проделать необходимо следующее:

1. Заглушить мотор и сбросить давление топливной магистрали, отключив предохранители топливного насоса. Полностью избавиться от давления можно, если несколько раз подряд завести машину. Как только она начнет глохнуть, можно переходить к следующим действиям.
2. Демонтировать воздушный фильтр и защитные элементы насоса, а также извлечь его. Важно при этом не повредить датчик контроля уровня конденсата.
3. От фильтра следует отключить все шланги. Выполнять действие следует аккуратно – в корпусе может оставаться немного дизтоплива.
4. Новый фильтр необходимо наполнить дизелем до краев, а также смазать топливом уплотнительное кольцо и поместить все на положенные места, подключив обратно шланги.

Дальнейшая работа заключается в сборе компонентов в обратном порядке, установке предохранителя топливного насоса и проверке работоспособности.

Когда заменять топливный фильтр Toyota

Срок службы топливного фильтра Toyota зависит от того, какая у вас модель и сколько ей лет. Большинство новых автомобилей Toyota имеют топливные фильтры, рассчитанные на весь срок службы автомобиля. У старых Toyota есть фильтры, которые следует менять примерно каждые 30 тысяч миль или 2 года. Единственный способ узнать наверняка — посмотреть в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Если вы думаете, что ваш топливный фильтр может засориться, вы пришли в нужное место. Мы поможем вам подтвердить это.

Признаки засорения топливного фильтра

Изображение предоставлено YotaTech

Плохой топливный фильтр влияет на работу вашего двигателя. Когда топливный фильтр слишком засорен, ваш двигатель не будет получать достаточно топлива или топлива вообще. Когда это произойдет, вы заметите некоторые из следующих признаков:

• Снижение мощности двигателя
• Двигатель глохнет при ускорении
• Пропуски зажигания
• Утечка топлива через фильтр

Чтобы убедиться, что ваш топливный фильтр неисправен, вы можете сделать одно из следующих двух действий:

1. Выполнить проверку давления топлива
2. Визуально проверить топливный фильтр

Проверка давления топлива

Если вы у вас нет тестера давления топлива, вы можете взять его напрокат в AutoZone или другом магазине. Вот как вы можете проверить давление топлива в вашей Toyota:

Несколько вещей, которые нужно сделать в первую очередь

Перед выполнением проверки давления топлива необходимо сделать несколько вещей:

1. Убедитесь, что в бензобаке есть бензин. Не верьте датчику газа.
2. Убедитесь, что топливный насос работает. Снимите крышку бензобака и включите зажигание. Прислушайтесь к топливному насосу у заливной горловины. Должен быть жужжащий/жужжащий звук. Если шума нет, это означает, что топливный насос либо сломан, либо не получает питание. Вы не можете сделать тест давления топлива с неисправным топливным насосом.

Выполнение проверки давления топлива

Чтобы выполнить проверку давления топлива, выполните следующие действия:

1. Убедитесь, что двигатель выключен и холодный.
2. Откройте капот.
3. Найдите и снимите крышку клапана Шредера на топливной рампе. На некоторых автомобилях он может быть скрыт под крышкой топливной рампы или крышкой двигателя.
4. Найдите подходящий фитинг для проверки давления топлива. Прикрепите его к тестеру, а затем вкрутите в клапан Шредера.
5. Включите зажигание. Не запускайте двигатель.
6. Проверьте показания манометра для проверки давления топлива в фунтах на кв. дюйм. Потратьте некоторое время, чтобы понаблюдать за падением пси. Это указывает на утечку в системе. Если показания остаются прежними через 5 или 10 минут, давление в топливной системе достаточное.
7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Следите за показаниями psi, чтобы убедиться, что они остаются стабильными.
8. После того, как двигатель прогреется, дайте ему медленные обороты. Давление должно расти вместе с оборотами. Если нет, то возможно забился топливный фильтр или где-то в системе есть утечка.

Интерпретация показаний давления топлива

Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать рекомендуемое значение давления в фунтах на квадратный дюйм. Сравните свои показания с рекомендованными.

• Давление топлива равно нулю? Топливный насос умер или не получает питание.
• Давление топлива низкое? Топливный фильтр мог быть забит. Это также может означать отказ топливного насоса.
• Давление топлива в норме и реакция нормальная? Топливный фильтр вроде в порядке.
• Давление топлива высокое? Возможна проблема с обратной линией, модулем привода топливного насоса или модулем управления силовым агрегатом.

Проверка топливного фильтра

Изображение предоставлено TacomaWorld

Если вы не хотите проводить проверку давления топлива (или если вы получили неполные результаты), вы можете визуально осмотреть топливный фильтр. Для этого:

1. Убедитесь, что двигатель выключен.
2. Поместите поддон или емкость для слива масла под топливный фильтр, чтобы собирать вытекающее топливо.
3. Пройдите под автомобилем Toyota и снимите топливный фильтр. Для этого вам понадобится инструмент для снятия топливного фильтра.
4. Взяв топливный фильтр в руки, разберите его с помощью съемника топливного фильтра.
5. Вылейте топливо из фильтра в масляный поддон или чашу. Обратите внимание на цвет топлива.
   1. Если топливо ржавого цвета (коричневатого, оранжевого), то топливо загрязнено. Это может означать одно из следующих:
      1. Топливный фильтр забит.
      2. Компонент внутри топливного фильтра заржавел.
      3. Топливо изначально было плохим. В этом случае вы можете проверить топливный бак, чтобы убедиться, что топливо в нем тоже не загрязнено.
   2. Если из фильтра не поступает топливо, значит, где-то засорился трубопровод.
6. Если ваш топливный фильтр имеет верхнюю крышку, снимите крышку, а затем выньте бумажный фильтр. Посмотрите, достаточно ли он грязный, чтобы требовать замены.

Если есть сомнения, замените топливный фильтр

Если вы не уверены, что топливный фильтр неисправен, мы все равно рекомендуем его заменить. Сменные топливные фильтры стоят совсем недорого. Фактически, вы можете получить оригинальный топливный фильтр OEM по оптовой цене, если закажете его у нас.

Автор Джейсон Ланкастер

Что он делает и когда его заменять

Источник изображения: https://www.ecogard.com/

Дизельные двигатели, используемые сегодня в большегрузных и коммерческих транспортных средствах, далеки от двигателей, которые они используют были оборудованы в прошлом. Теперь они более энергоемкие, экономичные, прочнее и чище. Это делается для того, чтобы они работали более эффективно, дольше работали, потребляли меньше топлива и соответствовали более строгим нормам выбросов.

Руководители автопарков, владельцы тяжелых грузовиков и операторы коммерческих транспортных средств должны понимать, что высокоэффективная система фильтрации топлива не менее важна для обеспечения наилучшей работы этих двигателей и продления срока службы транспортных средств. Это служит передовой линией защиты их автомобилей от незапланированных простоев и дорогостоящих эксплуатационных расходов. Вот почему, чтобы ваши сверхмощные двигатели служили так же долго, как и ваши автомобили, вы должны оборудовать их высокопроизводительными топливными фильтрами.

Топливный фильтр является важной частью топливной системы, которая хранит и подает топливо в камеру сгорания, где оно может смешиваться с воздухом, испаряться и сжигаться для производства энергии, необходимой для запуска двигателя. Его основная функция заключается в фильтрации грязи, частиц ржавчины и других загрязняющих веществ из топлива и предотвращении их попадания в двигатель и причинения ущерба. Если какие-либо из этих загрязняющих веществ попадут в двигатель, они могут вызвать ненужный износ различных компонентов двигателя и уменьшить количество протекающего топлива, что приведет к ухудшению общих характеристик двигателя.

Но, как и другие типы фильтров, топливный фильтр следует заменять через регулярные промежутки времени, как это рекомендовано производителем вашего грузовика. Это необходимо для того, чтобы ваш двигатель всегда работал на оптимальном уровне. Топливные фильтры обычно требуют замены каждые 10 000–15 000 миль. Однако по мере старения вашего автомобиля топливный фильтр может засориться раньше, чем ожидалось, и его придется заменять чаще.

Несмотря на то, что вы всегда можете обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать рекомендуемый интервал замены топливного фильтра, все же полезно знать, как определить неисправный топливный фильтр. Ниже перечислены семь явных признаков того, что вашему грузовику нужен новый топливный фильтр.

Запуск затруднен или не запускается вообще

Существует так много причин, по которым ваш двигатель не запускается или вообще не запускается. К ним относятся неисправная свеча зажигания, проблемный стартер, поврежденный топливный насос или разряженный аккумулятор. Но если ваш двигатель не может потреблять топливо, пока топливный насос в порядке, то наиболее вероятной причиной является забитый топливный фильтр. Чтобы убедиться в этом, вы можете проверить указатель уровня топлива и уровень топлива в баке.

Горит индикатор Check Engine

Включение индикатора проверки двигателя указывает на проблемы с вашим грузовиком. Несмотря на то, что плохой топливный фильтр не вызывает загорание индикатора проверки двигателя, это происходит из-за проблем, возникающих в результате этого, таких как проблемы с подачей топлива, датчиком массового расхода воздуха и двигателем. Чтобы избежать любого из них, вы должны регулярно проводить техническое обслуживание компонентов вашего грузовика, включая топливный фильтр.

Случайные пропуски зажигания в двигателе

Пропуски зажигания в двигателе означают, что произошла ошибка в одной из камер сгорания. Хотя частично засоренный фильтр не является вероятным виновником, полностью засоренный фильтр может быть одним из факторов. Итак, чтобы подтвердить это, вы должны сначала исключить все другие факторы, такие как проблемы с системой зажигания, проблемы с трансмиссией или отказ механических частей.

Тряска двигателя на холостом ходу

Если ваш грузовик начинает трястись, когда вы работаете на холостом ходу или едете на низкой скорости, скорее всего, в двигатель поступает недостаточно топлива. И что может быть наиболее вероятной причиной этого? Это не что иное, как забитый топливный фильтр. Это мешает двигателю получать равномерную непрерывную подачу топлива, поэтому его начинает трясти. Избегайте этого, регулярно проверяя фильтр и заменяя его при необходимости.

Значительное изменение мощности транспортного средства

Если вы начинаете замечать внезапное снижение производительности двигателя — при буксировке тяжелого груза, ускорении или подъеме по крутому склону — возможно, у вашего грузовика проблемы с распределением топлива. Когда транспортное средство испытывает слишком большую нагрузку, ему требуется больше топлива, чтобы вырабатывать больше мощности, способной противостоять силе тяжести. Это будет невозможно, если ваш топливный фильтр забит, поэтому вам лучше заменить его, если этот симптом совпадает с остальными в списке.

Низкий расход бензина

Вы можете подумать, что чем меньше топлива поступает в систему сгорания, тем выше эффективность использования топлива. Ну, это не так, потому что двигатель требует, чтобы топливный насос подавал больше топлива, чем необходимо для производства мощности, необходимой для работы. В результате ваш грузовик начинает потреблять гораздо больше топлива, чем обычно, что приводит к плохой экономии топлива.

Поврежденный топливный насос

Если у вас засорился топливный фильтр, ваш двигатель не только лишается нужного количества топлива, необходимого для сгорания топлива, но и ваш топливный насос должен работать с большей нагрузкой, чем обычно. И если это оставить нерешенным слишком долго, топливный насос будет полностью поврежден. Итак, как только вы заметите какой-либо из вышеперечисленных признаков, обязательно сразу же проверьте топливный фильтр, прежде чем топливный насос и другие части двигателя будут скомпрометированы.

Настоятельно рекомендуется заменить забитый или неисправный топливный фильтр, как только вы подтвердите проблему, чтобы избежать более серьезных проблем с двигателем в дальнейшем. В любом случае получить совершенно новый фильтр очень просто, особенно если вы делаете покупки прямо здесь, в FinditParts.

FinditParts является ведущим онлайн-поставщиком запчастей для тяжелых грузовиков и прицепов. На нашем веб-сайте с удобной навигацией каталогизировано более 10 миллионов деталей, включая необходимые сменные топливные фильтры. Мы предлагаем различные типы фильтров — от воздушных фильтров двигателя и масляных фильтров до топливных фильтров — от самых популярных брендов, таких как Wix Filters, Fleetguard и Racor Filters. Ознакомьтесь с нашим каталогом, чтобы найти топливный фильтр, точно подходящий для вашего грузовика.

Важность вашего топливного фильтра и, когда пришло время изменить его

Время чтения

(

6 мин

)

Дата опубликована

(

4 апреля 2022

)

Прыга

·

Что такое топливный фильтр?

·

Симптомы загрязнения топливного фильтра

·

Кратко о важности топливного фильтра

·

·

·

·

·

·

Бензин в вашем баке обеспечивает топливо, необходимое двигателю вашего автомобиля для выработки мощности и поддержания чистоты.

Бензин не только обеспечивает искру для воспламенения поршней, но и содержит детергенты, удаляющие отложения с внутренних компонентов двигателя.

И точно так же, как вам нужна чистая вода, чтобы оставаться свежим и увлажненным, вашему автомобилю нужен бензин, не содержащий примесей, для хорошей работы двигателя.

Вот почему автомобильный топливный фильтр в вашем автомобиле играет такую ​​важную роль. Топливный фильтр удаляет вредные частицы из бензина до того, как они достигнут топливных форсунок, обеспечивая плавную работу двигателя и хорошую топливную экономичность.

Как и многие быстроизнашивающиеся элементы вашего автомобиля, топливный фильтр нуждается в периодической замене. Но каковы признаки плохого топливного фильтра? Как понять, что пора менять топливный фильтр?

Давайте рассмотрим тему топливных фильтров и узнаем, когда пора устанавливать новый.

Что такое топливный фильтр?

Если вы используете дома фильтр для воды — на кувшине или на кране — вы знаете, насколько важна фильтрация примесей.

Помимо вкуса более чистой, фильтрованная вода также очищает воду от грязи, осадка и других загрязняющих веществ и может быть полезна для здоровья.

Топливный фильтр вашего автомобиля работает аналогичным образом, задерживая ржавчину, отложения и многое другое, чтобы ваш двигатель работал оптимально.

Топливный фильтр обычно представляет собой металлический картридж с бумажным фильтрующим материалом внутри, как масляный фильтр.

Производители оценивают топливные фильтры с точностью до микрона. Один микрон равен 0,001 миллиметра, что свидетельствует о превосходной очищающей способности топливного фильтра.

В настоящее время в большинстве автомобилей используются топливные фильтры с размером пор от 10 до 30 микрон. Современные автомобили имеют топливные системы и детали двигателя со строгими характеристиками — для правильной работы им требуется топливо, не содержащее примесей.

Количество и расположение топливных фильтров зависит от марки и модели автомобиля.

Некоторые автомобили имеют топливный фильтр внутри бензобака как элемент интегрированной системы топливного насоса. У других где-то вдоль рамы, за пределами бака. В некоторых автомобилях используются два топливных фильтра: один внутри топливного бака, а другой на топливопроводе.

Покупка подержанной машины может сэкономить вам тысячи долларов по сравнению с покупкой новой. Но найти подержанный автомобиль в отличном состоянии, включая топливный фильтр, может быть проблемой. Даже если реклама выглядит красиво, как вы можете знать, что автомобиль получил надлежащее техническое обслуживание, например, плановую замену топливного фильтра, перестановку шин и соответствующий сорт бензина? Сертифицированные механики Shift проводят тщательную проверку каждого автомобиля по 150 пунктам и имеют полные отчеты об истории автомобиля, чтобы вы знали, что ваш подержанный автомобиль выглядит так же хорошо, как новый. На веб-сайте Shift есть большой выбор полностью проверенных автомобилей, расположенных по всей стране, которые готовы к работе. Веб-сайт удобен для пользователя, и вы сможете найти различные марки и модели в соответствии с вашими потребностями и бюджетом. Shift предлагает справедливые цены без торга, основанные на мощных алгоритмах машинного обучения и большом количестве данных. Хотите пройти тест-драйв перед покупкой? Если вы живете в одной из многочисленных зон обслуживания Shift, к вам подъедет консьерж, который позволит вам почувствовать производительность и интерьер, прежде чем подписывать бумаги.

Признаки загрязнения топливного фильтра

С таким количеством компонентов, которые необходимо контролировать и время от времени заменять, например, тормозные колодки, шины и воздушный фильтр, вы можете не обращать особого внимания на свой топливный фильтр.

Но поскольку топливный фильтр так важен для работы двигателя, регулярная замена необходима.

Несколько симптомов указывают на то, что вашему автомобилю может потребоваться новый топливный фильтр.

Если для запуска автомобиля требуется несколько попыток, причиной может быть забитый топливный фильтр. Даже если ваш автомобиль в конце концов перевернется и начнет работать, изношенный топливный фильтр может ограничивать подачу топлива.

Неравномерная работа двигателя на холостом ходу — еще один явный признак необходимости замены топливного фильтра. Несмотря на то, что небольшая вибрация двигателя допустима, когда она становится чрезмерно громкой или неравномерной, двигатель может не иметь достаточного запаса чистого топлива.

Если во время длительной поездки по шоссе двигатель начинает глохнуть при торможении, это может быть признаком старого топливного фильтра. Поскольку более высокие скорости требуют более высоких расходов топлива, они маскируют проблемы с плохим топливным фильтром. По мере уменьшения скорости вместе с расходом бензина проблема выявляется.

Если ваш двигатель не запускается, возможно, он не получает необходимое топливо. Хотя причиной может быть забитый топливный фильтр, этому могут способствовать и другие факторы, например, забитая топливная магистраль.

Еще одним признаком изношенного топливного фильтра является остановка двигателя во время движения. Этот сценарий может возникнуть, когда топливный фильтр находится в особенно плохом состоянии. Этого можно избежать при регулярной замене в ремонтной мастерской.

И помимо различных механических симптомов, которые могут появиться, проверка руководства по эксплуатации может сообщить вам правильный интервал пробега для замены топливного фильтра. Конкретный пробег для замены топливного фильтра зависит от марки и модели вашего автомобиля, у некоторых он составляет всего 20 000, а у других — до 150 000.

Кратко о важности топливного фильтра

Подобно водяному фильтру, топливный фильтр в вашем автомобиле удаляет загрязнения, чтобы ваш двигатель мог работать наилучшим образом.

Различные примеси в бензине, такие как ржавчина, грязь и осадок, могут повредить топливную систему и двигатель. Топливный фильтр играет важную роль в поддержании чистоты и правильном функционировании.

Регулярная замена топливного фильтра обеспечивает поступление в двигатель чистого бензина, а рекомендуемый производителем интервал пробега можно найти в руководстве по эксплуатации.

Но если вы не уверены в возрасте вашего топливного фильтра, а в вашем автомобиле наблюдаются механические проблемы, такие как плохой запуск, неравномерная работа на холостом ходу или остановка, возможно, пришло время установить новый.

Если вы хотите избежать заправок и замены топливных фильтров, возможно, вы рассматриваете подержанный электромобиль. Но где найти подержанный электромобиль в отличном состоянии, выдержавший испытание временем? Благодаря нашим лучшим в отрасли контрактам на обслуживание вы можете быть уверены, что ваш электромобиль готов к работе, миля за милей. С планом Shift Vehicle Protection не только покрываются основные компоненты, но вы также получаете помощь на дороге, если у вас возникнут проблемы. Где бы вы ни находились, в континентальной части США, на Аляске, на Гавайях или в Канаде, помощь всегда доступна по бесплатному телефону 24 часа в сутки, семь дней в неделю, 365 дней в году. И если вам нужно финансирование, у Shift есть и это. Shift работает с сетью доверенных кредиторов, которые конкурируют за ваш бизнес, поэтому вы можете получить наилучшее предложение по финансированию. Подать заявку на финансирование с Shift можно быстро и легко, без каких-либо затрат или обязательств.

Chrysler Pacifica 2021 года (от 47 850 долларов США)

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Honda Civic 2015 года (от $15 650)

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Юридические примечания

Мнения, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения автора или Shift Technologies, Inc. Shift не подтверждает и не оценивает точность каких-либо заявлений или данных, предоставленных сторонними источниками, на которые имеются ссылки в настоящем документе.
‍
Эта статья предназначена только для информационных и образовательных целей и может содержать материалы, защищенные авторским правом, использование которых не всегда было специально разрешено владельцем авторских прав. Мы делаем такие материалы доступными в наших усилиях по продвижению автомобильного образования. Мы считаем, что это представляет собой «добросовестное использование» любых материалов, защищенных авторским правом, как это предусмотрено в Разделе 107 Закона США об авторском праве. Материал этой [статьи/блога/веб-сайта] распространяется без получения прибыли и только среди тех, кто проявил интерес к получению включенной информации в исследовательских или образовательных целях.

Все цены основаны на наличии автомобиля и ценах по состоянию на

15 апреля 2022 г.

.

Указанные цены не гарантируются и не включают налоги или другие сборы за продукт.

Что вы ищете в своем следующем автомобиле?

Стиль и блеск! Я хочу поворачивать головы.

Технологически наполнен множеством гаджетов.

Вместительный семейный автомобиль.

Надежный водитель на каждый день.

Что-нибудь для отдыха на свежем воздухе.

Лучшее предложение.

Автор

Смена Редакция

Замена топливного фильтра | Руководства Haynes

Вы здесь

Главная | Бесплатные советы по ремонту, советы и руководства | Пошаговые руководства для домашних механиков | Часть 4: Крупные работы – Правильная замена деталей | Замена топливного фильтра

Что делает топливный фильтр?

Фильтр предназначен для улавливания посторонних частиц и предотвращения их попадания в деликатные части топливной системы. Эти частицы могли попасть во время заправки, в топливо с заправочной станции или быть ржавчиной внутри топливного бака автомобиля, особенно если это старый автомобиль.

Не все автомобили имеют исправные топливные фильтры. Большинство современных автомобилей имеют фильтр как часть модуля топливного насоса в бензобаке, что делает его замену трудоемкой работой – если ваш фильтр представляет собой отдельный объект, считайте, что вам повезло. На некоторых моделях фильтр находится в моторном отсеке, а на старых автомобилях прямо на карбюраторе. Руководство Haynes сможет указать вам, где оно находится в вашей машине, если оно есть.

Найди свою машину

Все автомобили разные, поэтому найдите конкретные инструкции в руководстве…

Когда менять топливный фильтр

«Двигатель может заглохнуть, его будет проверьте индикатор двигателя на приборной панели»

Обратитесь к руководству Haynes, чтобы узнать, как часто следует менять топливный фильтр в вашем автомобиле. Некоторые производители сообщают, что плановое техническое обслуживание не требуется. Если в вашем автомобиле есть сменный фильтр, рекомендуется заменять его каждые 3 года или 30 000 миль пробега.

Замена топливного фильтра может потребоваться только тогда, когда он засорен и вызывает проблемы с двигателем. Это нехватка топлива приведет к тому, что двигатель заглохнет, его может быть трудно запустить, и у вас, вероятно, будет гореть индикатор проверки двигателя на приборной панели. Забитый фильтр может повредить топливный насос, заставив его работать слишком сильно, поэтому его следует заменить, как только появятся признаки неисправности.

Вы также захотите заменить топливный фильтр, если случайно залили бензин в автомобиль с дизельным двигателем. Это позволит избежать загрязнения системы после того, как бак, трубы и насос будут опорожнены, промыты и заполнены правильным топливом.

Все автомобили немного отличаются друг от друга, поэтому, если пришло время заменить топливный фильтр, воспользуйтесь нашим контрольным списком перед началом работы и найдите свой автомобиль для получения конкретных инструкций.

Предупреждение

Топливная система инжекторного автомобиля находится под высоким давлением, поэтому перед снятием фильтра необходимо сбросить давление. Инструкции находятся в вашем руководстве Haynes.

Как заменить топливный фильтр

Это видео-образец и инструкция характерны для автомобилей с исправным фильтром. Обратитесь к руководству Haynes за конкретными инструкциями для вашего автомобиля.

Для встроенных видео Vimeo требуется Javascript. Если вы отключили javascript в своем браузере, попробуйте включить его и перезагрузить страницу. (Вы все еще можете использовать описанную ниже процедуру без видео, если предпочитаете не разрешать Javascript.)

1. Следуйте инструкциям в руководстве Haynes, чтобы сбросить давление в топливной системе. Это включает в себя удаление предохранителя, отключение насоса или другой метод отключения
.
2. Поверните ключ и попробуйте завести автомобиль, чтобы удалить остатки топлива, затем отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
3. Поднимите автомобиль домкратом и поддержите его на домкратах.
4. Найдите топливный фильтр
5. Очистите шланги или металлические линии с обеих сторон фильтра, затем ослабьте хомуты, фитинги или полые болты.
6. Имейте под рукой тряпки, чтобы впитать топливо, и снимите фильтр.
7. Убедитесь, что новый фильтр идентичен старому, и установите его в правильном направлении.
8. Прикрепите топливопроводы, используя новые шайбы или хомуты, если это необходимо. Замените любые линии, которые показывают возраст или износ
9. Снова подключите топливный насос или переустановите предохранитель.
10. Подсоедините аккумулятор и заведите автомобиль.
11. Проверьте наличие утечек топлива после создания давления в системе.

Почему следует менять топливный фильтр

Если в вашем автомобиле есть топливный фильтр, его следует регулярно менять. Грязный топливный фильтр будет полон грязи и пыли, а в некоторых случаях и воды. Дизельные двигатели особенно чувствительны к загрязнению водой. Все, кроме попадания топлива в двигатель, вызовет неровную работу и возможное внутреннее повреждение.

Грязь и другие частицы не должны попадать в топливные магистрали и засорять топливные форсунки, иначе они могут засориться и потребовать замены. Засоренный фильтр также подвергает топливный насос большей нагрузке, и он может выйти из строя, что приведет к потенциально большому счету за ремонт.

Прежде чем начать

Инструменты, которые вам понадобятся

Для этой задачи может потребоваться более полный набор инструментов, в зависимости от вашей модели

• Напольный домкрат и домкратные стойки
• Набор ключей
• Набор трещоток и головок
• Клещи
• Плоскогубцы с тонкими губками
• Большие регулируемые плоскогубцы
• Отвертки
• Тряпки

Детали, которые могут вам понадобиться

• Фильтр
• Прокладки
• Хомуты для шлангов

Тип

Легковые/грузовые автомобили/внедорожники

Мотоциклы/вездеходы

Прочее

Год Year20202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

9198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953

Make Марка

Модель Модель

Как часто следует заменять топливный фильтр?

21 ноября 2014 г. По немецкой форме Техническое обслуживание автомобилей, автозапчасти

Мелочи под педалью газа много значат. Есть детали, которые кажутся настолько незначительными, что владелец автомобиля принимает их как должное на свой страх и риск. Оставленные без присмотра, эти детали могут изнашивать автомобиль и даже вывести его из строя. Хотя важно беспокоиться о генераторе или трансмиссии, 9Топливный фильтр 0349 требует надлежащего обслуживания.
 

 

Значение топливного фильтра

Топливный фильтр важен для потока бензина через двигатель. В естественном потоке топлива могут быть частицы и загрязнения, попадающие в поток. Это могут быть все виды материалов, такие как ржавчина и грязь . Это фильтр, который отделяет их от жидкости, позволяя бензину продолжать беспрепятственно течь. Если 9Топливный фильтр 0349 засоряется , что чревато весьма драматичными последствиями. Они следят за тем, чтобы топливные форсунки не были засорены такими остатками.
 

Когда менять топливные фильтры?

Топливная экономичность автомобиля будет неблагоприятно затронута, и это может быть совсем не постепенным. В двигатель попадает недостаточное количество бензина и машина начинает глохнуть. Существует даже вероятность того, что автомобиль даст обратный эффект при нажатии на педаль газа. Топливный фильтр, забитый грязью, также может привести к тому, что автомобиль будет очень медленно разгоняться, и его может быть очень трудно завести. Достаточно просто заметить внезапное падение эффективности использования топлива, чтобы автовладелец заподозрил необходимость замены топливного фильтра. Эмпирическое правило технического обслуживания заключается в том, что топливные фильтры следует заменять примерно каждые 24 000 миль или раз в два года . Есть некоторые модели автомобилей, которые не требуют замены топливного фильтра, пока не проедет от 30 до 50 000 миль .
 

Меры предосторожности при замене топливного фильтра

Хорошей новостью является то, что это может быть самодельный проект . Топливный фильтр представляет собой небольшую деталь, и его можно заменить в субботу днем ​​в гараже. Для этого потребуются такие инструменты, как рожковый ключ и отвертка, а также домкраты и автомобильный домкрат. Если вы не сделали этого раньше, иметь руководство по ремонту, которое включает замену топливного фильтра, является разумной идеей. Потому что вы будете работать около пары бензина и газа , виниловые перчатки и защитные очки обязательны. Автомобиль следует размещать в месте с ровной поверхностью и хорошей вентиляцией. Вы будете работать в окружении паров бензина, и вам следует периодически отходить от машины на несколько минут, выполняя работу. Иметь поблизости огнетушитель — это умная функция безопасности. Ни в коем случае не работайте с автомобилем при горячем двигателе. Прежде чем пытаться заменить топливный фильтр, убедитесь, что двигатель холодный. Не забудьте проверить руководство пользователя автомобиля для получения любой информации о типе топливного фильтра, который лучше всего подходит.
 

 

Лучше всего обратиться в автосервис

Следует помнить, что некоторые симптомы проблемы с топливным фильтром могут также указывать на другие потребности в техническом обслуживании. Автовладелец может решить, что замена масляного фильтра — это вопрос, который лучше решать в автосервисе. Это также может быть лучшей альтернативой для тех, кто не имеет большого опыта вождения автомобиля, и устраняет риск иметь дело с парами бензина. Владелец автомобиля, который уже установил программа планового технического обслуживания и может проконсультироваться с автомехаником, чтобы определить, запланирована ли замена. Стоимость такого вида работ не ударит по чьему-либо бюджету.
 
Контрольные показатели пробега, упомянутые в этой статье, предполагают нормальные условия вождения. Если вам посчастливилось жить в районе пыльных дорог и загрязненного воздуха, замена топливного фильтра может потребоваться раньше. Если вы живете в такой среде, вам следует обратить очень пристальное внимание на симптомы неисправности топливного фильтра . Это правда, что для автомобилей профилактическое обслуживание всегда дешевле, чем замена деталей двигателя. Топливный фильтр – это та деталь, которая обеспечивает экономию топлива автомобиля. Внимательно следите за его производительностью и позвольте топливному фильтру продолжать обеспечивать эффективную работу.

Пожалуйста, подпишитесь на нас и поставьте лайк:

Теги: Забит топливный фильтр, Эффективность использования топлива, Топливный фильтр

Категории: Автотехобслуживание, Автозапчасти

Какой фильтр мне нужно поменять?!?

Техническое обслуживание грузовиков с дизельными двигателями является очень спорной темой, главным образом потому, что она сильно зависит от типа грузовика, его использования и качества деталей, которые в него входят. Как бы то ни было, это нужно делать и намного чаще, чем рекомендует дилер. Вот график технического обслуживания, который, как мы обнаружили, лучше всего подходит для различных марок/моделей/условий вождения за почти 10 лет нашей работы в бизнесе.

Powerstroke

7,3 л

Техническое обслуживание, что это?!? Да, 7,3-литровый Powerstroke легендарен своей долговечностью, но он все еще нуждается в регулярном обслуживании, если вы хотите получить наклейку с мотором в миллион миль. Мы рекомендуем замену масла через 5 тысяч миль, замену топливного фильтра через 10 тысяч миль, обслуживание дифференциала через 60 тысяч миль и обслуживание трансмиссии через 90-100 тысяч миль. Воздушные фильтры следует регулярно осматривать и заменять, когда они становятся грязными. Как и в случае с другими грузовиками, если вы не проводите промывку трансмиссии каждый год, мы вообще не рекомендуем делать промывку; просто слив, замена фильтра и заливка

6,0 л

6,0 л пользуется плохой репутацией, хотя за последние 5 лет мнения быстро меняются, поскольку двигатель использовался во многих доступных по цене сборках с очень высокой мощностью. От стока до готовности к гонкам, ключом к этому двигателю является религиозное техническое обслуживание. Из-за врожденных проблем с подъемниками мы настоятельно рекомендуем менять масло через 3500 миль, хотя с хорошим синтетическим маслом их можно увеличить до 5 тысяч. Мы пришли к выводу, что во время обслуживания тысяч этих грузовиков и самостоятельного владения несколькими из них мы обнаружили, что интервал замены масла в 3-3,5 тысячи миль отлично подходит для обеспечения долговечности. ОБА топливных фильтра следует менять каждые 10 000 миль, с дифференциалом обслуживания 60 000 и 9Услуги передачи 0-100k. Как и в случае с другими грузовиками, если вы не проводите промывку трансмиссии каждый год, мы вообще не рекомендуем делать промывку; только слив, замена фильтра и заливка. Воздушный фильтр необходимо регулярно осматривать и заменять при загрязнении.

6,4 л

Как и 6,0 л, 6,4 л страдает от той же распространенной неисправности подъемника. Из-за этой слабости мы также рекомендуем замену масла на этом двигателе через 3-3,5 тысячи миль. Топливные фильтры становятся более важными на 6,4 л из-за введения топливной системы высокого давления. Его чувствительность к загрязнению грязью или водой может варьироваться от невозможности запуска до полного разрушения топливной системы. Для правильной работы топливного насоса высокого давления необходима смазка дизельным топливом. Когда грязь или вода нарушают эту смазку, насос может работать «всухую» и, по сути, съедает себя, разбрасывая металл по всей топливной системе. Это означает капитальный ремонт и значительные расходы для владельцев, гораздо большие, чем регулярная замена фильтров. ОБА топливных фильтра следует менять каждые 10 000 миль, с дифференциалом обслуживания 60 000 и 9Услуги передачи 0-100k. Как и в случае с другими грузовиками, если вы не проводите промывку трансмиссии каждый год, мы вообще не рекомендуем делать промывку; только слив, замена фильтра и заливка. Воздушный фильтр необходимо регулярно осматривать и заменять при загрязнении.

6,7 л

Замена масла на 6,7 л должна производиться каждые 5 тыс. миль. Распространенной проблемой, с которой сталкивается большинство владельцев 6,7-литровых двигателей, является печально известный шум «пишущей машинки», который часто возникает сразу после замены масла. Этот звук не относится к какому-либо недочету в двигателе, так что не стоит сразу психовать и рвать на себе волосы из-за дорогостоящего ремонта. Фактически, этот шум часто присутствует в предыдущих двигателях Powerstroke, но общий низкий объем 6,7-литрового двигателя делает этот шум гораздо более заметным. Большинство источников связывают этот шум с невероятными жесткими допусками в двигателе и с тем, как масло разного веса/состава проникает в эти области и взаимодействует с ними. Если шум не исчезает примерно через 1000 миль, мы рекомендуем попробовать другой тип или вес масла, если шум вас беспокоит. Как и в 6,4-литровом, топливные фильтры невероятно важны для 6,7-литрового. Топливная система высокого давления чувствительна к загрязнению грязью или водой, которая может варьироваться от состояния отсутствия запуска до полного разрушения топливной системы. Для правильной работы топливного насоса высокого давления необходима смазка дизельным топливом. Когда грязь или вода нарушают эту смазку, насос может работать «всухую» и, по сути, съедает себя, разбрасывая металл по всей топливной системе. Это означает капитальный ремонт и значительные расходы для владельцев, гораздо большие, чем регулярная замена фильтров. ОБА топливных фильтра следует менять каждые 10 000 миль, с дифференциалом обслуживания 60 000 и 9Услуги передачи 0-100k. Как и в случае с другими грузовиками, если вы не проводите промывку трансмиссии каждый год, мы вообще не рекомендуем делать промывку; только слив, замена фильтра и заливка. Воздушный фильтр необходимо регулярно осматривать и заменять при загрязнении.

Для всех моделей Powerstroke хорошая промывка охлаждающей жидкостью должна производиться каждые 100 тыс. км или при наличии любого загрязнения жидкостью/твердыми частицами.

CUMMINS:

 

Двигатель Cummins не зря приобрел свою легендарную репутацию. В любой итерации это хорошо спроектированный и невероятно надежный двигатель, который подвергался насилию с момента основания компании в 19 году.19. Тем не менее, при рассмотрении вопросов технического обслуживания мы обнаружили, что очень похожие стандарты Powerstroke в отношении масла и топлива работают хорошо; Замена масла на 5000км, замена топливного фильтра на 10000км. На 6,7 л мы бы добавили замену фильтра картера примерно на 65 тысячах или когда этого требует сервисное сообщение.

Если говорить не только о двигателе, у Dodge не самая лучшая репутация в таких вещах, как трансмиссия. Хотя 47RE и 48RE не имеют такой ужасной репутации, как более поздний 68RFE, они по-прежнему требуют более частого обслуживания, чем «ходы». Мы рекомендуем интервал обслуживания передачи от 45 000 до 65 000 по всем направлениям с 30 000 дифференциальных услуг. Если вы качаете Aisin AS69RC, этот интервал также должен работать, хотя вы можете уменьшить его до диапазона 30-40 тысяч.

В двигателе Cummins используется топливная система высокого давления, поэтому качество топлива чрезвычайно важно. Это включает в себя не только регулярную замену топливного фильтра на вышеупомянутых 10 000 миль, но и убедитесь, что вы сливаете водоотделитель каждые 5 000 миль, чтобы убедиться, что он не заполнен и, таким образом, подталкивает воду к вашей топливной системе.

Качественная промывка охлаждающей жидкостью должна производиться каждые 100 тыс. км или при наличии любого загрязнения жидкостью/твердыми частицами.

Наконец, мы рекомендуем проверять зазоры клапанов каждые 100 км или после внесения каких-либо изменений в производительность вашего двигателя, особенно при работе с головкой или кулачком.

DURAMAX:

Хотя GM с самого начала ездила на 6,6-литровом поезде (за исключением 6,5-литрового, который большинство людей даже никогда не видело), ​​различные версии имеют существенные различия между ними. Однако когда дело доходит до технического обслуживания, приведенный выше график показал отличные долгосрочные результаты, охватывающие почти 20 лет эксплуатации двигателя Duramax 6,6 л.

Многие дилерские центры и производители выступают за замену масла через 10 тысяч миль, но мы обнаружили, что это слишком долго для типичного использования, которое мы наблюдаем на этих грузовиках. Изменения в 5 тысяч хорошо сработали для наших клиентов, поэтому мы придерживаемся этого.

Duramax также использует топливную систему высокого давления. Эта система чувствительна к загрязнению грязью или водой, что может привести к чему угодно: от невозможности запуска до полного разрушения топливной системы. Для правильной работы топливного насоса высокого давления необходима смазка дизельным топливом. Когда грязь или вода нарушают эту смазку, насос может работать «всухую» и, по сути, съедает себя, разбрасывая металл по всей топливной системе. Это означает капитальный ремонт и значительные расходы для владельцев, гораздо большие, чем регулярная замена фильтров. Платформа GM — единственная из большой тройки, которая до сих пор не использует подъемный насос для сброса давления с энергозависимого насоса CP4, тем самым подвергая систему еще большему риску. Определенно следует подумать о вторичном подъемном насосе, чтобы устранить эту слабость, дополнительным преимуществом которого является лучшая фильтрация топлива и отделение воды.

Услуги передачи по 45 тыс. для моделей 2001-2010 гг. и 45-55 тыс. для моделей 2012 г. и новее доказали свою надежность в долгосрочной перспективе. Дифференциальные услуги явно не указаны в рекомендациях производителей, но мы обнаружили, что 50 000 услуг отвечают всем требованиям.

Качественная промывка охлаждающей жидкостью должна производиться каждые 100 тыс. км или при наличии любого загрязнения жидкостью/твердыми частицами.

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ МЫСЛИ:

За многие годы, что мы обслуживаем эти грузовики, я не могу сосчитать случаи, когда правильное техническое обслуживание спасло бы клиентов от невероятно дорогостоящего ремонта. Легко быть занятым и забыть об обслуживании или отказаться от некоторых из более высоких цен на услуги по техническому обслуживанию дизельных двигателей, но когда вы смотрите на счет за замену топливной системы в размере 10 000 долларов США или ремонт двигателя вместе с потерянным рабочим временем, это время и деньги покажутся мелочью.