Коды ошибок вебасто аир топ: Коды ошибок Webasto Air Top

Неисправность обогревателя, устранить которую может только специалист.

Посетите авторизованный сервисный центр Eberspächer.

В памяти сохранены ошибки

Блок управления отопителем находился под пониженным напряжением без перерыва не менее 20 секунд.

Проверить аккумулятор на падение напряжения.

Зарядите аккумулятор или замените его, если необходимо.

Повышенное напряжение на

блок управления отопителем без

перерыв не менее

20 секунд.

Проверить батарею и заменить, если

необходимо.

Неисправность в подаче топлива или топлива

.

Проверить соединение и кабели на целостность, короткое замыкание

и повреждения.

 Отсоедините заглушку от насоса-дозатора

и осмотрите на наличие повреждений.

 Проверьте уровень топлива в топливном баке.

 Если неисправность не может быть устранена,

обратитесь в службу поддержки Eberspächer.

Только с водонагревателями: Вода

температура в отопителе тоже

высокий.

Проверить исправность водяного насоса

функция.

 Проверьте циркуляцию воды в

водяной контур.

 Нагреватель можно сбросить до поставки

состояние после снятия нагревателя

.

 Если неисправность не может быть устранена,

обратитесь в службу поддержки Eberspächer.

Инструкции по установке | EasyStart Pro

22.1000.35.2203.0А ЭН

Только с воздушными отопителями: температура воздуха

в нагревателе слишком высоко.

Проверьте воздуховоды. Воздушные линии

забит или перекручен? Воздушные все воздушные жалюзи

бесплатно?

 Нагреватель можно сбросить до поставки

, удалив предохранитель отопителя.

 Если неисправность не может быть устранена, введите

обратитесь в службу поддержки Eberspächer.

Перегрев отопителя

обнаружено. Отопитель сблокирован

по соображениям безопасности.

Подогреватель можно сбросить на поставку

, удалив предохранитель отопителя.

 Если неисправность не может быть устранена, введите

обратитесь в службу поддержки Eberspächer.

Аварийный запуск отопителя.

Неисправность нагревателя.

Ограниченная работа все еще возможна,

однако (с воздушными отопителями с целью

температура 20°C).

 Если неисправность не может быть устранена, введите

обратитесь в службу поддержки Eberspächer.

Датчик наружной температуры

неисправен.

Проверьте проводку внешнего

Датчик температуры на целостность,

короткое замыкание или повреждение; заменить

при необходимости. Если

неисправность не может быть устранена, пожалуйста

обратитесь в службу поддержки Eberspächer.

Датчик внутренней температуры

неисправен.

Эта ошибка не устранена.

подлежит замене.

Кнопка управления заблокирована.

Можно ли освободить рабочую кнопку

опять вручную? Если ошибка не может быть

устранено, обратитесь в Eberspächer

Поддержка.

Кнопка заблокирована.

Можно ли снова освободить кнопку с помощью

рука? Если неисправность не может быть устранена,

обратитесь в службу поддержки Eberspächer.

Отсутствуют данные для EasyStart

Pro для первого ввода в эксплуатацию.

Отключите EasyStart Pro от

питания и подключить снова. Если

неисправность не может быть устранена, пожалуйста

обратитесь в службу поддержки Eberspächer.

Режим таймера не разрешен

в режиме ADR.

Завершить режим ADR и проверить таймер

снова. Если ошибка не может быть

устранено, обратитесь в Eberspächer

Поддержка.

Отопитель в режиме дополнительного обогрева

через Switching Plus и

не может управляться через EasyStart

Pro за это время.

Завершить режим дополнительного обогрева через

Переключение Плюс.

Завершить режим дополнительного обогрева через

Переключение Плюс.

Осмотр проводки на предмет обрыва кабеля/

коротких замыканий. Если неисправность не может

исправить, пожалуйста, свяжитесь с

Служба поддержки Eberspächer.

Код неисправности

P000… для EasyScan

и ТП 7.1 (при подключении

через CAN)

(…) для ТП 7 (ЛИН)

P000100 (071)

P000101 (072)

P000102 (073)

Описание ошибки

Датчик перегрева/выпуска воздуха

— Прерывание

– Короткое замыкание

— Короткое замыкание на аккумулятор (+)

Причина

 Исправление

Проверьте датчик перегрева.

– Проверить кабели на целостность, короткое замыкание и повреждение.

– Отсоединить разъем -XB2, измерить сопротивление между кабелем BU (камера 1)

и кабель ГН (камера 2).

– Измеренные значения см. на стр. 27, в случае отклонения значений –> обновить

жгут проводов отопителя.

P000110 (087)

P000111 (088)

P000112 (089)

Ошибка впуска воды/воздуха

— Прерывание

– Короткое замыкание

— Короткое замыкание на аккумулятор (+)

Внимание!

Код неисправности P000110 (087) и

P000111 (088) отображаются

только если

 обогреватель работает

 Достигнута температура воды

не менее 80 °C.

Проверьте датчик подачи воды.

Проверить кабели на непрерывность, короткое замыкание и повреждение.

– Отсоединить разъем -XB2, измерить сопротивление между кабелем BU (камера 1)

и кабель ГН (камера 2).

– Измеренные значения см. на стр. 27, в случае отклонения значений –> обновить

жгут проводов отопителя.

P00010A (051)

Холодный обдув

— Тайм-аут

Камера сгорания недостаточно охладилась для перезапуска.

 Проверьте, всасывается ли горячий воздух для горения. Если нет —> проверьте датчик пламени,

см. код неисправности P000120 (064) и код неисправности P000121 (065).

P000114 (014)

Возможный риск перегрева

(неправдоподобный сигнал)

Внимание!

Код ошибки P000114 (014) равен

отображается, только если

 обогреватель работает

 Достигнута температура при перегреве

не менее 80 °C.

Слишком большая разница температур между датчиком пламени и датчиком перегрева.

 Для устранения неполадок см. код неисправности P000115 (012).

 Проверьте датчик пламени.

– Отсоединить разъем -XB4, измерить сопротивление между кабелем БУ (гнездо 5)

и кабель БУ (камера 6).

– Измеренные значения см. на стр. 27, в случае отклонения значений –> обновить

жгут проводов отопителя.

P000115 (012)

Перегрев

— Превышен программный порог

Температура на датчике перегрева >125 °C

 Проверьте расход воздуха

 Проверьте датчик перегрева

– Проверить кабели на целостность, короткое замыкание и повреждение.

– Отсоединить разъем -XB4, измерить сопротивление между кабелем RD (гнездо 9)

и кабель РД (камера 10).

– Измеренные значения см. на стр. 27, в случае отклонения значений –> обновить

жгут проводов отопителя.

P000116 (017)

Перегрев

— Превышен аппаратный порог

Температура на датчике перегрева >130 °C

 Для устранения неполадок см. код неисправности P000115 (012).

 Проверьте датчик перегрева.

– Проверить кабели на целостность, короткое замыкание и повреждение.

– Отсоединить разъем -XB4, измерить сопротивление между кабелем RD (гнездо 9)

и кабель РД (камера 10).

– Измеренные значения см. на стр. 27, в случае отклонения значений –> обновить

жгут проводов отопителя.

P00011A (015)

Блокировка работы

— Слишком много случаев перегрева

обнаружено

Блок управления заблокирован из-за слишком частого последовательного перегрева (Ошибка

, код P000114 (014), код неисправности P000115 (012)).

 Для устранения неполадок см. код неисправности P000114 (014), код неисправности P000115 (012).

 Разблокировать блок управления, см. Глава 4.3, с. 13.

P000120 (064)

P000121 (065)

P000122

Датчик пламени

— Прерывание

– Короткое замыкание

— Короткое замыкание на аккумулятор (+)

Проверить датчик пламени.

— Проверить кабель на целостность, короткое замыкание и повреждение.

– Отсоединить разъем -XB2, измерить сопротивление между кабелем BU (камера 1)

и кабель ГН (камера 2).

– Измеренные значения см. стр. 27,

при отклонении значений -> заменить жгут проводов отопителя.

 Дополнительный дисплей Код ошибки P000120 (064) и Код ошибки P000121 (065)

–> заменить блок управления, см. главу 5.4.2, с. 23.

P000125 (057)

P000126 (053)

P000127 (054)

P000128 (055)

P000129 (056)

Отключение пламени от процесса запуска

Отключение пламени в блоке управления

диапазон

0% – 25%

Отключение пламени в блоке управления

диапазон

25% – 50%

Отключение пламени в блоке управления

диапазон

50% – 75%

Отключение пламени в блоке управления

диапазон

75% – 100%

Внимание!

В случае отключения пламени во время

начальная фаза или в обычном режиме

работа отопитель перезапускается

(макс. 3 раза). Если перезагрузка была

успешно, отображается код неисправности

удален.

Проверить систему выпуска отработавших газов и воздуха для горения.

 Проверить количество топлива и подачу топлива, см. Глава 5.6, с. 34.

 Проверьте датчик пламени, см. код неисправности P000120 (064) и код неисправности P000121

(065).

P00012A (052)

Время безопасности 1

– Превышение

Проверить систему выпуска отработавших газов и воздуха для горения.

 Проверить количество топлива и подачу топлива, см. Глава 5.6, с. 34.

 Замените топливный фильтр.

 Очистите топливный фильтр в штуцере дозирующего насоса.

P00012B (050)

Блокировка работы, слишком много

тайм-аут безопасности

После трех неудачных попыток запуска блок управления блокируется.

 Разблокировать блок управления, см. Глава 4.3, с. 13.

 Проверить количество топлива и подачу топлива, см. Глава 5.6, с. 34.

P000130 (060)

Температура наружного воздуха на входе

датчик (LEF2)

— Прерывание

Проверка датчика впуска наружного воздуха

 Отсоедините штекерное соединение GYRD/BNWH внешнего датчика и

измерить значение сопротивления, схему и таблицу значений см. стр. 13,

– если датчик температуры исправен, переподключить плагин GYRD/BNWH

соединение.

 Отсоедините разъем XS12/XB12 от нагревателя и измерьте сопротивление

значение в корпусе разъема XB12 между PIN 6 и PIN 12. При обрыве

, омическое сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм.

 Если значение сопротивления в порядке –> замените блок управления.

P000131 (061)

P000132

Температура наружного воздуха на входе

датчик (LEF2)

– Короткое замыкание

— Короткое замыкание на аккумулятор (+)

Проверка датчика впуска наружного воздуха

 Отсоедините штекерное соединение GYRD/BNWH внешней температуры

и измерить значение сопротивления, схему и таблицу значений см.

стр. 13,

– если все в порядке, переподключить штекерное соединение GYRD/BNWH.

 Отсоедините разъем XS12/XB12 от обогревателя и измерьте сопротивление

в корпусе разъема XB12 между PIN 6 и PIN 12. В случае короткого замыкания

, омическое сопротивление < 486 Ом / < 800 Ом.

 Если ошибка P000131 (061) продолжает отображаться –> замените блок управления.

P000143 (006)

Датчик давления воздуха

— Неправдоподобный сигнал

Удалить ошибку и повторить попытку.

 Если ошибка повторится, замените блок управления.

P000200 (048)

P000201 (047)

Насос-дозатор

— Прерывание

– Короткое замыкание

Проверить жгут проводов насоса-дозатора на непрерывность, короткое замыкание и повреждение.

– Жгут проводов в порядке –> замените насос-дозатор.

P000202 (049)

Насос-дозатор

— Короткое замыкание на аккумулятор (+) или

ошибка транзистора

Проверить кабели на непрерывность, короткое замыкание и повреждение.

– Отсоедините разъем на насосе-дозаторе.

 Код неисправности дисплея P000200 (048) дозирующий насос неисправен —> замените

дозирующий насос.

P000210 (020)

P000211 (021)

P000212 (022)

— Прерывание

– Короткое замыкание

— Короткое замыкание на аккумулятор (+) или

ошибка транзистора

Внимание!

Повреждение блока в случае

перенапряжение

Напряжение > 9,5 В необратимо повреждает

свеча накаливания.

 Главная страница форума > Общие > Чат

  Новые сообщения

  Часто задаваемые вопросы Поиск  События  Регистрация  Войти

Сообщение

   Поиск темы   Параметры темы

Присоединился: 16 февраля 2008 г.
Местонахождение: Швеция
Статус: Offline
Очки: 820

У нас есть Webasto Air Top 3500 ST D, установленный на верфи в Грайфсвальде весной 2006 года. Он отлично работал до мая этого года.

Однажды утром в воскресенье я услышал, как вентилятор работает на чрезвычайно высокой скорости, прежде чем полностью отключить обогреватель. Подошел и посчитал мигание зеленого светодиода на панели управления, похоже на 2 длинных вспышки, за которыми следуют очень-очень быстрые вспышки (читал, что быстрые вспышки только для обозначения «у тебя проблемы, мужик»).

2 длинных вспышки могут быть интерпретированы как код ошибки F02 в руководстве пользователя.

Подача топлива (недостаток)
Горелка
Засор в топливной системе
Засорен топливный фильтр — заменить
Соединения и хомуты топливопровода ослаблены
Тип топлива б/у
Очистите или замените узел горелки

Вчера проследил за трубкой от дизельного бака, сделал несколько фотографий фильтра тонкой очистки дизельного топлива на резиновом шланге, дизельного насоса и соединений отопителя. Запустил обогреватель и почувствовал, что помпа работает, печка завелась как надо. Я вспомнил из какой-то работы в гугле, что многие страдают из-за того, что нагреватель работает на низкой скорости, поэтому я изменил управление на максимальный нагрев. Через 20 минут я включил его через панель управления.

Сообщение об ошибке исчезло.

Йохан намекнул мне на темы Webasto, которые я прочитал сегодня утром.

В1 У меня вопрос: могу ли я открыть нагреватель 3500, все еще установленный в лодке, чтобы снять некоторые детали, требующие очистки. Можно ли это сделать в качестве профилактического обслуживания?

Q2 Какую жидкость можно купить в Швеции для очистки горелки и датчика пламени?

Отредактировал шкипер — 26 мая 2013 в 11:37

Cheers,
Шкипер
Бывший владелец Hanse 342 2005 (мачта Sparcraft, белый корпус, рулевое управление, глубокий киль, короткий руль)

Присоединился: 24 августа 2005 г.
Местонахождение: Швеция
Статус: Offline
Очки: 4179

Последнее, что я сделал перед тем, как мои проблемы ушли, это прочистил трубу к горелке скрепкой. Можно ли решить вашу проблему таким же образом или нет, я не знаю, но, возможно, стоит попробовать. Тогда вам останется только снять топливный шланг.

Я не говорю, что мой трюк со скрепкой был единственным, что решило проблему с белым дымом и кодами ошибок. Если бы все было так просто, то 400 евро, которые я потратил на замену горелки, были бы потрачены впустую.

Я думаю вы можете использовать 5-56 для очистки горелки, но не верьте мне на слово. Двойная проверка.

Йохан

Отредактировано Йоханом Хэкманом — 26 мая 2013 г. в 13:15

Присоединился: 24 августа 2005 г.
Местонахождение: Швеция
Статус: Offline
Очки: 4179

Я получил свои проблемы в 2009 году и начал эту тему о своих проблемах. Именно тогда я отдал свой обогреватель в сервис.

Поскольку проблема возникла снова слишком рано, я продолжил писать об этом в этой теме.

Моя теория, и это всего лишь теория, заключается в том, что на изгибе топливной трубы на горелке образовался нарост. Это останавливает правильную подачу дизельного топлива, из-за чего пламя гаснет, а белый дым — это дизельное топливо, которое закачивается в горелку.

Мой обогреватель служил мне часы и часы снова без проблем, так как я прочистил трубу скрепкой.

Йохан

Присоединился: 24 августа 2005 г.
Местонахождение: Швеция
Статус: Offline
Очки: 4179

Ниже цитата из первой темы, на которую я дал ссылку. Это хорошо для меня, что я положил всю свою жизнь на мой Hanse. Если мне нужно вернуться и проверить, я просто выполняю поиск на myHanse.

Я был удивлен, прочитав, что проблемы на самом деле снова появились через шесть месяцев после замены горелки. Я помню, что это работало только в течение короткого периода времени, но не думал, что это было так коротко.

Йохан

Присоединился: 26 декабря 2004 г.
Местоположение: Великобритания
Статус: Offline
Очки: 2582

Взбейте концы этого куска шнура Йохан
Не может быть, чтобы адмирал флота выглядел вялым
Не хорошо для войск

Daydream Believer — Hanse 311 — № GBR9917T — Bradwell Essex

Дата регистрации: 24 августа 2005 г.
Местонахождение: Швеция
Статус: Offline
Очки: 4179

Фотография 2009 года, Сэм. Я не верю, что тогда был адмиралом.

Йохан

Присоединился: 24 августа 2005 г.
Местонахождение: Швеция
Статус: Offline
Очки: 4179

Я провел поиск и обнаружил, что стал адмиралом 29 декабря 2008 года, так что я признаю, что должен был хлестать шнур на картинке выше.

Мой 999-й пост.

Йохан

Присоединился: 28 сентября 2006 г.
Местоположение: Норвегия
Статус: Offline
Очки: 37

У меня была такая же проблема с Webasto 5000 в моей Hanse 370e. В конце концов я его отсоединил, довел до рабочего состояния, разобрал и почистил камеру сгорания перед сборкой. У меня ушло около 30 минут на отсоединение и 15 минут на переустановку Webasto в лодке и около часа на разборку/сборку на рабочем столе. Это оказалось намного проще, чем ожидалось, поэтому я, вероятно, возьму за привычку чистить его после каждого сезона.
Очень хорошее руководство по обслуживанию можно найти на веб-страницах Webasto. Успокойтесь, не применяйте силу, и это будет согревать и радовать вас до конца сезона!
Один совет: измерьте, насколько глубоко дизельный шланг может войти в резиновый шланг, прежде чем он коснется металлической трубы, поставьте ограничительную отметку на шланге и убедитесь, что он полностью вставлен в эту отметку. Если этого не сделать, в помещении могут появиться пузырьки воздуха. Это также упоминается в руководстве.

Посмотрите на копоть перед чисткой!

После очистки.

BR Брге

Фрштефендер

Присоединился: 16 февраля 2008 г.
Местонахождение: Швеция
Статус: Offline
Очки: 820

Я не проверял, был ли у нас белый дым, когда он прекратился в прошлом месяце.

Я нашел этот пост здесь http://www.canalworld.net/forums/index.php?showtopic=13974

, и он объясняет один из методов борьбы с белым дымом.

(Создатель этой темы использовал свой обогреватель на красном дизеле и ему приходилось часто заменять горелку)

• Пол: мужчина
• Местоположение: Великий Буртон, Банбери
• Название лодки: Epiphany

. буду сожалеть о публикации этого, но это может помочь другим увеличить время между службами.

В выходные наша Webasto отказалась заводиться, и мы решили, что будем обслуживать ее с новой горелкой. Всякий раз, когда он пытался запуститься, был ужаснейший белый дым (ничего общего с Ватиканом!), И цикл заканчивался неудачей.

Друг предложил попробовать то, что посоветовал ему местный агент Webasto в подобных обстоятельствах. т. е. выключить дизель; попробуйте перезапустить Вебасто через несколько циклов; включить дизель; попробуй перезапустить вебасто. Если это не сработает, попробуйте еще раз. Если это не поможет, вам понадобится услуга.

Я попробовал — пара циклов без топлива, казалось, очистили все, что было в выхлопной коробке, и так далее с дизелем, и он запустился с первого раза.