Код неисправности Вебасто — 2 ответа
Твой код ошибки webasto говорит о перегреве.
Когда автономный подогреватель оборудован таймером стандартного образца, то после аварийной блокировки автономики на дисплей высвечивается код неисправности.
Webasto коды неисправностей
F01 — Пара неудачных пусков подряд.
F02 — Пять раз подряд случился обрыв пламени.
F03 — Повышенное или пониженное напряжение.
F04 — Пламя было распознано преждевременно.
F05 — Произошёл обрыв, замыкание или же датчик пламени неисправен.
F06 — Произошёл обрыв, замыкание или датчик температуры вышел из строя.
F07 — Произошёл обрыв, замыкание или датчик перегрева неисправен (дозирующий насос).
F08 — Произошёл обрыв, замыкание или неисправен нагнетатель воздуха.
F09 — Произошёл обрыв, замыкание или неисправен штифт накала.
F10 — Перегрев устройства.
F11 — Произошёл обрыв, замыкание или неисправна водяная помпа автономики.
Если на управлении твой webasto имеет переключатель, то коды неисправностей вебасто можно считать в виде мигания лампочки индикатора после отключения отопителя (он же blink-код). Моргания происходит короткими и длинными сигналами. Сразу серия пяти коротких, потом серия длинных. Их количество и говорит о коде ошибки автономики вебасто. Эти моргания циклически повторяются.
Когда автономный отопитель 5 раз подряд показывает наличие одной и той же неисправности, что не приводит к его запуску или в процессе горения 3 раза подряд прерывается пламя — блок управления блокирует отопитель.
Webasto Thermo 230, 300, 350 разблокировка происходит таким образом:
- необходимо включить отопитель,
- снять разъем питания с отопителя или отключить клемму АКБ,
- выключить отопитель с помощью пульта управления,
- восстановить соединение и повторно запустить автономику.
Неисправности автономного отопителя достаточно часто случаются по причине невнимательности водителя не следящего за зарядом аккумулятора, за наличием и качеством топлива, герметичностью топливопроводов, состоянием воздухозаборника и выхлопной трубы, а так же не следящего за состоянием штатной электропроводки авто.
Теперь конкретно о перегреве:
Во первых — температура вокруг автономики не должна превышать более 85 °С.
Запрещается накрывать отопитель кусками ткани и т.п., а также размещать разные предметы обогрева перед воздухозаборником автономного отопителя или выходом нагретого воздуха.
Во вторых нужно следить, дабы воздухозаборник и выход воздуха не были загрязнены – в противном случае может произойти перегрев и сработать ограничитель нагрева.Код | Пояснение |
F 00 | Повреждение не установлено |
F 01 | Высокое напряжение |
F 02 | Низкое напряжение |
F 04 | Выход из строя нагнетателя воздуха |
F 05 | Выход из строя системы сигнализации |
F 09 | TRS |
F 10 | Отключение системы вследствие резкого повышения напряжения |
F 11 | Отключение системы вследствие резкого понижения напряжения |
F 12 | Перегрев системы |
F 13 | Некорректная температура датчика пламени (высокие показатели) |
F 14 | Некорректная разница показаний датчика пламени и датчика перегрева |
F 15 | Блокировка системы |
F 17 | Перегрев системы |
F 18 | Повышенное сопротивление свечи накаливания |
F 19 | Не хватает мощности двигателя для запуска пламени |
F 20 | Неисправность свечи накаливания |
F 21 | Замыкание свечи накаливания |
F 22 | Неисправность реле свечи |
F 23 | Прерывание работы катушки реле |
F 24 | Короткое замыкание катушки реле |
F 25 | Короткое замыкание диагностического провода |
F 29 | Сбой в работе нагнетателя воздуха |
F 30 | Крыльчатка нагнетателя воздуха не вращается |
F 31 | Обрыв нагнетателя воздуха |
F 32 | Короткое замыкание нагнетателя воздуха на массу |
F 34 | Прерывание работы реле водяной помпы |
F 35 | Неисправность работы катушки реле частичной нагрузки |
F 36 | Короткое замыкание катушки реле частичной нагрузки |
F 37 | Отказ водяной помпы |
F 38 | Неисправность реле вентилятора автомобиля |
F 39 | Короткое замыкание реле вентилятора автомобиля |
F 40 | Короткое замыкание водяного электроклапана |
F 42 | Короткое замыкание выхода водяной помпы |
F 43 | Короткое замыкание во внешних компонентах системы |
F 47 | Короткое замыкание дозировочного насоса |
F 48 | Сбой в работе дозировочного насоса |
F 50 | Блокировка системы вследствие многочисленных попыток запуска |
F 51 | Возгорание пламени при включении/дефект индикатора |
F 52 | Система не запускается |
F 53 | Прерывание пламени в режиме максимальной мощности |
F 55 | Прерывание пламени в режиме средней мощности |
F 56 | Прерывание пламени в режиме слабой мощности |
F 57 | Короткое замыкание датчика пламени |
F 58 | Наличие пламени при продувке системы |
F 59 | Стремительный рост температуры жидкости |
F60 | Прерывание работы датчика температуры |
F 61 | Некорректные данные температурного датчика |
F 62 | Выход из строя потенциомера |
F 63 | Неисправность потенциомера |
F 64 | Неисправность датчика пламени |
F 65 | Короткое замыкание датчика пламени |
F 71 | Выход из строя индикатора перегрева |
F 72 | Короткое замыкание индикатора перегрева |
F 73 | Стремительный рост температуры |
F 74 | Выход из строя блока управления |
F 90 |
Неисправность блока управления |
F 91 | Наличие внешнего напряжения |
F 92 | Неисправность блока управления |
F 93 | Неисправность блока управления |
F 94 | Неисправность блока управления |
F 95 | Неисправность блока управления |
F 96 | Выход и строя внутреннего датчика температуры |
F 97 | Неисправность блока управления |
F 98 | Неисправность блока управления |
F 99 | Система заблокирована |
F 255 | Стерта информация запоминающего блока системы |
0x01 | Выход из строя блока управления |
0x02 | Отсутствие пламени при запуске |
0x03 | Резкий обрыв пламени |
0x04 | Высокое напряжение |
0x05 | Горение до подачи топлива |
0x06 | Перегрев отопителя |
0x07 | Блокировка отопителя |
0x08 | Короткое замыкание топливного насоса |
0x09 | Короткое замыкание в камере сгорания топлива |
0x0a | Замыкание штифта накаливания |
0x0b | Короткое замыкание водяной помпы |
0x0c | Отсутствие связи между кондиционером и блоком управления |
0x0d | Короткое замыкание |
0x0e | Короткое замыкание |
0x0f | Отсутствуют данные конфигурации |
0x10 | Короткое замыкание водяного клапана |
0x11 | Неверная кодировка блока управления |
0x12 | Ошибка связи |
0x13 | Короткое замыкание реле вентилятора |
0x14 | Короткое замыкание температурного датчика |
0x15 | Блокировка вентилятора камеры сгорания |
0x16 | Замыкание главного выключателя |
0x17 | Некорректное сокращение воздушного потока |
0x19 | Короткое замыкание электророзжига |
0x1a | Короткое замыкание датчика пламени |
0x1b | Короткое замыкание индикатора перегрева |
0x1d | Короткое замыкание электромагнитного клапана |
0x1e | Короткое замыкание датчика уровня топлива |
0x1f | Короткое замыкание прогревателя топливной форсунки |
0x20 | Короткое замыкание индикатора работы |
0x21 | Короткое замыкание индикатора пламени |
0x22 | Некорректное значение сопротивления сети |
0x23 | Активирована аварийная блокировка системы |
0x24 | Недостаточный уровень топлива |
0x25 | Короткое замыкание предварительного подогревателя топлива |
0x26 | Короткое замыкание температурного датчика блока управления |
0x27 | Нарушено заземление блока упралвения |
0x28 | Малое напряжение бортового распределителя энергии |
0x29 | Выполняется заливка топлива |
0x2a | Ошибка в пакете данных |
0x2b | Не корректные данные автозапуска |
0x2c | Короткое замыкание датчика давления |
0x32 | Отсутствие запуска в режиме паузы |
0x33 | Некорректные значения датчика пламени |
0x34 | Возврат к заводским настройкам |
0x35 | Не была выполнена настройка системы |
0x36 | Замыкание плавкого предохранителя |
0x45 | Короткое замыкание реле нагревателя |
0x50 | Нет связи между пультом и блоком управления |
0x51 | Ошибка связи пульта управления и системы |
0x52 | Не удалось определить режим работы, заданный с пульта управления |
0x53 | Неисправность вентилятора нагревателя |
0x54 | Замыкание на массу вентилятора нагревателя |
0x55 | Неисправность датчика температуры охлаждения жидкости |
0x56 | Замыкание на массу датчика температуры ОЖ |
0x57 | Перегрев температурного датчика ОЖ |
0x58 | Некорректные значения датчик температуры ОЖ |
0x59 | Перегрев температурного датчика вентилятора |
0x5a | Датчик температуры передает слишком низкие значения |
0x5b | Перегрев температурного датчика печатной платы |
0x5c | Некорректные значения датчика температуры печатной платы |
0x5d | Поломка температурного датчика салона |
0x5e | Резкое изменение показаний датчика пламени |
0x5f | Аварийное охлаждение |
0x81 | Некорректные контрольные данные |
0x82 | Отсутсвие запуска во время тестирования системы |
0x83 | Нестабильное пламя |
0x84 | Низкое напряжение питания системы |
0x85 | Наличие пламени после выключения |
0x87 | Блокировка системы |
0x88 | Обрыв топливного насоса |
0x89 | Обрыв вентилятора камеры топлива |
0x8a | Обрыв датчика пламени |
0x8b | Циркуляционный (водяной) насос — обрыв |
0x8d | Обрыв оборудования |
0x8e | Обрыв оборудования |
0x90 | Обрыв электромагнитного клапана |
0x91 | Блокировка блока управления |
0x92 | Ошибка обновления команды |
0x94 | Обрыв температурного датчика |
0x95 | Трудное проворачивание вентилятора камеры сгорания топлива |
0x97 | Некорректное значение датчика перегрева |
0x98 | Отсутствие электропитания |
0x99 | Обрыв электронного поджига |
0x9a | Обрыв датчика пламени |
0x9b | Некорректная работа передатчика Setpoint |
0x9c | Низкое напряжение питания |
0x9d | Обрыв электромагнитного клапана |
0x9e | Прерывание датчика топлива |
0x9f | Обрыв подогревателя топливной форсунки |
0xa0 | Прерывание индикатора работы |
0xa1 | Прерывание индикатора пламени |
0xa5 | Прерывание дополнительного прогрева топлива |
0xa6 | Некорректная работа датчика температуры блока управления |
0xa8 | Ошибка распределителя напряжения |
0xaa | Не выполнена отправка данных |
0xab | Некорректная работа датчика перегрева |
0xac | Ошибка датчика давления |
0xb6 | Неисправность плавкого предохранителя |
0xff | Неизвестная ошибка |
| Код ошибки | Описание ошибки |
| 010 | Слишком высокое напряжение |
| 011 | Слишком низкое напряжение |
| 012 | Перегрев (программа – пороговое значение) |
| 014 | Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка) |
| 015 | Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз |
| 017 | Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение) |
| 020 021 | Свеча – прерывание Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения |
| 030 | Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы |
| 031 | Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание |
| 032 | Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление |
| 038 | Реле вентилятора автомобиля – прерывание |
| 039 | Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление |
| 041 | Водяной насос – прерывание |
| 042 | Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление |
| 047 | Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление |
| 048 | Дозирующий насос – прерывание |
| 050 | Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска). |
| 051 | Превышено допустимое время |
| 052 | Превышено значение времени безопасности |
| 053 | Пламя прерывается во времени ступени управления «большая» |
| 056 | Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая» |
| 060 | Датчик температуры – прерывание |
| 061 | Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление |
| 064 | Датчик пламени – прерывание |
| 065 | Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление |
| 071 | Датчик перегрева – прерывание |
| 072 | Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление |
| 090 092-103 | Контроллер (блок управления) неисправен |
| 091 | Внешнее помеховое напряжение |
Коды ошибок Webasto, Eberspacher, ПланарКоды ошибок Вебасто
Если отопитель Вебасто оборудован стандартным или комбитаймером, то после аварийной остановки на дисплей таймера выдается номер ошибки Вебасто.
Если таймера нет, считаем количество морганий диода на переключателе.
Количество морганий соответствует номеру ошибки.
Если такая функция не предусмотрена, ошибки можно считать обычной контролькой с диодом.
Считать нужно длинные сигналы!
После нескольких неудачных пусков (например если закончилось топливо) отопитель встает в БЛОКИРОВКУ и не подает признаков жизни.
Для снятия блокировки на !ВКЛЮЧЕННОМ! отопителе необходимо отключить питание. Обратите внимание снятие массы с аккумулятора не поможет, нужно отключать ПЛЮС. Проще всего это сделать разъединив разъем отопителя, либо вынув предохранитель.
Если блокировку удалось снять, но она повторилась через короткое время, необходимо провести диагностику для установления причины ее возникновения.
Код — Описание ошибки
F 00 -Неисправен блок управления (у АТ 3500/5000)
F 01 -Пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя
F 02 -Обрыв пламени (повторяется более 5 раз)
F 03 -Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F 04 -Преждевременное распознавание пламени
F 05 -Обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S)
F 06 -Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F 07 Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F 08 -Обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха
F 09 -Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени
F 10 -Перегрев
F 11 -Обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000)
F 12 -Обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000)
#ошибкиwbasto #ошибкивебасто #кодыошибоквебасто #расшифровкаошибоквебасто #блокировкавебасто #разблокировкаwebasto
| Код неисправности | Кол-во миганий светодиода | Описание неисправности | Причина неисправности | Рекомендуемые методы устранения неисправности |
| 13 | 2 | Отопитель не запускается — исчерпаны две автоматические попытки запуска | Нет топлива в бачке | Залить топливо в бачок |
| Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах. | Заменить топливо | |||
| Недостаточное количество подаваемого топлива. | Устранить негерметичность топливопровода. Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить. | |||
| Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. | Очистить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод от возможного засорения | |||
| Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления. | Проверить свечу, при необходимости заменить. Проверить напряжение, подаваемое блоком управления, при необходимости заменить БУ. | |||
| Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания. | Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности. | |||
| Засорено отверстие Ø 2,8 мм в свечном штуцере камеры сгорания. Засорена свечная сетка или установлена не до упора в камере сгорания. | Прочистить отверстие Ø 2,8 мм. Заменить при необходимости сетку и установить ее. | |||
| 20 | Отопитель не запускается | Нет связи между пультом управления и блоком управления | Проверить соединительные провода, разъемы. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления, при необходимости заменить. | |
| 01 | 1 | Перегрев | Датчик перегрева выдает сигнал на выключение отопителя. Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС | Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить целостность вентилятора и его работу. Проверить датчик перегрева, при необходимости заменить. Проверить теплообменник (все ли половинки радиатора закреплены на корпусе теплообменника). Проверить и при необходимости снять нагар с внутренней части теплообменника |
| 08 | 3 | Прерывание пламени | Негерметичность топливопровода. Неисправность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени | Проверить герметичность топливопроводов, подтянуть хомуты на топливопроводах. Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод. Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его. Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить |
| 09 | 4 | Неисправность свечи накаливания | Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Проверить блок управления, при необходимости заменить |
| 05 | 5 | Неисправность индикатора пламени | Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора | Проверить индикатор пламени, при необходимости заменить. |
| 04 | 6 | Неисправность датчика температуры в блоке управления | Вышел из строя датчик температуры (находиться в блоке управления, замене не подлежит) | Заменить блок управления |
| 17 | 7 | Неисправность топливного насоса | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса. | Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв. Проверить провода, идущие на датчик перегрева, на целостность изоляции. |
| 12 | 9 | Отключение, повышенное напряжение более 30 В (16 В для 12 В отопителя) | Неисправен регулятор напряжения автомобиля; Неисправна аккумуляторная батарея | Проверить клеммы на аккумуляторной батарее и подводящую электропроводку. Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить. Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить. |
| 15 | Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10 для 12 В отопителя) | |||
| 10 | 11 | Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов | Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя | Проверить электродвигатель, при необходимости заменить нагнетатель воздуха |
| 16 | 10 | Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания и теплообменника нагревателя. | За время продувки недостаточно охлаждён индикатор пламени в нагревателе. Неисправен блок управления. Неисправен индикатор пламени. Неисправен нагнетатель воздуха. | Проверить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод, при необходимости очистить от пыли и грязи. Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. Проверить или заменить блок управления. Проверить работу нагнетателя воздуха, при необходимости заменить. |
| 27 | 11 | Двигатель не вращается | Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора) или попадание посторонних предметов и т.п. | Смотрите пункт 5.5 |
| 28 | Двигатель вращаться сам и не поддается управлению | Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления. | ||
| 02 | 12 | Возможный перегрев по датчику температуры. Температура датчика (блока управления) более 55 градусов | За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы. | Необходимо проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя. |
. Официальный дилер| Код | Описание | Причина неисправности |
|
01 (1) |
Перегрев теплообменника. | Датчик перегрева выдает сигнал на выключение отопителя. Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС. |
| 02 (12) | Возможный перегрев. Перегрев внутри отопителя в зоне блока управления. | За время продувки или во время работы недостаточно охлаждён блок управления. |
| 04 или 06* (6) | Неисправность датчика температуры в блоке управления. | Вышел из строя датчик температуры (находиться в блоке управления, замене не подлежит). |
| 05 (5) | Неисправность индикатора пламени. | Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора. |
| 7 (17) | Обрыв цепи датчика перегрева. | Неисправность датчика. Окисление контактов в колодке. |
| 08 или 29* (3) | Прерывание пламени при работе отопителя. | Негерметичность топливопровода. Низкая производительность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени. Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. |
| 09 (4) | Неисправность свечи накаливания. | Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления. |
| 10 (11) | Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов. | Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя. |
| 11 (18) | Неисправность датчика температуры нагреваемого воздуха (на входе). | Механическое повреждение. Окисление контактов в колодке. |
| 12 (9) | Отключение, повышенное напряжение более 30 В (более 16 В для 12 В отопителя). |
Неисправен регулятор напряжения Неисправна аккумуляторная батарея. |
| 15 (9) | Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (менее 10 В для 12 В отопителя). | Неисправен регулятор напряжения Неисправна аккумуляторная батарея. |
| 16 (10) | Превышено время на вентиляцию. | За время продувки недостаточно охлаждён нагреватель. |
| 17 (7) | Неисправность топливного насоса. | Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса. |
| 13 (2) | Отопитель не запускается- исчерпаны две автоматические попытки запуска. |
Нет топлива в бачке. Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах. Недостаточное количество подаваемого топлива. Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления. Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания. Засорено отв Ø 1,5 мм в свечном штуцере камеры сгорания. Засорена или неправильно установлена свечная сетка. |
| 20 (8) | Нет связи между пультом управления и блоком управления. |
Перегорели предохранители на жгуте питания. Пульт управления не получает данные с блока управления. |
| 27 (11) | Двигатель не вращается. | Окисление контактов в колодке. Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора) Попадание посторонних предметов и т. п. |
| 28 (11) | Двигатель вращаться с постоянной скоростью т.е не поддается управлению. | Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления. |
| 29 | Прерывание пламени при работе отопителя. |
Негерметичность топливопровода. Низкая производительность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени. Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. |
| 30 (8) | Нет связи между пультом управления и блоком управления. | Блок управления не получает данные с пульта управления. |
| 31 (14) | Перегрев в зоне датчика температуры выхода нагретого воздуха. | Датчик температуры нагретого воздуха выдает сигнал на выключение отопителя. |
| 32 (15) | Неисправность датчика температуры выхода нагретого воздуха. | Неисправность датчика температуры нагретого воздуха (на входе). |
| 33 (16) | Отопитель заблокирован. | Ошибка перегрев повторилась 3 раза подряд. |
| 34 (19) | Изменена конструкция отопителя. | Один из датчиков температуры (входа, выхода или перегрева) установлен в неправильное положение и показывает неверную информацию. |
| 35 (13) | Срыв пламени. | Просадка напряжения питания. |
| 36 (20) | Температура индикатора пламени выше нормы. | Неисправность индикатора пламени. Неисправность стабилизатора в камере сгорания. |
| 78 (0) | Зафиксирован срыв пламени во время работы. | Негерметичность топливопровода. Низкая производительность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени. Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. |
возможные причины. Коды неисправностей для автономки Webasto
«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».
Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает.
Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.
«Вебасто»: что это?
Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.
Устройство «Вебасто»
Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный блок управления системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.
Принцип действия
Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.
Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.
Преимущества и особенности
Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.
Самостоятельный ремонт
Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается. Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.
Возможные неисправности
Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок.
Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант – когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз. Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.
Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.
Еще одна причина — ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления.
В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, автономный отопитель вновь заработает.
Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.
Ошибки и их устранение
Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.
Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 – это слишком низкое напряжение. А 047 – это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.
Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно выяснить при помощи диагностики с применением компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код обязательно нужно сбросить при помощи диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.
«Вебасто» и проблемы с дизелем
Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат – плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС. Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый.
Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.
Решение проблем и поиск неисправности
Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным – он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.
Существует и другая причина – это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса.
При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в подсосе воздуха при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан – в нем часто скапливаются пробки. Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры – 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как топливная система проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.
Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» – не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память.
С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.
Заключение
Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.
причин. Коды поиска и устранения неисправностей для WEBASTO Autonomous
Отключение по ошибке и блокировка подогревателя. Ошибки при работе можно разделить на несколько категорий.
Ошибки
1. Возникающие яйца, не влияют на для текущего режима работы и фиксируются во внутренней памяти.
2. Ошибки, вызывающие автоматический или повторный запуск, и исправление во внутренней памяти.
Отключить по ошибке
3.Возникающая ошибка в блоке питания или в блоке управления приводит к немедленному отключению отопления без выживания. Ошибка не сохраняется.
4. Возникшая ошибка приводит к отключению нагрева (загрузки) или препятствует его запуску. Сообщение об ошибке сохранено. Для повторного запуска требуется сигнал для выключения и новый сигнал для запуска.
Постоянная блокировка нагревателя из-за повторяющейся ошибки
5. Если неисправность повторяется 4-6 раз друг за другом, и состояние работы с полной нагрузкой не достигается, ТЭН блокируется и ошибка сохраняется.Замок можно снять только в сервисном центре. Если ошибка возникает из-за пониженного напряжения или неисправного аккумулятора, то блокировки не происходит.
Блокировка перегрева (нагреватель перегрет)
6. Нагреватель перегрет и заблокирован, сообщение об ошибке сохраняется.
Замок можно снять только в сервисном центре.
Примечание: При отключении по ошибке и блокировке нагревателя на блоке управления индикация отсутствует. Запуск подогревателя возможен, если причина ошибки устранена.Когда ТЭН заблокирован, его нельзя больше включить.
Отключение из-за ошибки при пониженном или высоком напряжении.
При понижении напряжения ниже 11,5 В в определенное время (20 ° C) нагреватель отключается по ошибке с последующей продувкой. Пониженное напряжение зависит от программного обеспечения и измеряется блоком управления. Когда напряжение составляет 16В (измерено нагревателем) в определенное время (5С), он также отключает нагреватель по ошибке с последующей продувкой.
Въезд.
После устранения причины ошибки разблокировка происходит выключением и повторным включением ТЭНа.
ВНИМАНИЕ: Постоянная блокировка перегрева / блокировка перегрева снимается только с помощью компьютерной диагностики Thermo Test.
Сохраненная в памяти ошибка подогревателя считывается и распечатывается с помощью диагностики THERMO TEST PC. Чтобы снять блокировку без удаления ошибок, выберите Меню Меню / Память ошибок / Удалить блокировку. В исключительном случае нагреватель можно разблокировать, отключив электропитание (например, сняв предохранитель F1 20А в минуту.10в). Предварительно необходимо устранить причину блокировки (см. Раздел 5.3). Предохранитель следует удалить прим. 10в после включения ТЭНа.
Общие признаки ошибок.
ВНИМАНИЕ:
Обследование и устранение ошибок дает точное знание конструкции и принципов действия отдельных узлов нагревателя и может выполняться только обученным и квалифицированным персоналом.
Устранение ошибок.
Возможные причины ошибок при работе подогревателя отсортированы по следующим критериям:
1.Ошибка отдельных узлов сохраняется в памяти подогревателя. В памяти блока управления указан конкретный неисправный узел.
Деталь или узел необходимо заменить.
2. Общие ошибки сохраняются в памяти подогревателя. Отопитель распознал проблему (например, нет запуска), но причину не установил. Поиск причины построен так, чтобы сначала проверить периферию нагревателя (например, подачу топлива) перед заменой нагревателя или узлов.
3.Ошибки, которые не сохраняются в блоке управления. Поиск причины построен так, чтобы сначала проверить периферию нагревателя (например, подачу топлива) перед заменой нагревателя или узлов.
Считывание ошибок из памяти подогревателя с помощью THERMO test Диагностика ПК может быть считана из памяти подогревателя. В памяти записывается до 8 различных ошибок. Чем старше ошибка, тем выше ее номер. В блоке управления сохраняется информация о текущей работе предпускового подогревателя и количестве запусков.Если ошибка записана как «актуальная», блок управления распознал ее с последнего запуска подогревателя.
Сообщение об ошибке «Неудачная первая попытка запуска» остается актуальным до тех пор, пока нагреватель не перейдет в режим работы с полной нагрузкой, иначе повторный запуск также будет неудачным.
В этом случае сообщение «Неудачная первая попытка запуска» стирается и заменяется сообщением «Нет запуска». Сообщение «Обрыв пламени» остается актуальным до тех пор, пока нагреватель не будет выключен или несколько срывов пламени не приведут к прерыванию режима горения.В этом случае сообщение об ошибке «Прерывание пламени» стирается и заменяется «повторным прекращением пламени (FZ)».
Примечание: Руководство по эксплуатации диагностического оборудования взято из соответствующего руководства по эксплуатации. Для выбора типа отопителя используйте пункт «Шина W-Bus». Рекомендуем распечатывать данные о времени и ошибках, а также дополнительных внешних факторах к ошибкам.
Автономный предпусковой подогреватель В нашем климате просто необходим. Агрегат нагревает салон к вашему приезду и снижает износ двигателя.
Устройство очень надежное и окупается за полтора года (за счет экономии топлива при нагреве).
Покупка и установка
Купить можно практически в любом городе РФ.
Определиться с моделью всегда поможет продавец.
Лучше всего доверить установку квалифицированному персоналу сервисного центра.
Если вы решили установить устройство самостоятельно, то внимательно прочтите инструкцию по установке. Особое внимание уделяется соблюдению требований безопасности при подключении системы подачи топлива.Также будьте осторожны при установке системы управления и подключении обогревателя к бортовой сети автомобиля.
После установки, перед первым пуском, необходимо провести груз системы охлаждения автомобиля, иначе воздушная пробка помешает нормальной работе. В случае пробки некорректно работает система охлаждения, и Вебасто запускается, но не греется.
Разбивка
В любой ненормальной ситуации будет отображаться код ошибки (цифры на дисплее или с помощью лампочки переключателя).Нестандартная работа Вебасто чаще всего вызвана поддержкой самого водителя (например, уровень топлива в баке упал ниже допустимого и устройство не запустилось), но бывает, что сигнал подается из-за серьезного неисправность.
Чаще всего перестает работать Вебасто из-за нагара внутри. Датчики тоже могут выйти из строя.
Довольно частая проблема — это ситуация, когда дует, но не греет.
В данном случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос.То есть ТЭН включается, работает несколько минут и выключается из-за перегрева, т.к. жидкость в контуре охлаждения не циркулирует. Проблема решается заменой помпы.
Неисправность подлежит устранению только в сервисном центре, где сотрудники прошли специальный курс обучения.
Запрещается эксплуатация неисправного устройства.
Предпусковой подогреватель Webasto помогает обеспечить быстрый запуск двигателя при отрицательных температурах в грузовом, легком автомобиле или автобусе.Несоблюдение правил эксплуатации устройства приводит к разного рода неисправностям. Поэтому автовладельцы часто задаются вопросом, почему не запускается Вебасто. Прежде чем правильно указать причину прекращения работы, необходимо разобраться в принципе работы ТЭНа и ознакомиться с основными проблемами.
Как работает Webasto
Все модели и их модификации состоят из пяти основных узлов:
- Основная камера, в которой происходит горение;
- Теплообменник;
- Насос низкого давления;
- Топливный насос.
Бензин или дизельное топливо с помощью насоса перекачивается из бака в камеру сгорания. Там топливо заправлено в спиральную свечу. Под камерой расположен теплообменник с рубашкой охлаждения. Он распределяет жидкость для малого круга системного охлаждения в ДВС. Таким образом, есть возможность быстро прогреть двигатель перед предстартовым запуском. Контроль за работой всех систем ведет блок управления.
Почему не запускается Вебасто
Часто проявляются три основные проблемы:
- Невозможно запустить отопитель;
- Отказ при попытке включения;
- Оборудование прекращает работу сразу после запуска.
Причина проблем с работой очень часто некачественное топливо. Посторонние вещества, содержащиеся в виде мелких частиц, забиваются тонким сетчатым фильтром в топливном насосе.
В результате количество ДТ или бензина в разы уменьшается либо полностью прекращается его подача. Некачественное топливо быстро запирает свечи и не нагревается до приемлемой температуры.
Повышенное содержание серы и воды в дизельном двигателе происходит гораздо быстрее в соответствии с системой отопления, чем в бензине.Кроме того, ДТ в сильный мороз имеет свойство загустевать и физически не может перемещаться по трубопроводу. Использование летнего дизеля при температуре ниже 10 ° С — частая причина, по которой Вебасто не включается.
Можно выделить еще одну причину — провисание топливной трубки. В результате топливо в камере сгорания затрудняет работу. Но все равно частые проблемы — это засорение фильтра и свечей.
Ошибка при запуске системы указывает на неисправность электроники.Эта же причина касается тех случаев, когда обогреватель сначала заработал, а потом через пару минут отключился. Возникновение таких ошибок требует вмешательства специалиста. Сотрудники сертифицированного центра с соответствующим оборудованием подключаются к подогревателю к системе диагностики.
После нескольких тестов будет выявлена причина поломки.
Компания «Аспид» занимается только установкой систем отопления, поэтому в случае поломки рекомендуем обращаться в специализированные мастерские.
В устройствах с GSM-управлением могут возникать ошибки запуска нагревателя. Желательно, чтобы это было связано с SIM-картой, установленной в устройстве. Переданные на него команды просто не доходят до оборудования из-за нулевого баланса на нем. Для этого достаточно пополнить счет и все снова заработает, некоторые операторы мобильной связи могут просто заблокировать карту при отсутствии платежей в течение трех месяцев. Этот нюанс необходимо учесть перед заключением договора.
Если вы не понимаете, почему не включается Вебасто, но знаете, что с картой все в порядке, и устройство выдает ошибку, то можете сбросить самостоятельно.Это подходит только для оборудования, в котором находится оригинальный блок управления.
Удобный и надежный подогреватель Webasto прослужит долгие годы при правильной эксплуатации и уходе.
Заправляя автомобиль на проверенных АЗС, регулярная проверка оборудования оборудования позволит избежать критической поломки.
Автономный отопитель Вебасто — очень надежное устройство, но поломка все же может случиться. В большинстве случаев поломка происходит из-за неправильной установки, неправильной эксплуатации или отсутствия обслуживания.
Чаще всего отопитель Вебасто просто не включается при неисправности, а при некоторых неисправностях просто наблюдают нестандартную работу устройства.
Автономный, Вебасто имеет следующие типичные неисправности:
- огненные скалы;
- перегрев;
- нестабильная работа (например, трудности при запуске).
В случае поломки обогреватель подпишет о неисправности, указав код ошибки (таблица с кодами представлена в конце статьи).
На дисплее таймера появится буква F и две цифры (это код ошибки).
Таймера нет, а есть только выключатель, лампочка выключателя подаст определенный сигнал (Blink code).
Лампочка подаст 5 коротких сигналов и определенное количество длинных. Количество длинных сигналов — это код ошибки. Если код ошибки 0, лампочка просто подает 5 коротких сигналов.
Также на аварийную работу отопителя могут подаваться посторонние шумы при работе устройства.
Вместе с автовладельцем остается только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние отопителя.
Поэтому, если визуально все предохранители целы и все штекеры на месте, то необходимо немедленно обращаться в специализированный сервисный центр . Для полноценной диагностики и считывания ошибок необходимо наличие специального на Webasto Thermo Test, а также тактической системы специального программатора и переходника штекера. Все это только в специализированном сервисном центре.
При самостоятельном ремонте можно повредить отопитель или авто !!!
Autonomous Webasto может показывать следующие коды ошибок:
Webasto — незаменимая вещь в современном мире.
Счастливые обладатели такого устройства зимой избегают серьезных проблем. Но как только система выходит из строя, нет, возникает вопрос, почему не включается Вебасто? В статье мы постараемся разобрать возможные причины поломок, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы в дальнейшем не испытывать проблем с ТЭНом.
Система Webasto в автомобиле
Сегодня сложно найти автомобилиста, который не мечтает приукрасить Вебасто в своей машине. Вебасто — автономное немецкое производство. Компактный механизм весом 5 кг установлен внутри контура охлаждающего устройства бортовой сети и топливной системы автомобиля. Основная функция Webasto — прогрев двигателя до стартового силового агрегата. Насос автономного отопителя прогоняет антифриз по охлаждающей сети через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания с системой охлаждения горения.Сегодня производитель выделяет на рынок два типа устройств — THERMO TOP EVO-4 и THERMO TOP EVO-5 .
Они отличаются только мощностью.
Также Вебасто подключается к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Двигатель нагревается до необходимой температуры одним нажатием кнопки дистанционного управления. Хозяину не нужно подходить к машине, запускать Вебасто из окна квартиры.Кроме того, при холодном пуске износ двигателя равен км. Отопитель работает автономно, обогрев и длительная работа мотора не требует большой аккумуляторной батареи. Из явных минусов только то, что на год сокращается время автономной работы. Если воспринимать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не имеет решающего значения.
Работа Вебасто зимой
Как пользоваться Webasto?
Для того, чтобы прибор светился длительный период эксплуатации, а вы не диагностировали Вебасто своими руками, необходимо следовать прилагаемой инструкции и советам:
- детали механизма не должны контактировать с жидкостью; Электрические заряды
- не должны действовать на устройство;
- запрещено работать при повышенной влажности и температуре;
- выключить отопитель на АЗС;
- применять Webasto в закрытых гаражах запрещено;
- используют топливо, предоставленное производителем;
- устройству необходимо время от времени работать с неотапливаемым двигателем при меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
- ТЭН может только работать, запускать его часто не нужно.
Ремонт и диагностика отопителя
Когда Вебасто не запускается после летних простоев, многие считают, что отремонтировать систему самостоятельно несложно. Это не так, потому что, как и любой другой механизм, нагреватель имеет систему завихрения. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании — это избавит вас от более круглых затрат. Если вы имеете представление о работе механики и готовы рискнуть, стоит начать знакомство со схемами производителя.Проверьте самые простые детали механизма, возможно, причина кроется именно в этом.
Одна из разновидностей Webasto
устранение неисправностей
Сбои в работе делятся на типы:
- Ошибки внутренней памяти . Как правило, они не влияют на режим работы.
- Самопроизвольные отказы . Автостарт или вторичное включение заложено в схеме устройства.
- Выключение по ошибке .Неисправность происходит в панели управления или в блоке питания. Нагревается сам отключается без сохранения ошибки. Вторая версия сбоя, когда ошибка сохраняется, а при перезапуске запрашивается сигнал на выключение и на новый запуск системы.
- Блокировка Webasto . Приходит из-за повторяющейся ошибки. Неисправность должна пройти 4-6 раз, после чего блок блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Обратите внимание, что если сбои происходят из-за низкого напряжения или поврежденного замка батареи.
- Блокировка с перегревом . При перегреве Вебасто система блокируется.
- Отключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения . Когда напряжение достигает 11,5В, механизм на время отключается. После продувки. Вы можете измерить напряжение с помощью блока управления. Когда напряжение перекрывается ТЭНом. Обычно на 16В напряжение ставится на паузу, отключается и продувается. Если проблема решена, система снова готова к работе.
Нагревается сам отключается без сохранения ошибки. Вторая версия сбоя, когда ошибка сохраняется, а при перезапуске запрашивается сигнал на выключение и на новый запуск системы.Когда webasto не запускается, причины иного характера определяются с помощью диагностики THERMO TEST PC.
Устранение ошибок.
Причины типичных отказов собраны по типам:
Самостоятельный поиск и решение проблем
Топливо . Часто проблемы заключаются в подаче топлива. Так бывает зимой, когда многие водители забывают поменять летнюю солярку на зимнюю. Увидите обогреватель, можете заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда Вебасто гулял в теплом месте, поменял топливо. Сначала опустите солярку, продуйте систему, прочистите ее, поменяйте фильтр, залейте новую солярку.Есть еще одна причина не заходить в подогреватель топлива. Дизельное топливо не доходит до насоса. Звук чистый и громкий. Также могут быть воздушные седла при повреждении топливопровода. Кроме того, необходимо проверить электромагнитный клапан, в нем проходят заглушки. Для проверки давления воздуха на обмотку возьмите омметр. Нормальные единицы в диапазоне от 136 до 154 Ом . Проведение диагностики, подайте в трубку любую жидкость для промывания.
Электрик транскон .После проверки топливной системы люди, разбирающиеся в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным судам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть котлеты, производим замену и проверяем работоспособность. Далее проверьте таймер. Его ток измеряем в связности, если тока нет, таймер надо менять полностью. Следующий объект контроля печи. Смотрим по клеммам, когда они окислились, это может перекрыть прохождение тока. Смотрим на целостность всех проводов.Чаще всего разгерметизация происходит на самой пробке.
Инструкция по эксплуатации Webasto
Удалить блоки . Вебасто может включить блокировку из-за того, что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели исправить в панели памяти. Бу на 3 секунды убираем питание , снимая его с предохранителя. Вытаскиваем фишку и возвращаемся на ее место. После включения ТЭНа. Затем повторите первые два пункта манипуляции.Если все прошло успешно, система заработает.
Подключиться к Webasto K Line. Ремонт предпусковых подогревателей Webasto. Простая подсказка к заметке
Диагностика и разблокировка отопителей автомобилей Ленд Ровер.
Обязательно предупредите всех, кто использует изложенную здесь информацию — вы делаете это на свой страх и риск. Вся ответственность лежит только на тебе.
Если нет уверенности, что все это можно сделать самостоятельно и без ошибок — лучше обратитесь к специалистам.
Необходимые ресурсы.Для «работы» по разлочке, диагностике Webasto. Нам понадобится:
1. Адаптер. К-линия
2. Программа диагностики бренда и настройки оборудования
3. Для подключения адаптера K -line к нагревателю требуется три длинных провода.
Адаптер K-line К нему должны обращаться любые покупные или самодельные, просто чтобы они были в рабочем состоянии. Адаптер — интерфейс USB или COM.Проще всего использовать готовый переходник с интерфейсом USB, например BM9213..jpg)
Производство Masterkit.
Если в USB-интерфейсе есть драйвер, то нужно установить драйвер (с большой заметностью все найдет — у меня Windows 7, все само встало). В результате в системе должно появиться «USB COM PORT #», где # — номер порта в системе. Этот номер потребуется при настройке диагностической программы. Webasto. .
Установка диагностической программыСкачать диагностическую программу Webasto. Из п. Установка стандартная, никаких паролей и регистрации не требуется. После установки запустите программу, найдите строку меню «Избранное», щелкните по ней, в выпадающем списке нажмите «Компорт …». Окно выбора COM должно появиться у всех COM-портов, установленных в системе. Выберите желаемый и нажмите «ОК». Программа настроена и готова к работе.Пока программа все, без подключения к шине ничего не произойдет.
Для подключения к шине K -line адаптеру потребуется три провода: «Земля», «+12» (питание) и, собственно, провод W-Bus.
Шины . Он однопроводной. Подключаемся к адаптеру, чтобы сделать инструкцию к адаптеру. Берите провода разного цвета, чтобы не перепутать. Плюс и «Питание» можно взять откуда угодно — от прикуривателя, от аккумулятора. Проволочные шины будут подключены позже, так как для разных машин это выглядит по-разному.При необходимости USB-переходник можно подключить через USB-формил — очень удобно.
В зимнее время Автономная Подготовка отопителя Webasto — механизм, востребованный любым автомобилистом. Основное предназначение Webasto — прогреть двигатель перед его рабочим запуском, поэтому водителю не нужно ждать прогрева. Кроме того, устройство подключается к обогревателю салона, и в мороз не приходится садиться в холодную машину. Поэтому, если такое полезное и к тому же недешевое устройство выходит из строя, автовладелец ищет возможности в кратчайшие сроки его отремонтировать.Чтобы выяснить причину неисправности, вам потребуется провести диагностику веб-мастеров.
Следует отметить, что автономный отопитель WEBASTO — довольно сложное устройство.
Чтобы справиться с этим, нужны определенные знания и навыки. К тому же неисправность отопителя может быть связана не с самим прибором, а с другими системами автомобиля.
Некоторые, не очень разбирающиеся в электрических приборах, пытаются провести своими руками. Эта попытка может привести к полной поломке устройства. И тогда вместо предполагаемой экономии на ремонте в автосервисе автомобилисты ожидают существенных дополнительных затрат.Если вы уверены в своих силах и готовы самостоятельно приступить к устранению неполадок, вам нужно начать с изучения устройства в упаковке устройства.
Диагностика Webasto
Для тех, кто не является профессиональным механиком, в наибольшей разумности ограничится диагностикой Вебасто и устранением простейших и типичных поломок.
Если при диагностике выявлены серьезные проблемы, лучше обратиться в сервисный центр для их устранения.
Ниже приведены причины частых отказов устройства:
- Не сохранены ошибки внутренней памяти. В этом случае в первую очередь проверьте подачу топлива.
- Самопроизвольные сбои. Если устройство производит автозапуск или повторное включение, причиной этого может быть неисправность в схеме
- Отключение в результате ошибки может произойти из-за неисправности панели управления или в электрической цепи. Отопление отключается без сохранения ошибки.В другом случае ошибка может сохраняться, но когда сигнал повторяется, звучит сигнал, сообщающий об отключении и запуске новой системы
- Блокировка Вебасто. Эта функция включается, если ошибка повторяется 4-6 раз. При блокировке устройства отчет сохраняется. Разблокировать устройство разблокировать практически невозможно, для этого рекомендуется обратиться в сервисный центр. Следует отметить, что блокировка не включается, если причиной неисправностей является низкое напряжение или неисправность АКБ
- Блокировка с перегревом
- Выключение устройства из-за ошибки, вызванной низким или высоким напряжением. Устройство временно отключается, если напряжение достигает 11,5 В. Затем включается продувка. Если проблема устранена, система снова может работать.
В этом случае в первую очередь проверьте подачу топлива.
Устройство временно отключается, если напряжение достигает 11,5 В. Затем включается продувка. Если проблема устранена, система снова может работать.Другие причины отключения Webasto определяются с помощью адаптера для диагностики Webasto и Eberspacher и компьютерной программы Thermo Test.
Диагностика Webasto по K-Line
Для проведения компьютерного осмотра отопителя вам понадобится диагностическое оборудование Webasto. В него входит универсальный переходник USB K-Line (на линию), программу для диагностики Webasto, а также два провода с зажимами и один с плоским контактом для подключения адаптера к шине управления отопителем.
Адаптер для диагностики Вебасто можно приобрести в специализированном магазине. Необходимо подключить компьютер через порт USB к разъему шины проводов блока управления Webasto. Конвертер предназначен для управления настройками и функциями автомобиля через компьютер.
Webasto Thermo Test (WTT) позволяет проверить работу нагревателей.
WTT позволяет считывать информацию с блока управления автомобилем, искать ошибки и запускать работу устройства. Скачать программу WTT можно на официальном сайте Webasto.
Перед тем, как начать диагностику, необходимо выбрать подключенный нагреватель из списка оборудования. Выбор блока управления открывается после запуска программы.
Webasto Thermo Test
Программа Webasto Thermo Test (WTT) поддерживает почти все диагностируемые нагреватели.
Диагностика первичного адаптера Webasto выглядит следующим образом:
- Все три провода подключаются к адаптеру с одной стороны. К аккумулятору прикреплены провода с зажимами.Третий провод подключается к диагностическому проводу отопителя, обычно желтого цвета.
- Подключите адаптер к ноутбуку через порт USB. В этом случае операционная система должна установить для него драйвер. В этом случае драйверы можно установить самостоятельно. Поставляются от производителя.
- Запустите установленную программу WTT и выберите модель подогревателя в стартовом окне.
- Выполните диагностику. Все неисправности отопителя обязательно будут обнаружены.
- Если причина не в самом устройстве, необходимо провести дополнительную проверку комплектующих. Для этого откройте раздел «Диагностика / Тестирование компонентов», отметьте пункты для проверки и нажмите «Старт».
Во время диагностики ведется постоянная запись процессов с отметкой времени. Их можно сохранить, а затем воспроизвести с помощью функций на вкладке «Избранное» в сеансе WTT. Это может понадобиться, обратившись в службу технической поддержки. Поэтому после завершения процедуры диагностики необходимо завершить регистрацию, чтобы сохранить результаты.
Если при диагностике и тестировании Вебасто обнаружена неисправность, можно обращаться. Если на экране ноутбука навести курсор мыши на обнаруженную ошибку в списке, то появится краткое пояснение с рекомендациями.
Главное, что следует помнить, неправильное применение программы может привести к выходу из строя ТЭНа, что приведет к протеканию или возгоранию топлива. Поэтому для диагностики таких сложных приборов, как Вебасто, лучше обратиться к специалистам.
Для того, чтобы быть на виду у наших специалистов, полная картина Состояние предпускового подогревателя Webasto, проведена его комплексная диагностика. Его техническое состояние определяется, если он еще работает, и причины неисправности, когда он не работает.
После проведения детальной диагностики и тщательного обследования наши специалисты приступают к ремонтным работам. Если по экономическим и целесообразным причинам реанимировать оборудование невыгодно и лучше приобрести новое, мы не будем заниматься ремонтом.
Часто сажа забивается в камеру сгорания. Во избежание поломок важно использовать специальные средства для снятия нагара. Мы готовы справиться как с небольшой поломкой, так и с серьезной проблемой, для которой необходим добротный ремонт.
У нас есть все оригинальные запчасти. Кроме того, специалисты обладают необходимыми знаниями и опытом для ремонта обогревателей.
После того, как вы активно пользовались отопителем Webasto, можете столкнуться с ним:
- самоходный;
- автоблокировка;
- неисправность глушителя;
- неисправность котла;
- таймер выхода из работы;
- отсутствие связи;
- неисправность блока управления АО и другие подобные поломки.
Если не проводить правильный уход и регулярную чистку, то могут возникнуть проблемы с камерой сгорания, газовыми свечами, датчиком пламени, водяным насосом и топливным насосом.
Перед установкой отопителя после ремонта, перед специалистами стоит задача провести его для запуска на стенде диагностики. Если диагностика прошла успешно, ТЭН сможет прослужить вам долгое время.
При проведении ремонтных работ нет необходимости оставлять свой автомобиль у нас.Демонтаж каменки произведут профессионалы.
Кроме того, они смогут удерживать все разъемы и заглушить топливную трубку. Пока мы будем ремонтировать Вебасто, вы свободно пользуетесь авто для своих нужд. На срок исполнения влияет сложность поломки. Иногда хватает 2-х дней, а иногда и целой недели.
Простая подсказка для заметки
Подготовительные двигатели необходимо проверять два раза в год при запуске и по окончании зимнего сезона. Также важно регулярно чистить камеру сгорания.Внимательно проверьте герметичность воздуховода и отсутствие коррозии на электроконтактах.
Автовладельцы часто попадают в сложные ситуации, связанные с неисправностями в своем автомобиле. А вот подогреватель — это дополнительный механизм , который не идет в комплекте с автомобилем, но устанавливается по желанию владельца. Если ТЭН перестанет работать, это никак не повлияет на возможности машины не повлияет на ее мощность или управляемость.Единственный параметр — комфорт водителя. И еще, пожалуй, экономия времени.
Все дело в том, что Вебасто позволяет заранее прогреть двигатель перед запуском двигателя . А это значит, что можно забыть об износе деталей при холодном пуске, времени, проведенном в холодной машине и обледенении салона. Ведь вебасто позволяет прогреть и салон автомобиля . Теплые сиденья, руль и ручка Трансмиссия — идеальные условия для поездки зимой.
Но вдруг может перестать работать Webasto .Какова причина? Определить его может далеко не каждый автомобилист. И в большинстве случаев водители, на машинах которых установлены подогреватели предпускового подогрева, отправляются в сервисные центры или автомастерские. Специалисты берут За свои услуги немалые деньги Это правило известно каждому. Но стоит ли ставить диагноз и платить им, если можно обратиться к менее дорогим специалистам? Определить, конечно, владельца машины, но этот риск может оказаться ненужным. Система Вебасто знакома небольшому количеству автомехаников, сотрудники обычной СТО сталкиваются крайне редко.
Так они могут не только поставить неправильный диагноз, но и своими манипуляциями вызвать серьезную поломку.
Диагностика webasto своими руками
Если предпусковой подогреватель перестал работать или начал странно себя вести, сразу на диагностику . Не используйте Webasto с отклонениями от нормы. Отопитель подключается к самому автомобилю, так что в экстремальной ситуации он может нанести косвенных повреждений автомобилю. . Избежать этого поможет своевременная диагностика и устранение неисправностей.
Одним людям проще связаться сервисный центр Чтобы профессионалы выявили проблему и нашли подходящее решение. Такие владельцы автомобиля ценят свое время, но не экономят деньги . Поскольку за работу квалифицированных специалистов, гарантирующих отличный результат, мне придется заплатить немалую сумму.
Остальным понравится решение самостоятельно . Для этого потребуется базовых знаний Об устройстве автомобиля и стандартных электронных устройствах.
Если они есть, то диагностика webasto своими руками Провести будет не очень сложно.
Что потребуется?
Для диагностики Webasto понадобится универсальный USB-адаптер K-Line , который уже продается готовым. Он предназначен для управления функциями автомобиля, просмотра и исправления информации. Вам также будет , нам понадобятся три провода , которые подключаются к адаптеру (инструкция по подключению прилагается к устройству). Два провода нужно подключить вторым концом к аккумулятору, так что нужно взять с «крокодилами» , а третий, сигнал должен иметь плоский контакт .
Итак, все три провода одной стороной подключены к адаптеру. «Крокодилы» цепляются за аккумулятор (плюс и минус соответственно), а сигнальный провод подключается к диагностическому проводу Webasto . Его нужно найти заранее, обычно этот желтый провод находится рядом с предохранителями Вебасто. Контакт Self прикреплен к квадратной служебной микросхеме .
Совет. Если использовать удлинитель USB, то подключить адаптер к ноутбуку можно не рядом с мотором, а в машине.Так что диагностику можно проводить в комфортных условиях и со всеми удобствами.
Подключение адаптера к ноутбуку Убедитесь, что ваша операционная система сама подберет для него драйверов . Обычно Windows не требует дополнительной установки драйверов, но если они нужны, вы можете найти их в коробке с переходником . Их поставляет производитель. А вот владельцам ноутбуков с другими операционными системами придется поискать подходящие драйверы в Интернете.
Самостоятельная диагностика Webasto
Подключение адаптера — это только половина дела. Тогда вам понадобится специальная программа , позволяющая протестировать работу всех систем и выявить неисправности в предпусковом подогревателе. Скачать программу можно на официальном сайте производителя. Webasto Thermo Test легко устанавливается на любой компьютер.
После этого можно переходить к диагностике.
Для начала нужно запустить установленную программу и открыть диалоговое окно выбора устройства .Убедитесь, что подогреватель подключен к бортовой электросети , иначе вы увидите сообщение об ошибке. Но принудительно включать Вебасто нет необходимости, диагностика не требует постоянной работы прибора .
Также внимательно проверьте все соединения, если провода подключены неправильно, вы увидите сообщение об ошибке на экране.
После этого выберите свою модель подогревателя и запустите диагностику . Если у этого аппарата действительно есть проблемы, то программа обязательно их обнаружит .Но есть и другие возможные варианты Устранение неполадок Чтобы обезопасить себя от них, обязательно запустите дополнительную проверку компонентов . Вы можете сделать это, открыв диалоговое окно « Диагностика / Тестовые компоненты ». Выделите те элементы, которые вы хотите проверить, и нажмите кнопку «Пуск».
После окончания диагностики требуется полная запись в журнал Для сохранения всех результатов процедуры. Даже если вы не получили сообщений об ошибках, ведение журнала все равно необходимо завершить, а протокол — сохранить .
Диагностика Webasto Webasto проводится при обнаружении неисправности либо предпускового подогревателя, либо грелки Bebasto.
Диагностика Webasto Webasto выполняется с помощью (грубого) k-line адаптера и диагностической программы Webasto Test, возможности которой поистине безграничны, программа включает все возможные списки протоколов для связи с блоком управления Webasto.
В некоторых отопителях Webasto, установленных штатными автопроизводителями (OEM), может сбрасывать функциональные ошибки только через штатный автомобильный диагностический адаптер
Для разных автомобилей Подготовьте отопители Webasto работающие с W-образной шиной.Используем подбор отопителя с W-bus
.Компьютерная диагностика Webasto через W-шину предоставляет следующие возможности:
Сбросить функциональные ошибки
Информация о нагревателе
Испытательные компоненты
Трубопроводы наливные
Коррекция CO2.
Составление отчета
С помощью диагностики Webasto можно:
- Аппаратура считывания неисправностей
- Вывод на печать «Диагностического листа»
- Поведение
- Модуль программирования IPCU
- Просмотр статистических данных по режимам работы
- Посмотреть EL.комплектующие при эксплуатации оборудования
- Просмотр информации об оборудовании завода
- Регулировка CO2 (для некоторых моделей обогревателей)
- Считывание сигнала управления с помощью модуля IPMU
- Программирование HTM T-100
- Изменение / обновление ПО (для некоторых модификаций отопителя)
- Шина W-bus
- Air Top 2000/2000 с
- Air Top 2000 ST
- Air Top 3500/5000
- Air Top 3500/5000 ST
- Air Top EVO 3900
- Air Top EVO 5500
- Air Top 2000 STC
- Air Top EVO 40
- Air Top EVO 55
- Air Top EVO 2000
- Thermo Top Evo.
- Thermo Pro 50.
- Thermo Pro 90.
- THERMO TOP C, E, РУЧКА, P, C / Z MB / DC
- ТЕРМО ТОП (98)
- ТЕРМО 90.
- Thermo 90-х годов.
- ТЕРМО 90 СТ
- THERMO 230/300/350 (SG 1572 KLINE)
- ТЕРМО 230/300/350 (E2)
- ТЕРМО ТОП C / Z BMW
- ТЕРМО ТОП C / Z FIAT
- THERMO TOP C / Z PSA
- THERMO TOP C / Z ROVER
- THERMO TOP EVO PSA
- THERMO TOP V EVO
- ТЕРМО 50 (67339A)
- ТЕРМО 50 (67339B)
- DW / BW 80
- DW 230/300/350 (E1)
- Dual Top.
- IPMU, IPCU, шлюз LIN / PWM — интеллектуальное реле включения климат-контроля
- MULTICONTROL / SmartControl — устройство управления
- Telestart — Устройство управления
Диагностика практически корректно покажет проблему всех отопителей линейки Webasto.
Стоимость диагностики Вебасто 800 руб.
Данная диагностическая программа предназначена для проверки с помощью персонального компьютера предпусковых жидкостных подогревателей и автономных воздухонагревателей (далее — отопители) Webasto, выполненных на напряжение 12 и 24 В и поддерживающих функцию компьютерной диагностики.
Для подключения подогревателя к компьютеру прилагаемый диагностический адаптер для ПК и переходник для штекерных адаптеров соответствующего типа идентичны диагностическому составу.
Несмотря на то, что программа была успешно проверена на различных компьютерах, все же нельзя исключить ее несовместимость с некоторыми типами ПК. Сообщите нам о таких случаях, что это поможет улучшить программу.
ВНИМАНИЕ
Следуйте инструкциям по эксплуатации. Компоненты чувствительны к электростатическому напряжению.
Источники высокочастотных помех (кисть) или электрический разряд могут привести к снижению качества интерфейса USB. Оба вышеперечисленных фактора могут вызвать связь или общение.В таком случае пользователь должен снова вручную запустить диагностику и при необходимости повторить процедуру установки с диагностическим компьютером. Использование электростатических мер защиты рабочего места или установка пользователем перемычки снижает риск электрического разряда.
Требования к компьютеру
— процессор 500 МГц или выше в соответствии с требованиями операционной системы.
— ОЗУ не менее 256 МБ в соответствии с требованиями операционной системы.
— Microsoft Windows XP SP2, Vista (32/64 бит), 7 (32/64 бит), 8 (32/64 бит).
— 30 МБ свободной сцены на жестком диске.
— Один свободный COM-порт (RS232C) или один свободный разъем USB.
— Доступ в Интернет (для обновления программы).
Предпусковые подогреватели с возможностью диагностики
Выбор нагревателя для подключения к USB
ПРИМЕЧАНИЕ
Если отопительный прибор отсутствует в списке, то это относится к отопителям с W-шиной. Нагреватели W-шин представлены в следующем разделе.Воспользуйтесь подборкой обогревателя с W-шиной. Для выбора W-bus даны разные нагреватели, работающие с одним и тем же диагностическим разъемом.
Выбор нагревателя для подключения к COM-порту
BBW 46S; DBW 46s.
Оригинальные модификации с шиной W-Bus
Компьютерная диагностика через W-шину предоставляет следующие возможности:
- Обзор параметров нагревателей и комплектующих
- индикация ошибки (при наличии)
- сброс функциональных ошибок
- информация о нагревателе
- графическое изображение поведения компонентов во времени
- обзор рабочих характеристик ТЭН
- испытательные компоненты
- трубопроводы наливные
- коррекция CO2.
- запись измеренных параметров
- составление отчета
ПРИМЕЧАНИЕ
Здесь для различных автомобилей представлены обогреватели, работающие с W-шиной.
Используйте подборку нагревателя с Вт. -Китай .
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
Не пропускать отопитель через W-шину в режиме дополнительного обогрева, т.к. при модификации без управления водяным насосом возможен перегрев.
ПРИМЕЧАНИЕ
В некоторых подогревателях, установленных штатными автопроизводителями (OEM), сбросить функциональные ошибки можно только через штатный автомобильный диагностический адаптер..
Марка. | Модель | Нагреватель | Диагностика через … |
Телестарт установлен в багажник. | |||
Telestart устанавливается рядом с задней стойкой кузова. | |||
Блок управления PIN 1. | |||
Continental, Купе GT | Блок управления PIN 1 или через Telestart. | ||
Блок управления PIN 1. | |||
Блок управления PIN 1. | |||
Блок управления PIN 1. | |||
Блок управления PIN 2. | |||
Детский ряд, L320 | Блок управления PIN 2 или через Telestart. | ||
Блок управления PIN 1. | |||
Блок управления PIN 1. | |||
C-Класс, W203 | Блок управления PIN 1 или через Telestart. Телестарт установлен в багажник. | ||
Блок управления PIN 1 или через Telestart. Телестарт установлен в багажник. | |||
Блок управления PIN 1 или через Telestart.Телестарт установлен в багажник. |
Марка. | Модель | Нагреватель | Диагностика через … |
Блок управления PIN 1 или через Telestart. Телестарт установлен в багажник. | |||
E-Класс, W211 | Блок управления PIN 1 или через Telestart.Телестарт установлен в багажник. | ||
G-класс, G463 | Блок управления PIN 1 или через Telestart. Телестарт установлен в багажник. | ||
S-класс, W220 | Блок управления PIN 1 или через Telestart. Телестарт установлен в багажник. | ||
S-класс, W220 | Блок управления PIN 1. | ||
Блок управления PIN 1 или через Telestart. Телестарт установлен в багажник. | |||
Спортивное купе, CL203 | Блок управления PIN 1 или через Telestart. Телестарт установлен в багажник. | ||
Блок управления PIN 1. | |||
с 22 недель 2004 | Блок управления PIN 2 или через Telestart. | ||
Golf V Plus, PQ35 с лета 2004 г. | |||
Блок управления PIN 2 или через Telestart. Подключение к Telestart очень трудоемко. | |||
Блок управления PIN 1 или через Telestart. | |||
Блок управления PIN 1. | |||
PASSAT, PQ46, с 11/2004 | Блок управления PIN 2. |
Марка. | Модель | Нагреватель | Диагностика через … |
PASSAT, PQ46, с 11/2004 | Блок управления PIN 2 или через Telestart. | ||
Блок управления PIN 1 или через Telestart. | |||
Блок управления PIN 1. | |||
Блок управления PIN 1 или через Telestart. | |||
Блок управления PIN 1. | |||
Блок управления PIN 2. | |||
Блок управления PIN 2 или через Telestart. | |||
В продаже | Блок управления PIN 2. |
OE. — Модификация S. K. — Общая информация Linia / Установка
Здесь с указанием модели автомобиля представлены штатно устанавливаемые отопители, работающие с K-line.
При выборе обогревателя используйте здесь устройства.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для компьютерной диагностики необходим комплект штатного диагностического адаптера
.ПРИМЕЧАНИЕ
Не допускать включения ТЭНа в линию в режиме дополнительного нагрева, так как ТЭН возможен в доработках без управления водяным насосом.
ПРИМЕЧАНИЕ
В некоторых модификациях OEM сбросить неисправность регистратора можно только через штатную диагностику автомобиля.
Марка. | Модель | Нагреватель | Выберите устройство | Диагностика через … |
диагностический автомобильный разъем (требуется адаптер) или напрямую к блоку управления PIN 2. | ||||
Блок управления PIN 2. | ||||
Блок управления PIN 2. | ||||
Voyager, RG Минивэн | Блок управления PIN 2. | |||
контроль. | ||||
диагностический разъем автомобиля или напрямую к блоку PIN 2 контроль. | ||||
диагностический разъем автомобиля или напрямую к блоку PIN 2 контроль. | ||||
XSARA Picasso, N68 | диагностический разъем автомобиля или напрямую к блоку PIN 2 контроль. | |||
диагностический разъем автомобиля или напрямую к блоку PIN 2 контроль. | ||||
диагностический разъем автомобиля или напрямую к блоку PIN 2 контроль. | ||||
диагностический разъем автомобиля или напрямую к блоку PIN 2 контроль. | ||||
диагностический разъем автомобиля или напрямую к блоку PIN 2 контроль. | ||||
диагностический разъем автомобиля или напрямую к блоку PIN 2 контроль. |
Марка. | Модель | Нагреватель | Выберите устройство | Диагностика через… |
диагностический разъем автомобиля (под рулевой колонкой) или напрямую к блоку управления PIN 2. | ||||
диагностический разъем автомобиля (передний блок ) или напрямую к блоку управления PIN 2. | ||||
диагностический разъем автомобиля или напрямую к блоку PIN 2 контроль. | ||||
Блок управления PIN 2. | ||||
Рендж Ровер, L30 | Блок управления PIN 2. | |||
Рендж Ровер, L30 | Блок управления PIN 2. | |||
Блок управления PIN 2. | ||||
Блок управления PIN 2. | ||||
диагностический разъем автомобиля или напрямую к блоку PIN 2 контроль. | ||||
диагностический разъем автомобиля или напрямую к блоку PIN 2 контроль. | ||||
диагностический разъем автомобиля или напрямую к блоку PIN 2 контроль. |
ВНИМАНИЕ
Обязательно соблюдайте последовательность действий здесь!
— Вставьте 9-контактный штекер или USB-штекер (оба провода входят в свободный разъем последовательного порта (COM1 или COM2) или в свободный USB-разъем вашего компьютера (он может оставаться там постоянно).
— Подключите 9-контактный штекер или USB-штекер к диагностическому адаптеру.
ПРИМЕЧАНИЕ
Необходимо вручную переключиться на COM1 или COM2, если имеется несколько последовательных портов. Ручное переключение между COM-портом и USB не требуется. Порт USB, к которому подключено оборудование, распознается автоматически. Это также применимо, если имеется несколько портов USB.
Одновременное подключение к COM и USB не допускается.
ВНИМАНИЕ
Во избежание появления разности потенциалов при диагностике не подключайте автомобиль к зарядному устройству.
ВНИМАНИЕ
Перед подключением отопителя убедитесь, что нет напряжения между массой компьютера и массой автомобиля! Напряжение> 5 В может повредить диагностический адаптер и компьютер.
Чтобы этого не произошло, подключите адаптер сначала к положительному полюсу, а затем к массе.
— Подключите переходник штекера к 4-полюсному штекеру диагностического адаптера и к нагревателю. Теперь можно включить обогреватель.
ВНИМАНИЕ
Прикосновение к подвижным частям автомобиля (например, с вентилятором) может привести к повреждению.
ВНИМАНИЕ
Вы можете споткнуться о подающий провод или провод передачи данных адаптера.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не включать обогрев без вытяжки.
ВНИМАНИЕ
Не открывайте корпус обогревателя из-за опасности получения травм и потери гарантийного обслуживания.
ПРИМЕЧАНИЕ
Не ставить диагностическую причину для отопителя рядом с системой зажигания автомобиля или включенным
электроприборов (например, электродрели).
— Перед отключением проводов нужно закрыть диагностическую программу.Отключение проводов можно производить в любой последовательности.
Диагностика
ПРИМЕЧАНИЕ
При диагностике отопитель должен быть подключен к бортовой электросети, но работать он не должен.
Если адаптер не подключен или подключен к неправильному разъему, нагреватель не включен или подключен неправильно,
появляется сообщение об ошибке. В этом случае проверьте правильность подключения.
Программа контролирует соединение с нагревателем и обнаруживает прерывание соединения.При недопустимом нарушении подключения (например, в результате отсоединения вилки во время диагностики) выдается сигнал об ошибке.
Инструкции для определенных типов нагревателей: THERMO TOP Z / C:
Если диагностический провод подключен, нагреватель не может быть включен ни с таймера, ни с пульта дистанционного управления TELESTART. Поэтому сначала отсоедините диагностический провод,
.включите нагреватель и снова подключите провод.
После запуска диагностики подогреватель с задержкой переходит в режим диагностики.
Во время диагностики кнопка ВВЕРХ (циркуляционный насос) не горит постоянно, а мигает с разной частотой в зависимости от режима работы циркуляционного насоса.
При использовании диагностического USB-адаптера с идентификатором
87B необходимо использовать адаптер-переходник с идентификатором
При использовании диагностического USB-адаптера с идентификатором
87D через разъем RS232 необходимо также использовать переходник с разъемом с идентификатором
При использовании диагностического USB-адаптера с идентификатором
87D через разъем USB использование дополнительного переходного штекера не требуется.
DW 230..350 / ТЕРМО 230..350:
При сохранении ошибок данного отопителя возможны неисправности на диагностическом интерфейсе. Программа диагностики распознает это и устраняет проблему на
.очистка регистратора ошибок (сохраненные ошибки будут потеряны!).
Опрессовка невозможна.
THERMO 50 MAN / РУЧКА:
Нагреватель Thermo 50 Man / Handel не требуется включать для диагностики.
После trs, обогреватель можно снова включить только при следующих условиях:
- выключить отопитель
- завершить диагностику
- подождать не менее 10 секунд
Выбор подогревателя (запуск диагностики)
Открыть диалоговое окно выбора меню диалоговое окно меню Диагностика / выбор прибора
ПРИМЕЧАНИЕ
|
Если подогреватель отсутствует в списке, это означает, что он относится к отопителям с цифровым диагностическим сигналом Webasto. (далее — W. -шина ). Нагреватели W-шин представлены в следующем разделе. Используйте подборку нагревателя с Вт. -Китай . Для выбора S. W. -Shina приведены различные нагреватели, работающие с одним и тем же диагностическим разъемом.
Выбор нагревателя и запуск диагностики:
- Щелкните по экранной кнопке.
Система ищет подключенный нагреватель по коду устройства и затем автоматически запускает диагностику.
- Проверьте проверенный нагреватель и затем нажмите экранную кнопку. .
Начнется диагностика или
- Дважды щелкните проверенный нагреватель. Начнется диагностика.
Конец диагностики
Выполнение диагностики можно завершить с помощью команды меню. Диагностика / Завершение диагностики , функциональная кнопка F3. или щелкните мышью по экранной кнопке.
Повторная диагностика
Для ранее выбранного нагревателя вы можете снова включить диагностику, для чего щелкните команду меню Диагностика / Начать диагностику F2.
Тестовые компоненты
Откройте то же диалоговое окно. МЕНЮ МЕНЮ Диагностика / Тестирование компонентов … или щелкните экранную кнопку.
- Отметьте в поле опций компонент, который вы собираетесь тестировать, например, вентилятор на горение.
- Чтобы начать тестирование выбранного компонента, щелкните экранную кнопку.
- Введите время в поле продолжительности, в течение которого компонент должен быть протестирован.
- Чтобы завершить выполненный тест, щелкните экранную кнопку.
.
ПРИМЕЧАНИЕ
Эта функция недоступна для BBW 46 S / DBW 46 S.
ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ AIR TOP 2000:
Режим нагрева заканчивается на короткое время, и только после этого можно выполнять функции тестирования (режим диагностики). Тест начинается после повторного нажатия кнопки ввода или нажатия кнопки «ОК». После завершения проверки нажатием кнопки «Отмена» нагреватель переходит в нормальный режим работы.
Примечание для THERMO 50 MAN / HANDEL:
Тестовый компонент доступен только в выключенном состоянии.Контроль СО2 возможен только в режиме горения при полной нагрузке.
Заправка топливопровода
Откройте элемент диалогового окна команд меню Диагностика / Заполнение трубопровода … или щелкните экранную кнопку.
- Введите время в секундах в секундах в поле «Время заполнения», за которое трубопровод должен быть заполнен. Стандартное значение — 30 секунд.
- Чтобы начать заполнение топливопровода, щелкните экранную кнопку.
- Щелкните по экранной кнопке для преждевременного завершения ввода или запуска.
ПРИМЕЧАНИЕ
Некоторые нагреватели заполняют невозможно остановить.
Проверка дозирующего насоса
Проверка расхода топлива в отопителях Thermo Top Z, E, C, P HANDEL с помощью компьютерной диагностической программы «Webasto Thermo Test».
ВНИМАНИЕ
При диагностике дозирующего насоса (расход топлива) соблюдать следующую последовательность
действий:
- Отсоедините топливопровод от подогревателя и опустите в мерную емкость (диапазон измерения до 30 мл).
- Соединения для Webasto Thermo Test.
- Выберите обогреватель: THERMO TOP C, E HANDEL, C / Z MB / DC.
- Открыть просмотр Обзор .
- Выберите Меню Проверка дозирующего насоса .
- Запустите проверку.
- Во время наполнения мерной емкости регулируйте частоту дозирующего насоса 5,263 Гц, которая отображается в смотровом окошке.
- Заполните контейнер на 60 секунд.
- Определите количество топлива в мерной емкости и сравните его с номинальным значением 20 мл (+/- 2 мл).
- При отклонении от номинала необходимо отсоединить насос-дозатор от топливной системы автомобиля.
ВНИМАНИЕ
Откройте крышку топливного бака, сбросьте давление и закройте крышку. Слейте текущее топливо в подходящий бак или закройте топливопровод подходящим инструментом. Со стороны всасывания подсоедините отдельный неклапанный бак и опустите короткий шланг со стороны нагнетания прямо в мерную емкость. Теперь повторите измерение.
- Если отклонение не изменилось, причиной может быть неисправность дозирующего насоса.Или есть неисправность в зоне топливного бака (например, повышенное или пониженное давление) или повреждение топливопровода (например, смещение или засорение), которые необходимо устранить.
ВНИМАНИЕ
При проверке дозирующего насоса топливо подано!
Выполняйте существующие правила техники безопасности и предотвращения несчастных случаев, предписания и другие общие правила техники безопасности и предотвращения производственных травм, а также существующие положения по охране окружающей среды!
Запрещается курить и пользоваться открытым огнем.
Топливо может содержать вещества, похожие на растворители. Не допускайте попадания на кожу и в глаза. Надевайте защитные перчатки. Чаще меняйте и стирайте защитную одежду. Не допускайте попадания топлива на одежду. Немедленно переоденьтесь, когда на нем появилось топливо!
Не вдыхайте Пары топлива. Вдыхание паров топлива может нанести вред здоровью.
Старайтесь не проливать топливо. Немедленно собрать пролитое топливо, используя вяжущие вещества, и утилизировать его с соблюдением правил защиты окружающей среды.Не допускайте попадания топлива в почву!
Запрещается использовать источники огня, открытое освещение и искры в радиусе 20 метров от места проведения.
Показать отчет
Откройте диалоговое окно меню «Показать отчет». Диагностика / Показать отчет или щелкните мышью по экранной кнопке.
Отчет содержит рабочие параметры, информацию о блоках управления и список ошибок. Подробные объяснения даны в главах.
- Чтобы закрыть диалоговое окно, щелкните экранную кнопку..
- Чтобы распечатать отчет, нажмите экранную кнопку
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед вызовом диалогового окна «Показать отчет» вы можете включить пояснения к отчету в диалоговом окне «Печать».
Открыть диалоговое окно диалогового меню «Файл отчета»
- Введите имя нового текстового файла в соответствующее поле, отражающее его содержимое, например report_011213. Расширение файла (.txt) добавляется автоматически или вы можете добавить его самостоятельно, например, test_011214.текст.
- Нажмите на экранную кнопку, чтобы записать на жесткий диск отчет с результатами диагностики.
Открытый отчет
Чтобы открыть ранее сохраненный отчет с результатами диагностики, откройте диалоговое окно файла отчета командой меню Диагностика / Открыть отчет … .
- Смешайте файл с файлом, который хотите просмотреть. Имя отмеченного файла переносится в поле Имя файла.
- Щелкните экранную кнопку или дважды щелкните имя файла, чтобы открыть его.
- Будет отображено содержание отчета.
- Для завершения просмотра щелкните экранную кнопку
Распечатать отчет
Выберите команду меню Печать / печать отчета или нажмите функциональную кнопку F12. Распечатать отчет.
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед печатью это можно сделать в диалоговом окне «Описание для печати». Введите пояснения к отчету.
Начать регистрацию измеренных параметров Открыть диалоговое окно диалогового меню файла протокола Диагностика / Начать регистрацию… .
- Введите имя нового текстового файла в поле файла протокола, отражающее его содержимое, например, protocol_011213. Расширение файла (.txt) добавляется автоматически или вы можете добавить его самостоятельно, например, test_011214.txt.
- Введите интервал записи (стандартное значение 10 секунд).
ПРИМЕЧАНИЕ
После завершения диагностики завершите регистрацию.
Заполнение протокола измеренных параметров
- Экранная кнопка Запускает журнал.
- Команда меню Параметры диагностики / регистрации завершает регистрацию .
Меню «Вид»
Для просмотра различных параметров нагревателя вы можете выбрать разные типы. Их изображения:
Окно обзора
В этом окне отображается обзор параметров во время диагностики. Наряду с рабочим напряжением, температурой и т. Д. Также будет показано состояние нагревателя.
- Открыть командное окно меню Просмотр / Обзор…
или щелкните экранную кнопку.
Рабочие параметры
Имеется обзор ряда
параметров и измеренных значений с указанием соответствующих узлов.
- Откройте меню команд рабочих параметров Просмотр / рабочие параметры … или щелкните экранную кнопку.
Информация о нагревателе
Информация отображается в виде списка всех характеристик и параметров подключенного нагревателя.
- Откройте информацию о обогревателе с помощью команды меню Просмотр / информация о обогревателе … или щелкните экранную кнопку.
График трендов
Здесь в виде диаграммы наглядно показаны изменения характеристик ТЭНа за определенное время. При щелчке правой кнопкой мыши появляется меню выбора. Здесь вы можете включить или отключить отображение отдельных параметров на графике. То же относится и к показаниям в главе
- Откройте график трендов в команде меню Тип / График трендов… или щелкните экранную кнопку.
Протокол
В протоколе показаны все изменения.
Состояние ТЭНа при диагностике.
- Последний из пяти результатов диагностики можно открыть с помощью команды меню. Просмотр / протокол … или щелкните экранную кнопку.
- Чтобы выйти из режима просмотра, щелкните открытое окно справа в строке заголовка.
Меню «Ошибка регистратора»
Посмотреть список ошибок
- Открыть окно отображения ошибок команды меню Список ошибок
/ Показать список ошибок… или щелкните экранную кнопку.
- Обзор представляет собой список всего, что хранится в
ошибки нагревателя и параметры, зарегистрированные с этими ошибками. При этом для большей наглядности каждая ошибка представлена отдельно.
- При нажатии на ошибку появляется ее объяснение.
Очистка регистратора ошибок
Чтобы удалить записи из регистратора ошибок, выберите команду меню Ошибка регистратора / Очистить регистратор ошибок… , Нажмите функциональную кнопку. F5 или щелкните экранную кнопку.
ПРИМЕЧАНИЕ
Обратите внимание, что после удаления ошибок их нельзя восстановить. При необходимости распечатайте список ошибок перед его удалением.
Меню «Управление» (в зависимости от версии отопителя)
Выключение
Управление / Выкл. , нажмите функциональную кнопку. F4. или щелкните экранную кнопку.
Включение
Чтобы выключить обогрев, выберите команду меню Контроль / вкл.
или щелкните экранную кнопку.
Парковочное отопление
Чтобы выключить стояночный обогрев, выберите команду меню Управление / Парковочный обогрев или щелкните экранную кнопку.
Дополнительный обогрев
Чтобы выключить дополнительный обогрев, выберите команду меню Управление / Дополнительный обогрев или щелкните экранную кнопку.
Вентиляция
Чтобы выключить вентиляцию, выберите команду меню. Управление / вентиляция или нажмите экранную кнопку.
Режим предварительной нагрузки
Чтобы включить форсированный режим, выберите команду меню Control / Preload mode .
Циркуляционный насос
Чтобы включить циркуляционный насос, выберите команду меню
Управляющий / Циркуляционный насос .
ПРИМЕЧАНИЕ
Эти управляющие команды действуют не на все обогреватели.
Меню «Калибровка»
Коррекция CO2.
Чтобы выполнить калибровку, выберите команду меню. Калибровка / компенсация CO 2 или щелкните экранную кнопку.
ПРИМЕЧАНИЕ
Функция возможна только при определенных режимах обогревателя.
Прочтите эту соответствующую главу в инструкции по техническому обслуживанию Нагревателя!
Сброс главного / подчиненного устройства
Выберите команду меню Reset Master / Slave system для сброса отношения Master / Slave (главный / подчиненный) между нагревателями AIR TOP.
Меню «Дополнительно»
ПРИМЕЧАНИЕ
Если диагностический адаптер подключается к разъему USB, он автоматически распознает Windows. Никаких настроек не требуется.
В меню «Дополнительно» есть две команды для настройки компьютера:
- Откройте команду расширенного меню / COM-порт диалоговое окно «Выбор COM-порта».
- Выберите COM-порт (COM1 или COM2), через который будет создано соединение с нагревателем.
- Для подтверждения щелкните экранную кнопку..
ВНИМАНИЕ
Если нужный COM-порт не отображается, это означает, что он занят другой программой. В этом случае закройте все программы и перезапустите Thermo Test.
АВТОСТАР.
Выберите команду меню Расширенный / Автозапуск Если соединение с нагревателем после прерывания должно быть создано автоматически. Это полезно, если во время диагностики отключено напряжение.
Если автовокзал включен, то это отмечается галочкой рядом с меню «Автозапуск».
Повторный вызов этой команды или прекращение соединения отменяет автобусную станцию.
Меню «Окно»
В меню «Окно» можно изменить расположение открытых диалоговых окон и окон просмотра:
Отсутствие
Выберите команду меню Окна / сворачивание Если одновременно открытые окна должны располагаться друг над другом со смещением.
Выберите команду меню Окна / около Если одновременно открытые окна должны быть одинакового размера и располагаться рядом друг с другом без смещения.
Все закрыть
Выберите команду меню Окна / все закрыть Чтобы закрыть все открытые окна.
Выбор открытого окна
Выберите команду меню Выбор открытого окна для перехода от одного открытого окна к другому.
Меню справки
ссылка
Здесь вы можете получить помощь по диагностической программе.
- Выберите команду меню Справка / сертификат или нажмите кнопку на экране, чтобы получить справку по программе и решить проблемы.Через это окно можно выйти за подробными пояснениями на
с помощью Webasto Thermo Test или позвоните по телефону различной справочной информации.
- Сразу после открытия окна «Справка» вы всегда можете щелкнуть «Содержимое» на экранной кнопке, чтобы перейти к окну содержимого справки.
Информация о программе
Вот версия используемой диагностической программы:
- Выберите команду меню Справка / Информация о программе… или нажмите кнопку на экране, чтобы получить версию своего термометра Webasto.
- Чтобы закрыть информационное окно, щелкните экранную кнопку. .
Сервисные модули для комплектующих и дополнительного оборудования
IPCU и шлюз LIN / PWM
Программирование IPCU (интеллектуальный контроллер ШИМ) и шлюз LIN / PWM
Это диалоговое окно используется для программирования. электрические системы, модуль IPCU и шлюз LIN / PWM, а также для управления двигателем вентилятора.
В этом случае выполняется непрерывное чтение текущих настроек шлюза IPCU или LIN / PWM, данные отображаются в поле «Текущие настройки».
В «Спец. Параметры автомобиля» отображается список моделей автомобилей. Когда автомобиль выбран, предварительно определенные параметры вводятся в поле «Новые настройки».
Если в окне «Free IRORPAMMIM» установлен флажок, можно также изменить отдельные параметры.
Программирование выбранных параметров производится только после нажатия кнопки «Программирование».
ПРИМЕЧАНИЕ:
При изменении произвольно определяемых параметров следует учитывать, что они влияют на работу вентилятора. Неправильные параметры могут привести к работе или поломке электродвигателя вентилятора.
IPMU для ведущего блока PWM
Считывание параметров автомобиля через IPMU
ПРИМЕЧАНИЕ:
IPMU и необходимое измерительное оборудование можно заказать дополнительно, код заказа
56A.
Если правильные параметры для настройки модуля IPCU неизвестны, их можно определить с помощью модуля IPMU и специального измерительного оборудования.
После подключения модуля IPMU к диагностическому USB-адаптеру и подключения измерительного оборудования к автомобилю можно запустить диалоговое окно считывания параметров.
Для этого нажмите «Начать измерения».
После измерений появляется сообщение: Параметры ШИМ определены успешно.
Чтобы запрограммировать IPCU с этими параметрами, выберите IPCU из списка управляющих устройств, не закрывая программу WebAsto Thermo Test. Полученные значения будут автоматически переданы в поле «Программирование IPCU» диалогового окна IPCU.Программирование измеряемых параметров осуществляется только после нажатия кнопки «Программирование IPCU».
ПРИМЕЧАНИЕ:
IPMU не распознает функцию «Активная сторона высокого давления» или «Активность нижней стороны». После успешного измерения эта функция всегда будет отображаться как «High Side Aktiv». Если после программирования IPCU невозможно управлять вентилятором, вам необходимо изменить эту функцию на «Low Side Aktiv».
Telestart T100 HTM.
Системный уровень программирования
УПРАВЛЕНИЕ ВРЕМЯ НАГРЕВА (HTM) в приемнике TELESTART определяет продолжительность нагрева в зависимости от фактической температуры и комфорта, выбранного на передатчике (C1 — C5).
Уровень комфорта
В качестве начального уровня рекомендуем выбрать степень комфорта 2/3. Пользователь может установить уровень комфорта на консоли HTM по своему усмотрению. На более высоком системном уровне специалисты по обслуживанию могут выполнить настройку оборудования в соответствии с особыми требованиями системы.
Системный уровень
Системный уровень определяет основные настройки в соответствии с типом автомобиля. Их можно выполнить только с применением диагностической программы специалистами сервисного или монтажного предприятия Webasto.
В качестве типичной установки на уровне системы мы рекомендуем
следующее:
S0: для легковых автомобилей и седанов
S1: для внедорожников, универсалов, полноприводных автомобилей и автомобилей с большой кабиной
S2 / S3: только в регионах с низкими температурами наружного воздуха или с высокими хозяевами.
Изменения системного уровня позволяют согласовать продолжительность нагрева с условиями эксплуатации автомобиля определенного типа.
Максимальная продолжительность нагрева (ниже -20 ° C) для каждого слоя системы устанавливается в диалоговом окне.
Минимальная продолжительность нагрева (выше +10 ° C) 10 минут.
Определение продолжительности нагрева между этими значениями температуры осуществляется примерно по линейной зависимости.
Устранение неисправностей
Общие положения
После вызова функции управления появляется сообщение об ошибке.
- Проверьте подключение диагностического адаптера к выбранному порту последовательности или USB-разъему компьютера, а также его соединение с нагревателем.
- Поверьте, включен ли ТЭН, и на него подается напряжение.
- Проверить, есть ли соединение компьютера с массой автомобиля (кроме диагностического провода)? Если да: немедленно отсоедините диагностический провод и удалите соединение, вызывающее помехи, так как это может привести к повреждению адаптера и компьютера.
- Возможно, неисправен блок управления (проверьте с другим устройством перед его заменой).
- Возможно отопитель, не имеющий диагностических возможностей.
- Диагностический провод неправильно подсоединен к отопителю.
- При использовании порта RS 232 (COM):
если порт занят другой программой, то необходимо закрыть ее (например, Palm или мышь).
Установщик сертификатов
Для того, чтобы правильно установить Webasto, нужно немного знать поисковые системы в Интернете и не мудрый набор инструментов, а для того, чтобы смонтировать с гарантией и без вопросов официальным дилерам марок автомобилей нужен опыт и это сертификат, на основании которого заполняется гарантийный талон.
Готовы предоставить копию справки с печатью организации по Вашему запросу.
Предпусковой подогреватель Bebasto TT-EVO
Установка предпускового подогревателя Зебасто (Webasto). технические характеристики. По всем вопросам звоните +75 77 20.
По вопросам приобретения, установки, гарантийного, послегарантийного обслуживания, ремонта предпусковых подогревателей и автономных отопителей Обращайтесь +7 915 095 77 20
3 причины выхода из строя Webasto Thermo Top C
3 общие причины выхода из строя Webasto Thermo Top C
Webasto Thermo Top C — это высокотехнологичный (и очень желанный) обогреватель двигателя, который подходит к вашей топливной магистрали и защищает ваш двигатель от замерзания — и все это без необходимости запуска самого двигателя на холостом ходу.Как и в случае с любой другой технологией, удивительно, когда она работает, но есть много компонентов, и иногда они выходят из строя без всякой причины.Мы видим много таких Webastos в West Tech Mobile, и некоторые причины неудач встречаются гораздо чаще, чем другие. Вот тройка лучших, которые мы видим снова и снова в процессе нашей работы.
1. Вы используете Webasto только на улице.
В летние месяцы легко забыть обо всей системе Webasto в движке, и вы можете прожить более 100 дней без ее использования.Если вы еще не в курсе — это большая проблема! Webasto Thermo Top C рассчитан на запуск не реже одного раза в тридцать дней, поэтому вы должны иметь привычку запускать его и позволять запускать гораздо чаще. Фактически, гарантия может быть аннулирована, если вы не сделаете этого дольше месяца — так что в ваших интересах всегда оставаться на высоте.
Так почему это происходит? Если Webasto простаивает неделями, сетчатый экран начинает накапливать карбонаты и другие минералы.Камеры наполняются твердым углеродом, и его нельзя удалить, не разобрав весь механизм, чтобы очистить его. Если вы попытаетесь потребовать гарантийную замену или ремонт, и компания увидит это накопление, это верный показатель того, что не соблюдается надлежащий график использования, и они не покроют расходы. Определенно стоит узнать об этом, пока не стало слишком поздно.
2. Недостаточная подача топлива.
Если напорная труба Webasto установлена неправильно или слишком коротко, вы легко можете столкнуться с проблемами с подачей в устройство достаточного количества топлива.Указатель уровня топлива может показывать, что у вас бак, но если впускная труба Webasto недостаточно длинна, чтобы достичь этого количества, вы закончите работу всухую, и результаты будут далеко не идеальными — это приведет к тому, что ваш Thermo Top C выйти из строя и даже вызвать долговременное повреждение устройства.
3. Байпас охлаждающей жидкости.
Webasto Thermo Top C — сложное оборудование, и иногда даже самые мелкие детали могут вызвать серьезную головную боль. Во многих случаях в выхлопном отсеке есть два небольших уплотнительных кольца, которые склонны к затвердеванию, оставляя зазоры и, в конечном итоге, способствуя утечке.Мы часто видели, как охлаждающая жидкость выходит и попадает в выхлопную зону. Присутствие других материалов заставляет охлаждающую жидкость затвердевать, образуя липкий осадок, который покрывает все и в конечном итоге мешает Webasto работать должным образом. Яркий пример этого явления можно увидеть в нашем обучающем видео, где мы разбираем все устройство и определяем проблему.
Если у вас есть обогреватель двигателя Webasto — или вы думаете о его приобретении — он может изменить правила игры в холодном климате, как тот, что есть у нас в Калгари или во всей Альберте.Но зная, что им требуется, как они работают и чего ожидают от вас как от владельца, вы будете уверены, что получите от устройства как можно больше в течение многих лет. И если вы когда-нибудь окажетесь с Webasto, который больше не хочет заводиться, мы всегда готовы помочь вам в West Tech Mobile!
Webasto Heater Service Руководство по ремонту
1. Забор воздуха
2. Воздуходувка
3. Выпускная труба для жидкости.
4.Штифт накаливания / датчик пламени
5. Испарительная подушка
6. Герметичный разъем.
7. Блок управления с датчиками температуры.
8. Теплообменник.
9. Камера сгорания.
10. Выходной выхлоп.
11. Топливная трубка
12. Циркуляционный насос.
13. Впускная труба для жидкости.
14. Топливный насос-дозатор.
Чтобы разблокировать, действуйте следующим образом.
действия:
1. Включите подогреватель штатным регулятором. 1. Включите ТЭН штатным регулятором.
2. Отсоедините кабель питания, например, отсоединив соответствующий
Предохранитель .
3. Отсоедините провод управления.
4. Пауза около 30 секунд.
5. Подсоедините провод питания.
6.Подсоедините контрольный провод.
ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ
В случае многократной блокировки нагревателя оборудование подлежит
Обслуживающий персонал обучен Webasto-Spheros.
A- Нагреватель включен — контрольная лампа показывает код ошибки 12.
B- Снимите предохранитель на 25A при включенном нагревателе.
B- Выключите обогреватель.
G- Вставьте предохранитель 25A на место.
D- Включите подогреватель- замок снят.
Webasto жидкостные предпусковые подогреватели (жидкостные автономные отопители) серии Thermo 50 работают независимо от двигателя автомобиля и в сочетании со штатной системой обогрева автомобиля (с жидкостное охлаждение) или в составе отдельного
системы отопления, используются для:
- предпусковой (перед запуском двигателя) прогрев двигателя автомобиля и при необходимости
для покрытия теплового дефицита двигателя автомобиля при его работе.
- предпусковой (перед запуском двигателя) прогрев салона автомобиля,
- разморозка автомобильных стекол,
Жидкостные подогреватели подключаются к системе охлаждения (контуру охлаждения),
топливная система и бортовая сеть.
Подходящие виды топлива рекомендуются производителем транспортного средства.
Эти обогреватели при переходе с летнего на зимнее дизельное топливо должны работать на
15 мин для заполнения трубопроводов и топливного насоса новым топливом.Присадки к топливу не оказывают вредного воздействия на работу ТЭНа.
Ремонт предпусковых подогревателей Webasto. Предварительная диагностика и разблокировка Webasto проводится предварительно.
Как любой механизм подогреватель может выйти из строя. Чаще всего причина поломки — неправильная установка или неправильная эксплуатация ТЭНа.
При поломке отопитель выдаст сигнал неисправности в виде кода ошибки. Код ошибки отображается миганием лампочки на переключателе (мигающий код) или просто отображается на экране таймера (если есть) в виде буквы F и двух цифр.
Также признаком нестандартной работы может быть нехарактерных для работы прибора звуков .
Наиболее частые поломки : засорение топливных шлангов , нагара в камере сгорания , разгерметизация .
Ничего не делай сам!
Диагностика и ремонт Webasto должны производиться только в сертифицированном сервисном центре. Вместе с автовладельцем остается только визуально оценить состояние устройства и проверить предохранители.Попытки отремонтировать обогреватель могут позволить себе его повреждение и замену. Более того, ремонт своими руками может привести к нарушению норм Технического Регламента, после чего использование устройства станет небезопасным.
Ремонт и диагностика Webasto в Москве выполняет множество услуг. Однако нужно выбирать Только сертифицированный сервисный центр , сотрудники которого прошли курсы по установке и ремонту автономных отопителей.
Ни в коем случае не ремонтируйте Вебасто «в гаражах».
Ремонт начинается с полной компьютерной диагностики устройства. Диагностика проводится с помощью специального программатора со штекерным переходником. Также в сервисном центре обязательно должно быть специальное программное обеспечение.
Диагностика Вебасто в Москве проходит в наших сервисных центрах!
После определения проблемы поврежденную деталь заменяют или ремонтируют. Иногда для решения проблемы необходимо очистить определенный узел. Если проблема возникла из-за неправильной установки, ТЭН переустанавливают по правилам.
Чаще всего ремонт занимает несколько часов (при наличии необходимых запчастей на складе).
Рассмотрим процесс изготовления простейшего диагностического адаптера для диагностики Webasto. Для этого возьмите недорогой, но надежный и проверенный временем адаптер VAG COM.
Для дополнительных материалов также потребуются:
* 3 провода длиной около 1,5 метра;
* 2 зажим «крокодил»;
* 1 папа терминал;
* 1 терминал Mom;
* Корпуса терминалов (мама-папа).
Прочтите распиновку ODB2. Нас интересуют 3 контакта: «Земля», «+12» и «K-Line». Это 4, 7 и 16 контактов. Нам нужно припаять провода.
Теперь берем и разбираем наш переходник, разбираем, закручиваем 4 винта
Доставка проводов к указанным выше контактам.
Крокодилы: Red Plus, Black Earth, Mom (ну или папа) и чехол для него для «K-Line».
В итоге имеем
Рассмотрим подключение к Webasto на примере Webasto Thermo Top.C Дизельный аналог.
Снимите разъем X1 на котле, 6 контактный
Диагностика соответствует 2-му контакту, к нему и прикрепляют проводку с папой и корпусом.
После этих несложных манипуляций нам необходимо скачать программу Webasto Thermo Test и установить на ноутбук.
Когда все готово, подключаем наш самодельный тестер. Важно понимать, что важна последовательность подключения.
Подключаем провод «K-Line» к котлу.Затем подключите питание адаптера, т.е. Крокодилы к массе и + 12В.
и только после этого разъем USB к ноуту.
Запускаем программу, выбираем из списка наш котел. Проверяем, что программа его видит и показывает нам свои ошибки и т. Д.
Приобрести адаптер VAG COM можно в нашем магазине.
Выбор оборудования:
Acura Alfa Romeo Audi Bentley BMW Buik BYD Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Dodge Fawoo Daihatsu Dodge Faw Ferrari Fiat Ford Geely GM Great Wall Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Jaguar Jeep Kia Lancia Land Rover.Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Mazda Mercedes-Benz Mini Mercury Mitsubishi Nissan Oldsmobile Opel Peugeot Plymouth Pontiac Porsche Renault Rover SAAB Saturn Scion Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo ГАЗ ИЖ УАЗ ТагАз Лада (ВАЗ)
Год выпуска автомобиля 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1984 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2006 2006 2007 2009 2009 2012 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2019 2020
Автовладельцы часто попадают в сложные ситуации, связанные с неисправностями в своем автомобиле.А вот подогреватель — это дополнительный механизм , который не идет в комплекте с автомобилем, но устанавливается по желанию владельца. Если ТЭН перестанет работать, это никак не повлияет на возможности машины не повлияет на ее мощность или управляемость. Единственный параметр — комфорт водителя. И еще, пожалуй, экономия времени. Все дело в том, что Вебасто позволяет заранее прогреть двигатель перед запуском двигателя . А это значит, что можно забыть об износе деталей при холодном пуске, времени, проведенном в холодной машине и обледенении салона.Ведь вебасто позволяет прогреть и салон автомобиля . Теплые сиденья, руль и ручка Трансмиссия — идеальные условия для поездки зимой.
Но вдруг может перестать работать Webasto . Какова причина? Определить его может далеко не каждый автомобилист. И в большинстве случаев водители, на машинах которых установлены подогреватели предпускового подогрева, отправляются в сервисные центры или автомастерские. Специалисты берут за свои услуги немалых денег Это правило всем известно.Но стоит ли ставить диагноз и платить им, если можно обратиться к менее дорогим специалистам? Определить, конечно, владельца машины, но этот риск может оказаться ненужным. Система Webasto знакома небольшому количеству автомехаников, с ней сотрудники обычной станции технического обслуживания Ссорятся очень редко. Так они могут не только поставить неправильный диагноз, но и своими манипуляциями вызвать серьезную поломку.
Диагностика webasto своими руками
Если предпусковой подогреватель перестал работать или начал странно себя вести, сразу на диагностику .Не используйте Webasto с отклонениями от нормы. Отопитель подключается к самому автомобилю, так что в экстремальной ситуации он может нанести косвенных повреждений автомобилю. . Избежать этого поможет своевременная диагностика и устранение неисправностей.
Одним людям проще обращаться в сервисный центр Чтобы профессионалы выявили проблему и нашли подходящее решение. Такие владельцы автомобиля ценят свое время, но не экономят деньги .За работу квалифицированных специалистов, гарантирующих отличный результат, придется заплатить немалую сумму.
Остальным понравится решение самостоятельно . Для этого потребуется базовых знаний Об устройстве автомобиля и стандартных электронных устройствах. Если они есть, то диагностика webasto своими руками Провести будет не очень сложно.
Что потребуется?
Для диагностики Webasto понадобится универсальный USB-адаптер K-Line , который уже продается готовым.Он предназначен для управления функциями автомобиля, просмотра и исправления информации. Вам также будет , нам понадобятся три провода , которые подключаются к адаптеру (инструкция по подключению прилагается к устройству). Два провода нужно подключить вторым концом к аккумулятору, так что нужно взять с «крокодилами» , а третий, сигнал должен иметь плоский контакт .
Итак, все три провода одной стороной подключены к адаптеру. «Крокодилы» цепляются за аккумулятор (плюс и минус соответственно), а сигнальный провод подключается к диагностическому проводу Webasto .Его нужно найти заранее, обычно этот желтый провод находится рядом с предохранителями Вебасто. Контакт Self прикреплен к квадратной служебной микросхеме .
Совет. Если использовать удлинитель USB, то подключить адаптер к ноутбуку можно не рядом с мотором, а в машине. Так что диагностику можно проводить в комфортных условиях и со всеми удобствами.
Подключение адаптера к ноутбуку Убедитесь, что ваша операционная система сама подберет для него драйверов .Обычно для Windows не требуется дополнительных установочных драйверов, но если они нужны, вы можете найти их в коробке с переходником . Их поставляет производитель. А вот владельцам ноутбуков с другими операционными системами придется поискать подходящие драйверы в Интернете.
Самостоятельная диагностика Webasto
Подключение адаптера — это только половина дела. Тогда вам понадобится специальная программа , позволяющая протестировать работу всех систем и выявить неисправности в предпусковом подогревателе.Скачать программу можно на официальном сайте производителя. Webasto Thermo Test легко устанавливается на любой компьютер.
После этого можно переходить к диагностике. Для начала нужно запустить установленную программу и открыть диалоговое окно выбора устройства . Убедитесь, что подогреватель подключен к бортовой электросети , иначе вы увидите сообщение об ошибке. Но принудительно включать Вебасто нет необходимости, диагностика не требует постоянной работы устройства .
Также внимательно проверьте все соединения, если провода подключены неправильно, вы увидите сообщение об ошибке на экране.
После этого выберите свою модель подогревателя и запустите диагностику . Если у этого аппарата действительно есть проблемы, то программа обязательно их обнаружит . Но есть и другие возможные варианты Устранение неполадок Чтобы обезопасить себя от них, обязательно запустите дополнительную проверку компонентов . Вы можете сделать это, открыв диалоговое окно « Диагностика / Тестовые компоненты ». Выделите те элементы, которые вы хотите проверить, и нажмите кнопку «Пуск».
После окончания диагностики требуется полная запись в журнал Для сохранения всех результатов процедуры. Даже если вы не получили сообщений об ошибках, ведение журнала все равно необходимо завершить, а протокол — сохранить .
Многим из нас задавали подобный вопрос, но не все находили на него ответ. Далее попробуем разобрать основные ошибки при настройке адаптера и последующей диагностике.
Для начала нам потребуется подключить адаптер ПК для установки драйверов.Что касается современных операционных систем, драйверы будут установлены автоматически после подключения, но если этого не происходит — устанавливайте вручную. Скачать драйверы можно на сайте на странице «Документация» в разделе.
Это должно выглядеть как диалоговое окно подтверждения успешной установки.
Здесь ничего менять не нужно. Даже попробуйте развенчать миф о скорости порта, который многие пытаются изменить. Адаптер скорости порта и ПК настраивайте самостоятельно в автоматическом режиме, вне зависимости от значений, которые указаны в свойствах.
А теперь переходим к самому главному. Нажмите «Дополнительно», и наш запрос откроет следующее меню:
Номер COM-порта — это важно для установки COM1 или COM2. Если вы заняты этими портами, если у вас есть возможность, мы рекомендуем перенастроить оборудование, используя их, на другие последующие порты.
Теперь можно последовательно закрывать открытые окна и, если система запрашивает — перезагружать ПК. Хотя я бы в любом случае перезагрузил принудительно, так сказать для «чистоты эксперимента».
С настройками разобрался и теперь переходим к процессу диагностики. Для начала не забудьте в диагностической программе указать, к какому порту у вас подключен адаптер.
Правило №1 — В состав адаптеров необходимо сначала подключить питание, а после подключить кабель USB к компьютеру.
Правило №2 — относится к подогревателям жидкости Вебасто текущей и предыдущей линейки.
Диагностика аналоговых отопителей проводится по ПИН-ном.2.
Диагностика цифровых нагревателей может выполняться по PIN № 1 и PIN № 2, в зависимости от модели ECU (электронный блок управления или плата управления)
В этом, как и в любом другом правиле, могут быть исключения, поэтому, если ТЭН не идет на диагностику, и вы не уверены, что это за ЭБУ, не лишним будет попробовать подключить к другой сосне. Также, если нет доверия к ЭБУ — рекомендуется подключать в автоматическом режиме, но он не всегда работает корректно.
Правило № 3 — применяется для последовательной диагностики аналоговых и цифровых ЭБУ с некоторыми адаптерами или случаев возникновения ошибок, например:
В этом случае без опасений закройте и заново откройте программу диагностики программы. Эта операция сэкономит вам время и нервы.
Спасибо за внимание. Надеюсь, что эта краткая инструкция будет кому-то полезна ….
Диагностика и разблокировка отопителей автомобилей Land Rover.
Обязательно предупредите всех, кто использует изложенную здесь информацию — вы делаете это на свой страх и риск.Вся ответственность лежит только на тебе.
Если нет уверенности, что все это можно сделать самостоятельно и без ошибок — лучше обратитесь к специалистам.
Необходимые ресурсы.Для «работы» по разлочке, диагностике Webasto. Нам понадобится:
1. Адаптер K-line
2. Программа диагностики бренда и настройки оборудования
3. Для подключения адаптера K -line к нагревателю требуется три длинных провода.
Адаптер K-line К нему должны обращаться любые покупные или самодельные, просто чтобы они были в рабочем состоянии. Адаптер — интерфейс USB или COM. Проще всего использовать готовый переходник с интерфейсом USB, например BM9213. Производство Masterkit.
Если в USB-интерфейсе есть драйвер, то нужно установить драйвер (с большой заметностью все найдет — у меня Windows 7, все само встало). В результате в системе должно появиться «USB COM PORT #», где # — номер порта в системе.Этот номер потребуется при настройке диагностической программы. Webasto. .
Установка диагностической программыСкачать диагностическую программу Webasto. Из п. Установка стандартная, никаких паролей и регистрации не требуется. После установки запустите программу, найдите строку меню «Избранное», щелкните по ней, в выпадающем списке нажмите «Компорт …». Окно выбора COM должно появиться у всех COM-портов, установленных в системе.Выберите желаемый и нажмите «ОК». Программа настроена и готова к работе. Пока программа все, без подключения к шине ничего не произойдет.
Для подключения к шине K -line адаптеру потребуется три провода: «Земля», «+12» (питание) и, собственно, провод W-Bus. Шины . Он однопроводной. Подключаемся к адаптеру, чтобы сделать инструкцию к адаптеру. Берите провода разного цвета, чтобы не перепутать. Плюс и «Питание» можно взять откуда угодно — от прикуривателя, от аккумулятора.Проволочные шины будут подключены позже, так как для разных машин это выглядит по-разному. При необходимости USB-переходник можно подключить через USB-формил — очень удобно.
Топливный отопитель, общее описание — v70 2007
Нагреватель
Стояночный обогреватель на топливе гарантирует, что автомобиль будет теплым, когда вам это нужно, независимо от того, где он находится на улице. 1 Предлагается как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.Одобрено TÜV.
Подогреватель двигателя
Запуск уже прогретого двигателя означает:
Обогреватель салона
Нагревает воду, которая затем перекачивается в стандартную систему отопления автомобиля. Он также автоматически включает вентилятор и равномерно распределяет тепло в салоне.
Тот факт, что у автомобиля теплый двигатель и комфортная температура салона при запуске означает, что:
пассажиры садятся в теплую машину, что снижает риск простуды
нет необходимости царапать лед из окон
Техническая информация
Легко устанавливается под левым передним крылом и подключается к электросети автомобиля.Обогреватель полностью интегрирован с электрической системой автомобиля, что означает хорошо развитую связь между автомобилем и обогревателем. Это дает следующие преимущества:
в случае диагностического кода неисправности (DTC), например, если обогреватель не запустился или остановился, информация отображается в виде открытого текста на информационном дисплее водителя автомобиля
при низком напряжении аккумулятора вентилятор салона не запускается, чтобы аккумулятор не разрядился.Тем не менее, двигатель все еще прогревается
при более низком уровне заряда батареи, нагреватель не запускается для экономии энергии батареи для запуска двигателя
нагреватель не запускается, если уровень топлива слишком низкий.
обогреватель автоматически отключается при срабатывании подушки безопасности.
Блок управления оптимизирован для эффективного сгорания
Таймер
Отдельный таймер не требуется.Функция устанавливается путем загрузки программного обеспечения: Нагреватель и таймер, приложение 2 .
Автомобили с автономным отопителем, установленным на заводе, легко модернизируются с помощью стояночного отопителя: Система таймера².
Таймер управляется простым кольцом на переключателе указателя поворота, так же, как и путевой компьютер. Рычаг управления добавлен, если автомобиль не оборудован бортовым компьютером.
Остаточный нагреватель
Функция, позволяющая использовать топливный нагреватель в качестве так называемого остаточного нагревателя.Эта функция означает, что охлаждающая жидкость двигателя циркулирует в течение примерно 20 минут после выключения двигателя. Таким образом, салон может нагреваться до 20 минут после остановки. Идеально для такси, ожидающего клиентов. Это также лучше для окружающей среды, поскольку нет необходимости запускать двигатель на холостом ходу для обогрева салона.
Дистанционный запуск обогревателя
Практичный дистанционный стартер, который позволяет легко включить обогреватель, не выходя из машины.Управляется передатчиком с дальностью действия 600 метров (1968 футов) при отсутствии препятствий. Практичный аксессуар, хорошо подходящий для холодных зимних дней.
Последнее обновление: 23.01.2021
кодов отопителя Webasto. Коды неисправностей Webasto с пояснениями
Webasto Thermo Top Start petrol — предпусковой подогреватель для бензиновых двигателей до 4 литров. Отопитель предназначен только для обогрева двигателя, обогрев кабины в данной модификации не предусмотрен.В комплекте уже есть устройство управления — таймер Webasto. Также в этом комплекте нет воздушного фильтра и глушителя, что немного увеличивает уровень шума отопителя. Предпусковой подогреватель увеличивает срок службы ДВС, снижает расход топлива и обеспечивает запуск силового агрегата даже в сильный мороз.
Подогреватель подходит для силовых агрегатов объемом до 4 литров.
Этот отопитель можно использовать только для обогрева двигателя, обогрев кабины не предусмотрен.В комплект не входит глушитель и воздухозаборник, что немного увеличивает уровень шума.
Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Start дизельный. Мощность агрегата составляет 5 кВт, чего достаточно для нормальной работы на бензиновых двигателях рабочим объемом до 4 литров. В комплект поставки не входит штатное устройство управления.
Автовладельцы, установившие данное оборудование, всегда садятся в машину с теплым двигателем и теплым салоном. При этом экономят деньги на топливе — предпусковой подогреватель намного выгоднее в эксплуатации, чем автопуск бензинового двигателя.Мощность нагревателя 5 кВт. Блок управления не входит в комплект поставки. Владельцы современной дизельной техники тратят меньше денег на топливо, ведь КПД таких силовых агрегатов намного выше, чем у бензиновых.
Это объясняется тем, что при сжигании топлива расходуется меньше энергии на отопление. Но в регионах с холодными зимами это оборачивается проблемой — на прогрев двигателя приходится тратить недопустимое количество времени, сжигая дизельное топливо зря. Вождение автомобиля в обледеневшем салоне со льдом и заснеженными окнами также неудобно и создает ненужный риск аварии.Webasto Thermo Pro 50, дизель — предпусковой подогреватель Webasto Thermo Pro 50 специально разработан для установки на большие внедорожники, легкие грузовики, а также малые и средние специальные автомобили.
Компактные размеры обогревателя позволяют устанавливать его в ограниченном пространстве. Thermo Pro 50 нагревает двигатель до рабочих температур перед его запуском и поддерживает температуру двигателя при длительных остановках. Предпусковой подогреватель двигателя Webasto Thermo Pro 50 предназначен для установки на небольшие грузовые автомобили, строительную технику и микроавтобусы с бортовым напряжением 24 В.Компактные размеры корпуса обогревателя позволяют устанавливать его в местах с ограниченным пространством.
Baba tajuddin status скачатьМощность обогревателя варьируется от 2. Автономные воздушные отопители Webasto Air Top ST работают на дизельном топливе автомобиля и используются для обогрева кабин спальных грузовиков, микроавтобусов, кабин спецтехники, прицепов и катеров. Аппарат мощностью 2 кВт идеально зарекомендовал себя в умеренном климате. В качестве основных достоинств дизельного Air Top ST — обновленный, прочный и легкий мотор.В воздухонагревателе для нагнетателя в качестве крыльчатки используется изолирующая прокладка.
Устройство предотвращает образование пыли и облегчает прохождение воздуха. Воздухонагреватели позволяют отапливать грузовые отсеки с термочувствительными грузами или салон автомобиля в очень холодную погоду. Есть возможность отрегулировать автоматическую настройку температуры, в этом случае мощность нагрева варьируется от 0. Благодаря последним разработкам в области внутренней циркуляции эта модель стала самым тихим отопителем в категории Webasto.Этому способствует плавная автоматическая регулировка мощности, которая помогает избежать резких звуковых скачков, которые часто мешают спящему водителю и его пассажирам.
Нагреватель регулируется либо таймером, на котором устанавливаются день и час включения, либо переключателем. Оба устройства содержат регуляторы температуры.
Похожие сообщения. Использование материалов, размещенных на этом сайте, разрешено только при наличии активной ссылки на Truckmanualshub. Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами.Webasto Air Top ST. Коды неисправностей Webasto с пояснениями.
Неисправность отопителя Webasto. Помогите? …
Авторские права Использование материалов, размещенных на этом сайте, разрешено только при наличии активной ссылки на Truckmanualshub. Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Принять Отклонить Подробнее. Необходимо Всегда включен. На многих моделях обогревателей Webasto зеленый световой индикатор рабочего состояния указывает на неисправность, если обогреватель испытывает какие-либо трудности во время работы.
Если у вас установлен таймер Webasto, индикация неисправности может даже отображаться в виде, например, кода F03. К сожалению, не все агрегаты Webasto предлагают вам такую возможность. В случае неисправности вашего обогревателя зеленый индикатор будет мигать в последовательности, уникальной для конкретной неисправности, с которой сталкивается ваш обогреватель.
Они не являются уникальными для вашей конкретной неисправности, и их следует игнорировать при расшифровке неисправности, которую определяет обогреватель. Диапазон различных кодов мигания будет отличаться от нагревателя к нагревателю, и некоторые из последних моделей имеют больше кодов неисправностей.Однако количество миганий и соответствующая неисправность универсальны для всех моделей.
Эта неисправность появляется, если отопитель считает, что электронный блок управления неисправен. Код вспышки будет состоять из 5 быстрых миганий, паузы и затем 5 быстрых миганий снова. Рекомендуемый порядок действий — выключить нагреватель, дать ему полностью выключиться, а затем перезапустить. Самая частая причина этой неисправности — в обогреватель не подается топливо. Помните, что если ваш обогреватель установлен правильно, он должен иметь в вашем баке независимую топливозаборную трубу, которая должна быть отрезана от дна бака. Если у вас мало топлива, это может быть причиной.
Другой причиной может быть закупорка воздуха в выхлопной трубе или трубе для воздуха для горения. Рекомендуемый курс действий: Обе эти неисправности являются наиболее частой причиной подачи топлива. Это может быть воздух, засор, топливный насос или горелка. Очевидно, что если напряжение вашей батареи слишком высокое или слишком низкое, очень вероятно, что ваш нагреватель покажет эту неисправность.
Если напряжение слишком высокое или слишком низкое на нагревателе, а не на батареях и не на вашем вольтметре, то нагреватель покажет эту неисправность.Здесь датчик пламени внутри нагревателя ошибочно обнаружил пламя.
Это может потребовать замены датчика пламени на ту же деталь, что и штифт накаливания в некоторых моделях, или очистки датчика пламени. В обоих случаях нагреватель необходимо будет снять и разобрать. Убедитесь, что вы учитываете более медленные и длинные вспышки, а не быстрые короткие вспышки — ошибка здесь может привести к потере большого количества времени и денег. Внутренний датчик температуры и датчик Airtop или внешний датчик температуры на Airtop неисправны или неправильно подключены.
На большинстве моделей Airtop потребуется датчик температуры воздуха, иначе обогреватель не запустится. Форумы Новые сообщения Поиск по форуму. Медиа Новые медиа Новые комментарии Поиск в СМИ. Загрузки Последние обзоры Поиск загрузок. Авторизоваться Зарегистрироваться.
Белуджская картаИскать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск…. Новые сообщения. Поиск по форуму. Войдите в систему.
Webasto Aux / стояночный (водяной) обогреватель Конфигурация с Vcds
Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.Блокировка подогревателя охлаждающей жидкости Webasto — Коды.
Автор темы Sky22 Дата начала 1 фев Теги carista vag-com vcds webasto. Sky22 Новый член. У меня T6 California Ocean с заводским отопителем салона Eberspacher и дополнительным отопителем охлаждающей жидкости Webasto.
Webasto управляется только основным блоком управления VW, и у меня нет возможности включить или выключить его. Он загорается только при соблюдении определенных параметров. У меня произошел разрыв топливопровода, питающего оба этих нагревателя, который теперь исправлен.Обогреватель Webasto определенно работал за день до того, как я решил проблему с топливопроводом.
Но когда я говорю «работает», он пытался перекачивать топливо и работал с турбиной, но не нагревался, выхлоп выдувал только холодный воздух. Так что это могла быть его третья и последняя попытка бежать.
Я прочитал, что Wabasto заблокируется после 3 неудачных попыток запуска. Мне удалось достать считыватель ODB Carista, и теперь я получил следующие коды для модуля вспомогательного обогревателя. Но эти коды могут быть как-то связаны с моей проблемой блокировки нагревателя Webasto.Любые идеи о том, что на самом деле означают коды, и советы о том, как их сбросить, прежде чем я совершу ужасный визит к основному дилеру.
T6 Guru. В исключительных случаях блокировку нагревателя можно отменить, отключив питание блока управления e. Неисправность должна быть устранена заранее. См. Раздел 5. Предохранитель необходимо вытащить в течение 10 секунд. Всегда лучше прокачивать топливопроводы вручную с помощью этих обогревателей, у которых есть блокировка, которая срабатывает так легко. Где в стране ты?
Спасибо за исчерпывающий ответ.Единственное испытательное оборудование, к которому у меня есть доступ, — это Carista, который, кажется, может читать модуль дополнительного нагревателя, но не записывать в него. Вы не можете управлять этими нагревателями на California, вы не можете вручную запустить его без VCDS, поэтому я предполагаю, что мне нужно подождать, пока станет достаточно холодным, чтобы активировать последовательность запуска, чтобы я мог попробовать удалить предохранитель.
Как вы думаете, это так? Я к югу от Стокпорта, недалеко от Нью-Миллс. VIP-член. T6 Legend. Sky22 сказал :. Спасибо, мми, твой ответ — именно то, на что я надеялся.Обсуждение в разделе «Советы для опытных водителей грузовиков» начато hiallz 22 окт., Авторизуйтесь или Зарегистрируйтесь. Найдите работу в сфере грузоперевозок. Проблема с подогревателем Webasto. 22 окт. 1. Ну, в последнее время у меня накалился обогреватель webasto. Он запускается, и я слышу, как дуют некоторые вентиляторы, но через некоторое время он останавливается и мигает 1 раз.
Что это значит? Любая помощь будет оценена по достоинству.
Показывать модальное окно без нажатия кнопкиДа, разрешить работодателям и TruckersReport отправлять мне текстовые сообщения о новых возможностях, уведомления о вакансиях и другую информацию о карьере на указанный мной номер.Эта услуга бесплатна, но может применяться стандартная скорость передачи сообщений и данных. 22, 2 октября. STexan 22 октября, 22, 3 октября. Из 4 грузовиков, которые у меня были, у меня никогда не было удовлетворительно работающей Webasto.
В моем нынешнем грузовике он действительно ничего не делал, кроме как мигал. Поместите его в магазин, и теперь он дует только воздухом комнатной температуры. В следующий раз домой грузовик вернется в магазин, надеюсь, чтобы исправить это, а также другие проблемы, связанные с гремлином. Moosetek13 22 октября, 23 октября 4.
SHC Спасибо.23, 5 октября. Мигающий свет сообщает вам, что не так. Они используют световой кодекс, используемый производителем двигателя. Еще может быть капитальный ремонт, такой как топка, но сначала проверьте легкие вещи. 23, 6 октября. 23, 7 октября. Скорее всего, свеча накаливания залита нагаром и не воспламенит топливо. Это вызвано несоблюдением инструкций по выключению. ИМО Вебасто — хрень.
Что происходит, при отключении топливо не горит. Вы должны позволить ему пройти цикл выключения.
Существо сначала отключит подачу топлива и продолжит работу с включенной свечой накаливания, пока температура не упадет, а затем выключит вентилятор. Если он не проходит цикл отключения, все сразу выключается, а несгоревшее топливо обугливается на свече.
Это боль в заднице, когда иногда хочется взбодриться. В моем последнем грузовике с ним, если повернуть ключ, он отключит его, не пройдя по циклу, я подумал, плохая конструкция. Я видел, как их ремонтировали, только заменяя блок горелки.У меня были Espars в других грузовиках, и они были запрограммированы на прохождение цикла останова при запуске двигателя. У меня ни разу не вышло из строя ни одно из них. Код неисправности отображается на панели управления в виде двоичного числа или по количеству миганий светодиода на консоли, затем одна вспышка соответствует ошибке F01 и так далее.
Коды ошибок Webasto
Если нет светодиода, то нужно подключить маломощную лампочку или светодиод через сопротивление к контактам микросхемы по схеме нагревателя и считывать коды.
F00 Неисправен блок управления.
F02 обрыв пламени повторяется более 3 раз — почти те же причины, что и при ошибке F01. F03 падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого — Причиной повышения напряжения является, в основном, перезаряд шоколадного регулятора напряжения, — Причиной пониженного напряжения может быть плохой контакт источника питания с плитой и падение напряжения на гнилом проводе, а так же посадили аккум. F04 преждевременное распознавание пламени причиной может быть неисправность датчика пламени, если ошибка часто выскакивает, рекомендуется заменить датчик.
F05 обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени только АТ бензин! F06 обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры — рекомендуется открыть печку и измерить датчик температуры тестером.
F07 обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса — блока управления печкой при проверке отказал топливный насос. F08 обрыв цепи или короткое замыкание электродвигателя нагнетателя, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя, — той же причиной данной неисправности может быть укорочение обмотки электродвигателя и износ подшипников.
F09: обрыв цепи или короткое замыкание свечи накаливания, — блок управления печкой при проверке отклонил свечу накаливания. F11 обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева, — для измерения датчика тестером. F12 блокировка воздушного отопителя Webasto — необходимо разблокировать отопитель.
Похожие сообщения. Использование материалов, размещенных на этом сайте, разрешено только при наличии активной ссылки на Truckmanualshub. Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами. Автономный обогреватель Webasto. Авторские права Использование материалов, размещенных на этом сайте, разрешено только при наличии активной ссылки на Truckmanualshub.Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Принять Отклонить Подробнее.
Fedora cockpit sambaНеобходимо Всегда включено. Главная Документация Коды ошибок Webasto. Код Описание Комментарии 01 Неисправен блок управления Сотрите ошибку, снимите блокировку на нагревателе и перезапустите нагреватель. 02 Нет запуска 1 Причина в воздухозаборнике или выхлопных газах.
Проверить цепь нити накала штыря. При ответе FF — ошибки нет.
Phoneboard brd filesПроверить электрическую систему клапана переключения охлаждающей жидкости. Эта ошибка может возникать только в автомобилях, оборудованных шиной CAN или LIN: сравните данные на паспортной табличке с видом топлива в автомобиле.
Продолжайте в соответствии с данными производителя транспортного средства. Короткое замыкание нагрева форсунки. Эта ошибка может появиться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию производителем транспортного средства: 1 Дайте остыть водяному контуру и попробуйте повторно ввести обогреватель в работу. Проверить питание бортовой сети автомобиля.
Руководство по обслуживанию печи EsparДатчик температуры печатной платы перегрева. Эта ошибка может возникать только при первоначальном запуске подогревателя от производителя: 1 Причина в патрубке воздухозаборника или выхлопных газах.