Кнопка старт стоп без иммобилайзера: Кнопка старта с блоком управления (без иммобилайзера, START / STOP) — belais

Кнопка старт/стоп для запуска двигателя

Нет в наличии

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс. Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые комисии

Кнопка Старт/Стоп для запуска двигателя, в комплекте с иммобилайзером

Цена (р.):

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все RSPROдажа Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Воздушные фильтры инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы АСТОН » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие » Задний мост Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки » Шноркели Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива | Нива Тревел »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Лада ОКА » Плафоны | подсветка салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» Иномарки »»» Renault (Рено) »»» Ford (Форд) »»» Volkswagen (Фольксваген) » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки.

Производитель:
ВсеMotorRing

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Системы запуска с кнопки | Инновационные жгнуты

1. Запуск кнопки без ключа
2. Функция иммобилайзер не позволяет двигатель. для запуска без предварительного использования RFID-метки
3. Пассивная постановка на охрану (автоматическая постановка на охрану через 30 секунд)
4. Кодовая система защиты от сканирования и захвата

5. Нет специального провода активации обхода иммобилайзера. (Не может использоваться на автомобилях с заводскими системами иммобилайзера)

1. Запуск кнопки без ключа

2. Функция импультора не позволит двигатель. без предварительного использования ключевой метки RFID.

3. Пассивная постановка на охрану (автоматическая постановка на охрану через 30 секунд)

4. Кодовая система защиты от сканирования и захвата

5. Имеет специальный провод активации обхода иммобилайзера. (Можно использовать на автомобилях с заводскими системами иммобилайзера)

1. Пассивный вход без ключа, автоматическая блокировка/разблокировка автомобиля только при приближении/отъезде от автомобиля. в пределах примерно 2 метров.
2. Удаленный вход без ключа, запирание/отпирание автомобиля нажатием кнопки на смарт-брелоке.
3. Включить/отключить пассивную функцию бесключевого доступа.
4. Функция иммобилайзера, не позволит запустить двигатель без смарт-ключа
5. Система безопасности автомобиля
6. Открывание багажника
7. Дистанционный запуск

1. Функции пассивной блокировки/разблокировки без ключа
2. Дистанционная блокировка/разблокировка
3. Запуск/остановка двигателя нажатием кнопки
4. Дистанционный запуск/остановка двигателя
5. Защита от угона
6. Поиск автомобиля
7. Предупреждение о низком заряде батареи
8. Режим энергосбережения
9. Морзе Декодер разблокировки и запуска двигателя
10. Автоматическое открывание окон (изменяется в соответствии со спецификациями автомобиля; реализуется с помощью реле)
1. Функции пассивной блокировки/разблокировки без ключа
2. Удаленная блокировка/разблокировка
3. Запуск/остановка двигателя нажатием кнопки
4. Удаленный запуск/остановка двигателя
5. Защита от угона
6. Поиск автомобиля
7. Предупреждение о низком заряде батареи
8. Режим энергосбережения
9. Разблокировка декодера Морзе и запуск двигателя
10 , Автоматическое открывание окон (изменяется в соответствии со спецификациями автомобиля; реализуется с помощью реле)
1. Пассивный вход без ключа, автоматическая блокировка/разблокировка автомобиля только при приближении/отъезде от автомобиля. в пределах примерно 2 метров.​

2. Удаленный вход без ключа, запирание/отпирание автомобиля нажатием кнопки на смарт-брелоке.
3. Включить/отключить пассивную функцию бесключевого доступа.
4. Функция иммобилайзера, не позволит запустить двигатель без смарт-ключа
5. Пустой ключ, спрятанный в смарт-брелоке, можно обрезать, чтобы он подходил к дверным замкам для резервного копирования.
6. Открытие багажника
7. Удаленный запуск
8. Автоматические электрические стеклоподъемники

PKE-100-CB **Система Can-Bus**​

1. Пассивный вход без ключа, автоматическая блокировка/разблокировка автомобиля только путем приближения/отхода от автомобиля. в пределах примерно 2 метров.

2. Удаленный вход без ключа, запирание/отпирание автомобиля нажатием кнопки на брелоке.
3. Включить/отключить пассивную функцию бесключевого доступа.
4. Функция иммобилайзера, не позволит запустить двигатель без смарт-ключа
5. Система безопасности автомобиля
6. Вскрытие багажника

7. Удаленный запуск​

Подробнее

LT-E8B **​Универсальная система**

PKE-172-RFID**​Универсальная система**

1. Пассивный вход без ключа, автоматическая блокировка/разблокировка автомобиля только при приближении/отъезде от автомобиля. в пределах примерно 2 метров.
2. Удаленный вход без ключа, запирание/отпирание автомобиля нажатием кнопки на смарт-брелоке.
3. Включить/отключить пассивную функцию бесключевого доступа.
4. Функция иммобилайзера, не позволит запустить двигатель без смарт-ключа
5. Система безопасности автомобиля
6. Открывание багажника
7. Дистанционный запуск

PKE-1100-RFID **​Универсальная система**

Кнопочные системы запуска P.K.E./RFID

ПКЭ-100-У **​Система универсальная**

SG-100-CB **Система Can-Bus**

1. Кнопочный запуск без ключа
2. Функция иммобилайзера, не позволяющая запустить двигатель без снятия существующей системы безопасности
3. Комбинация существующей системы безопасности

**

1. Кнопочный запуск без ключа
2. Функция иммобилайзера, не позволяющая запустить двигатель без отключения существующей системы безопасности
3. Комбинирование существующей системы безопасности

4. Выделенный выходной провод обхода иммобилайзера 

PBS -1000  ** Универсальная система ** ​

1. Кнопочный запуск без ключа
2. Функция иммобилайзера, не позволяющая запустить двигатель без отключения существующей системы безопасности
3. Дополнить существующую систему безопасности

Кнопочные системы запуска без P.K.E./RFID

Автономные системы RFID с кнопочным запуском

Кнопочные системы зажигания | 2021-02-08

Типичная жалоба на запуск с кнопки: «когда я нажимаю кнопку запуска, ничего не происходит», но с чего начать диагностику этой жалобы, когда зажигание даже не включается?

Сегодня многим автомобилям для запуска автомобиля требуется только смарт-брелок и кнопка запуска или переключатель. Эти системы не новы. Они существуют с конца 19-го90-е годы. Но они стали гораздо более распространенными, и мы начинаем видеть проблемы с ними.

Понимание того, как работает система запуска с кнопки конкретного автомобиля, зависит от марки и модели автомобиля, но все системы запуска с кнопки имеют ряд общих черт.

Они будут использовать смарт-брелок, который содержит необходимую информацию о безопасности, которая специально соответствует системе иммобилайзера автомобиля.

Одна или несколько антенн, расположенных на автомобиле, будут использоваться для определения наличия брелока и запроса соответствующей информации о безопасности для интерпретации системой иммобилайзера.

Необходимы данные о положении педали тормоза и, если имеется, педали сцепления, а также о положении коробки передач. В качестве дополнительного уровня безопасности может использоваться некоторая форма блокировки рулевого управления. И, наконец, имеется ряд модулей, проводки и коммуникационных сетей, связывающих всю систему воедино для обеспечения необходимого напряжения на соленоиде стартера и других цепях, что позволяет автомобилю запускаться и работать.

Основы

Незапуск с помощью кнопки должен рассматриваться так же, как и в прошлом. Фактическая 12-вольтовая аккумуляторная батарея автомобиля должна быть тщательно проверена, прежде чем мы приступим к какой-либо форме высокотехнологичной диагностики. Правильное напряжение батареи, состояние заряда и физические соединения батареи не имеют большого значения. Нельзя считать, что с батареей все в порядке. (Я говорю это из большого личного опыта.) Я, конечно, не доверяю некоторым диагностическим процедурам, которые утверждают, что звуковой сигнал является адекватной мерой возможностей аккумулятора автомобиля.

Далее следует быстрая проверка функции выключателя стоп-сигналов. Если стоп-сигналы не работают, это может быть быстрым признаком неисправного тормозного переключателя, перегоревшего предохранителя или проблемы с проводкой, и для запуска автомобиля необходимо нажать педаль тормоза.
Если основы проверены и не обнаружено ни одной простой проблемы, пришло время углубиться в нашу диагностику. Но если зажигание не включается, это обычно означает, что сканер не будет работать, так что же нам делать дальше?

Нет связи со сканером, потому что автомобиль не заводится

Установка сканера, как правило, является следующим шагом, но зажигание не включается, поэтому сначала сканер вряд ли будет обмениваться данными. Чтобы сканер работал, нам нужно будет вручную ввести в него всю информацию о транспортном средстве, прежде чем пытаться установить связь.

Некоторые автомобили позволяют связываться с определенными модулями защиты от кражи и кузова, напрямую обращаясь к соответствующему модулю, но это сильно зависит от марки и модели. Многие автомобили не разрешают связь со сканирующим инструментом до тех пор, пока не будет обнаружена какая-либо форма сигнала пробуждения.

Иногда это можно сделать с помощью брелока и отпирания дверей, или на Toyota, включив и выключив плафон освещения с интервалом в 1,5 секунды, пока не начнется связь. Системы Volkswagen (VW)/Audi можно принудительно активировать, включив четырехсторонние мигалки или удерживая подрулевой переключатель дальнего света в положении мигалки для прохода. Компаниям Ford может потребоваться номер Tear Tag с использованием исходных данных, доступных на сайте motorcraftservice.com/AsBuilt, для инициирования связи.

Когда сканер выходит на связь, он может предоставлять только ограниченную информацию, данные и коды от некоторых модулей. Как правило, модули, которые задействованы в системе запуска, функции блокировки руля и иммобилайзере, сообщают, что помогают в диагностике. Эти ограниченные данные, как правило, дадут вам необходимую информацию о входах тормоза и сцепления (если есть), а также о положении диапазона передач, поэтому эти области можно исключить, если используется и распознается действительный брелок. Обратите особое внимание на модули, которые не сообщают о том, что должны сообщать, что снова указывает нам направление диагностики.

Проблемы с иммобилайзером и смарт-брелоком

Большинство автомобилей быстро сообщают вам на дисплее приборной панели, что в автомобиле нет брелока или «действительного ключа не найдено», и автомобиль не заводится . Транспортное средство должно распознать, что в нем находится действующий брелок, прежде чем оно позволит начать движение. По всему автомобилю будет несколько антенн, которые ищут и в некоторых случаях разговаривают с брелком, прося его ответить и поделиться информацией о безопасности.

Разряженные или разряженные батареи смарт-брелоков являются распространенной проблемой, равно как и неправильно установленные батареи и повреждения брелоков в результате замены батареи клиентом или неправильного обращения. При замене батареи смарт-брелока держитесь подальше от дешевых неизвестных брендов. Я считаю, что они недолговечны и могут вызвать другие проблемы, такие как низкий уровень заряда батареи брелока на приборной панели.

Неудачное распознавание брелока автомобилем является проблемой, которая приводит к невозможности запуска двигателя. Радиочастотные помехи (RFI) являются распространенной причиной этой проблемы. Извлечение батареи из брелока предотвратит обнаружение и попытку проверки идентификационного кода ключа, содержащегося в брелоке, какой-либо антенной брелока автомобиля или антенными узлами.

Когда брелок находится рядом с кнопкой запуска или в специальном кармане брелока без батареи, автомобиль активирует брелок и позволяет считывать идентификационный код ключа и, возможно, позволяет запустить автомобиль.

Если автомобиль начинает использовать этот метод, мы можем иметь дело с ошибкой распознавания брелока, проблемой в системе проверки брелока или просто неисправным брелоком. Доступны специальные инструменты, которые позволят вам тестировать смарт-брелоки, автомобильные антенны и их функции. Они доступны в Интернете, стоят недорого (около 250 долларов) и могут быть очень полезными.

Компания General Motors (GM) выпустила TSB или диагностическую подсказку GM # PIC5650H в связи с отсутствием заводки, запуска, обнаружения брелка. GM говорит, что RFI может «глушить» частоту, передаваемую с брелока. Эти помехи могут исходить из ряда источников, расположенных внутри автомобиля, причиной могут быть парковочные карты, карты доступа в здание или даже другие брелки для ключей от автомобиля. Но GM также утверждает, что некоторые послепродажные светодиодные фонари, зарядные устройства USB и даже некоторые зарядные устройства для мобильных телефонов могут вызывать радиочастотные помехи, что приводит к невозможности запуска.

Некоторые автомобили Mazda могут не запускаться после выхода из строя или замены автомобильного аккумулятора. Если обнаружен код B13D3 «незарегистрированный дистанционный передатчик», может потребоваться регистрация системы иммобилайзера автомобиля. Mazda использует систему иммобилайзера, аналогичную Ford PATS, и для выполнения регистрации потребуются два функционирующих брелока.

Блокировка рулевого управления касается

Замок рулевой колонки является дополнительным уровнем безопасности на некоторых автомобилях с кнопочным запуском, но на этих автомобилях он также является неотъемлемой частью системы запуска с помощью кнопки.

При нажатии кнопки запуска электродвигателю блокировки рулевого управления или блоку управления блокировкой рулевого управления будет предложено разблокировать рулевую колонку и сообщить о ее функциональности и исправности другим модулям. Если эта информация не передается в соответствующие модули из-за неисправности электродвигателя блокировки руля, микропереключателя блокировки руля или модуля блокировки руля или повреждения проводки в колонке, может возникнуть ситуация, когда двигатель не заводится.

Обязательно спросите клиента, столкнувшегося с состоянием отсутствия запуска, видели ли они какие-либо странные сообщения в виде тире за несколько дней или недель до сбоя. VW/Audis может отображать сообщение «Неисправность рулевого управления! Не управляйте транспортным средством!» сообщение с условием отсутствия запуска, но клиент может даже не заметить и повторить попытку запуска. Электродвигатель блокировки рулевого управления может разблокироваться и работать нормально в течение нескольких дней или даже недель, прежде чем сработает. Эта ситуация может установить или не установить коды неисправностей.

Электронный замок рулевой колонки VW/Audi является распространенным сбоем и обычно не реагирует при сканировании, но будут коды иммобилайзера.

Одним из самых дешевых и простых инструментов, которые я использую для обнаружения проблем с блокировкой руля, являются мои собственные уши. Сидя в автомобиле с закрытыми дверями, я выполняю обычную последовательность запуска, слушая рулевую колонку. Я даже использовал стетоскоп, чтобы послушать, не отключится ли двигатель. Если шума не слышно, я попытаюсь легонько постучать рулем, одновременно нажимая кнопку запуска ногой на педали тормоза. Этот стук может активировать двигатель блокировки рулевого управления из возможной мертвой точки или замкнуть неисправный микропереключатель. С этой проблемой сталкиваются Mercedes-Benz, Nissan, VW/Audi и некоторые Kia/Hyundai. Если автомобиль заводится после дребезжания рулевого колеса или легкого постукивания по модулю блокировки рулевого управления в Kia, вы, вероятно, находитесь в нужном месте.

Если вы подозреваете, что проблема заключается в управлении блокировкой рулевого управления или узле двигателя, их можно проверить на наличие питания, заземления и сети связи с помощью осциллографа или хорошего цифрового вольтомметра или DVOM. Очень редко вы сможете что-то перепрыгнуть или даже открыть модуль, чтобы почистить какие-либо микропереключатели. Замена будет ответом.

После диагностики и установки может потребоваться прошивка или программирование большинства компонентов системы безопасности, включая модуль/двигатель блокировки рулевого управления. Для этой процедуры может потребоваться разрешение службы безопасности и действующая лицензия слесаря. Обязательно проверьте не только возможности вашего сканера, но и можете ли вы получить необходимые разрешения безопасности, прежде чем приступать к такого рода ремонту. Обратите внимание, что бывшие в употреблении детали обычно нельзя использовать для замены, поскольку детали безопасности можно запрограммировать, сопоставить или прошить только один раз.

Понимание конкретной системы запуска с помощью кнопки, над которой вы работаете, обязательно. В том, как работают эти системы, есть сходство, но могут быть огромные различия даже между моделями на одной и той же платформе автомобиля.

Хорошая, актуальная информационная система, как правило, предоставляет необходимую диагностическую древовидную информацию о том, как выполнить расследование отказа кнопки запуска. Взглянув на электрические схемы, вы увидите, какие модули задействованы, а также их соответствующие линии питания, заземления и связи, которые можно проверить.

Все мы знаем, что технологии не останавливаются, а только развиваются. Система запуска с кнопки не собирается стоять на месте. Технология сотовых телефонов позволила BMW, Mercedes-Benz и Hyundai создавать цифровые ключи от автомобилей, хранящиеся на вашем мобильном телефоне.

Технологии меняются, и использование смарт-брелоков, скорее всего, исчезнет, ​​так же, как сегодня исчезают традиционные ключ зажигания и цилиндр.

Progressive, как сообщается, не будет страховать некоторые автомобили Kias и Hyundai, потому что их слишком легко украсть

Более года владельцы Hyundai и Kia в США наблюдают, как угоняют их автомобили. Воры обнаружили, что некоторые из этих транспортных средств настолько легко украсть, что они могут сделать это с помощью всего лишь USB-кабеля. Тысячи этих автомобилей продолжают исчезать с подъездных дорог, поскольку их угоны превратились в тренд социальных сетей. Ситуация, похоже, ухудшается, поскольку крупная страховая компания, похоже, отказывается покрывать целевые транспортные средства.

Еще в 2021 году владельцы тысяч автомобилей Hyundai и Kia в Милуоки, штат Висконсин, стали жертвами новой тенденции. Воры — иногда подростки, следя за тем, что они видели в социальных сетях, — выяснили, что некоторые модели Hyundai и Kia легко украсть. В 2021 году жители Милуоки стали жертвами 10 479 человек.кражи транспортных средств. Всего за год до этого их было меньше половины и было угнано 4500 автомобилей. Еще до того, как прошел год, была явная разница и в том, что воровали. По данным WISN 12 News, более двух третей угнанных автомобилей были моделями Hyundai и Kia.

В этом году во всех городах Соединенных Штатов, от Гранд-Рапидс, штат Мичиган, до Мемфиса, штат Теннесси, наблюдаются аналогичные тенденции на улицах. В этих городах наблюдается резкий рост краж автомобилей, и, как сообщает Carscoops, эти два бренда выделяются как популярные цели.

Что делает эти машины такими привлекательными для воров?

Как мы сообщали в прошлом месяце, воры обнаружили, что автомобили Hyundai и Kia с ключом зажигания можно запустить с помощью всего лишь USB-кабеля. Эти люди проникают в автомобиль, разбив окно. Затем они раздвигают рулевую колонку, отключают замок зажигания и втыкают USB-кабель.

Ремонтные мастерские и полиция утверждают, что у целевых автомобилей нет иммобилайзеров, из Milwaukee Journal Sentinel:

Должностные лица установили, что в моделях автомобилей Kia и Hyundai, являющихся мишенями, отсутствуют иммобилайзеры двигателя, электронное устройство безопасности, которое затрудняет запуск автомобиля без ключа.

Целевыми автомобилями, как правило, являются автомобили более новых годов выпуска с ключом зажигания вместо кнопки запуска.

Неясно, каких именно моделей и годов выпуска нет иммобилайзеров. Как в прошлый раз заметил читатель, по крайней мере автомобилей Kia и Hyundai с ключом зажигания имеют иммобилайзеры. В ответ на эти претензии Hyundai и Kia заявляют, что с 2022 модельного года все автомобили обеих марок оснащены иммобилайзерами.

В любом случае, с иммобилайзером или без, судя по тому, что я вижу в Интернете, многие из этих автомобилей могут быть украдены менее чем за минуту. И особых навыков для этого не требуется. Я уверен, что 5-летний ребенок справится.

Угон этих автомобилей стал тенденцией в социальных сетях. Некоторые, утверждающие, что угоняют эти автомобили, называют себя Kia Boyz . В видеороликах социальных сетей, помеченных или связанных с Kia Boyz, вы можете увидеть предположительно угнанные автомобили Kia/Hyundai, которые безрассудно едут по улицам города, въезжают в толпы людей или намеренно ведут полицию в погоню. Недавнее видео, кажется, показывает, что якобы украденный Hyundai бросают в озеро Мичиган:

На самом деле я научился этому процессу из уже удаленного обучающего видео с TikTok. И, к сожалению, некоторые люди погибли в авариях с участием угнанных автомобилей Kia/Hyundai.

Это стало ужасом для владельцев этих автомобилей и семей погибших. Некоторые из этих людей стояли в стороне, пока их машины угоняли на их глазах. Но оттуда все равно становится хуже.

Владельцы Kia и Hyundai сталкиваются со страховыми проблемами

Kia

Как сообщает ABC 7 News Denver, владельцы некоторых автомобилей в Денвере, штат Колорадо, как сообщается, получают холодный прием от Progressive Insurance. Как говорится в отчете, Progressive отказывается предлагать покрытие некоторых новых полисов из-за скорости угона некоторых моделей Kia и Hyundai. Клиентам, которые запрашивают расценки, сообщают, что на основании предоставленной ими информации о транспортном средстве Progressive не может предложить полис в это время.

Progressive опубликовал это заявление для ABC 7 News Denver:

«Мы стремимся предоставлять доступные страховые решения для потребителей в зависимости от определенного уровня риска, а также обеспечивать точную стоимость наших полисов. Из-за риска угона, который присутствует в некоторых автомобилях Hyundai и Kia, во многих случаях эти автомобили трудно застраховать, поэтому мы скорректировали наши критерии приемлемости для нового бизнеса для некоторых из этих моделей. Мы продолжим следить за тем, как решается эта проблема, и надеемся, что сможем пересмотреть наше решение, если риск кражи уменьшится, а осведомленность сообщества улучшится», — говорится в заявлении компании.

Те, кто не получает отклонение своей новой политики, очевидно, имеют более высокие показатели. ABC 7 News Denver далее объясняет, почему это происходит:

Кэрол Уокер из Страховой ассоциации Роки-Маунтин сказала, что владельцам этих транспортных средств прискорбно, но страховые компании должны сдерживать риски, чтобы поддерживать низкую стоимость страховых взносов для своих других клиентов.

«Они также смотрят на рынок, на котором мы находимся, — сказал Уокер. «Колорадо теперь возглавляет список угонщиков автомобилей. Таким образом, ваша страховая компания рассматривает этот риск, определяя премию, сколько будет стоить ремонт и замена этого автомобиля, а также насколько вероятно, что он будет украден, а затем уничтожен или поврежден при краже».

Похоже, что страховые споры владельцев Hyundai и Kia не ограничиваются Денвером. Пользователь Reddit из Милуоки в прошлом году отметил, что когда они пытались застраховать арендованный автомобиль через Progressive, им сказали, что страховщик не может предложить им полис. У владельцев Kia и Hyundai в этих городах нет иного выбора, кроме как присмотреться к ценам. И они могут найти более высокие премии из-за этих угонов транспортных средств.

Я обратился в Progressive Insurance с несколькими вопросами и за комментариями по этому поводу. Я запросил список автомобилей Hyundai/Kia, которые компания не будет страховать, и спросил, известно ли компании о каких-либо потенциальных уязвимостях в целевых автомобилях. На момент публикации компания не ответила.

Я также обратился к другим Geico, Liberty Mutual, Farmers, Allstate и State Farm, чтобы узнать, делают ли эти компании что-то подобное.

Совхоз ответил мне с кратким заявлением: Совхоз продолжает приветствовать клиентов независимо от марки их транспортного средства. На момент публикации я не получил ответа от других компаний.

Наш любимый дизайнер Адриан Кларк говорит, что эта ситуация напоминает ему нечто подобное, случившееся около трех десятков лет назад. У Ford Sierra Cosworth были невероятные страховые взносы, потому что эти автомобили было очень легко украсть. Люди до сих пор шутят об этом на интернет-форумах.

Есть некоторые вещи, которые владельцы Hyundai или Kia могут сделать, чтобы замедлить или воспрепятствовать краже. Власти рекомендуют использовать замок рулевого колеса. Если вы находитесь в Милуоки, вы можете получить бесплатную блокировку рулевого колеса от полиции после предъявления доказательства владения автомобилем. Вы также можете подобрать неоригинальный иммобилайзер или установить отсечной выключатель.

Я разговаривал с оператором эвакуатора, который часто буксирует некоторые из этих автомобилей после того, как они были брошены или попали в аварию. Их рекомендация малобюджетна: отключите аккумулятор. Они думают, что если машина не заведется, они не будут тратить время на то, чтобы выяснить, почему. Надеюсь, они сдадутся, и ты останешься со своей машиной.

[ Примечание редактора : За 13 долларов вы можете купить выключатель аккумулятора. Вы просто отсоединяете один из кабелей аккумулятора, прикручиваете его к этому выключателю, затем подключаете выключатель к клемме аккумулятора.

Изображение: Amazon

Когда вы выходите из машины, вы просто открываете капот и крутите ручку, и бум: ваша машина не заводится. Вам придется перенастроить некоторые параметры информационно-развлекательной системы, но оно того стоит. -DT]

Ни один из них не победит того, кто действительно полон решимости заполучить вашу машину. Но они могут замедлить их настолько, что они пропустят ваш автомобиль. Поскольку история этих краж продолжает развиваться, вы можете ожидать, что мы будем следовать за вами. Будем надеяться, что со временем эта тенденция отомрет, и владельцы смогут вздохнуть спокойно.

Примечание автора: Справедливости ради Hyundai и Kia, мы не проводили сравнение того, насколько легко украсть автомобили разных марок. И автомобили ни одной марки не вошли в десятку самых угоняемых автомобилей 2021 года по версии Национального бюро по борьбе с преступностью. / Kia Sedona YP Service Manual / Электрическая система кузова / Система запуска двигателя с кнопки / Описание и работа

Описание

Обзор системы

Система предлагает следующие функции:

–	Человеко-машинный интерфейс через одноступенчатую кнопку для переключения терминала и запуска двигателя.

–	Управление внешними реле для переключения клемм ACC / IGN1 / IGN2 и STARTER, без использования механического выключателя зажигания.

–	Индикация состояния автомобиля на светодиодах или явные сообщения на дисплее.

–	Функция иммобилайзера за счет связи НЧ транспондера между брелоком и держателем брелока.

–	Архитектура с резервированием для высокой надежности системы.

–	Интерфейс с низкоскоростной коммуникационной сетью автомобиля CAN.

–	Интерфейс с автомобильной коммуникационной сетью LIN в зависимости от платформы.

Функции RKE и SMART KEY не считаются частью это система запуска двигателя с помощью кнопки и указаны в отдельной системе.

Основная функция системы

–	Переключение клемм ACC/IGN1/IGN2.

–	Управление линией BAT реле STARTER (высокая сторона) на основе связи с ЭБУ EMS.

–	Управление функцией иммобилайзера.

–	Управление функцией предупреждения BES.

Система запуска двигателя с помощью кнопки

Система запуска двигателя с помощью кнопки позволяет водителю управлять автомобиля, просто нажав кнопку (называемую SSB) вместо использования стандартный механический ключ.

Когда водитель нажимает SSB при нажатии на тормоза, Аутентификация FOB и состояние передачи удовлетворены, и BES Система продолжит блокировку/разблокировку рулевой колонки, управление терминалом и запуск двигателя.

Водитель может отключить SSB, как только эта последовательность инициировано. После положительного ответа от аутентификации иммобилайзера система будет связываться с EMS, чтобы проверить состояние работы двигателя для стартового выпуска.

Водитель сможет остановить двигатель коротким нажатием на SSB, если автомобиль уже стоит. Аварийная остановка двигателя будет возможно долгим нажатием SSB или 3-мя последовательными нажатиями в если автомобиль находится в РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ.

Если условия запуска двигателя не выполняются во время Обнаружено нажатие на SSB и аутентифицирован действительный брелок, система разблокирует рулевую колонку и переключит клеммы на IGN. Для запуска двигателя потребуется еще одно нажатие на SSB.

В случае автомобиля, оборудованного системой SMART KEY, брелок аутентификация не потребует от водителя никаких действий. Для хромоты старт домой или в случае автомобиля без SMART KEY водитель будет иметь чтобы вставить брелок в держатель брелока.

•	Управление включением/выключением зажигания и двигателя путем отправки сигнала в IPM.

•	Отображение состояния посредством включения/выключения светодиодной лампы. (Желтый или красный)

Состояние индикатора ВКЛ/ВЫКЛ При выключенном зажигании Состояние

3 Условия0544

№	Символьная лампа
1	Indicator Lamp ON	Door open, Tail lamp ON, ACC, IG ON
2	Indicator Lamp 30sec ON → Lamp OFF	Door close, Tail lamp OFF, IG OFF
3	Indicator Lamp OFF	Remote LOCK, Passive LOCK
4	Rheostat at tail lamp ON (Illumination lamp)

Indicator ON/OFF Condition According To Ignition Key»s Position

No.	Ignition conditions	Start Button LED status
1	IG OFF	Белый цвет светодиод по телефону
2	IG ACC	Цветовой светодиод
3 49444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444.0354	Green color LED ON
4	Cranking	Maintain LED status before cranking
5	Engine running	LED OFF

Operation for each function кнопки запуска

1.

Электропитание включено / зажигание включено – Электрическая мощность изменяется через OFF → ACC→IGN→OFF нажатием кнопки без нажатия на тормоз (Или с нажатием на тормозе) внутри автомобиля с ключом FOB (однако повторите ACC↔IGN когда он не в P. Преобразование в OFF невозможно.) – Двигатель может быть запущен при нажатии кнопки при нажатии на тормоз в положениях P/N с ключом FOB.

2.

Электричество ВЫКЛ./ Зажигание ВЫКЛ. – Выключение зажигания возможно в состоянии остановки автомобиля. (ВЫКЛЮЧЕНИЕ зажигания возможно в любом положении рычага АТМ.) – Переключение рычага для стоянки на N передаче осуществляется нажатием кнопки разблокировки рычага банкомата после отключения электроэнергии в P.

3.

Как принудительно выключить зажигание и включить заново во время движения – Способ принудительной остановки двигателя в случае перевернутый автомобиль, утечка топлива или аварийная ситуация (например, педаль акселератора возврат отказа) – Двигатель выключен и вернулся в состояние ACC, когда кнопка нажата в течение 2 секунд и более 3 раз подряд в течение 3 секунд во время движения. Перезапуск доступен в течение следующих 30 секунд независимо от ключа FOB, а электрическая мощность изменяется через OFF → ACC→IGN→OFF нажатием кнопки, не наступая на тормоз (или с нажатием на тормоз) внутри автомобиля ключом FOB. (Однако, если он не находится в положении P, ACC↔IGN повторяется. преобразование в OFF невозможно.)

4.	Функция 0,5-секундной задержки для входа выключателя тормоза. Запуск двигателя возможен при нажатии на педаль тормоза в течение 0,5 секунды после нажатия кнопки запуска при выключенном двигателе.

5.

Индикатор состояния кнопки пуска (светодиод) горит в зависимости от состояния электропитания. – Электричество выключено: светодиод выключен – Состояние ACC электропитания: желтый светодиод горит – Электричество включено: горит красный светодиод – Во время запуска: Сохранение предыдущего состояния включения светодиода перед запуском – Начальное состояние ВКЛ. : светодиод ВЫКЛ. – Когда сигнал тормоза не получен (спецификация AT) Переход к «СТАРТ», когда SSB нажимается дольше 10 секунд в состоянии ACC. – В случае проблем со связью между EMS и CAN (в другими словами, состояние EMS не может быть определено.), переходит в состояние «РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ» из «СТАРТ» на основе ввода оборотов. – При коротком замыкании двух входных линий SSB Включение и выключение электроэнергии доступно при двойном нажатии SSB в течение 10 секунд (SSB LIMP HOME PRESS) Зуммер звучит при первом нажатии кнопки. Возможен цикл подачи электроэнергии, и зуммер останавливается при двойном нажатии кнопки в течение 10 секунд. Блок смарт-ключей SMK управляет всеми функциями, связанными с: • «Контроль кнопки пуск-стоп (SSB)», • «Связь с иммобилайзером» (с блоком системы управления двигателем для отключения иммобилайзера), • «Сервер аутентификации» (Действительность транспондера и в случае опции Smart Key аутентификация Passive Fob), • «Контроль целостности системы», • «Диагностика системы», • Управление отображением сообщения/предупреждающего зуммера. Устройство ведет себя как Мастер для всей системы. В случае применения SMART KEY «Пассивный доступ», «Пассивный Блокировка» и «Пассивная авторизация», например, интегрированы для «Операции по переключению терминалов». Собирает информацию о состоянии автомобиля от других модули (например, скорость автомобиля, состояние сигнализации, открытая дверь водителя и т. д.), считывает входы (например, SSB, кнопку блокировки и переключатель положения PARK), управляет выходами (например, внешней и внутренней антеннами) и обменивается данными с другими устройствами через сеть CAN, а также с одним линейные интерфейсы. Диагностикой и изучением компонентов системы BES также занимается SMK. SMK управляет функциями, связанными с «терминалом». управления», активировав внешние реле для ACC, IGN1 и IGN2. также отвечает за управление реле STARTER. СМК также управляет подсветкой SSB как а также «индикатор состояния системы», который состоит из 2-х светодиодов разные цвета. Подсветка держателя брелока также управляется СМК. SMK считывает входные данные (брелок двигателя, скорость автомобиля, состояния контактов реле), управляет выходами (выход реле двигателя драйверы) и связывается с другими устройствами через CAN. Внутренняя архитектура SMK определена таким образом, что управление терминалом обеспечено даже в случае выхода из строя одного двух микроконтроллеров, системная несогласованность или прерывание связь по сети CAN. В случае выхода из строя одного из двух контроллеров остальные контроллер должен отключить реле стартера. Клеммы IGN1 и IGN2 реле должны поддерживаться в состоянии, которое было запомнено до отказа и водитель должен иметь возможность отключить эти клеммы IGN, нажатие SSB с последовательностью нажатия EMERGENCY_STOP. Тем не менее, двигатель перезагрузка не будет разрешена. Состояние реле ACC будет зависеть от тип отказа. Основные функции СМК: • Управление терминальными реле • Мониторинг скорости автомобиля, полученный от датчика или ЭБУ ABS/ESP. • Управление светодиодами SSB (подсветка, состояние зажима). • Управление базовой станцией, находящейся в SSB, через прямой последовательный интерфейс. • Мониторинг согласованности системы для диагностики сбоя SMK и переключения в соответствующий аварийный режим. • Предоставление информации о скорости автомобиля • Контроль кнопки пуск-стоп (SSB) • Управление мощностью стартера Кнопка пуска/остановки (SSB) Одноступенчатая кнопка используется водителем для управления автомобилем. Нажав эту кнопку, водитель может: • Переключение между соответствующими клеммами для работы в режимах питания «Выкл.», «Аксессуар», «Зажигание» и «Пуск» • Для запуска двигателя • Для остановки двигателя Встроенная подсветка кнопки позволяет водителю легко найти ее. Трехцветные (3) светодиодные лампы расположены на внешнем кольце переключатель в сборе для отображения состояния системы: OFF (Clear) / ACC (Желтый) / ВКЛ (Зеленый). BES (кнопка запуска двигателя) Таблица состояний системы СОСТОЯНИЯ системы в РЕЖИМЕ ОБУЧЕНИЯ В режиме обучения система BES может быть установлена ​​в 6 различных состояниях, в зависимости от состояния клемм и состояния двигателя: 44 System State Terminal Status Engine status 1. OFF — Locked OFF Stopped 2. OFF — Unlocked OFF Stopped 3. ACC ACC Stopped 4. IGN IGN1, IGN2, ACC Stopped 5 . Start IGN1, Start Cranking 6. IGN — ENGING IGN1, IGN2, ACC Running 4444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444 (Mign2, ACC Running 44444444444444444444444444444 (Migans2, ACC .0354 Что касается терминалов, состояния системы, описанные в таблицы выше такие же, как и в системе, основанной на механическом замок зажигания. Одно из отличий от механического переключателя зажигания заключается в том, что система BES допускает специальный переход от [OFF] к [START] без прохождения состояний [ACC] и [IGN]. СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ В ПЕРВИЧНОМ РЕЖИМЕ Систему BES можно установить в 5 различных состояниях (ВЫКЛ. БЛОКИРОВКА недоступен в девственном режиме), в зависимости от состояния клеммы и состояние двигателя: System State Terminal Status Engine status 1. OFF — UNLOCKED OFF Stopped 2. ACC ACC Остановлен 3. IGN IGN1, IGN2, ACC Остановка 4. Start .0544 Cranking 5. IGN — ENGINE IGN1, IGN2, ACC Пропуск (среднее значение «Self -Running»). в таблицы выше такие же, как и в системе, основанной на механическом замок зажигания. Одно из отличий от механического переключателя зажигания заключается в том, что система BES допускает специальный переход от [OFF] к [START] без прохождения состояний [ACC] и [IGN]. Принципиальные схемы Принципиальная схема (1) … Компоненты кнопки «Пуск/Стоп» и их расположение Составная часть … Прочая информация: Блок управления иммобилайзером Процедуры ремонта Снятие 1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи. 2. Снимите нижнюю панель подушки безопасности водителя. (См. Кузов — «Нижняя панель аварийной площадки») 3. Отсоедините разъем иммобилиз… Ключ не обнаружен (для системы смарт-ключа) … Диагностика кнопочных систем запуска без ключа Кнопочные системы запуска без ключа начали появляться на нескольких импортных автомобилях около шести лет назад и в настоящее время предлагаются на все большем количестве новых автомобилей, как импортных, так и отечественных. Автомобилисты говорят, что им нравятся кнопочные системы запуска без ключа, потому что они удобны в использовании. Здесь нет ключа зажигания или переключателя, с которым можно было бы возиться, и вам не нужно ничего делать, кроме как держать смарт-брелок в кармане или сумочке, когда вы садитесь в машину. Просто нажмите на педаль тормоза (или нажмите педаль сцепления, если у автомобиля механическая коробка передач) и нажмите кнопку «Пуск», чтобы запустить двигатель (или активировать трансмиссию, если автомобиль гибридный). Здесь также присутствует определенный «крутой» фактор. Нажатие красной (серой или черной) кнопки «Пуск» похоже на нажатие кнопки запуска ракеты. Для тех, кто владеет более старыми автомобилями, в которых нет этой крутой технологии, есть комплекты для переоборудования послепродажного обслуживания, которые позволяют установить кнопку запуска. Эти комплекты не являются настоящими системами запуска без ключа, потому что в них нет смарт-брелока. Вместо этого цепь соленоида стартера подключается через кнопку запуска. Владелец транспортного средства по-прежнему должен вставить ключ в замок зажигания и повернуть его, чтобы разблокировать рулевую колонку и деактивировать систему иммобилайзера. КАК РАБОТАЮТ ЭТИ СИСТЕМЫ По сути, система запуска без ключа позволяет отказаться от обычного ключа зажигания и механического переключателя на рулевой колонке. Безопасность обеспечивается интеллектуальным брелком, который использует запрограммированный идентификационный код или динамический идентификационный код для связи с противоугонной системой автомобиля. Это ничем не отличается от обычного ключа зажигания с электронным чипом, который связывается с противоугонной системой, прежде чем двигатель можно будет запустить. Бесключевой интеллектуальный брелок обнаружен одной или несколькими антеннами, расположенными на автомобиле. Единственная разница заключается в том, что системы запуска без ключа не только отпирают двери. Когда брелок используется для отпирания двери и/или находится внутри автомобиля, это равносильно тому, как если бы водитель вставил ключ в замок зажигания и повернул его в положение «включено». Смарт-брелок транспондер передает свой идентификационный код в модуль иммобилайзера без ключа, который затем аутентифицирует код. Двигатель не запустится автоматически по очевидным причинам безопасности (то же самое касается питания системы гибридного привода), поэтому ничего не происходит, пока водитель не нажмет кнопку «Пуск» и не выдаст команду запуска. Когда команда запуска поступает через проводную цепь к PCM или коммуникационной шине CAN, PCM подает питание на топливную систему и систему зажигания, и ток подается на стартер для проворачивания двигателя. Электронная блокировка рулевого управления также отключается для разблокировки рулевой колонки, и на контроллер трансмиссии (если он отделен от PCM) отправляется сигнал, позволяющий перевести трансмиссию из режима парковки. Большинство систем требуют тех же мер предосторожности, что и обычная система запуска. Перед запуском двигателя трансмиссия должна находиться в положении «Парковка» (или «Нейтраль»), а водитель должен нажать и удерживать педаль тормоза (или педаль сцепления). В случае гибридного приложения, такого как Toyota Prius , нажатие кнопки питания сообщает контроллеру гибридной системы, что водитель готов к работе. Загорается индикатор «Готово», сообщая водителю, что теперь трансмиссия может быть переведена в режим Drive или Reverse, и автомобиль готов к работе. На многих автомобилях на приборной панели есть гнездо для смарт-брелока. Назначение гнезда — удерживать брелок, чтобы он не катался внутри автомобиля, а также распознавать и аутентифицировать идентификационный код смарт-брелка. Автомобилисты ошибочно полагают, что розетка заряжает брелок. Это не. В большинстве умных брелоков для питания используется небольшая литиевая батарейка на 3,0 вольта. Аккумулятор питает транспондер бесключевого доступа, который посылает закодированный сигнал для отпирания или запирания дверей, а также для деактивации или активации противоугонной системы. Как только брелок находится внутри автомобиля или помещается в розетку на приборной панели, он в основном пассивен и использует минимальную мощность для активации своего транспондера. Батареи внутри брелока обычно хватает на несколько лет. Литиевые батареи не подлежат перезарядке, поэтому, когда они в конечном итоге разрядятся, брелок придется открывать, чтобы заменить батарею. Всегда обращайтесь к информации по обслуживанию автомобиля или руководству пользователя, чтобы узнать, какой тип батареи требуется, а также правильную процедуру замены батареи. Выяснение того, как открыть брелок, не всегда очевидно, и если вы используете неправильную технику или грубую силу, чтобы открыть его, вы, вероятно, сломаете его. Брелок также может потребоваться перепрограммировать после замены батарейки. Некоторые сохранят свои настройки кода, а другие — нет. В приложениях VW будьте осторожны и не нажимайте никакие кнопки, когда батарея извлечена из брелока, так как это может стереть память брелока. Кнопочные системы запуска без ключа имеют механическую резервную копию на случай неисправности смарт-брелока. Может быть аварийный ключ или ключ, который вытаскивается из брелока, который можно вставить в рулевую колонку или переключатель на приборной панели. Опять же, обратитесь к информации по обслуживанию автомобиля или руководству пользователя для процедуры резервного запуска, если брелок не работает. Дополнительные функции, которые могут быть частью системы запуска без ключа, включают функции памяти, такие как изменение положения сиденья и зеркал в соответствии с разными водителями, автоматическое запирание дверей, когда владелец автомобиля выходит из автомобиля с помощью смарт-брелока, и возможность чтобы владелец автомобиля случайно не заблокировал брелок внутри автомобиля. ФУНКЦИИ ОСТАНОВА Та же самая кнопка, которая используется для запуска двигателя (или для включения системы гибридного привода), также используется для выключения двигателя. Эта особенность, к сожалению, привела к ряду смертей. Вот что происходит: Водитель загоняет машину в пристроенный гараж и выходит из машины, но оставляет брелок в машине и забывает выключить двигатель. Двигатель продолжает работать, а выбросы угарного газа в гараже достигают опасного уровня. В конце концов, дым просачивается в соседние жилые помещения и одолевает людей внутри. На сегодняшний день большинство жертв — пожилые люди, владевшие роскошными импортными автомобилями с относительно тихими двигателями. Когда у Toyota возникла проблема с «непреднамеренным ускорением» (в которой обвиняли помехи между педалью акселератора и неподходящими напольными ковриками, залипание педали акселератора и/или ошибку водителя), стратегия работы кнопки «Пуск/Стоп» также подвергалась сомнению. возможная причина нескольких смертельных случаев. На Toyota Prius кнопку питания необходимо нажать и удерживать в течение трех полных секунд, чтобы заглушить двигатель во время движения автомобиля. Кратковременное нажатие или повторное нажатие на кнопку не поможет. Почему? Toyota говорит, что правило трех секунд необходимо для предотвращения случайного нажатия кнопки во время вождения и остановки двигателя (что также отключит их усилитель рулевого управления и создаст потенциально опасную ситуацию). КОГДА ДЕЛА ПОЛУЧАЮТСЯ НЕПРАВИЛЬНО Как ни хороша эта новая технология, как и любое другое электронное устройство, что-то может пойти не так. Распространенной жалобой является прерывистая работа системы запуска с кнопки. Обычно система работает нормально, но иногда при нажатии кнопки запуска ничего не происходит. На моделях 2010 Hyundai Genesis и Coupe причиной периодического отсутствия запуска с помощью кнопки запуска двигателя обычно оказывается неисправный датчик педали тормоза. Переключатель не сообщает системе, что водитель нажимает педаль тормоза, когда водитель пытается запустить двигатель. Исправление заключается в замене переключателя педали тормоза (P/N 9).3810-3K000). На некоторых Volkswagen Passat и других моделях один и тот же вид прерывистой работы обычно имеет другую причину. В приложениях VW проблема не в переключателе педали тормоза, а в неисправном модуле иммобилайзера колонки зажигания. Другие странности, на которые, как мы слышали, владельцы транспортных средств жалуются с некоторыми системами запуска без ключа, заключаются в том, что интеллектуальный брелок не всегда может быть распознан автомобилем, когда брелок находится внутри автомобиля. Возможно, брелок придется перемещать, пока внутренняя антенна не «увидит» его. Другие жаловались, что на брелок может негативно повлиять находящийся поблизости мобильный телефон (мы не знаем, возможно это или нет, но мы не будем полностью исключать это при попытке диагностировать периодическое отсутствие запуска). Возможные причины невозможности запуска в кнопочной системе без ключа: В произвольном порядке мы перечислили некоторые из многих возможных причин невозможности запуска в кнопочной системе без ключа: • Водитель недостаточно сильно нажимает кнопку. • Неисправность кнопки (или неисправность жгута проводов кнопки). • Водитель не нажимает педаль тормоза (автоматическая) или педаль сцепления (ручная). • Неисправен датчик положения педали тормоза или сцепления (или неисправность жгута проводов переключателя). • Коробка передач не в парковочном (или нейтральном) положении. • Неисправен защитный переключатель парковки/нейтрали. • Водитель не имеет при себе смарт-брелока (забыл его) или имеет неправильный брелок для автомобиля (если у него несколько автомобилей с системой запуска с кнопки). • Проблема со смарт-брелоком (неисправный транспондер, низкий или разряженный аккумулятор, рассинхронизация или повреждение кода брелока). Вы можете увидеть сообщение об ошибке «брелок не распознан». Сначала проверьте/замените батарею брелока, чтобы увидеть, решит ли это проблему. В противном случае брелок необходимо перепрограммировать или заменить. • Антенна (антенны) автомобиля не распознает смарт-брелок (проблема с проводкой или неисправность модуля управления антенной без ключа). Вы можете получить сообщение об ошибке «брелок не распознан». Проверьте уровень сигнала с помощью сканера. • Неисправен модуль разблокировки рулевого управления. • Сбой связи по шине CAN (должен установить диагностический код неисправности «U»). • Если двигатель не запускается при нажатии кнопки, это может быть связано с обычной электрической проблемой, такой как разряженный автомобильный аккумулятор, неисправное реле или соленоид стартера, неисправность стартера или неисправность жгута проводов цепи стартера. • Если двигатель прокручивается, но не запускается, а индикатор противоугонной системы не мигает, скорее всего, неисправность , а не , связана с системой запуска с кнопки. Проверьте наличие проблем с топливом (неисправный топливный насос, реле топливного насоса, забитый топливный фильтр, отсутствие бензина в баке), проблем с зажиганием (например, неисправный датчик коленвала или модуль управления зажиганием) или механических проблем (порванный ремень ГРМ или сломанные зубья на маховике). ). ДИАГНОСТИКА В большинстве этих систем лучший и самый быстрый способ разобраться в проблеме, связанной с невозможностью запуска, — это использовать заводской сканер (или неоригинальный сканер с аналогичными программными возможностями) для запуска в зависимости от доступных самопроверок системы запуска без ключа. На автомобилях Nissan , например, сканирующий прибор Nissan Signal Tech II (который также можно использовать для системы контроля давления в шинах) включает в себя пункты меню для проверки относительной силы сигнала системы интеллектуального ключа, для проверки относительного удаленного доступа без ключа уровня сигнала и для проверки уровня выходного сигнала автомобильной бесключевой антенны. Если интеллектуальный брелок или замок рулевой колонки неисправен и должен быть заменен, идентификаторы деталей должны быть зарегистрированы и запрограммированы в системе — это работа только для дилера, для которой требуется заводской сканер Consult-III. Та же история и с другими импортными марками. Если вы обнаружите неисправный смарт-брелок, его замена требует тех же процедур программирования, что и замена или дублирование ключа с противоугонным чипом. Для программирования вам понадобится новый автомобильный дилер или сертифицированный слесарь. Еще кое-что, о чем следует помнить: , если для ремонта требуется отсоединение аккумулятора для замены электронного компонента, перед отсоединением аккумулятора убедитесь, что у вас есть заводские коды радиосистемы и навигационной системы, чтобы впоследствии эти устройства можно было сбросить. Другая бортовая электроника также может потребовать процедуры повторного обучения или сброса после отключения аккумулятора. Обратитесь к литературе по обслуживанию автомобиля, чтобы узнать, что может быть затронуто, и что требуется для возобновления работы этих систем после отключения аккумулятора.   Как отключить иммобилайзер Toyota? – Rx Mechanic Некоторые любители и владельцы Toyota могут захотеть узнать, как отключить иммобилайзер Toyota. Иммобилайзер является важнейшим компонентом автомобиля и свидетельствует о достижениях в области автомобильных технологий, особенно в предотвращении угона автомобиля. Если в вашем автомобиле есть блок иммобилайзера, он предотвратит доступ посторонних лиц к вашему автомобилю. Чтобы понять, как работает иммобилайзер, когда вы вставляете ключ в замок зажигания или используете смарт-ключ, ключ отправляет информацию в блок управления двигателем автомобиля. Автомобиль заведется, если код в ключе или смарт-брелоке совпадает с кодом в иммобилайзере. Если совпадений нет, машина не заведется, и это поможет предотвратить угон автомобиля. Однако есть ситуации, которые мы рассмотрим позже, которые могут вынудить вас отключить автомобильный иммобилайзер. Деактивация — сложный процесс, но, исходя из нашего опыта, мы можем подсказать вам, как это сделать. Как деактивировать иммобилайзер Toyota: пошаговое руководство Прежде чем перейти к пошаговому процессу сброса иммобилайзера двигателя Toyota с целью его деактивации, мы можем рассмотреть некоторые причины, лежащие в основе этого шага. Чаще всего это когда блок иммобилизации выходит из строя. В случае неисправности вы можете не завести машину или, в худшем случае, сделать ее уязвимой для угона. Хотя есть возможность восстановить неисправную систему, это довольно дорого. Вам также необходимо отключить иммобилайзер, если вы участвуете в некоторых автоспортивных мероприятиях. Некоторые органы, регулирующие автоспорт, потребуют, чтобы вы отключили эту систему, прежде чем получить доступ к трассе или трассе. Другой случай, когда вы можете захотеть деактивировать этот автомобильный компонент, — это когда у вас есть подержанный блок, и вы хотите его заменить. Выполните шаги, выделенные ниже, чтобы узнать, как отключить функцию иммобилайзера Toyota. Читайте также: Как деактивировать иммобилайзеры Honda Шаг 1: проверьте ключ и дверной цилиндр Если ваш двигатель не запускается, что указывает на то, что иммобилайзер включен и препятствует доступу, вы должны убедиться, что все в порядке. Убедитесь, что вы используете правильный ключ, а если нет, ищите правильный. Это применимо в ситуациях, когда у вас есть отдельный ключ для открытия двери и включения зажигания или использование смарт-ключа. Исключите проблемы с батареей в вашем смарт-брелоке, осмотрев их, и, если возможно, получите замену, если вы подозреваете, что батарея смарт-ключа разряжена. Также проверьте дверной цилиндр, чтобы убедиться, что он имеет правильную форму. Иногда грабители могут приложить слишком много усилий к двери, пытаясь проникнуть внутрь, что может привести к повреждению цилиндра. Если все в порядке, можно переходить к следующему шагу. Шаг 2: Обход системы Если посмотреть, как подключить иммобилайзер, вам понадобится ключ от двери, чтобы обойти систему. Проверьте наличие на приборной панели индикатора защиты от кражи, обычно красного или синего цвета, затем включите зажигание, чтобы активировать автомобильные аксессуары, а не запускать двигатель. Дайте ключу постоять в этом положении 10-15 минут и снова проверьте противоугонную лампу. Если индикатор не мигает, выключите зажигание и дайте ему постоять около 3 минут. Время покоя заставляет систему иммобилизации распознавать ваш ключ и сбрасывать себя. Попробуйте запустить двигатель; если он не запускается, повторите процесс еще два раза. Шаг 3: Используйте ключ от двери автомобиля Вы также можете деактивировать иммобилайзер Toyota с помощью ключа от двери, поворачивая ключ на двери, как будто открывая ее, но не открывая дверь. Удерживайте ключ на месте около 30 секунд, чтобы блок иммобилайзера знал, что у вас правильный ключ. Можно попробовать повернуть ключ в обе стороны, запереть и отпереть. Действие поможет вам обойти систему и деактивировать иммобилайзер, если он распознает ключ. Теперь попробуйте запустить двигатель, оставив дверь в незапертом положении. Если эти методы не помогли, вы можете посмотреть это видео, в котором вы найдете советы о том, как взломать блок управления двигателем, чтобы получить доступ к вашему автомобилю. В этом случае вам также может понадобиться инструмент сброса иммобилайзера Toyota, который поможет вам с некоторыми частями программирования. Часто задаваемые вопросы (Часто задаваемые вопросы) В: Как отключить иммобилайзер? Если у вас есть ключи от машины, вы можете легко отключить иммобилайзер, используя ключ для включения автомобильных аксессуаров. Оставьте ключ в этом положении примерно на 15 минут, что даст блоку иммобилизации достаточно времени, чтобы распознать ключ. Выключите зажигание и дайте ему постоять 3 минуты, затем попробуйте запустить двигатель. Вы также можете попробовать взломать ЭБУ вашего автомобиля, если у вас есть нужные инструменты, отличный способ обхода иммобилайзера без ключа. В: Как сбросить настройки противоугонной системы Toyota? Если вы не можете запустить двигатель своего автомобиля, вы можете воспользоваться ключом, чтобы сбросить настройки противоугонной системы. Находясь в машине, проверьте противоугонную лампочку, чтобы убедиться, что она горит; если горит значит иммобилайзер включен. Используйте свой ключ, чтобы включить автомобиль, но не заводите двигатель. Ключ должен находиться в положении 10-15 минут, в течение которых работает большинство систем автомобиля, что также позволит перезагрузить противоугонную систему. Перепроверьте противоугонный свет; если он выключен, попробуйте завести машину. Вы также можете долго нажимать тревожную кнопку на смарт-ключе, чтобы перезагрузить систему в некоторых моделях автомобилей. В: Можно ли отключить иммобилайзер? Да, вы можете деактивировать иммобилайзер, и есть несколько способов прорваться, например, используя ключ от машины на двери или в замке зажигания. В этом случае вы вставляете ключ в любое из мест и даете достаточно времени, чтобы иммобилайзер распознал ключ и сбросил его. Если вы хотите полную деактивацию, вы можете попробовать взломать систему, что вы можете сделать с помощью правильной программы и набора инструментов. В: Как узнать, работает ли мой иммобилайзер? Если в вашем автомобиле есть иммобилайзер, вы узнаете, что он работает, если он выполняет свои основные функции, например, запирает и отпирает двери и запускает двигатель по команде. Кроме того, вы увидите, что противоугонный индикатор на приборной панели имеет сплошной цвет. Любое отклонение от его стандартной функциональности является намеком на то, что у него есть проблема. В: Почему горит индикатор иммобилайзера? Индикатор иммобилайзера показывает, правильный у вас ключ или нет. Если вы включите двигатель и он запустится, вы увидите непрерывный свет, который вскоре погаснет, указывая на то, что у вас правильный ключ. Однако, если у вас нет подходящего ключа, вы увидите мерцающую лампочку иммобилайзера. В: Как найти код иммобилайзера? Вам может понадобиться код иммобилайзера, если вы хотите запрограммировать ключи от машины или у вас возникли проблемы с системой иммобилайзера. Вы можете получить его у своего автодилера, где вы должны подтвердить право собственности на автомобиль, предоставив идентификационный номер вашего автомобиля и другие необходимые данные. Некоторым дилерам потребуется код доступа аварийного ключа автомобиля. Final Words Автомобильный иммобилайзер является важнейшей частью автомобиля, помогая предотвратить угон автомобилей. Он работает, предотвращая запуск двигателя; таким образом, автомобиль не будет двигаться. Несмотря на то, что вы подписаны на автомобиль, бывают случаи, когда он дает сбой, и вам может быть отказано в доступе к автомобилю. No related posts. Ответить Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт