Ключ зажигания не поворачивается причины: Не поворачивается ключ в замке зажигания — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Почему не поворачивается ключ в замке зажигания

Первый элемент, который включается в работу при запуске автомобильного двигателя, — это замок зажигания (ЗЗ). Именно благодаря ему в системе зажигания формируется импульс, который впоследствии используется для возгорания топливовоздушной смеси. В этой статье мы разберем основные неисправности ЗЗ и расскажем, что делать, если не поворачивается ключ в замке зажигания.

Содержание

Самые распространенные причины проблем с ключом

Итак, почему при повороте ключа зажигания не удается его повернуть?

Сработала блокировка. В настоящее время практически все транспортные средства оборудованы устройством блокировки рулевого колеса. Так что, если застрял ключ в замке зажигания, вполне возможно, что сработала блокировка механизма, предназначенная для предотвращения угона машины. В данном случае защита заключается в том, чтобы не допустить вероятность передачи энергии на стартерный узел и, таким образом, не дать потенциальному злоумышленнику завести мотор.

Если ключик заклинило и он не может поворачиваться, а вынуть его также не получается, вполне возможно, что причина кроется в засорении устройства. В конструкцию ЗЗ может попадать грязь и мусор, особенно в том случае, если механизм смазывался маслом. Как правило, смазка используется для обеспечения лучшего функционирования движущихся компонентов. Но необходимо учитывать, что средства такого рода являются отличным магнитом для стружки и продуктов износа, а также пыли. Более того, если вовремя не произвести очистку, то со временем в конструкции соберется еще больше грязи, поэтому ключ так и будет застревать и не вытаскиваться.
Также на практике часто не поворачивается ключ в замке зажигания из-за замерзания конструкции. Особенно часто такая проблема проявляется в зимнее время года. Заклинивание происходит в результате появления конденсата на механизме ЗЗ, который образуется в результате испарения разных жидкостей. Сам конденсат оседает на элементах конструкции, а из-за температурного перепада он преобразуется в лед. Соответственно, ключ не может проворачиваться и выниматься из-за препятствия — льда — на движущихся компонентах.

Еще одна причина, по которым ключик зажигания не может провернуться, может заключаться в износе элементов. Причем речь может идти как об износе ключика, так и секретных компонентах самого ЗЗ. Если вы думаете, что проблема кроется в этом, то необходимо произвести детальную диагностику и сравнение старого КЗ с запасным. В том случае, если действительно видны следы износа рельефа зубчиков, то в первую очередь нужно заказать дубликат. Постарайтесь не использовать запасной ключик, поскольку в будущем вам не с чего будет делать его копию.
Деформация или поломка. Как правило, проблема деформации возникает у тех автомобилистов, которые используют КЗ не по назначению. К примеру, в качестве отвертки или открывалки для пивных бутылок. Необходимо помнить о том, что ключики всегда производятся из довольно мягких металлов, поэтому сломаться этот элемент может очень быстро. Если КЗ просто деформировался, то это не страшно — его всегда можно попытаться восстановить путем подравнивания молотком. Но если проблема кроется в износе секретных компонентов в самом ЗЗ, то обнаружить ее можно будет только после демонтажа механизма и его разбора. Секреты ЗЗ могут быть повреждены в результате того, что водитель случайно вставил не тот ключ (автор видео — Антоныч и Алексей Подоляк).

С причинами, по которым не вытаскивается ключ из замка зажигания, мы разобрались, теперь предлагаем ознакомиться с методами устранения поломки.

Если проблема заключается в блокировке, то вам необходимо будет найти оптимальное положение рулевого колеса, при котором колонка, а также ЗЗ могут быть разблокированы. Установите ключик в гнездо и попытайтесь провернуть рулевое колесо влево и вправо. Ключик должен повернуться в тот момент, когда положение руля будет идеальным для старта силового агрегата.

Поскольку на практике часто не вынимается ключ из замка зажигания по причине его загрязнения, то для решения проблемы придется снимать механизм и производить его очистку. Но если проблема настигла вам внезапно, то можете попытаться решить проблему на месте, используя жидкость WD-40. Для этого просто направьте струю из баллона в отверстие для КЗ, промывайте механизм до того момента, пока не увидите, что стекающее средство стало чистым.
В том случае, если проблема кроется в замерзании ЗЗ, то необходимо попробовать его прогреть. Для этого существует несколько методов. К примеру, вы можете использовать горячий воздух от фена, если рядом есть розетка. Также может подойти и специальное средство для размерзания. Самый простой метод — при помощи зажигалки нагреть КЗ, после чего установить его в механизм и подождать около минуты, а затем попытаться провернуть. Если с первого раза ничего не вышло, то попробуйте повторить процедуру еще раз. После нескольких попыток лед должен растаять под воздействием тепла и растопиться.

Если КЗ не поворачивается по причине износа, то единственным выходом из такой ситуации будет замена элемента на новый. То же самое касается и секрета ЗЗ — если он износился, кроме замены вариантов решения проблемы нет. В том случае, если ключик изогнулся, то его можно попробовать выровнять при помощи молотка, но не факт, что это поможет. При этом используйте не металлически молоток, а деревянный или резиновый. Если же ключик стерся не сильно, то можно попытаться найти положение, при котором он сработает, путем поворота руля, как в случае с блокировкой.
Если же сломался ключ в замке зажигания, то для решения проблемы нужно будет снимать механизм для извлечения сломанного КЗ. Если дубликата у вас нет, то всю конструкцию придется менять.

<div id="yandex_rtb_3" class="lazy lazy-hidden yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-744106-3";} else{var rtbBlockID="R-A-744106-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_3",blockId:rtbBlockID,pageNumber:3,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","7683656859");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","7683656859");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-5948177564140711");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_3").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_3");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Не поворачивается ключ в замке зажигания Мерседес в AutoKey

Любой автолюбитель хорошо осведомлен в вопросе: «Что нужно сделать, чтобы завести машину?». Правильно, достаточно вставить ключ в замок зажигания и повернуть его. Но что делать в ситуации, когда не поворачивается ключ в замке зажигания Мерседес? Наш интернет-магазин, помимо продажи качественных автомобильных ключей и автозамков, предлагает широкий спектр услуг, связанных с ремонтом и восстановлением замков зажигания и ключей всех видов: от стандартного до чипованного.

Причины неисправности

Разберем наиболее популярные причины, когда ключ зажигания не поворачивается. Мерседес – очень надежная марка автомобиля, но даже у таких машин случаются поломки по причинам:

Срабатывает система блокировки на рулевой колонке. Блокировочный механизм рулевого колеса устанавливается заводом-производителем практически на каждый современный автомобиль, особенно это характерно для иномарок. Он призван обезопасить транспортное средство от угона и других преступных действий. Если система по какой-либо причине отреагировала блокировкой руля, то, естественно, у автовладельца не получится повернуть ключ в замке и завести автомобиль.

Замерзание замка зажигания в холодное время года. Характерна такая неприятность в период лютых морозов от -25 градусов и ниже. Замок зажигания способен накапливать внутри небольшое количество конденсата. На холоде конденсат замерзает и блокирует подвижные элементы замка, что затрудняет запуск мотора автомобиля.
Банальный засор замка зажигания также может стать причиной того, что ключ не поворачивается в замке, особенно актуально это для тех водителей, которые регулярно смазывают механизм замка густыми маслами.
Физический износ деталей замка зажигания или автоключа. Когда через 10-15 лет эксплуатации транспортного средства, автомобиль начинает намекать хозяину на замену тех или иных комплектующих – это абсолютно нормально. Физический износ неизбежен, и любая, даже самая качественная и надежная деталь нуждается в периодическом ремонте или замене.

Произошла поломка замка зажигания или автоключа в результате различных причин: неаккуратного обращения или падения. Сюда, пожалуй, можно и отнести потерю ключа автовладельцем. Этот пункт объединяет самые серьезные проблемы, с которыми может столкнуться автовладелец, решение которых будет достаточно затратным в зависимости от сложности поломки той или иной запчасти.

Возможные варианты решения

В случае замерзания замка, можно справиться самостоятельно путем прогревания механизма феном или нагретым ключом. А вот в случае с поломкой или износом деталей замка зажигания или лезвия ключа от самостоятельного ремонта лучше отказаться и довериться профессионалам. Ведь не обладая достаточными знаниями в области ремонта автоключей и замков зажигания, водитель может навредить устройству еще больше, за что в будущем придется заплатить не только переплатой в деньгах, но потраченным временем.

Наш магазин имеет в наличии оригинальные запчасти, современные инструменты и штатных специалистов высокой квалификации.

Цены на продукцию и услуги адекватны и отвечают современного рынку автопрома. Мы гарантируем качественный и быстрый ремонт автомобильных ключей и замков зажигания любой сложности. Специализация в конкретной отрасли помогла нашим мастерам получить бесценный опыт, которым мы готовы поделиться. Кроме того, мы организуем доставку необходимых комплектующих в любую точку страны в кротчайшие сроки по привлекательным ценам. Ремонт и восстановление автоключей и замков – неотъемлемая часть нашей работы, которую мы выполняем на совесть.

Что делать заело ключ замок не проворачивается. Ключ зажигания не поворачивается

Чаще всего с ситуацией, когда не поворачивается ключ в замке зажигания, приходится столкнуться владельцам отечественных автомобилей, но от случайных нетипичных поломок не застрахована ни одна машина. Учитывая, что конструкция механической части на всех замках может считаться близкой, можно говорить о неисправностях этого узла в общем тоне, уточняя лишь нюансы конкретных марок.

Разобранная личинка замка зажигания

Основа замка – это его личинка, механизм, определяющий степень секретности устройства. У простейшего автомобильного замка зажигания личинка представляет собой цилиндр, в котором имеется от 4 до 10 поперечных пазов. В каждом из таких пазов находится отдельная подпружиненная пластина, которая при полностью вставленном штатном ключе утапливается заподлицо с личинкой. Поэтому личинка получает возможность вращения в корпусе замка все время, пока в нее вставлен ключ.

Подпружиненные пластины

Сама личинка связана с двумя узлами: контактной группой и механизмом блокировки рулевой колонки. Второй не является обязательным: на ряде автомобилей (например, Renault Fluence без ключ-карты) функцию блокировки руля выполняет отдельный сервопривод, управляемый бортовой электроникой.

Может сработать система блокировки на руле и ключ в замке зажигания не будет поворачиваться. Чтобы разблокировать нужно вставить ключ в замок и вращать руль в разные стороны.

Вариантов механизма блокировки руля несколько, его реализация зависит от взаимного расположения замка и рулевой колонки. Для удобства водителя блокирующий вал или штифт не имеет жесткой связи с личинкой – иначе это делало бы возможным выключение зажигания в строго определенных положениях руля, на практике же наиболее удобна схема, когда руль блокируется уже при попытке повернуть его без .

Возможные причины неисправностей

Если неисправность вызвана износом ключа и самой личинки, в большинстве случаев можно открыть замок, «вылавливая» положение, когда личинка выйдет из зацепления с корпусом. Для этого, пытаясь провернуть ключ, нужно одновременно немного вытащить его и покачивать его по направлению прорези в личинке.

Если личинка повреждена механически, то самый частый вариант неисправности – это небольшой изгиб одной из пластин, не дающий ей плавно передвигаться в пазу. Можно попытаться расшевелить ее, брызнув в замок силиконовой смазкой и несколько раз вставив и вынув ключ.

В том случае, когда замок зажигания предусматривает возможность извлечения личинки (она не защищена срывными болтами), можно попытаться достать ее. Не выходящая из посадочного места личинка – явный признак того, что проблема именно в ней, если же личинка извлекается, то смотреть нужно уже в сторону механизма блокировки рулевой колонки.

Чтобы начать двигаться на автомобиле, необходимо вначале запустить двигатель — об этом знает каждый автовладелец и даже люди, которые от автомобильной тематики очень далеки. На большинстве машин электрический заряд от аккумулятора на стартер подается через контактную группу замка зажигания. Нужно вставить ключ в замок, повернуть на первую позицию для включения зажигания, затем в крайнее положение. Только тогда сработает стартер. Но бывают ситуации, когда ключ не поворачивается в замке зажигания. Не стоит паниковать. Эту проблему можно решить.

Существует несколько причин, из-за которых возникает эта досадная неисправность. Давайте рассмотрим эти причины и способы ремонта.

Основные причины неисправности

Среди наиболее часто встречающихся проблем, которые приводят к заклинившему ключу, можно выделить следующие:

Срабатывание блокировочной системы на рулевой колонке.
Замерзание узла вследствие низких температур.
Загрязнения, естественный износ замочного механизма.
Деформации ключа или деталей замка.

Срабатывание блокировки

Любые современные автомобили еще на заводе оснащаются специальным механизмом блокировки рулевого колеса. Это одна из защитных мер, которые призваны не дать злоумышленникам угнать автомобиль. Если сработала эта блокирующая система, то естественно, что ключ в замке не будет проворачиваться, чтобы не удалось включить зажигание и завести мотор. В этой неприятной ситуации опытные автовладельцы рекомендуют поискать такое положение рулевого колеса, при котором и рулевая колонка, и замок будут разблокированы. Это можно сделать, вставив ключ в замок и одновременно вращая рулевое колесо в разные стороны. Только так удается повернуть ключ в положение запуска двигателя. В одном из положений он разблокируется.

Когда замерзают контакты

Русские зимы настолько суровы, что в лютый мороз замок тоже намертво замерзает. Огромное количество ситуаций, когда ключ не поворачивается в замке зажигания, случаются именно зимой, когда температуры опускаются ниже -20 градусов. Все дело в том, что механизм замка зимой может накапливать в себе конденсат. И затем, когда автомобиль немного постоит на холоде, эти капли жидкости кристаллизуются, тем самым заблокировав движущиеся детали. В результате двигатель запустить не получится.

В данном случае опытные автовладельцы советуют банально попытаться отогреть замочный узел. Это можно сделать при помощи обычного фена или любого другого устройства — достаточно струю теплого воздуха направить в замочную скважину. Не рекомендуется пытаться разморозить замок горячей водой и другими жидкостями, которые замерзают на холоде.

Наиболее действенный и эффективный вариант — это подогреть ключ от зажигалки или огнем спички. Горячий элемент вставляют в замок и затем аккуратно пробуют его поворачивать. Если ключ не поворачивается в замке зажигания с первого раза (а чаще всего именно так и бывает), то нужно повторить эту операцию два и более раз.

Чтобы с наступлением холодов замки больше не замерзали, специалисты рекомендуют шприцом с иголкой ввести в замок тормозную жидкость. Весной эту «скважину» тщательно прочищают жидкостью для промывки карбюраторов. Если этого не сделать, смазка замка станет накапливать пыль и в конце концов спровоцирует засорение. Это тоже может спровоцировать блокировку.

Засор в замке

Водитель выходит на улицу, открывает свой автомобиль, вставляет ключ и чувствует, что ключ не поворачивается в замке зажигания, а ведь за окном уже давно не зима. Бывает, что скважины засоряются. В них в процессе эксплуатации запросто попадает большое количество различного мусора. Грязь активно собирается (особенно если механизм смазывали густыми смазками или маслами для улучшения работы).

В идеале требуется разобрать и тщательно прочистить замок. Но не всегда это возможно. Опытные водители для продолжения эксплуатации автомобиля без посещения СТО решают вопрос универсальным средством WD-40.

Трубочку от баллончика направляют в скважину и заливают до тех пор, пока изнутри не пойдет чистая жидкость. Зачастую WD справляется даже с сильными загрязнениями. Но если вдруг не получилось, то придется все-таки разбирать механизм.

Износ поверхностей контактной группы

В процессе эксплуатации автомобиля место, где металлические элементы контактируют между собой, вытирается. За счет этого растут зазоры. Может затереться и сам ключ, и элементы механизма замка.

В первом случае, если не поворачивается ключ в замке зажигания ВАЗ, проверяют визуально состояние ключа. Если зубья его скругленные, а в ширину или длину он заметно уменьшился, то его следует заменить. Для сравнения берут второй запасной ключ. Но его на повседнев лучше не использовать. Опытные автомобилисты рекомендуют сделать дубликат. Если продолжать пользоваться вторым ключом, то когда-нибудь ситуация повторится. И тогда уже придется менять замок.

Нужно сказать, что узнать об изношенном ключе или замке можно гораздо раньше, чем произойдет заклинивание — если плохо поворачивается ключ в замке зажигания, то это первый звонок. Если ключ заело из-за потертостей, обычно можно попробовать найти положение, где ключ сможет зацепить секретную часть замка. Для этого много раз аккуратно поворачивают и вдавливают ключ в скважине замка.

Деформации

Нередко основная причина проблем с работой замка — это ключ. Он подвержен деформациям. Повреждения возникают в разных случаях (например, когда автовладелец открывает этим ключом пивные бутылки).

Если элемент согнут, можно выровнять его деревянным или резиновым молотком. После выравнивания стоит снова попробовать вставить его в скважину.

Еще чаще случаются деформации секретов замка. Это ведет к тому, что ломается выключатель зажигания. В этом случае поможет только демонтаж замка и удаление измятых пружин и ламелей. Часто в современных автомобилях помогает только полное удаление всех секретов замка. После такой операции машина заводится даже обыкновенной отверткой. Естественно, если вырвали замок зажигания, не поворачивается ключ, «Мерседес» можно легко запустить даже швейцарским ножом. Это только вариант добраться до сервиса и заменить элемент.

Далеко не все замки можно удалить без демонтажа всего узла. Часто приходится снимать даже выключатель зажигания с рулевой колонки. На данном этапе могут возникнуть определенные проблемы с откручиванием болтов — там срывные головки. Первым делом на шляпки воздействуют молотком и зубилом, а затем работают плоскогубцами.

Другие причины

Иногда решить проблему удается значительно проще, так как причина весьма банальна. К примеру, если на моделях с АКПП не поворачивается ключ в замке зажигания (“Опель Вектра С”, например), то не стоит исключать проблему с положением коробки. Некоторые модели автомобилей созданы таким образом, что ключ невозможно будет повернуть до тех пор, пока селектор не будет установлен в нейтральное положение или на паркинг.

Еще один бытовой способ, которым пользуются рядовые автовладельцы в такой ситуации, — это легкие постукивания по ключу. Это помогает, если ему тяжело попасть в пазы.

Ремонт или новый?

Казалось бы, что может быть проще замены, если не поворачивается ключ в замке зажигания? «Тойота» это или отечественный ВАЗ, не имеет значения. Но не все так просто. Купить замок на разборках — такое подойдет не многим, так как б/у элемент будет в таком же состоянии и вряд ли сможет прослужить долго.

Кроме того, другой ключ от нового замка зажигания не подойдет к багажнику и замку бардачка. Также его придется прописывать в автомобиль (не распространяется на отечественные модели). Конечно, можно аккуратно разобрать старый ключ и достать чип, а затем переставить его на новый. Но это удается далеко не всем. Наиболее оптимальное решение — это ремонт личинки замка. Так, останутся старые ключи. И даже если понадобится нарезать новый корпус для ключа, он все равно будет создан по заводским данным.

Как нередко водители сталкиваются с проблемой, почему не поворачивается ключ в замке зажигания. Вы утром садитесь за руль и привычным жестом пытаетесь завести автомобиль. Реакции никакой. Ключ попросту невозможно повернуть в замке зажигания. Такая ситуация вовсе не редкость. Водители с малым опытом вождения в такой ситуации впадают в панику. Это приводит к тому, что они буквально начинают рвать ключ.

Не стоит этого делать. Это приведет только к его искривлению или вообще полному излому. Многие в такой ситуации с не меньшим рвением начинают дергать и крутить руль.

Результатом таких действий является срабатывание блокировки колонки руля. На самом деле причин заедания замка может быть много и зачастую они банальны и легко устраняются. Главное не терять головы и не усугублять ситуацию.

Почему не поворачивается ключ в замке зажигания , вопрос не редкий. Давайте рассмотрим все ситуации, которые приводят к такого рода неисправности. Причиной может стать банальный засор или замерзание замка. Это также может быть вызвано стиранием зубов ключа. Самой худшей ситуацией является поломка секретки замка. Ее замена крайне проблематична и без опыта, проще поменять весь замок. А теперь обо всем этом подробнее.

Замерзание

Вспомните, не роняли ли вы накануне ключи в снег. Или может вы достали их из кармана под мелким дождиком. Если что-то подобное происходило, то, скорее всего, ваш замок просто замерз. Еще одной причиной может стать скопившийся внутри конденсат. Этому способствует перепад температур в салоне. Самый действенный способ это нагреть ключ и вставить его в замок.

Греть его можно обычной зажигалкой. Скорее всего, одного такого подогрева будет мало. Так что грейте ключ до полного размораживания замка. Не вздумайте использовать горячую воду. В следующий раз вы уже никаким способом замок не разморозите.

Загрязнение . Смазка является прекрасным “магнитом” для пыли. Стоит ли удивляться, что внутри замка она тоже появляется. Со временем ее там становится все больше. Для того, чтобы замок очистить его придется демонтировать. Лучше всего для этой цели его разобрать. Но если такого опыта нет, то можно сделать по-другому. или очиститель для карбюратора. Распыляйте средства в скважину столько, чтобы вытекающая жидкость была чистой и прозрачной.

Износ

Причиной может являться как истирание ключа, так и износ секретов замка. В этом случае обязательно сверьте ключ с запасным. Если изменение рельефа зубов ключа на лицо, то закажите дубликат. Не используйте для заведения машины запасной ключ зажигания. На следующий раз дубликат делать будет просто не с чего. А вообще заведите себе за правило иметь в связке и дубликат ключа.

Проблему с износом деталей замка можно решить только его заменой. После извлечения замка автомобиль можно завести стандартной отверткой. Но помните, воспользоваться этим способом стоит только для того, чтобы самостоятельно доехать до сервиса. Ездить так постоянно крайне опасно и может привести к еще более серьезным поломкам.

Деформация

Если вы являетесь любителем открывать бутылки с пивом ключами, то удивляться их деформации не стоит. Автомобильные ключи изготовляются из достаточно мягкого и податливого металла. Если ключ даже незначительно изогнут, то положите его на ровную поверхность и пройдитесь по нему молоточком. Деформацию секретов самого замка можно выявить только путем его разбора.

Возникнуть они могут от того, что вы, например, вставили не тот ключ. Если таковые обнаружены, то можно просто приобрести и заменить их на новые. Это обойдется дешевле, чем полностью новый замок.

Блокировка колонки руля

Это стандартная защитная система. Большинство автомобилей оснащается ею еще на заводе и призвана она, мешать злоумышленникам, угнать вашу машину. При ее срабатывании завести автомобиль с ключа просто невозможно. Поэтому если в вашей машине такая система установлена, то не стоит делать резких движений рулем. Слегка поворачивая его в разные стороны, найдите то положение, в котором блокировка отключится. Одновременно с этим нужно пытаться повернуть ключ.

Обычно после нескольких минут таких манипуляций проблема пропадает сама собой. Помните, именно эта причина является наиболее распространенной.

Заклинивание ключа . Если вы умудрились вставить в замок зажигания не тот ключ. Или ваши действия привели к тому, что ключ сломался, и часть его осталась в скважине. То для начала стоит капнуть обычным машинным маслом и попробовать аккуратно вытащить ключ пассатижами. Если это не удается сделать, то вас ждет процедура демонтажа и разборки личинки замка.

Заключение . Проблемы с замком зажигания не редкость даже в новых автомобилях. Резкие повороты рулем могут привести к срабатыванию блокировки. Не стоит также с силой пытаться повернуть ключ. Так вы его испортите или вообще сломаете. Если пред вами встал вопрос, почему не поворачивается ключ в замке зажигания, то для начала постарайтесь выяснить причину этого. Возможно, замок элементарно замерз или засорился.

Что это за услуга?

Что может быть хуже, чем не поворачивается ключ зажигания. Дальнейшее движение при этом, как правило, невозможно. Еще хуже, когда замок заклинивает в крайнем положении, и приходится сбрасывать клеммы аккумулятора во избежание неприятностей. Что означает, что мастера по вызову придется ждать без звуков автомагнитолы.

Прежде чем понять, почему не поворачивается ключ , кратко рассмотрим конструкцию самого замка зажигания. Она стандартна для большинства моделей автомобилей.
Итак, замок состоит из:

Корпуса выключателя зажигания;
Запорного стержня;
Колодки;
Контактного диска;
Контактной втулки;
Широкого выступа контактной части;
Валика.

Если говорить простым языком, то замок выступает в роли прерывателя тока электрической цепи, а ключ – замыкает контакты в нужном порядке. Неисправности так же стандартны, хотя и имеют сходные черты у одних и тех же марок и моделей авто.

Что может случиться с замком: от простого к сложному

Выбрана неверная передача

Упомянутый пункт касается владельцев АКПП. Так, ключ отказывается подчиняться действиям водителя при установке селектора коробки в положении «D». Выход – не забывайте ставить рычаг на паркинг.

Замерзание

Нередко отказ замка зажигания происходит в холодное время года, благодаря накоплению конденсата внутри конструкции. Рано или поздно капли влаги приводят к клину. Отогрев в легких случаях возможен с помощью дыхания или фена, в более сложных – посредством аккуратного нагрева ключа на открытом пламени. Заливка замка какими-либо жидкостями (тормозная жидкость, WD-40) может привести к его окончательной поломке или снятию элемента с гарантии дилером.

Засор

Каждодневное использование автомобиля может сыграть злую шутку с механизмом замка. Способствует загрязнению частички грязи, пыли или смазки. Для восстановления работоспособности придется разобрать узел.

Блокировка руля

Сработавший блокиратор руля не только ограничивает ход рулевого колеса, но и ограничивает вращение ключа в замке зажигания. Если он не сломан, достаточно будет согласованных движений рук. Не пытайтесь воздействовать на руль и ключ силой. Во-первых, ничего путного из этого не выйдет, во-вторых, можете усугубить ситуацию поломкой замка или ключа.

Механическое повреждение замка или ключа

Нередко не поворачивается ключ из-за поломки внутренних механизмов или же погнутого ключа. И если для ремонта последнего во многих ситуациях хватит аккуратного выпрямления, то замку может потребоваться замена компонентов на новые.

Также к данной группе неисправностей относится износ поверхностей и появление шероховатостей. Покупка нового ключа сопряжена с большими тратами (для многих иномарок оригинальный ключ придется заказывать из-за рубежа по вполне солидной цене).

Выход из строя контактной группы

Постепенный износ и прохождение напряжения через контактную группу замка способствует ее поломки. Так, ухудшение контакта между движущимся частям приводит к усиленному нагреву, появлению нагара и перегоранию контактов. Для установления точной причины требуется разборка замка. Желательна диагностика с помощью заведомо исправной контактной группы. При подтверждении диагноза сломанную деталь обычно меняют на новую.

Иногда эта неисправность усугубляется плохой работой кодовой системы замка (на современных моделях).

Отправлять ли машину в сервис на эвакуаторе?

Конечно же, нет. Любой клин ключа в замке возможно устранить прямо на месте. Естественно, при наличии специального оборудования и знаний, которые есть у каждого специалиста нашей компании, так же могут провести или .

Не хотите проблем в будущем? При следующей покупке отдайте предпочтение автомобилю с возможностью запуска двигателя кнопкой.

Имейте ввиду

Самостоятельный разбор замка и его ремонт при несоблюдении техники безопасности может привести к короткому замыканию и пожару. Доверяйте работы только профессионалам.

Чтобы двигатель автомобиля запустился, необходима грамотная работа стартера и аккумулятора, о чем знает практически каждый водитель. Однако первичный сигнал к старту мотора все равно подается от замка зажигания после поворота в нем ключа, если речь не идет о машинах, оснащенных кнопочной системой «старт-стоп». Но бывают ситуации, что ключ не поворачивается в замке зажигания. В таких случаях может потребоваться вмешательство специалистов, чтобы заменить детали в механизме замка. Но изначально лучше самостоятельно попробовать избавиться от проблемы.

Причина 1: Сработала блокировка замка зажигания

Практически каждый автомобиль оснащается на заводе механизмом блокировки рулевой колонки и замка зажигания в качестве меры, препятствующей угону. Если данный механизм сработал, ключ в замке зажигания откажется проворачиваться, тем самым не позволяя подать энергию на стартер и запустить двигатель.

Что делать

В данной ситуации рекомендуется попробовать найти идеальное положение руля, при котором колонка и замок зажигания будут разблокированы. Для этого вставьте ключ в замок зажигания и попробуйте покрутить рулем в разные стороны, одновременно стараясь запустить двигатель. Когда будет найдено необходимое для старта мотора положение рулевого колеса, ключ в замке провернется, и стартер сработает.

Причина 2: Загрязнение замка зажигания

В замок зажигания может попадать различный мусор, особенно если до этого он смазывался моторным маслом или другими составами для улучшения работы движущихся элементов. Подобные жидкости способны притягивать грязь, из-за чего случится заедание замка.

Что делать

Идеальным решением проблемы станет разбор и чистка замка зажигания. Однако в условиях, когда необходимо продолжить эксплуатацию машины немедленно без посещения сервисного центра, можно попробовать решить проблему при помощи средства WD-40. Направьте струю баллончика с WD-40 в замок зажигания и держите ее там до тех пор, пока капли остатков средства не будут чистыми.

Причина 3: Замерз замок зажигания

Распространенной проблемой для холодного времени года является замерзание механизмов замка зажигания. Происходит это из-за образования конденсата на них в процессе поездки по причине испарения различных жидкостей. Конденсат оседает на механизмах замка зажигания, после чего из-за низкой температуры образуется лед, который мешает провернуться движущимся деталям механизма.

Что делать

Если замерз замок зажигания, необходимо его прогреть. Можно сделать это несколькими способами:

Использовать теплый воздух, например, подключив фен, если имеется такая возможность;
Нагреть обычной зажигалкой ключ и вставить его внутри замка зажигания, после чего через минуту попробовать провернуть. Если не поможет, нагреть ключ вновь и повторить процедуру. Со временем лед под действием тепла, исходящего от ключа, растопится, и движущиеся детали механизма провернутся.

Обратите внимание: Некоторые автомобильные специалисты рекомендуют на время холодов, если в автомобиле часто замерзает механизм замка зажигания, заливать в замочную скважину масло или тормозную жидкость. Поскольку они не замерзают, удастся сохранить замок в рабочем состоянии. Однако с приходом теплой погоды потребуется очищать замок зажигания, разбирая его или «продувая», чтобы удалить залитую жидкость, которая может притягивать грязь.

Причина 4: Поврежден ключ

С течением времени ключ зажигания может выйти из строя. Тому может быть пара причин – износ поверхности и частичное истирание контактов или деформация.

Что делать

В такой ситуации лучше всего воспользоваться запасным ключом, если он имеется в наличии. В случае, когда запасного ключа нет, но запустить мотор требуется, попробуйте устранить проблему. В случае с изогнутым ключом, можно попытаться выправить его самостоятельно. Не рекомендуется для этого использовать молоток (только если резиновый или деревянный).

Когда проблема связана с истертостью ключа, достаточно попробовать провернуть его в замке зажигания в различных положениях. Вставьте ключ и двигайте его в различные стороны, постоянно стараясь провернуть механизм. Со временем ключ попадет в «секретку», и двигатель получится стартовать.

Другие проблемы

В некоторых ситуациях решение проблемы может быть еще более банальное, чем все описанные выше. Например, если в автомобиле используется автоматическая коробка передач, не исключено, что проблема связана с ее положением. В некоторых машинах ключ отказывается поворачиваться до тех пор, пока переключатель АКПП не будет находиться в положении нейтрали или парковки.

Еще одним «бытовым» способом решением проблемы, когда не поворачивается ключ зажигания, являются легкие удары по нему. Это может помочь, если ключ не может встать «в пазы».

Не поворачивается ключ в замке зажигания — почему? Услуги ремонта с выездом на место!

Почему не поворачивается ключ в замке зажигания?

Вождение автомобиля начинается с двигателя, после вставки ключа зажигания. Водитель перемещает ключ в конечное положение и приводит в действие стартер. Однако часто бывают ситуации, когда ключ в замке зажигания не хочет поворачиваться, и запланированное движение в автомобиле может не состояться.

Причины отказа замка зажигания.

Наиболее распространенные причины неисправностей включают в себя следующее:

активация противоугонной блокировки;
воздействие низких температур;
забитый механизм замка;
изношенные детали;
деформация ключа.

Наши выездные автомастера оперативно решат эту проблему!

Звоните:
+7 (903) 534-0586

Сработал противоугонный замок

Одним из средств защиты от угона автомобиля злоумышленниками является оснащение автомобиля механизмом блокировки рулевого управления.
Если система блокировки срабатывает по какой-либо причине, ключ не может быть повернут.

Воздействие низких температур.

С наступлением сильного мороза многие автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда ключ не поворачивается при включении зажигания.
Это связано с накоплением конденсата в фиксирующем механизме.
Процесс кристаллизации жидких капель начинается, когда автомобиль долгое время оставался на холоде.
В результате замерзшая вода приводит к блокировке движущихся частей выключателя зажигания.
Проблема не должна решаться с горячей водой, которая замерзает на морозе и только усугубляет ситуацию.

Засор в замке зажигания.

Во время работы грязь и пыль попадают в замочную скважину.
Если много грязи и пыли, это вызывает проблемы с замком зажигания. Соответственно, ключ может не только не скручиваться, но и извлекаться.
Эта ситуация наиболее распространена в автомобилях, которые используют неправильные смазочные материалы, такие как масло, в качестве смазки.
Они довольно липкие и активно притягивают грязь и пыль.
Если вы не очистите их вовремя, в конструкции со временем накапливается много грязи.
Таким образом, невозможно повернуть ключ в замке зажигания.

Естественный износ деталей замка зажигания.

Во время работы машины точка соприкосновения металлических элементов друг с другом стирается.
В результате возникают пробелы.
Кроме того, сам ключ с элементами механизма блокировки также может быть протерт.
Такой дефект считается более сложным, чем грязь или замерзание.
Например, если ключ имеет закругленные зубья, весь компонент должен быть заменен.
Понимая, что скоро возникнут проблемы, водитель может заранее понять, как только ключ в замке зажигания начнет вращаться неправильно. Уже на этом этапе необходимо принять меры по устранению дефекта.

Деформация ключа в замке зажигания.

В некоторых случаях проблема с блокировкой вызвана деформацией ключа.
Причины этого могут быть разными, например, использование ключа для открывания бутылок.
Обратите внимание, что ключи изготовлены из мягких металлов, поэтому их можно легко деформировать, если они не используются по назначению.
Контакты ключа зажигания также могут деформироваться, что приводит к поломке переключателя зажигания.
Такая трещина может быть обнаружена только при снятии механизма.
В таких ситуациях вам нужно будет заменить этот модуль.

В дополнение к вышеупомянутым причинам, проблема может быть в неправильном положении передачи. Например, на некоторых моделях машин ключ можно повернуть только в положение «стоянка» или «нейтральное положение». Но такие ситуации уникальны, и проблему можно решить быстро и легко. В большинстве случаев требуется помощь специалиста автоэлектрика с выездом на место поломки.

Наша компания поможет вам в случае каких-либо проблем с замком зажигания.

Звоните:
+7 (903) 534-0586

Просто наберите наш номер телефона, и наш инженер-электромеханик немедленно придет к вам и поможет вам в 100% случаев.
Мы берем деньги только за проделанную работу и даем гарантию до 6 месяцев.
Мы не можем говорить о каких-либо платных поездках по МКАД, в этом наше отличие от других компаний.
Вы можете немедленно позвонить мастеру нашему телефону

Почему не поворачивается ключ в замке зажигания

Автор Кристина Васильева Просмотров 33 Опубликовано 15.03.2015 Обновлено

Автомобиль может подвести своего владельца по-разному: севший аккумулятор, проблемы с двигателем или со свечами. Об этом автомобилисты знаю, и знают, что с этим делать.

Автомобиль может подвести своего владельца по-разному: севший аккумулятор, проблемы с двигателем или со свечами. Об этом автомобилисты знаю, и знают, что с этим делать. Но достаточно часто встречается ситуация, к которой они не готовы — ключ заклинивает в замке зажигания.

Первая мысль, которая приходит в голову, в том, чтобы силой вытащить ключ. Ни в коем случае не пытайтесь вытащить ключ из замка, не выяснив причины заклинивания.

Почему?

Одна из самых простых причин — загрязнение замка, а наиболее часто встречающаяся причина в том, что сработала блокировка рулевой колонки. Также проблема может быть в деформации ключа зажигания либо ламелей замка зажигания. Стоит рассматривать и такой вариант, как износ деталей. Ещё одна проблема — замерзание узла. Мы рассмотрим каждую из них подробнее, чтобы понять, как поступать в сложившейся ситуации.

Загрязнение замка

Если вы чувствуете, что замок немного заедает, то обратите внимание на его состояние. Различные смазочные составы, применяемые для улучшения работы всех деталей (включая замок зажигания), притягивают к себе пыль. Скважина в этой ситуации может быть просто забита грязью и пылью.

Самый действенный, но не самый простой метод — полностью разобрать замок зажигания.

Вы сможете прочистить все детали, избавив его от грязи и застарелых засоров.

Если вы не хотите разбирать замок, то можете воспользоваться карбюраторным очистителем или аэрозолем WD. У чистящего средства непременно должен быть аппликатор, который выдает мощную струю. Только так вы сможете добраться до внутренних частей замка и вымыть оттуда всю грязь. Промывайте замок зажигания до тех пор, пока из него не выльется вся грязная жижа. Если вы сделали все правильно, то при последнем промывании из замка будет выливаться прозрачная жидкость.

Блокировка рулевой колонки

Этой противоугонной системой автомобили оснащают еще на заводе-изготовители. Если блокировка рулевой колонки срабатывает, то водитель (злоумышленник он или нет) не может запустить двигатель с помощью ключа.

В этой ситуации многие автолюбители начинают паниковать и судорожно дергать ключ на себя. Этого делать не нужно, вы можете повредить замок. Успокойтесь, постарайтесь провернуть ключ в замке зажигания, при этом вам нужно покручивать рулевое колесо вправо или влево. Не делайте резких движений, не прикладывайте силу. Вам нужно найти такое положение руля, которое снимет блокировку и позволить завести двигатель.

Износ деталей

Рано или поздно совершенно все детали приходят в негодность. Такая же проблема может возникнуть с ключом и замком зажигания. Если вы замечаете, что узел периодически заедает, то проверьте состояние ключа, сравните его с дубликатом.

Если вы видите, что некоторые элементы ключа истерлись, то сделайте копию с дубликата и ходите с новыми ключами. Однако не всегда проблема заключается в ключе, порой приходится покупать новый замок.

Деформация ключа и деталей замка

Сами по себе детали замка деформируются довольно редко. Но вы можете воздействовать на них, вставив не тот ключ, например. В этом случае вам придется разбирать замок полностью и искать проблему в нем. Но перед этим визуально осмотрите ключ зажигания, не погнут ли он. Проблему с ненужными изгибами ключа легко решить молотком.

Замерзание замка

Эта причина — одна из самый «популярных» в зимний период. Поскольку внутри выключателя зажигания может скапливаться конденсат (из-за разницы температур), то через несколько часов на морозе эта влага замерзает и фиксирует замок зажигания.

Ни в коем случае не пытайтесь выйти из ситуации, разогревая замок горячей водой. Машину вы заведете, но в следующий раз замок замерзнет «намертво». Лучше всего разогреть замок при помощи горячего воздуха.

Действенный и удобный прием — нагреть ключ при помощи зажигалки и вставить его в замок. С первого раза этот метод обычно не срабатывает, так что повторяйте, пока не сможете завести двигатель.

Ключ зажигания не поворачивается до конца

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.

Скачать/Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.

Содержание

Почему не поворачивается ключ в замке зажигания, вопрос не редкий. Давайте рассмотрим все ситуации, которые приводят к такого рода неисправности. Причиной может стать банальный засор или замерзание замка. Это также может быть вызвано стиранием зубов ключа. Самой худшей ситуацией является поломка секретки замка. Ее замена крайне проблематична и без опыта, проще поменять весь замок. А теперь обо всем этом подробнее.

Замерзание

Загрязнение. Смазка является прекрасным “магнитом” для пыли. Стоит ли удивляться, что внутри замка она тоже появляется. Со временем ее там становится все больше. Для того, чтобы замок очистить его придется демонтировать. Лучше всего для этой цели его разобрать. Но если такого опыта нет, то можно сделать по-другому. Используйте аэрозоль WD-40 или очиститель для карбюратора. Распыляйте средства в скважину столько, чтобы вытекающая жидкость была чистой и прозрачной.

Износ

Деформация

Блокировка колонки руля

Заклинивание ключа. Если вы умудрились вставить в замок зажигания не тот ключ. Или ваши действия привели к тому, что ключ сломался, и часть его осталась в скважине. То для начала стоит капнуть обычным машинным маслом и попробовать аккуратно вытащить ключ пассатижами. Если это не удается сделать, то вас ждет процедура демонтажа и разборки личинки замка.

Заключение. Проблемы с замком зажигания не редкость даже в новых автомобилях. Резкие повороты рулем могут привести к срабатыванию блокировки. Не стоит также с силой пытаться повернуть ключ. Так вы его испортите или вообще сломаете. Если пред вами встал вопрос, почему не поворачивается ключ в замке зажигания, то для начала постарайтесь выяснить причину этого. Возможно, замок элементарно замерз или засорился.

Первый элемент, который включается в работу при запуске автомобильного двигателя, — это замок зажигания (ЗЗ). Именно благодаря ему в системе зажигания формируется импульс, который впоследствии используется для возгорания топливовоздушной смеси. В этой статье мы разберем основные неисправности ЗЗ и расскажем, что делать, если не поворачивается ключ в замке зажигания.

Самые распространенные причины проблем с ключом

Итак, почему при повороте ключа зажигания не удается его повернуть?

По какими причинам застрявший ключ зажигания не получается вытащить:

Сработала блокировка. В настоящее время практически все транспортные средства оборудованы устройством блокировки рулевого колеса. Так что, если застрял ключ в замке зажигания, вполне возможно, что сработала блокировка механизма, предназначенная для предотвращения угона машины. В данном случае защита заключается в том, чтобы не допустить вероятность передачи энергии на стартерный узел и, таким образом, не дать потенциальному злоумышленнику завести мотор.
Если ключик заклинило и он не может поворачиваться, а вынуть его также не получается, вполне возможно, что причина кроется в засорении устройства. В конструкцию ЗЗ может попадать грязь и мусор, особенно в том случае, если механизм смазывался маслом. Как правило, смазка используется для обеспечения лучшего функционирования движущихся компонентов. Но необходимо учитывать, что средства такого рода являются отличным магнитом для стружки и продуктов износа, а также пыли. Более того, если вовремя не произвести очистку, то со временем в конструкции соберется еще больше грязи, поэтому ключ так и будет застревать и не вытаскиваться.
Также на практике часто не поворачивается ключ в замке зажигания из-за замерзания конструкции. Особенно часто такая проблема проявляется в зимнее время года. Заклинивание происходит в результате появления конденсата на механизме ЗЗ, который образуется в результате испарения разных жидкостей. Сам конденсат оседает на элементах конструкции, а из-за температурного перепада он преобразуется в лед. Соответственно, ключ не может проворачиваться и выниматься из-за препятствия — льда — на движущихся компонентах.
Еще одна причина, по которым ключик зажигания не может провернуться, может заключаться в износе элементов. Причем речь может идти как об износе ключика, так и секретных компонентах самого ЗЗ. Если вы думаете, что проблема кроется в этом, то необходимо произвести детальную диагностику и сравнение старого КЗ с запасным. В том случае, если действительно видны следы износа рельефа зубчиков, то в первую очередь нужно заказать дубликат. Постарайтесь не использовать запасной ключик, поскольку в будущем вам не с чего будет делать его копию.
Деформация или поломка. Как правило, проблема деформации возникает у тех автомобилистов, которые используют КЗ не по назначению. К примеру, в качестве отвертки или открывалки для пивных бутылок. Необходимо помнить о том, что ключики всегда производятся из довольно мягких металлов, поэтому сломаться этот элемент может очень быстро. Если КЗ просто деформировался, то это не страшно — его всегда можно попытаться восстановить путем подравнивания молотком.
Но если проблема кроется в износе секретных компонентов в самом ЗЗ, то обнаружить ее можно будет только после демонтажа механизма и его разбора. Секреты ЗЗ могут быть повреждены в результате того, что водитель случайно вставил не тот ключ (автор видео — Антоныч и Алексей Подоляк).

Способы устранения неисправности

Если проблема заключается в блокировке, то вам необходимо будет найти оптимальное положение рулевого колеса, при котором колонка, а также ЗЗ могут быть разблокированы. Установите ключик в гнездо и попытайтесь провернуть рулевое колесо влево и вправо. Ключик должен повернуться в тот момент, когда положение руля будет идеальным для старта силового агрегата.
Поскольку на практике часто не вынимается ключ из замка зажигания по причине его загрязнения, то для решения проблемы придется снимать механизм и производить его очистку. Но если проблема настигла вам внезапно, то можете попытаться решить проблему на месте, используя жидкость WD-40. Для этого просто направьте струю из баллона в отверстие для КЗ, промывайте механизм до того момента, пока не увидите, что стекающее средство стало чистым.
В том случае, если проблема кроется в замерзании ЗЗ, то необходимо попробовать его прогреть. Для этого существует несколько методов. К примеру, вы можете использовать горячий воздух от фена, если рядом есть розетка. Также может подойти и специальное средство для размерзания.
Самый простой метод — при помощи зажигалки нагреть КЗ, после чего установить его в механизм и подождать около минуты, а затем попытаться провернуть. Если с первого раза ничего не вышло, то попробуйте повторить процедуру еще раз. После нескольких попыток лед должен растаять под воздействием тепла и растопиться.
Если КЗ не поворачивается по причине износа, то единственным выходом из такой ситуации будет замена элемента на новый. То же самое касается и секрета ЗЗ — если он износился, кроме замены вариантов решения проблемы нет. В том случае, если ключик изогнулся, то его можно попробовать выровнять при помощи молотка, но не факт, что это поможет. При этом используйте не металлически молоток, а деревянный или резиновый. Если же ключик стерся не сильно, то можно попытаться найти положение, при котором он сработает, путем поворота руля, как в случае с блокировкой.
Если же сломался ключ в замке зажигания, то для решения проблемы нужно будет снимать механизм для извлечения сломанного КЗ. Если дубликата у вас нет, то всю конструкцию придется менять.

Видео «Демонтаж ЗЗ в автомобиле Пежо 406»

На видео ниже представлен процесс решения проблемы застрявшего ключика в замке путем демонтажа последнего в автомобиле Пежо 406 (автор видео — канал МЗС TV).

Заклинил замок зажигания пежо 307

Всем привет.
Заклинил замок зажигания, ключ не повернуть. Плюс сработала блокировка руля, колеса тоже не крутились.
2 часа танцев с бубном ничего не дали: крутил-вертел руль и ключ, брызгал ВД и размораживателем, толкал, грел замок. Бесполезно.
Плюнул, поехал на работу работать и в свободное время курить форум.
Сразу нашлось куча народу, которые помогли. Спасибо izmaylow и особенно ekonnov за дельные советы.
Посты www.drive2.ru/l/4321109/ и www.drive2.ru/l/462123363838460019/ тоже в полной мере отражают решение проблемы.
Вставлю свои 5 копеек в варианты ремонта. Буду пользоваться фотками коллег по несчастью, часть будет моих.
Итак, снимаем пластиковый корпус на руле. Там 2 торкса глубоко сидят. Выкрутили. Располовиниваем кожух, нижняя часть просто снимается, верхнюю можно отвести как на картинке, или тоже снять как я сделал.

Три варианта на выбор, как говорил один из выкручивающих эту беду:
1. Засверлиться тонким сверлом в шляпку болта, забить в получившееся отверстие Торкс или звездочку и выкрутить. Так делал я.
2. Нарезать на шляпке этого болта насечку каким-то неведомым образом (болгаркой, полотном по металлу, …) и выкрутить.
3. Выкручивать выбиванием. Для самых терпеливых и пряморуких. Очень муторное дело. Мне оно сразу показалось неперспективным, поэтому я сверлил.

Так, выкрутили. Теперь осторожно вставляем гвоздь или тонкую спицу или болтик в это место, откуда выкрутили хитрый болт и бьём снизу вверх. Сверху должен вывалиться штифт (или стопор). Находим его и не теряем.

Первый элемент, который включается в работу при запуске автомобильного двигателя, — это замок зажигания (ЗЗ). Именно благодаря ему в системе зажигания формируется импульс, который впоследствии используется для возгорания топливовоздушной смеси. В этой статье мы разберем основные неисправности ЗЗ и расскажем, что делать, если не поворачивается ключ в замке зажигания.

Самые распространенные причины проблем с ключом

Итак, почему при повороте ключа зажигания не удается его повернуть?

По какими причинам застрявший ключ зажигания не получается вытащить:

Сработала блокировка. В настоящее время практически все транспортные средства оборудованы устройством блокировки рулевого колеса. Так что, если застрял ключ в замке зажигания, вполне возможно, что сработала блокировка механизма, предназначенная для предотвращения угона машины. В данном случае защита заключается в том, чтобы не допустить вероятность передачи энергии на стартерный узел и, таким образом, не дать потенциальному злоумышленнику завести мотор.
Если ключик заклинило и он не может поворачиваться, а вынуть его также не получается, вполне возможно, что причина кроется в засорении устройства. В конструкцию ЗЗ может попадать грязь и мусор, особенно в том случае, если механизм смазывался маслом. Как правило, смазка используется для обеспечения лучшего функционирования движущихся компонентов. Но необходимо учитывать, что средства такого рода являются отличным магнитом для стружки и продуктов износа, а также пыли. Более того, если вовремя не произвести очистку, то со временем в конструкции соберется еще больше грязи, поэтому ключ так и будет застревать и не вытаскиваться.
Также на практике часто не поворачивается ключ в замке зажигания из-за замерзания конструкции. Особенно часто такая проблема проявляется в зимнее время года. Заклинивание происходит в результате появления конденсата на механизме ЗЗ, который образуется в результате испарения разных жидкостей. Сам конденсат оседает на элементах конструкции, а из-за температурного перепада он преобразуется в лед. Соответственно, ключ не может проворачиваться и выниматься из-за препятствия — льда — на движущихся компонентах.
Еще одна причина, по которым ключик зажигания не может провернуться, может заключаться в износе элементов. Причем речь может идти как об износе ключика, так и секретных компонентах самого ЗЗ. Если вы думаете, что проблема кроется в этом, то необходимо произвести детальную диагностику и сравнение старого КЗ с запасным. В том случае, если действительно видны следы износа рельефа зубчиков, то в первую очередь нужно заказать дубликат. Постарайтесь не использовать запасной ключик, поскольку в будущем вам не с чего будет делать его копию.
Деформация или поломка. Как правило, проблема деформации возникает у тех автомобилистов, которые используют КЗ не по назначению. К примеру, в качестве отвертки или открывалки для пивных бутылок. Необходимо помнить о том, что ключики всегда производятся из довольно мягких металлов, поэтому сломаться этот элемент может очень быстро. Если КЗ просто деформировался, то это не страшно — его всегда можно попытаться восстановить путем подравнивания молотком.
Но если проблема кроется в износе секретных компонентов в самом ЗЗ, то обнаружить ее можно будет только после демонтажа механизма и его разбора. Секреты ЗЗ могут быть повреждены в результате того, что водитель случайно вставил не тот ключ (автор видео — Антоныч и Алексей Подоляк).

Способы устранения неисправности

Если проблема заключается в блокировке, то вам необходимо будет найти оптимальное положение рулевого колеса, при котором колонка, а также ЗЗ могут быть разблокированы. Установите ключик в гнездо и попытайтесь провернуть рулевое колесо влево и вправо. Ключик должен повернуться в тот момент, когда положение руля будет идеальным для старта силового агрегата.
Поскольку на практике часто не вынимается ключ из замка зажигания по причине его загрязнения, то для решения проблемы придется снимать механизм и производить его очистку. Но если проблема настигла вам внезапно, то можете попытаться решить проблему на месте, используя жидкость WD-40. Для этого просто направьте струю из баллона в отверстие для КЗ, промывайте механизм до того момента, пока не увидите, что стекающее средство стало чистым.
В том случае, если проблема кроется в замерзании ЗЗ, то необходимо попробовать его прогреть. Для этого существует несколько методов. К примеру, вы можете использовать горячий воздух от фена, если рядом есть розетка. Также может подойти и специальное средство для размерзания.
Самый простой метод — при помощи зажигалки нагреть КЗ, после чего установить его в механизм и подождать около минуты, а затем попытаться провернуть. Если с первого раза ничего не вышло, то попробуйте повторить процедуру еще раз. После нескольких попыток лед должен растаять под воздействием тепла и растопиться.
Если КЗ не поворачивается по причине износа, то единственным выходом из такой ситуации будет замена элемента на новый. То же самое касается и секрета ЗЗ — если он износился, кроме замены вариантов решения проблемы нет. В том случае, если ключик изогнулся, то его можно попробовать выровнять при помощи молотка, но не факт, что это поможет. При этом используйте не металлически молоток, а деревянный или резиновый. Если же ключик стерся не сильно, то можно попытаться найти положение, при котором он сработает, путем поворота руля, как в случае с блокировкой.
Если же сломался ключ в замке зажигания, то для решения проблемы нужно будет снимать механизм для извлечения сломанного КЗ. Если дубликата у вас нет, то всю конструкцию придется менять.

Видео «Демонтаж ЗЗ в автомобиле Пежо 406»

С покупки подклинивало замок зажигания при попытке повернуть в первое положение.
Как оказалось — это последствия износа пластин сердцевины замка и, возможно, самой канавки на ключе.

Скажу сразу — процедура не из легких.
Цель — разобрать замок, вынуть сердцевину, отшлифовать пластины — собрать замок ))

1) Для безопасности! — Снимаем клемму с АКБ, ждем 5 минут.
Откручиваем пластиковый кожух руля. Снизу по бокам два торкса, глубоко сидят, понадобится отвертка подлиннее. Снимаем нижний кожух. Верхний для удобства просто «подворачиваем» вверх, он не снимается. (Фото 1)

2) Получаем доступ к замку зажигания (Фото 2).
Теперь надо высверливать болт крепления замка зажигания к стойке рулевой колонки (Фото 3, обведено красным).
Сверло диаметром 2-3 мм, глубина 4-5 мм. Советую сверлить не по центру, а ближе к краю головки, потом будет проще выкрутить его выстукиванием. Собстенно потом и «выстукиваем» вращательно и полностью выкручиваем.

3) Снимаем (Фото 4) пластиковую оплетку на торце замка №1 и пластиковое кольцо у основания замка №2 (там где был болт крепления). Далее всавляем ключ в замок зажигания и поворачиваем в первое положение (снимаем блокировку руля). Винимаем у основания пластиковий наконечник зажигания круглой формы №3. Вынимаем блок замка зажигания из металлического крепления (кармана) на рулевой стойке.

4) Замок у Вас в руках. Сердцевина замка закрыта в кожухе который держится на двух шпильках. Тонкие трубочки черного цвета. Я их высверливал, возможно у Вас получится выстучать. Потом просто менял на другие немного большего диаметра. Сверлятся они тяжело, сталь каленая, пружинная. Сверла может и не хватить )

5) После того как высверлили — советую со вставленным ключем (он будет удерживать сердцевину) аккуратно разъеденить корпус замка. Теперь нужно осторожно вынуть сердечник. ОСТОРОЖНО! Он очень легко рассыпается, в нем много мелких деталей и пружинок и один шарик. Перед тем как вынимать — снимите одну пружинку с шариком который фиксирует положения замка, иначе они вылетят. Потом вставите при сборке на место.

6) Далее снова надеваем сердечник на ключ и прямо на ключе подпиливаем пластинки по обоим сторонам сердечника что бы они не выступали из корпуса (при вставленном до конца ключе). Проверяем что бы ключ легко входил-выходил, если пластинку заедает — шлифаните ее с боков от заусенцев. Потом смазываем (я использовал графитку) и вставляем в корпус обратно. Закрепляем корпус двумя новыми/старыми шпильками, смотря что у Вас получилось. Далее — собираем в обратной последовательности.

У меня была проблема с восстановлением работоспособности блокировки руля, разбирал второй раз, пока не разобрался как он работает. Все получилось. Если будут вопросы по внутреннему устройству или что-куда вставлять — спрашивайте, помогу.

Сейчас замок поворачивается без зацепок и легко. Все работает как положенно.

Что может вызвать отказ зажигания и ваш ключ не поворачивается

Когда зажигание вашего автомобиля и ключ не работают должным образом, это может оставить вас в режиме паники! Никто не ожидает ситуации, которая может заставить его оказаться в затруднительном положении.

Однако, прежде чем паниковать, есть несколько причин, по которым это могло произойти. Начните с самых простых сценариев и постепенно продвигайтесь вверх, чтобы найти решение проблемы с зажиганием. Чаще всего это легко исправить!

Вы случайно пытались завести чужую машину?

Хорошо, это может показаться глупым, но такое случается! Люди действительно пытаются завести не ту машину.Средний автомобильный ключ имеет несколько сотен тысяч возможных комбинаций. Хотя это маловероятно, на самом деле вы можете случайно открыть дверь чужой машины. Однако, как только вы войдете в машину, скорее всего, вы не сможете ее включить из-за другой меры безопасности, встроенной в зажигание автомобиля.

Эта проблема может возникнуть на загруженной парковке, где могут быть машины, похожие на вашу собственную. Убедитесь, что вы пытаетесь завести правильный автомобиль, прежде чем проверять наличие других проблем. .

Заблокировано рулевое колесо / ключ зажигания и что вы можете сделать, чтобы их разблокировать

Блокировка рулевого колеса происходит легко, и ее легко исправить. Зажигание механически связано с замком рулевого колеса. Это сделано из соображений безопасности на случай, если вор попытается управлять автомобилем без ключа.

Когда человек выключает автомобиль с повернутым рулем или пытается повернуть колесо после того, как автомобиль был выключен, колесо и ключ зажигания могут заблокироваться.

Чтобы разблокировать их, просто снова вставьте ключ и медленно поверните его в направлении, в котором вы обычно запускаете автомобиль, при этом медленно поворачивая колесо в единственном направлении, которое позволяет вам . Обычно это разблокирует рулевое колесо.

Проверьте зажигание на предмет загрязнения или мусора.

Внутри автомобилей со временем может собираться много мусора. Возможно, эти частицы могут попасть в зажигание и вызвать проблемы с поворотом ключа. Проверьте, нет ли видимого мусора в зажигании .Если вы можете удалить его вручную, используя руки или осторожно дуя, сделайте это.

Если у вас все еще возникают проблемы с удалением грязи или мусора, вы можете попробовать сжатый воздух. Возьмите баллончик со сжатым воздухом, который обычно используется для чистки компьютерных клавиатур, и распылите его на зажигание.

Ключ или цилиндр зажигания изношены / повреждены

Если говорить об этом, то ваш автомобиль представляет собой механическую систему, и механические элементы имеют свойство со временем ломаться или изнашиваться. Это верно как для механических ключей, так и для ключевых цилиндров.После того, как вы вставляете и вынимаете ключ зажигания тысячи раз в течение многих лет, вещи могут изнашиваться и подвергаться стрессу.

Через некоторое время ключ может не повернуться или полностью выпасть из цилиндра. Обратитесь к специалисту и замените поврежденные детали . Поврежденные ключи можно легко заменить, если использовать такие профессиональные инструменты, как Cheap Lock & Key, чтобы вырезать новые. Поврежденные цилиндры зажигания могут нуждаться в замене, и это также должно выполняться квалифицированным специалистом, таким как мы.

При замене механических систем важно получить новый комплект замков, который включает цилиндры двери и багажника.

Have Cheap Lock & Key замените цилиндр зажигания и механические ключи.

Когда ничего не помогает, замена цилиндра зажигания и ключей — лучший способ действий . Это гарантирует, что механические функции вернутся в надлежащее рабочее состояние, и это будет более постоянное исправление.

Если у вас есть дополнительные вопросы о системе зажигания и механических ключах вашего автомобиля, или вам нужна замена цилиндра зажигания или ключа, обратитесь в местную слесарную компанию, например, в Cheap Lock & Key! Вы можете связаться с нами по телефону (813) 545-5462.

Проблемы с зажиганием | Pop-A-Lock

Popalock Houston: все, что вам нужно знать о проблемах с зажиганием

Ремонт ключа зажигания, который не поворачивается

Если вы обнаружите, что ключ в замке зажигания вашего автомобиля не поворачивается, вы можете разочароваться и, возможно, придется посетить слесаря Popalock Houston. Есть несколько разных проблем, которые могут вызвать этот тип проблемы. Многие из этих проблем универсальны, и их можно решить на собственном подъездном пути.Однако вы должны определить, связана ли причина с неисправным цилиндром зажигания, ошибкой пользователя самого ключа. Вы можете сузить круг причин, по которым ваш ключ не поворачивается, попробовав описанные ниже методы. Это может помочь предотвратить буксировку вашего автомобиля механику.

Общие проблемы с зажиганием

Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован. Автомобили с автоматической коробкой передач изготовлены таким образом, чтобы предотвратить поворот зажигания, если трансмиссия не находится в нейтральном положении или не в состоянии парковки.Запуск автомобиля на включенной передаче может привести к его крену вперед или назад, что может привести к повреждению имущества или травмам. Убедитесь, что рычаг переключения передач полностью включен в положение «Нейтраль» или «Парковка», затем попробуйте снова повернуть ключ. Посмотрите на индикатор и убедитесь, что рычаг находится в положении «Парковка». Нажмите на тормоза и попытайтесь вывести автомобиль из парковки, а затем снова поставить его в парк и снова попытаться повернуть ключ. Если у вас возникли проблемы с этим методом, лучше всего обратиться к слесарю Popalock Houston, чтобы он вам помог.

Осмотрите ключ от машины

Если ключ не поворачивается в замке зажигания, возможно, он поврежден. Поврежденный ключ не войдет в зацепление с правильными штифтами и не позволит цилиндру вращаться. Осматривая ключ, обратите внимание на наличие сломанных зубцов на ключе, закругления зубьев или каких-либо признаков чрезмерного износа. Любой из них может помешать повороту ключа в замке зажигания. Если ключ поврежден, вам нужно будет заменить его, обратившись к специалисту Popalock Houston. Важно обратиться к руководству пользователя, чтобы определить, нужно ли запрограммировать новый ключ в вашем местном офисе Popalock Houston.

Ищите что-нибудь, что прилипло к ключу

Так же, как изношенный ключ или ключ с поврежденными зубьями, все, что прилипло к вашему ключу, может помешать ему правильно зацепиться за штифты, расположенные в цилиндре зажигания. Если вы использовали ключ от машины, чтобы открыть пакет, возможно, к зубцам ключа прилипли кусочки ленты или материала, которые помешают его правильной работе. Очистите ключ от грязи и мусора, затем вставьте его в замок зажигания и попробуйте завести двигатель. Важно понимать, что ключи следует использовать только для запуска двигателя.Никогда не используйте ключи для открытия пакетов. Слесари по замкам Popalock Houston готовы поговорить с вами, когда вы будете готовы.

Ваше рулевое колесо заблокировано?

Если вы попытаетесь повернуть рулевое колесо после того, как выключили автомобиль, рулевое колесо может заблокироваться на месте из-за рулевого пальца. Вы можете проверить, заблокировано ли рулевое колесо, повернув рулевое колесо. Если он не может двигаться или двигается незначительно, возможно, рулевое колесо заблокировано.Когда рулевое колесо заблокировано, механизм предотвращает включение зажигания. Когда вы поворачиваете рулевое колесо, вы чувствуете, что оно останавливается, когда оно касается механизма блокировки. Если повернуть руль при выключенном автомобиле, можно случайно заблокировать рулевое колесо.

Разблокируйте рулевое колесо, поворачивая колесо при попытке повернуть ключ

Вы можете разблокировать рулевое колесо, вставив ключ в замок зажигания и попытавшись повернуть ключ. в то же время осторожно покачивайте рулевое колесо, пока блокирующий механизм не отключится.После разблокировки рулевого колеса вы сможете повернуть ключ. Когда рулевое колесо больше не заблокировано, ключ должен свободно поворачиваться в замке зажигания. В противном случае вы имеете дело с отдельной проблемой. Свяжитесь с Popalock Houston, чтобы определить, почему ваш ключ не поворачивает зажигание.

Popalock Хьюстон

Для получения дополнительной информации о лучших слесарных услугах Popalock Houston в вашем регионе, пожалуйста, свяжитесь с нами сегодня, позвонив нам. Если вы хотите узнать больше советов о том, как открывать двери, посетите наш блог.713-722-0060

Почему ключи от машины не включаются в зажигание

Слишком много раз мы слышали о машинах, у которых ключи зажигания просто не поворачиваются. Когда ваш ключ не поворачивается, это может отнимать у вас много времени и разочаровывать, так как это может привести к задержке в том, что вам нужно. Часто эти проблемы являются результатом модели автомобиля или конкретной ситуации, в которой вы находитесь. Большинство владельцев автомобилей жалуются на то, что их ключ застревает в замке зажигания или ключ просто не поворачивается вообще.По большей части это ничего не будет стоить, пока автомобиль находится на гарантии, но для автомобилей, на которые не распространяется гарантия, вы можете столкнуться со значительными расходами, связанными с этой проблемой. И в довершение ко всему, стоимость вашего автомобиля, конечно, будет неуклонно снижаться на открытом рынке. Меньше всего мы все хотим тратить много денег на решение такой проблемы.

Уродливая правда в том, что у вас в конечном итоге закроется зажигание, независимо от того, исполнилось ли вашей машине два месяца или пять лет.Некоторые владельцы автомобилей сообщают, что ключ буквально застрял в замке зажигания и им приходится трясти ключом, чтобы машина завелась. Необходимость покачивать зажигание — это бесполезная распродажа, что вам понадобится профессионал, чтобы взглянуть на ваше зажигание и отремонтировать или заменить его. В любом случае, если у вас есть автомобиль или грузовик, вы не сможете игнорировать эту проблему, ее нужно будет исправить. Широко распространено мнение, что причина заклинивания зажигания связана с низким качеством, дешевым производством или плохой конструкцией.Иногда известно, что зажигание автомобиля просто загорается, поэтому стоит помнить, что такой тип неисправности может привести к тому, что вы окажетесь на обочине дороги. Микрочип транспондера — это соединение между компьютером вашего автомобиля и системой зажигания, и он находится внутри вашего автомобильного ключа. Вам понадобится профессиональный слесарь по ремонту ключей Camelback, чтобы заменить и установить переключатель зажигания вашего автомобиля, поскольку это сложная и деликатная операция. Из-за высоких затрат на ремонт было бы неразумно отдавать свой автомобиль в автосалон, чтобы они устранили проблему.

Поделитесь этой историей, выберите платформу!

Почему ваш ключ не поворачивается в замке зажигания

Это обычное явление, когда ключ от машины не поворачивает зажигание. Это расстраивает и требует много времени, а также задерживает ваши усилия по переходу от пункта A к пункту B. Существует множество причин, по которым у вас есть проблемы с ключом зажигания, например, модель или возраст автомобиля.

Ключи и проблемы с зажиганием

Многие автовладельцы жалуются на автомобиль, у которого либо ключ застревает в замке зажигания, либо ключ не поворачивает зажигание.До истечения срока гарантии стоимость не является проблемой. По истечении срока автомобиль начинает стабильно дешеветь, и владельцы хотят избежать дополнительных расходов, ремонтируя автомобиль за свой счет.

В зависимости от автомобиля могут возникнуть проблемы с поворотом ключа в замке зажигания в течение гарантийного срока или намного позже. Обычно это случается с вами в какой-то момент. Вы можете столкнуться с небольшими проблемами, которые исчезнут сами собой, если немного покачать ключ в замке зажигания. Это явный признак вызова слесаря для оценки ситуации.Возможно, пришло время отремонтировать или заменить зажигание, или это может быть проблема с самим ключом.

Некоторые проблемы с зажиганием ключа, такие как заклинивание и проблемы с переключателем зажигания, связаны с некачественной конструкцией или дешевыми материалами, используемыми производителями. Некоторые переключатели зажигания могут загореться, поэтому лучше дважды проверить, как только у вас возникнет небольшая проблема. Ищите отзывы или других владельцев с аналогичными проблемами. Вы не хотите оказаться в затруднительном положении из-за неисправности в уязвимом месте или в любое время.

Связь между замком зажигания и компьютером вашего автомобиля осуществляется через микрочип транспондера, встроенный в ключ автомобиля. Большинство автомобилей, выпущенных после 1995 года, имеют транспондерные микрочипы. Устранение ключевой проблемы с зажиганием может включать в себя замену переключателя зажигания, для чего потребуется кто-то, имеющий подготовку в этом виде ремонта. Вы также можете сдать свою машину в автосалон.

Почему возникает проблема такого типа?

Основная причина проблемы такого типа заключается в том, что узел зажигания может быть некачественного качества, который быстро изнашивается, вызывая многочисленные сбои.Проблема конструкции приведет к заклиниванию пластин зажигания, из-за чего цилиндры изгибаются и остаются заблокированными в замороженном положении. Дважды проконсультируйтесь с профессиональным слесарем, если у вас возникли следующие проблемы:

Затруднение поворота ключа в замке зажигания
Залипание зажигания
Ключ загрязнен после извлечения или поворота
Невозможно извлечь ключ
Ключ заблокирован в положении
Ключ полностью «заморожен»

24 Hr Lockout хочет, чтобы вы всегда были в безопасности.Если у вас есть какие-либо из этих проблем, обратитесь к своему дилеру, если на ваш автомобиль распространяется гарантия, или к опытному слесарю , прошедшему обучение замене выключателей зажигания.

Ключ застрял в зажигании? Попробуйте эти семь решений | Путеводители по покупкам

Ключ не поворачивается, зажигание

Любой, кто владеет автомобилем и часто водит машину, вероятно, не особо задумывается о запуске машины, поскольку на это действие они, вероятно, предпринимали сотни раз. После того, как мы садимся на водительское сиденье, большинство из нас вставляет ключ в замок зажигания, поворачивает его, и двигатель запускается, прежде чем мы дойдем до той части, которая требует нашего внимания: на самом деле места вождения.

Поскольку это так просто, заводить машину легко, и даже легче беспокоиться, когда вы пытаетесь, но ключ не поворачивается в замке зажигания. Несколько потенциальных причин могут привести к этой проблеме, и никогда не приятно задаться вопросом, что происходит с вашим автомобилем, будь то Ford, Toyota, Nissan или другой. Прочтите, чтобы найти общие причины и способы их устранения, чтобы вы могли спокойно вернуться к вождению!

Возможность №1: ваш аккумулятор разряжен

Все больше и больше автомобилей используют электронные системы зажигания, которые для начала полагаются на аккумулятор вашего автомобиля.Хотя не каждая марка и модель будет иметь это, некоторые компоновки требуют энергии даже для того, чтобы позволить вам повернуть ключ, не говоря уже о том, чтобы включить двигатель. Чтобы проверить, является ли эта возможность причиной, посмотрите, включаются ли другие огни, такие как внутренние и фары, должным образом. В противном случае неисправна батарея.

Возможно, ваш аккумулятор разряжен, или у вас может быть другая проблема в электрической системе вашего автомобиля, из-за которой аккумулятор разряжен раньше, чем это должно было произойти. Хотя вы можете заменить аккумулятор сразу, вам следует провести полную проверку вашей системы электрической зарядки, чтобы вскоре после этого вы больше не столкнулись с той же проблемой.

Возможность № 2: Рулевое колесо заблокировано

Если повернуть рулевое колесо после того, как вы вытащили ключ из замка зажигания, колесо может заблокироваться, в результате чего вы не сможете повернуть ключ. Чтобы решить эту проблему, ваша цель — переместить рулевое колесо из положения, в котором оно оказывает давление на цилиндр зажигания.

Чтобы решить эту проблему, попробуйте повернуть рулевое колесо как можно сильнее, иногда пытаясь повернуть ключ в разных положениях, пока не найдете наиболее удачный вариант.Стратегии, которые могут помочь, — это повернуть колесо в направлении слабины или замедлить движение колеса вперед и назад. Как только вы почувствуете, что рулевое колесо разблокируется, вы сможете без проблем повернуть ключ.

Возможность № 3: Ваш ключ изношен

Ваш ключ от машины проходит через этапы между постоянным включением зажигания, зависанием брелка или тем, что остается в вашей сумке. Для особенно старых автомобилей это может означать, что выступы на шпонке изношены.Поскольку ключи работают, точно соответствуя узору внутренним частям, из-за сильного износа они могут не совпадать с замком.

Вы можете быстро проверить, является ли эта возможность проблемой, протестировав свой резервный ключ. Поскольку вы, вероятно, не будете часто использовать этот ключ, он не будет иметь такого сильного износа и не должен иметь проблем с сопоставлением канавок с замочной скважиной. Когда проблема заключается в изношенном ключе, в ваших интересах как можно скорее создать новый резервный ключ, поскольку сделать его с нуля гораздо дороже, чем скопировать существующий.

Совет: при сравнении значений подержанных автомобилей подумайте о том, чтобы выделить небольшую часть бюджета вашего автомобиля на возможность того, что вам может потребоваться резервный ключ, чтобы вы могли иметь его на всякий случай, если возникнет эта проблема.

Возможность №4: Проблема с цилиндром замка зажигания

То же самое может случиться и с цилиндром замка, что почти противоположно проблеме изнашивания ключа. Возможно, что-то заблокирует замочную скважину, и даже малейшее отключение может помешать правильному расположению зубов, что помешает вам повернуть ключ, чтобы запустить автомобиль.

Если что-то находится внутри цилиндра зажигания, баллончик со сжатым воздухом может помочь вам удалить любой мусор, который мешает. В качестве альтернативы, сам цилиндр мог быть поврежден, поэтому вещи не выстраиваются правильно с этой стороны. Вам может понадобиться механик, чтобы подтвердить эту возможность, и если это окажется проблемой, вам нужно будет заменить весь цилиндр зажигания.

Возможность № 5: Ваш ключ погнут

Другая проблема, которая может помешать повороту ключа, — это его погнутость.Опять же, даже малейшее смещение может помешать вам завести машину, поэтому выровняйте ключ по ровной плоской поверхности. Если он не прижимается заподлицо ко всему краю, вероятно, проблема связана с изогнутым ключом.

В некоторых случаях вы можете удерживать клавишу прижатой к этой плоской поверхности и использовать молоток, чтобы поставить ее на место. Однако это может привести к большему повреждению или повреждению электронных компонентов, если они есть в вашем ключе, поэтому вам нужно проявлять большую осторожность при использовании этого метода.В качестве альтернативы вы можете отнести гнутый ключ к слесарю, который изготовит правильный КОДОВЫЙ ключ, который должен работать как новый.

Возможность № 6: ваше переключение передач не соответствует норме

Хотя не все марки и модели будут иметь эту функцию, автомобиль, внедорожник или пикап могут не позволить вам запустить автомобиль, если переключение передач не установлено на парк или нейтральный. По этой возможности легко определить, является ли это проблемой, поскольку вы можете быстро проверить, где находится переключатель. Однако это может быть проблемой только на автомобиле с автоматической коробкой передач, а не с механической коробкой передач.

Если он не находится на парковке или нейтрали, вы можете переместить его, а затем завести машину. Иногда снаряжение может выглядеть так, как будто оно припарковано, но оно может быть немного выключено. Чтобы проверить это, держите переключатель передач в исходном положении, но осторожно встряхните его, чтобы убедиться, что он вернется в правильное положение. В последнем случае вы можете отремонтировать рычаг переключения передач, чтобы предотвратить повторение проблем.

Возможность №6: Ваш ключ грязный

Многие из нас хранят ключи от машины в карманах, на брелках или в сумках — и все эти места могут испортить ключ.Кроме того, если вы используете ключ от машины, чтобы открыть ленту на упаковках, клей может прилипнуть к металлу, облегчая накопление на ключе мусора, такого как ворс и грязь, что мешает правильному совпадению с зажиганием.

Вы можете быстро проверить эту проблему, посмотрев на ключ на предмет следов мусора и мусора. Для достижения наилучших результатов используйте Goo Gone или медицинский спирт, чтобы стереть его. Лучше использовать ткань без ворса, чтобы ничего не прилипло. После очистки и высыхания попробуйте ключ, чтобы увидеть, решило ли это проблему.

Возможность № 7: Вы используете неправильный ключ

Эта возможность может показаться глупой, но иногда наиболее простой ответ является правильным. Хотя многие производители указывают на ключи, чтобы определить, какой из них куда идет, возможно, у вас есть два грузовика Ram, и вы перепутали ключи, или, может быть, вы взяли не то кольцо для ключей. В случае сомнений замените ключ, который вы используете, на другие возможные варианты.

Хотя несколько других опций потенциально могут заблокировать зажигание и не дать ключу повернуться, эти семь являются одними из самых распространенных.В случаях, когда вы не можете решить проблему самостоятельно, слесарь или ваш автомеханик, вероятно, найдут решение, и ваш полис автострахования может покрыть расходы.

Просто оставайтесь терпеливыми, не заставляйте ключ поворачиваться и используйте процесс исключения для выработки следующих шагов.

Ключ застрял в зажигании? Вот как это исправить [Простое руководство]

Немногие автомобильные проблемы сбивают с толку так, как если бы ключ застрял в замке зажигания.

Вы удаляли его 1000 раз раньше, но по какой-то причине на этот раз решили, что он не хочет выходить.

Что вызывает застревание ключа в замке зажигания?

Наиболее частые причины также легче всего исправить. К ним относятся автомобиль, который не находится на парковке, рулевое колесо заблокировано или думает, что вы выключили двигатель, но на самом деле он находится в дополнительном режиме. В противном случае проблема может быть в самом ключе или, что еще хуже, в цилиндре зажигания.

К счастью, в этом руководстве мы рассмотрим 7 наиболее распространенных причин, по которым ваши ключи могут застрять в замке зажигания.

Затем мы поделимся несколькими предложениями по решению проблемы.Давайте начнем.

7 причин, по которым ваш ключ застрял в зажигании, и способы их устранения

Твоей машины нет в парке

В целях безопасности, если автоматическая коробка передач в вашем автомобиле не находится на парковке, ключ не выйдет. То же самое касается автомобиля с механической коробкой передач, не находящейся в нейтральном положении. Мы не скажем, если вы этого не сделаете.

На некоторых старых автомобилях также возможно скопление резиновой или пластмассовой гусеницы переключателя передач. У боковой стенки также может быть мусор, который может помешать вам сместиться в парк.

Вы никогда не выключали машину

Если вы не знали, большинство автомобилей с аппаратным ключом также имеют дополнительный режим. Обычно это происходит на один «щелчок» после положения «Выкл.» (Против часовой стрелки). Назначение режима аксессуаров — позволить вам использовать определенные функции без включения автомобиля, например радио или электрические стеклоподъемники.

Возможно, вы торопились и не заметили. К счастью, все, что вам нужно сделать, это повернуть ключ по часовой стрелке на один щелчок.

Рулевое колесо заблокировано

Вот еще одна функция безопасности, которая может предотвратить выпадение ключа из замка зажигания — замок колеса. Обычно это срабатывает, когда к колесу прилагается некоторая сила при выключении двигателя.

Блокировка колес предназначена для предотвращения движения при отсутствии ключа, но, к счастью, ее легко исправить. Слегка надавите на , поверните ключ и одновременно поверните колесо . Если вы не слышите щелчка — попробуйте в другом направлении.

Будьте осторожны, не поворачивайте ключ слишком сильно. Если вы это сделаете, вы рискуете сломаться, что является другой проблемой, для решения которой потребуются специальные инструменты или вызов слесаря.

Батарея разряжена

Для работы вашей системы зажигания требуется питание, и если аккумулятор полностью разряжен, это может помешать вам вынуть ключ.

Хорошим признаком того, что ваша батарея разряжена, является то, что вы поворачиваете ключ и слышите повторяющийся щелчок. В этом случае вам нужно будет завести машину от рывка.Если вы все еще слышите щелчки, возможно, вам нужно заменить батарею на новую.

К счастью, это простая процедура, которую вы можете выполнить дома , и вам нужно будет заплатить только за новую батарею, стоимость которой составляет от 50 до 120 долларов.

На ключе мусор

Если вам когда-либо делали замену ключа, то вы знаете, насколько они чувствительны к дефектам. К счастью, на ключе может быть мусор, который мешает ему повернуться в цилиндре зажигания.

Признаете вы это или нет, но большинство из нас использовали ключи от машины как швейцарский армейский нож. Чтобы почесать вещи, откопать их, открыть почту или ящики, или даже иногда открыть пару бутылок (безалкогольных, конечно).

Любой из этих факторов может привести к скоплению мусора на самом ключе. Немного спирта и скраба помогут решить проблему в кратчайшие сроки.

Неисправен цилиндр зажигания

А еще неисправен , цилиндр зажигания .Как и в большинстве случаев, цилиндры зажигания стареют, что может привести к выходу из строя их внутренних механизмов. Если это произойдет, когда вставлен ключ, возможно, вы не сможете его удалить.

Стоимость замены цилиндра зажигания (также известного как замок зажигания) колеблется от 70 до 250 долларов.

Отличный способ продлить срок службы цилиндра зажигания — это уменьшить количество предметов на кольце для ключей. Их движение вперед и назад может вызвать преждевременное старение, что увеличивает вероятность того, что ваш ключ застрянет в замке зажигания.

Если вам все же удастся вытащить его, вы можете попробовать обработать его немного WD-40, а затем снова вставить и слегка покачивать. Это может помочь смазать внутренний механизм и избавить вас от необходимости его замены.

Ключ изношен

Последняя возможность состоит в том, что сам ключ изношен или поврежден. Как упоминалось ранее, большинство из нас используют ключи в качестве универсального решения на ходу в бесконечном количестве ситуаций, не связанных с запуском автомобиля.Но даже это может привести к повреждению, так что будьте осторожны на предмет признаков износа.

Главное, что нужно искать — это трещина, поскольку меньше всего вам нужно, чтобы ваш ключ сломался, находясь в цилиндре зажигания. В этом случае вам нужно позвонить в местный магазин автозапчастей, дать им VIN-код и попросить их вырезать новый.

Ваш ключ застрял в зажигании? Не пытайтесь заставить его

Применение большего давления никогда не является решением, когда ключ застревает в замке зажигания.Это приведет только к его поломке, а это значит, что вам придется вызвать слесаря или использовать специальный инструмент, чтобы его выкопать.

Вместо этого сделайте паузу и еще раз проверьте, стоит ли ваш автомобиль на парковке, блокировка рулевого колеса не включена и вы не находитесь в режиме дополнительных принадлежностей.

В противном случае вам нужно будет выяснить, связана ли проблема с самим ключом или с цилиндром зажигания.

Помогите! Почему мой ключ не поворачивается в зажигании?

Бывают моменты в нашей жизни, когда что-то просто не хочет работать.Это могут быть компьютеры или телевизоры, а иногда и собственная машина. Это решение для всех, кто сел в машину и обнаружил, что не может повернуть ключ в замке зажигания!

Одна из основных причин, по которой ваш ключ не поворачивается, заключается в том, что колесо находится в заблокированном положении. Обычно это можно исправить, повернув рулевое колесо и удерживая его, пока не почувствуете, что оно хочет «отскочить». Как только вы установите колесо в это положение, вы можете повернуть ключ. Следуйте нашим простым инструкциям ниже, чтобы разблокировать рулевое колесо.

Возьмитесь обеими руками за руль.
Если ваше колесо заблокировано, вы обнаружите, что действительно можете повернуть колесо только в одном направлении, влево или вправо. Одно направление может казаться очень твердым, а другое — упругим. Поверните колесо в сторону упругости (где колесо кажется, что оно хочет отскочить назад).
Будьте осторожны с рулем и не пытайтесь его заставить. Когда вы чувствуете, что колесо хочет отскочить, значит, вы повернули его достаточно далеко.Удерживайте колесо в этом положении.
Теперь вы можете осторожно повернуть ключ в замке зажигания. Однако не пытайтесь нажимать на клавишу или нажимать ее. Если ваше колесо заблокировано, то поворот ключа должен помочь.

Если вы выполнили эти шаги, и ваш ключ не поворачивается в замке зажигания, вероятно, ваше колесо не заблокировано. Вместо этого у вас может быть проблема с ключом или самим зажиганием, и вам нужно будет позвонить в службу технической поддержки на дороге, чтобы помочь вам.

Что бы вы ни делали, не пытайтесь силой или ударами по ключу, поворачивая его в замке зажигания.В настоящее время ремонт ключа часто может быть очень дорогим, особенно если ключ ломается внутри цилиндра зажигания.

Почему заблокировано рулевое колесо?

Большинство рулевых колес блокируются, когда люди опираются на них при входе / выходе из транспортного средства.