Китайские шины для погрузчиков и спецтехники
Наша компания с 1999 года является официальным поставщиком китайских шин для крупногабаритной техники. Мы популяризируем и продвигаем китайские колёса для погрузчиков и китайские шины для всего спектра специальной техники. Мы предлагаем Вам на выгодных условиях купить резину из Китая высокого качества и по низкой цене. Мы завозим шины напрямую с заводов и именно поэтому наша компания стала лидером на российском рынке.
Шины марок Huiton, Armour и Ist однозначно лучшие среди множества заводов производящих покрышки для строительной и дорожной спецтехники из Китая. Китайская шина для погрузчика — это высококачественный, современный продукт. Резина изготовленная по европейским технологиям, по характеристикам зачастую лучше европейских и американских аналогов и при этом по невысокой цене.
Большой модельный ряд протекторов подходящих к разным условиям использования даёт нам возможность предложить клиентам, именно те китайские шины, которые будут работать долго и плодотворно.
В нашем ассортименте есть крупногабаритные шины для шахтной техники, шины для карьерных самосвалов (Белаза) и конечно, в наличии, небольшие шины для складских погрузчиков. Китайская резина для спецтехники обладает высокими эксплуатационными характеристиками и лучшими показателями цена/качество.
У Вас ещё есть сомнения, хороша ли китайская резина для погрузчика? Позвоните нам по телефонам +7-925-866-33-10 или +7-499-390-54-14 и получите бесплатную консультацию наших менеджеров, которые расскажут о всех преимуществах и характеристиках шины из Китая.
Тогда Вы сможете принять взвешенное решение о покупке. Мы уверенны, что Вы возьмёте надежную китайскую усиленную шину для погрузчика, вместо дорогих шин для спецтехники мировых брендов.
Широка география доставки спецшин для погрузчиков и спецтехники, у нашей компании есть склады в крупнейших городах. Закажите шины для погрузчиков и спецтехники в Промтайр и получите быструю доставку (от 1 до 5 дней) в любой из городов Российской Федерации: Березники, Березовский, Беслан, Бийск, Биробиджан, Благовещенск, Богданович, Богородск, Бор, Братск, Брянск, Великие Луки, Великий Новгород, Верхняя Пышма, Владивосток, Владикавказ, Владимир, Волгоград, Минеральные Воды, Минусинск, Мирный, Мончегорск, Мосальск, Мурманск, Муром, Мыски, Набережные Челны, Надым, Назарово, Назрань, Нальчик, Нарьян-Мар, Находка, Невинномысск, Нефтекамск, Нефтеюганск, Нижневартовск, Нижнекамск, Нижний Архыз, Нижний Новгород, Нижний Тагил, Новодвинск, Новокузнецк, Ставрополь, Стерлитамак, Сургут, Сызрань, Сыктывкар, Таганрог, Тайга, Тамбов, Тверь, Тольятти, Томилино, Томск, Туапсе, Тула, Тында, Новокуйбышевск, Новороссийск, Новосибирск, Новоуральск, Новочеркасск, Новошахтинск, Новый Уренгой, Норильск, Ноябрьск, Нягань, Обнинск, Озерск, Омск, Орёл, Оренбург, Орск, Очер, Пенза, Первоуральск, Переславль-Залесский, Волгодонск, Вологда, Вольск, Воркута, Воронеж, Выборг, Гатчина, Георгиевск, Горно-Алтайск, Городец, Грозный, Гуково, Далматово, Дальнегорск, Дзержинск, Димитровград, Ейск, Елабуга, Елизово, Ессентуки, Железногорск, Заволжье, Заринск, Зима, Иваново, Ижевск, Иркутск, Йошкар-Ола, Казань, Калининград, Калуга, Каменск, Каменск-Уральский, Кандалакша, Канск, Качканар, Кемерово, Киров, Кирово-Чепецк, Кировск, Кисловодск, Ковдор, Ковров, Когалым, Комсомольск-на-Амуре, Корсаков, Костомукша, Кострома, Краснодар, Краснокамск, Краснообск, Краснотурьинск, Красноуральск, Красноярск, Красный Сулин, Кронштадт, Кстово, Кудымкар, Кумертау, Курган, Курск, Кушва, Кызыл, Лениногорск, Липецк, Абакан, Аксай, Альметьевск, Анадырь, Ангарск, Анжеро-Судженск, Апатиты, Арзамас, Арсеньев, Артём, Архангельск, Асбест, Астрахань, Ачинск, Балабаново, Балаково, Балашов, Барнаул, Белгород, Белогорск, Белорецк, Луга, Лучегорск, Лысьва, Магадан, Магнитогорск, Майкоп, Мариинск, Махачкала, Мегион, Междуреченск, Менделеевск, Миасс, Пермь, Петрозаводск, Петропавловск-Камчатский, Печора, Псков, Пушкин, Пыть-Ях, Пятигорск, Ревда, Реж, Россошь, Ростов-на-Дону, Рубцовск, Рыбинск, Рязань, Салават, Салехард, Самара, Санкт-Петербург, Саранск, Саратов, Саяногорск, Севастополь, Северск, Семикаракорск, Серов, Симферополь, Славянка, Смоленск, Снежинск, Соликамск, Сосновый Бор, Сочи, Среднеуральск, Тюмень, Угорск, Удомля, Улан-Удэ, Ульяновск, Усинск, Уссурийск, Уфа, Ухта, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Чебоксары, Челябинск, Череповец, Черкесск, Чистополь, Чита, Шадринск, Шахты, Элиста, Энгельс, Южно-Сахалинск, Якутск.
Китайские шины Advance для строительной и складской техники
Скачать прайс-лист производителя «Шины Advance» в формате PDF
Бестселлер
Успешно добавлен в список сравнения
Успешно удален из списка сравнения
Уведомление скроется через 5 сек.
Бестселлер
Успешно добавлен в список сравнения
Успешно удален из списка сравнения
Уведомление скроется через 5 сек.
Бестселлер
Успешно добавлен в список сравнения
Успешно удален из списка сравнения
Уведомление скроется через 5 сек.
Успешно добавлен в список сравнения
Успешно удален из списка сравнения
Уведомление скроется через 5 сек.
Успешно добавлен в список сравнения
Успешно удален из списка сравнения
Уведомление скроется через 5 сек.
Успешно добавлен в список сравнения
Успешно удален из списка сравнения
Уведомление скроется через 5 сек.
Успешно добавлен в список сравнения
Успешно удален из списка сравнения
Уведомление скроется через 5 сек.
Успешно добавлен в список сравнения
Успешно удален из списка сравнения
Уведомление скроется через 5 сек.
Успешно добавлен в список сравнения
Успешно удален из списка сравнения
Уведомление скроется через 5 сек.
Успешно добавлен в список сравнения
Успешно удален из списка сравнения
Уведомление скроется через 5 сек.
Успешно добавлен в список сравнения
Успешно удален из списка сравнения
Уведомление скроется через 5 сек.
Успешно добавлен в список сравнения
Успешно удален из списка сравнения
Уведомление скроется через 5 сек.
Успешно добавлен в список сравнения
Успешно удален из списка сравнения
Уведомление скроется через 5 сек.
Успешно добавлен в список сравнения
Успешно удален из списка сравнения
Уведомление скроется через 5 сек.
Успешно добавлен в список сравнения
Успешно удален из списка сравнения
Уведомление скроется через 5 сек.
Успешно добавлен в список сравнения
Успешно удален из списка сравнения
Уведомление скроется через 5 сек.
Успешно добавлен в список сравнения
Успешно удален из списка сравнения
Уведомление скроется через 5 сек.
Успешно добавлен в список сравнения
Успешно удален из списка сравнения
Уведомление скроется через 5 сек.
Шины ADVANCE известны многим крупным потребителям из разных уголков планеты. Они изготавливаются одним из старейших производителей Китая. Компания, входящая в число лидеров по многим видам продукции.
Завод постоянно инвестирует в модернизацию своих предприятий. Благодаря этому повышается качество продукции, расширяется ассортимент, улучшаются основные параметры изделий. Шины ADVANCE получили превосходные отзывы от множества клиентов из различных стран.
Производитель
Компания Guizhou Tyre была создана в 1958 году. Изначально она изготавливала шины для лёгкой коммерческой техники, мотоциклов и некоторых грузовых автомобилей. Впоследствии предприятие существенно расширилось. В модельный ряд вошла продукция для специализированной техники, включая сельскохозяйственную и промышленную.
Благодаря постоянной модернизации производственной площадки компании Guizhou Tyre удалось освоить выпуск более 1000 видов изделий. За счёт этого производитель вышел на международный рынок, где занял одно из лидирующих мест.
География поставок шин ADVANCE очень широка.
Основные потребители продукции китайской компании находятся в США, Японии, Австралии, России, Германии, Бразилии, ЮАР и прочих странах. Благодаря инвестициям в совершенствование производства она также получила немало сертификатов качества.
Шины ADVANCE одобрены такими международными организациями, как GCC, NHTSA DOT, TUV Nord и прочими. На предприятиях, принадлежащих Guizhou Tyre, действует современная методика управления качеством. Всё это позволило компании добиться превосходных финансовых показателей и подтвердить свою лидирующую позицию.
Компания продолжает активно развиваться. В конце 2015 года было принято решение о строительстве нового завода в Китае. Реализация этого инвестиционного проекта поможет увеличить объёмы производства и расширить модельный ряд.
Ожидается, что новое предприятие будет производить сельскохозяйственные шины, а также изделия для тяжёлых грузовиков и автобусов. Фирма Guizhou Tyre продолжает сотрудничать с международными техническими организациями. Её продукция соответствует новейшим стандартам, принятым в США и Европе.
Продукция
Изначально компания ориентировалась на создание шин для лёгкого транспорта. Однако впоследствии модельный ряд предприятия был существенно изменён. Сегодня его основу составляют изделия для большегрузного транспорта — шоссейного и внедорожного. Также шины ADVANCE могут предназначаться для:
- Аграрных машин;
- Погрузочной техники;
- Строительного транспорта;
- Крупногабаритных самосвалов;
- Карьерной техники;
- Специализированных машин.
В модельном ряду представлены не только пневматические, но и литые шины. Такие изделия идеально подходят для эксплуатации в наиболее сложных условиях. Шины ADVANCE приобретают для использования в добывающей промышленности, металлургии и строительстве.
В любом случае они подтверждают свою надёжность и устойчивость к любым внешним воздействиям.
Цены на сайте могут отличаться как в большую так и в меньшую сторону📊. Мы работаем над этим🚧. Приносим извинения за доставленные неудобства❤️
На этом сайте используются файлы cookie. Продолжая просмотр сайта, вы разрешаете их использование. Подробнее.
Закрыть
USW ищет помощи в связи с потоком импортных китайских шин
Объединенные сталелитейщики (USW) 20 апреля объявили о подаче крупного торгового иска против потока импортных потребительских шин из Китая, который привел к потере тысяч рабочих мест и растущему числу закрытия заводов в США
Лео У.
Джерард, международный президент USW, заявил: «Американские рабочие изо всех сил пытаются пережить худший экономический кризис за 80 лет. Наша шинная промышленность рушится под тяжестью 46 миллионов китайских шин, ежегодно поступающих на наш сокращающийся рынок».
Он сказал: «Мы агрессивно используем американские законы о торговых средствах защиты, чтобы помочь работникам и их работодателям бороться с ростом импорта из страны, не играющей по правилам. через текущий экономический кризис и сохраняет часть промышленной базы Америки».
Петиция, поданная USW от имени своих членов, работающих в шинной промышленности США, была подана в соответствии со статьей 421 Закона о торговле от 1974. Документы, представленные по делу, свидетельствуют о резком увеличении импорта шин для легковых и легких грузовиков из Китая в 2004-2008 гг.
USW представляет около 15 000 шинников, занятых на 13 заводах в девяти штатах, что составляет почти половину производственных мощностей отрасли в 2008 году.
Отечественная шинная промышленность состоит из десяти производителей с 27 заводами в 15 штатах.
К штатам, производящим потребительские шины, относятся: Алабама, Арканзас, Джорджия, Иллинойс, Индиана, Канзас, Миссисипи, Нью-Йорк, Северная Каролина, Огайо, Оклахома, Пенсильвания, Южная Каролина, Теннесси и Вирджиния.
Согласно ходатайству USW, поданному в Комиссию по международной торговле США (ITC), импорт потребительских шин из Китая увеличился с 2004 по 2008 год на 215 процентов по объему и на 295 процентов по стоимости.
В 2008 году Китай экспортировал в США около 46 миллионов потребительских шин на сумму более 1,7 миллиарда долларов, что сделало его крупнейшим источником импорта потребительских шин.
Ссылаясь на долю Китая в общем объеме импорта потребительских шин, в петиции сообщается, что импорт почти утроился по объему в период резкого роста, в то время как внутреннее производство потребительских шин сократилось более чем на 25 процентов.
USW заявил, что стремится бороться с этой вопиющей тенденцией, обратившись к правительству с просьбой ввести квоту на импорт в Китай в размере 21 миллиона потребительских шин, используемых для легковых автомобилей, легких грузовиков, минивэнов и внедорожников в год. Квота, запрошенная USW, которая вернет импорт шин в Китай на уровень 2005 года, будет увеличиваться на пять процентов в год в течение трехлетнего периода.
В петиции говорится, что это улучшит гарантии занятости внутри страны, позволит производителям шин в США вернуть утраченную долю рынка, увеличить производство и продажи, а также позволит инвестировать в капитальное оборудование, чтобы лучше конкурировать в долгосрочной перспективе.
Раздел 421 торгового законодательства США был принят Конгрессом в 2000 г., чтобы дать возможность компаниям, группам работников и другим сторонам обращаться за помощью, когда быстрый рост импорта определенных продуктов вызывает или угрожает «разрушению рынка» для внутреннего рынка.
промышленность.
Том Конвей, вице-президент USW International и председатель профсоюзного комитета по переговорам в Goodyear Tire and Rubber Corp., сказал: «Мы считаем, что имеющиеся данные убедительно подтверждают положительное решение в результате увеличения импорта из Китая. »
Он сказал, что рабочие и домашние хозяйства получили ранения. «Нам нужна квота, введенная для снижения искусственного уровня импорта, вытекающего из перекосов в китайской экономике и манипуляций правительства с ее валютой».
Конвей идентифицировал почти 7000 шинников в США, которые с 2004 года шесть раз закрывали заводы по производству потребительских шин. 1000 рабочих. Другие заводы по производству шин, закрытые в 2004-2008 гг., включают Continental Tire, Bridgestone/Firestone и Goodyear.
Информационные бюллетени USW и справочная информация по делу USW об импортной торговле шинами для китайских потребителей доступны по адресу: www.
usw.org/tires/ .
Об авторе
Плохо сделанные китайские шины – новая теория медленного продвижения России
Появилась интересная новая теория, объясняющая медленное продвижение российской бронетехники в Украину. изготовленные китайские шины задержали российские подходы.
Появилась интересная новая теория, объясняющая медленное продвижение российской бронетехники в Украину. Онлайн-эксперты предполагают, что некачественное техническое обслуживание транспортных средств и некачественные китайские шины задержали приближение России.
Чтобы продолжить чтение этой статьи, создайте бесплатную учетную запись.
Уже есть учетная запись? Войдите в систему ниже:
Неделя конфликта и множество теорий о состоянии и скорости продвижения России в Украину. В конце прошлой недели СМИ цитировали бывшего командующего Силами обороны Эстонии Рихо Терраса, который утверждал, что Россия не сможет материально или экономически поддерживать свое продвижение в Украину более 10 дней.
В своем анализе Террас зашел так далеко, что предположил, что Россия нормировала запасы ракет на три-четыре дня.
Не все анализы так пренебрежительно относились к военным и экономическим возможностям России. Недавно Newsweek сообщил, что у России «более 630 миллиардов долларов валютных резервов», а высокопоставленный российский чиновник Виктор Татаринцев прямо заявил, что России «плевать» на экономические санкции. У России также была возможность закалить и усовершенствовать свои технологии во время гражданской войны в Сирии.
Однако, похоже, существует определенный уровень консенсуса в отношении того, что продвижение русской бронетехники остается заметно медленным. 3 марта министерство обороны Соединенного Королевства предоставило обновленную информацию разведки о том, что российская колонна была задержана из-за «упорного сопротивления Украины, механической поломки и скопления людей. Колонна не добилась заметного прогресса за более чем три дня». В их предыдущем обновлении говорилось о существовании «постоянных логистических трудностей».
Однако у запоздалого наступления русских могут быть новые аспекты: некачественное техническое обслуживание транспортных средств до вторжения и некачественные китайские шины.
ПРОДВИГАЕМЫЙ КОНТЕНТ
В начале марта онлайн-эксперты отправились в Твиттер, чтобы проанализировать изображения и видео брошенных российских транспортных средств и непонятных групп транспортных средств, как сообщил Питер Вебер в The Week.
Изучая снимки брошенных колесных пушечно-ракетных комплексов «Панцирь-С1», бывший аудитор по качеству тактических машин армии США Трент Телеко пояснил, что до вторжения в Украину российские боевые машины находились в недостаточном состоянии.
«Когда оставляешь шины военных грузовиков на одном месте на месяцы подряд. Боковые стенки гниют / становятся хрупкими, так что использование низкого давления в шинах на любом заметном расстоянии приведет к катастрофическому выходу шин из строя из-за разрывов», — написал Телеко в Твиттере.
В этой ветке будет объяснено предполагаемое неудовлетворительное техническое обслуживание грузовиков российской армии на основе этой фотографии правой задней пары шин колесно-пушечного комплекса «Панцирь-С1» ниже, а также эксплуатационные последствия во время сезона украинской грязи.
🧵
1/ pic.twitter.com/LmxW43v6gy
— Трент Теленко (@TrentTelenko) 2 марта 2022 г.
🧵Результат? Российские автоколонны не могли сбросить давление воздуха в шинах, что было необходимо при движении по густой грязи, и были вынуждены двигаться по основным дорогам, чтобы не увязнуть.
Однако анализ Твиттера на этом не остановился.
Немного эксперта по шинам. Это не радиальные грузовики советских времен. Китайская военная резина, и я считаю конкретно Желтое море YS20. С этой шиной я впервые столкнулся в Сомали и Судане; это плохая китайская копия отличной военной конструкции шин Michelin XZL. 🇫🇷
— Карл Т. Мут 🌐✈️📊 (@KarlMuth) 3 марта 2022 г.
«Это не радиальные грузовики советских времен. Китайская военная резина, и я считаю конкретно Желтое море YS20. С этой шиной я впервые столкнулся в Сомали и Судане; это плохая китайская копия отличной конструкции военных шин Michelin XZL», — ответил академик Карл Мут в твиттере.
«Да, все, что указано в оригинальной резьбе, верно, но эти китайские шины просто не имеют грузоподъемности, необходимой для такого оборудования, как показано на рисунке. Это плохо сконструированные и почти не проверяемые радиальные грузовики. Эквивалентный продукт Michelin проверяется и подвергается рентгеновскому излучению».
Недавнее вторжение России в Украину привлекло серьезное внимание всего мира к возможностям российских военных технологий.
По словам профессора Спенса Мередита, пишущего в Институте современной войны, плохие российские военные технологии будут привлечены к вниманию всего мира в случае как обычных, так и нерегулярных боевых действий — и подорвут конкурентный контроль, который Кремль осуществляет над союзными странами-изгоями посредством продажи военного оружия. .
«В частности, выявление оперативной некомпетентности и технических неполадок в Украине может повлиять на глобальные продажи оружия и российский бренд на конкурентном рынке частных военных компаний (ЧВК).
Обе эти потери обострят внутриэлитное соперничество в Москве, поскольку в других местах растут потери», — сказал профессор Мередит.
«Когда эти неудачи оставляют за собой мертвых русских, часто повторяемая ложь о тренировках смертей в Украине, Сирии и Центральноафриканской Республике не может легко убедить растущий список скорбящих русских матерей».
Хотя на этой неделе Россия направила войска в Луганск и Донецк, средства сдерживания повстанцев могут отговорить Кремль от дальнейших действий.
Примите участие в обсуждении и дайте нам знать, что вы думаете о будущей роли и положении Австралии в Индо-Тихоокеанском регионе, а также о том, что вы хотели бы увидеть от политических лидеров Австралии с точки зрения партийной и двухпартийной повестки дня в разделе комментариев ниже. , или свяжитесь с нами Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра., Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.