Китайские авто на российском рынке: 20 лучших китайских автомобилей 2023 в России: рейтинг, отзывы, фото, цены

Китайские бренды автомобилей смогут увеличить свою долю в России на 30%

www.adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Инвестиции

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

РБК+

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

РБК Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

www. adv.rbc.ru

Прямой эфир

Ошибка воспроизведения видео. Пожалуйста, обновите ваш браузер.

www.adv.rbc.ru

Фото: Shutterstock

Китайские бренды автомобилей по итогам марта смогут увеличить свою долю на российском рынке до 30%. Об этом заявил эксперт Роман Ешкилев изданию Forebs.

«В марте дилеры оперативно распродали остатки по старым ценам. И пусть их хватило ненадолго, но таким образом на фоне европейских, американских и японских брендов китайские смотрятся неплохо и по итогам марта вполне могут выйти в лидеры продаж с долей в 30% и более», — сказала Ешкилев.

При этом он отметил, что заказы новых партий китайских автомобилей были сделаны дилерами в момент ажиотажа и выросшего курса юаня. Поэтому те китайские машины, что поступают сегодня, будут продаваться по ценам в полтора-два раза выше тех, что были в начале марта.

Следите за новостями компаний в телеграм-канале «Каталог РБК Инвестиций»

Автор

Дарина Артамонова

Лидеры роста

Лидеры падения

Валюты

Товары

Индексы

Курсы валют ЦБ РФ

+15,04% ₽260 Купить ТНС энерго Ярославль YRSB

+11,88% $19,02 Купить BioXcel BTAI

+10,89% $5,09 Купить Allogene ALLO

+9,67% $13,5 Купить Riot Blockchain RIOT

+8,74% ₽112 Купить ТНС энерго Ярославль YRSBP

-7,14% $0,26 Купить Bed Bath & Beyond BBBY

-4,04% ₽12,36 Купить «Красноярскэнергосбыт» KRSBP

-3,85% $31,49 Купить Spirit Aerosystems SPR

-3,03% $0,96 Купить Nikola NKLA

-2,89% HKD9,42 Купить Smoore International Holdings Limited 6969

+0,19% ₽11,878 Купить CNY/RUB

+0,15% ₽81,520 Купить USD/RUB

-0,02% ₽10,237 Купить HKD/RUB

-0,1% $1,107 Купить EUR/USD

-0,16% ₽90,243 Купить EUR/RUB

-0,33% ₽18,035 Купить KZT/RUB

+0,19% $25,8 Silver -0,01% $2 039,1 GOLD -0,58% $86,71 BRENT -0,6% $1 060,5 Platinum

+0,04% 847,37 IFX-Cbonds -0,26% 980,36 RTSI -0,29% 2 536,87 IMOEX -4,48% 733,64 Индекс SPB100

+0,27% ₽90,004 EUR

-0,48% ₽11,857 CNY

-0,51% ₽81,676 USD

Каталог

www. adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Китайский автопром пришел в Россию — Свободная Пресса

И эта цифра будет расти в геометрической прогрессии с возвращением Китая к нормальной жизни и снятием ограничений. А ведь еще совсем недавно мало кто в России знал что-либо про китайский автопром. К китайским автомобилям было в основном скептическое отношение. Сейчас в условиях санкций и ухода западных брендов все изменилось радикально.

По итогам 2022 года в России было куплено 121,8 тыс. новых легковых автомобилей китайских марок. Этот показатель является рекордным за всю историю присутствия автопроизводителей из КНР на российском рынке. По сравнению с 2021 годом объем покупок китайских автомобилей вырос на 7%, причем они стали единственными, кто оказался «в плюсе». При этом доля китайских автомобилей за год выросла с 7,5% до 19,4%.

Второй год подряд самой популярной маркой из Поднебесной в нашей стране остается CHERY. Так, в 2022 году россияне стали обладателями 39,3 тыс. новых автомобилей этого бренда.

Читайте также

Китайские ученые избавят человечество от диабета и бесплодияМедики Поднебесной разгадали молекулярные секреты страшных патологий

Сразу на девятой позиции оказался новый для россиян бренд OMODA с показателем 1239 шт., продажи автомобилей которого стартовали всего лишь в октябре 2022 года. В итоге за пару месяцев было реализовано рекордное количество автомобилей.

В текущем году нас ждет немало новинок из Китая, которые будут удивлять россиян своими характеристиками и современным дизайном. Это и большие кроссоверы Geely Monjaro, Haval Tank, и многие другие. К сожалению, в России пока мало развита сеть электрозаправок. Иначе бы китайцы завалили бы нас электрокарами, которые очень популярны у них на родине и активно продаются в Европе. Кстати, китайский концерн BYD производит больше электромобилей, чем Тесла и собирается полностью перейти на производство электрокаров.

В Китае бурными темпами развивается и инфраструктура для этого транспорта: пункты зарядки, сервисы по обмену батарей. В КНР уже более 3,5 млн точек зарядки электромобилей по всей стране — это больше, чем в три раза превышает их число в Европе. С Россией и сравнивать нечего. Все это нам лишь предстоит строить.

А ведь совсем недавно Китай был далеко не автомобильной державой. Он учился у нас, а потом у мировых мэтров автомобилестроения.

Рождение китайской автомобильной промышленности можно отнести к 1956 году. Тогда в КНР сошел с конвейера первый автомобиль — грузовик, полная копия отечественного ЗИС-150. Он был изготовлен на заводе, который был построен и запущен в Китае российскими инженерами и так и назывался Первый автозавод. (Ныне это крупнейший производитель авто в КНР). В 1958 году там же была сделана первая легковушка, это был лимузин для партноменклатуры.

Долгое время Китай производил относительно небольшое число автомобилей. В 1990 году их было выпущено всего 500 тыс. — и грузовых и легковых. Но в середине 90-х годом был принят план быстрого развития автомобилестроения.

Читайте также

Не больше одной Kia в руки — чтобы россиянам не доставалисьВ Казахстане заработал ещё один южнокорейский автозавод, но только для внутреннего рынка

В страну пришли все ведущие мировые автобренды, которые создали совместные с китайцами предприятия. И уже через 15 лет Китай стал производить больше всех в мире автомобилей.

В 2021 году в Китае было выпущено 26 млн автомобилей. Это больше, чем произведено в США (9,1 млн), Японии (7,8 млн), Индии (4,4 млн) и России (1,6 млн) вместе взятых. При этом КНР второй в мире экспортер авто после Японии.

Ныне Китай — абсолютный мировой лидер и по производству электромобилей, которых было изготовлено в Поднебесной в 2021 году 3,3 млн штук. Это больше, чем в Германии (680 тыс.), США (608 тыс.), Франция (316 тыс.) Великобритания (306 тыс.). вместе взятые. А ведь в 2012 году, когда начиналась эра китайского электромобилестроения, КНР смогла произвести всего 12,8 тысяч электрокаров.

Принятый в КНР «План развития отрасли транспортных средств на новых источниках энергии на 2021−2035 гг.» предусматривает повышение доли таких авто в объеме продаж новых автомобилей до 20% к 2025 году. К 2035 году электрические машины станут основным направлением в продажах новых автомобилей.

Важно, что более половины выпущенных в Китае авто — это чисто китайские машины, разработанные и произведенные в Поднебесной. Ежегодно в КНР появляются новые бренды и производители автомобилей. И в этом отличие от российского автопрома.

Если сейчас Запад введет против Китая санкции, аналогичные тем, что действуют против России, ничего особенного с китайской автомобильной промышленностью не произойдет. Она нарастит выпуск продукции и заместит ушедшие бренды своими машинами. Что касается запчастей к западным иномаркам, то они в основном производятся в том же Китае.

Китай сегодня

В Китае приблизились к разработке термоядерного реактора

Китайская энергетическая компания провела мероприятия по борьбе с опустыниванием

Китайские ученые создали систему прогнозирования погоды на основе ИИ

Госсовет КНР назвал главную угрозу для мира и стабильности в регионе Тайваньского пролива

Все материалы по теме (2109)

Позиционирование автомобилей Китая на российском рынке 2023 г.

Многие иностранные бренды ушли из России или приостановили поставки автомобилей на российский рынок в 2022 г. – вакансию сейчас все больше занимают китайские компании. Многие из них разрабатывают конкретные планы по расширению проникновения на российский рынок на 2023 год и далее. Предыдущие европейские заводы приобретаются по бросовым ценам, а также осуществляются значительные инвестиции. Китайские бренды, на долю которых в 2022 году приходилось более трети рынка, будут более активны.

В течение этого года китайские автопроизводители, базирующиеся в России, намерены выпустить серию автомобилей премиум-класса, в то время как многие автозаводы в России также вернутся к работе после нескольких месяцев простоя из-за неопределенной рыночной конъюнктуры. В этой статье мы рассмотрим, какие новые китайские автомобильные инвестиции и продукты можно ожидать в течение 2023 года.

FAW в Санкт-Петербург?

У российского АвтоВАЗа есть планы на бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге. Этот завод будет выпускать автомобили под маркой Lada, при этом не конкурируя с существующей линейкой Волжского автозавода. Переговоры с новыми партнерами планируется завершить в январе-феврале 2023 года, а начало производства ожидается в третьем квартале 2023 года. В качестве основного кандидата уже названа китайская FAW. Кто бы ни стал партнером АвтоВАЗа, к 2023 году планируется производить более 400 000 автомобилей в год. Для сравнения, BMW Завод Spartanberg в Южной Каролине в 2022 году произвел чуть более 400 000 автомобилей для всего рынка США.

DongFeng и BAIC в Калининград?

Калининград Автотор, ранее собиравший BMW, Hyundai и Kia, заключил договор с новыми партнерами — с сильными слухами о китайских производителях DongFeng и BAIC . Подробности ожидаются во втором квартале. Компания уже приступила к тестовой сборке новых автомобилей.

Chery

Бренд Chery ждет обновления. С 1 января в России начнутся продажи Chery Tiggo 7 Pro Max — глубоко модернизированной версии популярного кроссовера. Этот автомобиль будет иметь измененный внешний вид и салон, больше опций, но тот же силовой агрегат и только передний привод. Впрочем, более мощный двигатель и полноприводная трансмиссия тоже обещают, но позже в этом году.

С седаном Arrizo 8 Chery планирует выйти в новый сегмент рынка, и начнет продавать в России гибрид с бензиновым двигателем и двумя электродвигателями. Обещают, что электромобиль сможет проехать до 75 км, при этом расход топлива в смешанном цикле составит 1 литр на 100 км.

Exeed , премиальный бренд Chery, также планирует полное обновление модельного ряда. Это будет совершенно новая модель 2023 года — купеобразный кроссовер, представленный в Китае под именем Yaoguang. Это первая модель на модернизированной платформе и в новом стиле бренда. Кроссовер получит адаптивные амортизаторы, полный привод с семью режимами и тормозную систему, работающую по проводам без подключения к педали. Под капотом двухлитровый турбомотор в паре с «роботом».

Обещаны новинки и для марки Omoda , которая также принадлежит Chery, но подробностей пока нет.

Great Wall Motors

Great Wall Motors выпустит два рамных внедорожника под индексами 300 и 500 под отдельным брендом Tank . Ходят слухи, что среди новинок будет относительно недорогой кроссовер M6 , который расположится между Jolion и F7. Кроме того, есть вероятность, что Ora электромобилей в ретро-стиле приедут в Россию.

Geely

Компания Geely провела повторную сертификацию долгожданного кроссовера Monjaro , который должен поступить в продажу в России в начале года. Для среднеразмерного автомобиля предусмотрен двухлитровый турбомотор (238 л.с.), работающий в паре с восьмиступенчатым автоматом. Monjaro планируется завозить из Китая, а недорогие седаны Geely Emgrand 7 будут собирать в Беларусь для российского рынка. Оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем мощностью 114 л.с.; в паре с пятиступенчатой ​​«механикой» или вариатором.

Другие участники китайского рынка

Активизируются и другие бренды, ранее не проявлявшие особого интереса на российском рынке. Changan активизировалась во второй половине 2022 года, представив свой эффектный кроссовер Uni-K , а в конце года начались продажи рестайлинговых версий своих кроссоверов CS55 Plus и CS35 Plus.

В декабре крупнейший в России автосалон ОТТС получил – еще одного представителя нового семейства, Лифтбек Uni-V длиной 4680 мм. Автомобиль сертифицирован с 1,5-литровым бензиновым турбомотором (181 л.с.), семиступенчатым «роботом» и независимой задней подвеской.

Livan , наследник некогда популярного Lifan, обанкротился и был переименован после того, как компания была приобретена Geely. В настоящее время первая модель марки проходит сертификацию для России. Это небольшой кроссовер X3 Pro с двигателем 1,5 л мощностью 113 л.с. с., который комплектуется «механикой» или вариатором.

На другом полюсе находится статусная марка Hongqi  (принадлежит FAW), недавно получившая российские сертификаты на две свои модели. Первая модель — большой (5137 мм) премиальный седан H9. В Россию планируется поставлять базовый автомобиль с двухлитровым двигателем (245 л.с.), «роботом» и задним приводом. В то же время в Китае доступна более дорогая версия с удлиненной колесной базой и двигателем V6. Это среднеразмерный кроссовер Hongqi HS5 с двухлитровым мотором, шестиступенчатым автоматом и полным приводом. Автомобили Hongqi будет распространять компания FAW Eastern Europe, которая уже поставляет автомобили FAW.

Кроме того, иранские автопроизводители и вьетнамская компания VinFast также объявили о планах выхода на российский рынок.

Россия Стимулы для автомобильной промышленности

Следует отметить, что Китай, Иран и Вьетнам имеют соглашения о свободной торговле с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС), в который входят Россия, а также Армения, Беларусь, Казахстан и Кыргызстан как блок свободной торговли. В свою очередь, все эти страны имеют двусторонние торговые соглашения с членами 9-го0013 Содружество Независимых Государств , в которое дополнительно входят Азербайджан, Молдавия, Таджикистан и Узбекистан.

Во многих отношениях китайцы заметно опережают конкурентов по сравнению с уходом автопроизводителей из ЕС с российского рынка. Это не только отражение потери рынков ЕАЭС в частности, но и полная потеря будущего рыночного потенциала ЕАЭС.

ЕАЭС также имеет соглашение о свободной торговле с Сербией , хотя в последнее время это оказалось проблематичным из-за санкций ЕС и запретов на железнодорожный транзит из России. Тем не менее, другие страны, которые, как известно, обсуждают ЗСТ с ЕАЭС, включают возобновление Узбекистан в качестве полноправного члена ЕАЭС, Босния и Герцеговина и Молдова  в Европе (хотя в Молдове есть недавно избранный премьер-министр, поддерживающий ЕС), Египет , Израиль и ОАЭ на Ближнем Востоке, Бангладеш , Камбоджа , Индонезия , Монголия , Южная Корея  в Азии и Куба и Эквадор в Латинской Америке.

Последствия для китайских автопроизводителей, использующих ЕАЭС, в частности, в качестве трамплина на другие рынки, весьма значительны.

Silk Road Briefing публикует в этой статье недавние рекламные изображения китайских автомобильных брендов, чтобы проиллюстрировать, что российский покупатель, вероятно, будет более восприимчив к более жесткой рекламе на открытом воздухе, в отличие от несколько сексистской атмосферы. Если вам нужна помощь с маркетингом и анализом в России, пишите на [email protected]

Похожие материалы

• Китайские автодилеры захватывают российский рынок, покинувший ЕС
• Россия рассматривает возможность налогового стимулирования производства экологически чистых автомобилей

 

О нас

Брифинг «Шелковый путь» написан и подготовлен компанией Dezan Shira & Associates. Поскольку глобальная геополитика меняет способ развития цепочек поставок, мы предоставляем региональный анализ новых тенденций и возможностей для иностранных инвесторов. Наша фирма предоставляет маркетинговые исследования и информацию по вопросам, затрагивающим все страны инициативы «Один пояс, один путь», при содействии нашей широкой деловой сети, насчитывающей более 100 региональных офисов. Чтобы узнать больше о том, как мы можем помочь вашему бизнесу оценить динамику изменений, напишите нам по адресу [email protected] или посетите сайт www.dezshira.com  

Китайские автомобили завоевывают российский рынок

Пятница, 14 апреля 2023 г.

Электронная бумага

• Япония одобрила открытие первого в стране легального казино  
• Один израильтянин погиб, десятки пострадали в автокатастрофе в Южной Корее
• Приручение огня на складе в Навабпуре  
• Выработка электроэнергии достигла рекордного уровня в 15 304 МВт  
• Президент, Премьер-министр приветствуют соотечественников на Пахела Байшах  

Популярные новости

• Готовность в последний момент к Мангал Шобхаджатре в DU

• Прирученный огонь на складе в Навабпуре

• Народ празднует Пахела Байшах

В прошлом году Китай экспортировал в Россию более 160 000 автомобилей, более чем вдвое увеличив свою долю на автомобильном рынке страны, сообщил посол Китая в Москве Чжан Ханьхуэй.

В интервью российской газете «Известия» в пятницу китайский дипломат отметил, что годовой товарооборот между двумя странами достиг рекордных 19 долларов.0,27 млрд в прошлом году, подскочив почти на 30%.

«Сотрудничество в таких областях, как автомобили, бытовая техника, бытовая электроника, развивается быстрыми темпами», — сказал Чжан, добавив, что поставки автомобилей в Китай за год выросли на 33,4%. «Доля китайских брендов на российском рынке стремительно увеличилась с 7% до 19,2%, диверсифицировались модели сотрудничества между предприятиями», — сообщил Чжан.

Посол также подчеркнул, что «в сфере бытовой электроники доля экспорта в Россию составила 4,09 доллара США».млрд, продемонстрировав рост на 9,3%».

Он отметил, что смартфоны, телевизоры, стиральные машины, холодильники и другие товары китайских брендов завоевывают доверие потребителей в России.

«Китай и Россия имеют сильную экономическую взаимодополняемость, прочную базу для торгово-экономического сотрудничества и широкие перспективы», — заключил Чжан.