Какой рисунок протектора лучше для зимней резины: Протектор зимней резины | Автоблог

Какие шины лучше: направленные или ассиметричные, обзор

При выборе шин необходимо учитывать многие факторы. Чаще всего обращаю внимание на производителя, стоимость и прочие характеристики. Однако многие автомобилисты забывают о таком важном моменте, как рисунок протектора. Ведь именно от него зависят многие важные показатели. Какой же протекторный рисунок лучше: направленный или асимметричный? Ответим на этот вопрос более детально для зимних и летних покрышек.

Какой рисунок протектора лучше для зимних шин

Итак, начнем с основ. Всего различают две группы типа и направления протектора, включающие в себя по две подгруппы:

1. Симметричный,
2. Ассиметричный.

Каждый из них может быть:

1. Направленный,
2. Ненаправленный.

Направленный рисунок внешне очень тяжело перепутать, так как он очень похож на английский символ «V». Многие же его называют елочкой или стрелами. Покрышки с таким рисунком значительно превосходят другие модели при езде по влажному покрытию.

Варианты летних протекторов

При эксплуатации автомобиля по талому снегу слякотная масса походит через канавки шин и в итоге выводится оттуда. При этом сцепление с дорогой остается неизменным.

Все свойства покрышек с направленным рисунком сохраняются и на высокой скорости, поэтому на многих спорткарах установлены именно они. Однако есть у симметричных направленных шин и недостатки. К ним можно отнести:

• Высокий уровень шумности, особенно на высокой скорости, что нарушает комфорт при движении.
• Еще один очень весомый минус – слабая износоустойчивость.

При этом многие отмечают, что если на дороге такое колесо придет в негодность из-за прокола или пореза, то поменять его на запасное не всегда получится. Это обусловлено тем, что направленность у колес может отличаться.

В то же время если предполагается езда на высокой скорости или частые передвижения по влажному покрытию, то покрышки с направленным протектором в этих случаях прекрасно подойдут.

Асимметричный рисунок протектора направлен лишь наполовину, а вторая – обычная. Они также обладают отличной устойчивостью к эффекту аквапланирования. В отличие от направленного рисунка, симметричный тип имеет увеличенный ресурс.

На боковой части чаще всего расположены блоки, которые отделены от центральной части. Они отвечают за маневрирование, а также курсовую устойчивость. Благодаря этому через канавки покрышек влага и снег проходит максимально быстро, не ухудшая сцепление с дорогой.

Подобный тип шин очень популярен, на многие модели автомобилей их устанавливают с завода. Однако многие автомобилисты не ставят себе их из-за высокой стоимости, хоть и показатели у таких покрышек выше, чем у аналогов.

Протектор для летних шин

Направленный рисунок протектора на летних шинах выглядит так же, как и на зимних. Он тоже имеет улучшенную стойкость к эффекту аквапланирования, но из-за отсутствия боковых блоков курсовая устойчивость у таких покрышек не самая лучшая.

Исходя из этого можно отметить, что для агрессивного стиля вождения и резких маневров этот тип не подходит.

Для местности, где летом часто дожди, такие шины будут наилучшим вариантом, но для скоростной езды они не подходят. Также у них повторяется недостаток с невозможностью замены запасного колеса, так как для каждой стороны оно должно быть свое.

Асимметричные летние покрышки более универсальны и подходят под любой тип дорог. Они выдерживают нагрузки, возникающие на высокой скорости, а также подойдут и для спокойной езды. Однако у них есть существенный недостаток – высокая стоимость.

Переплачивать за такие покрышки стоит лишь в том случае, если вы любитель агрессивного стиля вождения, так как в другом случае разницы не будет заметно.

Вывод

Решая, какие зимние либо летние шины лучше: симметричные или асимметричные, надо ориентироваться на то, что выбор типа протектора зависти от двух основных факторов. Первый – предпочитаемый стиль вождения. Второй – погодно-климатические условия, которые преобладают в местности, где эксплуатируется автомобиль.

Советы автомобилистам: как правильно выбрать зимнюю резину

Между тем, сотрудники Госавтоинспекции напоминают: с наступлением холодов и при первом снеге на дорогах резко увеличивается количество аварий, большая часть которых происходит именно по причине халатности автовладельцев, не сменивших вовремя «резину».

Шипы и морозы

Выбрать зимние шины непросто, тем более что их поведение на дороге зависит от погодных условий, преобладающих в регионе. Но все же некоторые общие рекомендации существуют.

Выбор всесезонной «резины» на весь год может показаться очень заманчивым, но такие шины — большой компромисс между летними и зимними. На хорошие результаты при различных погодных условиях и различном состоянии дорожного покрытия в таком случае рассчитывать не стоит. Многие выбирают «всесезонку» ради экономии — один комплект дешевле двух. Но стоит учесть, что пока исчерпается ресурс зимних и летних шин, придется сменить и два комплекта всесезонных.

Выбирая зимнюю «резину», необходимо сделать выбор между шипованными и нешипованными шинами. Шипованная резина увеличивает коэффициент сцепления с поверхностью при помощи шипов: производители постоянно оптимизируют посадку шипов, чтобы они более надежно удерживались протектором, и уделяют много внимания форме самого шипа.

Тот, кто не хочет покупать шипованную «резину», может произвести ошиповку обычной. Чем больше шипов на шине, тем лучше автомобиль ведет себя на дороге: сократится тормозной путь, снизится вероятность пробуксовки. Шипы не должны располагаться на одной линии — они должны быть хаотично разбросаны по поверхности шины. Стоит учесть, что не каждую «резину» можно ошиповать — этот вопрос лучше уточнить у продавца.

Не стоит экономить на собственной безопасности и устанавливать шипованную «резину» только на ведущие колеса, как предлагают некоторые специалисты. В таком случае автомобиль может преподнести сюрприз даже на небольшой скорости.

Купленную шипованную «резину» эксперты советуют «обкатать». Чтобы шипы «нашли свое место» в покрышке, пару сотен километров нужно проехать плавно, без пробуксовок, без резких торможений и ускорений, на скорости 60-70 км/ч. Если автомобиль оснащен системой АБС, нужно быть внимательным вдвойне. На сухой дороге у машин с АБС, едущих «на шипах», резко увеличивается тормозной путь, а владельцу трудно к этому привыкнуть.

О покупке нешипованных зимних шин можно задуматься, только если в регионе на дорогах мокрый снег лежит большую часть зимы или если его вообще нет. Дело в том, что шипованная «резина» будет малоэффективна при разгоне и торможении на асфальте. Из-за шипов площадь контакта колеса с дорогой уменьшится, что приведет к уменьшению коэффициента сцепления и ухудшению управляемости автомобилем. К тому же шума от шипованной «резины» при езде по асфальту будет больше.

При выборе нешипованных зимних шин следует обратить внимание на рисунок протектора. На мокром снегу лучше зарекомендовала себя «резина» с направленным рисунком протектора — он способствует отводу слякоти из-под колеса. Рисунок таких зимних шин схож с летними дождевыми, в которых строение протектора напоминает елочку.

Несколько лет назад были разработаны нешипованные шины, которые в народе называют «липучкой». Их протектор покрыт тонкими прорезями — ламелями. Такие шины по своим сцепным свойствам на скользком покрытии почти догнали шипованные.

Исследования показывают, что, выбирая магазин для покупки шин, автолюбители руководствуются несколькими факторами: рекомендациями друзей и родственников, личными отношениями с персоналом, близостью к дому или работе, уровнем цен. Кроме того, многие автомобильные издания к началу зимнего сезона проводят тесты шин, оценивая их по качению, по торможению на льду и на снегу, по разгону и т.д. Читая такие обзоры, нужно помнить: если при тестировании зимних шипованных шин 13-го радиуса некий бренд занял первое место, то этот же самый бренд при тестировании шин 17-го радиуса может оказаться на другой позиции.

Все производители шин рекомендуют «переобуть» машину в зимнюю «резину», когда среднесуточная температура опустится до +7 градусов по Цельсию. В таких условиях летняя «резина» начинает терять эластичность, а следовательно, ухудшаются сцепные свойства протектора с дорогой.

Те, у кого нет гаража или дачи, летний комплект «резины» после «переобувки» могут хранить в так называемом шинном отеле — услуги по сезонному хранению шин предоставляют многие компании. Автомобилист приезжает на шиномонтаж, «переобувается» и здесь же оставляет снятые с машины шины — до следующего сезона. В «шинном отеле» колеса проходят внешний осмотр, моются, обрабатываются специальным раствором, упаковываются и отправляются на стеллажи в специально оборудованных помещениях.

Переход на зимнее время

Подготовка машины к зиме — это не только замена «резины». Специалисты советуют провести в межсезонье полную диагностику автомобиля. Если средств и времени на профессиональный осмотр нет, то можно провести «мини-диагностику» самостоятельно.

Следует учесть, что один завод двигателя при температуре от минус 17 градусов равносилен по износу движущихся и трущихся деталей нескольким километрам пробега. Эксперты считают, что одна среднестатистическая поездка на работу в мороз — это фактически потеря 600 км пробега, одна зима изнашивает автомобиль в пять раз интенсивнее, чем лето. Поэтому специалисты советуют не рисковать и в особенно лютые морозы отправляться на работу на общественном транспорте.

Перед наступлением зимы необходимо заменить тормозные колодки — даже если они не окончательно изношены. Ведь главная причина заносов — разность тормозных моментов колес. Также необходимо обратить внимание на состояние тормозных цилиндров: если на них появились следы тормозной жидкости, то, скорее всего, изношены манжеты и зимой они могут потечь. Следует помнить, что саму тормозную жидкость нужно менять два раза в год, и экономить на этом средстве не стоит.

Владельцам теплых гаражей и автомобилей с инжекторным двигателем эксперты рекомендуют перед выездом на сильный мороз наполнить бензобак до отказа. Чем больше в баке воздуха, тем больше содержится в нем водяных паров — в результате происходит их кристаллизация, и микрокристаллы оседают в топливе, скапливаются на дне, а затем «губят» бензонасос и топливную систему.

Если при первых заморозках возникли проблемы с запуском двигателя, нужно проверить уровень дистиллированной воды в аккумуляторе — за лето она вполне могла испариться.

После «долива» ее до требуемого уровня батарею целесообразно подзарядить зарядным устройством или непосредственно на автомобиле. Затем желательно проверить плотность электролита, и если она ниже 1,27, то нужно либо довести ее до нормы, либо подумать о замене аккумулятора.

Кстати, при выборе нового аккумулятора эксперты советуют обращать внимание на фирменные, хорошо зарекомендовавшие себя в условиях российской зимы. Тем, кто решил все-таки сэкономить на аккумуляторной батарее, специалисты советуют запастись проводами для «прикуривания», чтобы в аварийной ситуации можно было обратиться за помощью к другому автолюбителю.

Переночевавший на морозе аккумулятор спасет горячая ванна: нужно занести его домой и поставить минут на 10 в горячую воду так, чтобы она покрывала прибор на две трети.

Кузов постоянно находится под воздействием дождя и перепадов температуры, а зимой на него обрушивается еще и соль, которой посыпают дороги. Так что антикоррозийная подготовка кузова — операция необходимая не только для старого автомобиля, но и для нового.

Самый экономный вариант — покрыть поверхность кузова воском или мастикой. На автомобиль с передним приводом можно поставить брызговики и подкрылки.

Осенью рекомендуется полностью заменить охлаждающую жидкость антифризом, стойким к низким температурам. Тем, кто летом доливал в систему охлаждения воду, следует обратить внимание на тосол. Если автомобилю больше 5-7 лет, необходимо промыть всю систему.

Свечи зажигания лучше поставить новые. Старые, если они еще не отслужили свое, выбрасывать не надо — они еще пригодятся в следующем теплом сезоне.

Специалисты советуют обратить внимание на состояние ремня генератора: он не должен иметь трещин, лохматиться, быть замасленным. Также нужно проверить его натяжение. От работы генератора во многом будет зависеть подзарядка аккумуляторной батареи, да и функционирование всей системы электрооборудования.

Масло и масляный фильтр перед холодами нужно заменить. Масло на зиму должно иметь пониженный индекс вязкости. Однако не стоит заменять минеральное масло синтетическим — могут потечь сальники. В сильный мороз, как правило, используют масло с маркировкой, в которой первое значение «ноль».

В бачок стеклоомывателя еще до наступления холодов следует налить незамерзающую жидкость. После этого нужно обязательно промыть стекла — чтобы жидкость попала во все патрубки.

Материал подготовлен редакцией rian.ru на основе информации РИА Новости и открытых источников

Шины с направленным рисунком протектора. Зимние шины направленные или асимметричные

Еще на заре автомобилестроения, когда шины машин были из натурального каучука, который плавился на солнышке и дубел от мороза, конструкторы и производители задумывались над чем-то более совершенным. Ведь такие шины не далеко ушли от колеса на телеге гужевой повозки. В итоге, технологии развивались, методы обработки нефти совершенствовались, времена менялись.

В 1927 году, между прочим советским ученым Сергеем Васильевичем Лебедевым, был получен синтетический каучук, ставший прародителем материала современных шин. Но такой материал не стал панацеей, кроме самой резины обеспечивающей высокие эксплуатационные свойства для шин, также были важны и формы и профили шины. Впоследствии, протекторы шин стали плоские, для того чтобы обеспечивать большую площадь с дорогой, а значит устойчивость на дороге. Кроме того на них появился протектор. При этом в некоторых случаях протектор шин потребовал определенной установки шин, по их вращению. Именно об этих самых случаях установки, а также о том, что будет если установить шины неправильно, мы и расскажем в нашей статье.

Направление шин по вращению или типы протекторов шин

Если вы обратите внимание на протекторы шин, что ездят по вашему городу, то наверняка наиболее внимательные увидят, что шины бывают разные. В одном случае рисунок протектора словно шахматная доска, просто квадратики, в другом есть строгая направленность, относительно поперечной оси колеса, причем симметричная. И, в конце концов, направленность относительно этой оси бывает ассиметричная. То есть можно сказать о банальном, весьма известном факте, что протекторы шин бывают: направленные и ненаправленные. Причем наплавленный протектор шин может быть симметричный или ассиметричный.

(Классификация вида шин исходя из типа протектора)

Так зачем же производители утруждают себя выполнение этого рисунка, какую роль он играет при использовании шин? Ведь все это явно не только ради красоты.

Установка шин относительно протектора на шине

Начнем мы со случая, когда протектор ненаправленный. В этом случае о правильной установке шины, относительно того куда она должна вращаться, говорить не приходится. Что в одну сторону, что в другую – без разницы. Другое дело, когда протектор направленный.
Для автолюбителя – обывателя, который не хочет вникать в суть дела все просто. Смотри на маркировку на ободе «ROTATION», что с английского переводится как вращение, и ставь шину на машину в соответствии с вращением колеса по ходу движения автомобиля вперед.

Либо маркировку «outside» (наружная сторона)…

Для тех же кто хочет знать почему шину надо стаивать именно так и не иначе, и на что может повлиять неправильная установка шины, мы поведаем следующее.
Направленность протектора на шине призвана отводить из под нее жидкость, грязь, снежную кашу, то есть все то, что имеет низкую вязкость. При этом отвод этот необходимо для того, чтобы избежать так называемого эффекта аквапланирования. То есть предотвратить потерю контакта между дорогой и резиной. Зачем нужен этот самый контакт мы объяснять не будем. Лучше расскажем о том, как же направленный протектор отводит это все из под пятна контакта шины с дорогой.

Как правильно установленная шина с направленным протектором уменьшает эффект аквапланирования

Здесь можно долго рассказывать и пояснять. Но лучше, как говориться, один раз увидеть. Специально для вас мы сделали гифку. Взгляните.

По сути протектор работает как лопасти на центробежном насосе, когда он качает воду, за исключением того, что движущей силой здесь является не центробежная сила, а сила от выдавливания воды в канавки протектора. Сила возникает каждый раз, когда шина наезжает на ту жижу, которую должна выдавить. Так вода, грязь, мокрый снег выдавливается в канавку и отводится наружу. Колесо вращается дальше, и в канавку вновь выдавливается уже новая вода по ходу движения автомобиля. Из-за отвода такой «смазки» улучшается контакт между шиной и дорогой, что влечет за собой более безопасную езду. Вот так все просто и логично. Здесь хочется сказать о направлении рисунка. Как мы уже говорили, можно обратить внимание на маркировку «ROTATION», а можно взглянуть на рисунок.

(шина установлена правильно)

Так вот, канавки протектора всегда должны отходить от пятна контакта шины с дорогой в сторону задка машины, если смотреть сверху на колеса слева. И противоположная ситуация для колес справа. В этом случае можно маркировку на ободе не искать. Взглянул на рисунок протектора и поставить на машину шину по рисунку.

Что будет если направленные шину установить не в том направлении

Здесь все по логике происходящего, но в обратном порядке. Если всему что под нашими колесами (грязь, мокрый снег, вода) выдавливаться будет сложнее, так как канавки будут направлены на забор всей этой среды, то по факту получится, что в центре шины, в пятне контакта, будет образовываться избыточное давление. Оно будет стараться поднять шину, что способствует ухудшению сцепления резины с дорогой. Самом собой это не безопасно.

Однако если говорить о сухой дороге, когда на улице нет воды, или морозно и просто лежит снег, то наличие таких канавок, которые отводят воду, жижу, по сути ни к чему не обязывают. Также такие канавки не повлияют на ситуацию с ограниченной скоростью, порядка 5-20 км/ч.

Подводя итог о правильной и неправильной установке направленных шин на машину

Итак, направление канавок протектора на шине придумали не просто для красоты. Если они есть, то ими лучше воспользоваться. Направленные канавки протектора способствуют отводы жидкой среды из под колеса и тем самым улучшают контакт между резиной и дорогой. Поэтому обращайте внимание на правильную установку шины. При чем установить шину, необходимо обратить внимание на ее протектор. При этом подобное утверждение относится не только к тому кто ставит уже забуртованное колесо на автомобиль, но и механикам, которые устанавливают шину на диск. Ведь у машины должны быть два колеса на левый борт и два на правый. Никак не иначе!
Ну, и про случай когда эксплуатация все ведется с неправильно установленными шинами. Если на улице сухо, то разницы не будет никакой. Если же не улице слякоть, прошел дождь, то будьте предельно аккуратны. Вывести машину из аквапланирования будет очень сложно, а о печальных результатах можно не рассказывать. Вы и сами знаете все об этом и без нас.

Производителями авторезины разработаны асимметричные шины. Конструктивные особенности, а также протекторный рисунок обеспечивают указанному типу покрышек хорошее сцепление колес с дорожным покрытием. В нашей статье описаны достоинства и недостатки такой авторезины, указаны особенности ее монтажа.

Различные типы рисунков протекторного слоя

Под понятием асимметричная авторезина необходимо понимать покрышки, отличающиеся направлением рисунка внешней, а также внутренней стороны беговой дорожки. Первой компанией, внедрившей производство указанного типа резины, стал известный бренд Nokian, выпустивший автопокрышки, имеющие направленный рисунок протекторного слоя. Особенность этих автошин:

• ставить автошины можно в соответствии с направлением стрелки либо надписи «ROTATION» на боковой части автопокрышки;
• шины разделены на левые и правые, маркируются соответственно буквами L либо R.

При установке направленной асимметричной резины возникли такие трудности:

1. Установить два колеса с левым обозначением либо два изделия, имеющих правую маркировку было практически невозможно, так как в одном автомагазине редко присутствовали шины с левой и правой маркировкой.
2. Определить тип покрышки на запаску достаточно сложно: невозможно узнать заранее какое колесо потребует замены. В форс-мажорных ситуациях водители устанавливали запаску не на ту сторону, что приводило к ускорению износа протекторного слоя.

Производителями автопокрышек было принято решение отказаться от выпуска асимметричных автошин, имеющих направленный рисунок. Их заменили аналогичной резиной с ненаправленным рисунком протектора.

Определить ненаправленные асимметричные шины можно по таким признакам:

1. В указанном типе резины внутренняя сторона более мягкая, чем наружная. Это позволяет правильно распределить нагрузку при вхождении автомобиля в поворот: большая часть нагрузки приходится на внешнюю часть изделия.
2. Шашечки протектора с внешней стороны покрышки более крупные, чем с внутренней стороны. Такая конструкция протекторного слоя позволяет обеспечить лучший отвод жидкости от пятна сцепления колес с покрытием дороги. Риск возникновения аквапланирования при этом уменьшается, облегчается управление транспортным средством.
3. Автопокрышки устанавливаются на левую и правую сторону.

На симметричных автошинах нет маркировки внешней и внутренней стороны по этому признаку легко отличить симметричные покрышки от асимметричных изделий.

Преимущества и недостатки, особенности монтажа

Достоинства покрышек с асимметричным протекторным слоем:

Недостатки: существенные минусы присутствовали в асимметричных покрышках с направленным рисунком протектора, но указанный тип авторезины снят из производства.

Установка резины, имеющей несимметричный рисунок протектора, проводится с учетом внешней и внутренней стороны изделия. Узнать, какой стороной монтировать шины, можно по соответствующей надписи, нанесенной на боковую часть авторезины. Внешняя их сторона имеет одно из обозначений:

• outside;
• side facing outwards;
• external.

Внутренняя часть покрышки имеет одну из маркировок:

• this side facing inwards;
• inside.

При осуществлении монтажа таких автошин направление рисунка протекторного слоя не имеет значения. Правильная установка предполагает размещение покрышек в зависимости от внешней и внутренней стороны автошины.

Заключение

Часто асимметричные шины путают с направленными — это вызывает затруднения в установке указанных изделий на автомобиль. Мы указали отличительные характеристики и конструктивные особенности покрышек, имеющих не симметричный рисунок протектора, которые нужно учитывать при покупке и монтаже такого типа резины.

Приобретение автошин с асимметричным рисунком протекторного слоя актуально при покупке дорогостоящих покрышек, такой рисунок протектора обеспечивает долгий срок службы резины.

Современные шины обладают определенным видом рисунка протектора. Этот рисунок бывает: ненаправленный, направленный и ассиметричный. Благодаря этому разнообразию порой можно попасть в неприятную ситуацию, когда автомобиль по непонятным причинам начинает вести вправо или влево, при этом сход-развал настроен правильно. В данной ситуации, скорее всего, во время очередной «переобувки» с лета на зиму или с зимы на лето, колесо было установлено неправильно. Как определить направление вращение шины, дабы избежать подобных ситуаций? Ответ найдете в данной статье.

Важность направленной установки шин для разных типов протектора.

Итак, как уже отмечалось ранее, шины могут иметь ненаправленный, направленный и асимметричный рисунок.

Именно этот рисунок и определяет требовательность покрышек к направленной установке:

• ненаправленные шины, к слову, самый бюджетный вариант, одинаково работают в любом направлении вращения;
• асимметричные — требуют внимательной установки, так как такие шины обладают строгим определенным направлением вращения – внутренней (обозначается на покрышке словом «ins >

Вот почему вопрос направления вращения шины, для владельцев покрышек с направленным рисунком протектора наиболее актуален. Благо сегодня практически все производители наносят на свои шины «подсказки»: на их боковинах прорисовываются крупные стрелки, которые как раз и указывают необходимое направление вращения. Хотя стрелка может быть и одна, тогда рядом с ней будет присутсвовать слово «Rotation».

Если же их нет, знайте, шины с «елочкой» следует устанавливать так, чтобы верхушка этой елочки при вращении касалась дороги первой, то есть смотрела в противоположную движению машины сторону.

Обратите внимание, в некоторых случаях встречаются шины, обладающие одновременно и ассиметричным, и направленным рисунком протектора. Их следует устанавливать согласно общепринятой маркировке.

При возникновении трудностей в вопросе определения направления вращения шин не стесняйтесь прибегнуть к консультации специалистов, которые помогут разобраться во всех нюансах, а также предоставят более точную информацию по данному вопросу.

Подходите к вопросу установки шин грамотно и с умом, ведь от этого зависит ваша безопасность!

Источник autoepoch.ru

Современная шинная индустрия создает свои изделия все лучше и лучше. Универсальная продукция способна отлично чувствовать себя на сухом асфальте, отводить воду, обеспечивать сцепление с дорогой, а кроме того — предоставить акустический комфорт и снизить расход топлива.

Для современных машин предлагается множество комплектов с разнообразными протекторами и составами смеси. Такая универсальность имеет один недостаток. Рисунок протектора различается на половинах покрышки. Поэтому, на шинах встречаются отметки Rotation, Inside или Outside, говорящие о правильном направлении вращения.

В этой статье мы поговорим о маркировке направления вращения шин, типах резины, направленном и ненаправленном рисунке протектора, а также расскажем про все плюсы и минусы таких изделий.

Что такое rotation на шинах

Основным фактором, на который стоит обратить внимание — это протектор покрышки. Грамотно подобранный рисунок максимизирует пятно контакта с дорогой и поможет отвести воду и снежную кашу, предотвращая затирание. Колеса бывают как с направленным, так и с ненаправленным рисунком или ассиметричного строения. Отличаются они техническими характеристиками, стоимостью производства и рекомендованными условиями использования.

Универсальным считается комплект с симметричным ненаправленным протектором. К тому же технологический процесс производства таких покрышек гораздо проще, чем специальных автошин, что положительно сказывается на цене. К тому же установить шины с таким протектором легко, ведь перепутать посадочные места невозможно.

Однако этот рисунок не обеспечивает максимального контакта шины с дорогой в сложных погодных условиях. Данное решение является компромиссным. Лучше использовать универсальную резину в качестве запаски , которая легко станет на любое место, но не как повседневный вариант.

Направленные шины обладают собственным рисунком, который позволяет эффективнее отводить воду и противостоять аквапланированию. Характеристики по сравнению с шиной с ненаправленным рисунком, гораздо выше. Однако в случае неправильной установки их канавки протектора будут, наоборот, затягивать под себя капли. Поэтому важно грамотно устанавливать такие покрышки.

На таких колесах присутствует собственное обозначение в виде латинского слова Rotation. Направление движения определено соответствующей стрелкой. Недостатком таких покрышек является то, что колеса можно ставить без снятия с диска только на определенную сторону из-за того, что рисунок протектора различается. Если требуется поставить левое колесо на правую сторону, необходим демонтаж резины.

Что значит Outside на резине

Image=»»>
Визуально тоже можно определить направление вращения покрышки. Для эффективного водоотведения от протектора, направляющие должны идти от центра диска к его краям. Если рисунок совпадает, значит, колеса правильно установлены. Если нет – то возможно данное направление вращения неверно и стоит заострить на этом внимание, сверив с отметками на стороне колеса.

Часто на комплектах присутствуют дополнительные обозначения, несущие полезную информацию. К примеру, можно увидеть отметки twi на шине это показатели, которые обозначают степень износы протектора. Последняя метка находится на минимально допустимой высоте 1,6 мм. Подобные отметки помогают понять, какие шины нуждаются в замене и следить за своей резиной.

Часто в вопросах встречается интерес, что означает M+S. Метки M+S в первую очередь ставят на всесезонную резину. Дословное обозначение – Mud+Snow, то есть возможность эффективно работать на грязи или снеге. Однако стоит помнить, что нет универсального решения и невозможно уместить лучшие в одном комплекте резины.

Всесезонка лучше всего работает при околонулевых температурах, так что по факту такие колеса являются демисезонными. При существенном колебании столбика термометра в любую сторону, характеристики шин значительно ухудшаются по сравнению с установленными сезонными комплектами. Поэтому желательно иметь летнюю и зимнюю резину.

Внутренняя и внешняя сторона шины

Отметки на внешней или внутренней стороне шины крайне важны для того, чтобы правильно ставить резину. Поэтому кратко подытожим изложенный выше материал:

• наиболее универсальной является ненаправленная симметричная резина, которую можно ставит на любое место без снятия с диска, направленную – нет. Поэтому стоит иметь запасное колесо с таким протектором – это облегчит ситуацию по мере необходимости;
• маркировка аутсайд, как и инсайд на автошинах (перевод: внешняя или внутренняя сторона), свидетельствует об асимметричном рисунке протектора. Надписи нанесены на боковинах изделия. Эти колеса имеют две различные части покрышки для сухого или мокрого асфальта;
• ассиметричная резина обеспечивает более уверенное сцепление с дорогой, превосходное водоотведение, максимальное пятно контакта. Однако такие шины нельзя менять местами относительно левой или правой части автомобиля;
• стоимость подобных комплектов на 10-15% выше, чем аналогичных автошин со стандартным рисунком;
• при монтаже несимметричных комплектов или шин с направленным рисунком следует принимать во внимание рисунок протектора и направление движения колеса. Подробно обо всех хитростях шиномонтажа можно узнать из профессиональных видео роликов.

АКЦИЯ: РАСПРОДАЖА НОВЫХ АВТО 2018 ГОДА ВЫПУСКА

Источник daciaclubmd.ru

Думаю, у любого автомобилиста, который впервые менял самостоятельно колеса, возникал такой вопрос — «а какое колесо куда ставить?». Конечно опытным водителям я ничего нового не скажу, но меня читают многие новички и думаю, для них эта информация будет интересна. Об этом и будет сегодняшняя статья, тем более она как никогда актуальна, т.к. уже начинается то самое время для «переобувки».

Справа или слева?

Это самый распространенный вопрос, среди тех водителей, которые впервые меняют колеса. Вообще, чтобы ответить на данный вопрос нужно лишь внимательно посмотреть на свою «резину» — на ней все написано. Главное — нужно разобраться в маркировках и понять, какой тип шин у вас.

Итак, широкое распространение сейчас имеют 3 вида шин:

• Ненаправленные
• Направленные
• Асимметричные

Как же понять, какой тип у вас?

Итак, самый элементарный способ — просто внимательно смотрим на боковины шин.

Если на шинах есть надписи «Ins >Т.е., как вы поняли, достаточно лишь внимательно изучить шины — на них все написано. Никаких особых знаний не требуется.

Теперь разберемся, на какую ось ставить колеса — вперед или назад?

Вообще, здесь тоже нет ничего сложного. Можно выделить два случая — это когда у вас новая резина и когда б/у. Если резина новая, то фактически нет никакой разницы куда ставить колеса (вперед или назад) — т.е., ставить можно куда угодно. И кстати, чтобы износ у новых шин был более равномерный, то рекомендуется переставлять колеса между осями каждый сезон.

Но вот если шины уже б/у, то принято ставить на переднюю ось те колеса, шины на которых изношены менее сильно. Т.е. вперед ставим шины получше, а назад — похуже. Это связано с тем, что износ шин на передних колесах более сильный.

Буду благодарен, если поставите «палец вверх» и подпишитесь на канал «Грамотный водитель» — этим вы помогаете развивать канал и делать его лучше.

Не так давно я писал свой (почитайте интересно). Но многие мои зрители на канале YOUTUBE (можете подписаться ссылка справа), увидели на моих шинах (которые обуты на мой KIA OPTIMA) – ЯКОБЫ НЕПРАВИЛЬНЫЙ РИСУНОК. Справа елочка смотрит не вперед, а назад! НУ и понеслось – «да у тебя неправильно резина одета», «да какой ты блоггер после этого», «да я монтажник на СТО и подтверждаю — что не правильно одеты» и т.д. Для всех «умников» которые не видели нормальную зимнюю резину и не знают что такое «INSIDE» и «OUTSIDE», эта статья просто обязательна для прочтения (ну и видео в конце также) …

Самое страшное в этой теме не «школота», которая пишет всякий бред в комментариях, а работники шиномонтажа (посмотрите видео внизу). Для всех хочу рассказать о зимних ассиметричных покрышках.

Зимние покрышки (основные типы рисунка)

На данный момент, есть всего три типа рисунка на шинах (что на летних, что на зимних) – это так называемые классические (их называют еще ненаправленные), направленные и ассиметричные:

• — писать особо нечего, если описать в двух словах, идут ровные ламели, правая сторона копирует левую. Рисунок может быть направлен друг против друга.

• Направленный – здесь правая сторона и левая являются зеркальными копиями. Обычно они имеют направление вперед (что-то типа латинской буквы V, у нас такой тип называют «елочкой»). Также по бокам есть надпись «ROTATION», со стрелкой вращения колеса. ВАЖНО! Шину нужно ставить — по стрелке вращения вперед, если стрелка (и направленный протектор) смотрят назад это не правильно!

• раньше они применялись в основном только летом (сейчас все больше производителей переходят и на зиму). Здесь правая и левая сторона, вообще не похожи друг на друга. Обычно внутренняя часть протектора намного уже, чем наружная. НУЖНО ЗНАТЬ! Зачастую рисунок здесь не важен, он может даже быть направлен назад (вправо, влево, вперед) здесь важно совместить две надпись «INSIDE» и «OUTSIDE» (про это чуть ниже).

Сейчас многие производители для зимних вариантов используют именно направленный и ассиметричный рисунки протектора. Именно они наиболее эффективно отводят влагу, снег и прекрасно держат автомобиль в зимних поворотах, на льду.

Стоит отметить, что правила установки на шиномонтаже, для направленного и ассиметричного вида ОТЛИЧАЮТСЯ (и не применяются друг для друга)!!!

Простыми словами, неправильно искать направление «елочки» на ассиметричных шинах

OUTSIDE – что это такое?

Вот мы и подошли к самому интересному. Если с направленной и классической покрышкой, при монтаже, все понятно. Совмещаем «елочку» и стрелку «ROTATION» и устанавливаем. ТО с ассиметричными вариантами много путаницы.

Часты такие вопросы – «поставили шины на СТО неправильно, правая сторона смотрит вперед, а левая назад»! Или – «мне продали 4 левых или 4 правых колеса». В общем «люди в опасности», «что делать?»

Давайте разбираться, запомните два правила при установке ассиметричных шин:

• Рисунок протектора, рисунок на корде – АБСОЛЮТНО не важен в установке! Еще раз — хоть он смотрит вперед, назад, вправо, влево – все равно.
• Шина должна ставиться, по двум меткам – – внутренняя сторона, – внешняя сторона.

НО ПОЧЕМУ ИМЕННО ТАК:

— смотрите ассиметричная шина, сделана немного по-другому, чем два остальных типа. Каждая зона, отвечает за свою часть работы. Обычно у нее внутренняя сторона немного слабее, у нее тоньше слой протектора и она рассчитана на работу при высоких скоростях. При поворотах на нее не идет основная нагрузка, так как она находится внутри – именно поэтому INSIDE (переводится как внутренняя сторона). Если поставить ее наружу, то при крутом повороте, она просто может не выдержать нагрузки и лопнуть! Это очень опасно

– как становится понятно (перевод внешняя сторона). Она имеет намного больший и усиленный протектор, и она прекрасно держит автомобиль в поворотах, на нее идет основная нагрузка. А еще именно этой стороной обычно вы «притираетесь» к бордюрам. Эта сторона должна быть снаружи.

Стоит отметить, что ассиметричные колеса самые технологичные из всех трех типов. Обратной стороной медали, может быть немного большая стоимость, ну и неграмотная установка на бездарных СТО! Запомните главное – ПРАВИЛЬНО СОВМЕСТИТЬ, иначе это просто опасно.

Автовладельцам не стоит обольщаться, надеясь обзавестись универсальной зимней резиной, пригодной для езды по льду, снегу и распутице. Надо подобрать соответствующие шины. обеспечивающие надёжное сцепление с трассой в определённых условиях.

Понять, какой рисунок протектора лучше для зимней резины, можно ознакомившись с характеристиками направленных и ненаправленных, асимметричных и симметричных колёс.

Какой рисунок протектора лучше для зимней резины

Бюджетная симметричная резина шумная при езде в городских условиях, а зимние шины асимметричные лучше, так как тише в эксплуатации, хотя и стоят дороже. Если надо отвести из пятна контакта с проезжей частью воду, то выбирают направленные колёса, маркируемые стрелкой, информирующей о том, в каком направлении осуществляется вращение. Чаще для зимы покупают следующие виды шин:

• направленная симметрия;
• ненаправленная асимметрия;
• ненаправленная симметрия.

Редко устанавливают асимметричную ненаправленную зимнюю резину, не пользующуюся популярностью у автовладельцев.

Какие зимние шины лучше: симметричные или асимметричные

Нельзя определённо сказать, какой рисунок лучше для зимних шин, так как всё зависит от того, в каком состоянии дорожное полотно. Когда на дороге глубокие сугробы или сильно утрамбованный снег, надо отдавать предпочтение направленным асимметричным покрышкам, выделяющимся проектором с агрессивным дизайном.

Если предполагается ездить по дорогам с неглубоким, изрядно подтаявшим снегом, постоянно таящим, следует выбирать ненаправленный проектор. Когда на дороге вода сменяется глубокими сугробами, то устанавливают асимметричные ненаправленные шины, характеризующиеся боковыми зацепами, отгребающими снег при одновременном отведении воды посредством дренажных каналов.

Какая зимняя резина лучше: направленная или ненаправленная

Выбирая, какой рисунок протектора зимних шин лучше, надо понимать, где чаще будет эксплуатироваться транспортное средство. Если машина будет ездить по очищенным от снега реагентами городским дорогам, то лучше купить шины с асимметричным малошумным проектором. Однако, выехав за город на не асфальтированные дороги, выехать на них из сугробов практически невозможно.

Лучшим вариантом для русской зимы можно считать симметричный направленный рисунок, помогающий сформировать курсовую устойчивость и отгребать снег. Правда придётся смириться с высоким уровнем шума, однако, когда проходимость важнее, то это не проблема.

Какой протектор для зимы лучше?

Лучшим вариантом для русской зимы можно считать симметричный направленный рисунок, помогающий сформировать курсовую устойчивость и отгребать снег.

Куда должен смотреть рисунок протектора на зимней резине?

Определить направление вращение колеса несложно. Необходимо лишь, чтобы при движении машины вперед узор покрышки «Елочка» первым касался дороги. Если автомобиль остановился, то рисунок шины должен смотреть в сторону, которая противоположна движению. Такой метод подходит и для летних, и для зимних протекторов.

Какой протектор на новой зимней резине?

Высота (глубина) протектора новых современных автомобильных шин колеблется от 5мм. для спортивных гоночных шин (так называемых полу-сликов) до 17мм. и более для внедорожных шин. У обычных летних легковых шин это значение составляет 7.5 – 8.5мм., а у зимних – 8.5 – 9.5мм.

Какой рисунок на шинах лучше?

Летние шины с направленным рисунком протектора считаются наиболее эффективным при эксплуатации автомобиля по влажной поверхности, такой же эффект наблюдается и на сухом асфальте. Следует принять во внимание, что канавки, оканчивающиеся на внешней части покрышки, предназначены для отвода воды.

Как шины отводят воду?

Направленный рисунок протектора образует большое количество водоотводящих канавок, имеющих форму буквы V, которые уложены в направлении движения. Соответственно, вода или мокрый снег максимально эффективно отводятся от центра шины к ее краям.

Как определить направление зимней резины?

Со стороной определиться легко: на боковине шины всегда указано правая она («R», «Right») или левая («L», «Left»), а вот направление узнается по надписям на внутреннее или внешней стороне покрышки. Если сторона внутренняя, то там написано «Inside» или «Ins», внешняя же маркируется как «Outside» или «Out».

Как правильно ставить резину по направлению?

Установка направленных шин

Направленные шины устанавливается так, чтобы при направлении движения автомобиля вперед направление вращения колеса совпадало с тем, куда указывает стрелка на боковине рядом с надписью Rotation.

Сколько миллиметров должен быть протектор на зимней резине?

Рисунок зимней автомобильной резины – один из гарантов безопасного вождения при гололеде или заснеженном дорожном покрытии. Минимальная высота протектора зимних колес составляет 4 мм. Данная норма установлена Техническим регламентом Таможенного союза и предусматривает штрафные санкции.

Какая глубина протектора на зимней резине?

Классические зимние шины могут иметь глубину протектора 8,5 — 9,5 мм., а для внедорожников и спортивных машин этот показатель составит 17 мм. Также важно учитывать предназначение резины для применения ее в тех или иных дорожных или погодных условиях.

Какая должна быть высота протектора зимней резины?

Согласно установленным стандартам остаточная высота зимних покрышек должна быть не менее 4 мм, а сама резина не должна иметь внешних повреждений (порезов, проколов, мест с оголенным кордом).

Что лучше симметричные или асимметричные шины?

Асимметричный рисунок протектора направлен лишь наполовину, а вторая – обычная. Они также обладают отличной устойчивостью к эффекту аквапланирования. В отличие от направленного рисунка, симметричный тип имеет увеличенный ресурс. На боковой части чаще всего расположены блоки, которые отделены от центральной части.

Какая допустимая глубина протектора?

Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в положениях по допуску к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Сколько мм должен быть протектор на летней резине?

Современные летние шины имеют высоту протектора примерно 6-8 мм. Например, высота протектора шины MICHELIN Energy Saver – 7,6-7,9 мм. Для зимней резины эти показатели, как правило, выше, и допустимый «остаток» протектора составляет 4 мм.

Что будет если поставить резину не той стороной?

Машина «с колесами не в ту сторону» теряет контакт с дорогой при чуть меньших показаниях спидометра, нежели в случае правильно установленных покрышек. … Если машину «обуть» наоборот, отвод воды, как минимум, ухудшится и авто будет «всплывать» при меньших скоростях движения по воде.

Как определить какой стороной ставить резину?

Внутренняя сторона покрышки обозначается указанием «Inside», этой стороной шина должна быть установлена внутрь автомобиля по ходу его движения. Внешняя сторона покрышки обозначается указанием «Outside», этой стороной шина должна быть установлена наружу автомобиля по ходу его движения.

Как ставится асимметричная резина?

В отличие от направленных шин, асимметричные шины не нужно переустанавливать на диск в другом направлении, при установке колеса справа налево (или наоборот). Ведь наружная сторона асимметричной шины надетой на диск, всегда будет оставаться наружной, как при установке колеса слева, так и справа.

Какой рисунок протектора выбрать для зимней резины? | BlackTyres

Каждая модель автомобильных шин обладает собственной уникальной структурой. Этот факт касается не только покрышек, создаваемых одним и тем же производителем. Данную закономерность можно обнаружить среди всех брендов, под именем которых создается авторезина. Это можно связать с тем, что определенная модель покрышек должна решать заданные задачи.

Какой протектор лучше для зимней резины

Какой протектор лучше для зимней резины

Вопрос относительно того, какой протектор лучше для зимней резины, является довольно непростым. Дело в том, что некоторые изготовители желают первым делом сделать собственные изделия максимально бесшумными и тихими, а иные стремятся предложить потребителю продукцию с наилучшими «проходимыми» качествами.

Не знаете, какой рисунок протектора лучше для зимней резины автомобиля? Тогда эта статья будет полезна вам.

Как уже было сказано, определенные производители желают сделать свою резину тихой. Однако, данные типы покрышек не смогут похвастаться хорошей проходимостью по плохому дорожному покрытию и бездорожью. Вместе с тем, шумные модели, обычно, отличаются довольно неплохой проходимостью фактически на любых дорогах.

В чем же состоят отличия и схожести, на первый взгляд, идентичных моделей автошин? Как не ошибиться в выборе и какой протектор шин лучше для зимы, а какой для лета? Ответы постараемся дать ниже.

Особенности поиска «своей» резины

Сразу нужно отметить, что сегодня нет идеальной автомобильной резины, которая бы соответствовала всем актуальным требованиям. Поэтому на вопрос, какой протектор для зимних шин лучше, ответить практически невозможно. Однако, можно подобрать варианты, которые удовлетворят большее количество нужд водителя.

Каждая модель автопокрышек имеет как собственные преимущества, так и некоторые недостатки. Из этого можно сделать вывод, что поиск необходимых шин является неким компромиссом между определенными свойствами. Для каждого конкретного автолюбителя выбор идеальной резины будет индивидуальной процедурой и сказать, какой протектор лучше для зимней шипованной резины будет непросто. На критерии выбора будут сказываться регион проживания, климатические условия, стиль вождения и опыт управления машиной.

Какой выбрать тип протектора шины

Какой выбрать тип протектора шины

Прежде всего, необходимо сразу отметить, что основными различиями между моделями являются характеристики, которые связаны непосредственно с протектором изделия. Если же разбираться более детально, то к данным отличиям можно отнести:

• рисунок протектора колеса,
• состав резины, применяемой при производстве изделий,
• максимальная высота покрышек.

Эти параметры могут меняться производителями исходя из желаемого результата, которым нужно обеспечить заданную модель автопокрышек. Определенные вариации шин могут похвастаться улучшенным шумовым комфортом при езде, иные же характеризуются великолепным отведением воды с поверхности колеса. Встречаются также модели, которые отличаются долговечностью, хорошей проходимостью по различному дорожному покрытию и минимальными показателями расстояния при торможении.

Однако необходимо понимать, что все вышеперечисленные характеристики, обычно, являются взаимоисключающими у каждой отдельной модели резины. Именно поэтому вопрос, какой рисунок протектора лучше для летней резины и зимних шин является лучшим, невозможно полностью закрыть. Отыскать автопокрышки, которые бы обладал всеми положительными качествами фактически невозможно. Компании, занимающиеся производством резины, находят выход из этой ситуации путем выделения одного, наиболее значимого преимущества.

Об этих достоинствах говорят и продавцы в магазинах. Однако они не сильно посвящают покупателя в слабые стороны продукции. Для того, чтобы досконально разобраться в основных тонкостях каждого вида резины, нужно рассмотреть главные типы протекторов.

Выделяются следующие типы протекторов:

• внедорожные,
• скоростные,
• классические.

Внедорожный протектор

Рисунок протектора, находящегося на таких зимних шинах, являет собой отдельно взятые элементы, имеющие вид ромбов либо квадратов. Эти блоки имеют высоту около 10 мм. Зазоры, расположенные как поперечно, так и продольно, являются довольно углубленными.

Сам рисунок протектора отличается четким направлением и имитирует английскую букву V. Специальная маркировка «rotation» указывает на данную особенность. Надпись дополняется стрелкой на боковой поверхности резины, которая показывает в какую сторону должно выполняться кручение.

Протектор грязевой бездорожной шины

Протектор грязевой бездорожной шины

Благодаря необычному конструктивному устройству, шины данного типа могут легко преодолевать заснеженные дороги, уверенно противостоять морозным обледенениям и внезапным заносам. Однако, такие шины способны издавать излишний шум во время эксплуатации. К минусам данных изделий можно отнести повышенный расход топлива и увеличенный тормозной путь.

Некоторые протекторы не рассчитаны для езды на слишком больших скоростях, однако это никак не сказывается на популярности таких шин. Резина этого типа отличается востребованностью в регионах, где в зимний период года выпадает много осадков. В этом случае вопрос, какой протектор лучше для зимней нешипованной резины остается риторическим.

Протекторы скоростного типа (европейские модели)

Из названия можно понять, что эти автопокрышки предназначаются для любителей езды на больших скоростях и людей, которые придерживаются экстремальной модели вождения. Такие комплекты изготавливаются многими компаниями и характеризуются популярностью в большинстве стран Европы, где умеренный климат преобладает, а дорожное покрытие регулярно чистится от осадков. Наименьший остаток протектора для зимней резины какой возможен в этом случае?

Ответ – высота небольших блоков протектора равняется 6-7 мм.

Протектор липучки

Протектор липучки

Используется рисунок только направленного вида. Такой протектор имеет параллельные бортики, создаваемые в виде борозд. Они позволяют повышать скоростные качества шин. Уникальный асимметричный рисунок протектора для зимней резины помогает существенно снижать тормозной путь и увеличивать устойчивость во время резких поворотов.

Уровень издаваемого шума у скоростной резины, обычно, очень невысок. По этому показателю она схожа с летними моделями автошин. Покрышки с таким устройством протектора хорошо противостоят эффекту аквапланирования, они неплохо показывают себя в условиях несильного снегопада и отличаются вполне достойной экономичностью.

Необходимо отметить, что такая резина становится абсолютно не эффективной при сильных снежных бурях. Из-за этого такие автошины не так активно применяются в нашей стране.

Классический протектор

Классический рисунок протектора шин для зимы можно встретить на изделиях всех производителей. Такая резина отличается довольно ровным балансом свойств. Структура протектора характеризуется блоками среднего диаметра, изготовленными в разной форме. Они имеют высоту 7-8 мм.

Протектор шипованной шины

Протектор шипованной шины

Канавки, пребывающие на поверхности шины, размещаются продольно. Они имеют достаточно широкую структуру. При этом поперечные канавки обладают средней длиной. Сегодня на рынке представлены и направленные модели, и вариации, не имеющие четкого направления.

Такой рисунок протектора для зимних шин не рассчитан для езды на больших скоростях. Резина этого типа подходит для ежедневного применения в поездках по городу. Эти автошины вряд ли смогут справиться с большими сугробами и сильно заснеженными дорогами.

Нужно сказать, что более 70% автомобилистов из РФ и соседних стран выбирают именно такую резину. Однако порекомендовать ее можно только водителям, которые привыкли передвигаться по очищенным от снега и ровными дорожным покрытиям. Если вы ездите по сельской местности, то стоит обратить свои взоры на иные варианты автопокрышек.

Итак, мы смогли рассказать какой протектор лучше для летней резины и зимних аналогов. Эта статья поможет многим автолюбителям в выборе подходящих шин.

Ставь 👍, если понравился топ, и подписывайся ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. Дальше будет еще интереснее и полезнее. Удачи на дорогах! BlackTyres.ru

Полезные ссылки:

✔️ Зимние шины ✔️ Летние шины

✔️ Зимние шипованные шины ✔️ Всесезонные шины

✔️ Зимние нешипованные шины ✔️ Шины для бездорожья

👉 Подбор шин по авто

Глубина протектора зимних шин: влияние на управляемость автомобиля

 Вождение авто в зимних условиях требует от водителя не только собранности, но и должной подготовки своего «железного коня». Особенного внимания при этом заслуживает состояние «резины» – ведь глубина протектора зимних шин напрямую влияет на проходимость и управляемость автомобиля.

Содержание статьи

Основные отличия зимних и летних шин

Для летних шин главным качеством является способность удержать авто на дороге, обеспечив ему хорошее сцепление с покрытием. Поэтому летние шины имеют большую площадь контакта с дорогой, нежели зимние, а излишняя глубина протектора неблагоприятно сказывается на устойчивости автомобиля. Боковые прорези (ламели) служат для отвода воды – чтобы избежать аквапланирования. Разумеется, это относится лишь к шинам, предназначенным для движения по дорогам – для преодоления труднопроходимых участков дорог или бездорожья развитый глубокий рисунок протектора не менее важен, чем для преодоления снежной целины.

Глубина протектора зимних шин напрямую влияет на проходимость и управляемость автомобиля.

При выборе зимних шин автолюбители обращают внимание на рисунок протектора не случайно – ведь для движения по снегу именно крупные «шашечки» протектора и шипы продавливают снег и лёд, создавая тем самым колесу возможность «зацепиться за дорогу». Более крупные боковые прорези способствуют удалению снега из протектора.
Не менее важной для зимних колёс является применение при их изготовлении более мягкой резины, которая повторяет неровности дороги, плотно прижимаясь к ней. Особенно ценно это качество при движении по накатанному снегу, когда поверхность дорожного полотна особенно неровная и постоянно провоцирует авто к срыванию в занос.

Какой рисунок протектора для зимних шин лучше

 

Классический и Европейский рисунок шин

 
Прежде всего, при выборе зимней «резины» следует учитывать, в каких условиях она будет эксплуатироваться. Дело в том, что идеальных шин не бывает. Те из них, что обеспечат автомобилю хорошую проходимость и курсовую устойчивость при движении по заснеженной дороге, могут подвести при езде по асфальту и будут, что называются, шумными.
Зимние шины с классическим рисунком протектора, состоящим из крупных и «глубоких» блоков изображены на рис.1.
Но вот шины с рисунком «европейского» типа (рис.2) позволяют двигаться по скользкой дороге с большей скоростью, вдобавок при движении они издают меньше шума, чем «классические». Применение направленного рисунка протектора делает такие шины не совсем «беспомощными» при движении по неглубокому снегу.

Минимальная высота протектора зимних шин

Чтобы правильно оценить остаточную глубину протектора, необходимо произвести его замеры в нескольких точках.

Согласно ПДД, для легковых автомобилей допустимая глубина (высота) протектора зимних шин составляет не менее 1,6 мм. На практике же это означает, что уже достижение этой цифры говорит о том, что пора менять колёса – ведь неизвестно, когда шина «перейдёт черту».
Продавцы б/у «резины» зачастую предъявляют покупателю величину, показывающую степень изношенности шины в процентах относительно нового изделия. Но такие данные, по сути, лишены смысла – ведь для производителей нет единого стандарта, регламентирующего высоту протектора новых зимних шин – она может колебаться от 10 до 15 мм.
К тому же, для того, чтобы правильно оценить остаточную глубину протектора зимней шины, необходимо произвести его замеры в как можно большем количестве точек – так можно выявить неравномерный износ колеса, который может быть незаметен на глаз. Если вы выявите такую неравномерность – лучше воздержитесь от покупки. Вполне возможно, что и корд у такого колеса уже имеет скрытые повреждения.
Для измерения можно воспользоваться штангенциркулем, специальным щупом. Подойдёт также линейка, но измерения будут не совсем точными. Для того, чтобы оценить пригодность шины, за точку отсчёта принимайте минимальную высоту протектора зимней шины – в случае неравномерного её износа.
 

Индикаторы износа зимних шин

 
Современные шины также имеют на протекторе индикатор износа. Наиболее наглядным индикатором является тот, что указывает остаточную высоту протектора зимней шины в миллиметрах.

Что ещё нужно учитывать, выбирая шины

Покупайте шины от производителей, которые зарекомендовали себя с лучшей стороны.

Самым универсальный совет – покупайте шины зарекомендовавших себя с лучшей стороны производителей – Pirelli, Goodyear, Nokian и др.
Обязательно обратите внимание на год выпуска «резины». Дело в том, что практически все производители постоянно обновляют ассортимент выпускаемой продукции. Может получиться так, что через год вы не сможете купить одно колесо, если возникнет необходимость, так как эту модель шины уже снимут с производства.
Есть ещё одно опасное заблуждение – устанавливать спереди переднеприводного авто полноценную зимнюю «резину», а сзади – «хоть лыжи». Может произойти вот что: при движении на спуск в сочетании с поворотом передняя «шиповка» зацепится за скользкую дорогу (вдобавок «придавленная» двигателем и КПП), а лёгкая «корма» на «лыжах» будет беспрепятственно вращаться вокруг «передка» – пока авто не заглохнет в сугробе.
Причём произойти это может и при движении по, казалось бы, ровной дороге – небольшая неровность или различное сцепление правого и левого передних колёс с ней могут «закрутить» авто.
 

Какие выбрать зимние шины

Приход зимы для автомобилистов – это не только снег и мороз. Эта ещё и извечная суматоха – подготовка автомобиля к неблагоприятному времени года. Насколько уверенно будет держаться автомобиль на заснеженной дороге или при гололеде во многом будет зависеть от зимних шин.

Приход зимы для автомобилистов – это не только снег и мороз. Эта ещё и извечная суматоха – подготовка автомобиля к неблагоприятному времени года.
Насколько уверенно будет держаться автомобиль на заснеженной дороге или при гололеде во многом будет зависеть от зимних шин. Конечно, можно всю зиму проездить и на летней резине, но при этом рискуя и собственной машиной, и представляя опасность для других участников дорожного движения. В то же время разнообразные модели зимних шин совершенно по-разному ведут себя в тех или иных условиях. Определиться, остановить свой выбор на конкретном комплекте зимней резины довольно непросто. Зачастую, чтобы понять, что лучше будет для Вас и Вашего автомобиля, приходится опираться на многолетний опыт и приобретать уже зарекомендовавшую себя продукцию. Тем более, что выбор зимней резины зависит от погодных условий, преобладающих в Вашем регионе. Поэтому однозначно сказать, что какие-то одни зимние шины лучше других нельзя. Но всё же какие-то общие рекомендации по выбору зимней обуви для Вашего авто сделать можно.

Шипованная или нешипованная (фрикционная)

По поводу того, шипованную или нешипованную резину брать на зиму, ответ неоднозначен. С теоретической точки зрения шипы должны обеспечивать более высокий коэффициент сцепления колес с дорогой, что особенно важно в гололед. Но порой нешипованная зимняя резина ведет себя на скользкой дороге на порядок выше шипованных моделей покрышек. В чем же дело?
Поведение автомобиля на дороге зависит не только от наличия/отсутствия шипов. Определяющими факторами также являются химический состав резины, рисунок протектора.
Давайте попробуем разобраться, что же будет лучше в конкретных условиях?

Шипованные зимние шины

В условиях гололеда или накатанного снега с помощью шипов достигается увеличение коэффициента сцепления зимних шин с дорогой.
Существует два варианта либо Вы сразу приобретаете шипованные зимние шины, либо производите ошиповку обычной зимней резины. Понятно, что чем больше будет шипов на шине, тем лучше будет вести себя машина (сократится тормозной путь, снизится вероятность пробуксовки). А для большей эффективности шипы должны располагаться не на одной линии, а хаотично разбросаны по поверхности шины. Только помните, что ошиповать можно не каждую резину – уточняйте этот вопрос с продавцом.
Из импортных шипованных шин на скользкой дороге хорошо себя зарекомендовала модель Nokian Hakkapeliitta. Их особенность (начиная с четвертой модели) в том, что шипы в сечении имеют квадратное сечение, а не круглое как у других. За счет этого обеспечивается лучшее качество сцепления с дорогой. Последняя модель 2006 года под индексом 5 в зависимости от необходимого типоразмера обойдется Вам от 100 до 450 у.е. за одну шину.

Нешипованные зимние шины

При езде по глубокому снегу на управляемость автомобиля влияет не только наличие шипов, но и рисунок протектора зимней резины. Как правило, наиболее эффективны оказываются зимние шины с множеством прямоугольных шашечек, расположенных в шахматном порядке. Важна также и глубина рисунка – у большинства моделей этот параметр составляет от 9 до 10 мм. На сцепление с дорогой влияет и наличие мелких полосок (ламелей) на протекторы шин. За счет них и шипованные, нешипованные зимние шины лучше держатся за дорогу.
На Ваших дорогах большую часть зимы лежит мокрый снег или даже напрочь отсутствует, тогда надо задуматься о покупке нешипованных зимних шин. Во-первых, будут малоэффективны при разгоне и торможении на асфальтной дороге. Во-вторых, из-за шипов уменьшается пятно контакта колеса с дорогой, что приводит к уменьшению коэффициента сцепления и, как следствие, ухудшению управляемости автомобилем. В-третьих, при езде по асфальту шипованные зимние шины будут служить дополнительным источником шума.
На что же обратить внимание при выборе нешипованных зимних шин.
На мокром снегу лучшее поведение автомобиля обеспечивает резина с направленным рисунком протектора, который способствует отводу слякоти из-под колеса. Рисунок таких зимних шин схож с летними дождевыми, в которых строение протектора напоминает елочку.
Среди нешипованных зимних шин одними из лучших считаются Continental ContiVikingContact3. Цена на эти шины лежит в пределах 75 до 210 у.е. – всё зависит от типоразмера для Вашего автомобиля.

Общие рекомендации по выбору зимних шин

Зимние шины в среднем служат 2-4 сезона. Когда они истираются – глубина протектора становится меньше 4 мм – приходит пора их замены.
Состав резиновой смеси для зимних шин подбирается таким образом, что колесо как бы «прилипает» к скользкому покрытию. Поэтому для езды в заснеженных условиях или при гололеде больше подходят более мягкие зимние шины. На асфальтном покрытии в зимнее время мягкие шины будут также эффективны, но быстрее изнашиваются – нужны более твердая резина. На ощупь этот фактор определить тяжело, но что-то конкретное может посоветовать продавец (на основании отзывов покупателей).
Более эффективными зачастую оказываются зимние шины с ассиметричным рисунком протектора. При этом, например, наружная часть шины отвечает за движение по асфальтному покрытию, внутренняя – по заснеженному. Следует, только правильно устанавливать такие шины согласно нанесенной на ней маркировке.

Размер зимних шин

Размеры зимних шин (впрочем как и летних) стоит выбирать из тех, что рекомендованы автопроизводителем. Если брать намного больше по ширине, то пятно контакта колеса с дорогой, естественно, увеличится. Но при этом масса автомобиля распределится таким образом, что сцепление шины с поверхностью дороги уменьшится.
Если уже не оказалось необходимого размера, то лучше выбрать немногим меньшую по ширине модель зимних шин, но при этом большую по высоте профиля.

Эксплуатация зимних шин

Многие «обувают» свой автомобиль в зимние шины только после выпадения первого снега и появления гололеда на дорогах. Это зачастую становится причиной увеличения количества аварий в начале зимы. В общем случае рекомендуется менять резину на зимнюю уже при температуре 7 градусов.
Причем зимние шины как шипованные, так без них требуют бережной эксплуатации на первых нескольких сотнях километров. Обкатку без резких торможений, с плавными разгонами и аккуратными вхождениями в повороты рекомендуется для того, чтобы шины сохранили свои свойства на долгое время. Особенно это повлияет на то, сколько продержатся шипы в резине.
Многих интересует, можно ли поставить зимнюю резину только на ведущие колеса, и таким образом сэкономить. Такое решение повлияет на поведение машины, но не всегда лучшим образом. Естественно, при трогании с места почувствуется заметное изменение в положительную сторону, но в поведении автомобиля на дороге могут возникнуть несколько неприятных моментов. Например, на заднеприводных авто при торможении масса переносится на передние колеса, в итоге, получается польза от зимней резины на задних колесах невелика. Или при входе в поворот автомобиль с задним приводом с шипованной резиной только задних колесах на обледенелой дороге будет также плохо слушаться руля. И такой проблемы не лишены и переднеприводные авто. Зимние шины только на передних колесах позволят быстрее трогаться. Но при торможении, и даже при сбрасывании скорости задние колеса пойдут юзом. Поэтому если покупать, то уже полный комплект зимней резины. Конечно, если выдерживать спокойный темп езды, то в принципе Вы моежете и не почувствовать разницы. Но в неожиданных ситуациях (экстренном торможении, заносе) Ваш автомобиль будет более уверенно держаться на дороге при комплектации одинаковой зимней резиной. И тем легче Вам будет им управлять.
Если Вы купите шипованную зимнюю резину, но из-за изменчивой погоды придется «выгнать» авто на асфальт, то придется более аккуратно. Резкий старт и экстренное торможение недопустимы, если не хотите за один раз растерять все шипы. Также не забывайте наклеивать на свой автомобиль знак «Ш» – остальные водители будут иметь в виду, что у Вас будет более короткий путь торможения, и, соответственно, будут держать большую дистанцию.

И в заключение, хотелось бы посоветовать фирмы, зимних шины которых неплохо себя зарекомендовали. Среди российских фирм можно посмотреть зимние шины Amtel или КЯ (Красный Яр), импортные – это Nokian, Michelin, Continental, Pirelli, BridgeStone. На российских зимних шинах вполне можно отъездить пару сезонов, импортная «обувка» хоть и стоит дороже, но вполне может быть в эксплуатации в два раза дольше. Но и купить зимние шины российских производителей можно за 60-90 у.е. за колесо. Стоимость аналогов импортного производства начинается от 100 и вплоть до 500 у.е. за шину. Это, конечно, не означает, что отечественная резина хуже импортной, сложившиеся мифы о качестве российских шин неоправданны. Поэтому можно отдавать предпочтение какой-то конкретной марке, но в то же время не отказываться от покупки обувки, сделанной на заводах нашей страны.
В остальном, выбор зависит только от Вас!

Сравнение зимних и снежных шин с всесезонными шинами

ВЕСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ МОГУТ ВЫПОЛНЯТЬ НЕКОТОРЫЕ ЗИМНИЕ УСЛОВИЯ ДВИЖЕНИЯ

Многие автомобили при отправке с завода оснащаются всесезонными шинами. Поскольку они созданы для обеспечения относительно тихой езды, хорошего срока службы протектора и круглогодичных характеристик, неудивительно, почему они так популярны. Всесезонные шины обладают универсальными характеристиками и предназначены для работы в различных условиях, включая мокрую дорогу и легкую зимнюю езду.Всесезонные шины разработаны с учетом сочетания преимуществ летних и зимних шин.

Чтобы обеспечить хорошие характеристики в различных условиях вождения, всесезонным шинам неизбежно приходится снижать максимальные летние и зимние характеристики, а это означает, что всесезонные шины не будут обеспечивать такое же экстремальное сцепление с дорогой и резкую управляемость, как летняя шина. Точно так же всесезонная шина не предназначена для работы в экстремальных зимних условиях, таких как походы по снегу или езда по льду.Думайте о всесезонных шинах как о теннисных туфлях. Вы можете носить теннисные туфли круглый год, но они не подходят для всех ситуаций. Гораздо лучше иметь шлепанцы на пляже летом и ботинки для снега.

Технология всесезонных шин обеспечивает отличную круглогодичную производительность для водителей, которые живут в умеренном климате и не часто сталкиваются с экстремальным холодом, льдом и снегом в зимние месяцы.

ЗИМНИЕ И СНЕЖНЫЕ ШИНЫ РАЗРАБОТАНЫ ДЛЯ ИСТИННЫХ ЗИМНИХ УСЛОВИЙ

Когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, важно правильно выбрать шину.Зимние дороги от сильного снегопада до гололеда крайне непредсказуемы. В этих условиях шинам требуется обеспечить сцепление с дорогой, как никакое другое время года. Сочетание низких температур, льда и снега лучше всего подходит для зимних шин, которые специально разработаны для работы в зимних условиях.

ЗИМНИЕ И СНЕЖНЫЕ ШИНЫ РАЗРАБОТАНЫ ДЛЯ ИСТИННЫХ ЗИМНИХ УСЛОВИЙ

Когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, важно правильно выбрать шину.Зимние дороги от сильного снегопада до гололеда крайне непредсказуемы. В этих условиях шинам требуется обеспечить сцепление с дорогой, как никакое другое время года. Сочетание низких температур, льда и снега лучше всего подходит для зимних шин, которые специально разработаны для работы в зимних условиях.

У зимних шин есть свои особенности, которые делают их уникальными: резина протектора, глубина и рисунок протектора, а также кромки прикуса.

Резина протектора — При экстремально низких температурах резина протектора всесезонной или летней шины становится жесткой и теряет способность обеспечивать достаточное сцепление с дорогой. Чтобы избежать этого, резиновые смеси протектора зимних шин должны оставаться гибкими, что позволяет шине лучше сцепляться с дорогой.

Глубина и рисунок протектора — Уникальной особенностью зимних шин является большая глубина протектора и уникальный рисунок протектора.Большая глубина протектора уменьшает скопление снега и обеспечивает лучшее сцепление со снегом. Рисунок протектора зимних шин предназначен для отвода снега и слякоти и отвода воды.

Кромки прикуса — Зимние шины также отличаются увеличенным количеством канавок и высокой плотностью щелевидных прорезей, или, другими словами, тысячами крошечных прорезей в протекторе, которые обеспечивают сцепление на льду.

Шины

Bridgestone Blizzak также содержат запатентованный многоячеистый состав, который действует как губка, помогая удалить тонкий слой воды, который находится на льду и вызывает скольжение.Это помогает улучшить сцепление с дорогой в условиях обледенения, чтобы вы могли контролировать свой автомобиль. Ознакомьтесь с нашей зимней шиной Blizzak DM-V2, чтобы поближе познакомиться с тем, как эта шина обеспечивает уверенное вождение в снежных и ледяных условиях.

СНЕЖНЫЕ ШИНЫ VS. ВСЕ СЕЗОННЫЕ ШИНЫ: КАКИЕ ЛУЧШИЕ?

Решение вопроса о зимних или зимних шинах по сравнению с всесезонными шинами будет зависеть от того, где вы живете и в каких условиях водите машину.

Если вы видите только несколько снежных шквалов каждый год и скользкие, обледеневшие дороги — скорее случайность, чем ежегодное испытание, то, вероятно, лучше всего подойдут всесезонные шины.Но если вы знаете, что бывает период, когда обледенение дороги всегда является проблемой, установка зимних шин не является чрезмерной мерой предосторожности — это важная мера безопасности, которая может спасти вам жизнь.

При установке зимних шин по сезону всегда устанавливайте полный комплект. Простая замена передних шин увеличивает вероятность заноса задних шин. Аналогичным образом, установка зимних шин на задние колеса может привести к потере сцепления передних шин и невозможности управления автомобилем.

И не забудьте повторно установить эти всесезонные шины, когда начнется весна. Зимние шины, несомненно, лучше работают в экстремальных зимних условиях, но они быстрее изнашиваются на теплом и сухом асфальте.

Покупайте зимние или всесезонные шины и просмотрите информацию о технологиях шин на уровне продукта, которые соответствуют вашим потребностям вождения.

ПРИВОД С ХОЛОДНОЙ УВЕРЕННОСТЬЮ

Когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, важно иметь правильные зимние шины.Посмотрите видео, чтобы узнать, как зимние шины премиум-класса Bridgestone Blizzak созданы для обеспечения оптимальных характеристик на снегу и на льду.

НАЙДИТЕ СВОЮ ЗИМНУЮ ШИНУ

ПРОДОЛЖИТЕ СВОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ

Никогда не бывает хорошего времени для квартиры.Вот почему шины Bridgestone DriveGuard мастерски спроектированы, чтобы вы могли без сбоев двигаться на расстояние до 50 миль со скоростью до 50 миль в час.

Смотрите подробности Найдите то, что вам подходит

В чем разница между зимними шинами и всесезонными шинами?

В ваших автомобильных шинах много высоких технологий, которые можно настраивать от шины к шине, чтобы они работали в соответствии с предполагаемым типом транспортного средства, состоянием дороги, стилем вождения и, что наиболее важно, температурой.Главное отличие зимней резины от всесезонной — это не то, что вы видите. Резиновая смесь, безусловно, является самым большим фактором зимнего сцепления, которое вы получаете от любой данной шины. Второе по важности различие между зимними шинами и всесезонными шинами — это дизайн протектора.

Резиновая смесь для протектора для холодной погоды

В холодную погоду обычная всесезонная резина протектора и резина, используемая в летних шинах с высокими эксплуатационными характеристиками, затвердевает при более высокой температуре, чем резиновая смесь, используемая в зимних шинах.Резина обычных всесезонных шин затвердевает, когда температура опускается ниже 42 градусов по Фаренгейту. Резина шины должна быть гибкой, чтобы держаться на дороге. При температуре около 42 градусов по Фаренгейту всесезонная и зимняя шина имеют примерно одинаковое сцепление с дорогой, однако, когда ртуть падает, зимняя шина получает сцепление с дорогой, в то время как всесезонные шины и высокопроизводительные шины теряют сцепление. При температуре значительно выше 42 градусов по Фаренгейту резина во всесезонных шинах остается устойчивой к износу. В отличие от этого, резина протектора зимней шины размягчается и изнашивается намного быстрее.По этой причине зимние шины следует снимать с автомобиля в начале весны и заменять поздней осенью, когда температура регулярно опускается ниже 42 ° F. Даже самые зимние шины премиум-класса, такие как Nokian Hakkapeliitta 8 или Michelin X-Ice Xi3, не предназначены для работы в летнюю жару.

Рисунок протектора для сцепления на снегу и льду

Еще один фактор, влияющий на сцепление с дорогой в зимнее время, — это рисунок протектора. Долговечные летние шины обычно имеют твердые ребра, разделенные широкими кольцевыми канавками.Этот тип протектора оптимизирован для длительного срока службы, хорошей топливной экономичности и бесшумной езды по гладкой дороге. Обычные всесезонные шины часто имеют цельные блоки протектора, расположенные в форме шеврона с широкими канавками. Эти протекторы идеально подходят для отвода воды из-под протектора, но для сцепления на льду и снегу шинам требуется высокая плотность заусенцев. Инженеры по шинам добиваются этого, вставляя узкие прорези протектора в элементы протектора. Часто протектор покрывается этими мелкими прорезями или ламелями протектора.Прорези протектора обеспечивают остроту, сохраняя при этом целостность протектора для лучшей управляемости и снижения уровня шума. Примерами стилей зимних шин с очень высокой плотностью ламелей для улучшения сцепления на снегу и льду являются шины Arctic Claw TW1, Bridgestone Blizzak WS80 и Antares Grip 20.

Маркировка шин

Название шины и маркировка на ее стороне также указывают на предполагаемое использование. Распространенной маркировкой на зимних шинах является символ «Снежинка трех вершин».Если эта маркировка нанесена на шину, вы знаете, что она соответствует определенным требованиям к характеристикам сцепления на снегу, установленным Американской ассоциацией производителей резины и Канадской ассоциацией производителей резины. На всесезонных шинах такой маркировки нет. Чаще всего всесезонные шины имеют более общую маркировку M + S. Шины с маркировкой M + S не являются хорошим показателем эффективности на холодных зимних дорогах, на льду или даже на утрамбованном снегу.

Шины easy для зимних шин

Tyres-easy.com предлагает огромный выбор зимних шин для всех типов автомобилей и стилей вождения.Воспользуйтесь нашей подборкой шин, чтобы подобрать размер, марку и стиль шин в соответствии с вашим бюджетом.

Эксклюзивные скидки для участников!

Создайте бесплатную учетную запись на Tyres-Easy.com и узнайте о скидках на большой выбор шин.

Лучшие зимние шины: выдержите любой шторм

Прекратите скольжение в холодные зимние месяцы и вооружите свой автомобиль, грузовик или внедорожник подходящими зимними шинами. Лучшие зимние шины более прочные, чем всесезонные, и имеют специальные протекторы, необходимые для сцепления с дорогой в суровых условиях.Но с таким количеством доступных автомобильных шин, как узнать, какие шины обеспечивают отличные характеристики на снегу, а какие будут пустой тратой денег? Узнайте, как работают зимние шины, и узнайте, на что обращать внимание при покупке этих уникальных резиновых спасателей. От доступных вариантов, которые помогут вам пережить зиму, до более надежных зимних шин для тех, кто живет в вечной зимней стране чудес, вот как вы можете найти подходящую шину по разумной цене для подходящей местности.

Если на этикетке написано «зимняя шина», это не значит, что она идеально подойдет для вашего автомобиля.Ищите определенные типы потоков и функции, которые будут работать в вашей среде. Но пусть вас не смущает статистика. Зимние шины не так сложны, как кажется.

Почему выбирают зимние шины? Лучший расход бензина и безопасность.

Самым большим преимуществом любой зимней шины является ее управляемость в зимнюю погоду. Когда снег, лед, слякоть или вода покрывают дорожное покрытие, снежная шина будет отбрасывать осадки от колеса. Они имеют большую глубину протектора и канавки для предотвращения аквапланирования; вы заметите разницу между зимней шиной и обычной шиной при повороте и полной остановке.

Зимние шины предлагают больше, чем просто безопасность на зимних дорогах. Они также увеличивают расход бензина. Когда стандартные шины проскальзывают и скользят по заснеженной поверхности, ваш автомобиль не расходует топливо оптимально. А если шина недокачана, это только усугубит ситуацию. Зимние шины созданы, чтобы цепляться за дорогу, обеспечивать надлежащее сцепление с дорогой и увеличивать расход топлива. Также они рассчитаны на работу при минусовых температурах.

Хотя результат может быть минимальным, эти дополнительные мили на галлон со временем будут накапливаться.Если вас беспокоит стоимость зимних шин, учитывайте дополнительный расход топлива — хорошее вложение в безопасность становится хорошим вложением в экономию топлива.

За лучшие характеристики на снегу для агрессивных рисунков протектора шин.

Протекторы и каналы зимней шины предназначены для отвода воды и снега. Глубокие порезы и зазубренные пустоты на резиновой поверхности — это то, что отличает зимнюю шину от обычной шины. Благодаря зазубренным порезам и небольшим отверстиям, в которые попадает вода, специальные зимние шины намного лучше держатся за дорогу, чем так называемые всесезонные шины.

Как узнать, действительно ли протектор выдержит шторм? Ищите Снежинку с тремя вершинами (3PMSF). Этот значок горы появится на боковине шины, рассчитанной на снежные условия. Это хорошее место для начала при рассмотрении характеристик зимних шин.

Для серьезной езды по местам, где зимняя погода является нормой, вам следует обратить внимание на агрессивный рисунок протектора. Эти впечатляющие пилообразные конструкции лучше сохраняют сцепление с дорогой. Они по-прежнему имеют сертификат 3PMSF, но превосходят другие всесезонные шины.Другими словами, не все шины с рейтингом 3 PMSF подойдут для снежной бури и глубокого снега. Убедитесь, что продукт маркирован как зимняя шина, а не только как всесезонная шина. А для еще большей силы сцепления вы можете рассмотреть шипованные шины.

Вы также можете попробовать потягивать шину. Захлопывание шины означает выполнение небольших надрезов в шине для улучшения управляемости. Некоторые автомагазины купят ваши шины за вас. Хотя прогиб шины не превратит обычную шину в зимнюю, она может немного улучшить сцепление с дорогой.

Когда использовать шипованные шины и когда это запрещено

К специализированным зимним шинам можно добавить металлические или резиновые шипы. Эти крошечные самородки выходят за пределы протектора и помогают шине цепляться за обледеневшую дорогу. Для тех, кто ездит по льду, шипованная шина может иметь огромное значение для управляемости автомобиля. Если вам нужны хорошие характеристики на снегу, вам подойдут шипы. Но у шипов есть недостатки.

Во-первых, и самое главное, шпильки разрешены не везде.Только шесть штатов (Колорадо, Кентукки, Нью-Гэмпшир, Нью-Мексико, Вермонт и Вайоминг) разрешают водителям использовать шипы без ограничений. В других штатах есть ограничения по датам (с осени по весну). А в некоторых штатах шипы вообще запрещены. Почему? Потому что шипы хороши на снегу и льду, но разрушительны на сухом асфальте и цементе.

Во-вторых, необходимо установить шпильки, что может занять время. Каждый шип прикрепляется к шине с помощью пистолета для шипов в заранее обозначенные отверстия. Вы не можете добавлять шипы ни к какой зимней шине.Только те, которые сделаны для шпилек, могут справиться с дополнительными шпильками.

И в-третьих, шпильки шумные. Вы можете этого не замечать, но все вокруг заметят. Шипованные зимние шины отлично подходят для некоторых мест и автомобилей скорой помощи, но не для каждого водителя.

Убедитесь, что шины подходят для вашего грузовика

Если вы водите грузовик, имейте в виду, что не все грузовые шины одинаковы. Легким служебным грузовикам не нужны те же шины, что и тяжелым пикапам.В зависимости от размера вашего грузовика и груза, который вы перевозите, вам потребуются специальные зимние шины. Тем, кто управляет поднятым грузовиком (с модифицированной подвеской для больших шин), перевозящим большие грузы, вам могут потребоваться шипованные зимние шины для надлежащего управления. Обычные зимние шины не справятся с этой задачей.

Если вас больше волнует скорость, чем снег, вы можете выбрать высокопроизводительную шину. У этих всесезонных шин отсутствует хрустящий снег протектор зимних шин, но они могут неплохо справляться на мокрой и слякотной дороге.

Доступные шины не обязательно означают, что вы жертвуете качеством

Шины могут быть дорогими, но вы сможете найти высококачественные зимние шины, которые не разорят банк. Более дешевые зимние шины могут быть столь же хороши при переходе по зимней дороге. Большой недостаток заключается в том, что протектор не прослужит так долго, шина будет сделана из немного более слабого материала, и они, вероятно, не идеальны для больших грузовиков. Но для вождения автомобиля или внедорожника более дешевые зимние шины могут оказаться полезным переулком в войне с зимой.

Связано с: Хорошие зимние шины превосходят по трем параметрам. Узнайте, что нужно искать, чтобы оставаться в безопасности в дороге.

Лучшая зимняя резина

Что делает лучшую современную зимнюю шину лучшей? Это должно соответствовать работе, будь то сбор продуктов или стволов деревьев. Тип транспортного средства и конкретные задачи, которые вы хотите выполнить, должны быть в первую очередь, о которых нужно думать при совершении покупок. К счастью, большинство интернет-магазинов предоставляют инструменты поиска, позволяющие определить тип шин, которые вам понадобятся.

Лучшая зимняя шина для легковых автомобилей: Bridgestone Blizzak WS80 Snow Tires

Отличная остановка

Придайте своему автомобилю подходящую обувь с легендарными зимними шинами Bridgestone. Бриджстоун

Проверить цену

Вы бы не стали носить шлепанцы в снежках и не должны доверять стандартным шинам в зимнюю погоду.Даже если вам нужно ехать только в офис и обратно, зимние шины Bridgestone Blizzak могут иметь огромное значение. Они великолепны на снегу и даже лучше на мокрой слякоти, отводя зимнюю погоду от шины. А когда вам нужно внезапно остановиться, зимняя шина Bridgestone будет надежной. Твердый лед с этими шинами по-прежнему будет скользким, но на типичных загородных дорогах сложно превзойти сцепление с дорогой.

Лучшая зимняя шина для легких грузовиков: Firestone Winterforce LT 225 Winter Snow Tire

Тяга на глубоком снегу

Идеальная зимняя шина Firestone для грузовиков и фургонов. Walmart

Проверить цену

Firestone известна своими высококачественными шинами, и серия Firestone Winterforce LT ничем не отличается. Зимняя снежная шина Firestone Winterforce LT 225 рассчитана на работу в тяжелых условиях эксплуатации снега и отлично держит дорогу в глубоком снегу. Также неплохо работает на легком снегу и скользком покрытии. Вы можете добавить шипы к шине для еще большего сцепления с дорогой. А для грузовых шин это не слишком дорого. Зимняя шина Firestone хороша для легких грузовиков и внедорожников, которым нужно преодолевать больше, чем штормы.

Лучшая зимняя шина для роскошных кроссоверов: Pirelli Scorpion P265 Winter Tire

Долговечный протектор

Отличный способ для роскошных грузовиков, внедорожников и джипов выехать на зимние дороги и не отпускать их. Walmart

Проверить цену

Зимняя шина Pirelli Scorpion идеально подходит для водителей, которым необходимо добираться до рабочих мест даже в снежных условиях.Они могут выдержать нагрузку 2337 фунтов и относительно тихие. Хотя зимние шины Pirelli являются дорогими, они сделаны из прочного материала, который прослужит несколько зимних сезонов. Они отлично справляются с глубоким снегом, сухими дорогами и всем остальным. Для этих шин PIrelli даже лед — не проблема. Они могут превратить роскошный внедорожник, такой как Audi SQ5, в машину для вождения в зимнюю погоду.

Лучшая зимняя шина для внедорожников: BF Goodrich All-Terrain T / A KO2 Tire

Надежная универсальность

Внедорожная шина, которая проедает снег и слякоть. Walmart

Проверить цену

Внедорожные шины, как и всесезонные шины, не предназначены специально для снега. Но шина BF Goodrich справляется с грязью и грязью так же хорошо, как со снегом и льдом. Формованный агрессивный протектор без проблем вгрызается в снег и хорошо держится даже на сухом асфальте. Если вы хотите отправиться в зимние приключения по ветреным горным дорогам, вездеходная шина BF Goodrich сделает путешествие проще и безопаснее.

Лучшая бюджетная зимняя шина: Nexen Winguard Ice-Plus Winter Snow Tire

Доступные зимние шины

Отличная управляемость на снегу даже с ограниченным бюджетом. Walmart

Проверить цену

Чего можно ожидать от дешевых зимних шин? В зимнюю погоду на удивление хорошая тяга. Зимняя шина Nexen не предназначена для высокоскоростной езды по снегу с высокими характеристиками. Но для тех, кто держит скорость ниже 100 миль в час и по-прежнему хочет путешествовать в сырую зимнюю погоду, эти зимние шины отлично справятся. Более дешевые шины не прослужат так долго, поэтому хорошо, что они доступны по цене. Если вы никогда не использовали зимние шины и хотите узнать, имеют ли они значение, это хороший продукт начального уровня по отличной цене.

Часто задаваемые вопросы

Q: Как выбрать зимнюю резину?

Чтобы выбрать зимние шины, начните с вашего текущего автомобиля. Вам нужно найти зимнюю шину, которая подходит для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Затем найдите зимнюю шину, которая подходит для вашей среды. Шипованные зимние шины отлично подходят для грузовиков, которые едут в суровых климатических условиях, которые большую часть года покрыты снегом. Но для седана, который едет по местности, где зимний сезон длится всего два месяца, а снегоочистители много, вам, вероятно, не понадобятся шипованные шины.И, наконец, покупайте зимние шины в комплекте по четыре штуки. Вы же не хотите, чтобы в вашем автомобиле была одна зимняя шина и три стандартные шины. Неуравновешенным автомобилем будет сложно управлять, и это вызовет износ подвески и осей.

Q: Как проверить протектор шины?

Чтобы проверить протектор шины, возьмите четверть и воткните Джорджа Вашингтона вверх ногами в протектор. Если протектор не доходит до лба Вашингтона, пора менять шину. Уловка с монетами — это удобное практическое правило, но для более точного измерения протектора вы можете купить специальный калибр.Когда протектор опускается ниже отметки 2/32 дюйма, шина теряет характеристики, и это может стать причиной опасной езды, особенно по снегу.

Q: Вам нужны зимние шины с AWD?

Да, зимние шины могут помочь с полным приводом. Полноприводные автомобили не испытывают проблем при маневрировании на слабом снегу, но для сильного снега и льда требуются более прочные шины с характерным для снега протектором. Распространено заблуждение, что полноприводные автомобили автоматически готовятся к зиме.Но зимние шины позволят грузовику с полным приводом проскочить через два фута или более снега, поэтому они могут стоить своих денег.

Последнее слово о лучших зимних шинах

Сразитесь с зимней погодой с помощью высококачественных зимних шин. Лучшие зимние шины будут созданы для отвода воды и слякоти и предотвращения скопления снега на протекторе. А с дополнительными металлическими шипами ваш автомобиль, грузовик или внедорожник будет готов к погодным условиям, подобным метели. (Но прежде чем выбрать шпильки, убедитесь, что они разрешены в вашем районе.) Независимо от того, на каком автомобиле вы ездите этой зимой, правильные зимние шины сделают сезон безопасным и управляемым.

Лучшие зимние и зимние шины Roadshow

Даже если вы едете не на хоккейный каток, зимние шины могут иметь огромное значение для любого вождения в зимнюю погоду.

Стойка для шин

Плохая погода увеличивает риск несчастных случаев со смертельным исходом более чем на треть, и этот риск наиболее высок в зимнюю погоду. Это не удивительно. Снежные условия не только влияют на видимость, но и резко снижают доступное сцепление с дорогой в лучшие времена. В то время как всесезонные шины предлагают хороший компромисс, если вам действительно нужно использовать только один комплект шин круглый год, специальные зимние шины сделают гораздо лучше, так как ваша следующая зимняя поездка на работу будет включать больше рывков по снегу и меньше сбоев. через сугроб, независимо от того, есть ли у вашей машины полный привод, полный привод или просто привод на два колеса.

Почему? Агрессивный рисунок протектора зимних шин, даже нешипованных зимних шин, гораздо лучше обеспечивает максимальное сцепление с дорогой при низких температурах и плохих погодных условиях. Они часто имеют канавки, называемые ламелями, и мягкую резиновую смесь, которая помогает на рыхлом снегу и льду. Однако стоит отметить, что эти функции могут способствовать более громкому дорожному шуму и более высокому сопротивлению качению, чем всесезонные шины, поэтому ваша экономия топлива может немного снизиться в зависимости от того, какую модель вы выберете.

На Roadshow мы провели много миль за рулем и скольжением в самых разных условиях и по пути узнали много нового о том, какие шины лучше всего подходят для каких условий. Вот краткий список наших любимых зимних шин.

Подробнее: Как зимние шины могут повысить безопасность вашего автомобиля

Nokian

Если кто и разбирается в зимнем вождении, так это скандинавы.С производительностью зимнего вождения, казалось бы, у них в крови, «Летучие финны» знают свой путь на обледенелых дорогах, и их шины, безусловно, тоже. Серия Hakkapeliitta компании Nokian уже давно входит в число лучших шипованных зимних шин в мире, и я лично могу подтвердить их качество в самых скользких условиях. Шипованные шины подходят не всем — они громкие на сухой дороге и на самом деле незаконны во многих областях — а сверхмягкие боковины Hakkas означают, что ваша управляемость будет, мягко говоря, под угрозой.У них также направленный протектор, что немного ограничивает их вращение, но если вам абсолютно, безусловно, нужно добираться туда в худших условиях, это шина для вас.

— Тим Стивенс

Бриджстоун

Я давний поклонник линейки Bridgestone Blizzak.Хотя производитель предлагает более удобные для улицы зимние шины, такие как серия LM, я предпочитаю WS. В частности, WS80, который рассчитан на более чем среднее количество льда и снега. Я вытаскивал машины из снега, которые заставили бы покраснеть любая другая покрышка, независимо от того, какие колеса приводятся в движение, и WS80 предлагают серьезное сцепление с дорогой, даже когда дорога становится достаточно обледеневшей.

— Андрей Крок

Pirelli

Как правило, для зимнего сцепления лучше подходят более узкие и маленькие шины.Они прорезают снег и лучше находят цепкую вещь внизу. Но что произойдет, если вы катаетесь на больших колесах, которые становятся все более распространенными? А что, если вам нужны экзотические итальянские шины для экзотической итальянской поездки? Последняя модель Pirelli Sottozero — это шина для вас. Доступный в размерах до 355 / 25R21, это правильный выбор, если вы управляете четырехсезонным Lambo, McLaren или другой экзотикой. И вы, безусловно, должны, как я обнаружил, катаясь на Lamborghini Aventador.

— Тим Стивенс

Мишлен Линия

Bridgestone Blizzak, возможно, является самым узнаваемым названием зимних шин, доступным в настоящее время, но со стороны каучуков Michelin X-Ice жесткая конкуренция.Я доверял шинам X-Ice, доступным в различных размерах и для различных транспортных средств, мои личные автомобили, а также многолетние тестеры Roadshow в самых суровых зимах Среднего Запада. Для снега, льда или обычной холодной погоды шины X-Ice — отличный выбор.

— Стивен Юинг

Бриджстоун

Я давно выбрал зимнюю шину Bridgestone Blizzak, но, в отличие от популярной серии WS, я выбрал линейку LM.Какая разница? Линия LM Blizzaks обеспечивает лучшие характеристики на сухом асфальте. Это подходило для машин, на которых я ездил зимой и проехал сотни миль по городу и по шоссе. Хотя любой Blizzak — хороший вариант, шины Blizzak LM дадут вам лучшее из обоих миров в самое холодное и снежное время года.

— Шон Шимковски

Лучшие зимние снежные шины — Car Talk

Существует целый ряд ситуаций, в которых всесезонные шины могут быть не только неадекватными, но и опасными.Погода более суровая, чем легкий снегопад, и температура ниже 40 градусов по Фаренгейту могут серьезно подорвать способность всесезонных шин сохранять сцепление с дорогой.

Теперь, когда мы знаем, почему так важны «зимние шины» или зимние шины, давайте взглянем на лучшие модели, доступные сегодня, но сначала:

В чем разница между зимними шинами и зимними шинами?

«Снежные шины» были в основном полезны для одного: снега. «Зимние шины» полезны в течение четырех месяцев в году, когда температура опускается ниже нуля..

Зимних шин больше не существует. Их нет с середины 1990-х годов. В былые времена, когда ваш отец с трудом возвращался домой со своей работы в Montgomery Ward на своей Polara 1966 года, зимние шины были всем, что было доступно. Это была обычная диагональная шина с более агрессивным рисунком протектора. Они были сконструированы точно так же, как и обычные шины, за исключением того, что они могли быть шипованными.

Зимняя резина полностью отличается от всесезонной или летней резины.Прежде всего, резиновая смесь остается эластичной при температурах ниже точки замерзания. В летних и всесезонных шинах не используется один и тот же состав резины, а специальная летняя шина в холодную погоду превращается почти в пластик, теряя большую часть своей способности останавливаться и проходить поворот в холодную погоду.

Резиновые смеси для зимних шин также намного более пористы, чем летние шины, поскольку они отводят воду и слякоть, а также захватывают поверхности, такие как гладкий лед.

Наконец, зимняя шина имеет тысячи мелких прорезей, называемых «микролифтами», в блоках протектора шины, которые помогают пятну контакта — области размером с ладонь, где ваша шина сцепляется с дорогой — расширяться и приспосабливаться к дорожному покрытию, и зацепиться за асфальтовое покрытие под снежным покровом.

Car Talk недавно объявил о вручении награды Golden Wrench Awards за высокое качество шин, чтобы наши читатели могли более подробно ознакомиться с лучшими шинами для покупки. Ниже представлены наши лучшие зимние шины на 2021 год.

Обладатели премии Golden Wrench за лучшую зимнюю шину

Полное руководство по зимним шинам

Хотя мы все еще наслаждаемся теплой погодой позднего лета, холода осени и зимы уже не за горами. Это означает, что снег и лед не отстают, так что теперь самое время подумать о зимних шинах.Но что такое зимние шины и почему они важны?

Продолжайте читать, чтобы узнать.

Что такое зимние шины?

Зимние шины

Зимние шины — это именно то, что подразумевает их название: шины, созданные специально для более низких температур. Они не только имеют дизайн протектора и другие усовершенствования, позволяющие справляться со скользкими поверхностями, но также имеют специальный состав, который лучше справляется с температурами ниже нуля.

Дизайн протектора зимних шин

Зимние шины

Одной из ключевых составляющих зимних шин является рисунок протектора.Большинство шин имеют особый рисунок протектора, который лучше всего подходит для тех условий, для которых они предназначены. На летних шинах есть большие резиновые накладки с большими водоводами, которые отводят дождь от протектора. Всесезонные шины сочетают в себе лучшее из летней и зимней резины, но они не так хорошо сочетаются с их сезонными родственниками.

Зимние шины имеют очень точно настроенный рисунок протектора, предназначенный для прохождения сквозь выступ и сцепления с льдом. Этот протектор часто имеет небольшие резиновые шипы, которые проникают сквозь снег для максимального сцепления с дорогой.Есть также различные мелкие канавки, которые расширяются и сжимаются для сцепления со льдом и поддержания сцепления.

В некоторых регионах эти шины также оснащены металлическими шипами, которые врываются в лед и снег для лучшего сцепления с дорогой.

Косметика для зимних шин

Зимние шины — это не только специальный протектор, но и особый состав. Зимние шины состоят из более мягкой резины, чтобы они не становились слишком жесткими при понижении температуры. С другой стороны, летние шины становятся жесткими при более низких температурах, что приводит к плохой езде и ухудшению управляемости.

Какие зимние шины мне нужны?

Зимние шины

Чтобы понять, какой тип зимних шин вам понадобится, необходимо учитывать множество факторов, в том числе ваши привычки вождения, комфорт за рулем в плохую погоду и местный климат.

Если вы живете на возвышенности или в районе, где часто встречается озерный снег, вам понадобятся одни из лучших шоу-шин, которые вы можете купить. Выбирайте шины с множеством мелких канавок для легкого сцепления со снегом и льдом.

Если вы живете в районе, где обычны ледяные бури или вам просто нужны дополнительные шипы безопасности, вам нужно будет купить комплект шипованных шин или установить шипы.Перед покупкой этих шин или их установкой ознакомьтесь с местными законами относительно шипов. В некоторых местах нельзя использовать шипы, но можно использовать цепи противоскольжения.

Наконец, ваш уровень комфорта при вождении в плохую погоду имеет значение. Если вы избегаете вождения в плохую погоду, как чума, используйте только простые зимние шины. Но если вы всегда в дороге, то зимние шины и шипы высокого класса могут быть лучшим вариантом для вас.

Экономьте время и деньги с дополнительными колесами

Зимние шины

Ежегодная установка зимних шин на колеса и их демонтаж весной могут быть дорогостоящими и трудоемкими.Вместо того, чтобы делать это каждый сезон, может быть дешевле и быстрее купить недорогой комплект колес (черные стальные диски, как правило, самые дешевые) и установить на них зимние шины.

С уже смонтированными зимними шинами вы можете просто заказать колеса на свой автомобиль в предпочитаемом вами магазине. Черт возьми, вы даже можете установить их самостоятельно, если хотите.

Почему бы просто не использовать зимние шины круглый год?

Если зимняя резина так важна, почему бы просто не оставить ее на моей машине круглый год? Хотя это логичная идея, в конечном итоге вы создадите больше проблем.

Первая проблема — это более мягкий состав, благодаря которому зимние шины отлично подходят для холодного климата, более чувствительны к теплу и трению. Это может привести к тому, что шины изнашиваются значительно быстрее, чем летние или всесезонные шины.

Кроме того, производители зимних шин не создают эти шины с учетом эксплуатационных характеристик. Это означает, что ваш автомобиль будет управлять не так хорошо, как вы привыкли в обычных условиях вождения. Слишком сильное давление может привести к разочарованию или, что еще хуже, к потенциальной аварии.

С зимним торможением пришло время заняться комплектом зимней резины. Приходите в сервисный отдел Garber Honda, обслуживающий Рочестер, штат Нью-Йорк, чтобы узнать стоимость вашего автомобиля.

фактов о зимних шинах I The Personal

Мы одеваемся в зимние куртки, зажигаем в домах камины — а как насчет наших автомобилей?

Есть несколько вещей, которые вы должны сделать, чтобы подготовить свой автомобиль к зиме, включая установку зимних шин.Если вы еще не меняли всесезонные шины на зимние, сейчас идеальное время для этого. Но как много мы действительно знаем о необходимости этой зимней машины?

От , зачем они вам нужны , до , когда вам нужно установить , вот 7 ключевых фактов, которые нужно знать об этих важнейших аксессуарах для холодного сезона в Канаде: зимние шины.

1. Они специально разработаны для зимних условий вождения

Если у вас всесезонные шины, вы можете спросить себя, зачем вообще нужны зимние шины.Дело в том, что зимние шины созданы специально для работы на льду, снегу, слякоти и низких температурах. Хотя всесезонные шины могут быть идеальными для различных условий вождения, таких как мокрые дороги и небольшой снегопад, они просто не приспособлены для суровых канадских зим, несмотря на то, что следует из названия. Вот почему, когда приближается холодный сезон, важно, чтобы вы заменили их на эти прочные зимние варианты.

2. Важность протектора

Зимние шины

оснащены особым однонаправленным рисунком протектора, который фактически отталкивает снег и лед.У них также более глубокая глубина протектора, чем у их всесезонных аналогов, что обеспечивает лучшую производительность в снежных дорожных условиях. Зимние шины также изготавливаются из специальных смесей, способных выдерживать экстремально низкие температуры. С другой стороны, всесезонные шины сделаны с использованием замкнутого рисунка протектора, который предназначен для сцепления с дорогой и отталкивания воды весной, летом и осенью.

3. Вам следует регулярно проверять их давление

Важно регулярно проверять давление в зимних шинах.При понижении температуры давление в ваших шинах будет уменьшаться — обеспечение надлежащего давления в зимних шинах продлит срок службы протектора, снизит расход топлива и обеспечит безопасность вас и ваших пассажиров на дороге.

Transport Canada рекомендует проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц.

4. Вам нужно заменить все четыре шины, а не только две

Независимо от того, какой у вас привод на все колеса, передний или задний, вы должны установить все четыре зимних шины, а не только две.Замена только передних или задних шин на зимние варианты может показаться экономичной альтернативой замене всех четырех шин — это не только неэффективно, но и очень опасно. Установка зимних шин только на переднюю или заднюю часть вашего автомобиля не даст вам надлежащего управления и контроля, поскольку все четыре шины не будут работать вместе должным образом. Если вы оснастите свой автомобиль только двумя зимними шинами, вы рискуете потерять контроль над автомобилем, а это риск, на который не должен идти ни один водитель.

5. Цена не всегда равна качеству

Чтобы помочь вам найти подходящие зимние шины для вашего автомобиля и бюджета, Consumer Reports опубликовал список ведущих производителей шин и лучших моделей шин, которые они производят. Может показаться сюрпризом, что зимние шины самого высокого качества не всегда самые дорогие. Более того, цены на зимние шины обычно сопоставимы с ценами на всесезонные шины, поэтому нет причин не заменять эти всесезонные шины на зимние.

6. Они могут помочь вам сэкономить на страховании автомобиля

Зимние шины не только важны для вас и ваших пассажиров на дороге, но и могут помочь вам сэкономить на страховании автомобиля!

С The Personal вы можете сэкономить 5% от страхового взноса за автомобиль, просто оснастив свой автомобиль четырьмя зимними шинами.Просто заполните форму цитаты по автострахованию или позвоните одному из наших лицензированных специалистов, чтобы узнать, как вы можете сэкономить.

7. Вы должны регулярно их заменять

Как часто нужно менять зимнюю резину? Когда протектор ваших шин изношен до 6/32 дюйма, пора их заменить.

Чтобы зимние шины эффективно работали на заснеженных дорогах, их протектор не должен быть больше 6/32 ″. На этом этапе способность ваших шин сохранять сцепление на обледенелой и заснеженной дороге значительно снижается.Когда глубина протектора достигает 2/32 дюйма, у вашего автомобиля не будет сцепления со снегом или будет очень мало сцепления.

Чтобы получить краткий обзор зимних шин, всесезонных шин, трехсезонных шин и различий между ними, обратитесь к таблице ниже:

	Всесезонные	Трехсезонье	Зимние шины
Символ	М + С
Лучшая производительность	температуры ниже и выше 7 ° C	температуры выше 7 ° C	температуры ниже 7 ° C
Погодные условия	мягкая зимняя погода, сильный дождь, слякоть, небольшой снег	умеренно влажная погода, теплая и сухая погода	суровая зимняя погода, лед, снег
Рисунок протектора	включает прорези в плечах, тяговые кромки и ламели (маленькие прорези в блоках протектора)	Ребристый рисунок протектора, без ламелей	открытый однонаправленный рисунок протектора с V-образными канавками и ламелями

Это снова то время года — когда начинают падать снежинки и ртуть начинает падать, канадцы знают, что пора готовиться к зимам великого белого севера.