Какие тс нельзя эксплуатировать без противооткатных упоров: При каких условиях запрещена эксплуатация авто? — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Ответы на Билеты ПДД по теме «Неисправности и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств»

Неисправности и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, Часть 1:

Пройти тест

Вопрос 1
При какой неисправности разрешается эксплуатация транспортного средства?

1. Не работают пробки топливных баков.
2. Не работает механизм регулировки положения сиденья водителя.
3. Не работают устройства обогрева и обдува стекол.
4. Не работает стеклоподъемник.

Из всех перечисленных неисправностей только неработающий стеклоподъемник не является причиной запрещения эксплуатации ТС. Остальные неисправности включены в Перечень (п. 7.4), поэтому при их наличии эксплуатация ТС запрещена.

Вопрос 2
Запрещается эксплуатация мототранспортных средств (категории L), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

1. 0,8 мм.
2. 1,0 мм.
3. 1,6 мм.
4. 2,0 мм.

Для мототранспортных средств, относящихся к ТС категорий L (в соответствии с приложением № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»), остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа), при которой запрещается эксплуатация ТС, составляет не более 0,8 мм (Перечень, п. 5.1).

Вопрос 3
Какие из перечисленных транспортных средств разрешается эксплуатировать без огнетушителя?

1. Только мотоциклы без бокового прицепа.
2. Любые мотоциклы.
3. Все мотоциклы и легковые автомобили.

Мотоциклы могут эксплуатироваться без огнетушителя, а легковым и грузовым автомобилям, автобусам и колесным тракторам при отсутствии огнетушителя эксплуатация запрещается (Перечень, п.

7.7).

Вопрос 4
В каком случае разрешается эксплуатация транспортного средства?

1. Загрязнены внешние световые приборы.
2. Регулировка фар не соответствует установленным требованиям.
3. На световых приборах используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
4. На транспортном средстве спереди установлены световые приборы с огнями оранжевого цвета.

Эксплуатация ТС запрещается, если загрязнены внешние световые приборы (Перечень, п. 3.3), регулировка фар не соответствует установленным требованиям (Перечень, п. 3.2), на световых приборах используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора (Перечень, п. 3.4), на ТС спереди установлены световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого (Перечень, п. 3.6). Следовательно, эксплуатация ТС с установленными спереди световыми приборами с огнями оранжевого цвета разрешается.

Вопрос 5
При каком максимальном значении суммарного люфта в рулевом управлении допускается эксплуатация легкового автомобиля?

1. 10 градусов.
2. 20 градусов.
3. 25 градусов.

Суммарный люфт в рулевом управлении легкового автомобиля не должен превышать 10 градусов (Перечень, п. 2.1).

Вопрос 6
Эксплуатировать грузовой автомобиль с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т можно при отсутствии:

1. Аптечки.

2. Огнетушителя.
3. Знака аварийной остановки.
4. Противооткатных упоров.

Эксплуатировать грузовой автомобиль с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т разрешается только при наличии в нем медицинской аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки (Перечень, п. 7.7). Отсутствие на таком автомобиле противооткатных упоров не является основанием для запрещения его эксплуатации.

Вопрос 7
В каких случаях разрешается эксплуатация транспортного средства?

1. Содержание вредных веществ в отработавших газах или их дымность превышают установленные нормы.

2. Нарушена герметичность системы питания (топливной системы).
3. Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости.
4. Уровень внешнего шума превышает установленные нормы.

Из всех перечисленных неисправностей только отказ в работе указателя температуры охлаждающей жидкости не является причиной запрещения эксплуатации ТС. Если содержание вредных веществ в отработавших газах или их дымность превышают установленные нормы (Перечень, п. 6.1), либо нарушена герметичность системы питания (топливной системы) (Перечень, п. 6.2), либо уровень внешнего шума превышает установленные нормы (Перечень, п. 6.5), эксплуатация ТС запрещена.

Вопрос 8
При возникновении какой неисправности запрещается дальнейшее движение транспортного средства даже до места ремонта или стоянки?

1. Неисправна рабочая тормозная система.
2. Неисправна система выпуска отработавших газов.
3. Не работает стеклоомыватель.

При неисправности рабочей тормозной системы запрещено дальнейшее движение ТС даже до места ремонта или стоянки (п. 2.3.1).

Вопрос 9
Дальнейшее движение транспортного средства (даже к месту стоянки или ремонта) при негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях запрещается:

1. Только в условиях недостаточной видимости.
2. Только в темное время суток.
3. В обоих перечисленных случаях.

С негорящими или отсутствующими фарами и задними габаритными огнями запрещается дальнейшее движение ТС не только в темное время суток, но и в условиях недостаточной видимости (п.

2.3.1).

Вопрос 10
Какие из перечисленных транспортных средств разрешается эксплуатировать без медицинской аптечки?

1. Автомобили.
2. Автобусы.
3. Все мотоциклы.
4. Только мотоциклы без бокового прицепа.

Из всех перечисленных ТС только мотоциклы без бокового прицепа могут эксплуатироваться без медицинской аптечки. Эксплуатация всех остальных ТС при отсутствии аптечки запрещается (Перечень, п. 7.7).

Вопрос 11
При какой неисправности тормозной системы запрещается эксплуатация транспортного средства?

1. Не включается контрольная лампа стояночной тормозной системы.
2. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние транспортного средства с полной нагрузкой на уклоне до 16 % включительно.

3. Уменьшен свободный ход педали тормоза.

Эксплуатация ТС запрещается, если стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние ТС с полной нагрузкой (имеется в виду технически допустимая максимальная масса – установленная изготовителем максимальная масса ТС со снаряжением, пассажирами и грузом, обусловленная его конструкцией и заданными характеристиками) на уклоне до 16% включительно (Перечень, п. 1.5).

Вопрос 12
При возникновении какой неисправности запрещено дальнейшее движение транспортного средства даже до места ремонта или стоянки?

1. Не работает стеклоподъемник.

2. Неисправно рулевое управление.
3. Неисправен глушитель.

При неисправности рулевого управления запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки (п. 2.3.1).

Вопрос 13
В каком из перечисленных случаев разрешается эксплуатация автомобиля?

1. Шины имеют отслоения протектора или боковины.
2. Шины имеют порезы, обнажающие корд.
3. На задней оси автомобиля установлены шины с восстановленным рисунком протектора.

Из всех перечисленных случаев только установка на задней оси автомобиля шин с восстановленным рисунком протектора не является причиной запрещения эксплуатации автомобиля (Перечень, п. 5.2).

Вопрос 14
Эксплуатация мотоцикла запрещается:

1. Только при отсутствии предусмотренных конструкцией подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле.
2. Только при отсутствии предусмотренных конструкцией дуг безопасности.
3. При отсутствии всего перечисленного оборудования.

Эксплуатация мотоцикла запрещается, если на нем нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности, подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле (Перечень, п. 7.16 и п. 7.17).

Вопрос 15
Запрещается эксплуатация легкового автомобиля, если стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние автомобиля в снаряженном состоянии на уклоне:

1. До 16% включительно.

2. До 23% включительно.
3. До 31% включительно.

Если стояночная тормозная система легкового автомобиля не обеспечивает неподвижное состояние автомобиля в снаряженном состоянии (имеется в виду определенная изготовителем масса комплектного ТС с водителем без нагрузки, включающая не менее 90% топлива) на уклоне до 23% включительно, то эксплуатация такого ТС запрещается (Перечень, п. 1.5).

Вопрос 16
Допускается ли применять шторки и жалюзи на заднем стекле легкового автомобиля?

1. Допускается.
2. Допускается только при наличии зеркал заднего вида с обеих сторон.
3. Не допускается.

На заднем стекле легкового автомобиля допускается применять шторки и жалюзи при условии наличия с обеих сторон наружных зеркал заднего вида (Перечень, примечание к п. 7.3).

Вопрос 17
В каком случае разрешается эксплуатация легкового автомобиля?

1. Не работает спидометр.
2. Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости.
3. Не работает предусмотренное конструкцией противоугонное устройство.
4. Отсутствуют опознавательные знаки, которые должны быть на нем установлены.

Из всех перечисленных неисправностей только неработающий указатель температуры охлаждающей жидкости не является причиной запрещения эксплуатации автомобиля. Если не работают спидометр или предусмотренное конструкцией противоугонное устройство, эксплуатация ТС запрещена (Перечень, п. 7.4). Кроме того, запрещается эксплуатация ТС, если отсутствуют опознавательные знаки, которые должны быть установлены в соответствии с п. 8 Основных положений (п. 7.15¹ Перечня).

Вопрос 18
В каком случае запрещается эксплуатация транспортного средства?

1. Не работает указатель уровня топлива.
2. Нарушена регулировка угла опережения зажигания.
3. Затруднен пуск двигателя.
4. Не работает звуковой сигнал.

Если на ТС не работает звуковой сигнал, его эксплуатация запрещается (Перечень, п. 7.2). Остальные перечисленные неисправности не являются причиной для запрещения эксплуатации ТС.

Вопрос 19
В каком случае запрещается эксплуатация транспортных средств?

1. Двигатель не развивает максимальной мощности.
2. Двигатель неустойчиво работает на холостых оборотах.
3. Имеется неисправность в системе выпуска отработавших газов.

Если имеются неисправности в системе выпуска отработавших газов ТС, его эксплуатация запрещена (Перечень, п. 6.3).

Вопрос 20
Как обязан поступить водитель, если во время движения отказал в работе спидометр?

1. Продолжить намеченную поездку с особой осторожностью.
2. Попытаться устранить неисправность на месте, а если это невозможно, то следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.
3. Прекратить дальнейшее движение.

Если перестал работать спидометр, то эксплуатация ТС запрещена (Перечень, п. 7.4). В этом случае необходимо попытаться устранить неисправность на месте, а если это сделать невозможно, нужно следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности (п. 2.3.1).

Неисправности и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, Часть 2:

Пройти тест

Вопрос 21
Запрещается эксплуатация легкового автомобиля (категория М1), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

1. 0,8 мм.
2. 1,0 мм.
3. 1,6 мм.
4. 2,0 мм.

Для легкового автомобиля, относящегося к ТС категории М1 (в соответствии с приложением № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»), остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа), при которой запрещается эксплуатация ТС, составляет не более 1,6 мм (Перечень, п. 5.1).

Вопрос 22
Разрешается ли устанавливать на одну ось легкового автомобиля шины с различными рисунками протектора?

1. Разрешается.
2. Разрешается только на заднюю ось.
3. Запрещается.

Рисунок протектора существенно влияет на сцепление шин с дорогой, поэтому запрещается устанавливать на одну ось шины с различными рисунками протектора (Перечень, п. 5.5).

Вопрос 23
Разрешено ли движение транспортного средства до места ремонта или стоянки в темное время суток с негорящими (из-за неисправности) фарами и задними габаритными огнями?

1. Разрешено.
2. Разрешено только на дорогах с искусственным освещением.
3. Запрещено.

В темное время суток с негорящими (из-за неисправности) или отсутствующими фарами и задними габаритными огнями запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки (п. 2.3.1).

Вопрос 24
В каком случае разрешается эксплуатация автомобиля?

1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.
2. Не работают предусмотренные конструкцией стеклоомыватели.
3. Не работает стеклоподъемник.

Из всех перечисленных неисправностей только неработающий стеклоподъемник не является причиной запрещения эксплуатации автомобиля (Перечень, п. 4.1 и п. 4.2).

Вопрос 25
При какой неисправности запрещено дальнейшее движение на автомобиле во время дождя или снегопада?

1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.
2. Не действует стеклоочиститель со стороны водителя.
3. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.

Во время дождя или снегопада запрещается дальнейшее движение на ТС, если не действует стеклоочиститель со стороны водителя (п. 2.3.1).

Вопрос 26
Разрешается ли устанавливать на транспортном средстве ошипованные шины совместно с неошипованными?

1. Разрешается.
2. Разрешается только на разные оси.
3. Запрещается.

Устанавливать на ТС ошипованные шины совместно с неошипованными не разрешается (Перечень, п. 5.5).

Эксперты изучают отредактированный перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация автомобилей

Свежий номер

РГ-Неделя

Родина

Тематические приложения

Союз

Свежий номер

26.05.2022 19:01

Владимир Баршев

Отсутствие аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки, а также противооткатных упоров больше не будет поводом для запрещения эксплуатации автомобиля, а также для отказа в прохождении техосмотра.

Видеорегистратор может стать причиной запрета эксплуатации автомобиля, если установлен неправильно. / Сергей Михеев

Эксперты рабочей группы по регуляторной гильотине при правительстве РФ начали изучать отредактированный вариант перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, который ранее разработал МВД.

Документ, который изучили в «РГ», оказался очень интересным. Помимо отмены наличия аптечки, огнетушителей и прочих предметов, которыми пока требуется оснащать машины, в него внесены очень существенные поправки. Чуть ли не в каждом пункте указаны способы выявления той или иной неисправности.

Поводом для его появления послужили, видимо, домыслы, опубликованные в некоторых СМИ. В них прошла информация о том, что инспектор ГИБДД на дороге чуть ли не на глазок будет определять эффективность тормозов, рулевого управления и даже содержания вредных веществ в выхлопе. И Госавтоинспекции пришлось давать опровержение такой информации.

Чтобы таких вопросов больше не возникало, способ выявления той или иной неисправности прописали непосредственно в перечне.

Этот проект уже не раз представлялся на суд экспертов. И всегда к нему были замечания. Кроме того, до сих пор принять такие поправки не было возможности по той причине, что это требует внесения изменений в постановление, которое утверждает Правила дорожного движения. Но сделать это невозможно, поскольку в связи с административной реформой в правила вносить изменения нельзя. Можно лишь полностью переиздать весь документ.

Однако, как стало известно «РГ», сейчас достигнута договоренность с правительством о том, что в постановление, утверждающее Правила дорожного движения, можно будет внести поправки. Эти поправки довольно обширны. Главное в них — введение правил для электросамокатов и прочих средств индивидуальной мобильности. Например, моноколес и гироскутеров. И именно в это постановление правительства планируется включить новый перечень неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств.

Впрочем, у экспертов рабочей группы по безопасности дорожного движения Аналитического центра есть вопросы и к этому перечню.

Как сообщил «РГ» эксперт Дмитрий Попов, по-прежнему остается непонятным, что считать установкой предметов на лобовом стекле, которые мешают обзорности. К примеру, считать ли ограничивающим видимость видеорегистратор, который установлен за зеркалом заднего вида? Тем более что видеорегистратор в машине — один из главных помощников сотрудников ГИБДД, если произошла авария.

По мнению Дмитрия Попова, вызывает вопросы и требование к эксплуатации автомобилей с зимними шинами зимой и летними в остальной период. Правила применения тех либо других шин должны устанавливать региональные власти. Представьте ситуацию, когда в Воронежской области еще требуется использование зимних шин, а в Ростовской уже необходимы летние. Автомобилистам придется возить с собой комплект для смены при пересечении границы той или иной области?

— У нас трансконтинентальная страна, — поясняет Дмитрий Попов. — У нас много климатических поясов. В Архангельске в мае может быть -4, а в Ессентуках +15. Как быть водителю, который везет груз из одного региона в другой? Проще было бы ввести повышенную ответственность за управление автомобилем с шинами, не соответствующими погодным условиям. Но и это надо делать осторожно.

Надо сказать, что запрет эксплуатации пока у нас в законодательстве и вовсе не предусмотрен. В случае неисправности тормозной или рулевой систем осуществляется задержание автомобиля с помещением его на штрафстоянку. А что такое запрет эксплуатации, пока ни в одном из законов не прописано. Но проект такой есть.

Российская газета — Федеральный выпуск: №113(8761)

Главное сегодня

Медведев заявил, что Запад хочет разделить Россию на части
Аксаков: Закон о цифровом рубле будет принят в апреле
Bloomberg: США опасаются быть загнанными в угол мирным планом Китая по Украине
Россия увеличила экспорт платины в Китай почти в 300 раз
ГУ МВД Запорожской области: В результате взрыва в Мелитополе пострадал полицейский
Банки Великобритании, Швейцарии и Норвегии планируют повысить ключевую ставку

Правила противооткатных колодок

Правила использования противооткатных колодок туманны. Есть два разных федеральных агентства, управляющих двумя разными группами с двумя разными требованиями. Сбивает с толку?

Этот пост призван сделать требования более четкими.

Федеральные требования

Управление по безопасности и гигиене труда (OSHA) — это федеральное агентство, которому поручено обеспечивать безопасность американских рабочих на работе. При этом Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA), подразделение Министерства транспорта США (DOT), может отменять правила OSHA, когда речь идет о конкретных правилах, касающихся коммерческих автомобилей и их водителей.

Каждое агентство имеет свои правила использования противооткатных колодок.

Нормативы OSHA

OSHA очень ясно говорит о противооткатных колодках — используйте их.

Однако происходит зависание. OSHA не обладает юрисдикцией, когда речь идет о регулировании коммерческих транспортных средств (таких как полуприцепы и автобусы) и их водителей. Это зависит от FMCSA. Тем не менее, OSHA нельзя игнорировать, есть некоторые исключения.

OSHA обладает полной юрисдикцией в отношении всех транспортных средств внутри штата, используемых на работе и на дорогах не общего пользования. Примеры включают гравийные и песковозы, лесовозы и сельскохозяйственные перевозчики, а также бетономешалки. OSHA также заявляет, что будет обеспечивать соблюдение требований по противооткатным упорам для всех прицепов и грузовиков, которые не классифицируются как коммерческие автомобили.

Проще говоря, если у вас не коммерческий автомобиль, вам нужно поставить колодки.

Правила FMCSA

У FMCSA другие правила, когда речь идет о необходимости использования противооткатных колодок. Закон гласит, что силовых агрегатов с пневматическим тормозом (изготовленных до марта 1975 года) достаточно, чтобы коммерческие автомобили не двигались во время процесса погрузки и разгрузки. Тем не менее, FMCSA требует наличия блоков или колодок для всех прицепов для сельскохозяйственных товаров, прицепов для балансовой древесины и большегрузных автомобилей.

Проще говоря, если у вас коммерческий автомобиль, вам, скорее всего, не нужно ставить колодки, но дважды проверьте, чтобы убедиться, что ваш автомобиль не является исключением.

Проблемы безопасности

Общая проблема безопасности связана с движением грузовиков или прицепов в доке. В частности, когда вилочный погрузчик загружает и разгружает прицеп. Прицепы довольно часто проскальзывают и отсоединяются от стыковочного рычага. Когда это происходит, это ставит под угрозу безопасность оператора погрузчика и тех, кто в это время работает в прицепе или рядом с ним. Представители службы безопасности рекомендуют водителям всегда нажимать на тормоза, ставить клинья под колеса и/или активировать блокирующий механизм, встроенный в причал.

Перевозчики, получатели и дистрибьюторы могут устанавливать и устанавливают свои собственные политики, повышающие безопасность. Важно знать об этих политиках. Если компании требуются противооткатные колодки, политика будет применяться. Федеральные стандарты безопасности считаются минимальным или пороговым значением, когда речь идет о безопасности.

Противооткатные колодки не требуются для независимых водителей CMV, но это не значит, что не стоит иметь запасной план на случай неисправности тормозов. Аварии случаются. Противооткатные упоры просто гарантируют, что вы заботитесь о безопасности себя и окружающих.

Автор usccОпубликовано 6 августа 2015 г.

Какие тс нельзя эксплуатировать без противооткатных упоров: При каких условиях запрещена эксплуатация авто?

13 августа 2015 г. Категории Избранное Главная, Новости USCC и отраслевая информация  800-798-9250

Заполнить 3 Наше обещание

Меню

Счет

Настройки

Валюта

USD — доллар США

евро — евро

К Тони Вильянуэва
22 февраля 2021 г.

По данным Министерства труда США, в 2020 году в горнодобывающей промышленности США произошли несчастные случаи со смертельным исходом, унесшие жизни 29 рабочих. Инциденты, связанные с транспортными средствами, являются причиной значительной части этих аварий из года в год и подчеркивают необходимость надлежащего оборудования для обеспечения безопасности горных работ, такого как противооткатные упоры.

Противооткатные клинья представляют собой клинья из прочного материала, например полиуретана или резины, которые прикладывают к колесам автомобиля для предотвращения случайного движения. Противооткатные упоры особенно важны в горнодобывающей промышленности, где самосвалы, фрезерные станки и конвейеры постоянно работают в разных направлениях, ежедневно подвергая рабочих риску.

Важность понимания процедур установки противооткатных колодок

Противооткатные колодки являются эффективными защитными устройствами при правильном использовании. Однако процедура блокировки колес не всегда так проста, как может показаться. Есть несколько ключевых аспектов правильного использования дросселя, которые могут быть очевидны не каждому пользователю. Чтобы обеспечить максимальную безопасность как для рабочих, так и для оборудования, конечный пользователь должен принять окончательное решение о надлежащей установке колодок в транспортном средстве в представленных обстоятельствах. Вы не можете просто протестировать пару противооткатных колодок на конкретном транспортном средстве на заданном уклоне и предположить, что противооткатные колодки каждый раз будут удерживать один и тот же грузовик.

Существует множество переменных, которые необходимо учитывать при выборе наиболее подходящего противооткатного башмака для каждого применения. В каждом месте должны быть проведены тщательные испытания, чтобы убедиться, что определенные противооткатные башмаки соответствуют их конкретным требованиям. Кроме того, противооткатные колодки требуют регулярного визуального осмотра на наличие трещин, сколов или других повреждений, свидетельствующих о необходимости замены; однако они не должны требовать особого обслуживания или вообще не требовать его.

Переменные, которые необходимо учитывать перед использованием противооткатных упоров

Ниже приведены комбинации условий, которые необходимо учитывать для безопасной и надлежащей процедуры установки колодок:

Размер колеса : Для шин меньшего диаметра требуются колодки меньшего размера, а для шин большего диаметра — колодки большего размера.
Полная эксплуатационная масса автомобиля : Для более тяжелых автомобилей требуются клинья большего размера, чем для более легких автомобилей.
Уровень или уклон поверхности земли : Подкладные колодки должны располагаться по-разному в зависимости от того, ровная земля или нет. Обеспечение правильной конфигурации подушек в зависимости от класса поверхности имеет первостепенное значение для надлежащей подкладки.
Радиальные шины по сравнению с диагональными шинами: Радиальные шины прогибаются больше, чем диагональные шины. Хотя эта гибкость позволяет автомобилю двигаться более плавно, она также позволяет шине обхватывать противооткатный упор, что снижает эффективность противооткатного упора.
Изменение давления в шинах из-за окружающей среды : Важно контролировать давление в шинах, особенно в суровых условиях. Неправильно накачанные шины могут привести к поломке.
Состояние поверхности земли : Является ли почва твердой, мягкой, влажной, сухой, ледяной или промерзшей, является ключевым фактором при выборе типа колодки. Для замерзшей или обледенелой местности выберите колодку с рифленым дном. На очень влажной или грязной местности может потребоваться несколько колодок для обеспечения безопасности.

Как правильно расположить противооткатные колодки

Вторым ключом к правильной установке колодок является фактическое расположение самих противооткатных колодок. При блокировке автомобиля всегда соблюдайте эти простые правила, чтобы обеспечить максимальную эффективность и безопасность.

Всегда следите за тем, чтобы колодка находилась по центру и находилась под прямым углом к шине.
Плотно прижмите клинья к протектору шины.
Всегда используйте противооткатные упоры парами.
Противооткатные колодки должны располагаться под уклоном и ниже центра тяжести автомобиля.
На спуске установите противооткатные упоры перед передними колесами.
На подъеме поместите противооткатные упоры за задними колесами.
На ровной поверхности установите клинья спереди и сзади одного колеса.

В дополнение к следующим надлежащим процедурам установки колодок важно учитывать материал колодки. Для получения дополнительной информации о различных материалах колодок нажмите здесь.

Подбор подходящей колодки для вашего применения

Серия MC идеально подходит для тяжелой техники, включая самосвалы, погрузчики и краны.

Шашки серии Safety AT предназначены для грузовых автомобилей и грузовых автомобилей, идеально подходят для подземных горных работ, пожарных машин и других крупных транспортных средств.

Серия UC, изготовленная из высокопрочного уретана, лучше всего подходит для автомобилей общего назначения и обладает высокой грузоподъемностью.

Наша резина серии RC экономична, долговечна и идеально подходит для грузовых прицепов, квадроциклов и других транспортных средств для отдыха.

Мы предлагаем как уретановые, так и резиновые версии наших авиационных колодок. Уретановые колодки AC идеально подходят для самолетов любого размера, а резиновые колодки RC лучше всего подходят для небольших нагрузок.

Преимущества противооткатных колодок Checkers Safety™

Один из крупнейших производителей противооткатных колодок в мире, предлагающий противооткатные колодки практически для всех типов транспортных средств с шинами
Самые популярные противооткатные башмаки в горнодобывающей промышленности с высокими требованиями
Полиуретановые противооткатные колодки устойчивы к экстремальным погодным условиям, разрывам, истиранию, маслам и растворителям
Полиуретановые колодки чрезвычайно легкие по сравнению с чрезмерно стальными и резиновыми аналогами

Длительный срок службы продукта приводит к экономии средств
Разработано для уменьшения повреждения шин вашего автомобиля
На большинстве противооткатных колодок доступны яркие безопасные цвета
соответствуют стандартам соответствия MSHA, OSHA, SAE, NFPA и DOT
Утопленные ручки для переноски входят в комплект большинства моделей Монтажные скобы доступны для большинства моделей

Checkers Safety предлагает широкий ассортимент противооткатных колодок, которые соответствуют требованиям безопасности в различных отраслях промышленности и обеспечивают безопасную рабочую среду, когда ваши автомобили находятся в состоянии покоя. Предлагаемые в различных стилях, наши противооткатные упоры обеспечивают безопасное решение для любого типа транспортного средства.

Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с полной линейкой высококачественных решений для блокировки.

Опубликовано в разделе Обучение продуктам и безопасность на рабочем месте

Похожие сообщения

Последние сообщения

Свяжитесь с нами
Карьера

О нас
Вход для дистрибьютора
Политика возврата

Литература
Новости
Инструмент для выбора защиты кабеля
Инструмент для выбора колесных колодок
Гарантия

Коммунальные услуги
Развлечения и мероприятия
Горнодобывающая промышленность, нефть и газ
Транспорт/Безопасность дорожного движения
Жилой и коммерческий ландшафт
Строительство

Юстрите
Орел Mfg
Нотракс
AccuformNMC
Химический склад США
Бейсик Концептс Инк.
No related posts.