рейтинг производителей, отзывы, цены, советы экспертов
У автовладельцев есть возможность подобрать оптимальный вид и модель амортизатора для своего автомобиля. На рынке представлены три вида устройств:
- масляные,
- газовые
- газомасляные (гибридные детали, которые собрали лучшие качества первых двух подвидов).
Принцип действия у всех типов одинаков. Детали состоят из штока, поршня, клапанов. Это основные элементы койловера (часть подвески, включающая в себя амортизатор и пружину). Шток двигается синхронно с поршнем и направляет поток масла к клапанам. Создается сопротивление, которое и помогает гасить колебания кузова машины. Ход амортизатора ограничивается отбойником.
Койловеры крепятся через сайлентблок с балкой моста или рычагом подвески. Передние детали принимают наибольшую нагрузку, поэтому они имеют усиленную конструкцию.
Устройств представлено на рынке, действительно, много, поэтому мы решили разобраться в теме и помочь автомобилистам выбирать запчасть правильно.
Наш рейтинг лучших амортизаторов 2023 года составлен на основе отзывов пользователей, а также с участием эксперта Сергея Дяченко, владельца сервиса и автомагазина.
Выбор редакции
Bilstein
Bilstein. Фото: bilsteingroup.comНаш выбор пал на запчасти немецкого завода Bilstein. Бренд предлагает гидравлические и газовые стойки собственной разработки, проверенные в лаборатории, с увеличенным межпробеговым интервалом — до 60 тысяч километров. Конструкции усилены, обеспечивают максимальный комфорт при езде, повышают показатели управляемости.
Производитель сотрудничает со всеми автомобильными фирмами в мире, работает с лучшими заводами, отгружает свою продукцию для Honda, Subaru (непосредственно комплектуется стойками Билштайн на конвейере), американских марок.
На какую модель стоит обратить внимание:
Bilstein Sport B6
Газовые двухтрубные стойки Bilstein серии Sport B6 наиболее востребованы покупателями.
Они предназначены для городских трасс, автобанов, гарантируют устойчивость на дорожном полотне.
Срок службы: 100-125 тысяч км пробега (расчет на передние стойки, которые испытывают большую нагрузку, задние служат дольше).
Плюсы и минусы:
Высокая управляемость и устойчивость, долговечность, повышенный комфорт при езде, скорость отклика, отсутствие кренов, точность демпфирования, возможность регулировки элемента (ориентация на качество дорожного покрытия), высокое качество сборки
Для легковых автомобилей жестковаты, больше подойдут для внедорожников, если наткнуться на подделку, подведет качество и детали быстро выйдут из строя
У лидера есть конкуренты, в том числе и среди немецких производителей. В наш рейтинг вошли койловеры европейских, азиатских, американских и отечественных брендов, которые отличаются не только надежностью и качеством, но и оптимальной стоимостью, и другими характеристиками.
Рейтинг топ-15 лучших производителей амортизаторов по версии КП
Итак, начнем (или продолжим) наш рейтинг с немецких производителей: Boge, Sachs, TRW.
1. BOGE
BOGE. Фото: boge.comПредставляет продукцию премиального качества, отгружает детали на ведущие немецкие автоконцерны (БМВ, Вольцваген, Вольво, Ауди). Амортизаторы устанавливаются на Киа и Хендай. Среди линеек бренда особенно выделяются гидравлические стойки серии Automatic с подстройкой жесткости или мягкости в зависимости от дорожных условий, а также газовые профессиональные устройства Pro-Gas и универсальные элементы Turbo24 для бездорожья и сложных маршрутов.
На какую модель стоит обратить внимание:
Boge 32 R79 A
Модель Boge 32 R79 A имеет высокие оценки пользователей. Подходит для любых ТС, рассчитана на быструю езду и высокие нагрузки из-за дефектов дорожного покрытия.
Срок службы: до 70 000 км пробега.
Плюсы и минусы:
Высокий уровень динамики и отклика, обеспечение высокой безопасности, точность демпфирования, хорошее гашение ударов, повышение управляемости авто, надежность, в том числе, при сложных условиях, длительный ресурс.
На рынке много подделок
2. SACHS
SACHS. Фото: zf.comЕще один немец, который рекомендуют за надежность, универсальность и оптимальную цену. Амортизаторы Sachs отличаются тем, что могут быть установлены и на легковые авто, и на внедорожники, и обеспечивают высокое качество езды.
У бренда есть все возможные серии: газовые, масляные, гидравлические. Можно подобрать элементы на любой стиль езды. Детали устанавливаются на многие марки машин, в том числе и на наши ВАЗы.
На какую модель стоит обратить внимание:
SACHS200 954
Модель SACHS200 954 — лучшая по соотношению качества и цены. Усиленная конструкция для сложных условий и любого типа дорожного покрытия.
Срок службы: 50-60 000 км пробега в зависимости от условий эксплуатации.
Плюсы и минусы:
Высокая надежность конструкции, хорошее качество сборки, обеспечение плавного хода, обеспечение легкого старта, быстрого торможения, повышение управляемости
Не выдерживает высоких минусовых температур
3.
TRWTRW. Фото: trwaftermarket.comСамые выносливые амортизаторы, имеющие высокую устойчивость к нагрузкам. Бюджетный класс среди немецких марок, но при этом не уступают по качеству и поставляются на концерны Рено, Шкода и ВАЗ. После 60 тысяч пробега менять приходится резиновые втулки в креплениях, далее элементы способны «пробежать» еще тысяч 20 км. Хорошо работают в жестких условиях.
На какую модель стоит обратить внимание:
TRW JGM1114T
Модель TRW JGM1114T — один из таких вариантов. Элемент подходит даже для Нивы, которые эксплуатируются, в основном, на бездорожье.
Срок службы: более 60 000 км пробега.
Плюсы и минусы:
Обеспечение высокой безопасности и управляемости, мгновенный отклик, повышенная эластичность дисков, точность демпфирования, полированный шток (повышает срок службы), новейшие технологии производства
Неремонтопригодны
Среди лучших американских производителей амортизаторов стоит выделить:
4.
DelphiDelphi. Фото: delphiautoparts.comОчень бюджетный бренд с премиальным качеством продукции, благодаря чему и пользуется спросом и покупателей. Проверенный производитель, но в последнее время не радует качеством, поэтому покупка Делфи — риск, можно получить отличный амортизатор, а можно и подделку.
Оригиналы поставляются прямиком на конвейеры Тойоты, Сузуки, БМВ, Опеля. Элементы отличаются высокой производительностью, выдерживают нагрузки, при умеренной езде демонстрируют длительный ресурс действия. В ассортименте масляные, газовые и гибридные новинки.
На какую модель стоит обратить внимание:
Delphi DG 9819
Модель Delphi DG 9819 широко используется для машин премиум класса, отличается качеством и надежностью.
Срок службы: более 100000 км при умеренной эксплуатации.
Плюсы и минусы:
Для авто среднего и элитного классов, обеспечение безопасности езды, точность демпфирования, доступная стоимость, высокая надежность, длительный рабочий ресурс, отсутствие кренов
Рассчитаны на более или менее качественное дорожное полотно, возможен быстрый износ
5.
RANCHORANCHO. Фото: gorancho.comБренд предлагает отличные решения для ежедневной эксплуатации. Амортизаторы устанавливаются вместо заводских деталей на Шевроле Нива, УАЗ. Двухтрубная конструкция дает возможность подстраиваться под условия езды, обеспечивая надежность и безопасность. Ресурс рассчитан на 50 000 км пробега, но пользователи отмечают, что даже передние стойки служат гораздо дольше.
На какую модель стоит обратить внимание:
RANCHO RS5000
Модель RANCHO RS5000 относится к изделиям повышенной выносливости, устанавливается на машины, которые эксплуатируются ежедневно.
Срок службы: 50 000 км пробега.
Плюсы и минусы:
Могут устанавливаться на внедорожники, высокий запас прочности, регулировка жесткости в зависимости от дорожного покрытия, отсутствие кренов, полный комфорт на любой дороге
Часто встречаются подделки
6. Monroe
Monroe. Фото: monroe.comАмериканский бренд, который производится в Бельгии и пользуется большим спросом именно в Европе.
Продукция высокого качества, но подходит для хороших дорог. На ухабах и бездорожье стойки работают не так эффективно. Общий пробег, на который рассчитаны амортизаторы, 20 000 км. Это наименьший показатель, если сравнивать с другими американцами, но и цена товара тоже в несколько раз меньше.
На какую модель стоит обратить внимание:
Monroe E1181
Модель Monroe E1181 — хорошо работает в городе и на трассах. Пользователи отмечают выгодное соотношение качества и цены.
Срок службы: до 20 000 км пробега.
Плюсы и минусы:
Безопасность, комфорт, быстрый отклик, улучшение управляемости, отсутствие крена
Небольшой ресурс, частная замена (по сравнению с другими брендами)
Европейцы также отличились качеством и надежностью стоек. Это следующие бренды:
7. KONI
KONI. Фото: koni.ruГолландский бренд производит отменные детали, экспортирует их в Германию и дает пожизненную гарантию на стойки при условии пользования машиной одним владельцем.
Линейка продукции маркирована разными цветами. Красные стойки обеспечивают мягкость хода и высокую устойчивость, относятся к серии Special. Желтые — спортивные с регулируемой жесткостью. Синие для агрессивной езды с укороченными пружинами серии Sport Kit. Черные выдерживают самые большие нагрузки Load-a-Juster.
На какую модель стоит обратить внимание:
KONI Sport
Модель KONI Sport позволяет настроить жесткость из-под капота или из багажника, что облегчает работу и обеспечивает комфорт вождения.
Срок службы: до 50 000 км пробега.
Плюсы и минусы:
Мягкость хода, высокая выносливость, адаптация под стиль вождения, устойчивость на поворотах, подходят для агрессивного вождения на трассе, механическая регулировка.
Небольшая жесткость, небольшой ресурс.
8. Hola
Hola. Фото: hola-auto.ruЕще один голландский бренд, который работает по собственной производственной программе Long Life Warranty.
Его продукция действительно имеет «долгую жизнь», отличается значительным ресурсом. Производитель тщательно отбирает материалы для стоек, благодаря чему они отлично работают в мороз и в жару (от -40 до +80 градусов).
На какую модель стоит обратить внимание:
Hola CFD
Модель Hola CFD — гидравлическая стойка, предназначенная городских дорог, обеспечивает четкую работу на неровностях.
Срок службы: до 65-70 тысяч км пробега.
Плюсы и минусы:
Надежная двухтрубная конструкция, высокая степень управляемости, комфорт при вождении, четкая работа подвески, большой ресурс
Не подходят для бездорожья, встречаются подделки
9. Krosno
Krosno. Фото: fa-krosno.ruПольский бренд выпускает бюджетные и, самое главное, ремонтопригодные амортизаторы. Продукция рассчитана на европейские дороги и автомобили среднего класса. Наши автовладельцы полюбили бренд за качество и разборные корпуса. Умельцы меняют клапаны и продлевают жизнь запчастям.
На какую модель стоит обратить внимание:
Krosno 430N
Модель Krosno 430N прекрасно подходит для недорогих городских машин, без проблем выдерживает 10-15 тысяч км пробега, далее требует замены комплектующих.
Срок службы: до 20-30 тысяч км пробега.
Плюсы и минусы:
Доступная цена, разборный корпус, возможность замены деталей, контроль качества на производстве, широкий модельный ряд
Небольшой ресурс, ослабление компрессии на половине рабочего цикла, не адаптированы для российских дорог
Азиатские производители тоже широко представлены на рынке:
10. Sensen
Sensen. Фото: sensen.ruЯпонский бренд, выпускающий амортизаторы для массового потребителя. Продукция имеет низкую стоимость по сравнению с другими азиатскими производителями, предназначена для широкого модельного ряда машин разных марок. Бренд ориентирован на европейский рынок, тщательно подбирает материалы для стоек, контролирует процесс изготовления и предоставляет замену, если продукт вышел из строя до окончания срока службы.
На какую модель стоит обратить внимание:
Sensen 3213
Модель Sensen 3213 подходит для иномарок и отечественных автомобилей Lada, разработана для городских дорог, выдерживает высокие нагрузки и стабильно работает при минусовых температурах.
Срок службы: 50 тысяч км пробега.
Плюсы и минусы:
Прочная конструкция, хромированные стержни, втулки с тефлоновым покрытием, качественные уплотнители, доступная цена
Только для легковых автомобилей, часто выходят из строя сразу после истечения срока гарантии
11. Kayaba
Kayaba. Фото: kyb.ruЕще один японский производитель, который в отличие от Sensen ориентирован на свой рынок. Стойками Kayaba комплектуется больше половины автомобилей Кореи, Японии и Китая. Это Мазда, Хонда, Тойота (некоторые модели, за исключением Camri и RAV-4). Продукция компании считается лучшей по разнообразию модельного ряда. 6 линеек на все случаи жизни и любые типы автомобилей.
На какую модель стоит обратить внимание:
Kayaba Premium
Модель Kayaba Premium — одна из ведущих — гидравлический амортизатор, справляющийся с любыми неровностями на дороге, обеспечивает комфорт езды и безопасность.
Срок службы: 30-40 тысяч км пробега.
Плюсы и минусы:
Хромированный шток повышенной прочности, регулировка жесткости, бесшовные цилиндры, повышение управляемости машины, долговечность, доступная стоимость.
Жесткий, больше подходит для ровных дорог.
12. Tokico
Tokico. Фото: tokico.bizЛексус, Тойота Камри, Рав-4, Форд — на машинах этих марок и моделей стоят демпферы Tokico. Это говорит о качестве и надежности продукции бренда. Японский производитель предлагает изделия премиум-качества, не является особенно популярным в Японии, но активно экспортируется, при этом очень редко подделывается. Конструкции предназначены для комфортной и быстрой езды, хорошо себя показывают в любых дорожных условиях.
На какую модель стоит обратить внимание:
Tokico B3203
Модель Tokico B3203 характеризуется отличной сборкой, наличием улучшенной поршневой системы, что сказывается на управляемости и надежности автомобиля.
Срок службы: до 70 тысяч км пробега.
Плюсы и минусы:
Стабильность езды на любом покрытии, отсутствие крена на поворотах, мягкий ход, доступная стоимость, скорость отклика, инновационные решения
Практика показывает, что срок службы меньше заявленного и замена требуется чаще (но все зависит от манеры вождения)
Среди отечественных производителей и заводов стран СНГ выделяются следующие бренды:
13. СААЗ
СААЗ. Фото: сааз.рфСкопинский автоагрегатный завод выпускает недорогие, но качественные амортизаторы. Стойки имеют двухтрубную конструкцию, соответствуют европейским стандартам качества и премиальные особенности конструкции. Демпферы обеспечивают стабильность ходовых характеристик, хорошо компенсируют удары о дорожные стыки, выбоины и так далее.
На какую модель стоит обратить внимание:
СААЗ М2141
Модель СААЗ М2141 рассчитана на легковые автомобили, оснащается гидробуфером отбоя, который позволяет справляться с неровностями на дорогах и некачественным дорожным покрытием.
Срок службы: 20-40 тысяч км пробега.
Плюсы и минусы:
Качество сборки, ремонтопригодность, комфорт при езде по бездорожью, надежность, долговечность, доступная цена
Жёсткие, замерзают на морозе
14. TRIALLI
TRIALLI. Фото: trialli.ruВостребованный российский производитель, продукция которого устанавливается не только на Шевроле Нива, Рено Дастер, ВАЗ 2121, Лада, но и служит аналогом для замены заводских демпферов на американских и европейских авто.
К сожалению, изделия часто подделывают, поэтому необходимо выбирать проверенного поставщика деталей. В целом, бренд конкурентоспособный и обеспечивает выпуск высококачественной продукции.
На какую модель стоит обратить внимание:
Trialli AH05091
Модель Trialli AH05091 — деталь для легковых автомобилей, но может устанавливаться и на коммерческий транспорт, обладает большим ресурсом, повышает комфорт езды.
Срок службы: 30-40 тысяч км пробега.
Плюсы и минусы:
Хорошо себя показывается на дефектном дорожном покрытии, повышает управляемость машины, долговечность, доступная цена, высокая прочность
Встречаются подделки, много противоречивых отзывов о качестве
15. Белмаг
Белмаг. Фото: belmag.ruРоссийский бренд для любителей спокойной езды. Продукция рассчитана на городские дороги, но при этом выдерживает неровности и ухабы бездорожья. Изделия устанавливаются на отечественные марки, в том числе на ВАЗ 2121 Нива, Лада, а также иномарки Ниссан и Рено.
На какую модель стоит обратить внимание:
Белмаг ВМ9495
Модель Белмаг ВМ9495 характеризуется высокой степенью устойчивости, прочности и комфорта. Хорошо справляется с минусовыми температурами, стабильна в работе на легковых авто.
Срок службы: до 50 тысяч км пробега.
Плюсы и минусы:
Надежность, прочность конструкции, возможность установки на машины с повышенной проходимостью, доступная цена, морозостойкость, обеспечение комфорта езды.
Небольшой срок службы.
Как выбрать амортизаторы для автомобиля
Разберем главные критерии, на которые стоит обратить внимание при выборе амортизатора, если вы решили озаботиться покупкой самостоятельно.
1. Тип стоек
- Масляные (гидравлические) являются базовым вариантом, чаще всего устанавливаются как штатные. Стабильно держат удар, хорошо сглаживают колебания на неровностях трассы, отлично подходят для ежедневной комфортной езды в пределах города или за городом на небольших скоростях, однако управляемость падает, если разгоняться.
- Газовые — противоположность масляным, обладают высокой жесткостью и предназначены для быстрой езды. На больших скоростях хорошо держат машину, не дают крен, имеют больший срок службы.
- Газомасляные — гибрид, в котором сочетаются и комфорт, и управляемость. Универсальный тип амортизаторов, хорошо работает на трассе, неровностях, в городе, но стоит дороже двух предыдущих.
2. Стоимость детали
Все зависит от бюджета и частоты пользования автомобилем.
Дорогие амортизаторы можно устанавливать, если машина используется каждый день, поездки бывают разными (город, дача, командировки и прочее). Здесь важна безопасность, качество сборки, комплектующих, и, конечно, ресурс узла. Если авто используется редко, подойдут бюджетные марки.
3. Стиль езды
Гонщикам (при условии ровных дорог) стоит обратить внимание на газовые модели. Масляные амортизаторы — расходники для тех, кто ездит размеренно, спокойно и любит комфорт в дороге. Если же дорожные условия не позволяют ездить с повышенным комфортом или водитель вынужден иногда прибавить газу, можно установить комплект гибридных узлов.
4. Бренд
Выбор производителя напрямую влияет на качество деталей. Инновации, ресурсная база, собственные лаборатории — залог долговечности, высоких технических параметров и надежности амортизаторов. Такие условия на производстве есть только у крупных брендов.
5. Новый оригинал или б/у
Здесь ответ может быть только один: такую важную деталь, как амортизатор, можно брать только в новом виде у проверенного поставщика.
Если покупать запчасть с рук, необходимо проверять целостность упаковки, состояние самой детали. Если прокачка штока производится руками, не берите расходник. Ручных усилий не должно хватать на вытягивание штока. Это говорит о повреждениях внутри стойки.
Популярные вопросы и ответы
Мы задали нашему эксперту — Сергею Дяченко, владельцу автосервиса и магазина автозапчастей, — несколько вопросов, которые волнуют наших читателей. Надеемся, советы помогут вам с выбором амортизатора.
Какой тип амортизатора все-таки лучше: газовый или масляный?
— У каждого вида свои достоинства и недостатки. Масляные работают мягче газовых, их проще купить на замену, так как они более распространены на рынке, на неровных дорогах (чем грешат российские трассы) они обеспечивают больший комфорт езды. По сравнению с газовыми стоят гидравлические стойки дешевле. Газовые амортизаторы отличаются сложной конструкцией, поэтому при поломке одного из элементов (например, одной из камер) вся деталь выходит из строя.
Конечно, они более долговечны, имеют повышенный ресурс, но должны работать на скоростях и ровных дорожных покрытиях.
Как проверить амортизатор в машине?
— Если вы покупаете б/у автомобиль или решили проверить стойки после зимы, длительной стоянки, обязательно проведите осмотр (следы коррозии, подтеки жидкости, целостность пыльников). Далее прокачайте кузов — с каждой стороны, с каждой стойки. В идеале после сильного качка машина должна прийти в исходное состояние и застыть. Не должно быть длительных раскачиваний (2-3 раза вверх и вниз). Если авто «прыгает», считайте, что амортизаторов у вас нет.
Менять или чинить?
— Далеко не все модели и марки поддаются ремонту. Сегодня производителям невыгодно, чтобы их детали ремонтировались, поэтому амортизаторы на заводе заварены или завальцованы. Однако после диагностики мастера вполне могут разобрать деталь. Скажу сразу, ремонт в разы дешевле, и для дорогой машины с дорогими стойками выгоднее отремонтировать их. Плюсом ремонта будет возможность перенастройки детали при желании.
Конечно, все зависит от опыта и квалификации мастера. Отмечу, что в хороших мастерских ресурс детали восстановят на 99% и дадут гарантию на год, но менять или восстанавливать — решать каждому водителю.
Какие амортизаторы поставить — газовые или масляные (газомасляные)
Владелец автомобиля рано или поздно сталкивается с вопросом, какие амортизаторы лучше выбрать для замены. Широкий ассортимент авторынка вызывает растерянность даже у опытных водителей. Выбирать необходимо, исходя из характеристик транспортного средства.
Зачем выбирать амортизирующие узлы на автомобиль
Амортизаторы — особенно важная деталь конструкции авто. С помощью них обеспечивается мягкое прохождение неровных поверхностей дорожного покрытия. При этом люди, пребывающие в машине, ощущают максимальное удобство во время поездок.
С помощью амортизирующих установок сглаживается раскачивание, ход становится плавным. Также при монтаже качественной амортизирующей системы гарантируется хорошее сцепление колес с асфальтом.
Рейтинг изделий состоит двух позиций:
- масляные;
- газомасляные.
Чтобы определиться с видом для конкретного внедорожника, следует изучить каждый.
Масляный вид
По традиции отечественный производитель применяет тип масляной системы. При сжимании или разжимании, установка двустороннего действия обеспечивает уменьшение размаха колебаний подвески. Внутри изделия находится смазывающая жидкость, которая принимает на себя воздействие нагрузки. При передвижении это способствует компенсации воздействующей силы. Благодаря конструкции кузов выравнивается во время путешествия.
Камера компенсации содержит смесь воздуха. Эффективность функциональности зависит от него. При отсутствии или низком уровне содержания воздуха, амортизирующая функция не работает.
Преимущество изделия заключается в его мягкости и комфорте езды по плохой дороге. Также вариант имеет доступную стоимость. Недостатком таких узлов является плохая отдача тепла.
Если машина поддается интенсивным нагрузкам, масло может закипать. Это несет негативные последствия.
Газомасляные установки
Такие стойки более жесткие в работе, но гарантируют высокую стабильность и длительный срок использования. Особенность заключается в закачивании смеси газа, а также использования масла. Газ подается под высоким давлением. Чтобы масло и газ не перемешивались, существует дополнительная мембрана.
Внешние воздействия на кузов компенсируются легким сжиманием и разжиманием камеры. При этом подвеска прижимается к дороге. Продукция от современных производителей во время поездки формируют безупречное сцепление с покрытием дороги. Внедорожник отлично управляется даже при извилистых поворотах и резком нажатии на тормоз.
Положительная сторона данного типа заключается в возможности установки в любом положении: горизонтальном, вертикальном, под углом. Недостаток таких моделей — в высокой стоимости, а также неудобстве езды в некоторых режимах.
Конструкция универсальных (газомасляных) позиций двухтрубная и имеет существенные отличия от второго типа. Совместный вариант более комфортный для условий мегаполиса.
Плюсом продукции является практичность и долговечность. Использование универсальных устройств позволяет отводить воздух и тепло из рабочей камеры. С помощью детали данной конструкции на любом покрытии трассы обеспечиваются хорошие критерии ходовой.
Минус продукта в дороговизне. Когда стоит вопрос, какие амортизаторы газовые или масляные лучше, можно выбрать их сочетание, которое позволяет получить ощущение комфорта при движении по неровностям.
Как сделать выбор
Точного ответа на вопрос не существует. Чтобы сделать надежный выбор, следует обратить внимание на особенности автомобиля и поездок:
- модель;
- возраст транспортного средства;
- уровень профессионализма вождения;
- условия использования внедорожника.
Многие специалисты считают, что для одной и той же модели подходит любой вариант стоек.
Все зависит от манеры езды и особенностей покрытия трассы. Некоторых водителей вполне устраивает жесткая подвеска.
Каждый автолюбитель должен определить для себя, что ему важнее управляемость или комфорт. Данные характеристики являются противоположностями, когда дело касается стоек. При замене комплектующих устройств происходит жертвование одной из привилегий.
Как определиться, какой из видов выбрать для внедорожника? Владелец машины самостоятельно подбирает товар, исходя из своих предпочтений и навыков езды. Перед тем как сделать покупку, не стоит полагаться только на стоимость детали. Газомасляные модели гарантируют лучшую управляемость, а масляные – имеют доступную цену.
Приобрести комплектующие детали
Только после того, как вы определились, какие амортизаторы лучше газовые или масляные, можно осуществлять покупку. Интернет-магазин «Внедорожник» предлагает продукцию от известных востребованных производителей Fox, Rough Country и другие автомобильные товары.
Подписывайтесь на наши соцсети
Автор: Алина Закордонец
Основы ценообразования на оптовом стеллаже для топлива
Как только топливо покидает ворота нефтеперерабатывающего завода, следующим шагом в ценовой цепочке является оптовый стеллаж.
Но, прежде чем мы углубимся в определение оптовых цен на топливо для стеллажей, давайте рассмотрим несколько терминов из глоссария: покупаются и продаются на определенный период в будущем. Почти все физические бочки никогда не переходят из рук в руки.
Это прозрачный рынок, дающий покупателям и продавцам видимую отправную точку для заключения договоров на поставку топлива.
Спотовый рынок : Спотовые покупки относятся к товарам, которые физически продаются либо по трубопроводу, либо через баржу или груз. Вы договариваетесь о топливе «на месте» у ворот нефтеперерабатывающего завода или в одном из семи основных центров нефтепереработки.
Крупные спотовые сделки – трубопроводные сделки составляют минимум от 5 000 баррелей (210 000 галлонов) до 50 000 баррелей (2,1 миллиона галлонов).
Основание: Спотовые сделки по нефтепродуктам не осуществляются на основе «фиксированной цены» (т. е. 2 доллара США за галлон). Они сделаны как отношение к родственному товару на NYMEX. Это соотношение называется «дифференциалом» по отношению к «базису затрат», которым в данном случае является NYMEX.
Пример: 1,35 доллара США (база NYMEX RBOB) +15 центов (дифференциал) = 1,50 доллара США (фактическая спотовая цена GC)
Почему это важно?
Цены на NYMEX движутся вверх и вниз под влиянием внутренних и глобальных факторов. Ценовые движения NYMEX, в свою очередь, влияют на спотовый рынок, потому что:
- Базовая стоимость NYMEX +/- базовый дифференциал = спотовая цена
Базовые дифференциалы также реагируют на новости. Спотовые дифференциалы на побережье Мексиканского залива могут «взорваться», если, скажем, произойдет пожар на нефтеперерабатывающем заводе в Хьюстоне. Дифференциал к NYMEX усиливается, и спотовые цены растут независимо от движения NYMEX.
Следующим звеном в цепи влияния на цену является оптовый стеллаж. Места напрямую влияют на стоимость стоек.
Что такое оптовая стойка?
Эстакада — это точка раздачи топлива, обычно вдоль трубопровода, куда подается и хранится топливо.
Мы называем это «эстакадой», потому что грузовики подъезжают к настоящей погрузочной эстакаде, чтобы получить топливо от своих поставщиков топлива. В Соединенных Штатах имеется около 400 стоек, включающих более 1100 терминалов — около 220 стоек находятся на трубопроводах, а остальные нет.
Они выглядят так:
Сделки в стойке намного меньше, чем в спотовой
В отличие от спотовых транзакций, которые, как мы уже отмечали, имеют большой объем, обычно это количество «грузовик и трейлер», или примерно 8000 галлонов.
Кто вытягивает топливо из стойки?
- Джобберы (или дистрибьюторы, компании, перепродающие топливо, для которых топливо является центром дохода)
- Розничная торговля
- Конечные пользователи
Некоторые из этих клиентов владеют собственными грузовиками для перевозки топлива или могут нанять обычных перевозчиков, которые сделают это за них.
Они либо доставляют топливо на склад или в розничную торговую точку клиента, либо в свой собственный склад или в розничную торговую точку.
Как спотовые цены влияют на цены на стеллажи
Представьте, что вы переработчик. Вы производите бензин на своем предприятии, а затем помещаете его в трубопровод для отправки «вниз по течению», где оптовики, оптовики и конечные потребители покупают его на оптовой стойке.
Теперь представьте, что у вас пожар на нефтеперерабатывающем заводе, из-за которого вы производите меньше бензина. Как вы компенсируете разницу? Помните, что у вас, как у нефтепереработчика, есть контракты на топливо со своими клиентами, которые являются розничными торговцами или крупными конечными потребителями, и вы должны соблюдать их. Итак, вы попали в настоящий рассол; вам нужно наверстать упущенное производство.
Вы должны пойти и заменить эти стволы, купив их на спотовом рынке.
Нефтепереработчики рассматривают спотовые баррели как «замещающие баррели».
Они рассматривают спотовые цены (помните, NYMEX +/- дифференциал = цена) как «затраты на замещение спота» — во что им обойдется каждый день, если им придется выйти на рынок, чтобы купить утраченное предложение.
Расчетная спотовая восстановительная стоимость переработчика меняется каждый день в зависимости от движения NYMEX и соответствующего движения на спотовом рынке. Они отслеживают эти колебания стоимости в течение дня, каждый день.
Нефтеперерабатывающие заводы увеличивают или уменьшают свои ежедневные затраты на стеллажи в зависимости от среднего ежедневного изменения их стоимости точечной замены. Вот почему цены на стойки движутся вверх и вниз!
- Внимание! Стоит следить за спотовым рынком, чтобы увидеть, как цены стойки будут реагировать на большие движения. Узнайте, как, здесь.
Пример спотового ценообразования в действии
Атланта обслуживается спотовым рынком побережья Мексиканского залива.
Сначала сделаем некоторые предположения.
Доставка дизельного топлива с побережья Мексиканского залива в Атланту стоит грузоотправителю примерно 0,0375 доллара за галлон. Различные другие сборы составляют 0,0125 долл. США за галлон.
Допустим, сегодняшняя средняя спотовая цена (помните, NYMEX +/- дифференциал = цена) дизельного топлива с ультранизким содержанием серы на побережье Мексиканского залива составляет 2,58 доллара за галлон. Это означает, что общие затраты нефтепереработчика на доставку дизельного топлива со своего нефтеперерабатывающего завода на эстакаду в Атланте составляют 2,63 доллара за галлон (2,58 доллара + 0,0375 доллара + 0,0125 доллара).
Теперь, допустим, через день стоимость на побережье Мексиканского залива вырастет с 2,58 доллара за галлон до 2,63 доллара за галлон — скачок на 5 каратов за галлон. Используя ту же математику, что и выше, стоимость «точечной замены» подскочила с 2,63 доллара за галлон вчера до 2,68 доллара сегодня.
Можно поспорить, что переработчики (которые весь день следят за спотовым рынком) не собираются «съедать» эти 5 центов за галлон.
Они собираются поднять цены на свои полки частично или полностью, чтобы компенсировать изменение их рыночной стоимости. Это увеличение вступит в силу где-то около 18:00. местное время на соответствующей стойке.
Итак, могу ли я сделать этот расчет для КАЖДОЙ стойки в США?
№
Приблизительно 220 стоек напрямую связаны с одним из семи спотовых рынков США.
Рынки стеллажей, такие как Солт-Лейк-Сити, Бойсе, Шайенн, а также места в Кентукки и Теннесси, не связаны напрямую со спотовым рынком, потому что они не сидят непосредственно на конвейере.
Эти рынки имеют свою уникальную экономику, которую переработчики учитывают при корректировке цен на полки. Топливо необходимо перемещать альтернативными способами (автомобильным транспортом, водой) с одной эстакады на другую.
Некоторые рынки (например, Балтимор) могут даже быть связаны с двумя разными спотовыми рынками.
Но переработчики планируют большинство стеллажей обратно на один из семи спотовых рынков, используя это простое уравнение «спот + фрахт + другое».
5 Еще что нужно помнить о стеллажах
1. В цену стеллажа включены только расходы, связанные с транспортировкой топлива с нефтеперерабатывающего завода на распределительный стеллаж.
2. Цены на стеллажи не включают налоги или транспортные расходы на доставку топлива со стеллажа на АЗС.
3. Продукты, продаваемые на прилавке, включают большинство сортов бензина, дистиллят, биодизель, возобновляемое дизельное топливо, чистый этанол и, в некоторых случаях, реактивное топливо.
4. Пропан продается на стеллажах, отличных от нефтепродуктов, а также на стеллажах с нефтепродуктами. И….
5. Самое главное, что нет такого понятия, как «только бензин» или «только дизель».
Обзор рынка стеллажей
В Соединенных Штатах насчитывается около 400 стеллажей, где оптовики, розничные продавцы и конечные потребители тянут объемы топлива размером с грузовик, чтобы доставить их на склады или в торговые точки.
Изменения цен, которые обычно вступают в силу в 18:00.
каждый день, основаны на «точечных затратах на замену», что означает точечные + фрахт + другие расходы.
Крайне важно знать, какой тип топлива требуется в вашем регионе, чтобы вы знали, какие спотовые цены отслеживать, не говоря уже о том, чтобы убедиться, что вы покупаете правильное топливо на стойке.
Это означает, что вы должны быть в курсе того, что требуется в вашем районе. Помните: неправильная ссылка на топливо может вызвать кошмары у любого, кто пытается соответствовать требованиям или пытается проверить правильность взимаемых с него цен.
Но также очень важно иметь последовательный и надежный поток данных о ценах на стойки и помнить о факторах, влияющих на изменение цен, от фьючерсов до спотов и стоек, чтобы вас не застигли врасплох.
Изучите топливную цепочку от начала до конца с помощью этой полезной электронной книги от OPIS.
Что это такое – спреды для розничной продажи
Добро пожаловать в нашу продолжающуюся по средам серию новостей FUELSNews: «Что это такое?» Каждую неделю мы будем выбирать тему топливной отрасли для объяснения, чтобы вы могли больше узнать о рынке и его движущих силах.
Есть много способов купить топливо – вы можете купить его на заправочной станции, наливом, с доставкой прямо в ваш грузовик или даже по «контракту» (1000 баррелей или 42 000 галлонов по время!). Но как узнать, какой метод подходит именно вам? Многие растущие парки в конечном итоге обнаруживают, что стоит инвестировать в резервуар для хранения топлива, чтобы они могли перейти от розничных цен к оптовой экономике. Сколько они могут сэкономить? Ответ кроется в спредах для розничной продажи, поэтому давайте сегодня сосредоточимся на них.
Что такое спреды для розничной продажи?
Проще говоря, спреды от полки до розничной продажи представляют собой разницу между розничными ценами (за вычетом налогов) и местной ценой полки.
Удаление налогов важно, поскольку розничные цены включают налоги, а индексы стоек обычно не включают налоги.
Давайте рассмотрим пример. Если средняя цена дизельного топлива в северном Техасе составляла 4,50 доллара, налог на дизельное топливо в этом районе составлял 0,444 доллара, а местная цена на розничную торговлю составляла 3,50 доллара, то спред между розничными продажами для этого рынка был бы:0003
4,50 долл. США – 0,444 долл. США – 3,50 долл. США = 0,556 долл. США
Иными словами, в этот день автопарк, покупающий топливо партиями, сэкономит около 55,6 цента по сравнению с заправкой на стоянке для грузовиков. Эти сбережения складываются быстро!
Что нормально для спредов R2R?
Спреды для розничной торговли имеют тенденцию колебаться со временем, но у них есть некоторые нормальные зоны, в которых они обычно остаются. В периоды низкой волатильности, например, в 2017–2019 годах, спреды R2R, как правило, колеблются в пределах 25–35 центов для дизельного топлива и около 20 центов для бензина.
Однако значительная волатильность цен может повлиять на спреды R2R, вызывая серьезные колебания. С 2020 года дизельные R2R постоянно превышают 40 центов на галлон, а бензиновые — выше 30 центов.
R2R и «Sticky Pump»
В то время как оптовые цены на топливо могут быть такими же волатильными и быстро меняющимися, как и финансовые рынки, на которых они основаны, розничные цены, как правило, меняются медленнее. Розничные станции не спешат резко повышать и понижать цены, опасаясь замешательства потребителей и потери доли рынка. По этой причине розничные цены, как правило, остаются стабильными даже в периоды сильной волатильности цен, явление, которое мы называем «липким насосом».
Когда оптовые цены растут быстро, розничные магазины часто немного медленнее повышают свои цены, опасаясь, что их конкуренты не поднимут цены так же быстро. Вот почему во время роста цен, например, в начале 2019 г., спреды от стойки к розничной торговле были относительно низкими.
Конечно, розничные продавцы должны получать прибыль, поэтому, как только маржа упадет достаточно низко, они начнут использовать эти растущие цены, чтобы вернуть маржу к здоровому уровню.
Когда цены на стойки падают, мы наблюдаем обратный эффект. В 2020 году, когда ограничения из-за пандемии привели к огромным потерям спроса и падению цен, спреды от стойки к розничной торговле временно подскочили до 1 доллара за галлон. Торговые точки не хотят снижать цены только для того, чтобы снова поднять их, поэтому они держат цены выше до тех пор, пока не узнают, что тенденция к устойчивому снижению. Из-за высокой волатильности в период 2020–2022 годов розничные станции поддерживали цены на стабильном уровне вблизи рыночных максимумов, чтобы избежать скачков цен вверх и вниз. Большинство потребителей не понимают волатильности рынка, поэтому они могут начать паниковать, если увидят, как цены растут и падают на 75 центов за одну неделю.
Как R2R должен влиять на стратегию вашего автопарка?
Спреды для розничной торговли могут быть важным фактором, если ваша компания использует карточку автопарка.
Конечно, карты автопарка имеют определенные непревзойденные преимущества — вы можете заправляться где угодно, а места для заправки удобно расположены практически на любом съезде с шоссе. Но если ваш флот, как правило, остается в пределах небольшой территории и может позволить себе вернуться в одно место для заправки, установка наливного бака очень часто может обеспечить большую экономию.
Допустим, ваш флот покупает 500 000 галлонов в районе Атланты. С учетом того, что прямо сейчас стоимость дизельного топлива от стоечной до розничной торговли превышает 50 центов, установка наливного резервуара может сэкономить вам 250 000 долларов США в год на расходах на топливо, что означает быструю окупаемость затрат на установку.
Если вы покупаете LTL (грузоподъемность меньше грузовика) или топливо для заправки мобильных устройств, вы можете не воспользоваться всеми преимуществами спрэдов для доставки в розницу, но вы все равно можете получить некоторые из них. Например, если ваша ставка за заправку бака на 1200 галлонов составляет OPIS Average + 0,15 доллара США, а спреды от стойки к розничной торговле составляют 50 центов, то вы экономите 35 центов за галлон.