Какие лучше амортизаторы газовые или масляные: газовые или масляные. Советы, как выбрать амортизатор для автомобиля от интернет-магазина запчастей TopDetal.ru — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Амортизаторы газовые и масляные: что лучше — Статьи

Какие амортизаторы предпочесть для своего авто: газовые или масляные? Этот вопрос задают себе многие автомобилисты. Данные устройства необходимы для снижения частоты колебаний пружин, которые поддерживают кузов транспортного средства и делают езду по неровным дорогам более плавной и безопасной. При покупке таких деталей обязательно нужно учитывать их тип и характеристики.

Сравнение газовых и масляных амортизаторов

Каждый вид этих автомобильных запчастей имеет свои особенности, достоинства и недостатки. Попробуем разобраться, какие амортизаторы надежнее: газовые или масляные.

Рассмотрим их главные отличия:

Газовые Рекомендуют использовать для городской среды либо на треке в гоночных состязаниях. Они гарантируют уверенное управление машиной, устойчивость на дороге при маневренности.

Автомобиль, оснащенный такими комплектующими, не будет тянуть в сторону.

Минус: очень жесткие, поэтому все неровности дороги и ямы будут передаваться в салон авто.

Масляные Считаются очень мягкими, поскольку в них отсутствует газ. Имеют простую и прочную конструкцию. Работают только на сжатие и отлично подходят для езды по проселочной местности с плохими дорогами на умеренных скоростных режимах.

Среди недостатков: при торможении передняя часть кузова может приседать.

Подводя итог, можно сказать, что при выборе газового и масляного амортизатора, нужно учитывать стиль вождения и местность, где вы чаще всего ездите. Первый вид чаще всего устанавливают на спортивные машины, поскольку он улучшает управляемость авто на больших скоростях. Для автомобилистов, предпочитающих комфорт, спокойную езду и недорогие запчасти, лучше всего подходят масляные амортизаторы.

Кстати, возраст транспортного средства тоже имеет немаловажное значение в принятии решения. Например, устанавливать дорогие газовые амортизаторы на старую машину с большим пробегом нежелательно, потому что упругие характеристики подвески и показатели прочности кузова со временем ухудшаются. В результате этого данные детали не смогут в полной мере выполнять свои функции и вы получите обратный эффект.

Если вы не знаете, какие амортизаторы (газовые или масляные) подойдут для вашего автомобиля и хотите купить новые автозапчасти по цене производителя, тогда заполняйте онлайн-заявку на нашем сайте и подбирайте лучшие комплектующие.

Выбираем автомобильные амортизаторы — Волга Ньюс

Почему амортизатор так важен?

Помимо предотвращения вибрации, он влияет на безопасность вождения, поэтому важно контролировать его техническое состояние. Только эффективные амортизаторы обеспечивают хорошее сцепление шин с дорогой и, следовательно, эффективность торможения. Если они изношены, могут быть нарушены ABS или EPS, призванные повышать эффективность торможения, а это очень важно, когда быстрое торможение может защитить от опасности.

Другим эффектом от использования износившихся амортизаторов могут быть ослепленные водители, едущие с противоположной стороны — вибрирующий амортизатор также вызывает вибрации фар. Длительное использование автомобиля с изношенными амортизаторами также позволяет быстро повредить другие детали — ремни МакФерсона, разъемы стабилизатора и т.д. Впрочем, надежные детали подвески, в том числе и стойки по доступным ценам предлагает официальный сайт ss20-shop.ru.

Рынок автомобильных амортизаторов

На рынке есть два типа амортизаторов — газовые и масляные. Газовые являются самыми популярными, их работа основана на потоке газа и жидкости. Кроме того, газовый амортизатор имеет подвижный поршень, отделяющий масло от газа — это решение, предотвращающее вспенивание масла, что часто происходит в случае маслонаполненных амортизаторов.

Ведущие производители амортизаторов используют материалы высочайшего качества и новейшие технологии, так что их продукция не отличается от оригинальной предварительно собранной на заводе.

Масло или газ — преимущества и недостатки

Газовые амортизаторы производятся по двум технологиям: низкого давления и высокого давления. Более высокое давление газа обуславливает более быструю работу амортизатора, что особенно ценится любителями быстрой, спортивной езды, потому что автомобиль лучше держится на дороге. К несомненным преимуществам газовых амортизаторов относится правильная работа даже в сложных погодных условиях — масло значительно больше, чем газ, меняет свои параметры под воздействием температуры. Подвеска под воздействием газовых амортизаторов явно «укреплена», но их недостатком является деликатная конструкция — при повреждении герметика газ быстро выходит, и, следовательно, амортизатор следует заменить.

Масляные амортизаторы технологически старше и поэтому намного дешевле. Однако помните, что мы всегда меняем амортизаторы парами (осями), предпочтительно четверками. Этот тип амортизаторов ценят водители, которые предпочитают тихую и комфортную езду — благодаря их использованию автомобиль становится «мягким». Динамическое вождение вызывает пенообразование масла в амортизаторах, что приводит к постепенной потере их эффективности.

Не обманывайте себя!

Регенерация (восстановление) амортизаторов невыгодна. Понесенные затраты не будут соизмеримы с качеством. Вы можете думать о регенерации, когда у вас есть винтажный автомобиль, для которого сложно купить замену.

«Срок службы амортизатора составляет 3 года». На самом деле, срок службы амортизаторов зависит в первую очередь от стиля вождения — одни избегают каждой ямки, люка, а другие наоборот. Некоторые любят «газовать», а другие ценят спокойную езду. Чтобы проверить, не находится ли амортизатор на «финише», проверяйте его не реже одного раза в год и не смотрите на дату покупки или пройденные километры.
«Амортизатор не обязательно должен быть спроектирован для вашего автомобиля» — производители амортизаторов создают их для модели, чтобы обеспечить максимальный комфорт и безопасность в сочетании со всей системой привода, поэтому нет смысла исправлять заводские установки».

Приобретая амортизаторы, помните об их влиянии на комфорт и безопасность вождения, поэтому доверяйте надежным производителям. Если в вас живет гонщик, выбирайте более дорогие модели, но даже если вы предпочитаете более спокойную или умеренную езду, не тянитесь к самым дешевым амортизаторам.

Безопасность превыше всего!

Какие амортизаторы лучше: газовые или масляные?

Обзор амортизаторов и смазочные материалы для их обслуживания

Амортизатор – незаменимая часть подвески современного автомобиля. Без него эксплуатация машины в условиях постоянной вертикальной раскачки будет невозможна.

Амортизаторы снижают частоту колебаний пружин, поддерживающих кузов автомобиля, и делают его движение по неровностям дорог более плавным.

На сегодняшний день рынок амортизаторов представлен широчайшим ассортиментом продукции, поэтому вопрос о том, какие амортизаторы самые надежные и безопасные – гидравлические или газовые – не теряет своей актуальности.

Каждый тип амортизаторов имеет свои особенности, преимущества и недостатки.

Гидравлические амортизаторы выполняют функцию значительного уменьшения амплитуды колебаний подвески при сжатии или расслаблении. Гидравлический амортизатор состоит из рабочего цилиндра, компенсационной камеры, штока с поршнем, направляющей втулки и амортизационной жидкости – масла. Эффект гашения колебаний достигается за счет масла, которое, двигаясь из одной части амортизатора в другую, принимает на себя сопротивление пружин, тем самым гася их разрушительную силу.

Недостатки гидравлических амортизаторов:

Низкая теплоотдача: при длительной езде масляная жидкость в амортизаторе может перегреться и потерять свои связующие свойства, что приведет к потере эффективности его работы
Низкая эффективность при эксплуатации автомобиля на неровных дорогах при частом резком перемещении поршня масло смешивается с пузырьками воздуха, вязкость его снижается, что негативно влияет на работу амортизатора и способно вывести его из строя

Главные преимущества гидравлических амортизаторов заключаются в их доступной цене и небольших размерах.

Газонаполненные амортизаторы отличаются от гидравлических тем, что компенсационную камеру в них заполняет газ, который закачивается туда под высоким давлением. Этим обусловлено существенное преимущество газовых амортизаторов над масляными – высокое давление заставляет поршень всегда находиться в поджатом состоянии, благодаря чему при преодолении неровностей дороги жесткость амортизатора меняется нелинейно, обеспечивая тем самым лучшую управляемость автомобилем.

При выборе амортизатора можно руководствоваться разными критериями условиями эксплуатации автомобиля, стилем управления, взглядами на уровень жесткости и удобства.

За исправностью любого амортизатора необходимо следить, потому что в случае его выхода из строя существенно ухудшается качество сцепления шин автомобиля с дорожным полотном, что снижает его устойчивость и управляемость при движении по дороги с неровностями, в поворотах, а также увеличивает тормозной путь. Кроме того, ускоряется износ всех деталей подвески и тормозных механизмов.

Во избежание негативных последствий неисправные амортизаторы подлежат обязательной замене или ремонту.

Для продления срока службы резиновые уплотнения амортизаторов рекомендуется обрабатывать компаундом Molykote 111 на основе силиконового масла. Эта смазка предотвращает рассыхание и растрескивание резины, обладает стойкостью к воде и большинству химикатов.

Для монтажа/демонтажа амортизаторов эффективно используются материалы EFELE.

Например, для демонтажа амортизаторов идеально подойдет универсальная смазка
EFELE UNI-M SPRAY. Это средство образует на поверхностях устойчивую влагоотталкивающую пленку, отлично вытесняет воду. Универсальная смазка EFELE UNI-M SPRAY представляет собой дисперсию твердых смазок в минеральном масле. Она обладает высокими проникающими свойтсвами и хорошо размягчает ржавчину, что в значительной степени облегчает демонтаж. При этом EFELE UNI-M SPRAY обладает хорошими смазывающими свойствами, что защищает амортизаторы от износа.

Универсальная смазка EFELE UNI-M Spray сочетает в себе свойства, которые не удается соединить в себе другим универсальным смазкам. С одной стороны, она легко проникает к самым труднодоступным узлам, с другой – не вытекает из зоны трения.

Несущая способность и противоизносные свойства универсальной смазки EFELE UNI-M Spray усилены за счет введения в ее состав твердых антифрикционных наполнителей. Присутсвие ингибиторов коррозии обеспечивают дисперсии отличные антикоррозионные свойства.

Амортизаторы заполнены маслом или воздухом? – СидмартинБио

Амортизаторы заполнены маслом или воздухом?

Затем эта тепловая энергия вырождается в гидравлической жидкости. Амортизаторы представляют собой заполненный маслом цилиндр. Когда подвеска вашего автомобиля движется, поршень перемещается вверх и вниз через заполненный маслом цилиндр. Движение поршня вверх и вниз выталкивает небольшое количество жидкости через отверстия (крошечные отверстия) в головке поршня.

Можно ли накачать амортизаторы воздухом?

Добавление воздуха к пневматическим амортизаторам не должно быть сложным, а выравнивание обоих амортизаторов по отношению друг к другу обеспечит плавную и ровную езду.Средний механик на заднем дворе может добавить воздушные амортизаторы примерно за 10 минут.

Сколько воздуха я должен накачать в свои амортизаторы?

Для заднего амортизатора начните примерно с половины веса вашего водителя для давления воздуха. Вам придется отрегулировать отсюда, но вам нужно добиться надлежащего провисания для вашей рамы, как это рекомендовано производителем вашей рамы. Как правило, это где-то между 30-40% от общего количества поездок.

Амортизаторы пневматические?

Описание. Пневматические и гидравлические амортизаторы используются совместно с подушками и пружинами.Автомобильный амортизатор содержит подпружиненные обратные клапаны и отверстия для управления потоком масла через внутренний поршень (см. ниже).

Что лучше газовый или масляный амортизатор?

Газовые амортизаторы

обеспечивают более спортивную езду. должен сжаться, прежде чем масло сможет протолкнуться через клапан. Гидравлические амортизаторы обеспечивают более мягкую и плавную езду. увеличивается при более медленном гидравлическом ударе, что создает более мягкое ощущение.

Почему амортизаторы заполнены газом?

Газ выполняет несколько важных функций, улучшая ходовые качества амортизатора.Одной из функций является увеличение сопротивления потоку жидкости в резервную трубку. Это улучшает работу клапанов во время такта сжатия, а также предотвращает «сброс» в резервную трубку.

Каково максимальное давление в фунтах на квадратный дюйм для воздушных ударов?

Амортизатор Max-Air идеально подходит для транспортных средств, которые перевозят тяжелые грузы или буксируют прицепы. Разработанные для поддержания ровной высоты транспортного средства, они могут быть накачаны или спущены по мере необходимости… от 20 до 150 фунтов на квадратный дюйм при загруженном автомобиле.

В чем разница между амортизатором и подвеской?

Что касается амортизаторов, их также называют амортизаторами, которые являются ключевым компонентом системы подвески.Они контролируют движение пружин и подвески вашего автомобиля при ударе и отскоке, а также обеспечивают постоянный контакт шин автомобиля с дорожным покрытием. в конечном итоге они поглощают энергию.

Амортизатор и подвеска одинаковые?

Амортизаторы или амортизаторы предназначены для ограничения раскачивания и раскачивания автомобиля на дороге. Амортизаторы являются частью системы подвески, но они не обязательны для управления автомобилем или грузовиком.

KYB лучше Монро?

При сравнении KYB и Monroe водители, которые, как правило, предпочитают детали подвески KYB, это те, кто ищет большую жесткость и дополнительный контроль.Это отлично подходит для неровных дорог, выбоин и более высоких скоростей. Они также могут быть лучше для водителей автомобилей иностранного производства.

Кто делает лучшие электрошокеры?

KYB входит в список лучших амортизаторов и стоек из-за их способности регулировать демпфирование без необходимости полного комплекта катушек. Таким образом, вы можете смягчить их для езды по дороге, но включить их, когда вам нужна превосходная управляемость для выходных в гонках по автокроссу.

Когда менять амортизаторы и стойки?

Как и все автомобильные детали, амортизаторы и стойки вашего автомобиля подлежат определенному графику технического обслуживания.Эксперты говорят, что амортизаторы и стойки следует заменять каждые 50 000–100 000 миль пробега. Впрочем, это всего лишь общая рекомендация. Срок службы амортизаторов и стоек будет зависеть от вашего стиля вождения.

Что такое автомобильные стойки?

Стойки являются частью общей системы подвески автомобиля и удерживают кузов автомобиля над землей. Снятие стоек может привести к падению автомобиля. Стойки включают в себя множество деталей подвески, таких как цилиндрическая пружина и амортизатор, и влияют на рулевое управление и выравнивание вашего автомобиля.

Зачем выбирать картинг с азотными газовыми амортизаторами?

Чтобы понять, почему азотные газовые амортизаторы GTS Platinum™ просто лучшие и самые безопасные, нам нужно рассмотреть некоторые основные принципы устройства и концепции автомобильной подвески. Вся идея системы амортизации заключается именно в этом: обеспечить максимальную изоляцию пассажиров от неровных дорожных условий, сохраняя при этом все четыре колеса в контакте с дорогой. Это было особенно важно, когда рассматриваемые дороги были немного больше, чем то, что мы сейчас считаем внедорожными тропами. Первой итерацией подвески были простые каретки или листовые рессоры. Если вы когда-либо видели карету, любой автомобиль до 70-х годов или любой большой коммерческий автомобиль, вы их видели. Это слои металла, каждый из которых называется листом, прикрепленным к оси. Листовые рессоры отлично подходят для очень тяжелых транспортных средств, которые всегда будут нести нагрузку, потому что они могут равномерно распределять вес. Тем не менее, они никогда не сделают поездку более комфортной для пассажиров, что, как вы думаете, может не быть проблемой для автомобиля, предназначенного для использования в условиях бездорожья.Но с сухим весом 515 фунтов они просто не подходят для GTS Platinum™. Основная проблема с листовыми рессорами в небольших автомобилях — их изменчивость. Они работают лучше всего в определенных условиях и не очень хорошо в других. Листовые рессоры полностью зависят от изменений нагрузки, использования и температуры и с трудом приспосабливаются к неровностям местности. Любое изменение условий приведет к ухудшению характеристик и еще более жесткой езде.

Производители транспортных средств для отдыха отказались от системы сухого трения в пользу системы жидкостного трения.Вместо того, чтобы слои листьев сжимались вместе, масло проталкивалось через крошечное отверстие, чтобы обеспечить контролируемое поглощение ударов под давлением. Но проблема с маслом в том, что оно требует обслуживания и рискует моментально потерять эффективность. Особенно при интенсивном использовании при высоких температурах масло может разлагаться и образовывать небольшие пузырьки воздуха. Эти пузырьки воздуха быстро рассеиваются, но пока они находятся в масле, они сильно ограничивают эффективность удара. Это не особенно беспокоит, когда все, что вы делаете, это ездите по ухоженным дорогам.Но он, конечно, не идеален для внедорожного картинга Hammerhead, который вы купили, потому что хотите покататься по бездорожью.

Итак, какая первоклассная и универсальная система амортизаторов для внедорожника? Азотные удары. Использование газообразного азота вместо традиционного масла делает систему подвески более управляемой. С азотом вы можете избежать непостоянства листовых рессор и возможного интенсивного использования, выхода масла из строя при высоких температурах. Это обеспечивает более плавную и равномерную езду.Прямо сейчас вы можете подумать, но я не собираюсь покупать GTS Platinum™ Go-Kart для плавной езды! Конечно, большая часть удовольствия от вождения картинга заключается в том, что он находится низко над землей и чувствует след. Будьте уверены, газовые амортизаторы азота сделают этот опыт более увлекательным и безопасным! Управляемая система подвески не означает, что поездка на GTS Platinum™ будет похожа на поездку по межштатной автомагистрали. Азотные амортизаторы означают, что вам будет легче удерживать шины вашего GTS Platinum™ на трассе, чем на любом другом картинге.Каждый азотный газовый амортизатор с его резервуаром позволяет подключенной шине перемещаться дальше, чем большинство масляных систем. На ухабистой, неровной местности бездорожья это означает, что амортизатор может растянуться, чтобы его шина осталась на земле. Таким образом, в дополнение к более плавной езде газовые амортизаторы с азотом помогают вам оставаться в безопасности во время круиза на вашем GTS Platinum ™. Купите свой первоклассный GTS Platinum™ в Hammerhead Off-Road уже сегодня!

Shock Absorber Technology · Гараж Fat Bob’s Utah

Сегодня в гараже Толстого Боба мы узнаем о технологии амортизаторов.

Добро пожаловать, присаживайтесь, возьмите напиток и наслаждайтесь. На сегодняшнем уроке мы рассмотрим основные типы амортизаторов и некоторые технические детали каждого типа амортизаторов.

Перво-наперво… что на самом деле делают электрошокеры? Поскольку наши автомобили сидят на пружинах, нам необходимо устройство, которое противодействует чрезмерному и нежелательному движению, создаваемому пружинами, и здесь на помощь приходят амортизаторы. Это гидравлические устройства, которые противодействуют движению пружины через внутренний поршень, который движется против масла под давлением внутри ударного цилиндра. Обычно называют демпфером. С точки зрения непрофессионала: они не дают машине подпрыгивать вверх и вниз после того, как вы наедете на кочку.

Теперь, когда мы разобрались с основами, давайте перейдем к различным типам шоковой технологии.

Гидравлические амортизаторы:

Лучшее решение для вас, если вы не планируете участвовать в Baja 1000. Они предназначены для обеспечения более щадящей езды, особенно на неровностях. Как следует из названия, они представляют собой ударную трубу с гидравлической жидкостью внутри, которая противодействует движению пружин.Вообще говоря, 99% более крупных грузовиков будут использовать гидравлическое решение.

Газовые амортизаторы:

Обычно здесь добавляется азот. Эта технология была разработана потому, что гидравлическая жидкость содержит воздух примерно на 10%. В высокоскоростных приложениях, где амортизаторы работают сверхурочно, традиционное гидравлическое решение склонно к сбоям, потому что воздух и жидкость будут смешиваться так сильно, что они в основном вспенятся и перестанут выполнять свою работу. Отсюда комментарий Baja 1000 выше. Но есть и обратная сторона: даже если деньги не подходят для вашей сборки, они, как правило, очень жесткие.

(изображение: https://www.tein.co.jp/e/special/ni_toryu/img/img_tigai.gif)

Лучшее из обоих миров:

Как говорится, технологии со временем делают все лучше. Справедливо и для ударной техники. Сейчас очень распространены амортизаторы как с азотом, так и с гидравлическим маслом. Газообразный азот находится под давлением примерно до 100 фунтов на квадратный дюйм, чтобы предотвратить пенообразование, которое приводит к снижению эффективности демпфирования.

Теперь давайте перейдем к общим ударным стилям и плюсам и минусам каждого стиля.

Переключатель:

Оставить лучшее напоследок? Нет, мы начинаем с лучших. Установка койловера представляет собой «все-в-одном», в которой пружина обернута вокруг амортизатора, в результате чего получается единый узел подвески. Койловеры чрезвычайно настраиваемые, а это означает, что вы сможете настроить свою установку с хирургической точностью.

(изображение: https://cdn.nexternal.com/fbg/images/vqs33.jpg)

Плюсы:

Регулируемая высота и амортизация
Перестраиваемый
Полностью индивидуальное решение

Минусы:

Дорогой
Сложно/утомительно настраивать
В некоторых случаях может потребоваться специальное решение для монтажа

Двухтрубный:

Двухтрубный амортизатор, как правило, является наиболее экономичным вариантом. Это резервуар внутри резервуара, наружный корпус которого заполнен газом низкого давления, а внутренний — гидравлическим маслом.Когда удар сжимает, область, заполненная газом низкого давления, заполняется гидравлическим маслом, по мере того, как газ сжимается сильнее, увеличивается сила, необходимая для продолжения сжатия.

(изображение: https://cdn. nexternal.com/fbg/images/silver82450.jpg)

Плюсы:

Ездит как в стоке
Более дешевое решение
Простая установка

Минусы:

Масло может легче вспениваться, что приводит к снижению производительности
Низкое тепловыделение

Однотрубный:

Однотрубные амортизаторы

полностью соответствуют своему названию — у них есть только один резервуар, в котором находится как гидравлическое масло, так и газообразный азот.Внутри трубки газ и масло располагаются друг над другом, а поршень их разделяет. Когда амортизатор сжимается, поршень давит дальше на газ или масло, создавая большее давление, тем самым увеличивая силу, необходимую для дальнейшего сжатия амортизатора.

(изображение: https://cdn.nexternal.com/fbg/images/24-188265-500.jpg)

Плюсы:

Улучшенная производительность для частых поездок по бездорожью
Прочнее двухтрубного из-за большего диаметра поршня
Лучшее рассеивание тепла

Минусы:

Высокая стоимость
Уменьшенный общий ход амортизатора

Амортизаторы внешнего резервуара:

Вам нужны очки стиля? С дополнительным резервуаром, установленным рядом с системой подвески, они выглядят очень круто. Эти амортизаторы по сути представляют собой однотрубные амортизаторы с дополнительным резервуаром, способным вместить больше масла. Чем больше масла, тем лучше возможности охлаждения. При сжатии лишнее масло вытесняется в резервуар, благодаря чему исключается риск вспенивания.

(изображение: https://cdn.nexternal.com/fbg/images/dk_1616H_c.jpg)

Плюсы:

Улучшенная производительность для серьезных внедорожников
Отсутствие риска пенообразования
Индивидуальные варианты клапанов для повышения точности

Минусы:

Высокая стоимость
Подвержен протечкам
Специальное крепление для резервуара

Какие амортизаторы мне подходят?

Ответ на этот вопрос приходит в виде вопроса: «Каковы ваши потребности?» Вы здесь, потому что ваши амортизаторы вышли из строя из-за того, что вы их били? Если это так, вам, возможно, придется подумать об инвестировании в более надежное решение, такое как Monotube. Вы просто хотите обновить существующую настройку? Позвоните нам по телефону 801-395-2134, и мы поможем вам принять правильное решение.

Что лучше — масляный или газовый амортизатор: характеристики и отзывы

Вопрос выбора амортизаторов на автомобиль — очень популярная тема среди автомобилистов. Огромное разнообразие моделей на рынке вызывает самые разные мнения и является причиной многих споров. Можно сказать одно: замена амортизатора полностью меняет характер движения автомобиля.Сейчас на рынке есть три вида амортизаторов. Это газо-, нефте- и газонаполненные. Каждый из них имеет свои свойства и характеристики. Попробуем разобраться, что лучше — масляный или газовый амортизатор.

Функции и устройство

Работа амортизаторов заключается в уменьшении амплитуды и числа колебаний пружины. Что касается алгоритма действия, то он ничем не отличается от принципа работы масляного насоса. Маленький цилиндр устанавливается в большой.

Когда подвеска колеблется, она заставляет двигаться шток амортизатора.

Какие лучше амортизаторы газовые или масляные: газовые или масляные. Советы, как выбрать амортизатор для автомобиля от интернет-магазина запчастей TopDetal.ru

Шток, в свою очередь, приводит в движение поршень. Последний сжимает газ или масло в цилиндре. Масло выходит через маленькие отверстия во втором цилиндре, размер которых больше, тем самым замедляя движение поршня и подвески. Существуют разные типы этих элементов. Вы можете купить амортизатор газовый или масляный. Какой из них лучший? Комментарии к тому или иному дизайну будут по ходу повествования.

Типы амортизаторов для автомобиля

Итак, классифицировать их можно по разным признакам. По типу рабочего вещества различают газ, нефть и газонефтепродукты.

Также эти элементы различаются по количеству труб. Могут быть одно- и двухтрубные системы. Как они устроены? Первый амортизатор представляет собой одинарную трубку. Такая конструкция чаще всего используется на масло- и газонаполненных устройствах. Двухтрубные встречаются реже.

В зависимости от того, какой тип амортизатора установлен на автомобиле, он может двигаться как плавно, как на дорогом автомобиле представительского класса, так и жестко, как на спортивном автомобиле. Постараемся выяснить, что лучше — масляный или газовый амортизатор.

Особенности масляных устройств

Внутри такого элемента находится специальное масло. Перетекая из одного цилиндра в другой, эта практически несжимаемая жидкость гасит колебания подвески при движении машины. Внутри устройства находится не только масло. В компенсационной камере есть воздух. Он нужен для того, чтобы масло не слишком быстро перетекало из одной камеры в другую. Динамика устройства полностью определяется пропускной способностью перепускных клапанов.

Эти механизмы имеют максимально простую конструкцию. Поэтому они практически не выходят из строя. Слабое место этих устройств — быстрая езда по неровной дороге. Поршни могут внезапно смещаться, а масло — часто пениться. Из-за этого жидкость не может двигаться через отверстия в переходных клапанах так быстро, как это необходимо. Амортизатор работает в режиме повышенных нагрузок.

Если спросить у опытного автолюбителя, что лучше — газовый или масляный амортизатор, то он выберет газовые модели. Многие автолюбители не любят гидравлические устройства. Отзывы говорят о том, что жидкость в холодное время года теряет свои свойства и становится гуще. Пока масло не прогреется, ездить по неровным дорогам будет не слишком комфортно. Если нужно часто проезжать неровности, в масло может попасть воздух. Это не только негативно скажется на работе амортизатора, но и может привести к выходу изделия из строя.

У масляного демпфера есть плюсы. Отзывы отмечают низкую цену и доступность в любом мосту.Это серьезные плюсы. Если стиль вождения спокойный или важен комфорт передвижения, то выбор очевиден. Далее рассмотрим другие типы амортизаторов и решим, какие задние амортизаторы лучше — газовые или масляные.

Газ

Как следует из названия, в качестве рабочего здесь используется специальный газ. Чаще это азот, закачиваемый под давлением. Внутри устройства также есть масло. Он отделен от газовой камеры специальным плавающим поршнем, препятствующим смешиванию двух веществ.

Также, как уже отмечалось, в продаже нет полностью газовой продукции. Нефть еще есть, а вот газа в разы больше. Конструктивно они отличаются от масляных моделей. Газовый амортизатор всегда однотрубный.

Если масляный элемент мягкий и подходит для комфортной езды, то подвеска на газовых амортизаторах самая жесткая. Помимо высокой жесткости изделия отличаются высокой ценой. Отзывы говорят, что это выбор для тех, кто предпочитает спортивный стиль вождения.

Газовый амортизатор при отсутствии комфорта и жесткости улучшает сцепление колеса с дорогой. Кроме того, при такой подвеске полностью исключаются крены. Значительно повышает управляемость.

Итого

Итак, теперь можно подвести итоги и решить, что лучше — газовый или масляный демпфер. Для тех, кто предпочитает спокойную езду по городским дорогам, лучший выбор – гидравлические изделия. Для тех, кто любит быстро передвигаться по скоростным дорогам и хочет получить лучший контроль, выбор остается за гидравлическими элементами.Видимо, нельзя однозначно сказать, что какой-то продукт лучше.

У них разные характеристики, и кому-то они подходят больше, кому-то — меньше. При выборе газовой модели необходимо учитывать, что при замене необходимо менять и другие элементы подвески.

Газойль продукты

Здесь в одном исполнении и газ и масло. Чем больше давление веществ, тем лучше управляемость и выше жесткость устройства. Преимущество конструкции в том, что масло здесь никогда не будет пениться.Вы можете уверенно передвигаться даже по неровной дороге, не опасаясь потери управления или выхода из строя амортизаторов.

Газовые, нефтяные, газомасляные системы — что лучше?

Это достаточно сложный вопрос. И сейчас, зная преимущества газойлевой продукции, сложно сказать, какой амортизатор лучше — газовый, масляный или газойль. Гидравлические устройства имеют устаревшую конструкцию. И из-за этого ездовой комфорт весьма сомнительный. Есть все риски сломать амортизатор при движении по плохим дорогам.Кроме того, управляемость оставляет желать лучшего.

И вот, казалось бы, выход найден — газоамортизатор.

Но это выбор стритрейсеров, которые любят быструю езду по ровным дорогам без ям и ухабов. Но так как ход штока небольшой, салон будет постоянно трястись. Эта вибрация может привести к выходу из строя различных компонентов автомобиля ранее.

Так что же выбрать автолюбителю, желающему получить хорошую управляемость, относительный комфорт, ресурс и надежность? Выбрать амортизатор газ или масло? Что лучше? В отзывах говорится, что компромиссный вариант – это продукты газойля.Они сочетают в себе все преимущества обоих устройств.

Двухтрубные

Наиболее распространены масло- или газонаполненные устройства такого исполнения. Их всегда можно найти в продаже. Конструктивно это самые простые варианты. Особенностью является наличие двух маслобаков. Таким образом, гидравлическая жидкость может перетекать из одной камеры во вторую через специальные переходные клапаны.

Среди достоинств этой конструкции сравнительная надежность и демократичная стоимость. Недостатков больше. Отзывы часто отмечают закипание масла.

Как следствие, происходит нарушение эффективности работы. Еще один минус, судя по отзывам, это большой вес. Если предстоит выбирать, какой амортизатор ВАЗ лучше — газовый или масляный, специалисты рекомендуют ставить двухтрубные гидроконструкции. Подходят они и в семейные автомобили, водители которых часто ведут машину в спокойной манере. Не подходит двухтрубный масляный демпфер для установки на спортивный автомобиль, кроссовер или внедорожник.

Однотрубный газовый

Поскольку в этих изделиях в качестве демпфирующего вещества используется газ, нет особой необходимости во второй трубе.Надо сказать, что из-за особенностей устройства амортизатор можно устанавливать под любым углом — хоть вверх ногами.

Также необходимо знать, что чем больше давление внутри газового баллона, тем быстрее будет реакция подвески на движение. Эти варианты считаются самыми эффективными, судя по отзывам. Теперь вы можете купить амортизатор газовый или масляный. Что лучше? Если хочется надежности в ущерб комфорту, то лучше выбирать газонаполненные модели.

С регулировкой или без?

Если вам нужно быстро выехать на бездорожье, а через какое-то время переехать по бездорожью, то лучше приобрести регулируемый вариант. Его настройки очень легко изменить. Цена выше стоимости газовых моделей. Но эффективность тоже на уровне.

О выборе

Итак, нам необходимо заменить стойки амортизаторов. Что лучше купить — бензин или масло? Для плохих дорог и спокойной манеры вождения подходят новинки.Для хороших и ровных дорог — газонаполненный.

р>>

Какой газ в амортизаторах? — Ответы на все

Какой газ в амортизаторах?

Газообразный азот
Газообразный азот газового амортизатора, отделенный от масла разделительным поршнем, поддерживает давление в столбе масла и, таким образом, предотвращает высвобождение молекул связанного газа в масле амортизатора (предотвращает вспенивание).

В амортизаторах используется газообразный водород?

Основной функцией газового заряда является минимизация аэрации гидравлической жидкости. Заряд газообразным водородом используется в большинстве амортизаторов и стоек. По сравнению с обычным амортизатором усиленный амортизатор имеет: Высококачественное уплотнение для увеличения срока службы.

Все ли амортизаторы заполнены газом?

Газовые амортизаторы. Самое большое заблуждение о газовых амортизаторах состоит в том, что они заполнены исключительно газом. Не правда. Каждый амортизатор имеет гидравлическое масло. Газообразный азот используется для повышения давления в масле, что предотвращает вспенивание масла, что называется кавитацией.

Все ли амортизаторы наполнены газом?

Да, все амортизаторы и стойки используют гидравлическую жидкость (масло) для управления демпфированием. В газовом амортизаторе или стойке используется газообразный азот под высоким давлением, чтобы уменьшить пенообразование масла во время высокоскоростного демпфирования и, следовательно, сохранить производительность.

Все амортизаторы газовые?

Во всех автомобильных амортизаторах используется гидравлическая жидкость. они вводят газ (обычно азот) под давлением в ударную часть. Газовые амортизаторы обеспечивают более спортивную езду. Классические автомобили были разработаны с гидравлическими амортизаторами.

Как работают газонаполненные амортизаторы?

Основной функцией заправки газом является минимизация аэрации гидравлической жидкости. Давление газообразного азота сжимает пузырьки воздуха в гидравлической жидкости. Это предотвращает смешивание масла и воздуха и образование пены. Вот почему газонаполненный амортизатор растянется сам по себе.

Газовые амортизаторы лучше?

Кроме того, газовые амортизаторы лучше охлаждаются и, в отличие от масляных амортизаторов, могут устанавливаться в разных направлениях (горизонтально, вертикально или под углом), не влияя на их эффективную работу.Этот тип амортизатора подходит для моделей спортивных автомобилей или если вы любите ездить на высоких скоростях.

Чем заполнены амортизаторы?

Амортизаторы в основном представляют собой трубки, заполненные маслом. Когда автомобиль подпрыгивает на кочке, внутри цилиндра перемещается внутренний поршень. Он выдавливает масло во вторичную камеру через порты, которые ограничивают его поток, что замедляет движение поршня.

Какие амортизаторы есть у двухколесных транспортных средств?

Амортизаторы являются одним из жизненно важных элементов любого транспортного средства, отвечающих за устойчивость и управляемость.Когда мы видим задние амортизаторы любых двухколесных транспортных средств, они в основном подразделяются на два моноамортизатора и двойные амортизаторы.

Какой газ используется в амортизаторе?

Масло с высокой вязкостью. Заполняется внутри рабочей камеры первичной трубы и используется для поглощения дорожных толчков. Газ низкого давления (газообразный азот) — заполняется внутренней частью вторичной трубки или кожуха и используется для поглощения тепла, выделяемого при сжатии масла высокой вязкости под действием дорожного удара.

Какое описание двухтрубного амортизатора является лучшим?

1. Двухтрубный или двухтрубный амортизатор Это тип амортизатора, в котором используются 2 полые трубки, называемые первичной трубкой и вторичной трубкой или кожухом, которые объединены вместе по типу телескопа, т. е. первичная трубка находится внутри вторичной трубки или кожуха.

Как проверяются амортизаторы в автомобиле?

Испытание амортизаторов. Амортизаторы следует проверять, быстро перемещая переднюю или заднюю часть автомобиля вверх и вниз.Если автомобиль почти сразу не останавливается, необходимо снять амортизаторы для дальнейших испытаний.

Что лучше — масляный или газовый амортизатор: характеристики и отзывы

Вопрос выбора амортизаторов на автомобиль -Очень популярная тема среди автолюбителей. Огромное разнообразие моделей на рынке вызывает самые разные мнения и является причиной многих споров. Можно сказать одно: замена амортизатора полностью меняет характер движения автомобиля.Сейчас на рынке представлены три типа амортизаторов. Это газовые, нефтяные, а также газонаполненные. Каждый из них имеет свои свойства и характеристики. Попробуем разобраться, что лучше — масляный или газовый амортизатор.