Как правильно выбрать амортизаторы
Хорошие амортизаторы обеспечивают безопасность, а также нормальную управляемость машины. Амортизаторы можно разделить на две основные категории:
• гидравлические или масляные амортизаторы;
• газонаполненные или газовые амортизаторы.
Прежде чем начать выбор между этими двумя видами амортизаторов, необходимо убедиться в том, что для вашей модели автомобиля, выпускаются оба варианта.
Дело в том, что для не которых моделей предусмотрен один вид амортизаторов, например газовые и поэтому ни один из производителей амортизаторов не выпускает масляные для этой машины. Для того, чтобы выяснить какие амортизаторы есть в продаже для вашего автомобиля, просто позвоните к нам в магазин.
Далее, чтобы сделать правильный выбор в пользу одного из видов амортизаторов, нужно знать их достоинства и недостатки.
Масляные амортизаторы:
— Масляные или гидравлические амортизаторы хорошо гасят колебания, так как масло имеет низкую сжимаемость.
Кроме этого, в этих амортизаторах масло перетекает из одной камеры в иную. Однако все понимают, что энергия не может просто так исчезнуть, поэтому она переходит в тепловую энергию, что приводит к нагреванию масла.
• Преимущества масляных амортизаторов:
1. Масляные амортизаторы более мягкие по сравнению с газовыми, поскольку масло пребывает под меньшим давлением. А это значит, что езда на автомобиле с гидравлическими амортизаторами будет более комфортной.
2. Производство масляного амортизатора является менее хлопотным, нежели газового, поэтому его стоимость будет более низкой.
3. Масляные амортизаторы подлежат ремонту.
Недостатки масляных амортизаторов:
— В компенсационной камере таких амортизаторов содержится некоторый объем воздуха. Если он уменьшается, масло будет попадать в камеру без какого-либо усилия, из-за чего амортизатор уже не может гасить колебания столь эффективно, а иногда эта способность может вообще исчезнуть.
— Во время работы гидравлического амортизатора масло нагревается, из-за чего его первоначальные свойства теряются.
Масло начинает слишком быстро перетекать из одной камеры в иную, что также способствует худшему гашению колебаний.
— Во время движения по некачественному покрытию, где поршень движется довольно часто, в масло нередко попадает воздух. В итоге это негативно сказывается на амортизации.
— Если на улице холодно, вязкость масла в амортизаторе повышается, из-за чего оно очень медленно перетекает из одной камеры в иную. Пока температура масла не повысится, работа подвески может быть очень жесткой.
• Газовые амортизаторы.
— В газовых или газонаполненных амортизаторах внутри компенсационной камеры под высоким давлением содержится газ. Для того чтобы разобраться в вопросе о том, какие амортизаторы лучше – масляные или газовые, необходимо изучить преимущества и недостатки последних.
• Преимущества газовых амортизаторов:
1. Данные амортизаторы более жесткие, что положительно влияет на управляемость машины во время движения на повышенных скоростях. Крены в поворотах почти не ощущаются.
Также жесткость таких амортизаторов уменьшает риск появления эффекта аква-планирования.
2. Газовые амортизаторы отлично переносят холод, так как низкие температуры не влияют на их амортизационные характеристики. Во время движения работоспособность газонаполненных амортизаторов не меняется в зависимости от температурных колебаний.
3. Ресурс таких амортизаторов является большим приблизительно на 30-40 %.
• Недостатки газовых амортизаторов:
— Как правило, газонаполненные амортизаторы стоят больше, чем масляные.
— Менее комфортное передвижение, связанное с более высокой жесткостью.
— На дорогах с неровным покрытием элементы подвески изнашиваются гораздо быстрее, причина чего состоит в жесткости таких амортизаторов.
И ВСЁ ТАКИ КАКИЕ АМОРТИЗАТОРЫ ЛУЧШЕ?
— Если принимать во внимание все написанное выше, можно понять, что однозначно ответить на вопрос о том, какие амортизаторы лучше – газовые или масляные, попросту невозможно.
— Газовые амортизаторы, отличающиеся большей жесткостью, понравятся тем водителям, которым нравится динамичная езда.
Однако при этом необходимо брать во внимание тот факт, что они могут хорошо справляться со своими задачами лишь на сравнительно качественных дорогах, которых в нашей стране немного. Нередко при замене гидравлических амортизаторов на газонаполненные, приходится менять другие детали подвески, которые соответствуют спортивной манере езды.
— Если же вам приходится передвигаться по плохим дорогам, оптимальным решением станет использование масляных амортизаторов.
— Если вы эксплуатируете далеко не новую машину, нужно понимать, что её рама уже не является такой же жесткой, как после конвейера. Это также является
дополнительным поводом для применения масляных амортизаторов. Жесткие газовые амортизаторы добьют кузов быстрее.
<iframe src=»https://www.youtube.com/embed/nsIm1Gt7fuo» frameborder=»0″ allowfullscreen></iframe>
{rsform 4}
Какие амортизаторы лучше Газовые или Масляные — отличия
Выбираем амортизаторы масляные или газовые
Выбирая амортизаторы, в первую очередь следует разобраться с их основным функционалом.
Какие задачи выполняют амортизаторы в процессе движения транспортного средства? Многие автовладельцы уверены, что основная функция амортизаторов в «железном коне» – поддерживать транспорт во время движения по некачественному дорожному покрытию, а также по грунтовой дороге, хотя это вовсе не так.
Кузов поддерживается за счет давления на пружины, амортизаторы же ориентированы на максимальное сокращение амплитуды их колебания, а также минимизацию раскачивания корпуса автомобиля при столкновении с кочкой или ямой. При полном отсутствии амортизаторов езда даже по идеально ровной дороге была бы крайне опасной для рядового водителя.
В данной статье рассмотрим принцип работы амортизаторов, чем отличаются газовые от масляных и какие из них лучше. Как сделать правильный выбор. Итак, поехали!
Как работают амортизаторы
Принцип работы амортизаторов завязан на движение штока с поршнем и выталкивание последним некоторого количества масла во внешнюю полость через небольшие специальные отверстия (именуемые жиклерами).
Шток приводится в движение во время каких-либо колебаний подвески.
Нетрудно догадаться, что подобные колебания провоцируются взаимодействием с неровностями на дороге. Чем «мягче» выполнит свою задачу амортизатор, тем комфортнее будут ощущать себя пассажиры транспортного средства. Через жиклеры амортизирующее вещество проходит в крайне малых количествах. Именно этим и обеспечено плавное и равномерное затухание колебаний подвески транспортного средства. Выбор амортизаторов хорошего качества и своевременная их замена гарантируют вам максимальный комфорт при езде, а также хороший уровень управляемости.
Классификация амортизаторов
Грубо говоря, амортизаторы различных производителей можно поделить на пару обобщенных групп:
- тип действующего вещества;
- число амортизаторных полостей.
В качестве основного действующего вещества выступает масло или газ. При этом кое-что неизменно: в амортизаторах различных типов всегда будет содержаться некоторое количество масла.
Это касается и газовых устройств (там масло выполняет вспомогательные функции).
Отличие газовых амортизаторов от масляных (помимо рабочего вещества) также заключается в количестве трубок. Газовые амортизаторы являются однотрубными. Их масляные и газо-масляные аналоги относят к двухтрубным амортизаторам. Также существует ряд специализированных спортивных моделей, используемых на автомобилях с крайне высокими требованиями к управляемости. Такие модели амортизаторов снабжены возможностью регулирования степени жесткости. Рассмотрим каждый тип амортизаторов детально.
Газовые амортизаторы
Этот тип амортизаторов представлен однотрубными устройствами. Внутри единственного цилиндра такого амортизатора находится специальный газ под достаточно высоким давлением (порядка 20-25 бар). Также используется и масло, однако оно надежно отделено от газа движущимся поршнем, что абсолютно исключает вероятность смешивания этих двух составляющих.
Высокий уровень давления, под которым находится газ в амортизаторе такого типа, также позволяет минимизировать вероятность вспенивания масла, что довольно часто встречается у масляных моделей амортизаторов.
Газовые амортизаторы молниеносно реагируют на любые изменения в динамике движения автомобиля, что гарантирует высокий уровень управляемости практически в любых ситуациях на дороге.
Однако это влечет за собой и некоторые неудобства. К примеру, при использовании газовых амортизаторов чувствительность автомобиля к неровностям на дороге будет проявляться значительно сильнее, чем при эксплуатации газо-масляных или масляных аналогов. Есть риск, что пассажиры авто будут очень хорошо ощущать каждую кочку и яму.
Для городских автомобилей, предназначенных для повседневной езды по относительно качественным дорогам, газовые амортизаторы – не лучший выбор. Если вы цените стопроцентную управляемость авто при любых условиях, при этом готовы в пользу этого жертвовать собственным комфортом и комфортом пассажиров, вам вполне подойдут газовые модели амортизаторов.
Масляные амортизаторы
Эти устройства могут похвастаться предельной простотой, а также надежностью. Именно этот тип устройств можно порекомендовать неопытным пользователям и всем тем, кто использует городские автомобили, не злоупотребляя при этом высокими скоростями и ездой по бездорожью.
При «жесткой» эксплуатации транспортного средства масляные амортизаторы бывают не настолько эффективны. Их основной изъян сводится к возникновению пузырьков в рабочем веществе во время быстрой езды по неровному дорожному полотну. Здесь масло попросту вспенивается, снижая пропускную способность клапанов и жиклеров. При длительной езде в таком режиме, естественно, амортизаторы практически полностью теряют свои рабочие качества, т. е. становятся бесполезными.
Газо-масляные амортизаторы
Пожалуй, именно этот подвид можно считать универсальным с точки зрения как сохранения управляемости автомобиля, так и поддержания комфорта пассажиров во время движения. Газовые или масляные амортизаторы, считаются более специализированными. Газо-масляные амортизаторы относятся к подвиду двухцилиндровых (один цилиндр находится внутри другого).
Для наполнения резервного цилиндра используется азот. Давление здесь применяется крайне невысокое: приблизительно 2-5,5 бар. Согласитесь, разница в 5-10 раз по сравнению с газовыми амортизаторами весьма существенна.
Чем выше уровень давления внутри амортизатора подобного типа, тем быстрее происходит реакция газа и масла на различные неровности на дороге. Стоит помнить, что применение устройств с высоким давлением дает также и более «жесткую» подвеску.
Что же выбрать?
Какие амортизаторы лучше: газовые или масляные? Ответ для каждого индивидуален. Отталкивайтесь от своей манеры, темпов вождения и сферы применения вашего автомобиля. Здесь можно выделить универсальный принцип выбора амортизатора:
- езда в основном по городу – масляный амортизатор;
- езда по бездорожью, плохим дорогам на высокой скорости – газовый или газо-масляный амортизатор;
- стопроцентная управляемость автомобиля, иногда даже пренебрегая удобством пассажиров, – газовый амортизатор.
Также при выборе амортизатора (помимо его целевой направленности) стоит уделить особое внимание производителю устройства.
Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:
Добавить комментарий
В начало страницы
Газовые стойки, газовые пружины, газовые амортизаторы или газовые амортизаторы? Какая разница?
Газовые амортизаторы используются для постепенного открытия или закрытия различных приложений. Они используются, например, для подъема, подъема или опускания тяжелых ценностей или люков. Газовая стойка — наиболее распространенное название в Великобритании, но иногда их также называют газовыми пружинами, газлифтами, газовыми стойками, газовыми рычагами или газовыми амортизаторами.
Что такое газовый шок?
Газовый удар представляет собой гидравлический удар, в который впрыскивается определенное количество газа или масла под низким давлением.
Как работает газовый шок?
Наиболее важной функцией заправки газом является минимизация аэрации гидравлической жидкости. Газовые амортизаторы обычно используются в небольших самолетах. Например, когда дверь самолета открыта, вы заметите, что она распахнута. Однако вы увидите, что он всегда будет открываться очень постепенно. Это из-за газовой заслонки. Газовая заслонка обеспечивает сбор энергии, благодаря чему дверь открывается плавно.
В чем разница между газовым амортизатором и газовым амортизатором?
Разница между газовым амортизатором и газовым амортизатором заключается в том, что газовый амортизатор не возвращает энергию, которую он только что собрал. В этом существенное отличие газового амортизатора от газового амортизатора. Потому что газовая стойка работает в обе стороны. Газовая стойка поддерживает как открытие, так и закрытие приложения.
Почему газовый амортизатор лучше гидравлического?
Если вы используете газовый амортизатор в качестве амортизатора, например, на своем грузовике, мы рекомендуем газовый амортизатор вместо гидравлического. Нет риска смешивания воздуха с жидкостью (что мы называем аэрацией). Это приведет к образованию пены и снижению производительности.
Ищете газовую стойку? Найдите или рассчитайте свой
В Gasspringsshop вы можете найти подходящую газовую стойку, используя один из наших инструментов расчета. У нас есть широкий ассортимент газовых пружин различной длины, диаметра и материалов. Кроме того, наши газовые пружины оснащены клапаном, что делает их универсальными в использовании. Это позволяет нам регулировать давление так, чтобы газовая пружина соответствовала вашим требованиям.
Мы также продаем соответствующие монтажные детали, необходимые для сборки газовой пружины.Мы предлагаем три варианта поиска газовой пружины. Либо воспользуйтесь нашим калькулятором, если вы не уверены, какой газовый амортизатор и какое усилие (Н) вам нужно. Калькулятор рассчитает необходимую газовую пружину на основании введенных вами данных. Вы знакомы с использованием газовой пружины? Тогда воспользуйтесь конфигуратором. Здесь вы можете самостоятельно собрать газовую пружину, включая соответствующие крепежные детали. Последний вариант — найти газовую пружину на замену для имеющейся газовой пружины. Используйте функцию поиска замены, где вы можете ввести артикул своей газовой пружины. Функция поиска найдет подходящую замену.
Инструмент расчета
Конфигуратор
Большой склад
Отгрузка за 1 рабочий день
9.
3
/10
994 отзыва о Киё
Эрик
28-04-2023
10
Это профессиональное качество
Эти амортизаторы были третьими набор я пробовал. Два других были от разных производителей и по качеству не уступали этим. Gasspring будет моей первой остановкой для любого другого приложения, которое у меня есть. Спасибо!
Обычные газовые амортизаторы для промышленности
Однотрубные газовые амортизаторы (принцип deCarbon)
В автоспорте, а также для автомобилей класса люкс (внедорожники, внедорожники и спортивные автомобили) технология thyssenkrupp является стандартной. Безупречное управление этими системами говорит само за себя. Однотрубные амортизаторы доступны только в газовом исполнении. В этой одностенной демпферной системе тепло, генерируемое амортизатором, отводится непосредственно в окружающую среду.
Большой рабочий поршень обеспечивает низкое создаваемое давление потока.
В то же время доступны высокие демпфирующие усилия, обеспечивающие стабильно высокие характеристики демпфирования. Из-за давления газа масло не может пениться. Силы демпфирования, определенные инженерами подвески ThyssenKrupp, всегда доступны, обеспечивая идеальную динамичную управляемость.
Характеристики:
- Масло не пенится
- Небольшое количество клапанов
- Хорошая реакция благодаря точному демпфированию даже при малых амплитудах
- Одна трубка = прямой отвод тепла
- Отсутствие перегрева – всегда имеется необходимое гашение вибрации
- Свободный выбор места установки благодаря перевернутой конструкции распорки
- Большой рабочий поршень – Большая эффективная площадь поверхности – Лучшая настройка/более точная настройка
- Повышенная точность изготовления газотрубные амортизаторы
Более 90% всех серийных автомобилей оснащены двухтрубными амортизаторами.
В этой системе демпфирования с двумя трубками генерируемая тепловая энергия не может отводиться непосредственно в окружающую среду. Диаметр внутренней трубы демпфера является максимальным, который может принять рабочий поршень, расположенный во внутренней трубе демпфера. Из-за малого диаметра рабочего поршня и, как следствие, малой эффективной площади поверхности создаются очень высокие давления. Это приводит к повышенному износу.Характеристики:
- Короткая монтажная длина
- Низкое трение
- Внешняя труба хорошо подходит для установки навесных деталей (рессор, кронштейнов стабилизатора)
- Особенно подходит для стоек МакФерсон 9 0083
- Две трубки > Высокотемпературный нагрузка
- Малый рабочий цилиндр > Большой износ
- Высокая тепловая нагрузка > Потеря производительности
- Вспенивание, Потеря производительности
- Короткий срок службы
- Монтажное положение только до макс. 45°
- Большие допуски > Экономичное производство
- Короткая монтажная длина при одинаковом ходе по сравнению с однотрубным
- Нет проблем с приваркой дополнительных деталей к наружной трубе > Внутренняя стенка не является функциональной поверхностью
DampMatic ® I / II
По сравнению с обычными амортизаторами DampMatic повышает комфорт при езде, сохраняя при этом тот же уровень устойчивости к крену.
В этой системе демпфирования с двумя трубками генерируемая тепловая энергия не может отводиться непосредственно в окружающую среду. Диаметр внутренней трубы демпфера является максимальным, который может принять рабочий поршень, расположенный во внутренней трубе демпфера. Из-за малого диаметра рабочего поршня и, как следствие, малой эффективной площади поверхности создаются очень высокие давления. Это приводит к повышенному износу.