Как заправить полный бак на заправке: Страница не найдена — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Как заправить полный бак автомобиля и чем это опасно

Как заправиться до полного бака на заправке

Сколько бензина может вместить автомобильный бак?

Техника заправки «до полного»

Стоит ли заправлять полный бак?

Как заправиться до полного бака на заправке

Есть две основных категории автовладельцев. Те, кто предпочитает заправиться на тысячу или другую определенную сумму. И те, кто признает только полный бак. Свои аргументы есть и у тех, и у других. С одной стороны, в городе нет большого смысла постоянно ездить с полным баком, утяжеляя авто. С другой — 5-10 литров бензина не станут лишними в дальней поездке.

Сколько бензина может вместить автомобильный бак?

Ответ на этот вопрос обычно содержится в технической документации на машину. Правда, цифры обычно приводятся с небольшим запасом в 5%, 10%, а то и 15% — в зависимости от производителя. Сделано это во избежание выработки топлива до сухого бака. После того, как электроника предупреждает, что горючее закончилось, в запасе еще остается 3-5 литров, чего хватит, чтобы доехать до ближайшей заправки. Другое дело, что проверить, сколько топлива реально помещается в баке, практически невозможно. Ведь при заправке на самом дне бака еще что-то остается. Да и залить топливо, что называется «под завязку» не получится — не позволит автоматика заправочного пистолета. Хотя, тут есть определенные хитрости.

Техника заправки «до полного»

Колонки на всех современных АЗС оборудованы «пистолетами», которые при заправке автоматически прекращают подачу топлива, когда бензобак заполнится. Чтобы заправиться «до полного», необходимо вставить пистолет в горловину (если специального работника на заправке нет) и обратиться в кассу, оставив там аванс. Когда машина будет полностью заправлена, автоматика пистолета среагирует на пену от топлива и «отщелкнется». Подача горючего прекратится. Бак будет полон — во всяком случае настолько, насколько это предусмотрено производителем авто.

Чтобы обмануть автоматику и заполнить бензином пространство между непосредственно баком и горловиной, надо чуть приподнять и вытащить пистолет.

Тогда можно будет залить еще несколько литров топлива «в ручном режиме». Главное, не забудьте вовремя отключить подачу, чтобы жидкость не полилась через край. Еще проще залить горючее сначала в канистру, а потом из нее — в машину. Правда, не на всех заправках сейчас можно залить топливо в тару. Впрочем, там, где это запрещено, существует большая вероятность того, что клиентов обманывают методом недолива.

Стоит ли заправлять полный бак?

Как залить в машину горючего под завязку, мы разобрались. Другой вопрос: стоит ли это делать? Ведь бензобак представляет собой не просто канистру, спрятанную в корпус автомобиля. У него гораздо более сложное устройство. В верхней части — вблизи горловины — предусмотрена система вентиляции. Она необходима для компенсации внутреннего разрежения, вызванного расходом горючего. Кроме того, в верхней части горловины есть еще несколько клапанов, предотвращающих выплескивание и разлив топлива при наклоне или переворачивании автомобиля. При заправке «под горлышко» все эти системы просто перестанут работать, что отразится на комфорте и безопасности езды. Кроме того, излишнее давление, создаваемое столбом жидкости в горловине, может привести к тому, что в двигатель будет попадать больше горючего, чем надо. Результатом этого будут залитые свечи, которым почти наверняка потребуется замена.

Конечно говорить о том, что машина приобретет в весе и потеряет в динамике из-за наполненного бензобака, не стоит — вес горючего небольшой. Но что действительно важно — в случае некачественного топлива понадобится больше времени, чтобы его выработать. Так что на несетевых АЗС, где могут быть проблемы с качеством ГСМ, лучше ограничиться 10-15 литрами, чтобы хватило до следующей проверенной заправочной станции.

Как заправиться на заправке до полного бака

Как заправить полный бак на заправке? Как определить недолив бензина

В кризисные времена технически грамотно обслуживать машину обходится недешево. Вполне объяснимым желанием собственников транспортных средств становится экономия. Водителей интересует, как заправить полный бак на заправке, когда на АЗС случается обман с недоливами бензина, с некачественным предоставлением горючего? Под самое горлышко горючее в баке вредит, приводит к проблемам. Недолив пагубно сказывается на работе «ласточки».

О переливах

Особенность заключается в самом устройстве бака, тонкостях автомарки. Наиболее точными в этом отношении являются представители японского производителя. Задумываясь над вопросом, как заправить полный бак на заправке, следует учесть некоторые нюансы. Производство баков японцев устроено так, что более 10 %, указанных в заводской инструкции, залить невозможно. Во многих других иномарках переливы случаются. По паспорту, бак вмещает 45 л, однако при медленной подаче топлива цифра может возрасти до 55 л.

На европейских седанах, хэтчбэках, универсалах бак реально вмещает на 25 % больше, чем заявлено производителем. На «детищах» корейского и китайского или российского автопрома получится наполнить бак на 15 % выше нормы, указанной в документации. Целесообразность заправки машины «под завязку» оправдана при намерении водителем совершить дальний путь. Это уменьшит заезды на бензозаправки. Перед тем как понять, как заправить полный бак на заправке, полезно узнать, что перелив под крышку чреват серьезными проблемами.

Дело в том, что на современных автомашинах устроена вентиляционная система топливных баков. Чрезмерная заливка топливом скажется на этой вентиляции отрицательно. Вентсистема состоит из 3 клапанов. Задача гравитационного клапана — закрыть вентиляционную трубку при наклоне автомобиля более 45 градусов и не допустить выливания жидкости в аварийных ситуациях. При полной заправке вытекание ее может происходить не только через пробку горловины, но и через дренажные трубки. Сложность заметить сразу трудно по причине их расположения в скрытом от глаз месте.

В итоге топливо попадает на разные детали: на коробку передач, электропроводку, элементы ходовой и тормозной системы. Наибольшую опасность вызывает проникновение топлива к глушителю, нагревающемуся до высокой температуры. Аналогичная опасность сопровождает и тормоза. Эксперты не исключают риск воспламенения и возможность взрыва.

Статистика

Постоянно растущие цены на бензин на заправках заставляют подумать о тщательном выборе заправочного предприятия. Большинство бензозаправок в стране предпочитает экономить, обманывая потребителя. Хозяин «стального коня» переживает, если оплачен гораздо больший объем, чем залит. Это неприятно психологически, да и на кошельке сказывается. Около 76 процентов контролирующих организаций АЗС не брезгует мошенничеством. Проверки показали, что наиболее часто обманывают сотрудники заправочных станций на въезде в небольшие города или поселки. Обманывать пытаются и крупные нефтяные компании, составляя около 2 % среди проверенных бензостанций. Среди известных заправок, принадлежащих крупным сетям, нечестными оказались 80 %. Как это происходит?

Схема обмана выглядит следующим образом. Сотрудник заправки под конец заливки горючего удерживает пистолет внутри бака, уже отпустив кнопку. Автомобилист в этот момент расплачивается, не замечает некорректных действий. Топливо, оставшееся в шланге, сливается в емкость. К подобным махинациям привыкли на АЗС возле небольших населенных пунктов. За смену удается слить до сотни литров.

Нет сдачи в кассе

Частенько бывает, что «нечем сдавать». Кассир предлагает компенсировать сумму нефтепродуктом. Водитель поспешно соглашается и уезжает, лишь по пути следования замечая, что индикатор указывает на несоответствующее действительности количество топлива. Это один из самых распространенных методов мошенничества. Способов ухищрений масса. Какие меры помогут остановить нечестное поведение заправщиков?

Датчики

Насторожиться стоит, и если датчик показывает полный бак. Удивительно, но этот факт означает, что в баке 3 или 5 л не хватает. Официальная проверка при этом гарантирует честность заправочных служб. Все дело в подготовке к проверке. У некоторых машин, например, Renault Logan, устанавливается специальный сервисный режим бортового компьютера. Активация опции начинается с нажатия кнопки обнуления одометра. Приспособление поможет знать залив бензина с точностью до литра.

О недоливе говорит не только количество горючего, залитого выше паспортного объема.

Необходимо четко знать, сколько литров бензина в полном баке должно быть у конкретной марки. На этот показатель влияет объем горловины бачка. Пример, Lada Largus с объемом горловины около 5 л озадачила автолюбителей, так как вмещает больше 50 л.

Причина — скрученный шланг

Наличие перегибов на шланге свидетельствует о недостаточном поступлении бензина в бензобак. Подобное встречается нередко и связано со слабым контролем со стороны соответствующих органов. Иногда случается, что при 50-литровом объеме бака заливают все 60. Автомобилисту не стоит спешить бежать к кассиру, лучше вначале проследить за действиями сотрудника станции.

Грамотное поведение водителя: советы

Что рекомендуют надзорные органы?

При обнаружении факта обмана рекомендуется обратиться в Роспотребнадзор, отправить письменную жалобу потребителя. Это станет поводом для проверки во внеплановом режиме.
Иногда уровень топлива показывает полный бак, но на деле картина иная. В таком положении не возбраняется попросить наполнить металлическую канистру. В случае отказа можно смело заявлять о наличии электронных махинаций. Необычное ведро для измерений поможет проконтролировать ситуацию. Правильность отпуска горючего проверяется по регламенту, установленному законом. Пистолет остается в горловине. Дальше надо попросить работника замерить количество бензина с использованием мерника. Его бегунок ставится соответственно температурной отметке сезона. Ведерко смачивается водой и заливается 10 л. Полученный показатель сравнивается с параметрами табло. Факт топливного дефицита подтверждается уровнем ниже «0».

Выбор достойной компании поможет избежать подобных ситуаций. Заправляться лучше на станциях, проверенных другими участниками движения, близкими и друзьями. Когда приходится дозаправиться на первой попавшейся стоянке, сразу полный бак бензина запрашивать не стоит. Лучше залить только 10 л.
Рекомендуется внимательно наблюдать за пластиковым смотровым окном. Заметив немалое количество воздушных пузырьков, поступающих в бак одновременно с нефтепродуктом, следует прекратить процесс и подать жалобу в администрацию фирмы-заправщика, иначе вместо топлива вы получаете воздух.

Выбирать стоит надежные автозаправочные станции, не повышающие цены на бензин на заправках, поскольку проблемы недоливов далеко не единственные. Некачественное топливо ведет к неминуемой трудности с запуском двигателя, преждевременному износу свечей зажигания, быстрым поломкам топливной системы, загрязнением движка и другим неприятным последствиям. Кому доверить свой автомобиль?

Рейтинг самых достойных заправок

Волнуетесь о том, как заправить полный бак на заправке? Лучше самому проверить честность компании-заправщика. По пропорциональному соотношению цены, качества и честности статисты выделяют следующие компании.

Всегда в наличии есть горючее на заправках «Роснефти». Компания заработала репутацию честного поставщика.
Многочисленными наградами качества наделен «Лукойл». Фирма отличается экологической чистотой нефтепродуктов.
Отличными характеристиками обладает топливная продукция от бренда Shell. Здесь соблюдают международные технические нормы и не завышают цены.
«Татнефть» можно встретить в любом регионе. Производство топлива налажено в стенах нефтеперерабатывающего завода в Москве. Это уверенность в хорошем качестве и использовании проверенных присадок.
Продукция «Газпромнефти» подойдет для дорогостоящих иномарок, позволит улучшить динамические свойства автотранспортного средства, оптимизируя отзывчивость на рулевые команды. Особенно ценится топливо g-drive 98 в этом отношении.

Как еще определить обман?

Вопрос на тему, как определить недолив бензина, волнует многих. Определяется этот параметр не только по мернику или наполнению канистры. Можно попросить залить полный бак, при этом засечь километраж и на следующей заправке проверить, сколько километров водитель проехал и сколько было залито.

Почему не стоит заправляться на полный бак | Автопомощник

Отправляясь с дальнюю дорогу, некоторые автовладельцы заливают топливо в бак, как говорится, по самое горлышко. Может ли такое действие быть опасным, и что необходимо знать при заливе топлива в бак под завязку?

Переливы и недоливы

У многих автомобилистов вызывают недоверие случаи, когда в баки их машин помещается больше топлива, чем указано в характеристиках. Бывает и наоборот, когда автовладельцев возмущает тот факт, что после заправки якобы пустого бака на табло колонки высвечивается «неправильная» цифра.

Переливы. На самом деле причиной переливов является не столько недобросовестность сотрудников АЗС и «скрученные» колонки, сколько реальная вместимость бака. Почти у всех автомобилей указанная в инструкции емкость бака не предусматривает залив топлива под завязку. То есть, если заправить до отстрела «пистолета», бак может вместить 45 литров (как по паспорту). Если же «цедить» — 50—55.

Важно отметить, что наиболее точными являются японские автомобили — их баки редко вмещают свыше 10 процентов от указанной заводом емкости. В европейских машинах, наоборот, реальная вместимость баков может на 20—25 процентов превышать данные, указанные производителем. У корейских, китайских и российских марок сверх нормы получится залить порядка 15 процентов.

Недоливы. Не спешите переживать, если, по вашему мнению, на заправке вас обманули. Когда загорается лампочка или бортовой компьютер показывает, что запаса хода уже вообще нет, это не означает, что бак пустой. Практически все производители автомобилей закладывают так называемый «резервный запас топлива». Это тот минимум, который позволяет автовладельцу проехать еще 30—50 километров (в щадящем режиме) даже после того, как бортовой компьютер просигнализировал о нулевом запасе хода. По сути, это та же перестраховка, что и преднамеренно завышенная скорость — все спидометры показывают несколько большую скорость, нежели есть на самом деле.

Однако некоторые автопроизводители указывают этот резерв. Например, у группы VAG (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda и прочих) в зависимости от модели резервный запас топлива может составлять 10—13 процентов от паспортной емкости бака — примерно 7 литров. То есть, когда электроника показывает, что бак пуст, в реальности в нем плещется еще несколько литров топлива.

Зачем производители правдами и неправдами заставляют автовладельцев не медлить с заправкой и быстрее заехать на АЗС, нарочно программируют компьютер так, чтобы он не показывал остаток хода? Делается это лишь с одной целью — дабы владельцы машин не «угробили» их и, соответственно, не заставляли ремонтировать их по гарантии. Пустой бак может привести к нежелательным поломкам топливного насоса и не только. Поэтому рекомендуем никогда не выкатывать топливо до минимума.

Заправляем под завязку

Заправлять машину под завязку целесообразно, если вы собираетесь в дальнюю дорогу. Логично, что иметь в баке 60 литров лучше, чем 45, — больше запас хода, значит, можно реже заезжать на АЗС. А зачастую на вашем пути может просто не оказаться заправки — есть риск остаться без бензина прямо в середине пути где-нибудь в глуши.

Но не забывайте, что в современных авто есть сложная система вентиляции бака. Если залить топливо под завязку, работа этой системы может быть нарушена.

Система вентиляции зачастую имеет три клапана. Гравитационный закрывает вентиляционную трубку, как только автомобиль наклоняется более чем на 45 градусов. Он же не допускает выливания топлива через вентиляционную трубку при авариях. Находится между топливным баком и адсорбером, который поглощает бензиновые пары из бензобака.

Электромагнитный клапан под управлением впрыска топлива открывает доступ газам из адсорбера к впускному коллектору. Находится он в моторном отсеке.

А вентиляционный клапан во время движения подает в бак атмосферный воздух в соответствии с расходуемым топливом. Поэтому в баке не может образоваться пониженное давление. Находится он в области заливного патрубка. Если же заправить авто под завязку (некоторые даже трамбуют топливо, покачивая автомобиль), работа системы вентиляции бака может быть нарушена. Возможно и вытекание топлива как через пробку заливной горловины, так и через дренажные трубки топливной системы.

Во втором случае подтекание будет малозаметным, поскольку трубки находятся в скрытом от глаз месте — под задним крылом или боковиной. В этом случае возможно попадание топлива на различные части автомобиля: резиновые детали ходовой, проводку, детали трансмиссии, тормозную систему. И самое опасное — на детали выхлопной системы (глушитель), которые, как известно, нагреваются до высокой температуры! С тормозами опасность та же. Если в случае с резиновыми частями проще — они просто размякнут, то с тормозами и глушителем дело обстоит серьезнее. Не исключено воспламенение и даже взрыв!

Подведем итоги

Вышеуказанные последствия связаны с тем, что ухудшается подача топлива. А должно быть так — в том объеме, в каком расходуется топливо, в бак должен проникать воздух, иначе в нем образуется пониженное давление, и подача топлива ухудшается или приостанавливается. Также бак должен вентилироваться, для того чтобы у топлива была возможность для расширения при нагревании. Лучше заправляться до отстрела (достаточно иметь про запас канистру с топливом) и учить правила экономичной езды.

Дурной пример заразителен, или заправка полного бака по пластиковой карте на АЗС Роснефть — DRIVE2

Со временем требования к окружающему нас миру меняются. И меняются они в одном направлении. В скорости, а всё остальное — это производные. Не знаю, как было в прошлые века, а в настоящее время всё упирается во время. Надо быстрее перемещаться? Создаются скоростные самолёты, поезда и машины. Надо быстрее обмениваться информацией? Появляется телефон, электронная почта, мессенджеры, чаты и социальные сети. Надо быстрее воспринимать информацию? Создаются всевозможные пиктограммы и знаки. Надо ускорить финансовые потоки и расчёты? Появляются электронные деньги и различные платёжные системы. Выражение «Время — деньги» приобретает осязаемое значение. Нас не удивляет отсутствие денег, когда мы расплачиваемся за товары или услуги пластиковой картой. Для нас это привычно и удобно. Быстро. Не надо носить в карманах N-ную сумму денег (которой может оказаться мало), всегда можно попросить друга пополнить ваш счёт, а мелочь не оттягивает и не протирает вам карманы. Для владельца бизнеса оплата пластиковой картой тоже имеет свои плюсы. Во-первых, это контроль над финансовыми потоками. И не важно, будут это расходы (например, оплата за топливо наёмным водителем), или поступления безналичных средств через кассу. Оплата производится в банке. Грабители не смогут украсть эти деньги напав на заправочную станцию, а водитель не потеряет их или не забудет в гостинице.Я люблю заправляться на больших брендовых заправках. Будь это ЛУКОЙЛ, ВР, ПТК, Газпромнефть или Роснефть. Если принимают карты, тем более собственные дисконтные, то есть вероятность, что на этих заправках реализуется качественное топливо от производителя. Всегда на таких АЗС есть дополнительный сервис. Можно купить кофе, пирожки или что-то ещё. Оплата по карте производится быстро и с ней можно спокойно путешествовать в кредит.Почему я не упомянул среди АЗС такого крупного поставщика топлива, как ТНК? Потому, что на их заправках (или мне так везло) нет возможность заправить полный бак по пластиковой карте. «Скажите на какую сумму вы будите заправляться? Не использованные средства мы вернём вам обратно на карту». Бред. Скорость обслуживания уменьшается в два раза. Сокращается объём проданного топлива, так как, чтобы не связываться с возвратом, указывается несколько меньший объём топлива. Что уже говорить про лояльность клиента к такой заправке. Я стараюсь не заправляться на АЗС ТНК. Хотя прекрасно понимают, что ВР и ТНК куплены Роснефтью, и качество топлива на этих АЗС должно быть одинаковым. Только вот обслуживание на этих заправках кардинально отличается. Или отличалось. А дальше выбор за клиентом. Так, ВР имеет значительное ограничение территориального покрытия по стране. Несколько заправок в Москве и Подмосковье, одну заправку встретил в Санкт-Петербурге. Вот пожалуй и всё. Газпромнефть часто встречается за Уралом, а в целом выше перечисленные компании, кроме ПТК, в большей или меньшей степени представлены по всей стране. Правда, с некоторыми региональными особенностями. Например, в Кабардино-Балкарии и Карачаево-Черкесии на АЗС Роснефти не принимают свои карты лояльности клиента. 🙂 Но это где-то там, далеко в горах. А что здесь, в соседних областях?Когда, 21-го мая я заправлял в Клину на АЗС Роснефть полный бак и расплачивался пластиковой картой, то у меня не возникло ни каких вопросов и сложностей. Заправили полный бак. Я расплатился. Купил кофе, и поехал дальше. На обратной дороге, так же решил заправиться на АЗС Роснефть. Удобная заправка по ходу движения после Конакова. Пробок ещё нет. Рядом с трассой. Каково было моё удивление, когда кассир сообщила, что по картам они не заправляют полный бак! Ещё больше удивление вызвали её слова, что по мнению руководства (не стал уточнять какого, АЗС или Роснефти), клиент должен знать сколько топлива ему заправлять! Уважаемые руководители, клиент ни чего не должен! Клиент в следующий раз выберет другую АЗС, удобную для заправки полного бака. Но, продолжу дальнейшее повествование про моё общение на заправке. Кассир честно был проинформирован, что такой подход для меня не удобен, готов оставить наличные, но потом расплатиться по карте. Оказалось, что так тоже нельзя. Сообщил, что именно из-за не возможности заправки полного бака по карте мне приходится избегать АЗС ТНК. Понимаю, что от мнения кассира или другого сотрудника заправки ни чего не изменится, но попытка — не пытка. 🙂 Ответ же был в стиле монополиста прошлого века. «А вы знаете, что Роснефть купила ТНК?» Да, знаю! Но не знал, что в Роснефти стали внедрять чужие отстойные бизнес-процессы. Эта заправка не вновь приобретённая компанией, а бывшая заправка ЮКОС, которая досталась Роснефти ещё в середине 2000-х при дележе империи Ходорковского. И раньше, много лет, на ней нормально заправляли полный бак по пластиковым картам. Теперь же процедура выглядит следующим образом. Специально решил пройти её от начала и до конца. Быстро прикинув в уме, что от Клина (заправлял полный бак) до деревни и обратно до Конакова будет не более 350 км, что средний расход бортовой компьютер показывал 8 л/100 км. И сделав перезаклад — оплатил 40 литров топлива (цена 36.80 за литр 95 на всех АЗС Роснефть в Тверской области).Когда заправка завершилась, то кассирша радостно мне сообщила, что в бак не вошло всего-то… 3 литра. Рассказав ей историю, как мне в 20-ти литровую канистру на этой заправке в 90-е, когда её ещё не купил ЮКОС, налили 15 литров (знал такую особенность и избегал заправляться на ней, но тут дело было ранним утром и на других АЗС был технологический перерыв), она на голубом глазу меня заверила, что у них такого не бывает 🙂 Охотно верю ей, но верится с трудом. Когда заправка принадлежала ЮКОСу — недолила не было. Боролись за клиента. В данном случае что-то доказывать было бесполезно. РУКОВОДИТЕЛИ РОСНЕФТИ, разберитесь со своим персоналом. Больше заправляться на вашей «фирменной» заправке не буду. Хоть ВР и принадлежит вам, буду пока заправляться на ней. На ВР, в Клину клиентов не обманывают. Ни к качеству топлива, ни к его объёму на ней вопросов нет. Что не могу сказать про заправки ВР на Новой Риге и на объездной Твери. Но это так, для информации. Есть же ещё по трассе куча других заправок. Например, ЛУКОЙЛ или Газпромнефть. Но это лирическое отступление, рассказать-то хотел несколько о другом, о процессе оплаты. И так, продолжу описание бизнес-процесса оплаты полного бака по пластиковой карте. Дальше было следующее: кассир отменила полностью предыдущую транзакцию, после чего предложила оплатить заправленное топливо 🙂 Т.е. вместо одной операции по карте потребовалось проведение трёх!Мне в этом видится два риска, при обрыве связи с банком. И обе с печальным исходом для АЗС. — Транзакцию не получается отменить. Тут возможен («возможен», потому, что такой вариант практически мной не проверен) следующий выход: вам возвращают оставшиеся средства наличными или находят пустую тару и остатки топлива наливают в неё. Но это чревато криминалом, а именно обвинением в обналичивание денежных средств. Жалоба в ЦБ, РФМ и т.д. Особенно интересно становится, если кредитные карты выданы мошенникам :)— Транзакцию отменяют, но вторая транзакция на меньшую сумму не проходит. Не проходит по разным причинам. Возможен обрыв связи с банком, или банк-эмитент не снимает блокировку с заблокированной суммы, а оставшихся ваших средств недостаточно для оплаты заправленного топлива. Это уже не важно. Важен риск того, что АЗС останется с недоплаченным топливом. И задержать клиента при таком обслуживание они уже навряд ли смогут. Лично у меня нет желания расплачиваться своим временем за чужую глупость.Как видно из описания выше, что кассир потратила на обслуживание одной заправки в 3 раза больше времени, чем того могло потребоваться. Риски заправить машину не оплаченным топливом ни на граммульку не уменьшились. Клиент остался недоволен. Типично совковый бизнес. МОНОПОЛИЯ…

Удачи вам, и не заправляйтесь на таких «фирменных» заправках.

PSЕсть хорошая примета, как по пунктам придорожного питания, так и по АЗС. Если на них останавливаются дальнобойщики, то всё отлично, место проверено! Раньше тут дальнобойщики заправлялись. В этот раз — не заметил.

14.01.2016 Заправка до полного бака: что надо знать?

Переливы и недоливы

Недоливы.

Не спешите переживать, если, по вашему мнению, на заправке вас обманули. Когда загорается лампочка или бортовой компьютер показывает, что запаса хода уже вообще нет, это не означает, что бак пустой. Практически все производители автомобилей закладывают так называемый «резервный запас топлива». Это тот минимум, который позволяет автовладельцу проехать еще 30—50 километров (в щадящем режиме) даже после того, как бортовой компьютер просигнализировал о нулевом запасе хода. По сути, это та же перестраховка, что и преднамеренно завышенная скорость — все спидометры показывают несколько большую скорость, нежели есть на самом деле.

Заправляем под завязку

Подведем итоги

Как обманывают на заправках: почему нельзя заправляться до полного бака, уловки

Автовладельцы знают, что своего «железного коня» необходимо регулярно заправлять, чтобы иметь возможность передвигаться на нем. Водители стараются выбрать бензоколонку с хорошим обслуживанием и топливом высшего качества. Но, как показывает практика, нередко сотрудники АЗС обманывают своих клиентов, даже постоянных.

Что представляет собой обман на АЗС

Если вы стали замечать, что ваше транспортное средство начало расходовать много бензина, то необходимо обратиться к специалистам СТО. Если по результатам диагностики авто никаких отклонений не выявлено, то следует внимательно посмотреть за сотрудниками АЗС. В основном они обманывают на заправках при заливке до полного бака.

Чтобы не попасть в сети обманщиков, необходимо иметь хотя бы общие представления об их уловках. На самом деле все не так сложно: если сотрудник заправочной станции знает о том, сколько топлива купил клиент, то он просто удерживает в бензобаке шланг. Водитель, зачастую, в это время сидит в салоне автомашины или расплачивается за топливо. Во время заливания последнего литра заправщик отпускает кнопку пистолета и бензин больше не попадает в бак, а остается в шланге. После отъезда клиента сотрудник автозаправки сливает оставшуюся в шланге жидкость в канистру. Автозаправочные станции практикуют этот вид обмана чаще всего.

Чтобы избежать такого исхода, можно попросить сотрудника бензоколонки оплатить бензин, предварительно отдав ему деньги. В этом случае заправляйте авто сами. Также присутствует обман водителей, когда счетчик на автомате работает некорректно. На экране высвечивает количество топлива, которое необходимо оплатить. В реальности в баке бензина меньше.

Виды мошенничества

Чтобы заправить свой автомобиль на заправочном пункте и не стать жертвой мошенников, необходимо знать виды обмана, которые они используют. С целью нажиться на клиентах заправок, сотрудники прибегают не только к недоливу топлива.

Трюк	Как обманывают	Что делать
Модифицированный счетчик	В бак вместительностью 50 литров могут якобы залить 55 литров	Доказать невозможно – нельзя точно измерить, сколько топлива было до приезда на автозаправку
Электронные колонки	Сотрудники АЗС могут взламывать систему и запрограммировать ее подавать топливо, например, на 1 литр меньше. При этом колонка покажет такое количество бензина, которое оплатит клиент	Попросить налить бензин в свою канистру необходимого объема
Нет сдачи	Иногда кассиры говорят, что нет сдачи и предлагают на эту сумму дозаправиться. Водители зачастую соглашаются и только потом замечают, что топливо в баке больше не стало	Не соглашаться на такой выход или наблюдать за процессом долива
Недолив бензина	Если убрать шланг сразу после достижения необходимой отметке на колонке, то в шланге остается еще не менее 0,5 литров бензина	Заправлять свой автомобиль самостоятельно или следить за действиями заправщика
Не тот бензин	Сотрудники АЗС пользуются невнимательностью водителя и заливают вместо 95 марки топлива 92	Следить за тем, шланг от колонки с каким бензином использует заправщик
Дизель	Вместо дорогого дизеля используют более дешевый. Это актуально в зимний период года	Проверять тип дизельного топлива, который заливают на АЗС. Это убережет не только от финансовых потерь, но и сохранит двигатель транспортного средства в целости
До отсечки	Этот вид обмана заключается в следующем: при необходимости залить полный бак, работник бензоколонки заливает топливо, но делает это особым образом. Цифры на колонке уверенно показывают необходимый объем, а на самом деле бензин из шланга медленно течет. Поэтому топливо быстро заканчивается	Заправлять свой автомобиль самостоятельно или находиться рядом с сотрудником заправочной станции

Внимание!

Поймать мошенников с поличным проблематично. Это связано с тем, что все необходимое для опечатывания колонок находится у них. Поэтому они смогут в любой момент поставить новую пломбу и опечатать колонку.

Чтобы проверить точность оборудования можно попросить провести контрольный замер. В этом случае в роли весов выступает мерное ведро. Оно должно быть предоставлено клиенту по первому требованию на каждой заправочной станции.

Куда обратиться за помощью

Если возникли подозрения в том, что бензин недоливают, то необходимо решить, как поступить в этой ситуации. В этом случае следует поступить следующим образом:

заявить оператору АЗС о возможном недоливе;
требуется проверить, имеет место нарушение или нет. Можно смело опираться на закон «О защите прав потребителей»;
убедиться, что оператор взял бензин для проверки специальной мерной емкостью;
сравнить показатели в мернике с теми, которые указаны на колонке;
составить акт о проведенных действиях и их результатах.

Внимание!

На заправке должны быть резервуары объемом 10, 5 и 20 литров. С их помощью можно проверить работу колонки.

Для проведения этой процедуры придется потратить свое время. Но если уже вы решили выяснить правду, то придется подождать. Также каждый клиент АЗС должен знать, что такая проверка проводится сотрудниками заправочной станции бесплатно, независимо от результата.

Если в рамках таких мероприятий будет доказан акт обмана, то составленный акт с заявлением необходимо передать в Общество защиты прав потребителей. В заявлении следует перечислить претензии к организации.

Законодательная база

В этом вопросе необходимо опираться на законодательный акт, который направлен на обеспечение защиты потребительских прав. В этом случае основной закон, принятый в 1992 году «О защите прав потребителей». Если мошенничество будет доказано, то правонарушители понесут административную ответственность. Прописано это в ст. 14.7 этого закона.

Сумма штрафа составляет несколько минимальных окладов. Количество МРОТ зависит от того, кем был совершен проступок: организацией, гражданином или должностным лицом. Также используются и положения из гражданского законодательства. Они помогут определить наличие договора о розничных товарно-денежных отношениях.

Как обезопасить себя

Обеспечить себе защиту от мошенничества со стороны сотрудников АЗС можно, если:

самостоятельно заправлять свое транспортное средство;
отключать пистолет и вынимать его из бака необходимо после полного отключения заправочного автомата;
первоначально набрать отдельную канистру, чтобы проверить исправность оборудования;
факт обмана выявлен, то обратиться в компетентные органы.

Внимание!

Если сотрудники автозаправки отказываются наливать топливо в предоставленную клиентом емкость, то это свидетельствует о нечестной работе.

Можно попросить налить топливо в емкость, которая должна быть для этих случаев на заправке. Но и здесь могут отказать. Можно пожаловаться администрации АЗС, но они нередко в курсе существующих схем. Поэтому оптимальный вариант – найти хорошую заправку, где работают честно.

Довольно сложно найти заправочную станцию, где обслуживают водителей без обмана. Если не удастся найти такую, то хотя бы можно будет уменьшить вероятность стать жертвой мошенничества сотрудников АЗС.

Как заправить полный бак? — Mercedes-Benz S-class, 3.7 л., 2003 года на DRIVE2

Привык заправлять полный бак, под завязку. Вот и сегодня пристроился у колонки на Лукойловской заправке, вставил пистолет в бак и протянул в окошко оператору 3 рубля с карточкой:— Вторая, до полного!, — и уже направился к машине, но тут операторша точным залпом снесла мне башню:

— А Лукойл больше не заправляет до полного бака или до отсечки!

На пару секунд я выпал в осадок…

— Ааа… как… мне полный бак залить?. . — и тут я тоже вдарил из всех оставшихся орудий по представительнице нововведений Лукойла: — Подходить к Вам с оплатой раза три-четыре или 80 литров по 5 литров заправлять?

Операторша согласилась на переговоры и было принято решение условно устраивающее обе высокие договаривающиеся стороны: я оплачиваю бензин на 3 тысячи, а что не влезет в бак — будет оформлен возврат денежек.

По факту: меня заправили под завязку. А всё же новые правила заправки загадывают: фишка в чём?

Как было хорошо: не заботясь и не морща лоб в подсчётах остатка топлива и необходимого количества для заправки, заправил полный — и вся недолга. Так скоро и до талонов дойдёт, а потом и не более 10 литров в руки.

P.S. Спустя полгода на заправках забыли про свой запрет.

Пробег: 205000 км

Налить полный бак на заправке. Как правильно заправлять машину на заправке пистолетом

Инструкция

Не пугайтесь, вам не придется вспоминать емкость вашего бака , не придется высчитывать, сколько там еще не израсходованных литров и сколько еще можно залить.

Этот процесс ничем не отличается от обычной заправки автомобиля. Вы точно так же приезжаете на заправку, останавливаетесь у колонки с нужным топливом. Открываете лючок бензобака и вставляете пистолет, или доверяете это заправщику. После этого, как обычно, идете к кассиру.

Единственное, в чем состоит отличие этого процесса от обычной заправки – слова, которые вы скажете кассиру. Вместо привычных: колонки, марки топлива и количества литров, вы говорите кассиру: номер колонки, марку топлива и «полный бак» или «до полного». Процесс пошел, насос включился, льется в бак вашего автомобиля. Никаких дополнительных усилий прикладывать не нужно, не требуется бежать к , смотреть в отверстие бака и ждать момента, чтобы и вынуть пистолет. Автоматика все сделает сама. Автомобильные заправки оборудованы такими пистолетами, которые автоматические отключаются при заполнении бака .

Оплата может происходить по двум схемам. В первом случае вы говорите кассиру «до полного» и после заправки, оплачиваете залитое .

В другом случае вас могут попросить заведомо большее , например: ваш бак, вмещает 46 литров, а оплачиваете вы 50. После этого кассир смотрит, сколько литров топлива вместилось в ваш бак, и возвращает сдачу за незаправленные литры.

На заправке всегда вам готовы подсказать, помочь, направить. Обратитесь к ассистенту или к кассиру, и вам все объяснят на месте.

Для опытных владельцев автомобилей нет ничего проще, чем заправлять машину при первой необходимости, однако для новичков и визит на заправку удивительно сложен.

Есть ли какие-то правила, которые необходимо соблюдать во время заправки? Есть ли тут какие-либо сложности? Рассмотрим эти вопросы более подробно и попробуем подготовить начинающих водителей к визиту на заправку.

В первую очередь, необходимо разобраться, когда же нужно заправлять ?

Ответ на этот вопрос может дать сам . Каждый должен очень внимательно следить индикатором уровня топлива. В случае, если на индикаторе загорелась лампочка, а до ближайшей АЗС еще далеко, это не самая приятная ситуация. Чтобы не попасть в нее, необходимо заранее пополнять запас топлива. Опытные водители советуют заезжать на заправку, если индикатор перевалил за отметку ½.

Несмотря на то, что вокруг так много АЗС, заправляться на попавшейся недопустимо. Нужно заранее познакомиться с отзывами и качества топлива на заправках и отправляться лишь на те, что имеют достойную репутацию.

Вот, вы оказались на заправке, однако, как же именно пополнить необходимый для дальнейшего пути запас бензина?

В первую очередь, нужно найти люк бензобака, так как у различных автомобилей он может располагаться в разных местах. Далее стоит на АЗС в соответствии с местом расположения люка. После этого люк нужно открыть, заглушить . Перед тем, как залить топливо, необходимо правильно определить его тип: дизельное, или бензин. Использование неправильно выбранного топлива неизбежно приведет к порче .

Современные заправки не всегда сопровождаются помощью заправщиков, именно поэтому вам придется самостоятельно заправить пистолет в бак и плавно нажать курок. После того, как подача топлива прекращена, необходимо вынуть пистолет и повесить его на место, а уже после этого закрыть люк.

Вот так просто и можно заправлять автомобиль самостоятельно, однако особенно важно это своевременно.

Видео по теме

Залить полный бак топлива в автомобиль можно несколькими способами. Если первый раз сами вы не разберетесь что делать, ищете АЗС, на котором предусмотрены услуги заправщика и касса принимает оплату по факту заправки.

Инструкция

На такой АЗС скажите заправщику, что вам надо залить полный бак и идите в кассу. Подождите, пока вам зальют бензин. Оператор назовет конечную сумму и количество бензина, которое вошло в бак.

Если вы не знаете, какой объем топлива может войти в бензобак, заправляйтесь с запасом. Подъехав на АЗС, попросите оператора залить полный бак и оставьте денег с запасом. Например, вы знаете, что полный бак обычно стоит 1500р. Столько и оставьте. Вставьте раздаточный шланг в бак и закрепите его на «собачку». Как только бак будет полный, подача топлива отключится автоматически. На табло высветится, сколько литров вошло и их конечная стоимость. Если бензина вошло меньше, чем вы заплатили, в кассе должны вернуть вам разницу.

Если вы хотите четко рассчитать, сколько топлива вам необходимо долить до полного бака, вам нужно знать объем бака. Допустим, объем бака у вас 50 литров. Для определения точного количества оставшегося топлива, вам надо знать средний расход топлива. Например, средний расход топлива вашего автомобиля 10л/100км. После того как датчик уровня топлива загорелся, проехать вы можете километров двадцать. Это значит, что в баке осталось 2 литра бензина. И долить вам надо 48 литров. Эти данные могут меняться в зависимости от расхода топлива каждого конкретного автомобиля.

Обратите внимание

Полный бак заливайте в нескольких случаях: если вам предстоит долгая дорога, если не хотите смешивать разное по качеству топливо.

В минусовые температуры не оставляйте на ночь машину с пустым баком. Ведь снизу бака скапливается грязь и отходы, которые могут просто замерзнуть, и машину утром вы не заведете. А вот в жару, наоборот, лучше воздержаться от заправки полного бака. Под воздействием очень высоких температур качество топлива может снижаться.

Ничего сложного в обычной процедуре заправки машины бензином нет. Но для новичков это может стать непосильной задачей. Перед самой первой заправкой лучше заранее узнать, где находится бензобак, и попробовать его открыть и закрыть.

Инструкция

Перед первой заправкой на АЗС узнайте, с какой стороны машины находится . Обычно на европейских марках он находится с правой стороны, на японских и корейских машинах – с левой. Именно той стороной, крышка бензобака и надо подъезжать к заправочной колонке.

Люк бензобака на разных машинах может открываться по-разному. Есть машины, на которых его всего лишь надо поддеть рукой за специальную выемку. На некоторые люки надо нажать с края и он откроется сам. В большинстве привод открытия люка находится в салоне – под рулевой колонкой или рядом с водительским находится специальный рычажок, за который необходимо дернуть.

После открытия люка открутите крышку бензобака. Иногда она закрывает на . Откройте крышку ключом и поверните против часовой стрелки. После открытия крышку снимите и повесьте за специальный держатель на люке или прикрепите, если крышка с магнитом. Есть варианты, когда крышка прикреплена на небольшом тросике.

Подойдите к кассе и сообщите кассиру номер колонки, вид топлива и количество литров бензина, которое вы хотите залить. Или попросите залить топлива на определенную сумму.

После этого вернитесь к и нажмите крючок на раздаточном шланге. Топливо должно начать поступать в бак. На информационном табло колонки начнут высвечиваться залитые . Вы можете ориентироваться по ним, ожидая, когда зальются все литры. После окончания заправки, счетчик литров остановится. Аккуратно выньте шланг из бензобака и верните на место. Закрутите крышку бензобака до характерного щелчка. По необходимости закройте крышку на ключ и закройте люк бензобака.

Многие владельцы автомобилей заправляются ом автоматически, не задумываясь. Однако не все водители опытные, есть и начинающие, у которых сразу появляются вопросы: когда нужно заправляться, где лучше всего заправлять свое авто, как правильно это сделать?

Инструкция

Определить, что бензин в вашем авто на исходе, можно по миганию сигнальной лампочки, которая находится на указателях. В случае, когда

На АЗС нередко можно встретить водителей, заправляющих топливный бак по 5-10 литров. В чем кроется х выгода? Ведь при таком объеме горючего красная лампочка практически никогда выключаться не будет, а топливный насос из-за нехватки бензина будет засасывать вовнутрь воздух, который способен разрушить агрегат полностью.

Почему автовладельцы предпочитают заправляться по 10 л?

Основные причины езды на лампочке вызывается следующими обстоятельствами:

по причине нехватки средств,
из соображений снижения общей массы машины и желания избавиться от лишнего балласта. Этот вариант достоин внимания лишь в том случае, если транспортное средство участвует в гоночных соревнованиях или вес полностью заправленного бака выражается внушительными цифрами;
по причине банальной неисправности, из-за которой большое количество горючего наливать нецелесообразно. Например, в емкости появилась трещина, через которую излишки просто выльются на землю. Многие уверены, что с подобным дефектом автомобиль эксплуатировать невозможно, но это не совсем так. Например, если изъян обнаружен в верхней части, то при наличии небольшого количества бензина бак будет вполне работоспособным. Разумеется, неисправность необходимо устранить в кратчайшие сроки, но в таком состоянии автомобиль вполне способен самостоятельно добраться до сервисного центра.
Самой главной причиной, по которой водители предпочитают заливать топливо небольшими дозами, служит тот факт, что при заправке полного бака клиентам постоянно не доливают 2-3л горючей смеси, в то время, как в 10- л канистре вероятность мошенничества минимальная.

Опасность поездок с полупустым баком

Недостаточный объем горючего в топливном баке способен спровоцировать неприятные явления, среди которых:

Коррозионные процессы, вызванные наличием конденсата на пустых стенках емкости, образованного в результате температурной разницы. Появление ржавчины быстро приведет к его разрушению. При этом, чем меньше будет залито топливной смеси, тем больше водяных капелек отложится на металлической поверхности.

Накапливание влаги приводит к появлению воды в двигателе, выводящей из строя топливную аппаратуру и падение мощности мотора, которое сказывается на нестабильном функционировании.
Скапливание испарений в пустом пространстве может послужить причиной взрыва при контакте с открытым пламенем. В целях предотвращения такого явления предусмотрены меры, при которых используется адсорбер или угольный фильтр. Однако, при его засорении емкость раздувается, деформируется и лопается.
При езде по бездорожью топливный насос будет закачивать воздух, к тому же, при недостаточном количестве горючего попытки завести двигатель приведут к уничтожению насоса.
Если автомобиль припаркован под уклоном, то горючее стечет в самый низ бака, из-за чего машина не заведется.

В знойное время при температуре окружающей среды, превышающей +25 °С, заправлять полный бак не рекомендуется. Это связано с тем, что топливо из подземных хранилищ подается при низкой температуре, а в процессе езды оно нагревается и расширяется в объеме минимум на 10%.
В зимний сезон заливать нужно полный бак, так как появится конденсат, вода стечет в двигатель и придется удалять ее с помощью спирта или специальных составов. В типичный 40л бак входит до 45 л бензина, что обусловлено наличием горловины.
Доливать горючее нужно, не дожидаясь сигнала красной лампочки, или сразу же, как табло загорится. Информационный указатель не всегда корректно информирует о точном количестве горючего и может ошибаться в пределах 5л. Так как прибор относится к инерционной группе, то считывание остатков производится с опозданием. Цифровые датчики получают данные непосредственно с управляющего блока, но они тоже не вызывают доверия, так как расчет производится по калибровочному способу, сказывающемуся на точности.
При отсутствии топлива в баке автомобиль способен еще некоторое время продолжать движение за счет остатков горючего в системе и трубопроводах, но при остановке жидкость стечет на дно емкости, насос не сможет закачать его назад и машина не заведется.
Бензиновые и дизельные шланги на заправке перепутать не реально, у них разные диаметры.

Проблема с недоливом бензина действительно существует, однако, на некоторых заправках существуют мерные цилиндры, позволяющие выявить недостачу. Если есть подозрение на обман, заливайте определенное количество топлива, например, несколько раз по 20 л. Читайте отзывы и заправляйтесь только на надежных бензоколонках.

подписывайтесь на канал и ставьте лайки всем спасибо!!!

Что будет лучше, заправлять ежедневно свой автомобиль литров по 5 бензина или заправлять сразу полный бак? Второй вариант удобен тем, что один раз заправившись до полного бака, потом можно будет ездить и не думать о том, что может не хватить бензина на ближайшее время. Нет никакой экономии от заправки бака каждый день по 5 литров, но при этом чаще придётся ездить на АЗС.

Внимание! Если каждый день заправляться по 5 литров, то со временем это приведёт к износу бензонасоса.

Если в баке будет слишком маленький остаток топлива, он начнёт «хватать» воздух, что приведёт к быстрой его поломке, может сгореть его моторчик. И экономя на заправке, вы рискуете попасть на замену топливного насоса, который стоит достаточно дорого даже на отечественных автомобилях, не говоря уже об иномарках.

Мой принцип такой, я заправляю полный бак, как только подаёт сигнал лампочка аварийного количества бензина. При загорании такой лампочки топлива хватает на то, чтобы проехать примерно ещё 30 — 40 километров в обычном темпе . Но в таком случае не следует откладывать с заправкой. Расскажу вам один случай из жизни. У одной автолюбительницы загорелась такая лампочка, и она её проигнорировала. И спокойно дальше каталась, думая, что в баке ещё есть пара литров бензина. И такого количества топлива ей было достаточно ровно на то, чтобы без проблем добраться до дома. На другое утро машина просто не завелась. Пришлось ей срочно искать несколько литров бензина для того, чтобы залить в свой бензобак. Это, как вы понимаете, ненужная никому морока, и едва ли потраченные нервы стоят такой экономии на заправке.

По какой причине так произошло

Во-первых, не стоит целиком доверять стрелке остатка топлива в баке, это обыкновеннейший информационный указатель, который точное количество топлива показать не может. Информация по нему нужна только чтобы приблизительно вычислять остатки топлива в пределах плюс-минус 5 литров.

Во-вторых, прибор измерения остатка бензина в действительности является инертным. К примеру, если вы едете долгое время по трассе, попробуйте отключить зажигание, а потом снова его включить. Вы весьма удивитесь, так как стрелка топлива может вам показать уже не такое значение, не такое уже радужное. Это всё из-за того, что считывание данных, касающихся остатка топлива в бензобаке, идёт не совсем в реальном времени, а немного с опозданием, т.к. датчик этот обладает собственной инертностью. Иначе действуют цифровые указатели количества топлива, которые берут данные прямо с блока управления двигателем. Но всё же, доверять таким измерениям тоже не стоит, так как количество топлива они рассчитывают не с бензобака, а по собственным калибровкам, которые из-за неверных расчётов могут влиять на точность полученных измерений.

В-третьих, не нужно забывать о том, что машина способна спокойно двигаться даже тогда, когда топлива в баке нет совсем, но оно ещё осталось в топливных магистралях и насосе. Как в том примере с автолюбительницей. Она просто лишь ездила на остатках бензина, а после глушения машины топливо стекло обратно в бак. И на другой день топливному насосу просто не хватило того остатка бензина, чтобы закачать его в топливные магистрали и форсунки.

Из всего приведённого выше, я могу сделать вывод, что ездить с постоянно зажжённой лампочкой остатков топлива не стоит. Лучше заправляться большим количеством бензина, чтобы в остатке всегда было как минимум 5 литров. Так вы сможете продлить жизнь топливному насосу и сберечь свои нервы.

Как лучше заправлять автомобиль

В зимнее время необходимо стараться заправлять бензобак до полной отметки. Это делается из-за того, что при пустом бензобаке становится больше вероятность для накопления конденсата из воды из-за температурной разницы зимой. Чем больше будет содержаться воды в бензобаке, тем хуже будет ехать машина, так как вода не является сгораемой. Тогда весной придётся удалять воду из бензобака, пользуясь средствами автохимии или спиртом.

Совет! При заправке до полного бензобака необходимо учитывать не только объём самого бензобака, но и, кроме этого, заливной горловины. В качестве примера, при паспортном объёме бака, равном 41 литру, реально в него может вместиться 45 литров.

Не забывайте о недоливе бензина АЗС используйте услуги только проверенных заправок. Сэкономив на заправке дешёвым бензином, можно попасть на очень дорогой ремонт двигателя. Довольно часто бывали случаи, когда автомобиль после заправки проезжал только 100 метров, а дальше автомобиль глох. Вердикт прост — капитальный ремонт двигателя из-за заправки некачественным бензином.

На заправке не выйдет перепутать бензиновый и дизельный шланги, так как диаметры у них разные. Так что даже не пытайтесь заправить машину другим топливом. А ведь такие случаи бывают, и достаточно часто.

Казалось бы, что может вызвать затруднения во время заправки? Опытные водители могут вслепую произвести все действия, тогда как новички – не совсем. В связи с этим, все-таки стоит рассмотреть вопрос, как правильно заправляться.

Как правильно заправляться на АЗС

Производить заправку следует сразу же после того, как отметка уровня топлива снизится до ¼. Если же упустить этот момент, то весь осадок, муть и мелкие частицы попадут в топливную систему, что негативно повлияет на работу автомобиля.

Итак, сначала необходимо определить, чем именно заправляться. Все горючее разделяется на три категории: , дизтопливо и газ. Для последнего варианта существуют специальные заправки, поэтому мы его рассматривать не будем.

Большинство автомобилей работает на бензине, тогда как дизтопливом в основном заправляются водители новых европейских и азиатских иномарок. Новые машины, выпущенные, к примеру, 10 лет назад, ездят . Если же у вас автомобиль советского производства, можно заливать 92-ой.

Следующий этап – выбор хорошей заправки. Ни один раз вы слышали, например, от родственников, жалобы о плохом бензине и, как следствие, плохой работе машины. Если вы пренебрежёте этим моментом, заправившись в первой попавшейся АЗС, то, возможно, и вы столкнетесь с такой проблемой. Посоветуйтесь с товарищами или коллегами, узнав, где они предпочитают заправляться.

Далее посмотрите, с какой стороны у вас расположено отверстие для заливки топлива. Оно может быть справа или слева. Это нужно для правильного въезда на территорию заправки. Обратите внимание, если подъехать к колонке не с той стороны, то, скорее всего, придется разворачиваться вне АЗС, поскольку там зачастую одностороннее движение.

Как заправляться до полного бака

Итак, когда заехали на заправку, остановитесь возле нужного . После этого откройте горловину топливного бака. В современных машинах это делается из салона. Советуем ознакомиться с инструкцией именно к вашему автомобилю. Единственное что – очень часто рычажок находится в районе руля.

Обязательно активируйте режим парковки, если у вас АКПП. В ином случае полностью заглушите машину, согласно технике безопасности.

Сам заправочный пистолет может иметь различные модификации. В связи с этим, на одних устройствах кнопку подачи топлива нужно держать в течение всего времени , а на других достаточно нажать один раз. Лучше всего попросить работника АЗС помочь вам. Когда заказанный объем бака заполнен, аккуратно вытащите пистолет из горловины, чтобы не пролить бензин на одежду или на транспортное средство.

Видео – как заправляться на заправке

Некий урок по правильной заправке представлен в следующем видео.

Таким образом, правильно заправиться – несложное дело. Главное – придерживаться вышеперечисленных правил и указаний.

Хочу поднять тему заправки, и поговорить о том, что для автомобиля лучше: полный бак или полупустой. Почему этот вопрос встал? Да потому, что нередко на заправке можно увидеть тех, кто заправляет не «до полного», а лишь по 5-10 литров, а то и того меньше.

Возникает логический вопрос: почему водители так поступают, причем в основном одни и те же и чем это чревато для машины. Если вам это интересно продолжайте читать…

Ну для начала о том, почему это происходит. Причин, по которым люди заправляются по пару литров не так уж и много, среди них есть правдоподобные и менее правдоподобные. Итак, давайте их перечислим.

Езда «на лампочке» — основные причины

Экономия или нехватка денежных средств на полноценную заправку. Не секрет, что автомобиль для многих до сих пор остается роскошью, то же самое можно сказать и про его эксплуатацию. Поэтому при заезде на АЗС такой «экономист», естественно, заправляет немного топлива, чтобы не нанести ущерб семейному бюджету.
Ненужный балласт . Как это не странно, существуют те, кто нарочно не заправляет бак до полного по причине нежелания ездить с лишним топливом, которое можно залить на каждом шагу в случае такой необходимости. Другая версия заключается в якобы экономии топлива за счет снижения общей массы автомобиля. В принципе, логично, если сравнить вес полного и пустого бака. Данный пункт похож на правду, однако это будет оправдано исключительно для тех, кто участвует в гоночных состязаниях или пытается установить какой-то рекорд скорости. Ну или для тех, у кого бак в заправленном состоянии весит очень много.
Неисправности . К сожалению, иногда случается так, что заправляя по несколько литров, водитель преследует не мнимую экономию или какие-то высокие цели, а банальную поломку, которая не позволяет влить в бак больше чем 10 или 15 литров. Например, если бак лопнул где-то посредине или ближе к верху, владелец просто не имеет права вливать больше определенного количества топлива по той причине, что топливо будет просто вытекать из бака. Понимаю, что сейчас многие из вас станут говорить о том, что автомобиль с такими поломками вообще нельзя эксплуатировать и т. д. Да возможно вы правы, однако, как показывает практика, если резервуар имеет небольшую трещину под верхом, то заправляя бак только наполовину, машина вполне будет работоспособной. Единственный момент, такую неисправность следует устранить при первой же возможности.

Езда с пустым баком — опасные моменты

Среди неприятностей, которые вам обеспечены в случае езды с пустым или полупустым баком можно выделить следующие моменты.

Коррозия . В местах где топливо не будет покрывать стенки бака, металлический резервуар подвержен воздействию коррозии. Из-за конденсата, который образуется на стенках в результате разности температур, бак очень быстро начинает ржаветь, после чего спустя некоторое время полностью может прийти в негодность. Вывод такой, чем больше будет топлива в баке, тем меньшей будет область для образования конденсата, следовательно, самого конденсата будет меньше.

Конденсат, вода в баке . Кроме коррозии езда на «пустом баке» неприятна тем, что конденсат, о котором я говорил чуть выше, стекает в бак, после чего поступает в двигатель. Чем опасна вода для двигателя, думаю, понять не сложно. Тема довольно объемная, поэтому в двух словах скажу, что из-за влаги страдают все металлические элементы мотора, а также топливная аппаратура, ремонт или замена которой обходится очень дорого… Также следует упомянуть то, что вода в топливном баке это ко всему прочему — проблемы с запуском, падение мощности и т. д…

Нежелательные испарения . В жаркое время в полупустом топливном баке может скапливаться большое количество нежелательных испарений, которые могут деформировать бак или стать причиной взрыва в случае контакта испарений с огнем. Безусловно, для таких испарений предусмотрена целая система, которая дожигает их во время работы мотора или нейтрализует при помощи угольного фильтра больше известного под названием адсорбер. Однако в случае загрязнения адсорбера, газам деваться некуда, в результате чего бак раздувается от испарений и со временем лопает. Такое наблюдается на некоторых моделях автомобилей.

Риск угробить топливный насос . Постоянная нехватка топлива в баке может стать причиной . Низкий уровень топлива во время движения по неровной дороге приведет к тому, что время от времени топливный насос будет «хватать» воздух, что очень нежелательно для данного узла. Более того, неудачная парковка где-нибудь под уклоном может обернуться для вас тем, что вы просто не сможете завести двигатель. Небольшое количество топлива стечет в самую нижнюю точку и насос просто не сможет его закачать. Более того, во время попыток завести мотор, вы рискуете угробить топливный насос.

В общем, как вы видите, положительного в пустом баке мало, с какой стороны не посмотри — это вредно для мотора и автомобиля в целом. От себя добавлю, частая заправка «до полного» — более выгодный вариант, поскольку легче найти в кармане пару сотен, нежели пару тысяч, к тому же вы не рискуете застрять где-нибудь посреди трассы с пустым баком наедине. Плюсы, как видите, очевидны, поэтому настоятельно рекомендую всегда держать топливный бак полным.

У меня все, пишите в комментах какой вариант предпочитаете вы, что для вас лучше: езда с полным или пустым баком. Поделитесь своими наблюдениями и соображениями по данному поводу. Спасибо за внимание и до новых встреч на !

Почему «заправка» требует больше, чем «емкость бака» — ScienceDaily

Вы заполняете «пустой» топливный бак на заправочной станции, и насос заряжает вас на количество галлонов, превышающее номинальную вместимость бака. Вас намеренно завышают?

Несанкционированное вмешательство в работу насосов действительно происходит, даже несмотря на то, что государственные и местные органы управления весами и мерами регулярно проверяют бензонасосы, чтобы гарантировать их точность. Но существуют также законные причины несоответствия между количеством топлива, измеряемым бензонасосом, и номинальной емкостью топливного бака автомобиля, согласно недавнему докладу Национального института стандартов и технологий (NIST).

Например, некоторые производители считают, что фактическая емкость топливного бака может отличаться от номинальной емкости топливного бака на целых 3 процента из-за проектных характеристик, производственного процесса и даже физических характеристик компонентов, контролирующих выбросы, и электроники топлива. индикаторы системы и топлива.

NIST отмечает, что важно учитывать, какие части топливного бака транспортного средства используются для определения его номинальной емкости и что происходит с этими компонентами при эксплуатации и заправке транспортного средства.Небольшая область на дне полного бака считается непригодной для использования, поскольку топливный насос не может достичь этого уровня для всасывания топлива. Кроме того, номинальная вместимость бака не включает «пространство с паровой головкой», самую верхнюю часть отделения бака, и не включает объем заливной трубы, через которую топливо поступает в транспортное средство.

Однако водители иногда заполняют бак за пределами точки автоматического отключения насоса, в результате чего топливо попадает в систему улавливания паров автомобиля или наливную трубу.Точно так же, если полосы, окружающие насосы заправочной станции, не выровнены, топливо может сместиться в паровое пространство, позволяя подавать больше топлива в бак.

NIST предостерегает от использования показания «наполовину заполненного» на указателе уровня топлива для определения точного количества галлонов, которое потребуется для заполнения бака. Указатель уровня топлива предназначен для приблизительной индикации уровня топлива. Производители могут установить индикатор «полный» на уровне чуть ниже фактического объема бака. Резервное топливо также может присутствовать, если производитель спроектировал указатель уровня топлива для индикации пустого топлива на уровне выше фактической точки, когда в баке заканчивается газ.

###

* Дж. Уильямс. Емкость топливного бака и точность газового насоса. Август 2005 г. Ежеквартальный информационный бюллетень «Веса и меры» доступен по адресу http://ts.nist.gov/ts/htdocs/230/235/archive/B-014.pdf.

История Источник:

Материалы предоставлены Национальным институтом стандартов и технологий (NIST) . Примечание. Содержимое можно редактировать по стилю и длине.

Узнайте, почему никогда не следует доливать бензин

Каждую или две недели идти на заправку для заправки бывает непросто.Итак, когда вы стоите у насоса, вы когда-нибудь доливали себе бак, думая, что это сэкономит вам время между поездками? Или округлить цену до ближайшего доллара?

Если да, прочтите ниже, чтобы узнать пять основных причин, по которым не следует доливать бак.

Почему доливать бак — плохая идея

По данным Агентства по охране окружающей среды США (EPA), доливка вашего бака является пустой тратой денег и опасна для вас, вашей машины, других людей и даже окружающей среды.Узнайте, почему вы всегда должны пропускать эту слишком распространенную практику.

При переполнении газ может вылиться. Никто не любит попадать бензин на руки или одежду. Это также проблематично по ряду других причин:
— Это опасно
— Легковоспламеняющееся
— Пролитый бензин может просочиться в землю, потенциально загрязняя воду и нанося вред диким животным
Пары токсичны. Пары бензина вредны для дыхания и токсичны для озонового слоя. Согласно EPA, испарение и пары от разлива вносят свой вклад в проблему загрязнения, выделяя токсичные загрязнители воздуха, такие как бензол, который не только токсичен и воспламеняется, но и является канцерогенным.
Это пустая трата денег. Когда вы услышите первый щелчок бензонасоса, знаете ли вы, что часть газа, который вы накачиваете после этого, не попадает в бак вашей машины? Вы фактически платите за бензин, который заполняет шланг и готов к заправке в машину следующего клиента. Дополнительный газ, который вы пытаетесь закачать в свой резервуар, может быть втянут в паропровод и подан обратно в резервуары для хранения станции.
Это может привести к поломке бензонасоса. На большинстве заправочных станций есть система улавливания паров.Когда вы доливаете бензобак, он может сломаться или выйти из строя. Эта проблема может усугубить проблему загрязнения воздуха и привести к отказу бензонасоса у следующего человека в очереди.
Это может испортить вашу машину. Вы когда-нибудь задумывались, почему ваш автомобиль не позволяет вам добавлять бензин после того, как вас предупредили, что ваш бак полон? Поскольку бензину нужно место для расширения, вашему резервуару нужно дополнительное место для этого расширения. Если вы попытаетесь долить, лишний газ, который вы пытаетесь добавить, может фактически испариться в систему сбора паров вашего автомобиля.Это может привести к выходу из строя механизма, нарушению его работы и снижению эффективности работы вашего автомобиля.

Надеюсь, что как только вы поймете опасность этой обычной практики, вы дважды подумаете, прежде чем когда-либо снова доливать бензин. Избегайте риска получения травм, повреждения транспортного средства и нанесения вреда окружающей среде, когда вы будете осторожны с насосом.

Когда лучше заправлять бензобак?

20 февраля 2013 г. — С ростом цен на газ, кажется, появляется все больше и больше статей и записей в блогах о том, как сэкономить деньги на заправке.И угадай что? Это еще один! Я не мог удержаться от того, чтобы бросить свои два цента, чтобы попытаться сэкономить вам несколько долларов. После некоторого исследования вот что я обнаружил, когда дело доходит до заправки и как заправляться.

Наполните, когда на улице холодно

Как и большинство других веществ, топливо сжимается, когда на улице холодно. Это означает, что если вы наливаетесь утром или ночью, когда холодно, вы получите больше отдачи от затраченных средств. Вы покупаете 10 галлонов утром, а жарким днем они могут увеличиться до 11 или 12 галлонов.

Заполните все до конца

Возможно, вы не захотите заправлять свой бак полностью, потому что, глядя на тик цен на топливный насос, превышающий 50 долларов, затем 60, 70 долларов и так далее, вы чувствуете, что платите слишком много, но это правильный шаг. Если вы постоянно вкладываете 10 долларов сюда и 8 долларов туда, то затраты на то, чтобы заехать на заправочную станцию, на самом деле делают процесс менее эффективным и более дорогим. Укусите пулю и заправьтесь полностью в первый раз.

Не ждите, пока резервуар опустеет, чтобы наполнить его

Полное заполнение — это хорошо, ждать, пока вы не закончите, — плохо.Если вы подождете, пока не начнете работать в дыму, это приведет к перегрузке топливного насоса. Он начнет всасывать весь мусор и воду со дна вашего аквариума. Это может засорить фильтр и привести к замене топливного насоса в сборе. Вместо того, чтобы вовремя пополнять запасы по 75 долларов за штуку, теперь вам нужно заменить деталь, которая может стоить от 100 до 500 долларов. Идеальный уровень для заполнения — четверть бака. Это позволяет вам увеличить расход топлива, поскольку автомобиль легче на четверть бака, но также не будет перегружать вашу помпу.

Всегда покупайте газ один раз в месяц

Газ на самом деле сезонный и меняется от месяца к месяцу. Вы же не хотите запускать летний микс в разгар зимы, и наоборот. Летний газ имеет более низкое давление пара, и ваша машина может не завестись в январе. Хотя, если в вашей машине еще есть июльский бензин, то в январе вы, вероятно, не потребляете слишком много газа и не слишком беспокоитесь о ценах на газ.

Заполните до конца света!

Это небольшая теория заговора.Некоторые люди говорят, что, когда приближается стихийное бедствие или сильный шторм, цены вырастут, потому что будет кончаться бензин. Итак, если вы видите надвигающийся шторм или можете предсказать землетрясение, наполните свой резервуар и, возможно, добавьте еще несколько резервуаров. Даже если цена на самом деле не подскочит, все равно будет неплохо избежать 5-часовых очередей за бензином после стихийных бедствий.

Почему форсунка бензонасоса продолжает отключаться?

Мишель Сиу / The Canadian Press

Я езжу на Kia Rio 2012 года выпуска с пробегом около 12 000 километров.Все было хорошо до недавнего времени, когда у меня начались проблемы с заправкой бензобака. Бензонасос останавливается — каждые 30 секунд или около того — пока я пытаюсь его заправить. Это долгое и неприятное наполнение. Чем это вызвано? — Вудро в Ньюкасле, Онтарио.

Когда я был ребенком, «Как бензонасос узнает, что бак полон?» занял там место вместе с секретом Карамилка в списке великих загадок жизни.

К счастью, это не так сложно — без лазеров или крошечных камер — как я предполагал, говорят эксперты.

«Газовые насосы имеют очень простую конструкцию, — сказал Патрик Браун-Харрисон, инструктор Политехнического института SAIT в Калгари. «В конце концов, форсунки бензонасосов имеют устройство, которое, когда бензин снова вливается в них, перекрывает подачу топлива».

В нижней части сопла бензонасоса есть крошечное отверстие, соединенное с маленькой трубкой.

Обычно воздух проходит через эту трубку во время наполнения, и газ продолжает течь, пока вы удерживаете спусковой крючок. Когда это отверстие покрывается бензином (когда ваш бак полон), внутри форсунки образуется вакуум, и срабатывает автоматический выключатель, перекрывая поток газа с помощью щелчка.

При чем здесь Рио? Скорее всего, бензин скопился где-то между заливной горловиной и бензобаком.

Представьте себе попытку налить вино обратно в винную бутылку — если вы нальете слишком быстро, вино застрянет в узком горлышке.

Таким образом, бензин устремляется обратно в заправочную трубку вашего автомобиля, к вам, а не в бак, попадает в отверстие датчика на форсунке и отключает насос до того, как бак будет заполнен.

«Необходимо проверить заливную горловину и соответствующие трубки», — говорит Браун-Харрисон.

Горловина или резиновый шланг к резервуару могут быть частично разрушены или что-то блокирует заливную горловину, говорит Браун-Харрисон.

Другая возможность? Газ может быть резервным из-за какого-то ограничения в системе контроля выбросов парниковых газов (EVAP), которая задерживает пары бензина, испаряющиеся из бака, и не дает им попасть в атмосферу.

«Если пары не выходят достаточно быстро, а во время заправки в него попадает слишком много топлива, топливо может скопиться», — говорит Вилли Блюм, профессор Школы автомобильного бизнеса Канады в Джорджианском колледже в Барри.

Или, если это всегда происходит на одной и той же заправочной станции, поток из насоса может быть слишком быстрым — и снова газ возвращается назад и перекрывает форсунку, говорит Блюм.

Если газ особенно пенистый, он может преждевременно выключить насос, сказал Сесил Адамс из Straight Dope в 1981 году в объяснении того, как отключаются насосы. Браун-Харрисон считает, что проблема с системой EVAP в вашем Rio маловероятна, хотя Система может быть повреждена, если внутрь попадет бензин, а не просто пар. Это может произойти, если вы продолжите наполнять бак после того, как он действительно заполнен, скажем, чтобы довести счетчик до следующего доллара.

«Для нового автомобиля с небольшим пробегом еще рано ожидать проблемы с системой EVAP», — говорит он.

Итог? Возьмите свой Rio — он еще на гарантии.

Если EVAC, предназначенный для пара, наполнится бензином, у вас, вероятно, будут большие проблемы, чем просто поломка насосов.

«В некоторых случаях он стал достаточно серьезным, чтобы вызвать отказ каталитического нейтрализатора», — говорит Браун-Харрисон.

Несмотря на то, что папа мог это сделать, это плохая привычка — доливать бак, многократно нажимая на спусковой крючок после того, как форсунка отключается в первый раз, — говорит Браун-Харрисон.

«Слишком много людей заполняют бак, чтобы удовлетворить свои потребности, а не потребность транспортного средства», — говорит Браун-Харрисон. «Совет всегда был такой: заполняйте как можно медленнее и в тот момент, когда форсунка щелкнет, прекратите наполнение. Бак полон».

Если у вас есть вопросы по ремонту или обслуживанию Джейсона, отправьте ему сообщение по адресу [email protected] или свяжитесь с ним через Twitter: @JasonTchir

Советы по откачке газа | Snopes.com

Давно распространенный сборник советов якобы по экономии денег при покупке бензина включает некоторые предметы, правдивость которых оспаривается, и другие, предполагаемая экономическая выгода которых весьма сомнительна:

Я занимаюсь нефтепроводом около 31 года, в настоящее время работаю на трубопроводе Киндер-Морган здесь, в Сан-Хосе, Калифорния.Мы доставляем по трубопроводу около 4 миллионов галлонов в сутки; сегодня это дизельное топливо, завтра — реактивное топливо и бензин. У нас здесь 34 резервуара для хранения общей емкостью 16 800 000 галлонов. Вот несколько приемов, которые помогут вам окупить свои деньги: 1. Заправляйте машину или грузовик утром, когда температура еще невысока. Помните, что резервуары для хранения на всех заправочных станциях закопаны под землей; и чем холоднее земля, тем плотнее бензин. Когда становится теплее, бензин расширяется, поэтому, если вы заправляетесь днем или вечером, то, что должно быть галлоном, не совсем галлон.В нефтяном бизнесе большое значение имеют удельный вес и температура топлива (бензин, дизельное топливо, реактивное топливо, этанол и другие нефтепродукты). Каждый грузовик, который мы загружаем, имеет температурную компенсацию, так что указанный галлон соответствует фактически перекачиваемому количеству. Повышение температуры на один градус — это серьезная проблема для предприятий, но на станциях технического обслуживания нет температурной компенсации на своих насосах.
2. Если автоцистерна заправляет топливный бак станции в то время, когда вы хотите купить бензин, не заправляйте; скорее всего, грязь и ил в баке перемешиваются при подаче газа, и вы можете переносить эту грязь со дна их бака в бак вашего автомобиля.
3. Доливайте бензин, когда ваш бензобак наполовину полон (или наполовину пуст), потому что чем больше газа в вашем баллоне, тем меньше в нем воздуха, а бензин быстро испаряется, особенно когда он теплый. (Баки для хранения бензина имеют внутреннюю плавающую мембрану «крыша», которая действует как барьер между газом и атмосферой, тем самым сводя к минимуму испарение.)
4. Если вы посмотрите на триггер, вы увидите, что у него три настройки доставки: медленная, средняя и высокая. Во время наполнения не нажимайте на спусковой крючок форсунки до максимального значения.Вы должны качать на медленной скорости, тем самым сводя к минимуму испарения, образующиеся при накачивании. Шланги у помпы гофрированные; гофры действуют как обратный путь для улавливания паров из уже измеренного газа. Если вы качаете на высокой скорости, взбалтываемый бензин содержит больше пара, который всасывается обратно в подземный резервуар, поэтому вы получаете меньше газа за свои деньги. Надеюсь, это поможет облегчить вашу «боль у насоса»

Ниже приводится краткое изложение того, что мы почерпнули из различных источников о полезности этих советов:

Заправляйте свой автомобиль или грузовик утром, когда температура еще низкая

Температура, при которой продается бензин, в последнее время была в центре внимания законодателей в нескольких штатах, причем основная проблема заключалась в том, что регулирующие органы устанавливают, что бензин расширяется или сжимается примерно на 1% на каждые 15 градусов изменения температуры топлива.Нефтяные компании и дистрибьюторы США учитывают температуру при продаже друг другу, но большинство торговых точек в США (то есть заправочных станций, обслуживающих обычных автомобилистов) не вносят таких корректировок. Стандарт, используемый в нефтяной промышленности, предполагает, что топливо отпускается при температуре 60 ° F; однако топливо часто выходит из насосов заправочной станции при значительно более высоких температурах (особенно в более теплом климате), но его объем по-прежнему рассчитывается так, как если бы он был 60 ° F, что, как утверждают сторонники, приводит к тому, что клиенты получают меньший объем бензина, чем они платите за.Законодатели в некоторых штатах (таких как Калифорния, Техас и Миссури) рассматривали законопроекты, которые заставили бы розничных продавцов добавлять насосы для регулирования температуры (автоматическая температурная компенсация или ATC), чтобы привести количество проданных галлонов в соответствие с Стандарт 60 ° F.

(Температурные нормы при продаже бензина уже действуют в некоторых местах. На Гавайях, например, розничные насосы должны перекачивать топливо, исходя из предположения, что это 80 ° F, а не 60 ° F. ATC широко используется в Канаде, но некоторые критики отметили, что более холодный климат Канады означает, что бензин часто разливают при температурах ниже 60 ° F, в результате чего клиенты получают на больше , чем они платят — отсюда стремление нефтяной промышленности принять ATC в этой стране, сопротивляясь его внедрению. в U.С.)

Весь вопрос температуры / объема является предметом оживленных дискуссий: некоторые утверждают, что потребители всегда получают тот объем газа, за который они платят, независимо от температуры, и реальный вопрос заключается в том, содержит ли галлон более теплого расширенного топлива столько же «энергии». ”Как галлон более холодного топлива. Некоторые говорят, что это не так; другие утверждают, что потребители в любом случае получают одно и то же «энергосодержание» в резервуаре с газом.

Более того, согласно некоторым источникам, идея о том, что покупка бензина утром гарантирует, что автомобилисты получат значительно более прохладное (и, следовательно, более дешевое) топливо, является химерой, как отмечает Los Angeles Times :

Q: Стоит ли покупать топливо утром или при более низких температурах? A: Нет.Температура доставки является ключевой, потому что большая часть топлива находится в подземных резервуарах, которые действуют как большие термосы. Даже если на станцию поступит партия газа в 5 часов утра, если он идет прямо с нефтеперерабатывающего завода, топливо будет горячим и останется таким.

Другие утверждают, что независимо от температуры, при которой доставляется бензин, из-за изоляционных свойств подземных резервуаров нельзя быть уверенным, что бензин всегда будет самым холодным рано утром.

В любом случае, суть в том, стоит ли потребителям (при отсутствии УВД) брать дело в свои руки и пытаться сэкономить, покупая бензин только в определенное время суток.Даже если бы проблема температуры / объема была реальной и существенной, нужно учитывать сумму экономии, которую можно извлечь из такой схемы. Предполагая, что автомобилист обычно покупает 15 галлонов бензина в неделю по цене 4 доллара за галлон, и предполагая, что, тщательно выбирая заправку в определенное время дня, указанный потребитель может сэкономить 1%, мы рассчитываем общую экономию, которую нужно получить. курс в год примерно 31 доллар. Действительно ли эта награда стоит потенциальных неудобств, связанных с соблюдением жесткого графика заправки неделя за неделей?

Если автоцистерна заправляет топливный бак станции в то время, когда вы хотите купить бензин, не заправляйте; скорее всего грязь и ил в баке взбалтываются

Большинство источников согласны с тем, что при доставке из автоцистерн действительно возникают частицы грязи и шлама в резервуарах для хранения бензина, но для рядового автомобилиста это не представляет особой проблемы.На заправочных станциях требуются фильтры, задерживающие грязь и шлам, а современные автомобили также имеют топливные фильтры, поэтому немного взбалтывавшейся грязи на самом деле не представляет большого потенциала, чтобы отрицательно повлиять на ваш автомобиль.

И снова нужно учитывать компромисс. В тех случаях (вероятно, нечастых), когда вы прибываете на заправочную станцию в то же самое время, когда танкер заполняет заправочные баки, действительно ли стоит тратить время и деньги, чтобы уехать без заправки и уехать на другую станцию технического обслуживания просто для того, чтобы избегать чего-то, что, скорее всего, не вызывает большого беспокойства?

Заливайте, когда ваш бензобак наполовину полон (или наполовину пуст), потому что чем больше газа у вас в баке, тем меньше воздуха и бензин быстро испаряется, особенно когда он теплый

Мы не пришли к единому мнению о том, действительно ли бензин, испаряющийся из автомобильных бензобаков, «теряется», является ли сумма (гипотетических) потерь значительной или незначительной, или насколько скорость испарения действительно может быть снижена автомобилистами » езда с бензобаками, заполненными не менее чем наполовину.Тем не менее, мы все еще можем сделать некоторые приблизительные экономические оценки предполагаемых преимуществ этой подсказки.

Некоторые передовые системы фильтрации бензина утверждают, что восстанавливают около 2% топлива, потерянного в результате испарения из резервуаров для хранения бензозаправочных станций, поэтому мы будем использовать эту цифру в качестве основы для аргументации. (Да, мы понимаем, что подземные резервуары для хранения и автомобильные бензобаки — это две очень разные вещи.) В сценарии, описанном для совета №1 выше, наш типичный потребитель мог бы сэкономить около 62 долларов в год на бензине, если бы полностью исключил потери из-за испарения. из бензобака его автомобиля (и этот совет касается только , уменьшая испарение , но не устраняя его).

Действительно ли эта экономия стоит того, чтобы вдвое сократить емкость топливного бака вашего автомобиля (в результате вам придется останавливаться за бензином в два раза чаще, чем раньше)? Предполагая, что наш типичный потребитель покупал бензин один раз в неделю, и что процесс заправки в среднем занимал скромные 8 минут (включая время, необходимое для того, чтобы добраться до заправочной станции, ждать очереди, если все насосы заняты, чтобы прокачать бензин, чтобы оплатить покупку и вернуться в дорогу), сказал потребитель будет тратить дополнительные 7 часов в год на перекачку газа для достижения этой экономии.Это хороший компромисс времени и денег?

Во время заполнения не нажимайте на спусковой крючок форсунки до максимального значения. Вы должны качать на медленной скорости, тем самым сводя к минимуму испарения, образующиеся при накачивании.

Основная претензия здесь заключается в том, что в насосах станций технического обслуживания в некоторых местах используются форсунки, оснащенные системами улавливания паров, но эти системы улавливают и рециркулируют пары, образующиеся в процессе выдачи бензина, за который потребитель уже заплатил.(То есть насосы не регулируют цену или объем, чтобы отразить улавливание паров, поэтому потребитель, по сути, оплачивает потери из-за «отходов», даже если розничный торговец возмещает эти потери за счет процесса рециркуляции.)

Эффективность этой подсказки — еще один предмет споров. Сторонники утверждают, что при более медленной перекачке газа образуется меньше паров, и поэтому потребители получают больше за свои деньги, используя более медленные настройки насосов (потому что меньше бензина теряется на испарение). Критики (в том числе государственные регулирующие органы) утверждают, что количество потерь пара, образующихся в процессе перекачки, настолько мало, что они экономически несущественны для обычного потребителя.И, как в совете №3 выше, необходимо учитывать фактор времени: действительно ли общее количество времени, которое вы потеряете, используя настройку самой медленной доставки при каждом заполнении, действительно стоит той скромной суммы денег, которую вы потратите? может спасти?

Суть в том, что есть гораздо более простые и лучшие способы повысить эффективность вашего автомобиля (и, следовательно, сэкономить ваши деньги на заправке), чем советы, изложенные выше. Особенно важно правильное обслуживание, включая настройку двигателя, регулировку углов установки колес, проверку давления в шинах и замену фильтров.Пробег также можно увеличить, сняв с автомобиля малоиспользуемое оборудование, которое увеличивает вес или увеличивает сопротивление (например, спортивное снаряжение, инструменты, багажники / держатели на крыше). Привычки вождения особенно важны: кролик останавливается и начинает съедать лишнее топливо, равно как и вождение на более высоких скоростях. В общем, простая привычка планировать и объединять несколько поездок в одну экскурсию, вероятно, сэкономит среднему автомобилисту гораздо больше денег (и времени), чем все четыре приведенных выше совета вместе взятых.

Получите больше отдачи за свои деньги

Независимо от того, проезжаете ли вы 20 000 миль в год или 5 000, каждый хочет сэкономить деньги на насосе.Однако вам не нужно покупать новую машину, чтобы добиться большей топливной эффективности. Независимо от марки и модели, расчетный расход бензина вашего автомобиля — это всего лишь приблизительный расчет. То, как вы водите, заправляете и обслуживаете свой автомобиль, — важные переменные, когда дело доходит до получения максимальной отдачи от того, что вы вкладываете в свой бак. Следующие советы повысят топливную экономичность вашего автомобиля и сэкономят вам немного денег.

Наполните бак с утра первым делом

Все заправочные станции хранят бензин в подземных резервуарах.Как и все остальные вещества, бензин расширяется, когда он нагревается, и становится плотнее, когда он остынет. Следовательно, если вы купите бензин днем или вечером после того, как солнце согреет землю, вы получите меньше бензина в своем галлоне, чем если бы вы заправлялись этим утром, когда температура земли была еще низкой.

Доливайте медленно

Хотя получение газа, вероятно, не ваше любимое занятие, попытка ускорить процесс может снизить эффективность использования газа. Если приложить давление к бензиновому соплу, чтобы как можно быстрее заполнить бак, часть газа превратится в пар.Все шланги насоса оборудованы системой возврата пара, которая всасывает пар обратно в сборный резервуар. Это означает, что с вас взимается плата за газ, который выходит, он испаряется и никогда не попадает в вашу машину, то есть вы получаете меньше бензина, чем вы заплатили.

Не ждите, пока вы окажетесь на E, прежде чем заполнить

Бензин начинает испаряться при контакте с воздухом, поэтому резервуары для хранения бензина имеют плавающую крышу, которая служит нулевым зазором между газом и атмосферой.Езда с почти пустым баком приводит к более быстрому испарению оставшегося газа. Заливайте бак, когда он опускается ниже половины, для оптимальной топливной экономичности.

Оставайтесь на пределе скорости

Эффективность использования топлива обычно быстро снижается при скорости выше 50 миль в час (миль / ч). По данным Министерства энергетики США, каждые 5 миль в час, которые вы проезжаете более 50, равносильны тому, что вы платите на 14 центов больше за галлон газа.

Держите шины в накачанном состоянии

Низкое давление в шинах увеличивает сопротивление качению.По оценкам Министерства энергетики США, правильно накачанные шины могут сократить пробег до 3,3%, в то время как недостаточно накачанные шины могут сократить расход бензина на 0,3% на каждое падение давления на 1 фунт / кв.дюйм. Особенно важно проверять давление в шинах при понижении температуры. Эксперты Goodyear Tire утверждают, что шины могут терять 1-2 фунта давления воздуха на каждые 10 градусов падения температуры.

Если вы видите цистерну на заправке, развернитесь

Когда автоцистерна заправляет резервуар для хранения бензина, он может взбалтывать любые уже присутствующие загрязнения, такие как отстой, вода и грязь.Если вы заправитесь сейчас, вы, вероятно, получите загрязнения с бензином, что повлияет как на производительность, так и на эффективность.

Получение максимальной отдачи от возмещения

Каждая капля бензина (или его отсутствие) складывается, когда вы мобильный работник, который постоянно в пути. Практика этих советов поможет вам получить то, за что вы платите, и получить максимальную компенсацию.

Алексис Рид — бизнес-аналитик компании Motus, LLC.Узнайте все о преимуществах приложения Motus и многое другое, поскольку Алексис делится советами для новых пользователей, повышения производительности и многого другого!

Почему никогда не следует «доливать» свой бензобак

Мой муж проработал в автомобильной промышленности более десяти лет. И один из самых важных советов, которыми он поделился со мной, — избегать того, что стало очень распространенной практикой — «доливать» бензин на заправочной станции.

Признаюсь, раньше много этим занимался. Но больше нет: по его словам и многим другим автомобильным экспертам, это большое «нет-нет» и может привести к дорогостоящим проблемам с вашей машиной!

Подробнее: Почему нельзя спускать бензобак до такого низкого уровня

Повреждение угольного фильтра

«Долив топливо в бак, он может либо перегрузить вашу испарительную систему и что-то сломать, либо вызвать опасную утечку из-за избыточного давления в системе», — говорит Эд Немфос, владелец Brentwood Automotive в Балтиморе.

Доливка бензина в бак может вызвать повышение давления в баке и затопление системы сбора паров угольного фильтра, предназначенной только для пара. Впоследствии этот перелив может повлиять на производительность вашего автомобиля и, возможно, повредить двигатель.

«Когда мы переполняем бак, он направляет все излишки топлива в канистру для испарения / угля и убивает жизнь этой канистры», — сказал Джоэл Каррузо из Auto Repair Caruso в Нью-Йорке.

Канистры угольного фильтра стоят от 200 до 1500 долларов, не говоря уже о стоимости всего двигателя!

Газ напрасно, деньги потрачены

Согласно EPA, после того, как бензобак заполнен, в него больше не помещается бензин.Заправочные станции оснащены системой улавливания паров, так что, если резервуар полон, насос будет втягивать лишний газ, который вы пытаетесь закачать в машину, обратно в резервуары станции. Это мера предосторожности, чтобы лишние пары не выходили в окружающую среду.

Итак, даже если вы платите за больше бензина, если ваш бак полон, избыток все равно будет возвращен на заправку!

Подробнее: Purple — это приложение по запросу, которое приходит для пополнения вашего бензобака

Избегать вреда окружающей среде

Кроме того, доливка бака может повысить вероятность того, что газ прольется на землю, и эти разливы бензина могут способствовать возникновению дней с плохим озоном, как определено Индексом качества воздуха.

Как заправить полный бак автомобиля и чем это опасно

Как заправиться до полного бака на заправке

Сколько бензина может вместить автомобильный бак?

Техника заправки «до полного»

Стоит ли заправлять полный бак?

Как заправиться на заправке до полного бака

Как заправить полный бак на заправке? Как определить недолив бензина

О переливах

Статистика

Нет сдачи в кассе

Датчики

Причина — скрученный шланг

Грамотное поведение водителя: советы

Рейтинг самых достойных заправок

Как еще определить обман?

Почему не стоит заправляться на полный бак | Автопомощник

Дурной пример заразителен, или заправка полного бака по пластиковой карте на АЗС Роснефть — DRIVE2

14.01.2016 Заправка до полного бака: что надо знать?

Как обманывают на заправках: почему нельзя заправляться до полного бака, уловки

Что представляет собой обман на АЗС

Виды мошенничества

Куда обратиться за помощью

Законодательная база

Как обезопасить себя

Как заправить полный бак? — Mercedes-Benz S-class, 3.7 л., 2003 года на DRIVE2

Налить полный бак на заправке. Как правильно заправлять машину на заправке пистолетом

По какой причине так произошло

Как лучше заправлять автомобиль

Езда «на лампочке» — основные причины

Езда с пустым баком — опасные моменты

Почему «заправка» требует больше, чем «емкость бака» — ScienceDaily

Узнайте, почему никогда не следует доливать бензин

Почему доливать бак — плохая идея

Когда лучше заправлять бензобак?

Почему форсунка бензонасоса продолжает отключаться?

Советы по откачке газа | Snopes.com

Получите больше отдачи за свои деньги

Наполните бак с утра первым делом

Доливайте медленно

Не ждите, пока вы окажетесь на E, прежде чем заполнить

Оставайтесь на пределе скорости

Держите шины в накачанном состоянии

Если вы видите цистерну на заправке, развернитесь

Получение максимальной отдачи от возмещения

Почему никогда не следует «доливать» свой бензобак

Повреждение угольного фильтра

Газ напрасно, деньги потрачены

Избегать вреда окружающей среде

Ответить Отменить ответ