Эксперт напомнил, что означают жесты регулировщика
vk.com / Андрей Жуковvk.com / Андрей ЖуковЙошкар-Ола, 12 июля. Директор МП «Сигнал» Андрей Жуков напомнил автолюбителям и пешеходам, что означают жесты регулировщика.
«Летом нередко происходят профилактические отключения питания сфетофоров, и мы видим, что жесты регулировщика зачастую заводят водителя в тупик. Они попросту забывают их значение. Чтобы в следующий раз не растеряться на перекрестке, в этот чудный пятничный вечер давайте вспомним основы!» — написал специалист в социальной сети.
Регулировщик на дороге, действительно, – страх и ужас начинающего водителя и пешехода, не знакомого с ПДД. Но на самом деле выучить жесты регулировщика – легко! Ведь существует всего три сигнала: палка вверх, руки регулировщика вытянуты в стороны или опущеныи и палка смотрит вперед. В зависисмости от того, с какой стороны и на чем вы передвигаетесь: на машине или же вы пешеход, и каким боком к вам повернулся регулировщик, вы сможете понять как вам нужно действовать.
— Advertisement —
Итак, РЕГУЛИРОВЩИК ПОДНЯЛ РУКУ ВВЕРХ:
Такой сигнал регулировщика говорит о том, что движение любого транспорта и пешеходов запрещено. При чем этот сигнал запрещает движение во всех направлениях одновременно. Применяется такой сигнал регулировщика в тех случаях, когда нужно полностью освободить перекресток, например, для того, пропустить машины спецтранспорта, которые следуют с включенными соответствующими сигналами (пожарная служба, милиция, скорая помощь и так далее).
РУКИ РЕГУЛИРОВЩИКА ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ:
В этом случае имеет значение положение корпуса регулировщика. Если к водителю обращена спина или грудь, то данный сигнал регулировщика запрещает движение. Если же регулировщик стоит к Вам боком, то такой сигнал разрешает Вам движение прямо и/или направо. Этот же сигнал регулировщика позволяет пешеходам переходить дорогу, поэтому будьте внимательны.
РЕГУЛИРОВЩИК ВЫТЯНУЛ ВПЕРЕД ПРАВУЮ РУКУ:
Здесь снова имеет значение положение корпуса.
- Если Вы видите грудь регулировщика, то можете проезжать направо. Другие направления движения запрещены.
- Если регулировщик стоит к Вам правым боком или спиной, то движение в любом направлении запрещено.
- Если регулировщик стоит к Вам левым боком, то Вам повезло — движение разрешено во всех направлениях. При этом помните, что пешеходы при таком сигнале регулировщика имеют право переходить дорогу за его спиной.
Обратите внимание на эти три пункта, чтобы быстро выучить правила:
- регулировщик всегда разрешает движение только с двух сторон перекрестка.
- вытянутые руки всегда показывают на направления, откуда движение разрешено.
- спина регулировщика — это красный сигнал светофора: всегда запрещает движение в любом направлении.
- пешеходы всегда могут переходить дорогу вдоль спины регулировщика, и только когда он вытянул руки в стороны – вдоль груди и спины одновременно.
Кроме этих трех простых сигналов есть много вспомогательных, но они настолько простые, что понятны интуитивно.
Например несколько быстрых вращательных движений жезлом – знак того, что нужно поторопиться, регулировщик планирует сменить положение. Свисток в арсенале регулировщика – тоже не случайно, так он обращает внимание участников движения на дорогу. В любом случае, главное не нервничать, а сконцентрироваться на дороге!
Напомним, что накануне на своей странице в социальной сети ВКонтакте директор йошкар-олинского МП «Сигнал» Андрей Жуков рассказал о занимательных цифрах городах.
Сигналы регулировщика — презентация онлайн
Похожие презентации:
Информационная безопасность. Методы защиты информации
Оказание первой доврачебной помощи
Контрацепция. Методы контрацепции
Коронавирус Covid-19
Электробезопасность
Основы здорового образа жизни студента. Физическая культура в обеспечении здоровья
Первая помощь при ожогах
Безопасное проведение работ на высоте
Электротравма
Интерактивная игра «Безопасное лето»
СИГНАЛЫ РЕГУЛИРОВЩИКА
Руки вытянуты в стороны или опущены вниз
Вытянутые в стороны руки и руки
опущенные вниз — это один о тот
же жест.
На дороге случается
парадокс, а именно
регулировщик опустил руки вниз
и есть такие “водители”,
трактующие этот жест по своему.
Например, регулировщик
участие в организации
дорожного движения, то есть
руководствуются светофором, а
точнее его сигналами и
дорожными знаками
действующими на данном
перекрестке.
Рука поднята вверх
• Данный жест самый
простой для восприятия.
Он говорит о том, что
движение всех
транспортных средств
(рельсовых и
безрельсовых), а также
пешеходов запрещено.
Движение могут
продолжить лишь те, кого
этот сигнал застал на
перекрестке, они должны
незамедлительно
завершить маневр, то есть
покинуть перекресток.
Другими словами это
запрещающий жест.
Правая рука вытянута вперед, левая опущена вниз или
вытянута в сторону
• Положение левой руки здесь не имеет
значения, так как все равно это один и тот
же жест.
Автотранспорт со стороны левойруки может двигаться во всех
направлениях (прямо, направо, налево и
в обратном направлении). При повороте
направо и налево водитель должен
уступить дорогу пешеходам,
переходящим ту проезжую часть на
которую он собирается повернуть.
Движение со стороны груди допускается
только в одном направлении — направо.
Движение со стороны спины, ровно как и
со стороны правого бока — запрещено.
• Пешеходам безопасно будет переходить
проезжую часть только под прикрытием
спины регулировщика, а точнее за ней.
Предупреждающие жесты
Главный предупреждающий сигнал по тому, как стоит регулировщик, в положение корпуса может
быть любым, как спиной или лицом к участнику движения, так и боком. В данном случае главным
является движение жезла, он поднят над головой, вторая рука опущена. Сигнал означает, что
сейчас поступит другая команда изменяющая направление движения на перекрестке. В этом
случае все водители и пешеходы, которые уже начали движение и выехали (вошли) на
регулировщика, должны остановиться.
КАК ВЫУЧИТЬ И НЕ ЗАБЫТЬ СИГНАЛЫ РЕГУЛИРОВЩИКА
Палка верх устремлена – всем стоять велит она.
Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.
Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.
Если палка смотрит влево — поезжай как королева.
«Голые» грудь и спина — для водителя стена!
Пешеход, равно как и водитель, является полноправным
участником дорожного движения, поэтому ПДД и сигналы
регулировщика важно знать обоим категориям граждан.
Когда инспектор стоит к вам лицом либо развернут спиной, а
руки его разведены в сторону, то вам движение строго
запрещено, а автомобили, двигающиеся по перпендикулярной
полосе, могут ехать «из рукава в рукав».
Отметь на картинке зелеными кружками кому регулировщик
разрешает ехать и красными кому нельзя
Отметь на картинке зелеными кружками кому регулировщик
разрешает идти и красными кому нельзя
1
2
3
4
5
6
Отметь на картинке зелеными кружками каким машинам и
пешеходам регулировщик разрешает движение и красными — кому
запрещает
English Русский Правила
Изучение жестов VoiceOver на iPhone
Когда функция VoiceOver включена, стандартные жесты сенсорного экрана имеют разные эффекты, а дополнительные жесты позволяют перемещаться по экрану и управлять отдельными элементами.
Жесты VoiceOver включают касания и смахивания двумя, тремя и четырьмя пальцами.
Вы можете использовать различные методы для выполнения жестов VoiceOver. Например, вы можете выполнить касание двумя пальцами, используя два пальца на одной руке, по одному пальцу на каждой руке или большие пальцы. Вместо выбора объекта и двойного касания вы можете использовать жест раздельного касания — коснитесь и удерживайте объект одним пальцем, а затем коснитесь экрана другим пальцем.
Исследуйте и произносите элементы на экране
Чтобы исследовать экран, проведите по нему пальцем. VoiceOver произносит название каждого элемента, к которому вы прикасаетесь.
Вы также можете использовать жесты VoiceOver для изучения экрана по порядку, сверху вниз и слева направо.
Действие | Жест | ||
Выберите и говорите о предмете | 0014 | Выберите Следующий пункт | Свигай вправо |
Выберите предыдущий предмет | Свисание влево | ||
Move at Atemple | |||
Move of Atpect | .|||
Выход из группы элементов | Проведение двумя пальцами влево | ||
Выбор первого элемента на экране | Касание четырьмя пальцами в верхней части экрана | ||
Выбор последнего элемента на экране | Касание четырьмя пальцами в нижней части экрана | Speak | |
Проведение двумя пальцами вверх | |||
Говорите весь экран с выбранного элемента0015 Пауза или продолжение выступления | TAP с двумя пальцами | ||
Скажите дополнительную информацию, такую как позиция в списке или выбран текст | TAP |
в разделе Использование плоской или групповой навигации.Прокрутка вверх, вниз, влево и вправо
Используйте жесты VoiceOver для перехода на другую страницу.
Action | Gesture |
Scroll up one page | Three-finger swipe down |
Scroll down one page | Three-finger swipe up |
Прокрутка на одну страницу влево | Проведение тремя пальцами вправо |
Прокрутка на одну страницу вправо0003 |
Действия с объектом
Используйте жесты VoiceOver для выполнения действий с объектом.
Action | Gesture |
Select an item | Tap |
Activate the selected item | Double tap |
Double- коснитесь выбранного элемента | Тройное касание |
Перетащите ползунок | Коснитесь ползунка, чтобы выбрать его, затем проведите вверх или вниз одним пальцем; или дважды коснитесь и удерживайте ползунок, пока не услышите три восходящих сигнала, затем перетащите ползунок |
Запуск или остановка текущего действия (например, или остановить запись, запустить или остановить секундомер) | Двойное касание двумя пальцами |
Отклонить предупреждение или вернуться к предыдущему экрану | Прокрутка двумя пальцами (быстро проведите двумя пальцами вперед и назад три раза, образуя букву «z») |
легче найти | Двойное касание двумя пальцами и удерживание |
Совет: В качестве альтернативы выбору элемента и двойному касанию для его активации коснитесь и удерживайте элемент одним пальцем, затем коснитесь экрана другим.
Используйте жесты для управления VoiceOver
Используйте эти жесты для управления VoiceOver.
Действие | Жест |
Отключение или включение VoiceOver | |
Включение или выключение шторки экрана (Когда шторка экрана включена, содержимое экрана активно, даже если дисплей выключен.) | Тройное касание тремя пальцами. Если включены и VoiceOver, и Zoom, используйте жест четверного касания тремя пальцами. |
Используйте стандартный жест | Дважды коснитесь экрана и удерживайте его, пока не услышите три восходящих сигнала, затем выполните жест. Когда вы поднимаете палец, жесты VoiceOver возобновляются. Например, чтобы перетащить ползунок громкости пальцем, а не проводить пальцем вверх и вниз, выберите ползунок, дважды коснитесь и удерживайте его, дождитесь трех звуковых сигналов, затем сдвиньте влево или вправо. |
Открыть окно выбора элементов | Тройное касание двумя пальцами. Для быстрого перемещения по списку элементов введите имя в поле поиска, проведите пальцем вправо или влево для перемещения по списку в алфавитном порядке или коснитесь указателя таблицы справа от списка и проведите пальцем вверх или вниз. Вы также можете использовать рукописный ввод, чтобы выбрать элемент, написав его имя. Чтобы закрыть окно выбора элементов, не делая выбора, проведите двумя пальцами по экрану (быстро проведите двумя пальцами вперед и назад три раза, образуя букву «z»). |
Открытие быстрых настроек VoiceOver | Четырехкратное касание двумя пальцами. |
Использование ротора VoiceOver
Экранный ротор можно использовать для изменения настроек VoiceOver, перехода от одного элемента к другому на экране, выбора специальных методов ввода, таких как экранный ввод Брайля или рукописный ввод, и т.
д. См. раздел Управление VoiceOver с помощью ротора на iPhone.
Эти жесты можно использовать с ротором.
Действие | Жест | |
Выберите настройку ротора | . | Проведите вверх |
Переход к следующему элементу или уменьшение (в зависимости от настройки ротора) | Проведите вниз |
Руководство по установке флажков | Caltrans
Версия для печати (PDF)
Опубликовано в июле 2020 г.
Это руководство по инструкциям предназначено для информационных целей только
Список литературы
2018 Caltrans Стандартные спецификации
Руководство Калифорнии на
Однородные Учетные устройства управления движением
2014 EDITIO предназначены для маркировки операций.
В данном руководстве термин
Калифорнийский департамент транспорта
Подразделение строительства
июль 2020
.
- .
- Способности флагмана
- Адрес
- Полоски
- Операции Флаггера
- Защитная одежда повышенной видимости
- Ручные сигнальные устройства
- Пластинка СТОП/МЕДЛЕННО
- Флаги
- Предупреждающие знаки
- Дополнительное оборудование
- Использование лопатки Stop/Slow
- Объективы
- Процедура
- Чтобы остановить движение
- Разрешить движение транспорта
- Для оповещения и медленного движения
- Использование флагов
- Однополосный, двухсторонний контроль движения
- Одиночный сигнализатор
- Два флагмана
- Автоматическое вспомогательное устройство флагмана (AFAD)
- Дополнительные сигнализаторы
- Передовой флагман
- Пилотная машина
- Управление машинами скорой помощи
- Нарушения правил дорожного движения
- Дорожно-транспортные происшествия
- Встреча с враждебно настроенными людьми
FLAGGER BASICS
Требования к обучению флагманов
Раздел 1599, «Флаггеры» Приказов о безопасности строительства (Калифорнийский свод правил [8 CCR 1599]) требует, чтобы сигнальщики были обучены основам маркировки движущегося трафика, прежде чем они будут назначены сигнальщиками.
Требования к обучению сигнальщиков включены в часть 6 «Временное управление дорожным движением» Калифорнийского руководства по унифицированным устройствам управления дорожным движением .
Обучение должно проводиться поставщиком, обладающим квалификацией и опытом, необходимыми для эффективного обучения сотрудника, и должно быть задокументировано в соответствии с требованиями 8 CCR 3203, «Программа профилактики и лечения травматизма».
Сигнализаторы, являющиеся частью системы управления дорожным движением, должны быть сертифицированы авторизованным поставщиком услуг по обучению сигнальщиков. Список уполномоченных поставщиков услуг по обучению сигнальщиков доступен на веб-сайте отдела строительства Caltrans: https://dot.ca.gov/programs/construction/safety-traffic/safety-training-courses
Способности флагманов
безопасности и для временного регулирования дорожного движения. Поскольку сигнальщики часто контактируют с дорожным движением, они должны демонстрировать следующие способности:
- Получать и передавать конкретные инструкции четко, твердо и вежливо
- Двигайтесь и маневрируйте быстро, чтобы избежать опасности со стороны сбившихся с пути транспортных средств
- Контрольные сигнальные устройства, такие как весла и флажки, для обеспечения четкого и точного указания водителям, приближающимся к временной зоне управления дорожным движением в часто меняющихся ситуациях
- Используйте правильную методологию и операции маркировки
- Правильно используйте манипулятор СТОП/МЕДЛЕННО и ручные сигналы перед тем, как вас назначат флажком
- Понимание схемы рабочей зоны и станции маркировки
- Понимать и применять безопасные методы управления дорожным движением, иногда в стрессовых или чрезвычайных ситуациях
- Слышать, видеть и распознавать опасные дорожные ситуации и своевременно предупреждать рабочих, чтобы избежать травм
СТАНЦИИ ФЛАГЖЕРОВ
Расположение
Места для флагманов должны быть расположены таким образом, чтобы пассажиры имели достаточное расстояние, чтобы остановиться в намеченной точке остановки перед входом на рабочее место.
Перед сигнальными станциями должны стоять предупреждающие знаки. За исключением чрезвычайных ситуаций, сигнальные станции должны быть освещены в темное время суток с минимальной площадью освещения 20 футов в диаметре (10 фут-свечей в соответствии с 8 CCR 1523), чтобы сигнализатор был хорошо виден приближающимся транспортным средствам.
Местоположение и видимость являются важными факторами при маркировке операций. Учтите, что:
- Сигнальные станции находятся в точках максимальной видимости.
- Флаггерные посты находятся на обочине и напротив активной рабочей зоны.
- Флаггеров легко узнать по трафику, и их не спутать с другими рабочими в этом районе.
- Символы флажков C9A (CA) и знаки W3-4 «БУДЬ ГОТОВ К ОСТАНОВКЕ» полностью закрыты, повернуты или удалены, когда флагманы больше не нужны.
- Все транспортные средства припаркованы вдали от сигнальной станции.
На следующей диаграмме показано расстояние от сигнальных станций до рабочих зон.
Расстояние от сигнальной станции перед рабочей зоной
(стандартный план T-9 2018 г.)
Продольное буферное пространство и расстояние между сигнальными станциями
СКОРОСТЬ (миль/ч) | Минимальное расстояние (9 футов0003 | ПОНИЖЕНИЕ Минимальное расстояние | ||
|---|---|---|---|---|
-3% (футы) | -6% (футы) | -9% (футы) | ||
20 | 115 | 116 | 120 | 126 |
25 | 155 | 158 | 165 | 173 |
30 | 200 | 205 | 215 | 227 |
35 | 250 | 257 | 271 | 287 |
40 | 305 | 315 | 333 | 354 |
45 | 360 | 378 | 400 | 427 |
50 | 425 | 446 | 474 | 507 |
55 | 495 | 520 | 553 | 593 |
60 | 570 | 598 | 638 | 686 |
65 | 645 | 682 | 728 | 785 |
70 | 730 | 771 | 825 | 891 |
75 | 820 | 866 | 927 | 1003 |
Отбойники
Раздел 12-3.
36 «Переносные поперечные отбойники» Стандартных спецификаций требует использования переносных поперечных отбойников в сочетании с операциями по разметке на двухполосных обычных автомагистралях.
Переносные поперечные шумопоглощающие полосы могут использоваться для оповещения участников дорожного движения о предстоящем контроле движения, снижении скорости, изменениях выравнивания проезжей части или условиях, требующих полной остановки.
Подрядчик должен разработать план размещения поперечных отбойных полос в рамках операций по управлению дорожным движением. Размещение должно соответствовать Пересмотренному стандартному плану (RSP) T13 и:
- Должен использоваться только на прямых участках проезжей части.
- Нельзя размещать через пешеходные переходы или велосипедные дорожки.
- Необходимо повторно отрегулировать, если они смещаются или выходят из строя более чем на 6 дюймов.
Переносные поперечные дефлекторы не требуются, если выполняется одно из следующих условий:
- Продолжительность работы не более 4 часов.
- Объявлено ограничение скорости менее 45 миль в час.
- Работа носит аварийный характер.
- Рабочая зона находится в условиях снега или льда.
Операции флагмана
Флагман должен стоять на обочине рядом с контролируемым движением. Флагман может стоять на полосе, используемой движущимся транспортом, только после того, как движение остановилось. Флагман должен располагаться достаточно впереди рабочих, чтобы предупредить их, например, с помощью звуковых предупреждающих устройств, таких как гудок или свисток, о приближающейся опасности неуправляемых транспортных средств.
Флагман должен быть всегда хорошо виден транспортным средствам и должен:
- Стоять в одиночестве на посту сигнальщика. Не позволяйте другим работникам собираться вокруг поста флагмана.
- Держитесь подальше от областей, которые находятся в тени; не сливаться с фоном.
- Разместите личные вещи в стороне, чтобы они не отвлекали приближающийся транспорт и не блокировали пути эвакуации.
- Держите сигнальную станцию в чистоте и порядке, избавьтесь от отвлекающих факторов, таких как стулья, книги или персональные радиоприемники.
- Не наклоняйтесь, не садитесь и не ложитесь на транспортное средство.
Тормозной путь зависит от меняющихся дорожных и погодных условий. Например, по обледенелой дороге автомобиль может проехать в четыре раза больше расстояния, необходимого для остановки на сухом асфальте.
В следующей таблице сравнивается тормозной путь для различных дорожных условий. Его можно использовать для определения расстояния видимости для транспортных средств, приближающихся к сигнализатору.
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ФЛАГИНГА
Защитная одежда повышенной видимости
Флаггеры должны носить одежду класса 3 согласно ANSI/ISEA 107-2004 или эквивалентной последующей редакции с цветом материала, который может быть флуоресцентным оранжево-красным или флуоресцентным желто-зеленым, или комбинация двух, как определено в стандарте ANSI.
Световозвращающий материал должен быть оранжевым, желтым, белым, серебристым, желто-зеленым или флуоресцентной версией этих цветов и должен быть виден на расстоянии не менее 1000 футов.
Световозвращающая одежда или световозвращающий материал, добавленный к одежде, должны быть сконструированы так, чтобы четко идентифицировать владельца как человека, и должны иметь как минимум одну горизонтальную полосу вокруг туловища. Одежда повышенной видимости должна содержаться в чистоте и исправном состоянии или заменяться.
Флаггеры должны носить защитные очки и белую каскуКогда сотрудники правоохранительных органов в форме используются для управления движением во временной зоне управления дорожным движением, они должны носить одежду повышенной видимости, как описано выше или ANSI/ISEA 207-2006 или эквивалентную ревизии.
Ручные сигнальные устройства
Ручные сигнальные устройства, такие как манипуляторы или световые сигналы «СТОП/МЕДЛЕННО», а также красные флажки используются для управления транспортными средствами через временные зоны управления движением и должны быть постоянно видны первому приближающемуся водителю.
.
Пластинка СТОП/МЕДЛЕННО
Пластинка СТОП/МЕДЛЕННО является основным и предпочтительным сигнальным устройством. Лопасть STOP/SLOW должна иметь восьмиугольную форму на жесткой ручке. Пластины STOP/SLOW должны быть размером не менее 24 на 24 дюйма с буквами высотой не менее 8 дюймов и должны быть изготовлены из легкого полужесткого материала. Фон лица STOP должен быть красным или флуоресцентно-красным с белыми буквами и рамкой. Фон лица SLOW должен быть оранжевым или флуоресцентным оранжевым с черными буквами и рамкой. При использовании в ночное время манипулятор STOP/SLOW должен быть световозвращающим.
Заслонка STOP/SLOW может быть модифицирована для улучшения видимости путем включения красных мигающих огней на лицевой стороне STOP и желтых мигающих огней на лицевой стороне SLOW. Два огня могут быть установлены по центру вертикально над и под надписью СТОП/МЕДЛЕННО или по центру по горизонтали с каждой стороны от надписи СТОП/МЕДЛЕННО. Вместо двух огней один огонь может быть расположен по центру под надписью STOP/SLOW.
Лопатка СТОП/МЕДЛЕННО должна использоваться с жесткой рейкой достаточной высоты, чтобы, когда конец рейки опирается на землю, нижняя часть лопасть СТОП/МЕДЛЕННО находилась на высоте не менее 6 футов над тротуаром.
Флажки
Флажки следует использовать только в экстренных ситуациях и только до тех пор, пока не появится манипулятор СТОП/МЕДЛЕННО.
Флаги должны иметь квадратную форму не менее 24 дюймов, изготовлены из качественного красного материала и надежно закреплены на древке длиной примерно 36 дюймов. Свободный край флага должен быть утяжелен, чтобы флаг мог висеть вертикально даже при сильном ветре. Флаги должны быть световозвращающими при использовании в ночное время.
Предупреждающие знаки
Каждый предупреждающий знак в каждом направлении движения должен быть оборудован как минимум двумя флажками для закрытия в дневное время. Размер каждого флага должен быть не менее 16 на 16 дюймов, он должен быть оранжевым или флуоресцентным красно-оранжевым.
Проблесковые маячки должны быть установлены в местах, обозначенных для закрытия полос движения в темное время суток.
Дополнительное оборудование
Дополнительное оборудование флагмана включает: направляющие устройства, такие как конусы; метод связи, такой как двусторонняя радиосвязь и другие устройства звукового оповещения по мере необходимости; питьевая вода; и защитную одежду на случай изменения погоды.
ПРОЦЕДУРЫ ФЛАГГЕРА
Использование манипулятора «Стоп/Медленно»
Пластинка СТОП/МЕДЛЕННО является основным и предпочтительным сигнальным устройством, поскольку оно дает населению более позитивные ориентиры, чем красные флажки. Использование ручной сигнализации с красными флажками ограничено чрезвычайными ситуациями.
Каждый сигнал манипулятором СТОП/МЕДЛЕННО состоит из трех частей: сообщение, отображаемое на манипуляторе, жест свободной рукой сигнальщика и позиция флагмана.
Цели
- Сообщать водителям, какие действия следует предпринять
- Для понимания водителями
- Избавьтесь от догадок при общении, используя стандартные сигналы рукой и манипулятором
Процедура
- Когда сигнализатор используется только для замедления движения, используйте МЕДЛЕННУЮ сторону манипулятора, а слово СТОП должно быть закрыто.
- Сигнальный манипулятор STOP/SLOW должен всегда находиться в руках сигнальщика, никогда не помещаться в дорожный конус или на баррикаду и никогда не использоваться внутри транспортного средства.
Должны использоваться следующие методы подачи сигналов с помощью лепестков STOP/SLOW.
Для остановки движения
Чтобы остановить движение, встаньте лицом к движению и направьте манипулятор STOP лицом к движению в неподвижном положении, вытянув руку горизонтально от тела. Держите свободную руку ладонью выше уровня плеча по направлению к приближающемуся транспортному средству.
Пропустить движение
Чтобы направить движение после остановки, повернитесь лицом к движению лицом к движению с помощью манипулятора SLOW, направленного в сторону движения, в неподвижном положении с рукой, вытянутой горизонтально от тела. Движение свободной рукой для продолжения движения, движение руки широким жестом и завершение указанием на полосу движения.
Для предупреждения и замедления движения
Для предупреждения или замедления движения, повернитесь лицом к движению лицом к движению, направив манипулятор МЕДЛЕННО в сторону движения, в неподвижном положении с рукой, вытянутой горизонтально от тела. Чтобы еще больше предупредить или замедлить движение, держите манипулятор SLOW лицом к движению, вытянув свободную руку и ладонью вниз, двигая рукой вверх и вниз в качающем движении.
Использование флажков
Использование флажков должно быть ограничено до чрезвычайной ситуации
Должны использоваться следующие методы подачи сигналов флажком:
Чтобы остановить движение, встаньте лицом к движению и вытяните флагшток горизонтально через полосу движения в стационарном положении так, чтобы что вся площадь флага заметно висит под древком. Держите свободную руку ладонью выше уровня плеча по направлению к приближающемуся транспортному средству.
Чтобы дать указание остановившемуся транспорту двигаться вперед, встаньте параллельно движению транспорта и, опустив флаг и руку из поля зрения транспорта, сделайте движение свободной рукой для движения транспорта.
Флаги не должны использоваться для передачи трафика.
Чтобы предупредить или замедлить движение, встаньте лицом к движению и медленно помашите флажком широким движением вытянутой руки от уровня плеча прямо вниз, не поднимая руку выше горизонтального положения. Опустите свободную руку.
Управление однополосным и двусторонним движением
Управление односторонним движением обычно осуществляется одним сигнальщиком на каждом конце рабочей зоны. Пилотная машина может использоваться с сигнализаторами для направления движения через рабочие зоны. В местах перекрытия полосы движения, где имеется достаточное расстояние видимости для безопасного управления движением, может быть уместно наличие одного сигнализатора.
Одиночный флагман
- Размещается на обочине, противоположной зоне строительства, или в месте, где всегда можно поддерживать хорошую видимость и контроль движения.
- Когда однополосная временная зона управления дорожным движением с двусторонним движением достаточно коротка, чтобы сигнальщик мог видеть от одного конца зоны до другого.
- Когда движение обычно слабое, чтобы избежать возможности одновременного прибытия встречного транспорта в зону управления движением.
Два сигнализатора
- Один должен быть назначен координатором сигнализатора.
- Они должны иметь возможность общаться друг с другом в устной, электронной форме или с помощью ручных сигналов, которые нельзя спутать с маркирующими сигналами.
Автоматическое устройство помощи сигнальщикам (AFAD)
AFAD — это автоматическое сигнальное устройство, управляемое сигнальщиком, расположенным вне проезжей части и вдали от движения транспорта. Устройство, по сути, является продолжением руки флагмана. Флаггеры используют пульт дистанционного управления вместо весла SLOW / STOP для управления движением транспорта. Устройство считается средством повышения безопасности для проектов, в которых используется обратимое временное управление движением, поскольку оно сводит к минимуму прямое воздействие дорожного движения на сигнальщиков, позволяя им контролировать движение из области, удаленной от проезжей части.
- Оператор должен быть сертифицированным флагманом и должен быть сертифицирован производителем для работы с определенным автоматическим устройством помощи флагману.
- Дистанционно управляется одним оператором в центре или отдельными операторами рядом с каждым устройством. При использовании одного оператора AFAD должны быть расположены так, чтобы оператор мог видеть оба устройства.
- AFAD должны располагаться таким образом, чтобы приближающиеся участники дорожного движения находились на достаточном расстоянии, чтобы иметь возможность остановиться в намеченном месте остановки. Прицепы
- AFAD размещаются на обочине проезжей части. Минимальная ширина обочины должна составлять 4 фута, а рядом с обочиной должно быть около 3 футов прилегающей ровной площадки для размещения AFAD, смонтированного на прицепе.
- Размещение AFAD не должно препятствовать доступу пешеходов и велосипедистов, в этом случае предусмотреть альтернативный доступ.
- Рычаг ворот AFAD не должен выходить на встречную полосу.
- От 4 до 6 конусов могут быть размещены на линии полосы движения, приближающейся к станции маркировки, для обозначения транспортных средств, пересекающих дорогу, чтобы объехать AFAD.
Дополнительные сигнализаторы
Дополнительные сигнализаторы контролируют движение транспорта на промежуточных участках в пределах перекрытия с реверсивным управлением, на перекрестках, проездах и других местах слияния транспортных средств.
- При наличии перекрестков дорог или проездов с интенсивным движением в пределах реверсивной зоны регулирования дорожного движения могут потребоваться дополнительные сигнализаторы для контроля движения, въезжающего во временную зону регулирования движения с пересечения проезжей части.
- Используйте знак «ОЖИДАТЬ ПИЛОТНУЮ МАШИНУ» (C37[CA]) на баррикаде, чтобы закрыть точки доступа с небольшим объемом трафика. Посетите владельцев недвижимости и жителей, чтобы уведомить их об изменениях в управлении дорожным движением и о том, что им следует делать при выезде с подъездных путей.
- Задержать движение на точке доступа до прибытия пилотной машины.
- Сообщите водителям, какие действия следует предпринять в зависимости от направления, в котором они собираются ехать.
Усовершенствованный сигнализатор
- Усовершенствованные сигнализаторы располагаются перед системой управления дорожным движением и предупреждают приближающиеся транспортные средства о предстоящих дорожных работах и возможной остановке движения в пределах предупредительных знаков.
- Рассмотрите возможность использования предварительного сигнализатора в местах с ограниченной видимостью до рабочей зоны или там, где образуются длинные очереди транспорта.
- Предварительные сигнализаторы обычно размещаются в конце участка прямой дороги для обеспечения максимальной видимости.
- Предварительные флажки используются только для замедления движения с помощью МЕДЛЕННОЙ стороны манипулятора, а слово СТОП должно быть закрыто.
Пилотная машина
- Весь трафик ждет пилотную машину.
- Пилотные автомобили ведут транспорт через временную зону управления дорожным движением или объезд.
- Два или более пилотных автомобиля могут вести двустороннее движение по особенно сложному объезду.
- Имя подрядчика или организации-заказчика должно быть указано на видном месте.
- Знак ПИЛОТНАЯ МАШИНА СЛЕДУЙ ЗА МНОЙ (G20-4) или ПИЛОТНАЯ МАШИНА НЕ ПРОЕЗЖАЙ (R115[CA]) должен быть установлен на видном месте в задней части автомобиля.
Срочные ситуации
Сигнальщики должны знать, как вести себя в экстренных ситуациях, при нарушениях правил дорожного движения, авариях в зонах управления движением и враждебных лицах.
Направление машин экстренной помощи
- Заблаговременно получив информацию о приближающейся машине скорой помощи, расчистите для нее беспрепятственный путь, остановив движение со всех сторон.
- Если уведомление не поступило, сначала остановите машину скорой помощи, а затем остановите весь транспорт, включая строительную технику, чтобы освободить путь для проезда машины скорой помощи.
- Если вид работ, таких как взрывные работы или раскопки, делает проезжую часть непроходимой, следует заранее договориться с местным полицейским управлением, в ведении которого находится проезжая часть.
Нарушения правил дорожного движения
- Предупреждать строителей визуально или с помощью звукового сигнализатора, когда водитель запускает сигнальную станцию.
- Остановите все транспортные средства, въезжающие в рабочую зону, но не подвергайте себя опасности.
- Будьте готовы к этим возможностям.
- Спланируйте свой путь эвакуации на случай чрезвычайной ситуации.
Дорожно-транспортные происшествия
- Сообщите своему руководителю и вызовите помощь.
- Если в ожидающем потоке происходят аварии, оставайтесь на своей станции и продолжайте контролировать движение, пока не получите инструкции от своего начальника или полицейского.
- Если в контролируемой зоне произойдет авария, прекратите приближаться к движению и следуйте инструкциям своего начальника, координатора по сигнализации или сотрудника полиции.
