Датчики дождя и света
Что такое датчик дождя и света?
Современные технологии не стоят на месте и сегодня практически каждый автомобиль перестал быть просто транспортным средством. Машина сегодня – это нечто большее. Она оснащена дополнительной техникой, оборудованием, которое значительно облегчает пребывание за рулем авто, делая поездки удобными и комфортными. Датчики дождя и света – это система, которая воспринимается неоднозначно. Мы поможем вам найти ответы на вопросы: «что такое датчик дождя и света?» и «для чего они нужны?», а также рассмотрим основной принцип работы модуля.
Единая система датчика
Датчик дождя и света – это единая система, она автоматически управляет включением или выключением стеклоочистителей (в зависимости от погодных условий) и фар автомобиля (в зависимости от освещенности). Производители данной системы постарались сделать так, чтобы водители меньше отвлекались от наблюдения за дорогой.
Представьте следующую ситуацию: вас в пути застал сильный дождь или снегопад, который налипает на лобовое стекло. Вам необходимо включать/выключать стеклоочиститель. Для того, чтобы это сделать, вам придётся отвлечься от дороги. В такой ситуации, датчик полностью возьмет на себя данную функцию. Подобный принцип работает и в случае с включением света, когда автомобиль заезжает в туннель или на улице становится темно. Техника сама определяет уровень освещенности, который влияет на качество видимости за рулем.
Место крепления датчика
Ранее такое решение было большой редкостью, сегодня же подобный модуль доступен практически каждому водителю. Он монтируется на ветровое стекло. Очень часто водители оснащают машину комбинированными датчиками, которые реагируют на уровень света и на осадки.
Основной принцип работы датчика дождя
Для того, чтобы определить количество влаги на лобовом стекле датчик дождя использует закон преломления сета. Прибор оснащен инфракрасным излучателем и фотоприемником небольшого размера.
Назначение сенсора света
Это невзрачное устройство отвечает за автоматическое включение/выключение фар, а также активизирует функции Coming Home/Leaving Home. Датчик определяет день и ночь. На трассе редко кто может забыть включить фары ночью, но в городе можно иногда встретить автомобиль без включённых фар в темное время суток.
Premier DS01
Устройство может быть установлено на любую марку и модель автомобиля. Оно сочетает в себе датчик света и дождя, автоматически включает габариты, головной свет и очистители лобового стекла. С ним вы сможете не тратить время на включение дополнительных приборов вашего автомобиля, все это сделает за вас данный датчик. Он легко монтируется и подключается к сети автомобиля 12 В.
Легок в управлении и не требует дополнительного обслуживания. Прекрасно совмещается с электроникой автомобиля и не конфликтует с бортовым компьютером.
Quantoom RLS-01
Данный модуль – это полезное и невероятное устройство, которое совмещает в себе датчики света и дождя. Оно сделает ваше передвижение максимально комфортным и безопасным. Реагирует на наступление сумерек, въезд в туннель или гараж, а также на пыль и грязь на лобовом стекле. Его преимущества заключаются в том, что он фиксирует изменение природного освещения и появление осадков в течение 0,1 секунды. В случае, если вы попали под дождь, вы будете уверены в том, что капли не станут преградой для хорошей видимости. Датчик может зафиксировать даже 0,005 миллиметров воды.
Valeo
Модуль реагирует на изменение природного освещения в пути. Он способен мгновенно определить наступление темноты или сумерек. Если вы въедете в гараж или будете передвигаться по лесной местности, устройство поможет вам вовремя осветить дорогу.
Из вышеописанного материала можно сделать следующие выводы:
- решать, нужен ли датчик света и дождя или нет, каждому автомобилисту предстоит лично;
- автомобили, которые не особо оснащены электроникой (датчиками и т. п.), наверное, лучше оборудовать дополнительной техникой.
Единственное, о чем хотелось бы предупредить водителей – не стоит думать, что включать фары стоит только при «особой» необходимости, то есть при полной темноте.
Помните! Освещение дороги и отличная видимость никогда не будут лишними, пусть лучше фары работают в светлое время суток, чем их не будет видно в темноте. Отсутствие датчиков может повлиять на создание ДТП. Будьте бдительны, обезопасьте себя правильно.
Датчик дождя и света — что это такое?
Научный прогресс, как говорится, не стоит на месте. И уже сегодня современные автомобили перестали быть простым средством передвижения – это нечто большее. Они оснащаются разного рода дополнениями, облегчающими жизнь водителя и делающими каждую поездку более комфортной и безопасной. И наверно, не за горами те времена, когда бразды управления машиной полностью перейдут в руки автоматики и водитель станет полноправным пассажиром. Можете продолжить развивать эту тему, пофантазировать, так сказать, а мы пока поговорим о системе, которую воспринимается весьма неоднозначно – датчик дождя и света.
Мы ответим на вопрос: «Что это такое и зачем вообще нужно?», разберемся с принципом его работы.Что такое датчик дождя и света?
Датчик дождя и света – это совмещенная воедино система, которая автоматически управляет включением/выключением стеклоочистителей (в зависимости от погодных условий) и фар (в зависимости от освещенности).{typography pre_blue}ЗАЧЕМ ЭТО НАДО?{/typography}
Создатели этой технологии в первую очередь ориентировались на то, чтобы уменьшить отвлечение водителя от дороги. Ведь, когда, к примеру, в пути застает непогода (сильный ливень или снегопад), необходимо включать/выключать и регулировать степень работы стеклоочистителей, а это согласитесь, отвлекает от дороги. И вот здесь электроника полностью возьмет эту работу на себя.
Тоже самое касается и включения света фар (к примеру, при въезде в туннель).
Конечно, кто-то может лишь посмеяться над этим, сказав, что подобные навороты совсем не к чему и они устанавливаются на авто лишь с целью вытянуть с покупателя побольше денег.
Возможно, в этом есть доля правды.
Но все-таки каждый сам для себя решает: нужен ли ему датчик дождя и света или нет, и он будет с этой «сверхсложной» задачей (включение стеклоочистителей и фар) справляться сам, как говорится, по старинки. Ладно, не будем здесь устраивать споры по этому поводу, давайте лучше рассмотрим принцип работы этой системы.
Датчик дождя и света размещается на лобовом стекле в держателе зеркала заднего вида.
Для включения или выключения фар, датчик света считывает информацию с окружающего пространства и передает ее на блок управления бортовой сети. Для того, чтобы происходило считывание информации датчик измеряет 2 зоны действия освещенности: глобальную и переднюю.
Глобальная зона – это зона освещения у автомобиля.
Передняя зона – это зона освещения дороги перед автомобилем.
Датчик дождя имеет встроенные по кругу светодиоды, которые излучают инфракрасный свет, проходящий через лобовое стекло. В систему заложена программа, определяющая степень преломления лучей на наружной поверхности чистого стекла и сырого/загрязненного и в зависимости от этого она дает команду включать/выключать щетки (также здесь учитывается скорость их движения).
Если стекло сухое, то инфракрасный свет отражается от него.
И, наоборот, при увлажнении стекла, часть лучей преломляется через капли воды, а другая (небольшая) отражается назад.
Данный датчик очень чувствительный и нет надобности лишний раз переживать по поводу того, что он не сработает, если вдруг хлынет дождь. Кстати, изобретатели не остановились на достигнутом и пошли еще дальше – в дополнение ко всему прочему, при сильном загрязнении стекла система автоматически может включать омыватель.
Кроме всего прочего, данный датчик автоматически включает фары во время дождя.
Полезны ли данные функции или нет, нужен ли датчик дождя и света или нет – решать Вам. И поэтому при покупке нового автомобиля в автосалоне, поинтересуйтесь у консультанта, имеет ли машина данный «наворот» или его можно установить за дополнительную плату. Это сделать следует обязательно, дабы не переплачивать в случае, если Вам не нужен датчик дождя и света.
Датчик дождя и света
Принцип работы датчика дождя и света
Вот что хотите говорите, но я реально не знал как работает датчик дождя в машине.
Если про свет было сразу понятно — «какой то фотоэлемент», то про дождь сложнее. Когда я недавно пересел со старенькой ДЭУ Нексии на новую машину, я конечно офигел от наличия всяческих датчиков и удобств. Свет вообще не трогаю — включается в любое время суток такой какой нужен по датчику света. Щетки «дворники» тоже не трогаю — работает датчик дождя очень четко. Но как ? Я между делом предполагал, может быть где то стоит датчик стекающей воды со стекла, однако щетки срабатывают даже при мелких капельках. Как то еще измеряется влажность на стекле ? В каком месте стекла интересно ?
А оказалось все намного проще …
1 – датчики дождя и освещенности; 2 – зеркала заднего вида; 3 – зона перекрытия действия стеклоочистителей; 4 – ветровое стекло
Датчик дождя и освещенности предназначен для того, чтобы при опознании влаги на стекле включать стеклоочиститель в зависимости от количества осадков с нулевого положения до максимального цикла очищения, или включать фары в зависимости от условий освещения.
Включение датчика осуществляется определенными рычагами или выключателями.
Датчик дождя и освещенности состоит из комбинации светочувствительных элементов и светодиода. Все части смонтированы на плате в корпусе датчика. Оптический элемент перекрывает корпус датчика и ветровое стекло. Задачей оптического элемента является фокусирование и выравнивание исходящего и входящего света. Весь датчик прикреплен к ветровому стеклу при помощи клеящей фольги. Для распознавания дождя используются светодиод 6 и фотодиод 8.
Принцип работы датчика дождя состоит в том, что свет, исходящий от светодиода, частично отражается на поверхности стекла и, сфокусировавшись через оптический элемент, попадает на фотодиод. Если на улице сухо, весь свет отражается обратно и попадает на фотоприемник (так рассчитана оптическая система). Поскольку луч модулирован импульсами, то на посторонний свет датчик не среагирует, как телевизор, «не видящий» чужой пульт. Степень отражения света от диода и таким образом количество света, который попадает на фотодиод, изменяется, если стекло покрыто каплями воды или имеет водяную пленку. Чем сильнее увлажнение, тем меньше отражение преломленного света. На основании этого для определения количества осадков используется выходной сигнал фотодиода. Это фиксируется сенсором, и контроллер рассчитывает подходящий режим работы стеклоочистителя. Время реагирования на распознавание дождя, т.е. время, затраченное между распознаванием осадков и подачей выходного сигнала на стеклоочиститель, составляет менее 20 мс.
1 – ветровое стекло; 2 – свет удаленного источника; 3 – проникающий внешний свет; 4 – капли дождя; 5 – оптический элемент; 6 – светодиод; 7 – дистанционный фотодиод-датчик; 8 – фотодиод; 9 – фотодиод-датчик внешнего освещения
Для распознавания света применяются дистанционный фотодиод 7 и датчик внешнего освещения 9. Датчик 9 охватывает световые условия непосредственного пространственно вокруг автомобиля и служит для автоматического включения фар, а дистанционный датчик 7 – световые условия на расстоянии до трех длин автомобиля по направлению движения.
Система распознает в целом уменьшение или увеличение освещенности и включает или выключает свет фар. Из разности сигналов обоих датчиков система, например, может определить, что автомобиль въезжает в туннель и, таким образом, свет фар включается не позднее въезда в туннель. Логика системы действует таким образом, что свет отключается лишь тогда, когда датчик света определит достаточное значение освещенности. Если наряду с распознаванием света активно также распознавание дождя, то система включает фары и при сильных осадках.
1 – анализ внешней освещенности; 2 – анализ разности освещенности; 3 – анализ дистанционной освещенности; а – разница освещенности меньше, чем значение порога включения, свет выключен; б – разница освещенности больше, чем значение порога включения, свет включен
Вот еще 5 мифов о работе датчика дождя
Миф №1 мы уже развеяли: датчик дождя НЕ активируется от удара капель по стеклу, а также вибрации и иных механических воздействий. Работа датчика дождя основана на действии фотоэлементов. Если бы датчик реагировал на удары, щетки бы усердно стирали со стекла мух, комаров и мелкие камушки.
Миф №2: «Датчик дождя не работает ночью». Как мы уже выяснили, работа датчика дождя построена на принципе отражения инфракрасных лучей. Их свойства не зависят от освещенности. Иначе бы, например, пульты дистанционного управления не работали в темноте.
Миф №3: «При замене стекла с датчиком дождя придется попрощаться». Не придется: многие производители предлагают автостекла с местом под датчик дождя. Например, в компании Олимпия можно приобрести стекла под датчик дождя для большинства иномарок: Тойоты Камри, VW Passat,Audi A4 и других автомобилей.
Миф №4: «На лобовое стекло с датчиком дождя нельзя клеить полосу тонировки». Можно: в этом случае в тонировочной пленке вырезается отверстие под датчик. Главное, чтобы тонировка стеколбыла сделана по ГОСТу.
Миф №5: «Датчик дождя бесполезен зимой». Так как работает датчик дождя, реагируя на капли воды, а не снег, зимой он функционирует хуже.
Однако если в автомобиле есть обогрев стекла, падающий снег сразу тает, превращаясь в воду, и работа датчика дождя будет в норме.
Интересные факты про датчики дождя
— Концерн General Motors проводил первые эксперименты по созданию датчиков дождя еще в 1950е годы. Датчик создавался для культовой модели — Кадиллак Эльдорадо. Но технологии были далеки от совершенства: между тем, как работает датчик дождя на современном автомобиле, и первыми опытами инженеров GM стоят десятилетия конструкторских разработок.
— Одним из первых серийных автомобилей с датчиком дождя стал Nissan Silvia – спортивное купе. В 2000х годах датчики дождя появились на автомобилях марок Volkswagen, Cadillac и других ведущих производителей.
— Работа датчика дождя используется не только в автомобильной промышленности, но и в сельском хозяйстве, для управления системой полива. — «Полевые» датчики имеют иной принцип работы, нежели автомобильные: в них имеются гигроскопичные диски, которые во влажном состоянии увеличиваются в размерах, а при высыхании – сжимаются.
Тем самым регулируется подача воды. Интересно, что некоторые датчики имеют встроенный индикатор температур, который останавливает подачу воды, если температура опускается ниже нуля.
[источники]источники
http://www.olimpiaautoglass.ru/rain-sensor/
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA_%D0%B4%D0%BE%D0%B6%D0%B4%D1%8F
http://www.olimpiaautoglass.ru/rain-sensor/
http://www.info-autoglass.ru/articles/?id=62
А помните, мы еще спорили, может ли от ПЕЧКИ треснуть лобовое стекло в автомобиле?
что это такое и как работает
Уровень автоматизации в современном автомобиле существенно отличается от подобного же параметра, в машинах даже восьмидесятых годов прошлого века, говорить же о более старых моделях авто, вообще не имеет смысла. Сегодня, если на улице начался дождь, умная электроника самостоятельно включит дворники или активирует омыватель лобового стекла. Если же снаружи авто наступил вечер, или же вы въезжаете в туннель, фары так же включатся автоматически. И отвечает за это по сути один прибор – датчик дождя и света.
О том, что такое датчик дождя и света в автомобиле, как это электронное устройство функционирует, и какие заблуждения касательно данного датчика бытуют, мы расскажем в этой статье.
Где находится датчик дождя и света
По сути, датчик дождя и света это действительно один электронный блок, который располагается в держателе внутреннего зеркала заднего вида, на лобовом стекле. Его функции, в общем-то, весьма просты. Это включение и выключение фар, а так же управление дворниками, которые на современных авто, могут работать в семи режимах. Так же в ряде случаев, датчик дождя способен активировать омыватель лобового стекла.
В принципе, этот прибор не делает чего-то, что не смог бы сделать сам водитель. И раньше именно водитель включал фары, когда темнело, и запускал очистители лобового стекла, когда стекло заливала вода и ухудшалась видимость. Но, развитие автомобилестроения движется в сторону повышения комфорта езды, а так же ее безопасности, ведь для включения фар или дворников, так или иначе, пусть на долю секунды, приходилось отвлекаться. А на высокой скорости, это может быть чревато. Кроме того, у водителя бывает, физически нет времени, чтобы включить свет или дворники, а пока он освободится, произойти может всякое. Вот и выходит, что датчик освещенности и дождя, это не только комфорт, это еще и безопасность, пусть и в меньшей степени. Поэтому, когда люди говорят, что установка такого датчика, это чистый маркетинг и еще один способ содрать деньги с бедных покупателей, они не совсем правы. Ведь, езда на автомобиле старого образца, радикально отличается и по комфорту, и по легкости и безопасности, от езды на современной машине. Другое дело, что при одном и том же качестве, старые модели бывают гораздо надежнее и дешевле в обслуживании.
Как работает датчик дождя и света
Принцип работы датчика дождя (сухое и влажное стекло)
Если говорить о датчике света, то это обычный фоточувствительный сенсор, который производит замеры интенсивности светового потока, как вокруг авто, так и непосредственно перед машиной.
Его задача включить фары в следующих случаях:
- сумерки или ночь;
- въезд в туннель;
- заезд в лес или густую аллею;
Вот собственно и все, особенно рассказывать об этом датчике нечего. Другое дело, датчик дождя. Он состоит из специального диода, который испускает пучок инфракрасных лучей. Другая часть датчика, это чувствительный сенсор, который фиксирует интенсивность отражения инфракрасных лучей от лобового стекла.
Дело в том, что сухое лобовое стекло отражает большую часть потока инфракрасных лучей, тогда как влажное стекло, напротив, большую часть потока лучей, пропускает. Вот эту разность и регистрирует электроника и на основании полученных данных, отдает команду на включение дворников.
Принцип устройства очень прост и встречается в том или ином виде, во многих устройствах, а вот исполнение, уже гораздо сложнее и тоньше. Тем не менее, датчик света и дождя стоит не особенно дорого, а потому, сегодня это устройство встречается даже в бюджетных моделях автомобилей.
Мифы и заблуждения касающиеся датчика дождя
В общем-то, практически все заблуждения касаются именно датчика дождя, так как, с работой светового сенсора, все более или менее понятно.
И так, бытует мнение, что датчик дождя фиксирует удары по лобовому стеклу. Но в таком случае, возникает простой вопрос: почему дворники не реагируют на пыль, букашек и даже камешки, которые порой оставляют заметные следы на ветровом стекле нашего авто?
Следующий миф утверждает, что в ночное время датчик дождя не может функционировать. Но, как известно, для инфракрасных лучей степень освещенности снаружи не играет никакого значения.
Так же говорят, что зимой датчик дождя не срабатывает. И здесь нужно разобраться с тем, на что не срабатывает датчик дождя зимой? На снежинки датчик действительно не срабатывает, но если стекло с подогревом, а такие стекла в современных моделях авто встречаются все чаще, то снег на стекле растает и датчик на него вполне себе сработает. Если же ваше лобовое стекло не имеет подогрева, то снег, вероятно, не будет активировать этот датчик.
Также есть заблуждения касающиеся тонировки. В самом начале, когда такие датчики только начинали применяться, тонировка лобового стекла делала работу датчика невозможной. Сегодня же, производители просто выпускают тонировочные пленки со специальными отверстиями для обеспечения работоспособности датчика дождя. Да и вообще, тонировка ветрового стекла, штука весьма неоднозначная в плане обзора и безопасности.
Похожие публикации
что такое, как работает, установка своими руками
По мере развития автомобилестроения, все больше внимания уделяется комфорту водителя и пассажиров. Некоторые элементы комфорта, помимо основной задачи, повышают безопасность управления. К их числу относятся датчики дождя и света. Разумеется, назначение этих приборов не в оповещении водителя о наступившей темноте и начавшихся осадках. После получения информации, сенсоры дают команду на включение стеклоочистителей и приборов освещения.
Назначение устройства
Почему датчик определения дождя можно отнести к средствам дополнительной безопасности? На включение «дворников» требуется определенное время, к тому же водитель на несколько секунд переключает сознание и внимание на эту операцию.
За это время автомобиль проезжает несколько десятков метров фактически без контроля. А если прибавить к этому плохую видимость из-за капель на лобовом стекле, то уровень опасности становится еще выше.
- Представьте себе ситуацию, когда навстречу вам по мокрой дороге (без дождя, «дворники могут» не работать) проносится фура. Лобовое стекло мгновенно покрывается брызгами, видимость нулевая. Скорость 100 км/ч, вы не готовы к такому повороту событий. А если установлен датчик дождя в автомобиле, он тут же включит стеклоочистители, и видимость будет восстановлена.
- То же самое относится к датчикам света. Многие автострады имеют искусственное освещение по всей протяженности. Водители часто забывают включить внешнее освещение при наступлении сумерек. Это небезопасно: во-первых, автомобиль не видно (ДХО работают только впереди), во-вторых, при выезде с освещенного участка, вы внезапно попадаете в темноту с выключенными фарами. Или вы въезжаете в неосвещенный тоннель. После яркого солнца глаза долго адаптируются к уровню освещения.
При снижении уровня освещенности до определенного минимума, датчик света на лобовом стекле сам включит ближний свет.
Как это работает
Принцип работы датчика дождя основан на элементарных законах физики. Любое стекло является полупрозрачным зеркалом, и частично отражает попавший свет. Причем угол падения равен углу отражения (вспоминаем школьные учебники). Луч отражается как от внутренней, так и от внешней поверхности. Прибор устанавливают таким образом, чтобы использовался только свет, отраженный от внешней границы. Если ветровое стекло чистое, отраженный свет достигает максимальной интенсивности. По мере загрязнения или появления капель воды, интенсивность отраженного света снижается.
Рассмотрим иллюстрации со схемой работы
В комплект прибора входит светодиод и фотодиод. С внутренней стороны ветрового стекла, параллельно ему, устанавливается отражатель. Фокусированное излучение настраивается таким образом, чтобы пройти максимально длинный путь с несколькими преломлениями, и достигнуть фотодиода.
В идеальных условиях чистоты, прибор калибруется на минимальную чувствительность. Фотодиод выдает сигнал о максимально возможной яркости света в таком режиме.
Для справки: Чтобы свет от излучателя не мешал водителю и встречным машинам, в качестве источника устанавливается инфракрасный светодиод. То есть работа датчика не создает дополнительной опасности.
При попадании на стекло капель дождя или грязи, часть излученного света преломляется на внешней поверхности, и фотодиод получает ослабленный сигнал.
Его интенсивность оценивается модулем управления, который принимает решение о включении стеклоочистителей.
Как повысить точность срабатывания
Если путь луча настроен на одиночную каплю, датчик работает не эффективно: для запуска нужно, чтобы капля попала именно в точку отражения света. Поэтому путь преломления на авто должен быть как можно более длинным. Это решение работает не только на «вкл.» и «выкл.». Сенсору могут определить интенсивность дождя (загрязнения), и по необходимости менять скорость работы «дворников».
В некоторых продвинутых системах блок управления может включить омыватель.
Датчик света устроен еще проще
Достаточно простого фотодиода и никаких сложный систем преломления луча. Прибор устанавливается в наиболее освещенном месте внутри автомобиля (чтобы не подвергаться загрязнениям). Чаще всего, это так называемая «торпеда» над приборной панелью, сразу под лобовым стеклом.
Важно! Для нормальной работы датчика света стекло должно быть чистым.
Фотодиод улавливает уровень освещенности, и при наступлении нижнего предела дает команду на включение внешних приборов освещения. Фактически, дублируется функция включателя ближнего света.
- Для нормальной и безопасной работы системы, обязательно предусматривается функция деактивации. Водитель должен сам решать: управлять освещением вручную, или доверить эту работу автоматике. То же самое касается датчика дождя. Иначе при заезде на автоматическую мойку портального типа, можно повредить стеклоочистители.
Теперь вы знаете, что такое датчик дождя и света. А как узнать, установлено ли это устройство на вашей машине? Можно посмотреть в инструкцию или комплектацию. Или определить наличие прибора по функциям на органах управления. На переключателе режимов стеклоочистителя и управления светом должно быть положение «AUTO».
Как проверить работоспособность датчиков
Для этого не требуется диагностическое оборудование. Достаточно завести двигатель, перевести переключатели в положение «AUTO» и своими руками смоделировать условия, при которых сенсоры сработают.
- Брызните снаружи на стекло воду, и «дворники» должны начать работу. Причем поливать надо не куда попало, а в точке установки сенсоров. Обычно, это заметное снаружи небольшое окошко, в районе крепления салонного зеркала заднего вида.
- Накройте ветровое стекло непрозрачной шторкой или картонкой в районе расположения датчика света. Можно просто бросить ветошь прямо на датчик внутри салона. Должен включиться ближний свет.
Как установить датчик своими руками
В современных автомобилях датчик дождя и света входит в премиум комплектации. Если для вашего авто такая опция предусмотрена, можно приобрести штатный прибор и доукомплектовать машину самостоятельно. Как правило, все разъемы и места крепления предусмотрены, просто на конвейере часть устройств (для эконом-комплектаций) не монтируется.
Второй вариант: установка датчика дождя стороннего производителя. Как выглядит такой набор, смотрите на иллюстрации.
Подключение производится через предохранитель, в разрыв управляющего кабеля от штатного переключателя режима работы стеклоочистителей. Информация, как включить конкретный набор, есть в комплекте поставки. Главное предусмотреть переключение из ручного режима в автоматический.
Так же точно подключается автомобильный датчик света.
Купив подобный набор, необходимо изучить схему подключения и расположение штатной электропроводки для вашего автомобиля.
Такие данные не входят в инструкцию по эксплуатации и обслуживания. Схемы электрооборудования доступны в сети «интернет» или в магазинах «Автокнига». Если вы детально знакомы с организацией электрооборудования вашей машины, проблем не возникнет.
Видео по теме
Хорошая реклама
Датчики света и дождя на автомобильном стекле — как это работает?
Датчик света, реагируя на освещённость, включает фары, а датчики дождя улавливают осадки и активируют работу стеклоочистителей, если те работают в автоматическом режиме.
По умолчанию автостёкла электронными датчиками не комплектуются. Если на прошлом стекле был датчик дождя, его переносят на новое стекло. Для удобства стёкла с креплением под датчики или дополнительной линзой называют «стекло с датчиком».
Обязательно при покупке стекла проверяйте, предусмотрен ли в комплектации автомобиля датчик дождя или света. В зависимости от этого стекло может отличаться шелкографией, пятаком, крепежом пластика. Также важно учитывать год выпуска автомобиля, особенно с учётом рестайлинга модели.
Датчик дождя
Дорога полна неожиданностей, к которым водителю нужно быть готовым. Особенно опасна дорога в непогоду, когда идёт сильный дождь и снегопад.
Чтобы повысить безопасность управления автомобилем в таких условиях, производители долгое время пытались автоматизировать работу «дворников», улучшить видимость через лобовое стекло в непогоду. Но дороговизна подобных разработок делала их доступными только для премиальных автомобилей.
Выходом из ситуации стали датчики дождя, которые можно устанавливать даже на автомобили среднего класса. Это простой оптико-электронный механизм, который обеспечивает срабатывание щёток «дворников» за доли секунды. Как только на лобовое стекло попадает влага, электронный механизм запускал работу щёток. Это достигается за счёт использования в приборе высокочувствительного фотоприемника и компактного инфракрасного излучателя.
Принцип работы датчика дождя:
- в памяти прибора записаны пути преломления инфракрасных лучей на чистом сухом стекле;
- падая на стекло, капли дождя или грязи меняют это «нормальное» преломление лучей;
- система тут же замечает изменения и активирует работу стеклоочистителей;
- датчик передает сигналы об интенсивности дождя и скорости движения автомобиля в управляющий работой «дворников» ЭБУ, задавая оптимальный режим и время работы щёток.
Датчик дождя способен «увидеть» приближение воды к стеклу заранее, например, когда встречная машина собирается окатить стекло водой из лужи, датчик среагирует на приближающийся поток воды на расстоянии до 10 см и активирует щётки. В современных датчиках вместе с «дворниками» начинает работать и стеклоомыватель.
Водитель в любой момент может отключить автоматический режим стеклоочистителя и перейти к ручной регулировке.
На работу датчика дождя не влияют внешние факторы вроде запотевания стекла, освещённости и времени суток. Рекомендуется только отключать прибор в солнечную погоду, чтобы он не реагировал на ложные сигналы вроде насекомых или листьев в радиусе действия датчика.
Датчики дождя существенно повышают комфорт поездки: водителю больше не нужно отвлекаться на включение щёток и регулирование их работы в непогоду, он более внимателен и сконцентрирован на дороге.
Датчик света
Датчик света относится к тем дополнительным опциям, которые делают вождение приятным и неутомительным, помогая водителю адаптироваться под изменения времени суток и погодных условий. Правда, в связи с дороговизной разработки, датчик света устанавливают только на кроссоверах, представительских седанах и топовых версиях автомобилей.
Датчик света выполняет несколько функций сразу:
- распознаёт день и ночь по уровню освещённости, для датчика дождя;
- автоматически включает/выключает ближний свет фар при наступлении темноты, езде по плохо освещённым участкам, во время сумерек или при въезде в гараж, туннель, на паркинг;
- автоматически включает свет в салоне при извлечении ключа зажигания в тёмное время суток и выключает внутрисалонный свет после закрытия замков дверей иммобилайзером;
- автоматически включает свет в салоне при открывании дверей с кнопки ключа и последующее автоматическое отключение света после запуска двигателя;
- функция Coming Home: при автоматическом закрытии дверей машины ближний свет фар некоторое время остается активным для освещения местности;
- функция Leaving Home: когда водитель приближается к машине и открывает двери с брелка, ближний свет фар загорается для освещения дороги.
Датчик света распознает уровень освещенности по двум каналам: первый контролирует освещенность перед автомобилем, а второй — сверху и с боков.
На сегодняшний день часто датчики света и дождя совмещены. С начала 2000-х годов в комплектацию премиум-автомобилей входит единый датчик дождя и света. Устанавливают его на лобовом стекле, за держателем для зеркала заднего вида.
Датчики света считаются средством активной безопасности в автомобиле, то есть, снижают аварийность. Это обусловлено тем, что в критических моментах вроде въезда в тоннель водитель не отвлекается на переключатели и другие средства контроля за обстановкой, значит, может вовремя заметить и среагировать на любое препятствие или сложную ситуацию.
Узнать комплектацию автостекла на ваш автомобиль и подобрать стекло с креплениями для датчиков дождя и света всегда поможет ДИТС-сервис. Обращайтесь!
автомобильный датчик света и дождя, автомобильный датчик света и дождя Поставщики и производители на Alibaba.com
В зависимости от количества дождевых капель он автоматически регулирует скорость стеклоочистителя как прерывистый / медленный / быстрый 2. Переключатель датчика дождя заменить исходный прерывистый контроллер, а функция режима медленной и быстрой скорости по-прежнему зарезервирована. Характеристики датчика освещенности 1. Датчик света будет активирован в сумерках или автомобиль попадет в места с плохим освещением, такие как туннель и гараж, система активирует свет моторметра и ближний свет фар 2.Переключатель датчика освещенности соединен с оригинальным переключателем фар. Если вы перезапустите автомобиль, автоматический режим фар будет снова активирован 3. Чтобы сохранить мощность для запуска двигателя, система датчиков задержит включение фары на 5 секунд при запуске двигателя в ночное время 4. Для того, чтобы освещает ваш путь к дому, сенсорная система задерживает выключение фары на 30 секунд при выключении автомобиля ночью.
.Find Amazing wind light rain sensor for Enhanced Security
CALT DC24v RS485 Modbus Датчик скорости ветра Датчик направления ветра Встроенный датчик скорости и направления ветра YGC-FSFX представляет собой высоко интегрированный продукт датчика скорости и направления ветра. уже много лет специализируется на кодировщиках, датчиках, двигателях и сопутствующих товарах. Компания находится в китайском деловом и портовом центре Шанхая. Компания Qiyi получила независимую квалификацию импорта и экспорта в 2013 году, продукция бренда CALT экспортировалась в Юго-Восточную Азию, Европу, Америку и Россию, а также в другие страны и регионы мира.
Q: Могу ли я получить образцы9 A: Да, у нас есть материалы, которые помогут вам получить образцы как можно скорее. Q: Какова цена9 A: Поскольку мы считаем, что качество является самым важным, мы всегда предоставляем погодные датчики самого высокого качества по разумной цене. В: Не могли бы вы предоставить мне кратчайшие сроки9 A: У нас есть материалы на складе, если вам нужно срочно, просто сообщите нам, и мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам.
.Mercedes-Benz W204 Замена датчика дождя и света — (2008-2014) C250, C300, C350
Если в вашем Mercedes есть датчик дождя / света для дворников, и он начинает работать неправильно, его можно быстро и легко заменить. Датчик прикреплен к переднему лобовому стеклу и может быть заменен, не снимая лобовое стекло.
Датчик определяет дождь, посылая инфракрасный свет от передатчика в датчике вверх на лобовое стекло.Если лобовое стекло чистое, почти весь свет будет отражаться обратно на датчик. Если на лобовое стекло идет дождь, то часть света будет преломляться и распространяться каплями дождя и вызывать обратный сигнал слабого света на датчик. Чем больше идет дождь, тем больше рассеивается света. Низкая освещенность измеряется непосредственно по интенсивности света, падающего на датчик.
Для начала заглушите автомобиль и выньте ключ из замка зажигания.
Рисунок 1 | Датчик расположен под пластиковой защитной крышкой за зеркалом заднего вида и прикреплен к лобовому стеклу (красная стрелка). Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 2 | Используйте инструмент для снятия облицовки и осторожно подденьте крышку крепления, прикрепленного к лобовому стеклу (красная стрелка). Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 3 | На этом фото показано пластиковое крепление, к которому прикреплена крышка (красные стрелки). Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 4 | Используйте небольшую отвертку с плоской головкой, отпустите пластиковый язычок (красная стрелка) и снимите проводку с датчика. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 5 | С помощью маленькой отвертки с плоским жалом очень осторожно подденьте два зажима (красная стрелка, показан один), которые удерживают датчик на лобовом стекле.Осторожно снимите датчик. Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 6 | На этой фотографии показано лобовое стекло со снятым датчиком, поэтому вы можете увидеть, какие детали остаются прикрепленными к стеклу (красная стрелка). Большое изображение | Очень большое изображение |
Рисунок 7 | Два металлических зажима на датчике тонкие (красные стрелки), поэтому будьте осторожны при их снятии и установке.Установка производится в обратном порядке. Большое изображение | Очень большое изображение |
Корпус оптического элемента с гелевым пакетом | |
Датчик дождя и света / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой. В комплект входит одна капсула праймера. | |
Датчик дождя и света / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой.В комплект входит одна капсула праймера. | |
Датчик дождя и света / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой. В комплект входит одна капсула праймера. | |
Датчик дождя / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой. В комплект входит одна капсула праймера. | |
Датчик дождя / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой.В комплект входит одна капсула праймера. | |
Датчик дождя и света / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой. В комплект входит одна капсула праймера. | |
Датчик конденсации / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой и установочной пластиной. | |
Датчик дождя и света / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой.В комплект входит одна капсула праймера. | |
Датчик дождя и света / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой. В комплект входит одна капсула праймера. | |
Датчик дождя / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой. В комплект входит одна капсула праймера. | |
Датчик конденсации / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой и установочной пластиной. | |
Датчик конденсации / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой и установочной пластиной. | |
Датчик освещенности / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой. В комплект входит одна капсула праймера. | |
Датчик освещенности / Поставляется с предварительно нанесенной клейкой подушечкой.В комплект входит одна капсула праймера. | |
Регулирует работу стеклоочистителя и водителя. | |
Регулирует стеклоочиститель и водительские огни | |
Силиконовая гелевая прокладка для датчика | |
Силиконовая гелевая прокладка для датчика | |
Силиконовая гелевая прокладка для датчика | |
Силиконовая гелевая прокладка для датчика | |
Силиконовая гелевая прокладка для датчика | |
Силиконовая гелевая прокладка для датчика | |
Силиконовая гелевая прокладка для датчика | |
Силиконовая гелевая прокладка для датчика | |
Силиконовая гелевая прокладка для датчика | |
Силиконовая гелевая прокладка для датчика | |
Силиконовая гелевая прокладка для датчика | |
Металлический кронштейн датчика | |
Пластиковый кронштейн датчика | |
Пластиковый кронштейн датчика | |
Пластиковый кронштейн датчика | |
Пластиковый кронштейн датчика | |
Пластиковый кронштейн датчика | |
Пластиковый кронштейн датчика | |
Пластиковый кронштейн датчика | |
Металлический кронштейн датчика | |
Металлический кронштейн датчика | |
Металлические и пластиковые кронштейны датчиков | |
Металлический кронштейн датчика | |
Пластиковый кронштейн датчика | |
Металлические и пластиковые кронштейны датчиков | |
Металлический кронштейн датчика | |
Пластиковый кронштейн датчика | |
Металлический кронштейн датчика |
Принцип работы датчика дождя и света — Статьи
Комбинированный датчик дождя и света выполняет функцию вспомогательного управления освещением, освобождающий водителя от ручного включения света фар, а также управляющую режимом стеклоочистителей в зависимости от степени покрытия влагой лобового стекла. Разработчики ставили перед собой цель разместить эти функции в одном блоке.
Место размещения
Датчик дождя и света размещен на лобовом стекле в держателе внутреннего зеркала заднего вида.
Назначение сенсора света
– Автоматическое включение и выключение фар
– Активация функции Coming Home/Leaving Home
– Распознавание дня и ночи для датчика дождя
Условия включения
Датчик света передает на блок управления бортовой сети информацию о необходимости включения фар при следующих условиях:
– сумерки
– темнота
– въезд в тоннель и проезд через тоннель
– езда по лесу
Принцип действия сенсора света
Для распознавания конкретных внешних условий, таких как езда по аллее деревьев или проезд через тоннель, предусмотрены две зоны измерения освещенности сенсорикой света. Глобальная зона оценивает непосредственную освещенность у автомобиля, а передняя зона оценивает условия освещения участка дороги перед автомобилем.
Назначение сенсора дождя
В зависимости от степени покрытия лобового стекла водой сенсорика дождя выполняет следующие функции:
– автоматическое включение и выключение стеклоочистителя в семи скоростных режимах
– включение фар во время дождя
Принцип действия сенсорики дождя
Для распознавания влаги на лобовом стекле в сенсорике дождя используется физический закон преломления света. Встроенные по кругу в датчик светодиоды, излучают с внутренней поверхности инфракрасный свет, который проходит через лобовое стекло.
Если лобовое стекло сухое, то инфракрасный свет отражается от внешней поверхности стекла. В результате фотодиод в середине датчика замеряет высокую силу света.
Если же лобовое стекло покрыто водой или каплями воды, то оптические свойства поверхности стекла изменяются. Свет из-за преломления через капли воды проходит через поверхность лобового стекла. В результате этого назад отражается незначительная часть инфракрасного света и фотодиод замеряет меньшую силу света (принцип измерения рассеивания света).
Чем приклеить датчик дождя на лобовом стекле
Датчик интенсивности дождя и наружного освещения — BMW 5 series, 3.0 л., 2002 года на DRIVE2
Всем привет!
Сегодня речь пойдет об установке датчика дождя.
После покупки машины у меня не работало первое положение дворников. Т.е. они один раз срабатывали…и.больше ничего. Приходилось вручную их постоянно включать, при мелком дожде)
DIS выдавал ошибку
40RLS: оптическая инициализация
После разбора кожуха салонного зеркала, стала ясна причина. Датчик не был приклеен и тупо болтался. Перед продажей машины, бывший хозяин заменил лобовое стекло, а до датчика видимо так руки и не дошли. Ок, будем фиксить)
Разбираем корпус салонного зеркала, отсоединяем датчик
Вот такой он страшный
Необходимо удалить с него весь старый герметик/силикон/гелиевую подушку.
Я использовал для этого свой палец) А так же стирательную резинку и Мистер Мускул
Следует избегать использования ножа и других острых предметов. Можно повредить линзу. (я сделал пару мелких царапин прежде чем это понять)
В результате у нас должно получиться что-то вроде этого:
Далее, тщательно очищаем поверхность стекла, куда будет клеиться датчик, и хорошенько обезжириваем её.
Что касается того, на что клеить датчик, тут есть несколько вариантов. Изначально он клеится на специальную гелиевую подушку, которую в принципе можно купить, если поискать. В мастерских, которые занимаются вклейкой стекол или на ебее. Стоит не дорого.
Но в народе многие используют простой прозрачный силиконовый герметик. Плюсы его в том, что во-первых его проще найти, во вторых — он проще в применении.
Дело в том, что приклеить датчик при помощи двухстороннего скотча (или гелиевой подушки) без пузырьков довольно сложно. Многие даже говорят — нереально. А это очень критично для корректной работы датчика дождя. А вот герметиком это сделать гораздо проще. Так что я выбрал этот вариант
Наносим герметик на линзу, толстым слоем
Прижимаем датчик к стеклу, и при помощи круговых движений потихоньку выдавливаем все оставшиеся пузырьки (тут вам наверняка понадобится помощник, который будет наблюдать). Таким нехитрым способом достигается превосходный результат. У меня не осталось ни одного пузырька, с первого раза! =)
Остатки силикона можно будет потом отрезать, после того, как он засохнет.
Я, для надежности, прилепил датчик сверху скотчем и оставил сохнуть.
Но это ещё не все!
После подключения датчика, дворники заработали как надо, в первом режиме (датчик дождя). При попадании воды на стекло они начинали работать, казалось бы все ок.но чтобы все было по Фэн-Шую, датчик необходимо инициализировать!
Эта процедура необходима после замены лобового стекла.
Для этого нам понадобится диагностический кабель и софт (DIS, INPA). Я использовал DIS.
Подключаем ноут к машине, стираем старую ошибку и инициализируем датчик.
После данных манипуляций, необходимо выключить зажигание, вытащить ключ, вставить его обратно, включить зажигание и подождать 10 секунд. Поле этого времени (у меня сработали один раз дворники) датчик проинициализируется и будет готов к работе! 🙂
Ну и в заключении, демонстрация полученного результата:
Всем спасибо, надеюсь моя запись будет кому-нибудь полезна 🙂
P.S. Сегодня ездил весь день под ливнем, датчик работает отлично! Реагирует как надо, все чики-пуки)) Вообще классная тема, этот датчик дождя)
Приклеиваем датчик дождя — Mazda 6, 2.0 л., 2011 года на DRIVE2
После замены лобовухи, датчик дождя и света был переклеен со старого на новое стекло на родной клей (гель), который предварительно нагрели феном… Но продержался он не долго и стал постепенно отклеиваться, из за чего датчик дождя перестал срабатывать (датчик света при при этом работал нормально!), поэтому приходилось переключать дворники или прижимать датчик, но это помогало не на долго.
Полный размер
почти отклеился
Как-то вечером заморочился данным вопросом и нашел, так называемый, ремкомплект- прозрачная пластина похожая на двухсторонний скотч.
Полный размер
Сначала отсоединил штекер от датчика и снял его (там на датчике 2 фиксатора по бокам опускаются).
Затем отогрел феном пластину приклеенную к стеклу, на которую был одет датчик!
Полный размер
пластина
После, очищаем пластину от родного геля.
Полный размер
до…
Полный размер
…после
Далее, немного прогрел стекло и новый скотч, наклеил на стекло. Потом приклеил очищенную пластину датчика.
Полный размер
Полный размер
приклеил
В итоге датчик работает отлично, но получилось немного говняно снаружи.
Полный размер
итог… зато все работает!)))
Как потеплеет, закажу еще один такой ремкомплект и попытаюсь исправить это!
Как уже в процессе увидел — одна сторона похожа на скотч (её я приклеил к стеклу), а другая больше напоминает родной гель (приклеил к пластине датчика). В след. раз попытаюсь приклеить наоборот!
Если кому инфа будет полезна: на стороне, похожей на скотч была белая защитная бумажка, на той где гель — красная!
Всем удачи на дорогах!
Цена вопроса: 250 ₽
Mitsubishi Lancer 2.4 МТ 4WD › Бортжурнал › Вклейка датчика света и дождя после неудачной замены лобового стекла
Недавно заменил лобовое стекло (Spektr 5684AGNGY, Россия), какое было у них в наличие (делал на авторынке Эверест, находятся на стоянке самого рынка). Вклеили очень не профессионально, линзу датчика поломали, потом залили все прозрачным герметиком и вклеили к стеклу, естественно даже и не думал об этом. У ребят за день очень много машин проходит и не было сомнений в их профессионализме, тем более обратился к ним по советам знакомых. Стекло все было в остатках клея и герметика, как снаружи стекла, так и внутри. В общем когда подошел к своей машине на их стоянке, настроение упало на 0.
Понял, что что-то с датчиком при первых же осадках. Зеркало рекомендовали установить спустя 3 дня. Очень удивился, но решил так и сделать, при первой же попытке алюминиевый держатель отвалился. Приклеили так же на герметик. Заипался потом вычищать весь герметик со стекла. Да и до сих пор оттираю по чуть-чуть.
Нашел новую наклейку от шерхана там же на авторынке (цена за наклейку 200р!).
Полный размер
Вся грязь оставленная
Заказал спец клей для вклейки зеркала, акриловый скотч под форму линзы датчика, ну и дальше все как по инструкции. Если бы скотч не спас, то пришлось бы заказывать новую линзу.
PMA TOOLS 13360181 только скотч (200р)
PMA TOOLS 133601373 линза со скотчем (1400р)
Abro RV495 Жидкость клей для зеркала (100р)
стекло и чудо вклейка за 3000р, сделали какую то скидку.
Полный размер
поставил свои 18е колеса, разницы не заметил ни в динамике, ни в жесткости, только чувствительность к колее увеличилась.
Датчик заработал как надо. Само стекло ничего не искажает. Качество вполне нормальное. Разница с родным, что стояло — огромная, при солнце уже не возможно было ездить, от сколов отражался свет. Спустя некоторое время, поездив пару дней с приведенным в порядок стеклом и настроением ощутил как же хорошо все видно.
Полный размер
Цена вопроса: 3 500 ₽
Вклеивание датчика дождя — Volvo XC90, 2.5 л., 2012 года на DRIVE2
Всем привет.
Хотел поделиться собственным опытом.
Машину приобрел уже с поменянной лобовым стеклом. Уж не знаю, что там было, но лобовое стекло на поверку оказалось достаточно средней паршивости. Даже с моим не очень хорошим зрением, постоянно вижу волны на краях «картинки» — Стекло малоизвестной фирмы SAFETEMPEREDGLASS… О как звучит! 🙂
Но хрен с ним со стеклом, целое и слава богу… Но как вклеивали датчик — надо видеть!
Видать рукожопые сервисмены даже не знали, что датчик имеет крепление. Они просто намазали побольше клея и приклеили это все дело к лобовухе, видимо, даже не дождавшись высыхания. Руки бы оторвал. Но видно у человека явно проблемы были с деньгами последнее время, раз он ТАК экономил на всем. (Кстати, если подскажете хорошее и относительно недорогое лобовое стекло, буду благодарен!)
Теперь поэтапно:
1. Отделил датчик от крепления. На металлическом креплении, которое выполнено в виде рамки были видны следы зачистки, причем очень колхозной.
2. Рамку крепления зачистил шкуркой крупной и остатки клея наконец отошли.
3. Очистил стекло от остатков старого клея, обе поверхности обезжирил.
ВАЖНО! Для нормального приклеивания необходимо проводить работы при температуре не ниже +15 градусов.
4. Используя обычный клей МОМЕНТ, как на картинке, нанес тонкий слой на рамку и тонки слой на место на стекле. Дал выдержаться около 20 минут. (чего многие не делают).
ВАЖНО! Из личного опыта… При вклеивании датчика, так как поверхности разнородные (стекло к металлу) использовать обычный прозрачный супер-клей нельзя. Он не обладает достаточной адгезионной способностью, чтобы обеспечить прочное соединение деталей разнородной структуры. Плюс классический «резиновый» момент способен обеспечивать минимально необходимую эластичность соединения при вибро нагрузках. Соответственно, мудрить не надо, СССР нам в помощь))
5. Теперь, когда прошло 20 минут и клей частично полимеризовался при контакте с воздухом, главное симметрично спозиционировать рамку датчика при приклеивании, иначе точность и чувствительность работы последнего могут сильно отличаться от заводских. Если обратили внимание, там есть круглое окошечко, крайне желательно, чтобы оно совпало с дырочкой на шелкографии стекла. Я не сразу попал.
6. Теперь, когда мы готовы соединить поверхности, очень важно сильно прижать рамку датчика к стеклу. Чем сильнее прижмешь, тем больше шансов, что отвалится через 10 лет, а не через 2 недели. Прижимаем! Ждем 24 часа. Ну или хотя бы часов 12. Зачем? …
7. Ну во первых об этом нам говорит инструкция к клею, которую многие не читают… И еще… конструктивно, при монтаже самого датчика в рамку, создается «рычаговое» усилие на прижатие силиконовой прокладки датчика дождя, для обеспечения максимального прижатия к стеклу. Представьте, что на эту конструкцию воздействует не только сила разнонаправленной вибрации при движении, но и сила прижатия датчика к стеклу, которая создает одновременно силу отталкивания рамки датчика от стекла.
Поэтому, если еще накосячить с процессом вклеивания, то клеить придется реально каждые 2-3 недели. А сам датчик не будет правильно работать.
8. Собственно все. Вставляем датчик, заводим боковые ушки крепления датчика к рамке в пазы, защелкиваем. Подсоединяем провод. Надеваем пластиковый кожух. Все готово.
Фотографии процесса прикреплю сегодня позже. Надеюсь было полезно.
Датчик дождя, ты че моросишь? — Ford Focus Hatchback, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2
Приветствую.
Весна на дворе и бывает дождливая погода, соответственно антидождь на стекле на скорости ниже 60 не справляется и приходится пользоваться щетками, в комплектации есть датчик дождя/света, но вот работа щеток не поддавалась какому либо вычислению, а регулятор практически никак не влиял на их работоспособность…
Погуглил, решил посмотреть, что происходит с самим датчиком, и вот снимаю я накладку пластиковую и передомной вот такая веселая картина…
Полный размер
В общем кронштейн датчика от стекла отклеился нафиг… и датчик просто лежал в накладке и поэтому реагировал на дождь и остальное очень неадекватно.
В начале попробовал приклеить на прозрачный клей-герметик, приклеить приклеил саму силиконовую прокладку к стеклу, на воду из бутылки она регировала, а на дождь всё так же неадекватно 🙁 ну это был крайний вариант перед заменой, цена нового датчика ужаснула и я полез на всем знакомый сайт из поднебесной 🙂
Нашел вариант датчика 3S7T-17D547-AC, он бьется по каталогу как с форда куга, но и как с фокуса тоже, хотя у меня установлен был 3S7T-17D547-AB.
Полный размер
Сверху старый, снизу новый
Заказал быстрой доставкой, приехало за 16 дней со дня заказа до дня получения. Продавану четко написал, что нужна неповрежденная и приклеенная силиконовая прокладка, он ответил что всё ок.
Приехало в итоге вот такое чудо:
Полный размер
Датчик света, дождя с алиэкспресс. На фото датчик всё еще с небольшим загрязнением. Перед установкой промыл силиконовую поверхность очистителем стекол до чистого состояния.
Это оригинал, но б/у, проверил на работоспособность — всё работает.
Полез снимать приклеенный датчик и ставить всё как надо… снял старый датчик в таком виде:
Полный размер
Старый демонтированный датчик с следами клея
Полный размер
Старый демонтированный датчик с следами клея
Заранее затарился клеем для того, что бы приклеить кронштейн к стеклу, но вот печаль — оно не приклеивается… ну вот соооовсем, посоветовался, решил обратиться к установщикам стекол, но они загнули 1000р за эту хрень, вот совсем черти охренели… в итоге поехал в строительный магазин и изучал ассортимент… больше всего понравился клей «Bison Max Repair»(285р), решил взять его, еще докупил клей для зеркал заднего вида, в надежде что приклеется на него, называется ABRO RV-495(100р).
Поехал к месту стоянки, пришвартовался и полез очищать остатки старого и наносить новое. Остатки клея снимал димексидом из аптеки, пузырь 100мл обошелся в 40р.
Оттер всё без проблем, часть нежно снимал канцелярским ножом, в итоге всё идеально очистил без царапин и проблем. Обезжирил и полез клеить на ABRO RV-495. Но оно вообще не прилипает… сколько не мучался, оно даже не схватывает, хотя всё делал по инструкции, минут 5 держал, но толку ноль… в общем средство не понравилось вообще, сопли мои наверно лучше бы держали. Психанул, всё стер и снова обезжирил.
Далее в бой пошел Bison Max Repair, вот так он выглядит:
Bison Max Repair
Нанес, прижал, схватился сразу, заклеил изолентой, что бы не сполз пока застывает и ушел домой.
Полный размер
Процесс приклеивания кронштейна
Спустя 24ч(по инструкции это время полного застывания клея) полез проверять как держится… подергал, даже не шевелится, приклеил вроде ровно
Полный размер
Приклеенный кронштейн датчика дождя, света
Ну и дальше пора ставить сам датчик, это занимает 20 секунд 🙂
Полный размер
Новый датчик в установленном виде
В общем снова побрызгал на стекло, работает, а там пока дождя нет проверить в полевых условиях нет возможности, надеюсь будет всё ок. Датчик света тоже проверил, всё функционирует нормально.
Затраты:
Датчик света — 2100р(1800 + 300р доставка)
Клей Bison Max Repair — 285р
Димексид — 40р
Датчик дождя «переклейка» — Toyota Camry, 2.4 л., 2008 года на DRIVE2
Заменил ветровое стекло и как был уверен, что датчик дождя пойдет пузырями после его неграмотной переклейки — так и случилось. Показав начальнику этой фирмы пальцем, что датчик весь в пузырях, на что он сел в салон надавил на него изнутри и сказал — ВОТ! теперь нет пузырей!) — после этих действий я понял, что вести диалог смысла нет. Заказал новую силиконовую прокладку на ДД …
Но сегодня решил провести эксперимент, да и вообще разобраться что к чему в этом ДД)) пока едет прокладка.
Начального фото сделать не успел т.к. не планировал выкладывать запись и так:
Те у кого есть эти пузыри поймут и так глядя на первое фото. Мож кто и вовсе не знает как должен правильно работать ДД ездея с таким дефектом?=\\
Демонтировать ДД очень просто:
Сняв ДД и прокладку я увидел залапанную пальцами поверхность, она была слегка в силиконовой смазке и пыли:
Я всё вытер аккуратно салфетками для монитора (трите Очень нежно без давления — поверхность легко царапается). Силиконовую прокладку промыл под тёплой водой, просушил. И вот сам эксперимент собственно — берем Силиконовую смазку для кулеров и мех узлов, добро капаем на стекло датчика, кладем на него силиконовую прокладку, надавливая аккуратно пальцем выгоняя пузыри и капаем на неё тоже силикон:
Размазываем его пальцем:
И клеим на ветровое стекло, да кстати посадочное место на лобовом тоже протер салфетками для монитора. В моё случае всё равно попала микро пыль и были микро царапки на датчике образовавшиеся при его протирке (это как я думаю), НО силиконовая смазка убирёт все эти изъяны.
Тестил обычным Мр.Мускул
P.S. Скажу честно это у меня получилось раза с 5-го, прокладка немного надорвалась, НО опять же долив еще немного силикона результат превзошёл все мои ожидания никаких пузырей и максимальная передача света без пузырей… Удачи экспериментируйте))
8994442010 — пластина датчика дождя (на всякий случай кому надо мож).
Как переставить датчик дождя — ТагАЗ Road Partner, 3.2 л., 2010 года на DRIVE2
Лобовое Ветровое стекло под датчик дождя стоит дороговато. За вменяемые деньги надо брать стекло без датчика дождя и переставить датчик со старого стекла.
Антенну на стекле можно заменить на другую, например бошевские наклеиваемые усики.
Итак…как датчик переклеить.
На старом стекле
— снимаем крышку с датчика
— отщелкиваем две защелки по краям датчика и отсоединяем его от линзы приклеенной к стеклу
— отсоединяем линзу от стекла
— чистим линзу от остатков клея
Самое сложное отделить пластиковую линзу от старого стекла. Она приклеена через прозрачную прокладку толщиной около милиметра. Я долго и нудно по чуть-чуь прорезал эту прокладку канцелярским ножом. Заняло около часа, зимой, на улице. Потом надо линзу отчистить от остатков той прокладки, не повредив при этом гладкую поверхность линзы. Я это делал руками, вернее ногтями, дома, не спеша, сидя у телевизора. Удалось отчистить практически не оставив царапин.
На новое стекло линза наклеивается после вклейки стела в машину, через сутки-двое, чтобы не сдвинуть стекло на еще эластичном клее.
Линза клеится на прозрачный силиконовый герметик.
На новом стекле
— понадобится линза, маркер спиртовой пишущий на стекле, силиконовый герметик, бумажный малярный скотч, уайтспирит и ацетон или спирт
— носик тубы герметика надо срезать так чтобы вылезала очень толстая колбаска, 1см примерно, чем толще — тем лучше.
— салфеткой с ацетоном или спиртом очищаем поверхность стекла куда будем клеить датчик
— надеваем на датчик дождя заднюю крышку
— прикладываем датчик дождя к стеклу так чтобы крышка доходила до верхнего края стекла и целиком зарывала кабель, выравниваем крышку чтобы была вертикально.
— отмечаем маркером контур крышки на стекле, можно отметить полосками скотча но не так удобно
— снимаем крышку с датчика, откладываем в сторону
— крепим на датчик линзу с помощю двух защелок по бокам
— прикладываем линзу с датчиком к стеклу и выравниваем относительно отметок контура крышки которые мы нанесли ранее
— обводим маркером контур линзы, можно оклеить по контуру скотчем с отступом в 1мм чтобы проще было излишки герметика отскребать
— отщелкиваем защелки и отсоединяем датчик от линзы
— датчик отводим в сторону и бумажным скотчем приматываем к стойке слонного зеркала чтобы не мешался при приклеивании
Далее, самый ответственный этап. Нам надо наклеить линзу так, чтобы между ней и стеклом не оказалось воздушных пузырей, иначе датчик не будет работать, или будет работать плохо.
— берем герметик
— вдавливаем на стекло, вертикально (или горизонтально если так удобнее), по центру контура линзы, по прямой линии, одну толстую колбаску герметика. Колбаска должна быть примерно одинаковой толщины от начала до конца. Не пытайтесь размазать герметик по стеклу или выдавить несколько колбасок получите пузыри.
— откладываем герметик, берем линзу
— не касаясь герметика, располагаем линзу по контуру отмеченному на стекле
— плавно прижимаем линзу к стеклу, стараясь соблюдать параллельность линзы и стекла, жмем до тех пор пока из под линзы не выдавится почти весь герметик. Чем тоньше будет прослойка герметика между линзой и стеклом, тем лучше. Если выдавленный герметик собирается упасть со стела на панель, убираем его кончиком канцелярского ножа, стараясь не размазывать по стеклу и не в коем случае не пачкать линзу.
— выходим из машины и смотрим как приклеилась линза, если под ней оказались пузыри воздуха то лучше ее сразу снять, отчистить от герметика уайтспиритом, отчистить стекло и повторить операцию.
Если линза приклеилась хорошо и красиво
— концом канцелярского ножа удаляем большие капли герметика, отчищать до чистоты будем когда герметик схватится.
— бумажным скотчем фиксируем линзу от сползания на стекле
— оставляем на сутки, пока герметик не схватится, я, для надежности, два дня ездил со скотчем на стекле
— убираем весь скотч
— канцелярским ножом прорезаем герметик по контуру линзы и удаляем герметик со стекла. Материмся сами на себя что размазали его вчера по стеклу, толстые куски легче отчищаются чем размазанные.
— стираем со стекла все отметки маркером
— крепим датчик дождя на линзе с помощью двух защелок
— надеваем крышку на датчик
— проверяем в работе
На фото как получилось у меня. Мелкие пузырьки по краям находятся в не рабочей зоне и на функционирование не влияют.
Полный размер
Датчик дождя. Восстановление работоспособности — BMW 7 series, 3.0 л., 2001 года на DRIVE2
Причина того, что датчик дождя начал неадекватно работать-банальна и проста:при замене стекла предыдущим владельцем, датчик дождя приклеили с большим пузырем. Без нюансов приклеить датчик мало конечно кто может, но там был капец. С течением времени и с небольшой моей помощью-он вообще перестал видеть дождь и стеклоочистители-работать.
Полный размер
Такой пузырь естественно не давал никакого отражения
Чтобы добраться до ДД, желательно снять зеркало: tis.bmwcats.com/doc1111743/ . После этого уже сам датчик снять не проблема: tis.bmwcats.com/doc1023550/, вытащив фиксирующие скобы.
Полный размер
Зеркало будет мешать, его лучше снять
Полный размер
Зеркало просто поворачиваем в любую сторону(за кронштейн) по само не слезет
Полный размер
скобы, которые нужно обязательно вытянуть с двух сторон
На стекле у нас останется сам этот улавливатель света. ДД может быть приклеен на акриловый скотч или на гель. В нашем случае-скотч (толщиной прим. 1-1,5мм).
Полный размер
ДД, который приклеен к стеклу акриловым скотчем
Полный размер
Полный размер
Вот снятый улавливатель отраженного света с акриловым б/у скотчем
Полный размер
Полный размер
Очищенный от скотча улавливатель света
Снять его можно с пом. ножа, все равно его в мусорку.
Дальше стоит задача в поиске этого интересного скотча. Чтобы знать, какого размера искать скотч(а то они могут быть и фигурные), необходимо знать какой тип датчика у нас стоит. Либо тут либо тут
Значит наш тип датчика арт. К-206 и номер наклейки 13 36 01 99.
Тут я столкнулся с несколькими вариантами:
1. Купить здесь и сейчас (у стекольщиков) — цена 10 уе
2. Купить по артикулу 13 36 01 99 PILKINGTON за 5 уе
3. Купить по артикулу STSKD2 за 2,5 уе
Везде суть одна и та же. Но цена, блин, за кусочек наклейки размером 55мм*35мм!..
Полный размер
скотч акриловый 55*35мм
А дальше, после того как наклейка у нас, начинается самое ответственное-установить ее на место без пузырей. Скажу сразу что идеально это сделать почти нереально в домашних условиях. Сначала клеил на ДД, потом на стекло. Где-то читал совет что надо клеить всю плоскость сразу, так вот делайте наоборот. На ДД я приклеил по совету и потом разравнивал пузыри, а на стекло сделал с постепенным приклеиванием-и получилось достаточно неплохо. Насчет того-какой стороной клеить скотч и куда: принципиальной разницы нет, но как правило-со стороны красной наклейки-к ветровому стеклу.
После установки всех деталюшек при необходимости нужно инициализировать датчик, но у меня заработал и так. Причем заработал полностью адекватно и четко, значит все сделано как надо.
Полный размер
почти без пузырей, несколько полосочек
Переклейка датчика дождя — Mitsubishi Pajero Sport, 3.0 л., 2010 года на DRIVE2
Ещё при осмотре СУРьёзного в салоне я заметил, что датчик дождя со стороны лобового выглядит как-то странно, как разбитое стекло. При первом же дожде, я убедился, что датчик не работает. Каково было моё удивление, когда я снял защитную крышку и увидел, что датчик висит «на соплях». Предыдущий владелец менял лобовое стекло и похоже решил не париться с датчиком. Поэтому его отодрали от родного стекла и так и ткнули на новое.
Полный размер
На фотографии я уже успел отлепить верхнюю половину старого скотча, но по нижней видно, как он выглядел, когда я его снял.
После того, как я удалил старый скотч (аккуратно соскоблил ногтем), обнаружился ещё один неприятный момент — линза. Те, кто осуществлял замену лобового стекла, умудрились попортить её.
Полный размер
Линза, которая клеится к лобовому стеклу.
На всех форумах по замене лобовых написано, что датчик дождя снимается струной, которую проводят между стеклом и линзой датчика. Эти же «специалисты», похоже, орудовали фомкой.
К счастью сам датчик оказался полностью рабочим и повреждения на линзе не мешали реагировать на капли.
Чтобы прилепить его на законное место я заказал двусторонний прозрачный акриловый скотч вот тут. 120р за сам скотч плюс столько же за доставку письмом первого класса. Письмо пришло через неделю.
Полный размер
Вот такой квадратик нужных размеров.
Теперь у меня были все ингредиенты.
Полный размер
Слева направо: датчик, линза, акриловый скотч.
Работа очень ювелирная, т.к. скотч можно приклеить только один раз. Первым делом я приклеил его к линзе, предварительно обезжирив её спиртом. Клеил накатом от одного края к другому.
Полный размер
Немножко промахнулся и приклеил скотч правее центра. Не беда.
Осталось только приклеить линзу к стеклу и прикрепить к ней датчик. Сделать это оказалось непросто, т.к. во первых стекло находится под наклоном (вообще датчик клеят к новому стеклу до его установки для удобства), а во вторых на стекле уже приклеена пластиковая рамка для крепления защитной крышки. В итоге приклеил чуть чуть косо.
Полный размер
На фотографии четко видно полоску сверху. Пузырьки, к счастью, получились только по краям, где они ничему не мешают. В момент установки датчика от линзы отломалось ушко, за которое цепляется скоба датчика. Выругавшись я снова вспомнил «мастеров», менявших стекло. Делать нечего, немного суперклея и датчик прикреплен к линзе.
Проверка показала, что датчик работает как новый! При максимальной чувствительности реагирует даже на мелкие брызги от распрыскивателя. УРА!
Citroen C4 SpecificGray › Бортжурнал › Установка датчика дождя/света+замена салонного зеркала (Обычное → Фотохромное)
Ещё весной заказал вместе с лепестками стрекозу в комплекте, стоимость вышла дешевле чем по отдельности (около 20$) и при этом стрекоза была с режимами auto.
Полный размер
Купленная стрекоза с auto режимами
Полный размер
Auto режим присутствует для света и дождя
Полный размер
Наклейка с информацией, по сути разницы нет, главное что есть режим auto, хотя кому то может быть полезен номер
Данная покупка заставила задуматься что можно поменять моё салонное зеркало заднего вида с механическим переключением «день-ночь» на автоматическое фотохромное а также установить датчик дождя/света, благо вся проводка за обшивкой возле переднего плафона была…
Изначально заказал зеркало с датчиком дождя/света и пластиковой декоративной накладкой у одного продавца, но продавец попался не добросовестный и прислал датчик без крепления и не тот что я просил, ещё и зеркало было без пятака. И если пятак можно купить отдельно (его артикул 8148.QT), то крепление для датчика отдельно не продаётся.
Полный размер
Пластиковая декоративная крышка, единственное что оставил от первого продавца
Как многим известно датчик дождя/света разный в зависимости от типа лобового стекла (обычное, акустическое или атермальное) и если поставить датчик с неправильным номером то он будет работать не корректно либо вовсе не будет работать. Информацию о датчиках я нашел здесь, описано хорошо и очень подробно, из данной записи я понял что мне нужен датчик с номером на корпусе 96 600 592 80 (артикул 6405.CL) т.к. у меня самое обычно стекло фирмы Pilkington.
Полный размер
Моё установленное лобовое стекло
Как я уже написал продавец прислал датчик без крепления, я начал поиски нужного датчика с креплением и он был найден за 20$, тогда как с другим номером датчик от Peugeot 407 был всего за 10$. Решил попытать счастья, тем более что номер его нигде не проскакивал и цена была не большой (а крепление всё равно надо было). Купленный датчик дождя/света был под номером 96 524 903 80.
Полный размер
Датчик дождя/света с креплением и силиконовой прокладкой, фирма Bosh, номер 96 524 903 80
Изначально купленное зеркало заднего вида я продал и купил другое от Peugeot 307 в отличном состоянии с пятаком всего за 10$.
Полный размер
Салонное фотохромное зеркало заднего вида
Полный размер
Оно же с обратной стороны, фирма производитель Magna
Полный размер
В комплекте был пятак для его крепления
Ещё понадобилось крепление для пластиковой декоративной
Toyota Camry The Dream › Бортжурнал › Перенос датчика дождя на китайском стекле с шелкографией
После покупки авто напрягал один момент, некорректная работа датчика дождя, бывает срабатывал, но в 90% случаев нет, если поджать его к стеклу тогда работал, вообщем забил я на это и почти год ездил с мыслью что «нужно же починить», и в итоге руки таки до шли до этого дела.
Что мне понадобилось:
— двухсторонний скотч 3М, толщиной 1.1мм
— силиконовая прокладка для датчика (артикул: 8994442010)
— жидкость для обезжиривания(какая у вас есть под рукой)
Сам вопрос был в том чтобы вытянуть провод немного дальше шелкографии, для этого снимаем плафон с очечником, снимается он просто: открываем очечник и берем двумя руками по его бокам, и в меру резким движением дергаем его вниз, защелки должны поддаться.
Полный размер
Снятый плафон
Полный размер
Снятый плафон с датчиком
После снятия плафона осмотрел как проложены провода, что меня удивило что провода не просто лежали как попало на крыше, а они были проложены по липкой битумной ленте, что бы не дребезжали.
Полный размер
Вытянул достаточную длину
Далее взял крепежную пластину датчика, обезжирил места соприкосновения, так же обезжирил стекло, отрезал два кусочка скотча 3М, и прикрепил, далее на датчик пока он в руках наклеил силиконовую прокладку, делаем максимально без пузырей, если с первого раза не получилось можно переклеить, если вообще не выходит без пузырей, можно взять жидкий силикон для резинок, уплотнителей и тп, капнуть на датчик, аккуратно пальцем растереть и поверх него наклеить прокладку, после данных манипуляций прикрепляем датчик к рамке с нажатием средней силы, чтобы выгнать пузыри между датчиком и лобовым стеклом.
Полный размер
Установил датчик, промежуточный тест
Полный размер
Поставил короб на провод, конечно немного видно красный провод, который вытянул, пока оставлю так.
Полный размер
Вид с улицы
Сегодня у нас целый день шел дождь, так что с проверкой проблем не было, все работает отлично.
Ну и видео работы датчика.
Как найти датчик дождя на лобовом стекле
Если вы хотите использовать датчик дождя на лобовом стекле или узнать, есть ли он на вашем автомобиле, вам нужно знать, как его найти. Выполните следующие действия, чтобы определить, есть ли у вас необходимые меры безопасности, когда начинается дождь. Датчик дождя выглядит как небольшая металлическая черная наклейка на лобовом стекле, а блок управления представляет собой простой черный ящик внутри автомобиля, который управляет командами датчиков.Обе эти части необходимы для правильной работы датчика.
Шаг 1. Проверка внутри и снаружиВ зависимости от марки и модели вашего автомобиля вам нужно будет обыскать все области лобового стекла, чтобы узнать, где расположен датчик. Он может быть внутри автомобиля, на лобовом стекле. В этом случае он, вероятно, будет вверху, но может быть и внизу. Обязательно проверьте каждый из 4 углов, чтобы увидеть, есть ли он там.
Если вы не обнаружите датчик внутри автомобиля, посмотрите снаружи.Обычно он расположен в верхней части лобового стекла для быстрого и точного считывания того, когда начинается дождь и когда дворники должны работать. Обязательно проверьте каждый из четырех углов снаружи лобового стекла. Это наиболее частое место, где будет находиться датчик.
Шаг 2 — Расположение датчикаПоскольку вы обошли лобовое стекло как изнутри, так и снаружи, вы должны были наткнуться на датчик. Это большая круглая область черного цвета.Это позволит вам не беспокоиться о дворниках во время движения, если начнется дождь. Он сможет их включить, зная, что идет дождь. Датчик на лобовом стекле должен быть целым и не должен выступать, поэтому не ищите большой кусок или что-то, выходящее из лобового стекла. Это больше похоже на блестящую наклейку с небольшой выпуклостью.
Этот датчик был добавлен ко многим новым легковым и грузовым автомобилям. Это помогает предотвратить дорожно-транспортные происшествия из-за стихийных бедствий.Они хотят убедиться, что вы в безопасности, управляя автомобилем. Если вам сложно найти датчик, возможно, ваш автомобиль им не оборудован. Вы можете узнать, есть ли у вас датчик дождя, проверив руководство к своему автомобилю.
Вы должны увидеть все дополнения, которые поставляются с вашим автомобилем или которые вы можете использовать для его улучшения. Это позволяет вам выбирать, хотите ли вы, чтобы датчики дождя были установлены в вашем автомобиле. Вы можете узнать, как устранять неполадки, исправлять и заменять датчик дождя самостоятельно, чтобы сэкономить деньги, если вы читаете о замене и замене датчиков.Это позволяет не вызывать специалиста по номеру
.Какие функции есть у моего лобового стекла?
По мере того, как технологии развиваются в автомобильной промышленности, к лобовому стеклу добавляется множество функций, которые делают управление автомобилем более безопасным. Если вы не знакомы с функциями лобового стекла, этот блог поможет вам выяснить, что есть в вашем драгоценном автомобиле. Если после прочтения этой статьи вы не знаете, какие функции есть в вашем автомобиле, позвоните в Auto Glass Express.Наш дружелюбный персонал готов ответить на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть по поводу замены лобового стекла.
Начнем.
Это самое простое лобовое стекло, которое может быть у любого автомобиля. У него есть зеркало заднего вида. Кронштейн и все. Легко и просто.
Это очень полезная функция, если вы живете в очень влажной местности. Этот датчик измеряет уровень влажности внутри автомобиля, и если уровень влажности слишком высок, он включает внутренние вентиляторы автомобиля, чтобы удалить всю влагу из автомобиля.Это очень полезно, если вам нравится, что я забываю закрывать окна в машине во время дождя.
В настоящее время многие автомобили (особенно внедорожники) оснащены обогревом лобового стекла. Это полезная функция, если вам не нравится ждать, пока растает снег, дворник — вы ждете, пока ваш автомобиль прогреется. Вы действительно можете увидеть провода, которые проложены внутри лобового стекла. Тем не менее, у некоторых автомобилей провода за задней краской в нижней части лобового стекла, что затрудняет определение того, есть ли у вас лобовое стекло с подогревом
.Здесь начинается самое интересное.Датчики дождя бывают самых разных форм. Квадраты, круги, прямоугольники — все они выглядят по-разному в зависимости от того, какой у вас автомобиль. В целом, большинство этих датчиков выглядят как пузыри / линзы и всегда находятся рядом с зеркалом заднего вида. Посмотрите изображения ниже, чтобы понять, как они выглядят.
Это новинка в автомобильной стекольной промышленности. Мало того, что это хорошая функция в вашем автомобиле, она также делает вождение более безопасным. Предупреждение о лобовом столкновении согреет вас, если ваш автомобиль приближается к движущемуся впереди автомобилю.В дополнение к этому, он предотвратит любое лобовое столкновение, автоматически замедляя ваш автомобиль. Система предупреждения о выезде с полосы движения предупредит вас, если вы съезжаете с полосы движения или если ваш автомобиль съезжает с главной дороги. Как и датчик дождя, эти функции выглядят по-разному в каждом автомобиле, но вот несколько изображений, которые помогут вам определить, есть ли он у вас.
Вы видели те футуристические автомобили, которые показывают скорость автомобиля на лобовом стекле? Что ж, будущее было здесь.Лобовые стекла с дисплеями на лобовом стекле были опцией для автомобилей высокого класса с начала 2000-х годов. Эти лобовые стекла имеют специальный отражающий слой, встроенный в стекло, который позволяет вам видеть проекцию камеры на приборной панели на лобовое стекло. Довольно крутые вещи, если вы спросите меня.
СЕЙЧАС, если вы все еще не знаете, какое у вас лобовое стекло, или, может быть, у вас есть комбинация всех этих лобовых стекол. Не волнуйтесь!! Мы тебя прикрыли.Позвоните в Auto Glass Express в Шантильи, штат Вирджиния, и мы точно скажем, какое лобовое стекло у вашего автомобиля. Вы можете отправить свой номер vin # на адрес [email protected], и мы с радостью ответим на него с предложением замены.
© Авторское право 2016. Auto Glass Express построено Dropletthemes.
Общие сведения о датчиках дождя на лобовом стекле — Metro Auto Glass
Еще много лет назад, до недавнего времени, дворники имели только низкие, высокие и выключенные настройки.
Вслед за этим к автомобилям была добавлена опция прерывистого действия стеклоочистителя, позволяющая водителям уменьшить количество движений стеклоочистителя в зависимости от количества выпадающего дождя.
Однако в последнее время самым инновационным и творческим усовершенствованием в области технологии автомобильных стеклоочистителей является создание стеклоочистителей с датчиком дождя.
Технология обнаружения дождя на ветровом стекле
Датчик дождя, расположенный на лобовом стекле, позволяет дворникам включите после обнаружения дождя на лобовом стекле.Что делает эту технологию поистине волшебство в том, что этот датчик обычно скрыт, а его функция автомат.
Мы больше не водители, нам нужно переключаться между выключенным, прерывистым, медленным и быстро. Современные датчики дождя переключаются за нас автоматически.
Как работают дворники с датчиком дождя
Дворники с датчиком дождя работают, измеряя количество капель воды на лобовом стекле. Это позволяет ему узнать, когда следует активировать дворники, чтобы вытереть воду.
Датчик дождя отправляет невидимый инфракрасный свет на лобовое стекло. Затем он обнаруживает свет, который отражается внутрь лобовым стеклом.
Это измерение в реальном времени позволяет узнать, сколько воды находится на стекле, что срабатывает, когда необходимо активировать дворники.
Во время сильного дождя это также увеличит скорость работы дворников, чтобы обеспечить достаточную очистку, чтобы ветровое стекло оставалось чистым для водителя.
Важность датчиков дождя
Датчики дождя могут показаться не столь важными, но правда в том, что теперь они ключевой компонент безопасности для современных водителей.
Как вы знаете, любое отвлечение водителя на дороге может привести к аварии. Таким образом, способность четко видеть дорогу впереди и уделять ей все внимание является ключевым моментом.
С дворниками с датчиком дождя у вас на одну проблему меньше, так как включение и выключение дворников уже позаботятся о вас с помощью датчика дождя.
Совершенно очевидно, что дворники, чувствительные к дождю, имеют следующие преимущества: бесспорно. Кроме того, благодаря электронному зондированию они могут реагировать быстрее, чем вы в разных условиях.
Возьмем, к примеру, неожиданную неожиданную ситуацию, подобную вашей на лобовое стекло попала лужа воды при проезжающем транспортном средстве. В этих датчики дождя реагируют быстрее, чем время вашей реакции.
Датчики дождя при замене лобового стекла
Если лобовое стекло требует замены, сначала проверьте, есть ли на вашей модели автомобиля дворники с датчиком дождя.Некоторые люди не осознают, что они есть в их автомобиле, поскольку они включают и выключают дворники вручную.
Если у вас есть эта технология на вашем автомобиле, у вас есть возможность заменить ветровое стекло с датчиком дождя или без него.
Если вы выберете ветровое стекло без этой технологии, оно будет дешевле, но, конечно, вы потеряете эту удобную функцию безопасности.
Спросите Metro Auto Glass о бесплатном расчете стоимости, чтобы увидеть ваши варианты.
Датчики дождя не надежны
Несмотря на то, что датчики дождя способствуют более безопасному и удобному стаж вождения следует знать, что могут возникнуть проблемы.
Как и любое другое электронное устройство, в том числе система помощи водителю, датчик дождя может выйти из строя или выйти из строя.
Если это произойдет, не стоит слишком беспокоиться, так как ваш автомобиль все еще оснащен ручным дублером с основными переключателями низкого, высокого и выключенного уровней на случай такого происшествия.
Датчики дождя на лобовом стекле: признаки необходимости ремонта
Если у вас более новая машина с современными технологиями, в лобовое стекло могут быть встроены датчики дождя.Когда автомобиль находится в движении и датчики обнаруживают влагу, дворники автоматически включаются и стирают за вас дождь. Однако эти датчики могут работать со сбоями и нуждаться в ремонте. Вот три признака того, что ваши датчики дождя нуждаются в ремонте.
Стеклоочистители не включаются, хотя должны
Если идет дождь, вы ожидаете, что ваши дворники включатся, если у вас есть датчики дождя. Однако в противном случае у вас может быть неисправный датчик.Всегда тщательно очищайте лобовое стекло, чтобы грязь и пыль не мешали датчику определять дождь. Однако, если это не решит проблему, скорее всего, это проблема с датчиком.
Стеклоочистители включаются, когда не должны
Еще одним признаком того, что датчики лобового стекла нуждаются в ремонте, является то, что дворники включаются, когда этого не следует делать. Если вы едете, а дворники работают, даже если нет дождя, ваши датчики, скорее всего, неисправны.Важно отметить, что если вы живете в зоне с высокой влажностью, влажность может накапливаться вокруг датчика, что приведет к его срабатыванию. Однако в большинстве случаев это проблема с датчиком, а не с погодой. И, к сожалению, проблема не исчезнет, пока вы ее не исправите. Это может отвлекать внимание во время вождения, поэтому чем раньше он будет устранен, тем лучше.
Вы не можете вручную включить дворники
Стеклоочистители подключены к датчикам на лобовом стекле.Если датчики неисправны или проводка, возможно, вы не сможете вручную включить дворники, когда вам нужно убрать жучок или другой мусор с лобового стекла. Если ваши дворники не включаются, когда вы пытаетесь их включить, вам нужно проверить датчики на лобовом стекле, чтобы определить, могут ли они быть проблемой.
У вас проблемы с лобовым стеклом? Вам нужна замена датчиков или, возможно, даже замена всего лобового стекла в районе Большого Сент-Пола, Миннесота? Если да, обратитесь в службу Only 1 Auto Glass .Мы — компания, занимающаяся ремонтом и заменой автомобильных стекол, и мы будем рады помочь вам со всем ремонтом лобового стекла. Позвоните нам или посетите наш веб-сайт, чтобы узнать больше о предлагаемых нами услугах.
Можно ли выключить дворники с датчиком дождя? — MVOrganizing
Можно ли выключить дворники с датчиком дождя?
Единственный способ «выключить их» — это нажать на рычаг переключения передач в последнее положение, прежде чем он попадет в жидкость для омывателя окон. Один щелчок вверх от этой последней позиции — дворники с датчиком дождя.
Где датчики автоматических дворников?
В большинстве дворников, чувствительных к дождю, используется датчик, установленный за лобовым стеклом. Он излучает луч инфракрасного света, который, когда капли воды попадают на лобовое стекло, отражается обратно под разными углами.
Как отключить чувство дождя?
Вы можете отключить Rainsense, переместив ручку стеклоочистителя из положения АВТО. В некоторых автомобилях вы можете полностью отключить Rainsense в разделе персонализации автомобиля в меню НАСТРОЙКИ информационно-развлекательной системы.В других автомобилях вы можете включить или выключить Rainsense только с помощью ручки AUTO.
Как починить дворники с датчиком дождя?
Подойдите к переключателю стеклоочистителя на вашем автомобиле. Распылите очиститель электрических контактов на швы переключателя и быстро включите и выключите регулятор или поверните ручку управления. Распылите очиститель контактов на переключателе «Вкл. / Выкл.» На датчик дождя и несколько раз активируйте переключатель. Дайте переключателям высохнуть на воздухе.
Как вы проверяете дворники с датчиком дождя?
Во-первых, если дворники автоматически включаются при попадании капель дождя на лобовое стекло, значит, у вас есть датчик.Также можно проверить, посмотрев снаружи — за зеркало заднего вида. Если вы видите полосу линзы или пленки, обращенную наружу, которая примыкает к датчику освещенности.
Как узнать, есть ли на лобовом стекле датчик дождя?
Как выглядит датчик дождя?
Датчик дождя выглядит как небольшая металлическая черная наклейка на лобовом стекле, а блок управления представляет собой простой черный ящик внутри автомобиля, который управляет командами датчиков. Обе эти части необходимы для правильной работы датчика.
Есть ли датчики в лобовом стекле?
Автоматические датчики света фар, определяющие уровень освещенности, расположены в нижней части лобового стекла, чуть ниже обогревателя. Есть также лобовые стекла с подогревом, которые тают снег и лед. Усовершенствованные системы помощи водителю, известные как ADAS, обычно имеют датчики внутри лобового стекла.
Сколько времени длится замена лобового стекла с датчиками?
Процесс калибровки Opti-Aim ™ обычно занимает от 30 до 45 минут.Его можно выполнить во время того же визита, что и замена лобового стекла. Auto One использует процесс, называемый динамической калибровкой, который требует, чтобы технический специалист управлял автомобилем, чтобы откалибровать камеру.
Сколько времени нужно на замену и калибровку лобового стекла?
Требуется определенное целевое изображение, установленное на приспособлении перед автомобилем во время процесса повторной калибровки. Обычно занимает до одного часа и более, в зависимости от марки и модели автомобиля.
Сколько времени длится ремонт автомобильного стекла?
Сколько времени займет ремонт или замена автостекол? Во многих случаях ремонт лобового стекла можно выполнить за 30 минут или меньше.Замена лобового стекла часто занимает 60 минут или меньше; однако мы рекомендуем не водить автомобиль в течение как минимум одного часа после завершения обслуживания.
Сколько времени нужно для высыхания ремонта стекла?
Замена лобового стекла обычно занимает около часа. Во время установки техник использует уретановый клей, чтобы закрепить лобовое стекло на месте. Клею необходимо дать высохнуть в течение как минимум одного часа, прежде чем вы сможете уехать. Через час лобовое стекло может выдерживать нормальную езду.
Как залить жидкость для стеклоочистителя в Ford Escape? — MVOrganizing
Как залить жидкость для стеклоочистителя в Ford Escape?
Жидкость следует долить в бачок омывающей жидкости, находящийся под капотом. Используйте указанный рычаг у рулевого колеса, чтобы распылить жидкость и протереть экран.
Как включить дворники с датчиком дождя?
В четырнадцатом поколении Ford F-150 автоматические дворники можно быстро включить или отключить с помощью информационно-развлекательной системы SYNC 4.
- Нажмите «Настройки» на сенсорном экране.
- Выберите «Настройки автомобиля».
- Выберите дворники.
- Включение или выключение датчика дождя.
Как узнать, есть ли в моей машине датчик конденсации?
Если вы смотрите в салон автомобиля снаружи, датчик будет расположен за зеркалом заднего вида, и вы сможете определить, что это датчик, потому что полоса линзы или пленки будет смотреть наружу. В некоторых автомобилях может быть одно или другое, или и то, и другое.
Что делает датчик конденсата на лобовом стекле?
Датчик конденсации — обычно расположен рядом с зеркалом заднего вида, он обнаруживает влагу на внутренней стороне лобового стекла и автоматически регулирует климат-контроль, чтобы уменьшить эффект запотевания.
Как починить дворник датчика дождя?
Подойдите к переключателю стеклоочистителя на вашем автомобиле. Распылите очиститель электрических контактов на швы переключателя и быстро включите и выключите регулятор или поверните ручку управления.Распылите очиститель контактов на переключателе «Вкл. / Выкл.» На датчик дождя и несколько раз активируйте переключатель. Дайте переключателям высохнуть на воздухе.
Как выглядит датчик дождя на лобовом стекле?
Датчик дождя выглядит как небольшая металлическая черная наклейка на лобовом стекле, а блок управления представляет собой простой черный ящик внутри автомобиля, который управляет командами датчиков. Обе эти части необходимы для правильной работы датчика.
Есть ли датчики на моем лобовом стекле?
Автоматические датчики света фар, определяющие уровень освещенности, расположены в нижней части лобового стекла, чуть ниже обогревателя.Есть также лобовые стекла с подогревом, которые тают снег и лед. Некоторые современные лобовые стекла даже имеют встроенные слои шумоподавления и солнцезащитные стекла.
Сколько стоит лобовое стекло с датчиком дождя?
Выравнивание камер и датчиков увеличивает стоимость Даже замена лобового стекла для автомобиля с проекционным дисплеем, не имеющим систем помощи водителю и дворников с датчиком дождя, может легко стоить более 1500 долларов.
неприятностей, связанных с взломом лобового стекла датчиками
Треснувшее лобовое стекло — всегда неожиданная неприятность, которая может помешать рутине.Когда на вашем лобовом стекле есть датчики, вы можете ожидать, что это будет немного сложнее, чем простая замена стекла. Почему так хлопотно взламывать лобовое стекло датчиками? Вот краткое изложение того, что делают датчики лобового стекла, и некоторые проблемы, когда их необходимо заменить.
Лобовые стекла с датчиками обычные
Современные умные автомобили обладают функциями, которые можно было только представить несколько лет назад, и многие из них полагаются на датчики, расположенные снаружи автомобиля, наружных зеркалах и лобовом стекле.Если у вас новый автомобиль, скорее всего, на вашем лобовом стекле есть датчики. Вы узнаете, есть ли в вашем автомобиле датчики в стекле, если в нем есть определенные функции.
Датчики дождя — одна из первых инноваций в области лобового стекла. Они обнаруживают попадание конденсата на стекло и автоматически включают дворники. Автоматические датчики фар, определяющие уровень освещенности, расположены в нижней части лобового стекла, чуть ниже обогревателя.
Есть также лобовые стекла с подогревом, оттаивающие снег и лед.Некоторые современные лобовые стекла даже имеют встроенные слои шумоподавления и солнцезащитные стекла.
Усовершенствованные системы помощи водителю, известные как ADAS, обычно имеют датчики внутри лобового стекла. ADAS может включать в себя функции безопасности, такие как предупреждение о выезде с полосы движения, автономное экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и функции предотвращения столкновений.
Хотя не все автомобили имеют ADAS, NHTA требует, чтобы все автомобили, произведенные в 2020 году и позже, включали системы предупреждения о лобовом столкновении и автономное торможение.Это означает, что в будущем, в основном, все лобовые стекла будут иметь датчики.
Замена лобовых стекол на датчики более сложная
Когда на лобовом стекле с датчиками и системами ADAS треснет, это не так просто, как просто заменить стекло. Все датчики необходимо откалибровать и снова интегрировать в автомобиль, а угол лобового стекла должен быть точным. Это становится еще более сложным, потому что многие производители автомобилей могут иметь 20 или более возможных конфигураций лобового стекла для каждой марки и модели.
Когда задействованы системы ADAS, калибровка должна быть невероятно точной. Если они отклонятся на миллиметр, вся система обнаружения выйдет из строя, и безопасность водителя окажется под угрозой. Системы помощи водителю иногда нуждаются в статической перекалибровке, которая выполняется с помощью специального оборудования для наведения и лазеров.
Работа ведется в специальных гаражах с надлежащим освещением и достаточным открытым пространством для использования лазеров. Другим моделям требуется динамическая калибровка, при которой техническим специалистам необходимо провести обширный тест-драйв в рамках процесса ремонта.
Стоимость ремонта лобового стекла выше
Если вы сломаете лобовое стекло датчиками, будьте готовы к более высокой стоимости замены, чем обычное лобовое стекло. Калибровка каждого датчика — наиболее трудоемкий аспект замены ветровых стекол такого типа. Это не только занимает больше времени, но и специалисты по лобовым стеклам должны быть сертифицированы и использовать специальные инструменты.
Также, вероятно, потребуется перекалибровать всю компьютерную систему автомобиля.Heads-Up отображает информацию о проецировании информации приборной панели на лобовое стекло, которую необходимо перенастроить, а камеры приборной панели необходимо перенастроить.
Вы можете сделать работу менее хлопотной. Имейте под рукой записи обо всех функциях вашего автомобиля, знайте, требует ли производитель OEM-стекло для замены или нет, и знайте, нужна ли им замена лобового стекла в дилерском центре.
Эти приготовления упростят процесс. Хотя вы мало что можете сделать, чтобы предотвратить треснувшее лобовое стекло, когда это произойдет, вы можете ожидать некоторых неприятностей.Эти высокотехнологичные лобовые стекла стоят того, чтобы пользоваться всеми преимуществами безопасности и технологичности.
.