Как восстановить уплотнители дверей авто: Восстановление упругости старых уплотнителей автомобиля своими руками | Сделай Сам — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Восстановление упругости старых уплотнителей автомобиля своими руками | Сделай Сам

Привет всем!В данном блоге речь пойдет о восстановлении упругости старых уплотнителей автомобиля своими руками, причем совсем недорого=)

Конечно, форма, профиль и вид уплотнителей у различных автомобилей может быть разный, но здесь главное уловить мысль, метод практического применения и использованных при этом инструментах и материалах.Ну а так-как автомобиль у меня Хонда Элемент, то на его примере и расскажу вам всё.

Хонда Элемент

Со дня выпуска первого Элемента прошло уже не мало лет, а если быть более точным, то 15…=)

В процессе осмотра уплотнителей дверей своего автомобиля, многие из вас могут видеть уплотнители дверей, которые от времени сплющились и потеряли свою овальную форму, и как следствие — уплотнители не поджимаются вплотную к дверям, при этом допуская теплопотери.

А уплотнителей в автомобиле не мало:— Уплотнители передних дверей;— Уплотнители задних дверей;— Уплотнители двери багажника;— Уплотнители проемов боковых дверей;— Уплотнитель люка и т. д.

Можно конечно заказать оригинальные уплотнители, но уверяю вас, цены не порадуют!

Уплотнители авто

А можно внедрить внутрь уплотнителей «некий» материал, что значительно уменьшит ваши финансовые затраты.

И так, как их восстановить и придать былую упругость путем внедрения в них других материалов.Диаметр/сечение материала трубки 8мм — это оптимальная толщина для уплотнителей автомобиля Хонда Элемент!

Различные виды материала Вилатерм

1. Материал «ВИЛАТЕРМ».Под этим названием скрывается утепляющий материал в виде шнура из вспененного полиэтилена. Как известно, вспененные полимеры обладают одним из самых низких показателей теплопроводности, что делает их отличными изоляторами.Особая форма в виде шнура или жгута (в большинстве случаев, с круглым сечением) делает «Вилатерм» идеально подходящим для укладки, в данном случае внутрь уплотнителя.

У «Вилатерма» есть ряд преимуществ:— Низкая теплопроводность. «Вилатерм» более чем на 90 % состоит из воздуха, что и обуславливает крайне низкую теплопроводность материала.

— Удобная форма. Материал специально разработан для работы со швами и аналогичными местами. Он легко укладывается и хорошо сохраняет форму.

— Водостойкость. Пузырьки воздуха имеют полиэтиленовую оболочку, который совершенно нечувствителен к воздействию влаги.

— Эластичность и гибкость. Данные качества существенно упрощают работу с материалом, в частности его укладку в условиях весьма ограниченного пространства.

— Долговечность. Как известно, полимеры довольно «живучи». «Вилатерм» – не исключение.

— Температура применения (-60) – (+80) гр.C.

— Вполне приемлемая стоимость.

Посмотреть теплоизоляционный жгут 6мм, например в Леруа, можно здесь.

Сечение материала трубки 10мм – влезает в уплотнители Элемента, но протянуть «Вилатерм» в уплотнитель сложно даже с использованием силиконовой смазки. Материал через каждые 20см застревает и рвется. И даже если протянуть ей все уплотнители, то двери, скорее всего не закроются, т.к. будет настолько плотно.

Посмотреть теплоизоляционный жгут 10мм, например в Леруа, можно здесь.

Сечение материала «Вилатерм» трубки 8мм (оптимальный размер).Описание одного из Элементоводов:«И вот день внедрения настал. Загнал машинку в теплый бокс, раскрыл двери, отсоединил от них вертикальные части уплотнительных резинок, напшикал внутрь резинок из баллончика силикона. К концу вилатермовского жгута 8мм прикрепил проволоку-проводник и протащил ее сквозь уплотнительную резинку. Аккуратно продолжаем тянуть и, оп-ля, белый конец жгута показывается из уплотнительной резинки. Обрезаем концы и повторяем операцию еще три раза. После этого внедряем отсоединенные части уплотнительных резинок на штатные места и проверяем результат. Двери закрываются с легким прихлопыванием, значит, резинки обжимаются и прилегают к дверям. Протянул четыре двери по вертикали со стороны замков. Пробная поездка подтвердила положительный результат, несмотря на то, что протянуты только вертикальные (у замка) части уплотнительных резинок, показалось даже, что в салоне стало чуть тише, а главное уже два месяца и никаких сквозняков. Летом попробую протянуть резинки полностью по всей длине. Даже если потом они обожмутся — 20минут на замену и они опять как новые».

2. Можно взять трубку от строительного гидроуровня внешний d=8мм, толщина стенки 1.5мм.Данные трубки обчычно из ПВХ. На морозе ПВХ становится «стеклянным», полопается на «раз-два», да и деформируются быстро.

3. Можно взять прозрачную трубку ПВХ, которую используют аквариумисты и т.д.Они очень быстро потеряют форму, а на морозе они чрезмерно хрупкие.

4. Силиконовые трубки, внешний d=8мм.Предположу, что если трубка именно силиконовая, то при определенной толщине стенок, её упругости хватит. Но ценник на именно силиконовую трубку высоковат, мягко говоря. Плюс протащить ее будет непросто, она очень уж «прилипчива».

Один из Элементоводов написал: «Протянул, силиконовую трубку 8мм, толщина стенки 1.5мм. по водительской двери в летнее время. Дверь закрывается плотнее. Посмотрим, как зимой будет себя вести. Далее – Мда… подзамёрз силикон, видать с примесями трубка оказалась!»

Проверить качество материала можно простым способом: попросите пару сантиметров трубки в магазине и дома поместите трубку в морозилку на час. Если свойства трубки сильно не изменяются, значит, её можно использовать.

Вообще, что касается силиконовых каучуков, то они не изменяют физических свойств от -50 до +180. Но цена! Если брать пористую трубку, они именно для демпфирования, то цена вас не сильно порадует, а упругость ее оставляет желать лучшего.

Если в уплотнители дверей использовать «толстый» материал, то хлопать придётся сильнее, а последствия могут быть различными.

Хонда Элемент 4WD

На своём Элементе я сделал эту процедуру, применив жгут «Вилатерм» толщиной сечения 6мм.

Почему я использовал толщину материала 6мм, а не 8мм?

На это есть две причины:

— решил, что лучше проложить 6мм в уплотнитель двери + 6мм проложить в уплотнитель проёма дверей;

— в магазинах Касторама, жгута «Вилатерм» вообще не бывает, а вот в магазине Леруа Мерлен, жгуты «Вилатерм» чаще всего есть размерами 6мм, 10мм, 20мм и т.д.

Проще и быстрее по очереди снимать каждый уплотнитель и делать это на полу вдвоём, чем делать эту процедуру на самом автомобиле не снимая уплотнители с дверей.

С каждой стороны угла уплотнителя, есть небольшие технологические прорези (во всяком случае на моём авто они есть), в которые и осуществлялась протяжка жгута.

Сначала я попробовал протянуть жгут обычным алюминиевым проводом, но он изгибается и им не удобно.

Далее, использовал Зонд для протяжки кабеля (пластиковый) длиной 5м., вот им протягивать жгут одно удовольствие=)

Удобнее с каждого угла начинать новую протяжку и вначале чуток брызнуть селиконовой смазкой на начало жгута.

Можно конечно и целиком жгут протянуть, но так будет дольше и сложнее, т.к. жгут при протяжке обрывается и нужно приспособиться по скорости протяжки, тем более, через угол в «резине» сложно протянуть любой материал.

Вот так, потихоньку и придал упругости уплотнителям Элемента!После чего, обработал уплотнители силиконом.

Я использую такую силиконовую смазку

Про другие мои автоподелки, можно почитать здесь:

— Изготовление Декора салона в стиле «EVA-DRIVE» своими руками

— Изготовление универсального, портативного столика (для ноутбука/рабочий стол/для перекуса), с креплением на рулевое колесо или на спинку сиденья вашего авто!

…

— Изготовление из нержавеющей сетки защиты ПТФ и радиатора, можно посмотреть, нажав на эту ссылку.

Всем удачи!

Запись пользователя SilverELEMENT из сообщества Сделай Сам на DRIVE2

Ремонт уплотнителей дверей авто Консультация автослесаря АВТО РЕМОНТ

Практически все владельцы отечественных автомобилей сталкивались с проблемой возникновения шума со стороны дверей в процессе движения. Такой шум возникает от действия потоков встречного воздуха. Для вентиляции салона это и не плохо, но очень часто посторонние звуки раздражают и отвлекают от дороги, которая, как всем известно, у нас находится не в самом лучшем состоянии. При этом в холодное время температура в салоне падает быстрее, поэтому перед наступлением зимнего сезона рекомендуется доработать дверные уплотнители.

А еще понадобится самоклеющаяся резина для окон и дверей.

На первом этапе необходимо резину приклеить между ручейком и уплотнителем ветрового стекла. Проклеить следует от верха ветрового стекла до нижней части капота. Резина приклеивается сверху вниз, начиная от стыка рамы и крыши — в этом месте есть небольшое углубление ,позволяющее немного скрыть новый уплотнитель, края которого имеет не слишком опрятный вид. После этого в ручеек помещается силиконовая капельница.

В результате такой доработки уплотнение становится более надежным, а двери будут закрываться намного мягче. Теперь с помощью обыкновенной капельницы можно дополнительно уплотнить дверь. Штатный уплотнитель при этом не нужно удалять. Если капельницы у вас нет, то можно воспользоваться обычным садовым поливным шлангом. Для дополнительного уплотнения двери нужно около трех метров капельницы или шланга. Качественно и аккуратно выполненные работы позволят уменьшить шум в салоне примерно на сорок процентов — вы это сразу заметите. При этом двери будут закрываться более глухо.

Качество выполненных работ по уплотнению дверей легко проверяется. Для этого нужно просто разогнать автомобиль и поднести зажженную зажигалку к двери. Наличие ровного пламени свидетельствует о том, что все сделано правильно и встречный поток воздуха не задувает в салон. В соответствующем разделе нашего сайта вы сможете найти статью про замену зеркал заднего вида.

На торцах открытых дверей практически каждой иномарки можно.

Необходимость переноса в багажный отсек бачка омывателя на ВАЗ.

Ремонт уплотнителей дверей авто

О том, что ему предстоит ремонт уплотнителей дверей авто, хоть какой обладатель автомобиля выяснит совсем идиентично. Независимо от того, какой марки либо возраста его металлический жеребец. Естественно, если автомобиль поновее да покруче, ситуация откладывается на некое время.

Если постарше и поординарнее, то к ней можно начинать готовиться как к приходу зимы. Нет, дело не в пессимизме либо оптимизме, просто опыт совершенно точно дает подсказку: это нормально и безизбежно. А располагая дополнительной информацией, будучи готовыми к этой ситуации, мы встретим ее во всеоружии.

Итак, что все-таки может послужить сигналом о том, что уплотнители дверей вашего авто на грани?

Более обычная ситуация: скрип при закрывании и открывании дверей. Полностью может быть, что это не кажется вам принципиальным, но ведь довольно неприятно. И если с помощью какой-либо силиконовой смазки скрип не устраняется, то придется задуматься о качестве уплотнителей.

Но зимой для профилактики примерзания уплотнителя воспользоваться смазкой необходимо в любом случае. По другому можно разрушить уплотнитель. Естественно, это зависит и от погодных критерий и от критерий стоянки, но если угроза примерзания есть — ее стоит избегать. Обойдется смазка дешево: в пять-семь условных единиц (зависимо от производителя, особенностей производства и предназначения), но жалеть не стоит, это может освободить от еще огромных дополнительных издержек, а главное — морок.

Сейчас о более суровых вещах. Может быть, вы увидели трещинкы на уплотнителе либо, не считайте это экзотикой, начал прослушиваться легкий писк на скорости более шестидесяти км в час. Да, все это тоже подводит нас к тому же выводу по поводу состояния наших уплотнителей.

Каковы бы ни были симптомы, о которых мы гласили выше, принять окончательное решение по поводу состояния уплотнения можно с помощью контрольной операции. Сущность ее ординарна, хотя есть два метода проведения. Или с помощью полосы бумаги, защемленной меж дверцей и корпусом (ясно, если бумагу не защемило — нет плотности). Или с помощью обыденного мела: натерев уплотнитель и закрыв дверь контролируем отпечаток — его состояние и покажет нам степень плотности контакта.

Наихудшая ситуация из числа тех, что совершенно точно молвят о том, что ремонта уплотнителей дверей авто уже не избежать — это вода на деньке салона. Естественно, она может быть либо под ковриками либо на их, зависимо от определенных критерий, но это не принципиально. Вода будет отлично видна, а ситуация максимально ясна: нужен ремонт.

Необходимо сказать, что ремонт уплотнителей дверей, как и многие другие операции по обслуживанию автомобиля, лучшим образом можно выполнить усилиями фирменной спец станции технического обслуживания. Это если вам нравится бывать там нередко и вы не особо обращаете внимание на выставленные счета. Но если вы более умеренны, больше любите повозиться с инструментами, чем с оплатой счетов — почему бы и нет? Вы полностью можете выполнить эту операцию своими силами. В последнем случае, проконсультировавшись с известными вам авторитетами — нет, не криминального мира — корпусных работ, в том числе на нашем веб-сайте.

Но поначалу — проверьте на всякий случай состояние дренажных отверстий на дверцах.

Может быть, дело не дойдет до уплотнителей дверей авто и вы отделаетесь обычной прочисткой этих отверстий? Бывает, что их каким-то образом изолируют, к примеру во время проведения противокоррозионных работ. А противный итог тот же: вода в салоне.

Но если уж ремонта не избежать, то сперва необходимо побеседовать о конструкции уплотнителей. Обычно, это трубки из губчатой резины, соединенные с облицовочным кантом. Кант делается из пластмассы с железным каркасом перфорированной структуры. Крепление к фланцу дверного проема осуществляется как раз через перфорированный каркас. В массиве губчатой резины делаются отверстия для сообщения с атмосферой. Расстояние меж ними порядка двухсотен — трехсот мм. Есть конструкции с 2-мя контурами уплотнения — внешним и внутренним, но мы в предстоящем будем гласить только о внешнем, как основном.

Итак, подготовка завершена, начинаем фактически ремонт уплотнителей дверей.

Аккуратненько отделяем уплотнитель от двери с помощью шпателя. Осматриваем его на предмет поиска трещинок, натертостей, деформаций. Принимаем решение о том, нужна ли подмена. Вероятнее всего да, исходя хотя бы из такового суждения: ведь половину работы мы уже сделали, а если уплотнитель выйдет из строя через несколько месяцев? Ну и стоит сберегать на резине, если уж затрачено время и материалы?

Но в любом случае очищаем уплотнитель и обезжириваем его поверхности растворителем либо бензином. Потом наносим на склеиваемые поверхности узкий слой клея. Как правило это клей №88, но может быть и другой, созданный для такового рода работ и рекомендованный производителем. 1-ый слой предназначен для подготовки поверхностей к склеиванию.

После нанесения первого слоя даем ему высохнуть в течение 12-ти — пятнадцати минут. При это смотрим за тем, чтоб на поверхность не попали пыль, жидкость либо она не была бы повреждена механическим методом.

Снова наносим слой клея — 2-ой и основной, конкретно он будет держать уплотнитель на поверхности. Плотно прижимаем уплотнитель и оставляем для склеивания на 10 — двенадцать часов.

Дело изготовлено и сейчас остается с волнением ожидать, каково же качество ремонта уплотнителей дверей авто, не подведет ли уплотнитель опять и не стоило ли, все таки ехать на станцию?

Автошкола Ремонт Ремонт уплотнителей дверей авто

Ремонт уплотнителей дверей авто

О том, что ему предстоит ремонт уплотнителей дверей авто, любой владелец автомобиля узнает совершенно одинаково. Независимо от того, какой марки или возраста его железный конь. Конечно, если автомобиль поновее да покруче, ситуация откладывается на некоторое время.

Если постарше и попроще, то к ней можно начинать готовиться как к приходу зимы. Нет, дело не в пессимизме или оптимизме, просто опыт однозначно подсказывает: это нормально и неизбежно. А располагая дополнительной информацией, будучи готовыми к этой ситуации, мы встретим ее во всеоружии.

Итак, что же может послужить сигналом о том, что уплотнители дверей вашего авто на грани?

Наиболее простая ситуация: скрип при закрывании и открывании дверей. Вполне возможно, что это не кажется вам важным, но ведь достаточно неприятно. И если при помощи какой-нибудь силиконовой смазки скрип не устраняется, то придется задуматься о качестве уплотнителей.

Но зимой для профилактики примерзания уплотнителя пользоваться смазкой нужно в любом случае. Иначе можно повредить уплотнитель. Конечно, это зависит и от погодных условий и от условий стоянки, но если угроза примерзания есть — ее стоит избегать. Обойдется смазка недорого: в пять-семь условных единиц (в зависимости от производителя, особенностей изготовления и назначения), но жалеть не стоит, это может избавить от гораздо больших дополнительных затрат, а главное — хлопот.

Теперь о более серьезных вещах. Возможно, вы заметили трещины на уплотнителе или, не считайте это экзотикой, начал прослушиваться легкий писк на скорости более шестидесяти километров в час. Да, все это тоже подводит нас к тому же выводу по поводу состояния наших уплотнителей.

Каковы бы ни были симптомы, о которых мы говорили выше, принять окончательное решение по поводу состояния уплотнения можно при помощи контрольной операции. Суть ее проста, хотя есть два способа проведения. Либо при помощи полоски бумаги, защемленной между дверью и корпусом (ясно, если бумагу не защемило — нет герметичности). Либо при помощи обычного мела: натерев уплотнитель и закрыв дверь контролируем отпечаток — его состояние и покажет нам степень плотности контакта.

Наихудшая ситуация из тех, что однозначно говорят о том, что ремонта уплотнителей дверей авто уже не избежать — это вода на дне салона. Естественно, она может быть или под ковриками или на них, в зависимости от конкретных условий, но это не важно. Вода будет хорошо заметна, а ситуация предельно ясна: необходим ремонт.

Нужно сказать, что ремонт уплотнителей дверей, как и многие другие операции по обслуживанию автомобиля, наилучшим образом можно выполнить усилиями фирменной специализированной станции технического обслуживания. Это если вам нравится бывать там часто и вы не особо обращаете внимание на выставленные счета. Но если вы более скромны, больше любите повозиться с инструментами, чем с оплатой счетов — почему бы и нет? Вы вполне сможете выполнить эту операцию своими силами. В крайнем случае, проконсультировавшись с известными вам авторитетами — нет, не преступного мира — корпусных работ, в том числе на нашем сайте.

Но сначала — проверьте на всякий случай состояние дренажных отверстий на дверях. Может быть, дело не дойдет до уплотнителей дверей авто и вы отделаетесь простой прочисткой этих отверстий? Бывает, что их каким-то образом изолируют, например во время проведения антикоррозионных работ. А неприятный результат тот же: вода в салоне.

Но если уж ремонта не избежать, то первым делом нужно поговорить о конструкции уплотнителей. Как правило, это трубки из губчатой резины, соединенные с облицовочным кантом. Кант изготавливается из пластмассы с металлическим каркасом перфорированной структуры. Крепление к фланцу дверного проема осуществляется как раз через перфорированный каркас. В массиве губчатой резины делаются отверстия для сообщения с атмосферой. Расстояние между ними порядка двухсот — трехсот миллиметров. Есть конструкции с двумя контурами уплотнения — наружным и внутренним, но мы в дальнейшем будем говорить только о наружном, как основном.

Итак, подготовка завершена, начинаем собственно ремонт уплотнителей дверей.

Аккуратно отделяем уплотнитель от двери при помощи шпателя. Осматриваем его на предмет поиска трещин, натертостей, деформаций. Принимаем решение о том, нужна ли замена. Скорее всего да, исходя хотя бы из такого соображения: ведь половину работы мы уже сделали, а если уплотнитель выйдет из строя через несколько месяцев? Да и стоит ли экономить на резине, если уж затрачено время и материалы?

Но в любом случае очищаем уплотнитель и обезжириваем его поверхности растворителем или бензином. Затем наносим на склеиваемые поверхности тонкий слой клея. Обычно это клей №88, но может быть и другой, предназначенный для такого рода работ и рекомендованный производителем. Первый слой предназначен для подготовки поверхностей к склеиванию.

После нанесения первого слоя даем ему высохнуть в течение двенадцати — пятнадцати минут. При это следим за тем, чтобы на поверхность не попали пыль, жидкость или она не была бы повреждена механическим способом.

Еще раз наносим слой клея — второй и основной, именно он будет держать уплотнитель на поверхности. Плотно прижимаем уплотнитель и оставляем для склеивания на десять — двенадцать часов.

Дело сделано и теперь остается с волнением ждать, каково же качество ремонта уплотнителей дверей авто, не подведет ли уплотнитель снова и не стоило ли, все же ехать на станцию?

1-05-2010, 23:33 | Владимир Зинченко

Ремонт провисших дверей автомобиля

Как и чем заклеить бензобак?

Руководство по кузовному ремонту ВАЗ 2107

Замена заднего стекла на автомобиле

Рулевая рейка, признаки неисправности

Автостекло — как установить самому?

Секрет успеха Михаэля Шумахера

Средства для очистки кузова автомобиля

Замена задней полуоси ВАЗ 2121 и полуоси ВАЗ 2107

Отзывы о амортизаторах Boge

Тюнинг кузова своими руками

Восстановление (ремонт) уплотнений дверей на автомобиле

Подробности Родительская категория: Тюнинг автомобиля своими руками

Необратимость временных процессов неизбежна, это понимаешь каждый раз, задумываясь об этом, и каждый раз все отчетливей. Однако кроме той самой необратимости есть и собственная неаккуратность и не бережливость. Причем это относится не только к житейским ситуациям, но и к нашему «железному коню», а годы лишь подтверждают это правило. Так у заботливого и внимательного автовладельца машина выглядит вполне прилично даже после десятка лет, а кто-то способен привести автомобиль в неприглядный вид буквально за пару лет. Это мы все к тому, что должный уход за машиной и своевременный ремонт пусть не приукрашивают машину, но позволяют содержать её в хорошем состоянии. Именно поэтому если в вашем случае что-то сломалось, порвалось или должно произойти подобное, то стоит уделить время и ресурсы на то, чтобы восстановить все в исходный первоначальный и функциональный вид.
Вся эта наша преамбула относится к такой мелочи как уплотнителям дверей машины. К тем самым резинкам, которые ограничивают сквозняки и пыль в салон нашего автомобиля. Действительно, ведь кажется какая ерунда, но все и начинается с этих самых мелочей.

Так вот о том, как восстановить порванную, надорванную резинку — уплотнение, мы и поговорим в нашей статье.

Процесс восстановление (ремонта) уплотнений дверей на автомобиле с помощью герметика

Если у вас имеется линейный порыв, то можно его заклеить клеем, просто намазав края порыва и приложив их друг к другу. Именно так мы бы вам и советовали сделать в первую очередь. Однако бывают не только такие порывы – разрезы, но и вырванные области. Когда материал фактически отсутствует. Наш способ будет универсален и для этого случая. А теперь подробнее…
Итак, имеющийся разрыв, в нашем случае «линейный»…

Наносим ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ герметик на края разрыва и немного сверху.

Здесь важно отметить что герметик не заполняет внутреннюю полость, а лишь наносится на край и сверху.

Теперь убираем лишний герметик.
Закрываем все малярным скотчем через 10-15 минут и ждем высыхания герметика. Лучше всего эту процедуру по восстановлению затевать к вечеру, с возможностью оставить дверь открытой на ночь. Малярный скотч лучше не снимать в течение суток, то есть через несколько часов начинаете эксплуатировать машину (не менее 3 часов), соответственно пользоваться дверью, где чиним уплотнение. А вот сам скотч пока защищает место склейки от повреждений, до окончательного высыхания герметика.
Далее снимаем малярный скотч. В принципе, ремонт уплотнения можно считать законченным.

Стоит отметить и тот вариант, когда у вас не линейный разрыв, а вырыв материла. В этом случае первоначально необходимо обеспечить наличие каркаса, на который нанести герметик, а потом наносим сам герметик. Можно вставить трубку в штатный уплотнитель, это может быть дверной уплотнитель, а на него, поверх уже нанести полиуретановый герметик.
Вот в принципе и весь секрет, который поможет сохранить вам время и деньги, а также не потерять на функциональности и внешнем виде вашего авто.

Сегодняшний день в автоистории

— В 1939 году на заводские испытания вышел опытный полноприводный легковой автомобиль ГАЗ-61-40 с открытым кузовом «фаэтон»
— В 2008 году Запорожский автозавод завершил выпуск автомобиля ЗАЗ-1103 «Славута» — потомка знаменитого во времена СССР «горбатого» ЗАЗ-965

2016 АвтоСекрет: Руководства по ремонту. Тюнинг и советы по обслуживанию. Автоюрист. Автосалоны. Автообои

Следующие статьи:

Комментариев пока нет!

http://avtorepairs.ru

Продукция Grass — силиконовая смазка для автомобиля в Москве

СОДЕРЖАНИЕ

Резиновые уплотнители могут терять свою эластичность в процессе эксплуатации авто в связи с перепадами температур и влажности, постоянными механическими воздействиями и т.д. И чтобы сохранить их качества максимально долго, наша компания Grass предлагает вам такое средство, как силиконовая смазка для резиновых уплотнителей авто.

Особенности силиконовой смазки для уплотнителей

Силиконовая смазка для уплотнителей авто выполняет следующие функции:

Восстановление. Позволяет вернуть эластичность, мягкость и внешний вид уплотнителей.
Изоляция. Смазочные материалы позволяют снизить негативное воздействие воды на резину.
Плотность прилегания. Дополнительная обработка уплотнителей способна повысить интенсивность прилегания к различным элементам.
Защита. Обработка уплотнителей специальной силиконовой смазкой позволяет продлить их срок эксплуатации, защитив от различных внешних воздействий.
Предотвращение замерзания. Использование силиконовой смазки позволяет предотвратить примерзание уплотнителей дверей, багажника, капота и т.д. в сильные морозы.

Стоит отметить, что силиконовая смазка для уплотнителей дверей автомобиля от Grass – это качественный продукт, который не только имеет высокую эффективность, но и сочетает в себе простоту нанесения, а также экономичный расход. Наши составы не вредят окружающим материалам, отлично впитываются в резину и не смываются водой.

Силиконовая смазка для уплотнителей Grass

Заказать силиконовую смазку вы можете, оформив заявку через корзину на сайте либо связавшись с нашим менеджером по номеру 8 800 505-75-77 или электронной почте [email protected]. Со своей стороны мы предлагаем:

Оперативную курьерскую доставку товаров по всей территории России.
Возможность забрать заказ с пункта выдачи уже на следующий день.
Система бонусов, с которой вы сможете экономить до 30% на покупках в Grass.
Всесторонняя клиентская поддержка – от выбора подходящей продукции до самого получения заказа.
Максимально быстрая отгрузка товаров за счет наличия собственных складов с большими запасами продукции.

Заказывайте силиконовую смазку для уплотнителей автомобиля в Москве и получайте у нас высококачественный продукт на самых выгодных для вас условиях!

Восстановление резиновых уплотнений — Martin’s Rubber

Восстановление резины может быть выполнено при определенных обстоятельствах, будь то дополнительное ухудшение качества из-за интенсивного использования детали, неправильной спецификации или конструкции для рассматриваемого применения или постепенного ухудшения качества погодных условий.

Резина, как и многие органические материалы, имеет определенный срок хранения; тот, который зависит от типа рассматриваемой резины и который может ускориться различными внешними факторами. Износ резиновых изделий со временем может стать значительным, что в конечном итоге приведет к полному выходу из строя резиновой детали, что, конечно, может иметь потенциально катастрофические последствия.Это может означать незначительное неудобство или стать катастрофическим событием, таким как выход из строя уплотнения, приводящий к утечке жидкости или давления, при этом либо неисправности становятся очевидными, либо, что также касается, долговременным незамеченным износом транспортного средства или конструкции. Но такое повреждение или атмосферное воздействие не обязательно означает конец срока службы резинового уплотнения или изделия, которое потенциально может быть дорогостоящим или, с практической точки зрения, трудно заменить. При правильных методах восстановления резины и достаточном уровне ухода и обслуживания резиновые уплотнения или изделия из определенных типов полимеров часто можно вывести из строя и восстановить их работоспособность.Читайте дальше, и мы покажем вам, как продлить срок службы резиновой детали, с помощью простых шагов.

Выберите идеальные средства для восстановления резины

Вы не сможете хорошо работать без инструментов, подходящих для конкретной ситуации; На рынке представлен особенно широкий ассортимент средств для восстановления резины, что может значительно затруднить принятие решения о том, какой метод и продукты лучше всего использовать. К счастью, при восстановлении резиновых уплотнений часто можно получить очень хорошие результаты, просто используя комбинацию простых бытовых чистящих средств и еще нескольких специализированных продуктов.В зависимости от объема реставрации, с которой вы работаете, вам потребуются некоторые или все из них:

Сухая хлопчатобумажная ткань
Щетка с мелкой щетиной
Абразивный напильник
Шлифовальная ткань из наждака или оксида алюминия грубого и тонкого помола
Разбавленный отбеливатель (3 меры воды на каждую порцию отбеливателя) ИЛИ мягкое мыло
Перчатки защитные
Защитное покрытие пола
Миндальное масло
Растворитель каучука (обычно на основе скипидара или нафты (нефти))
Кондиционер для резины (подходящие продукты есть у таких торговых марок, как Sonax, Wurth, Meguiars и т. Д.)
Кастрюля / кастрюля (вы не собираетесь использовать ее для готовки позже, поэтому используйте здесь старый или дешевый вариант)
Клещи

Обратите внимание, что не все из них могут потребоваться для очистки конкретного резинового уплотнения, о котором идет речь; может потребоваться комбинация некоторых или всех, в зависимости от обстоятельств и типа используемой резины.Эти продукты наиболее подходят для сортов натурального каучука, в то время как для синтетических каучуков, таких как неопрен, нитрил, витон и силикон, могут потребоваться другие продукты. Проконсультируйтесь с литературой, относящейся к используемому вами продукту, или позвоните нам за советом.

Подготовка

Перво-наперво удалите весь мусор и детрит с резинового предмета, который вы собираетесь восстановить. Убедитесь, что вы смыли парафиновый воск, который вымылся из резины; явление, известное как «цветение», которое происходит скорее с возрастом резины. Перечисленный выше растворитель для каучука значительно упрощает удаление парафина, хотя для размягчения воска может потребоваться некоторое время.

Первичная очистка и очистка

Затем неплохо было бы хорошо очистить резиновое уплотнение; не только очистка от лишней грязи улучшит внешний вид уплотнения, но и поможет предотвратить будущий износ, поскольку грязь со временем натирает резину о сопрягаемые поверхности. В зависимости от того, насколько сильно загрязнена резина, вам могут понадобиться разные чистящие средства.Для более легкой степени загрязнения будет более чем достаточно теплой воды и мягкого мыла. При более сильном загрязнении или наличии плесени и грибка вместо этого потребуется нанесение разбавленной смеси отбеливателя, которую мы перечислили выше. Быстро очистив резину водой и подходящим чистящим средством, смойте предмет и протрите резиновую часть салфеткой. Затем дайте детали полностью высохнуть.

Нанесите кондиционер для резины

Конкретный кондиционер для резины, который вы выбираете для использования, часто в случае личных предпочтений после проверки информации о продукте производителя; после того, как вы убедились, что рассматриваемый продукт подходит для ваших резиновых деталей, окончательный выбор будет в гораздо большей степени зависеть от доступности продукта для вас; большинство хозяйственных магазинов или автоцентров должны быть в состоянии предоставить различные кондиционеры для резины, и, конечно же, интернет-магазины могут обеспечить доставку на следующий день в большинстве стран! Тщательно втирайте кондиционер для резины в уплотнение (используйте ткань, отличную от той, что использовалась на предыдущем этапе, чтобы на резину не попала грязь или очиститель!). После того, как резина полностью пропиталась, сотрите излишки кондиционера. Кондиционер для резины, пролитый на пол, часто может оставлять скользкое пятно, используйте напольное покрытие, чтобы поймать что-нибудь случайно пролившееся, так как это может предотвратить поскользнуться или упасть!

Удалите чрезмерно поврежденные части уплотнения

Даже при использовании самых комплексных методов восстановления резины на некоторых уплотнениях могут быть участки резины, которые ушли слишком далеко, чтобы их можно было полностью отремонтировать; если предыдущие шаги не смогли оживить их, может быть лучше для общей функции пломбы полностью удалить подозрительные участки.Очевидное предостережение заключается в том, что, учитывая зачастую чрезвычайно специфический размер резиновых уплотнений; удаление слишком большого количества может сделать уплотнение бесполезным! Убедитесь, что рассматриваемая резина все еще будет контактировать с требуемой сопрягаемой поверхностью с достаточным сцеплением для правильного функционирования. В зависимости от конкретных обстоятельств ремонт с помощью суперклея или контактного клея может спасти деталь и продлить срок ее службы. Используйте пилку или абразивную наждачную ткань, чтобы аккуратно отполировать и удалить поврежденные участки резины; вам нужно будет быть достаточно твердым, чтобы произвести впечатление, но при этом быть достаточно осторожным, чтобы не удалить чрезмерное количество.После того, как вы удалили все поврежденные участки, повторно нанесите кондиционер для резины на истираемые участки, чтобы восстановить защиту, как в предыдущем шаге.

Альтернативные методы

Для небольших, слегка изношенных резиновых уплотнений иногда столь же эффективен более простой метод; вскипятите в кастрюле воды, добавьте небольшое количество мыла и погрузите уплотнитель. Примерно каждые 5 минут снимайте уплотнение щипцами и проверяйте его гибкость и состояние. Время, необходимое для восстановления резины, будет варьироваться от случая к случаю, но это может быть столь же эффективным и менее трудоемким, чем предыдущий метод! Очистка небольших, слегка загрязненных резиновых прокладок миндальным маслом также является эффективным и простым способом восстановления утраченной гибкости и удаления грязи и копоти.

Пост Восстановление поврежденных или изношенных резиновых уплотнений — руководство впервые появилось на Martin’s Rubber Company.

Мастерская реставрации и герметизации классических автомобилей от Collectors Auto Supply

Вы потратили бесконечные часы на интерьер своего классического автомобиля. Пришло время убедиться, что всю эту тяжелую работу не испортят дождь, снег и другие погодные условия. С автомобильными уплотнителями и уплотнениями от Collectors Auto Supply вы сможете сохранить красивый интерьер вашего старинного автомобиля в лучшем виде.

Оконные молдинги, замки и запорные планки

Уплотнители и уплотнители заполняют зазоры вокруг дверей, окон, лобовых стекол и других участков автомобиля. Это помогает предотвратить попадание в салон автомобиля вредных элементов, таких как вода и надоедливых насекомых, создавая более комфортную поездку и сохраняя интерьер. Уплотнения вокруг окон и дверей также помогают с шумоизоляцией и предотвращают стук окон на дверной раме во время движения.

В магазине Collectors Auto Supply вы найдете все, от фиксаторов уплотнителей ветрового стекла до войлочных комплектов для чистки окон.Наши детали прочные, точно повторяют спецификации OEM и просты в установке. Вы можете приобрести отдельные детали для замены изношенных деталей или найти полные комплекты для обновления конвейерных линий окон. Обязательно ознакомьтесь с нашими таблицами комплектации, чтобы убедиться, что вы подходите для вашей конкретной марки, модели, субмодели и года выпуска.

Уплотнители для рейлингов, багажников и др.

Помимо оконных уплотнителей, у нас есть уплотнители для других щелей вашего автомобиля. Уплотнители для вашего сундука предохранят его от дребезжания и защитят все, что вы спрятали внутри.Резиновые полосы рейлинга проходят между краем крыши и краем окон дверей или кузова автомобиля. Эти полосы защищают интерьер от дождя и ветра, а также служат подушкой для случайно захлопнувшейся двери. У нас есть индивидуальные уплотнители, предназначенные для определенных областей, и полные комплекты, которые включают уплотнения для дверей, поручней на крыше, багажника и поясных лент. Независимо от ваших потребностей или технических характеристик автомобиля, в нашем инвентаре вы найдете именно то, что ищете.

Уплотнения и уплотнения для классических автомобилей и грузовиков

Команда Collectors Auto Supply состоит из экспертов по автомобилям, которые готовы поговорить и помочь.Если вы ищете какую-то конкретную деталь или у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нами через Интернет, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.

Детализация и обработка отделки — полное руководство по детализации

Перво-наперво: Отделка салона — это все, что применяется к автомобилю для улучшения стиля и внешнего вида.

По правде говоря…

Отделка салона отличает автомобиль, в остальном простой, от остроумного.

Вот проблема:

Из-за времени, затрачиваемого на поддержание дифферента, на нее часто не обращают внимания.

Дело в том, что неухоженная отделка станет грязной, тусклой и изношенной.

Вы это уже знаете.

Вся машина будет плохо выглядеть. Ужасный.

Вам нужна ухоженная отделка салона, которая выделяется и придает автомобилю великолепный вид!

О чем мы говорим?

Давайте удостоверимся, что мы на одной странице…

Обычные элементы отделки включают хромированные бамперы, оконные молдинги, хромированные световые кольца, хромированные дверные ручки, резиновые ограждения дверей и бампера, дворники, эмблемы и антенны.

Классические и старинные автомобили могут также иметь звуковые сигналы, кожаные ремни, украшения на капоте и открытые выпускные коллекторы.

Черная автомобильная отделка

Многие автомобили, выпущенные в 1980-х и 1990-х годах, имели черную отделку.

Большинство элементов отделки черного цвета изготовлено из пластика, резины, анодированного алюминия или металла, окрашенного в черный матовый цвет.

Всю черную отделку следует регулярно чистить шампунем для автомойки.

Никакого выхода!

Но остынь, потому что это легко.

Используйте зубную щетку, кисть или другую мягкую щетку для чистки деталей, если требуется дополнительная чистка.

Что бы вы ни делали, не используйте щетку с жесткой щетиной для черной обрезки.

Почему бы и нет?

Поцарапает.

Позвольте мне сказать вам еще кое-что…

Черная отделка должна обрабатываться защитным средством примерно 6-8 раз в год.

Но вот что я действительно хочу, чтобы вы поняли:

Существуют разные способы обработки разных материалов.Выбирай с умом!

Например, на гладком черном пластике можно использовать любую виниловую и резиновую повязку.

А вот для фактурного черного пластика берите виниловую и резиновую повязку.

Meguiar’s Endurance Gel обеспечивает превосходную длительную защиту.

С ним вы получите богатый глянцевый вид.

В противном случае, для достижения наилучших долгосрочных результатов, выбирайте виниловую и резиновую повязку с защитой от ультрафиолета (УФ). Ключевым моментом является предотвращение выцветания на солнце.

Это можно сделать с помощью UV Protectant by 303.

Использование Forever Black

Forever Black вернет текстурированный черный пластик, если он сильно выветрился или потускнел.

Это система окраски для черной пластмассовой и резиновой отделки. Рекламируется как постоянное решение. По моему опыту, это продлится всего пару лет.

Позвольте мне сказать это.

Forever Black не может полностью заменить виниловую и резиновую повязку.

После того, как покрытие затвердеет, вам все равно необходимо сохранить покрытие, чтобы он хорошо выглядел с помощью виниловой и резиновой повязки.

Вот правда…

Для правильного ухода за черной анодированной отделкой (включая винил, пластик и резину) вы должны использовать высококачественное средство для защиты от ультрафиолета, которое отталкивает грязь и предотвращает выцветание.

Анодированный алюминий требует особой осторожности. Покрытие очень тонкое.

Почему это фактор?

Даже самые мягкие абразивные материалы (полироль и чистящие средства) потрескивают или удаляют покрытие. Солнце тоже проблема. УФ-лучи выцветают черной анодированной отделкой.

В этом нет никаких сомнений: за окрашенной черной отделкой часто трудно ухаживать.

Если нанести воск, исходное матовое покрытие приобретет блеск. Если не лечить, обрезок поблекнет и станет плоским.

Вот решение:

Обработайте матово-черную отделку (например, дворники) с помощью Ultimate Quik Detailer от Meguiar.

Этот продукт одинаково хорош для отделки салонов.

Обладает естественным сатиновым покрытием, при высыхании становится нежирным и не смягчает черную краску.

Просто протрите и дайте высохнуть!

Резиновые уплотнения и молдинги

Резиновые уплотнения и молдинги вокруг окон, дверей, фонарей, капота, багажника и бамперов предназначены для защиты от воды, ветра и грязи.

Эти резиновые детали также улучшают внешний вид.

Но им нужна помощь.

Они станут жесткими и хрупкими и со временем потрескаются или порвутся без ухода.

Итак, сделайте следующее:

Дважды в год очищайте резиновые уплотнители двери, багажника и капота водой с мылом.

Обработайте уплотнения виниловой и резиновой повязкой на водной основе. Убедитесь, что повязка пропиталась в течение 10-15 минут.

Затем просто вытрите уплотнения чистым полотенцем.

Я использую стик для ухода за резиной Gummi Pflege от Nextzett на уплотнениях.

Имеет фантастический флакон-аппликатор, при высыхании продукт не содержит масла и защищает от растрескивания.

Некоторые производители, такие как Porsche и BMW, рекомендуют тальк на уплотнителях дверей и капота.

Это фактически для смазки.

Да, это продлит срок службы дверного уплотнения. Вы тоже можете это сделать.

Просто посыпьте небольшой кусок ткани футболки тальком.После нанесения резиновой и виниловой повязки протрите уплотнитель.

Ничего не пропустите!

Резиновые уплотнители вокруг окон, фонарей, дверных ручек и зеркал также следует очищать два раза в год. Просто используйте кисть и мыльную воду.

Но об этом малоизвестном аспекте нужно знать больше…

Открытые резиновые уплотнители следует обрабатывать немного чаще, чем уплотнители дверей и капота.

Почему?

Они получают сильное УФ-излучение от солнца.

Рекомендую обрабатывать уплотнители окон резиновым и виниловым УФ-защитным средством один раз в месяц.

Нанесите защитное средство перед мытьем окон. Используйте щедрую сумму.

Это ключ к тому, чтобы дать ему проникнуть перед полировкой до высыхания.

Это тоже несложно. Используйте ватный тампон или тампон из поролона, чтобы наложить повязку на эти труднодоступные места.

Pro Совет: Получите быстрый спрей для детализации, чтобы смыть излишки защитного средства с окрашенных поверхностей.

Уход за значками и эмблемами

Многие автомобили имеют значки или эмблемы. На нем изображен герб производителя или название автомобиля.

Товар новость — эти значки легко чистятся. Мягкая зубная щетка или щетка для детализации и мыльная вода сделают свое дело.

После очистки защитите значок слоем воска или герметика.

Удалите излишки воска с помощью спрея для быстрой детализации и чистой зубной щетки или щетки для детализации.

Эмблемы с названиями автомобилей, напротив, гораздо труднее чистить и воск рядом с ними. Эти сценарии эмблемы — непростая задача.

Вощение вокруг них — настоящая проблема!

Pro Tip: Используйте ватные палочки или оберните головку зубной щетки одним слоем хлопкового материала для футболок.

Защита дверей и бампера

Многие автомобили имеют резиновые двери и молдинги бампера. Он служит для защиты автомобиля от дверных звонков и мягких ударов.

Обработайте эти части отделки резиновым и виниловым защитным средством один раз в месяц.

Держите их в тонусе.

За это мне очень нравится гель Meguiar’s Endurance Tire Gel. Он также отлично работает под капотом.

Дверь и молдинг бампера следует тщательно очищать не реже двух раз в год. Используйте мыльную воду и зубную щетку или щетку для чистки.

Вы знаете, как грязь скапливается на нижних краях?

Он проникает в трещины или вокруг маленьких колпачков, используемых для заделки концов формованных деталей.

Простой. Используйте щетку и мыльную воду, чтобы заделать трещины.

Уход за световыми кожухами

Пластиковые световые кожухи легко царапаются. Это просто жизнь.

Уже через несколько месяцев в дороге легкие чехлы начнут проявлять признаки износа.

Чтобы они хорошо выглядели, их необходимо регулярно чистить.Полировка тоже.

Я считаю полезным снимать световые крышки не реже двух раз в год для чистки.

Большинство из них можно удалить крестовой отверткой.

Знаете что?

Это позволяет мне осмотреть уплотнение на предмет износа, проверить на наличие коррозии, а также очистить окрашенную область вокруг фонаря.

Для тщательной очистки и легкой полировки всех прозрачных пластиков я рекомендую Plexus.

Не забудьте рамки для номерных знаков

Номерные знаки и их рамки следует снимать не реже одного раза в год.

Нет, я не сумасшедший. Такие участки обычно нуждаются в самой тщательной очистке, полировке и обработке.

Вы будете поражены тем, какая грязь скапливается за вашим номерным знаком и рамкой.

Вот идея…

Хорошее время для этой очистки — обновить теги.

Сняв номерной знак, вы можете отнести его в глубокую раковину и хорошо очистить.

После очистки быстро отполируйте пластину. Используйте очиститель для краски или мелкий полироль.

Наконец, защитите пластину воском или герметиком.Очистите и защитите раму.

Относительно выдвижных антенн

Выдвижные антенны, ручные или электрические, требуют регулярного обслуживания.

Этого часто не замечают!

Антенную мачту следует очищать и смазывать два раза в год. Используйте бумажное полотенце или тряпку, смоченную проникающей смазкой.

Обязательно сотрите излишки смазки чистым полотенцем.

Что делать, если на антенной мачте много грязи или признаки коррозии?

Используйте подушечки SOS перед любой смазкой.Аккуратно потрите и смойте остатки панели SOS с антенны и окрашенных поверхностей.

Полировка металлов

Нержавеющая сталь — один из самых сложных металлов для полировки. Он очень твердый, поэтому, если металл имеет дефекты, потребуется много ручной работы, чтобы создать красивую отделку. Однако при использовании полировального шара и аккумуляторной дрели для достижения отличных результатов потребовалось менее 30 минут.

Большинство автолюбителей любят яркий, блестящий и полированный металл.

Нет ничего лучше идеального хрома, полированных алюминиевых дисков или ярких выхлопных труб, чтобы улучшить внешний вид автомобиля.

Вы знаете, что вам это нравится!

Например, моторные отсеки с полированными коллекторами действительно имеют значение.

Хотя на полированный металл приятно смотреть, его не всегда легко получить. Это особенно верно, если им пренебрегли.

Ребята, с правильными инструментами и небольшой работой вы добьетесь отличных результатов.

Хром для полировки

Хром — это, безусловно, самая распространенная яркая обработка на автомобиле.

Хром противостоит потускнению и сохраняет блеск лучше, чем все другие металлы.Платина включена.

Но у хрома есть единственный враг: ржавчина.

Со временем окисляется, на нем появляются пятна ржавчины. Чем качественнее хромирование, тем лучше оно будет противостоять ржавчине.

Но рано или поздно это произойдет.

Не ждите!

Если оставить хром слишком долго, не удаляя ржавчину, на нем навсегда появятся язвы.

Мне повезло. Несмотря на грубость, выхлопные трубы не имели глубоких ямок или изъянов. Они очень быстро полировались до яркого блеска.

Сильная ржавчина на хромированных деталях требует решения: отполировать или повторно хромировать.

Заменить мелкие детали довольно просто. Просто удалите деталь. Затем передайте его в местную гальваническую компанию.

Слишком просто.

Через несколько дней ваша деталь будет выглядеть как новая.

А как насчет бампера или оконной рамы?

Замена средней или большой детали стоит дорого. Даже детали скромного размера, такие как колпаки, могут стоить 100 долларов и более.

Вы должны попытаться спасти его, если считаете, что есть хотя бы небольшая вероятность того, что ржавую хромированную деталь можно утилизировать!

Удаление ржавчины и полировка хрома обычно может восстановить хром до приемлемого состояния.

Есть надежда. Если ржавчина просто покрывается слоем и не вонзится глубоко, хром может вернуться.

В принципе, пока хром не отслаивается, у вас есть шанс его спасти.

Маленький секрет: большинство профессиональных специалистов по ремонту используют тонкую стальную вату для удаления ржавчины с хрома.

Это быстро и просто!

Будьте осторожны с этим маршрутом. Даже тонкая (№ 000) или сверхтонкая (№ 0000) стальная вата оставляет незначительные царапины, которые необходимо обработать полиролем для металла или хрома.

Черт возьми, бытовые мыльницы из стальной ваты тоже подойдут.

Мыло действует как очиститель и как смазка, предотвращая появление царапин (используйте большое количество воды).

Предупреждение: Держите стальную мочалку подальше от окрашенных поверхностей.

Используйте зубную щетку и бытовое чистящее средство для удаления ржавчины в трещинах и щелях, до которых вы недоступны.

Просто! Смочите зубную щетку, окуните ее в очищающее средство и начните тереть.

Абразивы в чистящем средстве очень быстро удаляют ржавчину.Хорошо промыть большим количеством пресной воды.

Последний этап — полировка.

Используйте хорошее средство для полировки хрома, предназначенное для хрома. Немного имеет большое значение — используйте только немного мазка за раз.

Между прочим…

Лучшая ткань для полировки металла — это мягкий хлопок, такой как материал футболки. Хлопковый флис от старого свитшота тоже отлично подойдет.

Полировка алюминия

До полировки мои диски потускнели и потускнели. Сложность с этими колесами заключается в полировке всех болтов.

Алюминий — металл, который легко полировать.

Он настолько мягкий, что даже грубые алюминиевые детали можно отполировать до яркого блеска. Однажды я сделал алюминиевые детали на верхней стороне двигателя своего 911-го.

Я сошел с ума!

Полировке подлежало все, в том числе впускной коллектор и распределитель. Это было красиво!

Полированный алюминий имеет недостаток в том, что он быстро тускнеет.

На большинство алюминиевых деталей, отполированных на заводе, наносится прозрачный лак, акрил или уретан для герметизации детали.

На самом деле это очень часто встречается на полированных колесах.

Дело в…

Сначала необходимо удалить покрытие, если вы пытаетесь восстановить полированную алюминиевую деталь, которая была анодирована или покрыта прозрачным лаком.

Многие профессиональные полировальные мастерские используют для этого стриппер для авиационной прочности. Мощная штука.

Используйте эти химические вещества с большой осторожностью. Никогда не позволяйте им приближаться к вашей машине.

После полировки диски очень яркие, почти как хромированные.

Хорошо, теперь давайте коснемся небольшого противоречия.

Алюминий можно полировать вручную или вручную. Это правда.

Насколько вы трудолюбивы?

С изобретением полировального шара отпала необходимость полировать вручную.

Почему бы вам?

С помощью полировального шара и аккумуляторной дрели вы можете отполировать колеса до блестящей отделки за считанные минуты.

Примечание: Полированные алюминиевые колеса Kinesis требуют полировки примерно каждые шесть месяцев для сохранения блеска.

Полировка нержавеющей стали

Нержавеющая сталь — замечательный металл.

Хотя он не полируется так ярко, как хром или алюминий, он приобретет хороший блеск.

Проблема только в том, что нержавеющая сталь очень твердая. Очень трудно.

Обычно нержавеющая сталь используется в выхлопной системе, включая выхлопную насадку.

Многие люди закрывают насадки выхлопных труб из неполированной нержавеющей стали хромированными втулками. Но с полировальным шариком наконечник выхлопной трубы за считанные минуты засияет ярким светом.

Обзор отделки салона

Мелкие детали отличают обычный автомобиль от потрясающего.

Вы это уже знаете.

В Автомобильном музее Сан-Диего я не мог не заметить, как прекрасно отреставрированная, отполированная и обработанная отделка некоторых старинных и экзотических автомобилей создавала потрясающий вид.

Никогда не забывайте обращать внимание на свою отделку салона. Какая большая разница в окончательном внешнем виде вашего автомобиля!

Есть кабриолет? Посетите страницу очистки и кондиционирования складного верха!

COOL CATS ▾ Mercury Cougar 1983-88 :: Восстановление

Статья от
Eric Dess

Как и многие автомобили 1980-х годов, мы находимся в той точке, где некоторые детали наших автомобилей могут нуждаться в замене, и нет лучшего примера, чем уплотнитель.Эти резиновые детали — все, что защищает машину от дождя и погодных условий, сохраняя при этом комфортный воздух. И в целом наши автомобили, как правило, имеют хорошие погодозащитные свойства с завода; вода текла в ключевых местах, и машины были достаточно тихими для своего времени. Но, возможно, вы заметили проникновение воздуха или воды. Или, возможно, какие-то части порваны или отсутствуют. Этот раздел должен помочь вам принять обоснованное решение о замене уплотнителя на вашем автомобиле. Мы начнем с передней части машины, а затем двинемся назад.Приведенная ниже информация относится ко всем Cougars и Thunderbirds 1983-88 гг., Если не указано иное.

Гидроизоляция стоит дорого — мы говорим, может быть, больше, чем то, что вы заплатили за весь свой автомобиль .

Предупреждение перед запуском: как обычно бывает со всеми автомобилями, уплотнитель стоит дорого. Мол, мы говорим, может быть, больше, чем то, что вы заплатили за весь свой автомобиль . К сожалению, похоже, что нет никакого волшебного пути или хороших предложений по замене уплотнителя.Это будет стоить вам. Пока вы готовы к этому в будущем, шок от наклеек будет немного более терпимым.

Область вытяжки

У вас должно быть два основных уплотнения в области вытяжки. Одним из них является уплотнение между кожухом и коллектором панели , прибл. 1-дюймовый тонкий полужесткий элемент, который удерживается на панели заголовка несколькими винтами (Ford p / n E3SZ-8326-A). Часто этот кусок рвется или рвется возле области защелки. А иногда он вообще отсутствует, отверстия для винтов сделаны из стекловолокна и могут отламываться.Или, возможно, панель заголовка была заменена, и часть просто исчезла. Технически это воздушный дефлектор, который помогает направлять воздух обратно в радиатор; однако без него вода будет капать из-под кожуха переднего бампера. Но он защищает проводку фар от излишков воды и льда. Вам следует подумать о том, чтобы купить эту вещь, если возможно. Новые запасные уплотнения доступны в различных местах, перечисленных на этой странице.

Другое основное уплотнение — это уплотнение между капотом и, опять же, его работа заключается в предотвращении попадания воды в моторный отсек с лобового стекла и области капота.Есть около 12 нейлоновых штифтов, которые удерживают его на капоте, и они могут легко порвать уплотнитель. Эти детали доступны в новых версиях, и такие же использовались на Cougar, Thunderbird и Mark VII.

Под капотом есть и другие, более мелкие детали. Крепление к крылу деталей предотвращает попадание воды на шарниры рядом с областью капота (исходные номера деталей были E3SZ-16071-B и E3SZ-16072-B). Эти штуки доступны новые.

Кроме того, у вас есть несколько уплотнителей фартука переднего крыла и брызговиков переднего крыла , висящих вокруг нижней части переднего моторного отсека.Технически они не являются «уплотнениями», но они предотвращают попадание воды и дорожной грязи в моторный отсек из колесных арок. Они редко портятся или рвутся, но могут исчезнуть из-за потери креплений. Также доступны новые (возможно, потребуется небольшая обрезка).

Наконец, есть четыре бампера капота , которые вставляются в прорези на капоте. Они удерживают капот над крыльями. Опять же, они редко выходят из строя или пропадают без вести, но доступны новые, которые должны быть идентичны тем, которые используются на Fox Mustang.

Передняя дверь, внешняя

Молдинг конвейерной ленты (также известный как «протирка от росы») — один из наиболее часто ломающихся кусков уплотнителя на всей машине, главным образом потому, что он единственный, который действительно находится снаружи и относительно незащищен. Повреждение водой, льдом и солнцем очень распространено. Основная функция этого предмета — максимально не допускать попадания воды в дверь. Каждый раз, когда окно поднимается или опускается, этот кусок «вытирает» внешнее окно и отводит воду.Некоторое количество воды при нормальном использовании все равно будет капать в дверь и выходить из сливных отверстий; это считается нормальным. Но со сломанной уплотнительной прокладкой здесь вы можете себе представить, что происходит — лишняя вода будет скапливаться в нижней части двери и довольно быстро вызвать ржавчину. И это может быть просто катастрофой.

Для автомобилей 1983-86 годов есть хорошие новости: вы действительно можете восстановить свои влажные салфетки до (примерно) заводского состояния. Вы можете снять обшивку пояса и снять старый внешний молдинг.С завода держится на скобах; при замене его, вероятно, потребуется закрепить заклепками, что может означать просверливание некоторых отверстий, но они не будут видны при нормальном использовании. И неважно, есть ли у вас вентиляционное окно или нет — молдинг можно изменить для любого стиля двери. Замена поясного молдинга варьируется; мы до сих пор не встретили точного заводского стиля, хотя есть несколько хороших универсальных вещей, которые сделают эту работу. Несколько человек упомянули бренд Fairchild от Rock Auto, и мы также использовали этот стиль раньше с приемлемыми результатами.Это универсальная деталь, которую можно подогнать по размеру. Из всех уплотнителей на всей машине этот элемент кажется самым недорогим, чтобы заменить его с помощью этого универсального элемента.

Мы также обнаружили комплекты ленточных конвейеров, предлагаемые Restoration Specialties & Supply, Inc. по довольно приличной общей цене, учитывая, что это комплект из 8 частей.

К несчастью для владельцев 1987-88 годов, салфетки от росы встроены в обшивку ремня безопасности и не могут быть отделены, как на более ранних автомобилях. Чтобы быть технически правильным, замена салфетки от росы требует замены всего обивки ремня безопасности.Мы не знаем, чтобы кто-нибудь продавал эти новые; поэтому вам нужно будет найти хорошие, бывшие в употреблении детали, чтобы заменить ваши в стиле вашего автомобиля, или удача и найти части NOS (и не задерживайте дыхание для этого).

Однако … если вы можете аккуратно отрезать заводские протирочные части от вашей обивки, то можно будет установить те же комплекты, упомянутые выше, на вашей обшивке. Мы знаем нескольких человек, которые сделали это с большим успехом.

Передняя дверь, внутренняя

Оконный канал запускает , что в точности то, что он говорит: канал, внутри которого оконное стекло скользит вверх и вниз.Эта деталь уникальна тем, что она видна как снаружи, так и внутри, поэтому вероятность ее гниения увеличивается вдвое. Мы видели несколько фотографий этого предмета из автомобилей на юге США и за их пределами, и растрескивание просто невероятное.

Прямо сейчас нет никаких известных нам новых каналов, которые были бы специфичны для наших автомобилей. Опять же, эта часть идентична Mark VII (1983-86: Ford p / n E4SZ-6321597/6-C), но поиск этого не очень помогает. Хорошая новость в том, что его можно адаптировать к другим автомобилям Ford разных годов выпуска.

Reader Дуг сообщил, что он использовал каналы Ford Focus 2008-11 гг. (Ford p / n 8S4Z-6320556-B и 8S4Z-6320557-B) для своего Thunderbird 86 года с приличными результатами. Он говорит, что они не такие длинные, где они входят в дверь, как стандартные детали, но они достаточно длинные, чтобы удерживать оконное стекло на месте. Он также заявляет, что они не идеальны на 100%, но они хорошо запечатываются и функционируют достаточно прилично.

Другие автомобили Ford также могут предложить некоторые решения.Каналы Fox Mustang немного короткие, но, скорее всего, могут сработать. Точно так же 2-дверные каналы Ford Tempo / Mercury Topaz могут работать, но только если у вас есть дополнительное вентиляционное окно, потому что оно также немного короче. Лично мы раньше использовали ранние пробеги Ford Ranger с отличными результатами в нашей машине с вентиляционным окном.

Можно использовать универсальный канал. Уловка находится в верхнем углу, где требуется вырезать и приклеить под углом 90 градусов. Это то, что пугает большинство людей, и это правильно. Однако это можно сделать успешно, а длину можно подогнать под заводские детали.

Прямо сейчас на страницах групп Facebook есть несколько человек, которые работают над некоторыми эксклюзивными решениями для запуска каналов, и когда / если мы получим новую информацию, мы обязательно разместим ее здесь.

Говоря о вентиляционном окне , есть уникальное уплотнение по периметру вокруг стекла, которое по своей природе является более или менее цельным. Мы не уверены, является ли эта деталь отдельной или частью всей сборки. Может потребоваться замена всей стеклянной конструкции. Больше информации здесь, когда она станет доступной.Дополнительные сведения см. В разделе «Ремонт защелки вентиляционного окна».

Затем у нас есть молдинг для капельной планки , который отводит воду изнутри, а также предотвращает внезапный ливень воды, когда вы открываете дверь. Обычно они держатся хорошо, хотя могут порваться с возрастом и длительным использованием. В наличии капельные рельсы новые.

Внутренний молдинг ремня такой же, как и внешний молдинг ремня, за исключением внутренней части автомобиля.Его легко узнать по хромированной полосе, идущей по всей длине. Эта деталь легко выскакивает из двери, когда окно опущено, и удерживается только встроенными зажимами. Эти молдинги внутреннего ремня доступны как новые, обычно в паре.

Имеется верхний уплотнитель двери , который защелкивается в передней части двери, где он встречается с передней стойкой. Опять же, они обычно не повреждаются, но редко могут выскочить и пропасть. Они доступны новые и ужасно дорогие.Эта часть также была поделена с Mark VII.

И есть нижний уплотнитель двери на нижней стороне двери, который удерживается примерно 10 нейлоновыми штифтами. Это уплотнение предотвращает попадание воды и воздуха через нижний дверной зазор в автомобиль. Иногда он может порваться или даже пропасть, если его пинают достаточно много раз. Он доступен в новом исполнении и использовался совместно с Mark VII.

Наконец, вы действительно можете получить комплект дверных уплотнителей от Steele Rubber, который включает в себя более популярные детали уплотнителя, упомянутые выше.Это может сэкономить вам время и силы. (Возможно, вам также придется продать плазму и первенца, чтобы позволить себе это).

Кузов автомобиля

Пожалуй, самое важное внутреннее уплотнение, уплотнение внутреннего периметра двери является основным барьером между внешней стороной и интерьером. В конце концов, дверь за ним закрывается. Поэтому он очень подвержен разрывам и разрывам, особенно в тех местах, где ваши ноги будут касаться порога при входе / выходе из автомобиля.Иногда небольшие разрывы, надрывы и даже некоторые дыры можно отремонтировать с помощью хорошего клея для уплотнителей, и это нормально. Но если у вас нет такой помощи, есть хорошие новости: доступен новый уплотнитель по периметру. Недешево, еще раз переберем. Это обычная деталь, используемая в Cougar, Thunderbird и Mark VII.

Если у вас заводской люк (только откидной), имеется уплотнение люка , которое очень помогает от проникновения воды и воздуха (Ford p / n E3SZ-6351346-A).Также на кузове есть печать, идентичная той, что использовалась на других Фордах той эпохи, включая Мустанг. Более подробную информацию см. В разделе «Восстановление и замена стекла».

Точно так же вы можете заменить заводское уплотнение люка с электроприводом . Это также доступно в новой версии через Люк на крыше Доктора. У них также есть ограниченное количество запасных частей люка с электроприводом, доступного в зависимости от марки.

Наконец, мы нашли новое уплотнение багажника , которое значительно помогает при проникновении воды.Как правило, они обычно не разрываются полностью, но со временем могут сжиматься, что в некоторых случаях приводит к проникновению воздуха и воды. Мы нашли новостные в нескольких местах, перечисленных на этой странице, и по приличной цене.

Другие уплотнения

Между задними фарами и задней накладкой есть уплотнения. Уплотнения имеют круглую форму, предварительно отформованы и считаются частью корпуса задней фары. В редких случаях они могут выйти из строя и впустить воду в задние фонари.Иногда они просто деформируются, а иногда раскалываются по заводскому шву. Мы видели, что они продаются отдельно, но на данный момент не можем найти никаких номеров деталей или поставщиков. Если вам нужно их заменить, вы можете подумать о приобретении новых корпусов задних фонарей и замене этих уплотнений на свои.

Другие различные резиновые детали, такие как капот , багажник и дверные бамперы , доступны новыми и, как правило, недорогими. На самом деле они не тюлени, но они помогают сохранять спокойствие и работать как новые.

Где купить

Итак, где именно вы можете найти эти новые детали? Еще несколько лет назад найти уплотнители было довольно сложно, и они были разрознены среди продавцов в Интернете. Так продолжалось до тех пор, пока не появилась компания Steele Rubber Products, которая начала производить детали для наших автомобилей. Поскольку общая форма большей части уплотнителей была похожа на другие Ford той эпохи, вероятно, было достаточно легко запустить их в производство (в частности, у нас, вероятно, есть Mark VII, которому мы должны благодарить за доступность деталей здесь).У Стила, кажется, есть почти все уплотнители, упомянутые выше. Мы не связаны с ними, просто хотим, чтобы все знали, что это давно известное надежное имя в бизнесе восстановления автомобилей, которое, наконец, начало удовлетворять потребность в наших автомобилях.

Интересно, что компания под названием Classique Cars Unlimited, похоже, продает те же детали, что и Steele, но за немного меньшую цену. И они берут Paypal.

Многие люди добились успеха с бывшими в употреблении, но хорошими герметизирующими материалами с eBay, обменных пунктов или местного склада утилизации (см. Статью ниже).Это, безусловно, будет стоить меньше и может стоить времени и усилий, чтобы их выследить.

При необходимости, в разделах выше были указаны ссылки на некоторых других случайных поставщиков. Если вы найдете другого поставщика уплотнителей, пожалуйста, не бойтесь сообщить нам об этом.

Установка

Наш друг и давний участник Зак передал информацию из своей собственной замены уплотнителя, как для прохода оконного канала, так и для внешнего молдинга ремня:

«Поскольку моя машина (1986 Cougar XR-7) находилась во Флориде 20 лет, ВСЯ обшивка вокруг окон была полностью разрушена.Особенно плохие были влажные салфетки, но все пришлось заменить. Если потянуть за обшивку, она разобьется у меня в руках. Это больше не служило цели. Стекло дребезжало всякий раз, когда двери закрывались!

«Моей самой большой проблемой была уплотнительная прокладка, которая идет вокруг верхней и боковой части остальной оконной рамы. Я пошел на свалку искать возможную замену. Я провел час, глядя на Lincolns, пока не наткнулся на неожиданную находку : 2-дверный Mercury Topaz 1992 года выпуска.Когда я осмотрел обшивку оконного канала, она показалась мне достаточно близкой. Я понятия не имел, насколько это было идеально. Этот материал абсолютно ИДЕАЛЬНО вписывается в оконную раму. Абсолютно все совпало. Фактически, я считаю, что если бы у 86-го были нормальные окна, вся часть, вероятно, подошла бы идеально. Это хорошая новость для людей с полностью остекленными или вентиляционными окнами.

«Просто опустите окна и начните прорабатывать уплотнитель. Начните сверху и двигайтесь к дальнему углу.Внутри двери будет дополнительная уплотнительная лента. Это делается для того, чтобы стекло не выходило из канала. Установите уплотнитель так же, как в Tempo / Topaz. Если у вас есть вентиляционные окна, вы можете просто отрезать то, что вам не нужно, и обрезать его так, чтобы оно совпадало с войлоком вентиляционного канала. Самое приятное, что это красивая, мягкая, податливая резина.

«Я заказал у JC Whitney защитную пленку от атмосферных воздействий (влажные салфетки) и отделку канала вентиляционного окна.Отделка канала вентиляционного окна просто плотно прилегает к каналу, после чего требуется небольшая обрезка материала.

«Отделка канала вентиляционного окна просто плотно прилегает к каналу, после чего требуется небольшая обрезка материала. Салфетки от росы нужно было приклепать к накладке с тщательным измерением, но они кажутся очень прочными и правильными. за дизайн.

«Эти окна теперь ПРОТЯЖЕНЫ. Это потрясающе!»

Как чистить резиновую обшивку автомобильных окон

Когда приходит время чистить, о резиновую накладку на автомобильных окнах часто забывают.Однако эти компоненты могут стать такими же грязными, как и остальная часть внешнего вида вашего автомобиля, и они важны не только для внешнего вида. Знание того, как правильно чистить резиновую накладку вокруг автомобильных окон, предотвратит ее потускнение и износ.

Очистка трима может занять некоторое время — одна из причин, по которой о ней так часто не обращают внимания. Однако это относительно просто, и вы можете использовать расходные материалы, которые, вероятно, уже есть под рукой. Давайте углубимся в детали процесса.

Зачем нужно чистить резиновую накладку?

Резиновая накладка на окнах выполняет две основные функции.Его основное предназначение — предотвратить попадание влаги, дорожной грязи и других загрязнений в ваше окно. Поврежденная резиновая полоса на вашем окне может привести к ржавчине или коррозии внутри двери. Влага особенно вредна для электронных оконных стеклоподъемников, которые есть в большинстве современных автомобилей.

Резина — относительно прочный материал, но он не устойчив к повреждениям. Излучение солнечных лучей не только делает резину тусклой, но и твердой и хрупкой. Это вызывает трещины и повреждения, которые, в свою очередь, пропускают влагу в окно.К другим вещам, которые могут повредить вашу отделку, относятся тепло и дорожная пленка.

Эти вещи также могут повредить краску вашего автомобиля. Разница в том, что ваша краска защищена прозрачным слоем сразу после того, как она покидает завод. У вашей резиновой накладки нет такой дополнительной защиты. Если вы не будете тщательно очищать и защищать его, вы можете обнаружить, что он поврежден всего за год.

Что вам понадобится для очистки резиновой накладки

Теперь, когда вы знаете, насколько важно чистить оконную накладку, вы, вероятно, задаетесь вопросом, что для этого нужно использовать.

Автомобильный шампунь >>> Проверить на Amazon. Хотя вы можете сделать чистящие средства своими руками, используя средство для мытья посуды или белый уксус, автомобильный шампунь — лучший раствор для очистки резины. Это также относительно доступно, и его легко найти в любом автомобильном магазине. >>> Если вам нужен товар для черной машины, прочтите наш специальный гайд.
Мягкая кисть. Вы не хотите использовать щетки с жесткой щетиной для обработки мягкого материала, например резины.Это может привести к появлению царапин и повреждений, иногда принося больше вреда, чем пользы. Зубные щетки отлично подходят для очистки окон, потому что они маленькие, маневренные и мягкие.
Средство для защиты резиновых накладок. Обработка облицовки окон поможет продлить срок ее службы, предотвратив износ, повреждение на солнце и окисление. Используйте защитное средство, разработанное специально для винила или резины, и ищите средство с УФ-защитой.
Салфетки или полотенца из микрофибры. Микрофибра с меньшей вероятностью поцарапает резиновую накладку или окно.Он также не оставляет мусора, как бумажное полотенце.

Пошаговая инструкция: как очистить резиновую накладку вокруг окон автомобиля

Подготовьте свой автомобиль, полностью закатав окна. Сотрите видимую пыль или мусор салфеткой из микрофибры.
Нанесите автомобильный шампунь на оконную раму. Нанесите его полностью на внешнюю поверхность, затем потрите зубной щеткой (или аналогичной щеткой с мягкой щетиной).
Используйте влажное полотенце из микрофибры, чтобы стереть автомобильный шампунь.Убедитесь, что вы тщательно смыли шампунь, иначе он может оставить следы как на окне, так и на отделке.
Осмотрите обшивку. Если грязь или пятна все еще остались, повторите шаги 2 и 3 по мере необходимости.
Как можно больше просушите обрезку салфеткой из микрофибры, затем дайте ей полностью высохнуть на воздухе, прежде чем наносить защитное средство.
Пока внешняя поверхность сохнет, вы можете проверить, нужно ли подкрасить внутреннюю часть. Резиновая отделка салона меньше подвержена загрязнению или повреждению.Если вы не видите видимого мусора или пятен, вытрите его от пыли влажным полотенцем из микрофибры.
Когда внешняя отделка высохнет, нанесите резиновое или виниловое защитное средство, следуя указаниям на упаковке.

Как восстановить резиновую накладку на окнах автомобиля

Очистка накладки и нанесение защитного средства может предотвратить повреждение в будущем. Если ваша отделка уже испорчена или повреждена, вам нужно будет предпринять некоторые дополнительные действия, чтобы сохранить целостность уплотнения.

Иногда единственный выход — заменить обшивку. Если резина настолько слабая, что отслаивается от прикосновения, поговорите с механиком о том, чтобы установить новую резиновую накладку, а затем защитите и очистите ее должным образом, чтобы у вас больше не было таких проблем.

Однако, если на резиновой накладке есть лишь незначительные трещины или царапины, вы можете вернуть их к жизни с помощью средства для восстановления пластиковых накладок. Car Guys Plastic Restorer >>> Уточняйте цену на Amazon и Meguiar’s Ultimate Black Plastic Restorer >>> Уточняйте цену на Amazon — популярные варианты.Хотя точные инструкции по нанесению могут отличаться, обычно это включает нанесение небольшого количества средства на ткань из микрофибры и нанесение ее непосредственно на отделку.

Последнее слово о чистке оконной рамы

Как часто вам нужно обрабатывать оконную раму, в основном зависит от того, где вы живете. Если вы находитесь в зоне с умеренным климатом, где не так много солнца, вы можете применять лечение не реже двух раз в год. В более солнечном климате, где ваша резиновая накладка подвергается большему воздействию УФ-излучения, вы можете применять ее не реже одного раза в месяц.

Наружная резиновая накладка ваших окон подвержена множеству вредных воздействий окружающей среды. Выполнение описанных выше шагов поможет вам сохранить его в целости и сохранности дольше, защитит ваши окна и сохранит внешний вид вашего автомобиля. Надеюсь, у вас есть вся необходимая информация, чтобы начать свой собственный рутинный уход за оконной рамой!

Seals + Direct Ltd — Каталог классических и ретро-автомобилей

Seals + Direct Ltd
Seals + Direct, британская компания, специализирующаяся на резиновых дверных уплотнителях, резиновых профилях, оконных резиновых прокладках, уплотнителях для лодок и прицепов.Мы являемся ведущим поставщиком резинотехнических изделий для судостроения, производства автомобилей и прицепов. Компания Seals + Direct уже много лет известна своим гибким подходом к постоянно меняющимся рынкам и всегда учитывает потребности и требования наших клиентов. Помимо поставок резиновых дверных уплотнителей, резиновых профилей, оконных резиновых прокладок, уплотнений для лодок и прицепов, мы также поставляем на склад многие другие морские, промышленные, жилые и автомобильные товары. Наш широкий ассортимент продукции доступен круглый год, будь то в небольших или больших количествах, всегда по очень конкурентоспособным ценам.

Наша продукция включает:

Губчатые уплотнения
Твердая резина
Экструзии
Оконные резинки и люки
Крылья
Шланг
Клеи и герметики
Уплотнения для караванов
Автомобильные уплотнения и детали
Резиновые уплотнения Songe
Уплотнения Jaguar
Малые уплотнения Морриса
Уплотнения MG
Уплотнения Land Rover и Range Rover
Знаки триумфа
Мини-уплотнения
Ветровое стекло, подсветка и ближний свет
Подножки
Кромки и уплотнения

Чтобы назвать лишь некоторых из них, мы можем предоставить резиновые уплотнения для — Капот типа Jaguar E уплотнение ветрового стекла — Уплотнение багажника типа Jaguar Mk2 — Уплотнение крышки багажника типа Jaguar E — Уплотнение багажника типа Jaguar XK — Резина Jaguar XK для DHC — Jaguar XJ6 Типовая серия 2 2-дверное купе — Упор капота типа Jaguar Mk2 — Уплотнение задней двери Morris Traveller — Уплотнение двери Triumph Herald & Spitfire — Уплотнение капота и двери Triumph TR2 и TR3b — Тип Triumph TR6 — Triumph TR4 — Туннельное уплотнение типа TR6 — Triumph TR4 — Туннельное уплотнение типа TR6 — Тип MGB — уплотнение радиатора и крышки — Тип MGB Внутреннее уплотнение задней двери — Уплотнение капота типа MGB

Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам за дополнительной информацией о любых наших услугах. Вы можете просто прийти и воочию увидеть, что мы можем для вас сделать — мы будем рады встретиться с вами! Вы также можете посетить наши страницы в социальных сетях, чтобы узнать о наших последних акциях, новостях и предложениях:

Позвоните нам сегодня по телефону: 01425 617 722
Напишите нам по адресу: sales @ sealsplusdirect.co.uk
Посетите наш веб-сайт: www.sealsdirect.co.uk

Facebook: @sealsplusdirect
Twitter: @sealsdirect
LinkedIn: @Seals Plus Direct

Как отремонтировать поврежденные резиновые уплотнители окон на автомобиле

Резиновым уплотнителям окон в автомобиле обычно уделяется мало внимания, по крайней мере, до тех пор, пока они не начнут трескаться и ломаться. Они жизненно важны для защиты вашего интерьера от ветра и воды, поэтому, если возникнет проблема, их необходимо заменить.Это может показаться сложным, но на самом деле это довольно простая работа, хотя для ее правильного выполнения требуется терпение.

Шаг 1 — Удалите старую печать

Начните с открытия двери автомобиля, так как это даст вам больше свободы передвижения вокруг окна. Найдите место на уплотнении, где есть повреждение, и осторожно опустите под него отвертку с плоским шлицем. Очень осторожно переместите отвертку, чтобы отделить резину от металла. После того, как вы ослабите достаточно, вы сможете снять обрезку.При этом он может сломаться, если он особенно хрупкий; в этом случае начните снова с отверткой, пока не удалите все уплотнения.

Шаг 2 — Очистка

Там, где вы сняли уплотнения, останутся остатки резины и клея. Прежде чем ставить новые, вам нужно все это очистить. Начните с нанесения растворителя, чтобы избавиться от большей части мусора, а затем сильно потрите тряпкой, чтобы удалить как можно больше.

После того, как очищенная область высохнет, используйте автомобильный очиститель для всего, что осталось, протирая его до металла.Затем просушите бумажными полотенцами.

Шаг 3 — Отшлифуйте

Теперь вам нужно отшлифовать металл, чтобы новый клей прилип. Будьте здесь очень осторожны. Используйте наждачную бумагу с очень мелкой зернистостью, протирая ее круговыми движениями, но не шлифуйте участки за пределами того места, где будут лежать уплотнения, иначе вы испортите внешний вид своей машины. Выполнив это задание, смочите бумажное полотенце и тщательно смойте всю пыль.

Шаг 4 — Нанесите новый клей

Вам нужно будет нанести клей для удаления атмосферных осадков, чтобы резиновые уплотнения остались на месте.Однако сначала вам нужно будет обрезать их по размеру и насухо подогнать к окну. Только после этого можно наносить клей. Нанесите тонкий слой там, где уплотнители будут сидеть на металле, и пока он начнет сохнуть, нанесите бусинку на внутреннюю часть самой резины.

Шаг 5 — Установите новые уплотнители на место

Подождите около 10 минут, чтобы клей для гидроизоляции стал правильно липким, а затем приступайте к установке новых уплотнителей окон на место. Идите медленно, твердо прижимая к себе. Это обеспечит прочное соединение, а также удалит воздух, застрявший между резиной и металлом.

Восстановление упругости старых уплотнителей автомобиля своими руками | Сделай Сам

Ремонт уплотнителей дверей авто Консультация автослесаря АВТО РЕМОНТ

Ремонт уплотнителей дверей авто

Ремонт уплотнителей дверей авто

Тюнинг кузова своими руками

Восстановление (ремонт) уплотнений дверей на автомобиле

Процесс восстановление (ремонта) уплотнений дверей на автомобиле с помощью герметика

Сегодняшний день в автоистории

Следующие статьи:

Продукция Grass — силиконовая смазка для автомобиля в Москве

Особенности силиконовой смазки для уплотнителей

Силиконовая смазка для уплотнителей Grass

Восстановление резиновых уплотнений — Martin’s Rubber

Выберите идеальные средства для восстановления резины

Подготовка

Первичная очистка и очистка

Нанесите кондиционер для резины

Удалите чрезмерно поврежденные части уплотнения

Альтернативные методы

Мастерская реставрации и герметизации классических автомобилей от Collectors Auto Supply

Оконные молдинги, замки и запорные планки

Уплотнители для рейлингов, багажников и др.

Уплотнения и уплотнения для классических автомобилей и грузовиков

Детализация и обработка отделки — полное руководство по детализации

О чем мы говорим?

Черная автомобильная отделка

Использование Forever Black

Резиновые уплотнения и молдинги

Уход за значками и эмблемами

Защита дверей и бампера

Уход за световыми кожухами

Не забудьте рамки для номерных знаков

Относительно выдвижных антенн

Полировка металлов

Хром для полировки

Полировка алюминия

Полировка нержавеющей стали

Обзор отделки салона

COOL CATS ▾ Mercury Cougar 1983-88 :: Восстановление

Область вытяжки

Передняя дверь, внешняя

Передняя дверь, внутренняя

Кузов автомобиля

Другие уплотнения

Где купить

Установка

Как чистить резиновую обшивку автомобильных окон

Seals + Direct Ltd — Каталог классических и ретро-автомобилей

Как отремонтировать поврежденные резиновые уплотнители окон на автомобиле

Шаг 1 — Удалите старую печать

Шаг 2 — Очистка

Шаг 3 — Отшлифуйте

Шаг 4 — Нанесите новый клей

Шаг 5 — Установите новые уплотнители на место

Ответить Отменить ответ