Как восстановить акб: Восстановление аккумуляторных батарей

Как воскресить аккумулятор 18650 после глубокого разряда? Восстановление Li-ion элементов.

Статья обновлена:  07.12.2020

---

Есть 2 распространенные ситуации, при которых постает вопрос о возможности или невозможности восстановления аккумулятора 18650. В 1-м случае он быстро разряжается под нагрузкой, т.к. исчерпал свой ресурс, и произошла естественная потеря емкости. Во 2-м случае аккумулятор не воспринимает заряд, потому что находится в критически разряженном состоянии.

В химической структуре элементов питания на основе лития со временем происходят необратимые изменения. Поэтому вернуть исходную емкость Li-ion аккумулятора, честно отработавшего свой ресурс (около 1000 циклов), не удастся. Более того, емкость литиевых элементов постепенно уменьшается не только в процессе их заряда-разряда, но даже при хранении – ежегодно приблизительно на 4–5%.

Снижение емкости аккумуляторов может произойти и до исчерпания рабочего ресурса. Эта проблема часто наблюдается из-за нарушения правил эксплуатации, избыточного заряда или чрезмерного разряда ячеек. Чтобы Li-ion аккумуляторы служили дольше, нужно применять совместимые с ними зарядные устройства с корректным ограничением уровня заряда, не допускать критического разряда и хранения в севшем состоянии.

Восстановление 18650 аккумуляторов после глубокого разряда

Если аккумулятор 18650 не заряжается, возможно, он долго находился в севшем состоянии или хранился на морозе. У большинства литиевых «банок» есть защитный модуль, находящийся между аккумом и внешними клеммами. В случае критического уменьшения напряжения именно он отключает элемент питания от клемм. На практике это наблюдается как отсутствие выходного напряжения. Но фактически напряжение на «севшей в ноль» ячейке есть, и обычно оно равно 2,4–2,8 В.

Обычно платы защиты поддерживают зарядку севшего аккумулятора за счет паразитного диода, присутствующего в ключе на полевом транзисторе. При уменьшении напряжения ниже установленного минимума происходит блокировка 1-го транзистора, но ток заряда свободно проходит от «плюса» к «минусу» через 2-й открытый транзистор. Схожая ситуация наблюдается при перегрузке: защитная плата блокирует 1-й транзистор, но оставляет 2-й открытым.

В подобных случаях есть шансы вернуть литиевый аккумулятор в рабочий режим. Просто многие ЗУ расценивают малое напряжение на ячейке как определенный риск и для безопасности блокируют процесс зарядки. Но важно понимать, что утраченная аккумулятором 18650 емкость восстановлению не подлежит. Речь идет только о возможности зарядки и дальнейшего использования элементов питания.

Как восстановить Li-ion аккумулятор 18650?

Чтобы «оживить» глубоко разряженный элемент питания, нужно «обмануть» умное зарядное устройство – подзарядить аккум выше уровня в 3,1–3,2 В другим способом. После этого любое ЗУ даст добро на дальнейшую подзарядку аккума. Увеличить напряжение до границы в 3,1–3,2 В можно с применением простенького зарядного устройства, не блокирующего подзарядку севшего аккумулятора.

Можно взять зарядное устройство для мобильника, которое выдает 5 вольт и имеет USB выход. Ток заряда нужно ограничить с использованием резистора, а его сопротивление определить по закону Ома. Обычно для безопасной подзарядки севшего аккумулятора форм-фактора 18650 применяется токоограничивающий резистор сопротивлением 62 Ом, выдерживающий мощность 0,5 Вт.

Опишем тезисно, как восстановить аккумулятор 18650, если он разрядился и ушел в защиту:

1. Взять любой блок питания на 5 В и резистор на 62 Ом (0,5 Вт).
2. Подсоединить блок питания к клеммам ячейки. Для временного соединения легко применять крошечные неодимовые магниты.
3. Ограничить допустимый ток заряда.

Что делать, если «банка» не берет заряд?

Если аккум не берет заряд (резистор прохладный), причина может заключаться во внутреннем обрыве, неисправности защитной схемы или ее уходе в глубокую защиту. В подобной ситуации можно попробовать убрать выполненную из полимера наружную оболочку ячейки и подсоединить ЗУ напрямую к аккуму. Если этот способ не поможет, можно отправлять «банку» на утилизацию. Если же процесс заряда пойдет, нужно подождать, пока напряжение повысится до 3,1–3,2 В, и после этого продолжить подзарядку обычным зарядным устройством.

Но если резистор горячий, а напряжения на заряжаемом аккумуляторе нет, это симптомы короткого замыкания в элементе. Можно попытаться снять с аккума защитную оболочку, убрать защитную плату и подзарядить сам аккум. Если получится, значит, были неполадки с защитной платой, и следует ее поменять. Еще один способ восстановления литий-ионного аккумулятора приведен на видео.

Ранее мы писали о том, как самостоятельно сделать зарядник для Li-ion аккумуляторов.

Не хотите восстанавливать самостоятельно? Мы вам поможем!

Восстановление аккумулятора – четыре действенных способа реанимации автомобильных АКБ. Как восстановить аккумулятор автомобиля, как можно восстановить аккумулятор в домашних условиях Как восстановить мертвый аккумулятор автомобиля

Надежность автомобильного аккумулятора напрямую зависит от условий эксплуатации и возраста. Постепенная потеря емкости, механическое разрушение компонентов, сульфатация, короткое замыкание в аккумуляторе приводят к его отбраковке. В каких случаях возможен ремонт аккумулятора, а когда нужна новая батарея для автомобиля? Как восстановить АКБ своими руками?

За ремонт АКБ своими руками стоит браться, если все затраты составят не более половины стоимости нового изделия. Вторую молодость автомобильному аккумулятору не вернуть, отработает он максимум полтора года, зимой может подвести.

Принимая решение, важно знать, электролит является раствором серной кислоты, очень агрессивная жидкость. Нейтрализовать ее можно пищевой содой. Работать нужно в защитной одежде, очках резиновых перчатках.

Самым распространенным дефектом, ведущим к потере емкости аккумулятора автомобиля, является сульфатация пластин. Наличие сульфата свинца в малых количествах непременное условие электрохимической реакции. Кристаллизация осадка на пластинах при нарушении эксплуатации затрудняет процесс поглощения энергии. Признак сульфатации – короткое время зарядки, низкое напряжение на клеммах. В этом случае ремонт заключается в снятии камня и восстановлении емкости.

Случается в одной или нескольких ячейках АКБ разрушились пластины или осыпалась активная замазка. Определить неисправность можно по наличию осадка в электролите, его мутности и изменению цвета до темно-коричневого.

Необходимо вылить содержимое банок в эмалированный таз или пластиковую посуду со встряхиванием. Разрушение пластин и осыпание массы – неисправимый дефект, требующий утилизации АКБ. Если повреждена одна банка, есть другой нерабочий аккумулятор, можно вырезать и заменить ячейку. При разрушении двух и более элементов – «не стоит овчинка выделки».

О доступных способах ремонта аккумулятора автомобиля с замкнутыми банками своими руками, посмотрите видео.

Вас настораживает сизый налет на корпусе аккумулятора, снова и снова появляющийся после протирания с содовым раствором? Одновременно на клемме появляется зеленая накипь? Проверьте. клеммы. Возможно, произошла деформация. Ремонт аккумулятора автомобиля с таким повреждением не вызывает затрудений.

Проверьте, нет ли под АКБ лужицы, кислого запаха в подкапотном пространстве. Данные признаки свидетельствуют о наличии трещины корпуса. Если разрушение незначительное, несложный ремонт аккумулятора автомобиля выполняется своими силами.

Батарея в автомобиле эксплуатируется в тяжелых условиях. В летний день температура в подкапотном пространстве достигает 90 0 , зимой при длительной стоянке АКБ с малым зарядом может заледенеть. Ухабы на дорогах приводят к резким ударам. Обнаружение неисправности в самом начале способствует легкому ремонту и восстановлению полной зарядки автомобильных аккумуляторов.

Ремонт корпуса аккумулятора автомобиля своими руками

Для изготовления корпуса автомобильного аккумулятора бюджетных моделей используется полиэтилен, для моделей премиум – полипропилен. Второй материал выдерживает температуру до 140 0 С, отличается вязкой структурой, не склонен к растрескиванию.

Оба материала инертны к воздействию кислотных аэрозолей до 60 0 С, потом начинаются деструктивные изменения. При высоких температурах попадание бензина на корпус приводит к его разъеданию. Поэтому защитный кожух аккумулятору автомобиля не помешает ни летом, ни зимой.

В основном, корпус батареи разрушается, когда происходит замыкание пластин электродов или при глубоком размораживании. Возможен ли ремонт корпуса АКБ своими руками?Потребуются материалы и приспособления:

• строительный фен со щелевидной насадкой и плавным регулированием температуры;
• паяльник мощностью 100 Вт с плоским жалом;
• прутки или лента из полипропилена.

Необходимо осушить место сварки, понизив уровень электролита отбором через сифон, но не сливом с опрокидыванием.

Трещину необходимо разделать V-образным желобом. На концах засверлить очень тонкие стопорные отверстия. С обеих сторон от щели закрепить и стянуть зазор скобами через 10-15 мм. Скобы должны быть разогреты до температуры 400-450 0 , входить в корпус, как нож в масло.

Корпус аккумулятора защитить экраном из паронита. Следует закрепить материал на плоскости и вырезать щель над трещиной. Свернуть припой в тонкий жгут, достаточной толщины для заполнения канавки. Начиная с одного края трещины припаивать размягченную полоску в желобок, вдавливая тесто с усилием.

Менее трудоемким способом ремонта корпуса аккумулятора автомобиля своими руками будет наложение заплаты на поверхность, залитую раствором полистирола в дихлорэтане. Перед наклейкой место вокруг трещины нужно зачистить шкуркой и обезжирить.

Ремонт клеммы аккумулятора автомобиля своими руками

Знаете ли вы, что клеммы аккумулятора всегда выполнены из свинца в целях безопасности? Свинец плавится при коротком замыкании внутри корпуса, контакты разрываются. Но мягкий металл окисляется, деформируется и зачастую требуется восстановление контакта.

Если клемма растянулась болтается или треснула, ее нужно поменять на новую, операция предельно простая. Сложности могут сопровождать выкручивание старого компонента.

Ремонт с восстановлением старых клемм, работа трудоемкая. Здесь потребуется наплавление разрушенной части. Необходимо подготовить:

• свинец;
• стержень из графита;
• толстый медный провод сечением 2 мм2 или толще.

Чтобы выполнить наплавку клеммы нужно по месту выполнить форму из тонкого металла. Наполнить ее мелкими кусочками свинца, внутри армировать небольшим шурупом. Создать пару графитовый стержень – свинец, добавляя в расплав новые кусочки графита. Отливку охладить, зачистить и поставить АКБ на зарядку. Работу по восстановлению клеммы вести в защитной одежде и в хорошо проветриваемом помещении.

Ремонт необслуживаемого аккумулятора своими руками

Само слово необслуживаемый для аккумулятора означает невозможность замерить плотность электролита, долить воды в банки. Предлагаемые умельцами способы связаны с нарушением герметичности корпуса, нарушения вентиляционных ходов, расположенных под верхней крышкой. Восстановить батарею без разрушения можно, но отверстие нужно делать не в крышке, а сбоку. Добавлять дистиллированную воду нужно медицинским шприцом до нужного уровня, отверстия запаять.

Для восстановления емкости можно использовать цикличную зарядку. В необслуживаемом аккумуляторе Ca при глубокой разрядке частично образуется гипс, который не растворяется. Именно поэтому один глубокий разряд может вывести АКБ из строя.

Возможно, вам поможет опыт по ремонту необслуживаемого автомобильного аккумулятора своими руками. Посмотрите видео.

Как восстановить аккумулятор автомобиля? Такой вопрос возникает не только у новичков, но и у опытных водителей. Ведь от того, насколько хорошо он функционирует, зависит работоспособность автотранспорта, скорость запуска.

Перед тем как провести восстановление автомобильного аккумулятора своими руками, изучаются причины поломки.

Емкость теряется по нескольким причинам:

• Образование сульфата свинца. Такая неисправность возникает постоянно. Определить порчу аккумуляторов можно по потере заряда.
• Выход из строя банки, которая входит в состав источника питания. Возникает из-за короткого замыкания, которое возникает между свинцовыми пластинами. При последующем использовании электролитический состав начинает кипеть, емкость падает.
• Разрушение свинцовых пластин. Остатки попадают в электролитический состав, меняют его свойства. В этих случаях аккумуляторная батарея не восстанавливается.
• Замерзание электролитического состава. Некоторые аккумуляторы заполняют веществом, которое отличается повышенной плотностью. При отрицательной температуре состав замерзает, корпус разрушается. Реанимировать аккумулятор своими руками невозможно.

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что нарушение работоспособности аккумуляторной батареи происходит из-за неправильной эксплуатации источника питания.

Эффективные способы восстановления автомобильной аккумуляторной батареи

Зная, как восстановить автомобильный аккумулятор собственными силами, можно избавиться от множества проблем.

Десульфатация свинцовых пластин

В свинцово-кислотных источниках питания при поглощении энергии образовываются кристаллы, которые включают сульфат свинца. При постоянном использовании сульфатация практически не влияет на работоспособность батареи. Прослеживается и другая зависимость:

• Небольшой разряд приводит к появлению маленьких кристаллов. Они достаточно быстро растворяются в электролитическом составе.
• После глубокого разряда образуются сульфаты больших размеров. Они не разрушаются.

Очистка свинцовых пластин выполняется:

1. Физическим способом

Автоаккумулятор в домашних условиях демонтируется. После этого изымаются пластины, очищаются. Для упрощения процесса изъятия в крышке формируются отверстия. Для этих целей используют паяльник, при помощи которого проще провести работу.

Очищенные вручную пластины промывают. Для этого используют дистиллированную воду. Она необходима и для промывки внутренней части банки. Ведь промывка аккумулятора способствует восстановлению работоспособности.

После этого пластинки помещают обратно, заливаются электролитическим составом. Аккумуляторную батарею заряжают.

Реализовать такой способ сложно, так как целостность пластин легко нарушить.

2. Химическим способом

Для чистки применяют раствор, в состав которого введены активные вещества. Восстановление акб химическим способом требует 1–3 часа. Но перед реализацией требуется подготовка вещества.

Восстанавливаются источники питания поэтапно:

• Полная зарядка батареи.
• Слив электролитического состава.
• Чистка, промывка аккумулятора автомобиля. Для этих целей используют дистиллированную воду.
• Раствор заливают на 1–2 часа. Этого времени достаточно, дабы сульфаты растворились. В процессе выделяются газы.
• Повторно помыть аккумулятор важно. Ведь из внутренней части корпуса необходимо изъять остатки сульфата.
• Заливка электролитического состава с требуемыми показателями.
• Повторная зарядка источника питания.

При химической очистке есть вероятность попадания свинца в банки, между пластинами. Это нередко провоцирует КЗ.

Реанимация с помощью зарядного устройства

Как восстанавливать старый аккумулятор самостоятельно? Можно использовать зарядные устройства. Но данный способ занимает немало времени, сил. Ведь требуется чередование разряда-заряда аккумуляторной батареи. Это приводит к постепенному растворению сульфатов свинца.

Перед реализацией проверяют уровень электролитического состава. Перед зарядкой проводят заливку электролита или дистиллированной воды, если это необходимо.

Восстановление выполняют обычным или импульсным зарядом. Выбирая вариант, необходимо учитывать состояние аккумуляторного агрегата, продолжительность его эксплуатации.

Импульсная зарядка

Для реанимации аккумуляторного источника применяют ЗУ, которое укомплектовано такими функциями:

• Десульфатация.
• Импульсный заряд.

Такой агрегат подводят к автомобильному аккумулятору, который вы пытаетесь оживить. Провода сначала подключаются к источнику. После этого подводят ЗУ в сеть.

Заряд подается в течение 9–10 минут на малом токе. После этого подается соответствующая нагрузка. Этого достаточно, дабы источник питания полностью разрядился.

Допускается установка и других временных интервалов.

Импульсный заряд применяют при условии, что состояние батареи нормальное. Ведь стоимость подобного устройства достаточно высока.

Применение стандартного ЗУ

Реанимация аккумулятора возможна и с помощью стандартного ЗУ. Перед тем как приступить к восстановлению, нужно почистить агрегат, удалить остатки окисла, подтеки электролитического состава.

1. Зарядка источника питания на малых токах на протяжении 9–10 часов. Уровень тока снижается, если агрегат чрезмерно нагревается, электролитический состав закипает. Если все выполнено правильно, напряжение немного увеличивается.
2. Аккумуляторный источник питания отключается от зарядки. В состоянии покоя оставляется на 12–24 часа.
3. Повторное подключение к ЗУ. Ток поднимается до 2,5А на 6–8 часов. Это способствует повышению уровня плотности электролитического состава, увеличению напряжения.
4. Разрядка источника питания до 8–9 В. Для этого к устройству подводят лампу.

Мероприятия повторяют до тех пор, пока не установится оптимальная плотность, напряжение в 12–12,5 В.

Восстановление аккумулятора обычным зарядом занимает больше времени. Но с его помощью реанимируют даже старые источники питания.

КЗ «банки» аккумуляторной батареи

Такая поломка приводит к необратимым последствиям, если не принять своевременно меры. Ведь постепенно ухудшается работоспособность неповрежденных «банок», так как на них поступает огромный ток.

Для восстановления автоаккумулятора выполняют последующие мероприятия:

• Определение банки, которая вышла из строя. В процессе зарядки нерабочий элемент кипит или вообще не функционирует.
• Из поврежденной банки сливается электролитический состав. Такие действия выполняют в резиновых перчатках. Ведь при попадании на кожу электролита формируется ожог.
• Подготавливается отверстия, через которое изымаются пластины из свинца. Их промывают, применяя дистиллированную воду.
• Определение причины КЗ. В старых аккумуляторах причина – осадок, который сосредотачивается на дне банки. Поэтому нужно знать, как промыть банку.
• В очищенную банку помещают пластины свинцовые, заливается электролит.
• Сформированное отверстие аккуратно запаивается.

При аккуратном выполнении всех процессов источник питания восстанавливают.

Реанимация необслуживаемой аккумуляторной батареи

Могут восстанавливаться и необслуживаемые источники питания. Ведь создавать отверстие в крышке запрещено, так как это негативно сказывается на системе газоотвода.

Процесс реанимации необслуживаемых автоаккумуляторов включает:

• Определение уровня электролитического состава. Для этого корпус просвечивается осветительным прибором.
• При недостатке в корпусе подготавливается отверстие. Оно должно быть немного выше, чем уровень электролитического состава. Величина отверстия – 2–4 мм.
• Заливка дистиллированной воды. Осуществляется при помощи шприца.
• Закрывать отверстие можно при помощи пайки.

Емкость устройства восстанавливается за счет разрядки и зарядки. Эти процессы выполняются циклично.

Восстановление гелиевого источника питания

Реанимация источников питания гелиевого типа более простая. Ведь нет необходимости в подготовке отверстий. Восстановление включает такие действия:

• Демонтаж верхней крышки.
• Аккуратное изъятие колпачков из резины, которые располагаются под крышкой.
• Просвечивание банок, которые включены в состав. Банки считаются работоспособными, если сохранены внутренности. При обнаружении трухи или других загрязнений реанимацию источников питания не проводят.
• В каждую доливают дистиллированную воду (1–2 кубика). После этого источник запечатывается. Эта процедура выполняется аккуратно, дабы обеспечить герметичность.

Восстановление гелиевого АКБ не проводят в таких случаях:

• Полное разрушение свинцовых пластин. Это может быть результатом продолжительной эксплуатации источников питания при повышенной температуре.
• Вздутие источника питания.

Реанимация и дистиллированная вода

Оживить автомобильный аккумулятор можно и при помощи дистиллированной воды. На реализацию этого способа требуется 45–60 минут.

Если аккумуляторная батарея села полностью, то перед реанимацией ее заряжают. После этого электролитический состав сливается. Для этого свинчивают пробки, которые сосредоточены на крышке.

Корпус и элементы промывают дистиллированной водой. После этого заливают специальный раствор, с помощью которого выполняется десульфатация.

Процесс десульфатации сопровождается выделением газа. Поэтому помещать источник восстановления лучше в помещении, в котором работает вентиляционная система.

Для очистки используют дистиллированную воду. Процедура промывки выполняется 2–3 раза. Только после этого внутрь заливается электролитический состав, который имеет требуемую плотность.

Реанимированный источник питания подключают к зарядному устройству и сети.

Такой способ восстановления прост в реализации. Поэтому им могут пользоваться новички, опытные автомобилисты. Но продолжительность эксплуатации восстановленного источника питания сложно установить. Все зависит от:

• Своевременности технического обслуживания.
• Соблюдения условий использования.
• Периодичности применения автотранспорта.

К примеру, частая эксплуатация автоаккумулятора в разряженном виде приводит к тому, что восстановить его невозможно.

Процесс восстановления автомобильного источника питания включает множество аспектов, правил. И от того, насколько точно они будут реализованы, зависит, сможете ли вы оживить агрегат. Поэтому все этапы необходимо выполнять в соответствии с рекомендациями специалистов.

Видео про восстановление аккумуляторов разными методами

Если у вас аккумулятор не держит заряд, перестал крутить стартер — не спешите его выбрасывать, в большинстве случаев его можно восстановить и он будет служить еще несколько сезонов. А если аккумулятор импортный, то он может пережить еще и новый, из дешевых конечно.Возможно, из-за неправильной эксплуатации и хранения с ним что-то произошло, разберем основные неисправности аккумуляторов и способы их ремонта.

Наиболее распространенной причиной неисправности старых аккумуляторов — засульфатированность пластин. При этом емкость аккумулятора значительно падает, иногда почти до нуля и естественно силы аккумулятора не хватает, для того чтобы крутить стартер.

Некоторые автолюбители сразу же обвиняют в этом стартер, но для стартера нужен хороший пусковой ток, 100 и более ампер. И если его нет, то уж извините — стартер здесь не причем. Если у вас нет прибора для проверки аккумулятора под нагрузкой — возьмите у соседа заранее исправный аккумулятор и попробуйте завестись от него.

Вторая причина — разрушение угольных пластин, осыпание пластин. Такой аккумулятор восстановить в некоторых случаях можно, но не всегда. Признаком неисправности есть — темный, почти черный электролит при зарядке.

Третья — замыкание пластин в какой-то секции. Обнаружить эту неисправность тоже не проблема, секция греется и электролит в секции, как правило, выкипает. Восстановление аккумулятора с такой неисправностью сложнее, иногда приходится менять пластины в этой секции, но все же дешевле, чем купить новый.

Следующая неисправность относится к разряду неправильной эксплуатации и хранении аккумулятора. Известно, что разряженный, или наполовину разряженный аккумулятор на сильном морозе может замерзнуть. И беда в том, что при замерзании происходит повреждение как самих пластин, так и корпуса аккумулятора.

В результате — многочисленные замыкания между пластинами, а при зарядке электролит очень быстро закипает. Такой аккумулятор восстановить уже невозможно. Поэтому, заботливые авто-владельцы зимой снимают аккумулятор и хранят где-то в теплом помещении.

Теперь, что касается восстановления аккумулятора. Начнем с более серьезных неисправностей — осыпание и замыкание пластин. Заряжать такой аккумулятор не стоит, это ничего не даст, а скорее наоборот. Сначала надо сделать промывку дистиллированной водой, до тех пор, пока оттуда не вымоется вся грязь. Не бойтесь аккумулятор переворачивать. Если мусора очень много, пластины сильно осыпались — скорее всего он безнадежен. Часто, устранив осыпавшиеся частички, короткое замыкание пропадает.

Итак, сама технология восстановления кислотного, свинцового аккумулятора:

1. Берем свежий электролит (плотностью 1,28 г/куб.см.) растворяем в нем десульфатизирующую присадку (присадке надо, чтобы раствориться, 2 суток). Все нюансы по присадке, сколько чего надо, исходя из объема аккумулятора — читайте в инструкции.

2. Заливаем в аккумулятор электролит, проверяем плотность ареометром, она должна быть номинальной 1,28 г/куб.см.

3. Выкручиваем пробки и подключаем зарядное устройство. Теперь нам надо сделать несколько циклов зарядка-разрядка, чтобы восстановить емкость аккумулятора. Заряжать будем маленьким током, примерно 1/10 часть от максимального. Сам аккумулятор не должен при этом греться и закипать.

При достижении напряжения на клеммах аккумулятора 13,8-14,4 В, ток заряда еще уменьшаем в 2 раза и замеряем плотность электролита. Если через 2 часа плотность не поменялась — можно считать его заряженным, и отключаем зарядку.

4. Теперь делаем корректировку электролита. Доводим плотность до 1,28 г/куб.см., т.е. номинальной, доливая дистиллированную воду или электролит повышенной плотности (1,40 г/куб.см.).

5. Следующий шаг — разрядка. Подключаем нагрузку (резистор или лампочку), и ограничиваем ток примерно до 1А, и 0,5А для 6 вольтового аккумулятора, ждем пока напряжение на клеммах не упадет до 10,2В, для 6-вольтового аккумулятора — 5,1В. Засекаем время с момента подключения нагрузки. Это важный параметр для измерения емкости аккумулятора. Ток разряда умноженный на время разряда — получаем емкость нашего аккумулятора. Если она ниже номинальной, то повторяем цикл заряда-разряда, пока емкость аккумулятора не приблизится к номинальной.

6. Все, процесс восстановления аккумулятора закончен, добавляем в электролит еще немного десульфатирующей присадки и закручиваем пробки. Такой аккумулятор способен прослужить еще не один год.

Есть еще один способ восстановления автомобильных аккумуляторов, более быстрый, в течении 1 часа. Он состоит в следующем:

Аккумуляторную батарею, на сколько можно, заряжают, затем сливают старый электролит и 2-3 раза промывают дистиллированной водой. Затем заливают специальный раствор, содержащий 2 весовых процента трилона Б и 5 процентов аммиака. Ждем, время десульфатации составляет 40-60 минут, при этом видно как происходит реакция.

В некоторых случаях процедуру десульфатации надо повторить. По завершении ее — сливаем раствор и промываем 2-3 раза дистиллированной водой. Далее заливаем электролит, заряжаем батарею номинальным током…

И напоследок несколько советов по правильному уходу за аккумуляторной батареей.

Чтобы батарея долго служила — регулярно проверяйте, раз в несколько месяцев, уровень электролита и его плотность. Электролит выкипает, как правило, от перезаряда, или летом в жару, тогда надо доливать дистиллированную воду.

Зимой, в морозы, если есть необходимость ездить, подымите плотность электролита до 1,40 г/куб.см., но не более!

Заряжайте свой аккумулятор номинальным током — 0,1 от его емкости в ампер-часах, т.е. если его емкость 55А/ч, то заряжайте его током 5,5 ампер.

Не оставляйте аккумулятор на зиму в не отапливаемом гараже. Он может замерзнуть и прийти в негодность. Морозы в -20-25 градусов не каждый аккумулятор может выдержать, особенно если он разряжен.

Аккумуляторная батарея — один из основных приборов авто, который имеет свойство изнашиваться в ходе эксплуатации. Поэтому время от времени автовладельцам приходится менять АКБ из-за того, что он не может выполнять свои функции. Подробнее о том, как осуществляется восстановление аккумулятора автомобиля в домашних условиях, вы сможете узнать ниже.

[ Скрыть ]

Восстановление малым током

Как вернуть к жизни и оживить свой автоаккумулятор? Этот прибор обеспечивает беспрерывную передачу тока для питания электрооборудования транспортного средства. Соответственно, без этого устройства нормальная работа приборов будет невозможной, тем более, что со временем батарея уже не может держать номинальный заряд, необходимый для питания. Не все АКБ, которые плохо работают, нужно выбрасывать — старый аккумулятор можно попробовать реанимировать. Это позволит избежать непредвиденных финансовых затрат.

Устройство и обозначение составляющих конструкции АКБ

Если говорить о кислотно-щелочных батареях, то структура представляет собой несколько положительных и отрицательных свинцовых пластин в серной кислоте. На сегодня приборы такого типа являются самыми распространенными среди автомобилей, использующихся в странах бывшего СССР. Несмотря на свою распространенность, ресурс эксплуатации батарей более низкий.

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками может быть проведено с применением технологии неоднократной подзарядки. При этом должен использоваться ток небольшой силы. Процедура заряда с помощью зарядно восстановительного устройства должна осуществляться с перерывами. Начиная от первой зарядки прибора и до последней уровень напряжения, который присутствует в АКБ, будет постепенно увеличиваться. В итоге устройство должно прекратить разряжаться.

Зарядно восстановительное устройство должно работать с паузами, это позволит потенциалам электродов, которые находятся в пластинах, выровняться. Сама процедура восстановления для электродов безопасна. Использование зарядно восстановительного девайса с паузами обеспечит переход наиболее плотного электролита от пластин в пространство, между электродами.

Откручивание пробок банок батареи

В результате использования техники частичного разряда способствует повышению плотности электролита. От владельца авто требуется дождаться того момента, в который напряжение будет соответствовать 2.5 вольтам, а параметр плотности будет соответствовать номинальному. И в этом случае нельзя забывать, что аккумулятору автомобиля нужен перерыв, поэтому зарядно восстановительное устройство нужно периодически отключать. Для полной реанимации циклическая процедура восстановления должна быть повторена 8 раз. Нужно учитывать, что показатель используемого тока должен быть меньшим в 10 раз по сравнению с емкостью заряженного АКБ.

Замена электролита

Восстанавливать АКБ можно путем замены электролита, такой метод доказал свою эффективность на практике. Чтобы произвести замену электролита, жидкость из конструкции необходимо полностью слить, после чего система должна промыться теплой или горячей водой. После промывки потребуется несколько ложек обычной пищевой соды — 3 ложки разбавляются на 100 мл воды, при этом желательно использовать дистиллят.

Залив раствора соды в батарею

Смешанный раствор нужно прокипятить и залить в конструкцию вместо слитого электролита, после чего оставить батарею на 20-30 минут. Затем жидкость слить из прибора, а процедуру повторить еще три раза. После последнего цикла конструкцию опять промыть горячей водой, желательно несколько раз.

Метод актуален для многих типов аккумуляторов. После того, как конструкция промыта, в нее нужно налить новый электролит и поставить АКБ на зарядку. Зарядно-восстановительное устройство нужно включить на 24 часа.

Затем производится циклическая зарядка прибора — по 6 часов ежедневно на протяжении 10 дней. При этом отметим, что само ЗУ должно обладать такими свойствами — параметр напряжения должен составлять не более 16 вольт и не менее 14. Что касается силы тока, то показатель должен быть не более 10 ампер.

Обратная зарядка

Как восстановить автомобильный аккумулятор? Для этого можно использовать метод обратной зарядки. Произвести процедуру дома вполне возможно, но для этого потребуется достаточно мощный источник тока, к примеру, сварочный аппарат. Устройство, которое будете использовать, должно иметь напряжение не ниже 20 вольт, при этом его сила тока должна быть не меньше 80 ампер. После того, как достаните оборудование, необходимо выкрутить пробки сверху конструкции АКБ и произвести процедуру обратной зарядки.

Для выполнения этой задачи нужно подключить положительный выход зарядного оборудования к отрицательной клемме аккумулятора. К положительной подключается отрицательный выход зарядного прибора. Если все сделано правильно, то процедура увеличит ресурс эксплуатации батареи на несколько лет.

Отметим, что в ходе зарядки автомобильный аккумулятор может кипеть, не стоит переживать. Процедура заряда устройства должна осуществляться ровно 30 минут, не больше и не меньше. После этого электролит из конструкции надо слить, а само устройство промыть горячей водой. Когда будут выполнены все действия, в конструкцию можно заливать новый электролит. По завершению этих действий батарею нужно будет подключить к обычному ЗУ (параметр тока которого не должен превышать 15 ампер) и заряжать прибор на протяжении следующих 24 часов.

Восстановление заряда в дистиллированной воде

Если вы не определились, как восстановить аккумулятор и какой способ для этого использовать, предлагаем еще один вариант. Используя его, восстановить работоспособность прибора можно менее, чем за 60 минут. Если автомобильный аккумулятор полностью разрядился, его нужно будет заранее зарядить. Из заряженного АКБ необходимо полностью слить старый электролит, предварительно открутив пробки на крышке, после чего конструкцию можно промыть водой. Как и в предыдущих случаях, для этого лучше использовать дистиллят.

После того, как батарея заряжена и промыта, в конструкцию следует залить специальный раствор трилона Б амиачного типа. Раствор включает 2% трилона и 5% аммиака. С помощью жидкости осуществляется процедура десульфатации, которая проводиться не более часа. Когда батарея будет восстанавливаться, можно будет заметить выделение газа из ее конструкции, что также сопровождается незначительными брызгами, которые будут появляться на поверхности. Эти газы безвредны для организма и здоровья человека, но лучше поставить батарею в проветриваемое помещение. Когда система перестанет выделять газ, это будет свидетельствовать о прекращении процесса десульфатации.

Когда действия выполнены, конструкцию нужно промыть дистиллированной водой — промывка осуществляется несколько раз. После промывки в устройство нужно залить электролит соответствующей плотности. Прибор опять нужно зарядить и после этого можно считать восстановившимся. В целом процедура заряда и восстановления работоспособности аккумуляторной батареи — не сложная, с ней справится даже неопытный автолюбитель.

Не все современные аккумуляторы поддаются восстановлению. Иногда устройство можно реанимировать на сутки, несколько дней или на неделю, а иногда восстановление позволяет обеспечить работоспособность АКБ на несколько лет. Многое зависит, как использовалась батарея, в каких условиях, много ли электроприборов было подключено к ней на протяжении всего срока эксплуатации. Немаловажную роль играют условия использования — если девайс часто эксплуатировался в разряженном состоянии, есть вероятность, что восстановить его не получится.

Нужно уточнить момент по использованию зарядного устройства. ЗУ должно быть исправным, иначе его использование приведет к поломке батареи. Наш ресурс уже писал о и использовании специальных ЗУ. Подробно с рекомендациями по этому вопросу можете ознакомиться в .

4 способа восстановить автомобильный аккумулятор

Аккумуляторы — стабильный источник постоянного напряжения, они незаменимы в отдельных конструкция и приборах. Но конечно нет вечных вещей на земле, так и с аккумуляторами, проходит время и они уже не пригодны для использования, что делать? Выбрасывать и купить новый? Можно конечно, но лучше попробовать их ремонтировать. На рынке можно найти море аккумуляторов разных типов емкостей и напряжения. В основном используют кислотные щелочные и литиевые аккумуляторы. Сегодня мы побеседуем о способах ремонта таких видов аккумуляторов, как свинцовые. Кислотные аккумуляторы — более часто их называют свинцово-гелиевыми. Две свинцовые пластинки погружены в серную кислоту, одна пластинка положительный полюс, другая отрицательный. Такие аккумуляторы чаще всего применяются в автомобильной технике и в карманных фонариках. Они имеют относительно малый срок службы. Их можно ремонтировать (восстановить) несколькими способами.

Первый способ многократной зарядки малым номиналом тока с небольшими временными перерывами между зарядками. К концу первого и последующих зарядов, напряжение на аккумуляторе постепенно повышается, и он перестает принимать заряд. За время перерыва электродные потенциалы на поверхности и в глубине массы пластин выравниваются, при этом более плотный электролит из пор пластин течет в межэлектродное пространство и снижает напряжение на аккумуляторе во время временного перерывов. Во время циклического заряда, по мере набора аккумулятором ёмкости, плотность электролита начинает повышается. Когда плотность станет нормальной, а напряжение на одной секции достигнет 2,5-2,7 вольт (номинал каждой банки 2 вольта), заряд прекращают. Повторяют этот цикл 5-8 раз. Зарядный ток в десять раз меньше емкости аккумулятора, допустим аккумулятор имеет емкость 1000 ма / час, тогда ток заряда должен составлять от 80 до 100 миллиампер.

Второй способ восстановления кислотных аккумуляторов — замена электролита. Сливаем из аккумулятора электролит и промываем аккумулятор горячей водой несколько раз. Далее берем 3 чайных ложки соды и разбавляем в 100 мл воды. Кипятим воду и сразу наливаем кипяток в аккумулятор, ждем 20 минут и сливаем. Данный процесс повторяем несколько раз. Затем 3 раза промываем аккумулятор горячей водой. Этот способ восстановления очень удобно использовать для автомобильных аккумуляторов. В последний этап работы наливаем новый электролит и заряжаем аккумулятор 24 часа, отремонтированный аккумулятор заряжают раз в день в течении 10 дней, заряд длится 6 часов, параметры зарядного устройства — 14-16 вольт, ток заряда 10 ампер (не более).

Третий способ — это обратная зарядка. Для этого нужен мощный источник напряжения (сварочный аппарат к примеру), напряжение зарядного устройства 20 вольт, а сила тока 80 ампер и более, открываем пробки банок и заряжаем их только обратно — плюс источника питания прикрепляем к минусу аккумулятора, а минус источника питания к плюсу аккумулятора. Аккумулятор при этом будет кипеть, но не обращайте внимания, заряжаем в течении 30 минут далее сливаем электролит, промываем горячей водой и наливаем новый электролит. Берем обыкновенное зарядное устройство с током 10-15 ампер и заряжаем отремонтированный аккумулятор 24 часа, только не перепутайте полярность поскольку заводской плюсовой полюс у вас уже будет минусовым, а минусовой плюсовым, о ремонте и восстановлении щелочных и литиевых аккумуляторов поговорим в следующей статье, оставайтесь с нами — Артур Касьян (АКА).

Четвертый способ отличается высокой эффективностью и оперативностью (аккумулятор восстанавливается менее чем за час). Разряженный аккумулятор предварительно заряжают. Из заряженного аккумулятора сливают электролит и промывают 2-3 раза водой. В промытый аккумулятор заливают аммиачный раствор трилона Б (ЭТИЛЕНДИАМИНТЕТРАУКСУСНОКИСЛОГО натрия), содержащий 2 весовых процента трилона Б и 5 процентов аммиака. Время десульфатации раствором — 40-60 мин. Процесс десульфатации сопровождается выделение газа и возникновением на поверхности раствора мелких брызг. Прекращение газовыделения свидетельствует о завершении процесса. При сильной сульфатации обработку раствором следует повторить. После обработки аккумулятор промывают не менее 2-3 раз дистиллированной водой, затем заполняют электролитом нормальной плотности. Залитый аккумулятор заряжают зарядным током до номинальной ёмкости согласно рекомендациям в паспорте. По вопросу приготовления раствора необходимо обратиться на предприятия, имеющие химические лаборатории. Раствор хранить в затемнённом месте в сосуде с герметической крышкой во избежание испарения аммиака. http://www.handiman.ru/
18 декабря 2012, 09:58
ремонт аккумулятора,
восстановление аккумулятора

способы проверки емкости АКБ смартфона в домашних условиях

В современных смартфонах устанавливаются литий-ионные АКБ. Они имеют не только ряд преимуществ перед другими видами аккумуляторов, но и один существенный недостаток — химическая деградация. Этот процесс начинает протекать в элементах питания практически сразу после выхода с конвейера. Если мобильник используется активно, то батарея довольно быстро выходит из строя. В результате многие пользователи хотят знать способы восстановить аккумулятор телефона.

Содержание

1. Причины потери емкости АКБ
2. Проверка источника питания
3. Способы восстановления
4. Специальное зарядное устройство
5. С помощью другого аккумулятора
6. Иные методы

Причины потери емкости АКБ

Чаще всего владельцы сотовых телефонов замечают снижение емкости батареи уже через год с момента начала ее использования. Причин у такого быстрого снижения работоспособности АКБ может быть несколько. При этом частично проблема может решаться с помощью настройки мобильного девайса, например, благодаря отключению модулей беспроводной связи, удалению лишних приложений и т. д.

Наибольшее влияние на работоспособность телефонной батарейки оказывают следующие факторы:

• чрезмерная нагрузка на гаджет;
• вирусная активность;
• неисправность самой АКБ.

Сейчас наибольшей популярностью пользуются смартфоны на базе Android. Эта ОС основана на открытом коде и чаще всего плохо оптимизирована. Многие программы продолжают работать в фоновом режиме даже после того, как будут закрыты пользователем. В такой ситуации мобильный телефон потребляет большое количество энергии. Так как многие предустановленные приложения не используются владельцами, их стоит удалить.

Хотя Android и имеет открытый исходный код, популярность операционной системы привлекла к ней внимание злоумышленников. В результате на свет появилось большое количество вредоносных программ. Определить их наличие поможет появление рекламных баннеров, замедление работы ОС, повышение температуры корпуса девайса и т. д.

Чаще всего неисправность АКБ смартфона проявляется после двух лет работы. Однако неправильная эксплуатация мобильника может стать причиной и более раннего выхода источника питания из строя.

Если это произошло, то восстановление аккумулятора телефона в некоторых ситуациях возможно и в домашних условиях. Однако починить батарею удается не всегда и приходится приобретать новую.

Проверка источника питания

Перед тем как реанимировать батарею телефона, необходимо убедиться, что это необходимо. Для решения поставленной задачи нужно проверить емкость батарейки, предварительно проведя визуальный осмотр. При длительной эксплуатации АКБ может вздуться, а если внутрь попала влага, то контакты окисляются.

Чтобы проверить аккумулятор с помощью вольтметра, его необходимо извлечь из мобильного девайса. Установив на вольтметре номинальное значение напряжения АКБ, необходимо прикоснуться положительным и отрицательным щупами прибора к соответствующим контактам батареи. Оценивается состояние батареи по показаниям измерительного прибора в соответствии со следующей шкалой:

• Менее 1 В — требуется зарядка.
• От 1 до 2 В — батарея заряжена до средней емкости.
• От 3,6 до 3,7 В — аккумулятор имеет полный заряд.

Способы восстановления

Восстановить емкость аккумулятора телефона можно несколькими методами. При этом следует помнить, что реанимация является временной мерой и приобретать новую батарею все же придется.

Специальное зарядное устройство

Чтобы вылечить севшую батарею, можно воспользоваться двумя приборами — вольтметром и «Imax В6». Второе устройство приобретается в офлайн-магазинах, и оно поможет отремонтировать источник питания самостоятельно. Сначала проводится проверка АКБ вольтметром.

«Imax В6» может работать в нескольких режимах, которые предназначены для батарей разного типа. Так как необходимо восстановить аккумулятор смартфона, а он может быть литий-ионным или литий-полимерным, то на приборе выбирается соответствующий режим.

Ток заряда должен составлять 1 А, а напряжение — 3,7 В. После подключения прибора к АКБ, заряд начнет увеличиваться. Когда напряжение достигнет уровня 3,2 В, батарею можно устанавливать в мобильник.

С помощью другого аккумулятора

Чтобы оживить батарею телефона этим способом, потребуется АКБ на 9 В, тонкий провод и изолента. Даже при отсутствии опыта в ремонте электроники, этот метод можно использовать. Алгоритм действий имеет следующий вид:

• Провод подключается к контактам батареи, которая должна быть восстановлена, с помощью изоленты.
• Необходимо убедиться, что полюса аккумулятора не оказались замкнутыми между собой. В противном случае ремонт источника питания провести уже не получится, так как он выйдет из строя.
• Аналогичным образом проводники подсоединяются к 9-вольтовой АКБ.
• Как только корпус реанимируемого источника питания станет теплым, его необходимо отключить и установить в смартфон.

Иные методы

Восстановить батарею можно с помощью оригинального зарядного устройства и резистора сопротивлением от 330 Ом до 1 кОм. Из этих элементов собирается простейшая электросхема — соединяются отрицательные контакты зарядного устройства и аккумулятора, а клеммы «плюс» подключаются через сопротивление. Чтобы довести показатель напряжения батареи до 3 В, потребуется около 15 минут.

Если источник питания был сильно разряжен, то может потребоваться специальное устройство, например, Turnigy Accucell 6.

Этот прибор способен самостоятельно отслеживать процесс перезарядки, и после его завершения на экране появится соответствующая надпись.

О повторной калибровке отчетов о состоянии батареи в iOS 14.5

Общие сведения о повторной калибровке системы отчетов о состоянии батареи на iPhone 11, iPhone 11 Pro и iPhone 11 Pro Max.

Повторная калибровка в iOS 14.5 и более поздних версиях

iOS 14.5 включает обновление, в котором система отчетов о состоянии батареи будет повторно калибровать максимальную емкость батареи* и возможности максимальной производительности на iPhone 11, iPhone 11 Pro и iPhone 11 Pro Max для устранения неточных оценок батареи. отчеты о состоянии здоровья для некоторых пользователей. Признаки этой ошибки включают в себя неожиданный расход заряда батареи или, в некоторых случаях, снижение максимальной производительности. Этот неточный отчет о состоянии батареи не отражает проблему с фактическим состоянием батареи.

Во время повторной калибровки системы отчетов о состоянии батареи вы увидите сообщение в разделе «Настройки» > «Аккумулятор» > «Состояние батареи». Повторная калибровка максимальной емкости и максимальной производительности происходит во время регулярных циклов зарядки, и этот процесс может занять несколько недель. Отображаемый процент максимальной емкости не изменится во время повторной калибровки. Возможности пиковой производительности могут быть обновлены, но это может быть незаметно для большинства пользователей. Если отображалось предыдущее сообщение о низком уровне заряда батареи, это сообщение будет удалено после обновления до iOS 14.5.

После завершения повторной калибровки обновляются процент максимальной емкости и пиковая производительность. Сообщение о повторной калибровке также будет удалено, указывая на то, что процесс завершен.

Если повторная калибровка отчетов о состоянии батареи показывает, что состояние батареи значительно ухудшилось, появится сообщение об обслуживании батареи.

В некоторых случаях повторная калибровка может оказаться неудачной, и появится новое сообщение об обслуживании батареи. В этом случае авторизованный поставщик услуг Apple может бесплатно заменить аккумулятор, чтобы восстановить полную производительность и емкость. Это не указывает на проблему безопасности, и ваш аккумулятор все еще можно использовать.

* Максимальная емкость батареи определяется с помощью набора алгоритмов и измерений, проводимых во время использования. Со временем эти алгоритмы могут быть обновлены, чтобы обеспечить наилучшую оценку максимальной емкости аккумулятора.

Сообщения о повторной калибровке аккумулятора

После обновления до iOS 14.5 на iPhone 11, iPhone 11 Pro или iPhone 11 Pro Max вы можете увидеть одно из следующих сообщений в разделе «Настройки» > «Аккумулятор» > «Состояние аккумулятора».

 

Повторная калибровка батареи

Если вы видите сообщение ниже, это означает, что система отчетности о состоянии батареи на вашем iPhone выполняет повторную калибровку.

Ваша система отчетности о состоянии батареи выполняет повторную калибровку максимальной емкости и максимальной производительности. Этот процесс может занять несколько недель. Узнать больше…

Повторная калибровка для максимальной емкости и максимальной производительности будет происходить со временем при регулярных циклах зарядки. Если процесс завершится успешно, сообщение о повторной калибровке будет удалено, а максимальный процент емкости будет обновлен.

 

Невозможно порекомендовать сервис

Если вы видите сообщение ниже, это означает, что система отчетности о состоянии батареи на вашем iPhone выполняет повторную калибровку. Во время этого процесса ваш iPhone не может рекомендовать обслуживание аккумулятора.

Ваша система отчетности о состоянии батареи выполняет повторную калибровку максимальной емкости и максимальной производительности. Этот процесс может занять несколько недель. В настоящее время невозможно рекомендовать сервис. Подробнее…

Если отображалось предыдущее сообщение о низком уровне заряда батареи, это сообщение будет удалено после обновления до iOS 14.5. Повторная калибровка для максимальной емкости и максимальной производительности будет происходить со временем при регулярных циклах зарядки. Если процесс завершится успешно, сообщение о повторной калибровке будет удалено, а максимальный процент емкости будет обновлен.

 

Повторная калибровка не удалась

 Если вы видите сообщение ниже, это означает, что повторная калибровка системы отчетности о состоянии батареи не удалась.

Повторная калибровка системы отчетности о состоянии батареи не удалась. Авторизованный поставщик услуг Apple может бесплатно заменить аккумулятор, чтобы восстановить полную производительность и емкость. Подробнее о вариантах обслуживания…

Это сообщение не указывает на проблему безопасности. Ваша батарея все еще может быть использована. Однако у вас могут возникнуть более заметные проблемы с батареей и производительностью. Авторизованный поставщик услуг Apple может бесплатно заменить аккумулятор, чтобы восстановить полную производительность и емкость. Узнайте больше о том, как получить обслуживание для вашего аккумулятора.

Обслуживание батареи

Поскольку текущие отчеты о состоянии батареи могут быть неточными, мы рекомендуем дождаться завершения процесса повторной калибровки, чтобы связаться с авторизованным поставщиком услуг Apple. Если на ваше устройство распространяется гарантия, AppleCare+ или закон о защите прав потребителей, обслуживание аккумулятора с этой проблемой будет временно продлено на период повторной калибровки. Если ваш iPhone 11, iPhone 11 Pro или iPhone 11 Pro Max рекомендует обслуживание батареи после повторной калибровки, обратитесь в службу поддержки Apple, чтобы узнать больше о вариантах обслуживания. Если на вашем iPhone 11, iPhone 11 Pro или iPhone 11 Pro Max есть какие-либо повреждения, препятствующие выполнению ремонта, например треснувший экран, эту проблему необходимо устранить до обращения в сервис. В некоторых случаях может взиматься плата за дополнительный ремонт.

Вы также можете обратиться в службу поддержки Apple, если вы ранее заплатили за обслуживание негарантийного аккумулятора для вашего iPhone 11, iPhone 11 Pro или iPhone 11 Pro Max после того, как увидели сообщение об ухудшении состояния аккумулятора или столкнулись с непредвиденным поведением аккумулятора.

Подробнее

Дата публикации: 29 апреля 2021 г. Если вы оставляете свой квадроцикл в спящем режиме на зиму или томитесь без использования в течение нескольких месяцев, у вас могут возникнуть проблемы с пробуждением вашего квадроцикла от долгого сна. В этом руководстве мы узнаем, почему это происходит и что делать, чтобы восстановить аккумулятор вашего квадроцикла.

Почему выходят из строя аккумуляторы квадроцикла?

Изображение с сайта www.boostatv.com

Аккумуляторы для квадроциклов, которые полностью разряжены, часто не будут заряжаться, а даже если и будут, срок их службы будет меньше, чем раньше. Экстремальная жара и холод также опасны для здоровья вашей батареи.

Чтобы избежать медленной смерти вашей батареи, используйте интеллектуальное зарядное устройство или зарядное устройство. Оба этих типа зарядных устройств можно настроить так, чтобы контролировать аккумулятор вашего квадроцикла и поддерживать его полный заряд, пока вы не используете его в течение длительного периода времени. Это предохраняет аккумулятор от разрядки и сохраняет его работоспособность.

Но что, если батарея вашего квадроцикла полностью разрядится? Можно ли восстановить полностью разряженные аккумуляторы квадроцикла? В большинстве случаев да, вы можете использовать многорежимное интеллектуальное зарядное устройство, чтобы вернуть аккумулятор вашего квадроцикла из мертвых.

Внедорожник — основная часть экипировки для водителей квадроциклов и мотоциклов UTV

Найдите лучший внешний вид для вас

Восстановление аккумулятора квадроцикла с помощью стандартного зарядного устройства

Изображение с сайта www.atv.com

Допустим, у вас есть зарядное устройство, которое вы использовали для зарядки аккумулятора вашего квадроцикла в прошлом, но на этот раз оно не работает. Часто это происходит из-за того, что батарея квадроцикла полностью разряжена, поэтому зарядное устройство вообще не распознает, что батарея подключена.

Можно обмануть зарядное устройство, чтобы оно начало процесс зарядки разряженного аккумулятора. Ваше зарядное устройство должно выдавать силу тока от 1 до 3 ампер, в зависимости от характеристик аккумулятора вашего квадроцикла. Использование зарядного устройства, которое может выдавать только 10 А, например, специального автомобильного зарядного устройства, может привести к перегреву аккумулятора квадроцикла.

Для этого трюка вам понадобится еще одна заряженная батарея и набор соединительных кабелей.

1. Соедините две батареи кабелем-перемычкой, соединив их положительные клеммы.

2. Подсоедините другой кабель-перемычку к отрицательной клемме исправной батареи, а другой конец подключите к земле или к отрицательной клемме разряженной батареи.

3. Запустите зарядное устройство.

4. Как только процесс зарядки начался, отсоедините кабель от положительной клеммы исправной батареи.

5. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы разряженного аккумулятора.

6. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы исправной батареи.

7. Подождите, пока разряженная батарея полностью зарядится, и проверьте ее.

Восстановление аккумулятора квадроцикла с помощью умного зарядного устройства

Многие интеллектуальные зарядные устройства обнаруживают, когда напряжение слишком низкое для выполнения стандартной зарядки. Дополнительный режим плавного пуска будет использоваться для восстановления батареи.

Если режим плавного пуска выполнен успешно, интеллектуальное зарядное устройство переключится в режим постоянного тока и начнет заряжать аккумулятор квадроцикла в обычном режиме. Если режим плавного пуска не удался, появится сообщение об ошибке, и вам потребуется заменить батарею.

Внедорожник — основная часть экипировки для водителей квадроциклов и мотоциклов UTV

Найдите лучший внешний вид для себя

Восстановление аккумулятора квадроцикла с помощью зарядного устройства с десульфатацией

Изображение с сайта www.thedrive.com

Основной причиной преждевременного выхода из строя аккумуляторов квадроциклов является сульфатация. Сульфатация — это накопление кристаллов сульфата свинца, которое происходит в течение всего срока службы батареи. Каждый раз, когда вы заряжаете или разряжаете аккумулятор, образуются сульфаты. Перезарядите, недозарядите или оставьте аккумулятор разряжаться на несколько дней, и сульфат образуется гораздо быстрее.

Умные зарядные устройства с функцией десульфатации разрушают эти кристаллы в пластинах аккумулятора. Они делают это, посылая ряд высокочастотных электронных импульсов через батарею, которая быстро растворяет сульфат.

Зарядные устройства с десульфатацией либо имеют специальный режим десульфатации для восстановления батареи, либо просто выполняют десульфатацию на каждом этапе процесса зарядки. Производители интеллектуальных зарядных устройств по-разному очерчивают различные этапы процесса зарядки, но обычно вы можете ожидать:

1. Режим инициализации , в котором интеллектуальное зарядное устройство диагностирует состояние аккумулятора,

2. Режим массовой зарядки , при котором напряжение батареи подается с постоянной скоростью до тех пор, пока оно не достигнет заданного уровня,

3. Режим абсорбционного заряда , при котором напряжение батареи поддерживается постоянным, а амплитуда зарядного тока падает.

4. И режим поддерживающей зарядки , при котором батарея поддерживается при напряжении немного выше, чем если бы батарея была полностью заряжена.

После полной зарядки десульфатированной батареи батарея будет предлагать лучшую производительность и срок службы, поскольку десульфатация была уменьшена.

СПОРТСМЕН

36

евро

ENDURO

самый прочный

577

евро

AQUAMASTER-ZIP LIGHT

с центральной молнией

568

евро

ENDURO LIGHT

самый прочный

378

евро

АКВАМАСТЕР ЛАЙТ

надежность и комфорт

438

евро

НЕОДРИ

16

евро

ENDURO

самый прочный

229 евро

АКВАМАСТЕР

надежность и комфорт

567

евро

-30%

ХИТ

АКВАМАСТЕР

надежность и комфорт

259

евро

181,30 евро

РЕМЕНЬ

8

евро

Вейдерсы ENDURO BF

468

евро

ENDURO BF

Вейдерсы

289

евро

ЭНДУРО

29

евро

НЕОСЕНСОР

14

евро

9,80 евро

Грязь

179

евро

МУДРАЙДЕР

299 евро

209,30 евро

WADEMAN

легкие вейдерсы

159

евро

ОРЕЛ

31

евро

ГРЯЗЬ НОВАЯ

199

евро

УРБАН

79

евро

Посмотреть все

Как откалибровать аккумулятор iPhone за 6 простых шагов

Плохое время автономной работы — постоянная жалоба владельцев смартфонов. Неважно, являетесь ли вы пользователем iPhone или Android; если вы много пользуетесь телефоном в течение дня, аккумулятору повезет дожить до заката.

Однако знаете ли вы, что такая простая вещь, как калибровка аккумулятора iPhone, может помочь? Давайте подробнее рассмотрим, как откалибровать аккумулятор iPhone и почему калибровка важна.

Зачем калибровать аккумулятор iPhone

Калибровка аккумулятора iPhone (также называемая перезагрузкой аккумулятора iPhone) является удивительно важной частью обслуживания iPhone. К сожалению, многие люди не осознают его преимуществ, и еще меньше людей тратят время на выполнение необходимых действий.

Без правильно откалиброванной батареи вы, скорее всего, получите неточные и неустойчивые показания процента заряда батареи, более быструю разрядку батареи и более короткий общий срок службы батареи. Если ваш iPhone неожиданно выключается, когда процент заряда батареи достигает однозначных цифр, почти наверняка виновата плохая калибровка.

Многие факторы могут привести к неправильной калибровке батареи. Обновления программного обеспечения, обновление фоновых приложений, новые функции и даже обычное повседневное использование могут вызывать расхождения. И даже если вы не заметили неправильной калибровки, выполнение приведенных ниже шагов обеспечит движение всех ионов в аккумуляторе, что улучшит пиковую производительность аккумулятора.

Хотя вам не нужно проводить регулярную калибровку, стоит попробовать, если ваш iPhone старше или у вас были проблемы с аккумулятором, которые не удалось решить другими способами.

Подготовка к калибровке аккумулятора iPhone

Перед началом процесса калибровки необходимо выполнить несколько подготовительных действий. Все они вращаются вокруг отключения функций и служб, чтобы как можно меньше задач потребляли энергию.

Это поможет получить точные показания позже в процессе. После сброса батареи вы можете снова включить все эти параметры. Также стоит убедиться, что вы случайно не включили режим низкого энергопотребления, перейдя к пункту 9. 0293 Настройки > Аккумулятор .

Отключить службы определения местоположения

Чтобы отключить службы определения местоположения на вашем iPhone, выполните следующие действия:

1. Откройте приложение Настройки .
2. Прокрутите вниз и нажмите Конфиденциальность .
3. Выберите Службы определения местоположения .
4. Переместите переключатель рядом с Службы определения местоположения в положение Выкл. .

3 изображения

Помните, что вы можете использовать службы определения местоположения для отслеживания потерянного iPhone, поэтому не забудьте снова включить их после завершения калибровки.

Отключить фоновое обновление

Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы отключить фоновое обновление приложения:

1. Откройте приложение Настройки .
2. Нажмите Общие .
3. Выберите Фоновое обновление приложения .
4. Коснитесь Обновить фоновое приложение второй раз.
5. Выберите Выкл. .

2 изображения

Уменьшите яркость экрана

Вот как уменьшить яркость экрана на iPhone:

1. Откройте приложение Настройки .
2. Прокрутите вниз и выберите Дисплей и яркость .
3. Переместите ползунок Яркость до упора влево.

2 изображения

Отключить автоматические обновления

Наконец, чтобы отключить автоматические обновления, выполните следующие три шага:

1. Откройте приложение Настройки .
2. Прокрутите вниз и нажмите App Store .
3. Переместите переключатель рядом с Обновления приложений в положение Выкл. .

2 изображения

Как откалибровать аккумулятор iPhone

Теперь вы готовы откалибровать аккумулятор на своем iPhone. Имейте в виду, что это требует некоторого терпения; вам нужно будет дождаться завершения пары полных циклов зарядки/разрядки.

К счастью, вам не нужны сторонние инструменты или приложения. Все, что вы видите в App Store, заявляющее о сбросе батареи вашего iPhone, в лучшем случае не нужно, а в худшем — мошенничество. Калибровку батареи iPhone легко выполнить без дополнительной помощи.

Шаг 1. Разрядите батарею

Первый шаг — полностью разрядить аккумулятор iPhone. Вы можете сделать это во время обычного использования. Если вы хотите ускорить процесс, вы можете воспроизвести длинное видео на YouTube с максимальной громкостью.

Шаг 2: подождите три часа

Возможно, вы заметили, что ваш iPhone автоматически выключается, даже если в батарее остался небольшой процент заряда. Этот процесс задуман; это дает устройству возможность сохранить текущее состояние ваших приложений, чтобы вы не потеряли данные.

Важно, чтобы последние угольки батареи угасли. Единственный способ сделать это — подождать. Чем дольше, тем лучше, но вы должны подождать не менее трех часов. Если у вас есть время, лучше оставить его на ночь.

Шаг 3. Зарядите устройство

Теперь пришло время зарядить батарею. Чтобы обеспечить оптимальную производительность, следуйте этим советам:

• Для зарядки используйте настенную розетку, а не компьютер.
• В идеале используйте официальное зарядное устройство Apple. По крайней мере, убедитесь, что вы используете надежный кабель Lightning, а не дешевую подделку.
• Продолжайте заряжать в течение нескольких часов, даже если ваш телефон показывает, что батарея заряжена на 100 процентов. Вы должны убедиться, что вы используете каждую каплю мощности, чтобы калибровка работала правильно.

Шаг 4.

Опорожните устройство

Теперь вам нужно повторить весь процесс во второй раз. Это то же упражнение, что и раньше: полностью разрядите устройство. Либо используйте его, как обычно, либо воспроизводите видео в цикле, чтобы перемещаться быстрее.

Шаг 5: подождите еще три часа

Сейчас это повторяется, но продолжайте. Еще раз, вам нужно убедиться, что вы разряжаете последний заряд батареи вашего iPhone. Как и раньше, чем дольше вы можете оставить его, тем лучше.

Шаг 6. Зарядите устройство

Чтобы завершить процесс, вам необходимо зарядить устройство. Следуйте тем же рекомендациям, что и ранее, чтобы ваш телефон продолжал заряжаться в течение нескольких часов даже после того, как он полностью заряжен.

Наконец, вам нужно снова включить службы и функции, которые вы отключили ранее. Снова включите службы определения местоположения, фоновое обновление и автоматические обновления, а также снова увеличьте яркость экрана.

Вот и все.

No related posts.