Как узнать плотность аккумулятора: Как проверить плотность аккумулятора — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Как узнать плотность аккумулятора | Хитрости Жизни

Содержание

Проверить плотность аккумулятора можно с помощью ареометра или мультиметра, проанализировав рабочее значение напряжения. Перед диагностикой пользователь должен удостовериться в отсутствии дефектов корпуса батареи, которые могли бы привести к утечке жидкости.

Подготовительные работы перед проверкой уровня и плотности

Видео: как снять аккумулятор с автомобиля

Чем и как проверяют плотность электролита в аккумуляторе

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Измерение плотности электролита самодельным прибором

Как измерить уровень электролита в аккумуляторе

Можно ли проверить уровень и плотность электролита в необслуживаемом аккумуляторе

Видео: как поднять плотность электролита в банках АКБ

Комментарии и Отзывы

Подготовительные работы перед проверкой уровня и плотности

Перед тем как в домашних условиях определять плотность с помощью специального прибора, нужно иметь в виду, что:

Аккумулятор (АКБ) авто проверяется с использованием очков для защиты глаз и резиновых перчаток. Раствор электролита — агрессивная кислота, которая вызывает ожоги при попадании на тело.
Уровень плотности аккумуляторной батареи машины должен измеряться после визуальной проверки устройства.
Производится очистка клемм аккумулятора от окислений и загрязнений. Необходимо воспользоваться специальной железной щеткой или мелкозернистой наждачной бумагой.
Прежде чем померить значение плотности жидкости в автомобильной батарее, надо убедиться в наличии электролита в банках. Если объем вещества снижен, потребуется добавить в устройство дистиллированную воду.
При необходимости осуществляется демонтаж аккумулятора. От устройства отключаются клеммы и производится демонтаж фиксирующей пластины.
Перед отключением аккумулятора в автомобиле деактивируется система зажигания, предварительно отключается работа электрооборудования и приборов.

Батарею протирают влажной и чистой тряпкой, чтобы не допустить попадания пыли в банки с электролитом.

Видео: как снять аккумулятор с автомобиля

Канал «Аккумуляторщик» в своем видеоролике подробно рассказал о нюансах демонтажа аккумуляторной батареи с автомобиля и отключения этого устройства.

Чем и как проверяют плотность электролита в аккумуляторе

Проверять уровень электролита в рабочем растворе, помимо ареометра и мультиметра, можно и самодельным прибором.

Специальное устройство для измерения плотности (ареометр) представляет собой обычную стеклянную трубку, верхняя часть которой заужена и имеет шкалу с делениями. Нижняя часть трубки широкая в ней находится дробь или ртуть, которую засыпают строго определенное количество во время калибровки ареометра. В автомагазинах такой прибор продается в наборе с резиновой «грушей» для забора электролита и мерной колбой, в которой размещен сам ареометр.

Принцип действия прибора основан на законе Архимеда, а плотность электролита определяют по глубине погружения ареометра (объему жидкости, вытесненной им), и весу устройства.

Ареометр для измерения электролита

Прежде чем проверять уровень электролита в автомобильном аккумуляторе, надо учитывать следующие правила:

батарея должна быть выставлена на ровной поверхности;
температура аккумулятора должна составить около 20-25 градусов тепла;
замер уровня плотности производится не в одной, а во всех банках;
проверка рабочей величины осуществляется не раньше, чем через десять часов с последней поездки либо через три часа после подзарядки;
аккумуляторную батарею необходимо предварительно зарядить.

Измерение ареометром

Подробнее о том, как для измерения уровня плотности пользоваться ареометром:

На отключенном аккумуляторе откручиваются все банки.
В одну из банок концом вставляется ареометр, на другом его конце располагается груша, с ее помощью делается забор жидкости. Её в устройстве должно быть столько, чтобы его поплавок свободно болтался в емкости.
Производится определение уровня плотности в соответствии с показаниями на шкале тестера. Полученные параметры записываются.

Диагностика параметра плотности повторяется для каждой банки. Все полученные параметры сопоставляются с нормированными значениями, указанными в таблице.

Плотность аккумулятора рекомендуется проверять не реже, чем каждые 15-20 тысяч километров пробега.

Фотогалерея: диагностика уровня и плотности электролита в банках

Таблица: поправка к показаниям ареометра

Температура рабочей жидкости при измерении ее плотности, ºС	Поправка к показаниям, полученным в ходе тестирования ареометром, г/см3
От -55 до -41	-0,05
От -40 до -26	-0,04
От -25 до -11	-0,03
От -10 до +4	-0,02
От +5 до +19	-0,01
От +20 до +30	0,00
От +31 до +45	+0,01
От +46 до +60	+0,02

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Пошаговая инструкция, которая позволит правильно замерить и узнать плотность батареи, выглядит так:

Производится сборка измерителя. Для этого к корпусу мультиметра подключаются провода с крокодилами. Сам тестер перед замером переводится в режим «вольтметра».
Поворотный переключатель на устройстве переводится в положение 20 В. В результате тестер будет показывать любые параметры ниже этого порога.
Затем кабеля соединяются с клеммными выходами аккумулятора — черный контакт идет на отрицательную клемму, красная — на положительную. Если цвет проводов одинаковый, то следует проверить маркировку непосредственно на корпусе мультиметра. На контактах, где кабеля выходят из тестера, должны быть знаки «-» и «+».
Производится мониторинг параметра напряжения и полученные данные сравниваются с нормированными. Если батарея заряжена полностью, то рабочий параметр составит 12,7 вольт, соответственно, зарядка устройства не потребуется. В случае, если полученный параметр составил в диапазоне от 12,1 до 12,4 В, то устройство разряжено наполовину, значит, его плотность не соответствует норме. В остальных случаях требуется детальная диагностика аккумулятора и его подзарядка или замена.

Таблица: плотность электролита при проверке мультиметром

Процент заряженности	Плотность электролита, г/см3	Напряжение аккумулятора, В
100%	1,28	12,7
80%	1,245	12,5
60%	1,21	12,3
40%	1,175	12,1
20%	1,14	11,9
0%	1,10	11,7

Измерение плотности электролита самодельным прибором

Принцип замера зимой или летом с помощью самодельного прибора аналогичный, и такой тестер можно соорудить самостоятельно с учетом следующих нюансов:

Основным элементом ареометра является поплавок, с помощью которого производится замер.
В качестве резервуара можно использовать стеклянную пробирку или другую похожую емкость.
В пробирку насыпается пшено или другое сыпучее вещество, также можно использовать кусок свинца или другой грузик.
Затем емкость опускается в воду. В месте, где вода будет по уровень, нужно отметить цифру 1, это связано с тем, что данная жидкость имеет плотность 1 г/см3. Затем производится градуировка величин для других растворов с более высокой плотностью.

Как измерить уровень электролита в аккумуляторе

Замер уровня рабочей жидкости осуществляется так:

Первый способ — по максимальной и минимальной отметке — уровень электролита должен быть между ними.
Для второго варианта проверки пользователю необходимо открыть отверстия, в которых установлены банки и осмотреть все по отдельности. При этом следует учитывать, что объем электролита одинаковый в каждом отверстии (10-15 мм над пластинами).

Чтобы замерить этим способом нужно подготовить стеклянную трубочку, внутренний диаметр которой не превышает 5 мм. Затем открутить крышку на аккумуляторе и опустить трубку внутрь, пока она не упрется в предохранительный щиток. После этого закрыть наружное отверстие пальцем и достать трубочку. Уровень электролита в ней и является замеряемым параметром.

Можно ли проверить уровень и плотность электролита в необслуживаемом аккумуляторе

Проверить уровень и плотность электролита в необслуживаемом аккумуляторе — по специальным индикаторам, которыми оснащены батареи. Такие метки изменяют свой цвет в зависимости от плотности и степени заряда электролита. Чтобы осуществить такую проверку, необходимо найти на корпусе индикатор, очистить от пыли и грязи и оценить его цвет.

Затем следует сравнить показания индикатора со шкалой соответствия, при этом, как правило:

зеленый цвет указывает на то, что с аккумулятором все в порядке, уровень электролита и заряд в норме;
белый — сообщает о слабом заряде и необходимости подключить зарядное устройство;
если же индикатор красного цвета, то это значит, что кислотность электролита повысилась, а уровень воды понизился.

Шкала индикаторов на аккумуляторе

Проверить уровень и плотности рабочего раствора на аккумуляторах без индикатора можно, следуя такому алгоритму:

С краю, на крышке с помощью дрели и отверстия небольшого диаметра просверливается шесть небольших отверстий. Через них пользователь сможет получить доступ к каждой банке, поэтому расстояние между ними должно быть соответствующее. Перед сверлением автовладелец должен протереть аккумулятор.
Визуально производится проверка уровня жидкости и ее добавление при необходимости. Для восполнения объема применяется дистиллированная вода. Используя ареометр, выполняется диагностика плотности рабочего раствора.

После проведения проверок пользователю потребуется восстановить герметичность. Для этого можно использовать силиконовый герметик или холодную сварку. Для того, чтобы при выполнении задачи материал не попал внутрь батареи, следует выпрямить часть пластика, продавленного при изготовлении отверстия. Это можно сделать с помощью самодельного металлического крюка.

Если корпус аккумуляторной батареи поврежден, на устройство больше не будет распространяться гарантия. Если в ходе выполнения пользователь допустит ошибку, то ресурс эксплуатации будет снижен. К примеру, грязь, попавшая в банки, снизит срок службы и разрушит пластины, установленные внутри.

Видео: как поднять плотность электролита в банках АКБ

Канал «Denis МЕХАНИК» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как проверить и увеличить плотность электролита в аккумуляторе.

Все, кто имел дело с аккумуляторными батареями, знают, что их основными характеристиками являются номинальное напряжение и емкость заряда. Но для поддержания работоспособности АКБ не менее важным является такой параметр как плотность аккумулятора. Конечно, на самом деле речь идет о плотности электролита, находящегося в аккумуляторной батарее. Но зачастую используется именно это жаргонное выражение. Контролировать концентрированность электролита так же необходимо, как и регулярно заряжать источник тока.

На что влияет плотность электролита

В большинстве аккумуляторных батарей применяются свинцовые пластины, а рабочая среда – серная кислота, разбавленная водой. Насыщенность раствора, измеряемая в грамм/см3, и является той характеристикой, которая влияет на способность аккумулятора накапливать заряд для последующей работы.

Схема устройства свинцово-кислотной АКБ

Концентрация кислоты в растворе электролита и работоспособность аккумуляторной батареи напрямую связаны между собой.

При малой плотности падает и способность источника тока накапливать ту емкость заряда, которая обеспечивает его рабочие характеристики. При малой плотности батарея быстрее разряжается и не выдает положенный максимальный ток.
Если величина этого параметра опустится ниже определенного значения, то в мороз вода в электролите может замерзнуть, и аккумулятор полностью выйдет из строя.
Но при высокой плотности резко ускоряется процесс сульфатации свинцовых пластин. Это означает, что при слабом заряде АКБ на них образуется свинцовый сульфат, который уже не преобразуется при заряде обратно в свинец. Это также приводит к уменьшению способности накапливать необходимый заряд, а с течением времени – к полному выходу батареи из строя.

Поэтому важно поддерживать значение этого параметра в соответствии с установленными и проверенными нормами. Значительное уменьшение или превышение нормативных значений не способствует продуктивной работе аккумуляторной батареи.

Холод, при котором возможно замерзание содержимого батареи, показаны на рисунке.

Точка замерзания водно-кислотного раствора в зависимости от его плотности

Нормативные показатели электролитической плотности

Наверняка многие автолюбители, знакомые с проблемами поддержания работоспособности аккумуляторов, знают цифру 1,27 г/см3. Именно такой считается оптимальная плотность, при которой кислотные аккумуляторы способны максимально реализовывать свои возможности.

Но это значение справедливо не для всех типов аккумуляторов и их рабочих назначений. К тому же оптимальная плотность меняется для разных температур, при которых приходится работать батарее. Поэтому оптимальные значения зимой и летом будут несколько отличаться.

Назначение свинцово-кислотных аккумуляторов

Стартерные АКБ предназначены для выдачи максимально возможного тока при запуске различных двигателей. Это, в первую очередь, автомобильные АКБ. Нормативное значение плотности для них 1,26 – 1,28 г/см3.
Тяговые АКБ должны обеспечивать работу электродвигателей постоянным током в течение длительного времени. Одно из их применений – электрокары и другие движущие средства на электрической тяге. Наилучшее значение плотности электролита для этих АКБ тоже находится в пределах 1,26 – 1,28 г/см3.
Стационарные АКБ применяют для питания любых электрических схем и приборов. Обычно находятся на одном месте в помещении. Для них рекомендована пониженное значение 1,22 – 1,24 г/см3.

Зависимость от температуры работы

Изменяется окружающая температура – изменяются и значения плотности водно-кислотного раствора. При возрастании температуры способность аккумуляторной батареи накапливать заряд увеличивается примерно на 1% с каждым градусом. С понижением температуры, естественно, эта способность уменьшается. Поэтому рекомендуется в холодную погоду держать АКБ при повышенных плотностных значениях, а для жаркой погоды – снижать эти показатели.

Работоспособность АКБ при различных температурах в зависимости от плотности

Конечно, никто не будет заниматься изменением при каждом скачке погоды. Просто перед наступлением холодов полезно немного увеличить аккумуляторную плотность, а перед летним сезоном – понизить ее. Кроме того, существуют нормы оптимальной плотности для районов с различным климатом. Этих нормативных значений полагается придерживаться круглый год, за редкими исключениями. Для разных регионов считается нормальной:

В холодном климате 1,27 – 1,30 г/см3
В средней полосе 1,25 – 1,28 г/см3
В теплых районах 1,22 – 1,25 г/см3

Более подробно эти нормативы указаны в таблице.

Нормативные значения плотности электролита АКБ для различных температурных условий

Как проверить плотность электролита в кислотном аккумуляторе

Для проверки этой характеристики выпускаются простые измерители, называемые автомобильными ареометрами или денсиметрами. Их работа основана применении закона Архимеда, то есть способности груза погружаться на разную глубину в зависимости от плотности жидкости. Конструктивно ареометр содержит:

Стеклянную или пластиковую колбу.
Стеклянный поплавок с грузом и нанесенными на нем делениями, соответствующими измеряемым значениям.
С одной стороны колбы одевается резиновая груша, предназначенная для засасывания электролита внутрь колбы.
С противоположной стороны – резиновый носик, через который происходит забор жидкости из заливного отверстия АКБ.

Измеряемое значение определяется по той черте на поплавке, до которой доходит жидкость, набранная в ареометр.

Автомобильный ареометр с одним поплавком

Существуют более простые ареометры, в которых в колбе находятся несколько грузиков-палочек с разным весом у каждой. На каждом грузике (или на самой колбе напротив него) нанесено соответствующее значение плотности. Результат измерения определяется по максимальному значению всплывших грузиков. Такой ареометр более дешевый, но не обладает достаточной точностью.

Автомобильный ареометр с несколькими поплавками

Само измерение ареометром проводится так:

Носик ареометра опускается в аккумулятор через заливное отверстие. Есть приборы не с резиновым, а с пластиковым носиком. В этом случае нужно погружать его в электролит осторожно, чтобы не повредить свинцовые пластины.
С помощью груши в колбу набирается электролит. Для ареометров с одним поплавком нужно контролировать количество набираемой жидкости. Ее должно быть столько, чтобы поплавок свободно плавал внутри колбы. Но нельзя набирать и много жидкости. Тогда поплавок может упереться в верхний край колбы. Показания ареометра в этом случае будут недостоверны.
После забора жидкости смотрим – напротив какой риски на поплавке находится ее уровень. Цифры рядом с риской покажут значение плотности.
Для ареометров с несколькими поплавками значение плотности определяется по всплывшим поплавочкам. Плавающий грузик с максимальным числом на нем как раз и показывает результат измерения.

Получение показаний с помощью ареометра

Для аккумуляторных батарей из нескольких элементов проверка проводится отдельно в каждой банке.

Обычная цена деления в аккумуляторных ареометрах составляет 0,01 г/см3. Но выпускаются ареометры и с более точной шкалой.

После окончания измерений необходимо тщательно промыть ареометр дистиллированной водой.

Условия, при которых следует проводить измерения

Прежде чем начать замеры концентрированности электролита, необходимо придерживаться несложных правил. А в некоторых случаях придется корректировать показания ареометра в зависимости от условий, при которых они были получены.

Самым необходимым условием является поддержание требуемого уровня жидкости в самой АКБ. Плотность будет замерена правильно, но для безопасной работы батареи необходимо будет довести уровень до нормы. А это приведет к изменению плотности.

Степень заряженности АКБ

Плотность электролита меняется при заряде/разряде аккумулятора. При разряде она уменьшается, при заряде – увеличивается. В зависимости от степени разряда аккумуляторной батареи значения меняются следующим образом.

Зависимость показаний ареометра от степени заряда батареи

Вряд ли можно точно определить уровень разряда. Поэтому сначала необходимо полностью зарядить аккумулятор, подождать несколько часов, и только потом проводить измерения.

Если с водно-кислотным раствором проводились какие-либо действия – долив дистиллированной воды или самой кислоты, то не стоит замерять плотность сразу после них. Необходимо подождать, пока долитая жидкость полностью перемешается в аккумуляторе.

Температура при проведении измерений

Калибровка стандартных ареометров ориентируется на температуру +25 °С. Для получения наиболее точных показаний замеры плотности электролита нужно проводить при такой же температуре. Зимой тестируемую АКБ надо занести в теплое место и дать ей прогреться до нужной температуры. Но не стоит проводить измерения буквально в домашних условиях. Раствор кислоты может случайно испортить мебель или одежду. Лучше воспользоваться отапливаемым помещением, приспособленным для таких работ.

Если же нет возможности проводить измерения при рекомендованной температуре в 20 – 25 °С, то можно сделать замеры при любой температуре, а затем воспользоваться корректировочной таблицей:

Корректировочные значения для измерений при разных температурах

Регулярные проверки плотности электролита в аккумуляторе позволят не только поддерживать его в оптимальных условиях для работы, но и своевременно выявить возможные проблемы и неисправности.

Иногда владельцы автомобилей спрашивают о том, как проверить плотность аккумулятора. Если выражаться корректнее и точнее, речь идет о том, как проверить плотность электролита в аккумуляторе. Как известно, уровень электролита в батарее измеряется в том случае, если АКБ относится к категории обслуживаемых. Для того чтобы научиться делать это самостоятельно, как в гараже, так и в домашних условиях, нужно знать о том, что представляет из себя жидкий электролит и как устроена внутри обслуживаемая автомобильная батарея.

Что находится внутри АКБ

Внутри аккумуляторной батареи автомобиля в определенной последовательности расположены шесть отсеков, или «банок». Каждый отсек имеет свинцовые пластины с положительными и отрицательными зарядами. «Банка» устроена герметично, и ее контакт с другими элементами происходит через общее полярное соединение.

Уровень напряжения в каждом отсеке АКБ составляет 2, максимум — 2,1 вольт. Все элементы соединяются друг с другом в последовательную электрохимическую цепь, имея на выходе общее напряжение 12 вольт.

Благодаря тому, что каждая «банка» заполнена особым химическим соединением, имеющим жидкую консистенцию, автомобильный аккумулятор обладает способностью накопления и отдачи электрического заряда. Эта жидкость получила название «электролит», а такие простые теоретические знания из области физики и химии помогут разобраться в том, как проверить плотность аккумулятора (точнее, электролита) правильно.

Для чего необходимо проверять плотность электролитической жидкости

Любой электролит представляет собой не что иное, как химическую смесь, состоящую из дистиллированной воды и серной кислоты в определенной пропорции: вода 65%, 35% — кислота. Именно такое процентное соотношение и позволяет электролиту осуществлять накопление электрического заряда без нанесения урона чувствительным свинцовым пластинам АКБ.

В процессе постоянной эксплуатации батареи происходят постоянные изменения плотности электролита, что определенным образом может сказаться на ее рабочих функциях. Само понятие плотности, кстати, означает не что иное, как процентное соотношение серной кислоты к дистилляту.

Если уровень серной кислоты внутри аккумулятора становится слишком высоким, это может печально закончиться для его пластин. Бывают ситуации, когда кислота попросту разъедает свинец, и пластины разрушаются.

Если же кислоты слишком мало, это означает, что АКБ разряжена или близка к тому, чтобы разрядиться полностью. Аккумулятор не может работать в режиме той емкости, которая указана в его технических характеристиках. Например, энергии может просто не хватить в условиях холодного запуска двигателя внутреннего сгорания.

Также, если водитель долго пытается ездить на разряженном аккумуляторе, процесс оседания сульфатов на пластинах неизбежен. На них образуется плотный белый налет, убрать который порой бывает весьма проблематично. При критичном уровне сульфатов произойдет либо разрушение пластин, либо короткое замыкание. Потребуется десульфатация аккумулятора.

Принцип работы аккумуляторной батареи

Чтобы знать, как правильно измерять уровень электролита, важно помнить — любая АКБ работает по цикличному принципу. Вначале она осуществляет накопление заряда внутри, а затем, при запуске двигателя, начинает его постепенно отдавать автомобилю, приводя его в движение. При отдаче заряда аккумулятором кислота выделяет те самые сульфаты (соли), оседающие на пластины «банок». А в «банках» происходит образование воды. Это приводит к тому, что уровень электролита значительно снижается.

Что потребуется сделать в данном случае:

когда уровень плотности выше требуемого, нужно разбавить электролит дистиллированной водой;
когда плотность снижается, батарея срочно нуждается в полноценной зарядке в течение, как минимум, 10-12 часов.

Как проверить электролит и измерить его плотность

Перед тем как проверить электролит в аккумуляторе, очистите его поверхность от грязи и пыли, чтобы при снятии крышек с батарейных отсеков они не попали внутрь . Возьмите тонкую трубку из стекла, ее диаметр может составлять от 4 до 5 миллиметров. Теперь нужно опустить трубку в отсек до конца, так, чтобы она коснулась его дна. Отверстие можно закрыть с помощью пальца (предварительно не забудьте обезопасить себя, надев технические перчатки!).

Достаньте из банки трубку: в нее должно попасть небольшое количество электролитической жидкости. Ориентируйтесь на ее высоту — сколько места она занимает в трубке. Если высота жидкости 10-15 миллиметров — плотность в пределах нормы, а когда уровень больше, либо меньше — плотность необходимо откорректировать.

Перед тем как приступить к корректировке плотности, нужно произвести ее точные замеры — в каждом аккумуляторном отсеке по отдельности, так как они между собой не сообщаются. Обязательно зарядите АКБ перед измерением, иначе результаты могут оказаться неверными. Кроме этого, незадолго до процесса батарею нужно на 3-4 часа оставить в помещении с комнатной температурой (от 20°С, можно чуть выше). Ведь химическая жидкость имеет прямую зависимость от температурного фактора.

Для измерения уровня плотности электролита применяется такой простой инструмент, как ареометр. Его еще иногда называют более сложным словом — денсиметр. Но по сути это одно и то же. Ареометр состоит из наконечника, поочередно опускаемого в аккумуляторные отсеки, колбы, резиновой груши для отсасывания жидкости и шкалы измерений, которая расположена внутри колбы.

Алгоритм действий проверки будет таким:

вытрите наконечник насухо чистой тряпочкой;
опустите его в аккумуляторный отсек;
резиновой грушей наберите небольшое количество жидкости;
следите за «поведением» электролита: когда он перестанет двигаться — замерьте плотность по шкале;
слейте жидкость обратно в «банку».

Как видите, техника снятия показаний очень проста. Главное — не забывать защитить руки с помощью перчаток.

Цифровые показатели, на которые нужно ориентироваться

Поскольку химическая составляющее АКБ напрямую зависит от температурных факторов, существуют общепринятые цифровые показатели, обозначающие уровень оптимальной концентрации электролита. На юге РФ это 1,25 , в районах средней полосы — 1,27 , а в северных регионах — 1,29 гр/см 3 .

Итак, как проверить уровень электролита в аккумуляторе и его плотность? Отнесите батарею в помещение с комнатной температурой, удалите с нее загрязнения, откройте банки и воспользуйтесь стеклянной трубочкой и ареометром. Не забудьте надеть перчатки. Проверку аккумулятора нужно осуществлять регулярно для обеспечения наилучшего уровня его работы.

Как проверить плотность электролита без ареометра?

Содержание

Подготовительные работы перед проверкой уровня и плотности
Чем и как проверяют плотность электролита в аккумуляторе
Измерение ареометром
Таблица: поправка к показаниям ареометра
Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром
Таблица: плотность электролита при проверке мультиметром
Измерение плотности электролита самодельным прибором
Как измерить уровень электролита в аккумуляторе
Можно ли проверить уровень и плотность электролита в необслуживаемом аккумуляторе
Видео: как поднять плотность электролита в банках АКБ

Проверить плотность аккумулятора можно с помощью ареометра или мультиметра, проанализировав рабочее значение напряжения. Перед диагностикой пользователь должен удостовериться в отсутствии дефектов корпуса батареи, которые могли бы привести к утечке жидкости.

Подготовительные работы перед проверкой уровня и плотности

Аккумулятор (АКБ) авто проверяется с использованием очков для защиты глаз и резиновых перчаток. Раствор электролита — агрессивная кислота, которая вызывает ожоги при попадании на тело.
Уровень плотности аккумуляторной батареи машины должен измеряться после визуальной проверки устройства.
Производится очистка клемм аккумулятора от окислений и загрязнений. Необходимо воспользоваться специальной железной щеткой или мелкозернистой наждачной бумагой.
Прежде чем померить значение плотности жидкости в автомобильной батарее, надо убедиться в наличии электролита в банках. Если объем вещества снижен, потребуется добавить в устройство дистиллированную воду.
При необходимости осуществляется демонтаж аккумулятора. От устройства отключаются клеммы и производится демонтаж фиксирующей пластины.
Перед отключением аккумулятора в автомобиле деактивируется система зажигания, предварительно отключается работа электрооборудования и приборов.
Батарею протирают влажной и чистой тряпкой, чтобы не допустить попадания пыли в банки с электролитом.

Чем и как проверяют плотность электролита в аккумуляторе

Ареометр для измерения электролита

Прежде чем проверять уровень электролита в автомобильном аккумуляторе, надо учитывать следующие правила:

батарея должна быть выставлена на ровной поверхности;
температура аккумулятора должна составить около 20-25 градусов тепла;
замер уровня плотности производится не в одной, а во всех банках;
проверка рабочей величины осуществляется не раньше, чем через десять часов с последней поездки либо через три часа после подзарядки;
аккумуляторную батарею необходимо предварительно зарядить.

Измерение ареометром

Подробнее о том, как для измерения уровня плотности пользоваться ареометром:

На отключенном аккумуляторе откручиваются все банки.
В одну из банок концом вставляется ареометр, на другом его конце располагается груша, с ее помощью делается забор жидкости. Её в устройстве должно быть столько, чтобы его поплавок свободно болтался в емкости.
Производится определение уровня плотности в соответствии с показаниями на шкале тестера. Полученные параметры записываются.
Диагностика параметра плотности повторяется для каждой банки. Все полученные параметры сопоставляются с нормированными значениями, указанными в таблице.

Плотность аккумулятора рекомендуется проверять не реже, чем каждые 15-20 тысяч километров пробега.

Таблица: поправка к показаниям ареометра

Температура рабочей жидкости при измерении ее плотности, ºС	Поправка к показаниям, полученным в ходе тестирования ареометром, г/см3
От -55 до -41	-0,05
От -40 до -26	-0,04
От -25 до -11	-0,03
От -10 до +4	-0,02
От +5 до +19	-0,01
От +20 до +30	0,00
От +31 до +45	+0,01
От +46 до +60	+0,02

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Пошаговая инструкция, которая позволит правильно замерить и узнать плотность батареи, выглядит так:

Производится сборка измерителя. Для этого к корпусу мультиметра подключаются провода с крокодилами. Сам тестер перед замером переводится в режим «вольтметра».
Поворотный переключатель на устройстве переводится в положение 20 В. В результате тестер будет показывать любые параметры ниже этого порога.
Затем кабеля соединяются с клеммными выходами аккумулятора — черный контакт идет на отрицательную клемму, красная — на положительную. Если цвет проводов одинаковый, то следует проверить маркировку непосредственно на корпусе мультиметра. На контактах, где кабеля выходят из тестера, должны быть знаки «-» и «+».
Производится мониторинг параметра напряжения и полученные данные сравниваются с нормированными. Если батарея заряжена полностью, то рабочий параметр составит 12,7 вольт, соответственно, зарядка устройства не потребуется. В случае, если полученный параметр составил в диапазоне от 12,1 до 12,4 В, то устройство разряжено наполовину, значит, его плотность не соответствует норме. В остальных случаях требуется детальная диагностика аккумулятора и его подзарядка или замена.

Таблица: плотность электролита при проверке мультиметром

Процент заряженности	Плотность электролита, г/см3	Напряжение аккумулятора, В
100%	1,28	12,7
80%	1,245	12,5
60%	1,21	12,3
40%	1,175	12,1
20%	1,14	11,9
0%	1,10	11,7

Измерение плотности электролита самодельным прибором

Основным элементом ареометра является поплавок, с помощью которого производится замер.
В качестве резервуара можно использовать стеклянную пробирку или другую похожую емкость.
В пробирку насыпается пшено или другое сыпучее вещество, также можно использовать кусок свинца или другой грузик.
Затем емкость опускается в воду. В месте, где вода будет по уровень, нужно отметить цифру 1, это связано с тем, что данная жидкость имеет плотность 1 г/см3. Затем производится градуировка величин для других растворов с более высокой плотностью.

Как измерить уровень электролита в аккумуляторе

Замер уровня рабочей жидкости осуществляется так:

Первый способ — по максимальной и минимальной отметке — уровень электролита должен быть между ними.
Для второго варианта проверки пользователю необходимо открыть отверстия, в которых установлены банки и осмотреть все по отдельности. При этом следует учитывать, что объем электролита одинаковый в каждом отверстии (10-15 мм над пластинами).
Чтобы замерить этим способом нужно подготовить стеклянную трубочку, внутренний диаметр которой не превышает 5 мм. Затем открутить крышку на аккумуляторе и опустить трубку внутрь, пока она не упрется в предохранительный щиток. После этого закрыть наружное отверстие пальцем и достать трубочку. Уровень электролита в ней и является замеряемым параметром.

Можно ли проверить уровень и плотность электролита в необслуживаемом аккумуляторе

Затем следует сравнить показания индикатора со шкалой соответствия, при этом, как правило:

зеленый цвет указывает на то, что с аккумулятором все в порядке, уровень электролита и заряд в норме;
белый — сообщает о слабом заряде и необходимости подключить зарядное устройство;
если же индикатор красного цвета, то это значит, что кислотность электролита повысилась, а уровень воды понизился.

Шкала индикаторов на аккумуляторе

С краю, на крышке с помощью дрели и отверстия небольшого диаметра просверливается шесть небольших отверстий. Через них пользователь сможет получить доступ к каждой банке, поэтому расстояние между ними должно быть соответствующее. Перед сверлением автовладелец должен протереть аккумулятор.
Визуально производится проверка уровня жидкости и ее добавление при необходимости. Для восполнения объема применяется дистиллированная вода. Используя ареометр, выполняется диагностика плотности рабочего раствора.
После проведения проверок пользователю потребуется восстановить герметичность. Для этого можно использовать силиконовый герметик или холодную сварку. Для того, чтобы при выполнении задачи материал не попал внутрь батареи, следует выпрямить часть пластика, продавленного при изготовлении отверстия. Это можно сделать с помощью самодельного металлического крюка.

Видео: как поднять плотность электролита в банках АКБ

Как проверить плотность аккумулятора в домашних условиях

autovazremont › Блог › Как измерить плотность электролита и зарядить АКБ

Измерение плотности электролита в сочетании с измерением напряжения под нагрузкой и без позволяет быстро установить причину неисправности в аккумуляторной батарее. При низкой плотности — это может быть дефект в какой-либо ячейке, глубокий разряд или обрыв цепи внутри АКБ. Плотность измеряется специальным прибором — ареометром (денсиметром).

В качестве электролита в аккумуляторных батареях применяют раствор серной кислоты, плотность которого измеряется в г/см3. В основном плотность зависит от концентрации раствора серной кислоты — чем больше концентрация раствора, тем больше плотность. Однако, она также зависит и от температуры раствора и от степени заряженности аккумулятора — при разрядке часть серной кислоты «уходит» в пластины, плотность снижается.

Поэтому измерение плотности принято проводить при 25 °С и полностью заряженном аккумуляторе. Плотность электролита в новой полностью заряженной батарее должна составлять 1.28±0.01 г/см3 для Средней полосы. Но может варьироваться в зависимости от климатической зоны.

Линейно снижаясь, по мере разряда АКБ, она составляет 1.20±0.01 г/см3 у батарей, степень заряженности которых снизилась до 50%. У полностью разряженной батареи плотность электролита составляет 1.10±0.01 г/см3.

Если значение плотности во всех банках аккумулятора одинаково (±0.01 г/см3), это говорит о степени заряженности батареи и отсутствии внутренних замыканий. При наличии внутреннего короткого замыкания плотность электролита в дефектной ячейке будет значительно ниже (на 0. 10-0.15 г/см3), чем в остальных.
Низкая плотность в одной из ячеек указывает на наличие дефекта в ней (короткое замыкание между пластинами в блоке). Одинаково низкая плотность во всех ячейках связана с глубоким разрядом всей батареи, ее сульфатацией или устареванием.
Все заливаемые аккумуляторные батареи во время заряда и работы теряют часть воды. При этом снижается уровень жидкости над пластинами и увеличивается концентрация кислоты в электролите. Работа аккумулятора с низким уровнем электролита отрицательно влияет на ресурс батареи. Поэтому перед проверкой плотности электролита необходимо проверить его уровень в банках аккумулятора. Принято считать нормальным уровень электролита на 10-15 мм выше верхней кромки пластин (сепараторов).

Существует три основных вида аккумуляторных батарей:

Малосурьмянистые (Sb/Sb) — это обычная «классическая» свинцовая батарея с добавками в пластины сурьмы, они подвержены наибольшему саморазряду и выкипанию воды из раствора электролита, но не боятся глубоких разрядов, их легко зарядить даже при низкой плотности электролита.
Кальциевые (Ca/Ca) — пластины легированы кальцием, они практически не требуют слежения за уровнем и плотностью электролита, виброустойчивы, застрахованы от длительного перезаряда до 14.8 В, терпят перепады напряжения в бортовой сети, обладают коррозионной стойкостью, имеют низкий саморазряд, больший срок службы. Однако, имеют один недостаток — они неустойчивы к глубоким разрядам. Дело в том, что при длительной глубокой разрядке их положительные пластины покрываются сульфатом кальция, блокирующим электрохимические реакции. Этот процесс, в отличие от образования сульфата свинца в малосурьмянистых батареях, необратим. Если разрядить кальциевую батарею ниже 11.5 В, то она уже не восстановит изначальную емкость, при разряде ниже 10.8 В потеряет до 50% своей емкости. Два-три таких разряда – и аккумулятор придется выбрасывать. Также, в связи с тем, что пластины в таких батареях упакованы в плотные пакеты, плотность электролита неравномерна — более тяжелая серная кислота скапливается внизу банок, а поверх пластин оказывается более «легкий» электролит. Из-за этого ареометр будет показывать неадекватно низкую плотность при нормальной заряженности.
Такие батареи хорошо подходят тем, кто ездит много на большие расстояния, кому нужны виброустойчивые аккумуляторы, хорошо переносящие постоянные перезаряды в пути.
Гибридные (Sb/Ca) — являются золотой серединой. Они довольно стойки к глубоким разрядам, при этом значительно меньше подвержены выкипанию и саморазряду по сравнению с малосурьмянистыми.

На примере кальциевой батареи емкостью 60 А·ч, попробуем выяснить плотность электролита и ее исправность. Для начала, проверим напряжение на клеммах аккумулятора мультиметром, чтобы выяснить степень ее заряженности. Такая проверка проводится через 6-8 часов после выключения двигателя или отключения зарядного устройства. В нашем случае машина простояла около 4-х дней под сигнализацией — напряжение составляет 12 В, что говорит нам о том, что батарея почти полностью разряжена.

Теперь проверим выборочно плотность электролита в двух банках — она составляет 1. 23 г/см3 при температуре окружающего воздуха 0°С, поэтому внесем поправку в показания ареометра, приведя их к 25°С: 1.23-0.02=1.21 г/см3 — это также говорит нам о том, что аккумулятор требует срочной подзарядки.

Снимаем аккумулятор и переносим в теплое помещение для подзарядки.

Для кальциевых батарей губительны старые «дедовские» методы зарядки, используемые для малосурмянистых АКБ с контрольно-тренировочным циклом заряда/разряда и «кипячением», а также малоэффективны некоторые автоматические зарядные устройства.
В наши дни в большинстве таких устройств используется комбинированный метод зарядки, когда в процессе зарядки сила тока снижается со временем, а напряжение, наоборот, повышается. Это объясняется тем, что ЭДС аккумуляторной батареи направлена именно на напряжение, соответственно при его повышении нужно повышать и напряжение. А вот сила тока уменьшается из-за все увеличивающегося сопротивления батареи.
Для современных батарей рекомендуется установочный заряд током в 10% от номинальной ёмкости напряжением 14. 4 В и продолжительность зарядки не менее суток. Однако, допустимо кратковременное повышение напряжения до 16.5 В в конце цикла зарядки.
Батарея считается полностью заряженной, когда ток и напряжение при заряде сохраняются без изменения в течение 1-2 часов. Ток должен упасть практически до нуля, а входящее напряжение может повысится до 16,5 В, в зависимости от устройства.
Если вы часто заводите двигатель, двигаетесь на небольшие расстояния, и автомобиль долго простаивает без движения, то для такой батареи необходима ежемесячная плановая зарядка аккумулятора специализированным зарядным устройством, подходящим именно для кальциевых батарей.

После того, как электролит прогрелся до 20-25°С еще раз замерим напряжение и плотность. Теперь мультиметр показывает напряжение 12.45 В, а плотность в банках от 1.22 до 1.24 г/см3, что все равно указывает на недозаряд батареи.

Инструкция по проверке плотности и уровня электролита в аккумуляторах

Проверить плотность аккумулятора можно с помощью ареометра или мультиметра, проанализировав рабочее значение напряжения. Перед диагностикой пользователь должен удостовериться в отсутствии дефектов корпуса батареи, которые могли бы привести к утечке жидкости.

Подготовительные работы перед проверкой уровня и плотности

Видео: как снять аккумулятор с автомобиля

Чем и как проверяют плотность электролита в аккумуляторе

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Измерение плотности электролита самодельным прибором

Как измерить уровень электролита в аккумуляторе

Можно ли проверить уровень и плотность электролита в необслуживаемом аккумуляторе

Видео: как поднять плотность электролита в банках АКБ

Комментарии и Отзывы

Подготовительные работы перед проверкой уровня и плотности

Аккумулятор (АКБ) авто проверяется с использованием очков для защиты глаз и резиновых перчаток. Раствор электролита — агрессивная кислота, которая вызывает ожоги при попадании на тело.
Уровень плотности аккумуляторной батареи машины должен измеряться после визуальной проверки устройства.
Производится очистка клемм аккумулятора от окислений и загрязнений. Необходимо воспользоваться специальной железной щеткой или мелкозернистой наждачной бумагой.
Прежде чем померить значение плотности жидкости в автомобильной батарее, надо убедиться в наличии электролита в банках. Если объем вещества снижен, потребуется добавить в устройство дистиллированную воду.
При необходимости осуществляется демонтаж аккумулятора. От устройства отключаются клеммы и производится демонтаж фиксирующей пластины.
Перед отключением аккумулятора в автомобиле деактивируется система зажигания, предварительно отключается работа электрооборудования и приборов.
Батарею протирают влажной и чистой тряпкой, чтобы не допустить попадания пыли в банки с электролитом.

Видео: как снять аккумулятор с автомобиля

Чем и как проверяют плотность электролита в аккумуляторе

Ареометр для измерения электролита

Прежде чем проверять уровень электролита в автомобильном аккумуляторе, надо учитывать следующие правила:

батарея должна быть выставлена на ровной поверхности;
температура аккумулятора должна составить около 20-25 градусов тепла;
замер уровня плотности производится не в одной, а во всех банках;
проверка рабочей величины осуществляется не раньше, чем через десять часов с последней поездки либо через три часа после подзарядки;
аккумуляторную батарею необходимо предварительно зарядить.

Измерение ареометром

Подробнее о том, как для измерения уровня плотности пользоваться ареометром:

На отключенном аккумуляторе откручиваются все банки.
В одну из банок концом вставляется ареометр, на другом его конце располагается груша, с ее помощью делается забор жидкости. Её в устройстве должно быть столько, чтобы его поплавок свободно болтался в емкости.
Производится определение уровня плотности в соответствии с показаниями на шкале тестера. Полученные параметры записываются.
Диагностика параметра плотности повторяется для каждой банки. Все полученные параметры сопоставляются с нормированными значениями, указанными в таблице.

Плотность аккумулятора рекомендуется проверять не реже, чем каждые 15-20 тысяч километров пробега.

Фотогалерея: диагностика уровня и плотности электролита в банках

Таблица: поправка к показаниям ареометра

Температура рабочей жидкости при измерении ее плотности, ºС	Поправка к показаниям, полученным в ходе тестирования ареометром, г/см3
От -55 до -41	-0,05
От -40 до -26	-0,04
От -25 до -11	-0,03
От -10 до +4	-0,02
От +5 до +19	-0,01
От +20 до +30	0,00
От +31 до +45	+0,01
От +46 до +60	+0,02

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Пошаговая инструкция, которая позволит правильно замерить и узнать плотность батареи, выглядит так:

Производится сборка измерителя. Для этого к корпусу мультиметра подключаются провода с крокодилами. Сам тестер перед замером переводится в режим «вольтметра».
Поворотный переключатель на устройстве переводится в положение 20 В. В результате тестер будет показывать любые параметры ниже этого порога.
Затем кабеля соединяются с клеммными выходами аккумулятора — черный контакт идет на отрицательную клемму, красная — на положительную. Если цвет проводов одинаковый, то следует проверить маркировку непосредственно на корпусе мультиметра. На контактах, где кабеля выходят из тестера, должны быть знаки «-» и «+».
Производится мониторинг параметра напряжения и полученные данные сравниваются с нормированными. Если батарея заряжена полностью, то рабочий параметр составит 12,7 вольт, соответственно, зарядка устройства не потребуется. В случае, если полученный параметр составил в диапазоне от 12,1 до 12,4 В, то устройство разряжено наполовину, значит, его плотность не соответствует норме. В остальных случаях требуется детальная диагностика аккумулятора и его подзарядка или замена.

Таблица: плотность электролита при проверке мультиметром

Процент заряженности	Плотность электролита, г/см3	Напряжение аккумулятора, В
100%	1,28	12,7
80%	1,245	12,5
60%	1,21	12,3
40%	1,175	12,1
20%	1,14	11,9
0%	1,10	11,7

Измерение плотности электролита самодельным прибором

Основным элементом ареометра является поплавок, с помощью которого производится замер.
В качестве резервуара можно использовать стеклянную пробирку или другую похожую емкость.
В пробирку насыпается пшено или другое сыпучее вещество, также можно использовать кусок свинца или другой грузик.
Затем емкость опускается в воду. В месте, где вода будет по уровень, нужно отметить цифру 1, это связано с тем, что данная жидкость имеет плотность 1 г/см3. Затем производится градуировка величин для других растворов с более высокой плотностью.

Как измерить уровень электролита в аккумуляторе

Замер уровня рабочей жидкости осуществляется так:

Первый способ — по максимальной и минимальной отметке — уровень электролита должен быть между ними.
Для второго варианта проверки пользователю необходимо открыть отверстия, в которых установлены банки и осмотреть все по отдельности. При этом следует учитывать, что объем электролита одинаковый в каждом отверстии (10-15 мм над пластинами).
Чтобы замерить этим способом нужно подготовить стеклянную трубочку, внутренний диаметр которой не превышает 5 мм. Затем открутить крышку на аккумуляторе и опустить трубку внутрь, пока она не упрется в предохранительный щиток. После этого закрыть наружное отверстие пальцем и достать трубочку. Уровень электролита в ней и является замеряемым параметром.

Можно ли проверить уровень и плотность электролита в необслуживаемом аккумуляторе

Затем следует сравнить показания индикатора со шкалой соответствия, при этом, как правило:

зеленый цвет указывает на то, что с аккумулятором все в порядке, уровень электролита и заряд в норме;
белый — сообщает о слабом заряде и необходимости подключить зарядное устройство;
если же индикатор красного цвета, то это значит, что кислотность электролита повысилась, а уровень воды понизился.

Шкала индикаторов на аккумуляторе

С краю, на крышке с помощью дрели и отверстия небольшого диаметра просверливается шесть небольших отверстий. Через них пользователь сможет получить доступ к каждой банке, поэтому расстояние между ними должно быть соответствующее. Перед сверлением автовладелец должен протереть аккумулятор.
Визуально производится проверка уровня жидкости и ее добавление при необходимости. Для восполнения объема применяется дистиллированная вода. Используя ареометр, выполняется диагностика плотности рабочего раствора.
После проведения проверок пользователю потребуется восстановить герметичность. Для этого можно использовать силиконовый герметик или холодную сварку. Для того, чтобы при выполнении задачи материал не попал внутрь батареи, следует выпрямить часть пластика, продавленного при изготовлении отверстия. Это можно сделать с помощью самодельного металлического крюка.

Видео: как поднять плотность электролита в банках АКБ

Как проверить плотность аккумуляторной батареи в домашних условиях

В процессе эксплуатации автомобиля у владельца часто возникает вопрос: как определить емкость аккумуляторной батареи и мощность блока питания, как проверить плотность аккумулятора. Первое и основное обследование прибора осуществляется при комплектации автомобиля и в период продажи транспортного средства. При возникновении сбоев работы двигателя и других энергозависимых приборов авто проверить заряд батареи можно дома или в сервисном центре

Этапы исследования электролита

Существует несколько причин снижения заряда прибора. Проверке подлежат только обслуживаемые АКБ, наиболее частым поводом проведения мероприятия является:

Поездки по городу;
Пользование системой обогрева в холодное время года;
Сбои в работе генератора напряжения.

Возникновение любого из перечисленных признаков является показателем, чтобы мерить электролит для агрегата. Перед тем как проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее, необходимо визуально оценить состояние прибора, проверить уровень электролита, измерить плотность и уровень напряжения батареи. Получить достоверные результаты поможет проверка АКБ с помощью клеммы нагрузочного тока.

Ареометр для проверки плотности

Проверка плотности аккумулятора ареометром осуществляется в несколько этапов. Прибор имеет простую конструкцию, позволяющую определить плотность жидкости по принципу закона Архимеда. По внешнему виду прибор напоминает герметично запаянную ампулу с нанесенной шкалой деления. Для калибровки ареометра используются дробь и ртуть. Прибор продается в наборе с резиновой «грушей» и стеклянной мерной колбой, позволяющей мерить раствор без риска для приспособлений

При работе с электролитом необходимо соблюдать меры индивидуальной защиты, использовать резиновые перчатки и прорезиненый фартук. Инструкция, как проверить плотность АКБ предусматривает следующий порядок:

АКБ очищают от пыли и загрязнений;
Размещают агрегат на ровной поверхности;
Снимают с банок крышки;
«Грушей» набирают электролит и сливают в колбу;
Опускают ареометр в жидкость.

Важным условием проведения процедуры является обязательная полная зарядка аккумулятора перед проверкой плотности электролита. Владельцу автомобиля следует учесть, что процесс зарядки АКБ сопровождается выделением из банок химически активных вещество: водорода и кислорода, соединение которых может привести к взрыву. Избежать неприятной ситуации поможет принудительная вентиляция помещения. Время зарядки может длиться до 6 часов.

Оценка количества проводника

После завершения зарядки аккумулятор необходимо выдержать в покое не менее 6 часов. Условие является обязательным, так как после воздействия током плотность электролита остается повышенной, после «отдыха» раствор серной кислоты выдает более достоверные показатели.

Перед тем, как проверить электролит в аккумуляторе, необходимо взять пробу из банки аккумулятора в количестве, чтобы ареометр свободно плавал в жидкости.

В норме плотность электролита составляет от 1,24 кг/дм 3 до 1,29 кг/дм 3 . Если полученный результат измерений ниже нормы, то поправить ситуацию может доливка свежего раствора. Методику выяснения, как правильно проверить плотность электролита в аккумуляторе, с последующими действиями необходимо повторить с каждой банкой АКБ с периодичностью 1 раз через каждые 3 месяца. По визуальной оценке жидкость должна быть прозрачной, обладать высокой степенью чистоты.

Неочищенная серная кислота может вызвать ускоренную самостоятельную зарядку аккумулятора. Обеспечить нормальный уровень электролита также поможет дистиллированная вода, повышенные показатели раствора снижает сроки службы аккумулятора.

На шкале ареометра полоски зеленого цвета показывают уровень допустимой плотности раствора. При цифровых значениях, отмеченных между верхним и нижним пределом жидкости, показатель считается нормальным, добавлять электролит не требуется.

Считывая показатели ареометра, необходимо помнить, что мерить концентрацию кислоты необходимо с поправкой на климатическую зону, так как существуют индивидуальные значения плотности.

Если плотность электролита падает до критического уровня, то никакие мероприятия, кроме как проверить плотность аккумулятора в домашних условиях с добавлением аккумуляторной кислоты, не помогут исправить ситуацию. Проверять электролит в аккумуляторе можно ранее описанным способом после добавления каждой порции кислоты. В случае, когда не удается получить нужный результат, то жидкость лучше всего просто заменить полностью.

Методика замены осуществляется после откачки раствора. Крышки банок и вентиляционные клапаны АКБ плотно закрываются, батарея укладывается на бок. В каждой банке делаются отверстия сверлом 3,5 мм, сливается остаток жидкости. Пустые банки тщательно промывают водой, проверяют на наличие осадка, отверстия запаиваются кислостойкой пластической массой, заливается свежий раствор с чуть большей плотностью, рекомендуемой для отдельно взятой климатической зоны.

Перед запуском прибора в работу рекомендуется еще раз померить концентрацию электролита.

Важная информация для автолюбителя

Так же без острой необходимости не следует заменять электролит полностью. Если кислоту необходимо разбавить водой, то следует помнить, что плотность жидкостей отличается. По этой причине кислоту вливают в воду тонкой струей с постоянным размешиванием.

Обращение с источником питания должно быть максимально осторожным, нельзя АКБ переворачивать вверх дном из-за возможного возникновения в процессе эксплуатации короткого замыкания. Перед завинчиванием крышек на банках необходимо воспользоваться рекомендацией специалистов, как проверить плотность аккумулятора ареометром перед эксплуатацией агрегата.

Как правильно измерить плотность электролита аккумулятора? 2 способа проверки и 5 полезных советов

Автомобиль с плохим аккумулятором не является надёжным транспортным средством. Опытные водители знают, что такое «севший» аккумулятор, и к каким неприятностям это в итоге приводит. Чтобы не случалось неприятных сюрпризов в дороге, АКБ нужно правильно и вовремя обслуживать — в том числе знать и о том, как самостоятельно проверить плотность аккумулятора.

Неисправности батареи

Большинству водителей знаком надрывный вой стартера или щёлканье, а то и вовсе тишина под капотом машины во время запуска двигателя. Этот неприятный момент связан со следующими неисправностями.

Неисправность электропроводки автомобиля. Возможно, где-то пропал контакт, чаще всего это объясняется частичным отсутствием «массы».
Неисправность втягивающего реле стартера.
Предельный износ втулок стартера.
Неисправность обмоток стартера.
Низкое напряжение в цепи из-за разряженного аккумулятора.

Последняя причина, как правило, наиболее вероятная. Самым логичным ходом станет проверка плотности электролита в аккумуляторе. От чего она зависит?

От климатической зоны.
От времени года.

Для того чтобы правильно проверить плотность электролита в аккумуляторе, нужно знать её значение и иметь прибор, который называется ареометр.

Возможно, вас заинтересует статья нашего специалиста, в которой он рассказывает, как подобрать аккумулятор на автомобиль.

Также дополнительно рекомендуем прочитать интересный материал, в котором рассказано, как узнать год выпуска аккумулятора.

Узнать правильную плотность просто — существуют специальные нормы. Средний их показатель составляет 1,24 — 1,29 кг/дм 3. Более точно:

холодные регионы — 1,27 — 1, 29 г/дм 3, летом и зимой;
средняя полоса — 1,25 — 1, 27 г/ дм 3;
тёплые районы — 1,23 — 1, 25 г/ дм 3.

За показателями нужно внимательно следить — для того, чтобы АКБ проработала как можно дольше и не подводила владельца в самый ответственный момент. Особенно она «не прощает» халатного к себе отношения в зимний период. Дело в том, что на морозе теряется её ёмкость, и порой даже один неудачный пуск двигателя ведёт к разрядке АКБ.

Имея простейший прибор, проверить плотность аккумулятора в домашних условиях не представляет особого труда.

Очень много мнений относительно уровня электролита в батарее:

Одни считают, что достаточно покрыть сетки сепараторов этой жидкостью.
Другие полагают, что чем больше уровень электролита, тем лучше.
Третьи вообще не заглядывают под пробки аккумулятора — до того самого момента, когда перестаёт крутить стартер, что частенько вызывает у таких горе-владельцев неподдельное удивление.

Есть аккумуляторы, у которых имеется метка на корпусе, указывающая уровень электролита. Пользоваться ею не очень удобно, да и на точные показатели надеяться не приходится. Здесь поможет проверенный «дедовский» метод: стеклянная трубка с наружным диаметром 5 − 6 мм. На её корпус в нижней части следует нанести риски, указывающие правильный уровень электролита (согласно паспортным данным батареи). Трубка опускается в каждую банку поочерёдно, до упора в сетку сепаратора. Далее пальцем затыкается верхняя сторона трубки, и приспособление вынимается из банки, не отпуская пальца. Жидкость останется в трубке, и будет виден точный её уровень.

Если уровень низкий, следует понемногу наливать дистиллированную воду в банку, производя после каждой доливки контрольный замер. Если уровень слишком высок, что тоже не является правильным показателем, то с помощью ареометра лишняя жидкость откачивается. Этот способ является самым надёжным.

Необходимость зарядного устройства

Этот очень нужный прибор для содержания батареи в исправности, его необходимо иметь каждому автовладельцу. С помощью этого прибора можно всегда дозарядить АКБ, не прибегая к услугам СТО или местных «умельцев».

Имея правильный прибор с амперметром, водитель прекрасно сделает это сам. Порядок действий зарядки батареи таков.

Нужно подключить зарядное устройство к батарее.
Включить устройство.
Установить зарядный ток. Его величина должна соответствовать десяти процентам от ёмкости АКБ. Например: если ёмкость батареи составляет 60 а/ч, то ток должен быть 6 ампер, 63 — то 6, 3 а/ч.

Время зарядки напрямую зависит от степени разряда, который определяется проверкой плотности аккумулятора ареометром. На шкале обозначен процент разрядки. К примеру, батарея разряжена на 50% и имеет паспортную ёмкость 50 а/ч. Из этого следует, что надо дозарядить недостающие 25 а/ч. Если заряжать батарею током в два ампера, то на это понадобится двенадцать с половиной часов, а если показатель тока четыре ампера — шесть часов 15 мин. и т. д.

Принцип прост и понятен, если бы не одно «но»: каждая АКБ имеет свой неповторимый «норов», особенно когда она уже далеко не новая. Она берёт зарядку по-разному: быстрее или медленнее.

Доливка жидкости

Многие «светлые головы» горячо советуют в случае сильной разрядки батареи доливать в неё серную кислоту, что является недопустимым. Кислота не сразу смешается с оставшейся жидкостью, и для этого надо заряжать АКБ. Тем временем агрессивная жидкость будет интенсивно разъедать пластины, «съедая» заодно и активную массу — порошок, нанесённый на них.

Если же долить электролит, то последствия не будут такими плачевными, но такая жидкость также плохо повлияет на состояние аккумулятора.

Если плотность чересчур велика, нужно откачать ареометром жидкость, а потом долить дистиллированную воду. Далее производить зарядку малым током, не забывая о периодическом контроле плотности электролита.

Если электролит подлежит замене, нужно приготовить новый. Для правильного приготовления в стеклянную или кислотостойкую пластиковую ёмкость вначале наливается дистиллированная вода, а потом, тонкой струёй, кислота.

Добавляя кислоту малыми порциями, нужно часто проверять плотность электролита, доведя её до нужной величины, в зависимости от региона проживания и сезона.

Техника безопасности

Во время работы с кислотой или проверки плотности аккумулятора нужно соблюдать осторожность.

Работать только в спецодежде, которую не жалко выбросить. Даже электролит, не говоря уже о концентрированной кислоте, легко приводит любую одежду и обувь в плачевное состояние.
Работать нужно в резиновых перчатках, чтобы предотвратить возможные химические ожоги. Даже измерять плотность аккумулятора не стоит без них.
Защитные очки тоже не помешают, особенно при приготовлении электролита, когда опасность попадания этой агрессивной жидкости в глаза особенно велика. Некоторые люди по неопытности льют воду в кислоту, а не наоборот, как это положено, и в результате может произойти её всплеск.
Перед зарядкой АКБ следует правильно подключить её к устройству, не путая полярность.
Не стоит забывать и об эффективной вентиляции. Если нет принудительной вытяжки, то вполне подойдёт хорошо проветриваемое помещение.

Во время подобных работ курить запрещается. Важно помнить о том, что кислота состоит из водорода, который взрывоопасен, и это особенно вероятно тогда, когда проводится обслуживание большого числа АКБ.

Батарею нужно беречь от ударов.

Нельзя переворачивать АКБ вверх дном, особенно если батарея уже «в возрасте». Осыпавшаяся активная масса, доселе мирно покоившаяся на дне корпуса, замкнёт пластины. Прикрепляя аккумулятор к его штатному месту, следует помнить о том, что он не любит коротких замыканий, которые возникают вследствие неосторожной работы с ним.

Вывод

Проверка плотности электролита в аккумуляторе — залог долгой и надёжной эксплуатации батареи. Проводя регулярные измерения, водитель заботится не только о надёжности своего автомобиля, но и состоянии своего кошелька.

Как проверить плотность электролита аккумулятора?

При эксплуатации автомобиля его владелец неизменно сталкивается с необходимостью обслуживания и замены аккумулятора. На такую батарею приходится повышенная нагрузка, поэтому со временем аккумулятор начинает хуже держать заряд, требуя соответствующей замены. На эффективность работы такого автомобильного аккумулятора напрямую оказывает влияние показатель плотности электролита. Необходимо на регулярной основе проверять показатели плотности у электролита, что и позволит гарантировать беспроблемный пуск двигателя, а сам аккумулятор прослужит максимально долго, не доставляя каких-либо хлопот. В этой статье мы расскажем вам как проверить плотность аккумулятора.

Устройство аккумулятора

Перед тем как рассказывать непосредственно о том, как проверить плотность электролита в аккумуляторе, поговорим об устройстве стандартных автомобильных батарей. Такая АКБ состоит из:

Корпуса, состоящего из шести банок.

Плюсовых и минусовых свинцовых пластин, расположенных внутри каждой банки.

Плюсовой и минусовой шины, которые соединяют каждый герметичный отсек.

Последовательного соединения, что позволяет получать на выходе необходимую мощность заряда.

Своей способностью отдавать и накапливать электрический заряд аккумулятор обязан именно электрохимическим показателям электролита. Такой электролит залит в каждую из герметичных банок и имеет определенные показатели плотности. В процессе эксплуатации машины показатель плотности может изменяться, поэтому автовладельцу необходимо знать, как проверить плотность аккумулятора в домашних условиях и при необходимости увеличить или уменьшить этот показатель.

Как правильно обслуживать аккумулятор

Беспроблемность эксплуатации такой АКБ автомобиля зависит от своевременности и правильности обслуживания батареи. Такие работы включают:

Анализ уровня электролита.

Проверка плотности батареи.

Измерение уровня напряжения.

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой.

Такую проверку аккумулятора необходимо выполнять дважды в год — весной и осенью. Это и позволит обеспечить качественную работу батареи как летом, так и в мороз зимой. Обслуживание и правильный уход за аккумулятором не представляет особой сложности. Если плотность электролита выше нормы, необходимо доливать дистиллированную воду. Если же отмечается низкая плотность, то следует просто зарядить аккумулятор.

Принцип работы аккумулятора

Батарея в автомобиле работает циклично, то есть сначала аккумулятор накапливает заряд, после чего отдаёт его, когда требуется завести двигатель. Во время таких циклов внутри АКБ происходит химическая реакция, когда из серной кислоты выпадают различные соли, которые оседают на пластинах из свинца, а в банках из электролита выделяется вода. Со временем концентрация и плотность электролита изменяется, что приводит к неправильной работе АКБ. Периодический замер плотности, позволит избежать разряжения батареи, которая будет служить максимально надолго. Поговорим поподробнее о том, как проверить плотность аккумулятора ареометром.

Внимание. Если показатель плотности оказался ниже нормы, то доливать в аккумулятор электролит не следует. Необходимо провести подзарядку батареи, что и позволит обеспечить необходимый показатель плотности.

Как и зачем измеряют плотность электролита?

Многие автовладельцы попросту не знает для чего следует измерять плотность электролита в аккумуляторе. Как известно, электролит состоит на 35% из серной кислоты и на 65% из дистиллята. Такое соотношение позволяет с легкостью накапливать заряд, при этом не причиняется какой-либо вред свинцовым пластинам. В процессе эксплуатации показатели плотности электролита могут изменяться, что объясняется испарением дистиллированной воды и химическими реакциями при работе АКБ. В результате повышается содержание серной кислоты, что в свою очередь ухудшает заряд и может нанести вред свинцовым пластинам, вплоть до полного прихода в негодность аккумулятора.

Что плохого в высокой и низкой плотности?

Низкая плотность приводит к разряду батареи, что не позволяет использовать автомобиль. Высокая плотность, то есть повышенное содержание серной кислоты, разъедает пластины, которые быстро приходят в негодность.

Проверяем уровень электролита

Перед тем как проверить плотность аккумулятора без ареометра необходимо установить его уровень. В том случае, если сам аккумулятор выполнен из полупрозрачного пластика, то проверка уровня электролита не представляет сложности. Если же аккумулятор выполнен из непрозрачного темного пластика, то для проверки уровня электролита потребуется специальная стеклянная трубка, имеющая диаметр около 5 миллиметров. Такая трубка опускается в банку до упора, после чего ее верхнее отверстие закрывают пальцем. Трубку аккуратно достают из аккумулятора. В ней останется электролит, который сливают в колбу и проверяют уровень. Считается, что норма жидкости в колбе составит 10-15 миллиметров. В том случае, если уровень больше или меньше необходимо его выровнять, после чего измерять плотность электролита.

Как выполнять замер плотности электролита

Если вы задаетесь вопросом, как правильно проверить плотность аккумулятора, то можем сказать, что такая работа не представляет особой сложности. Помните лишь о том, что банки внутри батареи не соединяются между собой, поэтому следует проверять плотность в каждой из емкостей. Переворачивать аккумулятор и смешивать между собой электролит для выравнивания плотности запрещается. Крышка и пробки аккумулятора должны быть чистыми и не иметь каких-либо загрязнений. Проверку плотности выполняют исключительно на заряженной батарее, в противном случае показатели такого измерения будут некорректными.

Перед тем как проверить плотность необслуживаемого аккумулятора его необходимо снять с машины и выдержать в течение нескольких часов при комнатной температуре. Оптимальным диапазоном температуры при измерении плотности является показатель 20-30 градусов.

Для измерения плотности потребуется использовать ареометр, который еще называют денсиметром. В продаже можно найти разнообразные ареометры, которые имеют схожую конструкцию, но при этом отличаются своей стоимостью. При выборе такого устройства для измерения его необходимо проверить на калибровочной жидкости, что позволит быть полностью уверенным в точности таких измерений.

Большинство ареометров имеют одинаковую конструкцию и обеспечивают необходимую точность показателей. И всё же приобретать самые дешевые китайские образцы не следует, так как их качество и точность измерений будет соответствовать стоимости.

Измерение плотности электролита при использовании ареометра не представляет сложности. Необходимо выполнить следующие:

Наконечник ареометра протирается.

Его опускают в колбу для измерения.

Грушей набирают электролит и заполняют им колбу.

Ожидают несколько минут, после чего проверяют показания.

Сливают электролит обратно.

Аналогичная работа проводится с каждой из банок в аккумуляторе.

Оптимальные показатели плотности электролита

При эксплуатации аккумулятора и замере плотности электролита следует помнить о том, что показатели могут колебаться в зависимости от климата в регионе.

Для юга России оптимальный показатель плотности составляет 1,25.

Для средней полосы — 1,27.

Для севера — 1,29.

При изготовлении аккумуляторов в батарею заливают стандартный электролит, который замерзает при температурах ниже 60 градусов и имеет плотность порядка 1,26-1,27 грамм на сантиметр кубический.

Если проведённый замер показал повышенную плотность электролита, в аккумулятор необходимо долить дистиллированную воду. Приобрести такой дистиллят можно на автомобильных заправках или в специализированных магазинах. Использовать обычную воду из-под крана запрещается. Доливают дистиллят на глаз, после чего вновь проверяют плотность электролита.

Важно. Свинцовые пластины аккумулятора должны быть погружены в жидкость полностью. Исходя из этого и следует доливать дистиллят или же проводить дополнительную зарядку аккумулятора.

Изменение плотности электролита внутри аккумулятора происходит по естественным причинам. Однако если вы замечаете, что батарея быстро теряет заряд, а показатели плотности изменяются буквально спустя неделю после их выравнивания и доливки дистиллята, это свидетельствует о серьезных проблемах с аккумулятором, который в скором времени потребует замены.

Как измерить плотность в необслуживаемых аккумуляторах?

Если проверка плотности и уровня электролита в обслуживаемых батареях не вызывает сложности, то как проверить плотность электролита в необслуживаемом аккумуляторе. Такие батареи имеют в верхней крышке небольшой глазок, который можно выкрутить и через появившееся отверстие проверить плотность аккумулятора автомобиля. Помните лишь о том, что в необслуживаемых аккумуляторах можно будет провести замер плотности электролита в одной банке, поэтому вы получите усредненный показатель. Выполнить точные замеры по каждой из банок у вас не получится.

Заключение

В этой статье мы рассказали вам как правильно проверить плотность электролита в аккумуляторе. Такое обслуживание батареи автомобиля должно выполняться на регулярной основе. Поддерживая оптимальные показатели плотности и уровень электролита, вы сможете обеспечить качественный запуск двигателя автомобиля при любых температурах, а сам аккумулятор прослужит вам максимально долго. Если у вас появились какие-либо сложности с выполнением данной работы, то в сети интернет вы можете найти многочисленные тематические видео, где наглядно показывается как проверить плотность электролита в аккумуляторе ареометром.

Техническая библиотека RV — Тестирование аккумуляторов

Виды испытаний:

Залитые аккумуляторы заполнены электролитом. Этот электролит меняет плотность по состоянию заряда. Полностью заряженная батарея будет иметь высокое содержание кислоты, что дает более высокую удельный вес. Разряженная батарея будет состоять из воды, которая имеет меньшую плотность. Эта плотность, обычно упоминается как Удельный вес можно измерить ареометром или спектрометром. Преимущество этого метода, а не просто проверка напряжения батареи, заключается в том, что можно проверить каждую ячейку. А вольтметр может дать вам только средний уровень выходного сигнала по всем элементам батареи, в то время как ареометр показать вам, если одна ячейка плохая. Обратите внимание, что проверка ареометром применяется только к залитым батареям, а не к батареям AGM.

Тест ареометра:

Примечание. При выполнении этого теста помните, что вы имеете дело с аккумуляторной кислотой. Эта кислота может вызвать повреждения при попадании на автомобиль. Также не забудьте надеть надлежащую защиту для рук и глаз, потому что аккумуляторная кислота горит.

1. Не добавляйте воду в это время.

2. Заполните и опорожните ареометр 2–4 раза, прежде чем вытащить образец из батареи.

3. В ареометре должно быть достаточно электролита пробы, чтобы полностью поддерживать поплавок.

4. Снимите показания, запишите их и верните электролит обратно в ячейку.

5. Чтобы проверить другую ячейку, повторите 3 шага выше.

6. Проверьте все элементы в аккумуляторе.

7. Установите на место вентиляционные крышки и вытрите пролитый электролит.

8. Скорректировать показания до 80 ^o F:

9. Сравните показания.

10. Проверьте уровень заряда по таблице 1. (ниже)

Показания должны быть на уровне заводской спецификации 1,277 ,007 или выше. Если есть показания удельного веса регистрируются как низкие, затем выполните следующие действия.

1. Проверьте и запишите уровень(и) напряжения.

2. Полностью зарядите батареи.

3. Снова измерьте удельный вес.

Если какие-либо показания удельного веса по-прежнему регистрируются как низкие, выполните следующие действия.

Проверка вольтметра:

Для выполнения этого теста вам понадобится измеритель напряжения (сторона постоянного тока)

1. Проверьте уровень(и) напряжения.

2. Выполните уравнительный заряд. Обратитесь к теме Выравнивание для правильной процедуры.

3. Снова измерьте удельный вес.

Если какое-либо значение удельного веса по-прежнему ниже, чем заводская спецификация 1.277 .007, то может существовать одно или несколько из следующих условий:

1. Аккумулятор устарел и подходит к концу.

2. Аккумулятор слишком долго находился в разряженном состоянии.

3. Потеря электролита из-за утечки или перелива.

4. Развивается слабая или поврежденная клетка.

5. Аккумулятор был чрезмерно залит водой перед тестированием.

Аккумуляторы в условиях 1–4 должны быть доставлены специалисту для дальнейшей оценки или изъяты из эксплуатации.

Проверка напряжения разомкнутой цепи:

Для выполнения этого теста вам понадобится измеритель напряжения (сторона постоянного тока)

Для получения точных показаний напряжения аккумуляторы должны оставаться бездействующими (не заряжаться и не разряжаться) не менее 6 часов, а лучше 24 часа.

1. Отключите все нагрузки от батарей.

2. Измерьте напряжение с помощью вольтметра постоянного тока.

3. Проверьте уровень заряда по таблице 1. (ниже)

4. Зарядите аккумулятор, если он заряжен от 0% до 70%.

Если уровень заряда батареи ниже значений, указанных в Таблице 1, могут существовать следующие условия:

1. аккумулятор слишком долго находился в разряженном состоянии.

2. Батарея неисправна.

Аккумуляторы в этих условиях должны быть доставлены специалисту для дальнейшей оценки или изъяты из эксплуатации.

Общие размеры и номиналы батарей:

Процент заряда	Удельный вес С поправкой на 80 ^o F	Напряжение холостого хода
Процент заряда	Удельный вес С поправкой на 80 ^o F	6В	8В	12 В	24 В
100	1,277	6,37	8,49	12,73	25,46
90	1,258	6,31	8. 41	12,62	25.24
80	1,238	6,25	8,33	12,50	25.00
70	1,217	6.19	8,25	12.37	24,74
60	1,195	6. 12	8.16	12.24	24,48
50	1,172	6,05	8.07	12.10	24.20
40	1,148	5,98	7,97	11,96	23,92
30	1,124	5,91	7,88	11,81	23,63
20	1,098	5,83	7,77	11,66	23,32
10	1,073	5,75	7,67	11,51	23. 02

Представлено Майком Сандбергом — 06.02.06

Нажмите кнопку «Назад» в браузере, чтобы вернуться на предыдущую страницу
или выберите другую категорию в боковом меню.

Техническая библиотека RV предоставлена вам TiffinRVnetwork

Абсолютно никакой связи между этой группой и Tiffin Motor Homes Inc или Allegro Club. Этот сайт ни одобряет или препятствует использованию или покупке продуктов Tiffin. Все ссылки, предложения, комментарии и т. д., содержащиеся здесь, являются мнение/опыт плакатов, а не мнение Tiffin Motor Homes Inc. или администраторов веб-сайта.

Что делать, если удельный вес батареи низкий Причины и последствия _ Аккумулятор Greenway

0769-27282088

Сервисный центр

Dongguan Greenway Battery Co., Ltd.

ФАКС：(+86) 769 2229 0098

粤ICP备11070025号
Эл.

　　Как вы, возможно, хорошо знаете, батарея — это устройство, которое используется для хранения заряда для последующего использования. Батареи имеют множество применений в ситуациях, когда требуется хранение. Примеры областей, где используются батареи, включают электронные устройства, такие как электроника, мобильные телефоны и часы. Батареи также используются в механических целях, например, в транспортных средствах, генераторах, заводских двигателях и других областях. Аккумуляторы широко используются в этих областях, потому что они хранят заряд, необходимый для запуска двигателей, и помогают подавать питание, когда его нет. Батареи также используются в сочетании с солнечной энергией для накопления энергии. поскольку батареи необходимы, важно иметь подробную информацию об их работе, о том, как решать проблемы, связанные с батареями, и что делать в случае определенных обстоятельств.

　　В частности, здесь вы получите всю информацию об удельном весе батареи, что делать, когда она разряжена, а также о причинах и последствиях. Удельный вес батареи — это отношение тестируемой жидкости батареи к плотности воды. Ареометр используется при измерении удельного веса батареи, и он делает это, проверяя состояние электролита батареи. Чем выше концентрация кислоты в электролите батареи, тем выше удельный вес батареи. С другой стороны, низкая концентрация кислоты в электролите означает, что удельный вес батареи низкий. Низкий удельный вес батареи — это нехорошо, поэтому нужно что-то делать.

　　 Что лучше всего сделать, если удельный вес батареи слишком низкий?

　　Если вы проверили удельный вес вашей батареи и обнаружили, что она разряжена, для этого есть средства, чтобы батарея могла вернуться в нормальное состояние функционирования. Целью измерения удельного веса батареи является определение количества оставшегося заряда. Это означает, что чем ниже удельный вес батареи, тем слабее она будет с точки зрения хранения заряда, в то время как чем она более концентрированная, тем она более прочная и способная. Низкий удельный вес батареи означает, что что-то не так и что нужно что-то делать, чтобы избежать более серьезных проблем.

　　Когда удельный вес батареи становится низким, лучшим средством является увеличение концентрации электролита. Увеличение удельного веса батареи также повысит эффективность ее электролита для повышения производительности. Однако вам нужно быть осторожным, потому что, когда мощность батареи слишком высока, это может быть опасно для батареи, поэтому важно поддерживать концентрацию электролита батареи на оптимальном уровне. В случае, если концентрация станет слишком высокой, вам придется уменьшить ее, добавив в нее немного аккумуляторной воды. Эта вода нейтрализует кислоту и, следовательно, снижает предельную концентрацию электролита. Лучшим и наиболее рекомендуемым средством для восстановления удельного веса батареи является увеличение концентрации кислоты в ее электролите. Важно знать, что наиболее точный способ определения удельного веса аккумулятора на каждой его ячейке — использование ареометра.

　　 Что произойдет, если гравитация батареи низкая?

　　Удельный вес батареи должен находиться в пределах 1,180-1,240. низкий удельный вес снижает емкость батареи. Помните, что цель наличия батареи состоит в том, чтобы хранить заряд и иметь его в нужном количестве, когда вам это нужно. Когда гравитация батареи низкая, батарея, скорее всего, разряжается быстрее, чем обычно, а также теряет способность удерживать заряд. Когда аккумулятор полностью заряжен, уровень кислотности его электролита повышается, а когда он разряжается, уровень кислотности снижается. Существует оптимальный уровень кислотности, который необходимо поддерживать, чтобы батарея могла эффективно функционировать. Когда это происходит, и способность батареи накапливать заряд влияет, это влияет на мощность батареи, и поэтому она не может функционировать так же эффективно, как раньше. Если батарея предназначена для питания фонарей, свет будет ярким только в течение короткого времени, а затем останется тусклым в остальное время. Кроме того, период, в течение которого батарея, как ожидается, будет сохранять заряд, уменьшится, что будет означать, что это поставит под угрозу деятельность, для которой она предназначена. В автомобилях аккумулятор может быть не в состоянии запустить автомобиль несколько раз, прежде чем он полностью зарядится, и он может легко потерять весь свой заряд, если автомобильный радиоприемник, кондиционер или любое другое электронное устройство используется в автомобиле, когда двигатель не работает. Низкая плотность батареи снизит эффективность батареи с точки зрения ее зарядной емкости и степени ее разрядки. Тем не менее, вы также должны понимать, что высокая гравитация приведет к износу батареи и разрушению ее пластин, поэтому вы должны поддерживать гравитацию батареи в пределах 1,180-1,240.

　　 Что может вызвать низкий удельный вес батареи?

　　Низкий удельный вес вызван двумя причинами: перезарядкой и добавлением воды в элементы батареи. Однако оба случая ожидаемы, потому что они происходят в зависимости от обстоятельств. Перезарядка происходит со временем, и в течение этого периода физические свойства сульфата свинца в аккумуляторе становятся непреклонными, что затрудняет его преобразование в процессе зарядки. В результате снижается удельный вес аккумулятора из-за нарушения химической реакции из-за неадамантивного состояния сульфата свинца. С другой стороны, добавление воды в батарею для компенсации утечек или потерь со временем, таких как испарение, может привести к снижению удельного веса батареи. Добавление воды со временем уменьшит удельный вес батареи, поскольку со временем будет изменяться концентрация электролита. Чтобы избежать низкого удельного веса, необходимо со временем проверять удельный вес аккумулятора и повышать концентрацию, добавляя кислоту в аккумулятор, чтобы восстановить его до оптимальных уровней удельного веса.

литий-ионный аккумулятор аккумулятор для электровелосипеда литиевый аккумулятор

Предыдущая статья：

Какая вода должна использоваться в автомобильном аккумуляторе?

Следующая статья：

Что должен показывать полностью заряженный аккумулятор — Мультиметр и зарядка

Как рассчитать удельный вес батареи? [Обновлено 2022 г.

Как узнать плотность аккумулятора: Как проверить плотность аккумулятора

]

Последнее обновление: 11 августа 2022 г. Эллис Гибсон (бакалавр машиностроения)

Вы прочитали эту статью, чтобы лучше понять, как рассчитать удельный вес батареи и какие инструменты для этого потребуются. В этой статье будет подробно описано, как рассчитать удельный вес аккумулятора, а также почему важна температурная коррекция.

Итак, как рассчитать удельный вес батареи?

Для расчета удельного веса батареи вам понадобится ареометр и таблица с поправкой на температуру. Сначала снимите показания электролита батареи с помощью ареометра. Затем обратитесь к таблице с поправкой на температуру, чтобы найти удельный вес.

Давайте покопаемся в этом и посмотрим, сможем ли мы в этом разобраться.

# Содержание

Пошаговый процесс: Как рассчитать удельный вес батареи?

Здесь я объясню вам шаг за шагом, как рассчитать удельный вес батареи? давайте посмотрим, как рассчитать удельный вес батареи.

Шаг-01: Во-первых, вам нужен ареометр. Это инструмент, который измеряет плотность жидкости по сравнению с водой.

Шаг-02: Далее вам необходимо измерить удельный вес батареи. Для этого снимите крышку батарейки и вставьте трубку ареометра в батарейку.

Шаг 03: После того, как ареометр окажется в аккумуляторе, аккуратно сожмите грушу, чтобы аккумуляторная кислота попала в трубку.

Шаг-04: Когда трубка наполнится, выньте ареометр из батареи и проверьте показания на шкале. Это покажет вам удельный вес батареи.

Шаг-05: Вы также можете использовать цифровой тестер для измерения удельного веса. Большинство из этих тестеров будут иметь режим удельного веса. Следуйте инструкциям, прилагаемым к тестеру, чтобы снять показания.

Хотите посмотреть видео на YouTube, в котором показано, как рассчитать удельный вес батареи? Я включил видео ниже:

Что такое удельный вес батареи?

Электролит в аккумуляторе представляет собой раствор воды и химикатов. Удельный вес этого раствора является мерой отношения плотности электролита к плотности воды. Удельный вес электролита батареи обычно составляет от 1,20 до 1,29.. Это означает, что электролит в 1,20-1,29 раза плотнее воды.

На плотность электролита батареи влияет температура электролита. При повышении температуры электролита плотность электролита уменьшается. Это означает, что удельный вес электролита будет ниже при более высоких температурах.

На удельный вес электролита батареи также влияет состояние заряда батареи. У полностью заряженной батареи удельный вес выше, чем у разряженной. Это связано с тем, что электролит в полностью заряженном аккумуляторе более концентрированный, чем электролит в разряженном аккумуляторе.

Удельный вес электролита батареи является важным параметром, определяющим рабочие характеристики батареи. Более высокий удельный вес указывает на более концентрированный электролит и более высокую зарядную емкость. Более низкий удельный вес указывает на менее концентрированный электролит и более низкую зарядную емкость.

Кроме того, электролит батареи обычно в 1,26 раза тяжелее равного объема воды, когда обе жидкости имеют одинаковую температуру. Это означает, что электролит батареи имеет «удельный вес» 1,260, что в 1,260 раза превышает вес чистой воды.

Как проверить удельный вес свинцово-кислотного аккумулятора?

Аккумуляторный ареометр — лучший способ проверить удельный вес свинцово-кислотного аккумулятора. Этот прибор измеряет плотность серной кислоты в электролите и позволяет увидеть, насколько заряжен аккумулятор. Как правило, плотность кислоты колеблется от 1,28 в полностью заряженном аккумуляторе до 1,15 в разряженном аккумуляторе. Используя это устройство, вы можете получить хорошее представление о том, сколько заряда осталось в вашей батарее, прежде чем ее нужно будет перезарядить.

Кроме того, аккумуляторный ареометр измеряет относительную плотность или удельный вес серной кислоты в электролите. Это может сказать вам, насколько заряжена батарея. Полностью заряженная батарея будет иметь плотность 1,28, а разряженная — 1,15.

Как измерить удельный вес?

Когда вы хотите узнать удельный вес жидкости, вы, по сути, спрашиваете, насколько тяжела эта жидкость по сравнению с водой. Простой способ измерить это — взвесить контейнер, а затем снова взвесить контейнер, когда он будет заполнен рассматриваемой жидкостью. Вычитая вес контейнера из общего веса, вы получаете только вес жидкости. Разделив это число на вес равного объема воды, вы получите удельный вес.

Имейте в виду, что удельный вес является безразмерным числом, что означает, что это отношение, а не фактическое измерение. Например, если у вас есть жидкость с удельным весом 1,5, это означает, что она в 1,5 раза тяжелее равного объема воды.

Существует несколько различных способов использования удельного веса для измерения свойств жидкости. Одним из распространенных применений является определение содержания алкоголя в жидкости, такой как пиво или вино. Удельный вес также можно использовать для оценки плотности жидкости.

Кроме того, для измерения удельного веса жидкости необходимо отдельно взвесить контейнер и жидкость. Вычтите вес контейнера из веса жидкости и разделите полученное число на вес воды. Это даст вам удельный вес жидкости.

Какой инструмент используется для измерения удельного веса батареи?

Аккумуляторный ареометр — это типичный прибор, используемый для измерения удельного веса аккумуляторной жидкости и определения состояния аккумулятора. Это устройство работает путем измерения плотности жидкости в аккумуляторе, которая прямо пропорциональна удельному весу аккумулятора.

Кроме того, ареометр для аккумуляторной батареи — это инструмент, который используется для измерения удельного веса жидкости в аккумуляторной батарее. Это измерение может рассказать вам о состоянии батареи.

Каков удельный вес батареи 12 В?

Мне часто задают этот вопрос, и я с удовольствием на него отвечу. Короткий ответ: удельный вес 12-вольтовой батареи составляет около 1,2.

Для тех из вас, кто не знаком с этим термином, удельный вес — это мера плотности вещества. В случае 12-вольтовой батареи это отношение веса батареи к весу равного объема воды.

Итак, почему это важно?

Ну, во-первых, это может помочь вам определить, полностью ли заряжена ваша батарея. Полностью заряженная батарея будет иметь удельный вес 1,265, а разряженная батарея будет иметь более низкий удельный вес.

Кроме того, знание удельного веса вашей батареи также может помочь вам устранить любые проблемы, которые могут возникнуть с ней. Например, если вы заметили, что удельный вес вашей батареи ниже, чем должен быть, это может указывать на то, что что-то не так с тем, как она заряжается.

Итак, вот оно! Теперь вы знаете все, что нужно знать об удельном весе 12-вольтовой батареи.

Что такое таблица гравитационного теста батареи?

Таблица гравитационных испытаний аккумуляторной батареи представляет собой удобный справочный инструмент, который можно использовать для определения уровня заряда свинцово-кислотной аккумуляторной батареи. Диаграмма основана на том принципе, что удельный вес электролита батареи прямо пропорционален степени заряда батареи. Измеряя удельный вес электролита в каждой ячейке батареи, диаграмму можно использовать для определения общего состояния заряда батареи.

Таблицу можно использовать в качестве общего руководства, но важно помнить, что существует множество факторов, которые могут повлиять на удельный вес электролита батареи, например, температура, поэтому всегда лучше проконсультироваться с квалифицированным специалистом. обратитесь к специалисту по батареям, прежде чем принимать какие-либо решения о состоянии вашей батареи.

Что измеряет ареометр для измерения удельного веса батареи?

Аккумуляторный ареометр для измерения удельного веса измеряет плотность жидкости. Это важно для тестирования батареи, поскольку позволяет определить, сколько заряда осталось в батарее. Чем выше плотность жидкости, тем больше заряда осталось в аккумуляторе.

Что такое таблица удельного веса батареи Pdf?

Таблица удельного веса аккумуляторов в формате pdf — это документ, в котором содержится подробная информация об удельном весе различных типов аккумуляторов. Эта таблица полезна для определения подходящего типа батареи для конкретного применения.

Как использовать ареометр для проверки аккумуляторов -Hillbilly How To’S?

Ареометр является важным инструментом для проверки батарей. Измерив удельный вес аккумулятора, вы можете определить состояние заряда аккумулятора и его способность удерживать заряд.

Вот как использовать ареометр для проверки аккумулятора:

1. Извлеките аккумулятор из автомобиля или другого источника питания.

2. Очистите клеммы аккумулятора проволочной щеткой или другим чистящим инструментом.

3. Заполните трубку ареометра аккумуляторной кислотой, соблюдая осторожность, чтобы она не попала на кожу или одежду.

4. Вставьте трубку ареометра в аккумуляторную батарею.

5. Сожмите резиновую грушу, чтобы аккумуляторная кислота попала в трубку.

6. Считайте шкалу ареометра, чтобы определить удельный вес батареи.

7. Повторите шаги с 4 по 6 для каждого элемента батареи.

8. Сравните результаты с таблицей, прилагаемой к ареометру, чтобы определить уровень заряда аккумулятора.

9. Если удельный вес аккумулятора ниже минимального уровня, его необходимо зарядить.

10. Если удельный вес батареи выше максимального уровня, ее необходимо заменить.

Как измерить удельный вес залитых свинцово-кислотных аккумуляторов?

Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы являются одним из наиболее распространенных типов аккумуляторов, используемых в автомобилях и других транспортных средствах. Они также используются во многих промышленных приложениях. Удельный вес залитой свинцово-кислотной батареи является мерой уровня электролита в батарее.

Существует несколько различных способов измерения удельного веса. Самый распространенный метод – использование ареометра. Ареометр — простой прибор для измерения плотности жидкости.

Чтобы использовать ареометр, вам необходимо взять образец электролита из аккумулятора. Лучший способ сделать это — снять крышки с батарей и взять образец из центра батареи.

Когда у вас будет образец электролита, вам нужно будет погрузить ареометр в жидкость. Ареометр опустится в жидкость до определенного уровня в зависимости от ее плотности.

Удельный вес электролита батареи определяется показаниями ареометра. Чем выше значение, тем выше удельный вес.

Вы также можете использовать рефрактометр для измерения удельного веса. Рефрактометр — более точный прибор, чем ареометр, но и более дорогой.

Для использования рефрактометра вам снова потребуется взять пробу электролита аккумулятора. На этот раз вам нужно будет нанести каплю электролита на линзу рефрактометра.

Затем рефрактометр измерит количество света, преломленного электролитом. Удельный вес представлен показаниями рефрактометра.

Вы также можете использовать цифровой измеритель удельного веса для измерения удельного веса. Эти измерители очень точны, но они также очень дороги.

Чтобы использовать цифровой измеритель удельного веса, вам необходимо взять образец электролита из батареи и поместить его в чашу измерителя. Затем измеритель измерит удельный вес и отобразит результаты на своем экране.

Независимо от того, какой метод измерения удельного веса вы используете, перед измерением важно убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Аккумулятор, который не полностью заряжен, будет иметь меньший удельный вес, чем аккумулятор, который полностью заряжен.

Что такое аккумуляторная кислота?

Если вы когда-нибудь задумывались, что такое аккумуляторная кислота, вы не одиноки. Это распространенный вопрос, и на него есть несколько сложный ответ. Аккумуляторная кислота представляет собой раствор серной кислоты, который используется в свинцово-кислотных батареях. Свинцово-кислотные аккумуляторы обычно используются в автомобилях и других транспортных средствах. Аккумуляторная кислота используется для преобразования свинца в аккумуляторе в сульфат свинца.

Сульфат свинца представляет собой соединение, которое образуется при реакции свинца с серной кислотой. Это также соединение, которое отвечает за электрический ток в батарее. Когда батарея заряжается, сульфат свинца снова превращается в свинец и серную кислоту. Этот процесс меняется на обратный, когда аккумулятор разряжается.

Аккумуляторная кислота также вызывает коррозию на клеммах свинцово-кислотных аккумуляторов. Эта коррозия является результатом реакции между свинцом в аккумуляторе и серной кислотой. Если коррозию не удалить, со временем это может привести к потере электрического контакта между аккумулятором и автомобилем.

Как проверить удельный вес батареи – ареометр?

Ареометры — это устройства, которые используются для измерения удельного веса жидкости. В этом случае мы будем использовать его для измерения удельного веса батареи.

Есть несколько вещей, которые вам нужно знать, прежде чем вы сможете использовать ареометр. Во-первых, вам нужно знать вес жидкости, которую вы измеряете. Во-вторых, нужно знать температуру жидкости. В-третьих, нужно знать плотность жидкости.

Чтобы использовать ареометр, вам нужно сначала найти вес батареи. Это можно сделать с помощью шкалы. Как только вы узнаете вес батареи, вам нужно будет найти плотность батареи. Это можно найти в характеристиках аккумулятора.

После того, как вы узнали вес и плотность батареи, вам нужно будет найти температуру батареи. Температура батареи зависит от типа батареи. Свинцово-кислотные батареи должны иметь температуру около 77 градусов по Фаренгейту.

После того, как вы узнали вес, плотность и температуру батареи, вы можете использовать ареометр. Для этого вам нужно будет вставить батарейку в ареометр, а затем прокрутить ареометр. Удельный вес батареи будет числом, на котором остановится ареометр.

Какие распространенные заблуждения относительно показателей удельного веса?

Существует несколько распространенных заблуждений относительно снятия и использования показаний удельного веса. Во-первых, вам нужно иметь ареометр для снятия показаний. Это не обязательно так — вы можете использовать рефрактометр, который дешевле и проще в использовании. Второе заблуждение заключается в том, что вам нужно снимать показания при 60 градусах по Фаренгейту. Это также не так — вы можете снимать показания при любой температуре, если используете правильный коэффициент преобразования. Последнее заблуждение заключается в том, что нужно снимать показания в начале и в конце брожения. Показания удельного веса необходимы только в том случае, если вы хотите рассчитать свой алкоголь по объему (ABV).

Заключительное слово

Для расчета удельного веса вашей батареи вам понадобятся:

Чистый, сухой стеклянный или пластиковый стаканчик

Цифровые весы

Ареометр чашка на цифровых весах. Это вес вашей тары. Во-вторых, наполните чашку электролитом из тестируемого элемента батареи и снова снимите показания веса. Разница между двумя показаниями и есть вес электролита, по которому можно рассчитать удельный вес.

Чтобы рассчитать удельный вес, разделите вес электролита на вес равного объема воды. Например, если вес электролита равен 10 граммам, а вес равного объема воды равен 9 граммам, удельный вес будет равен 1,11.

Если у вас нет цифровых весов, вы можете использовать стандартные кухонные весы. Тарируйте кухонные весы с установленной на них чашкой, затем добавьте в чашку достаточное количество электролита, чтобы довести общий вес до 500 граммов. Тогда удельный вес равен весу тары стакана, деленному на 5 (вес воды).

Вы также можете использовать ареометр для измерения удельного веса. Ареометр представляет собой простой прибор, состоящий из поплавка и градуированной шкалы. Поплавок помещается в электролит, и шкала используется для считывания удельного веса.

Ареометры доступны в большинстве магазинов автозапчастей и стоят относительно недорого.

Чтобы использовать ареометр, просто погрузите его в электролит и прочтите удельный вес на шкале. Обязательно учитывайте температуру электролита при использовании ареометра, так как удельный вес будет меняться в зависимости от температуры.

Большинство ареометров имеют диаграмму коррекции температуры, которую можно использовать для компенсации этого.

Теперь, когда вы знаете, как рассчитать удельный вес аккумулятора, вы можете использовать эту информацию для проверки уровня заряда аккумулятора.

Часто задаваемые вопросы

Какова плотность полностью заряженного аккумулятора?

На этот вопрос сложно ответить, не зная больше о рассматриваемом аккумуляторе. Однако мы можем сделать обоснованное предположение, используя известный удельный вес свинцово-кислотного аккумулятора.

Свинцово-кислотные аккумуляторы имеют удельный вес 1,280-1,300. Это означает, что они на 12,8-13% тяжелее воды. Следовательно, полностью заряженная свинцово-кислотная батарея будет иметь удельный вес 1,296-1,308.

Конечно, это только приблизительная оценка, и фактическая удельная плотность полностью заряженной батареи зависит от типа и размера батареи.

Что измеряет тест удельного веса батареи?

При проверке удельного веса аккумулятора измеряется количество кислоты в аккумуляторе. Это важно, потому что это говорит вам, насколько хорошо работает батарея. Если удельный вес низкий, это означает, что аккумулятор работает не так, как должен.

Как увеличить удельный вес батареи?

Если вы хотите увеличить удельный вес аккумулятора, вы можете сделать несколько вещей. Во-первых, проверьте уровень электролита и убедитесь, что он полный. Во-вторых, очистите клеммы аккумулятора и соединения. В-третьих, регулярно заряжайте аккумулятор и держите его полностью заряженным. Наконец, не переразряжайте батарею, так как это может привести к повреждению элементов. Следуя этим простым советам, вы сможете поддерживать высокий удельный вес аккумулятора и продлить срок его службы.

Что такое удельный вес батареи?

Этот вопрос часто задают те, кто хочет приобрести новый аккумулятор для своего автомобиля или другого транспортного средства. Удельный вес батареи является мерой плотности батареи. Это число важно, потому что оно помогает определить, сколько энергии может хранить батарея.

Как узнать плотность аккумулятора | Хитрости Жизни

Подготовительные работы перед проверкой уровня и плотности

Видео: как снять аккумулятор с автомобиля

Чем и как проверяют плотность электролита в аккумуляторе

Измерение ареометром

Фотогалерея: диагностика уровня и плотности электролита в банках

Таблица: поправка к показаниям ареометра

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Таблица: плотность электролита при проверке мультиметром

Измерение плотности электролита самодельным прибором

Как измерить уровень электролита в аккумуляторе

Можно ли проверить уровень и плотность электролита в необслуживаемом аккумуляторе

Видео: как поднять плотность электролита в банках АКБ

На что влияет плотность электролита

Нормативные показатели электролитической плотности

Назначение свинцово-кислотных аккумуляторов

Зависимость от температуры работы

Как проверить плотность электролита в кислотном аккумуляторе

Условия, при которых следует проводить измерения

Степень заряженности АКБ

Температура при проведении измерений

Что находится внутри АКБ

Для чего необходимо проверять плотность электролитической жидкости

Принцип работы аккумуляторной батареи

Как проверить электролит и измерить его плотность

Цифровые показатели, на которые нужно ориентироваться

Как проверить плотность электролита без ареометра?

Подготовительные работы перед проверкой уровня и плотности

Чем и как проверяют плотность электролита в аккумуляторе

Измерение ареометром

Таблица: поправка к показаниям ареометра

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Таблица: плотность электролита при проверке мультиметром

Измерение плотности электролита самодельным прибором

Как измерить уровень электролита в аккумуляторе

Можно ли проверить уровень и плотность электролита в необслуживаемом аккумуляторе

Видео: как поднять плотность электролита в банках АКБ

Как проверить плотность аккумулятора в домашних условиях

autovazremont › Блог › Как измерить плотность электролита и зарядить АКБ

Инструкция по проверке плотности и уровня электролита в аккумуляторах

Подготовительные работы перед проверкой уровня и плотности

Видео: как снять аккумулятор с автомобиля

Чем и как проверяют плотность электролита в аккумуляторе

Измерение ареометром

Фотогалерея: диагностика уровня и плотности электролита в банках

Таблица: поправка к показаниям ареометра

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Таблица: плотность электролита при проверке мультиметром

Измерение плотности электролита самодельным прибором

Как измерить уровень электролита в аккумуляторе

Можно ли проверить уровень и плотность электролита в необслуживаемом аккумуляторе

Видео: как поднять плотность электролита в банках АКБ

Как проверить плотность аккумуляторной батареи в домашних условиях

Этапы исследования электролита

Ареометр для проверки плотности

Оценка количества проводника

Важная информация для автолюбителя

Как правильно измерить плотность электролита аккумулятора? 2 способа проверки и 5 полезных советов

Неисправности батареи

Необходимость зарядного устройства

Доливка жидкости

Техника безопасности

Вывод

Как проверить плотность электролита аккумулятора?

Устройство аккумулятора

Как правильно обслуживать аккумулятор

Принцип работы аккумулятора

Как и зачем измеряют плотность электролита?

Что плохого в высокой и низкой плотности?

Проверяем уровень электролита

Как выполнять замер плотности электролита

Как измерить плотность в необслуживаемых аккумуляторах?

Заключение

Техническая библиотека RV — Тестирование аккумуляторов

Что делать, если удельный вес батареи низкий Причины и последствия _ Аккумулятор Greenway

Как рассчитать удельный вес батареи? [Обновлено 2022 г.

Часто задаваемые вопросы

Ответить Отменить ответ