Как установить шипы на колеса: Установка шипов на зимнюю резину своими руками, нужно ли ставить знак на автомобиль

Как установить шипы на зимнюю резину самостоятельно, рекомендации

Перейти к содержанию

Search for:

Главная » Рекомендации экспертов

Рекомендации экспертов

Автор Виталий Сиделин авто мех На чтение 4 мин Опубликовано 25 декабря, 2017

Довольно часто приходится менять зимнюю резину только потому, что из нее выпало большое количество шипов. Машина теряет управляемость, происходит минимальное сцепление с дорожным полотном. Сегодня многие автолюбители предпочитают самостоятельно устанавливать шипы, а в случае необходимости проделывать такую операцию повторно.

Подобная технология отличается несколькими преимуществами. Прежде всего, это связано с теми изготовителями, которые ваяют покрышки из резины низкого качества. В результате шипы приходят в негодность, начинают быстро вылетать.

Самостоятельная ошиповка выполняется с учетом условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Вторичная перешиповка продляет срок использования покрышки.

Содержание

1. Подбор инструментов для работы
2. Какие шипы лучше
3. Несколько советов
4. Способы установки шипов
5. Пошаговая инструкция

Подбор инструментов для работы

Чтобы установить шипы на резину, в которой нет отверстий, необходимо приготовить электродрель, а также трубчатое сверло. Когда происходит сверление таким сверлом, стружка прячется внутрь, высверленные места можно не продувать.

Чтобы вылет шипов над поверхностью покрышки был всегда одинаков, устанавливается специальный ограничитель глубины. Они не должны быть слишком глубоко утоплены, иначе просто потеряют свою функциональность.

Чтобы самостоятельно ставить шипы на колеса, нужно воспользоваться пневматическим пистолетом, который работает совместно с воздушным компрессором. Стальные лапки пистолета под сильным воздушным потоком расширяют отверстие, шип загоняется внутрь. Для ошиповки колеса потребуется:

1. Плоскогубцы.
2. Молоток.
3. Мыльный раствор.
4. Шипы (когти).

Полезный совет. Чтобы проводить точную регулировку вылета шипов, достаточно иметь молоток и стальную пластинку.

Какие шипы лучше

Большинство водителей считают, что конструкция элементов не имеет никаких различий. Все они имеют одинаковый вид. Это совершенно не так. Сегодня промышленность выпускает несколько видов когтей, которые имеют характерные отличия.

Изготавливаются они из разных материалов, это может быть сталь, пластик, алюминий. Каждое изделие отличается формой:

• Круглые,
• Овальные,
• Четырехгранные,
• Бриллиантовые.

В зависимости от конструкции они подразделяются на две группы – однофланцевые и двухфланцевые, предназначенные для гоночных автомобилей.

Сердечник шипа в основном бывает двух типов:

• Трубчатый,
• Стержневой.

Когти не делаются универсальными, поэтому их подбирают для конкретных условий эксплуатации автомобиля. При этом учитывают скорость вождения, твердость покрышки, а также рисунок протектора.

Очень важно! Величина вылета шипа не должна превышать 1,3 миллиметра. При выборе нужно учитывать длину изделия.

При установке шипов нужно не забывать об их количестве. В России не существует никаких ограничений на этот счет. Однако автолюбители стремятся соответствовать европейским стандартам. Они устанавливают конкретное число шипов на определенный диаметр покрышки:

• 13-дюймов — 90 штук;
• 14-15-дюймов – 110;
• 16-дюймовые– 150.

Несколько советов

Проводить ошиповку нужно до прихода зимы. После установки новых когтей колеса нужно оставить в покое на пару месяцев. Они будут намного прочнее держаться в резине.

Шипованные колеса требуют специальной обкатки. Автомобиль не должен ехать на большой скорости, не должно быть никаких рывков, нельзя проводить резкое торможение.

Способы установки шипов

Их всего три:

• Вручную.
• Полуавтоматический.
• Автоматический.

Самый трудоемкий процесс – ручной, требующий приложения немалых физических усилий. Придется поработать не только отверткой, но и молотком.

Намного облегчает процесс электрошуруповерт, оснащенный специальной насадкой. С его помощью шипы легко заходят в предназначенное им отверстие. Однако необходимо следить, чтобы их положение всегда было строго вертикальным.

Пневмопистолет надежно зафиксирует шип. Этот прибор значительно ускоряет работу. Единственным минусом считается стоимость такого оборудования.

Пошаговая инструкция

Вкратце процесс выглядит так:

1. Трубчатым сверлом делаем отверстия.
2. Надежно фиксируем покрышку.
3. Для облегчения входа шипов в заготовленную прорезь, покрышку покрывают мыльным составом.
4. Пневматический пистолет заряжают шипами.
5. Пистолет находится в вертикальном положении, лапки заходят в отверстие.
6. Жмем на курок, проводим проверку установки шипа.
7. Обычным молотком с помощью стального листа регулируем положение.

Ошипованная резина должна немного постоять. Мыльный раствор скоро высохнет, элементы получат надежную внутреннюю фиксацию.

Самостоятельная ошиповка резины требует серьезного подхода. Каждый шип обязательно должен правильно размещаться в отверстии, фиксироваться очень прочно и надежно. Качественные когти нужной формы обеспечат машине великолепное сцепление с дорожным полотном независимо от погодных условий.

Adblock
detector

Установка шипов на резину: как сделать самостоятельно

Установка шипов на резину

Все велосипедисты знают, что при неблагоприятных условиях окружающей среды невозможно сохранять контроль, и нормальное управление без шипов. Шипы на резине разработаны специально для того, чтобы не скользить, особенно, когда на земле лежит лед.

К сожалению, шипы имеют естественную склонность к изнашиванию. Время от времени шипы стираются. Если и резина вышла из строя, то все понятно, нужно покупать новую. Но если резина осталась в хорошем состоянии, в шипы уже непригодны, то, что остается делать? В подобном варианте можно просто установить новые шипы. Шипы можно восстановить своими руками в домашних условиях.

Как поставить шипы?

Способ установки шипов на велотуфли зависит от нескольких факторов. Перед тем, как начинать проводить ремонт, лучше разобраться с каждым моментом. Если не учитывать основные характеристики, то снизится срок эксплуатации, и надежности. Факторы, которые следует учитывать при установке шипов:

• Тип резины;
• Условия, при которых будет использоваться велосипед.

Как вкрутить шипы на резину с крупным протектором

Прежде, чем разбираться, как сделать шипы своими руками, следует предварительно подготовить покрышки. Покрышки обязательно должны быть дополнены глубоким протектором. Кроме того, для работы понадобятся саморезы. Лучше выбирать саморезы небольших размеров, которые, как правило, применяются для работы по дереву.

После проведения подготовительной работы, можно приступать к выполнению основной части:

1. Первоначально следует отметить участки, где будут установлены шипы. Отмечать участки следует с обратной стороны резины. Отмечать можно маркером, или другим пишущим средством.
2. Под шипы следует сделать отверстия. Отверстия должны быть диаметров 3 миллиметра. Сделать отверстия удобней всего при помощи сверла.
3. Саморезы вкручиваются в отверстия при помощи простой отвертки. Но следует помнить, что шипы не могут торчать в разные стороны. Чтобы не возникло проблем во время езды, лучше проследить, что шип входит под углом в 90 градусов.
4. После окончания работы, саморез вкручивается внутрь с использованием сверла.
5. Когда аккуратно все саморезу установлены, следует применить специальную армированную ленту. При помощи ленты проклеивается внутренняя часть резины. Проклейка помогает укрепить конструкцию, чтобы шипы не выпали.
6. Когда покрышка полностью проверена, можно устанавливать на велосипед, и начинать использовать транспортное средство.

Главное преимущество подобного варианта в том, что способ не занимает много времени. Для того, чтобы конструкция полностью выполняла собственное назначение, лучше расположить шипы на равном расстоянии от друг друга.

Как вставить шипы в резину с мелким протектором?

Для подобного варианта установки предназначены шипы, которые покрыты мелким рисунком. Для установки шипов понадобятся маленькие болтики с гайками. Лучше не брать болты, длина которых превышает 1,5 сантиметра.

Для того, чтобы установить самодельные шипы на резину с мелким протектором, следует выполнять порядок действий:

1. Первоначально снимаем резину у велосипеда, поскольку так работать гораздо удобней.
2. Затем так же отмечаем места, где будут вмонтированы шипы. Следим, чтобы каждый шип располагался на приблизительно одинаковом расстоянии. Отмечаем с внутренней стороны.
3. В покрышке делаем отверстия на 2 или 3 миллиметра с применением сверла. Затем можно в отверстия закручивать бот. Сверло лучше брать меньше по диаметру, чем сам болт. Для того, чтобы вкрутить болт, придется приложить силу.
4. Затем закручиваем гайку на монтированный болт, но с внешней стороны резины. Повторяем операцию, пока все болты не будут вкручены.
5. Для дополнительной фиксации обклеиваем армированной лентой.
6. Резина готова, и можно обратно монтировать ее на колесо.

Отверстия, и болты в них должны располагаться на средней части покрышки. Оставьте края свободными.

Как самому поставить шипы на резину при помощи кусочков цепи?

Чтобы выполнить шипование подобным способом следует подготовить, и использовать цепь, которую можно снять со старого велосипеда, или использовать другой вариант цепи, если он имеется.

Как правило, цепь в качестве шипов целесообразно использоваться для дисковых тормозных систем на велосипеде. Хотя в принципе подобный метод подойдет для любых типов велосипедов.

Как вкрутить шипы с использованием цепи?

1. Первоначально снимаем колесо. Этот метод отличается тем, что не нужно снимать резину с колеса. Проводить установку можно сразу на колесо. Подобный вариант ускоряет процесс.
2. Затем подготавливаем цепь. Понятно, что не нужно использовать всю цепь, а можно только кусочек, который по длине не превышает длину обхвата покрышки и обода велосипеда. Чтобы отмерить необходимый участок, можно использовать метр.
3. После того, как заготовки цепи готовы, можно приступать к крепежу. Концы цепи крепятся на участке обода таким образом, чтобы цепочка ложилась непосредственно на покрышку без свободного пространства. Крепить можно с использованием проволоки, но только, чтобы она было прочной и надежной, или использовать специальные зажимы.
4. Цепь должна располагаться таким образом, чтобы расстояние между кусочками было одинаковым.
5. Когда цепь полностью установлена, колесо можно возвращать на место, и проверять систему на стабильное функционирование.
6. Метод установки шипов довольно-таки простой, и не требует большого количество времени.

Советы, которые помогут установить шипы на покрышки велосипеда

Если провести работы должным образом, то система прослужит долго, и сможет полностью выполнять возложенные задачи. Профессионалы дают рекомендации любителям, чтобы провести работы грамотно, и просто, а шипы были надежными и долговечными:

1. Если хотите, чтобы саморезы прослужили долго, и не пришлось вновь проделывать монтирование, лучше выбирать грунтозацепы непосредственно перед процедурой вкручивания.
2. Когда проделываете отверстия, лучше используйте сверло тонким диаметром. Сверлить следует на больших оборотах.
3. После того, как шипы установлены на конструкции, лучше сильно не перекачивать колеса. Если колесо будет чрезмерно накаченным, то шипы просто не смогут выполнять указанные задачи.
4. Саморезу не должны торчать на большие расстояния. Оптимальным размером считается 5 миллиметров. Если саморезы торчат, то можно немного срезать их.
5. Высота шайб для болтов не может превышать 1 сантиметр.
6. Если у вас нет армированной ленты, то ее можно заменить на старую камеру. Камеру разрезаем вдоль, и обклеиваем внутреннюю сторону покрышки.
7. Цепь получится установить на тонкие колеса. На толстых цепь не сможет правильно работать, и поэтому лучше просто установить стандартные шипы.
8. Если на шипе отсутствует камера, то установить шипы не получится. Во-первых, шипы понижают уровень герметичность. Во-вторых, шина становится непригодной.
9. Цепь можно установить только на одно колесо, и желательно выбрать заднее.

Если использовать все рекомендации правильно, то шипы будут установлены, и покрышка не сможет быть испорчена.

Шипы на колесах помогают использовать велосипед в любое время года. Если на улице появился лед, то не придется откладывать транспортное средство до весны.

 

Как пользоваться приспособлением для установки колесных шпилек [Пошаговое руководство]?

У вас сломалась одна из колесных шпилек или вы сорвали резьбу? Вы хотите знать, как использовать установщик колесных шпилек для замены колесных шпилек в вашем автомобиле? Вы пришли в нужное место, потому что мы исследовали этот вопрос, и у нас есть ответ для вас.

Снимите старую шпильку и вставьте новую сзади. Вставьте приспособление для установки шпильки колеса через переднюю часть и вставьте гайку. Затяните зажимную гайку, пока не завершите установку шпильки колеса.

Ознакомьтесь с полными шагами в следующих разделах. Узнайте больше о том, как ухаживать за шпилькой колеса, в разделах ниже, чтобы вам реже приходилось заменять ее.

Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Читайте дальше!

Когда заменять колесные шпильки?

Колесные шпильки изготовлены из металла, но они не являются неразрушаемыми. Они изнашиваются как обычно, как и другие компоненты вашего автомобиля.

Однако неправильная установка гаек может ускорить износ колесных шпилек вашего автомобиля. Неправильный крутящий момент на гайках сорвет резьбу колесных шпилек.

Всегда затягивайте гайки с моментом, рекомендованным производителем.

Проверяйте срок службы колесных шпилек каждый раз, когда снимаете колеса. Если вы видите какие-либо признаки износа резьбы, запланируйте замену колесных шпилек.

Колесные шпильки с признаками зачистки резьбы имеют меньшую способность удерживать колеса на месте. Не ждите, пока ваше колесо ослабнет или слетит, прежде чем принять решение о замене колесных шпилек.

Некоторые колесные шпильки имеют неровную резьбу, что затрудняет установку зажимных гаек. Это также является результатом неправильного крутящего момента. Хотя в этом случае резьба шпильки колеса не износилась полностью.

Если у вас возникли трудности с установкой гаек в автомобиле, вы можете подумать о замене колесных шпилек, чтобы решить эту проблему. Если трудно переустановить гайки, вы можете получить неправильную или ослабленную установку гаек, что также представляет риск, особенно при движении на высоких скоростях.

Вы также можете предотвратить эту проблему, затянув крепежные гайки в соответствии с рекомендациями производителя.

Еще одна причина замены колесных шпилек – их обламывание. Ваши колесные шпильки могут сломаться, если они имеют производственный брак. Кроме того, слишком большой крутящий момент также может ослабить шпильки колеса и привести к их поломке.

Как заменить шпильку колеса?

Давайте поговорим о полных этапах замены шпильки колеса. Это даст вам лучшее представление о том, как и когда использовать приспособление для установки колесных шпилек.

Подготовка автомобиля

1. Припаркуйте автомобиль на ровной и устойчивой поверхности.
2. Включить стояночные тормоза.
3. Переключите коробку передач на парковку(P).

Подъем автомобиля домкратом

1. Установите противооткатный упор по диагонали от колеса, которое нужно снять.

• • Если вам нужно снять переднее левое колесо, поместите противооткатный упор на заднее правое колесо.
  • Если вам нужно заменить шпильки на двух или более колесах, работайте с ними по очереди. Это поможет сохранить устойчивость автомобиля во время работы.

2. Поверните руль в направлении, противоположном рулю, с которым вы будете работать. Если вы будете работать с правым колесом, поверните руль влево. Делайте это, только если вы работаете на переднем колесе.
3. Ослабьте зажимные гайки колеса, над которым вам нужно работать. Пока не снимайте зажимные гайки. Просто ослабьте их.
4. Установите домкрат под точку подъема автомобиля рядом с колесом, с которым вам нужно работать.
5. Поднимите домкратом колесо. Не нужно поднимать его слишком высоко. Если под руль помещается рука, то высоты должно хватить.
6. Установите домкрат под автомобиль в местах установки домкрата. Зафиксируйте подставку на месте.
7. Отпустите домкрат, затем поднимите его еще раз, пока он едва не коснется места для домкрата. Это превратит ваш домкрат в запасной вариант на случай, если подставка выйдет из строя.
8. Встряхните автомобиль, чтобы проверить его устойчивость.

Противооткатный упор Camco доступен на Amazon по этой ссылке.

BIG RED Стальные домкраты Torin доступны на Amazon по этой ссылке.

Снятие колеса и тормозов

1. Снимите гайки с колеса и отложите их в сторону.
2. Снимите колесо и отложите его в сторону.
3. Найдите два болта крепления суппорта за креплениями тормоза. Поворот рулевого колеса облегчает их поиск и доступ к ним.
4. Отверните два болта крепления суппорта.

• • Используйте ломаную планку, если болты слишком трудно открутить.

5. Осторожно поднимите тормозной суппорт и отложите его в сторону. Будьте осторожны, чтобы не ослабить или снять тормозную магистраль.
6. Осторожно снимите тормозные колодки с тормозного узла.
7. Еще два болта удерживают монтажный кронштейн тормоза на месте. Найдите эти два болта в задней части колеса и снимите их.

• • Аналогично болтам крепления суппорта, если болт кронштейна крепления тормоза затянут слишком сильно, используйте прерыватель.

8. Снимите монтажный кронштейн тормоза и отложите его в сторону.
9. Вытащите тормозной диск из узла.

Набор головок DEWALT доступен на Amazon по этой ссылке.

Удаление неисправной шпильки колеса

1. Определите тип имеющейся у вас шпильки колеса.

• • Существует два типа шпилек колеса: ввинчиваемая шпилька колеса и запрессовываемая шпилька колеса.

2. Если у вас есть ввинчиваемая шпилька колеса, установите на шпильку две гайки. Если у вас запрессованная шпилька колеса, вставьте съемник колесной шпильки в заднюю часть шпильки колеса. Круглый конец колесной шпильки должен войти в отверстие съемника колесной шпильки.

• • Съемники колесных шпилек выглядят как С-образные зажимы с отверстием на одном конце. Вы также можете использовать этот инструмент для разделения U-образных шарниров и тормозных анкерных штифтов.

3. Если у вас есть ввинчиваемая шпилька колеса, поверните внешнюю гайку, чтобы снять шпильку. Если у вас есть запрессованная шпилька колеса, используйте торцевой ключ с храповым механизмом, чтобы вращать конец винта съемника колесных шпилек, пока он не вытолкнет шпильку колеса сзади.

OTC C-Frame Press for Wheel Stud доступен на Amazon по этой ссылке.

Установка сменной шпильки колеса

 

Шпильки колес не имеют универсального размера. Прежде чем продолжить, вам необходимо получить точную замену шпильки колеса.

Если вы планируете установить прокладки, чтобы вытолкнуть колеса из колесной арки, вам потребуется немного более длинная шпилька колеса.

Кроме того, не используйте старую гайку на новой колесной шпильке. Если проблема со шпилькой колеса связана с гайкой, использование той же гайки приведет к повторной замене шпильки в ближайшее время. Возьмите одну или две запасные гайки для новой шпильки колеса.

1. Вставьте сменную колесную шпильку с задней стороны шпинделя.
2. Если у вас есть ввинчиваемая шпилька колеса, закрутите две гайки на конце. Если у вас есть запрессованная шпилька, вставьте приспособление для установки колесной шпильки с передней стороны шпинделя.
3. Если у вас есть ввинчиваемая шпилька колеса, поверните внутреннюю гайку, чтобы повернуть ввинчиваемую шпильку колеса на место. Если у вас есть запрессованная шпилька колеса, вставьте зажимную гайку и затяните ее с помощью храповика. Вращение втягивает запрессовочную шпильку на место. Один конец приспособления для установки колесной шпильки легко вращается с помощью гайки.

Программа установки шипов колеса Lisle доступна на Amazon по этой ссылке.

Завершение

Переустановите детали, которые вы удалили, в обратном порядке. Отпустите домкрат, чтобы опустить автомобиль.

Можно ли установить шпильку без приспособления для установки шпильки? Как?

Инструмент для установки колесных шпилек полезен, только если у вас есть запрессованные колесные шпильки. Вы не можете использовать его для ввинчиваемой колесной шпильки. И вам не нужен специальный инструмент для установки и удаления ввинчивающейся колесной шпильки.

Да, можно установить запрессовочную шпильку без приспособления для установки шпильки. Вам понадобится моторная смазка и три шайбы, достаточно большие, чтобы войти в шпильку колеса.

1. Вставьте запрессовочную шпильку с задней стороны шпинделя.
2. Возьмите одну из шайб и нанесите обильное количество смазки на обе стороны. Вставьте его в шпильку колеса.
3. Проделайте то же самое с двумя другими шайбами, прежде чем вставлять их в шпильку колеса.
4. Вставьте гайку в шпильку колеса.
5. Затяните гайку с помощью гаечного ключа. Шайбы будут вращаться вместе с гайкой.

• • Вращение накидной гайки вдоль резьбы шпильки колеса приведет к установке шпильки колеса на место.
  • Смазка обеспечивает свободное вращение шайб при затягивании зажимной гайки. Если шайбы не вращаются свободно, они могут глубоко поцарапать шпиндель и ослабить его.

6. Снимите зажимную гайку и шайбы, когда закончите.
7. Используйте обезжиривающий спрей, чтобы удалить смазку со шпильки колеса. Если вы оставите смазку на шпильке колеса, это может ослабить сцепление гайки с проушиной после установки шины.

Заключение

Использование приспособления для установки шпилек облегчает установку шпилек. Однако вы можете установить колесные шпильки даже без установщика колесных шпилек.

Если вам понравилась эта статья, вы можете найти и следующие статьи:

Какие колеса подходят для Jeep Cherokee?

Передние колеса смотрят в разные стороны — что делать?

Как заменить шпильку колеса

Как заменить шпильку колеса | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены колесных шпилек

Место обслуживания

$122,54 — $483,07

Диапазон цен для всех автомобилей

Колесные шпильки предназначены для крепления колес к ведущей или промежуточной ступице. Когда автомобиль проходит поворот, шпилька колеса должна выдерживать давление, приложенное к ней по вертикальной и горизонтальной оси, а также толкание или вытягивание. Колесные шпильки со временем изнашиваются и растягиваются. Когда кто-то перетягивает зажимную гайку, он, как правило, оказывает слишком большое давление, в результате чего гайка прокручивается на шпильке колеса. Если шпилька колеса износилась или была повреждена таким образом, на шпильке появится ржавчина или будут видны повреждения резьбы.

Необходимые материалы

• Набор шестигранных ключей
• Торцевые ключи с коробкой
• Латунная выколотка (длинная)
• Перемычка
• Банджи-шнур
• Наждачная шкурка зернистостью 320
• Фонарик
• Домкрат напольный
• Смазка для шестерен
• Молоток (2 1/2 фунта)
• Подставки для домкрата
• Большая плоская отвертка
• Безворсовая ткань
• Поддон для слива масла (маленький)
• Защитная одежда
• Шпатель/скребок
• Трещотка с метрическими и стандартными головками
• Набор винтов к клину ротора
• Защитные очки
• Инструмент для установки уплотнения или деревянный брусок
• Инструмент для снятия уплотнения
• Железо для шин
• Динамометрический ключ
• Набор бит Torx
• Противооткатные колодки

Часть 1 из 4: Подготовка к снятию шпильки колеса

Шаг 1: Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности .

Убедитесь, что передача в парке (для автомата) или на первой передаче (для механики).

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг задних шин, которые будут оставаться на земля . В этом случае противооткатные колодки будут располагаться вокруг передних колес, поскольку задняя часть автомобиль будет поднят. Включите стояночный тормоз, чтобы задние колеса не движущийся.

Шаг 3: Ослабьте зажимные гайки . Если вы используете монтировку для снятия колес с автомобиля, ослабьте зажимные гайки с помощью монтировки. Не откручивайте гайки, а только ослабьте их.

Шаг 4: Поднимите автомобиль . Использование напольного домкрата, рекомендованного для веса автомобиль, поднимите автомобиль в указанных точках домкрата, пока колеса не полностью оторваться от земли.

Шаг 5: Установите подпорки Подставки должны проходить под точкой подъема места. Затем опустите автомобиль на домкраты. Для большинства современных автомобилей Точки домкрата для домкратных стоек будут на защемленном сварном шве прямо под дверями вдоль днище автомобиля.

Шаг 6: Наденьте защитные очки . Это защитит ваши глаза от летящих обломков, когда вы будете снимать шпильки колеса. Наденьте перчатки, устойчивые к трансмиссионной смазке.

Шаг 7: Снимите зажимные гайки . С помощью монтировки снимите гайки с колесных шпилек.

Шаг 8: Снимите колеса с колесных шпилек . Используйте мел, чтобы отметить колеса, если вам нужно снять более одного колеса.

Шаг 9: Снимите передние тормоза . Если вы работаете со шпильками передних колес, вам необходимо снять передние тормоза. Снимите крепежные болты на тормозном суппорте.

Снимите суппорт и повесьте его на раму или цилиндрическую пружину с помощью эластичного шнура. Затем снимите тормозной диск. Вам могут понадобиться винты клина ротора, чтобы снять ротор со ступицы колеса.

Часть 2 из 4: Удаление поврежденной или сломанной шпильки колеса

Для автомобилей с коническими подшипниками и ступицами для установки уплотнений

Шаг 1: Снимите колпак ступицы колеса . Поместите небольшой поддон под крышку и снимите крышку со ступицы колеса. Слейте масло из подшипников и ступицы в поддон. Если в подшипниках была смазка, то может вытечь немного смазки. Хорошо иметь поддон для слива подшипника.

• Примечание : Если у вас есть фиксирующие ступицы для полного привода, вам необходимо снять фиксирующие ступицы со ступицы привода. Обязательно обратите внимание на то, как выходят все части, чтобы вы знали, как собрать их обратно.

Шаг 2: Снимите наружную гайку ступицы колеса . Используйте молоток и маленькое долото, чтобы выбить выступы на стопорном кольце, если оно есть. Сдвиньте ступицу и поймайте маленький конический подшипник, который выпадет.

Шаг 3: Слейте остатки трансмиссионного масла из ступицы колеса . Переверните ступицу на обратную сторону, где расположен сальник.

• Примечание : После снятия ступицы колеса уплотнение в ступице слегка срежется, когда оно отделится от шпинделя от оси. Это разрушит уплотнение, и его необходимо заменить, прежде чем снова установить ступицу колеса. Вам также необходимо будет осмотреть колесные подшипники на предмет износа, когда ступица колеса снята.

Шаг 4. Снимите уплотнение колеса . Используйте инструмент для удаления уплотнений, чтобы снять уплотнение колеса со ступицы колеса. Вытащите больший подшипник, который находится внутри ступицы колеса.

Шаг 5: Очистите два подшипника и осмотрите их . Убедитесь, что подшипники не окрашены и не покрыты ямками. Если подшипники окрашены или покрыты ямками, их необходимо заменить. Это означает, что они перегрелись или были повреждены мусором в масле.

Шаг 6: Выбейте колесные шпильки, которые необходимо заменить . Переверните ступицу колеса так, чтобы резьба шпилек колеса была обращена вверх. Выбейте шпильки молотком и латунной выколоткой. Используйте безворсовую ткань, чтобы очистить резьбу внутри крепежных отверстий ступицы колеса.

• Примечание : Рекомендуется заменить все шпильки колеса на ступице колеса со сломанной шпилькой. Это гарантирует, что все шпильки находятся в хорошем состоянии и прослужат долго.

Для автомобилей с запрессованными подшипниками и ступицами с болтовым креплением

Шаг 1: Отсоедините жгут проводов от датчика ABS на ступице колеса . Снимите скобы, которые крепят жгут к поворотному кулаку на оси.

Шаг 2. Снимите крепежные болты . С помощью лома открутите монтажные болты, которыми ступица колеса крепится к подвеске. Снимите ступицу колеса и положите ступицу вниз резьбой шпильки колеса вверх.

Шаг 3: Выбейте колесные шпильки . Используйте молоток и латунную выколотку, чтобы выбить колесные шпильки, которые необходимо заменить. Используйте безворсовую ткань, чтобы очистить резьбу внутри монтажного шланга ступицы колеса.

• Примечание : Рекомендуется заменить все шпильки колеса на ступице колеса со сломанной шпилькой. Это гарантирует, что все шпильки находятся в хорошем состоянии и прослужат долго.

Для автомобилей с неразрезными задними ведущими мостами (оси типа «банджо»)

Шаг 1: Снимите задние тормоза . Если задние тормоза имеют дисковые тормоза, снимите крепежные болты на тормозном суппорте. Снимите суппорт и повесьте его на раму или винтовую пружину с помощью эластичного шнура. Затем снимите тормозной диск. Вам могут понадобиться винты клина ротора, чтобы снять ротор со ступицы колеса.

Если задние тормоза барабанные, снимите барабан, ударив по нему молотком. После нескольких ударов барабан начнет отрываться. Возможно, вам придется отодвинуть задние тормозные колодки, чтобы снять барабан.

После снятия барабана снимите скобы с тормозных колодок. Убедитесь, что вы делаете одно колесо за раз, если вы делаете и левую, и правую колесные шпильки. Таким образом, вы можете посмотреть на другой тормозной узел для схемы.

Шаг 2: Поместите поддон под заднюю ось между кожухом оси и шпильками колеса . Если ваша ось имеет фланец с болтовым креплением, снимите четыре болта и выдвиньте ось. Вы можете перейти к шагу 7, чтобы продолжить.

Если на вашей оси нет фланца с болтовым креплением, вам необходимо снять ось с банджо-корпуса. Выполните шаги с 3 по 6, чтобы выполнить эту процедуру.

Шаг 3: Снятие крышки корпуса банджо . Поместите поддон под крышку корпуса банджо. Снимите болты крышки корпуса банджо и подденьте крышку корпуса банджо большой плоской отверткой. Дайте трансмиссионному маслу вытечь из картера моста.

Шаг 4: Найдите и снимите стопорный болт . Поверните внутренние шестерни крестовины и клетку, чтобы найти стопорный болт и снять его.

Шаг 5: Выдвиньте вал из клетки . Поверните клетку и снимите крестовины.

• Примечание : Если у вас есть принудительная система блокировки или система ограниченного проскальзывания, вам необходимо снять систему перед снятием крестовины. Рекомендуется делать фотографии или записи того, что вам нужно сделать.

Шаг 6: Снимите ось с корпуса . Вставьте полуось и снимите c-образный замок внутри клетки. Выдвиньте ось из картера оси. Боковая шестерня на полуоси упадет в обойму.

Шаг 7: Выбейте колесные шпильки . Поместите полуось на верстак или блоки. Используйте молоток и латунную выколотку, чтобы выбить колесные шпильки, которые необходимо заменить. Используйте безворсовую ткань для очистки резьбы внутри монтажного шланга ступицы колеса.

• Примечание : Рекомендуется заменить все шпильки колеса на ступице колеса со сломанной шпилькой. Это гарантирует, что все шпильки находятся в хорошем состоянии и прослужат долго.

Часть 3 из 4: Установка новой шпильки колеса

Для автомобилей с коническими подшипниками и ступицами для установки уплотнений

Шаг 1: Установите новые колесные шпильки . Переверните ступицу так, чтобы конец уплотнения был обращен к вам. Вставьте новые колесные шпильки в шлицевые отверстия и с помощью молотка забейте их на место. Убедитесь, что колесные шпильки сидят до упора.

Шаг 2: Смажьте подшипники . Если подшипники в хорошем состоянии, смажьте больший подшипник трансмиссионным маслом или консистентной смазкой (в зависимости от того, с чем он поставляется) и поместите его в ступицу колеса.

Шаг 3: Возьмите новое уплотнение ступицы колеса и установите его на ступицу . Используйте инструмент для установки уплотнения (или деревянный брусок, если у вас нет установщика), чтобы вбить уплотнение в ступицу колеса.

Шаг 4: Установите ступицу колеса на шпиндель . Если в ступице колеса было трансмиссионное масло, заполните ступицу трансмиссионным маслом. Смажьте малый подшипник и поместите его на шпиндель в ступицу колеса.

Шаг 5: Вставьте прокладку или внутреннюю стопорную гайку . Наденьте внешнюю стопорную гайку, чтобы закрепить ступицу колеса на шпинделе. Затяните гайку до упора, затем отверните ее. Используйте динамометрический ключ и затяните гайку согласно спецификации.

Если у вас есть стопорная гайка, затяните ее с усилием 250 футо-фунтов. Если у вас система с двумя гайками, затяните внутреннюю гайку с моментом 50 футофунтов, а внешнюю гайку с усилием 250 футофунтов. На прицепах внешняя гайка должна быть затянута с усилием от 300 до 400 футофунтов. Отогните стопорные язычки вниз, когда закончите затяжку.

Шаг 6: Установите крышку на ступицу колеса, чтобы изолировать трансмиссионное масло или смазку . Обязательно используйте новую прокладку, чтобы создать хорошее уплотнение на крышке. Если в ступице колеса было трансмиссионное масло, вам нужно будет снять центральную заглушку и заполнить крышку, пока масло не закончится.

Заткните крышку и поверните ступицу. Вам нужно будет сделать это четыре или пять раз, чтобы полностью заполнить концентратор.

Шаг 7: Установите тормозной диск на ступицу колеса . Поместите суппорт с тормозными колодками обратно на ротор. Затяните болты суппорта с усилием 30 футофунтов.

Шаг 8: Установите колесо обратно на ступицу колеса . Наденьте накидные гайки и плотно затяните их с помощью монтировки. Если вы собираетесь использовать пневматический или электрический ударный гайковерт, убедитесь, что крутящий момент не превышает 85–100 фунтов.

Для автомобилей с запрессованными подшипниками и ступицами с болтовым креплением

Шаг 1: Установите новые колесные шпильки . Переверните ступицу так, чтобы конец уплотнения был обращен к вам. Вставьте новые колесные шпильки в шлицевые отверстия и с помощью молотка забейте их на место. Убедитесь, что колесные шпильки сидят до упора.

Шаг 2: Установите ступицу колеса на подвеску и установите крепежные болты . Затяните болты до 150 футов фунтов. Если у вас есть вал CV, который проходит через ступицу, убедитесь, что вы затянули гайку оси вала CV до 250 футо-фунтов.

Шаг 3: Подсоедините жгут обратно к колесному датчику ABS . Установите на место кронштейны, чтобы закрепить жгут.

Шаг 4: Установите ротор на ступицу колеса . Установите суппорт с колодками на ротор. Затяните крепежные болты суппорта с усилием 30 футофунтов.

Шаг 5: Установите колесо обратно на ступицу колеса . Наденьте накидные гайки и плотно затяните их с помощью монтировки. Если вы собираетесь использовать пневматический или электрический ударный гайковерт, убедитесь, что крутящий момент не превышает 85–100 фунтов.

Для автомобилей с неразрезными задними ведущими мостами (оси типа «банджо»)

Шаг 1: Установите новые колесные шпильки . Поместите полуось на верстак или блоки. Вставьте новые колесные шпильки в шлицевые отверстия и с помощью молотка забейте их на место. Убедитесь, что колесные шпильки сидят до упора.

Шаг 2: Вставьте полуось обратно в картер оси . Если вам пришлось снять фланец, наклоните полуось, чтобы выровнять ее со шлицами внутри осевых шестерен. Установите болты на фланец и затяните их с усилием 115 футо-фунтов.

Шаг 3: Установите на место боковые шестерни . Если вам пришлось снимать ось через банджо-корпус, то после установки полуоси в полуось наденьте боковые шестерни на С-образные замки и установите их на полуось. Вытолкните вал, чтобы зафиксировать полуось на месте.

Шаг 4: Верните зубчатые колеса на место . Убедитесь, что шестерни крестовины выровнены.

Шаг 5: Вставьте вал обратно в клетку через зубчатые колеса . Зафиксируйте вал стопорным болтом. Затяните болт вручную и еще на 1/4 оборота, чтобы зафиксировать его на месте.

Шаг 6: Очистите и замените прокладки . Очистите старую прокладку или силикон на крышке корпуса банджо и корпусе банджо. Поместите новую прокладку или новый силикон на крышку корпуса банджо и установите крышку.

• Примечание : Если вам пришлось использовать какой-либо силикон для герметизации корпуса банджо, обязательно подождите 30 минут, прежде чем снова заливать масло в дифференциал. Это дает силикону время затвердеть.

Шаг 7: Снимите заливную пробку на дифференциале и заполните банджо-корпус . Масло должно медленно вытекать из отверстия, когда оно заполнено. Это позволяет маслу проходить вдоль полуосей, смазывать внешние подшипники и поддерживать правильное количество масла в корпусе.

Шаг 8: Установите на место барабанные тормоза . Если вам пришлось снять барабанные тормоза, установите тормозные колодки и крепеж на опорную пластину. Вы можете использовать другое заднее колесо в качестве ориентира, чтобы посмотреть, как оно работает вместе. Наденьте барабан и отрегулируйте задние тормоза.

Шаг 9: Переустановите дисковые тормоза . Если вам пришлось снять дисковые тормоза, установите ротор на ось. Установите суппорт на ротор с надетыми колодками. Затяните крепежные болты суппорта с усилием 30 футофунтов.

Шаг 10: Установите колесо обратно на ступицу колеса . Наденьте накидные гайки и плотно затяните их с помощью монтировки. Если вы собираетесь использовать пневматический или электрический ударный гайковерт, убедитесь, что крутящий момент не превышает 85–100 фунтов.

Часть 4 из 4: Опускание и проверка автомобиля

Шаг 1: Поднимите автомобиль . Использование напольного домкрата, рекомендованного для веса автомобиль, поднимите его под автомобиль в указанных точках домкрата, пока колеса не будут полностью оторваться от земли.

Шаг 2: Снимите домкраты . Снимите стойки домкрата и держите их подальше от автомобиля. Затем опустите автомобиль на землю.

Шаг 3: Затяните колеса . Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть зажимные гайки в соответствии с техническими характеристиками вашего автомобиля. Убедитесь, что вы используете звездообразный узор для затяжки. Это предотвращает биение (биение) колеса.

Шаг 4: Пробная поездка автомобиля . Ведите автомобиль вокруг квартала. Прислушивайтесь к любым необычным шумам или вибрациям. Когда вы вернетесь с дорожного испытания, еще раз проверьте зажимные гайки на предмет ослабления. Используйте фонарик и проверьте, нет ли новых повреждений на колесах или шпильках.

Если ваш автомобиль продолжает издавать шум или вибрировать после замены колесных шпилек, может потребоваться дополнительная проверка колесных шпилек. Если проблема не устранена, вам следует обратиться за помощью к одному из сертифицированных механики в YourMechanic, которые могут заменить шпильки колеса или диагностировать любые связанные с этим проблемы.

---

Следующий шаг

График замены шпилек колеса

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена колесных цапф. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАНИРОВКИ

---

колеса

ступица колеса в сборе

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимыми экспертами. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Отличный рейтинг

---

Резюме рейтинга

См. Обзоры возле ME

Andrew

15 лет опыта

499 Обзоры

Andrew

.

.

70002. Toyota Tundra V8-4.7L — Замена шпильки колеса (передняя сторона пассажира) — Ванкувер, Вашингтон

День встречи Эндрю позвонил около 14:15, чтобы сообщить мне, что он опережает график, и спросил, ничего ли, если он придет раньше. Черт, да! Он подъехал к моей подъездной дорожке в маске, мы поговорили о работе пару минут, и он приступил к работе. Он хорошо работает, и у моей Тундры снова четыре колеса. Я в восторге!

от Маргариты

Suzuki SX4 — Замена шпильки колеса (спереди со стороны пассажира) — Портленд, Орегон

Очень профессионально и пунктуально устранил проблему, быстро использовал Эндрю для другого ремонта моей машины и рекомендовал его другим в сердцебиении ! Спасибо за ваше время и услуги 🙂

Michael

16-летний опыт работы

62 Обзоры

Запрос Michael

Michael

16-летний опыт работы

Запрос Michael

от MAC

Ford F-150 V8-5. 0L-Защита для стада-колеса (пассажир. Side Front) — Humble, Texas

Майкл был великолепен! Я думал, что это мои тормоза, но оказалось, что это что-то другое. Вместо того, чтобы изменить график, он заказал деталь и вернулся сразу после другой запланированной работы. Он был быстрым и очень профессиональным.

Travis

10 -летний опыт

156 Обзоры

Запрос Travis

Travis

10 -летний опыт работы

Запрос Travis

от Glen

Acura MDX V6-3.5L -замена Passenger Passenger. ) — Вебстер, Техас

Заменил шпильку колеса Трэвисс выполнил работу вовремя, цена была разумной. Предложение заменить прокладку и приводной ремень не было разумным.

Уильям

34 года опыта

517 Обзоры

Запрос William

William

34 -летний опыт работы

Запрос William

от Talianuu

Acura TL V6-3.2L — замена шпильки (фронт пассажира) — Сюрприз, Аризона

Выступил выявленная выставка вовремя . Отличный человек очень хорошо разбирается в автомобилях по своему прошлому опыту работы много лет!

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как заменить подшипник задней ступицы на Ford Explorer

Ступичные подшипники обеспечивают плавность хода колес автомобиля. Воющий или скрежещущий шум является признаком того, что подшипник ступицы следует заменить.

Как очистить и переупаковать подшипники колес

Подшипник колеса следует очистить и переуплотнить, если наблюдается ненормальный износ шин, скрежет от автомобильных шин или вибрация рулевого колеса.

Как затянуть гайки

Гайки или колесные замки удерживают колесо на автомобиле. Отсутствие гаек может привести к раскачиванию автомобиля, поэтому важно, чтобы гайки были затянуты.

Похожие вопросы

Могу ли я поставить проставки на свой Yaris?

Можно, если найдете такие специально для своей Toyota Yaris. Просто имейте в виду, что эти проставки расширяют колесо и могут привести к преждевременному выходу из строя ступичного подшипника. Если вам нужна помощь в установке или вы столкнулись с какой-либо…

Громкий звук поворота

Привет. Есть много потенциальных причин для этого шума. У вас может быть одна или несколько проблем, начиная от: плохих внешних ШРУСов (https://www.yourmechanic.com/services/axle-cv-shaft-assembly-replacement), заедания наконечников рулевых тяг (https://www.yourmechanic .com/services/tie-rod-end-replacement) или шаровые шарниры (https://www.yourmechanic.com/services/ball-joint-front-replacement), неисправная пластина подшипника стойки…

щелкающий звук в рулевом управлении

Здравствуйте, и спасибо, что написали.