Как установить ходовые огни: Установка ДХО, установка ходовых огней

Как правильно установить ДХО?

На сегодняшнее время стало часто появляться понятие ДХО с появлением закона, который обязует всех водителей оснащаться огнями, стали выпускаться универсальные изделия, подходящие под огромный ряд марок автомобилей. Существует огромный ряд всевозможных видов и форм ДХО, которые ставятся на автомобили, но перед тем, как совершать покупку необходимо сначала определиться с местом установки ДХО, а также с их внешним видом. Рассмотрим на примере поэтапно, как производится установка DRL Philips. На картинке справа представлена модель ДХО Philips DayLight 9, отличающаяся стильным дизайном и ярким свечением.

Выбор места монтажа

Первый и самый важный этап, это определиться, где установить дневные ходовые огни. Стоит отметить, что следует учитывать все требования относительно расположения габаритов и размеров скоб для фиксации, а также законов, перед тем как рассматривать варианты установки ДХО. Рекомендуется устанавливать ДХО от 350 до 1500 мм от уровня земли, то есть от поверхности дороги. Стоит отметить, что законодательство допускает монтаж ДХО минимум на 250 мм от уровня дороги, но помните, что загруженный автомобиль «подсаживается», а поэтому, излучаемый свет и броскость огней будет снижена. Считается, что самая оптимальная высота установки ДХО – это 400-800 мм.

Также, в вопросе, как установить дневные ходовые огни нужно учитывать и расстояние от боковой части автомобиля и между двумя фонарями. Устанавливать от боковой части авто ДХО нужно на расстоянии, не более, чем 400 мм. Стоит отметить, что в некоторых автомобилях очень трудно определить край, поэтому рекомендуется это расстояние отмерить от габаритной ширины машины, не затрагивая зеркал. На практике, специалисты, которые знают, как установить ходовые огни, рекомендуют отмерять расстояние не от края, а от центра, разделяя габаритную ширину надвое и отнимая от центральной оси расстояние до внешнего края фонаря. Если у вас выходит остаток – 400 мм, тогда замеры и расчеты были верны. Учитывайте, что между двумя ходовыми фонарями должно быть расстояние не менее 600 мм.

Приоритетным пунктом в вопросе, как установить ДХО, является и оптимальный угол монтажа. Крепежная скоба должна ставиться таким образом, чтобы можно было добиться хорошей броскости и видимости огней. Так, согласно инструкции тех же ДХО Philips, монтаж фонарей должен быть произведен таким образом, чтобы горизонтальный угол отклонения изделия от направления движения не превышал 10^о. Какие правила ГОСТа нужно учитывать при установке дневных ходовых огней, а также можно ли ставить ДХО на автомобили, не предусмотренные для этого, вы можете узнать в статье под названием «Можно ли устанавливать ДХО вообще?».

Производится установка, ходовые огни дневного света – на ваше авто

После того, как место монтажа было определено, и вы убедились в правильности замеров и расчетов, и сопоставили их с размерами фонарей, можно приступать непосредственно к самому процессу установки. Если вы приобретаете комплект у нас, в разделе «Дневные ходовые огни», мы вас заверяем, что вы получите полный комплект со всеми необходимыми крепежными материалами. Пример размеров некоторых ДХО Philips вы можете увидеть в табличке ниже.

Очень часто возникает потребность разобраться в каждом виде осветительных приборов и определить актуальность и практичность их использования. На какие типы делят ДХО и сколько существует достойных производителей высококачественных огней, кроме Philips, вы можете прочесть в данной статье.

Поэтапный процесс монтажа ДХО: часть первая

• Этап 1. Если вы решили поставить огни в решетку, а не в нишу, где есть свободный доступ, тогда необходимо произвести ее демонтаж.
• Этап 2. Следует обязательно обезжирить и очистить поверхность в том территориальном месте, где будет производиться крепеж скобы. Сделать это можно обыкновенной губкой и моющим средством, не обязательно применять растворители или же другие вредные жидкости.
• Этап 3. После процесса очистки поверхности нужно взять прилагаемый в комплекте двухсторонний скотч и снять с него защитную пленку с ОДНОЙ СТОРОНЫ! Клейкой основой прижимаем скотч на скобу.
• Этап 4. Далее необходимо со второй стороны скотча снять защитную пленку и произвести фиксацию на место установки.
• Этап 5. Не важно, производится ли монтаж на скотч или же через отверстия, фиксация скобы производится саморезами. Чтобы произвести монтаж на вертикальную поверхность, фонарь можно зафиксировать и без наличия скобы. Для этого нужно будет воспользоваться монтажными отверстиями, имеющими резьбу М5.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!

Провод, который идет от фонаря следует продеть в специальное отверстие в скобе еще до начала установки. Сами ДХО в скобу вставлять не нужно, поскольку, если защелкнется механизм, то извлечение будет проблемным и длительным. Механизм создан специально для того, чтобы предотвратить кражу фонаря с вашего автомобиля.
ВАЖНО! Установить огни можно и без скотча. Для этого нужно заранее просверлить по размеренным отметкам дрелью отверстия. Сделать это можно, приложив на место монтажа скобу и сквозь крепежные отверстия сделать небольшие дырочки.

Поэтапный процесс монтажа ДХО: часть вторая

• Этап 1. Не вставляя в зафиксированные скобы ДХО необходимо перейти ко второй части монтажа – установке блока управления. Для этого следует определиться в моторном отсеке с территориальным его расположением. Самым верным будет размещение блока возле аккумулятора и как можно дальше от двигателя, дабы не допустить перегрева устройства. Других особых нюансов по расположению блока нет, поскольку устройство отличается высокой герметизацией и защитой от влаги.
• Этап 2. Производим подключение блока, пользуясь стандартной схемой – красный провод на клемму «+», а черный на клемму «-». В некоторых моделях ДХО есть еще один провод – оранжевый, он необходим для того, чтобы отключать огни при включении ближнего луча или же переводить фонари в режим габаритов, для исключения ослепления встречных водителей. Стоит отметить, что если не подключить этот провод – то вы нарушаете все законы, поскольку ДХО будут слепить встречных водителей в темное время суток. Таким образом, оранжевый провод нужно подключить к габаритам или же ближнему свету.
• Этап 3. Необходимо отключить провода головного света от лампы, чтобы проверить правильность подключения. Если на блоке лампочка загорится – значит, вы сделали все верно!
• Этап 4. С помощью специального разъема произведите подключение фонарей и блока. Вложите в разъем провода и защелкните его.
• Этап 5. Обязательно на этом этапе нужно проверить работоспособность ДХО. Для этого просто включите двигатель, если огни автоматически загорелись – значит, вы сделали все верно. Также, включите ближний свет, чтобы проверить функцию «затухания» интенсивности света фонарей. Огни автоматически должны выключаться с остановкой двигателя, но есть некоторые модели, которые затухают через 15-20 секунд, это вполне нормально, поскольку они оснащаются функцией «сопровождения» водителя.

Поэтапный процесс монтажа ДХО: часть третья

• Этап 1. Если проверка прошла успешно – значит можно переходить к завершающему этапу установки ДХО. Прикрепите и зафиксируйте блок управления.
• Этап 2. Только теперь можно переходить к фиксации фонаря. Для этого вставьте его в скобу и нажимайте до тех пор, пока не услышите щелчок.
• Этап 3. Протяните провода и аккуратно разместите их в подкапотном пространстве. Обязательно скрепите их пластиковыми стяжками, прилагаемыми в комплекте. Стоит отметить, что ни в коем случае нельзя крепить провода к топливопроводу, шлангам с давлением или же трубкам радиатора.
• Этап 4. После фиксации и размещения проводов переходим к последнему этапу – возвращаем на место решетку.
• Этап 5. Включаем зажигание и можем наслаждаться яркостью и броскостью ДХО. А также стильным и обновленным внешним обликом автомобиля.

Выводы

Таким образом, купив ДХО, вам не нужно обращаться в сервисные центры и затрачивать дополнительные средства, чтобы произвести монтаж. Потратив немного собственного времени, заручившись аккуратностью и терпеливостью, можно сделать установку ДХО самостоятельно, следуя данным этапам. Это не только сэкономит вам деньги, но и принесет удовольствие от качественно проделанной работы. Наслаждайтесь броскостью и яркостью своего автомобиля и находитесь всегда в безопасности на дороге.

Дневные ходовые огни — правила и способы установки ДХО

Всё чаще на дорогах встречаются автомобили, оборудованные дневными ходовыми огнями. Причем около половины смонтированы с нарушением технического регламента. Как правильно установить ДХО, чтобы не слепить других участников движения и не привлекать внимания инспекторов?

Регламент ДХО – ГОСТ Р 41.48-2004

Поскольку Россия приняла условия Европейской конвенции дорожного движения, то требования Правил ЕЭК ООН №48, отраженные в ГОСТ Р 41.48-2004, пришедшем на смену устаревшим «единообразным предписаниям» 41.87-99, распространяются на российский автопарк. Что же нам говорит законодательство по поводу дополнительных световых приборов?

Правила дорожного движения в пункте 19.5. прямо разрешают применение ДХО:

«в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах… должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни».

Казалось бы – ставь, подключай – и в путь!

Но тот же ГОСТ предписывает особое расположение, режим работы и яркость ходовых огней. А возможные толкования объясняет Постановление Правительства РФ № 316 от 10.05.2009 г, вносящее изменения в Постановление Совмина № 1090 от 23.10.1993 г.

Поэтому перед тем, как самостоятельно установить дневные ходовые огни, изучим требования перечисленных выше законодательных актов.

Нет желания копаться в скучных статьях? Тогда кратко сформулируем основные моменты, касающиеся правил монтажа и подключения.

• Высота от поверхности дороги – от 25 см до полутора метров;
• Расстояние от наружного габарита автомобиля – не более 400 мм;
• Дистанция между внутренними частями корпусов – не менее 60 сантиметров;
• Яркость – от 400 до 800 кандел.

Режим работы – при включенном зажигании и выключенных фарах ближнего/дальнего света, но с сохранением возможности «мигания дальним». Таким образом, единственно правильным вариантом подключения является включение ДХО при перемещении ключа в положение «зажигание» и автоматическое отключение при включении габаритных огней.

Работа ДХО вместе с фарами БС недопустима! Тем более, в темноте.

Как установить и подключить ходовые огни

Для монтажа дополнительных световых приборов не требуется лицензии установочного центра. Поэтому можем подключить их самостоятельно, руководствуясь инструкцией.

Чтобы остаться в рамках размеров, возможно, придется резать бампер. Или закрепить светильники в нише воздухозаборника фальшрадиаторной решетки при достаточных её габаритах. Горизонтальную ось направим параллельно дорожному полотну. После чего перейдем к электрике.

Способ 1

Электрическую часть подключаем через предохранитель к «плюсу», появляющемуся при включении зажигания. В разрыв провода, используя контакты 30 и 87а, устанавливаем пятиконтактное реле, управление которым будет от габаритных огней. Таким образом, при повороте ключа в положение «зажигание» ДХО будут светить, но гаснуть при включении «габариток». Минусовой провод закрепим к ближайшей надёжной «массе».

Способ 2

В ситуации с готовым блоком управления, «минус» крепим к кузову. Постоянный «плюс» – к аккумулятору, управляющий включением – к зажиганию. Отключающий – к «габаритам».

В любом случае, помним про необходимость установки предохранителя.

Преимущества и недостатки ДХО

В Интернете не прекращаются споры – стоит ли устанавливать «дневной свет», или это баловство и дань моде?

Сторонники приводят следующие аргументы:

• Потребление электричества по сравнению с «галогенками» ничтожно мало;
• Увеличивается срок службы ламп ближнего света, экономится топливо;
• Машина лучше видна при ярком солнце;
• Автомобиль кажется «круче», особенно если светодиоды встроены в фары.

Противники установки нештатных световых приборов руководствуются другими принципами:

• Генераторы современных авто рассчитаны на штатную нагрузку, в том числе включенный свет. К тому же, на многих моделях заводской DRL (day running lights) включает лампы на 70% накала, поэтому о сокращении срока службы говорить не приходится.
• Сами светильники стоят денег, однако не вечны. И за эту сумму можно приобрести ламп ближнего света на 10 лет вперёд. А экономия бензина – в пределах погрешности измерений.
• С точки зрения дизайна тот, кто разбирается в модификациях, сразу увидит инородную конструкцию. А те, для кого все машины одинаковы, на огни не обратят внимания.

Многие автолюбители, установившие ДХО самостоятельно, не прочитали Правила. Поэтому не редкость увидеть на дороге «НЛО», у которого одновременно светит ближний свет, и работают ДХО. А это – нарушение ПДД. В котором, по традиции, будет виноват «злой инспектор», но никак автолюбитель-умелец.

Готовых решений вопроса тюнинга авто не существует, каждый улучшает авто по своему вкусу. Или оставляет заводскую комплектацию. 

Главное, чтобы украшения не влияли на безопасность движения, не слепили встречных водителей и пешеходов, соответствовали ПДД, и не провоцировали аварийных ситуаций.

Будьте внимательны и аккуратны на дорогах!

как выбрать и подключить своими руками

Здравствуйте, уважаемые читатели! Да что уж там, друзья! Продолжаем радовать вас интересными и, надеемся, полезными статьями. Сегодня речь пойдет про дневные ходовые огни. На самом деле важная тема, поскольку самым непосредственным образом касается безопасности движения и помогает предотвращать аварии и ДТП.

Потому не будем откладывать в долгий ящик, а начнем.

Особенности

Все вы наверняка слышали такое понятие как ДХО. Но что это такое и зачем вообще нужна установка каких-то там огней?

Не каких-то, а дневных ходовых. Это специальные вспомогательные лампы дневного света, которые должны гореть именно в светлое время суток.

С 2013 года, как и в 2017 году, действует правило ПДД, согласно которому каждый водитель за пределами города и в населенных пунктах обязан в дневное время включать свет. Лучше всего, когда это ДХО или DRL (Daytime running light, если что). При этом в случае отсутствия ходовиков включают ближний свет головной оптики или противотуманки.

Правило не бесполезное, поскольку призвано снизить количество аварий, позволяя вовремя заметить машину как другим автомобилистам, так и пешеходам. ДХО — это своего рода маяк для всех участников дорожного движения.

ДХО — это внешние приборы освещения, которые монтируют в передней части автомобиля. Они нужны, чтобы обозначать и выделять наружности транспортного средства. За счет них машина становится более приметной для всех участников дорожного движения днем.

Как видите, включение допоптики требуется не только, чтобы избежать штрафные санкции со стороны представителей закона. Это ваша ответственность как водителя. И не важно, будет у вас Киа, какой-то старенький ВАЗ, Шевроле, новенький Форд Фокус, Лада Гранта и Ларгус, правила для всех одинаковые.

Потому многие задумываются над тем, чтобы поставить на свой Солярис или другой автомобиль ДХО при отсутствии такой оптики с завода.

Автомобильный мир делится на тех, кто не видит смысла тратить деньги на установку ДХО, а также тех, кто активно поддерживает такую идею.

Преимущества и недостатки

Предлагаю поговорить о том, почему блок ДХО — это лучшие решения по сравнению с ближним светом или противотуманками. Но и про недостатки тоже не забуду.

Преимущества такие:

• Незначительный уровень потребления энергии. Современные LED лампы, которые применяются в качестве дневных ходовых огней, расходует около 14 Вт. Для сравнения, штатные габариты и ближний свет — 170 Вт.
• Сниженный расход топлива. Цена на месячную оплату бензина будет заметно ниже при использовании ДХО, нежели стандартной оптики, если вы активно эксплуатируете авто. В среднем на 100 км машина с LED лампами потребляет на 0,5 л меньше.
• Длительный срок службы. Ближний свет при активном включении днем быстро расходует ресурс лампы. ДХО служат около 50 тысяч часов.
• Практичность. Если не говорить о наличии моделей с функцией поворотника, что не принципиально важно, то можно отметить факт автоматического включения и выключения при остановке двигателя и запуске. Вам не придется всякий раз нажимать на переключатели. Так водители часто просто забывают включить штатный свет и попадают на штрафы.
• Яркий свет, но отсутствие факта ослепления встречного транспорта или пешеходов. Ближний свет легко может ослепить, чего не скажешь про ДХО.
• Комплект ДХО предлагает надежный влагозащищенный корпус, устойчивый к повреждениям и воде. Потому светодиоды будут работать долго и безотказно. Их можно использовать в течение всего срока эксплуатации самой машины.
• Варианты на выбор. На авто можно подобрать блок ДХО любой конфигурации, внешнего вида и размера, чтобы он идеально подходил под сам автомобиль.
• Внешний вид. Установка дополнительных огней заметно украшает автомобиль, а температура свечения светодиодов, из которых состоят фонари, напоминает свет ксеноновых фар.

Какие у них недостатки? Проблема только одна, о которой свидетельствуют отзывы. Это высокая цена. Даже при установке своими руками покупка ДХО через Интернет магазин или на Алиэкспресс — достаточно дорогое удовольствие. Но лампы полностью себя оправдывают и со временем окупают. Потому это правильная и необходимая статья расходов.

Виды

Если вы размышляете над тем, какие ДХО себе выбрать и установить, то здесь особых проблем возникать не должно. Хорошо тем, у кого ДХО предусмотрены с завода. Им не нужно думать над подобным вопросом.

А вот огни, которые продаются, доступны в 2 вариантах.

• Универсальные. Такие ДХО подходят для различных транспортных средств. Выбор делается с учетом дизайна, формы, размера и личных пожеланий клиента. Также они могут отличаться по степени яркости, количеству используемых светодиодов и пр. Среди них найти подходящий вариант для своего авто не сложно;
• Штатные. Это те, которые разрабатывались под конкретные модели определенных автомобилей. Они предназначены для установки в заранее предусмотренные штатные места (если комплектация авто не предполагала их наличие, но отверстия все равно есть), либо же в качестве замены старых ДХО, которые сломались или получили повреждения.

Все очень просто, как вы видите. К числу востребованных производителей этих ламп стоит отнести Sho me, Osram, Phillips daylight, New Galaxy, Narva Led Daytime Running Light и Silverstar. Последний, кстати, выпускает основную массу штатных ходовых фонарей.

Нюансы выбора

Прежде чем переходить к вопросам установки, поговорим про главные особенности выбора ламп.

• Какие и куда. Форму и размер вы выбираете индивидуально с учетом особенностей авто или личных предпочтений. Но обязательно с силой света 400-1200 Кд и с занимаемой освещаемой площадью 25-200 см2. А вот место установки выбирают строго согласно ГОСТ. Расстояние от земли до ДХО составляет 250-15000 мм. Ширина же не больше 400 мм от края габаритных размеров (ширины) транспортного средства. Между внутренними краями поверхностей, причем видимых, минимум 600 мм.
• Срабатывание. Допускаются к эксплуатации только те огни, которые загораются автоматически при включении мотора или зажигания. Если включается головная оптика, ДХО должны потухнуть.
• Яркость. Обычно комплект ДХО включает пару блоков, монтируемых слева и справа на авто. Внутри блока находится 1-12 светодиодных ламп. Их количество влияет на яркость. Стандартные дневные огни имеют 5 светодиодов. Свет исключительно белый, а потому диапазон свечения 5000—6000 Кельвинов. Сила света не может быть меньше 400 Кд согласно ГОСТ.
• Производитель. В случае с дневными огнями это важно. Выбирать откровенно дешевые комплекты настоятельно не советую. Покупайте средние или дорогие модели, чтобы обезопасить себя от подводных камней и уверенно эксплуатировать автомобиль. Просто на красивые фото опираться нельзя.

Правила выбора и установки далеко не гибкие, потому по моему личному опыту подключение ДХО стоит доверить специалистам. Они точно знают, как подключить огни через реле, какова схема соединения и куда ставить предохранитель для новой оптики.

В действительности с тем, как подсоединить контроллер и другие составные части ДХО, у новичка могут возникнуть проблемы. Опираясь на видео инструкции, теоретически можно сделать все своими руками. Хотя по факту большинство предпочитают самостоятельно купить комплект, а вот обеспечивать управление ДХО из автомобиля, то есть процесс подключения, доверяют проверенным мастерам. В таких городах как Спб или Москва мастерских очень много, как и практически в любом другом городе.

Но на тему установки дневных ходовых огней поговорить стоит.

Установка

Существует несколько основных способов, как сделать ДХО на своем авто. Если это просто замена старых на новые, то проблем минимум. Монтируется все так, и как в старой схеме.

Если же светодиодные фары дневных огней устанавливаются на машину впервые, можно пойти такими путями.

1. Установка на монтажные скобы. Они имеются по бокам ДХО. В скобах есть отверстия, чтобы зафиксировать устройство саморезами. Они регулируются по вылету и наклону, позволяя поставить все равно и аккуратно;
2. Монтажная панель. В свободную полость переднего бампера сначала монтируют панель, а туда уже защелкиваются сами фары;
3. На скотч. Применяют двухсторонний скотч. Монтаж простой, но недолговечный. ДХО могут в любой момент отлететь;
4. Врезка в бампер. Причем врезают двумя способами. Первый используют при наличии ДХО с отдельными светодиодными модулями. Их соединяют по принципу гирлянды. Под каждый модуль свое отверстие. Второй вариант для цельного корпуса с небольшим изгибом, чтобы повторить контуры бампера. Нужно только одно отверстие;
5. Комбинирование. Это специальный, но дорогой комплект оптики, который включает в себя ДХО и противотуманные фары, либо дневные ходовики в поворотники.

Подумайте, какие стоит купить себе дневные огни и как включить их в состав оптики так, чтобы они работали эффективно и согласно всем нормам. Если у вас не горят ДХО, как гласит закон, вы попадете на штраф.

Пишите свое мнение про ДХО и актуальность их покупки при возможности использовать противотуманки или ближний свет. Подписывайтесь, рассказывайте о нас своим друзьям и ждите новых материалов!

Установка дневных ходовых огней • МОЙМЕХАНИК.РФ

Что это за услуга?

В связи с изменениями в законодательстве, дневные ходовые фары стали обязательным атрибутом каждого автомобиля. Установка дневных ходовых огней необходима для обеспечения лучшей видимости автомобиля для других водителей, что в свою очередь, повышает безопасность во время движения.

Обычно для этой цели используются светодиоды белого или голубоватого цвета. Их главное преимущество – хороший уровень освещенности при малом потреблении энергии. Это позволяет экономить заряд аккумулятора, и снизить расход топлива. Установка дневных ходовых огней очень проста и обычно не вызывает сложностей. Главное правильно организовать этот процесс и чётко выполнять все правила.

Требования, предъявляемые к ДХО

Ходовые огни не регламентированы как единый световой прибор, поэтому в их качестве могут использоваться:

• Включенные во время движения фары ближнего света.
• Фары дальнего света, работающие на пониженном напряжении.
• Либо какие световые приборы, сделанные в промышленных условиях или вручную, которые соответствуют ГОСТу.
• Передние лампы поворотов, включенные постоянно.

Перед тем, как установить дневные ходовые огни, нужно внимательно ознакомиться с нормативной документацией, регламентирующей их правильный монтаж.

• Обязательное размещение на передней части кузова на высоте 25-150 см.
• Расстояние между световыми блоками должно превышать 60 см, но не более 40 см от края машины.
• Если световые элементы выполнены собственноручно, то их площадь должна быть в пределах от 25 до 200 кв.см.
• В итоге суммарная сила излучения обязана быть от 400 до 800 Кд.

При этом помните, что габаритные огни не могут использоваться в качестве ходовых по причине недостаточной мощности.

Дневные ходовые огни: установка

Большинство современных импортных и даже отечественных автомобилей оснащено ходовыми огнями, поэтому их установка им не нужна. Но владельцам более старых моделей такая процедура крайне необходима.

Сейчас в автомагазинах имеется широкий ассортимент уже готовых к установке дневных ходовых огней. Главное при покупке обратить внимание на их соответствие нормативным документам. При тусклом свечении лампы освещения салона, ее периодическом гашении или полном отсутствии освещения необходима замена лампы плафона освещения салона или самой лампочки. Если здесь все хорошо, то можно приступать к монтажу. Но перед этим нужно учесть несколько факторов:

• Форму, конструкцию и тип бампера. Эта информация поможет подобрать огни необходимой формы.
• Размера блока. Этот параметр зависит от того, где установить дневные ходовые огни вы собираетесь (бампер, воздухозаборник).
• Количество светодиодов и их яркость. Главное, чтобы их суммарная мощность не выходила за нормативные рамки.

Вот и все основные требования, выполнив которые вы сможете без проблем самостоятельно установить дневные ходовые огни. Если же у вас нет необходимых навыков или времени, то лучше обратиться к мастеру, который выполнит эту процедуру в кратчайшие сроки. Установка противотуманых фар — тоже услуга, которую могут сделать механики на месте.

 

 

Имейте ввиду

Выполнение всех пунктов ГОСТа обязательно. В ином случае вы рискуете получить штраф от ГИБДД во время проверки.

Выбор дневных ходовых огней

Дневные ходовые огни

Схема работы дневных ходовых огней

Наши рекомендации

• Перед покупкой светодиодных огней обратите внимание на соответствие всем нормативным требованиям.
• Если вы устанавливаете ДХО самостоятельно, внимательно соблюдайте требования, описанные выше.
• Лучше всего покупать сертифицированную продукцию во избежание неприятностей.

Установка дневных ходовых огней

Подключение дневных ходовых огней

Дневные ходовые огни в автомобиле

Насколько это важно

Обязательное наличие ХДО регламентируется законом. Поэтому их установка не просто желательна, а необходима. Тем самым вы не только сделаете дорожное движение более безопасным, но и сможете избежать штрафов ГИБДД.

Как выбрать и установить гибкие ДХО с функцией поворотника

Покупка и установка дневных ходовых огней является серьезной задачей для автовладельца. Эти световые приборы предназначены для улучшения видимости транспортного средства в дневное время суток и предупреждения возникновения аварийных ситуаций. Однако многие наши соотечественники практически не имеют информации о дневных ходовых огнях, оснащенных функцией поворотника. Они не понимают, как правильно выбрать такие модели. Не знают, можно ли резать гибкие ДХО. Плохо разбираются в тонкостях установки. Вот почему, прежде чем сделать покупку, важно собрать максимум полезных сведений о приборах, проанализировать их и использовать с умом.

Как выбрать гибкие дневные ходовые огни

Независимо от того, интересует ли вас установка световых приборов с функцией поворотника или без нее, важно отдать предпочтение качественным моделям. Они должны быть достаточно мощными и яркими, хорошо герметизированными, иметь эффективную систему охлаждения.

Кроме того, автовладельцам, которых интересует, как выбирать гибкие дневные ходовые огни, стоит учитывать, что они бывают штатными и универсальными. Световые приборы первого типа предназначены для установки на определенные модели транспортных средств. А универсальные ДХО, оснащенные функцией поворотника, имеют более широкую сферу применения.

В зависимости от особенностей устройства, вы можете выбрать модульные кластерные дневные ходовые огни и ленты, заключенные в силиконовые трубки. В любом случае, в конструкцию будет входить два вида светодиодов – белые (работающие как ДХО) и желтые (играющие роль поворотников). Это делает рассматриваемые модели максимально универсальными. Причем вы можете купить гибкие ДХО с функцией поворотника, в которых белые и желтые светодиоды работают попеременно или одновременно. В первом случае дневные ходовые огни будут выключаться при изменении курса движения авто, чтобы вместо них зажглись поворотные сигналы. Во втором – во время поворота оба вида светодиодов станут функционировать одновременно. Вы можете выбрать любой вариант – изделия каждой из категорий просты в установке и удобны в эксплуатации.

В процессе выбора обращайте внимание также на количество светодиодов, находящих применение в конструкции, размеры и форму блоков, цветовую температуру, силу излучения. Однако не менее важно оценить по достоинству и репутацию компании производителя – это поможет вам избежать риска приобретения некачественных моделей.

Установка гибких ДХО с функцией поворотника

Ещё до совершения покупки важно разобраться, как закрепить гибкие ДХО в фаре. Справиться с этой задачей автовладелец, который выбрал современные дневные ходовые огни, может самостоятельно. Их установка не представляет особого труда. Главное, действовать поэтапно:

1. Отключите и демонтируйте фару, а затем аккуратно разберите ее. Для установки гибких ДХО с функцией поворотника нужно раскрыть корпус изделия, отделив оптическую часть от пластиковой коробки. Используйте фен, чтобы нагреть слой герметика и резиновую прокладку, соединяющие стекло и корпус фары, тем самым ослабив их. Иначе вы можете повредить изделие во время разборки.

2. Далее необходимо подумать о том, как крепить гибкие ДХО в фару. Независимо от того, выбрали ли вы кластерную или другую модель, монтироваться дневные ходовые огни будут на внутреннюю поверхность фары.

3. Еще одним важным этапом является сборка электрической схемы, благодаря которой осветительные приборы будут выполнять свои функции. Существует множество вариантов подключения, предусматривающих использование управляющего блока, реле или тумблера. Вам нужно выбрать наиболее подходящий из них.

По такой схеме всегда осуществляется установка гибких дневных ходовых огней с функцией поворотника в фары головного света автомобиля. При этом вы можете резать изделия и укорачивать их до необходимой длины. Главное, правильно выбрать световые приборы, а также действовать аккуратно и четко соблюдать рекомендации специалистов.

Дневные ходовые огни для автомобиля

Установка ходовых огней на автомобиль сегодня во многом упрощена тем, что ходовые огни от Pilips или ходовые огни от Hella, продаются в комплектации вполне доступной для самостоятельной установки. Подробные инструкции от производителя и установочные комплекты позволяют устанавливать ходовые огни автомобиля своими руками, не выходя из гаража и имея минимальный набор инструментов.

Требования к установке ходовых огней

Если вы решили установить ходовые огни своими руками, то необходимо учесть все правила установки дневных ходовых огней, и тогда у вас не будет проблем при прохождении очередного ТО. Мы, в свою очередь, постараемся полностью раскрыть тему о том, как установить дневные ходовые огни.

Перед тем, как установить ходовые огни, необходимо учесть следующие факторы:

• Форма блока (круглая или прямоугольная). Обратите внимание на тип и конструкцию своего бампера, и учтите дизайн авто в комплексе с блоками DRL (Daytime Running Lights).
• Размер. Его необходимо подбирать в зависимости от места установки на вашем авто – воздухозаборник либо бампер.
• Яркость и количество светодиодов в блоке. Суммарная яркость дневных ходовых огней рассчитывается исходя из яркости в одном блоке – от 150 до 330 люменов. Количество светодиодов – это и яркость и дизайн. Выбор за вами.

Устанавливая дневные ходовые огни своими руками, необходимо, в первую очередь, руководствоваться требованиями ГОСТа Р 41.48-2004 «Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации». Смонтированные ходовые огни автомобиля своими руками в соответствии с этим ГОСТом, будут полностью соответствовать требованиям, предъявляемым к световому оборудованию.

Технология установки ходовых огней

• Факультативна (необязательна, выбираемая по желанию) на автомобилях, и категорически запрещена на прицепах.
• Количество  — два.
• Схема монтажа не имеет специальных предписаний.
• Размещение обязательно с учетом расстояний и размеров.  По ширине — точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
• Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм. По высоте — на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
• По длине — на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
• Геометрическая видимость: горизонтальный угол Бета = 20^о внутрь и наружу, вертикальный угол Альфа = 10^о вниз и вверх от горизонтали.
• Направление ходовых огней – вперед.
• Функциональная электрическая схема подразумевает обязательное автоматическое включение вместе с запуском двигателя, а автоматическое выключение должно происходить при включении головных фар, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
• Контрольный сигнал факультативен в виде замкнутого контура.

Руководствуясь этими требованиями, дневные ходовые огни, установка которых производится самостоятельно, будут полностью отвечать ПДД. Как вы заметили, установка дневных ходовых огней – факультативна, то есть, выбираема по вашему желанию. В любом случае, согласно ПДД в качестве DRL обязаны использоваться либо они сами, либо ближний свет, либо противотуманные фары. Принимайте решение, но не забудьте просчитать экономику расхода топлива.

Удачи на дорогах, и не меньшей удачи в жизни.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Установка ходовых огней и противотуманных фар

Дневные ходовые огни (ДХО)

«Дневные ходовые огни» к габаритным огням отношения не имеют. Это новое понятие появилось в правилах в связи с тем, что ими стали оборудовать современные автомобили. Этим термином называют внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток. На новых европейских автомобилях можно часто встретить огни в фарах, которые конструктивно выделяются в ней. В большинстве ДХО – это светодиодные лампы. При использовании дневных ходовых огней включать дополнительно световые сигналы (противотуманки или ближний свет) не требуется.

Выдержка из «Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48)«:

6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число
Два.
6.19.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение
6.19.4.1 По ширине – точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте – на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине – на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление
Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал
Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания
Нет.

ГОСТ Р 41.87-99 (Правила ЕЭК ООН N 87). Согласно правилам излучатели дневных огней должны занимать площадь от 25 см до 200 см (в России «не менее 40 см). И излучать свет силой от 400 до 1200 кд, (в России от 400 до 800 кд).

Настоящий стандарт устанавливает единообразные предписания, касающиеся официального утверждения дневных ходовых огней механических транспортных средств.
Согласно этому ГОСТу, на всех сертифицированных ходовых огнях должно быть соответствующие обозначение.

Противотуманные фары (ПТФ)

В ПДД, при установке ПТФ на легковые автомобили допускается установка только двух противотуманных фар, с рассеивателями белого или желтого цвета.

Располагаться они должны симметрично относительно продольной оси не дальше 400 мм от плоскости бокового габарита (по внешней кромке фары) и не ниже 250 мм от уровня поверхности дорожного покрытия (по нижней кромке фары). Для легковых автомобилей ограничения по высоте накладываются требованием расположить дополнительные фары не выше фар ближнего света. Установленные на автомобиль фары не должны загораживать штатную оптику.

Кроме того, схема подсоединения противотуманников к бортовой сети должна предусматривать их совместное включение с габаритными огнями и освещением номерного знака. Очень важно правильно установить угол наклона фары, если его уменьшить всего на пару градусов, то оценить достоинства ПТФ вряд ли удастся – такой свет будет светить в глаза встречным водителям и создаст световую стену.

Таким образом, только профессионал сможет правильно установить противотуманные фары, чтобы вы могли почувствовать максимальное удобство от их использования и не нарушать правила дорожного движения.

Сделай сам: установка дневных ходовых огней

За последние несколько лет дневные ходовые огни (ДХО) стали стандартной функцией многих новых автомобилей. Дневные ходовые огни (не головные, стояночные или противотуманные) — это огни, которые остаются включенными в течение дня. Эта концепция возникла, когда стало очевидно, что автомобили с включенными фарами в течение дня легче увидеть, чем те, у которых их не было.

Но если у вас старый автомобиль, возможно, вам придется самостоятельно установить ДХО.Выполнив несколько относительно простых шагов, вы можете установить дневные фонари на буксирное транспортное средство или дом на колесах, если они еще не установлены.

Это довольно простая работа, поэтому вам понадобятся плоскогубцы (стандартные и с длинным носом), отвертки, мультиметр или тестер на 12 В, электрическая дрель и сверла, рулетка, изолента и немного жесткого провода, также известного как вешалка для одежды. для протягивания проводов через неудобные места. Также пригодится инструмент для обжима ушек, в противном случае подойдут плоскогубцы.Полезно иметь общие знания о системах питания 12 В автомобиля.

1. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПОДХОДЯЩЕЙ ТОЧКИ МОНТАЖА

Найти соответствующие ДХО может быть непросто. Работа в Интернете, вероятно, самый простой способ, и иногда для определенных автомобилей доступны послепродажные товары. В остальном доступно множество универсальных моделей — например, Phillips, Narva, Hella и PIAA. Все должны соответствовать требованиям ADR 76/00 — Дневные ходовые огни.

Mine были произведены Hella и поставлялись со специально изготовленным кронштейном, который было легко установить.В комплект также входили проводка и переключающее реле, некоторые общие инструкции по установке, а также краткое объяснение ADR 13/00, которое имеет отношение к DRL, было чрезвычайно полезным.

3.МОНТАЖ ФОНАРОВ

Выбрав подходящее место, мы просверливаем отверстия и устанавливаем световые кронштейны. В этом случае сначала можно установить кронштейны, просто вставив фактические светильники. Кронштейн Hella позволяет легко регулировать угол освещения.

4.ЗАПУСК ПРОВОДКИ

При установке фонарей подумайте о том, куда идет проводка. В моем случае проводка была уже подключена — две жилы (положительная и отрицательная) были изолированы внешней оболочкой из ПВХ. Световые кабели должны быть подключены к реле, которое, в свою очередь, должно быть подключено как к разъему фары, так и к источнику питания 12 В. Последнее соединение — от источника зажигания к реле. Все это гарантирует, что ДХО будут работать при включении зажигания, но не при включении фар.В идеале реле должно быть рядом как с аккумулятором, так и с подключаемой фарой. Небольшой совет здесь — убедиться, что проводка не соприкасается с чем-либо горячим, например с радиатором, который находится рядом, и не проходит через металлические отверстия, где ее можно задеть.

5. ПОИСК ТОЧЕК ПОДКЛЮЧЕНИЯ

На этом этапе вы можете столкнуться с небольшой проблемой, как и я — до необходимых точек подключения очень сложно добраться — вы можете увидеть панель с несколькими реле / ​​предохранителями, добраться до которой нелегко.Здесь есть два варианта. Один из них — выполнить все подключения до реле, а затем попросить автоэлектрика сделать все остальное. Или альтернативой является потратить немного больше денег на что-то вроде смарт-контроллера Hella Safety Daylights. Philips делает нечто подобное, и оно подключается прямо к аккумулятору — конечно, убедитесь, что есть предохранитель с положительной стороны. Он работает, отслеживая напряжение аккумуляторной батареи, которое будет выше при каждом работающем двигателе. Нет никакого переключения.

Всегда хорошо проверять надежность всех соединений. Использование гофрированных соединений работает очень хорошо, и их довольно дешево можно купить в приличном магазине оборудования или в автомобильном магазине.

Последняя работа — просто убедиться, что вся проводка аккуратно закреплена / закреплена изолентой. Можно использовать проводку другого цвета, нежели красный и черный, но для того, чтобы вещи были стандартными и очевидными, я использовал красную и черную ленту для обозначения положительного и отрицательного. Последний шаг — проверка ламп, чтобы убедиться, что они работают правильно.

Эта статья любезно предоставлена ​​ Caravan World . Полную версию статьи можно найти на сайте Caravan World — Сделай сам: установка дневных ходовых огней

.

ВСТРЕЧАЙСЯ С АВТОРОМ

, Малкольм-стрит, ,

Малькольм-стрит начала караванинг в начале 1970-х, сначала в виконте, а затем в Йорке, который буксировал Холден Кингсвуд. Малкольм много путешествовал по Австралии, Новой Зеландии и Великобритании. Он стал журналистом RV в 1999 году.Каждый год он просматривает около 40 домов на колесах и автодомов в Озе и Новой Зеландии. Да, он много путешествовал, и у него нет недостатка в мнениях у костра о том, как лучше собрать тот или иной караван.

Светодиодные дневные ходовые огни Direct Fit LED DRL Общее руководство по установке — iJDMTOY.com

Вы можете найти эти продукты в разделе Светодиодные дневные ходовые огни Direct Fit

Это общее руководство по установке покажет вам, как установить большинство наших светодиодных дневных ходовых огней прямого монтажа.Поскольку многие из них имеют схожую конструкцию, процессы их установки также очень похожи. Количество миль может варьироваться в зависимости от вашего автомобиля, так как для этого может потребоваться или не потребоваться больше шагов.

1.) Найдите заводскую лицевую панель противотуманных фар или область вставки сетки нижнего бампера.

2.) С помощью плоскогубцев возьмитесь за лицевую панель и потяните. Эти лицевые панели обычно удерживаются пластиковыми зажимами и предназначены для их снятия. Однако имейте в виду, что в некоторых автомобилях, таких как Mercedes-Benz W204 C-Class, используются как винты, так и зажимы.Вы можете легко увидеть винты, если для лицевой панели / сетчатой ​​вставки требуются винты. Прежде чем продолжить, проверьте свой автомобиль на наличие этих винтов и зажимов, чтобы избежать повреждений.

3.) Проложите провода светодиодных дневных ходовых огней через отверстие до моторного отсека. Охлаждение двигателя значительно поможет на этом этапе избежать ожогов рук и рук. Установите светодиодную лампу ДХО на заводское место, защелкнув зажимы.Поскольку светодиодные лампы прямого монтажа предназначены для конкретного автомобиля, модификаций практически не требуется.

4.) Подключите светодиодные лампы в соответствии с метками проводки на ваших новых светодиодных дневных ходовых огнях iJDMTOY. Большинство светодиодных ламп прямого монтажа имеют инструкции по подключению, указанные на коробке модуля, а также отдельные бирки на проводах. Это наиболее распространенная схема подключения:

Один провод к заземлению и один провод к ACC или любому источнику питания 12 В, например габаритным огням или боковым габаритным огням => Светодиод DRL включается, когда на срабатывание подается питание

5.) Повторите ту же процедуру с другой стороны и наслаждайтесь новыми светодиодными дневными ходовыми огнями прямой установки!

Установка и регулировка противотуманных фар

Как установить противотуманные фары

Установка проводки для ваших новых противотуманных фар

Найдите проходное отверстие вашего автомобиля в брандмауэре, предназначенное для проводов, проходящих через

Если вы добавляете противотуманные фары на автомобиль, Первоначально оснащенный ими, вам нужно будет начать с прокладки проводки двухпозиционного переключателя из-под капота во внутреннюю часть автомобиля.Самый простой и прямой способ сделать это — пропустить провод через межсетевой экран транспортного средства. В большинстве автомобилей со стороны водителя уже просверлено такое отверстие для прохода других кабелей, поэтому найдите это отверстие. Если в вашем автомобиле уже нет сквозного отверстия под приборной панелью или за ней, вам необходимо просверлить одно и установить плотную резиновую втулку вокруг провода, чтобы изолировать элементы.

Подключите выключатель противотуманных фар

Затем возьмите черный провод заземления, входящий в комплект поставки переключателя, и подключите один конец к клемме заземления на задней панели переключателя.Подключите другой к неокрашенной металлической секции под приборной панелью — вам может потребоваться просверлить отверстие, если подходящего не найти.

Также следует включить провод с подключенным к нему предохранителем — часто они красного цвета. Подсоедините его к соответствующему разъему на задней панели коммутатора, затем выведите другой конец через отверстие в брандмауэре обратно в область кожуха. Красный провод будет иметь соединительный элемент, предназначенный для защелкивания с другим участком красного провода, который подключается к реле, а затем к батарее.Подключите эту последнюю.

Синхронизация питания противотуманных фар и зажигания

Ваш комплект может поставляться с проводом (обычно зеленого цвета), который предназначен для подключения к предохранителю зажигания внутри блока предохранителей, обеспечивая работу противотуманных фар только при зажигании автомобиля. находится в позиции «включено». Если блок предохранителей находится внутри автомобиля, пропустите этот провод через отверстие в брандмауэре. Если блок предохранителей находится под капотом, подключите его туда — крышка панели предохранителей и инструкция по эксплуатации должны указать подходящий предохранитель.

Наконец, защелкните разъемы на каждой секции красного провода вместе, чтобы подать питание на всю установку.

Вы увидите черные удлинители провода заземления, входящие в комплект. Подключите их к соответствующим черным проводам заземления, выходящим из задней части противотуманных фар, затем подключите их к неокрашенной части рамы автомобиля. Соедините (белые) провода питания вместе с соответствующими (белыми) проводами питания от каждого фонаря. После этого подключите их к Y-образному (белому) проводу питания, другой конец которого проложен внутри автомобиля.

Для выполнения некоторых из вышеперечисленных электромонтажных работ может потребоваться использование обычных электромонтажных и кабельных инструментов.

Снятие кожуха бампера для установки противотуманных фар

Если ваш автомобиль не был оборудован противотуманными фарами на заводе, вполне вероятно, что в кожухе бампера уже есть отверстия для них или предварительно определенные области вырезов, отмеченные на внутренней стороне. Транспортные средства, в которых вообще ничего нет, потребуют измерения и резки на глаз.

Чтобы снять крышку переднего бампера для любой из этих работ, поищите болты и винты, которыми она крепится.На некоторых автомобилях вы увидите точки крепления после открытия капота, где верхняя часть кожуха бампера встречается с панелью капота. Вы обязательно найдете точки крепления под автомобилем, где крышка бампера встречается с брызговиками и близко к краю проемов колесной арки, где крышка бампера встречается с подкрылоком колесной арки. Если есть плоские пластиковые колпачки или зажимы, снимите их с помощью небольшой отвертки с плоским жалом, заклинив.

Выкрутите болты подходящим торцевым или плоским гаечным ключом.Если производитель вашего автомобиля использовал заклепки для крепления вещей, их необходимо высверлить с помощью обычного сверла. Затем вам понадобится заклепочный пистолет, чтобы переустановить новые — не дорогая покупка, но подходящий инструмент для надежной фиксации деталей.

После снятия всех креплений крышку бампера можно снять. Многие из них спроектированы так, чтобы скользить горизонтально по специальным деталям кронштейна, установленным под ними, прежде чем полностью освободиться, поэтому сначала переместите кожух бампера таким образом, если вы не можете получить конкретные инструкции для вашей марки и модели.

Вырезание отверстий в кожухе бампера для установки новых противотуманных фар

Если у вас еще нет режущего инструмента, набор, который включает в себя небольшие режущие диски и все другие насадки, необходимые для сверления, шлифования, заточки и полировки до совершенства, будет неоценимым в работе. этот момент — получите один. После того, как крышка переднего бампера будет снята с автомобиля, используйте противотуманную фару в качестве трафарета, чтобы нарисовать линию вокруг того места, где вы будете резать — это нормально, если отверстие будет немного больше, чем противотуманная фара, потому что ваш дополнительный комплект будет поставляться с пластиковые части лицевой панели, которые крепятся на внешней стороне кожуха бампера.Рамки скроют любые зазоры.

Будьте осторожны! Если разрезать по линиям, посмотрите, как подходят светильники и элементы лицевой панели. Установите монтажные кронштейны на крышку бампера с помощью оборудования, входящего в комплект, затем подключите проводку, как описано ранее в статье.

Крепление универсальных кронштейнов противотуманных фар непосредственно к металлической части вашего автомобиля

В комплект противотуманных фар входят универсальные монтажные кронштейны, предназначенные для крепления на бампере вашего автомобиля, на раме под бампером или на поперечине сразу за бортом. решетка.Это в значительной степени ваш выбор, куда вы хотите их поместить.

Если на вашем автомобиле уже установлена ​​решетка радиатора или упор, вы, как правило, найдете уже существующие отверстия вдоль трубчатых секций, вставленные исключительно для установки фар и других аксессуаров. Когда требуется сверление в металле, важно использовать сверла, предназначенные для металла, потому что они могут выдерживать более высокие уровни тепловыделения. Используйте сверло того размера, который указан в инструкциях к набору, потому что вам понадобится отверстие, достаточно большое, чтобы продеть болт кронштейна, но не настолько большое, чтобы соответствующая гайка и шайба ослабли и болтались.

Затем закрепите монтажный кронштейн противотуманной фары на автомобиле и надежно затяните все гайки. Установите противотуманную фару на кронштейн, затем подключите проводку к фарам, как описано в разделе «Электропроводка» этой статьи.

Как подключить жгут ДХО?

Заявление об отказе от ответственности: Эта статья по установке представляет собой учебное руководство. Читая эту статью, вы соглашаетесь, что она носит справочный характер, и AlphaRex USA и ее дистрибьюторы не дают никаких гарантий относительно готовых результатов.Ни при каких обстоятельствах AlphaRex USA и его дистрибьюторы не несут ответственности за любой ущерб, неправильное использование или травмы. Если вы не до конца понимаете процедуру установки, настоятельно рекомендуется обратиться за помощью к профессиональным механикам для выполнения установки.

В некоторых автомобилях для правильной работы фар требуется установленный жгут DRL. Вот список определенных моделей, для которых требуется установка ДХО.

1) 07-13 Tundra (все модели)
2) 05-11 Tacoma (все модели)
3) 12-15 Tacoma (все модели)
4) 16-21 Tacoma (модель SR5)
5) 10- 13 4 Runner (все модели)

---

Подключение жгута проводов DRL

Одной из ключевых особенностей наших фар является возможность запускать полосы DRL в дневное время без необходимости вручную активировать какие-либо элементы управления освещением.Для этого нужно подключить жгут проводов, который идет в комплекте с фарами.

В зависимости от того, какие фары вы приобретаете, будет два типа жгутов ДХО. Один с желтым проводом, другой без желтого. Если ваш жгут DRL не идет с желтым проводом, просто оставьте соединение на фаре отсоединенным. Для жгута ДХО, который идет с желтым проводом, подключите его к ближайшей фаре, вам нужно будет только подключить к одной фаре и оставить желтый разъем на другой фаре отсоединенным.

Жгут ДХО предназначен для включения ДХО с разной интенсивностью в дневное и ночное время. По сути, жгут DRL будет подавать дополнительную мощность на DRL для более яркого освещения в дневное время, а когда включен стояночный свет, DRL будет работать с пониженной интенсивностью. С установленным дополнительным ремнем безопасности фары на большинстве автомобилей будут работать следующим образом:

Зажигание / двигатель включен	— DRL с высокой интенсивностью
Стояночный свет включен	— DRL с уменьшенной интенсивностью — желтая сторона маркер
Ближний свет ВКЛ	— ДХО с пониженной интенсивностью — Боковой маркер желтого цвета — Ближний свет на
Дальний свет ВКЛ	— ДХО с пониженной интенсивностью — Боковой указатель желтого цвета — Ближний свет на — Дальний свет на
Автоматическая функция	— Будет работать как обычно

---

Постукивание серого провода к зажиганию

Серым проводом вам нужно будет вставить его в предохранитель под капотом .Мы рекомендуем использовать предохранитель, подобный изображенному на рисунке ниже.

Предложить расположение предохранителей

2009-2014 Ford F150 — # 76
2015-2017 Ford F150 — # 97
Ford F150 2018-2019 — # 10 # 36
2017-2019 Ford Super Duty — # 35
2016-2020 Ford Ranger — # 24
2009-2019 Ram — # F66 # M6 # M19

2015-2019 Chevrolet Silverado 2500HD / 3500HD — # 39
2007-2013 Toyota Tundra IGN предохранитель
2014-2020 Toyota Tundra IGN предохранитель
2014-2020 Предохранитель Toyota 4Runner INJ

Как установить дневные ходовые огни

Ниже видео, как установить дневные ходовые огни

.

Если бы вы могли подписаться или лайкнуть видео….спасибо, я надеюсь, что это помогло кому-то там. Если вы знаете кого-то, что это может помочь, просто нажмите кнопку «Поделиться» и поделитесь этим с ним. Не забудьте заглянуть в ближайшее время, чтобы узнать о других исправлениях.

Сегодня мы покажем вам, как установить комплект ходовых / дневных ходовых огней. Мы используем дневные ходовые огни дневного света 8 Phillips LED. Мне они нравятся, потому что они очень просты в установке и имеют блок управления с автоматическим включением и выключением и погодоустойчивыми соединениями.

Мы собираемся установить их на Subaru Forester 2007 года выпуска.Перед тем, как начать, вы должны подумать о том, где вы их устанавливаете, и можете ли вы вставить отвертку, чтобы затянуть винты, которые используются для крепления кронштейна. На этом Forester мы не можем вставить отвертку, поэтому мы собираемся закрепить их с помощью двустороннего скотча 3M.

Итак, для начала мы можем открыть «дальнего света» и разложить его, чтобы посмотреть, что там есть. Затем потяните за фиксатор капота, откройте капот и зафиксируйте его в открытом положении с помощью нашей опоры. Затем вам понадобится отвертка Phillips и пара плоскогубцев.Сначала используйте отвертку Phillips, чтобы повернуть винт внутри зажима, и снимите его с верхней части решетки. Затем вы можете использовать плоскогубцы, чтобы вытащить оставшуюся часть зажима из решетки, или дотянуться до решетки и вытолкнуть зажим.

Теперь, когда мы удалили эти шесть зажимов, мы можем взять решетку и потянуть ее прямо наружу, чтобы снять решетку. Теперь, когда решетка снята, пора установить фары. Поэтому, если вы собираетесь вкручивать их, сначала протяните провод для света в зону гриля.Затем возьмите отвертку Phillips, вверните в бампер и установите кронштейн.

Мы используем ленту 3M для крепления нашей, поэтому мы собираемся использовать подготовительную салфетку и протереть бампер, если мы планируем приклеить ленту, чтобы убедиться, что она чистая. Затем мы можем открыть ленту 3M, отрезать кусок длины световой пленки с одной стороны и приклеить его к дальнему свету. В зависимости от ширины ленты вы можете отрезать еще один кусок ленты и приклеить его вдоль другой ленты, чтобы перекрыть ширину источника света.Потратьте немного времени, чтобы убедиться, что надпись на светильнике будет направлена ​​в правильную сторону, когда он будет установлен. Итак, теперь, когда у нас есть лента 3M на дальнем свете, мы можем протянуть провод к решетке.

* ПРИМЕЧАНИЕ. Между двумя фарами дальнего света есть разница. Вы заметите, что есть один с более длинным проводом. Таким образом, в зависимости от того, где находится аккумулятор, свет с более длинным проводом будет идти на противоположной стороне автомобиля.

В этом Subaru аккумулятор находится на стороне водителя.Фонарь с более длинным проводом будет проходить со стороны пассажира, чтобы он мог добраться до блока управления, который будет установлен на стороне водителя ближе к батарее. Итак, теперь, когда у нас есть провод, протянутый к области решетки и свет, где мы хотим, мы можем снять другую сторону пленки с ленты 3M и приклеить дальний свет к бамперу.

Далее нам нужно вывести оба провода от фонарей из области решетки в моторный отсек. Лучше всего проследить за тросом открывания капота от области решетки до моторного отсека.Когда у нас будут провода в моторном отсеке, вам нужно будет выбрать лучшее место для крепления блока управления. Они дают около 24 дюймов для положительного и отрицательного полюсов для подключения к батарее и примерно столько же 24 дюймов для оранжевого провода для подключения к габаритному фонарю.

После того, как вы определились, где вы хотите установить блок управления, вы можете закрепить его с помощью винтов, которые вам дадут, или использовать кабельные стяжки. Мы решили использовать ленту 3M, чтобы закрепить блок управления таким образом, чтобы не проделывать дыры, которые могут ржаветь.Мы установили наш блок управления внутри стойки стойки. Мы также использовали кабельные стяжки, чтобы удерживать наши провода, а затем заправили положительный и отрицательный провода под блок предохранителей, чтобы он выглядел аккуратнее.

Теперь, когда у нас установлен блок управления, мы можем вернуться к зоне гриля, подвернуть и закрепить на молнии провода сбоку, чтобы их не было видно сквозь решетку. После того, как вы спрятали провода за бампером, мы можем переустановить решетку. Чтобы установить решетку, просто сдвиньте ее так, чтобы выступы в нижней части решетки вошли в бампер.Как только мы вставим решетку, мы можем установить шесть зажимов в верхней части решетки. Вдавите нижнюю часть зажима, а затем задвиньте вторую часть зажима, чтобы зафиксировать ее.

Теперь, когда мы переустановили решетку, мы можем вернуться в моторный отсек и подключить положительный и отрицательный полюсы к аккумуляторной батарее. Перед подключением плюса и минуса убедитесь, что оба индикатора подключены к блоку управления. Для подключения плюса и минуса к этому Forester нам понадобится трещотка ¼ и 10-миллиметровая розетка, чтобы ослабить клемму аккумулятора.Ослабьте клемму ровно настолько, чтобы проушина была под гайкой. Для положительного вывода мы сначала пропустим провод через красную крышку и подключим его.

Теперь, когда у нас есть положительный и отрицательный, подключенные к нашей батарее, мы можем взять разъем T-Tap, чтобы подключить оранжевый провод к нашему габаритному фонарю. Таким образом, когда мы включим свет, фары дальнего света погаснут. Если вы использовали эти фары дальнего света в качестве противотуманных фар, не подключайте оранжевый провод таким образом, огни будут оставаться яркими все время.

Теперь, когда они подключены, мы можем их протестировать. Когда вы заводите машину, фары должны автоматически включаться и быть яркими. Если вы подсоединили оранжевый провод к габаритному огню, когда включаете фары, дальний свет должен погаснуть. Когда вы выключите машину, фары дальнего света выключатся. Приятная особенность этих фар дальнего света заключается в том, что, когда вы выключаете машину, фары остаются включенными на некоторое время, чтобы у вас было время, чтобы добраться до вашего дома или гаража.

Итак, как только вы их протестировали и они заработали должным образом, мы только что показали вам, как установить дневные ходовые огни.

Заявление об ограничении ответственности

Как установить свои собственные фары дальнего света

Фары дальнего света делают вождение в ночное время более безопасным, улучшая переднее и периферийное зрение, и повышают ценность вашего автомобиля. Установка дополнительного набора более мощных фар в передней части автомобиля, которые включаются при активации переключателя дальнего света, обеспечивает дополнительное освещение и улучшает общее видение при вождении в ночное время.

Фары для бездорожья обычно включаются отдельным переключателем и не связаны с дальним светом.Они предназначены исключительно для ночного вождения по бездорожью и не должны использоваться на улице, так как они могут ослепить прибывающих водителей. Их можно установить на стандартный бампер, внедорожный бампер или на багажник на крыше.

Качественные фары дальнего света могут стоить тысячи, и наем профессионала для их установки значительно увеличивает расходы. К счастью, сделать это самому не так сложно, как кажется. С базовыми инструментами это можно сделать в кратчайшие сроки.

Какой свет?

Идеально подходит комплект светильников как с широко распространенным (заливным), так и с длинным карандашным (точечным) лучом.Определите свое использование, чтобы выбрать правильный свет. Есть много разных брендов, поэтому ищите уважаемых производителей. Изучите, что используют международные команды по ралли и гонкам по бездорожью. Вы можете быть уверены, что эти фонари прошли испытания в самых тяжелых условиях. Популярные бренды включают Rigid Industries, Hella, Nilight и Lightforce.

Фары дальнего света обычно измеряются в ваттах или потребляемой мощности, и чем выше мощность, тем ярче свет. Есть три основных типа фар дальнего света: галогенные, LED (светодиоды) и HID (разряд высокой интенсивности).Каждый из них излучает разный тип света. Галогены дешевле, чем, скажем, HID-лампы, но последние излучают самый яркий луч на ватт мощности. (Примечание. Прежде чем приступить к установке, ознакомьтесь с местными законами об освещении, чтобы убедиться, что эти лампы разрешены к использованию на улице в вашем регионе.)

Что вам понадобится

Выберите в автомобиле подходящее место для фонарей. В некоторых штатах есть ограничения на то, где можно устанавливать фары, поэтому свяжитесь с местными дорожными властями, прежде чем браться за этот проект.Возможно, вам придется купить легкую монтажную планку, доступную в автомобильных магазинах по цене примерно от 40 долларов, которую можно прикрепить к имеющемуся переднему крылу.

Большинство фар поставляется в комплекте из двух фар, крепежа и жгута проводов. Галогенные лампы являются самыми дешевыми и могут стоить от 50 до 500 долларов за комплект. Светодиоды будут дороже и обычно будут поставляться в виде одной световой полосы или набора из двух меньших ламп от 100 до 1500 долларов за большую световую полосу. HID — самые дорогие: от 500 до 2000 долларов за комплект.

Если ваши новые фары дальнего света не поставляются с комплектом ткацкого станка, вы можете приобрести его отдельно в автомобильном магазине всего за 25 долларов. В качестве альтернативы комплекту электропроводки вы можете индивидуально собрать реле, переключатель на приборной панели, предохранитель (используя рекомендуемый размер для вашего освещения), тройник и достаточное количество проводов, чтобы дотянуться от переключателя на приборной панели до автомобиля. аккумулятор, а затем на дальний свет. Схема подключения может помочь вам.

Установка

Чтобы установить новые фары, выполните следующие действия:

• Найдите на приборной панели подходящее место для переключателя.Переключатель активирует фары, когда вы включаете дальний свет автомобиля. В большинстве автомобилей есть выдвижной отсек для установки дополнительных переключателей, но вам может потребоваться просверлить отверстие в приборной панели.

• Установите реле в моторном отсеке, расположив его как можно ближе к аккумуляторной батарее, избегая участков с чрезмерным выхлопом и горячими точками двигателя. Просверлите отверстие или используйте любые ранее существовавшие отверстия для установки реле.

• Проложите заземляющий провод от реле к шасси или точке заземления.Обеспечьте хорошее соединение, удалив краску, ржавчину или песок с точки заземления.

• Проложите провод от одного вывода на переключателе приборной панели через брандмауэр (после уже существующего ткацкого станка или другого подходящего отверстия) к проводу дальнего света на фаре вашего автомобиля (его можно найти с помощью простого измерительного прибора, пока включен дальний свет. активирован или обратившись к электрической схеме, включенной в руководство по эксплуатации вашего автомобиля). Используйте тройник для соединения с этим проводом.

• Выведите провод соответствующего цвета из реле через межсетевой экран и подключите к другой клемме переключателя на приборной панели.

• Проложите провод от реле к фарам. У каждого фонаря также должен быть заземляющий провод, подключенный к точке заземления или шасси.

• Проложите провод аккумулятора от реле к аккумулятору с предохранителем между ними.

• Проверьте, работают ли фары дальнего света на дальний свет, а также проверьте работу переключателя на приборной панели.

• Наконец, отрегулируйте световые лучи. Лучше всего это делать ночью, чтобы вы могли определить подходящее положение огней для максимальной видимости.Возьми гаечные ключи и катайся. Найдите длинный тихий участок дороги и отрегулируйте высоту балок так, чтобы они были именно там, где вы хотите. Затяните регулировочные болты, и все готово.

Эта простая работа сэкономит вам деньги, сделает ваш автомобиль более безопасным и доставит вам немного удовольствия от работы.

Тимоти Даль Редактор DIY Тимоти всю жизнь увлекается своими руками, он зациклен на технологиях для умного дома, красивых инструментах и ​​мучениях на своем FJ62 Land Cruiser.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Практическое руководство. Советы по установке дополнительных фар на мотоцикл

Освещаем ситуацию. Беззаботное отношение. Легкая установка. Я думаю, что самая сложная часть придумывания статьи о вторичном освещении — это избегать каламбуров, так что это означает, что я потерпел неудачу в самом начале.Крысы.

Когда «Бесстрашный редактор» Лэнс попросил меня написать небольшой рассказ об освещении, мои глаза потускнели от скуки. Свет представляет собой электрическую петлю с небольшой нагрузкой на нее. Это основа для проектов маленьких детских ярмарок науки. Я первоклассный механик! (Технически это не так, но я перепуталась через пару замен масла.) Чувствуя себя Вероникой Корнингстоун, я взяла на себя свое жалкое задание и поехала.

Знаешь что? Это было неплохое задание.Я понял, что это показалось скучным, потому что я установил много источников света, и сейчас это кажется мне простым и повторяющимся. Я также прочитал много действительно дерьмовых статей о проводке. В лучшем случае они сухие.

Пострадавший в дооперационном состоянии. Фото Райана Таргоффа Итак, с учетом сказанного, я собираюсь выложить здесь статью об освещении Super-Exciting-Lemmy-Fun-Filled-Adventure, и, надеюсь, одна или две вещи покажутся вам полезными. Вместо того, чтобы проводить вас через скучную установку на мотоцикл, которым вы, вероятно, не владеете, я хотел бы привести несколько общих советов, которые я усвоил за многие годы, которые могут помочь вам самостоятельно решить задачу освещения, и я ограничусь мои ссылки на конкретный мотоцикл, над которым я работал.

Ducati Multistrada 1000 2005 года Райана Т. была именно этой жертвой du jour . Райан решил, что его штатная осветительная установка оставляет желать лучшего. Он хотел улучшить характеристики во время ночных поездок и поэтому выбрал комплект фар, так как обычно ездит в хорошую погоду.

Совет по освещению 1. Знайте, что вам нужно, знайте, что получаете

Начните с выбора подходящего источника света. «Противотуманные фары» — это общий термин, которым люди часто пользуются, но на самом деле противотуманные фары имеют широкий и короткий световой пучок, предназначенный для того, чтобы светить определенным образом и помогать прорезать туман.Поскольку Райан хотел вести дальний полет в ночное время, фара с дальним светом была как раз подходящим вариантом. У фар дальнего света есть узкий и хорошо сфокусированный луч, но обычно он достигает гораздо большего расстояния, чем у противотуманных фар или фонарей общего назначения. Разные источники света рассеивают свой свет по разным схемам. Лучше установить фокусирующий свет с меньшей мощностью там, где вы хотите, чем оборудовать свой велосипед мощным устройством, которое рассеивает свет таким образом, что это не подходит для вашей области применения.Сделайте домашнее задание и купите свет, соответствующий вашему стилю катания.

Райан выбрал комплект дальнобойных фонарей PIAA 510, которые идеально подходят для его прогулок по темным секторам Страны Бога. Он получил специальный кронштейн для Multistrada от одного из своих товарищей по итальянскому велосипедному форуму и принес мне большую кучу запчастей.

На большинстве мотоциклов я обычно атакую ​​эту работу, выполняя неплотную установку проводки, а затем неплотно устанавливая фары. Затем я жестко монтирую все, прокладывая свой провод там, где я хочу, чтобы он жил вечно, делая все постоянным только тогда, когда я уверен, что все так, как должно быть.

Лемми усердно работает. Фото Райана Таргоффа.

Первым шагом было начать сдирать вещи — специальность Лемми. Я начал с внешнего обтекателя на этом байке, а затем потянул за решетку, которая закрывает масляный радиатор, а также внутренний обтекатель. Вы можете увидеть, как у велосипеда рвота уродливые внутренности.

Внутри кишки дык. Обтекатели сняты, и тот, который закрывает масляный радиатор, будет удален навсегда, чтобы освободить место для новых фар.Фото Райана Таргоффа.

Затем я проложил все провода к их соответствующим областям — к батарее, вниз впереди, к переключателю — вы поняли. Ужасно много спагетти, которые забиваются в обтекатели, даже на таких довольно простых аксессуарах, как фонари. Обычно я бы подумал об установке блока предохранителей на такой приключенческий байк, как этот, который обычно нагружен до жабр дополнительными электрическими лампами, но у Райана был ограниченный бюджет, и у него нет никаких других вкусностей на байке. , поэтому один дополнительный набор кольцевых клемм, который можно было разместить на выводах батареи, не вызвал у меня слишком большого сердечного приступа.(О да, эта батарея живет под обтекателем, это настоящая боль. Если вы хотите, чтобы эта работа шла гладко, приобретите голый байк или круизер. Господи, я иногда злюсь на Фэйрин!)

Это единственное допустимое использование провода динамика в установке на мотоцикле — привязка обтекателей к безопасному месту. Используйте качественный многожильный провод для настоящих электромонтажных работ, потому что некачественный провод может запутать ВАС! Совет по освещению второй: не стоит дешево!

Не используйте дешевую проводку. Скудный дешевый провод не пропускает столько же тока, выглядит ужасно, плохо защищает и, как правило, плохо справляется.Когда я вижу, как катится на работу велосипед с дрянной проволокой, я не могу не задаться вопросом, какие еще углы были срезаны. Смотрите фото справа? Вот для чего я использую мусорный провод динамика: удерживать не полностью снятые обтекатели.

Теперь проводка на месте! Конечно, это означает, что пора его подключить.

Совет по освещению третий: используйте реле

Мы устанавливаем реле, потому что A) оно идет с комплектом и B) мы подключили напрямую к батарее, которая дает питание всему, что к нему подключено, до тех пор, пока это соединение не разорвется.Реле — это не более чем выключатель, работающий от электричества. В этом случае я подключил цепь так, чтобы фары Райана нельзя было использовать, если через реле не проходит мощность. Я решил использовать переключаемое зажигание, чтобы активировать реле. При этом реле не сработает, пока ключ зажигания велосипеда не будет включен, чтобы он не мог случайно оставить включенными фары и разрядить аккумулятор. У него также есть дистанционный переключатель, чтобы он мог выключить свет для запуска, в светлое время суток или просто потому, что реле — хороший отказоустойчивый.

Чтобы правильно подключить это реле, мы, конечно же, искали коммутируемую мощность! Я использовал цифровой измеритель напряжения и сопротивления (DVOM), чтобы найти цепь, которая была переключена. Выключатель iggy дал мне то, что я хотел: нулевое энергопотребление при выключенном ключе, но много энергии при включенном ключе.

Зачищенный провод, готовый к установке клемм. Зачистка слишком большого количества проводов может быть опасной, если провод касается земли, которой часто является рама. Зачистите изоляцию настолько, насколько этого требует клемма.Фото Райана Таргоффа.

В этот момент мне нужно было подключиться к этой линии. Я ненавижу разъемы T-Tap с пурпурной страстью. Они разрывают изоляцию проводов, оставляют место для проникновения воды и часто перерезают жилы проводов. T-ответвители поставляются с недорогими электрическими аксессуарами. Я рекомендую избегать их любой ценой. Я решил подключиться к цепи с помощью переходного стыкового соединителя, который позволяет соединять провода разного калибра. (Они также позволяют соединять разное количество проводов, как мы это делаем: в основном, два провода вводятся в одну сторону разъема, а один — в другую.) Мы зачистили провод, а затем обжали, нагрели и повторили с другой стороны соединения.

Не забудьте накинуть термоусадочную пленку перед выводом! Лемми повторно обжал больше клемм из-за забытой термоусадки, чем он когда-либо допускал.

Совет по освещению четвертый: правильное подключение

Если честно, это множество советов, маскирующихся под один. Если вы выбрали обжим, делайте это правильно. Обжимание иногда вызывает неприятные ощущения, но это может быть сверхпрочный и стабильный способ соединения проводов — , если все сделано правильно .Фактически, во многих уголках авиационного мира пайка не разрешена руководящими органами. Обжим — это способ соединения проводов. Я обнаружил, что сильная вибрация приводила к поломке моих паяных соединений в прошлом, и если V-образный твин Ducati Райана трясется и трясется вдвое меньше, чем мои старые Harley, вибрация может стать проблемой. Вот несколько указателей:

• Правильный обжимной инструмент необходим для создания механически прочного соединения. Фото Райана Таргоффа. Используйте обжимной инструмент. Я использую старый набор Kleins, который у меня был много лет.Они правильно обжимаются и механически укрепляют соединение проводов. Есть причина, по которой они делают инструменты для обжима. Не дешево! Сгибание лопаточных выводов дрянными плоскогубцами — хороший способ научиться ловить электрических гремлинов в дороге.
• Не забудьте надеть термоусадочную трубку , прежде чем начинать обжимать клеммы. Хотел бы я не знать, как это раздражает, когда вся моя проводка обжимается, а затем обнаруживается, что я забыл о термоусадке, но у меня все получается слишком хорошо.
• Одна из уловок Лемми заключается в том, чтобы вставить термоусадочную пленку внутрь кожуха разъема перед обжимом. Это обеспечивает хорошую защиту от атмосферных воздействий при наложении обжима и окончательной термоусадке. Фото Райана Таргоффа. Держите его водонепроницаемым. У меня есть последовательность, которой я следую при обжиме. Для проводки в непогоду, как на велосипеде, я использую термоусаживаемые стыковые соединители и клеммы. Я вставляю термоусадочную трубку в разъем, затем нагреваю термоусадочную муфту и предохранитель клемм, в результате чего получается очень водонепроницаемое электрическое соединение, поскольку эти элементы сливаются с оголенным проводом и изоляцией.

Здесь вы можете увидеть световой кронштейн, который будет удерживать фонари на месте. Фото Райана Таргоффа.

Проложив проводку ко всем нужным местам, я занялся механической установкой. Райан получил использованный кронштейн, который навсегда заменил его решетку масляного радиатора. Кронштейн — это устройство, специально созданное для его велосипеда компанией Strada Avventurosa. Он заменяет решетку перед маслоохладителем, поэтому, хотя вы можете посмотреть на фото выше и подумать, что огни уменьшат поток воздуха к маслоохладителю, кронштейн на самом деле позволяет гораздо большему потоку воздуха проходить через эту область, чем Решетка OEM делает.Я прикрутил кронштейн и начал монтировать фары.

Совет по освещению пятый: пока не заворачивайте эти болты.

Не выключайте свет полностью. У вас никогда не получится правильно нацелить их сразу же. Скорее всего, вы будете делать работу в ясный солнечный день, а свет обычно регулируется лучше всего — сюрприз! — ночью, вечером. Если освещение будет сложно отрегулировать, когда обтекатели вернутся на вашу установку, не снимайте обтекатели до наступления темноты! Нет смысла выполнять работу дважды.

У нас есть свет! Конец близок.

Совет шестой по освещению: немедленно проверьте

Проверьте свои фары, как только они у вас появятся. Не ждите, пока байк снова соберется. Если есть проблема с проводкой или электричеством, ловите ее, пока велосипед все еще разорван, чтобы вам не пришлось отменять много работы, чтобы устранить проблему.

После быстрого тестового сеанса (Вкл! Выкл! Снова! Это весело!) Мы решили, что находимся в довольно хорошей форме, поэтому я начал закреплять проводку, которую мы нарушили.Застежки-молнии здесь могут хорошо работать. Убедитесь, что ваша проводка не мешает движущимся или горячим частям и не болтается. Вы не хотите, чтобы сама проводка несла какие-либо механические нагрузки, кроме собственного веса.

К этому моменту старый Лемми устал и захотел пить. Райан начал снова надевать свои обтекатели. (Мне потребовалось около 20 секунд, чтобы написать это предложение. Ему потребовалось около 40 минут, чтобы на самом деле это сделать!) Мы направили его фонари в помещение, чтобы подвести их как можно ближе. Его брекет имел встроенный 5-градусный выход наружу.Поскольку многие варианты монтажа являются более общими и не включают их автоматически, я стараюсь направить все дополнительные фары на края дороги. Это помогает райдерам из Северной Америки в сельской местности замечать диких животных, вторгающихся на асфальт. (Немного о другом: в этой стране фары всегда должны быть направлены вниз и немного вправо, чтобы не ослеплять встречный транспорт.)

Готовый продукт. Эти светильники аккуратно и плотно заправлены, поэтому они хорошо выглядят, и их будет сложно повредить на заблудших ветках.Фото Райана Таргоффа. В тот же уик-энд Райан взял байк в 750-мильную поездку по горам восточной Пенсильвании и сказал, что огни работают превосходно. Послепродажные фары — фантастическое обновление для тех, кто много ездит ночью или работает по бездорожью, или для тех из вас, кто «обогнал фары». Я надеюсь, что некоторые из советов и уловок, которыми мы с вами поделились, помогут сделать ваш собственный проект по усовершенствованию велосипеда гладким и успешным!

.