Как улучшить отопление ларгуса: Печка Лады Ларгус

Печка Лады Ларгус

Как известно, контроль должной температуры в Ладе Ларгус, как и в другом автомобиле, принимает на себя радиатор. В тесной взаимосвязи с ним работает сложная система механических и электрических составляющих, занимающихся обогревом водителя и его пассажиров. Среди них и дефлектор печки Лады Ларгус «Тёплые ноги», и зубильный вентилятор, и стальной кожух.

Радиатор отопителя в автомобиле выполняет ту же функцию, что и квартирная батарея, обогревает пространство(салон)

Принцип работы устройства

Вышеупомянутый агрегат разработан специально для такого типа транспортных средств. Он позволяет регулировать направление движения тёплого воздуха по отношению к сидящим там людям. Так, концентрированный горячий поток смешивается с салонной прохладой и доставляется «по месту требования».

Сущность работы печки основывается на отражении воздушного потока от плоскости. Применительно к нему прекрасно срабатывают законы физики — он растекается, создавая разрежение и тягу. Стоит отметить, что эффективность этого устройства значительно повышается в случае его удачного местонахождения. Общее увеличение тяги приводит к значительному повышению КПД, поднимая его уровень на 20%.

Как показывает практика, печка может быть изготовлена не только из пластика, но и из металла. Безусловно, второй вариант будет стоить дешевле первого, но в дизайне он всё же проигрывает. При этом пластик не так долговечен, как металл, поэтому он предпочтительнее для транспортных средств отечественного производства.

Проблемы эксплуатации печки Лады Ларгус

Небезызвестен тот факт, что на автомобиле Лада Ларгус передняя панель позаимствована у Рено Логан. Учитывая это, отопительные системы салона у них аналогичны. Однако объём семиместного кузова отечественного транспортного средства значительно больше, чем у «француза».

Габаритное несоответствие

В зимний период пассажиры могут испытывать некоторое неудобство из-за этого различия, которое связано с габаритностью и недостатком тепла в салоне. Даже для водителя при переводе заслонок отопительного устройства, потока тёплого воздуха окажется недостаточно, чтобы комфортно управлять автомобилем.

Ввиду этого водители в первую же зиму эксплуатации пытаются устранить неточности проектной деятельности конструкторов. Чаще всего доработка печки Ларгуса предполагает закрытие дальних отверстий сопла, подающего воздух к ногам пассажиров. Это приводит к перераспределению направляемой теплоты, увеличивая её количество.

Работа двигателя на холостом ходу

Вместе с этим проблемы с функционированием печки часто связываются с резким снижением тёплого воздуха в тот момент, когда двигатель работает на холостых оборотах. Это может создавать определённые неудобства, особенно во время движения в пределах города, находясь в пробках. Основная причина этого — снижение температуры антифриза, находящегося в системе охлаждения мотора.

Чтобы это предотвратить, следует утеплить отсек, где размещён двигатель, посредством установки на капот специальных покрытий. Кроме того, можно воспользоваться разными способами закрытия решётки радиатора.

Нечёткость в переключении скоростей вентилятора

Если печка на Ларгусе плохо греет, то это может быть также связано с тем, что во время поворота ручки управления скоростями вентилятора происходят сбои. Когда устройство не включается ни на одном из режимов, то водитель обязан проверить состояние предохранителей, через которые подаётся напряжение на электродвигатель вентилятора.

Если и они в порядке, то имеет смысл проверить те узлы, которые защищают цепь питания реле всей системы отопления. Бывает так, что и здесь всё в порядке, тогда проблема функционирования заключается в неисправности самого переключателя.

Разобраться в этом можно, заглянув в монтажные блоки, расположенные в салоне Лады Ларгус. Они находятся либо с торца передней панели, либо под капотом. Стоит отметить, что три режима работы вентилятора включаются исключительно через сопротивление, поэтому при выходе его из строя, активен будет только четвёртый режим.

Устранение неисправностей в системе отопления

Функциональность всей системы сразу оказывается под вопросом, если перед использованием после длительного перерыва не почистить печку на Ларгусе. Также на это может повлиять включение её мотора при неработающем двигателе: охлаждающая жидкость не циркулирует и салон перестаёт обогреваться. Чтобы как-то исправить эту ситуацию можно воспользоваться одним из двух способов:

• синхронизировать режим работы печки с включением зажигания, то есть переустановить провода управляющего реле;
• тонкий проводник мотора отопителя подключить к частично защищённым проводам, располагаемым поблизости.

Вывод

Чтобы избежать вышеупомянутых проблем со всей отопительной системой, необходимо своевременно и тщательно проводить все профилактические мероприятия. Это предоставит водителю и пассажирам спокойное передвижение в комфортных условиях хорошо прогретого транспортного средства. Подобное применительно ко всем автомобилям, независимо от страны-производителя.

В Тольятти сделают автомобиль для путешественников — Российская газета

В Тольятти откроется мелкосерийное производство усовершенствованного вазовского «Ларгуса». Автомобиль модифицируют специально для туристов и путешественников. АвтоВАЗ не причастен к данной разработке, проект создавался частными силами.

Инициатор проекта путешественник и автолюбитель Петр Груздев назвал его Lada Largus Karelia, потому что он родом оттуда. Петр и раньше занимался усовершенствованием автомобилей для путешествий — работал с ГАЗами, УАЗами и даже «Мерседесами». Но выйти в мелкосерийное производство решил сейчас. «Ларгус» выбрал, потому что машина, как говорит сам, «хитовая» и легко трансформируется.

У Груздева по проекту Lada Largus Karelia уже 30 партнеров, некоторые из них — резиденты технопарка «Жигулевская долина» в Тольятти. Над одним из самых главных внешних изменений привычного «Ларгуса» работает «дочка» «АвтоВАЗа» компания «ВИС-авто», у которой уже есть опыт модифицирования «Гранты» и внедорожника «Лада 4х4» в пикапы и фургоны. Компания делает для автомобиля высокую крышу. Двигатель у Lada Largus Karelia будет усиленный — 1,8 литра вместо привычного 1,6 литра у обычного «Ларгуса». Трансмиссия — «робот». Мотор выдает до150 лошадиных сил. Автомобиль сможет работать как на бензине, так и на пропане. Расход газа будет экономичным — всего 7,5 литра на сто километров.

Еще у Lada Largus Karelia большие колеса, задние дисковые тормоза вместо привычных барабанных, пневмоподвеска. Также на автомобиль по желанию заказчика можно будет установить заднюю независимую подвеску, систему автономного отопления на двигатель и до трех зависимых электрических печей дополнительно в салоне (работают на аккумуляторе), чтобы улучшить климатическую систему «Ларгуса».

Первый собранный Lada Largus Karelia отправится в тестовый рейс до Чукотки

В общем, каждый автомобиль будут делать конкретно под заказчика. Желающие на новинку уже есть. Жители Крыма даже уже попросили поставить дополнительный кондиционер. Как только автомобиль будет доделан, Груздев поедет в путешествие до самого северного города на Чукотке — Певека. Дорога покажет, что еще нужно доработать в автомобиле.

Волнительная встреча

В минувшем месяце пришлось участвовать в организации нескольких встреч литераторов с читателями. В первом случае это был немецкий молодой писатель, приехавший к нам в рамках Года Германии в России. Во второй раз – круглый стол по фантастике в честь выхода новой книжки двух уфимских авторов. В обоих случаях пришло довольно большое количество читателей – от 30 до 50 человек, это максимум, который можно собрать на литературное мероприятие. Удручает, что каждый раз после успешных мероприятий я слышу восклицания в основном со стороны немолодых уже литераторов: опять тусовка, а где же литература? Как будто бы умение себя подать, презентовать плоды собственных трудов и встретиться лицом к лицу с реальными и потенциальными читателями – это не часть здорового литературного процесса. Лично мне бы хотелось, чтобы выход каждой книги становился своего рода культурным событием. В этом нет ничего хвастливого, как кажется бывшим советским воспитанникам, которым внушали, что высовываться нескромно. В современном информационном потоке иначе и невозможно. Писателей, которые стремятся писать исключительно в стол, обращаясь напрямую к космосу, довольно мало. Хотя есть и такие социопаты. Большинство же, не умея адекватно и главное, вовремя себя подать, в итоге страдает от нереализованности и недостатка внимания. Именно эти люди участвуют потом в молодежных конкурсах, скрывая свой истинный возраст, ревниво следят за успехами более молодых коллег, обивают пороги редакций с требованиями немедленного признания своих заслуг.

Вообще, каждый молодой писатель, который достаточно активен в сетях и в выступлениях на публике, вызывает у бывших советских настороженность – не слишком ли возомнил о себе? Конечно, бывает, что раздувание собственной важности происходит на пустом месте, авансом или вовсе беспочвенно. Не каждый может пройти испытание славой – выиграв в конкурсе, которых сейчас великое множество, он начинает воображать себя на вершине. Механизм сетевого общения тоже часто дает мнимые ощущения своей значимости. Но мне кажется, писателям достаточно зрелым не стоит беспокоиться на этот счет, Вселенная сама отделит зерна от плевел, в истории останется только значимое. Пиар дает лишь краткий эффект сегодняшнего дня, не стоит преувеличивать его значение.

Еще ни одна технология не заменила живого общения писателя с читателем. Всем хочется не просто пойти в магазин и купить книгу или еще более отстраненно заказать ее в электронном магазине с доставкой на дом. Получение автографа, возможность задать вопросы напрямую – я вижу, как это удивительным образом действует на людей, меняет их отношение к книге, которая словно бы осеняется личным присутствием автора, превращаясь из безличного предмета в нечто сакральное. Одной из своих задач я вижу именно сближение писателя с читателем, которые давно разминулись в потоке обезличенной информации.

Как эффективно увеличить теплоотдачу батареи центрального отопления?

Централизованная система отопления предполагает подогрев теплоносителя в котельной и дальнейшее его распределение в жилые помещения с помощью системы труб и радиаторов.

Чтобы нагрев был максимально эффективным и равномерным, необходимо подобрать правильные радиаторы, а также принять дополнительные меры для увеличения теплоотдачи.

В долгосрочной перспективе знание того, как увеличить теплоотдачу батареи центрального отопления, поможет собственнику добиться максимального комфортного и плавного обогрева своего жилища, и навсегда решить проблему холода в квартире при включенной системе отопления.

От чего зависит уровень теплоотдачи батареи отопления?

Чтобы понять принцип действия различных методов увеличения теплоотдачи, необходимо ознакомиться с переменными, влияющими на КПД батареи для отопления для центрального отопления, расположенной в квартире.

В общем понимании уровень теплоотдачи радиатора зависит от следующих факторов:

• материала, из которого он изготовлен;
• количества секций, влияющих на площадь теплоотдачи;
• типа обвязки радиатора трубопроводом;
• скорости циркуляции теплоносителя;
• уровня нагрева воды.

Также есть косвенные факторы, из-за которых на полную мощность не работает батарея отопления, подключенная к контуру, это:

1. образование воздушных пробок;
2. засорение радиаторов изнутри припоем, налетом или накипью;
3. использование декоративных коробов;
4. нанесения множества слоев краски на батарею;
5. наружное загрязнение радиатора пылью.

Улучшение конвекции воздуха

Среди самых простых методов, которые помогут понять, как увеличить теплоотдачу трубы отопления своими руками, является использование законов конвекции. Зачастую, в квартирах батареи заставлены предметами мебели, защищены декоративными коробами или скрыты за тяжелыми гардинами. Все эти элементы препятствуют циркуляции воздуха и в комнате довольно сложно добиться комфортных температурных условий, даже если отопление центральное работает на полную мощность.

Чтобы оптимизировать скорость воздушных потоков, необходимо максимально высвободить пространство вокруг радиатора.

Не встречая препятствий на своем пути, разогретый батареей воздух будет свободно перемещаться по комнате и обеспечит максимальный уровень нагрева, предусмотренный мощностью радиатора.

Использование электрического вентилятора для улучшения конвекции

Собственники, коим хорошо знакомы физические законы, согласно которым в домах проектируется отопление канализация водоснабжение, понимают, что скорость циркуляции воздуха влияет на теплоотдачу батареи. Чем быстрее циркулирует воздух в комнате, тем больше тепла он сможет забрать от радиатора за определенный период времени.

Чтобы улучшить естественную конвекцию, возле радиаторов могут быть установлены электрические вентиляторы. Отдавать предпочтение стоит бесшумным моделям, которые потребляет минимальное количество электроэнергии. Монтаж вентилятора стоит производить под определенным углом к батарее. Такой простой метод является довольно эффективным. Он способен поднять температуру в комнате на несколько градусов.

Обустройство отражающего экрана

В виде инструмента для увеличения теплоотдачи может использоваться фольга для батарей отопления, которая поможет направить поток тепловой энергии в помещение. От радиаторов, не оборудованных отражающим экраном, тепло расходиться во все стороны, в том числе отдается холодным наружным стенам. Экран помогает сфокусировать направление теплового потока и повысить температуру в комнате.

Конструкция экрана отличается простотой и доступностью. Он должен обладать большей площадью, нежели площадь радиаторов, и устанавливаться на чистую стену за батареей. Вместо фольги можно использовать фольгоизолон – специальный материал, который с одной стороны имеет вспененную основу, а с другой покрыт светоотражающей фольгой. Монтировать экран на стене нужно с помощью любого качественного строительного клея.

Продувка радиаторов

При сложных условиях работы батарея центрального отопления может со временем засориться или завоздушиться. Такие изменения сопровождаются плохой циркуляцией теплоносителя и появлением холодных секций. Устранить воздушные пробки и засоры поможет продувка батарей отопления – быстрый и экономичный способ увеличения теплоотдачи.

Существует несколько методов продувки, подразумевающих использование различных типов оборудования:

• гидравлическая продувка;
• прочистка при помощи химических растворов или кальцинированной соды;
• пневмогидроимпульсивная промывка;
• индивидуальная прочистка.

Использование одного или нескольких методов продувки радиаторов позволит добиться повышения эффективности работы радиаторов и позволит забыть про холод и дискомфорт в квартире.

Стоит помнить, что система центрального отопления – это сложная сеть радиаторов и трубопроводов.

Поэтому некоторые виды продувки батарей целесообразно выполнять вместе с соседями, ведь в противном случае прочищенные секции вновь снизят теплоотдачу через несколько недель эксплуатации. Более подробно о методах промывки системы отопления можно прочитать здесь.

Следуя простым и доступным рекомендациям, можно увеличить теплоотдачу радиатора любого типа и получить возможность извлекать максимальную выгоду от использования центральной системы отопления. Комплексное использование методов является наиболее рациональным решением проблемы плохой теплоотдачи и поможет собственнику добиться эффективной работы отопительных приборов в своем жилище.

 

17 идей по снижению затрат на отопление зимой

Возможно, вы слышали, что иногда вам нужно потратить деньги, чтобы сэкономить. Хорошая новость заключается в том, что когда дело доходит до способов сэкономить на отоплении, зачастую вообще не нужно тратить деньги. Есть несколько бесплатных вещей, которые вы можете сделать, чтобы снизить ваш счет.

1. Связать

Чем больше одежды вы носите зимой, тем меньше вам нужно нагревать дом. В зависимости от вашей переносимости холода вы можете заметить разницу в уровне комфорта, если наденете свитер поверх рубашки с короткими рукавами или перейдете на брюки из более прочного материала, такого как джинсовая ткань или шерсть.Также неплохо не ходить зимой по дому босиком. Пара уютных носков согреет ваши ноги и согреет остальное тело.

Когда вы гуляете по дому по ночам, смотрите телевизор или читаете книгу, свернитесь калачиком под одеялом, чтобы согреться, не прибавляя тепла. Также неплохо положить на кровать одно или два дополнительных одеяла, чтобы вам было удобно выключать термостат во время сна.

2. Пусть солнце согреет вещи

Вы можете видеть меньше солнца зимой, но оно не исчезло полностью.Вы можете использовать тепло солнечных лучей, чтобы согреть дом в дневное время. Если у вас есть шторы, жалюзи или шторы, откройте их в солнечные дни, чтобы насладиться теплом солнечного света. Закройте на ночь шторы или жалюзи, чтобы обеспечить еще один слой изоляции для окон.

3. Закройте неиспользуемые комнаты

В зависимости от размера вашего дома и количества людей, проживающих в нем, у вас могут появиться дополнительные комнаты, которыми вы почти или никогда не пользуетесь. Нет необходимости отапливать неиспользуемые участки дома.Чтобы сэкономить на счетах за отопление, закройте двери в те места, которые вы не используете регулярно.

Вы также можете закрыть все вентиляционные отверстия в комнатах, которые вы не используете, чтобы теплый воздух из воздуховодов не попадал в них. Чтобы эффективно изолировать эти комнаты, подложите полотенце или блокиратор сквозняков у основания двери.

Небольшое предупреждение: не позволяйте неиспользуемым комнатам становиться слишком холодными, особенно если водопроводные трубы расположены в стенах. Хотя вам не нужно нагревать комнаты, которые вы не используете, до 68 градусов, вы также не хотите, чтобы они становились холоднее примерно 40 градусов, чтобы ваши трубы не замерзли.

4. Готовьте или запекайте дома

Зимой вы можете обнаружить, что предпочитаете теплую, успокаивающую пищу, такую ​​как супы, тушеные блюда и жаркое. Вы также можете испечь больше, чем летом. Выпечка или приготовление еды в домашних условиях не только поможет вам сэкономить на счетах в ресторане и на бакалейных товарах, но также поможет снизить ваши счета за отопление. Тепло от плиты или духовки поможет согреть вашу кухню.

Когда вы закончите выпечку, выключите духовку и оставьте дверцу приоткрытой, чтобы теплый воздух мог выходить и нагревать кухню.

5. Выключите термостат

Регулировка термостата может привести к резкому снижению ваших счетов за отопление. Понижение температуры термостата до 10 градусов может помочь вам ежегодно экономить до 10% на отоплении.

Лучшее время для выключения термостата — перед сном и утром перед тем, как отправиться на работу. Попробуйте спать при температуре около 63 градусов по Фаренгейту. Отправляясь на работу, вы можете снизить температуру до 63 или даже ниже, если в течение дня никого не будет дома.

6. Убедитесь, что двери и окна плотно закрыты

Ваш дом может терять тепло через окна и двери, особенно если эти отверстия не закрыты плотно. В начале зимы рекомендуется обойти все окна и двери в доме и проверить их на утечку воздуха. Вы можете почувствовать, как прохладный воздух проникает через боковые стороны окон или низ дверей.

В случае окон быстрый способ плотно закрыть их — это заблокировать. Запирание окон не только поможет улучшить герметичность, но и сделает ваш дом более безопасным.

7. Не допускайте утечки тепла из воздуховодов

Воздуховоды в вашем доме могут быть источником потерь тепла, особенно если они находятся в неизолированных местах, таких как чердак, подвал или гараж.

Уплотнение воздуховодов вокруг стыков может помочь предотвратить просачивание теплого воздуха. Для герметизации каналов можно использовать фольгированный скотч или мастичный герметик.

8. Используйте потолочные вентиляторы

Если у вас есть потолочные вентиляторы в любой из комнат в вашем доме, вы можете использовать их в холодные месяцы года, чтобы распределить теплый воздух и снизить расходы на отопление.Переверните вентиляторы так, чтобы лопасти вращались по часовой стрелке зимой. В основании вентилятора должен быть небольшой переключатель.

Направление лопастей по часовой стрелке должно тянуть воздух вверх, чтобы теплый воздух, скопившийся у потолка, спускался по стенам и по комнате. Чтобы убедиться, что лопасти вентилятора вращаются в правильном направлении, встаньте под ним. Вы не должны ощущать дуновение воздуха.

9. Переставьте мебель

Придание комнатам вашего дома нового вида может иметь не только эстетические преимущества.Перемещение мебели также может помочь улучшить воздушный поток в комнате, а это означает, что тепло от вентиляционных отверстий лучше распределяется.

Если у вас есть диваны, кровати или книжные шкафы, расположенные перед вентиляционными отверстиями в комнате, предметы мебели блокируют поток воздуха. Отодвиньте мебель от вентиляционных отверстий, чтобы тепло могло свободно распространяться. Рекомендуется размещать мебель на расстоянии не менее нескольких футов от вентиляционных отверстий.

10. Подпишитесь на MEAP (Программа энергетической помощи штата Мэриленд)

В зависимости от дохода вашей семьи и размера семьи вы можете иметь право на участие в программе энергетической помощи малоимущим, которая поможет покрыть ваши расходы на отопление и электроэнергию.Вы также можете претендовать на помощь, когда столкнетесь с энергетическим кризисом.

В Мэриленде программа энергетической помощи называется Программа энергетической помощи Мэриленда (MEAP). Если вы подадите заявку и будете приняты в программу, MEAP будет производить платежи непосредственно вашей энергетической компании.

Системы домашнего отопления | Министерство энергетики

Отопление вашего дома потребляет больше энергии и стоит больше денег, чем любая другая система в вашем доме, обычно составляя около 29% ваших счетов за коммунальные услуги.

Независимо от того, какая система отопления у вас в доме, вы можете сэкономить деньги и повысить комфорт, правильно обслуживая и модернизируя свое оборудование. Но помните, что сама по себе энергоэффективная печь не окажет такого большого влияния на ваши счета за электроэнергию, как использование всего дома. Сочетая надлежащее обслуживание и модернизацию оборудования с рекомендуемыми настройками изоляции, воздушного уплотнения и термостата, вы можете сэкономить около 30% на счетах за электроэнергию при одновременном снижении выбросов в окружающую среду.

Наконечники нагрева

• Установите программируемый термостат на настолько низкое значение, которое комфортно зимой, и понизьте уставку, когда вы спите или находитесь вдали от дома.
• Очищайте или заменяйте фильтры на печах один раз в месяц или в соответствии с рекомендациями.
• Очистите регистры теплого воздуха, обогреватели плинтуса и радиаторы по мере необходимости; убедитесь, что они не заблокированы мебелью, ковровым покрытием или шторами.
• Удаляйте воздух из радиаторов горячей воды один или два раза за сезон; , если не знаете, как выполнить эту задачу, обратитесь к профессиональному .
• Поместите термостойкие отражатели радиатора между наружными стенами и радиаторами.
• Выключите кухню, ванну и другие вытяжные вентиляторы в течение 20 минут после того, как вы закончили готовить или принимать ванну; при замене вытяжных вентиляторов подумайте об установке высокоэффективных малошумных моделей.
• Зимой держите шторы и шторы на окнах, выходящих на юг, открытыми в течение дня, чтобы солнечный свет проникал в ваш дом, и закрывайте их на ночь, чтобы уменьшить холод, который вы можете ощущать от холодных окон.

Выбирайте энергоэффективные продукты при покупке нового отопительного оборудования. Ваш подрядчик должен иметь возможность предоставить вам информационные бюллетени по энергопотреблению для различных типов, моделей и конструкций, чтобы помочь вам сравнить энергопотребление. См. Стандарты эффективности для получения информации о минимальных рейтингах и ищите ENERGY STAR при покупке новых продуктов.

Зимняя резина для размера Ларгус. Размер зимних и летних шин Лада Ларгус и фургон Ларгус. Подбор шин для Лада Ларгус

С появлением колесных шин автомобили смогли уверенно двигаться по дорожному покрытию.Если бы эти полезные и практичные изделия отсутствовали по сей день, то движение характеризовалось бы медленным и шумным процессом, подобно доисторическим повозкам, зимние шины особенно нужны в определенный период.

Современная пневматическая шина имеет следующие особенности:

• позволяет обеспечить устойчивость автомобиля и его управляемость в различных режимах движения; №
• позволяет снизить негативное влияние твердого дорожного покрытия на узлы и узлы подвески и кузова;
• помогает повысить уровень комфорта.

В настоящее время этим условиям соответствуют радиальные шины, которые обеспечивают:

• очень длительный период уверенной эксплуатации;
• завидная устойчивость автомобиля на проезжей части;
• способствует экономии топлива.

Положительные стороны радиальных шин достигаются наличием в конструкции металлических кордов и / или их текстильных аналогов. Эти элементы расположены внутри резиновой оболочки шины Lada Largus между бортами и ориентированы радиально под прямым углом к ​​ободу.

Такая структура шины позволяет ей не испытывать преждевременного перегрева и устойчиво воспринимать воздействие больших нагрузок.

Сегодня на рынке представлено большое количество шин для автомобиля Lada Largus, функциональное назначение которых очень разнообразно, в том числе зимние. О применимости и других характеристиках одинарной шины для Lada Largus свидетельствует специальная маркировка на боковой стороне изделия.

Стандартные параметры шин

Размер резины и колесных дисков может существенно повлиять на поведение автомобиля в движении.Популярная универсальная модель отечественного производства Lada Largus, а также ее внедорожная вариация «Кросс» в этом вопросе не стали исключением. Сегодня эти модификации — продукция российского гиганта АвтоВАЗ.

Для комплектации Largus производитель использует шины производства Amtel Planet DC. Это отечественная фирма, принадлежащая корпорации Amtel-Vredestein N.V.

Кованые диски для Ларгуса любезно предоставлены итальянским производителем Magnetto Wheeles.

Важно! Для варианта Largus Cross производитель использует шины Continental Premium Contact, которые производятся на легендарном Continental A.Марка G.

Заводское руководство содержит информацию о размерах шин, конструктивно подходящих для конкретной модели автомобиля. Здесь Ларгус является исключением, поскольку производитель в сопроводительной документации указал только единственный вариант по размеру резины и им подобных.

Итак, приводим параметры указанных дисков:

• индикатор ширины изделия — «6J»;
• головка болта с креплением — «4х100»;
• свес боковины — «ЕТ50».

Единственный вариант размера шин, которым производитель рекомендует оснащать различные модификации LADA Largus, — это всего лишь «185 * 65 * R15». Этот размер также присутствует в документации, прилагаемой к соответствующей модели Dacia Logan MCV (2006).

Другие размеры

Некоторые отчаявшиеся владельцы хотят поэкспериментировать в этой области и установить шины с разными характеристиками на свои универсалы. Часто на такое действие людей побуждает желание выделить свою «лошадку» из серой массы однотипных автомобилей.

Самый популярный «экспериментальный» размер — 195x65xR15. Гораздо реже владельцы устанавливают шины с размерами «195x60xR15» или «205x60xR15». Обратите внимание, что пространство внутри арок кузова позволяет использовать шины других размеров:

• для дисков «R16»: «195x55xR16», «195x60xR16» и «205x55xR16»;
• применимо к дискам «R17»: «205x45xR17», «205x50xR17» и «225x45xR17»;
• с дисками «R18»: «215x35xR18» и «215x40xR18».

К установке более крупных блоков следует подходить с особой осторожностью. Такие «катки» могут привести к непредсказуемому изменению поведения автомобиля на дороге. Особенно это заметно в неблагоприятную погоду.

В этой таблице показано, как увеличение размера колес может повлиять на поведение машины.

Нельзя сбрасывать со счетов тот факт, что увеличенный размер дисков с шинами может вызвать некорректную работу следующих систем, отвечающих за активную безопасность:

• «ABS» — система предотвращения блокировки тормозных механизмов;
• «ESP» — опция, отвечающая за курсовую устойчивость.

Внедорожная версия

В данной модификации универсал Lada Largus комплектуется шинами, габариты которых составляют «205x55xR16». На них «надеваются» диски со следующими параметрами:

ширина
• — «6J»;
• точка крепления ступицы — «4х100»;
• вылет — «ЕТ50»;
• центровочное отверстие — «D1A60.1.».

Автомобиль LADA Largus довольно уверенно покорил сердца любителей отечественной марки. Во многом благодаря хорошему качеству изготовления, надежности агрегатов и значительной вместимости не только в салоне, но и в багажном отделении.Уход за автомобилем несложный, в частности, ассортимент зимних шин для Lada Largus вас приятно удивит разнообразием производителей и большим размером. В данной статье будет подробно рассмотрена эта тема с несколькими рекомендациями по выбору шин.

Чего следует избегать

Климат на территории России редко отличается мягкими зимами. Обычно в это время стоит сухой или мокрый снег, иногда идет дождь, из-за чего на дороге образуется лед. Многие автолюбители стараются сэкономить на зимней резине, заменяя ее всесезонным аналогом.Но, как показала практика, это сомнительный метод. Всесезонная абсолютно не адаптирована к холодному влажному климату, практически не обеспечивающему необходимого сцепления с ледяной поверхностью. К тому же это чревато аварийной ситуацией. Автомобильные эксперты сошлись во мнении — резина на Ларгусе должна быть зимней.

Какие шины выбрать?

Не секрет, что размер и тип дисков влияет на управляемость автомобиля. На Волжском автозаводе при выпуске Lada Largus рекомендовали тип колес и максимальный размер.В мануале Ларгуса указывается только вариант: 185 / 65R15. Однако эта машина предназначалась для российских климатических условий, поэтому возможны следующие варианты зимних шин для Ларгуса, в том числе модели Cross:

• минимальный размер колес от диаметра 14 дюймов — 185 / 70R14 или 165 / 80R14;
• обычная копия с 15 дюймов и две популярные модели — 185 / 65R15 и 195 / 65R15;
• более объемные аналоги от 16 размера — 195 / 60R16 или 205 / 55R16;
• также возможна установка 17-дюймовых дисков — 205 / 50R17 или 215 / 50R17;
• эксклюзивные представители 18-го — 215 / 35R18 и 215/40/18.

Примечание! На модель Lada Largus резина ставится с учетом полного диаметра колес, не сильно отклоняясь от параметров стандартного образца. Обозначения: R — радиальность шины (не радиус), цифры — показатель диаметра диска (дюйм). Также стоит учитывать ширину обода в зависимости от размера шины.

Установка зимней резины

Проблем с установкой резины на LADA Largus нет. Однако в некоторых случаях, когда автовладелец желает установить достаточно большие образцы зимней резины, может потребоваться регулировка колесных арок.Также необходимо учитывать фактор габаритов: объемные модели колес могут выпирать или тереться при максимальном повороте руля, например, при движении задним ходом. Важным моментом станет размер шин и дисков. Если колесо меньше, автомобиль лучше держит дорогу, быстрее разгоняется и становится менее прожорливым. Выбранные зимние шины для Ларгус Кросс должны соответствовать рекомендованным параметрам, описанным выше.

Важно! Громоздкие покрышки могут вызывать проблемы, связанные с работой систем ESP и ABS, и приводить к некорректному обслуживанию последних.

Подбор дисков

Иногда вместе с резиной требуется замена колесных дисков. Заводская версия представлена ​​в виде 16-дюймового образца и устанавливается абсолютно на всю автомобильную гамму марки. При необходимости замены, например, новой резины на Ларгус Кросс или вышедшего из строя (поврежденного) диска рекомендуется установить аналогичный размер. Параметры должны быть точными, что продлит жизнь не только самого диска, но и защитит драйвер.

Не все автолюбители следуют этому правилу, стараясь устанавливать диски по принципу эффектного, внешнего вида. Ходовых качеств транспорта это не прибавит, но проблем точно вызовет. Суть в том, что заводские спецификации адаптированы к каждой детали машины. Это допустимая ширина обода, диаметр, количество отверстий под болты и расстояние между ними. Несоблюдение этого правила может вызвать такие проблемы, как:

• изношенная подвеска автомобиля;
• риск неполучения гарантийного обслуживания;
• проблемы в ходовой части;
• Безопасность и управление автомобилем.

Таким образом, если на автомобиле Лада Ларгус Кросс зимняя резина требует замены, стоит побеспокоиться и о колесных дисках. Выбирать стоит исходя из параметров и технических данных, а не по привлекательному внешнему эффекту. В противном случае это может привести к ряду неисправностей, возникновению аварийной ситуации на дороге и, как следствие, финансовым затратам на ремонт.

Подводя итоги

Покупка и установка зимней резины на Ларгус или Ларгус Кросс позволяет сохранить управляемость автомобиля зимой на максимум.Конечно, даже самые качественные зимние шины не гарантируют отличной езды по льду. Выбирать резину на зиму нужно исходя из следующих параметров:

1. Устойчивость на льду.
2. Аквапланирование.
3. Скоростные качества.
4. Цена.
5. Бренд.

Представленные критерии помогут выбрать наиболее удачный экземпляр на Lada Largus. Зимой шины должны помогать в управляемости, хорошо справляться с слякотью, а также не попадать в бюджет.Марка резины особого значения не имеет, в связи с постоянным обновлением продуктовой линейки.

Шина — это не только резина, смягчающая неровности, но и функциональный дизайн со сложной структурой. Обеспечивает сцепление колес с любым дорожным покрытием, эффективное торможение и реализует тяговые характеристики двигателя. Шины определяют проходимость автомобиля, расход топлива и уровень шума, производимого автомобилем.

Размеры колесных дисков Лада Ларгус

Размер колес влияет не только на внешний вид автомобиля, но и на то, как он будет вести себя на дороге.АвтоВАЗ указывает только один типоразмер колес для Lada Largus — 185/65 R15. Параметры колес:

• 6Jx15;
• ЕТ (вылет) — 50;
• расстояние между отверстиями под крепеж (болт) — 4х100.

Точно такой же размер указан для Рено Логан, у которого большая часть узлов и деталей позаимствована для Ларгуса. Кроме этого размера допускается установка других:

• 185 / 70R14;
• 195 / 65R15;
• 205/55 R16;
• 205 / 50R17.

При выборе следует учитывать, что размер колеса не должен существенно отличаться от стандартного. Установка дисков и шин увеличенного размера может отрицательно сказаться на работе систем ABS и ESP, и их калибровка будет нарушена.

Характеристики ускорения и сцепления зависят от массы колес — чем ниже это значение, тем быстрее автомобиль будет разгоняться и лучше держит дорогу.

Иная ситуация с Lada Largus Cross в кузове фургона.На заводе данная модель комплектуется колесами с радиусом R16, все остальные параметры (вылет, разболтовка) аналогичны.

Подбор шин для Лада Ларгус

АвтоВАЗ оснащает конфигурации выше базовой шины шинами Continental Premium Contact, но обычно только летними шинами. По этой причине у владельцев возникает вопрос, как выбрать для своей машины летнюю, зимнюю или всесезонную резину.

Выбор летних шин

Шины должны быть такого же размера, что и обод колеса.При выборе учитывается скоростной и весовой индекс, марка и рисунок протектора. Важную роль играет дата производства шин — если они были произведены более 5 лет назад, от такой покупки лучше отказаться.

Есть три типа рисунков: асимметричный, направленный и симметричный. Последний является наиболее популярным, так как считается универсальным и подходит для большинства автомобилей. Это лучший вариант для повседневной езды по городу — без гонок, эксплуатации по бездорожью.Подоплека выбора такой выкройки — доступная цена. Шины для Lada Largus с симметричным рисунком дешевле всех остальных. У такой резины тоже есть недостатки — плохая управляемость на высокой скорости и мокрый асфальт, проблемы с крутыми поворотами.

Направленный рисунок протектора хорошо справляется с умеренными условиями бездорожья и имеет хороший водоотвод, показывает нормальную управляемость и устойчивость на мокром дорожном покрытии. Из недостатков отмечается чрезмерная шумность, их нельзя разместить по разным сторонам из-за строгой направленности, мягкие края протектора снижают курсовую устойчивость.

Асимметричный рисунок демонстрирует лучшие характеристики: хорошая курсовая устойчивость, сниженный риск аквапланирования, при необходимости можно менять колеса, повышенная управляемость на высокой скорости. Единственный недостаток — высокая цена.

Высота профиля

Если нет возможности заменить колеса, рекомендуется установить шины стандартного размера. Многие владельцы стремятся улучшить внешний вид автомобиля. Самый очевидный способ сделать это — установить диски увеличенного размера, для чего потребуется соответствующая низкопрофильная резина.

При высоте профиля более 60% использовать машину на трассе нецелесообразно — такая шина подходит для плохого дорожного покрытия, смягчает все неровности. Для езды по асфальту лучше использовать низкопрофильные шины, так как они помогают улучшить динамические характеристики и управляемость. Но комфорт езды снижается — каждая неровность будет отправляться на подвеску.

Зимняя резина

При выборе зимних шин многое зависит от бюджета, ведь на рынке есть европейские, японские, китайские, российские бренды, производящие шины в разных ценовых сегментах.Для Lada Largus зимой рекомендуется использовать стандартные шины, рекомендованные производителем. Осталось выбрать между шипами и не шипами.

На управляемость при движении по снегу вообще влияет не наличие шипов, а рисунок протектора. Нешипованный каучуковый узор должен содержать много прямоугольных блоков, расположенных в шахматном порядке. Немаловажна и глубина протектора — она ​​должна быть не менее 8 мм. Ламели обеспечивают хорошее сцепление с дорогой на зимних дорогах. Нешипованную резину часто называют липучкой.Это идеальный вариант для регионов с мягкой зимой, где лед и температура ниже 5 градусов являются скорее исключением. Для мокрого снега подойдет шина с направленным рисунком протектора, так как она хорошо отводит воду. Преимущества бесшипной резины:

• подходит для использования на мокром и сухом дорожном покрытии;
• не шумит;
• не оказывает негативного воздействия на дорожное покрытие;
• устойчив к высоким температурам и не ухудшает управляемость.

Главный недостаток нешипованных шин — непригодность для эксплуатации в условиях гололеда.Шипованные шины незаменимы на льду и утрамбованном снегу.

Чем больше шипов на поверхности протектора, тем лучше сцепление на зимней дороге — уменьшится скольжение и значительно сократится тормозной путь. Но у этих покрышек есть и недостатки:

• не подходит для мокрого снега;
• на сухом или мокром асфальте увеличивается тормозной путь, выше риск заноса;
• они не помогут машине выехать на рыхлый снег, а наоборот — еще больше закопают;
• повышенный шум на асфальте;
• расход топлива немного увеличивается.

Несмотря на большое количество недостатков, именно шипованные шины на Lada Largus получили наибольшую популярность в средней полосе и на севере, где погодные условия не позволяют использовать другие типы шин.

Выбор всесезонных шин

Нишу универсальных шин занимают всесезонные шины. По большей части эти шины производятся с асимметричным рисунком протектора. Внутренняя сторона имеет прямоугольный рисунок и подходит для езды по снегу, что дополнительно улучшает сцепление с дорогой на обледенелой дороге.Внешняя сторона имеет V-образный протектор, который эффективно удаляет воду из пятна контакта шины с дорогой. «Всесезонные» бывают разных видов. Самыми популярными являются шины, адаптированные для использования на асфальте летом, но для зимних трасс это не лучший вариант. Рассматривать внедорожную резину нет смысла — на Ларгусе она не подойдет, хотя для зимы и лета считается универсальной.

На всесезонных шинах можно встретить две аббревиатуры — All seasons или M + S (Mud + Snow — грязь + снег).Но эти обозначения не являются официальным подтверждением возможности использования в разных условиях. К преимуществам «всесезонного» можно отнести:

• экономия — не нужно покупать летний и зимний комплект шин, особенно актуально, если автомобиль не используется круглый год;
• цена ниже, чем у специализированных шин для конкретного сезона;
• в мягких зимних условиях показывают лучшие характеристики, чем специальные комплекты.

На этом плюсы заканчиваются, минусов у таких колес на порядок больше.Их главный недостаток в том, что они одинаково функциональны и летом, и зимой, проигрывая сезонным продуктам по многим параметрам. Большинство этих шин не рекомендуется для езды на высоких скоростях, также страдает качество проходимости в различных условиях.

Всесезонные принадлежности быстро изнашиваются, покупка нового набора каждые два года является стандартной практикой. Летние и зимние комплекты могут длиться 3-4 года, а при размеренном движении — и того больше.

В условиях суровой зимы и гололеда ездить на таких колесах небезопасно, повышается риск попасть в аварию.

Ошибка 404 — запрошенная вами страница не найдена

Алтайский край

Амурская область

Архангельская область

Астраханская область

Башкортостан

Белгородская область

Брянская область

000 Владимирская область

0002000 Волгоградская область

0002000 Владимирская область

Воронежская область

Дагестан

Еврейский АОБл

Забайкальский край

Ивановская область

Ингушетия

Иркутская область

Кабардино-Балкарская область

Калининградская область

Калининградская область

Калининградская область

Карачаево-Черкес

Кемеровская область

Кировская область

Корякский автономный округ

Костромская область

Краснодарский край

Красноярский край

Курганская область

0003

Курская область

Липецкая область

0003

Липецкая область

Липецкая область

Мордовия

Московская область

Мурманская область

Ненецкий автономный округ

Нижегородская область

Новгородская область

Новосибирская область

Омская область

Оренбургская область

Оренбургская область

Оренбургская область

Орская область Приморский край

Псковская область

Ростовская область

Рязанская область

Самарская область

ул.Санкт-Петербург

Саратовская область

Саха / Якутия /

Сахалинская область

Свердловская область

Северная Осетия Алания

Смоленская область

Ставропольский край

Таймырский

0003

Таймырский автономный округ

0003

Таймырский автономный округ 2

Тверская область

Томская область

Тульская область

Тюменская область

Удмуртская

Ульяновская область

Хабаровский край

Ханты-Мансийский автономный округ — Югра

000 Челябинск

000 Челябинск

000 Челябинск

000 Челябинск

000 Челябинск Автономный округ

Ямало-Ненецкий автономный округ

Ярославская область

самоходофф.ru

Колеса на Ларгус Кросс 16

С начала серийного производства Лада Ларгус в кузове универсал прошло много времени. И, наверняка, за время многолетней эксплуатации этой машины многие водители столкнулись с необходимостью замены дисков, особенно при движении по российским дорогам. Но при поиске варианта замены не всегда удается купить диск, строго соответствующий заводским нормам. Поэтому важен ответ на вопрос: как без вреда для автомобиля установить альтернативный тип колес, отличный от заводских.

Вернуться к содержанию

Критерии соответствия по линейным размерам

Диски диаметром 16 дюймов входят в стандартную комплектацию Largus Cross при заводской установке. А если обод поврежден до состояния, которое невозможно восстановить, АвтоВАЗ рекомендует заменить диск Поврежденный диск, точно соответствующий заводским параметрам: шестнадцатидюймовый, потому что размеры и форма колеса были рассчитаны на максимально безопасную и беспроблемную езду

Не все автомобилисты соблюдают это правило.Многие руководствуются своим внешним видом и покупают более красивый обод, не всегда учитывая его разницу в диаметре, ширине и т. Д. Рассмотрим подробнее параметры, которые можно или нельзя изменить при установке нового диска.

Каждый производитель рекомендует конкретные характеристики колес. Они указываются в паспортных данных автомобиля в виде формулы. Например: 6J15PCD4-98et35DIA58.6, где 6J15 — ширина и диаметр обода в дюймах, числа 4 и 98 указывают количество отверстий под болты и расстояние между болтами в мм соответственно.Et — «выступ диска» (глубина выдавливания относительно оси обода). Этот параметр может быть положительным, отрицательным или нулевым. 58,6 — диаметр центрального отверстия в мм.

Приобретение колеса, отличного от заводского по указанным выше размерам, влияет:

• на качество эксплуатации ходовой части машины;
• период износа подвески;
• безопасность движения;
• риск получить отказ в гарантийном обслуживании.

Чем больше диаметр обода, тем меньше должен быть профиль шины.Профиль также называют высотой шины. Это расстояние по вертикали от места, где обод приземляется на шину, до самой выступающей части протектора. Вот что мы получаем, увеличивая обод. Колесо становится легче за счет уменьшения того же профиля шины, автомобиль становится более управляемым, лучше сцепляется с дорогой и, соответственно, становится более устойчивой.

Но увеличивая диаметр, вы снижаете степень проходимости на неровных участках, например, при движении по пересеченной местности.А еще из-за того, что между ободом и дорогой резины меньше, ее легче повредить. Нет смысла уменьшать профиль от паспортного размера, если вы едете по некачественному дорожному покрытию.

Диаметр центрального отверстия может быть немного больше диаметра ступицы (центральной детали, на которой установлен диск). В этом случае для монтажа и балансировки используется дополнительное переходное кольцо.

Если диаметр отверстия меньше диаметра ступицы, такой обод не подходит: его просто невозможно зафиксировать.

Вернуться к содержанию

Методы производства и другие факторы

Линейность — не единственный решающий фактор. Некоторые также предпочитают заменять материал, из которого сделан диск. Это важный момент — материал, из которого будет изготовлен купленный диск, а также технология его изготовления. Наиболее распространенные типы дисков, которые можно найти на рынке, изготовлены из стали, алюминия, магния и титана.

Эта строка расположена в порядке возрастания значений.При этом стальные диски самые тяжелые, но пластичные. Легкие детали изготавливаются из сплавов алюминия и магния. Это, безусловно, значительно снизит расход топлива. Но эти диски довольно легко повредить. С другой стороны, титан дает наивысшую прочность. За это нужно платить больше всего.

Но некоторым водителям не обязательно ждать повреждения, чтобы «сменить обувь». Это касается любителей тюнинга. Но вот что нужно знать при выборе цвета и внешнего вида диска, который выполнен по-разному.Диски бывают штампованные, литые и кованые. Итак, технология изготовления влияет на возможность получения определенного цвета и разнообразия фасонов. Штампованные и кованые диски в силу особенностей технологии не могут быть представлены покупателям в эстетическом разнообразии. И бросить — легко. Они представлены на рынке в наибольшем количестве позиций.

Степень повреждения и расход топлива также зависят от способа изготовления диска. Штампованные — при ударе гнутся, но не трескаются.Их можно восстановить. А из-за большого веса машины расходы на бензин увеличиваются. Также их недостатком является подверженность коррозии, чего нельзя сказать о литых изделиях. Но в случае появления трещин литой диск ремонту не подлежит. Но самый дорогой тип диска — кованый. Деформировать очень сложно, при этом немного весит.

Даже в рекомендациях производителя указано, какое должно быть оптимальное давление в шинах. Ведь бывает, что при смене машины водители по привычке накачивают колесо до одного уровня, и он оказывается либо слишком низким, либо слишком высоким.Оба плохие. На низком уровне происходит повреждение резины на диске, а на высоком высока вероятность пробить откос или повредить катушку.

При выборе оптимального варианта диска следует учитывать многие параметры соответствия автомобилю и не забывать о безопасности.

Вернуться к содержанию

Какой диск подходит для Lada Largus Cross

Как известно, приставка Cross в названии модели Lada означает, что это автомобиль внедорожного типа.Одно из самых значительных отличий версии Cross от предшественницы Lada Largus — увеличенная колесная база. На обычном Ларгусе по умолчанию установлено четыре 15-дюймовых диска. В Cross диаметр увеличили до отметки 16. Кстати, в отличие от многих автопроизводителей, указывающих на возможные вариации диаметров колес, АвтоВАЗ однозначно прописал единственно приемлемый вариант размера диаметра диска.

Но, несмотря на это, остается задача: выяснить, какой диск еще можно поставить на эту машину.Поскольку стандартная Lada Largus находится на рынке уже давно, есть смысл обратиться к отзывам ее водителей. Их мнение: на версию с 15-дюймовыми колесами при замене чаще всего устанавливаются шины с диаметром обода 14 единиц.

Эта машина, как упоминалось выше, поставляется с завода с 4 стандартными 16-дюймовыми дисками. И делать их на дюйм меньше в диаметре не имеет смысла. Потому что тогда машина хотя бы по параметрам колес превратится в обычный универсал.

АвтоВАЗ, кроме диаметра, указывает и другие рекомендуемые параметры.

Также указано рекомендуемое давление в шинах. Последний подбирается каждым водителем индивидуально, в зависимости от стиля вождения и личных предпочтений. Завод АвтоВАЗ рекомендует довести давление до 2,4 атмосфер на передних колесах и 2,6 атмосферы на задних колесах (разница связана с тем, что машина заднеприводная).

А вот водители универсала Лада Ларгус на собственном опыте утверждают, что эти параметры указаны только для заводских шин.Реально, если поменять шины при таком значении, качество езды ухудшится, и отметку придется снизить до 2,1–2,2 атм. Также следует напомнить, что зимние шины должны иметь давление в шинах на 0,2 атм выше. То есть в случае с Largus Cross он будет 2,6 и 2,8 атм соответственно.

Ширина обода Lada может иметь отклонения в 1-1,5 дюйма (это допустимое отклонение для диска диаметром 15). Такая же ширина должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины.Подобные отклонения от заводского варианта диска теоретически допустимы при замене колеса на Лада Ларгус Кросс.

Помните, что при установке диска с измененными параметрами, а особенно диаметром, АвтоВАЗ имеет полное право прекратить гарантийное обслуживание автомобиля.

expertvaz.ru

Шины и диски на Lada Largus Cross, размер диска на Lada Largus Sross

Шины и диски на Lada Largus Cross Другие модели Lada: Lada 110, Lada 111, Lada 1111 Oka, Lada 112, Lada 1200 , Lada 1200DL, Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4X4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Лада Гранта, Лада Ларгус Кросс, Лада Надежда, Лада Нива, Лада Нива II, Лада Нива II, Лада Нова, Лада Приора, Лада Рива, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада XRay, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус Кросс, PCD 4×100 диаметром от 16 до 16, шириной от 6 до 6 и профилем от ET50 до ET50, как у Hyundai i20 Размер шин от до, ширина от до и профиль от до. Минимальный размер резины: 205 / 55R16, максимальный: Подбор шин и дисков на автомобиль Лада Ларгус Кросс Автоматический подбор шин и дисков на Лада Ларгус Кросс, предлагаемый нашим клиентам, позволяет решить проблему совместимости и соблюдения рекомендаций производителей автомобилей. Ведь они оказывают огромное влияние на значительную часть эксплуатационных характеристик автомобиля, в первую очередь на управляемость, топливную экономичность и динамические качества.Кроме того, нельзя не отметить важность шин и дисков как активных элементов безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, то есть со знанием ряда параметров этих компонентов. К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля. В этом случае полностью автоматическая система выбора — чуть ли не единственный способ избежать неправильного выбора при покупке шин и дисков.И выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтошина.

mosautoshina.ru

Как выбрать диски для Ларгус

Выбор шин, дисков влияет не только на внешний вид автомобиля, но и на поведение автомобилей на дорогах. Производители автомобилей указывают допустимые размеры. Подумайте, какие диски можно установить на Ларгус, какие лучше для повышения ходовых качеств.

Большинство водителей меняют стандартные диски на более привлекательные.

Особенности Лада Ларгус

В инструкции по эксплуатации на Ларгус указан только один допустимый размер — 185 / 65R15. Модель адаптирована к российским условиям, на базе Dacia Logan, выпущенного в 2006 году. Технические характеристики Dacia Logan указывают на такой же размер колес.

Заводы ставят штампованные диски на 15 на Ларгус. Помимо заявленного производителем типоразмера, автомобилисты ставят покрышки на 14 дюймов диаметром 185 / 70R14, указанные в таблице давления в шинах, 165 / 80R14, менее популярные, выбирая подходящие диски для Lada Largus.Среди 15-дюймовых шин выбирают шины 195 / 5R15, реже 205 / 60R15, 195 / 60R15. Автолюбители, предпочитающие резину больших размеров, ставят 205 / 55R16, 195 / 60R16. R17 встречаются реже: 215 / 50R17, 205 / 50R17, очень эксклюзивная версия — 215 / 40R18, 215 / 35R18.

R в маркировке означает радиальность шин, цифра — размер в дюймах.

Влияние габаритов на технические характеристики

Увеличение диаметра диска

Диаметр влияет на стиль автомобиля, увеличивая его, улучшается устойчивость на дороге, точность рулевого управления, но снижается комфорт на проблемных дорогах.

Увеличение ширины

При установке более широких продуктов точность рулевого управления и курсовая устойчивость улучшатся, но возрастет расход топлива.

Увеличение ширины шины

Увеличение ширины самих шин также положительно скажется на устойчивости дороги, на точности управления автомобилем, улучшится сцепление с дорогой на сухой дороге, а движение по неровной дороге станет более сильным. комфортный. Однако сопротивление аквапланированию ухудшится, повысится шум, увеличится расход топлива, а резина будет быстрее изнашиваться.

Magnetto Wheels

Автомобиль укомплектован оригинальными 15-дюймовыми деталями производства Magnetto Wheels. На Lada Largus параметры имеют 6 × 15/4 × 100 D60.1 ET50:

• ширина — 6 дюймов;
• Межцентровое расстояние — 4х100;
• стандартный диаметр 15 дюймов;
• диаметр центрального отверстия — 60,1 мм;
• свес 50 мм.

По словам автовладельцев, продукция Renault Logan 5,5 × 14/4 × 100 D60.1 ЕТ43 подходят, но шины 185 \ 70R14 обязательны.

Lada Cross

16-дюймовые диски заводской сборки для Largus Cross легкосплавные. У них уникальные параметры:

• ширина 6 дюймов;
• сверление (расстояние между болтами) — 4х100;
• вылет — ЕТ50;
• CO — D60.1.

Заявленный размер деталей Lada Cross соответствует шинам 205 / 65R16. АвтоВАЗ поставляет шины Continental Premium Contact с низким профилем (55% ширины).

Можно ли устанавливать нестандартные диски на стандартные 15-дюймовые?

У многих водителей остались 14-дюймовые диски от предыдущих автомобилей. Они хотят заменить необходимые стандартные 15-дюймовые, чтобы сэкономить. К тому же штамповка тяжелая, зимой они кажутся практичными.

При установке нестандартных деталей возникают проблемы в кронштейне суппорта, который сильно выступает относительно плоскости контакта со ступицей.

При установке дисков 14 дюймов люфта нет; при затяжке гаек диск не крутится.Нестандартный 15-дюймовый тоже не крутится, а трутся о выступающий кронштейн. А 16-дюймовые образуют необходимый зазор.

Есть изделия с более коротким свесом, при их установке колеса будут шире, это приведет к изменению нагрузки на подшипники, на борт автомобиля будет летать дорожная грязь. Если поставить 6,5-дюймовую машину со смещением 45, колесо коснется. При наличии гарантии на автомобиль рекомендуется использовать сертифицированную продукцию K&K.

Так что, конечно, можно сэкономить и установить нестандартные, неоригинальные детали, однако ходовые качества автомобиля теряются.Приобретая оригинальные запчасти, решая, какие диски подходят для Ларгуса, также нужно обращать внимание на диаметр, ширину, выбирая наиболее подходящий вариант, учитывая плюсы и минусы каждого типа.

larguscenter.ru

Треугольник TE301205 / 55 R16 94V ОСТАЛОСЬ 46 ШТ.

На данный момент существует 1183 модификации шин для Lada Largus Cross на Мосавтошине со средней оценкой 4.3 / 5. Добавьте свой отзыв.

Другие модели Lada: Lada 110, Lada 111, Lada 1111 Oka, Lada 112, Lada 1200, Lada 1200DL, Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4X4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Lada Granta, Lada Largus Cross, Lada Nadezhda, Lada Niva, Lada Niva II, Lada Niva II, Lada Nova, Lada Priora, Lada Riva, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада XRay, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус Кросс,

Ремонтная служба:

Подбор шин и дисков на автомобиль Лада Ларгус Кросс 2017 1.6i B0

Подбор шин и дисков для автомобиля Лада Ларгус Кросс 1.6i B0 2017 позволяет практически до минимума свести к минимуму возникновение различных сложностей, связанных с тем, что многие автовладельцы часто ошибаются при выборе такой продукции на своей собственный. Как правило, это связано с отсутствием актуальных знаний о ряде параметров, которые необходимо учитывать. Именно по этой причине возникают различные трудности при установке шин и колесных дисков, а кроме того, многие узлы подвески и рулевого управления подвергаются повышенным нагрузкам.Автоматизированная система подбора колесных дисков и шин, используемая на сайте интернет-магазина Мосавтошина, содержит массу технических характеристик практически всех современных грузовых и легковых автомобилей. Для его полноценного использования пользователю достаточно знать марку, модель, год выпуска и модификацию собственного транспортного средства.

Эффективное нагревание и охлаждение | Об ENERGY STAR

Почти половина энергии, используемой в вашем доме, идет на отопление и охлаждение. Таким образом, принятие разумных решений относительно системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) вашего дома может иметь большое влияние на ваши счета за коммунальные услуги — и ваш комфорт.Сделайте эти шаги, чтобы повысить эффективность вашей системы отопления и охлаждения.

Регулярно меняйте воздушный фильтр

Проверяйте фильтр каждый месяц, особенно в месяцы интенсивной эксплуатации (зимой и летом). Если через месяц фильтр выглядит грязным, замените его. Как минимум, меняйте фильтр каждые 3 месяца. Грязный фильтр замедлит воздушный поток и усложнит работу системы, чтобы вам было тепло или прохладно, тратя энергию. Чистый фильтр также предотвратит накопление пыли и грязи в системе, что приведет к дорогостоящему обслуживанию и / или преждевременному отказу системы.

Ежегодно проводите настройку оборудования HVAC

Точно так же, как настройка вашего автомобиля может сократить расход топлива, ежегодная настройка вашей системы отопления и охлаждения может повысить эффективность и комфорт. Узнать больше:

Установить умный термостат

Интеллектуальный термостат позволяет вам управлять настройками температуры отопления и охлаждения вашего дома с вашего «умного» устройства — телефона, планшета или компьютера. Умные термостаты поддерживают Wi-Fi, что позволяет получать доступ к температуре и другим функциям через приложение, загруженное на ваше интеллектуальное устройство.Интеллектуальный термостат, сертифицированный ENERGY STAR, предлагает больше удобства, экономии энергии, понимания и управления, чем ручные или программируемые термостаты. Дома с высокими счетами за отопление и охлаждение, а также дома, в которых нет людей большую часть дня, могут сэкономить около 100 долларов в год с помощью интеллектуального термостата, сертифицированного ENERGY STAR.

Закройте воздуховоды отопления и охлаждения

Воздуховоды, по которым воздух перемещается в печь с принудительной подачей воздуха, центральный кондиционер или тепловой насос и обратно, часто приводят к большим потерям энергии.Герметизация и изоляция воздуховодов могут повысить эффективность вашей системы отопления и охлаждения на 20 процентов, а иногда и намного больше.

Сначала сконцентрируйтесь на герметизации воздуховодов, проходящих через чердак, подвал, неотапливаемый подвал или гараж. Используйте герметик для каналов (мастика) или ленту с металлической основой (фольга) для герметизации швов и соединений каналов. После герметизации воздуховодов в этих пространствах оберните их изоляцией, чтобы они не нагревались летом или не становились холодными зимой. Затем проверьте герметичность любых других каналов, к которым вы можете получить доступ в отапливаемой или охлаждаемой части дома.Дополнительную информацию см. В нашем информационном бюллетене по герметизации воздуховодов (PDF, 787 КБ).

Рассмотрите возможность установки оборудования для обогрева и охлаждения, сертифицированного ENERGY STAR

Если вашему оборудованию HVAC более 10 лет или оно не поддерживает комфорт в вашем доме, обратитесь к профессиональному подрядчику по HVAC. Если он не работает эффективно или нуждается в обновлении, подумайте о замене его устройством, получившим ENERGY STAR. В зависимости от того, где вы живете, замена вашего старого оборудования для отопления и охлаждения на оборудование, сертифицированное ENERGY STAR, может сократить ваши годовые счета за электроэнергию почти на 140 долларов.Но прежде чем инвестировать в новую систему HVAC, убедитесь, что вы устранили большие утечки воздуха в вашем доме и в системе воздуховодов. Иногда это реальные источники проблем, а не ваше оборудование HVAC.

Спросите о правильной установке вашего нового оборудования

Замена старого оборудования для обогрева и охлаждения новыми, энергоэффективными моделями — отличное начало. Но чтобы обеспечить максимальную производительность, новое оборудование необходимо правильно установить. Фактически, неправильная установка может снизить эффективность системы до 30 процентов, что приведет к увеличению расходов на коммунальные услуги и, возможно, к сокращению срока службы оборудования.Учить больше.

Lada Largus 2021 — Кузов, салон, технические параметры

Новая Lada Largus 2021 Производитель позиционирует как самый дешевый семейный автомобиль на российском рынке. На этот раз компания провела полный рестайлинг, с помощью которого удалось улучшить технические параметры автомобиля и преобразить его внешний вид. Вагон подходит не только для большой семьи, но и для ведения бизнеса.

Несмотря на то, что изменения проводились, Lada Largus по-прежнему придерживается девичьего минимума нововведений.Учтите, что глубокий рестайлинг всегда подразумевает большие затраты, которые отражаются на стоимости модели. Производителю было важно сохранить автомобиль в классе бюджетного, поэтому модернизация минимальна. Автомобиль по-прежнему представлен в прежних очертаниях. Передняя часть удлиненная и плавно разрастается. Габаритные фары позаимствованы у других моделей Lada. В массивном бампере предусмотрено большое отверстие, которое выполняет роль воздухозаборника. В кузове изменений практически нет — стандартные распашные двери и низкий бампер.Все это позволяет без проблем разместить в машине крупногабаритный груз. Интересно, что кузов универсала начинает приобретать новые черты всех остальных моделей. Есть глубокие опорожнения, близкие к Х-стилю.

Салон. В этом году производитель решил предложить покупателям несколько вариантов комплектаций — Стандарт, Классик, Клуб, Комфорт, Люкс. Каждая версия имеет свои особенности. Как правило, все они влияют на отделку или оборудование. Салон может быть выполнен в 5- и 7-местной планировке.Кроме того, предлагается грузовая версия. В интерьере особых изменений ожидать не стоит — применяются недорогие материалы. Но в целом качество отделки немного улучшилось. В каждой комплектации предусмотрена новая обивка дверных карт и сидений. В комплектации LUXE богатейшее оснащение — штатный мультимедийный экран, 15-дюймовые диски, подогрев стекол и заводской тонер.

Технические характеристики. Что касается габаритов автомобиля, то его длина составляет 447 см, ширина — 175.6 см, высота — 168,2 см, колесная база — 290,5 см. Дорожный просвет достигает 19,5 см. На этот раз производитель не подвел и багажное отделение — оно вмещает до 560 литров. При сложенных сиденьях можно получить грузовую площадку на 2350 литров. В оснащении предлагается двигатель на 1,6 литра, мощность которого составляет 106 л.с. В паре работает 5-ступенчатая МКПП. Автомобиль хорошо ведет себя на любом дорожном покрытии. Сам производитель заявляет, что подвеска в этой модели выдерживает большую нагрузку.Спереди — независимая со стойками и рессорами, сзади — торсионная. В передней части применен стабилизатор устойчивости. Средний расход топлива составляет 8 литров на 100 км. Отметим, что отечественному универсалу придется нелегко на рынке, ведь в сегменте много конкурентов. Этот класс автомобилей востребован в России. Можно отметить такие модели, как Chevrolet Orlando, Citroen Berlingo. Напомним, универсал Lada Largus представлен на рынке с 4 февраля. Стоимость зависит от комплектации и оснащения.Стандартная версия предлагается за 653 900 рублей, а верхняя — за 807 900 рублей.

Результат. Лада Ларгус 2021 года уже продается на российском рынке. Автомобиль получил новое оборудование и готов составить конкуренцию другим представителям своего класса.

Есть кузов оцинкованный крест ларгус. Кузов оцинкованный или нет на Лада Ларгус? Лада Ларгус кузов

Все возможности применения цинкования на АвтоВАЗе сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или нанести цинк «холодным» методом.Во втором случае покрытие наносится из пульверизатора. Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, тем более на предприятии нет ванн с расплавленным цинком.

1. передние крылья
2. крыша,
3. внешние дверные панели,
4. капот.

Крыша, точнее много крыш

Двери на универсал

Пороги оцинкованы?

carfrance.ru

largus-mcv.ru

Кузов Лада Ларгус. Кузов оцинкованный или нет на Лада Ларгус?

Кузов оцинкован на Лада Ларгус: фото и видео цинкования

Автомобиль: Лада Ларгус. Спрашивает: Александр Ушаков. Вопрос: Лада Ларгус оцинкованный кузов или нет?

На моем универсале Ларгус после царапины крыла почему-то зацвел металл. Возле места скола появилась ржавчина. Кузов Lada Largus не оцинкованный?

В разных проспектах написано одно: все внешние панели защищены цинком! Похоже, иначе и быть не может.Но цинка на металле там, где была царапина, обнаружить не удалось. Что это значит? Я просто хочу узнать, кто кого обманывает.

Lada Largus не вся оцинкована, а только некоторые элементы кузова

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Автомобильный эксперт Лада с многолетним опытом работы. Владею автомобилем Лада Грант, собираю корч на базе «Приоры». Иногда ночу в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.

Все возможности применения цинкования на АвтоВАЗе сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или нанести цинк «холодным» методом.Во втором случае покрытие наносится из пульверизатора. Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, тем более на предприятии нет ванн с расплавленным цинком.

Все автомобили семейства Ларгус имеют следующие детали, оцинкованные с обеих сторон:

1. передние крылья
2. крыша,
3. наружные дверные панели,
4. капот.

Свидетельства о цинковании этих частей кузова на заводе представлены на фото.

Крыша, точнее много крыш

Дверь задняя левая (внешняя панель)

Двери на универсал

Пороги оцинкованы?

Пороги также оцинковываются снаружи, и каждый шов, оставшийся после сварки, также обрабатывается.Дно хоть и не оцинковано, но обработано грунтовкой. А она, в свою очередь, наносится гальваническим методом.

Почему это так?

Все детали, оцинкованные дважды, перечислены выше. Возможно, их делают из готовой оцинкованной стали. Кстати, заднего антикрыла в списке нет. Ну а пороги и сварные швы всегда обрабатываются отдельно. Здесь ВАЗ использует «холодный» метод (см. Фото).

Так сталь оцинковывается холодным способом

В результате почти вся внешняя поверхность остается защищенной.А теперь подумайте, что должен сказать дилер, когда его спросят: «Неужели кузов Lada Largus оцинкован?» Ответ «да» не будет ошибочным и уж тем более розыгрышем.

Как бы то ни было, катафорезный грунт также является хорошей защитой, которую в полной мере применяет ВАЗ. Но новые машины из Кореи и Японии сейчас почему-то ходят без грунта. Может быть, производители экономят деньги, или они нашли «волшебный» способ защитить детали от коррозии.

Откуда берут оцинкованный металл на ВАЗе — подробности на видео

Кузов Лада Ларгус / Лада Ларгус

Детали кузова: 1 — задняя дверь левая; 2 — правая дверь багажного отделения; 3 — задний бампер; 4 — стекло правое боковое заднего отсека; 5 — дверь задняя правая; 6 — дверь передняя правая; 7 — капюшон; 8 — внешнее зеркало заднего вида; 9 — правое переднее крыло; 10 — передний бампер

Кузов Lada Largus представляет собой цельную сварную конструкцию, сваренную на роботизированной линии.Все части кузова, подверженные коррозии, оцинкованы. Основной способ соединения частей корпуса между собой — контактная сварка, а в труднодоступных местах — электросварка. Все сварные швы и стыки деталей промаслены мастикой. При изготовлении корпуса после соединения его основных частей его погружают в специальную ванну с антикоррозийным составом. Затем наносится грунтовка и лакокрасочное покрытие. Скрытые полости обрабатываются восковым консервантом, а дно покрывается антикоррозионной мастикой.

Кузов спроектирован с учетом самых современных требований пассивной безопасности автомобиля. Одним из важнейших элементов пассивной безопасности является передний подрамник, который обладает свойством перераспределять энергию удара. Бамперы автомобилей изготовлены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара. Двери автомобиля имеют металлические штампованные усилители на случай бокового удара.

Благодаря тому, что кузов имеет очень жесткую конструкцию, а пластиковые детали салона имеют между собой зазор и скрепляются специальными креплениями, в салоне практически отсутствуют вибрационные шумы (так называемые «сверчки»). .

Лобовое стекло LADA Largus трехслойное, оно вклеено в каркас кузова и является частью его силовой конструкции. Все остальные автомобильные окна закалены. Боковые дверные стекла более низкие и в зависимости от комплектации имеют ручной или электрический привод.

Боковые окна заднего отсека можно приоткрыть.

Задняя дверь может открываться полностью, или для этого предусмотрено до двух фиксированных положений, что очень удобно, если автомобиль находится в тесном пространстве для погрузки / разгрузки.

Модификация автомобиля под названием LADA Largus Cross имеет неокрашенные передний и задний бамперы черного цвета, а также защитные накладки на колесные арки и пороги из черного пластика.

Ответы на вопросы о Lada Largus

С выпуском такого автомобиля, как Lada Largus, у потребителей возникает масса разных вопросов. Они разнообразны и касаются самых разных аспектов. В этой статье мы постараемся дать ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о Lada Largus.

История названия Largus и его обозначение

Планируя выпуск нового автомобиля, АвтоВАЗ выбрал для него название с учетом современных тенденций в автомобильном нейминге. В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый». И действительно, Lada Largus полностью соответствует своему названию. В нем просторный салон, в котором много пассажирских мест и довольно объемное и вместительное багажное отделение. Также данная модель отличается наличием множества вариантов трансформации.

Имя Ларгус в переводе означает «Щедрый»

Планирует ли АвтоВАЗ устанавливать на Lada Largus двигатели ВАЗ, дизельные двигатели и автоматическую коробку передач?

Поскольку все двигатели, разработанные АвтоВАЗом, предназначены для более аэродинамически сложных и легких автомобилей, они не подходят для лада Largus. Хоть и были попытки их установить, но они не увенчались успехом. Для большого и тяжелого автомобиля Lada Largus — просто идеальный двигатель Renault.

Что касается установки дизелей на Ларгус, то этот вариант тоже рассматривался. Однако после выполнения всех расчетов выяснилось, что дизельный двигатель значительно увеличит стоимость автомобиля и будет действительно дороже в обслуживании. Это не выгодно. Более того, разница в цене на дизельное топливо и бензин не сможет покрыть такое увеличение стоимости.

Установка АКПП на Ларгус пока не планируется. Это связано с тем, что для подобной достаточно тяжелой машины следует выбирать устройство, которое будет иметь высокий срок службы и оптимальную стоимость.

На Ларгусе, пока не планируют установить АКПП

Лада Ларгус и ее производство

При сохранении нынешних темпов производства АвтоВАЗ сможет выпускать до 70 000 автомобилей в год. Если ввести дополнительные смены по выходным, объем может быть увеличен до 90 000 автомобилей в год.

На данный момент непосредственно в России будет продано около 54 тысяч автомобилей LADA Largus. А 16 тысяч автомобилей LADA Largus предполагается продать в странах СНГ.

Будет ли цена LADA Largus единой по России?

Независимо от того, в каком регионе России будут выставляться на продажу автомобили Lada Largus, АвтоВАЗ традиционно устанавливает единые рекомендованные розничные цены.

На каком уровне будут цены на обслуживание LADA Largus: на уровне автомобиля Renault или автомобиля LADA? Сколько стоит владение LADA Largus?

Что касается стоимости запчастей, то она будет на уровне цен запчастей Renault, однако срок службы многих расходных материалов будет увеличен.В целом стоимость владения Ларгусом будет примерно такой же, как и у других автомобилей LADA.

Стоимость обслуживания Ларгус будет такой же, как и других автомобилей Lada

Плановое обслуживание после первых 2 тыс. Пробегов, для автомобиля Lada Largus не предусмотрено. За счет этого будет достигнута реальная экономия стоимости владения транспортным средством.

Есть ли детали от автомобилей Lada на Lada Largus?

Разработка всего дизайна LADA Largus и его отдельных элементов велась в соответствии со стандартами Renault Alliance.Поэтому заменить какие-либо компоненты автомобиля без специальных исследований невозможно. Однако стоит отметить, что у Largus есть только одна деталь от серийных автомобилей LADA — это противотуманные фары. Идентичная деталь позаимствована у модели LADA Granta.

Автомобиль Гарантия

Марка pre

xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — p1ai

Технологии кузова Лада Ларгус R90

Новая Лада Ларгус R90 — это, как известно, совершенно новый шаг в истории отечественного автомобилестроения. промышленности, в связи с чем руководству АвтоВАЗа пришлось провести значительную модернизацию как основной ветки конвейера, так и переподготовку кадров.В этой статье мы познакомим вас с ходом дел по поводу этих изменений, укажем, какие технологии использовались при изготовлении кузовов Lada Largus P90.

Alliance Productions Way System для Lada Largus R90

Прежде всего, хочу обратить внимание на персонал. При переходе на обновленный конвейер пришлось многому научиться в части технологий сборки и ассортимента материалов. Здесь впервые была применена технология Alliance Productions Way, применяемая на заводах Nissan и Renault.Считается, что это самая совершенная сборочная система в мире. Это метод, когда технологию сборки пишет не технолог, а непосредственно мастер, который в этом больше всего разбирается. Все это, конечно, не с потолка сносит. Во-первых, он работает, вникая в суть сборки, анализирует процесс и оптимизирует его для удобства и ускорения процессов. После того, как он добивается результата, он пишет план действий и, по его словам, остальные включаются в постановку.Это дает возможность специалистам более творчески подходить к решению задач и тем самым находить передовые технологии.

Сварочный цех Lada Largus R90. Его построили менее чем за год. Особенностью этого цеха является внедрение робототехники для сварки кузовов в труднодоступных местах. Там же, где используется работа высокопрофессиональных рабочих, применяются сварочные полуавтоматы с автоматическим контролем качества. На самом деле, если человек ошибается, робот заметит брак и укажет на это.На данный момент уже выпущено около сотни предсерийных кузовов.

Модернизировано главное звено конвейера, что позволит обеспечить выпуск на нем сразу пяти автомобилей (2 марки Lada, 2 марки Renault и 1 марки Nissan). Все они будут сварены, собраны и покрашены в одну нитку. Это сделано для того, чтобы разрешить изменение производительности в зависимости от текущего спроса.

Технологии покраски Lada Largus R90

Покрасочный цех Lada Largus R90. Пока они занимаются только его модернизацией.Но к середине года они начнут красить тела с помощью нанотехнологий. Пока что в экспериментальных целях несколько кузовов Lada Largus P90 были окрашены в окраску кузова Kalina. Процесс окраски происходит путем нанесения слоя краски на деталь под воздействием электрической энергии и магнитного поля. Особенностью этого процесса является последующее восковое покрытие кузова, что придаст ему не только неповторимый цвет, но и высокую стойкость покрытия. Однако нанесение воска также проводилось на строительной площадке в мастерской Nissan.Примечательно, что воск повышает антикоррозионную способность металла более чем на 10 лет. Первый кузов был окрашен при участии всех партнеров концерна: французского Renault, японского Nissan, немецкого Eisenmann AG (поставщик оборудования), турецкой SETA-Engineering (также поставщиков оборудования) и, конечно же, российского персонала.

Это далеко не все технологии кузова Lada Largus R90, применяемые в производстве АвтоВАЗа. Естественно, многие из них останутся в секрете за кадром, но некоторые из них мы все еще можем вам озвучить.По мере их публикации мы будем дополнять материал полезной информацией, поэтому не поленитесь подписаться на наши обновления.

lada-largus-r90.ru

LADA Largus в вопросах и ответах »Официальная LADA Largus (ЛАДА Ларгус)

1. Как появилось название Largus и что оно означает?

АвтоВАЗ выбрал название для нового автомобиля, исходя из современных тенденций в автомобильном нейминге. В основной массе названий автомобилей повышенной вместимости LADA Largus также относится к таким автомобилям, связанным с путешествиями, с большим объемом салона и багажного отделения.В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый». Эта машина действительно будет «щедрой». В нем много чего. Много сидений, много багажа, много внутреннего пространства, много вариантов трансформации и так далее. 2. Планируете ли вы установить двигатели ВАЗ, автоматическую коробку передач, дизельные двигатели на Lada Largus?

Установка автоматической коробки передач на LADA Largus не планируется, так как пока нет устройства, сочетающего разумную стоимость и высокий срок службы. LADA Largus — достаточно тяжелая машина, поэтому вопрос ресурса «машины» очень важен.

В качестве варианта силовой установки для LADA Largus рассматривался дизельный двигатель. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что разница в стоимости дизельного топлива и бензина не компенсирует более высокую цену дизеля при обслуживании и покупке автомобиля.

Силовые агрегаты ВАЗа почти все побывали под капотом Lada Largus. Но все они были разработаны для более легких и аэродинамически более совершенных автомобилей. Таким образом, существующие на АвтоВАЗе силовые агрегаты для LADA Largus признаны недостаточно эластичными.Ларгус больше подходит для силового агрегата Renault.

3. Какой максимальный объем производства автомобилей Lada Largus?

Ежегодно АвтоВАЗ может производить 70 тысяч автомобилей LADA Largus, включая все модификации: 7/5-местный универсал и 2-местный фургон. Объемы производства можно увеличить за счет введения дополнительных смен по выходным. В результате АвтоВАЗ может производить до 90 тысяч автомобилей ежегодно. До конца этого года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.

В России будет продано около 54 тысяч LADA Largus, в странах СНГ объем продаж планируется на уровне 16 тысяч автомобилей.

4. В России цена LADA Largus будет такой же?

На автомобили производства АвтоВАЗа завод традиционно устанавливает рекомендуемые единые розничные цены. Они не зависят от региона доставки.

5. Какова ориентировочная стоимость владения LADA Largus? Будет ли стоимость обслуживания такой же, как у автомобилей LADA или Renault?

Стоимость владения LADA Largus будет примерно такой же, как и стоимость владения другими автомобилями LADA.В этом случае в отношении запчастей и расходных материалов ценовая политика будет общей с Renault.

Для Lada Largus первое плановое ТО через 2 тысячи километров не предусмотрено. Значительная экономия достигается на стоимости владения. Кроме того, увеличится срок службы ряда расходных материалов.

6. Применимы ли детали от других моделей LADA к Lada Largus?

У серийных автомобилей LADA на Lada Largus позаимствована только одна деталь.Это противотуманные фары, которые устанавливаются на LADA Granta. Стоит помнить, что разработка оригинальных конструктивных элементов LADA Largus велась в соответствии со стандартами Альянса. Поэтому без комплексного изучения автомобиля невозможно провести простую замену комплектующих.

7. Каковы гарантийные сроки на автомобиль?

3 года или 100 тысяч километров.

8. Что такое ресурс Lada Largus?

Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что 90% износа автомобиля достигается не раньше, чем автомобиль проедет 160 тысяч километров.

9. Каковы дальнейшие планы АвтоВАЗа по использованию платформы B0?

АвтоВАЗ в рамках лицензионного соглашения получил права на использование платформы B0. В настоящее время компания пытается расширить свои возможности за счет подписания дополнительных соглашений. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании B0 следующего поколения. Кроме того, планируется использовать эту платформу для создания VM-Hatch и B-Cross. Также его можно частично использовать вместе с разработками тольяттинских конструкторов в новой платформе LADA B.

10. LADA Largus имеет большой салон. Зимой он может долго греться. Планируете ли вы ввести в проект дополнительные системы обогрева?

Lada Largus по теплопроизводительности не отличается от других универсалов LADA. Это подтверждают испытания в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждают результаты северных испытаний. Изначально проектировщики рассматривали варианты дополнительного электронагревателя. Однако после испытаний выяснилось, что его эффективность ниже ожидаемой.Поэтому от дополнительных устройств отказались.

11. При предварительном заказе LADA Largus будут фиксированные комплектации или конфигуратор?

По аналогии с Альянсом при разработке проекта предполагается наличие конфигураторов. Это будет набор фиксированных комплектаций, а также варианты за отдельную плату.

12. Будет ли на задней части LADA Largus фирменная «лодка в овале» или марка и название модели останутся прародительницами?

Из-за различных пропорций задних распашных дверей «лодочка в овале» на задней двери не соответствовала дизайну.Поэтому там будет использоваться только название бренда и модели.

13. Планируете ли вы перенести кнопки управления стеклоподъемниками и электрическими зеркалами на двери водителя на ручку подлокотника?

Расположение кнопок останется таким же, как на автомобилях LADA Largus, ранее показываемых широкой публике. Поскольку туннель пола, где находится джойстик регулировки зеркал, будет установлен на Renault Duster, Renault Logan и LADA Largus, изменение расположения кнопок будет принято во всем Альянсе.

14. Когда появятся боковые подушки безопасности в LADA Largus?

Внедрение боковых подушек безопасности LADA Largus, которые будут расположены в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину этого года. Практически закончились испытания машины с боковыми подушками безопасности. 15. Поменяет ли LADA Largus гидроусилитель руля на евро?

Такая замена не предусмотрена и не планируется. Поперечина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и так далее, настроена на использование гидроусилителя руля.Использовать ЭУР, традиционно устанавливаемую на рулевой колонке в моделях LADA, рискованно. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибрации на колонке и рулевом колесе. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний по ГУР не было. 16. Планирует ли АвтоВАЗ выпускать полноприводную версию LADA Largus?

Таких планов пока нет. При этом есть возможность выпуска полноприводной версии, поскольку платформа такая же, как у Renault Duster.Платформы отличаются лишь небольшими изменениями заднего пола.

17. Планируете ли вы внедрить в LADA Largus обогрев боковых окон и второй половины заднего стекла?

Эти стаканы не нагреваются. Поскольку в семиместном варианте окна открываются, реализация функции обогрева стекол требует нестандартных конструктивных решений.

18. Кнопка звукового сигнала на LADA Largus осталась на подрулевом переключателе?

Да. Кнопка клаксона останется там на всех вагонах-платформах B0, которые планируется производить на АвтоВАЗе.

19. Есть ли планы на обивку LADA Largus?

Нет, обивки не будет. Планируется только предложить в качестве опции только коврик для багажного отделения. 20. Изменится ли жесткость подвески в зависимости от модификации LADA Largus — грузовой или пассажирской? Есть ли проблемы с превращением путем снятия лишних сидений пассажирской версии в грузовую?

Жесткость подвески LADA Largus будет меняться в зависимости от версии автомобиля, так как ее настройки очень точны.Жесткость пружин передней подвески меняет даже наличие жесткости кондиционера. Конструктивно предусмотрена трансформация салона LADA Largus. Поэтому нет никаких препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений.

21. Какова грузоподъемность рельсов?

Максимальная нагрузка на рейлинги 80 кг.

22. Кузов LADA Largus оцинкован? Нужна ли ему дополнительная антикоррозийная обработка?

Все внешние стальные панели кузова LADA Largus оцинкованы с двух сторон — снаружи и внутри.

23. Нужна ли автомобилю защита картера?

Во всех комплектациях LADA Largus предусмотрена специальная деталь, которая также выполняет функцию защиты масляного поддона. Это усиленный брызговик двигателя из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительной защитой картера является еще и подрамник.

24. Запасное колесо в LADA Largus находится под днищем. Не доставит ли неудобств будущим владельцам авто? Универсал или фургон LADA Largus означает, что груз будет перевозиться в багажнике.Поэтому логичным решением было разместить под днище запаску. В противном случае для замены колеса водителю пришлось бы выгружать весь багаж или выгружать пассажиров. У LADA Largus запаска опускается на специальном кронштейне, закрепленном на петлях и резьбах. Замена колеса на LADA Largus не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо находилось в багажном отделении.

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт Lada Largus Club (www.ladalargus.net) обязательно!

www.ladalargus.net

Кузов Лада Ларгус

Кузов автомобиля Лада Ларгус цельнометаллический, несущей конструкции, пятидверный, типа универсал и фургон. Каркас кузова включает в себя основание, боковины, крышу и детали, соединенные между собой электросваркой (точечной, шовной и дуговой). Кузов представляет собой неразборную конструкцию с достаточной жесткостью и несет на себе все компоненты автомобиля, навесные детали кузова и детали интерьера. К навесным агрегатам относятся боковые двери, капот, дверь багажного отделения с двумя створками, передние крылья, передний и задний бамперы.Боковые двери, капот, двери багажного отделения прикреплены к кузову на петлях, передние крылья — на болтах. В салоне автомобиля с кузовом универсал устанавливаются два или три ряда сидений (в зависимости от комплектации). Все боковые двери оснащены опускающимися окнами, а боковые окна — приоткрытыми. Стены багажного отделения обшиты формованной обивкой, а на пол уложен ворсистый коврик. В одном варианте осуществления багажное отделение изолировано от пассажирского салона съемной шторкой.Стеклянная створка задней двери полированная. закалены, вклеены в соответствующие отверстия. Стекло левого крыла — с электрообогревом и очистителем. Грузовой отсек автофургона отделен от передней части салона пластиковой перегородкой. Задние боковые двери, бока кузова и дверь багажника не остеклены. Стены багажного отделения не имеют облицовки. Поверхность пола ровная, без ступенек. На полу имеется шесть проушин для крепления груза ремнями. На корпусах из обоих видов стекла боковые двери гнутые, полированные, закаленные.Стекло лобового стекла трехслойное, вклеенное в проем кузова. Передний и задний бамперы пластиковые, крепятся к кузову винтами и пластиковыми фиксаторами, в версии окрашены в цвет кузова. Накладка радиатора является частью переднего бампера. Передние сиденья раздельные, с механической регулировкой угла наклона спинки и продольного положения сиденья. Сиденье водителя оборудовано поясничной опорой. Подголовники легко снимаются, регулируются по высоте. Сиденья второго и третьего ряда включают подушку и спинку.При необходимости для увеличения вместимости багажного отделения подушку и спинку сидений второго ряда складывают, а сиденье третьего ряда можно снять полностью. Ремни безопасности пассажиров на всех сиденьях инерционные, диагональные. В целях повышения пассивной безопасности автомобиль оборудован подушкой безопасности для водителя. Дополнительная подушка безопасности устанавливается на автомобиле для преднатяжителей ремней безопасности переднего пассажира и передних сидений. В салоне автомобиля установлены энергопоглощающая панель приборов, прикуриватель, съемная пепельница, солнцезащитные козырьки, система обогрева, кондиционирования (в зависимости от комплектации) и вентиляции, зеркало заднего вида, поручни.Объем, температура, направление и интенсивность воздушных потоков регулируются переключателями, установленными в блоке управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции. Вытяжная вентиляция кузова осуществляется через дефлекторы с клапанами, которые установлены под задним бампером.

Передний бампер автомобиля Лада Ларгус снимается при проведении кузовных работ, а также при замене. Кроме того, бампер снимается при снятии решетки радиатора, которая установлена ​​на переднем бампере (в нем).Накладка радиатора выполнена за одно целое с передним бампером. В этой статье мы расскажем о том, как снять передний бампер с автомобиля Лада Ларгус.

Задний бампер Лада Ларгус снимается при установке кузова или при его замене. Особенность снятия заднего бампера заключается в том, что с бампером также необходимо снимать задний фонарь с автомобиля.

Крыло на автомобиле Лада Ларгус съемное, что позволяет снимать и ставить его на место без сварки.Крыло снимается при установке кузова или при замене. В этой статье мы расскажем о том, как снять крыло на автомобиле Лада Ларгус на примере левого крыла. Правое крыло снимается и устанавливается аналогично. Особенностью снятия крыла с машины является то, что для его разборки необходимо снять бампер и фару.

Стекло входной двери Лада Ларгус снимается (меняется), если разбить старое стекло или переставить стекло на новую дверь.В этой статье мы подробно опишем с фото операции и особенности замены стекла входной двери в автомобиле Лада Ларгус. Передние окна Лада Ларгус имеют следующие каталожные номера: левое -8200240555, правое — 8200240554.

Стекло задней двери снимается при его замене или при переходе на новую дверь при повреждении старой. В этой статье мы подробно, пошагово опишем процесс замены стекла на задней двери автомобиля Лада Ларгус.Каталожные номера стекол задней двери Лада Ларгус: левое -8200396077 правое — 8200396076

Автомобиль Лада Ларгус имеет сборную панель приборов, состоящую из декоративной панели и каркаса панели. Декоративная панель представляет собой формованную пластмассовую деталь, которая прикручивается к раме. К декоративной панели крепятся панели управления автомобилями, системами отопления (кондиционирования) и вентиляции, а также кожухи, закрывающие узлы, расположенные под панелью приборов, или используемые для установки устройств, органов управления; форсунки воздуховодов, бардачок.Каркас панели состоит из стальной арматуры, к которой крепятся элементы рулевого управления, жгуты проводов и блоки электрических систем автомобиля. Рама крепится к передним стойкам, передней панели, основанию кузова и входит в его силовую структуру. В этой статье мы расскажем о процедуре снятия панели приборов с автомобиля Лада Ларгус. Приводим поэтапные фото и их описание.

За соблюдение надлежащей температуры в автомобиле Лада Ларгус отвечает радиатор представляет собой сложную систему, состоящую из сборного комплекса электронных, электрических и механических средств.Итак, отопитель (печка) относится к механическим узлам, входящим в систему охлаждения двигателя. В электрическую систему входят резисторы, подключенные к вентилятору печки, который по воздуховодам подает нагретый воздух от радиатора в салон. К электронной части отопителя салона (печки) можно отнести электронный блок отопителя (печки), выполняющий функцию регулировки, отключая вентилятор в зависимости от температуры в салоне. В этой статье мы поговорим о каждом из этих элементов системы отопления.То есть мы постараемся рассмотреть основные возможные проблемы, сбои при эксплуатации печки Лада Ларгус и способы устранения этих неисправностей.

autosecret.net

Бизнес-класс. Этот семейный автомобиль является своеобразной грузовой модификацией АвтоВАЗа, разработанной совместно с партнером Renault-Nissan на базе платформы B0.

Особенности автомобиля Лада Ларгус с оцинкованным кузовом

Указанная модель автомобиля очень похожа на Renault Logan MCV.Отличительными особенностями являются только измененная версия облицовки фальшрадиаторной решетки, а также логотип марки Lada. Автомобиль достаточно массивен и имеет внушительную массу (около 1200 кг).

Дизайн этой модели достаточно строг и сдержан, имеет довольно простые очертания. Передняя часть оснащена штатными противотуманными фарами. Кузов имеет прямые боковые панели с довольно широкой площадью остекления. Главная особенность фургона Лада Ларгус — оцинкованные кузовные детали. Что касается формы самого корпуса, то он специально разработан для обеспечения большого объема внутреннего содержимого.Можно сказать, что этот автомобиль создан на все случаи жизни. Кузов отличается высокой парусностью.

В салоне «Лады» целых три ряда просторных сидений. Количество посадочных мест зависит от комплектации: есть пятиместный и семиместный варианты. Интерьер автомобиля во многом повторяет MCV, что объясняет отделку салона не такими уж дорогими материалами. Практически каждая деталь в салоне говорит об определенном бюджете, заложенном при его разработке. Но при этом об оснащении автомобиля ничего плохого сказать нельзя: работа всех приборов и рулевого управления находится на достаточно высоком уровне.Первые два ряда сидений достаточно удобны и просторны, в третьем ряду места намного меньше.

Еще одна особенность фургона — багажное отделение. Пятиместный вариант комплектации авто предполагает немалый объем купе, который составляет 700 литров. А если сложить второй ряд, можно получить очень широкий багажник объемом 2350 литров.

У этой модели еще есть несколько недостатков, по отзывам владельцев:

• своеобразный аскетизм салона автомобиля;
• низкая шумоизоляция;
• Запаска находится внизу кузова, что приводит к его постоянному загрязнению.

Некоторые технические характеристики Lada Largus

Шасси, на котором установлена ​​Lada Largus с оцинкованным кузовом, имеет очень похожие характеристики с Renault-Dacia. Передняя подвеска оснащена поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Балка задней подвески состоит из подвески, установленной на продольных рычагах, которые соединены балкой, установленной на кузове. В целом система подвески автомобиля достаточно энергоемкая, имеет длинные ходы амортизаторов и задние рессоры с усиленными механизмами.

Передняя дисковая тормозная часть автомобиля оснащена хорошо вентилируемой системой, задняя часть — специальным барабанным механизмом. Возможность дополнительной установки ABC.

Двигательная система универсала Ларгус предполагает наличие двух бензиновых двигателей объемом 1,6 литра и механического устройства, оснащенного пятью режимами трансмиссии.

Что касается динамических свойств, то здесь можно отметить плавность и размеренность движения по дороге.На некачественных дорогах Lada выигрывает благодаря отличной работе подвески.

Ценники на фургон находятся в пределах 350-430 тысяч рублей. Они напрямую зависят от варианта конфигурации. Для этой конфигурации есть три варианта:

1. Стандарт.
2. Норм.
3. Люкс

В целом этот автомобиль хороший бюджетный вариант, который отлично подойдет для большой семьи. Вместительный фургон обеспечит своих владельцев хорошими надежными и комфортными качествами.Высокопрочный корпус с оцинкованными деталями поможет повысить безопасность.

Это, как известно, совершенно новый шаг в истории отечественного автопрома, в связи с которым руководству АвтоВАЗа пришлось провести значительную модернизацию как основной ветки конвейера, так и переподготовку кадров. В этой статье мы познакомим вас с ходом дел касательно этих изменений, укажем, какие технологии , использовались при изготовлении кузовов Lada Largus P90.

Система Alliance Productions Way для Lada Largus R90

Прежде всего, хочу обратить внимание на персонал. При переходе на обновленный конвейер пришлось многому научиться в части технологий сборки и ассортимента материалов. Здесь впервые была применена технология Alliance Productions Way, используется на заводах Nissan и Renault. Считается, что это самая совершенная сборочная система в мире. Это метод, когда технологию сборки пишет не технолог, а непосредственно мастер, который в этом больше всего разбирается.Все это, конечно, не с потолка сносит. Во-первых, он работает, вникая в суть сборки, анализирует процесс и оптимизирует его для удобства и ускорения процессов. После того, как он добивается результата, он пишет план действий и, по его словам, остальные включаются в постановку. Это дает возможность специалистам более творчески подходить к решению задач и тем самым находить передовые технологии.

Сварочный цех Lada Largus R90. Построен менее чем за год. Особенностью этого цеха является внедрение робототехники для сварки кузовов в труднодоступных местах. Там же, где используется работа высокопрофессиональных рабочих, применяются сварочные полуавтоматы с автоматическим контролем качества. На самом деле, если человек ошибается, робот заметит брак и укажет на это. На данный момент уже выпущено около сотни предсерийных кузовов.

Модернизированная главная ветвь конвейера, обеспечит выпуск на нем сразу пяти автомобилей (2 марки Lada, 2 — Renault и 1 — Nissan).Все они будут сварены, собраны и покрашены в одну нитку. Это сделано для того, чтобы разрешить изменение производительности в зависимости от текущего спроса.

Технологии покраски Lada Largus R90

Покрасочная мастерская Lada Largus R90. Пока что занимаются только его модернизацией. Но к середине года они начнут красить тела с помощью нанотехнологий. Пока что в экспериментальных целях несколько кузовов Lada Largus P90 в кузове с покраской Калина.Процесс окраски происходит путем нанесения слоя краски на деталь под воздействием электрической энергии и магнитного поля. Особенностью этого процесса является последующее восковое покрытие кузова, что придаст ему не только неповторимый цвет, но и высокую стойкость покрытия. Однако нанесение воска также проводилось на строительной площадке в мастерской Nissan. Примечательно, что воск повышает антикоррозионную способность металла более чем на 10 лет. Первый кузов был окрашен при участии всех партнеров концерна: французского Renault, японского Nissan, немецкого Eisenmann AG (поставщик оборудования), турецкой SETA-Engineering (также поставщиков оборудования) и, конечно же, российского персонала.

Это далеко не все кузовной техники Lada Largus R90, , используемой в производстве на АвтоВАЗе. Естественно, многие из них останутся в секрете за кадром, но некоторые из них мы все еще можем вам озвучить. По мере их публикации мы будем дополнять материал полезной информацией, поэтому не поленитесь подписаться на наши обновления.

На Lada Largus инженерам ВАЗа удалось довести кузов до совершенства, ставшего передовым этапом в эпопее российского автопрома.Решению способствовали принятые руководством АвтоВАЗа изменения в отношении основного сборочного филиала и персонала (сотрудники прошли соответствующую квалификацию). Из статьи узнаем, какие методы сегодня используются в производстве, оцинкован ли кузов Lada Largus и в какой степени.

Кузовные работы: цинкование и другие работы

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? 15-летний автомеханик тоже не верил, пока не попробовал.А теперь он экономит на газе 35000 рублей в год!

Хотя Ларгус подвергается оцинковке не всего кузова, а только тех зон, которые больше подвержены агрессивным средам, он в этом плане обрабатывается намного лучше, чем другие модели АвтоВАЗа. В частности, отделаны все кузовные панели. Некоторые детали оцинкованы с двух сторон, есть и те, что обработаны с одной стороны (например, крыша).

Тот факт, что технология кузова Largus используется в производстве технологии Alliance Technology Wai, говорит о многом.Конечно, сотрудникам АвтоВАЗа пришлось переучиваться по технологии сборки и номенклатуре, но оно того стоило. Ту же технологию сегодня используют Nissan и Renault. Она считается самой прогрессивной в мире, и многие компании с таким именем уже заметили ее.

Чем отличается эта технология от аналогичных? В первую очередь, это, конечно, связано со способом сборки. Теперь за это отвечает не технолог, как раньше, а сам мастер.

Несмотря на то, что мастер больше, чем технолог разбирающийся в кузовных нюансах, ему потребуется разобраться в сути сборки и провести детальный анализ, чтобы улучшить процесс и ускорить его. Только после этого он пишет подробную схему действий, по которой начинается сборка.

Примечание. Таким образом, это позволяет каждому специалисту проявить творческий подход, воплощая в жизнь свои идеи в широком смысле слова.

Сварочный цех «Ларгус» на заводе построили быстрее, чем за год.Здесь сегодня почти все делает робот. Человеку крайне сложно проводить сварку на труднодоступных участках тела, а для робототехники это не представляет никаких затруднений.

Примечание. Если раньше за дорогостоящую работу высокопрофессиональных сварщиков приходилось оплачивать, то сегодня сварочный полуавтоматический манипулятор, за который платили много, но однажды, сделает то же самое много раз и без человеческих ошибок.

Человеческий фактор, собственно, тормозил производство АвтоВАЗа не так уж и мало.Многочисленные браки и ошибки, которые остались незамеченными на время и время, отрицательно сказались на конечном результате. Благодаря внедрению робототехники можно было сразу заметить брак, если бы ему было где быть.

Итак, основная ветка конвейера Ларгус полностью модернизирована, что обеспечивает одновременный выпуск сразу 5 автомобилей (2 Lada, 2 Renault и 1 Nissan). Сварка, сборка и покраска всех этих моделей кузовов осуществляется одним потоком, что тоже неспроста.Таким образом, можно изменять мощность в зависимости от текущего спроса.

Живопись

Кузов Ларгуса красится в специальной мастерской, модернизация которой еще не началась. Как и обещал, это скоро произойдет. К середине лета следующего года начнется покраска кузова с использованием нанотехнологий. Некоторые тела для целей эксперимента уже были раскрашены таким образом. И результат сразу поразил яркостью лакокрасочного покрытия и его долговечностью.

Как рисовать с помощью нанометров? Краска наносится на части тела с помощью электричества и магнитного поля. Затем тело покрывают воском, после чего придают ему индивидуальный цвет. Также ведется работа по улучшению охвата.

Будет интересно узнать, что воск в несколько раз увеличивает способность металла противостоять коррозии. По этой причине его в большом количестве вводят в трещины и труднодоступные места тела.

Жесткость

Сборка кузова осуществляется на высоте.Благодаря этому повысилась жесткость на кручение. Сегодня это 14000 Н * м / градус. Для нашей отечественной машины это очень хороший показатель.

Примечание. Так, кузов не раз подвергался испытаниям на кручение: нагрузка прикладывалась к дверному проему задней части кузова. И что? Результат деформации составляет всего 1,5 мм, тогда как эти изменения в кузове некоторых иномарок и отечественных автомобилей в аналогичных испытаниях достигли 5-6 мм.

Благодаря такой прочной конструкции внутри универсала достигается превосходный звуковой комфорт.Действительно, кузов не «крутится» на неровностях, никаких изменений между кузовом и элементами салона, вызывающих скрип, больше не происходит.

Кроме того, с учетом всего этого разработаны элементы интерьера, от которых в большей степени зависит акустический комфорт. Другими словами, больше нет контакта между этими частями и телом, как раньше. Это было достигнуто за счет специальных фиксаторов элементов интерьера и обеспечения необходимого интервала между металлом каркаса и пластиком.

Универсал спроектирован с учетом последних стандартов безопасности, установленных мировым стандартом. Итак, в Ларгусе одним из важнейших элементов кузова, отвечающим за безопасность, является передний подрамник. Что в нем такого особенного? Он сделан таким образом, чтобы перераспределять энергию удара.

Бамперы тоже сделаны особым образом. Они изготовлены из ударопрочного материала, который легко поглощает энергию удара, что не позволяет волнам идти на тело.

Что касается дверей, то они в этом плане выполнены правильно. Производитель предусмотрел штампованные усилители, которые встроены в дверь. Теперь при боковом ударе они заберут на себя большую часть энергии удара.

Сам металлический каркас имеет очень жесткую конструкцию. Что касается пластиковых деталей, то они в основном являются частью интерьера. Пластиковые элементы фиксируются специальными креплениями, которые сводят к минимуму шум и скрип. Именно поэтому в салоне современной Lada Largus так тихо.

Ветровое стекло также является важным элементом безопасности. На Ларгусе стекло выполнено в 3-х слойном исполнении. Он удобно сидит в раме кузова, одновременно выполняя функцию прочности всей конструкции. Что касается остальных стекол, то они закалены соответствующим образом.

О Ларгусе в целом

Lada Largus — автомобиль, который для многих специалистов предвещает начало новой эры в отечественном автопроме. И это действительно так. Эта машина может стать лучшей в истории тольяттинского конвейера.В это можно поверить сейчас, хотя модернизация сделана только наполовину.

Ни один российский автомобиль АвтоВАЗа не может сравниться с Ларгусом для владельцев этого автомобиля, перешедших на него с другой отечественной модели. Сами об этом пишут на форумах. Взять, к примеру, тот же Renault Logan и поставить его в один ряд с Ларгусом. Разница как небо и земля.

Узнайте больше о Largus Great e из видео-фото

С другой стороны, интерьер Ларгуса копирует недостатки Логана.Этим дизайнерам придется немало потрудиться. Это касается передних кнопок СТКП, расположенных на панели приборов и между передними сиденьями. Эргономическими недостатками не обделены сигнальная кнопка, нашедшая место на левом подрулевом переключателе, и омыватель лобового стекла, включаемый отдельно от дворников. Очень много вопросов вызывает кнопка обогрева сидений, которую можно найти только наощупь.

Но, опять же, при таком количестве внутренних косяков Ларгус выглядит стильно, солидно и комфортно на фоне других моделей АвтоВАЗа.Конечно, тем водителям, которым посчастливилось познать комфорт представительских иномарок, здесь будет не так комфортно, но, тем не менее.

Ларгус доступен по цене. Универсал был дешевле Renault Logan, также производимого в нашей стране, и, к тому же, уступал по вместимости и размерам. В чем загвоздка и есть ли она?

Задним пассажирам в Ларгусе предусмотрено столько места, что инженеры решили добавить даже половинные козырьки над их головами. Они никак не повлияют на головы людей, даже выше среднего.

Что касается третьего ряда, то он не лишен свободы для посадки и передвижения. Вы точно не почувствуете дискомфорта на коротких дистанциях, но длительная поездка может быть более утомительной.

Багажник

Ларгус сразу поражает своим грузовым потенциалом, если убрать задние сиденья. Жалко, что в 7-местной версии в багажник попадает всего пара пакетов.

Как уже было сказано выше, жесткость кузова автомобиля сделана на высоком уровне. Подвеска, заточенная точно под русские ухабы и ямы, играет с ним в унисон.Она их щелкает, как семена.

Напомним, что Largus — детище совместной разработки тольяттинского завода и концерна Renault Nissan. Запущено в серийное производство в начале 2012 года. Конвейер сразу подготовили к выпуску 350 тысяч штук в год.

Ларгус напоминает Логан, за исключением дизайна передней части. Здесь немного иная решетка радиатора, хотя оптика и другие элементы унаследованы от Renault.

Ларгус относится к сегменту бюджетных автомобилей.Модель создавалась исключительно для нужд средней русской семьи, которой может понадобиться универсальный и недорогой автомобиль.

Технические характеристики Лада Ларгус

Универсал сегодня продается в 5- и 7-местных версиях. Цена на 5-местную модификацию начинается от 376 тысяч рублей, 7-местная версия стоит немного дороже. Подробнее об автомобиле вы можете узнать из видео и фото, а технические характеристики посмотреть в таблице. Что касается ремонта корпуса и его узлов своими руками, то подробные инструкции по этому поводу приведены на нашем сайте.

Пару кругов по трассе, где обведены все новенькие «лады», — и сразу проблема: где помыть машину? «Не беда, — с такими мелочами не спутаешь замначальника сборочного цеха« Ларгус »Илью Ивашова, — теперь пойдем в дождевую камеру. Вот только антенну нужно будет снять. Полив у нас делают повыше, а пока делим на «калину» и «дотацию». В мастерской, вернувшись к рулю, Илья берет ключ, хотя двигатель не заглушал.Мы не зря улыбаемся друг другу: бывает!

И ловлю себя на мысли, что это первая «Жигули», в салоне которой действительно можно сомневаться, исправен ли мотор.

МОЖЕТ БЫТЬ ВООБЩЕ НЕ «ЛАДА»?

Первая линия конвейера, на которой в апреле 1970 года была запущена «Лада», сегодня снова отдана лицензионной модели. Спустя 42 года круг замкнулся, хотя, не будем грешить против классики, правильнее говорить о спирали: «Ларгус» — это на целый этаж, если не на два, выше «копейки».

В этом году здесь будут собирать около 25 тысяч «Ларгусов» и некоторое количество «Ниссан Альмерия». В целом конвейер поделят между тремя брендами. Расчет ведется на 280 тысяч машин: 70 тысяч — на ВАЗ, столько же — на «японцев» и еще 140 тысяч придется на две модели Renault, о которых мы только догадываемся. Есть возможность увеличить выпуск до 350 тысяч (это полная мощность), и партнеры могут корректировать свои доли, но это вопрос будущего.

«Поехали, — настаивает Ивашов, — я покажу другую часть двигателей». Вот тут и скапливаются 1,6-литровые двигатели. Да, есть два типа, восьми- и шестнадцатиклапанный. Система качества такая же, как на предприятиях альянса Renault Nissan Alliance, ведь их автомобили будут производиться здесь. Проблем с набором людей нет, хотя зарплаты у нас такие же, как на соседних ветках. По крайней мере, пока… »

« Таката-Петри АГ », ААТ,« Фауком »,« Гестамп »,« БГК БСЗ »- имена поставщиков проекта« Лада-Ларгус ».Чтобы посетить эти предприятия с замысловатыми иностранными названиями, не нужно оформлять визу. Первый находится в Ульяновске (рули, подушки безопасности), затем в Москве (ЗИЛ, штамповка), Тольятти (панель приборов, обивка), Калуге (штамповка), Боре (стекло) — перечислено 332 локализованных детали. Производство Ларгуса — это штамповка, сварка, покраска и сборка. Универсал использует часть поставщиков своих московских братьев Renault-Logan и Sandero, но процесс идет в обе стороны: с локализацией Largus были найдены и испытаны новые партнеры, которые теперь работают на АвтоВАЗ и Автофрамос.А летом прибудут марки из румынского Питешти, на которых будут изготавливать внутренние части кузова для всей Европы. Передние панели «Лада-Ларгус», кстати, уже локализованы.

НА МНОГО ДНЕЙ НАЗАД

Все началось … «Все началось в 2008 году, когда Renault купила 25% плюс одна акция АвтоВАЗа», — сказал Сергей Корженовский, заместитель руководителя проекта RF90. Так в заводских документах указан нынешний «Ларгус», то есть универсал (R90) и фургон (F90) на платформе B0 концерна Renault (она послужила базой для Logan и Sandero, и еще нескольких модели будут построены на нем).

Мы начали искать точки соприкосновения, выбирать автомобили, которые можно было бы выпускать на АвтоВАЗе. Мы изучили всю гамму, но довольно быстро остановились на платформе B0: эти машины уже хорошо себя зарекомендовали, прежде всего в Восточной Европе. Но Logan уже производился в Москве, Sandero планировалось производить и на Автофрамосе, поэтому выбор был фактически предопределен: универсал Logan-MCV. Он успешно стартовал на рынках Старого Света и, по нашим ожиданиям, пригодился бы и в России, пополнив модельный ряд АвтоВАЗа.»

Мне очень запомнились опросы читателей на тему« Автомобиль мечты ». С разницей в 13 лет, в 1997 и 2010 годах вы «нарисовали» универсал на базе автомобиля малого или компактного класса, то есть достаточно большого, а главное, доступного, с полным или передним приводом. водить машину. И маркетологи настойчиво предлагали россиянам седаны … Пару лет назад мы даже изобразили, как может выглядеть машина-мечта на базе Поло или Соляриса. С «Логаном» фантазировать не приходилось. Мне просто пришлось подождать.

«В 2009 году, — вспоминает Корженовский, — мы купили лицензию на производство RF90, и одним из условий договора было изменение стиля экстерьера и интерьера, чтобы подчеркнуть: это не Dacia, не Renault, а Lada. автомобиль . Собственно, в других конструктивных изменениях практически не потребовалось: мы были хорошо знакомы с Логаном, проводили натурные испытания универсала и знали, что автомобиль хорошо адаптирован к российским условиям. Речь шла скорее о выборе комплектаций, наполнении их нужными компонентами.”

Тем не менее, я должен был что-то сделать. Противогравийная защита вызвала нарекания во время тестов: на острых краях колесных арок оставались сколы мелкой гальки. «Ларгус» нашел накладки на арки — перед логан общий, зад оригинал. Также мы расширили зону обработки тела антишумовой и антигравийной мастикой.

При выборе и уточнении комплектации учли наш климат. Например, отказались от версий без заднего дворника и, тем более, увеличили емкость бачка омывающей жидкости до 5 литров.Мы поэкспериментировали с электронагревателем в обогревателе, но результат не удовлетворил: агрегат несколько ускорил обогрев кабины, а затем, скорее, повредил ему, заблокировав поток теплого воздуха. Кстати, этот вариант какое-то время предлагался на московских машинах, но не пользовался спросом. Мы ограничились установкой воздуховодов на втором и третьем (7-местная версия) рядах сидений.

Из мелких, но важных деталей отмечу пробку бензобака без замка. Ведь хозяина Логана легко узнать на заправке, когда он идет в кассу с ключом и воткнутой в него пробкой…

Из линейки двигателей выбрали 1,6-литровый — отказались от дизеля и небольшого 1,4-литрового бензина по понятным причинам. Восьмиклапанный двигатель (64 кВт) поставляется из Румынии, шестнадцатиклапанный двигатель (77 кВт) — из Португалии; с 2013 года последний будет лицензирован для сборки на АвтоВАЗе. Предполагается, что двигатели следующего поколения также попадут в Тольятти, в производстве машин на платформе B0. Причем, осторожно добавляют специалисты, не только … По крайней мере, моторный завод планируется сделать очень серьезным — 450-500 тысяч единиц в год.

Из гаммы крупных «логанов» убраны только звукосниматели. В России до сих пор есть надстройка, а в семействе Ларгусов уже есть фургон. Которая вместе с пятиместными и семиместными универсалами и составляет модельный ряд.

И все же, почему Ларгус так долго ждал? «Долго? — не соглашается Сергей Корженовский. — С момента принятия решения, замораживания конструкции, отправки запросов поставщикам прошел срок, соответствующий стандартам Renault. Это два года.Еще раз: запустили проект в конце 2008 года; 2009 г. — дизайн, исследования, маркетинговые исследования; с 2010 года по настоящее время — работа с поставщиками, организация производства.

ПРЕЗИДЕНТСКАЯ ГОНКА

Мы снова едем на Ларгус, но теперь под колесами не бетон трассы, а асфальт Самарского шоссе. Это машина директора проекта Михаила Рябова, а сам он в спешке едет на полигон АвтоВАЗа — завтра здесь состоится Президентская гонка, то есть лидеры сразятся за приз главы АвтоВАЗа. .

Проскользнув через железнодорожный переезд, я с удовольствием вспоминаю «Логан» с его чудесными, такими же королевскими подвесками. «Ларгус», хоть и способен перевозить семерку, унаследовал плавность, комфорт, управляемость предка. Я вспоминаю слова мсье Швейцера, главы Renault и отца Логана: «Наша машина современная, доступная, надежная». Сочетать три таких качества в одной машине — настоящее искусство. Но я отвлекся. А остальные члены экипажа замолчали, собираясь вздремнуть в тепле на просторном среднем диване и в третьем ряду (нас пятеро в салоне и даже в багаже).

Михаил Сергеевич, увлеченный скоростью (развлечение на сотню), кладет руку на рычаг. «Что, шестой тоже ищешь?» — Вспоминаю свой «Логан», который проехал под сотню тысяч. «Да, мало, — смеется Рябов. «Кстати, а сколько стоила ваша машина?» В среднем 7,6 литра на сотню. Немного? Но надо учитывать, что синий седан редакции был большим поклонником дальних путешествий ( ЗР, 2008, №10 ) Что касается универсала, который как-то случайно проехал около шестисот километров по трассам Франции, то мне запомнилась его откровенно бешеная теснота.Мы ехали и уходили, а указатель бензина не двигался, что заставляло нас подозревать неисправность. Но нет, расход всего 6,6 л / 100 км — это действительно очень хорошо!

Мы на месте. Рябов надевает шлем и отправляется тренироваться на гоночный «Грант», и я наконец-то получаю возможность погонять. И не отпускаю ни на полигоне, ни по дороге на завод, проехав всего семьдесят километров. Выводы принято откладывать на потом, но не стану сдерживаться: я бы проехал семьсот километров семь тысяч, как однажды в гонке Логана.Ларгус — очень хорошая машина. Слава богу, что переделать универсал Логан не стали, а просто локализовали, запустили производство на АвтоВАЗе. Ведь менять его — только портить.

Всегда будет пара замечаний — для педантов. Я бы предпочел дворники на обеих задних дверях (теперь только на левой). Пока меня не спросили, не слишком ли маленькие зеркала, мне их хватило. Ну и конечно штатные дневные ходовые огни, которыми может похвастаться даже Грант — где они на Ларгусе ?!

… Разогретый тренировкой Рябов садится в машину и убавляет огонь печки: «Хорошо показал время. И знаете что, на следующий день машину надо помыть: я вижу, вот такой интерес к ней! «Точно, спортсмены окружили Ларгус и не преминули похвалить огромный трюм (сиденья были откинуты) и ругать запаску под днищем: если сядешь в колею, то не получишь. Через пять минут (вентиляция неплохая!) Из третьего ряда пришло сообщение: «Коллеги, а можно ли сделать потеплее?».

Кручу ручки отопителя, пытаясь разобрать знаки на них, и снова вспоминаю свой Логан: этот эргономический недостаток — обратный наклон консоли — унаследовал Ларгус. Ругать бесполезно, проще привыкнуть …

Тем более, что у Ларгуса впереди долгая жизнь, а у меня сейчас за рулем еще тридцать километров.

И это не может не радовать.

P. S. На следующий день М. Рябов выиграл президентскую гонку.

PRO 140 ТЫСЯЧ

Какие загадочные модели Renault в количестве около 140 тысяч в год планируется выпускать на АвтоВАЗе? Вот моя приватная версия: это «Логаны» и «Сандеросы» текущего поколения.Поскольку появление «Логана-2» уже предопределено (премьера осенью в Париже, и женевские «Ложи» показали, какой он будет), а мощности по первому еще вполне способны — почему бы не дать? в Тольятти, а может, в Ижевск? Московский Автофрамос, напротив, делает упор на Duster, Fluence и другие модели, поскольку спрос позволяет. Поставщики готовы, этот шаг технологически оправдан — скоро узнаем, угадал я или нет.

ЗР — О «LOGAN MCV»

С момента создания он вызвал большой интерес, и мы ждали вопроса: будет ли машина в России? — Когда-нибудь последует утвердительный ответ.Невыносимая, они отправились в экспедицию во Францию ​​для ознакомления с новинкой ( ZR, 2007, № 7 ) Отметили впечатляющую вместимость, практичность, экономичность, поразили диковинным устройством ремня безопасности пятого пассажира. И тут читатель вдруг позвонил: «Я купил Logan MCV, хочешь сделать тест?» «Дачия» тогда легко одолела одноклассников — «Фиат-Добло» и «Пежо-Партнер», огорчила лишь блестящим отсутствием на российском рынке и не совсем внятными тормозами ( ZR, 2007, No.12 ).

Следующим стал материал о Ларгусе, сделанный после его первого показа на выставке в Московском Манеже, посвященной 45-летию АвтоВАЗа ( ЗР, 2011, №10 ).

PRO POWER

Изучая паспортные данные ТУ, я увидел очень знакомые (помню по Логану) цифры: 64 кВт, то есть 90 л.с. Простите, не 90, а 87 л.с.! Я знаю коэффициент: 1,36 … Но если он работает по отношению ко всем остальным двигателям Dacia и Renault, то «кони» взбесились и приписали себе три лишних головы — как в тольяттинских машинах, так и ранее в Москве.В общем, это дело производителя, пусть даже 190 в буклетах и ​​проспектах пишет. Потому что в официальных документах, скажем, редакции Логана (ПТС, свидетельство о регистрации) этот же мотор выглядит честнее: 64 кВт / 87 л.с. Надеюсь, на ладах будет так же. А потом, знаете, налоги, они рассчитываются с «лошадей».

Lada Largus: разложена костями .