Как трогаться на подъеме: Как правильно трогаться под горку на «механике»

Полезные советы: как ездить зимой.

2 февраля 2022 г.

Зима — самый сложный период для автомобилиста. Когда снегопад, а на дорогах гололёд и колея, управлять машиной гораздо трудней. Малейшая ошибка водителя может стать причиной серьёзной аварии. В этот период времени автолюбителю нужно быть предельно внимательным и осторожным.

Но как же водителям адаптироваться к меняющимся погодным условиям?

Чтобы понять ситуацию на дороге надо прочувствовать сцепление автомобиля с асфальтом. Для этого нужно сильнее передавить тормоз перед светофором и посмотреть машина замедляется также как, к примеру, вчера или на дороге гололёд.

Как правильно трогаться с места зимой?

Всё зависит от привода автомобиля. Трогаться с места, когда укатанный снег, лучше без пробуксовки, а потом её можно допускать, чтобы шипы вырывали и выгрызали снег. При подъёме в гору колёса нужно направить прямо, так как машина разгоняется быстрее, а повёрнутые в сторону колёса — это всегда замедление и снижение тяговых усилий, особенно при подъёме.

Как управлять автомобилем в гололёд?

На льду руль становиться более лёгким, так можно понять, что на дороге скользко. В этом случае не надо резко тормозить и делать резкие выпады. Не стоит пытаться проскочить на перекрестке, гололёд может сыграть с вами злую шутку.

Что делать, если автомобиль попал в колею?

Чем выше скорость автомобиля, тем сильнее машину будет качать из стороны в сторону и рано или поздно её выкинет из колеи. При движении по колее надо постепенно сбавить скорость и проехать этот участок. Не надо пытаться по инерции выехать из неё, передние колёса могут выскочить, а задние останутся там и автомобиль встанет боком, может вылететь на встречную полосу.

Как ехать на машине по рыхлому снегу?

Когда дорога почищена, а рыхлый снег находится между полосами и на обочине в него можно заехать после обгона. Двигаясь по такой дороге, автомобиль может занести и выбросить с полосы. Нельзя нажимать на тормоз, а нужно продолжать держать газ и рулём «дробить» снег, делая небольшие качания. Если автомобиль едет по рыхлой обочине, то его может затянуть в снег, таких ситуаций тоже стоит избегать.

Что главное при управлении машиной в снегопад?

При плохой видимости нужно снизить скорость, а лучше остановиться и подождать, пока погода улучшиться.

Как выйти из заноса?

Занос может быть как на прямой дороге, так и при входе, в середине и в конце поворота. Водителю нужно реагировать немедленно.

При каждой ситуации и в зависимости от привода авто необходимы определённые действия. К примеру, при заносе на автомобиле с передним приводом нужно добавить газу, а руль повернуть в сторону заноса. Если задняя ось «пошла» в сторону, то протектор шин направляем туда, куда мы хотим поехать.

Самое важное при любом заносе — это управление рулём. Не добавляя и не убирая газ, можно только с помощью руля выровнять машину. Важно при управлении сидеть прямо, а руль держать обеими руками. Тогда при любом заносе автоматически будете возвращать руль в правильное положение. Если водитель сидит криво или наклонён, то он может не почувствовать начало заноса.

Как нужно тормозить зимой?

На автомобиле с ABS (Антиблокировочная система) при спокойной езде тормозить нужно до срабатывания системы. В предаварийной ситуации, чтобы быстро остановиться, водитель должен ударить по педали тормоза и тормозить со всей силой, как будто хочет сломать педаль.

На автомобиле без ABS, при спокойной езде нужно тормозить до блокировки колёс. В экстренной ситуации тормозить нужно ступенчато: нажали на тормоз до блокировки, отпустили педаль и поправили направление рулём, снова нажали на педаль тормоза. Нельзя просто зажать педаль тормоза, и отправить автомобиль в свободное движение.

Желаем вам комфортного и безопасного вождения!

Семь советов по безопасному вождению зимой

Узнайте, как безопасно управлять автомобилем при движении в плохую погоду, изучив наши советы по вождению на снегу и на льду. Это практическое руководство расскажет о рекомендуемых аксессуарах для вашего автомобиля и о подготовке шин к движению по снегу.

СОВЕТ 1. Всегда подготавливайте свой автомобиль, особенно его шины!

Перед тем как отправиться в путь, удалите весь лед с лобового стекла, чтобы обеспечить хороший обзор дороги.

Когда температура падает ниже 7 °C, мы рекомендуем использовать шины с маркировкой 3PMSF. Вы можете установить зимние шины из линеек MICHELIN X-Ice North, MICHELIN X-Ice или MICHELIN Alpin.

Если вам необходимо установить цепи противоскольжения после прибытия в горный район, остановитесь в безопасном месте и установите их на одной из установочных площадок у подножия гор.

СОВЕТ 2. Скорректируйте давление воздуха в шинах

При понижении температуры окружающего воздуха снижается и давление в шинах. Поэтому зимой вам необходимо корректировать давление в шинах, так как шины с правильным давлением более безопасны и позволяют экономить топливо.

СОВЕТ 3. Как вести автомобиль на снежной дороге

Вождение на снегу может быть достаточно трудным для непривыкших к нему водителей.

Вы должны контролировать автомобиль, все время следить за дорогой и держать руль двумя руками.

Брайан Буффье (Bryan Bouffier), французский автогонщик и победитель юбилейной гонки Монте-Карло 2011, поясняет: «На заснеженных дорогах самое главное — сохранять спокойствие, плавно тормозить и ускоряться и смотреть вперед. Увеличивайте дистанцию и, хотя это и так понятно, снижайте скорость».

Не используйте круиз-контроль, так как он не рассчитан на скользкие поверхности и может стать причиной потери управления.

СОВЕТ 4. Освойте подходящую технику торможения при движении по снегу

Начните со снижения скорости и увеличения дистанции. Помните, что тормозной путь на снегу увеличивается в четыре раза, поэтому держитесь на достаточном расстоянии от автомобиля впереди как на подъеме, так и на спуске.

Важно проверить способность затормозить, как только вы заметили изменения на дороге (она может быть сухой, мокрой, заснеженной или обледенелой). Для этого дождитесь, пока рядом не будет других транспортных средств, а ваш автомобиль будет двигаться с небольшой скоростью.

Двигайтесь по прямой и начинайте постепенно тормозить. Если ваш автомобиль плохо замедляется, значит дорога скользкая. Продолжайте движение более осторожно и снизьте скорость.

Брайан Буффье (Bryan Bouffier), французский автогонщик и победитель юбилейной гонки Монте-Карло 2011, заметил: «При торможении главное — не делать резких движений».

СОВЕТ 5. Сохраняйте контроль при прохождении поворотов

Передний привод

При приближении к повороту отпустите газ и плавно нажмите на тормоз, будто поворот круче, чем есть на самом деле, чтобы шины могли лучше сохранять сцепление в повернутом положении. При выходе из поворота снижение оборотов улучшит тягу.

Задний привод

В случае заноса задней оси автомобиля вам нужно аккуратно использовать газ и тормоз одновременно, продолжая двигаться в нужном вам направлении и поворачивая руль в эту сторону.

СОВЕТ 6. Как трогаться на подъеме при движении по снегу

На заснеженных дорогах важно плавно ускоряться, постепенно отпуская сцепление, чтобы избежать пробуксовки передних колес.

Полноприводные автомобили

У полноприводных автомобилей более эффективная тяга. В 90 % случаев такие автомобили способны одолеть подъем. Однако проблемы могут возникнуть при движении вниз, так как вес автомобиля сосредоточен в передней части. Поэтому для движения по снегу всегда нужно использовать зимние шины, даже на полноприводных автомобилях.

СОВЕТ 7. Движение по снегу: разница между механической и автоматической трансмиссией

Движение по снегу следует осуществлять по-разному в зависимости от того, какая трансмиссия у вашего автомобиля: механическая или автоматическая. На механике используйте более высокую передачу, чтобы избежать потери сцепления. Некоторые автоматические трансмиссии оснащены режимом езды по снегу, и это очень удобная функция.

Что нужно помнить при вождении зимой?

Ниже приведено краткое изложение наших советов по безопасному зимнему вождению:

Подготовьте ваш автомобиль, очистив лобовое стекло ото льда.

Установите на автомобиль зимние шины.

Снизьте скорость.

Тормозите медленно и плавно.

Сохраняйте безопасную дистанцию.

Сохраняйте контроль при прохождении поворотов.

Научитесь трогаться на подъеме.

Источник Сайт Michelin

Движение по холмам (ручное) | Drive

Движение вверх и вниз по склону может поначалу нервировать новых водителей. Но уясните теорию в голове, и вы будете чувствовать себя уверенно на дороге.

Где вы должны это практиковать?

Начните с тихой улицы с пологим уклоном. Когда вы почувствуете себя более уверенно, переходите на более крутой холм для большей практики.

Движение в гору

• Вам потребуется использовать более низкую передачу и больше акселератора, чтобы поддерживать постоянную скорость, чем при движении по ровной местности.
• Поддерживайте высокие обороты при переключении передач при движении в гору.

Движение вниз по склону

• Вам нужно будет тормозить раньше и сильнее, чем на ровном месте, когда вы хотите остановиться.
• Выбор более низкой передачи также поможет снизить скорость автомобиля.

Парковка на холмах

• Наклоните передние колеса к бордюру. Если смотреть вниз по склону, это означает поворачивать руль влево, а вверх по склону — вправо.

Старт в гору лицом вверх

При старте в гору выполните следующие действия:

1. Убедитесь, что вы находитесь на 1 ^st передаче.
2. Слегка потяните ручной тормоз и нажмите кнопку разблокировки.
3. Держите ручной тормоз так, чтобы он все еще был затянут.
4. Немного отпустите сцепление, пока не почувствуете, что оно «кусается», затем слегка нажмите на него, чтобы стабилизировать автомобиль.
5. Нажмите на педаль газа. Помните, что вам понадобится больше акселератора, чем когда вы заводите машину на ровной поверхности.
6. Осторожно отпустите ручной тормоз. Если вы начинаете откатываться назад, снова потяните ручной тормоз и используйте педали, чтобы найти правильный уровень контроля.
7. Когда у вас будет устойчивый контроль, то укажите, посмотрите в зеркала и посмотрите через плечо.
8. Понятно? Если это так, плавно нажмите на педаль газа еще немного, отпустите сцепление и троньтесь с места.

Если ваш индикатор находится с левой стороны рулевого колеса, укажите его перед использованием ручного тормоза. Это оставляет вашу левую руку свободной для управления ручным тормозом во время взлета.

Старт в гору лицом вниз

Старт в гору немного проще, если смотреть вниз, чем в гору, так как гравитация работает с вами. Тем не менее, это все еще подъем в гору, и есть несколько конкретных шагов, которые необходимо выполнить:

1. Нажмите на педаль тормоза.
2. Убедитесь, что вы находитесь в снаряжении 1 ^st .
3. Медленно отпустите ручной тормоз.
4. Немного отпустите педаль тормоза и одновременно отпустите сцепление. Вам, возможно, придется применить немного акселератора здесь, если вы чувствуете, что автомобиль хочет заглохнуть.
5. Укажи направо (если съезжаешь с бордюра), посмотри в зеркала и посмотри через плечо.
6. Понятно? Если это так, используйте столько акселератора, сколько вам нужно, чтобы двигаться с безопасной скоростью. Это будет зависеть от крутизны холма и вашей машины.

Вопрос

Следующий навык

Вождение в горах (авто)

Перейти к следующему навыку

Движение вверх по склону – видеоурок и руководство

Движение в гору — видеоурок и руководство

RMJ Web Design

Поддержите нас. Купить книгу

Видео-урок движения в гору

Сюда помещается запасной контент для браузеров, не поддерживающих ни видео, ни флеш.

На экзамене по вождению при старте под уклон экзаменатор ожидает от вас:

• Безопасное и контролируемое движение по уклону
• использовать процедуру MSM/PSL
• проверьте свою слепую зону на наличие транспорта и пешеходов
• сбалансированно использовать акселератор, сцепление, тормоза и рулевое управление.
• используйте соответствующую передачу, избегайте отката назад

Если вы двигаетесь в потоке транспорта, вам нужно будет оставить больший разрыв в потоке транспорта, потому что вам потребуется больше времени, чтобы набрать скорость при подъеме в гору. Вам также может понадобиться нажать на педаль акселератора немного сильнее, чем при трогании с места. Если машину дергает, нужно медленнее отпускать сцепление или чуть сильнее нажимать на акселератор. Если двигатель громко набирает обороты, уменьшите давление на педаль акселератора или немного отпустите сцепление.

При движении в гору двигателю приходится работать интенсивнее. Это означает, что вам придется дольше разгоняться на более низких передачах и быстро переключаться на более высокие передачи, чтобы автомобиль не замедлялся чрезмерно, когда вы нажимаете на педаль сцепления.

Не позволяйте автомобилю катиться назад во время старта в гору, так как это может быть опасно. Если это произойдет в вашем тесте, вы получите серьезную или незначительную ошибку в зависимости от того, насколько серьезным является откат.

Ехать в гору

При движении в гору вашему автомобилю потребуется больше мощности для поддержания скорости, поэтому вам, возможно, придется переключиться на более низкую передачу. Чем круче холм, тем более низкую передачу следует использовать.

Холм представляет собой опасность, поэтому при приближении к холму используйте процедуру MSM/PSL. Ищите дорожные знаки, которые могут сказать вам, насколько крутой холм, и любые медленно движущиеся транспортные средства, которые уже находятся на холме. Решите, нужно ли вам перейти на более низкую передачу. Если да, то сделайте это до того, как начнете подниматься.

По сравнению с ездой по ровной местности, при движении в гору:

• Ваши тормоза замедлят ваш автомобиль быстрее.
• Увеличивать или поддерживать скорость сложнее.
• При нажатии на сцепление автомобиль замедляется сильнее.
• При отпускании акселератора машина замедляется еще больше.
• При переключении передач ваша скорость будет падать быстрее, чем на уровне, поэтому вы должны постараться сделать переключение передач плавным и быстрым.
• Обгон, вероятно, будет более сложным, и ваш автомобиль не будет ускоряться так быстро, как на ровной поверхности. Кроме того, встречный транспорт, движущийся вниз по склону, может двигаться быстрее, и при необходимости потребуется больше времени, чтобы замедлить движение или быстро остановиться.

Парковка на холме

Убедитесь, что ручной тормоз надежно затянут. Если вы смотрите вниз по склону, поверните передние колеса к бордюру и включите заднюю передачу. Если вы смотрите вверх по склону, отверните колеса от бордюра и включите первую передачу.

Что экзаменатор по вождению ожидает от вас во время экзамена по вождению

Предупреждающие знаки

При приближении к холму вы увидите предупреждающий знак, указывающий, насколько крут подъем вверх.