Как тормозить коробкой передач механика: Торможение двигателем, что это, плюсы и минусы — Разбор66

Как правильно тормозить на автомобиле?

А кто не любит быстрой езды? Ох и здорово же промчаться на своём автомобиле с ветерком! Но вот за каждым разгоном рано или поздно следует торможение. Поэтому лучше знать, как правильно это сделать после такого стремительного старта. И, конечно, попрактиковаться лучше до того, как «выстрелите» на автостраде.

• Особенности торможения на МКПП
• Основы экстренного торможения
• Основы безопасного скольжения по льду и мокрой дороге
• ABS и торможение

Особенности торможения на МКПП

Процесс торможения на автомобиле, оборудованном механической коробкой передач, подвержен ряду особенностей. Взять, например, наличие сцепления, на педаль которого нужно будет также давить. Вот вам несколько основных правил правильного торможения на «ручке»:

1. Полностью отпустите газ.

2. Левой ступнёй выжмите сцепление.

3. Правой выжимайте тормоз.

4. Переведите рычаг коробки в положение нейтраль.

При замедлении автомобиля выжимать сцепление нужно, если необходимо сильно сбросить скорость и переключиться коробкой на более низкую передачу. На обледенелом или заснеженном дорожном покрытии лучше тормозить прерывисто или путём ступенчатого торможения. При возникновении аварийной ситуации, необходимо задействовать ещё двигатель и трансмиссию дополнительно. Эти способы мы разберём далее.

Основы экстренного торможения

Такой тип торможения применяется, если возникает аварийная ситуация. Ясно, что сейчас говорится о резком нажатии на педаль тормоза. Но даже у такого простого, на первый взгляд, действия есть ряд своих фундаментальных правил. Их обязаны знать все, кто даже только получил права. Перечислим правила проведения экстренного торможения на автомобиле:

● Если педаль тормоза нажата резко или выжата дольше чем обычно, запрещается сильно выворачивать рулевое колесо, так как это может спровоцировать занос машины и её дальнейший переворот.

● Не наклоняйтесь вперёд всем торсом, старайтесь удерживать плечи и лопатки прижатыми к спинке водительского кресла. Так лучше прочувствуется положение автомобиля относительно дорожного полотна, и вы обезопасите себя при возможном столкновении.

● Когда будете экстренно тормозить на механической коробке передач, не выжимайте сцепление. Машина будет дополнительно снижать скорость движения благодаря уменьшению оборотов силового агрегата.

Основы безопасного скольжения по льду и мокрой дороге

Современные автомобили, в основном, снабжаются антиблокировочной системой – АБС, но принцип безопасного торможения от этого сильно не поменялся. Есть и такие автомобилисты, которые намеренно отключают АБС. Это, как правило, накатавшие свой стаж на отечественной классике. Новичкам же, в свою очередь, категорически не следует это делать. А если кто-то желает себе или другим что-то доказать, то эта овчинка совершенно не стоит выделки. Существует несколько основных принципов правильного торможения на машине при гололёде или мокром асфальте.

Перейдём к рассмотрению каждого из них.

Торможение двигателем и коробкой передач

В таком случае автомобиль снижает скорость в результате снижения мощности двигателя и переключения рычага коробки на пониженную передачу. В результате на ведущие колёса подаётся систематически снижающийся крутящий момент, и они уже не будут набирать скорость своего вращения.

Торможение двигателем с механикой несколько отличается от аналогичного торможения на автомате. При замедлении автомобиля с механической коробкой передач, переключать скорости приходится непосредственно водителю, а с автоматической за это держит ответ электронная начинка.

В зависимости от модели автомобиля, скорость переключения ступеней автоматом может разниться. Поэтому, если ваш автомобиль оборудован коробкой с несколькими режимами работы, то тормозя при помощи двигателя, лучше использовать ручной. Чтобы научиться эффективно тормозить силовым агрегатом и коробкой передач, необходимо выполнять следующее:

1) Сбросить обороты двигателя педалью газа.

2) Выжать сцепление для механической коробки или ручного режима автомата.

3) Выставить положение рычага коробки передач на следующую низкую передачу.

4) Отпустить сцепление и правой ступнёй выжать акселератор.

По необходимости, эта схема повторяется до самой первой передачи. Такое торможение хорошо подходит для замедления транспортного средства на прямом отрезке пути или спуске.

Прерывистое торможение

В данном случае используется только руль и педаль тормоза. Нажатие тормоза делается резкими рывками. Колёса из-за этого просто не успевают полностью стопориться. Только следует понимать, что данный метод доступен только при наличии определённого водительского опыта. Нажимать на педаль тормоза нужно до тех пор, пока колёса полностью не застопорятся. Так вы ограждаете свой автомобиль от ухода в занос. Подруливать нужно, когда педаль тормоза не задействована. Из-за чередования резкого нажатия и отпускания педали тормоза, колодки не стопорят колёса полностью, а покрышки не начинают скользить по дороге. Таким образом, происходит прерывистое торможение автомобиля. Чтобы понять, как правильно использовать данный метод на практике, следует изучить порядок действий прерывистого торможения:

1. Отпустить педаль газа.

2.

Резко нажать на тормоз.

3. Задержать на несколько секунд.

4. Отпустить.

Самое главное — нажимать и отпускать педаль тормоза резко. Это нужно делать с определённой частотой движений. С той, чтобы автомобильные покрышки не ушли в занос. Эффективность экстренного торможения зависит не только от водительского мастерства автовладельца, но и от того, какие сезонные покрышки установлены. Различные всесезонные варианты шин наиболее подходят для всех сезонов, кроме зимы. Зимой же лучше обувать автомобиль в шипованные или фрикционные варианты, их протектор лучше подходит для торможения на ледяных участков дороги.

Ступенчатое торможение

Такой тип экстренного торможения во многом похож на предыдущий вариант. Водитель также сбрасывает газ, периодически нажимая на педаль тормоза. Но отличие от предыдущего способа торможения у ступенчатого заключается в удержании педали тормоза в немного нажатом состоянии и чередуется с резким нажатием. Педаль не отпускается полностью на протяжении всего процесса. Таким путём чередуются степени зажимания колёсного барабана тормозным башмаком (колодкой). Данный способ очень схож с принципом работы антиблокировочной системы.

ABS и торможение

Данная система уже плотно проникла в современное автомобилестроение. Чтобы остановить автомобиль, снабжённый антиблокировочной системой тормозов, просто нужно зажать педаль тормоза, а система уже сама распределит необходимое усилие по всем колёсам машины. В моделях автомобилей с механической коробкой передач, чтобы замедлить их, следует одновременно с нажатием педали тормоза выжать и сцепление, чтобы не тормозить также и двигателем.

Торможение с участием силового агрегата происходит за счёт уменьшения крутящего момента, передаваемого на приводные колёса.

Когда срабатывает АБС, слышится характерный хруст, а ступня водителя чувствует определённую вибрацию от педали тормоза.

Помните и то, что осуществлять торможение при помощи АБС на поворотах неэффективно и достаточно опасно. Система попросту не справляется с перераспределением больших нагрузок между колёсами, в результате автомобиль уходит в занос или переворачивается. Тормозя АБС на неровном или неоднородном дорожном полотне, помните о снижении коэффициента эффективности. Отображается это в сильно увеличенном тормозном пути.

Как тормозить с АБС на механике и правильно пользоваться на автомате

Как тормозить с АБС правильно? Желательно тормозить не только нажатием на тормоз, но и подключать двигатель. Кроме того, внимательно следите за дорожными условиями и готовьтесь к тому, что тормозить заранее. Плавно крутите рулевое колесо и не бейте по тормозам. В целом ничего сложного. Но помните о безопасности. Ведь тормозить нужно правильно.

ABS (антиблокировочная система) была создана для помощи водителю при выполнении торможении как при обычной дорожной обстановке, так и при возникновении экстремальной ситуации. Её основной функцией является предотвратить торможение с заблокированными колёсами и, как следствие, сохранить контроль над управляемостью автомобиля. Многие водители полагают, что система полностью контролирует процесс торможения, однако это не так. Если самому не учитывать некоторые дорожные условия, то можно оказаться на обочине, или, что ещё хуже, на встречной полосе. Поговорим сегодня, как правильно тормозить с АБС в различных погодных и дорожных условиях. Также расскажем о нюансах использования системы с автоматической трансмиссией и механической КПП.

Как тормозить зимой?

Начнем с того, как тормозить во время зимнего вождения как наиболее экстремального в плане эксплуатации. Оговоримся сразу, что разговор будет вестись при соблюдении условий:

• Вид резины соответствует времени года, т.е. в зимнее время используются ошипованная или «липучка». Как правило, для условий городского движения достаточно использовать «липучку», если же эксплуатация происходит на обледенелых участках, утрамбованному снегу или насту, то лучше использовать резину с шипами.

• Давление в шинах должно соответствовать значениям, рекомендованными производителем. Заниженное давление не улучшит сцепление с покрытием, как считают некоторые, а лишь ускорит срок износа покрышек.

При соблюдение этих условий считается, что факторы, которые могут увеличить тормозной путь или затруднить торможение, отсутствуют.

Теперь поговорим, как правильно тормозить с АБС на механике зимой. Вот несколько несложных и понятных интуитивно правил:

• На автомобилях с механической коробкой переключения передач при торможении помимо обычных механизмов можно использовать ещё один — двигатель. Дело в том, что посредством педали сцепления имеется возможность подключать или отключать двигатель к трансмиссии. Таким образом, если убрать ногу с педали газа, в топливную систему практически не будет поступать смесь для воспламенения. Двигатель будет заглушаться и станет динамическим тормозом — дополнительным весом к массе автомобиля. На этом основывается принцип «торможения двигателем» -убираем ногу с педали газа, при этом не нажимая на педаль сцепления.
  В результате получается эффект, как будто бы к машине присоединён прицеп. Естественно, что торможение улучшится. Необходимо только не забывать по мере снижения скорости переключаться на понижающие передачи, иначе машина может начать дёргаться и заглохнуть в самый ненужный момент.

• Если предстоит вход в поворот, то тормозить АБС на автомобиле зимой лучше предварительно подготовившись. В зоне видимости снижаем скорость, плавно и не резко работая педалью тормоза. Если сделать это резко, то система может только ухудшить затормаживание, так как в силу особенностей она увеличивает тормозной путь на обледеневшем покрытии. По мере вхождения в поворот, неторопливо увеличиваем давление на педаль газа, рулевым колесом плавно повторяем траекторию поворота. При попытке автомобиля войти в занос, выруливаем рулевым колесом в сторону обратную ему.
• Если препятствие, которое находится на вашем пути можно объехать, то лучше воспользоваться этой возможностью. Дело в том, что тормозной путь зимой увеличен по сравнению с летними условиями и можно просто не рассчитать правильную работу над педалью тормоза. Заблаговременно перестраиваемся в другую полосу и не отпуская педаль газа, затем снова встраиваемся в свою траекторию. Эта тактика себя оправдывает, ведь легче заранее перестроиться, чем судорожно вспоминать, правильно тормозить с АБС на льду, перебирая в уме возможные варианты.
• Чтобы понять, как правильно пользоваться АБС на автомобиле зимой на дороге, по которой сейчас движется автомобиль, нужно дождаться, когда спереди до ближайшего препятствия будет безопасное расстояние (лучше конечно, в пределах видимости не было никого) и попробовать затормозить. Этим самым можно понять, как ведёт себя машина (насколько эффективно она помогает на данной дороге), блокируются ли колёса и сохраняется ли управляемость. Исходя из этого держать дистанцию до ближайшей машины исходя из полученной информации.

Как тормозить на автомате?

Сейчас проанализируем, как правильно тормозить с АБС зимой на автомате. В отличие от автомобиля с механической коробкой переключения передач, у автоматической нет жёсткой механической связи с двигателем. Это означает, что при торможении на автоматической трансмиссии осуществляется не совсем так, как работает АБС на автомобиле зимой на механике. Торможение двигателем здесь отсутствует, так как связь автомата и двигателя идёт через гидравлическую часть. Как тормозить при срабатывании АБС на автомате:

• Если вы чувствуете, АБС бьет в педаль тормоза, то продолжаем держать ногу на педали. Биение говорит, что колеса не заблокированы и автомобилем можно управлять с помощью рулевого колеса.
• В поворотах тормозить на гололеде с АБС правильно не трогая педаль тормоза, а управляя процессом педалью газа. Если резко бросить педаль газа и перейти на тормоз, то работа АБС не поможет, так как не успеет перестроить логику работы и машину обязательно занесёт.

• Резкое движение рулевым колесом в поворотах приведет к неуправляемому заносу, поэтому правильно тормозить с системой АБС в автомобиле необходимо соблюдая баланс совместной плавной работы руля и увеличивая давление на педаль газа по мере выхода из поворота.
• Про помощь от ручного тормоза забыть. Это не торможение летом, когда сцепление с сухой дорогой даёт дополнительный эффект. Машину на льду обязательно занесёт по непрогнозируемой траектории, а нам этого не надо ( это не относится к случаю, если мы отрабатываем навыки экстремального вождения).

Как тормозить экстренно?

А как нужно тормозить с АБС экстренно, если требуется предотвратить аварийную ситуацию? Здесь всё просто — резко и до упора ударяем ногой по педали тормоза — антиблокировочная система сама найдёт оптимальный алгоритм торможения и не даст возможности колёсам прекратить вращаться.

Опасно ли срабатывание?

При торможении в зимних условиях часто на педали тормоза чувствуются импульсные удары, которые отдаются на ноге. Многие недоумевают и спрашивают, что делать, если срабатывает АБС на машине? Может быть это опасно? Ответим на эти вопросы согласно нашему мнению:

1. Срабатывание говорит, что система АБС на машине рабочая, можно пользоваться рулём и изменять траекторию движению по желанию водителя, а это говорит о сохранении безопасности вождения. Хуже, если система не работает.
2.  Опасно будет, если педаль тормоза окажется в самом низу и от АБС не будет исходить сигналов. Это означает, что произошла блокировка колёс и машину несёт в неуправляемом направлении.

А какая техника торможения считается оптимальной, если на вашем автомобиле нет АБС или она отключилась по какой-то причине? В этом случае рекомендуется техника «прерывистого торможения». Она заключается в алгоритме нажатия на педаль тормоза: нажал-отпустил, нажал-отпустил и так несколько раз. Заканчиваем при полной остановке автомобиля. Этим самым мы имитируем работу антиблокировочной системы.

Надеемся, что мы ответили, как правильно использовать систему ABS. Ждём ваших отзывов в комментариях.

Вот как сломать вашу механическую коробку передач (и как сделать так, чтобы она прослужила долго) эта страница.

То, что я хотел знать, было простым: как ездить на механике, не ломая ее, так как ремонт стоит дорого, и каждый совет, который я получил, был б. с. Поэтому я позвонил чемпиону по ралли и узнал, что на самом деле взорвет вашу машину за полдня и что позволит ей работать почти вечно.

Впервые я научился водить машину с механической коробкой передач, когда мне было 16 лет, благодаря долгосрочным инвестициям моих родителей в серию автомобилей Volvo 1980-х годов. Оглядываясь назад, можно сказать, что это были отличные автомобили для обучения, поскольку их двигатели выдавали менее 100 лошадиных сил, а худшее, что могло случиться, когда вы заглохли, — это слабый крен вперед.

Тем не менее, мой папа не столько учил меня водить вручную, сколько просто передал это через осмос. В течение многих лет моей целью было только плавное вождение, как это делал он. Насколько я мог приблизиться к ощущению автомата. Но я всегда задавался вопросом, был ли мой вариант сглаживания оптимальным. Действительно ли я ускорил кончину трансмиссии, слишком сильно выжимая сцепление? И торможение двигателем иногда кажется ужасно резким, да? А как насчет тех случаев, когда я иногда слышал, как скрежещут шестерни?

За прошедшие годы я получил много разных ответов от разных людей — некоторые из них казались логичными, некоторые — нет. Если вы расскажете о вождении вручную в нужной толпе, кабинетные эксперты выйдут из дерева.

В любом случае, на этой неделе я наконец-то нашел время спросить настоящего эксперта в лице Уайатта Нокса из школы ралли Team O’Neil. Когда Вятт не разбирает механические коробки передач, чтобы показать вам, как они работают, он учит вас, как переключать передачи с пятки на носок. Он также бывший чемпион Rally America, хотя мы говорили о регулярном вождении, вождении масс.

Оказывается, в детстве я что-то делал неправильно, а что-то правильно.

Пробуксовка сцепления — один из самых быстрых способов взорвать себя

Возьмем пробуксовку сцепления — термин, обозначающий то, что вы делаете, когда медленно снимаете ногу с педали, чтобы включить сцепление, но не включаете его полностью. это, и вы оставляете его парящим в странной серой области. Вы можете сделать это во время переключения передач, вы можете сделать это, остановившись на холме, чтобы при перезапуске вы не откатились назад, вы даже можете сделать это непреднамеренно, переключаясь на более высокие передачи.

Но всякий раз, когда вы это делаете, говорит Уайатт, это ускоряет износ сцепления, даже если необходима некоторая пробуксовка сцепления (настолько минимальная, насколько вы можете это выдержать), например, когда вы трогаетесь с места на первой передаче. останавливаться. Причина? Проскальзывание сцепления нагревает все вокруг, и весь этот жар на сцеплении может поджарить его. Если вы будете делать это слишком долго, вы уничтожите свою кладку в течение нескольких часов.

«Чем дольше вы проведете в этой серой зоне, тем меньше жизни вы вытащите из лап», — говорит Вятт. «Вы можете проехать на сцеплении пару сотен тысяч миль, если хотите, или вы можете сжечь его за полдня».

Лучшее отпускание педали сцепления при переключении передач — быстрое, но не слишком быстрое, так как вы также не хотите просто выбрасывать ее на передачу, чтобы сохранить плавность хода и защитить передачи. Тем не менее, Вятт сказал, что если бы ему пришлось выбирать между проскальзыванием и демпингом, он бы выбрал демпинг, поскольку шестерни довольно жесткие, а сцепления — меньше.

Сколько времени на самом деле потребуется, чтобы разрушить шлифовальные шестерни трансмиссии? Дольше, чем вы думаете.

Что приводит нас к скрежету или тому ужасному шуму, который вы слышите, когда вы включаете сцепление на полпути к передаче, или когда вы пытаетесь переключиться без выключения сцепления, а обороты не совпадают, или когда вы едете на нейтральной передаче и вы пытаетесь включить передачу без предварительного выключения сцепления.

Звук очень плохой и даже наводящий на панику, но, к счастью, далеко не конец света. Вятт говорит, что если вы преднамеренно заземлите шестерню, пройдет час или два, прежде чем она будет снята, а это означает, что «у вас много денег в банке», прежде чем это произойдет, поскольку большинство водителей слышат шум и в течение нескольких секунд устраняют его. ситуацию, вернув его в нейтральное положение.

Торможение двигателем настолько плохое? Нет, но это тоже не очень хорошо.

Мой отец всегда приводил меня в замешательство при торможении двигателем или переключении на пониженную передачу вместо использования тормозов. Бывший автомеханик, он обычно говорил, что делал это, чтобы сохранить тормоза, но эта аргументация всегда казалась мне немного подозрительной, и, действительно, Вятт сказал, что если вы хотите защитить свое сцепление и трансмиссию в долгосрочной перспективе, вам следует переключать передачи. в нейтральное положение, отпустите сцепление, а затем нажмите на тормоз.

Эффект замедления при переключении на пониженную передачу, по его словам, «вот для чего нужны тормоза».

И просто для удовольствия, вот как запустить свою машину, не сломав ничего

И хотя этот блог нацелен на нормальных людей, а не на маньяков, допустим, вы действительно хотите запустить машину, причинив наименьший вред. Одно простое правило: никогда не давите педаль в пол, пока сцепление не будет полностью включено. Однако перед этим раскрутите двигатель до 3000 или 4000 об/мин и отпустите сцепление быстро, но не слишком быстро. Слишком быстро, и вы тут же сломаете сцепление, слишком медленно, и вы можете поджарить его.

Тем не менее, для тех из нас, у кого неограниченный бюджет, лучше всего включить первую передачу на гораздо более низких оборотах и ​​полностью выжать сцепление. После этого риска для передачи нет вообще. Не стесняйтесь ударить его.

Как плавно тормозить на автомобиле с механической коробкой передач » Изучите советы по вождению

Как новый водитель, вы, вероятно, начнете слишком сильно нажимать на педаль тормоза, но не волнуйтесь, это совершенно нормально. Если вы еще этого не сделали, быстро прочитайте, как работают автомобильные тормоза, поскольку это даст общее представление о том, как они работают.

Прочитав, как работают автомобильные тормоза, вы поймете, что когда педаль тормоза нажата, тормозная жидкость под давлением приводит в действие поршень, который прижимает тормозные колодки к ротору диска. По сути, чем сильнее вы нажимаете на педаль тормоза, тем сильнее тормозные колодки прижимаются к ротору диска, что приводит к более быстрой остановке автомобиля.

Резкое нажатие на педаль тормоза идеально в экстренной ситуации, но нам нужно научиться плавно тормозить и плавно останавливать автомобиль.

Feel Firm Feather

Мы обеспечиваем плавную и плавную остановку автомобиля с помощью системы под названием «Чувствуй, твердо и плавно». Это объясняется так:

Ощупывание

Из диаграммы видно, что тормозные колодки не соприкасаются с ротором тормозного диска. Аккуратно надавите на педаль тормоза и медленно нажимайте до тех пор, пока не почувствуете, автомобиль начнет замедляться. Делая это, вы устраняете слабину и теперь знаете, что тормозные колодки просто соприкасаются с ротором тормозного диска.

Жесткое

Теперь мы применяем твердое давление на педаль тормоза, чтобы снизить нежелательную скорость. Сильно нажмите на педаль тормоза, но сохраняйте контролируемое давление. Избегайте резкого и резкого нажатия на педаль тормоза.

Перо

После того, как автомобиль замедлится до приемлемой скорости, медленно уберите ногу с педали тормоза, снова до точки, где тормозные колодки едва касаются ротора тормозного диска. Вы потеряли большую часть скорости в «твердой» фазе, теперь вы можете перо педали тормоза, слегка отрегулировав давление на педаль. Часть «перо» позволяет плавно остановить автомобиль, сбросив часть тормозного давления.

Техника «чувство, твердость и перо» требует практики и времени для освоения, но с самого начала вы почувствуете тормоза своего автомобиля и повысите свою способность контролировать их через некоторое время.

Практика плавного торможения на автомобиле с механической коробкой передач

Чтобы попрактиковаться в плавном торможении на автомобиле с механической коробкой передач, вам необходимо:

1. Выберите тихий, ровный и прямой участок дороги.
2. Припаркуйтесь слева.
3. Включите 1-ю передачу и трогайтесь с места, когда будете готовы (не забывайте о проверках безопасности).
4. Когда вы достигнете скорости примерно 10 миль в час, уберите ногу с педали акселератора и плавно нажмите на педаль тормоза.
5. Очень медленно нажимайте на педаль тормоза, пока не почувствуете, что автомобиль начинает замедляться.

   No related posts.