Как правильно проехать перекресток Петровского-Ойунского
С января в столице на перекрестке улиц Петровского-Ойунского заработал новый комплекс фотовидеофиксации, впервые в Якутске автоматически регистрирующий, например, выезд за стоп-линию или поворот налево с правой полосы. Многие автолюбители уже успели получить «письма счастья» от ГИБДД со штрафом. Работу комплекса разъясняет начальник Центра автоматической фиксации.
Программно-аппаратный комплекс включает в себя 16 видеокамер наблюдения, которые установлены на 8 обзорных точках. Программное обеспечение системы способно распознавать государственные регистрационные знаки транспортных средств с вероятностью более 90%.
Гермоген Сибиряков, начальник Центра автоматической фиксации административных правонарушений в области дорожного движения ГИБДД МВД по РС(Я), капитан полиции:
— Комплекс был введен в эксплуатацию с 1 января 2016 года после установки и тестирования в декабре 2015 года. Он фиксирует шесть видов нарушений: превышение скорости, остановка за стоп-линией, проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на встречную полосу, несоблюдение требований дорожных знаков (направление движения по полосам), непредоставление преимущества пешеходам.
— Прошел первый месяц работы комплекса, есть ли уже какая-нибудь статистика?
— Если в начале января фиксировалось очень много нарушений, примерно по две с половиной тысячи в день, то сейчас, конечно, это количество снизилось. В целом, за январь было выявлено около 35 тысяч нарушений.
Типичное нарушение: микроавтобус начал движение, когда еще горят красный и желтый.
— Какие нарушения ПДД возникают чаще всего?
— 80% из всех зафиксированных нарушений — это заезд за стоп-линию. В первый день января было 2000 таких нарушений! Водители, даже если и остановились перед линией, зачастую начинают двигаться, когда после красного загорается желтый. А ведь желтый сигнал светофора запрещает движение.
— Водители жалуются, что разметка стоп-линии не видна под снегом…
— Наряду с горизонтальной, есть и вертикальная разметка. Это знак стоп-линия, который указывает, где водителю следует остановиться.
— Как выносится постановление, автоматически?
— По упомянутым 35 тысячам нарушений в январе было вынесено 20 тысяч постановлений. Комплекс фиксирует все подряд, автоматически, без субъективных оценок, но решение принимает инспектор. Он просматривает нарушения, зафиксированные камерой за прошедшие сутки, и оценивает ситуацию.
К примеру, если на перекрестке произошло ДТП и участникам движения приходится его объезжать по встречной полосе, или если автомобиль заглох, то камера все это зафиксирует как нарушение, но инспектор оценит ситуацию и штрафовать не будет. Также не будет считаться нарушением, если вы, например, при повороте направо выехали за стоп-линию на зеленый свет, но не успели проехать и остались на перекрестке. Это же касается пропуска пешехода. Если автомобилист не создает помеху пешеходу, не заставил его остановиться или побежать, то никакого нарушения здесь нет.
Возникает очень много жалоб о том, что штраф вынесен гражданину, который уже продал авто или же передал его в аренду и другие случаи.
В таком случае, согласно примечанию к статье 1.5 КоАП РФ, «в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, обязанность по доказыванию своей невиновности лежит на лице, привлекаемом к административной ответственности». То есть автовладельцу придется самому доказывать, что за рулем был не он, что машина продана и т.п. Рекомендуем всем автолюбителям после продажи автомобиля подойти в регистрационный отдел ГИБДД с договором купли-продажи и снять машину с регистрации на свое имя.
Чтобы оперативно узнавать о штрафе и иметь возможность оплатить его с 50% скидкой (скидка дается при оплате штрафа в течение 20 дней после вынесения постановления), можно зарегистрироваться на портале Госуслуг — тогда вы будете сразу же получать смс о штрафе. А на сайте gibdd.ru/check/fines можно будет увидеть цветное фото, сделанное камерой.
— Штрафуются ли маршрутные автобусы или спецавтомашины, например, скорая на выезде?
— Законность и беспристрастность прежде всего, поэтому, независимо от своей принадлежности, штрафуются все транспортные средства.
Вдруг водитель включил сигнал, чтобы просто побыстрее проехать. Пожарные, скорая, дорожные службы и другие структуры потом предоставляют справку, что находились в тот момент на выезде, и тогда постановление не выносится.
— Получится ли нарушителям каким-либо образом скрыть госномер от камеры?
— Рамки с наклоном и какая-то якобы пленка или наклейки не помогают — все номера очень хорошо видны. А за разные шторки или тряпки на госномерах статья 12.2 КоАП предусматривает серьезный штраф.
— Автомобилисты говорят, что теперь, при наличии камер, на этом перекрестке нужен светофор со стрелкой, с таймером.
— Светофоры, находящиеся сейчас на этом перекрестке, не нарушают никаких требований, соответствуют ГОСТу, поэтому мы не можем требовать их замены. Установка новых светофоров — это вопрос к Окружной администрации города Якутска.
— Говорят, в будущем подобные комплексы видеофиксации появятся на многих перекрестках.
Когда и где будет установлен следующий комплекс?
— Есть планы по внедрению, но это требует времени и денег. Анализировать работу комплекса на Петровского-Ойунского пока рано, но практика показывает, что в местах, где установлены видеокамеры, количество ДТП снижается в разы. В районе «Мойдодыра» на автостраде или по Вилюйскому тракту после установки камер количество ДТП значительно снизилось. Кроме того, они освобождают инспекторов от рутины. Теперь больше сотрудников могут заняться борьбой с другими правонарушениями — ловлей пьяных водителей, например.
— Вынесены тысячи постановлений, разве комплекс уже не окупил себя?
— Основная цель подобных комплексов — предотвратить ДТП. Финансовая часть — это уже не наше дело, все штрафы поступают в республиканский бюджет. Наше дело — безопасность на дорогах.
водителей с поддельными номерными знаками уклоняются от дорожных камер, что стоит Нью-Йорку до 75 миллионов долларов
Изогнутый номерной знак на этой Honda Odyssey в Бронксе показывает, как некоторые манипуляции могут выглядеть случайными.
Хирам Алехандро Дуран/ГОРОД
Неуместные или закрытые номерные знаки позволили водителям уклониться от проезда на красный свет или за превышение скорости 1,5 миллиона раз с момента начала пандемии в марте 2020 года, и в последние месяцы проблема усугублялась, согласно записям, полученным шоу THE CITY.
Водители-правонарушители делают все, что угодно: от сгибания своих номерных знаков до надевания на них пластиковых крышек и распыления различных химикатов, чтобы камеры не могли их точно считывать, по словам представителей городского департамента транспорта.
На кону примерно 75 миллионов долларов возможных штрафов, так и не наложенных из-за отсутствующих, временных, поврежденных или затемненных номерных знаков.
Помимо потенциальной потери доходов, защитники безопасных улиц и чиновники городского транспорта обеспокоены тем, что водители с заблокированными номерными знаками чувствуют себя осмеленными нарушать другие законы на дорогах, подвергая людей опасности.
«Водители, использующие незаконные номерные знаки, чтобы уклониться от ответственности, делают наш город более опасным, лишая при этом доходов от спасительного улучшения улиц», — сказал Дэнни Харрис, исполнительный директор некоммерческой правозащитной группы Transportation Alternatives. «Поскольку Нью-Йорк сталкивается с растущим насилием на дорогах, руководители города и штата должны провести расследование и положить конец распространению незаконных номерных знаков».
За последние два года во время пандемии количество смертельных случаев за рулем по всей стране выросло почти до рекордного уровня.
В Нью-Йорке пустые улицы привели к всплеску превышения скорости и увеличению числа погибших.
Проблема усугубляется: согласно новому отчету Transportation Alternatives, за первые три месяца этого года в результате дорожно-транспортных происшествий погибло 59 человек. Это на 44% больше, чем за аналогичный период прошлого года, и это самый смертоносный старт с 2014 года.
Закон штата Нью-Йорк запрещает размещать что-либо над номерным знаком транспортного средства.
Общий всплеск пропущенных номеров происходит, несмотря на неоднократные обещанные репрессии со стороны администрации де Блазио, а мэр Эрик Адамс, бывший капитан полиции Нью-Йорка, рекламирует жесткий подход к криминальной политике.
Число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий — 266, включая пешеходов и велосипедистов, убитых легковыми и грузовыми автомобилями, — достигло своего пика в 2021 году, последнем году де Блазио у власти, больше всего с 2013 года, когда на улицах города было убито 293 человека.
Открытие окна
В течение многих лет некоторые защитники безопасных улиц призывали полицию Нью-Йорка и городской офис шерифа принять дополнительные меры для борьбы с уклоняющимися.
В прошлом месяце Адамс призвал Законодательное собрание штата предоставить городу больше полномочий для круглосуточной работы камер. В настоящее время камеры контроля скорости могут работать только «с понедельника по пятницу, с 6:00 до 22:00, срок действия программы истекает в этом году», говорится в пресс-релизе.
Законодательство о расширении полномочий городских камер будет подготовлено в ближайшее время, сказал сенатор штата Эндрю Гунардес (штат Бруклин), который отметил, что в последние недели законодатели штата были сосредоточены на бюджете.
Адамс провел пресс-конференцию 25 марта на пересечении Оушен-авеню и Беверли-роуд возле PS. 245 во Флэтбуше, Бруклин. Это было место, где 18 августа 2020 года «водитель мчащегося автомобиля проехал на красный свет на высокой скорости, протаранив второй автомобиль в бок», говорится в пресс-релизе.
Водители проехали мимо камеры контроля скорости возле пересечения проспектов Ист-Тремонт и Энтони в Бронксе, 15 апреля 2022 года.
Хирам Алехандро Дюран/ГОРОД
В результате аварии в 3:30 утра на заднем сиденье второго автомобиля погиб 18-летний Исайя Бенлосс. В то время камеры контроля скорости были отключены, как того требует закон штата.
У предполагаемого сбежавшего водителя были временные номерные знаки штата Нью-Джерси, которые не удалось отследить, но полиция не смогла их найти. Никакого ареста не производилось.
«Моя работа заключается в том, чтобы жители Нью-Йорка не умирали на наших улицах, и мне нужно, чтобы Олбани дал мне инструменты для выполнения моей работы», — сказал Адамс репортерам, призывая законодателей штата предоставить ему так называемый «контроль самоуправления» над камеры контроля скорости и светофора.
Согласно данным DOT, примерно 30% аварий со смертельным исходом в прошлом году произошло в зонах, где были камеры, но в то время, когда они не могли работать.
В целом, согласно ежегодным отчетам о программах, DOT сообщает, что в местах с камерами контроля скорости скорость снизилась примерно на 72%, а количество проездов на красный свет в зонах с такими камерами сократилось примерно на 80%.
Что касается скрытых номерных знаков, DOT публично не публикует количество случаев, когда его камеры не могут прочитать номерные знаки. ГОРОД подал запрос Закона о свободе информации для данных в августе прошлого года.
В отделе FOIL сказали, что сбор данных займет не менее шести месяцев, но так и не ответили, когда эта предполагаемая дата прошла. Пресс-служба DOT наконец прислала цифры в начале этого месяца.
Всего в городе установлено около 1960 стационарных камер контроля скорости в 750 школьных зонах, установленных законодателями штата в соответствии с законом о камерах контроля скорости 2019 года. Отдельно в этих же районах в городе работает 40 мобильных камер.
DOT планирует продолжать добавлять камеры, пока общее количество камер не достигнет 2220, а оставшиеся 220 будут установлены в этом году, по словам представителя DOT Скотта Гастела.
DOT также использует 223 камеры на красный свет на 150 перекрестках, число которых не меняется с 2009 года. В эти данные не включены камеры взимания платы за проезд на мостах и туннелях.
Департамент транспорта заключил контракт с компанией American Traffic Solutions, известной как Verra Mobility с 2018 года, на администрирование и обслуживание камер контроля скорости, камер на красный свет и камер на автобусных полосах. Согласно городским записям, фирме из Аризоны выплачивается 367 163 436 долларов в рамках трехлетнего контракта с января 2022 года по 31 декабря 2024 года.
Компания не получает процент от дохода от штрафов, указали чиновники DOT.
Справедливость в правоприменении
Некоторые из нарушителей регулярно паркуются возле полицейских участков, согласно Streetsblog, который проводил соревнование, похожее на «Мартовское безумие». В прошлом месяце новостной сайт о транспорте заметил несколько автомобилей возле участковых с негосударственными номерными знаками и историей нарушений правил парковки или превышения скорости.
Лента PlacardCorruption в Твиттере ежедневно публикует примеры незаконных действий с транспортными средствами, таких как затенение номерных знаков, поддельные разрешения и грубая парковка на тротуарах или перед гидрантами. Высшие городские чиновники, которым поручено следить за соблюдением правил, отмеченные в сообщениях, редко, если вообще когда-либо, отвечают.
С января по март этого года полицейские выписали 1280 квитанций о нарушении правил дорожного движения, по сравнению с 4355 в том же квартале прошлого года, согласно данным дорожного движения NYPD. В целом количество штрафов за нарушение правил дорожного движения за квартал упало на 5%.
Сокращение общего числа сотрудников полиции Нью-Йорка по контролю за соблюдением правил дорожного движения связано с тем, что другие полицейские управления по всей стране отказались от задержания водителей за незначительные правонарушения. Данные показали, что полицейские в течение многих лет непропорционально преследовали чернокожих водителей, иногда со смертельным исходом.
Что касается более широкой проблемы со скрытыми номерными знаками, Синклер предположил, что водители, зажатые ростом цен на бензин и инфляцией, возможно, пытаются сэкономить деньги, уклоняясь от билетов.
— Это общая экономика, — сказал он. «Куда бы вы ни посмотрели, это тяжело, и бензин — одна из основных причин, по которой мы наблюдаем такую высокую инфляцию. Это может быть попыткой сэкономить со стороны недобросовестных водителей».
Проблемы безопасности на улицах обычно решаются одним из трех аспектов: образованием, правоприменением или инженерией, добавил он.
Департамент транспорта города никогда не проводил образовательную кампанию, специально связанную с проблемой лицензии.
Стремясь повысить безопасность на улицах, Transportation Alternatives и другие активисты призывают администрацию Адамса «полностью профинансировать и расширить план улиц Нью-Йорка».
Городской совет выделил 3,1 миллиарда долларов на финансирование плана, предусматривающего строительство сотен миль защищенных велосипедных и автобусных дорожек, а также одного миллиона квадратных футов пешеходной зоны, свободной от автомобилей.
Группа также лоббирует принятие Закона о правах и безопасности жертв аварий, который позволит установить более низкие ограничения скорости.
Тем временем в субботу Адамс объявил о том, что он назвал «исторической инвестицией более 900 миллионов долларов в безопасность дорожного движения» в течение следующих пяти лет. По словам мэра, большая часть денег пойдет на создание более защищенных велосипедных дорожек, улучшение автобусных полос и создание площадей без автомобилей.
Спасибо за вашу заявку!
Как работают камеры распознавания номерных знаков (LPR)
- Сравнение товаров
Моя цитата
Понимание
4s»>
Чего вам не говорят о «камерах для номерных знаков»Термин «камера номерного знака» не имеет единого определения в отрасли.
В SCW мы стараемся не использовать термин «Камера номерного знака» из-за путаницы с камерами автоматического распознавания номерных знаков. Хотя есть камеры, которые лучше или хуже при номерном знаке захватывают , большинство людей путаются и думают, что камера распознает и каталогизирует символы, видимые камерой.
«Камера номерного знака» — это НЕ то же самое, что служба автоматического распознавания автомобильных номеров (ALPR) или камера ALPR.
Захват номерного знака не следует путать с ALPR (автоматическое распознавание номерного знака), которое использует компьютерное зрение, чтобы определить, присутствует ли номерной знак и где он находится в видео, а затем OCR (оптическое распознавание символов) для чтения номера или буквы на этой тарелке.
Игнорировать камеры с автоматическим распознаванием номерных знаков: они ужасны
Большинство «камер для номерных знаков» не имеют ANPR.
Однако некоторые компании начали пытаться производить камеры, которые могут выполнять распознавание номеров* внутри, но пока они давали плохие результаты с низкой точностью. Хотя производители часто заявляют, что они 9Точность 9%, лучшая камера (т.е. нет отдельной услуги, за которую вы должны платить) Распознавание символов LPR OCR смехотворно неточное для номерных знаков США.
Правда в том, что либо эти 99% рейтингов точности, вероятно, полностью придуманы отделами маркетинга.
Тест камер ANPR обычно использует идеальные условия, такие как идеальный угол обзора, и основан на иностранных, в основном китайских пластинах, которые используют белый фон с черным текстом, что никогда не соответствует реальным ситуациям в США. (Существует значительное разнообразие в дизайне табличек, и в каждом штате могут быть сотни различных цветов фона, цвета текста, ориентации букв, размера текста и комбинаций изображений.)
Частота ошибок часто описывается как процентное изменение для неправильного написания каких-либо символов, при условии, что все 7 или около того символов на табличке указаны правильно.
Реальное использование LPR OCR на камере также страдает от сбора и создания баз данных неверных данных (таких как номера телефонов «Как я вожу?» и рекламный текст на автомобилях компании), частичного захвата данных (например, буквы/цифры), а также проблемы с отсутствующими данными (неспособность распознавать номерные знаки на чем-либо под углом или на транспортных средствах, движущихся со скоростью более 20 миль в час).
Короче говоря, мы не рекомендуем использовать камеру ANPR, мы рекомендуем использовать службу ANPR.
Для получения хороших результатов используйте службу ALPR
В отличие от большинства продуктов машинного обучения, большинство встроенных в камеру LPR OCR ухудшаются с каждым годом. Поскольку ежемесячная или ежегодная плата не взимается, нет стимула для обновления моделей машинного обучения, даже если каждый штат выпускает несколько новых туалетных столиков в год.
Вы хотите использовать службу на основе SAAS, если хотите получить хорошие результаты.
Ежемесячная плата важна, потому что вам нужен продукт, который поддерживается.
SCW сотрудничает с лучшей службой ALPR, и мы рады представить вам лидера отрасли в области технологии автоматического распознавания номерных знаков (ALPR).
Почему камера лучше снимает номерные знаки?
Существует ряд технологических инноваций для улучшения цифровых изображений номерных знаков (получение достаточно хорошей фотографии, чтобы точно видеть номерной знак). Хотя это звучит просто, это удивительно сложно.
Давайте рассмотрим различные спецификации, которые могут повысить вероятность захвата работоспособного изображения номерного знака для использования в приложении LPR. Затем мы рассмотрим факторы окружающей среды и освещения, которые необходимо учитывать при установке камеры, чтобы получать видео хорошего качества.
Какие характеристики важны для захвата номерного знака?
1. Разрешение Качество изображения, которое вы снимаете, конечно же, является наиболее важным фактором для возможности чтения номерного знака.
Чем выше разрешение и чем уже ваше поле зрения, тем больше расстояние, с которого номер можно прочитать.
На каждом продукте, который мы продаем, есть изображения номерного знака с разных расстояний, чтобы вы могли определить, какая комбинация разрешения/объектива лучше всего соответствует вашим потребностям.
2. Компенсация фарHLC уменьшает блики и передержки из-за того, что фары транспортных средств направлены прямо в камеру. Проблема в том, что многие производители дешевых камер заявляют, что любая камера с компенсацией фар (HLC) является «камерой с номерным знаком», включая те, которые не записывают в формате HD. Не поймите нас неправильно, компенсация света фар — необходимая спецификация, необходимая для захвата передних номерных знаков, но одного HLC недостаточно.
Почти все камеры SCW имеют компенсацию фар (HLC), и было бы неточно называть каждый продукт специальностью «Камера для номерных знаков».
Вместо того, чтобы использовать только один набор настроек для уровней насыщенности, яркости, контрастности и резкости, расширенный динамический диапазон разбивает каждый кадр/изображение на множество частей и определяет правильную экспозицию для создания согласованного и сбалансированного изображения. WDR очень полезен при записи в ситуациях, когда разные области одной и той же сцены будут иметь разные уровни освещения. В большинстве ситуаций, когда вы хотите записать номерные знаки, будут такие вариации света из-за фар и уличных фонарей.
4. Регулируемая скорость затвора Все камеры (включая системы видеонаблюдения, видеокамеры и обычные камеры) работают одинаково — открывается затвор, который позволяет свету поглощаться матрицей. Затем затвор закрывается, позволяя сделать следующий снимок. При записи видео эти снимки делаются так быстро, что ваш мозг воспринимает их как плавные, но кинокамера, видеокамера или камера безопасности просто делают быстрые снимки.
Затвор камеры определяет, сколько времени требуется камере, чтобы сделать снимок, хотя быстрее не значит лучше. Чем быстрее открывается и закрывается затвор камеры, тем больше вероятность того, что вы получите четкое изображение без размытия. Чем дольше открыт затвор, тем больше света попадает внутрь и тем лучше будет изображение при слабом освещении. Жалюзи, открытые очень долго, позволяют делать цветные снимки ночью/в сумерках без необходимости переключения в инфракрасный режим, но вызывают размытость изображения при движении.
Не существует универсального подхода к любой ситуации. Это особенно верно при попытке записать номерные знаки как из-за быстро движущегося объекта (автомобиля), так и из-за необходимости детализации в условиях низкой освещенности.
Все наши камеры имеют регулируемую выдержку затвора, обычно в диапазоне от 1/30 до 1/100 000 секунды.
Необходимы правильные характеристики, но…
Номерные знаки имеют множество различных комбинаций цвета фона и текста, размеров символов и имеют множество переменных, которые изменяют количество света, отражаемого номерным знаком.
Как минимум, лучше иметь камеры с широким динамическим диапазоном, регулируемой скоростью затвора и компенсацией фар.
Получение качественной круглой камеры важно, но это не уменьшает необходимости установки камеры под оптимальным углом обзора, обращенной к области с достаточным освещением.
1. Инфракрасное ночное видение — это проблема с номерными знакамиИнфракрасное ночное видение на самом деле является проблемой, а не преимуществом при попытке записать светоотражающую краску, используемую в номерных знаках.
Что вам действительно нужно, так это иметь источник света, который использует полный спектр естественного окружающего света, а не инфракрасный свет, используемый камерой (ИК-свет обладает высокой отражательной способностью и в сочетании со отражающей краской, используемой в номерных знаках, может отражать слишком сильно). свет и промойте а). Наиболее эффективное развертывание захвата номерного знака проектирует свое здание вокруг своей цели, например, посты охраны и парковочные кассы.
Ничто не сравнится с проектированием вашего здания с использованием фиксирующих пластин, но наша камера Knight использует внутренний датчик PIR для переключения с ИК на полный спектр, естественный белый свет.
Для достаточно хорошего захвата номерных знаков камера должна находиться под углом менее 30 градусов над целью. Если ваша камера находится слишком высоко на стене, бампер или задняя часть внедорожника могут закрывать вам обзор номерного знака на некоторых моделях автомобилей или грузовиков. Кроме того, как мы собираемся поговорить о горизонтальных углах, ваш мозг может быть не в состоянии прочитать символы, если они расположены под углом более 30 градусов вниз.
В идеале, вы хотите, чтобы камера была немного ниже автомобиля, чтобы она была точно вровень с номерным знаком.
3. Небольшое изменение угла тарелки может сделать текст/цифры очень трудными для чтения Люди имеют удивительно ограниченный опыт чтения текста, который не обращен прямо к ним, и им может быть очень, очень трудно читать текст, который каким-то образом наклонен .
В этом примере текст повернут всего на 15 градусов, и последние два символа прочитать значительно труднее, несмотря на то, что они имеют одинаковый размер и расстояние.
В идеале вы хотите, чтобы транспортное средство полностью остановилось или, по крайней мере, замедлилось до 5 миль в час в пределах 20 футов от камеры. Чем медленнее движется автомобиль, тем дольше ваш затвор может быть открыт без размытия движения. Это позволяет настроить камеру для получения более качественных цветных фотографий в условиях низкой освещенности.
Нажмите здесь, чтобы скачать PDF-файл с нашими рекомендациями по считыванию номерных знаков.
Цена 0,00–999,99 долларов США (4) 1000 долларов США и выше (2)
Датчик изображений 1/3 дюйма (1)
Максимальное разрешение видео 2 МП / 1080p (1) 4 МП / 2 х 1080p (2) 8MP / 4K (2)
Максимальное количество кадров в секунду До 60 кадров в секунду (1)
Тип камеры Пуля (5)
Тип объектива Фиксированный (5) Варифокальный (1)
IP-камера со звуком Нет (1) Встроенный микрофон (3) Вход для микрофона (2)
Слот SD для IP-камеры Нет (1)
Производитель Склад камер наблюдения (2)
