Как самому сделать динамометрический ключ: Делаем динамометрический ключ своими руками из простых деталей

Динамометрический ключ своими руками

При ремонте автомобиля практически у каждый автолюбитель сталкивается с проблемой затянуть резьбовое соединение с определенной силой, а динамометрического ключа нет. А стоит такой не малых денег. Вот и столкнулся с такой проблемой, на покупку денег нет, а очень нужен. Принял решение об изготовлении такого ключа. И так начнем.

Для изготовления динамометрического ключа (далее ДМК) мне понадобится следующие:

• старый ключ-трещотка
  
• шестигранный ключ на 10 мм.
  
• две гайки на 8 мм.
  
• весы с цифровым циферблатом до 40 кг. (покупал здесь)
  
• кусок полосы 4*40 мм
  
• сварочный аппарат
  
• УШМ (болгарка)
  
• плоскогубцы, молоток, напильник и другой слесарный инструмент.
  

Разбираю трещотку и убираю из нее механизм фиксации, он мне не понадобится.
Отрезаю ключ шестигранник как показано на фото
Теперь привариваю шестигранник к головке трещотки таким образом чтобы ручка ключа и шестигранник в собранном состоянии были параллельны.

Перехожу к изготовлению крепления для весов. Мне понадобится железная полоса 4*40 мм. длинной 11 см. Делаю прорезь для крючка весов. Оставшиеся «усы» загибаю под углом 90 градусов. Чтобы ровно и легко согнуть полосу, я сделал надрез примерно до половины затем согнул и заварил. Вот так у меня получилось:
Теперь привариваю крепление к ручке ключа.
К шестиграннику привариваю две гайки. Две потому что шестигранник оказался короткий, таким образом решил удлинить. За гайку будет цепляться крючок весов.
Мой ДМК практически готов, можно приступать к сборке.
И покраске
Осталось дождаться пока краска высохнет и крепить весы.
Краска высохла. Закрепил весы и вот что получилось.


Весы решил закрепить кабельными стяжками. Данный крепеж позволяет быстро снять и использовать весы по прямому назначению.

Это еще не все, осталось произвести расчет. При каких показаниях весов будет тот или иной момент затяжки. Это и есть главный минус самодельного ДМК.

Из школьного курса физики нам известно:
1 Н (Ньютон) = 0,1019716212978 кг.
1 кг. = 9.806649999999 Н (Ньютонов).

Момент затяжки можно рассчитать по следующей формуле:
кгс•м = m / (1 / L)
где:
кгс•м – килограмм силы на метр (прилагаемое усилие в килограммах)
m – показания весов
L – длина плеча в метрах (расстояние от центра болта до крепления весов)

Чтобы перевести прилагаемое усилие в Ньютоны нужно:
Н•м = кгс•м * 9,81 где:
Н•м – Ньютон на метр
кгс•м – килограмм на метр силы

Чаще всего момент затяжки пишут в Ньютонах, а наш ДМК показывает усилие в килограммах. Например, мне нужно затянуть гайку с усилием в 20 Н. для того что бы узнать какие показания должны быть на весах воспользуемся формулой:
m = Н * 0,102 * (1 / L)
где:
m – показания весов
Н – момент затяжки с которым нужно затянуть резьбовое соединение

L – длина плеча в метрах (расстояние от центра болта до крепления весов).

m = 20 * 0.102 * (1 / 0.114) = 17.89 кг.

Отсюда следует, чтобы затянуть гайку с усилием 20 Н на весах должно быть 17,89 кг.

Сделал не большую таблицу в Excel с формулами, можно скачать здесь.
Для удобства можно составить таблицу с нужными значениями, тогда не нужно будет каждый раз высчитывать.

Заключение
Конечно данный ключ не подойдет для использования на СТО, а для дома вполне не плохо. Характеристики данного ключа не большие. Плечо 11,4 см, максимальный момент затяжки получился 4,5 кг или 44 Н. Данные характеристики можно улучшить изменив размеры ключа или установить более мощные весы. Собирал данный данный ключ из того что было. Надеюсь вам понравилась данная самоделка.

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Динамометрический ключ своими руками — Авто мир

Зачастую автомобиля являются предметами трепетного отношения со стороны своих хозяев. И это не просто так – стоимость ремонта и технического обслуживания не позволяет владельцем безалаберно относиться к своим машинам. Конечно, если потребовался ремонт, лучше доверить его сервисной станции. Но в наши дни появляется все больше людей, которые предпочитают самостоятельно проводить ремонт своего транспорта. Такие люди полагают, что кроме них, никто не сможет понять «душу» их железного коня. Каждый из таких мастеров располагает огромным количеством всевозможного технического инструмента, который обеспечивает качественное и надежное обслуживание авто. К примеру, для того что бы ни нанести повреждений резьбе или не скрутить головку болта при установке колеса применяют такой девайс как динамометрический ключ. Помимо этого динамо ключ позволяет ускорить и упростить сам процесс установки колес. Давайте рассмотрим ниже, как сделать динамометрический ключ своими руками.

В салоны, где продается технический инструмент и запасные части для машин, предлагают автолюбителю большой выбор разновидностей динамометрических ключей. Наиболее распространённый и простой тип – это прибор стрелочного типа. Строение данного устройства весьма простое: шкала, на которую нанесены деления, прикреплена к рукояти. Так, когда достигается нужное усилие, которое прикладывается к болту, стрелка прибора отмеряет значение силы, которую приложил человек. Таким образом, детали авто получают дополнительную защиту от механических повреждений.

Другой распространённый тип динамометрических ключей – инструмент предельного типа. Их главное достоинство заключено в отсутствии необходимости контроля прилагаемого усилия и наблюдения за шкалой. Как только усилие, прилагаемое человеком, достигнет максимально разрешенного значения, устройство просто подаст звуковой сигнал. Дополнительное преимущество приборов данного класса – возможность использования для соединений с разным направлением резьбы.

И, наконец, последний тип динамометрических ключей, который можно охарактеризовать как достижение современной техники – дисплейный инструмент. Главное достоинство данного типа ключей – возможность произвольного программирования пределов прилагаемых усилий. Данные по работе человека выводятся на дисплей. Данное устройство стоит не малых денег и целесообразно покупать только владельцам станций технического обслуживания.

У многих начинающих автолюбителей довольно часто возникает вопрос о том, как правильно использовать динамометрический ключ. Для правильного ответа на данный вопрос стоит отметить, что каждый динамометрический ключ, который продается в магазинах, имеет свое руководство по эксплуатации, в котором указано пошаговое описание необходимых для работы с инструментом действий, а так же диапазон рабочих величин. Для того, что бы исключить быстрый выход из строя инструмента, а так же иметь возможность использовать все возможности, которые предоставляет динамометрический ключ, нужно блюсти несколько простых советов:

1. При покупке ключа, нужно отдавать предпочтение такому, в котором необходимое человеку усилие располагается в среднем диапазоне между двумя критическими отметками.
2. Как и все измерительные приборы, динамометрический ключ нуждается в тестировании, калибровке и в случае необходимости – перенастройки его показателей.

• При работе с ключом настоятельно рекомендуется не превышать максимальные значения усилий, которые может измерить ключ. В противном случае он просто выйдет из строя.

1. После окончания работы, динамометрические ключи необходимо осматривать на предмет наличия повреждений. Хранение ключа необходимо осуществлять с установленным нулевым значением.

Если пренебречь этими правилами, то динамометрический ключ быстро выйдет из строя и утратит свою работоспособность. Когда мы разобрались с тем, что такое этот девайс, поговорим о том, как сделать динамометрический ключ своими руками.

Если по каким-либо причинам приобретение производственного динамо-ключа не возможно, то его можно сделать своими руками. Для измерителя силы – динамометра можно использовать обыкновенные весы на пружине — безмен. Самым приемлемым вариантом для большинства случаем будет применение безмена на 20 килограмм и использование трубки длиной в 50 см. Стоит сказать, что диаметр трубы необходимо подбирать таким образом, чтобы на нее можно было без особых усилий надеть ключ. На другом конце трубы проделывают несколько отверстий, которые необходимы для установки безмена. Он устанавливается в плоскости, перпендикулярной трубе. Такая импровизированная конструкция, позволит затягивать болты и гайки с общим моментом закручивания до 100 Н\м.

Главное достоинства конструкции самодельного динамометрического ключа заключается в его универсальности. Его можно легко надеть на разводные и обыкновенные ключи. Он превосходно подходит для шестигранников и воротников трубочных ключей. Инструмент такой абсолютной универсальности, вы не сможете найти ни в одном магазине. Но, даже при всех своих достоинствах, он имеет ограничения, которые основываются на сложности оперирования сложной конструкцией. Так что, если нужны серьезные работы с двигателем, лучше доверить данную процедуру профессиональным мастерским.

2014-09-27

Динамометрический ключ, его использование. Как он работает?

Динамометрический ключ используется для затяжки резьбовых соединений с определенным усилием. Все динамометрические ключи можно разделить на два вида: это ключи предельного типа и ключи индикаторного типа.

.

.

Ключи динамометрические индикаторного типа бывают: стрелочные, шкальные или электронные.
Ключи динамометрические предельного типа: ломающиеся, щелчковые.

.

.

В силу конструктивных особенностей динамометрический ключ стрелочного типа условно верный и со временем утрачивает все больше свою точность.

.

.

Динамометрический ключ с цифровой индикацией момента или так называемые электронные предназначены для контроля затяжки ответственных резьбовых соединений с погрешностью до 1%. Более распространенный и практичный ключ предельного типа.

.

.

Динамометрический ключ предельного типа используется для быстрой затяжки различных резьбовых соединений с точно заданным крутящим моментом. Применяется в области автосервиса, в шиномонтаже, в быту и на производстве. Своевременная поверка позволяет долгое время эксплуатировать инструмент с малой погрешностью, которая не превышает 4%. Что такое крутящий момент? Это векторная физическая величина, которая характеризует вращательное действие силы на твердое тело. Такое определение называют моментом затяжки.

Для чего нужно соблюдать момент затяжки?

Дело в том, что допуская ошибки в затяжке при условиях температурного перепада и перепада давления, соединение, которое способно выдерживать допускаемую нагрузку перестает быть герметичным. Как работает динамометрический ключ? Как настроить динамометрический ключ предельного типа? Если рассмотреть ключ на нем увидим шкалу разметки. На шкале центральная направляющая от нее вправо и влево значения, начиная, например от 42 Н/м и заканчивается 210 Н/м. Как выставить нужное значение?

.

.

На крутящейся рукоятке также имеются значения, нужно совместить значение на рукоятке с цифрами на недвижимой части ключа. Для начала совместим «0» на движущейся рукоятке с центральной направляющей линией на самом корпусе ключа. Это положение определило начальное значение, т.е. 42 Н/м. Для того, чтобы попасть на следующую величину, а в данном случае на шкале нашего ключа это значение 56 Н/м, нужно другой «0», который в данной постановке находится на рукоятке с другой стороны, подогнать на ту же саму центральную направляющую. Выбор значения делается при помощи поворота рукоятки.

Итак,

сейчас выставленный момент затяжки равен 56 Н/м. А как же сделать 60 Н/м, если следом после 56 Н/м стоит 70 Н/м.? Каждое деление на шкале рукоятки равна 1/10, а значит, при повороте рукоятки на одно деление у нас увеличивается величина. Поворот на одно деление от 56 равен 57 Н/м, еще на одно деление 58 Н/м и так можно добраться до 60 Н/м. Подытожив сказанное, выставить 60 Н/м, нам понадобилось прокрутить рукоятку на 4 деления, иначе от «0» до цифры «4». Таким способом мы установили нужную величину усилия затяжки резьбового соединения.

Осталось закрепить величину при помощи фиксатора, который находится на самом конце ключа, фиксация обязательна для того, чтобы во время работы ключом не сбивалась установленная величина. Таким ключом нельзя отворачивать гайки, т.е. использовать инструмент как вороток, данный ключ исключительно для затяжки.

После работы ключом обязательно нужно расслабить фиксатор и отвернуть рукоятку до начальной величины, а значит поставить «0» в положение, совмещенное с центральной направляющей. В таком положении фиксатор не затягивается, он должен быть расслаблен. При соблюдении всех норм эксплуатации ключа, он будет служить Вам долговечно.

Ключ для затяжки болтов гбц

Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) — важный процесс, который определяет работу двигателя и автомобиля. А затяжка ГБЦ – это один из ключевых моментов общего ремонта узла. От качественной и правильной затяжки головки блока цилиндров зависит надежная, правильная и экономная работа мотора.

На что влияет затяжка головки блока цилиндров

Подобную работу (затяжку) делают, когда проводят обратный процесс по сборке мотора автомобиля. И то, насколько правильно, надежно и крепко затянуты болты головки блока цилиндров, может сильно повлиять на работу камеры сгорания, газораспределительного механизма и мотора в целом.

В случае, если головка блока цилиндров затянута неправильно, или не в той последовательности, или слабо, это может повлечь за собой пробитие прокладки, которая устанавливается между ГБЦ и блоком цилиндров. После повреждения прокладки последствия трудно предсказать правильно. Чаще всего после такого вода из системы охлаждения попадает в моторное масло. Получается эмульсия, которая намного хуже моторного масла смазывает детали двигателя, а потому мотор может быстро «заклинить».

Кроме попадания воды в моторное масло, может резко снизится мощность двигателя, резко возрасти звук мотора, и т.д. В любом случае – ничего хорошего после неправильной затяжки головки блока цилиндров не будет.

Чтобы с достаточным усилием затянуть болты головки блока цилиндров, обязательно пользуйтесь специальным инструментом, в данном случае это динамометрический ключ. У него есть специальная шкала, которая позволит определить усилие, с которым нужно делать затяжку болтов ГБЦ. Для каждого мотора существуют свои параметры затяжки, их узнаете из руководства по ремонту мотора данной машины.

Далее мы постараемся подробно объяснить и продемонстрировать на фото ключевые моменты, как правильно и надежно затянуть болты головки блока цилиндров, чтобы обеспечить надолго надежную и правильную работу двигателя автомобиля.

Инструкция по затяжке болтов ГБЦ

Как уже упоминалось выше, для затяжки головки блока цилиндров пользуемся исключительно динамометрическим ключом. Рожковым или накидным ключами невозможно затянуть ГБЦ с нужным усилием, даже если воспользоваться дополнительными инструментами, ломиком или трубой.

Находящийся возле ручки динамометр показывает, какое усилие было применено при затяжке, а это требование должно быть выполнено точно. Допускается небольшое отклонение от требований, порядка 0,5 кг/м.

После того как взяли динамометрический ключ, запомните второе требование – порядок затяжки болтов (гаек) головки блока цилиндров. Порядок представляет собой определенную схему, которую нужно неукоснительно выполнять.

Первыми затягиваются центральные гайки (болты), а потом постепенно переходим к краю ГБЦ.

Существует несколько схем затяжки головки, и все они правильные. Главное — соблюдать «железное» правило: затягивать болты (гайки) парами от центра к краям. И не старайтесь сразу затягивать полностью, так можно перекосить головку. Затяжку проводите в три этапа: сначала болты (гайки) слегка подтяните, потом сильно подтяните, а затем окончательно сильно затяните. Для первой затяжки динамометр ключа выставите в положение 3 кг/м, дальше-больше. Промежуточная затяжка должна быть «озвучена» характерным потрескиванием. Этот звук означает, что гайка (болт) дотянут правильно. Опытные слесари рекомендуют делать затяжку болтов (гаек по диагонали).

После этого окончательно затяните ГБЦ, и мотор можно эксплуатировать. Динамометрический ключ выставляется в максимальное положение, которого требует руководство по ремонту данного автомобиля.

Важно! После щелчков, при окончательной затяжке, тянуть болты (гайки) дальше нельзя! Это приведёт к срыву резьбы.

После затяжки головки блока цилиндров дайте ей «отстояться». Чтобы не терять зря время, можно пока прикрутить коллектора, и другое снятое при разборке оборудование, натянуть цепь и т.д. Подождав 30-40 минут, сделайте контрольную затяжку.

Дело в том, что прокладка, которая ставится между головкой блока цилиндров и самим блоком двигателя, имеет свойство «усаживаться», т. е заполнять неровности и канавки, которые есть на поверхностях ГБЦ и блока, хотя невооруженным глазом они не заметны. Если контрольную затяжку проигнорировать, то в скором будущем прокладку «продавит», и ремонт двигателя придется повторить.

И еще! После небольшого пробега на отремонтированном двигателе (не более 100 км), следует еще раз подтянуть болты (гайки ГБЦ), это нужно обязательно сделать, потому что «на горячую», т. е прогреется, прокладка может еще раз «усесться».

Вот и все инструкции, которые помогут автолюбителю самостоятельно затянуть головку блока цилиндров автомобиля. Главное — не перепутать последовательность затяжки и не допускать рывков при работе динамометрического ключа.

Если следовать нашим советам, то затяжка головки блока цилиндров автомобиля пройдет быстро, сэкономит вам деньги (не придется обращаться на СТО) и обеспечит долгую и надежную работу двигателя автомобиля.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Видео: Затяжка ГБЦ

Сегодня рассмотрим очень важную тему – Момент затяжки болтов ГБЦ. Головка блока цилиндров притягивается к самому блоку большим количеством болтов, поэтому очень важно не только затягивать все болты по порядку, но и еще с правильным усилием. В статье «Порядок затяжки болтов», я приводил схему и порядок протяжки болтов. Сегодня будем рассматривать усилие.

Замена прокладки ГБЦ, да и вообще снятие – установка головки, процесс сложный и трудоёмкий. Неверный момент затяжки болтов ГБЦ может привести к неприятным последствиям в виде выхода из строя прокладки, сорванной резьбы или оборванного болта. Чтобы этого не случилось и потом не пришлось исправлять ошибки, нужно подойти к вопросу серьёзно. В интернете можно найти много способов, как определить можно использовать болты повторно или нет, но я рекомендую прибрести новые, так как большинство болтов ГБЦ, как и карданных, рассчитаны только на одноразовое использование.

Рассмотрим основные методы затяжки болтов ГЦБ.

Обычными ключами

В некоторых источниках рекомендуется тянуть болты до начала текучести. Я не сторонник такого метода. Обычными ключами можно легко почувствовать эту самую текучесть болта (Вы не увеличиваете усилие, а головка болта продолжает поворачиваться за счет деформации). Попробую перечислить достоинства и недостатки метода:

+ Доступно. Рожковые, накидные ключи, или набор головок с воротком может найти каждый.

+ Не требуется особых навыков.

— На первых этапах протяжки не обеспечить равномерное усилие болтов.

— Можно оборвать резьбу или болт. Пытаться определить начало текучести материала – сомнительное занятие.

Затяжка динамометрическим ключом

Тут уже появляется хоть какая-то ясность и определенность, усилие затяжки уже можно измерять в цифрах, а не по ощущениям. Стоит отметить, что затягивать динамометрических ключом следует в 3 этапа, об этом я писал в статье «Порядок затяжки болтов» и поворачивать ключ плавно, без остановок и рывков. Не забываем и про погрешность ключа. Самые простые ключи дают погрешность до 10% (стрелочные), трещотки около 5%, электронные самую низкую. В процессе эксплуатации ключа, его погрешность только увеличивается. Отличается ли момент затяжки болтов ГБЦ ВАЗ (бензиновый) от момента затяжки болтов ГБЦ дизеля иномарки при одинаковой резьбе? Вопрос спорный. Сложно найти моменты затяжки болтов для разных двигателей. Кто-то советует ориентироваться на стандартный момент затяжки болтов, кто-то категорически этого не советует. В каких-то мануалах по ремонту они прописаны, а в каких-то нет. Плюсы и минусы метода:

+ Можно контролировать усилие затяжки.

+ Обеспечивается равномерная затяжка болтов на всех этапах.

— Динамометрический ключ есть не у каждого.

— Невозможно определить реальную погрешность б/у ключа.

— На момент затяжки влияет ряд факторов: а) Качество резьбы. Рекомендую использовать новые болты и убедиться, что в резьбовых отверстиях резьба непокрыта коррозией или еще чем-то. б) Трение в резьбе и под головкой болта. Рекомендуется слегка смазать резьбу болта и под головкой. Не в коем случаи не надо пытаться смазать резьбу в отверстии в) и другие факторы.

— Сложно найти требуемый момент затяжки для конкретного двигателя. В конце статьи я приведу несколько примеров, в частности момент затяжки болтов ГБВ ВАЗ 2114 и некоторых других отечественных автомобилей.

Комбинированная затяжка

Исходя из достоинств и недостатков простой затяжки и затяжки с использованием динамометрического ключа, все популярнее становится комбинированная затяжка. Иногда её называют затяжкой с доворотом на угол. Суть этого метода заключается в том, что изначально болт затягивается динамометрическим ключом на какой-то момент, а потом поворачивается обычным ключом на определенный угол. В зависимости от узла и производителя, угол поворота может составлять от 90 до 360 градусов. Производитель иногда указывает низкий момент, при котором еще трение резьбы и головки болта практически не вносят свои коррективы, а затем указывает довернуть болт на большой угол. Некоторый механики берут стандартный момент затяжки болтов и затем докручивают каждый болт на 90 градусов. Лучше опираться на значения, указанные производителями.

+ Максимально точная и равномерная затяжка.

+ Уменьшает влияние погрешности динамометрического ключа.

+ Сложность и доступность такая же, как и при использовании динамометрического ключа, но точность выше.

— Динамометрический ключ необходим.

— Если производителем в руководстве по ремонту указан такой метод затяжки, то болты однозначно надо менять или проверять их годность по длине.

— Опять же не так просто найти момент затяжки.

В заключение привожу таблицу с некоторыми указанными моментами затяжки болтов ГБЦ.

Если для Вашей машины в таблице не указан момент, то советую искать руководство по ремонту или каталог запасных частей (в них тоже иногда указывают моменты затяжки), или же искать на форумах. Иногда такую информацию Вам могут предоставить в крупных магазинах запчастей, так как там работают по каталогам и мануалам по ремонту.

Головка блока цилиндров (ГБЦ) в двигателе играет чрезвычайно важную роль. В ней размещён газораспределительный механизм, который отвечает за порядок впрыска топлива и отвода отработанных газов. ГБЦ находится под постоянным воздействием большого давления газов и высокой температуры. Крепится ГБЦ при помощи болтов, шпилек и гаек, к правильной затяжке которых предъявляются повышенные требования.

Важность правильной затяжки болтов или гаек ГБЦ

Головка блока цилиндров (ГБЦ) — один из важнейших узлов автомобиля. Она закрывает блок цилиндров. В ней расположены распределительные валы, клапанные крышки и другие детали газораспределительного механизма. На ГБЦ постоянно воздействуют огромные переменные силы давления и температуры. Поэтому к её резьбовому креплению предъявляются особые требования.

Головка блока постоянно должна испытывать силу сжатия, которая задаётся определённым моментом затяжки резьбового крепления. Для того чтобы сила сжатия была равномерно распределена по поверхностям стыка головки с блоком цилиндров предусмотрено большое количество стяжных болтов или шпилек с гайками. Равномерность прижатия ГБЦ к блоку цилиндров обеспечивается определённой схемой порядка затяжки резьбовых соединений. Для уплотнения стыка используется прокладка головки блока, сделанная из особого материала, устойчивого к высокой температуре. При затяжке крепления головки она даёт усадку в тысячные доли миллиметра, что обеспечивает надёжную герметизацию стыка.

Соблюдения правильного порядка затяжки болтов ГБК гарантирует правильность её прижатия к блоку цилиндров

Последствия от перетяжки болтов крепления ГБЦ

Если затяжка резьбовых соединений головки блока ведётся с превышением усилия от номинального, то сила растяжения, которая воздействует на болт или шпильку, начнёт разрушать резьбу в блоке или вытягивать тело крепёжного элемента. Наступает так называемый момент текучести, когда при дальнейшем увеличении силы затяжки сила прижатия начнёт уменьшаться. Итог: быстрое прогорание прокладки в месте наихудшего сжатия.

Если же резьба в отверстиях блока будет сильно повреждена, то она уже не сможет обеспечить необходимое прижатие головки при правильном моменте затяжки. Её потребуется восстанавливать, а это дополнительные затраты. Опытные ремонтники мотористы на практике чувствуют предельную силу затяжки, которую может выдержать резьбовое соединение. Они никогда не допустят дефектов от перетяжки болтов или гаек.

Работа динамометрическим ключом

Что будет, если недостаточно затягивать болты крепления ГБЦ

Если крепление головки выполняется с минимальным усилием, то это приведёт к слабому прижатию её к поверхности блока цилиндров. Между прокладкой и прилегающими к ней плоскостями блока и головки образуются микроскопические зазоры, которые обязательно приведут к прогоранию уплотняющего материала.

Проверка плосткости головки блока специальной линейкой

Недостаточная затяжка болтов крепления не обеспечивает нормального прилегания головки, что может вызвать коробление её стыковой поверхности.

Виды ключей для правильной затяжки резьбовых соединений

Затяжка резьбового соединения должна делаться с таким усилием, чтобы исключить:

• неплотное прилегание сопрягаемых поверхностей скрепляющихся деталей;
• срыв ниток резьбы;
• механическое разрушение тела болта;
• проворачивание граней у гайки или головки болта;
• разрушение гравёрных шайб.

Любой материал, из которого сделан блок (головка цилиндров, крепёжные болты), имеет свой предел прочности. Именно наименьший предел прочности самого слабого звена в узле крепления определяет наибольшее усилие затяжки. Самое слабое звено в креплении головки блока цилиндров — болты (шпильки) и резьба в отверстиях блока. Их слабость определяется не столько прочностью материала их изготовления, сколько несопоставимыми размерами (диаметром) с габаритами, массой блока и головки цилиндров. Понятно, что для разрушения солидного чугунного блока или массивной дюралевой головки нужно приложить гораздо больше усилий, чем для разрыва тонкого болта, сделанного из высокопрочной легированной стали.

Какое усилие нужно прикладывать

Пороговое или предельное значение прочности ответственных деталей обычно даётся в паспортных данных двигателя. Там же приводятся значения максимальных усилий затяжки болтов крепления ГБЦ. Для выполнения затяжки с требуемым усилием служат специальные динамометрические ключи.

По способу регулирования и индикации динамометрические ключи делятся на следующие категории:

• Нерегулируемые с постоянным моментом затяжки. Они применяются для затяжки ГБЦ на конвейерах при сборке двигателей. Их достоинства — высокая надёжность.
• Регулируемые на предельный момент затяжки. Это так называемые трещотки с возможностью установки определённого момента затяжки. При достижении этого усилия трещотка срабатывает, и дальнейшее закручивание становится невозможным. Трещоточная насадка часто оснащается реверсом. В этом случае ей можно не только закручивать болты и гайки, но и откручивать их. Трещоткой комплектуются многие наборы головок.
• Со шкалой и стрелкой. Таким ключом можно вести затяжку резьбовых соединений с разными усилиями. Главные условия: нужно много свободного места и возможность удобного наблюдения за шкалой. Входит в набор инструментов слесарей-мотористов.
• Цифровая индикация в компактном приборе, измеряющем приложенное усилие. Очень точный, надёжный, удобный в работе инструмент. С его помощью можно затягивать болты крепления головки блока с точностью до сотых долей Нм непосредственно на двигателе автомобиля.
• Комбинация выставляемого усилия затяжки с контролем по цифровой или стрелочной индикации. Такие ключи защищают резьбу от прикладывания чрезмерного усилия затяжки, одновременно позволяя контролировать величину момента с помощью прибора индикации.

Фотогалерея: виды динамометрических ключей

Общие правила затяжки креплений головки блока

У головок разных моделей двигателей параметры порядка и момента затяжки ГБЦ сильно отличаются друг от друга. Но есть общий набор универсальных правил, которые подойдут ко всем типам моторов:

1. Затяжка головки блока ведётся согласно схеме, разработанной производителем двигателя.
2. Момент затяжки болтов крепления или гаек также определён производителем и отражён в инструкции по эксплуатации этого легкового автомобиля.
3. Затяжка ведётся исправным и калиброванным динамометрическим ключом.
4. Болты крепления или шпильки с гайками используются в идеальном состоянии без повреждения резьбы и тела болта или шпильки. Резьба должна быть чистой, без зазубрин и заусенцев.
5. Свою специфику имеют болты для затяжки головки блока типа TTY. У них указывается не момент силы, а установочный градус. Нужные сведения содержатся в инструкции по эксплуатации силового агрегата.
6. В глухих отверстиях в блоке под болты ничего не должно находиться. Маслом следует поливать резьбу болта, а заливать смазку в «слепое» гнездо не рекомендуется.
7. Перед использованием болтов следует произвести контрольную проверку их состояния. Если при воздействии на болт моментом в 20 кГм момент текучести не достигается — его нужно менять. Причина — повышенная прочность. Если наблюдается, что момент затяжки начал уменьшаться при нагрузке — это сигнал о начале разрушения болта. Его обязательно нужно менять.
8. Прокладку головки блока для замены нужно покупать только оригинальную, потому что она не даёт усадки.

Как сделать динамометрический ключ своими руками

Чтобы самостоятельно смастерить необходимый всем механикам инструмент, нужно знать его устройство. В принципе, конструкция динамометрического ключа проста. Это накидной ключ или четырёхгранник под головку с воротком, в который встроен динамометр.

Динамометрический ключ несложно сделать своими руками

Для работы вам понадобятся:

• вороток;
• ручной динамометр с пределом взвешивания 35–40 кг;
• удлинитель;
• таблица предельных усилий для затяжки крепления ГБЦ.

Усилие затяжки в таблице приводится в Нм (Ньютон-метрах), а динамометр измеряет вес в кг. Поэтому сначала нужно разобраться с числами.

Длина воротка постоянна. Её легко измерить. Если в таблице предельное усилие равно 30 Нм, а длина воротка равна 0,3 м, то усилие, показываемое динамометром, должно равняться 30 : 0,3 = 100 Н.

Один кг равняется 10 ньютон. Следовательно, прибор должен фиксировать усилие, равное 10 кг.

Чтобы сделать усилие меньше, нужно длину воротка увеличить. Для этого воспользоваться удлинителем. А дальше всё просто. На конце удлинителя сверлим дырку для верхнего крючка безмена. За нижний конец весов тянем до достижения нужного усилия.

Момент затяжки и порядок затяжки болтов ГБЦ

Разным моделям двигателей требуются различные усилия для затяжки головки блока. Имеются различия и в порядке затягивания болтов крепления. Все эти сведения указаны в паспорте двигателя. Ещё раз подчеркнём важность правильного выполнения затяжки и соблюдения величины её момента.

Порядок затяжки болтов крепления ГБЦ

Начинается затяжка крепления ГБЦ всегда со средних болтов. Это правило нужно соблюдать потому, что необходимо обеспечить наиболее плотное прилегание сопрягающих поверхностей. Каждая ГБЦ клапанного двигателя должна быть установлена без перекосов и ненужного напряжения металла. Затяжка резьбовых соединений обязательно делается в несколько заходов. Важно соблюдать постоянство усилия для каждого болта в каждом заходе.

Предельные крутящие моменты для болтов

Можно ли правильно затянуть резьбовые соединения ГБЦ без динамометрического ключа

Затягивать резьбовые соединения при отсутствии соответствующего оборудования категорически не стоит автолюбителям, которые решили самостоятельно поменять прокладку головки блока или притереть клапаны.

Динамометрическим ключом не всегда пользуются при затяжке опытные слесаря-ремонтники, которые способны почувствовать на практике предел прочности любого болта. Но такая способность приходит не сразу. Для этого нужно поработать динамометрическими ключами несколько лет.

Но даже специалисты с большим стажем болты крепления головки блока цилиндров на дорогих марках легковых автомобилей затягивают динамометрическим ключом, потому что эта операция напрямую влияет на долговечность работы силового агрегата. В экстренной ситуации, когда нет возможности воспользоваться динамометрическим ключом, можно применить вариант с механическим или электронным кантором. В приведённом ниже видео опытный слесарь объясняет зрителям, как можно правильно затянуть головку блока цилиндров без ключа. При этом стоит иметь в виду, что правильность выполнения работ стоит проверить с помощью угломера.

Видео: как проверить затяжку головки блока цилиндров

Затяжка болтов крепления ГБЦ на автомобилях с пробегом — дело ответственное, трудное, специфическое. Ответственное, потому что от правильной затяжки зависит нормальная и долговечная работа двигателя. Трудное, поскольку эту работу выполнять не совсем удобно из-за тесноты и недостаточной обзорности. Специфическое — потому что нужно болты подтягивать в несколько заходов, по определённой схеме, с помощью специального динамометрического инструмента.

Как правильно пользоваться стрелочным динамометрическим ключом

Некоторые мастера не разбираются, как пользоваться динамометрическим ключом, поскольку никогда не сталкивались с таким инструментом. Зачем же нужны подобные приборы? В каких работах они применяются? Давайте постараемся ответить на представленные вопросы.

Стрелочные ключи

Вопросом о том, как пользоваться стрелочным динамометрическим ключом, задаются немногие слесари и автомобилисты, поскольку подобные модели отличаются особой простотой конструкции. В процессе эксплуатации шкала инструмента смещается при затяжке, а стрелка остается на месте. Именно по этим конструктивным элементам ориентируется пользователь при настройке.

Щелчковые ключи

Разобраться, как пользоваться динамометрическим ключом щелчкового типа, не так уж сложно. Необходимо лишь постичь азы обращения с инструментом на практике. Конструктивно такой прибор напоминает обыкновенную трещотку и содержит 2 шкалы, согласно которым и ориентируются мастера, определяя нужное усилие.

Недостаток щелковых ключей заключается в ограниченности диапазона возможной затяжки. Различные модели отличаются размером и характером посадочных квадратов. Встречаются ключи с возможностью изменения масштаба просвета.

Ключи с цифровой индексацией

Как правильно пользоваться динамометрическим ключом с индексацией? В ходе выполнения работ достаточно ориентироваться по звуковым и световым указателям, которые позволяют определить достаточный порог прикладываемого усилия.

Особенности эксплуатации

На самом деле определиться с допустимым диапазоном потуг можно на глаз. Как правило, инструмент с длиной рычага порядка 50 см рассчитан на затяжку гаек при усилии не более 100 Нм. Этого оказывается вполне достаточно для выполнения большинства работ в автомастерских.

Как пользоваться динамометрическим ключом с рукояткой длиной в 70 см и более? Такой инструмент способен уже выдерживать усилие на уровне до 350 Нм. Чтобы в точности определиться с нужными параметрами, в данном случае стоит воспользоваться специальными рекомендациями, которые содержатся в прилагающейся инструкции.

В целом же эксплуатация инструмента заключается в следующем. При необходимости выдержки определенных усилий, в ходе завинчивания болтов или гаек следует заблаговременно настроить шкалу прибора на нужную величину. Реализуется задача благодаря наличию специального механизма, который расположен у самой рукоятки рычага либо рядом с ней.

В зависимости от модификации ключа пользователю приходится перемещать шкалу до достижения необходимого показателя или накручивать счетчик. Ориентировка по электронным указателям в случае эксплуатации прибора с цифровой индексацией значительно облегчает определение необходимых усилий.

После применения, измерительную часть инструмента следует переместить в нулевое, исходное положение. Несоблюдение данного правила может привести к некорректной работе любого прибора в результате расслабления пружины.

Соблюдение нехитрых рекомендаций позволит получать удовольствие от применения динамометрического ключа на протяжении максимально длительного срока без возникновения существенных погрешностей.

В итоге

Исходя из вышесказанного, стоит отметить, что оптимальным вариантом для отечественного пользователя способен стать щелчковый ключ. Благодаря умеренным погрешностям, он идеально подходит не только для персонала СТО, но также обычных автолюбителей. Естественно, использовать ключи с цифровой индексацией проще. Однако такой дорогостоящий инструмент приходится по карману далеко не каждому.

Что касается вопроса, как пользоваться динамометрическим ключом, то для этого достаточно лишь научиться правильно настраивать шкалу прибора, заранее ослабляя стоп-гайку, после чего планомерно вращать рукоятку до момента, пока инструмент не покажет допустимую норму.

Недавно приобрела такой ключик!
Немало водителей для установки колеса применяют баллончик, будучи уверенными в том, что данный инструмент является весьма приемлемым для этого и его будет вполне достаточно.
Однако, они не подозревают о том, что для этого можно использовать другие инструменты, и уж точно не знают о том, как пользоваться динамометрическим ключом, который очень сильно облегчает эту задачу.
А между тем, очень зря. Ведь используемые для колес гайки требуют, как, в общем-то, гайки в целом, определенных усилий для их затягивания, причем усилие это измеряется преимущественно в 100Нм.
При этом учитывать усилие следует в обязательном порядке, потому как при закручивании ее не до предела вы можете столкнуться с тем, что она попросту слетит.
Не избежать проблем и при излишнем усилии, которое может привести к срыву резьбы и шпильки.
Учитывая это, использование динамометрического ключа является наиболее целесообразным вариантом, который, однако, требует общей информированности о том, как следует его использовать, а также о том, какие свойства в целом для него характерны.
Перед тем, как пользоваться динамометрическим ключом, не лишним будет знать то, что с его помощью можно обеспечить абсолютную точность в усилии по затяжке болтов и гаек.

При работе этим инструментом только с гайками, усилие может быть определено вами в пределах 100Нм.
Регулировка на конкретно определенное усилие – это возможность, в принципе, всех ключей, однако забывать о том, что чем ближе будет непосредственно к размеру диапазона уровень регулировки, тем более точным будет само усилие.
Учитывая это, лучше, если вы приобретете ключ, интервал усилий которого составляет 40-210Нм, хотя, собственно, именно этот диапазон является наиболее распространенным в продаже.
Кроме самого ключа следует также приобрести головку – лучше, если она будет более длинной, это позволит в процессе затяжки не задевать руки и ключ.
Переходя непосредственно к использованию ключа, определим несколько основных действий для этого процесса.
Для начала следует разблокировать штопор, после чего, при одновременном вращении рукоятки, устанавливаем усилие на показатель в 100Нм.

Данное число можно получить из 98 (в виде числа на шкале) и 2 (определенного делением рукоятки). Вполне возможно, что в зависимости от варианта ключа, шкала имеет определенные отличия.
Далее необходимо установить головку – теперь ключ полностью готов к проведению работ с его помощью.
Теперь необходимо установить в такое положение «трещотку», при котором гайка будет откручиваться.
Далее гайку одеваем непосредственно на ключ, затем ослабляем ключом гайку.
Здесь, в момент равенства степени затяжки с моментом установленным ключом будет издан щелчок, уведомляющий об этом, после чего следует прекратить закручивание.
Затем процедуру следует повторить для остальных гаек.
По завершению работы в обязательном порядке следует установленный момент ослабить до минимума, хранение должно осуществляться только в таком виде.
Преимущество работы с данным ключом заключается в том, что процесс становится в целом достаточно легким, кроме того, у такого ключа удобная и длинная ручка, что также добавляет удобства в работе.

При этом, отличительной особенностью в сравнении с баллончиком является то, что для отвинчивания плотно посаженной гайки не придется прыгать, кроме того, прикладывать можно любые усилия, не сосредотачивая внимания на том, щелкнет он или не щелкнет.
Кстати, проверку гаек следует осуществлять каждый раз после достижения отметки в очередных 500км пробега.

Как пользоваться динамометрическим ключом? — 1:30

Нужно ли смазывать колесные болты (гайки) для правильного момента затяжки? Сдуру ломал несколько шпилек на тойоте. Теперь и перетянуть стремно, и что раскрутятся даже при правильной затяжке но со смазкой резьбы.

Нормально будет ключем 19-110 Нм 3/8″ затягивать болты головки? (1-ая затяжка 40, вторая 60, и доворот на 180) ? Или лучше ключ 42-210 1/2″ ?

добрый день сколько N.m 12mm.шаг 1.75?болт долина 120мм

Шкалы не показал, правильную настройку не показал. Короче, ерунда.

Привет, в сервисе использую точно такие же 3 дин. ключа, только джонсвей. Все друг друга по моменту перекрывают. Лайк

Добрый вечер, сколько, ньютонометров надо на голову, опель 1.4 бензин

И еще вопрос, часто нужно тянуть определенным моментом болты где не подлезть головкой , т.е только рожковым , как тут быть ?

Отличное видео . У меня каленый болт удерживает вилку форсунки , вилка прижимает саму форсунку , так вот этот болт тоже желательно смазывать ? или не стоит ? момент 32 Nm

Хотелось бы узнать, ключ стоит хранить в состоянии Lock или unlock?

Я попробовал сорвать и он развалился я собрал и он только работает и щелкает на зажим)))

а так всё грамотно Молодец Очень интересно смотреть продвигаемся дальше Сделай еще один клип про размеры гильзаы клапана головка. точные размеры двигателя подробно до каждого болтика это будет суперское видео потому что здесь нет такого

Здравствуйте Вы знаете болт смазывать нельзя потому что Нижний блок а под давлением может треснуть потому что головка затягивается очень сильно маслу то деваться некуда

какова примерная цена именно этих ключей

Здравствуй как узнать скоко нада тинуть опель вектра а

Может я чего не понимаю, но!! на заводе момент затягивания происходит на сухих гайках и болтах, при наличии масла, в гаражных условиях, — момент усиливают, взяв за базу данные в мануале.

а не мог ли уважаемый джин сказать сколько в граммах смазки наносить =) и куда потом фиксатор резьбы наносить на масло? на такие гайки болты как шатуны коленвал?

Приветствую. В обзоре данных динамометрических ключах , нужно было обратить внимание на выставление нужного усилия затяжки и на замки выставления усилия ключа. В ключе 42-210Нм , и в 5-25Нм , замки одинаковы в сравнении с средним ключом. Мне например на много удобней работать с настройкой и замком среднего ключа , такие замки есть например в Топтуловских , СнепОновских ключах. Думаю что такая информация была бы очень важной при выборе динамометрического ключа , так как это очевидно что с настройкой среднего ключа работать на много удобней. Думаю меня поддержат те кто с этим сталкивался.

ты сказал, что нельзя использовать динамометрический ключ для откручивания. в инструкции BMW написано: откручивать свечу накала динамометрическим ключом с усилием не более 40 ньютонов, затягивать с усилием 20 ньтонов. пояснишь?

автору видео: согласно руководству VDI 2230, погрешность затягивания откалиброванным динамометрическим ключом может доходить до +- 33% и более, а никак не 2% как говорится в видео. в это большое значение входят погрешности трений в резьбе и под головкой самого болта (трение всегда будет разное и будет зависить от многих факторов например от количества добавленной смазки и т.д), неточностей считывания значений, погрешность самого инструмента (+-3%), тип выбранного метода затяжки, ошибки при затяжке такие как использование удлинителей и адаптеров, а так же опыт самого рабочего. для сравнения: затягивание на глазок дает погрешность от +-43 до +-60%.хорошая практика добавлять смазку как на болт так и на гайку.

вот это приятно услышать любимую музыку)))) после рекламы князя свежелюбова-пидараса

А можно ли самому настроить ключ такой? У меня открутилась гайка нижняя, и теперь неправильно зажимает. Выставляю 21, зажимает 41. Что можно сделать?

подскажите пожалуста сколько нютон надо тянуть галовку от таеты. матор 3s Fe болт на 10 шаг 1,25

Здравствуйте у меня динамометрический ключ force,и после первого щелчка есть второй,для чего он нужен,как затягивать до первого или до второго?

подскажите ,у меня ключ 5—25н/м,есть две шкалы одна н/м другая см на кг ,мне нужно выставить 5.5 кг/см в квадрате ,шкала см/кг на ключе начинается с 45 как быть.

Неужели у Licota нет своих брендовых ключей?

Дык если пружина не работает при выставленном нуле, что ему мешает быть обычной трещеткой?Чему там портиться?

я так понял что если капнуть масла под головку болта будет расходится показания на динамометрическим ключем с тем болтом где не капать масла так как тогда быть где будут правильные показания?

Какого производителя посоветуете?

Какой один выбрать для ремонта для двигателя приора?

Какой выбрать чтобы отклонения не конские были?

Здравствуйте а чем смазывать резьбу?

что мне делать если я не смазал у меня умз 4216 а я уже затянул?

Спасибо за информацию и особенно за совет по смазке головки болта и первых витков резьбы для более точной протяжки. Остался вопрос, какое масло следует использовать для сборки?

Сказано то правильно про смазку, но не сказно почему так. А дело в том, что сила трения покоя гораздо выше силы трения движения. Вот потому и надо смазывать, я правда не понял зачем Вы в видео 6 болтов абсолютно одинаковым образом смазывали (как в том анекдоте про колобка и 33 богатырей))) ). А учитывая силу трения покоя надо было заметить, что щелчок важен только в процессе движения и нельзя останавливать ключ при затяжке до щелчка (имею ввиду болты, которые затягиваются за один проход) , т.к. при продолжении чтобы стронуть гайку как раз и будет борьба с силой трения покоя и возможно лже-срабатывания ключа. Так же было бы интересно рассмотрение ключей с разными вариантами механизма фиксации, не только резьбовой, но и с кольцом и может другие, для оценки какие из них действительно удобнее в работе. Ну и могли бы развеять этот миф по поводу того, что держать ключ обязательно за ручку в строго отведенном месте, многие до сих пор в него свято верят )

Статьи о инструменте -динамометрические ключи,щелчковый ключ +7 985 064-94-49

Динамометри́ческий ключ это гаечный ключ со встроенным динамометром(такой прибор, который измеряет усилие). Это точный   инструмент для затяжки резьбовых соединений  с точно заданным моментом. При проектировании  сложных строительных конструкций как правило  из  металла,  промышленного или строительного оборудования, любой  сложной техники, предполагается её сборка с определенным  значением крутящего момента  для каждого конкретного соединения.

Принцип действия динамометрических ключей, независимо от их конструкции, одинаковый: вручную или с помощью компьютера вы устанавливаете необходимое усилие, завинчиваете крепеж, и при достижении установленного значения происходит звуковая, световая  сигнализация или ключ начинает проворачиваться, или в случае с электромеханическими ключами  с усилителями крутящего  момента, инструмент  просто прекращает  работу  при определенном  усилии. В любом случае, вы получаете сигнал о прекращении работы.

     Необходимый момент затяжки обычно указывается в чертежах или документации по сборке изделия. Если подобной документации нет, момент можно найти в справочниках на основе данных о материале и диаметре болта.

     Как правило, работа ведется с болтами класса 2, 5 или 8. Болт 8 уровня легко определить по наличию шести меток на головке. Каждая из меток проходит из угла болта практически к центру. Болт класса 5 имеет три метки на головке, а на болте класса 2 метки отсутствуют.

На  серьезных производствах или  в особо  ответственных конструкциях момент затяжки необходимо корректировать в зависимости от значения коэффициентов трения в резьбе и на опорной поверхности(это должны  определять технологи).

КАКИЕ бывают динамометрические ключи

• Динамометрические ключи предельного типа (для быстрой затяжки резьбовых соединений  с точно заданным крутящим моментом). Также именуются Пружинные динамометрические ключи. Погрешность в работе ключа не превышает 4 %, при условии, что вы своевременно выполняете поверку инструмента на специальном стенде. Сертификат соответствия необходимо подтверждать ежегодно в Ростест.

• Стрелочные динамометрические ключи. Также именуется Торсионный динамометрический ключ. Точность таких ключей не самая высокая, погрешность измерений составляет от 5 % до 20 %. Кроме того, в силу своих конструктивных особенностей динамометрический ключ со временем утрачивает точность и не поддается регулировке;

• Динамометрические ключи с цифровой индикацией момента (для контроля затяжки «ответственных» резьбовых соединений). Также именуются Электронные динамометрические ключи. Погрешность такого ключа обычно не превышает 1 %.

Сегодня  производители прилагают  следующие виды динамометрических ключей: измерительные, контрольно-измерительные и срывные.

        Самая простая конструкция – стрелочный ключ. В зависимости от прикладываемого усилия, стрелка отклоняется на определенный угол, показывая момент затяжки соединения. Этот  вариант отлично подойдет для личного пользования. Основной недостаток – ключ не оснащен сигнальными устройствами, позволяющими избежать превышения необходимой величины момента. Поэтому при  его использовании необходимо видеть непосредственно шкалу и расположение указателя. Этот тип динамометрических ключей имеет наибольшую погрешность ±6-8%. Наша  организация  предлагает такой ключ

         Аналоговый контрольно-измерительный рожковый динамометрический ключ с датчиком в форме циферблата (электронный динамометрический ключ) является еще одним типом гаечного ключа. Основным преимуществом является высокая чувствительность (точность не менее 1%), подает звуковой сигнал, при достижении необходимого момента затяжки. У GEDORE имеются различные  модели таких ключей. Есть модели которые связаны  с  компьютером и позволяют  фиксировать момент  затяжки для  группы соединений и хранить архив и  в  случае поломки  изделия предъявить  эти данные. Компания GEDORE предлагает следующие модели таких ключей

        Динамометрического ключ бывает – срывной переломный. После достижения установленного момента затяжки рукоятка инструмента срывается, как будто отделившись от механизма (что и происходит на самом деле). Очень простая и действенная сигнализация о достижении необходимого крутящего момента. Задавать крутящий момент можно либо на цифровом табло, либо с помощью шкалы нониуса (подобную шкалу вы можете увидеть на любом штангенциркуле, которая служит для определения десятых долей миллиметра).

    Помимо динамометрических ключей, компания GEDORE представляет различные конструкции динамометрических отверткок. Диапазон  использования от 0 до 13,6 Нм

        Они  бывают с предварительной настройкой. То есть срабатывает  только  при одном заранее  установленном значении крутящего момента.

И с настраиваемой механической  шкалой.

По своему принципу они ничем не отличаются от ключей, расширяя области применения динамометрического инструмента.

 К динамометрическим  ключам  относят  электрические, пневматические и гидравлические гайковерты фирмы ГЕДОРА различных конструкций в которых можно  установить  усилие закручивания превышающее усилие механического моментного ключа  и  которые  резко  повышают  производительность труда  с гарантированным качеством резьбовых  соединений. Данный инструмент часто  используют,  когда  надо  приложить серьезное усилие  в  ограниченном  пространстве или в тяжелых  условиях(монтаж на  высоте)  

Выбор ключа

Основный критерий при выборе динамометрического ключа – это точность, состояние пружины и диапазон момента затяжки.

1. Диапазон момента затяжки. К примеру, вам необходимо затянуть болт диаметром ¼ дюйма класса 5. Из справочных данных оптимальное значение момента затяжки составляет от 9 до 12 Н•м, а у вас в распоряжении есть только ключ диапазоном измеряемых моментов от 8 до 200 Н•м. Можно ли быть уверенным, что затяжка болта выполнена с необходимым моментом, основываясь лишь на этих показателях? Скорее всего, нет. Почему? В основе работы механизма подобных инструментов находится точно отрегулированная пружина, которая дает правильные результаты при измерении момента в диапазоне от 20 до 80%. Если же показатель составляет менее 10 или более 90%, проблем не избежать. Поэтому для данного случая необходимо применять ключ с диапазоном примерно 0-20 Н•м. Это, конечно, сузит область применения ключа, но при этом вы будете получать адекватные, точные значения.

2. Состояние пружины. Пружинный механизм – основная часть динамометрического ключа. Как известно, пружина обладает «памятью», то есть если вывести ее из состояния равновесия на долгое время, то она запомнит новое состояние. Поэтому при выборе ключа обращайте внимание на положение указателя момента – он всегда должен храниться в нулевом положении. То же касается и использования ключа: после работы рекомендуется пройтись по всему диапазону ключа («размять» пружину) и оставить его в нулевом положении.

3. В зависимости от производителя и конструкции ключа точность может находиться в диапазоне от 1 до 10%. Классы резьбовых соединений представлены в таблице 1. Как видно из таблицы, максимальное отклонение от оптимального значения момента затяжки в особо ответственных соединениях не должен превышать ±5%.

 

Современные электронные ключи способны обеспечить точность 1%, но не нужно думать, что, покупая подобный ключ, вы избавляете себя от всех проблем: с течением времени пружина изнашивается, и точность ключа значительно снижается. Именно для этого каждый отчетный период необходимо производить калибровку динамометрических ключей.

Поверка динамометрических ключей

Существует два способа поверка ключей: самостоятельно с использованием контроллера момента и  испытательных стендов  компании GEDORE, или с привлечением аккредитованных лабораторий. Конечно, самый простой способ – проверить работоспособность по другому ключу, то есть сравнить с результатом работы точного ключа. Результат этого очень приблизительного измерения зависит от многих переменных факторов, поэтому не используйте данный способ для проведения плановой ежегодной проверки ключа.

При поверке можно легко обнаружить неисправный ключ и провести сразу его ремонт Отремонтировать и  откалибровать.

Если вы используете большое количество ключей и часто работаете с ответственными соединениями, то гораздо проще  взять в аренду  лабораторный стенд  у нашей компании, который позволит вам калибровать инструмент в любое удобное время.

Эксплуатация динамометрического ключа.(читать до конца, даже  мастерам монтажникам)

Несколько советов, чтобы продлить «жизнь» вашего моментного ключа и получать максимально точные результаты.

ВАЖНО

Динамометрический ключ  с пружиной  внутри ОБЯЗАТЕЛЬНО  должен  храниться  в  положении наименьшей нагрузки, то есть при диапазоне 60 -300 Нм, храниться  он  должен  в  положении 60 Нм, это  позволит гарантированно  обеспечивать необходимую точность затягивания длительный срок.

Ключ GEDORE и любой  вменяемый производитель дает  гарантию что ключ будет затягивать с установленным моментом +-3% на 1 год или 5000 циклов затяжки. ПОТОМ  КЛЮЧ НАДО поверять !!!!!!

1. Относитесь к ключу бережно(он стоит много денег) – всегда содержите ключ в чистоте, не роняйте и уже тем более не пытайтесь использовать его в качестве молотка. Казалось бы – «и ежу понятно»! Уверены?? Гляньте фотки из нашей мастерской

2. На некоторых ключах есть отверстие для масла с заглушкой. Грязь может вызвать поломку динамометрического ключа, поэтому при его использовании и хранении всегда держите это отверстие закрытым. Поинтересуйтесь у НАС, с какой периодичностью нужно смазывать ключ и старайтесь соблюдать эти требования.

3. После  интенсивного  использования желательно прогнать ключ по всему диапазону, чтобы пружина не запоминала только два состояния – ноль и тот момент, до которого вы обычно работаете. Прогнав ключ по диапазону, установите его на ноль и храните в сухом месте. Не используйте динамометрический ключ на протяжении более одного часа, ни разу не вернув пружину в нулевое положение.

4. При использовании ключа, в принципе, не важно, где именно вы его держите. Главное здесь – соблюдать прямой угол ключ / ось крепления. Если угол не соблюдается, то ключ покажет завышенное значение.

5. Если вам необходимо затянуть несколько резьбовых соединений на одной детали, то делайте это поэтапно. Вспомните, как это делается, например, при замене колес: каждый болт сначала затягивается до 50% от рекомендуемого момента, потом до 75% и только в самом конце до 100%. Некоторые виды ответственного крепления вообще могут потребовать разделения процесса на пять этапов вместо трех. Независимо от характеристик затяжки, процентных показателей или последовательности, основным принципом является следующий: запрет на крепление с первого раза по полной затяжке.

6. При работе увеличивайте давление на ключ постепенно, не дергайте его. Можно использовать различные удлинители и храповики, но при этом обратите внимание на соблюдение прямого угла с осью резьбы.

Вывод

Несмотря на все преимущества динамометрических ключей, на наших предприятиях очень редко их используют. А если и используют, то довольно часто вопрос о калибровке даже не поднимается. Увидев в паспорте срок годности 5 лет, многие просто забывают и об обслуживании, и о калибровке. Однако профессионалы рекомендуют относить динамометрический ключ в сервис не реже одного раза в год или после 800 – 1 000 затяжек(если у  вас китаец, GEDORE дает 5000 поэтому и стоит дороже).

Момент зятяжки болтов ГБЦ

Сегодня рассмотрим очень важную тему – Момент затяжки болтов ГБЦ. Головка блока цилиндров притягивается к самому блоку большим количеством болтов, поэтому очень важно не только затягивать все болты по порядку, но и еще с правильным усилием. В статье «Порядок затяжки болтов», я приводил схему и порядок протяжки болтов. Сегодня будем рассматривать усилие.

Замена прокладки ГБЦ, да и вообще снятие – установка головки, процесс сложный и трудоёмкий. Неверный момент затяжки болтов ГБЦ может привести к неприятным последствиям в виде выхода из строя прокладки, сорванной резьбы или оборванного болта. Чтобы этого не случилось и потом не пришлось исправлять ошибки, нужно подойти к вопросу серьёзно. В интернете можно найти много способов, как определить можно использовать болты повторно или нет, но я рекомендую прибрести новые, так как большинство болтов ГБЦ, как и карданных, рассчитаны только на одноразовое использование.

Рассмотрим основные методы затяжки болтов ГЦБ.

Обычными ключами

В некоторых источниках рекомендуется тянуть болты до начала текучести. Я не сторонник такого метода. Обычными ключами можно легко почувствовать эту самую текучесть болта (Вы не увеличиваете усилие, а головка болта продолжает поворачиваться за счет деформации). Попробую перечислить достоинства и недостатки метода:

+ Доступно. Рожковые, накидные ключи, или набор головок с воротком может найти каждый.

+ Не требуется особых навыков.

— На первых этапах протяжки не обеспечить равномерное усилие болтов.

— Можно оборвать резьбу или болт. Пытаться определить начало текучести материала – сомнительное занятие.

Затяжка динамометрическим ключом

Тут уже появляется хоть какая-то ясность и определенность, усилие затяжки уже можно измерять в цифрах, а не по ощущениям. Стоит отметить, что затягивать динамометрических ключом следует в 3 этапа, об этом я писал в статье «Порядок затяжки болтов» и поворачивать ключ плавно, без остановок и рывков. Не забываем и про погрешность ключа. Самые простые ключи дают погрешность до 10% (стрелочные), трещотки около 5%, электронные самую низкую. В процессе эксплуатации ключа, его погрешность только увеличивается. Отличается ли момент затяжки болтов ГБЦ ВАЗ (бензиновый) от момента затяжки болтов ГБЦ дизеля иномарки при одинаковой резьбе? Вопрос спорный. Сложно найти моменты затяжки болтов для разных двигателей. Кто-то советует ориентироваться на стандартный момент затяжки болтов, кто-то категорически этого не советует. В каких-то мануалах по ремонту они прописаны, а в каких-то нет. Плюсы и минусы метода:

+ Можно контролировать усилие затяжки.

+ Обеспечивается равномерная затяжка болтов на всех этапах.

— Динамометрический ключ есть не у каждого.

— Невозможно определить реальную погрешность б/у ключа.

— На момент затяжки влияет ряд факторов: а) Качество резьбы. Рекомендую использовать новые болты и убедиться, что в резьбовых отверстиях резьба непокрыта коррозией или еще чем-то. б) Трение в резьбе и под головкой болта. Рекомендуется слегка смазать резьбу болта и под головкой. Не в коем случаи не надо пытаться смазать резьбу в отверстии в) и другие факторы.

— Сложно найти требуемый момент затяжки для конкретного двигателя. В конце статьи я приведу несколько примеров, в частности момент затяжки болтов ГБВ ВАЗ 2114 и некоторых других отечественных автомобилей.

Комбинированная затяжка

Исходя из достоинств и недостатков простой затяжки и затяжки с использованием динамометрического ключа, все популярнее становится комбинированная затяжка. Иногда её называют затяжкой с доворотом на угол. Суть этого метода заключается в том, что изначально болт затягивается динамометрическим ключом на какой-то момент, а потом поворачивается обычным ключом на определенный угол. В зависимости от узла и производителя, угол поворота может составлять от 90 до 360 градусов. Производитель иногда указывает низкий момент, при котором еще трение резьбы и головки болта практически не вносят свои коррективы, а затем указывает довернуть болт на большой угол. Некоторый механики берут стандартный момент затяжки болтов и затем докручивают каждый болт на 90 градусов. Лучше опираться на значения, указанные производителями.

+ Максимально точная и равномерная затяжка.

+ Уменьшает влияние погрешности динамометрического ключа.

+ Сложность и доступность такая же, как и при использовании динамометрического ключа, но точность выше.

— Динамометрический ключ необходим.

— Если производителем в руководстве по ремонту указан такой метод затяжки, то болты однозначно надо менять или проверять их годность по длине.

— Опять же не так просто найти момент затяжки.

В заключение привожу таблицу с некоторыми указанными моментами затяжки болтов ГБЦ.

Если для Вашей машины в таблице не указан момент, то советую искать руководство по ремонту или каталог запасных частей (в них тоже иногда указывают моменты затяжки), или же искать на форумах. Иногда такую информацию Вам могут предоставить в крупных магазинах запчастей, так как там работают по каталогам и мануалам по ремонту.

Интересные темы САПР

Установка и калибровка динамометрического ключа Clicky Style: 8 шагов

Динамометрический ключ измеряет крутящий момент, то есть величину силы, приложенной перпендикулярно рычагу на известном расстоянии от точки поворота рычага. В случае затяжки болт / гайка, над которыми вы работаете, является точкой поворота. Измерения обычно производятся в футах-фунтах или милях (иногда в кг-м) или в фунтах на меньшие силы. Чтобы откалибровать динамометрический ключ, вы должны установить известный крутящий момент и отрегулировать гаечный ключ, чтобы он правильно действовал при этой настройке (то есть: он должен щелкнуть, когда крутящий момент просто превышает известную точку калибровки).Поскольку крутящий момент равен Сила * Дистанция, мы просто делаем небольшую математику и настраиваем рычаг и груз.

Для калибровки я использовал гаечный ключ с тисками и гантель весом 40 фунтов. Тиски фиксируются на головке ключа гаечного ключа и имеют рукоятку, достаточно длинную, чтобы создать известный крутящий момент с помощью гантели. Гантель опирается на рукоятку тисков на известном расстоянии от центра храпового механизма (8,25 дюйма). Это создает крутящий момент 40 * 8,25 = 330 дюймов на фунт / 12 = 27,5 фут-фунт. Вся сборка опирается на закругленную головку храповика, и вы можете попытаться поднять вес с помощью гаечного ключа.Если калибровка верна, он щелкнет примерно на отметке 27,5 фунт-сила-футов, когда груз едва поднимается. Обратите внимание, что это не будет полностью точным, и если требуется конкретный и точный крутящий момент, вам следует использовать настоящий калибровочный стенд. Это просто быстрый и простой способ добиться успеха.

Для этого затяните калибровочную втулку до середины рукоятки. Установите ручку на отметку 27 фунт-футов и проверьте крутящий момент. Если он щелкнет до того, как груз переместится, снимите ручку с пружины и снова затяните калибровочную втулку.Если груз можно поднять без щелчка, ослабьте калибровочную втулку. Повторяйте этот процесс подъема и регулировки до тех пор, пока вы не сможете с трудом поднимать вес. Как только эта настройка будет найдена, затяните ручку блокировки, затем установите основную стопорную гайку и затяните ее, чтобы зафиксировать калибровочную втулку на месте. Теперь ваш гаечный ключ должен вернуться в нормальное состояние.

В других калибровочных установках используется длинная планка, прикрепленная к гнезду, подходящему для гаечного ключа. Штанга расположена горизонтально и может поворачиваться за головку храповика.Затем гиря подвешивается к концу стержня с помощью веревки, и процесс, аналогичный описанному выше, выполняется для настройки калибровки. Более профессиональные и точные буровые установки просто имеют гнездо, к которому прикреплен гаечный ключ, а затем отображают приложенный крутящий момент с помощью индикатора часового типа или другого индикатора. Гаечный ключ можно отрегулировать так, чтобы он щелкал с нужным крутящим моментом в широком диапазоне настроек.

Хотите знать, где получить калиброванный динамометрический ключ? У нас есть ответы, которые вам нужны

Динамометрические ключи позволяют создавать чудеса инженерной мысли.В автомобильной сборке они позволяют затягивать винты, гайки и болты в точном соответствии с техническими характеристиками, чтобы выдержать несколько тысяч миль движения, не будучи настолько затянутыми, чтобы повредить крепеж или их трудно удалить. При ремонте коммерческого холодильного оборудования они затягивают клапаны до герметичности, необходимой для удержания сжатого газа, избегая при этом чрезмерного затягивания, которое может повредить резьбу и позволить газу выйти. Действительно, динамометрический ключ был изобретен городским водопроводчиком, который стремился обеспечить постоянную затяжку фланцев во избежание утечек.

Однако динамометрический ключ хорош ровно настолько, насколько хороша его точность, и примерно через год или 5000 циклов его необходимо будет откалибровать, чтобы гарантировать его надежность. Где можно откалибровать динамометрический ключ — это постоянный вопрос для большинства сборочных линий, производственных цехов и заводов. У них есть много динамометрических инструментов, и поскольку надежность их продукции и их репутация зависят от их динамометрических инструментов, точность является обязательной. Многое зависит от того, где вы калибруете динамометрические ключи, и вам нужно быть уверенным, что вы выбрали лучший вариант для своего бизнеса.

Что такое калибровка динамометрического ключа?

Калибровка — это сравнение значения тестируемого устройства со стандартом известной точности. В динамометрических ключах проверяемым значением является крутящий момент. Радиальная сила, прилагаемая динамометрическим ключом, измеряется и сравнивается с установленным значением крутящего момента, чтобы гарантировать, что она действительно находится в пределах диапазона точности динамометрического ключа, разрешенного Международной организацией по стандартизации (ISO). В общем, ISO допускает, что крутящий момент на 4–6% выше или ниже крутящего момента, указанного настройкой динамометрического ключа при испытаниях, но все, что выходит за эти границы, считается несоответствующим.Чтобы определить, не откалиброван ли динамометрический инструмент, необходимы анализаторы крутящего момента и датчики.

С помощью этого оборудования можно регулярно проверять динамометрические ключи на соответствие указанным параметрам. Для возврата динамометрических ключей обратно в соответствие требуется специальное калибровочное оборудование. В некоторых промышленных условиях покупки необходимого оборудования и планирования процедуры калибровки динамометрического инструмента достаточно, чтобы установить высокий стандарт качества. Для производителя медицинского оборудования, который производит и арендует комплекты для хирургии позвоночника, эти комплекты включают динамометрические ключи, динамометрические отвертки и винты различных размеров.Комплекты возвращаются после каждой операции в сервисный центр для регулярной проверки крутящего момента и калибровки на месте.

В других отраслях промышленности обычная калибровка крутящего момента является нормальной, ожидаемой и должна проводиться в строгом соответствии со стандартами ISO. Это означает больше, чем просто наличие соответствующего калибровочного оборудования и понимание того, как его использовать; это также означает наем техника или инженера, специализирующегося на крутящем моменте, называемого метрологом, и получение сертификата признанного органа о том, что собственная калибровочная лаборатория вашей компании соответствует соответствующим стандартам ISO.Если ваша компания не является крупным многонациональным производственным предприятием, создание полноценной калибровочной лаборатории внутри компании может оказаться просто неэкономичным. К счастью, существуют сторонние лаборатории, которые специализируются на калибровке динамометрических инструментов, и одна из них, вероятно, будет лучшим ответом на вопрос о том, где калибровать динамометрический ключ.

Где получить калиброванный динамометрический ключ

Для многих компаний лучшее место для калибровки динамометрического ключа — это сторонняя калибровочная лаборатория.Проблема в том, что не все компании соответствуют всем стандартам ISO для динамометрических инструментов. Еще больше усложняет ситуацию то, что некоторые калибровочные лаборатории ограничены в типах динамометрических инструментов, с которыми они работают, и величине крутящего момента, которые они могут проверить. Возможно, у них не будет оборудования, способного измерять очень высокие значения крутящего момента.

Заключение контракта с калибровочными лабораториями, которые не могут калибровать все типы динамометрических ключей и инструментов, усложняет ваши планы калибровки крутящего момента. Возможно, вам потребуется организовать доставку различных динамометрических инструментов в разные места с разным временем выполнения заказа и разным временем оборота.Наличие динамометрических инструментов с разными графиками калибровки может легко привести к упущениям, в результате которых вы останетесь без конкретных типов динамометрических ключей, когда они необходимы.

Лучшее место для калибровки динамометрического ключа — это лаборатория калибровки крутящего момента, которая способна работать с любым типом динамометрического инструмента, даже с мультипликаторами крутящего момента, с допустимой нагрузкой до 35000 фунт-футов (фунт-фут) и датчиками крутящего момента, которые могут измерять до 20000 фунт-футов. крутящего момента. Если они достаточно знакомы с динамометрическими ключами и инструментами, которые вы используете, чтобы они могли их отремонтировать. и откалибровать их, то они станут лабораторией калибровки крутящего момента, которая сможет удовлетворить все ваши потребности.

Этот тип полной калибровки крутящего момента и ремонта является относительно редким, но некоторые производители динамометрических инструментов не только предлагают динамометрические инструменты, но и соответствуют стандартам ISO 6789: 2003 для покупки, а также имеют регистрацию ISO 9001 и аккредитацию ISO 17025. Эти производители динамометрических инструментов — не только лучшие места для покупки динамометрических ключей, но и то место, куда вам следует обратиться, чтобы откалибровать динамометрический ключ.

Mountz, Inc. не только производит прецизионные динамометрические ключи, но также предоставляет услуги по калибровке динамометрических ключей .Мы предлагаем услуги по калибровке всех инструментов Mountz в рамках программы предпочтительного обслуживания Mountz, предлагающей быстрое обслуживание без дополнительных затрат. Чтобы увидеть весь наш ассортимент, наш магазин . Свяжитесь с нами в любое время по телефону , задайте вопрос . Чтобы узнать цену, запросите расценки . Если вы хотите лично увидеть наше оборудование, позвоните по номеру , запишитесь на прием .

Точность и калибровка динамометрического ключа

Гаечные ключи

Методы обеспечения точности

Динамометрические ключи точны ровно настолько, насколько вы способны их использовать.Слишком много людей сосредотачиваются только на заводской калибровке. Нет сомнений в том, что правильная калибровка важна, но на самом деле ваша собственная методика часто имеет большее влияние на точность. Сосредоточиться исключительно на заводской калибровке — все равно что беспокоиться только о том, сможет ли ваша леска выдержать 30-фунтовую форель. Оборудование не всегда является ограничивающим фактором.

4 совета по повышению точности при использовании динамометрического ключа Tekton

1. Посмотрите внимательно. Настроить динамометрический ключ придется собственными глазами.Если вы случайно установите циферблат на 98 или 102, когда хотите установить его на 100, вы ввели дополнительную ошибку. Это может произойти, если вы смотрите на шкалу под углом.

2. Плавно поверните динамометрический ключ. Вы должны вращать динамометрический ключ медленно и равномерно, останавливаясь, когда вы слышите или чувствуете щелчок (то есть при использовании динамометрического ключа щелочного типа). Поворот застежки до щелчка означает, что вы приложили дополнительную, непреднамеренную зажимную нагрузку. Быстрое вращение динамометрического ключа означает, что вы можете пролететь мимо щелчка.

3. Обратите внимание на условия измерения крутящего момента. Если в технических характеристиках указано значение 120 фут-фунт. затягивая сухую застежку, не ожидайте получения высокоточных измерений, например, если застежка жирная или необычно горячая. В зависимости от условий вы все равно можете подойти довольно близко. Вам нужно будет судить, подходит ли close для ваших целей. Перетягивание может привести к поломке деталей и преждевременному износу. Недостаточный момент затяжки может привести к расшатыванию деталей, которые могут неожиданно выйти из строя или развалиться.

4. Надавите на ручку, а не на корпус гаечного ключа. Динамометрический ключ измеряет силу в точке поворота чуть ниже его головки. Он был откалиброван таким образом, что эта сила точно соответствует величине крутящего момента, показанной на его шкале, только когда вы прикладываете силу к ручке и больше нигде.

Наука, лежащая в основе измерения крутящего момента

Крутящий момент — это сила вращения, например сила, которую вы прикладываете, когда махаете битой, толкаете карусель или закрываете дверь. Когда вы поворачиваете крепеж (скажем, винт, соединяющий два куска дерева или гайку, прикрепляющую колесо к вашему автомобилю), вы используете крутящий момент или вращающую силу.При этом застежка сжимает скрепляемые материалы. Они отталкивают застежку, как пружина, и могут даже растянуть ее. Эти силы увеличивают трение и затрудняют поворот застежки. Динамометрические ключи измеряют плотность застежки — какое усилие требуется, чтобы удерживать застежку во избежание возрастающего трения. С помощью этого измерения вы можете зажать застежку с нужным давлением или нагрузкой.

Но это еще не все, чтобы понять, точны ли показания крутящего момента.Динамометрический ключ измеряет только силу вращения, необходимую для поворота крепежа, а не саму зажимную нагрузку. Таким образом, динамометрический ключ будет достигать ожидаемой зажимной нагрузки только в том случае, если вы поворачиваете крепеж в условиях, которые производитель принял при установке спецификации крутящего момента. В общем, величина трения зависит от множества факторов, включая покрытие поверхности, температуру, материалы, а также форму и размер застежки. Если эти факторы неожиданно изменятся, вы можете получить непредвиденные результаты, выходящие за пределы диапазона калиброванной точности динамометрического ключа.

Например, если вы работаете с болтами, покрытыми консистентной смазкой, но ваш крутящий момент указан для сухих металлических болтов, вы можете предположить, что затянете крепеж слишком сильно. При смазке резьбы застежка будет легче скользить по материалу, в котором она вращается. Он не будет ощущаться достаточно тугим, даже когда он сжимается с все большей и большей нагрузкой при повороте.

Динамометрические ключи Tekton калибруются по трем точкам: 20%, 60% и 100% от их диапазона. Точность +/- 4% означает, что если ваш крепеж должен быть затянут в соответствии со спецификацией 100 футов.-фунт, динамометрический ключ щелкнет, чтобы указать правильный крутящий момент где-то между 96 и 104 фут-фунт. Эта точность типична для высококачественных динамометрических ключей и более чем достаточна для нормального использования.

Что делать, если я думаю, что мой динамометрический ключ не калиброван?

Если вам нужно точно знать, правильно ли откалиброван динамометрический ключ, обратитесь к профессионалу или воспользуйтесь хорошо обслуживаемым калибровочным оборудованием. Однако вот быстрая проверка, которую вы можете выполнить самостоятельно:

1.Приобретите большой фиксированный груз (например, стальную пластину весом 45 фунтов) и способ повесить его на конце динамометрического ключа (например, на веревке). Сложите вес предметов, которые вы будете вешать на динамометрический ключ (например, общий вес = 46 фунтов, если стальная пластина весит 45 фунтов, а веревка весит 1 фунт).

2. Измерьте расстояние в дюймах от центра рукоятки динамометрического ключа до выступа привода. Разделите на 12, чтобы получить количество футов — например, 21 дюйм = 1,75 фута.

3. Установите динамометрический ключ на общий вес предметов, которые вы будете на нем вешать, умноженный на количество футов.В этом примере 46 фунтов * 1,75 фута = 80,5 фут-фунт. крутящего момента.

4. Закрепите приводной конец на крепежном элементе или другом неподвижном предмете так, чтобы динамометрический ключ находился параллельно ровной поверхности. Вы можете использовать уровень, чтобы убедиться, что гаечный ключ действительно параллелен.

5. Подвесьте груз за канавку для лески в центре ручки с накаткой. Не позволяйте весу касаться земли.

6. Ваш динамометрический ключ является точным, если он щелкает, когда настроен на тот же крутящий момент, что и вы, до тех пор, пока он не щелкает при меньшем крутящем моменте.Вы можете проверить эту последнюю часть, слегка переместив груз к приводу, что снизит крутящий момент. Динамометрический ключ не должен щелкать при приближении груза. Если это так, значит, крутящий момент занижен, а это означает, что ваша застежка будет недостаточно тугой.

Бесплатная калибровка динамометрического ключа с электронным управлением

Цель

Цель этой процедуры — предоставить общие инструкции по калибровке. электронных динамометрических ключей.

Сфера

Эта общая процедура должна использоваться при отсутствии какой-либо конкретной калибровки. процедура для электронных динамометрических ключей.

Процедура

Электронный динамометрический ключ — это точный ручной инструмент, позволяющий точно ручная затяжка резьбовых соединений. Инструмент разработан на основе обычного ключ с храповым механизмом с автономным микропроцессором, встроенный в рукоятку ключа.В корпусе управления находятся органы управления, световые индикаторы, звуковая сигнализация, цифровой дисплей и управляющая электроника. Защитный колпачок на конце рукоятка гаечного ключа обеспечивает доступ к 12-контактной розетке для подключения зарядного устройства, Плата XY, интерфейс или тестовый разъем. Гаечный ключ может отображать желаемый угол затяжки и использование механических свойств болта и соединения для оптимального усилия затяжки. Однако эта процедура будет ограничена прямыми калибровка крутящего момента.

Предварительные инструкции и примечания

1. Прочтите всю процедуру перед началом калибровки.
2. Калибровка должна выполняться в среде, соответствующей спецификациям производителя.
3. Электронный динамометрический ключ в дальнейшем будет называться «Инструмент под Тест (IUT).
4. Убедитесь, что IUT чистая.
5. Визуально проверьте IUT на наличие условий, которые могут вызвать ошибки в калибровке.
6. Если какое-либо из требований не может быть выполнено, обратитесь к соответствующему руководству производителя.
7. Если во время калибровки возникает неисправность или обнаруживается дефект, калибровку следует прекратить и предпринять необходимые корректирующие действия; если корректирующее действие влияет на функцию измерения, предварительно откалиброванную, функция должна быть откалибрована перед выполнением оставшейся части процедуры.

Справочный материал

Применимое руководство производителя или брошюры.

Характеристики

Технические характеристики IUT определяются соответствующей документацией производителя. Если документация производителя недоступна, то указываются спецификации в этой процедуре используются.

Характеристики

Точность	Диапазон
+/- 1.5% от полной шкалы	От 0 до 400 фут-фунтов

Необходимое оборудование

Перечисленные ниже стандарты следует выбирать на основе их более высокой точности. уровень по сравнению с тестируемым устройством. Эквивалентные стандарты должны быть равны или лучше, чем спецификация минимального использования.

Минимальные технические требования к перечисленным стандартам составляют 1/4 точности, требуемой IUT.

Необходимое оборудование

Б / У	Диапазон	Точность
Тестер крутящего момента	От 0 до 50 фут-фунтов	+/- 0.25% полной шкалы
DMM	3В	+/- 0,01%

Детальный осмотр

1. Визуально проверьте компоненты IUT на наличие пыли, грязи, жира, масла и коррозии. При необходимости очистите.
2. Осмотрите элементы управления IUT на предмет свободы движения, ослабленных или отсутствующих ручек.Ремонт как нужно.
3. Осмотрите верхнюю крышку корпуса управления на предмет трещин, ослабленных или отсутствующих винтов. Ремонт как нужно.
4. Осмотрите заднюю крышку корпуса управления на предмет ослабленных или отсутствующих винтов, поврежденных или отсутствующие заглушки доступа и таблички. При необходимости отремонтируйте или замените.
5. Осмотрите защитную торцевую крышку, разъем и стопорное кольцо на предмет повреждений и правильность установки. При необходимости отремонтируйте.
6. Осмотрите формованную пластиковую втулку на валу храпового механизма на предмет повреждений. Заменять если необходимо.
7. Осмотрите головной привод на предмет чрезмерного ослабления и деформации. При необходимости замените.
8. Функционально проверьте тумблер храповика и храповой механизм на правильность операция. При необходимости отремонтируйте или замените.
9. Осмотрите кнопку сброса на предмет ослабления крепления в корпусе ключа и правильности работы.
10. Функционально проверьте индикаторы состояния и звуковой сигнал для правильной работы.

Подробная процедура

1. Снимите заглушку с ручки IUT.
2. Включите измеритель крутящего момента и подождите 10 минут, чтобы прогреться.
3. Установите IUT на измеритель крутящего момента.
4. Подключите интерфейс платтера к ключу с помощью прилагаемого кабеля.
5. Присоедините один конец кабеля к разъему на рукоятке гаечного ключа и прикрепите конец кабеля, противоположный разъему интерфейса платтера.

ВНИМАНИЕ : Убедитесь, что ссылка на кабельном разъеме правильно совмещена канавкой в ​​гнезде гаечного ключа.

6. Подключите два провода к входной клемме мультиметра (верхний и нижний) и прикрепите противоположный конец выводов к угловым и динамометрическим домкратам на интерфейсе плоттера Блок.
7. Переведите выключатель мультиметра в положение «включено» и выберите диапазон 3 В.
8. Снимите два винта и пластиковую крышку, чтобы открыть регулировочные ручки, угловые, крутящий момент и режим.
9. Установите переключатель режимов работы в положение «регулировка крутящего момента».
10. Удерживая нажатой кнопку сброса, расположенную на ручке IUT, отрегулируйте настройку крутящего момента. ручкой управления, пока цифровой дисплей не покажет ноль.
11. Отпустите кнопку сброса, считайте и запишите напряжение, указанное на мультиметре.
12. Удерживая нажатой кнопку сброса, отрегулируйте ручку регулировки крутящего момента до тех пор, пока цифровой дисплей показал 50 футов фунтов.
13. Поверните рычаг потенциометра угла по часовой стрелке до упора.
14. Приведите в действие тестер крутящего момента, чтобы на экране дисплея было точно 50 футов фунтов.

Примечание: Должен сработать звуковой сигнал и загорятся индикаторы состояния системы управления. должен гореть при достижении заданного крутящего момента.

15. Считайте и запишите крутящий момент, указанный на цифровом дисплее IUT.
16. Поверните рычаг углового потенциометра против часовой стрелки, чтобы приблизиться к центру Руководитель ИТУ.
17. Отпустите тестер крутящего момента обратно на нулевую нагрузку и прочтите и запишите отображаемое напряжение. на мультиметре.
18. Повторите шаги с 12 по 17 с интервалами в 50 фунт-футов во всем диапазоне IUT.
19. Повторите шаг 18 для полного второго калибровочного прогона.
20. Отрегулируйте выходное напряжение в каждой точке калибровки, вычтя напряжение холостого хода. от напряжения, зарегистрированного в каждой точке калибровки.
21. Вычислите среднее значение вольт на фут-фунт, взяв сумму скорректированного напряжения. показания и деление на сумму показаний IUT.
22. Отсоедините мультиметр и интерфейс плоттера и установите на место защитный колпачок. IUT.
23. Установите пластиковую крышку на регулировочные ручки и снимите IUT с Torque. Тестер.

Причина переиздания

Редакция A — первый выпуск

Калибровка динамометрического ключа

. Как часто и как калибровать инструкции

Динамометрический ключ, как следует из названия, представляет собой гаечный ключ, используемый для приложения определенного крутящего момента к крепежному элементу, например, болту или гайке.Это должно быть единственное, для чего нужен динамометрический ключ.

Нужно ли откалибровать динамометрический ключ?

Динамометрический ключ — удивительно тонкий инструмент, который может потерять калибровку или даже сломаться. Из-за веса и длины динамометрического ключа заманчиво использовать его в качестве отбойного молотка или даже молотка, особенно если он находится в пределах досягаемости рук, а ваш молоток проходит через всю комнату. Этого нельзя делать никогда, даже если вы говорите себе, что это всего лишь один раз.

Одним из наиболее распространенных способов использования динамометрического ключа является затяжка колесных гаек.Если вы не приложите достаточный крутящий момент, гайки крепления могут ослабнуть. С другой стороны, чрезмерное затягивание может повредить гайки и сломать болты.

Как часто следует калибровать?

Динамометрический ключ может даже потерять калибровку при осторожном использовании. Пружина или другой внутренний механизм со временем изнашиваются или расшатываются в результате нормального использования. По этой причине важно часто проверять калибровку динамометрического ключа и при необходимости откалибровать его. Рекомендуется не реже одного раза в 12 месяцев или после 5000 циклов, после падения или удара.

Вы всегда можете отнести свой динамометрический ключ к авторитетному специалисту по калибровке, но если вы любитель приключений, вы можете откалибровать его самостоятельно.

В этой статье я объясню процедуры калибровки динамометрического ключа дома или в вашем магазине. Никто не отказывается сэкономить несколько долларов и изучить новый навык, не так ли?

Вещи, которые вам понадобятся

Перед началом калибровки вам потребуются следующие предметы:

1. Динамометрический ключ (очевидно)
2. Тиски настольные
3. Известный вес (достаточно от 20 до 30 кг)
4. Веревка (для подвешивания груза)
5. Маркер
6. Рулетка
7. Отвертка или шестигранный ключ

Проверка точности динамометрического ключа

Как узнать, точен ли мой динамометрический ключ? Ответ: вы должны проверить это с помощью весов.Вот шаги, которым вы должны следовать.

Шаг 1. Измерьте и отметьте длину до контрольной точки

Ваш первый шаг — измерить расстояние от центра привода динамометрического ключа до точки на рукоятке. Измеряйте в дюймах и для облегчения вычислений используйте целое число. Используйте маркер, чтобы отметить точку измерения на рукоятке. Запишите это измерение, так как оно понадобится вам для будущих расчетов.

Шаг 2. Рассчитайте ожидаемый крутящий момент

Пора разбудить ученого изнутри для некоторых расчетов ядерных уровней.Шучу, так проще. Теоретически один неправильно затянутый болт может привести к отказу ракеты НАСА, поэтому важно то, что мы делаем.

Самыми популярными измерениями динамометрического ключа являются ньютон-метр (Нм) и фут-фунт (фут-фунт). Мы будем использовать фут-фунт для упрощения расчетов, но вы всегда можете преобразовать свои ответы в Нм, если это то, что показывает ваш динамометрический ключ. Вы можете выбрать долгий путь преобразования, используя таблицу или формулы, или просто погуглить; твой выбор.

В качестве примера предположим, что вы используете 20-фунтовый груз и измеряете 18 дюймов от привода до отмеченной точки на гаечном ключе.

Ожидаемый крутящий момент будет: (20 фунтов x 18 дюймов) / 12 = 30 фут-фунтов

Теперь вы установите динамометрический ключ на 30 футов на фунт или на любой другой результат, к которому вы пришли, используя свой вес и расстояние.

Шаг 3. Закрепите динамометрический ключ в тисках

Теперь с помощью набора динамометрических ключей закрепите его в тисках.

Зафиксируйте привод динамометрического ключа в тисках так, чтобы рукоятка ключа находилась в горизонтальном положении и свисала с рабочего места.По бокам и под рукояткой ключа должно быть достаточно свободного пространства, чтобы вы могли свободно повесить на нее груз.

Будьте осторожны, чтобы не повредить привод динамометрического ключа при его фиксации в тисках. При необходимости используйте мягкий металл, например алюминий, между губками тисков и приводом, чтобы не повредить их.

Также убедитесь, что рукоятка гаечного ключа находится строго горизонтально, так как любой другой угол изменит ваши показания.

Шаг 4. Проверить калибровку, подвесив гирю

Теперь используйте тетиву, чтобы свободно повесить гирю на динамометрический ключ в точном месте, которое вы отметили.Что случилось? Это щелкнуло?

Если щелчка не произошло, перейдите к инструкциям по калибровке.

Если щелкнул, нам нужно провести еще несколько тестов. Поднимите груз и переместите его вверх по ручке в направлении привода. Вы можете начать с интервала примерно в 1 см. Если щелчок все еще продолжается, перейдите к инструкциям по калибровке. Если он не щелкнул, слегка переместите гирю к отмеченной точке до щелчка.

В зависимости от требований к точности вашей работы вы можете работать с динамометрическим ключом с допуском в несколько миллиметров и, следовательно, можете считать, что ваш динамометрический ключ откалиброван.

Как откалибровать динамометрический ключ

Если вы перешли к этому шагу, это означает, что вы не получили щелчка, когда подвешивали свой груз к отмеченной точке на динамометрическом ключе, или он щелкал, даже когда вы переместили свой вес ближе к приводу. В любом случае требуется калибровка.

Коррекция высокого значения

Если гаечный ключ не щелкает, найдите калибровочный винт примерно посередине вала гаечного ключа. Постепенно затягивайте винт и каждый раз поднимайте и опускайте груз до щелчка.

Когда он щелкнет, слегка ослабьте винт, пока он не перестанет щелкать, затем затягивайте с очень небольшими интервалами, чтобы получить точное место, в котором гаечный ключ начинает щелкать. Это ваша точка калибровки.

Для тех, кто не видит винт, ваш гаечный ключ может иметь контргайку и регулировочный винт в верхней части рукоятки. Вы будете следовать почти той же процедуре, за исключением того, что вам придется блокировать гайку каждый раз, когда вы регулируете винт перед испытанием.

Исправление ошибок низкого чтения

Если гаечный ключ щелкает и продолжает щелкать при перемещении груза к приводу, переместите груз обратно в отмеченную точку.Затем вы будете через определенные промежутки времени ослаблять винт, поднимая и опуская вес до тех пор, пока он не перестанет щелкать.

Когда он перестанет щелкать, начните немного затягивать винт во время тестирования с грузами, пока он не начнет снова щелкать. Не стесняйтесь повторять процесс через все меньшие и меньшие интервалы, пока вы не будете удовлетворены его точностью.

Теперь, когда вы успешно завершили калибровку, не забудьте позаботиться об этом тонком прецизионном инструменте. По окончании использования всегда разматывайте его до минимального значения.Очистите его и положите обратно в коробку, если она доступна. В противном случае найдите безопасное место, чтобы убрать его с дороги.

Ваш динамометрический ключ — это избалованный ребенок в вашем наборе инструментов, поэтому не забывайте обращаться с ним как с таковым.

На главную »Ручной инструмент Динамометрические ключи

101 — Dynamic Tools Online

Динамометрический ключ, пожалуй, самый важный инструмент для профессионалов, работающих в таких отраслях, как промышленность, автомобилестроение и авиакосмическая промышленность, которые отвечают за обеспечение точных допусков критических деталей с нулевым допуском на ошибку.

Выбор надежного динамометрического ключа поможет вам выполнить основную работу по креплению и даст уверенность в том, что все было сделано в соответствии с требуемыми спецификациями.

Что такое динамометрический ключ?

Динамометрический ключ — это прецизионный инструмент, используемый для приложения точного крутящего момента к крепежу. Как только желаемое значение крутящего момента достигнуто, оператор уведомляется посредством звукового и / или визуального оповещения, что предотвращает чрезмерное или недостаточное затягивание крутящего момента.

Выбор подходящего динамометрического ключа для ваших конкретных нужд требует хорошего понимания доступных опций, ваших требований к использованию, технического обслуживания и повторной калибровки.

Типы динамометрических ключей

Динамометрические ключи

Beam — это самые простые из доступных динамометрических ключей. Они трудны для чтения и наименее точны. Следовательно, они практически исключены из использования в профессиональной рабочей среде.

Динамометрические ключи с циферблатом

считаются самыми точными из имеющихся динамометрических ключей.

Эти ключи имеют двухсторонний квадратный хвостовик, который можно использовать как для ослабления, так и для затяжки крепежа. Значение крутящего момента отображается на легко читаемом аналоговом циферблате с двойной шкалой (отсюда и их название).Внутри циферблата есть две стрелки памяти.

Первая игла настроена на желаемый крутящий момент, а вторая игла установлена ​​на ноль. При приложении крутящего момента вторая игла перемещается по шкале. Когда две иглы встречаются, желаемый крутящий момент достигается.

Динамометрические ключи циферблатного типа широко используются в системах контроля качества, чтобы гарантировать, что фактический крутящий момент, применяемый в производственном процессе, соответствует заявленной спецификации

Благодаря более простому динамометрическому механизму, динамометрические ключи со шкалой не требуют такого большого обслуживания и перекалибровки, как динамометрические ключи щелевого типа.Большинство моделей оснащены аудиовизуальным предупреждением, которое сигнализирует оператору о достижении заданного крутящего момента.

Динамометрические ключи с защелкой — это наиболее часто используемый тип динамометрических ключей. Они обладают той же функциональностью, что и храповик, с дополнительным преимуществом в виде отчетливого отключающего действия при достижении желаемого значения крутящего момента.

Доступные значения крутящего момента отображаются на двойной шкале (британская система мер, выраженная в фут / фунт или дюйм / фунт, и метрическая система, выраженная в ньютон-метрах) на цилиндре инструмента.Усилие динамометрического ключа обозначается минимальным и максимальным значением на шкале. Оператор устанавливает желаемое значение крутящего момента, отпирая гаечный ключ и поворачивая рукоятку, которая перемещает индикатор точности по шкале.

Головка динамометрического ключа с защелкой, как и храповик, вмещает зубчатый и ламельный механизм. Повторяющееся усилие, приложенное к его механизму, приводит к необходимости регулярного обслуживания и повторной калибровки.

Электронные динамометрические ключи стали очень популярными в последние годы и теперь доступны в виде циферблата и традиционных форм.Они используют электронный датчик для измерения крутящего момента и отображения значения крутящего момента на цифровом дисплее. Звуковой и визуальный индикатор информирует пользователя о приближении к желаемому значению крутящего момента и о достижении точного значения.

Цифровые динамометрические ключи — очень точные инструменты. Однако их более нежная конструкция требует особой осторожности при обращении. Им также требуются батарейки для работы.

Цифровые динамометрические ключи

— самые дорогие из упомянутых в этой статье стилей, однако их можно рассматривать как 4 динамометрических ключа в одном из-за их способности устанавливать значения крутящего момента в четырех шкалах; кг./ см, дюйм / фунт, фут / фунт и Нм.

Электронные динамометрические ключи

позволяют загружать информацию в компьютер через проводное соединение или соединение Bluetooth для дальнейшего использования.

Электронные динамометрические ключи

идеально подходят для транспортных средств и автомобилей, поскольку их можно подключить к оборудованию, например планшетам, ноутбукам и принтерам. Во многих случаях ремонта тяжелых грузовиков в обязательном порядке должны быть распечатанные доказательства регулировки крутящего момента колес в рамках сертифицированных ремонтных услуг.

Предварительно настроенные и регулируемые динамометрические ключи

Если вы работаете в приложении, где требуется затяжка до точного значения, которое остается постоянным, то динамометрический ключ с предварительно установленными параметрами — хороший выбор.

Динамометрические ключи с предустановкой используются для предотвращения изменения настроек крутящего момента оператором. Динамометрические ключи с предустановкой калибруются на заводе-изготовителе на определенное значение. Как только это значение будет достигнуто, приложение дополнительного крутящего момента становится невозможным. Если ваш проект требует изменения значения крутящего момента, производитель может переустановить ключи на новое значение.

Динамометрические ключи

с предустановкой также идеально подходят для работы на конвейере или в приложениях, где гаечный ключ будет использоваться только в однократном повторном применении.

Регулируемые динамометрические ключи предлагают оператору гибкость в установке желаемого значения крутящего момента для каждого конкретного применения. Эти динамометрические ключи имеют шкалу, обычно выраженную в метрических и британских единицах измерения.

Самыми распространенными шкалами являются фут / фунт, дюйм / фунт и ньютон / метр.

Независимо от шкалы динамометрические ключи с регулируемым крутящим моментом позволяют выбрать желаемое значение крутящего момента в пределах нижнего и верхнего пределов с определенными приращениями.

Например, динамометрический ключ с усилием 30–250 футов / фунт с шагом 1 фунт будет выдерживать значения крутящего момента от 30 до 250 футов / фунт с шагом 1 фунт.

Контрольный список для выбора динамометрического ключа

После изучения основ стилей и типов динамометрических ключей следующим шагом будет выбор идеального динамометрического ключа (ключей), который лучше всего подходит для вашего применения.

Наиболее важным моментом в процессе выбора является понимание диапазона крутящего момента, в котором вы будете чаще всего работать.Динамометрические ключи лучше всего работают в пределах 40-80% рабочего диапазона. Поэтому не выбирайте гаечный ключ, который будет использоваться в основном для нижней или верхней части шкалы. У вас может возникнуть соблазн сделать это, чтобы сэкономить деньги, но неточная выдача крутящего момента может серьезно перевесить любую экономию.

При определении ваших потребностей, список ниже представляет собой вопросы, которые вы должны рассмотреть:
• каково наименьшее и наибольшее значение крутящего момента, на которое вы будете устанавливать крепежные детали?
• вам нужно затянуть крепеж с несколькими или одним крутящим моментом?
• какой размер дисковода вы будете использовать чаще всего (¼ «, ⅜», ½ «, ¾» или 1 «)?
• какой уровень точности вам нужен; выражается как точность +/-?
• Вам нужен динамометрический ключ для работы по часовой стрелке и против часовой стрелки?

Заводской сертификат калибровки

— обязательный документ

Динамометрический ключ должен включать сертификат заводской калибровки, подтверждающий, что инструмент был проверен и испытан на предприятии производителя перед окончательной упаковкой и находится в пределах заявленного диапазона точности.Никогда не следует использовать динамометрические ключи с отсутствующими или просроченными сертификатами калибровки.

Каждый оператор динамометрического ключа должен иметь возможность предъявить действующий сертификат калибровки, когда это необходимо. Этот документ становится важным доказательством, которое докажет, что оператор принял все необходимые меры предосторожности и работал с надлежащими инструментами в случае неожиданного сбоя.

Для критически важных приложений вам следует инвестировать средства в калибровку и сертификацию сторонних производителей, которые обеспечат уверенность в том, что динамометрический ключ точно откалиброван.
Во многих компаниях и отраслях процессы контроля качества, такие как ISO, требуют и устанавливают запланированные интервалы калибровки. В чувствительных отраслях, таких как транспорт и авиация, проводятся ежедневные проверки допусков каждого динамометрического ключа на месте.

Действительный сертификат калибровки должен включать следующую информацию:
• Тип динамометрического ключа, номер модели, производитель и диапазон.
• Дата последней калибровки и калибровочное оборудование, использованное для выполнения калибровки.
• Заявление о том, что динамометрический ключ был откалиброван для соответствия точности спецификаций, указанной в ASME B107.14M-1994, GGG-W-686, тип 2, класс A, стиль 1, 2 и ISO 6789.
• Показание крутящего момента по часовой стрелке и против часовой стрелки (если применимо)
• Дата калибровки
• Имя лица, выполнившего калибровку, и его / ее руководителя
• Динамометрический ключ высшего качества также будет включать текст, указывающий, что ключ был откалиброван по эталону крутящего момента, прослеживаемому до Национальный институт стандартов и технологий (Н.I.S.T).

Как правило, все динамометрические ключи следует повторно калибровать не реже одного раза в год или каждые 5000 циклов. Настоятельно рекомендуется более частая калибровка, если инструмент используется регулярно. Поскольку динамометрические ключи хранятся в защитных футлярах с минимальным значением уставки, когда они покидают завод, годовая калибровка не начинается до первого использования инструмента.

Что можно и чего нельзя делать при использовании и обслуживании динамометрических ключей

Динамометрические ключи хорошего качества — важная инвестиция для любого профессионального пользователя.Из-за их роли в обеспечении надежного крепления критически важных деталей требуется правильное использование и техническое обслуживание. Вот некоторые вещи, которые необходимо принять во внимание:
• Никогда не используйте динамометрический ключ с отсутствующим или просроченным сертификатом калибровки.
• Никогда не устанавливайте гаечный ключ на значения ниже или выше, чем указано на шкале.
• Никогда не используйте динамометрический ключ для ослабления крепления.
• Никогда не разбирайте динамометрический ключ самостоятельно. Ремонт и повторная калибровка должны выполняться только аккредитованной лабораторией в соответствии с инструкциями производителя.
• Всегда выполняйте профилактическое обслуживание, требуемое производителем.
• Обращайтесь с динамометрическим ключом осторожно. Падение динамометрического ключа приведет к потере калибровки.
• Когда динамометрический ключ не используется, очистите и храните динамометрический ключ в ящике для хранения с минимальным крутящим моментом.
• Если вы покупаете подержанный динамометрический ключ, откалибруйте его перед первым использованием.
• Никогда не превышайте номинальный крутящий момент инструмента, поскольку чрезмерное затягивание приведет к поломке детали или ключа.
• Не используйте на рукоятке перекладину или какие-либо другие удлинители для приложения дополнительного крутящего момента.Если требуется дополнительный крутящий момент, рассмотрите возможность использования динамометрического ключа большего размера с использованием мультипликатора крутящего момента

.

При правильном уходе и обслуживании динамометрический ключ должен обеспечивать надежную службу в течение многих лет.

Цифровой динамометрический ключ: нужно ли его калибровать?

Хотите узнать, нужно ли отправлять цифровые динамометрические ключи, имеющиеся в вашем магазине, на калибровку?

Я видел довольно много динамометрических ключей различных конструкций и диапазонов в нашей отрасли… Я откалибровал динамометрические ключи и даже отремонтировал большинство из них, когда работал в динамометрическом отделении нашей лаборатории.

Работать с динамометрическими ключами было увлекательно. Тем не менее, я никогда особо не задумывался о том, что уникального в цифровых динамометрических ключах, я видел только несколько цифровых динамометрических ключей, и некоторые люди задаются вопросом: нужно ли их калибровать?

Давайте узнаем ответ!

Итак, нужно ли калибровать цифровые динамометрические ключи?

Цифровые динамометрические ключи или электронные динамометрические ключи необходимо калибровать по той простой причине, что электрическая схема внутри цифрового динамометрического ключа может иметь нестабильную подачу напряжения.Обычно в аналого-цифровых преобразователях используется опорное напряжение, которое может дрейфовать, что также означает, что показания могут быть неточными.

Хотя есть производители цифровых динамометрических ключей, которых я видел, у которых есть функция самокалибровки. Он проверяет все параметры динамометрического ключа при его включении и размещении на ровной поверхности. Тем не менее, я думаю, что этой проверки недостаточно для подтверждения точности цифрового динамометрического ключа.

Кроме того, в стандарте ISO 6789: 2017 говорится, что все динамометрические ключи должны быть откалиброваны.Частота калибровки варьируется и зависит от производителя, области применения и отрасли, поскольку в нашей лаборатории динамометрические ключи калибруются раз в полгода.

Но я знаю, что в других отраслях промышленности частота калибровки динамометрических ключей устанавливается на ежегодную калибровку.

Если вы не уверены, какой периодичности калибровки следует придерживаться, вам всегда следует сначала проверить рекомендации производителя.

Примечание: Если вы хотите ознакомиться с демонстрационным примером самокалибрующегося цифрового динамометрического ключа, прокрутите страницу вниз.

Пример демонстрации цифровой калибровки динамометрического ключа

Вот простая демонстрация того, как проверить цифровой динамометрический ключ на контрольной точке 50 фут-фунт.

Для проверки точности цифрового динамометрического ключа используется стандартное устройство для проверки калибровки или динамометрический ключ.

Подключите цифровой динамометрический ключ к калибратору!

Приложите усилие к рукоятке крутящего момента правильно.

Примечание: Поскольку это цифровой динамометрический ключ, некоторые функции будут указывать, применяется ли желаемая установка крутящего момента.

Динамометрический ключ этого типа отправляет предупреждение или предупреждает, например, мигание зеленого или красного света, звуковой сигнал, а также вибрация ручки при достижении установленного крутящего момента.

В этом примере индикатор загорится зеленым, что означает, что установленный крутящий момент был достигнут.

В этом примере горит красный свет, что означает, что цифровой динамометрический ключ затянут с чрезмерным усилием.

Если это произойдет, ослабьте момент затяжки, верните его в правильное положение и снова приложите усилие для проверки.

Кроме того, с помощью этого специального цифрового динамометрического ключа вы можете загружать данные на свой компьютер, и никакого дополнительного программного обеспечения не требуется.

Это отличный пример калибровки цифрового динамометрического ключа. Полное видео смотрите ниже!

Пример демонстрации самокалибрующегося цифрового динамометрического ключа

В этой демонстрации цифровой динамометрический ключ имеет функцию самокалибровки.

Хотя я все еще сомневаюсь, что это правильный метод калибровки, вам все равно нужно отправить свой инструмент в калибровочную лабораторию.

Калибровка начинается с размещения цифрового динамометрического ключа на плоской поверхности.

А затем включите питание цифрового динамометрического ключа.

Нужно подождать, и начнется самокалибровка.

Затем на дисплее отображается значение угла.

Затем на дисплее отображается значение крутящего момента.

Примечание: Неправильно взять инструмент и затем начать им пользоваться.Цифровой динамометрический ключ этого типа необходимо сначала установить на ровную поверхность и дать ему возможность выполнить самокалибровку.

Это пример самокалибровки цифрового динамометрического ключа! Полное видео смотрите ниже!

Цифровой динамометрический ключ точен?

Точность цифрового динамометрического ключа будет зависеть от условий измерения крутящего момента.

Если мы собираемся проверить спецификации отдельных производителей, цифровой динамометрический ключ, который я видел, имеет точность ± 2% по часовой стрелке ± 3% против часовой стрелки от указанного значения.Кроме того, согласно Википедии, электронные динамометрические ключи могут иметь уровень точности от +/- 0,5% до 4% (полная статья здесь).

Опять же, если мы основываем это на спецификациях производителя, мы можем согласиться с тем, что цифровой динамометрический ключ очень точен.

Большинство пользователей динамометрических ключей говорят, что механический динамометрический ключ с защелкой имеет более высокую точность, потому что электронные динамометрические ключи имеют очень плохую повторяемость.

А вот пользователи электронных динамометрических ключей говорят, что он более точный и ручки очень удобные.Производители сейчас разрабатывают более прочные и невероятно точные цифровые динамометрические ключи.

Мы не можем быть уверены в том, насколько точен динамометрический ключ, потому что это будет зависеть от того, насколько хорошо пользователь ими управляет.

Как пользоваться цифровым динамометрическим ключом?

Давайте рассмотрим пример использования цифрового динамометрического ключа. В этом примере мы рассмотрим электронный динамометрический ключ Quinn!

Итак, для цифрового динамометрического ключа нам нужно установить аккумулятор, сняв заглушку.

Затем снова наденьте его на корпус, оставьте на ровной поверхности и включите.

При включении не вынимайте его из корпуса и позвольте ему выполнить процедуру калибровки. Да, он выполняет самокалибровку, как я упоминал выше.

После стандартной самокалибровки вы можете выбрать три режима работы, например пик, график или первый пик. В приведенном выше примере выбран режим трассировки.

Это краткое руководство по использованию цифрового динамометрического ключа! Полное видео смотрите ниже!

Вы также можете проверить цену этого товара здесь! (Ссылка Amazon)

Пример цифрового динамометрического ключа с углом

Хорошо, теперь мы посмотрим, как использовать цифровой динамометрический ключ с индикатором угла.

В данном примере это электронный динамометрический ключ GearWrench с углом!

Все, что вам нужно сделать, это установить желаемые единицы измерения и значение крутящего момента, нажимая определенные функциональные клавиши.

Для начала нужно приложить желаемый крутящий момент!

Затем вы кладете цифровой динамометрический ключ на горизонтальную плоскость, чтобы установить нулевое значение угла.

Установите правильный угол, который вам нужен!

Теперь он готов к использованию!

Итак, это настройки и быстрые применения цифрового крутящего момента с углом! Вы также можете посмотреть полное видео ниже!

Вы можете ознакомиться с цифровым динамометрическим ключом GearWrench с угловым наконечником здесь! (Ссылка Amazon)

Пример использования цифрового адаптера крутящего момента

Вот еще один пример демонстрации использования цифрового адаптера крутящего момента.Вы можете использовать это для своих механических динамометрических ключей, и вы можете непосредственно прочитать значение на дисплее устройства.

В данном примере это цифровой динамометрический адаптер для портовых грузовых перевозок, который прост в использовании и установке.

Примечание: Не забудьте снять язычок, чтобы аккумулятор работал.

Для включения нужно нажать кнопку питания (посередине) на несколько секунд.

Некоторые цифровые адаптеры крутящего момента также предварительно настроены на Н · м или ньютон-метр, но вы можете изменить единицу измерения на фут-фунт или фут-фунт, одновременно нажав кнопки M и P / T.

Теперь вы также можете выбрать режим цифрового адаптера крутящего момента: от пика до пика или кривой, отображаемой на дисплее.

Примечание: Разница между режимом от пика до пика или режимом отслеживания на этом устройстве заключается в том, что в режиме от пика до пика значение крутящего момента будет отображаться на дисплее, в то время как режим отслеживания (такой же, как режим отслеживания) будет отображать реальное значение. время чтения.

Следующее, что вам нужно сделать, это установить желаемый крутящий момент, нажав знак плюс или минус на цифровом адаптере крутящего момента.Например, нажатие на знак плюса покажет текущее значение цифрового адаптера крутящего момента.

После того, как вы установите желаемый крутящий момент, вам нужно подождать несколько секунд, и он будет готов. Вы узнаете, что он готов к использованию, когда на дисплее отобразится ноль.

Совет: Вы также можете использовать функцию памяти, нажав кнопку M, чтобы сохранить показания крутящего момента.

Если вы хотите, например, затянуть болт с помощью обычного храпового механизма, теперь вы можете сделать это, прикрепив цифровой адаптер крутящего момента.

Когда вы начинаете слышать звук цифрового адаптера крутящего момента, это означает, что вы очень близки к желаемому крутящему моменту.

Итак, это краткий обзор использования цифрового адаптера крутящего момента! Полное видео смотрите ниже!

Вы можете ознакомиться с этим цифровым динамометрическим адаптером для портовых грузовых перевозок здесь! (Ссылка Amazon)

Общие характеристики цифрового динамометрического ключа 3/8

Вот некоторые общие особенности цифровых динамометрических ключей 3/8, которые вам необходимо знать:

• Установка батарей, производители иногда предоставляют три батарейки АА и обязательно проверяют полярность.

• Самотестирование, это автоматически происходит каждый раз при замене батарей.

• Индикатор уровня заряда батареи, цифровые динамометрические ключи имеют функцию, которая отображает значок батареи.

• Несколько единиц, большинство цифровых динамометрических ключей имеют возможность переключения на различные доступные единицы (фут-фунт, дюйм-фунт, Нм, кгм).

• Клавиши со стрелками вверх и вниз, это обычная функция цифровых динамометрических ключей для установки значения крутящего момента.

• Светодиод, зуммер и вибрация — это еще одна общая функция для предупреждения или предупреждения, когда пользователь достигает желаемого значения крутящего момента.

• Подсветка, эта функция помогает пользователю лучше видеть дисплей, особенно в условиях низкой освещенности.

• Угловой режим, это функция, которая становится все более распространенной для цифровых динамометрических ключей и используется для работы с крутящим моментом для уступки.

• Предустановленные параметры, это полезная функция для добавления предустановленных значений крутящего момента или значений угла на цифровой динамометрический ключ, и их также можно удалить, если они больше не нужны.

Ознакомьтесь с последними ценами на цифровые динамометрические ключи здесь! (Ссылка Amazon)

Обычный цифровой динамометрический адаптер 3/4

Вот некоторые из общих черт цифрового адаптера крутящего момента 3/4, которые вам необходимо знать:

• Пиковый режим, удерживает максимальное значение крутящего момента, которое было применено.

• В режиме отслеживания активно отображается приложенный крутящий момент на дисплее.

• Звуковой сигнал, эта общая функция, предупреждающая пользователя о достижении указанного крутящего момента

• Несколько единиц, вы можете переключаться на различные доступные единицы, как метрические, так и единицы SAE (футы.

  No related posts.