Как забортировать колесо на машине своими руками
Каждый водитель сталкивался с таким вопросом: как разбортировать колесо автомобиля своими руками. Данный процесс не очень сложный, главное иметь весь необходимый инструмент и немного опыта. Конечно, если у вас нет особо времени заниматься разбортовкой, то можно обратиться в ближайшую шиномонтажку. Здесь все сделают качественно, быстро и без особых проблем. Главное заплатить деньги и продолжать радоваться жизни. Стоит отметить, что в настоящее время все большую популярность получают бескамерные шины, они не требуют всех этих процедур. Если водитель наедет на гвоздь или что-то подобное, то с шиной ничего не случится.
Как разбортировать колесо автомобиля своими руками – ответить на вопрос довольно просто. Сейчас имеется масса обучающих материалов, с этим нет проблем. Многие водители, использующие бескамерные шины, все равно вкладывают в них камеры. За счет этого удается предотвратить перепад давления.
Конечно, большое количество шиномонтажек облегчает жизнь современного водителя, особенно, если они располагаются в шаговой доступности. Но если у вас нет такой возможности, то можно просто возить запасное колесо, чтобы при необходимости поменять проколотое. Но бывают моменты, когда запаска долго не проверялась и она уже нефункциональна. При таком раскладе придется ждать попутчика, чтобы вас отбуксировали до ближайшего шиномонтажного центра. Стоит отметить, что многие водители стараются проводить разбортовку самостоятельно. Дело в том, что многие механики не соблюдают бережливость, могут повредить живую покрышку.
Многие специалисты отмечают, что выполнить весь процесс не очень сложно:
- Первым делом ставят транспортное средство на домкрат, снимают поврежденное колесо;
- Далее стравливают воздух, который располагается в камере. Это необходимо для того, чтобы уменьшить внутреннее давление и облегчить доступ к диску;
- После можно прожать покрышку по всей окружности, чтобы отделить от обода;
- Подручным предметом провести разбортировку.
Лучшим инструментом является монтажная лопатка, или, попросту говоря, монтировка. Стоит отметить, что данный процесс осуществляется с особой осторожностью, чтобы не повредить камеру; - Далее снять покрышку с обода и вынуть камеру.
Лучшим инструментом является монтажная лопатка, или, попросту говоря, монтировка. Стоит отметить, что данный процесс осуществляется с особой осторожностью, чтобы не повредить камеру;По сути это все, что требуется от современного водителя. Все действия следует выполнять аккуратно, не прилагать лишние физические усилия. Конечно, если обод сильно прилип, то потребуется поработать монтировкой.
Если водитель будет применять жесткий метод снятия покрышки, то это приведет к повреждению. Даже небольшая трещина в дальнейшем приведет к печальным последствиям. Чтобы все это предотвратить, следует проводить разбортировку с особой осторожностью. Чтобы проверить целостность обода, можно применить несколько способов:
- Следует положить колесо на землю, а на скат крепкую доску. Далее можно немного наезжать на данную конструкцию, тем самым оказывая давление;
- Также можно просто установить домкрат на покрышку, под колесо установить монтировку и зацепить буксировочный строп. Далее петля надевается на сам домкрат и оказывается давление. Оба метода применяются в настоящее время, что не удивительно. Только так можно проверить целостность конструкции.
Далее петля надевается на сам домкрат и оказывается давление. Оба метода применяются в настоящее время, что не удивительно. Только так можно проверить целостность конструкции.Если вы обнаружите поврежденный скат у себя в деревне, где имеются две доски, то процесс разбортировки осуществляется просто. Необходимо положить одну доску под колесо, а вторую сверху. Концы досок сцепливаются простой веревкой, под верхний рычаг подложить брусок. После этого можно надавливать на длинный конец доски, тем самым оказывая давление. За счет этого шина без особых проблем снимается с обода.
Стоит отметить, что подобное устройство можно купить в специализированном магазине. Если водитель собирается регулярно проводить разбортировку, то устройство следует купить. Стоит оно не очень много, каждый водитель сможет позволить себе. К главному минусу относят длинный рычаг. Чтобы устройство помещалось в багажное отделение, следует рычаг немного укоротить. Для полного выполнения процесса пользоваться трубой.
Работники шиномонтажа помогут выполнить процесс быстро и без особых проблем. Ведь это их работа, они разбортировали большое количество шин, что не удивительно, у них имеется опыт.
И в завершение хочется сказать, что сам процесс не очень сложный. Главное иметь терпение, аккуратность и немного опыта. В данной статье мы ответили на вопрос, как разбортировать колесо автомобиля своими руками. Стоит отметить, что перед работами обод следует полить WD – 40. За счет этого весь процесс облегчается, что не может не радовать.
С развитием шино-монтажа, многие начинающие водители, в отличие от опытных водил старшего поколения, не знают ни как заклеить камеру, ни как её поменять, ни как для этого отделить покрышку от колеса — то есть сам процесс разбортировки. Не знают пока ездят по городу, но стоит выехать куда то на дальняк к морю, или хотя бы на дачу, и тут неопытного водителя может подстерегать лежащий на дороге сюрприз, в виде гвоздя.
А запаска уже давно проколота. И любому водителю сразу становится интересно, а как же отделить покрышку от обода, особенно если она за долгие годы основательно приклеилась к закраине обода. В этой статье мы рассмотрим несколько способов отклеивания покрышки от обода — разбортировки, и при их использовании не нужно будет махать кувалдой.
На колёсах мотоцикла, эффект «прирастания» борта шины к закраине обода очень редок, хотя тоже бывает, особенно при использовании широкой бескамерной шины, а вот на автомобилях покрышка обязательно приклеивается, и тем сильнее, чем дольше колесо не разбортировалось. И процесс «приваривания» шины к ободу, зависит от состава резины, поверхности закраины обода, насколько сильно покрышка нагревалась при эксплуатации, какое в ней было давление, ну и от конструкции самого обода.
И если обод предназначен для бескамерной шины, то есть имеет на закраинах выпуклости (хампы) для удержания шины и уплотнения стыка при накачке, то такую покрышку ещё сложнее отделить от обода.
В шиномонтажных мастерских для этого имеется специальный станок, который развивает довольно большое усилие, чтобы отделить покрышку от обода. Естественно в автономном пути, где нибудь в глубинке, можно и не встретить шиномонтаж с таким станком, а вместо него вас может встретить с распростёртыми объятиями дядя Вася, с кувалдой и парочкой обрезанных уголков.
Есть конечно наборы для ремонта бескамерных шин в пути, но многие водители даже в бескамерную шину устанавливают камеру, если обод чуть испорчен и покрышка не держит давление. Хотя и бескамерную шину удаётся качественно отремонтировать, если только отделить её от обода. Для отделения борта шины от закраины обода, многие пытаются использовать собственный вес, встав на лежащее колесо.
Но редко вес в 80 кг позволяет чего то добиться, особенно если шина нормальная и не потеряла свою упругость. И высококачественную свежую покрышку, особенно бескамерную, оторвать собственным весом даже в 90 — 100 кг не всегда удаётся. Ведь усилие нужно приложить у самого края обода и покрышки, и нога здесь соскальзывает, а обувь портится.
Существует несколько безударных способов (об ударных способах, которые портят резину я лишь напомню), лёгкого отрыва приклеенной покрышки от обода колеса. И самый распространённый способ, который кстати имеет несколько минусов, это наезд автомобиля на доску, уложенную на покрышку колеса, как на фото слева.
Осуществить на практике это не всегда удаётся, так как во первых нужна прочная доска, а во вторых — чтобы наехать на проколотое колесо, нужно заменить это колесо на машине запаской, а если и она проколота. Тем более, если есть запаска, то установив её, можно спокойно доехать до ближайшего шиномонтажа.
Самый распространённый способ (ударный), который кстати использовали и на шиномантаже, пока не появился станок для разбортировки, это отделение покрышки от обода при помощи кувалды и отрезка металлического уголка, как на рисунке 1 а, или куска рессоры — рис 1 б.
И хотя острые кромки уголка или рессоры следует естественно затупить, всё равно такой способ может всё таки немного испортить качественную покрышку, да и краску на ободе.
Другие безударные способы разбортировки колёс, основаны на применении штатного домкрата отечественных автомобилей. Применение домкрата с участием машины, можно увидеть на фото слева. Но большинство способов с применением домкрата, можно использовать и без участия машины (а точнее её веса).
И один из самых лучших способов можно увидеть на рисунке 1. И по сравнению с распространённым способом, показанным на рисунке 2, этот способ имеет большое преимущество.
При этом способе (как на рис 1) гораздо меньше действует на домкрат опрокидывающая сила, то есть его гораздо легче удержать вертикально (перпендикулярно колесу).
К тому же этот способ позволяет использовать почти все автомобильные домкраты (гидравлический, угловой, ромбовидный и т.п.).И при этом способе не нужно возить в багажнике дополнительных приспособлений, кроме домкрата и прочной верёвки или лямки.
А роль нижнего упора, с успехом выполнит большой рожковый ключ или монтажная лопатка.
Ну а если вы собрались разбортировать колесо у себя в капитальном гараже, то можно сделать в стене специальную выемку, в которую бетонируется кусок профильной трубы, и затем использовать её для упора домкрата (как показано на рисунках 5 и 4).
Если же вы приехали например к себе на дачу, и обнаружили проколотое колесо, то подыскав подходящие толстые доски, можно использовать ещё один способ разбортировки колеса, показанный на рисунке 6.
При этом способе, усилие отклеивания покрышки будет зависеть от отношения плеча А и Б, поэтому имеет значение длина досок.
Кстати, сейчас в продаже можно встретить весьма полезные рычажные приспособления, для лёгкой безударной разбортировки колеса.
Одно из таких полезных приспособлений показано на рисунке 7. Оно довольно эффективно и единственный его минус, это довольно большие габариты из -за длины рычага, хотя смотря какой багажник у машины.
Но если у вас маленький багажник, то рычаг можно укоротить (отрезать), а для его удлинения использовать подходящую трубу, которая перед работой будет надеваться, удлиняя рычаг.
Можно поискать в продаже или изготовить самостоятельно и другие эффектные приспособления, к примеру как на рисунках 9 и 8. Если изготовить приспособление, показанное на рисунке 9, то оно займёт в вашем багажнике очень немного места, но будет очень полезным.
Размеры на чертеже можно немного изменить, под диаметр колёс именно вашего автомобиля. Ну и напоследок ещё один совет. Перед тем, как начать разбортировать колесо, в стык борта покрышки и обода, полезно брызнуть проникающую жидкость, к примеру распространённую «вэдэшку» (WD-40) или Унисма, подождать минут пять и после этого начать работу. И покрышка намного легче отклеится от закраины обода.
Кстати проверено, что эти жидкости не оказывают плохого воздействия на резину. Ну а заклеить камеру или отремонтировать бескамерную покрышку надеюсь каждый сумеет, а если кто то собирается это делать самостоятельно в первый раз, то советую почитать вот эту статью, где подробно описана последовательность ремонта как бескамерных, так и камерных шин.
Кроме имеющихся в продаже вулканизаторов, работающих от 12 вольт, сейчас существует в продаже множество наборов для холодной склейки как камеры, так и бескамерной шины. И к каждому набору прилагается инструкция по использованию.
В заключении советую посмотреть под статьёй интересный ролик о простом приспособлении для безударной разбортировки колёс, которое можно сделать самостоятельно из весьма доступных обрезков труб, которые можно найти на любом металлоломе.
Надеюсь данная статья поможет начинающим водителям самостоятельно и без мучений разбортировать покрышку колеса, затем отремонтировать или камеру или «безкамерку» и благополучно добраться домой, успехов всем.
Бортировка колеса может потребоваться в любой момент, при пробое камеры или повреждении диска. Часто автомобилистам приходится обращаться за помощью к другим участникам дорожного движения. Навыки того, как правильно снять и поставить обратно колесо, позволят сэкономить время и обеспечат дальнейшую безопасность передвижения.
Рассмотрим особенности этой операции, потребность в инструментарии и этапы работ.
С чего начать?
Как и любая другая работа, бортировка колеса требует проведения подготовительной стадии и запаса нужного инструментария. Специальных приспособлений не понадобится, однако одной монтировки и молотка также будет недостаточно для качественного проведения манипуляции. Многие потребители используют именно этот инструмент, чтобы сорвать прикипевшую резину. Такой подход приведет только к повреждению материала, причем дефекты могут проявиться не сразу.
Лучше всего для демонтажа «приварившейся» покрышки использовать спирт, скипидар или растворитель, который можно приобрести в любом хозяйственном магазине. После обработки проблемных поверхностей, вы сможете без труда снять резину. Выполнив все требуемые действия, не забудьте протереть насухо обработанные участки, без оставления мокрых потеков и пятен.
Последовательность действий
Бортировку колеса начинают с подготовки инструмента.
Потребуется: набор гаечных ключей, домкрат, монтажные лопатки, молоток, уголок из стали.
Самым важным этапом для правильного демонтажа резины является снятие колеса полностью. Чтобы это осуществить, приподнимают машину на домкрате, отвинчивают фиксирующие гайки, которые желательно заранее отпустить. Затем колесо демонтируется. Далее слегка спускают воздух из камеры, прожимают места контакта обода с шиной. Это дает возможность быстрее и качественнее отделить резину от ободной части. Стоит отметить, что демонтаж колеса начинают со стороны, противоположной золотнику, перемещаясь далее вдоль обода. Без специальных приспособлений и определенных навыков на разборку одного элемента потребуется около получаса.
Основной этап
В бортировке колес своими руками вам поможет подготовленный стальной уголок, который используется для разъединения обода и шины, посредством помещения между указанными элементами с одновременным надавливанием.
Аналогом уголка в процессе могут служить монтажные лопатки, позволяющие провести операцию более точно, не нарушая целостность камеры.
Покрышку с обода необходимо снимать внимательно и аккуратно, слегка придавливая ее. После того как одна сторона окажется снаружи, можно приступать к медленному доставанию камеры. В принципе, работу по демонтажу можно считать оконченной. Диск помещается на новую резину, производится сборка в обратной последовательности.
Бескамерная шина
Бортировка колеса с бескамерной шиной имеет свои особенности. Данный элемент не имеет разделения на покрышку и камеру. Внутренняя часть такого колеса полностью заполняется воздушной смесью, которая формирует конфигурацию покрышки, герметично насаженной на дисковое основание. Внутренний слой сделан из специальной каучуковой массы, которая способна при небольшом проколе заполнить образовавшийся дефект, что позволяет сохранить определенное внутреннее давление при движении. Такое решение позитивно сказывается на безопасности езды, особенно на высокой скорости.
Производители «бескамерок» предусмотрели в конструкции специальные выпуклости по краям, позволяющие уплотнить стыки покрышек при повышении внутреннего давления.
Называются такие элементы «хампами». Подобная особенность затрудняет самостоятельную разборку. В таком случае используется станок для бортировки колес, создающий преимущественное давление, которое дает возможность сорвать покрышку с места.
Особенности
В дороге водителю смогут помочь специальные комплекты для ремонта шин бескамерного типа. При сильном повреждении добраться до места ремонта можно, если поместить внутрь деформированной «бескамерки» обычную камеру, подходящую по размеру.
Не обязательно использовать приспособление для бортировки колес, чтобы надеть бескамерную шину на диск. В этом процессе поможет силиконовая смазка и тонкая монтажка (для 16-ти дюймовых колес подойдет 300 мм). Проблема возникает при накачке покрышки, необходимо, чтобы борт элемента перескочил через хамп колеса. Сделать это не так просто, поскольку требуется подача значительного объема воздуха, который не обеспечивают стандартные автомобильные компрессоры.
Помочь в решении проблемы может 15-20 грамм эфира, содержащегося в наборе «Быстрый старт».
Такой вариант также прекрасно подходит для зимнего периода. При таком способе накачки, главное, не переусердствовать с количеством горючего.
Пошаговая инструкция по самодельной бортировке колес бескамерного типа
Операция проводится в такой последовательности:
- На колесе откручивается клапан.
- Внутрь покрышки заливается немного горючей жидкости (эфир, спирт).
- Также немного воспламеняющего средства помещается на бортик шины, после чего эта смесь поджигается.
- При помощи ударов горящая часть бортика продавливается вовнутрь, чтобы активировались пары горючего, находящегося во внутренней части покрышки.
- Полученный взрыв позволит одеть самопроизвольно покрышку на хампы, одновременно потушив остатки пламени.
- Через несколько секунд, после окончания горючей реакции, можно подсоединять компрессор.
Рекомендации
Имея приспособление для бортировки колес своими руками, может показаться, что данная процедура элементарна для любого пользователя.
Однако и здесь есть свои нюансы. Ниже приведены рекомендации специалистов:
- Колесо должно собираться с шинами, камерами и дисками, размеры которых соответствуют друг другу.
- При замене одного колеса, не рекомендуется монтировать другой тип шин. Например, если четыре колеса летнего типа – не следует ставить один зимний вариант.
- При установке шин желательно использовать исключительно новые камеры.
- Не допускайте попадания грязи под покрышку.
- Не используйте для разборки отвертку. Мало того, что так не получится снять резину, так вы еще сможете ее повредить.
Как правило, бортировка грузовых колес проводится при смене резины летнего типа на зимний вариант, или наоборот. Иногда данная процедура требуется в случае прокола камеры либо повреждения диска.
Интересные моменты
Изобретателем первой резины вулканического типа, предназначенной для производства шин, считается Чарльз Гудьир, который создал данный материал в 1844 году.
Автомобильная шина самых крупных габаритов находится в американском городе Детройте, который негласно именуют, как «Поселение моторов». Покрышка была создана в Нью-Йорке конструкторами концерна «Унироял». Ее создание приурочено к показу на Всемирной выставке в 1965 году.
Если резина повредилась в связи с наездом на гвоздь или другой похожий предмет, не спешите вытаскивать его. Элемент перекрывает собой большую поверхность отверстия, что позволяет доехать до гаража или ближайшего пункта по шиномонтажу.
Самодельный станок для бортировки колес
В конструкцию подобного приспособления входят следующие элементы:
- Остов или рама. Эта деталь обычно представляет собой пару прямоугольных труб профильного типа, размещенных параллельно между собой. Между собой элементы соединяются при помощи стального уголка.
- Вертикальная стойка. Она крепится к раме, выполняет функцию крепления рычага, а также играет роль основного наконечника по демонтажу покрышки и площадки для установки диска.
- Труба с приваренной рукояткой. Деталь используется в качестве рычага, когда производится снятие покрышек.
Провести самостоятельную бортировку колеса не очень просто, но возможно. Следуя указанным рекомендациям, вы сможете провести эту операцию за несколько минут. Существенно облегчает процесс специальный заводской станок или приспособление, сделанное своими руками.
Как снять резину с колеса от пушки. Разбортируем колесо автомобиля своими руками. Что такое разбортировка колёс и когда она необходима
Достаточное количество небольших автомастерских, расположенных в черте города или другого населенного пункта, способны предоставить посетителям большое количество услуг. В их список входит и замена шин на дисках или проклейка камер. Однако, неприятности, которые способны привести к замене покрышки, могут случиться на трассе, где поблизости нет таких шиномонтажек. И в такой ситуации желательно знать, как разбортировать колесо автомобиля своими руками.
Для этой операции понадобится небольшое количество инструментов, которое не займет много места в багажнике любого авто. Выполнив эту процедуру самостоятельно хотя бы единожды, любой водитель сможет повторить последовательность в следующий раз быстрее.
Длительная эксплуатация автомобильных покрышек на способна привести к появлению такого эффекта, как «прикипание» резины к металлическому ободу колеса. Отделить их друг от друга можно несколькими способами, в которых могут использоваться кувалды, уголки, домкраты, монтировки и многое другое.
Каждый водитель обычно использует какой-то один из способов. Физически сильные водители применяют ударные методы кувалдой, если же есть возможность найти точку опоры для домкрата, то применяется метод выпрессовки. На выбор способа может влиять степень прикипания резины.
Конструкционные особенности шин
В отличие от мотоциклистов, у которых редко наблюдается «прикипание» резины, автовладельцы вынуждены иногда буквально отдирать покрышку.
На этот процесс также влияет состав резины.
Для бескамерной покрышки производители предусмотрели конструкционные выпуклости по краям, которые называются «хампами». Стык в таких покрышках уплотняется при накачке и повышении давления. За счет данной особенности этот вид колес хуже поддается самостоятельной разборке. Здесь на выручку приходит приспособление для разбортировки колес своими руками. Оно создает существенно большее давление, с которым можно сорвать с места покрышку.
В дорожных условиях на выручку придут наборы для ремонта бескамерных шин. Иногда внутрь поврежденной безкамерки приходится вставлять камеру, чтобы добраться на авто до ближайшего сервиса. Такой крайний случай подойдет для сильно поврежденной покрышки.
Различные методы разбортировки
Основная сложность в процессе заключается в том, что даже собственного веса водителя недостаточно для создания усилия по отделению покрышки от борта. На это может влиять и потеря эластичности резины.
Для отделения используется даже наезд автомобилем на ремонтируемое колесо.
Распределение нагрузки обеспечивается широкой и прочной доской длинной около 1-1,5 м. Минусы данного безударного метода заключаются в том, что в некоторых случаях портится резина. Делать эту операцию желательно вдвоем, чтобы регулировать усилие и скорость авто. Этот вариант подойдет для тех, кто желает узнать, как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях, но при этом его автомобиль находится на ходу.
Наиболее популярным способом является ударный. В нем применяется монтажный уголок и массивная кувалда. Данный метод применяли все водители и работники шиномонтажных участков до появления механизированных устройств. В уголке необходимо обязательно затупить все проблемные поверхности, которые способны повредить покрышку.
Во многих безударных способах применяется усилие, которое развивает автомобильный домкрат. В некоторых способах даже тип домкрата и его конструкционные особенности не важны. В качестве точки опоры в дорожных условиях может послужить автомобиль.
Зафиксировав и установив домкрат на точку воздействия, начинаем прилагать усилие до тех пор, пока не добьемся результата. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы аппарат не сорвался.
Ударный метод
Без участия автомобиля для разбортировки понадобятся кроме домкрата прочные лямки и надежный металлический прут, который могут заменить длинный рожковый ключ либо монтажная лопатка. Сначала под колесо подкладывается проток с закрепленной петлей. Под петлю из лямки подводится домкрат, установленный на точке разбортировки. Растягивая шток или планку по резьбе, создается давление на точку контакта.
В том случае, если предполагается в домашних условиях своими руками разбортировать колесо, то можно в капитальном гараже вмонтировать в бетонную стену жесткий рычаг из трубы, швеллера или другого строительного профиля. Такая консольная балка обеспечит надежный упор для домкрата.
Можно обойтись без капитальной перестройки, воспользовавшись парой прочных досок.
Их применяют в качестве рычага, давящего на борт колеса. За счет разницы в длине плеча создается усилие на подложку, которая срывает с места резину.
В продаже имеются специальные приспособления для этой операции. Некоторые модели достаточно громоздкие для постоянной их перевозки в багажнике, однако, очень эффективны при работе.
Наиболее удобным местом для начала разбортировки является сторона, противоположная золотнику. Перед началом операции можно залить небольшое количество вспомогательной жидкости типа WD-40. Через несколько минут она пройдет в труднодоступные места и поможет растворить некоторое количество проблемного материала. Практика показала, что агрессивного воздействия на резину это не создает. Для тех, кто предпочитает посмотреть процесс в действии, то рекомендуем следующее видео.
К сожалению, нарушение целостности покрышек и камер велосипеда – явление далеко не редкое, поэтому тема нашей статьи сегодня – как снять шину с колеса велосипеда и вновь надеть ее.
Чтобы успешно справиться с этой задачей, нужно хотя бы поверхностно знать конструкцию велопокрышки и знать специальную терминологию. Итак, приступим.
Устройство покрышки велосипеда
Шина велосипеда включает в себя 4 элемента:
- Бортировочный трос;
- Корд;
Бортировочный трос
Его назначение – надежное закрепление шины в колесном ободе велобайка. Материалы для его изготовления – кевлар (чаще всего), синтетика или проволока из стали. Стальной бортировочный трос – самый бюджетный. Стоимость кевларовых тросов значительно выше, у них меньшая масса, их легко хранить в свернутом виде. Кевларовый трос можно захватить с собой в поездку в качестве запасного варианта. Много места он не займет.
Это ее каркас, или основа. Этот элемент во многом определяет прочность шины. Это диагональное переплетение нитей из нейлона. Плотность плетения определяется числом нитей из расчета на 1 дюйм. Эта цифра находится в диапазоне 24-130. Естественно, что, чем эта цифра больше, тем лучше прочностные качества шины.
Это резиновое покрытие. Различают две разновидности.
- Gumwall. Это большой слой резины при малой плотности корда. Это самый популярный тип, сочетающий невысокую стоимость с износоустойчивостью. Используется в туристических и городских моделях велобайков;
- Skinwall – сочетание высокой плотности корда с тонким слоем резины. Главное преимущество такого покрытия – невысокая масса. Используется оно в спортивных велосипедах.
Это часть шины, непосредственно соприкасающаяся с дорогой. Эксплуатационные характеристики покрышек зависят от глубины протектора и разновидности рисунка.
Для изготовления шин велосипедов применяется обычная резина или полимерные материалы. У резины лучшее сцепление с поверхностью, но по износостойкости она уступает компаунду. Стоимость компаунда ниже, но при езде по бездорожью он зарекомендовал себя лучше, чем резина. По типу можно выделить 4 основных разновидности протектора: слик, полуслик, горная, зимняя. Каждая из них ведет себя лучше в той среде, для которой создавалась.
Слик на дороге, полуслик на бездорожье, грунтовке, зимний протектор имеет шиповку для гололеда.
В каких случаях необходимо снять или заменить покрышку
Вам может понадобиться снять велопокрышку в следующих случаях:
- При пробитой камере. В этом случае, снимают шину, заменяют пробитую камеру велосипеда на целую, а затем собирают колесо заново;
- В случае износа покрышки. В особенности, шина быстро изнашивается при агрессивном стиле езды;
- При ремонте колеса велосипеда, когда камера попросту мешает.
При желании, снять и заменить шину можно и без применения инструментов (об этом будет сказано подробно). Но, если действовать по всем правилам, то могут пригодиться:
- Разбортовка для колеса велосипеда. Это пластиковая пластина продолговатой формы, оснащенная крючком;
- Если разбортовки нет, ее с успехом может заменить ключ: от замка или гаечный. В крайнем случае, можно использовать монету;
- Ключ для демонтажа колеса велосипеда. В некоторых моделях колесо закреплено не на эксцентрик, а на болт;
- Насос. Он понадобится при обратной установке велосипедного колеса.
В некоторых моделях колесо закреплено не на эксцентрик, а на болт;Как снять покрышку порядок действий
Для того чтобы снять покрышку с колеса велосипеда, действуйте в таком порядке:
- Разомкните ви-брейк или снимите дисковые тормоза, поскольку при дальнейшей работе они могут сильно помешать;
- Открутите болт или ослабьте эксцентрик, на которые колесо закреплено к раме;
- Удалите колесо велосипеда;
- Спустите воздух из камеры при помощи ниппеля. При этом постарайтесь, по возможности, удалить воздух как можно полнее, чтобы не задеть и не повредить камеру велосипеда;
- Воспользовавшись разбортовкой или приспособлениями, ее заменяющими, в удобной для вас точке;
- Отступите 100-150 мм от первой точки и повторите тот же набор манипуляций, отгибая отрезок между разбортовками;
- Продолжайте извлекать шину до тех пор, пока одна из ее сторон полностью не окажется за пределами обода;
- Повторите те же самые действия, только с другой стороны шины. Как правило, теперь работать намного проще.
Как правило, теперь работать намного проще.Процесс монтажа покрышки велосипеда аналогичный, но в обратном порядке
ДлЯ монтажа необходимо выполнить следующи действия:
Осталось смонтировать колесо и сомкнуть тормоза. Работая с покрышкой, не забывайте о том, что камера выполнена из мягкого и тонкого материала. Все действия надо проводить так, чтобы не повредить камеру.
Можно ли заменить покрышку без инструментов
Вероятность прокола камеры существует всегда. Ситуация, когда нужно снять покрышку, может застать врасплох, так, что у вас не окажется с собой никаких инструментов. Без инструментов это сделать практическипнельзя. Для замены необходимо иметь запасной комплект если Вы его взяли то и какойкто инструмент у Вас все же есть. По умолчанию будем считать, что ремкомплект для колес вы все-таки захватили на велопрогулку. Итак, монтажек у вас нет, как можно справиться с этой проблемой?
- Спустите камеру (по возможности, как можно сильнее). Желательно, чтобы воздух вышел полностью, открутить ниппель;
- Сожмите с двух сторон шину таким образом, пока ее корд не отстанет от обода с обеих сторон;
- Сдвиньте бортики покрышки к середине желобка обода. Продолжайте таким же образом продвигаться к ниппелю, удерживая покрышку возле него;
- Если все выполнено правильно, то пальцем подденьте корд шины и движением по кругу снимите его с колеса велосипеда;
- Теперь аккуратно выньте камеру или полностью замените покрышку на колесе велосипеда.
Желательно, чтобы воздух вышел полностью, открутить ниппель;Секреты правильной эксплуатации покрышек велосипеда
Для комфортной езды на велобайке важный момент – оптимальное накачивание шин. При недостаточном накачивании велосипедисту при езде приходится прикладывать больше сил, покрышки велосипеда изнашиваются быстрее. Перекачивание ухудшает сцепление с дорогой, езда становится более жесткой, увеличивается риск прокола камеры велосипеда.
Чтобы минимизировать риск проколов, обратите внимание при покупке на шины с хорошим боковым покрытием.
Еще один показатель – кордовое плетение. Чем оно плотнее, тем продукция качественнее. Полезное приспособление – специальная антипрокольная лента, расположенная в промежутке между покрышкой и камерой.
Обязательно берите в поездку ремкомплект для шин. Это позволит быстро справиться с неприятностью.
Инструменты для ремонта велопокрышек – краткий обзор
Для ремонта бескамерных шин велика байкеры обычно используют:
- Заплатки;
- Жгуты;
- Герметик.
Самое распространенное средство ремонта – кордовый жгут. Это нейлоновая полоса, пропитанная клейким составом. Монтируют жгут при помощи двух шил: спирального и установочного. Этот способ дешевый, но при этом достаточно эффективный. Результатов ремонта хватает примерно на 6 месяцев.
Резиновый жгут – более дорогостоящий, но вполне надежный вариант. Перед монтажом его смазывают клеем, который рекомендован компанией-производителем.
«Якорь» – тот же жгут, но заканчивающийся заплаткой.
В любом случае, применение жгутов – это не окончательный ремонт..jpg)
Качественно отремонтировать колесо велосипеда смогут только мастера из шиномонтажа.
Использование герметика – это быстрый, но кратковременный ремонт покрышки, который позволит без особых проблем добраться до шиномонтажной мастерской. Простота применения – просто феноменальная. Нужно только закачать состав через шинный вентиль. Конечно, такие действия чреваты разбалансировкой колеса велика, зато ремонт в рекордно короткий срок обеспечен.
Резину автолюбители меняют часто — то с летней на зимнюю, то с зимней на летнюю, то при покупке новых шин, то при повреждениях и проколах. Замену покрышек обычно поручают работникам СТО. Но, в целях экономии или по другим причинам, автолюбители могут освоить эту процедуру самостоятельно. Для замены резины своими руками необходимы баллонный ключ, пара монтажных лопаток, домкрат и автомобильный насос. Однако без знания некоторых «секретов» самостоятельно заменить покрышку сложно. О хитростях замены шины мы сейчас и поговорим.
Демонтаж старой шины с колёсного диска
Вначале нужно снять с диска старую шину.
Для этого приподнимите автомобиль домкратом, баллонным ключом отвинтите крепёжные болты и снимите колесо с автомобиля. Положите колесо на землю вентилем вверх, удалите из вентиля ниппель и выпустите из камеры, или шины (если шина бескамерная) воздух. После этого «утопите» вентиль внутрь шины и встаньте ногами на колесо так, чтобы боковины покрышки отжались от обода. Иногда шина «прикипает» к ободу и приходится приложить усилия. После того, как удалось отжать боковины, вставьте монтажную лопатку в зазор между ободом и боковиной покрышки. Работая двумя монтажными лопатками, выведите боковину покрышки за обод колеса, а в образовавшийся зазор вытащите камеру. Таким же образом выведите через этот же обод другую боковину покрышки, и снимите её с диска. Работайте аккуратно, чтобы не повредить диск. Особенно аккуратно надо обращаться с хрупким .
Монтаж новой покрышки на диск
Перед тем, как устанавливать на диск новую шину, проверьте её состояние — внимательно осмотрите её на предмет наличия дефектов и повреждений, убедитесь, что .
Также проверьте состояние диска, на предмет механических повреждений, отсутствия грязи и ржавчины, износа закраин обода. Удалите старые балансировочные грузы и старый вентиль, если шина бескамерная.
Устанавливая новую резину, не забывайте учитывать . А именно, рекомендуемое направление вращения, которое обычно указывается стрелкой на боковине шины. Для более легкой и щадящей установки шины нужно нанести на её борт и на пятку борта специальную смазку, или мыльный раствор. Не переусердствуйте со смазкой, иначе шина будет проскальзывать на ободе!
Монтаж шины на диск производится в обратном порядке по отношению к демонтажу, то есть, сначала надевается одна боковина на обод диска и, если это шина с камерой, то вкладывается камера, при этом её вентиль должен войти в отверстие обода. После этого надевается вторая боковина покрышки.
Как накачать новую шину, чтобы она плотно села на обод
Если шина камерная, то ваша задача очень простая — накачайте её воздухом, с давлением, слегка превышающим норму, чтобы покрышка хорошо «села» на место, после чего уменьшите давление в шине до нормы, при этом учитывая то, что замер давления нужно проводить, когда шина будет установлена на автомобиль, то есть, с учетом веса автомобиля.
Если шина бескамерная, тут задача посложнее. К сожалению, обычным ручным или ножным насосом или даже автомобильным компрессором накачать её не получится, пока борта шины плотно не «сядут» на обод, поскольку воздух будет просто выходить в щель между шиной и ободом диска. Но выход есть!
Чтобы решить проблему, накачайте любое колесо автомобиля до 3,5 – 4 Атм., снимите шланг с насоса, наденьте один конец этого шланга (тот, что без штуцера) прямо на вентиль только что смонтированной бескамерной шины, предварительно удалив из вентиля ниппель, а другой конец шланга, оборудованный штуцером, оденьте на «перекачанную» шину. В момент надевания штуцера, большая порция воздуха поступит в пустую бескамерную шину и «поставит её на место» на диске. Борта шины плотно сядут на диск, и теперь шину можно накачивать обычным образом. На СТО для накачивания бескамерных шин применяют специальные компрессоры с объемными ресиверами, но, как видите, можно решить эту проблему и самостоятельно, в домашних условиях.
Не забывайте, что после установки новой шины, колесо нужно заново отбалансировать.
С этой статьёй читают:
Протекторы шин — классификация, рисунок, особенности
Чем опасны старые шины. Стоит ли покупать покрышки с возрастом и пробегом?
С необходимостью шиномонтажа водители сталкиваются регулярно, поэтому возникает вопрос, как снять и одеть резину с диска самому. Ведь это может сэкономить достаточно много денег. Но, тут есть пара нюансов, которые подобные «экономисты» не учитывают. Во-первых, эта работа достаточно трудоемкая, и если наши отцы лет 30-40 назад были вынуждены заниматься такой деятельностью, то сейчас шиномонтажей хватает. Также потраченное время не соответствует сэкономленным деньгам. Помимо этого, можно поцарапать диски, что тоже не очень хорошо. Наверное, единственные, кому просто необходимо уметь бортировать колеса, это любители внедорожных рейдов, там случается всякое, и навык замены резины в полевых условиях лишним не будет. Итак, если вы все еще хотите поменять покрышку самостоятельно тогда, пожалуй, приступим.
Как снять и одеть резину с диска самому? Только на первый взгляд это работа не сложная. Но, на практике это оказывается не так просто. Тут нужно не только иметь подходящий инструмент, но и уметь им пользоваться.
Что потребуется?Для начала следует приготовить весь необходимый для процесса инструмент. Это позволит упростить задачу, а также снизит временные затраты.
Вам потребуется :
- Пара монтажек;
- Насос или .
Но, это только базовый перечень инструментов. Также потребуется приспособления для осадки резины с диска. Тут все зависит от используемого вами метода.
Обычно предлагаются следующие инструменты :
- Кувалда;
- Уголок;
- Веревка;
- Доски;
- Специальные приспособления.
Выбирается наиболее подходящий для вашего метода осадки инструмент, что и как использовать расскажем ниже, а сейчас более подробно рассмотрим специализированные инструменты.
Они делятся на две группы. Одна из них – оправки. По сути, это цилиндры, через которые резина отбивается от борта. Другая группа, это более современные приспособления, которые представляют собой набор упоров и рычагов. В их основную задачу входит просто сорвать резину с места.
Обратите внимание, что специализированные инструменты можно приобрести в магазине, но стоят они достаточно дорого, что ограничивает их использование. Поэтому, ниже мы рассмотрим варианты снятия покрышки с помощью подручных средств. Тем более, что по трудозатратам «дедовские» методики не хуже, чем использование современного ручного инструмента.
Методы отрыва резины от ободаНачинается работа с отрыва покрышки от обода диска, это далеко не всегда просто сделать. Современные бескамерные шины прикипают к колесу, что с одной стороны хорошо, меньше шансов получить утечку воздуха, с другой стороны, при разбортировке возникает целый ряд сложностей.
Для начала положите колесо на землю , обязательно соском вверх.
Спустите воздух из шины, для этого лучше просто выкрутить ниппель. После этого встаньте ногами на резину, в самом лучшем случае, она просто отстанет от бортов. Если этого не произошло, тогда потребуется повозиться, в некоторых случаях отсоединить край шины очень непросто. На шиномонтажах для этого используют прессы, которые развивают усилие около тонны. У водителя в условиях гаража такого оборудования нет, поэтому придется использовать альтернативные методы.
Чаще всего, можно встретить совет использовать кувалду. Для этого вам потребуется небольшая кувалда массой 5-8 кг. Ею наносят акцентированные удары по покрышке в районе соска. Обычно достаточно ударить пару раз. Основным недостатком такого метода является необходимость обладать достаточной силой, чтобы работать кувалдой. Также всегда есть риск случайно нанести удар по диску, что может привести к его повреждению.
Другой способ – использование уголка и молотка. Для этого вам потребуется взять длинный уголок, он должен быть хотя бы метр, а лучше полтора.
Один конец аккуратно забивают между ободом и покрышкой, это позволит действовать уголком как рычагом, обычно большого усилия не требуется.
Существует также ряд неударных методов для отрыва резины. Один из вариантов – наезд колесом. На край покрышки кладут толстую и широкую доску, и на нее наезжают колесом автомобиля. Получается своеобразный пресс.
Еще один вариант – использование . Также понадобится выемка в стене, в которую будет упираться верхняя часть домкрата. Опору приспособления ставим на шину, верхнюю часть упираем в стену, чтобы домкрат стал своеобразной распоркой. Постепенно выдвигаем рабочую часть подъемника, в итоге резина отжимается от обода.
Демонтаж покрышкиСледующий момент – полное снятие шины. На самом деле тут тоже не все так просто, как кажется на первый взгляд, чтобы полностью снять покрышку нужны определенные навыки, а также терпение.
В целом процесс выглядит следующим образом :
- Размещаем покрышку так, чтобы борт находился посредине диска;
- Поддеваем с помощью монтажки диск, и вытаскиваем один его край из шины;
- Рядом вставляем вторую монтировку и повторяем процедуру, первую переставляем и так идем по кругу.
Сложность тут заключается в необходимости манипулировать сразу парой монтажек. Далеко не у всех это получается с первого раза. Также есть риск повреждения диска.
Установка покрышкиПеред работой проверьте техническое состояние диска и шины. Они не должны иметь никаких повреждений. Также обязательно удалите с колеса старые балансировочные грузы. Монтаж производится в обратном порядке. Перед работой смажьте край резины мыльным раствором.
Самое сложное, это накачать колесо. С камерными шинами немного проще, достаточно накачать колесо с большим давлением, и покрышка станет на место. Бескамерку таким образом загерметизировать не получиться, на сервисах для этого . Если его нет, можно воспользоваться другим колесом, его накачивают до 3 атм ., после чего соединяют шлангом с только собранным колесом, излишек давления резко сбросится, и покрышка станет на место.
Выводы . Несмотря на недорогие услуги шиномонтажа знание, как снять и одеть резину с диска самому, может выручить вас в самых разных ситуациях.
Поэтому, желательно каждому автолюбителю овладеть этим несложным навыком.
Современные автовладельцы привыкли к огромному количеству шиномонтажных мастерских, предоставляющих свои услуги фактически на каждом углу. Но, к сожалению, развитый шинный сервис свойствен для больших мегаполисов, а так называемых «медвежьих углов», где на несколько километров вообще нет мастерских, у нас предостаточно. Конечно, в таком случае может выручить запаска, однако нередко бывает, что пробитыми оказываются одновременно два колеса. Поэтому даже теоретические знания о шиномонтаже своими руками могут пригодиться любому автомобилисту. Об этом далее в статье.
- Демонтируем колесо и очищаем его от грязи.
- Выпускаем воздух из колеса и кладем его ниппелем вверх.
- Пропускаем буксировочный трос сквозь отверстие в диске.
- Ставим домкрат на боковину покрышки максимально близко к ободу. Если шина с камерой, не стоит ставить домкрат напротив штуцера, в противном случае существует вероятность оторвать его от камеры.
- Накидываем трос на кронштейн либо платформу для подъема домкрата и фиксируем между собой концы троса.
- Вращаем рукоять конца привода домкрата таким образом, чтобы он тянул вверх трос, а основание смещало вниз посадочное кольцо, упираясь в боковину покрышки.
- Как только данная сторона покрышки отделится от диска, переходим к следующей процедуре.
- Если вам необходимо только поменять либо отремонтировать камеру, тогда действуя поочередно двумя монтажками, поднимаем боковину покрышки возле штуцера на конец обода.
- Вталкиваем штуцер внутрь и вынимаем из под покрышки камеру.
- Вынимаем ниппель из исправной камеры и выдавливаем из нее воздух.
- Чтобы установить исправную камеру, отгибаем боковину покрышки и вставляем штуцер изнутри в специальное отверстие, предназначенное для него. Затем помещаем камеру под шину.
- Чтобы при установке шины не пробить камеру монтировкой, слегка ее подкачиваем, не вставляя ниппеля.
- После забортовки вставляем ниппель в штуцер, накачиваем и устанавливаем колесо на место.
Инструменты, приспособления, расходные материалы для изготовления шиномонтажного станка
- Дрель.
- Сварочный аппарат.
- Токарный станок или болгарка с зачистным и лепестковым кругами.
- Стальная труба прямоугольного сечения.
- Двухдюймовая труба круглого сечения (высота 1.5 метров).
- Косынки в виде прямоугольных треугольников (толщина 5 миллиметров).
- Старая ступица.
- Кусок стального листа (толщина 4-5 миллиметров).
- Полутораметровая стальная труба.
- Стальной пруток (диаметр 20 миллиметров).
Шиномонтажный станок, как его сделать своими руками, подробно
В данном случае шиномонтажный станок состоит из двух инструментов: устройства отбивки борта и собственно шиномонтажного станка, объединенных в одно.
Низ рамы станка H-образный 90×60 сантиметров изготавливаем из стальной трубы прямоугольного сечения.
К перемычке под прямым углом в тридцать сантиметров от края привариваем двухдюймовую трубу круглого сечения высотой примерно полутора метра.
Место сварки усиливаем косынками в виде прямоугольных треугольников толщиной пять миллиметров. Для крепления колеса на трубу надеваем старую ступицу и привариваем к ней. Высоту монтажа ступицы выбираем под рост человека, чтобы колесо, лежащее на ней, было примерно по пояс.
Необходимо, чтобы труба возвышалась над баллоном не менее, чем на тридцать сантиметров, и не мешала работе. Немного ниже ступицы привариваем кронштейн для крепления приспособления обивки борта. Его можно сделать из куска стального листа толщиной четыре-пять миллиметров, просверлив в нем специальное отверстие под болт.
Устройство инструмента для отбивки отлично видно на картинке. Трубу для изготовления данного узла стоит взять пошире — в нее должен вставляться длинный рычаг. Рычаг для монтажа и демонтажа покрышек изготавливается из стальной трубы длиной примерно полутора метров. Наконечники для него делаются из стального прутка, диаметр которого двадцать миллиметров.
Длину рычага можно сделать другую, все зависит от размера свободной площади в гараже и силы рук.
Желательно сделать наконечники рычага на токарном станке, однако также их можно выпилить при помощи болгарки с зачистным кругом, а затем отшлифовать лепестковым.
Размеры наконечников вы можете увидеть на картинках.
Демонтаж покрышек с помощью шиномонтажного станка, поэтапно
- Очищаем колесо от грязи и вынимаем из него ниппель.
- Стелим резиновый коврик на основание станка под рычаг отбоя, чтобы не поцарапать диск, затем кладем на него колесо.
- Поднимаем лапку отбойника и устанавливаем ее на боковину шины плотнее к ободу.
- Смазываем посадочное кольцо шины мыльным раствором.
- Вставляем рычаг в трубу отбойника.
- Нажимая вниз на рычаг, отбиваем посадочный борт шины по всей площади колеса.
- Делаем тоже самое с другой стороны.
- На трубу надеваем колесо и прикручиваем к ступице станка с помощью болтов.
- С помощью монтажки приподнимаем посадочный борт шины и вставляем под него прямой наконечник рычага.
- Смазываем кромку обода, посадочный борт и наконечник мыльным раствором.
- Тянем рычаг на себя, упираясь им в трубу над колесом, при этом борт покрышки будет сниматься с диска.
- Вынимаем из покрышки камеру.
- С помощью монтажки приподнимаем другой борт, заводим под него рычаг и снимаем с диска покрышку, действуя таким же образом, как описано выше.
Монтаж покрышек, поэтапно
- Смазываем мыльным раствором монтажный наконечник рычага, кромку обода и посадочный борт покрышки.
- Часть посадочного борта надеваем на диск.
- Монтажный наконечник рычага вставляем между диском и надетой частью посадочного борта. Шар наконечника должен упираться в диск, посадочный борт должен быть примерно на середине наконечника.
- Тянем рычаг на себя, упираясь им в трубу над колесом. При этом борт покрышки будет надеваться на диск серединой монтажного наконечника.
- Когда вы наденете на диск первый борт покрышки, смазываем верхний посадочный борт мыльным раствором и проделываем с ним тоже самое, что и с нижним.
- Когда вы наденете на диск верхний борт покрышки, можно накачивать колесо.
Совет профи: чем меньше угол приварки наконечника для забортовки к рычагу,тем легче работа, станок лучше прикрепить к полу гаража. При бортировке не забывайте пользоваться мыльным раствором.
Чем меньше угол приварки наконечника для забортовки к рукоятке, тем легче резина надевается на диск. Однако не перестарайтесь. Если данный угол будет очень мал, то рычаг при забортовке будет задевать и царапать диск, поэтому ищите оптимальный вариант.
Так как станок получается очень легким, для комфортной работы его необходимо обязательно прикрепить к полу. Если в вашем гараже деревянный пол, прикрепите основание станка к нему с помощью саморезов. В случае, если пол бетонный, сделайте в нем ряд отверстий, куда установите анкерные болты на восемь и залейте цементным раствором.
Чтобы было легче работать, а резине и дискам не было вреда, в обязательном порядке смазывайте посадочный борт шины, колесный диск и наконечники рычага мыльным раствором.
Кроме того, не следует работать с грязным колесом, работу всегда необходимо начинать с его очистки.
Чтобы ремонтировать колеса, которые отличаются от ваших количеством отверстий для крепления, а также расстоянием между ними, необходимо сделать переходники со шпильками. Делаются они из металла толщиной один сантиметр.
Как разбортировать колеса путем наезда на колесо машин
Основная трудность в процессе обусловлена тем, что даже собственного веса автовладельца недостаточно, чтобы создать усилие по отделению шины от борта, на что может воздействовать и утрата эластичности резины.
Для отделения применяется даже наезд машиной на ремонтируемое колесо. Для распределения нагрузки используется широкая и прочная доска длиной примерно 1-1.5 метра. Недостатки этого безударного способа основываются на том, что иногда портится резина. Выполнять данное мероприятие желательно вдвоем для регулировки усилия и скорости автомобиля. Данный вариант отлично подойдет для тех, которые желают узнать, как самостоятельно разбортировать колеса автомобиля, однако при этом его транспортное средство находится на ходу.
Разбортировка ударным способом при помощи монтажного уголка и кувалды
Самым распространенным методом является ударный. Здесь используется массивная кувалда и монтажный уголок. Данный способ использовали все работники шиномонтажных участков и автовладельцы до появления механизированных приспособлений. В уголке нужно в обязательном порядке затупить все проблематичные поверхности, которые могут повредить шину.
Разбортировка безударным способом при помощи домкрата
Во многих безударных методах используется усилие, развивающее автомобильный домкрат. В ряде способов даже конструкционные особенности домкрата и его тип не важны. В дорожных условиях в виде точки опоры может послужить автомобиль. Зафиксировав домкрат и установив его на точку воздействия, прилагаем усилие до того момента, пока не добьемся требуемого результата. Нужно соблюдать осторожность, чтобы не сорвался аппарат.
Без участия транспортного средства для разбортировки потребуются, помимо домкрата, прочные лямки, а также надежный металлический прут, заменить который могут монтажная лопатка или длинный рожковый ключ.
Сначала под колесо подкладываем проток с зафиксированной петлей. Под петлю с лямки подводится домкрат, который установлен на точке разбортировки. При растягивании планки либо штока по резьбе, возникает давление на место контакта.
Если предполагается самостоятельно разбортировать колесо в домашних условиях, можно вмонтировать в капитальном гараже в бетонную стену достаточно жесткий рычаг швеллера, трубы либо другого строительного профиля. Подобная консольная балка обеспечит для домкрата надежный упор.
Разбортировка при помощи двух прочных досок
Можно обойтись и без капитальной перестройки, использовав пару прочных досок. Используют их в качестве рычага, который давит на борт колеса. Из-за разницы в длине плеча возникает усилие на подложку, что срывает резину с места.
Спец приспособления для шиномонтажа в дороге своими руками
В продаже есть специальные приспособления для данного мероприятия. Некоторые модели довольно громоздкие для их постоянной перевозки в багажнике, но, очень эффективны в работе.
Самая удобная точка для начала разбортировки — противоположная золотнику сторона. Перед началом мероприятия можно залить немного вспомогательной жидкости WD-40. Буквально через несколько минут жидкость пройдет во все труднодоступные места и растворит определенное количество проблемного материала. Как свидетельствует практика, это не создает агрессивного влияния на резину.
Как на Алиэкспресс найти и заказать шины и домкрат по сходной цене и бесплатной доставкой
Как заклеить бескамерную шину?
Информация о том, как заклеить бескамерную шину, может пригодиться любому автовладельцу, столкнувшемуся с непредвиденной ситуацией на дороге. В большинстве легковых авто установлены бескамерные шины, которые отличаются удобством монтажа на обод, приемлемой ценой, меньшим весом и простым ремонтом, если произошел прокол. Водитель сможет своими силами заклеить шину, без проведения разбортирования.
Чтобы узнать, как заклеить прокол в бескамерной шине, стоит учесть, что есть несколько способов выполнения данной процедуры.
Чаще всего ремонт шин выполняется при помощи жгута, заплатки-грибка и специальных спреев, затягивающих место прокола и прекращающих утечку воздуха.
Если вы хотите узнать, как заклеить бескамерную шину в домашних условиях при помощи ремонтного жгута, стоит следовать инструкции:
-
Машину нужно поставить на стояночный тормоз, а для фиксации положения транспорта можно использовать противооткатное устройство. Далее авто поднимается домкратом и снимается колесо.
-
Нужно внимательно осмотреть поверхность колеса, чтобы обнаружить место прокола. Повреждение могло возникнуть, как следствие прокалывания колеса гвоздем, саморезом или осколком стекла. В этом случае шляпка гвоздя или край стекла будет указывать на место пореза. Инородный предмет нужно извлечь при помощи плоскогубцев. Если место прокола незаметно, можно поливать шину водой, из-за чего воздух, который выходит из отверстия, привлечет внимание шипением.
Место прокола нужно очистить от загрязнений и пометить мелом или маркером.
-
Далее нужно взять шило с винтовым наконечником и нанести на него специальный клей. После этого шило погружается в отверстие прокола и делается несколько возвратно-поступательных движений. Инструмент не стоит убирать из отверстия.
-
Затем в шило с игольчатым отверстием устанавливается ремонтный жгут (полоска сырой резины). С двух частей должны быть одинаковые полоски, на которые наносится тонкий слоя клея. Чтобы выполнить кратковременную починку большого повреждения, можно применить сразу две резиновые полоски.
-
Первое шило извлекается из прокола, а на его место помещается инструмент со жгутом. Снаружи покрышки остаются края полоски (длиной 1-1,5 см.). Далее шило вытягивается из отверстия после того, как жгут пройдет насквозь. Полоска резины, которая сложилась вдвое, будет оставаться в месте прокола, а ее концы стоит срезать.
Место прокола нужно очистить от загрязнений и пометить мелом или маркером.
Узнав, как правильно самому заклеить бескамерную шину жгутом, и проведя данную процедуру, нужно накачать покрышку до оптимального давления, после чего колесо можно возвращать на его место. Этот способ считается актуальным, если нужно заклеить прокол протектора покрышки, а диаметр отверстия составляет до 10 мм. Что касается боковых порезов, то устранение такой проблемы стоит доверить профессиональным специалистам, работающим в автомастерской.
Если вы ищете вариант, как самому заклеить бескамерную шину ремкомплектом, можно выполнить эту процедуру при помощи грибка-заплатки. Для такого способа потребуется снять колесо и шину с диска. Также необходимо приобрести заплатки в виде грибков, наждачную бумагу и клей. Процедура ремонта проводится следующим образом:
-
Необходимо зачистить место прокола, промыть его и удалить загрязнения, а также инородные предметы, повредившие покрышку.
-
Далее зачищается место прокола с внутренней стороны, чтобы придать ему шероховатость. Для этой задачи можно использовать наждачную бумагу или дрель со специальной насадкой.
-
На следующем этапе работы выбирается грибок необходимого диаметра и величины (заплатки можно приобрести в магазинах автозапчастей), исходя из размера прокола.
-
Заплатка покрывается клеем и устанавливается на место прокола, после чего она должна быть плотно прижата.
-
Затем заплатке нужно дать высохнуть, после чего можно осуществлять сборку колеса.
Если вы ищете ответ на вопрос о том, как заклеить бескамерные шины Мишлен или покрышки другого бренда, можно применять самый простой и достаточно эффективный способ. Вы можете использовать «запаску в балончике». Герметик позволяет быстро заклеить колесо.
Чтобы его применить, нужно открутить ниппель (данное действие требуется не всегда). Содержимое флакона необходимо выдавить в отверстие ниппеля и вернуть его на место. Уже через 10 минут после накачки шины вы сможете продолжить путь.
Чтобы увидеть, как заклеить бескамерную шину на видео, вы можете посмотреть YouTube-ролик с подробной видеоинструкцией: https://www.youtube.com/watch?v=PpnKzfpkeoQ.
Какие инструменты нужно использовать, чтобы самостоятельно заклеить бескамерную шину?
Исходя из способа ремонта, будут подбираться определенные инструменты и приспособления. Для починки покрышки при помощи жгута потребуется ремонтный жгут, два шила (одно из них с ушком) и клей. При использовании грибка-заплатки потребуется заплатка, наждачная бумага (или дрель) и клей. Кроме прочего, ремонт может осуществляться герметиком для шин. Также при ремонте шин стоит применять портативный компрессор (для накачки покрышек), ремкомплект, домкрат, плоскогубцы, баллонный ключ, нож и противооткатные фиксирующие авто устройства.
Подбирая способ ремонта, учитывайте степень повреждения покрышки и следуйте инструкции, чтобы работа была выполнена максимально качественно и колесо вернулось в прежнее эксплуатационное состояние.
Как разбортировать колесо автомобиля своими руками + видео
Главная » Шины и диски » Вы читаете статью:по Евгений
Достаточное количество небольших автомастерских, расположенных в черте города или другого населенного пункта, способны предоставить посетителям большое количество услуг. В их список входит и замена шин на дисках или проклейка камер. Однако, неприятности, которые способны привести к замене покрышки, могут случиться на трассе, где поблизости нет таких шиномонтажек. И в такой ситуации желательно знать, как разбортировать колесо автомобиля своими руками.
Для этой операции понадобится небольшое количество инструментов, которое не займет много места в багажнике любого авто. Выполнив эту процедуру самостоятельно хотя бы единожды, любой водитель сможет повторить последовательность в следующий раз быстрее.
Содержание
- 1 Трудности разбортирования
- 2 Конструкционные особенности шин
- 3 Различные методы разбортировки
- 4 Советы по разбортировке
Трудности разбортирования
Длительная эксплуатация автомобильных покрышек на дисках способна привести к появлению такого эффекта, как «прикипание» резины к металлическому ободу колеса. Отделить их друг от друга можно несколькими способами, в которых могут использоваться кувалды, уголки, домкраты, монтировки и многое другое.
Каждый водитель обычно использует какой-то один из способов. Физически сильные водители применяют ударные методы кувалдой, если же есть возможность найти точку опоры для домкрата, то применяется метод выпрессовки.
На выбор способа может влиять степень прикипания резины.
Конструкционные особенности шин
В отличие от мотоциклистов, у которых редко наблюдается «прикипание» резины, автовладельцы вынуждены иногда буквально отдирать покрышку. На этот процесс также влияет состав резины.
Для бескамерной покрышки производители предусмотрели конструкционные выпуклости по краям, которые называются «хампами». Стык в таких покрышках уплотняется при накачке и повышении давления. За счет данной особенности этот вид колес хуже поддается самостоятельной разборке. Здесь на выручку приходит приспособление для разбортировки колес своими руками. Оно создает существенно большее давление, с которым можно сорвать с места покрышку.
В дорожных условиях на выручку придут наборы для ремонта бескамерных шин. Иногда внутрь поврежденной безкамерки приходится вставлять камеру, чтобы добраться на авто до ближайшего сервиса. Такой крайний случай подойдет для сильно поврежденной покрышки.
Различные методы разбортировки
Основная сложность в процессе заключается в том, что даже собственного веса водителя недостаточно для создания усилия по отделению покрышки от борта.
На это может влиять и потеря эластичности резины.
Для отделения используется даже наезд автомобилем на ремонтируемое колесо. Распределение нагрузки обеспечивается широкой и прочной доской длинной около 1-1,5 м. Минусы данного безударного метода заключаются в том, что в некоторых случаях портится резина. Делать эту операцию желательно вдвоем, чтобы регулировать усилие и скорость авто. Этот вариант подойдет для тех, кто желает узнать, как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях, но при этом его автомобиль находится на ходу.
Наиболее популярным способом является ударный. В нем применяется монтажный уголок и массивная кувалда. Данный метод применяли все водители и работники шиномонтажных участков до появления механизированных устройств. В уголке необходимо обязательно затупить все проблемные поверхности, которые способны повредить покрышку.
Во многих безударных способах применяется усилие, которое развивает автомобильный домкрат. В некоторых способах даже тип домкрата и его конструкционные особенности не важны.
В качестве точки опоры в дорожных условиях может послужить автомобиль. Зафиксировав и установив домкрат на точку воздействия, начинаем прилагать усилие до тех пор, пока не добьемся результата. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы аппарат не сорвался.
Ударный метод
Без участия автомобиля для разбортировки понадобятся кроме домкрата прочные лямки и надежный металлический прут, который могут заменить длинный рожковый ключ либо монтажная лопатка. Сначала под колесо подкладывается проток с закрепленной петлей. Под петлю из лямки подводится домкрат, установленный на точке разбортировки. Растягивая шток или планку по резьбе, создается давление на точку контакта.
В том случае, если предполагается в домашних условиях своими руками разбортировать колесо, то можно в капитальном гараже вмонтировать в бетонную стену жесткий рычаг из трубы, швеллера или другого строительного профиля. Такая консольная балка обеспечит надежный упор для домкрата.
Можно обойтись без капитальной перестройки, воспользовавшись парой прочных досок.
Их применяют в качестве рычага, давящего на борт колеса. За счет разницы в длине плеча создается усилие на подложку, которая срывает с места резину.
В продаже имеются специальные приспособления для этой операции. Некоторые модели достаточно громоздкие для постоянной их перевозки в багажнике, однако, очень эффективны при работе.
Советы по разбортировке
Наиболее удобным местом для начала разбортировки является сторона, противоположная золотнику. Перед началом операции можно залить небольшое количество вспомогательной жидкости типа WD-40. Через несколько минут она пройдет в труднодоступные места и поможет растворить некоторое количество проблемного материала. Практика показала, что агрессивного воздействия на резину это не создает. Для тех, кто предпочитает посмотреть процесс в действии, то рекомендуем следующее видео.
Интересное по теме:
загрузка.
..
Замена резины на мотоцикле своими руками.
Здравствуйте.
Владельцы мотоциклов с дисками на колесах вынуждены обращаться в шиномонтаж, чтобы поставить новые шины на свой мотоцикл. При замене шин на таких мотоциклах своими руками диск может погнуться и потерять товарный вид. С другой стороны, если у вас эндуро или любой другой мотоцикл со спицованными колесами, замену резины вполне можно производить самостоятельно. Мало того, любой нормальный эндурист просто обязан уметь менять шины в поле с помощью пары монтировок, поскольку выезды на бездорожье зачастую бывают связаны с долгими перегонами по асфальту. В этом случае целесообразно ехать к месту утопания в грязи на дорожной резине, брать с собой комплект «злой» резины и ставить ее на мотоцикл в чистом поле непосредственно перед бездорожьем. Сегодня мы поговорим о самостоятельной замене шин мотоцикла со спицованными колесами.
О видах мотоциклетных шин и индексах в названиях моделей резины мы еще поговорим, так как эта тема достойна отдельной статьи, а может и не одной.
Сегодня, в рамках этой статьи, я приведу лишь одну самую простую классификацию. Шины для мотоциклов бывают камерными и бескамерными. Бескамерные шины удобны, используются повсеместно на мотоциклах с дисковыми колесами. Диск внутри герметичен, поэтому достаточно поставить новую резину, промазав стыки специальным герметиком, накачать — и можно ездить. Спицованные колеса внутри негерметичны, поскольку спицы одним концом проходят обод колеса насквозь. На спицованных колесах используют шины с камерами внутри — понятно почему.
Можно ли поставить безкамерную резину на спицованное колесо мотоцикла, просто воткнув внутрь обычную камеру? Да запросто! Сейчас я как раз и буду ставить бескамерную резину с камерами на свой мотоцикл.
Чем же тогда различаются камерные и бескамерные шины? Все очень просто. Бескамерная резина имеет специальную бороздку изнутри, она действует вроде «зацепа» и увеличивает герметичность.
Камерная резина такого «зацепа» не имеет.
Также многие производители заявляют, что бескамерная резина имеет усиленный корд.
Не вижу ничего плохого, если мы будем кататься на мотоцикле с камерами в шинах, да еще и с усиленным кордом 🙂 Тем более, что между установкой на мотоцикл камерной и бескамерной резины нет вообще никакой разницы 🙂
Поехали!
Что нужно для самостоятельной замены резины на мотоцикле.
Для замены резины на мотоцикле нам потребуются следующие материалы и инструменты:
1) Новые шины. В моем случае, мотоцикл BMW F650GS, это Metzeller Tourance. Официальный сайт Metzeller по дефолту выдает на мотоцикл BMW F650GS размеры резины, указанные в мануале. Переднее — 110/90 — R19, заднее — 130/80 R17. В принципе и спереди и сзади места в запасе остается очень много, поэтому я буду ставить на переднее колесо 120/90 с 19 радиусом, и сзади оставлю все как положено.
2) Монтировки (или монтажки, кто как называет). Я справляюсь и одной, но у меня опыт начиная с Явы. Лучше использовать две.
3) Мыльный раствор. Понадобится при надевании новой резины, да и при снятии старой тоже может пригодиться.
Без него можно случайно порвать шину. Я знаю, что многие используют вазелин и другие нейтральные смазки. Я даже не в курсе, где сейчас купить вазелин, поэтому использую мыльный раствор. Мыло в воде должно в идеале раствориться не полностью и по консистенции быть похожим на сопли 🙂
4) Металлический колпачок на ниппель с зацепами для выкручивания ниппеля.
5) Набор инструментов крутить гайки-винтики.
Замена резины на мотоцикле своими руками.
На примере переднего колеса.
1) Ослабляем крепления оси колеса, пока мотоцикл твердо стоит на земле.
2) Вывешиваем мотоцикл на подкат или ставим его на центральную подставку и снимаем колесо.
3) Выкручиваем ниппель и спускаем из колеса воздух. Затем нам надо «отделить» резину от обода колеса. Для этого надо ее потопать ногами. Прыгать на ней не надо, есть шанс погнуть обод.
Здесь есть небольшая хитрость. Иногда резина к ободу «прикипает» намертво. У себя в гараже можно потанцевать шаманские пляски с бубном, попрыгать на колесе и отделить, но как быть, если резину приходится менять в чистом поле, в условиях ограниченного количества инструментов и времени?
Если вы путешествуете с компанией, проще всего использовать боковой упор второго мотоцикла.
Просто кладете на землю колесо, откидываете боковую подножку второго мотоцикла и наживаете ей на камеру около обода колеса. Спрыгнет, как миленькая! 🙂
4) Поддеваем монтировкой шину с одной стороны. Аккуратно, не запихивая монтировку слишком глубоко, чтобы не порвать камеру.
5) Втыкаем вторую монтировку.
И так по кругу.
6) Вытаскиваем камеру.
И разбортируем колесо окончательно.
7) Проверяем состояние резинки, защищающей камеру от спиц. Если она протерлась или истрепалась, ее надо заменить.
8 ) Теперь внимательно смотрим на новую резину. Нас интересуют два маркера, которые указаны на любой резине. Это стрелка, указывающая направление вращения колеса.
И маркер, напротив которого в конечном итоге должен быть расположен ниппель. Либо две точки, либо одна жирная.
9) Затем жирно мажем новую шину мыльным раствором.
10) Запихиваем сначала один борт, затем просовываем внутрь камеру, выровняв маркер напротив ниппеля, затем забортируем второй борт шины.
Камеру надо запихнуть так, чтобы она не была нигде перекручена, иначе есть возможность, что она сама собой перетрется через какое-то количество километров.
11) Готово. Ставим колесо обратно на мотоцикл.
С задним колесом по аналогии.
Сколько атмосфер загонять в шины, обычно указано на маятнике.
Балансировка колес на эндурах и чопперах не имеет такого значения, как на спортбайках и других высокоскоростных мотоциклах — эндуристы и чопперасты обычно ездят как старые бабки 🙂 Но я потом покажу, как делать балансировку колес в кустарных условиях своими руками. Процесс этот не сложен, и при должном терпении и опыте можно добиться таких же результатов, как и на профессиональном оборудовании.
Еще пара моментов!
1) Учтите, что, как и в любом ремонте, чистота — залог здоровья! Внутри покрышки должно быть чисто, поскольку в случае, если между покрышкой и камерой останутся какие-либо твердые частицы, у вас есть шанс повторить мою Сагу Заднего Колеса 🙂 Я обычно продуваю камеру изнутри компрессором и протираю влажной тряпочкой.
2) Чтобы не пережать монтировкой камеру при забортировании, можно ее немного подкачать. Мне помогает, а вы сами думайте.
Все.
Запись опубликована в рубрике ремонт и обслуживание с метками BMW F 650 GS, мотоцикл, отчет, ремонт, фото. Добавьте в закладки постоянную ссылку.
Ремонт на обочине лайвхаки и советы проффесионалов
Не всегда есть способ вызвать эвакуатор, а ехать на спущенном колесе, «дожевывая» резину и убивая обод – как минимум некомфортно.
Различия типов моторезины
Первая же замена резины на мотоцикле, или скутере, дает повод задуматься – что лучше в плане быстрого ремонта: бескамерки, не требующие разборки колеса для ликвидации прокола, но оставляющие райдера беспомощным, если вместе с повреждением «повело» и сплющило край диска? Или камеры – допускающие заделку практически кольцевых прорывов (лишь бы хватило заплаток), но требующие для этого снятия резины с обода? Однозначного ответа – нет. Немногие классики, стриты или туреры сохраняют сегодня «верность» камерным моделям резины: бескамерки легче, мягче, быстрее прогреваются и остывают благодаря упрощенному теплообмену.
В спорте, точнее – эндуро и мотокроссе, камерные – наоборот, превалируют: только спицованные колеса могут «сыграть», выдержав сильные знакопеременные нагрузки при приземлениях и ударах.
Нюанс в том, что покрышку с камерой можно поставить на любой, спицованный или литой диск, а бескамерную – только на литой, потому, что только он может обеспечить герметичность. Камеру – можно установить в бескамерную покрышку, в качестве аварийной меры. При крупных повреждениях боковины, трещинах или искривлении краев обода это даст возможность, накачав колесо, дотянуть до ближайшего шиномонтажа (а там уже – правка, балансировка и прочее обслуживание по правилам). Правда для такого фокуса желательно брать камеру номиналом на единицу меньше, чем диаметр диска, иначе она создаст внутри складки, которые протрутся за пару сотен км. Ресурс такого «лечения» большой – до следующего прокола, как у новой.
Обнаружил прокол колеса в дороге – что делать
От величины повреждения зависит – удастся ли его ликвидировать самостоятельно, или придется «сдаваться» мотоэвакуатору.
В бескамерках – латают дыры до 5–6 мм, в камерах – насколько хватит клея и заплат, главное – состояние покрышки. Чтобы определить масштабы бедствия – найдите место, где можно безопасно остановиться, не нарушая правил движения (там, где это запрещено – придется пожертвовать резиной и ехать дальше).
Если колесо спускает медленно, а предмет, пробивший его – все еще внутри – можно попытаться аккуратно доехать до шиномонтажа. Полностью спустивший «блин» придется реанимировать на месте, либо – снять колесо и свозить на сервис.
Чтобы найти дыру в бескамерной покрышке, если она очень тонкая и не видна сразу, колесо нужно подкачивать, потихоньку поливая водой – пойдут пузыри. На месте, бескамерки можно «жгутовать», или залить внутри герметиком, не снимая с мотоцикла.
Со вторым типом шин – сложнее. Порванный баллон для обнаружения дефекта и заклейки надо извлечь из покрышки. По-хорошему, колесо нужно снять с мотоцикла и разобрать на чистом ровном жестком основании.
Допустим, такой «пятачок» можно обеспечить даже на бездорожье, но как снять колесо на мотоцикле, если у него нет центральной подставки? А снимать – не обязательно. Мот нужно аккуратно положить на бок, предварительно убедившись в том, что краник – закрыт, бензин не вытекает через крышку бака (не течет антифриз с бачка, если мотор «водянка»), и сняв пластик или кофр с хрупким содержимым (при наличии).
Откручивать колесо с мотоцикла придется только если надо заменить покрышку, или решено латать бескамерку «грибком». В отсутствие центральной подставки, это тоже придется делать на лежащем байке, либо – сделать эту подставку из подручных материалов (кирпичи, пень, домкрат автомобиля), подкладывая их под защиту картера снизу, центральную трубу рамы, перемычку дуплекса (но не под пластик, сам картер двигателя или навесное оборудование!), под обе подножки – если они не складные, или – под маятник. До того, как снять заднее колесо на мотоцикле – переднюю вилку обязательно чем-нибудь нагружают, или делают еще более высокую подкладку.
Ремонт бескамерных покрышек
В мотошиномонтажке бескамерки ремонтируют методом холодной вулканизации. Их снимают, разбортируют, место прокола зачищают с внутренней стороны, обезжиривают, смазывают клеем и вставляют изнутри в отверстие калиброванную заплатку «грибок». Сам грибок – это тонкая пластинка резины с трубочкой «ножкой» в центре. Ножку – за направляющую проволочку протаскивают через отверстие повреждения, и «шляпка» запечатывает его.
Через полчаса – можно ставить покрышку обратно. Надежность такого ремонта высокая, заплата не вызывает значительного дисбаланса, срок службы заклеенной мотопокрышки – не уменьшается.
Этот метод применим и в дороге, главное – иметь при себе необходимые оборудование и материалы:
- Ключи для снятия переднего или заднего колеса.
- Компрессор (или баллон СО2), манометр.
- Грибки, клей-активатор, плоскогубцы, резачок (нож).
- Наждачку, или скребок-надфиль, обезжириватель.
Процедура ремонта грибком не требует большого опыта. Главное – соблюсти чистоту, полноценно зачистить место прилегания заплатки, дать клею слегка подсохнуть до матовости и качественно прижать (прикатать) поверхность грибка, выгнав весь воздух между слоями. При необходимости, обезжирить место перед склейкой можно бензином, а вот без остального перечисленного – полноценно провести ремонт не получится.
Компрессор, заменяют иногда маленьким баллоном сжатого воздуха или углекислоты. В отличие от механического насоса, он сразу создаст «бросок» давления, прижимающий борта шины к закраинам обода (в аварийных случаях, для накачки спустивших бескамерных колес, использовали даже огнетушитель). Подключая компрессор, запустите двигатель байка до того, как начнете накачивать покрышку – пусть работает на холостых. Иначе, моторчик может «высадить» аккумулятор, и вы не заведетесь.
Манометр – нужен для контроля. Отремонтированную шину нежелательно перекачивать.
Рекомендуется «надуть» на 0.2 атмосферы меньше номинала. Накачать слишком мало – тоже плохо: у сдутой шины пятно контакта с дорогой больше, поэтому место свежей заплатки будет больше деформироваться.
Другие способы ремонта на месте
«Жгутование» бескамерки и герметизация ее внутренней полости через ниппель – быстрые простые методы, не требующие особых навыков. Для устранения повреждений понадобятся только сами материалы, и то, чем накачать колесо.
Заливка герметиком
Сейчас в Москве, и не только, продается 6–5 разновидностей баллончиков с герметиком –быстро застывающей «жидкой резиной», объемом от 800 до 250 мл.
Применять «Антипрокол» просто: трубочку со штуцером надо надеть на сосок камеры, перевернуть баллончик, и подержать кнопку соответственно инструкции. Затем – накачать колесо, прочистив ниппель от пены, прокатить, сделав полный оборот для ее распределения.
Герметик выдувается вместе с воздухом в отверстие прокола и забивает его, застывая.
Через 20 минут – можно ехать. Надежность ремонта – высокая. Ресурс – до следующего прокола.
Жгутование
Если есть компрессор – начните сразу подкачивать колесо, так легче будет работать с проколом, вставлять заплатку, и она быстрее разбухнет.
Порядок действий:
- Найдя место пробоя, нужно прочистить его шилом, расширив края и сделав их шершавыми. Несколько раз вворачивать шило – по резьбе, а вытаскивать – прямо. На последний раз – предварительно смазать его клеем и оставить внутри шины, пока будете готовить заплатку.
- Вставить жгутик в отверстие иглы (вилки) до середины. Сложив пополам, обильно нанести на него клей.
- Вытащить шило и сразу вставить иглу с заплаткой так, чтобы концы «усиков» жгута еще выглядывали на сантиметр-полтора.
- Провернуть ручку иглы на четверть оборота и вытащить ее, оставив жгут внутри.
- Подождать, пока клей снаружи подстынет (2-3 минуты), обрезать начисто края жгутика. Накачать колесо полностью.
Накачать колесо полностью.
Ехать можно уже через 5 минут, достаточно только убедиться в том, что больше нигде не спускает.
Внешне одинаковые, ремкомплекты для жгутования колес могут различаться по цене практически вдвое. Этот разброс объясняется разной комплектацией – в одном будет всего три предмета, в другом – шесть-семь.
Полноценный набор для ремонта бескамерных шин содержит:
- Полоски сырой резины («жгутики») 3-6 шт.
- Шило с Т-образной рукояткой, и абразивной ножкой.
- Вилку (иголку) для установки жгутика.
- Клей-активатор.
- Резачок для удаления остатков заплаты.
Независимо от стоимости, выбирать нужно комплект в котором жгуты будут армированные, а шило – с глубокой спиральной навивкой (насечкой), а не «надфилем». Вставлять «жгутик» иногда проще обычной тонкой отверткой. Если клея в комплекте нет, или он засох – жгутик смачивают бензином.
Заклейка покрышки с камерой – ремонт спицованных колес
На мото-СТО и автосервисах дыры в камерах заделывают методом горячей вулканизации: на зачищенное обезжиренное место прокола наносят слой сырой резины и, хорошо сдавив, прогревают специальным «утюгом». Утюг – жжет, слои – сплавляются в единое целое. Надежность ремонта – высокая. Ресурс будет почти как у новой.
Холодная вулканизация (заклейка заплаткой) – применяется, если мастерская не оборудована вулканизатором. В этом случае качество услуги и надежность ремонта будет зависеть от аккуратности мастера. Для удобства заклейки, в сервисе камеру извлекают полностью, но, повторюсь, это – не обязательно. На месте ее можно отремонтировать точно так же (других вариантов, кроме замены камеры – нет), но не снимая с мотоцикла.
Проделать это можно только если у вас есть две металлические монтажные лопатки. Хотя бы – одна, вторую можно заменить другим плоским инструментом.
Разбирать колесо можно еще широкой отверткой и «семейным» ключом, обмотанными изолентой. Но это – только в крайнем случае, иначе можете повредить корд.
Последовательность работ:
- Уложить мот со всеми предосторожностями.
- Отжать борта спущенной покрышки от обода ногой (потоптаться по ней).
- Вставить одну монтажную лопатку между бортом и ободом.
- Нажать на лопатку, отводя ее ручку от покрышки – к центру колеса.
- Поддеть вылезшую закраину второй лопаткой и оставить ее там.
- Рядом вставить первую лопатку и потихоньку продвигать ее вперед, разделяя диск и резину.
- Освободив покрышку, вытащить из нее сдутую камеру. Слегка накачать и найти место прокола.
- Зачистить его, обезжирить, смазать клеем. Дать клею подсохнуть минуту.
- Очистить заплатку от оболочки, наложить на клей, сдавить (можно наступить ногой), или прикатать твердым роликом.
- Выждать 2-3 минуты, накачать камеру для проверки – травит, или нет.
- Если все нормально – полностью спустить воздух, заправить баллон внутрь, отодвинув от закраин диска, снова чуть поднакачать (важно).
- Заправить одну монтажную лопатку между бортом и металлом и «перебросить» край шины обратно, на место. Оставить ее, как фиксатор. Второй – подцепить следующий фрагмент борта, перекинуть. Продолжать, пока не останется заправить 10–15 см края. Извлечь первую монтажку и «завернуть» оставшееся – целиком за один раз.
- Накачать колесо для проверки.
Забортировку нужно вести в два раза аккуратнее и медленнее, чем разборку, смазать борт водой или мылом, больше «помогать» руками, иначе есть риск подхватить лопаткой край камеры и порвать ее.
Важно! Если колеса мотоцикла оборудованы буксаторами – прежде чем отжать борт покрышки от обода, нужно этот буксатор ослабить! Но не откручивать гайку полностью, не разбирать до конца.
Стандартная «аптечка» (набор для ремонта классической моторезины) содержит только заплатки и клей, поэтому желательно самостоятельно дополнить ее кусочком «шкурки» или надфилем.
Обезжиривать можно бензином, или нанести предварительно чуть-чуть клея и сразу стереть, скатав вместе с ним пыль.
Ремонт мото колес самостоятельно и в сервисе – в чем разница
Сейчас в специализированных мотомастерских недостатка нет не только в Москве – во всех крупных городах есть мотохелперы, помогающие мотоциклистам непосредственно на трассе, или буксирующие туда, где можно быстро заменить камеру, или залатать бескамерку правильно, так, чтобы следа не осталось. Туда, где дают гарантию.
Самостоятельная замена покрышки на мотоцикле – требует определенной физической кондиции, а в первый раз – «километра нервов». На СТО, вместо вас будет «потеть» автоматика, которая не запорет борт, и не поцарапает покрытие диска лопаткой. Главное – сделает это быстро (если ехать надо срочно – цена порой значения не имеет).
Ремонт на сервисе – может быть единственно возможным, если из-за езды на спущенном колесе провернуло и оторвало сосок шины.
Тем более – если он отлетел и потерялся, а запасного нет. В мотошиномонтажке – всегда есть набор расходников на любой диаметр колес. Там же, в крайнем случае, можно купить новую покрышку, или б/у докатку.
Кроме заплатки, для нормальной эксплуатации колеса нужно обеспечить балансировку. Это – вообще полезная процедура, в ходе любой смены резины, иначе при сильном дисбалансе – от вибраций неизбежно разобъет ступичный подшипник, а руки будут быстро уставать и «гудеть» после долгих покатух.
Как ехать на мотоцикле с отремонтированными шинами
Первые пару десятков км – не гнать, ехать со скоростью потока. Остановиться, проверить, не спускает ли колесо. Если залатали не качественно – это проявится почти сразу. О долгосрочной перспективе расскажет стоянка: если за первые сутки-двое баллон не потерял в объеме, значит – все в порядке, можно ездить как раньше.
Знать, что делать, если в дороге спускает колесо важно не только «для себя».
Помочь новичку или хрупкой девушке – это заработать важный «плюсик в карму», который позже вернется в нужную минуту. Но, надеюсь, вам эти знания пригодятся только в теории. Всем удачи на дорогах, ни гвоздя, ни жезла!
V&A · Фотосъемка без камеры
Безкамерные методы использовались и переосмысливались последующими поколениями создателей изображений и продолжают использоваться современными художниками сегодня. Несмотря на то, что изображения без камеры связаны с традиционными методами фотографии, они предлагают альтернативную, экспериментальную, радикальную и часто откровенную форму видения.
Великий американский фотожурналист и фотограф-документалист Доротея Ланж заявила: «Камера — это инструмент, который учит людей видеть без камеры». Безкамерные фотографы воспринимают подразумеваемый вызов ее утверждения буквально, отказываясь от камеры в пользу более прямого и легко метафорического изображения фотографических явлений.
«Георгин № 120, 2003 г.
», из серии «Цветочный кабинет», фотография Барбары и Зафера Баран, 2003 г., Ричмонд, Лондон. Музей №. Е.343-2005. © Музей Виктории и Альберта, Лондон «Георгин № 120, 2003 г.», из серии «Цветочный кабинет», фотография Барбары и Зафера Баран, 2003 г., Лондон, Англия. Музей №. Е.343-2005. © Музей Виктории и Альберта, ЛондонСуществует несколько способов получения бескамерных изображений, таких как фотограммы, рентгенограммы, люминограммы и хемиграммы.
Фотограмма
«Фотограмма… которая воплощает в себе уникальную природу фотографического процесса, является настоящим ключом к фотографии. Она позволяет нам запечатлеть закономерное взаимодействие света на листе светочувствительной бумаги, не прибегая к какой-либо аппаратуре».
Ласло Мохой-Надь (1932)
Наиболее распространенным методом безкамерной фотографии является фотограмма, термин, который охватывает все изображения, полученные простым контактом объектов на светочувствительных поверхностях.
Фотограммы, как правило, уникальны и воспроизводят изображение объекта в натуральную величину, блокирующего свет от светочувствительной поверхности. Результирующий силуэт — это след, прямой перевод прикосновения и присутствия объекта.
Фокс Талбот (1800–1877) был первым, кто экспериментировал и систематически исследовал потенциал техники фотограммы на бумаге. Талбот предпочитал использовать ботанические предметы и образцы тканей, подходящие плоские предметы, которые создавали приятные узоры, когда их помещали под стекло на сенсибилизированную бумагу на солнце. Он быстро уловил идею о том, что инвертированные тона этих полученных «негативных» изображений можно скопировать, поместив их в контакт с дополнительными листами светочувствительной бумаги и повторив процесс для получения позитивных отпечатков. Это вызвало революцию массового производства в фотографии. В этом отношении мы должны поблагодарить безкамерную фотографию за это новшество.
«Баклер Папоротник», фотография Уильяма Генри Фокса Талбота, фотогеничный негатив, около 1839 года, Великобритания.
Музей №. РПС.97-2017. © Музей Виктории и Альберта, Лондон
«Кружево», фотография Уильяма Генри Фокса Талбота, гравюра на соленой бумаге, начало 1840-х гг. Британия. Музей №. РПС.110-2017. © Музей Виктории и Альберта, Лондон (Слева направо:) «Баклер Папоротник», фотография Уильяма Генри Фокса Талбота, фотогеничный рисунок негатива, около 1839 года, Великобритания. Музей №. РПС.97-2017. © Музей Виктории и Альберта, Лондон; «Кружево», фотография Уильяма Генри Фокса Талбота, гравюра на соленой бумаге, начало 1840-х гг. Британия. Музей №. РПС.110-2017. © Музей Виктории и Альберта, Лондон Современница Фокса Тальбота, иллюстратор и ботаник Анна Аткинс (1799–1871) воспользовалась как практичностью, так и красотой фотограмм, чтобы специализироваться почти исключительно на изображениях ботанических образцов. Аткинс использовал те же основные методы, что и Талбот, но использовал цианотипную бумагу, которая давала изображения берлинской лазури, которые можно было проявить просто в воде.
Аткинс считается первой женщиной-фотографом, выпустившей фотоиллюстрированную книгу British Algae: Cyanotyoe Impressions 9.0029 (1843 г.), за которым она последовала позже с цианотипами британских и иностранных папоротников (1853 г.) и британских и зарубежных цветковых растений и папоротников (1854 г.). Аткинс уже была опытным техническим иллюстратором к тому времени, когда она занялась фотографическим процессом цианотипии, изобретенным сэром Джоном Гершелем в 1842 году. Лист бумаги смазывали раствором соли железа и сушили в темноте. После выдержки объекта на бумаге под солнечным светом в течение нескольких минут бумагу промывали водой. Окисление давало белое изображение на ярко-синем или голубом фоне.
С 1880-х годов процесс цианотипии использовался для копирования инженерных и архитектурных чертежей, что привело к появлению термина «чертеж».
Фотография, использованная в качестве титульного листа для британских и зарубежных цветущих растений и папоротников, сделанная Анной Аткинс, цианотипия, около 1854 г.
, Великобритания. Музей №. РН.379-1981. © Музей Виктории и Альберта, Лондон
Papaver Orientale, фотография Анны Аткинс, цианотипия, 1852–1854 гг., Великобритания. Музей №. РН.381-1981. © Музей Виктории и Альберта, Лондон (Слева направо:) Фотография, использованная в качестве титульного листа для британских и зарубежных цветочных растений и папоротников, сделанная Анной Аткинс, цианотипия, около 1854 г., Великобритания. Музей №. РН.379-1981. © Музей Виктории и Альберта, Лондон; Papaver Orientale, фотография Анны Аткинс, цианотипия, 1852–1854 гг., Великобритания. Музей №. РН.381-1981. © Музей Виктории и Альберта, Лондон Флорис Нойсюсс (1937–2020) посвятил всю свою карьеру расширению практики, изучению и преподаванию фотограммы. Нойсюс привнес новые амбиции в процесс фотограммы, как в масштабе, так и в визуальной обработке, с Körperfotogramms (или фотограммами всего тела), которые он впервые продемонстрировал в 19 веке.60-е годы. С тех пор он постоянно исследует технические, концептуальные и визуальные возможности фотограммы.
В приведенном ниже фильме Нойзюсс рассказывает о своей подготовке к фотограмме окна в аббатстве Лакок в Уилтшире, Англия, которая стала предметом первого фотонегатива Уильяма Генри Фокса Талбота, сделанного там в 1835 году. На территории аббатства Нойзюс также демонстрирует создание фотограмм цианотипии с использованием листьев папоротника, воссоздание методов самых первых фотографий.
Мы используем сторонние платформы (включая Soundcloud, Spotify и YouTube) для публикации некоторого контента на этом веб-сайте. Они устанавливают сторонние файлы cookie, для которых нам необходимо ваше согласие. Если вас это устраивает, измените свое согласие на использование файлов cookie для целевых файлов cookie.
В 1990-е годы Сьюзен Дерджес (1955 г.р.) стала широко известна своими фотограммами воды. Для создания этих работ она использовала ночной пейзаж в качестве своей фотолаборатории, погружая большие листы фотобумаги в реки и используя луну и фонарик для создания экспозиции.
Внутри кажущегося хаоса Дергес выражает чувство удивления лежащей в его основе упорядоченностью. Она исследует порог между двумя взаимосвязанными мирами: внутренним, образным или созерцательным пространством и внешним, динамичным, волшебным миром природы.
В фильме ниже Дергес готовится сделать фотограмму на открытом воздухе и обсуждает использование воды в качестве метафоры трансформации.
Мы используем сторонние платформы (включая Soundcloud, Spotify и YouTube) для публикации некоторого контента на этом веб-сайте. Они устанавливают сторонние файлы cookie, для которых нам необходимо ваше согласие. Если вас это устраивает, измените свое согласие на использование файлов cookie для целевых файлов cookie.
Опираясь на свои детские воспоминания и личный опыт, Адам Фусс (1961) произведения сосредоточены вокруг открытия невидимого, выражения эфемерной и универсальной темы жизни и смерти. Помимо освоения многочисленных исторических и современных фотографических техник, Фусс разработал множество символических или эмблематических мотивов.
В представленном ниже фильме Фусс рассказывает нам о процессе создания серии дагерротипных фотограмм бабочек. В настоящее время в значительной степени устаревший фотографический носитель, дагерротип был впервые использован в 1840-х годах. Фусс также использует живых змей в своей студии, создавая изображения, которые исследуют символическое и метафорическое значение животных.
Мы используем сторонние платформы (включая Soundcloud, Spotify и YouTube) для публикации некоторого контента на этом веб-сайте. Они устанавливают сторонние файлы cookie, для которых нам необходимо ваше согласие. Если вас это устраивает, измените свое согласие на использование файлов cookie для целевых файлов cookie.
Рентгенограммы
Открытие рентгеновских лучей в 1895 году возродило и расширило возможности бескамерной съемки. Это была своего рода фотограмма, которая не только выявляла силуэт предмета, помещенного перед фотографической поверхностью, но и проникала в материю и выявляла ее скрытую внутреннюю структуру. Медицинское применение этих рентгенограмм было очевидным, но их поразительное визуальное воздействие было неотразимым. Рентгеновские лучи дали осязаемые доказательства ранее невидимого мира за пределами возможностей человеческого зрения.
Алан Арчибальд Кэмпбелл-Суинтон (1863–1930) был пионером в тестировании нового открытия для медицинских применений, открыв первую радиографическую лабораторию в Великобритании в 1896 году. Видение» – то, что мы теперь знаем как телевидение.
Ник Визи (1962 г.р.) усовершенствовал рентгеновские изображения и добился амбициозных масштабов предметов, таких как автомобили, которые были недоступны ранним практикам. С 2016 года V&A сотрудничает с Veasey для проведения высококачественных рентгеновских исследований наших модных коллекций, в том числе культовых предметов одежды от Кристобаля Баленсиаги и предметов, представленных на нашей выставке Fashioned from Nature (2018–19).
(Слева направо:) Альбуминовый отпечаток с первого рентгеновского негатива человеческой руки, сделанный Аланом Арчибальдом Кэмпбелл-Суинтон, 1896 г., Великобритания. Музей №. РПС.1239-2018. © Музей Виктории и Альберта, Лондон; «Куртка из пуха», рентгеновский снимок Ника Визи, 2008 г., Великобритания. Музей №. Е.403-2009. © Музей Виктории и Альберта, Лондон Фотограммы и рентгенограммы были заново открыты в начале 20-го века благодаря их эстетической ценности художниками авангардных художественных течений, включая дадаизм и сюрреализм, а также теми, кто отказался от традиционных техник в пользу абстракции. Главным из них было Ласло Мохой-Надь , который начал экспериментировать с бескамерными процессами в 1922 году. Ман Рэй стильно применял фотограммы (или то, что он называл «рентгенограммами» по своему имени) в своих произведениях искусства и коммерческих заказах с большим эффектом. Товарищ американец Кертис Моффат переехал в Лондон в 1920-х годах, где он создал портретную студию и магазин дизайна, выставлял свои фотограммы и использовал их в качестве схем в модернистском оформлении интерьера.
Музей №. Е.2555-2007. © Музей Виктории и Альберта, ЛондонЛюминограммы
Гарри Фабиан Миллер (1957 г.р.) посвятил свою карьеру многолетнему визуальному и философскому исследованию, отказавшись от камеры, чтобы сократить основные принципы фотографии: свет и время. Многие из его работ представляют собой люминограммы, созданные путем пропускания света через стеклянные сосуды и вырезанные бумажные формы перед регистрацией на фотобумаге. Его работы исследуют цикл времени в течение дня, месяца или года с помощью контролируемых экспериментов с различной продолжительностью воздействия света. Его работы обогащаются тем, что их можно увидеть в последовательностях, которые исследуют и развивают единый мотив и цветовую гамму. Часто изображения воспринимаются как запоминающиеся пейзажи и природные световые явления.
«Воздействие (пять часов света) 1 июля 2005 г.», из серии «Воздействие», девять отпечатков с разрушением красителя, сделанные Гарри Фабианом Миллером, 2005 г. , Великобритания. Музей №. Е.326-2018. © Музей Виктории и Альберта, Лондон «Воздействие (пять часов света) 1 июля 2005 г.», из серии «Воздействие», девять отпечатков с разрушением красителя, сделанные Гарри Фабианом Миллером, 2005 г., Великобритания. Музей №. Е.529-2005. © Музей Виктории и Альберта, ЛондонСделать образ Дыхание букового леса, Родина, Дартмур, Двадцать четыре дня солнечного света (2004 г.), Фабиан Миллер собирал листья весной более 24 дней. Он поместил их в фотоувеличитель, используя листья вместо негатива или прозрачной пленки, чтобы спроецировать их изображение на фотобумагу. Каждая вертикальная строка представляет один день сбора и печати. Расположение показывает постепенное воздействие хлорофилла, поступающего в лист, чтобы сделать его зеленым. Он предлагает сравнение между этим процессом и фотографией, которые основаны на преобразующей силе света.
Дыхание в буковом лесу, Родина, Дартмур, Двадцать четыре дня солнечного света, гравюра с разрушением красителя, Гарри Фабиан Миллер, 2004, Девон, Англия. Музей №. Е.529-2005. © Музей Виктории и Альберта, Лондон «Дыхание букового леса, Родина, Дартмур, Двадцать четыре дня солнечного света», гравюра с уничтожением красителя, автор Гарри Фабиан Миллер, 2004 г. Музей №. Е.529-2005. © Музей Виктории и Альберта, ЛондонЭтот фильм раскрывает и пробуждает воспоминания о рабочей среде Гарри Фабиана Миллера:
Мы используем сторонние платформы (включая Soundcloud, Spotify и YouTube) для публикации некоторого контента на этом веб-сайте. Они устанавливают сторонние файлы cookie, для которых нам необходимо ваше согласие. Если вас это устраивает, измените свое согласие на использование файлов cookie для целевых файлов cookie.
Химограммы
Хемиграммы изготавливаются путем непосредственного манипулирования поверхностью фотобумаги при полном освещении, часто с использованием лаков, масел, сиропа или воска и фотографических химикатов, а иногда на них нанесены метки ручной работы. Документированные эксперименты часто являются важной частью процесса.
Пьер Кордье (род. 1933), пионер этой самобытной формы безкамерной фотографии, описывает свою работу как «мутацию», как «гибрид» и «маргинал» — фальшивые фотографии воображаемого, невероятного и недоступного мира. Его химограммы полны визуальных и лингвистических загадок.
Пристрастие Кордье к лабиринтным узорам проявляется в его работах, посвященных аргентинскому писателю, поэту и философу Хорхе Луису Борхесу. Они состоят из буквенных форм, составляющих стихотворение Борхеса La Suma . Буквы, однако, почти невозможно расшифровать, их формы соединяются вместе, как пути, разветвляющиеся в разных направлениях.
(Слева направо:) «Хемиграмма от 15 сентября 1991 г. из Ла Сумы Хорхе Луиса Борхеса», хемиграмма Пьера Кордье, 19 лет.91 Бельгия. Музей №. Е.330-2018. © Музей Виктории и Альберта, Лондон; Химиграмма 20 марта 1992 года из «La Suma of Jorge Luis Borges», chemigram Пьера Кордье, 1992, Бельгия. Музей №. Е.859-2010. © Музей Виктории и Альберта, Лондон В приведенном ниже фильме Кордье показан в своей студии в Брюсселе, работая скорее как художник или гравер, чем фотограф, заменяя холст или печатную форму фотобумагой. Используя фотографические химикаты, а также лак, воск, клей, масло, яйцо и сироп, он создает загадочные изображения, которые невозможно воплотить никакими другими средствами. В работах Кордье сам процесс становится произведением искусства, а его стиль — его техникой.
Мы используем сторонние платформы (включая Soundcloud, Spotify и YouTube) для публикации некоторого контента на этом веб-сайте. Они устанавливают сторонние файлы cookie, для которых нам необходимо ваше согласие. Если вас это устраивает, измените свое согласие на использование файлов cookie для целевых файлов cookie.
В «фотографических записях» Марко Брейера (1966 г.р.) также используются методы хемиграмм. Брейер раздвигает и проверяет пределы того, для чего предназначены различные сорта фотобумаги, часто подвергая их очистке, сжиганию, складыванию, прокалыванию или другим вмешательствам для создания абстрактных композиций. Большинство традиционных фотографий фиксируют одно мгновение; напротив, у Брейера со временем накапливаются шрамы.
Другие художники выбрали бескамерные методы не в качестве основного средства, а скорее из-за их пригодности для реализации концепции. Хелен Чедвик (1953 – 96) изощренно и нетрадиционно использовал фотокопии для создания возвышенных коллажей. В Of Mutability (1986) Чедвик помещает свое тело и другие объекты на копировальный аппарат, чтобы создать эфирный мир фигур, которые, кажется, плавают в бассейне.
Корнелия Паркер (род. 1956) часто использовала фотографию, чтобы воплотить концептуальную или лингвистическую идею в визуальную форму, которую было бы трудно передать другим способом. В ее обманчиво простой фотограмме Затаив дыхание: пух и пыль из Шепчущей галереи, Собор Святого Павла, Лондон, 1997 , пыль, враг традиционной фотографии, становится предметом и средством, вызывающим тонкий звук и чувство благоговения. Паркер описывает создание этого изображения: «Я стоял на четвереньках в притихшей галерее, пытаясь справиться со своим страхом высоты, когда я сосредоточился на войлочном слое пыли, скопившемся на краях парапета. Это пыль образовала накопленную акустику, созданную с течением времени тысячами шепчущихся посетителей. Позже, застрявшие между стеклом, пух и пыль использовались в качестве негатива для создания фотограммы ».
Недавние достижения в области фотографических технологий и упадок традиционных камер, похоже, только увеличили как изобретательность художников, использующих безкамерные методы, так и растущее общественное увлечение безкамерной фотографией. Такие изображения бросают вызов предубеждениям о фотографии как о репрезентативной и репродуктивной среде. Хотя иногда они неоднозначны и сопротивляются классификации форм, они оставляют простор для воображения.
Фоновое изображение: (Подробно:) «Фотограмма в движении из фильма «Глаз и ухо», звуковой фильм», фотограмма Стефана Темерсона, 1944–45. Музей №. РН.23-1987. © Музей Виктории и Альберта, Лондон,
Как создавать химограммы · Ломография
4 26Вы устали от своей обычной аналоговой рутины? Возможно, пришло время проверить свои навыки в технике ранней фотографии с помощью хемиграмм. Chemigrams — это способ захвата положительных или отрицательных изображений прямо на светочувствительную бумагу с использованием различных объектов. Как учитель фотографии, мои ученики узнают о хемиграммах, чтобы понять разницу между позитивными и негативными изображениями. Это также основное введение в фотографические химикаты. Изучение старых методов печати также открывает больше творческих возможностей.
Используемые материалы
Для создания хемиграмм нужно всего несколько вещей:
- Светочувствительная бумага
- Три лотка
- Химикаты для проявителя, стоп- и фиксатора.
- Темная комната не требуется
- Подойдут бумажные полотенца или кухонные полотенца.
Настройка
Поскольку вы не делаете настоящую копию изображения, не имеет значения, попадет ли ваша бумага на свет, просто следите за тем, чтобы не подвергать воздействию всю коробку. Вам понадобятся три лотка, по одному для каждого химиката. Настройте их в соответствии с рекомендациями бренда для проявления на бумаге, а не на пленке. Для удобства промаркируйте каждый лоток. Хорошо, вы готовы к работе!
Как создавать позитивные отпечатки
Выберите объект. Обычно лучше всего работают более впитывающие предметы, такие как цветы, листья и растения. Вы также можете создать отпечатки ладоней, если вы уверены, что сразу же тщательно вымоете руки. Окуните свой объект в проявитель. Это просто погружение, стряхните лишнюю жидкость. Аккуратно положите на светочувствительную бумажную обложку бумажным полотенцем. Равномерно нажмите и удерживайте 40-60 секунд.
Удалить и волшебство! Черная детальная печать выбранного вами предмета! Теперь, чтобы удержать его там, поместите бумагу в упор на 30 секунд, затем снимите и поместите в закрепитель на 5-10 минут при регулярном встряхивании. Смойте в другом лотке с чистой водой раковины в течение 5 минут, чтобы избавиться от любых химических веществ. Полный!
Как создавать негативы
Процесс такой же, как и выше, меняется только порядок химических веществ. На этот раз вы хотите исправить выбранный объект, чтобы он оставался белым. Сначала окуните ваш объект в проявитель и повторите, как указано выше. Поместите в проявитель, чтобы получить черный фон. Это займет примерно 2 минуты или пока вы не будете довольны темнотой. Продолжайте останавливаться и исправлять, а затем стирать, как указано выше! Полный!
Как только вы освоите это и будете готовы перейти на следующий уровень, погуглите chemigrams и проверьте рисунки chemigram. Используя различные разведения, можно на самом деле нарисовать изображение. Это отличный способ получить фантастические отпечатки как для новичков, так и для профессионалов. Попробуйте, загрузите свои хемиграммы в свой LomoHomes и свяжите их со мной!
написано crevans27 18 мая 2012 г. #gear #tutorials #art #flowers #white #black #plants #lab-rat #tipster #labrat #chemigrams
Еще интересные статьи
Поэтические двойные экспозиции Чарльза Шнайдера с помощью Lomography Redscale 120
написано florinegarcin 2022-10-02 #gear #людиПогрузитесь в поэтическую живописную вселенную с этими портретами в рубиновых тонах, созданными Чарльзом Шнайдером с использованием нашей пленки среднего формата с красной шкалой.
1Дорогие юные жуки, не думайте, просто стреляйте! — Письмо от @eva_eva
написано sylvann 2022-10-02 #людиЛюбой, кто живет здесь достаточно долго, наверняка помнит малазийского кинофотографа @eva_eva, ее яркие, красочные фотографии и индивидуальность! Мы попросили ее вспомнить о своем путешествии в ломографию и ее советы кинофотографам, в том числе такие простые и понятные: не думай, просто снимай!
4Визуальный дневник с Инти Гахардо Гонсалесом и ломографическими фильмами
написано melissaperitore 2022-10-01 #gearФотограф из Барселоны Инти Гахардо Гонсалес впервые опробовал наши пленки LomoChrome Metropolis и Berlin Kino. Посмотрите ее первые впечатления.
5Новости магазина
СНОВА В НАЛИЧИИ: Lomo’Instant Automat Glass Elbrus Edition
Зашнуруйте свои походные ботинки, соберите рюкзак и приготовьтесь к приключениям, потому что Lomo’Instant Automat Glass Elbrus возвращается, чтобы получить больше! Получите это сейчас, пока есть запасы!
Instant Films as Summer Mementos — Фотоальбом @fisheyemary
написано sylvann 01. 10.2022 #люди #места Мы встретились с ломографом Марией Джорджиаду (@fisheyemary), чтобы поговорить о ее лете и историях некоторых из ее любимых моментов, сделанных во время поездки в Грецию в этом году.
3 5Всегда учимся с помощью пленочной фотографии — интервью с Полом Эстевесом
написано cheeo 30 сентября 2022 г. #людиПрактика делает совершенным, в то время как совершенная практика имеет совершенный смысл. Эта идеология верна художнику и фотографу Полу Эстевесу, поскольку он отказывается бездействовать в своем творчестве.
10Резюме: LomoWalk Метрополис X Сиэтл
написано eloffreno 30 сентября 2022 г. #культура #местаНаше крупнейшее мероприятие LomoWalk Metropolis состоялось в августе прошлого года в Сиэтле, штат Вашингтон.
1 2 Давайте посмотрим на некоторые результаты!Новости магазина
Запечатлейте драму своей повседневной жизни с Fantôme Kino B&W ISO 8!
Увековечьте самые запоминающиеся моменты повседневной жизни с помощью эффектной черно-белой пленки Fantôme Kino B&W ISO 8.
Художественный объектив Lomo LC-A MINITAR-1 — идеальный спутник на вечеринке
написано Rocket_fries0036 30 сентября 2022 г. #gear #culture #tutorialsФотографу ночной жизни часто важно быть осторожным и запечатлеть все в естественном состоянии. Имея это в виду, автор Lomography @rocket_fries0036 протестировал объектив Lomo LC-A Minitar Art, чтобы раскрыть его возможности при съемке ночной жизни, вечеринок и всего, что между ними.
2Никсен: Искусство ничего не делать
написано cheeo 29 сентября 2022 г. #культура Чувствуете себя измотанным или просто потерялись в море дедлайнов и графиков? Может быть, пришло время просто бросить все и ничего не делать.
1 7Художник Боб Джонс, самодельная широкоформатная камера 4×5 и LomoGraflok
написано Permanent_vacation 2022-09-29 #gear #людиНемецкая художница Боб Джонс протестировала для нас LomoGraflok со своей самодельной широкоформатной камерой 4×5. Результатом являются эти спонтанно поставленные и красиво игривые портреты.
6Новости магазина
Оцифруйте свой аналоговый мир с новой системой DigitaLIZA Max
Получите полный контроль над сканированием негативов 35 мм, 120 мм и специального формата с помощью смартфона или цифровой камеры и набора для сканирования DigitaLIZA Max!
Интервью: финский фотограф Ари Яакси о черно-белой фотографии и создании артефактов
написано sylvann 2022-09-28 #культура #людиВ этом интервью фотограф Ари Джаакси делится своими мыслями о черно-белой фотографии как о способе создания артефактов, о своей растущей любви к Lomo LC-A 120 и об изменении цели пленочной фотографии в эпоху цифровых технологий.
2 11«Достаточно близко» ICP демонстрирует отношения между 12 женщинами-фотографами и их объектами
написано eloffreno 28 сентября 2022 г. #культураНа последней выставке Международного центра фотографии Close Enough: New Perspectives from 12 Women Photographers of Magnum представлено более 150 работ современных фотографов, наладивших отношения с глобальными ситуациями, сообществами и отдельными людьми.
7Сквозь матовое стекло: свежий взгляд на мир
написано cheeo 27 сентября 2022 г. #gear #videosХотите обновить свой взгляд на мир через камеру? Попробуйте посмотреть в видоискатель с матовым стеклом!
7Узнайте больше о
8 лучших телефонов и смартфонов без камеры в Сингапуре
Попытка найти телефоны без камеры в Сингапуре для работы или резерва может быть сложной задачей! С улучшенными технологиями каждый новый смартфон на рынке, кажется, может похвастаться еще лучшими возможностями встроенной камеры, чем их предшественники — это не совсем то, что мы ищем здесь. Чтобы помочь вам, мы составили список лучших телефонов и смартфонов без камеры, которые можно использовать в армейских лагерях или на работе — идеально, если ваше новое рабочее место находится в зоне строгого режима!
Наши рекомендации
Разрешены ли телефоны с камерами в армейских лагерях?
(Фото: Zach Ramelan / Unsplash)
С марта 2016 года ВВС СВС упростили правила использования электронных устройств в армейских лагерях:
- Зеленые зоны — смартфоны, планшеты и ноутбуки с камерами разрешено проносить. нельзя делать несанкционированные фотографии или видео.
- Красные зоны — Смартфоны с камерой не допускаются в зоны с высоким уровнем безопасности с секретной информацией. Вам придется либо оставить его в специальных камерах хранения, либо отключить функцию камеры в соответствии со стандартами SAF.
Несмотря на то, что зеленые зоны в армейских лагерях означают, что вы можете проносить свои смартфоны с камерами, все же лучше перестраховаться и уточнить правила внутри подразделения у своего начальника. Если ваш лагерь находится в обозначенной красной зоне, где смартфоны с камерой запрещены, лучше всего использовать смартфон без камеры или отключить функцию камеры в соответствии со стандартами SAF. Читайте ниже, чтобы узнать, как это сделать.
Можно ли снять камеру со смартфона?
(Источник: Torsten Dettlaff / Pexels)
Короткий ответ: да, можно! Если вы хотите изучить другие альтернативы, прежде чем перейти к вариантам смартфона без камеры, вот два лучших способа превратить ваше текущее мобильное устройство в телефон без камеры:
- Удаление модуля камеры: Вам понадобится разобрать для этого свой телефон — однако хорошая сторона заключается в том, что при необходимости вы сможете переустановить камеру своего смартфона. Чтобы предотвратить случайное повреждение телефона, мы рекомендуем доверить эту сложную операцию профессионалу, а не выполнять ее самостоятельно.
- Пескоструйная обработка объектива камеры: Менее деликатный метод пескоструйной обработки камеры вашего смартфона заключается в использовании кусочка наждачной бумаги для размытия объектива камеры телефона. Хотя вы рискуете поцарапать другие части телефона, этот метод прост и эффективен.
Перед тем, как модифицировать свой смартфон, вы должны быть уверены, что эти модифицированные телефоны разрешены в красных зонах — ведь вы же не хотите проделывать все эти хлопоты без причины! Также спросите сотрудника службы безопасности вашего подразделения, требуется ли доказательство удаления камеры. Если вы планируете использовать эти методы, вам лучше не делать этого с дорогим флагманским мобильным телефоном. Мы рекомендуем проводить эту операцию на доступных смартфонах начального уровня.
Лучшие смартфоны без камеры в Сингапуре
1. SGINO 7
(Источник: Sonic Connection)
Купить
Доморощенный бренд iNo Mobile специализируется на производстве смартфонов без камеры. Несмотря на отсутствие функции камеры, они не ставят под угрозу другие аспекты производительности телефона. SGINO 7 (доступен на Sonic Connection) — это последняя версия бренда, которая обладает впечатляющим набором функций по доступной цене. Выдающиеся характеристики включают операционную систему Android 11, 4 ГБ оперативной памяти и даже сканер отпечатков пальцев сбоку для дополнительной безопасности. В целом, SGINO 7 — это простой, но привлекательный телефон без камеры, который вам обязательно стоит приобрести, прежде чем отправиться в лагерь!
2. NUU M19
(Источник: NUUMobile.official.sg)
В магазин
Слишком привыкли к интерфейсу смартфона? NUU M19 (доступен на NUUMobile.official.sg) — лучший смартфон без камеры с сенсорным экраном высокого разрешения и большим размером экрана. Этот лучший смартфон без камеры также поставляется с операционной системой Android 9.0 и разъемом для наушников, поэтому вы все равно можете подключить наушники, чтобы послушать некоторые мелодии. Помимо отсутствия передней и задней камер, NUU M19также отключен GPS, поэтому любая форма отслеживания местоположения невозможна.
3. Nokia 215
(Фото: hxdz0022.sg)
В магазин
Несмотря на то, что телефоны-моноблоки являются популярным мемом поп-культуры, Nokia 215 (доступен на AZTELECOMMUNICATION), безусловно, не уступает камерам. место для смартфона! Создав дизайн, напоминающий о первых днях мобильных телефонов, Nokia изменила дизайн своих классических телефонов и добавила им современный эргономичный вид. Осмелимся сказать, что при весе всего 78,4 грамма и диагонали 4,6 дюйма это один из самых портативных телефонов без камеры! Nokia 215 с дополнительными возможностями 4G для повседневного использования Интернета, безусловно, заслуживает внимания, если вы планируете путешествовать налегке! Кроме того, это смартфон без камеры, который стоит меньше, чем ваш средний локальный тарифный план.
Обзор лучших смартфонов без камеры в Сингапуре
| Смартфон без камеры | Операционная система | Размер экрана (дюймы) | Аккумулятор (мАч) | Размер | Масса | Цена | Лучший для |
| СГИНО 7 | Андроид 11 | 6,5 | 1400 | 75 мм x 162 мм | 222 г | ~380$ | Те, кто длительное время работает в зонах строгого режима |
| НУУ М19 | Андроид 9. 0 | 5,7 | 2 800 | 72 мм x 150 мм | 102 г | ~80$ | Для тех, кому нужен телефон с отключенным GPS |
| Нокия 215 | С30+ | 2,4 | 1 100 | 51 мм x 125 мм | 90 г | ~$50 | Тем, кто предпочитает легкие телефоны |
Лучшие телефоны без камеры в Сингапуре
4. Nokia 105
(Фото: Sonic Connection)
Купить сейчас
Если вы спросите, какой более старый или более старый lao jiao телефон без камеры, который они рекомендуют вам иметь в красной зоне, скорее всего, они укажут вам на телефоны Nokia! Из их линейки лучшим выбором будет Nokia 105 (доступна на Sonic Connection). Несмотря на низкую цену, Nokia вложила в это устройство без излишеств множество функций! Благодаря функции Dual-SIM вы сможете использовать свой рабочий и личный контакты на этом лучшем телефоне без камеры. Также есть игры, в которых можно скоротать время, если дорога на работу долгая и скучная. Благодаря минималистичному внешнему виду и съемному аккумулятору вы найдете здесь все необходимое, чтобы сделать использование этого лучшего телефона без камеры легким. Psst , этот телефон также позволяет провести детоксикацию в социальных сетях во время вашего резерва!
5. Philips E109C
(Источник: 6cbx8w_7jx)
В магазин
Слишком заняты работой и вам нужен простой телефон только для звонков и отправки текстовых сообщений? Philips E109C (доступен на 6cbx8w_7jx) — один из лучших телефонов без камеры, который обладает всеми характеристиками, необходимыми для долгих рабочих ночей. Вы можете выбрать базовый 2G Philips E109C или версию 4G, в которой все содержимое вашего телефона будет загружаться быстрее. Этот лучший телефон без камеры также может похвастаться объемом памяти 256 ГБ, так что у вас будет более чем достаточно места для хранения важных текстовых сообщений.
6. Samsung E1272
(Фото: suhe_id.sg)
В магазин
Ваша профессия или должность требует от вас регулярного выполнения физических и трудоемких задач в красных зонах лагеря? Попытка возиться с большим телефоном, таща тяжелое оборудование, может быть обременительной. Samsung E1272 (доступен на suhe_id.sg) — это компактный мобильный телефон-раскладушка, который не только идеально помещается в ладони, но и навевает ностальгические воспоминания! Несмотря на небольшой корпус, вы все равно можете использовать этот лучший телефон без камеры, чтобы настроиться на любимую радиостанцию!
7. Nokia 2300
(Источник: spet.3c.sg)
Купить сейчас
Совершите путешествие по воспоминаниям с Nokia 2300 (доступен на spet.3c.sg). Этот лучший телефон без камеры не только прочный и долговечный, но и невероятно доступный. Вам не придется чувствовать сердечную боль, если вы случайно потеряете этот телефон. Кроме того, этот простой мобильный телефон рассчитан на всю жизнь, поэтому вам не придется беспокоиться о том, что он разрядится во время случайных падений. Nokia 2300 также достаточно толстый, чтобы вы могли хорошо держать его в руке.
8. Nokia X1-01
(Источник: gbp7iw2p_q)
В магазин
Не хотите тратить слишком много на специальный телефон без камеры? Nokia X1-01 (доступен на gbp7iw2p_q) поддерживает работу с двумя SIM-картами, поэтому вы остаетесь на связи, даже если используете зарубежную SIM-карту для своих военных учений за границей! Просто вставьте в Nokia X1-01 как местную SIM-карту, так и зарубежную SIM-карту, и все ваши текстовые сообщения и телефонные звонки будут переадресовываться на один и тот же телефон. Аккумулятор этого телефона Nokia также рассчитан на более чем 1000 часов работы, так что вам не придется беспокоиться о его заряде, даже если вы находитесь вне поля.
Обзор лучших телефонов без камеры в Сингапуре
| Телефон без камеры | Размер экрана (дюймы) | Аккумулятор (мАч) | Размер | Масса | Цена | Лучший для |
| Нокиа 105 | 1,8 | 1020, съемный | 50 мм x 121 мм | 80,2 г | ~65$ | Те, у кого нет постоянного доступа к розеткам для зарядки телефона |
| Philips E109C | 1,8 | 1000 | 46,5 мм x 118,5 мм | 77 г | ~60$ | Тем, кому нужен телефон без камеры с большим объемом памяти |
| Самсунг Э1272 | 1,77 | 800, съемный | 46,5 мм x 95 мм | 82,9 г | ~120$ | Тем, кому нужен легкий телефон |
| Нокия 2300 | 2,2 | 850, съемный | 46 мм x 107 мм | 92 г | ~20$ | Для тех, кому нужен прочный и долговечный телефон |
| Нокиа Х1-01 | 1,8 | 1320, съемный | 47 мм x 112 мм | 91 г | ~50$ | Для тех, кто ищет вариант с оптимальным соотношением цены и качества |
Сочетайте лучшие телефоны без камеры с доступными электронными устройствами
Если вы ищете лучшие телефоны без камеры или хотите отпескоструить камеру своего телефона, мы надеемся, что вы решили свою дилемму! Прежде чем зачислиться или вернуться в резерв, вы также должны купить некоторые из этих лучших телефонов для пожилых людей, чтобы поддерживать связь со своими пожилыми родителями, бабушками и дедушками. Поскольку некоторые из этих телефонов без камеры не имеют доступа в Интернет, вам может быть скучно во время поездки в лагерь или на работу. Вот где лучшие электронные книги пригодятся, чтобы помочь вам скоротать время! Когда рабочая неделя закончится, проведите выходные в этих барах и кафе Haji Lane, чтобы расслабиться с друзьями!
Эта статья была обновлена 13 апреля 2022 г. Дополнительные исследования проведены Кэрин Тан.
AdHawk Microsystems выпускает безкамерные датчики слежения за глазами для AR/VR
Хотите узнать, что ждет игровую индустрию в будущем? Присоединяйтесь к руководителям игровой индустрии, чтобы обсудить новые отрасли индустрии в октябре этого года на GamesBeat Summit Next. Зарегистрируйтесь сегодня.
Отслеживание взгляда стало важным компонентом систем дополненной и виртуальной реальности, но делать это с помощью камер дорого. Поэтому AdHawk Microsystems запускает систему отслеживания взгляда, в которой используются датчики, а не камеры.
В технологии AdHawk MindLink используются микроэлектромеханические системы, или МЭМС, которые представляют собой крошечные микросхемы, выполняющие механические функции. MEMS AdHawk приведет к созданию легкой носимой технологии отслеживания взгляда, которую можно будет интегрировать с очками AR или гарнитурами VR, сказал генеральный директор Нил Саркар в эксклюзивном интервью GamesBeat. Компания встроила датчики в собственный прототип очков, который исследователи вскоре смогут начать использовать.
Прототип очков с привязкой к Android или ПК доступен для предварительной продажи уже сегодня. По его словам, представленная в виде традиционных очков, которые можно носить весь день, система AdHawk быстрее, легче и энергоэффективнее, чем конкурентные предложения, и в то же время обеспечивает высокоточные данные медицинского уровня. Идея состоит в том, чтобы разблокировать связь между глазами, мозгом и окружающим миром.
Это важно, потому что данные высочайшего качества позволяют исследователям изучать такие состояния, как тревога, когнитивная нагрузка, проблемы с чтением, СДВГ, сотрясения мозга, эпилепсия, а также ранние признаки и прогрессирование болезни Альцгеймера и Паркинсона.
Origins
Вверху: прототип очков дополненной реальности AdHawk.
Изображение предоставлено: Adhawk
Саркар основал AdHawk Microsystems в 2017 году в Китченере, Онтарио, Канада. Он работал инженером-микросхемой и изучал МЭМС в аспирантуре. Сенсоры, которые он изучал, имеют приводы, которые могут работать с точностью до нанометра, и они сканируют луч света через ваш глаз. Он выделил компанию из Университета Ватерлоо при финансовой поддержке Intel Capital.
«У нас было решение для отслеживания взгляда, которое не требовало никаких камер или какой-либо сверхмощной обработки», — сказал Саркар. «На самом деле вы можете работать на очень высоких скоростях с низкими задержками и очень небольшим количеством вычислений. Так что [это] не требует большой мощности. Это сделало его очень подходящим для продуктов AR и VR. И это действительно было хлебом с маслом для компании».
В 2019 году компания привлекла дополнительные средства от Samsung Venture Investment Corp. , HP, Essilor International, Sony Innovation Fund, Intel Capital, Brightspark Ventures и Silicon Valley Bank.
AdHawk обеспечивает захватывающий опыт в AR и VR, обеспечивая более быструю игру, более эффективное обучение и удобный пользовательский интерфейс. В настоящее время компания дополняет свою технологию отслеживания движения глаз клиническими исследованиями, в которых традиционная практика основывалась на качественных измерениях движения глаз как показателях неврологического здоровья.
«Сегодня мы действительно думаем о себе как о поставщике комплексных решений для отслеживания взгляда, потому что примерно половина нашей компании имеет программное обеспечение, работающее над всем, от встроенной системы до приложений, использующих отслеживание взгляда», — сказал Саркар.
В компании работает 35 человек с моделью полупроводника без фабрики, что означает, что она разрабатывает свои компоненты и производит их подрядчиками.
«Мы интегрировали наше решение для отслеживания взгляда в такие продукты, как гарнитуры виртуальной и дополненной реальности, — сказал Саркар. «Но из-за сроков для некоторых продуктов, которые будут поставляться, мы не хотим зависеть от милости [производителя], чтобы наша технология действительно увидела свет. Поэтому мы решили просто запустить собственный продукт. Вот что такое MindLink — легкие очки с отслеживанием взгляда».
Как это работает
Вверху: AdHawk Microsystems использует МЭМС для измерения движений ваших глаз.
Изображение предоставлено: Adhawk Microsystems
AdHawk заменяет камеры сверхкомпактными MEMS, которые устраняют энергоемкую обработку изображений, тем самым повышая скорость и энергоэффективность более чем в два раза по сравнению с ближайшим конкурентом, заявляет компания. Когда пациент надевает очки AdHawk MindLink, он запускает приложение и нажимает «Начать отслеживание». Система настолько быстра, что может точно предсказать, куда пользователь посмотрит в следующий раз — до 20 миллисекунд до того, как его глаза зафиксируются, — и, по данным AdHawk, взгляд фиксируется 500 раз в секунду с точностью выше одной степени.
«Всякий раз, когда луч попадает в часть глаза, которая отражает его на фотодетектор, мы получаем импульс», — сказал Саркар. «Иногда мы получаем импульсы от бликов роговицы, которые подобны отражениям от поверхности вашей роговицы. Но иногда мы получаем импульсы, когда луч пересекает порог между вашей радужной оболочкой и вашим зрачком. Таким образом, с помощью датчика мы можем измерять роговицу и зрачок тысячи раз в секунду».
В дополнение к повышенной скорости и точности, MindLink предлагает гибкость, поскольку она не ограничена громоздким оборудованием, которое можно использовать только в лабораторных условиях. Это означает, что теперь врачи и исследователи могут проводить оценку с помощью отслеживания глаз в большем количестве условий, чем когда-либо прежде, включая кабинет врача, в полевых условиях или даже дома у пациента.
Под микроскопом, как вы можете видеть на видео, микрозеркало сканирует луч света по двум осям. «Это действительно то, что мы сделали, чтобы заменить камеры», — сказал Саркар. «И поэтому нам не нужно делать 100 снимков каждую секунду».
Приложения
Для игр важно отслеживание взгляда, поскольку оно показывает, на что смотрит игрок. Нет необходимости отображать изображения, которые пользователь не может видеть, и, таким образом, экономится вычислительная мощность. А такие конкуренты, как Tobii, неплохо заработали, показав, как профессиональные геймеры смотрят на экран, чтобы геймеры-любители могли научиться лучше играть в динамичные игры.
«Вы также можете начать использовать приложения, в которых вы используете глаза вместо мыши или контроллера», — сказал Саркар.
Что касается приложений, Саркар считает, что технология позволит провести новые исследования, связывающие движение глаз с неврологическим и глазным здоровьем. Вот почему компания ориентирует свои наборы на исследователей в области здравоохранения и научных кругов. AdHawk поддерживает исследователей из Университета Ватерлоо и Университетской сети здравоохранения.
«Существует множество корреляций между сигналами, которые мы измеряем, и тем, что происходит в вашем уме, — сказал Саркар. — Это, наверное, самое интересное.
Очки для отслеживания движения глаз AdHawk можно удобно носить для точного измерения движения глаз, размера зрачка и движения головы с помощью встроенного датчика инерциального измерительного блока (IMU). В результате исследователи могут собирать данные, которые помогут им изучать тревогу, СДВГ, сотрясения мозга и эпилепсию, улучшая при этом оценку когнитивной нагрузки и проблем с чтением. Данные также помогут в исследовании прогрессирования нейродегенеративных состояний, таких как болезнь Альцгеймера и болезнь Паркинсона.
Устройство также можно использовать для отслеживания внимания водителя в пробке.
«Частота дискретизации системы слежения за взглядом означает, сколько раз в секунду положение глаз регистрируется устройством слежения за глазами. Более высокая частота дискретизации улучшает способность исследователя оценивать истинный путь движения глаза», — заявила Элизабет Ирвинг, профессор Школы оптометрии и науки о зрении Университета Ватерлоо. «До сих пор более высокая частота дискретизации обходилась дороже, поскольку требовала более дорогих камер и большей мощности. Это то, что делает систему AdHawk такой особенной — они нашли способ обеспечить мобильность, качество и скорость — и все это без ущерба для доступности».
Ожидается, что комплекты будут отправлены в течение шести-восьми недель после окончания предпродажной подготовки. Устройство не одобрено Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов.
Кредо GamesBeat при освещении игровой индустрии — «там, где страсть встречается с бизнесом». Что это значит? Мы хотим рассказать вам, как новости важны для вас — не только как руководителя игровой студии, но и как фаната игр. Читаете ли вы наши статьи, слушаете ли вы наши подкасты или смотрите наши видео, GamesBeat поможет вам узнать об отрасли и получить удовольствие от участия в ней. Откройте для себя наши брифинги.
JVC KY-F70U — SXGA ИЗОБРАЖЕНИЕ КАМЕРА БЕЗ ОБЪЕКТИВА РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Скачать Pdf
Содержание
4страница из 68
- Содержание
- Оглавление
- Закладки
Реклама
Содержание
6
1. Введение14
2 Перед записью24
3 Настройки и настройки для записи34
4 Основные операции40
5 различных методов записи44
6 Настройки экрана меню64
7 Подключение к ПК66
8 Другие
KY-F70
Модель
Для использования заказчиком:
Введите ниже серийный номер
, указанный на устройстве. Сохраните эту информацию
для дальнейшего использования.
Модель № KY-F70
Серийный №
Иллюстрация с дополнительным креплением объектива.
ИНСТРУКЦИИ
Эта инструкция изготовлена из 100%
переработанной бумаги.
Введение
Перед записью
Настройки и
Корректировки
для записи
Основные операции
Различные
Запись
Методы
Экран меню
Соединение
к ПК
SC9684447-001
SC9684447-001
SC9684447-001993
SC9684447-001
SC9684447-001
SC9684447-001
. Содержание
Предыдущая страница
Следующая страница
Содержание
6
1. Введение14
2 Перед записью24
3 Настройки и настройки для записи34
4 Основные операции40
5 различных методов записи44
6 Настройки экрана меню64
7 Подключение к ПК66
8 Другие
См.
также JVC KY-F70U — камера для обработки изображений Sxga без объективаJvc KY-F70U Информация о продукте 4 страницы
Дополнительные руководства для JVC KY-F70U — камера для обработки изображений Sxga без объектива
- Цифровая камера JVC KY-F75 Инструкция по эксплуатации
Цифровая камера 3ccd (52 стр.)
- Цифровая камера JVC KY-F75 Инструкция по эксплуатации
Цифровая камера 3ccd (148 страниц)
- Цифровая камера JVC KY-F70B Инструкция по эксплуатации
Цифровая камера с 3 ПЗС (221 страница)
- Цифровая камера JVC KY-F1030U Инструкция по эксплуатации
Инструкция к цифровому фотоаппарату JVC (148 страниц)
- Цифровая камера JVC KY-F1030 Инструкция по эксплуатации
Инструкция к цифровому фотоаппарату JVC (26 страниц)
- Цифровая камера Цифровая мультимедийная камера JVC LYT1366-001A Расширенное руководство по эксплуатации
Цифровая мультимедийная камера (81 страница)
- Цифровой фотоаппарат JVC gc-px100 Руководство пользователя
Камера памяти HD (231 страница)
- Цифровая камера JVC GC-PX10AA. Руководство пользователя.
Камера памяти (112 страниц)
- Цифровая камера JVC GR-D372 — Инструкция по эксплуатации цифровой видеокамеры с 32-кратным оптическим зумом/800-кратным зумом
Цифровая видеокамера (52 страницы)
- Цифровая камера JVC GC-FM1AE. Руководство пользователя.
Камера памяти HD (254 страницы)
- Цифровой фотоаппарат JVC GZ-MG750 Руководство пользователя
Камера с жестким диском (121 страница)
- Цифровая камера JVC GC-QX3U Руководство по обслуживанию
(164 страницы)
- Цифровая камера JVC GR-D350AS Инструкция по эксплуатации
(88 страниц)
- Цифровая камера JVC GY-HC550 Простая настройка
Настройка для ютуба в прямом эфире (4 страницы)
- Цифровая камера JVC GC-A55 Инструкция по эксплуатации
Инструкция к цифровому фотоаппарату JVC (39 страниц)
Краткое содержание для JVC KY-F70U — Камера для обработки изображений Sxga без объектива
Это руководство также подходит для:
Ky-f70
asmr скатывается к камере
TikTokЗагрузка
Для вас
Подписка
asmrbec
ASMR 🌱☁️
ролик для лица на камеру 🌸💞 | #fyp #asmr #asmrsounds #asmrvideo #asmrtiktoks #relaxation #relax #viral #youtube #xyzbca #SephoraLipLooks
TikTok video from ASMR 🌱☁️ (@asmrbec): «ролик лица на камеру 🌸💞 | #fyp #asmr #asmrsounds #asmrvideo #asmrtiktoks #relaxation #relax #viral #youtube #xyzbca #SephoraLipLooks». оригинальный звук.
1206 просмотров|
Оригинальный звук — ASMR 🌱☁
P.XIESMR
P.XIESMR
Ответ на @🌱🌿✨💫🌿🌱 #ASMRJADEROLLER #SASMR
9 .xeasmr): «Отвечаю @🌱🌿✨💫🌿🌱 #asmrjaderoller #asmr». оригинальный звук.
819 просмотров|
оригинальный звук — p.xeasmr
наушники рекомендуются
наушники рекомендуются ASMR
Ответить на @eliespinosa13 💖 #ASMR #fastandaggressiveasmr #oddlysatisfying #satisfying #asmrforu #asmrsounds #asmrvideo #asmrtiktoks #asmr_tingles #asmrfy #fyp #tingles #lofi #tapping #tabletapping
1,8 тыс. лайков, 8 комментариев. Видео TikTok от Headphones Recommended ASMR (@headphonesrecommended): «Ответить @eliespinosa13 💖 #ASMR #fastandaggressiveasmr #oddlysatisfying #satisfying #asmrforu #asmrsounds #asmrvideo #asmrtiktoks #asmr_tingles #asmrfy #fyp #tingles #lofi #tapping #tabletapping». 🥰. оригинальный звук.
38 тыс. просмотров|
original sound — Headphones Recommended ASMR
tingleswithjasmr
user4247755585772
Full jade rolling video up now on my channel 😁 #asmr #asmrsounds #asmrjaderoller #asmrtiktoks #asmrcameratapping #asmrtapping #FY #FYP #FYP シ #FORYOU #Viral
Video On -upling # -nlovelling # -neveryler #wele в # #wele в ##adoler #wemoling): » asmrtiktoks #asmrcameratapping #asmrtapping #fy #fyp #fypシ #foryou #viral». оригинальный звук.
1261 просмотр|
original sound — user4247755585772
justlofiasmr
JustLoFiASMR
ASMR FAST AGGRESSIVE LOFI BUILD UP ROLLING MOUTH SOUNDS #intenseasmr #fastasmr #lofiasmr #mouthsoundsasmr #buildupasmr #fastandaggressiveasmr #aggressiveasmr #asmrlofitapping #cameratappingasmr #asmrsounds
199 лайков, 7 комментариев. Видео TikTok от JustLoFiASMR (@justlofiasmr): «ASMR FAST AGGRESSIVE LOFI BUILD UP ROLLING MOUTH SOUNDS #intenseasmr #fastasmr #lofiasmr #mouthsoundsasmr #buildupasmr #fastandaggressiveasmr #aggressiveasmr #asmrlofitapping #cameratappingasmr #asmrsounds». оригинальный звук.
5160 просмотров|
оригинальный звук — JustLoFiASMR
mscoleasmr
💜Nicole💜
когда товар не работает во время движения камеры 🙃 #fyp #asmr #blooper
194 лайков, 13 комментариев. Видео в TikTok от 💜Nicole💜 (@mscoleasmr): «когда товар не работает, пока камера катится 🙃 #fyp #asmr #blooper». оригинальный звук.
1830 просмотров|
original sound — 💜Nicole💜
asmrvideoswith
Asmr
Yt: Eevy ASMR Видео: ASMR: Постукивание и царапание чехла для телефона — постукивание камеры и прокатка #asmr #asmrvido #asmrtapping #asmrphone #asmrphonecase #asmrrolling #asmrvideo #asmrtiktok
TikTok video from Asmr (@asmrvideoswith): «Yt: Eevy ASMR Video: ASMR: Tapping и царапины на чехлах для телефонов — постукивание по камере и прокатка #asmr#asmrvido#asmrtapping#asmrphone#asmrphonecase#asmrrolling#asmrvideo#asmrtiktok». Замедленное движение.
1002 просмотра|
Slow Motion — AMARIA BB
justrelaxingasmr
JustRelaxASMR
ASMR LOFI MOUTH SOUNDS ROLLER love the sound and visuals of this #lofiasmr #asmrscratching #asmrcameratapping
867 Likes, 11 Comments.