Как раскрутить прикипевший болт: Как открутить прикипевший болт или гайку — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Как открутить приржавевшую гайку или болт: 13 методов

Icer
1588 0 0

Icer 10 октября, 2018Специализация: мастер в возведении гипсокартонных конструкций, отделочных работах и укладке напольных покрытий. Установка дверных и оконных блоков, отделка фасадов, монтаж электрики, сантехники и отопления — по всем видам работ могу дать подробную консультацию.

Есть много способов удалить заржавевшие гайки и болты, но не все они исполнимы в силу ряда причин. Я опишу некоторые из них, которые работают лучше всего. Эти методы содержат как простые варианты, так и травмоопасные, такие как зубило или болгарка, поэтому соблюдайте осторожность.

Способ 1: грубая физическая сила

Попробуйте одеть шестигранную головку или ключ на закисшую гайку. Начните с раскачивания болта, затянув, а затем слегка отпустив.

Совет! Не используйте 12-ти точечные гаечные ключи, поскольку велика вероятность их соскальзывания и слизывания граней головки болта.

Еще один отличный инструмент, который в сочетании с грубой физической силой способен решить проблему заржавевших гаек, создан компанией Irwin Tools (на втором фото). Благодаря трехточечной головке зажимного механизма инструмент не соскакивает.

Почему колесо может прикипеть

Чем меньше зазоры между деталями, тем больше вероятность, что в них образуется ржавчина, крепко соединяющая детали друг с другом. Этот эффект и называют прикипанием.

Наверняка многим приходилось видеть согбенную фигуру водителя, тщетно пытающегося открутить болты крепления колеса, или упирающегося едва ли не головой в кузов, чтобы снять колесо со ступицы.

Особенно тяжело приходится тем, кто часто ездит по дорогам, на которых рассыпаны или оседают активные химические реагенты.

Чтобы прикипания не случилось, и колесо легко было снять, следите за состоянием болтов и легкостью вставки колеса в ступицу. Заржавевшие детали лучше заменить, а для предотвращения прикипания нужно регулярно смазывать болты смазкой или специальными составами против ржавчины.

Если же вы все-таки не уследили, и прикипание колеса произошло, попробуйте предлагаемые способы справиться с несчастьем.

Способ 2: масло

Возьмите проволочную щетку и очистите резьбу от ржавчины и грязи. Затем нанесите масло на болт, полностью покрыв его, и отложите на несколько часов. У меня были случаи, когда смазанная маслом резьбовая пара легко открутилась спустя 2 часа.

Для откручивания гаек и болтов также рекомендую шестигранный ключ.

Методы устранения проблемы

Чтобы окрутить прикипевший болт, используют несколько методов:

Механический.
Физический.
Химический.

Механические методы

Для откручивания прикипевшего болта применяются различные инструменты и способы откручивания.

Используются накидные ключи и торцевые головки. Рожковые ключи способы охватить только 3 грани болта. И между этими гранями образуется зазор. Если приложить значительные усилия, можно стереть грани. Накидные же ключи охватывают все грани, взаимодействие получается более плотным.

Для увеличения прикладываемой силы подбираются рычаги. Рычаги позволяют увеличить усилия, благодаря наращиванию длины рукоятки. Но риск затереть грани или сломать крепление все равно остается.

Постоянно изменяется направление силы. Иногда при раскручивании помогает смена направления, то есть вместо развинчивания следует закрутить болт сильнее. Переменное воздействие силы позволяет избавиться от ржавчины, которая мешает движению.

Способ 3: рычаг

Если болт не поддался, наш следующий шаг — рычаг. Лучше всего использовать длинный ручной торцевой ключ без храпового механизма. Более длинный рычаг позволит приложить большую силу.

Другой способ получить рычаги — использовать гаечный ключ или торцевой ключ, одев на свободный край трубу.

Совет! Будьте осторожны, если ваш болт начинает слишком быстро поддаваться, и становится мягким, он может вот-вот сломаться.

Способ 4: газовая горелка

Следующий шаг в борьбе с закисшим соединением — использовать горелку, чтобы нагреть болт. Данный способ основан на физическом явлении расширения металла при нагреве. В результате ржавчина будет разрушаться при расширении нагреваемых гайки или болта.

Этот способ можно применить с помощью небольшой пропановой горелки. Нагрейте резьбовое соединение, затем дайте ему немного остыть и используйте инструменты, чтобы раскрутить закисший узел. Пламя неизбежно разрушит ржавчину на болте, позволяя ему вращаться.

Совет! Ряд резьбовых соединений имеют термообработку, которая разрушится при нагреве. Также остерегайтесь нагревать соединения с резиновыми прокладками или втулками – они придут в негодность.

Способ 6: химия

Если ни один из ранее приведенных способов не помог раскрутить прикипевшие друг к другу гайку и болт, воспользуйтесь специальным проникающим химическим составом. Его можно сделать самому, смешав:

50 г трансмиссионной жидкости;
50 г ацетона.

Наносите состав на резьбу в течение часа, а затем снова попробуйте раскрутить непослушный узел.

МЕТОД № 6: устройство для извлечения сорванных болтов

Как это работает: экстрактор для выкручивания сломанных болтов – последний бастион на пути к победе. Штуковина полезная и действенная, если знать, как ей пользоваться. Есть разные типы экстракторов и различные технологии их применения. Пример: Экстрактор для выкручивания сломанных болтов

Почему это не сработало: нужны навыки.

Что делать, если испробовали все? Ехать в автосервис или вызывать мастера в гараж. Да, придется переплатить, но что тут поделаешь, если ситуация нестандартная. Опытный механик сможет вам помочь, например, таким способом (второй вариант в материале):

Как открутить прикипевший болт? У нас есть видеоответ

Способ 8: болторез

Еще один радикальный способ — болторез. Его можно приобрести в большинстве магазинов автозапчастей.

Принцип действия:

вставляете гайку внутрь болтореза;
разворачиваете клин на одну из граней;
закручиваете винт до тех пор, пока гайка не лопнет с характерным металлическим звуком.
отпускаете винт и извлекаете болт с гайкой;
снимаете лопнувшую гайку.

Способ 9: болгарка

Если болторез применить не удается, например, из-за ограниченности пространства, можно использовать угловую шлифовальную машину, чтобы срезать головку с болта. С помощью абразивного круга стачивайте гайку или болт до тех пор, пока их диаметр не уменьшится, и можно будет извлечь их.

Важно! Будьте очень осторожны, поскольку угловые шлифовальные машины вращаются со скоростью от 8000 оборотов в минуту.

Способ 10: экстрактор

Если головка болта, который вы пытались извлечь, сломалась, оставив вас наедине с застрявшим в отверстии болтом, есть способ выкрутить его с помощью экстрактора. Это отличный инструмент, который продается вместе со специальными сверлами с обратной резьбой.

Порядок применения:

накерняете сломавшийся болт;
засверливаете сверлом на небольшую глубину;
вворачиваете экстрактор против часовой стрелки, и выкручиваете вместе с остатками болта.

Принцип действия экстрактора заключается в рассверливании отверстий и нарезании резьбы в обратном направлении движения часовой стрелки. Форма экстрактора конусная, вгрызаясь в металл, он выполняет роль головки или гайки, освобождая болт.

МЕТОД № 1: дрель

Как это работает: можно использовать вместо шуруповерта, если последний не справляется с задачей. Скажем, ему просто не хватает мощности. Дрель явно будет помощнее. Зажимаем нужный бит в держатели сверла и, хорошенько надавив на инструмент, дабы контакт был максимальным, чтобы не слизать шлицы, нажимаем на заветную кнопку.

Почему это не сработало: плюс такого способа – удобство. Минус – мощности может не хватить, чтобы сорвать ржавчину с витков болта или гайки.

Способ 11: пневмомолоток

Это относительно новый метод, который я узнал от моего друга. Речь идет про инструмент для разборки тормозных механизмов у автомобилей, разработанный компанией Phoenix Systems под названием Bleeder Buster.

Принцип работы:

К пневматическому зажиму подсоединяется Bleeder Buster.
Он снабжен подвижным бойком, который упирается в шляпку закисшего болта.
При подаче воздуха устройство ритмично наносит удары по болту.
С помощью переходника с гранями рожковым ключом осуществляется вращение болта – боек внутри переходника.

Если правильно настроить давление воздуха, то открутить закисший болт можно очень быстро. Также рекомендуется применять масло – встряска позволяет ему быстрее проникать между витками резьбы, облегчая откручивание.

Причины прикипания болтов

Выкрутить болт в смесителе не получается по следующим причинам:

Из-за сильного механического воздействия деформировалась резьба.

Сантехник закрутил болт не по резьбе или приложил чрезмерные усилия, что увеличило трение между поверхностью объектов.
Из-за окисления или попадания воды на болте образовалась коррозия.
Произошла диффузия материалов.

В большинстве случаев болты делаются из углеродистой стали. При долгом контакте с кислородом и влагой (к примеру, если речь идет о метизах на колесах автомобиля) вещества проникают в мелкие щели резьбы. Начинается окисление железа – образовывается ржавчина, из-за чего увеличивается трение. Поэтому открутить деталь становится практически невозможно.

Обычно производители наносят защитные покрытия, чтобы избежать образования ржавчины, но это помогает не во всех случаях. При резком перепаде температур может начаться коррозия покрытия.

Проблема может быть и в диффузии – когда материалы проникают друг в друга. Из-за этого детали становится трудно разобрать.

Способ 12: сварка

Если при попытке открутить гайку или болт слизались грани, можно попытаться приварить сверху новую гайку. Вначале используйте проволочную щетку для чистки головки болта. Затем подберите соответствующих размеров гайку и приварите ее. После этого соединение легко раскрутить.

Важно! При сваривании металла происходит интенсивный нагрев, который разрушительно воздействует на коррозию, облегчаю дальнейшую работу.

Обзор способов, как открутить прикипевший болт

Специалисты сходятся на мнении, что сорвать болты, прикипевшие к детали, можно с помощью нагревания, перфоратора, долота. При нагревании происходит расширение болта, что приводит к нарушению коррозийной герметичности. За счет перфоратора увеличивается крутящий момент при откручивании болта. В конце можно использовать еще молоток, который ускорит процесс раскручивания крепежа.

Стоит разобраться, какие существуют рабочие способы высверливания болта:

Механическое воздействие. Ударная сила – первый способ, который вы обязательно должна протестировать. Прилагая механическое воздействие, сконцентрируйтесь на центре болта. Вам нужно не просто вытащить болт, но и не допустить его деформации. Воспользуйтесь методом резких противоположных ударов, способных расшатать болт. Механический способ работает только в случаях с умеренными коррозийными образованиями. Если ваш болт слишком прикипел и долгие годы вы не пытались решить эту проблему, механический метод может не сработать. Этот метод не требует специальных инструментов, поэтому под силу даже мастеру без опыта.
Нагрев. Нагревание болта приводит к расширению металла, после остывания он втягивается. Этот процесс нарушает коррозионное уплотнение болта в соединении.
Рельефная резка. Это самый надежный способ удаления заржавевших болтов. Суть заключается в том, что вы прорезаете отверстия ножовкой или вращающимся режущим инструментом в головке болта. Затем нужно поместить зубило в паз и ударить по нему молотком. Вам нужно, чтобы либо болт проворачивался в корпусе с минимальным повреждением, либо гайка откололась от болта. При этом нужно зажать гайку плоскогубцами, чтобы по завершению вывернуть болт.
Расшатывание соединения. С помощью гаечного ключа нужно раскручивать болт в обе стороны, вперед и назад, что приведет к ослаблению. Двигайтесь на одинаковое расстояние вперед и назад, возвращая болт в исходное положение. Постепенно увеличивайте вращение с каждым поворотом. Если болт начнет подниматься из корпуса, это отличный знак.
Сверление. Этот способ лучше применять только в том случае, если вышеописанные методы не сработали. Риски сверления достаточно высокие. Вы можете повредить резьбу внутри детали, что усложнит работу. Также есть вероятность сломать болт, в результате чего осколки металла окажутся в отверстии. Если мы имеет дело с болтом, который расположен заподлицо с поверхностью материала, тогда поможет только сверление. Начните со сверла меньшего размера. По мере того, как сверло продвигается вниз по длине болта, оно нагревает его. Срабатывает такой же принцип использования тепла для ослабления соединения, как и в работе с горелкой.
Экстрактор болта. Неправильное применение данной технологии может обернуться еще более серьезными последствиями. Начните с просверливания небольшого пилотного отверстия в стержне болта или винта. Не сверлите по всей длине, так как это ослабит целостность застывшего оборудования, а также уменьшит захват экстрактора. После этого установите насадку-экстрактор в пилотное отверстие и нанесите удары молотком.
Трубный ключ. Закрепите головку трубного ключа над головкой болта и затяните. Когда вы поворачиваете, гаечный ключ прижимается к головке болта и сжимает его сильнее. Если соединение не двигается, попробуйте метод «расшатывания», покачивая винт вперед и назад, увеличивая вращение с каждым поворотом.
Приваривание болта. Этот метод подходит тем, кто имеет специальное оборудование и навыки в работе с ним. Применяется в случаях, когда болт и гайка настолько плотно соединены, что их даже не получается провернуть плоскогубцами. Возьмите гайку и головку болта большего размера и приварите их к корпусу болта.

Мы рассмотрели базовые технологии и методы, как можно открутить прикипевший болт. Воспользуйтесь советами специалистов, и вы обязательно сможете исправить ситуацию с ржавыми болтами. Не забывайте о правилах безопасности, наберитесь терпения и тестируйте эффективные способы.

Как открутить болты, как открутить прикипевшие болты на колесах. Действенные способы откручивания прикипевших колесных болтов.

Как раскрутить прикипевший болт: Как открутить прикипевший болт или гайку

Как открутить прикипевшие болты на колесах автомобиля.

Колесные болты крепят автомобильное колесо к ступице и всегда, когда вы хотите сменить резину, получить доступ к подвеске, тормозам, вам приходится откручивать их. Умение открутить колесо нужно каждому водителю, поскольку никто не застрахован от проколов. Открутить болты совсем не сложно, однако если их давно не трогали, они могут поржаветь. Справиться с такой проблемой поможет наша статья.

Содержание

Техника безопасности при работе
Инструменты, приспособления, расходные материалы
Как открутить болты (пошагово)
Как открутить прикипевшие болты
- при помощи рычага
- при помощи силы ног
- при помощи молотка или киянки
- при помощи ключа с динамометром
- при помощи химических средств
Если смазка попала на тормозной диск, что делать водителю
Советы профи

Техника безопасности при работе

Чтобы транспортное средство никуда не укатилось, необходимо расположить его на ровной поверхности и затянуть стояночный тормоз.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Плоская отвертка, пластиковый съемник или гаечный ключ для снятия колпаков.
Ключ для колесных болтов.

Как открутить болты (пошагово)

Зависимо от комплектации, на ваших колесных дисках могут быть установлены защитные колпаки. В таком случае необходимо демонтировать колпак для получения доступа к болтам. Защитные колпаки могут крепиться болтами, металлическими клипсами или прочими пластиковыми креплениями.
В первом случае снять крепежные болты колпаков можно лишь после откручивания колесных болтов. Если попытаться демонтировать их до этого, колпаки сломаются.

Если колпаки крепятся металлическими защелками, необходимо воспользоваться плоской отверткой либо иным плоским предметом из металла, как рычагом, чтобы можно было отщелкнуть их от диска. Если же колпаки крепятся с помощью пластиковых гаек, вам понадобится пластиковый съемник. Можно использовать обычный гаечный ключ, однако избегайте лишних усилий, во избежание повреждения гаек.
Автомобильные колеса крепятся к ступице шестью или четырьмя болтами, которые необходимы для надежной фиксации колеса и его центровки. На американских автомобилях зачастую используются шпильки и гайки, однако от этого процедура демонтажа колеса не меняется.
Ключ для колес бывает крестообразным или прямым. Крестообразное изделие даст вам возможность развить большее усилие, поскольку его можно крутить двумя руками. Болты необходимо ослаблять, пока транспортное средство стоит на земле всеми колесами. Не поднимайте машину домкратом, пока болты не будут ослаблены.
Наденьте специальный ключ на колесной болт и покрутите его против часовой стрелки. Важно хорошо одеть ключ на головку болта. Ослаблять болты желательно по «звездочке», так как она дает возможность сохранить центровку колеса.

Как открутить прикипевшие болты

Убедитесь, что машина стоит на ручнике. В случае прикипания болтов, понадобится приложить большое усилие, поэтому убедитесь, что транспортное средство не будет двигаться.

при помощи рычага

Зачастую ключи для колес имеют короткую ручку, что не позволяет развить достаточное усилие. Наиболее простым и безопасным способом является удлинение ручки вашего ключа. Это даст возможность создать весьма существенное усилие. При отсутствии ключа с длинной рукояткой, необходимо надеть металлическую трубу на рукоятку вашего ключа.

при помощи силы ног

Если для откручивания болтов недостаточно силы ваших рук, воспользуйтесь самыми сильными мышцами вашего тела — ногами. Для этого необходимо надеть ключ на гайку таким образом, чтобы рукоятка была параллельна земле. Осторожно станьте одной ногой на ключ, чтобы он крутился против часовой стрелки. Также можно облокотиться на автомобиль руками и стать на ключ двумя ногами. Затем немного попрыгайте. Когда гайка сдвинется, откручивайте ее как обычно. Будьте очень аккуратны. Ключ — не батут. Нельзя бить ногой по ключу или прыгать на нем так, чтобы стопы отрывались от рукоятки. Избегайте резких нагрузок на ключ.

при помощи молотка или киянки

Возьмите молоток или киянку и бейте по рукоятке ключа, в некоторых случаях это отлично помогает в откручивании застрявших гаек. В крайнем случае вместо молотка можно применять даже камень. Избегайте ударов вскользь, поскольку можно повредить болт и ключ. Необходимо наносить короткие меткие удары.

при помощи ключа с динамометром

При закручивании болтов применяйте ключ с динамометром. Если колесные болты на вашем автомобиле, после последнего демонтажа колес, слишком сильно затянуты, воспользуйтесь ключом с динамометром для фиксирования колес с рекомендованным в инструкции усилием.

при помощи химических средств

Химические средства можно применять лишь в крайнем случае. Если болты перетянуты, необходимо нанести на болт средство Liquid Wrench или PB Blaster. Чтобы нанести средство точно на болт, воспользуйтесь лейкой с тонким носиком. Подождите десять минут и пробуйте откручивать.

Если смазка попала на тормозной диск, что делать водителю

Смазочный материал на тормозном диске может привести к увеличению тормозного пути и аварии. При попадании жидкости на диск нужно очистить его при помощи растворителя и чистой тряпки. Если же масло попало на колодки, придется заменить их.

Советы профи

Если колесо автомобиля прикипело к ступице, закрутите болты не до конца и попробуйте проехать на автомобиле небольшое расстояние. Данное усилие оторвет колесо от ступицы.

Извлечение сломанных болтов, шпилек и винтов

Действие по извлечению

Связанное видео

Мало что кажется более безнадежным, чем когда вы ломаете болт, винт или шпильку. В этот момент вы понимаете, что все кончено, кроме слез. Вы сорвали болт на отливке и не имеете ни малейшего представления, как его вытащить. Вот и все, что осталось от застрявшего болта или шурупа, и это остановило ваш прогресс.

Иногда это так же просто, как молоток и долото, а также щепотка упорства, чтобы вытащить его. Когда подход молотка и зубила не сработает, вам придется попытаться высверлить крепеж и удалить его с помощью экстрактора для болтов. И если это не сработает, вам придется высверлить застежку чуть ниже резьбы в надежде, что вы сможете аккуратно удалить оставшиеся биты, застрявшие в резьбе.

Сломанный крепеж не является чем-то новым, поэтому производители инструментов придумали несколько новаторских способов удаления сломанных болтов и шпилек. У компаний Summit Racing Equipment и Harbour Freight есть ряд решений для ваших проблем с извлечением болтов, и мы собираемся показать вам некоторые из них здесь.

В идеале вы хотите иметь возможность удалить болт или шпильку, сохранив резьбу нетронутой. Если резьба сильно повреждена и не подлежит восстановлению, вам придется отремонтировать или заменить ее, для чего требуется вставка для резьбы катушки, такая как Heli-Coil, которую можно приобрести в Summit Racing Equipment. Вставка Heli-Coil — это умная идея, когда вы высверливаете поврежденную резьбу, нарезаете отверстие и ввинчиваете прецизионную резьбовую вставку Heli-Coil.

Когда вы высверливаете поврежденный крепеж, вы хотите, чтобы отверстие располагалось как можно ближе к мертвой точке, что может быть затруднительно в зависимости от характера повреждения. Для начала сделайте надрез по центру сломанной застежки и просверлите небольшое направляющее отверстие. Вы не хотите ни при каких обстоятельствах сломать экстрактор в застежке. Поскольку экстрактор традиционно тверже, чем большинство сверл, вы никогда не сможете вытащить сломанный болт.

Другой вариант — приварить болт к сломанной застежке и попытаться снять. Недостатком такого подхода является риск приваривания болта к чугунной отливке, что только усугубит проблему. Приваривать болт к сломанной застежке следует только тогда, когда из отливки торчит достаточное количество застежки.

1. Сломанный болт может быть чертовски трудно удалить, в зависимости от того, почему он сломался. Если болт сломался из-за коррозии, шансы на успешное удаление малы, потому что он, вероятно, навсегда застрял. Однако, если он оторвался из-за поломки материала, у вас больше шансов. При натяжении стержня болта его иногда можно снять долотом, как показано, и вывинтить из отверстия.

2. Начните удаление болта с помощью кернера, чтобы отметить направляющую часть, и запланируйте высверливание болта для вставки экстрактора для болтов.

3. Начните с небольшого направляющего отверстия диаметром 1/8 дюйма, которое будет служить направляющей для будущих сверл большего размера. Вы хотите постепенно рассверливать отверстие для извлечения болта, пока не останется немного стержня болта. Это облегчит снятие болта.

4. Теперь мы используем более крупное сверло на 1/4 дюйма и сверлим немного глубже.

5. 1/4-дюймовое отверстие для экстрактора болтов просверлено и готово для экстрактора, который мы получили от Summit Racing Equipment. Признаемся вам, что эта дыра не мертвая точка.

6. Экстрактор для болтов — это, по сути, сверхкрупная левосторонняя резьба, которая ввинчивается в стержень болта для извлечения. Возможно, вам придется осторожно нагреть отливку или ковку, чтобы обеспечить расширение вокруг стержня болта. Вокруг болта также можно использовать проникающую смазку. Что бы вы ни делали, никогда не ломайте экстрактор болта в стержне болта. Поскольку экстрактор для болтов обычно тверже сверла, высверлить его будет невозможно.

7. Стержень болта успешно извлечен. Зажмите его в тиски и снимите экстрактор.

8. Чистая резьба упрощает установку болтов. Используйте резьбонарезной станок (также известный как очиститель резьбы), чтобы очистить грязную или поврежденную резьбу отверстий под болты, используя проникающую смазку. Когда резьба сильно повреждена, вам, возможно, придется выбрать резьбовую вставку Heli-Coil для замены резьбы.

9. Обратите внимание на прорези в этом нарезчике резьбы. Они предназначены для удаления мусора из отверстия под болт, пока вы чистите резьбу.

10. Несколько раз пропустите нитенаправитель через отверстие, пока не исчезнет весь мусор. Промойте отверстие проникающей смазкой. Пока вы это делаете, зачистите резьбу всех болтовых отверстий в отливке, чтобы обеспечить чистоту.

11. Резьба отверстий для свечей зажигания является еще одним яблоком раздора, особенно на алюминиевых головках. Если резьба повреждена, вы можете прогнать ее, как показано на рисунке. Резьбовые вставки Heli-Coil также доступны для отверстий свечей зажигания, поврежденных и не подлежащих ремонту.

12. Используя проникающую смазку и насадку для резьбы свечи зажигания, аккуратно вверните и выверните насадку, пока она не повернется плавно.

13. Вооружитесь высококачественным сверлом из титана или кобальта от Summit Racing Equipment, которое хорошо иметь под рукой для многих целей. Когда вы высверливаете сломанный крепеж, вам нужно сверхтвердое сверло, чтобы разрезать крепеж. Если вы решите купить сверла по дешевке, они не прослужат долго.

14. Набор из 10 экстракторов для болтов OEM Automotive Tools от Summit представляет собой высококачественный набор, который включает в себя пять правосторонних кобальтовых сверл механической длины и пять конических экстракторов из хромомолибдена. Это то, что вам нужно для широкого спектра упрямых удалений.

15. Набор для извлечения болтов Summit Bust-N-Out (номер по каталогу SUM-

5) выпускается в различных размерах для извлечения сломанных болтов. Каждый специальный концевой твердосплавный борфрез изготавливается для отверстий под болты определенного размера, чтобы должным образом подготовить сломанную поверхность. Это значительно увеличивает вашу способность просверливать сломанный болт по центру, увеличивая шансы на сохранение существующего резьбового отверстия.

16. Вот Summit Bust-N-Out (PN SUM-

7) для более крупных проблем со сломанными болтами. Красота Bust-N-Out заключается в простоте использования. Здесь есть все, что вам понадобится, чтобы вытащить упрямый сломанный болт или шпильку.

17. Еще одна проблема, с которой сталкиваются энтузиасты, — это заедание свечей, как на впускном коллекторе Chevrolet. Эти стальные заглушки заедают из-за коррозии разнородных металлов, когда сталь и литой алюминий встречаются вместе. Удаление заклинивших пробок требует большой осторожности. Если вы будете неосторожны, вы можете навсегда повредить литье. Снятие начинается с высверливания заглушки для использования экстрактора.

18. Компания JGM Performance Engineering осторожно нагревает алюминий, помня о том, что алюминий плавится при температуре 1300 градусов по Фаренгейту. Вы хотите, чтобы он был достаточно горячим, чтобы расширяться вокруг пробки или болта, но не настолько горячим, чтобы расплавить или деформировать отливку. .

19. Съемник заглушки вставляется сюда, как показано; с легким поворотом против часовой стрелки, чтобы начать. Рекомендуется предварительно пропитать свечу проникающей смазкой за несколько дней, чтобы разрушить связь между сталью и алюминием.

20. Неподвижная пробка после нагревания алюминия охлаждается сухим льдом, чтобы облегчить сжатие до места, где ее можно ослабить.

21. Стальная заглушка отвинчена и готова к извлечению. Упорные заглушки часто приходится высверливать там, где их почти не осталось.

22. Этот набор для извлечения трубных ниппелей Warrior от Harbour Freight предназначен для извлечения трубных ниппелей из фитингов без образования трещин, повреждений или царапин. Экстракторы изготовлены из прочной термообработанной стали и имеют цинковое покрытие для защиты от ржавчины и коррозии.

23. Набор из пяти инструментов для извлечения болтов Performance Tool от Summit Racing избавляет от необходимости выкручивать застрявшие гайки и болты. Что делает эту работу настолько хорошей, так это захватывающие внутренние края, которые удаляют ржавые, закругленные или окрашенные гайки и болты. Эти высококачественные насадки изготовлены из хромомолибденовой стали, обеспечивающей грубую прочность.

24. Этот набор экстракторов от Harbour Freight предназначен для удаления сломанных винтов. Конструкция из высокоуглеродистой стали придает этим экстракторам достаточно прочности, чтобы выкрутить самые неподатливые винты.

25. Катушка Heli-Coil, поставляемая компанией Summit Racing Equipment, уже давно является отраслевым стандартом для ремонта резьбы. Вставки Heli-Coil работают с любым материалом — алюминием, магнием, чугуном, бронзой и другими. Поврежденная резьба может быть восстановлена до состояния «лучше нового» в отверстиях свечей зажигания, топливных впускных патрубках карбюратора, отливках трансмиссии и двигателя, сливных пробках, выпускных и впускных коллекторах, головках цилиндров, тормозных суппортах и компонентах подвески. Heli-Coil — это то, к чему вы обращаетесь, когда нити невозможно спасти.

Фотографии автора, Summit Racing Equipment и Harbour Freight

У полноприводного Chevy Corvette E-Ray есть чит-код для выгорания

Eric Tingwall| 00Z»> 17 января 2023 г.

Chevrolet Corvette E-Ray 2024 г. Первый взгляд: гибрид AWD быстрее, чем Z06!

Алиса Приддл| 17 января 2023 г.

Столкновение NASCAR 2023 года в Лос-Анджелесском Колизее стало еще одним хитом

Justin Banner| 7 февраля 2023 г.

Победа и разочарование Corvette Racing в Себринге

Ричард Принс| 5 апреля 2023 г.

Анатомия стритрейсера: 1967 Chevy Camaro SS 396 Clone

Джонни Ханкинс | 5 апреля 2023

Вы поверите, что эта женщина вынесла, чтобы вернуть свой украденный классический автомобиль

Моника Гондерман | 12 мая 2023 г.

Trending Pages

Как ослабить застрявшие болты крепления шины

Шинные болты предназначены для крепления колеса к автомобилю, а это означает, что вам нужно снимать их каждый раз, когда вы хотите заменить шину, тщательно очистить тормоза или выполнить любую другую работу, связанную с трансмиссией. Болты шин должны быть должным образом затянуты всякий раз, когда вы снова их надеваете, но проблема здесь в том, что иногда они слишком упрямы, чтобы их ослабить.

Как открутить шинные болты?

Если вы не можете вручную открутить туго закрученные шинные болты, вы всегда можете попробовать технику надежной ноги или использовать так называемый брекер. Вы также должны нанести немного WD-40 или проникающего масла, чтобы сделать поверхность болта более скользкой, что должно немного ослабить натяжение.

Если это вам не поможет, вы также можете попробовать постоянно нагревать болты с помощью ацетиленовой горелки или просто использовать свечу и зажигалку. Если все вышеперечисленные методы не могут ослабить болты, вам следует посетить шиномонтаж, поскольку они должны быть в состоянии сделать это с помощью специального оборудования.

Способы ослабления болтов крепления шин

Техника стопы
Размыкатель/размыкатель
Нанесение WD-40
Нанесение проникающего масла
Тепло
Профессиональное оборудование

Техника стопы

Первое, что приходит на ум, это попытаться ослабить болты, просто повернув гаечный ключ вручную. Тем не менее, это оказывает лишь небольшое усилие на болты, и шансы ослабить болты таким образом минимальны, потому что большинство болтов в функционирующих шинах закручены туго.

Таким образом, обязательно поместите гаечный ключ в положение на 10 часов и медленно нажмите ногой , чтобы приложить дополнительное усилие. Секрет здесь в том, что вы должны делать это медленно и постепенно, и никогда не пытайтесь вставать на гаечный ключ, так как это может разрушить ваши болты или быстро их изнашивать.

Размыкающая/размыкающая планка

Размыкающая/размыкающая планка предназначена для создания большего расстояния между болтами и местом приложения силы. Существенно удлинив гаечный ключ, вы можете применить больший крутящий момент с тем же усилием и, таким образом, намного легче ослабить болты.

Лучшее, что вы можете сделать, это купить более длинный ключ, но вы также можете попробовать изготовить его самостоятельно. В любом случае, вам нужно помнить, что вы всегда должны применять силу постепенно. Если вы не можете их ослабить, не пытайтесь встать на перекладину.

Применение WD-40

WD-40 — самая известная бытовая смазка на планете, а это значит, что найти ее не должно быть большой проблемой. Однако WD-40 используется не только в качестве смазки, но и для очистки колес.

Распылите WD-40 непосредственно на болты и подождите несколько минут, прежде чем состав WD-40 достигнет резьбы болтов, так как это должно облегчить вам откручивание болтов. Если они по-прежнему не сдвигаются с места, используйте WD-40 с вышеупомянутой техникой для ног, но не забывайте делать это постепенно.

Проникающее масло

WD-40 технически является просто смазкой, что означает, что он должен смазывать область и облегчать откручивание болтов. Тем не менее, WD-40 не поможет вам против сильной ржавчины, поэтому вам лучше поискать проникающую масляную смесь, специально предназначенную для смазывания участков, подвергшихся коррозии.

Несмотря на то, что шинные болты закручены плотно, в них всегда может проникнуть вода. Если это произойдет, есть вероятность, что сама резьба подвергнется коррозии при ввинченном болте. Это создаст связи ржавчины, которые сначала необходимо удалить , если вы хотите ослабить болты.

Нагрев

Если все вышеперечисленные методы не помогли, следует попытаться нагреть непосредственно болты . Поскольку эти болты сделаны из металла, который имеет тенденцию сжиматься и расширяться при контакте с огнем, прямое нагревание должно помочь ослабить зажимное усилие и, таким образом, облегчить ослабление болтов.

Вы можете сделать это с помощью ацетиленовой горелки или просто зажигалки и свечи. В любом случае обязательно удалите весь WD-40 или остатки проникающего масла, так как это может привести к возгоранию. Кроме того, всегда будьте особенно осторожны, чтобы не нагреть шину, так как это может привести к взрыву.

Профессиональное оборудование

Если ничего не помогает, вам следует обратиться в профессиональный шиномонтаж. Никогда не рекомендуется прилагать слишком много усилий к болтам, так как это может сорвать их и сделать их еще более трудными для удаления. Тем не менее, иногда вы просто не сможете снять болты без профессиональной помощи.

Большинство шиномонтажных мастерских используют электрические или пневматические ударные гайковерты, которые разработаны с учетом правильного значения крутящего момента . Это означает, что они не должны снимать внешнюю поверхность болтов, а также прилагать достаточное усилие для их ослабления.

Почему мои болты так трудно снять?

Существует несколько распространенных причин, по которым вы не можете ослабить болты на шинах, в том числе слишком туго затянутые болты, ржавчина или износ болтов. Самый распространенный номер чрезмерная затяжка , так как большинство людей не знают, что автопроизводители указывают точный момент затяжки, который следует применять при затягивании болтов.

Таким образом, обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы заранее решить эти проблемы. Во-вторых, ржавчина является второй наиболее распространенной причиной, по которой шинный болт не сдвинется с места. Когда вода проникает на поверхность между болтом и его резьбой, образуются водяные пятна, которые в конечном итоге приводят к коррозии, особенно если болт старый и незащищенный.

Наконец, болт не вечен . Приложение постоянного усилия к болту может преждевременно изнашивать его, а это означает, что в конечном итоге вам придется его заменить.

Чего нельзя делать при откручивании болтов крепления шины?

Ослабление шинных болтов довольно просто, но всегда полезно помнить о том, чего делать не следует, чтобы максимально упростить процесс. Прежде всего, припаркуйте свой автомобиль на уровне земли и вдали от движения. Всегда включите стояночный тормоз , независимо от того, где вы паркуете автомобиль.

Если вы хотите заменить шины/колеса или просто снять шину, чтобы добраться до некоторых внутренних компонентов автомобиля, обязательно ослабьте болты, пока автомобиль еще стоит на земле . Это жизненно важный шаг в процессе, потому что вес автомобиля создает достаточное сопротивление, чтобы вам было намного легче ослабить болты.

При попытке ослабить болты всегда прилагайте усилие постепенно . Ключом к успеху является приложение усилия, достаточного для ослабления болтов, но не слишком сильного, чтобы не сорвать их. Это означает, что вы никогда не должны вставать на ключ или еще хуже пытаться и прыгать на нем .

Если вы используете электрический или пневматический гайковерт, обязательно полностью совместите резьбу , прежде чем прикладывать силу, так как это может мгновенно разрушить проушины.

Можно ли ослабить шинные болты молотком?

Молотком действительно можно ослабить шинные болты, но только если делать это осторожно и медленно. Во-первых, вы должны попытаться найти резиновый молоток, так как резиновый молоток не разрушит ваши болты. Если вы не можете его найти, вы можете сделать это с помощью обычного молотка, но будьте очень осторожны.

Наиболее важной частью этого процесса является использование относительно легких, последовательных ударов , а не просто ударов гаечным ключом, как у Тора. Проникающее масло или WD-40 хорошо смешиваются с медленными последовательными ударами молотка, что означает, что при медленных ударах по гаечному ключу вы также должны наносить смазку между ударами.

Почему болты на шинах продолжают ослабевать?

Причина, по которой болты шин постоянно ослабевают, заключается в том, что удерживающее их зажимное усилие недостаточно велико. Это может быть связано с резкими изменениями температуры , недостаточным крутящим моментом , грязной резьбой или даже сломанной резьбой .

Эта проблема обычно возникает у тех, кто постоянно перетягивает болты, так как каждый раз, когда вы их перетягиваете, вы растягиваете шпильки все больше и больше. Если вы затем попытаетесь затянуть их с правильным крутящим моментом, есть вероятность, что они в конечном итоге ослабнут, потому что вы постоянно затягивали их с большей силой.

Заключение

Существует несколько различных способов ослабления застрявшего болта шины.