Как раскрутить болт который не раскручивается: Как открутить закисший болт: советы и правила

Как открутить прикипевший болт или заржавевшую гайку

Со временем все металлические крепления окисляются, что вызывает затруднения при раскручивании. Далее мы познакомим вас с методами, как открутить болты, которые заржавели, в домашних условиях, не деформировав при этом детали.

Что такое гайка и болт?

Гайка относится к детали для крепления, которая может быть квадратной, круглой или многоугольной формы. Также элемент изготавливается по индивидуальному заказу с различными насечками и выступами определенной высоты. Чтобы зафиксировать детали при помощи гайки, потребуется гаечный ключ. Изделие используется только в сочетании с другими резьбовыми элементами — болтами, винтами или шпильками.

Болт — крепежный элемент, выполненный из металла. Деталь состоит из стержня цилиндрической формы с наружной резьбой и шляпки. Используется для закрепления любых изделий. Основная задача болта — фиксация деталей в одной точке.

Эти детали очень часто применяются в промышленности, бытовых целях, электротехнической сфере и других областях.

Проблемы с заржавевшими болтами, гайками или другими резьбовыми крепежами

Практически все элементы, используемые в качестве крепежей, изготавливаются из металла, поэтому подвержены коррозии. Нередко гайки и болты применяются в автомобильных узлах, которые подвергаются воздействию влаги, что становится причиной образования ржавчины. Помимо этого, болты могут и прикипеть. Это приводит к тому, что возникают проблемы с выкручиванием.

Для автомобильных механизмов проблемы создают различные реагенты, которыми посыпают дороги в зимнее время года — соль, песок и химические составы. Такие вещества пагубно воздействуют на металл и ускоряют образование ржавчины.

Еще одна причина образования коррозии на крепежах автомобиля — потеря герметичности патрубков системы охлаждения. Залитая в бачок вода из-за разгерметизации трубок попадает на места соединений, что приводит к появлению ржавчины, а затем к трудностям при откручивании элементов.

Кроме автомобильной промышленности, гайки и болты применяют при монтаже системы отопления или водоснабжения, например, при устройстве домашнего водопровода, установке унитаза или раковины. Если использовать некачественные патрубки с резьбовыми соединениями, в итоге металлические элементы заржавеют, что станет причиной сложности при откручивании крепежных деталей. Та же ситуация возникает при длительной эксплуатации патрубков, соединенных при помощи резьбовых крепежей.

Причины, по которым не удается открутить прикипевшую гайку (болт)

Очень часто соединения с резьбой не поддаются раскручиванию. Причинами тому могут стать:

• механические повреждения деталей вследствие сильного сдавливания или удара;
• закручивание не по резьбе с чрезмерным усилием;
• попадание в элементы соединения песка, соли и прочих твердых частичек;
• образование ржавчины на поверхности болтов, патрубков и гаек из-за постоянного контакта с водой;
• прикипание резьбовых соединений из-за воздействия высоких температур.

Проблема со ржавыми соединениями знакома практически каждому, особенно автовладельцам. Дело в том, что гайки и болты изготавливаются, как правило, из углеродистой стали. При долгом контакте материала с кислородом и водой происходит окисление и образование ржавчины, после чего пораженные детали сложно сдвинуть с места, а иногда и вовсе невозможно.

Многие производители выпускают крепежные элементы из нержавейки, но и это не гарантирует отсутствие проблем с раскручиванием. Кроме воды, в резьбовое соединение могут попасть твердые инородные частички (песчинки, соль и прочее), что приводит к заклиниванию крепежей при раскручивании.

Чего нельзя делать?

Ошибка многих новичков в том, что они пытаются выкручивать старые крепежи при помощи силовых способов. Это только усугубляет ситуацию и часто приводит к поломке элементов. Чтобы этого не произошло, важно подходить к решению проблемы без спешки. Если сломать изделие, придется применять более глобальные методы, например, высверливание крепежей в специализированном сервисе. Кроме того, что откручивание с усилием приводит к поломке гаек или болтов, это еще может стать причиной повреждения близлежащих узлов и дополнительных финансовых вложений.

Химические средства для выкручивания болтов и гаек

К наиболее популярным и результативным средствам относятся:

• Силиконовая смазка WD-40. Многофункциональный состав для решения многих задач. Второе название — вытеснитель воды. Универсальная проникающая смазка хорошо подходит для того, чтобы раскрутить заржавевший болт в кране и других узлах, контактирующих с влагой. Подробнее о смазках «Жидкий ключ» читайте в статье.
• Горючие смеси. Это может быть бензин, керосин, солярка или, например, скипидар. Средства помогают не во всех случаях, но отказываться от их применения не стоит.
• Растворы на основе кислоты. Если окисление незначительное, можно попробовать открутить старую резьбу с помощью раствора лимонной кислоты, уксуса, а также 5% соляной кислотой, в составе которой есть ингибитор коррозии — уротропин.
• Coca-Cola. Среди составляющих напитка есть ортофосфорная кислота. Именно она хорошо справляется со ржавчиной и окислительными процессами.

После того, как вы определитесь со средством, нанесите его на пораженный участок не меньше, чем на 15 минут. Этого времени хватит, чтобы компоненты проникли в резьбовое соединение и начали свое действие. По истечении указанного времени возьмите любой тяжелый предмет и потихоньку обстучите крепление со всех сторон. После этого аккуратно расшатайте ржавую гайку и попробуйте ее раскрутить.

Если с первого раза не получилось, повторите процедуру несколько раз. Для усиления эффекта состава можно обработать им ветошь и обмотать поврежденные крепежи на 10 минут. Если и это не помогло, ознакомьтесь с методами, представленными ниже.

5 рабочих способов открутить болты и гайки, которые заржавели

Нагрев элементов

В этом случае следует прогреть гайку, а затем приступать к ее раскручиванию. Нагреть элемент можно при помощи обычной восковой свечи, зажигалки, паяльника или газовой горелки. Во время прогрева ржавчина начинает деформироваться, что приводит к снижению ее сдерживающей силы.

Помните, что использовать этот способ при близком расположении изделий из дерева или деталей, покрытых лакокрасочными материалами, запрещено. Нагревание приводит не только к их порче, но и возгоранию. Также запрещено проводить процедуру во время работающего двигателя и выхлопного коллектора.

Чашечка из воска

Сложная и кропотливая процедура, но такой метод часто выручает при обширной ржавчине. Чтобы раскрутить элементы, сделайте из воска или обычного пластилина небольшую чашечку и оденьте на гайку. После этого возьмите раствор 5% серной кислоты и залейте ее в чашечку, постепенно добавляя цинк. Такой состав обеспечивает гальванических эффект, позволяет растворять ржавчину и беспрепятственно выкручивать детали. Работайте с кислотой предельно аккуратно. Чтобы не повредить кожу рук, обязательно наденьте резиновые перчатки.

Обстукивание

Проводится аккуратно с небольшим усилением. Чтобы открутить прикипевший винт, аккуратно постукивайте по его периметру любым тяжелым предметом или молотком. Это приводит к деформации ржавчины и ее рассыпанию. Проводите процедуру крайне осторожно, чтобы не повредить грани крепежа, потому что раскрутить деформированный шуруп или другой крепежный элемент будет еще сложнее. Старайтесь работать поэтапно — отстучали, затем пробуйте открутить, после этого опять следует отстукивание-раскрутка и так далее. Если сильно отстучать и начать резко выкручивать элемент, можно его сломать.

Закрутка гайки

Для начала закрутите гайку с приложением максимального усилия, а затем расшатайте соединение и приступайте к раскручиванию. Таким образом можно сместить слой ржавчины, которая препятствует раскрутке. Следите, чтобы во время закручивания не было хруста. Он говорит о чрезмерном усилии, которое может привести к поломке элемента. Такой способ можно сочетать с химическими составами, например, силиконовой смазкой. Она наносится после того, как вы закрутите гайку и приступите к раскручиванию.

Разрушение

Такой способ применяется в крайнем случае, если вышеперечисленные манипуляции не помогли. Перед высверливанием прислоните сверло нужного диаметра к центру болта и слегка ударьте по нему молотком, чтобы углубить изделие. Начинайте высверливание сверлом подходящего размера, а затем меняйте его на изделие большего диаметра.

Работайте так, чтобы дрель не отклонялась в стороны. Высверливать нужно строго посередине. Нельзя сразу использовать сверло большего размера, потому что можно сильно деформировать крепежный элемент, что приведет к его поломке.

Полезные советы

Часто многие сразу прибегают к крайним мерам. Не спешите этого делать, так как можно воспользоваться и другими вариантами. Они уступают по эффективности предыдущим, но могут помочь именно в вашем случае.

• Открутить заржавевшее крепление можно при помощи газового (разводного) ключа
• Если болт небольшого диаметра, прислоните к нему зубило под углом и ударьте несколько раз молотком в сторону раскручивания.
• Сделайте на головке болта маленький пропил болгаркой, а затем попробуйте выкрутить элемент при помощи отвертки.
• Для раскручивания используйте инструмент с длинной рукояткой или специальной насадкой.
• Чтобы не сорвать головку, выполняйте раскручивание гайковертом. Если элемент все-таки повредился, можно использовать шпильковерт.
• Раскручивайте деталь аккуратно с постепенным нарастанием усилия. Во время процедуры можно расшатывать болт, но только так, чтобы не сорвать резьбу.
• Лучше использовать рожковые ключи, так как они плотнее других обхватывают шляпку болта.

Также можно использовать специальный термоключ ASTROhim. Его наносят на заржавевшую деталь на несколько секунд, после чего приступают к раскручиванию.

Не забываем о профилактике

Способы удаления заржавевших деталей есть, но, как ни крути, нужно прилагать усилие и тратить время. Чтобы этого избежать, лучше придерживаться профилактических мер.

• Гайки, удерживающие глушитель в авто или колеса, обрабатываются антикоррозийными средствами, а затем солидолом.
• Скопившиеся на деталях пыль, песок и прочие загрязнения ускоряют процесс окисления и увеличивают риск образования ржавчины, поэтому следует чаще мыть не только отдельные узлы, но и весь авто.
• Используйте только качественные крепления с высоким классом прочности. Экономия на болтах и гайках может привести к их преждевременной поломке и повреждению близлежащих узлов.
• Если есть возможность, храните транспортное средство в гараже. Частые осадки пагубно влияют не только на кузов, но и на крепежи.
• Следите за сантехникой. Если кран на кухне или в ванной комнате потек, лучше заблаговременно устранить неполадки. Для этого придется снимать смеситель и менять прокладки. Таким образом вы спасете не только изделие от преждевременной поломки, но и крепежные элементы от образования ржавчины.
• Применяйте надежные инструменты. Они стоят недешево, но в процессе эксплуатации показывают себя только с положительной стороны.

Если речь о патрубках с резьбовым соединением, регулярно проверяйте, чтобы на них не было подтеков. При необходимости проводите своевременную замену прокладок и прочих деталей, обеспечивающих герметичность соединений.

Что лучше — раскрутить или срезать головку болта?

Если заржавел или прикипел болт, чтобы не тратить время, многие пытаются срезать его болгаркой, однако не следует этого делать. После срезания головки крепление не всегда получается удалить легко и просто, поэтому иногда приходится извлекать его с усилием. Кроме того, малейшая ошибка при работе с болгаркой может привести к порче соседних узлов, и соответственно — к большим затратам. Поэтому сначала попробуйте все возможные варианты, а при отсутствии нужного эффекта уже применяйте крайние меры.

шесть вариантов сдвинуть его с мертвой точки

Шесть способов открутить упрямый болт

Сколько было сказано про закисшие, неподатливые болты, сколько нервов было на них потрачено – не сосчитать! Иногда в откручивании упрямого болта или гайки помогал крепкий ключ и не менее крепкие выражения. Но когда силы иссякают, а словарный запас профессионального автослесаря подходит к концу, нужно прибегать к смекалке, она не подведет, если знать, что и как делать.

 

Смотрите также: Что сложнее: закрутить или открутить болт и почему?

 

Давайте пробежимся по шестерке самых действенных способов открутить болт, если обычный ключ уже не помогает. От простого к сложному. Поехали!

 

Но прежде немного юмора, исключительно по теме, из сериала «Теория большого взрыва»

 

МЕТОД № 1: дрель

Как это работает: можно использовать вместо шуруповерта, если последний не справляется с задачей. Скажем, ему просто не хватает мощности. Дрель явно будет помощнее. Зажимаем нужный бит в держатели сверла и, хорошенько надавив на инструмент, дабы контакт был максимальным, чтобы не слизать шлицы, нажимаем на заветную кнопку.

 

Почему это не сработало: плюс такого способа – удобство. Минус – мощности может не хватить, чтобы сорвать ржавчину с витков болта или гайки.

 

МЕТОД № 2: трещотка

Как это работает: крутящий момент инструмента зависит от длины рычага, к которому применяется усилие. Качественный (и дорогой) инструмент может иметь телескопическую ручку, которая поможет усилить момент и решить задачу.

 

Смотрите также: Руководство: как открутить ржавый болт?

 

Почему это не сработало: в особо сложных случаях можно легко свернуть головку болта. Этому может быть несколько причин:

 

1. Приложили слишком много усилий

2. Некачественный бит из Китая

3. Некачественный болт (слишком мягкий металл)

 

Как утверждают мастера, если «слизало» грани головки болта, можно попробовать усадить торцевой ключ при помощи молотка и довернуть упрямое крепежное изделие. Однако мы бы не стали так делать, ведь таким способом вы можете привести в негодность инструмент. Или окончательно уничтожить болт…

 

МЕТОД № 3: ножовка

Как это работает: если головка болта пришла в негодность, есть очень призрачный шанс, что вам еще удастся справиться более-менее подручными средствами. Можно ножовкой вырезать шлиц на головке болта и попробовать свернуть его отверткой. Отвертка должна быть с крупной ручкой для максимально возможного крутящего момента.

 

Почему это не сработало: шанс, что этот вариант поможет, – процентов 20. В остальных 80% случаев болт окончательно будет сорван. Ах, да, еще вариант подходит не для всех типов болтов. Если головка входит заподлицо с поверхностью, у вас ничего не получится.

 

МЕТОД № 4: нагрев (опасный метод!)

Как это работает: в принципе, головка (где больше металла) и стержень болта (где меньше металла) термически расширяются и охлаждаются с разной скоростью, что может стать подспорьем в откручивании. Кроме того, если болты были прикручены с использованием средства Loctite (синий фиксатор резьбовых соединений), жар от нагрева более 550 градусов растопит его и поможет сдвинуть дело с мертвой точки.

 

Почему это не сработало: вы можете спалить машину! Без шуток – можете! Лучше так не делать, просто отметили, что такой способ существует, но оставьте его для профессионалов.

 

МЕТОД № 5: ударный инструмент

 

 

Как это работает: ударная дрель выглядит как дрель обыкновенная, но она способна не только откручивать болты, но и работать в качестве ударного инструмента. В нашем случае ударное действие может ослабить коррозию, попавшую между витками краску и т. д.

 

Смотрите также: Как снять секретку с колеса, если нет специального ключа

 

Почему это не сработало: этот метод был подслушан на одном гаражном форуме. Минус состоит в том, что шляпкам болтов во время ударных нагрузок может не поздоровиться и они придут в негодность. Обычно именно так и бывает.

 

МЕТОД № 6: устройство для извлечения сорванных болтов

Как это работает: экстрактор для выкручивания сломанных болтов – последний бастион на пути к победе. Штуковина полезная и действенная, если знать, как ей пользоваться. Есть разные типы экстракторов и различные технологии их применения. Пример: Экстрактор для выкручивания сломанных болтов

 

Почему это не сработало: нужны навыки.

 

Что делать, если испробовали все? Ехать в автосервис или вызывать мастера в гараж. Да, придется переплатить, но что тут поделаешь, если ситуация нестандартная. Опытный механик сможет вам помочь, например, таким способом (второй вариант в материале):

Как открутить прикипевший болт? У нас есть видеоответ

Как открутить прикипевший болт? | KryptoBike TM

20.10.2016 YuRik Вело, Веломастерская, Обслуживание и ремонт, Хитрости и приемы, Электро Ответить на комментарий

#Хэштэги: мастерская

Наверное каждый человек, которому приходилось чинить велосипед, электровелосипед или мотоцикл сталкивался с проблемой выкручивания прикипевших болтов.

Прикипевшим болтом называют болт, который намертво застрял в своем положении и сдвинуть с места его невозможно без дополнительных вспомогательных действий. Происходит это из-за длительной эксплуатации транспортного средства, образованию коррозии и попаданию грязи на резьбу. Часто болт попросту прирастает к резьбе. Такие болты – настоящая головная боль. Они могут растянуть самый простой ремонт узла на долгие часы.

Причем, применять силу тут нужно с умом. Старые болты подвержены не только срыванию шляпки, но ещё любят ломаться прямо внутри резьбы. Один кусок болта остается внутри резьбы, а второй в руках. Когда это комедия на экране, это смешно. Но когда болт остался в руках зимним вечером, а завтра нужно куда-то ехать, это уже вовсе не смешно.

В первую очередь, нужно разделить болты на болты с целым шлицем и сорванным шлицем.

Если шлиц остался целым (неважно, какой это был шлиц) – это половина проблемы и есть шансы, что процесс ускорится. Отсюда следует первое правило – бездумное приложение силы чревато испорченным ключом и сорванным шлицем/головкой болта. Соответственно, не нужно прикладывать полную силу, если есть подозрение, что ключ соскочит. Часто ключ соскакивает из-за того, что шлиц накинут не полностью. Например, ключ-головка наделся не полностью и тогда даже небольшое приложение силы убивает головку болта. Важно следить и за размером — ни в коем случае не пытайтесь откручивать болт неподходящим/ушатанным ключом.

Если есть подозрение, что ключ уже на грани и может неожиданно провернуться, то снимите ключ заранее и подумайте, как ещё можно схватить болт. На помощь могут прийти клещи или газовый ключ с сильным хватом. Так или иначе, старайтесь максимально сберечь имеющуюся головку. Ведь в противном случае нужно будет наваривать новую гайку прямо на шляпку, а это не самая легкая процедура.

Вне зависимости от того, остался шлиц болта или нет, нужно:

1. Максимально очистить резьбовое соединение от грязи и пыли. Очистить саму головку. Снять ржавчину наждачкой и чуть-чуть пройти мелким напильником. Важно тут не уменьшить сильно грани шляпки.
2. Залить резьбовое соединение составом типа WD-40 или жидкий ключ. Лучше выбирать именно WD-40. Несмотря на наличие аналогов, ВД шка работает гораздо более эффективно. В своё время этот факт очень сильно удивил меня при ремонте авто. Если под руками нет таких чудо-средств, то можно использовать керосин или бензин. Правда ни керосин, не бензин не могут так эффективно диффундировать в закисшую резьбу. Помните одно правило — вам важно добиться попадания состава именно внутрь резьбы! Если ситуация не изменилась через 10-15 минут, то нужно отложить процесс часов на 6-8. Может повезти и диффузия позволит частицам растворителя проникнуть в резьбовое соединение и соответственно – получится стронуть его с мертвой точки.
3. Залогом успеха является сохранение шлица болта или гайки. Именно поэтому, нужно подготовить шляпку или шлиц к работу – если это шестигранная головка, нужно, чтобы шестигранник входил в шлиц полностью. Если это гайка, нужно целиком накидывать ключ (желательно головку). Т.е. шляпка должна быть полностью отчищена от грязи.
4. Иногда помогает волшебный приём – не откручивать болтик, а попробовать закрутить его обратно, стронуть с места. Если болт удастся сдвинуть с мертвой точки, то скорее всего и откручиваться он будет дальше легко. Кроме того, после того, как болт был сдвинут пролейте всё снова ВД — 40. Открывшиеся каналы позволят ВД пролезть поглубже и отмочить резьбу. Только помните, что сразу ВД не поможет. Нужно, чтобы прошло хотя бы 15 минут.
5. Есть ещё один хитрый индейский способ, который, впрочем, не всегда можно использовать. Речь идёт про разогрев болта и резьбового соединения. Метод основан на том, что металлы расширяются на разные величины и гайка расшириться на несколько мкм побольше, а это и даст свободный ход. Также сгорает окисл и некоторая грязь. Методика неприменима в некоторых точках – например, греть болт рядом с алюминиевой рамой категорически не стоит! С бензобаком мотоцикла тоже =). Между тем, для откручивания пригоревшего крыла вполне можно применять этот способ.
6. Если шлиц сорвался, то ещё не всё потеряно. Можно попробовать сделать новый шлиц напильником. К сожалению, метод не всегда работает. Но иногда это очень выручает. Главное иметь терпение. Если же выточить ничего не получается, а размеры позволяют зажать шляпку, то смело используйте газовый ключ или тиски. Схватить шляпку или гайку нужно очень прочно! Ведь проскальзывание добьет болт окончательно и придётся перейти к пункту 7.
7. Ну а что делать, если сорвался шлиц, восстановить его не выходит, да ещё и болт сломался пополам в резьбе? Придётся высверливать болт. Делается это тоже довольно просто, правда довольно часто повреждает резьбу (например, если болт прикипел к раме). Если можно решить проблему, пройдя весь узел сквозным болтом с гайкой, то проблема не страшна. Гораздо хуже, если повреждена резьба в точке, где нельзя пройти соединение насквозь. В этом случае придётся нарезать резьбу метчиком.

Обратите внимание, что высверливать болт нужно строго по осевой (центральной) линии. Недопустимо изменение посадочного отверстия. Именно поэтому, начинать работу нужно с малых диаметров сверла и низких оборотов.  В идеальном случае, когда толщина боковых стенок остатков болта достаточно утониться, будет возможность выковырнуть их отверткой или выкрутить.

Высверливание – это довольно сложный и кропотливый процесс. В идеальном случае лучше не доводить проблему до этого уровня. т.к. на первый раз может и не получиться всё сделать аккуратно и правильно. Болты часто бывают закаленные, сверлить их ровно тогда очень сложно!

Также, иногда везет и болт можно просто перепилить ножовкой или болгаркой, а за хвостики схватиться тисками.

В идеальном случае болт не должен быть в таком состоянии, что не будет откручиваться. Периодически болты нужно протягивать, очищать от грязи, не давать прикипать и промазывать.

 Пригоревшую болт или гайку, которую вам удалось открутить, нельзя использовать повторно или же в следующий раз придется перейти к пункту 7 с самого начала =). Всегда заменяйте болты и гайки, которые удалось открутить на новые!

 

Как открутить болт, если он не выкручивается

Причин, по которым не удается стандартными методами открутить болт, достаточно много. Обычно затруднения возникают при демонтаже старых конструкций, которые частично покрылись ржавчиной, при вывинчивании болтов со стертыми гранями головки или гайки. При тщетных попытках извлечения проблемной детали много времени уходит на поиск эффективных способов. В отдельных случаях достаточно знать, как высверлить болт без особых усилий.

Содержание

Методы отвинчивания

Испорченный болт перед откручиванием нужно подготовить. Предварительные процедуры помогут сохранить прилегающую поверхность и детали, а также предотвратить разрушение конструкции в целом. На поверхность с застрявшим винтом следует нанести жидкость, которая минимизирует трение. Для этих целей подойдет керосин, тормозная жидкость либо специализированный состав.

Чтобы сдвинуть болт с места, по нему можно несколько раз стукнуть молотком. Не стоит прилагать всю силу, иначе крепление сломается и процесс извлечения затянется надолго. Затем приступают к выбору подходящего инструмента.

Сорванные грани

Перед тем как открутить болт с сорванными гранями, нужно определить степень повреждения и только затем подбирать наиболее удобный инструмент:

• Если вокруг болта нет прочих элементов, рекомендуется использовать газовый ключ. Причем нужно учитывать размеры самого крепления – большим инструментом выкрутить маленький болтик вряд ли получится.
• Зацепить деталь можно также пассатижами. Они подходят для отвинчивания креплений маленьких и средних размеров.
• Наборы специальных головок – не менее эффективный метод. Головки имеют разный диаметр, но внутреннее отверстие сделано не в форме шестигранника, а в виде специально обработанных граней. Выбирается соответствующий диаметр головки, которую нужно наколотить молотком на слизанную шляпку и выкрутить болт.
  
• Закатанный болт извлекают при помощи зубила и молотка. Этот способ требует внимательности и аккуратности. Чрезмерное усилие деформирует резьбу шпильки. Зубило устанавливают под углом к шляпке болта или гайке и молотком наносят удары по зубилу. Как только болт станет прокручиваться в резьбовой воронке, его извлекают.
• Многие умельцы знают, как открутить болт, если он не откручивается, используя собственную смекалку. Для этого понадобится крепление с гайкой. Гайку скручивают в конец винта. Головку сорванного крепежа помещают между гайкой и вторым винтом и крепко зажимают. Деталь легко извлекается.

Для вывинчивания шпилек маленького диаметра подойдет болгарка. При помощи узкого диска нужно сделать прорезь для плоской либо крестовой отвертки. Далее потребуется соответствующая отвертка, которая извлечет болт. Вместо болгарки можно взять и ножовку по железу.

Обломанный болт

Выкрутить шпильку со сломанной головкой можно несколькими способами в зависимости от того, в каком месте произошел слом.

Обрыв над поверхностью

Такая ситуация считается наиболее простой и удобной для легкого выкручивания детали. Если обломок болта выступает над поверхностью, целесообразно прибегнуть к таким техникам:

• Клещами, плоскогубцами или струбциной захватывают ножку винта и выкручивают по резьбе без особых усилий. Метод эффективен, если обломок выступает над поверхностью на достаточную для захвата высоту.
• Сварочный агрегат – довольно радикальный, но эффективный способ. К метизу приваривают своеобразный рычаг, с помощью которого выворачивают соединение, прилагая нужное усилие. Таким образом можно удалить крепежный элемент, если не удается высверлить каленый болт.
• Застрявший болт убирают инструментом для высверливания. Потребуется сверло меньшего диаметра, чем крепеж. По центру и вглубь детали делают отверстие и извлекают шпильку.

Это общие рекомендации. Исходя из ситуации, допустимо использовать одновременно несколько методов.

Обрыв заподлицо

Слом такого характера является наиболее сложным, поскольку возникают трудности с определением диаметра ножки крепления. Перед извлечением поверхность нужно зачистить, чтобы выявить нужные зазоры.

Иногда происходит кривой обрыв, который сложно поддается обработке и исправлению. Такие болты высверливать не рекомендуется, поскольку можно окончательно испортить конструкцию. Для определения центра сверления следует использовать керн. Далее действуют по уже известному сценарию: высверливают тонкое отверстие сверлом, а остатки детали извлекают крючком.

Слом ниже поверхности

Особенно сложна ситуация, если болт сделан из алюминия. Выкручивать такое соединение следует осторожно, чтобы сохранить резьбу в отверстии, так как высверлить болт, не повредив резьбу, трудно. Принцип работы выглядит следующим образом:

• Керном отмечают центр крепления. Инструмент лучше взять тонкий и прочный. Так можно избежать повреждения изделия.
• Далее применяют метчик с обратной резьбой. Диаметр болта должен быть больше, чем диаметр инструмента.
• Для метчика нужно высверлить неглубокое отверстие.
• В полученное углубление вставляют метчик и вращают по кругу до полного извлечения метиза. Он высверлит остатки болта.

Самым профессиональным и действенным способом вывинчивания болта является экстрактор. Его использование всегда заканчивается достижением нужного результата. Экстрактор – это инструмент, который предназначен для выполнения именно таких задач. По внешнему виду он очень похож на метчик, но имеет продольные прорези и коническую насечку.

Экстрактор применяют в паре со сверлением. Его вставляют в высверленное отверстие и проворачивают до упора. Затем, продолжая его затягивать в том же направлении, полностью выкручивают застрявший болт.

Сорванная резьба

Болт с сорванной резьбой выкрутить сложно, поскольку он просто прокручивается в резьбовой воронке. Здесь может выручить обычный гвоздодер. Его нужно зафиксировать между поверхностью и шляпкой и под натяжением попытаться выкрутить.

Болты маленького размера извлекают при помощи отвертки, которую используют в качестве рычага. Можно применить кусачки или бокорезы. Ими откручивают шляпки, прилагая небольшое усилие.

Удаление креплений с шестигранной головкой или в форме звезды

Метизы под шестигранные ключи в большей степени используют в сфере автопрома и приборостроения. В таких конструкциях сломанные болты – частое явление, особенно во время ремонтных действий. Вывинтить сложные крепления можно такими методами:

• Напильником или болгаркой делают насечку на торце и используют отвертку.
• Мастера часто применяют специализированный ключ Торкс, выполненный в форме звездочки. Инструмент вбивают в шляпку и выкручивают наружу вместе со шпилькой. Насадка Torx должна быть немного больше, чем головка болта. Таким образом, инструмент и крепеж будут прочно скреплены.
• Специальными экстракторами, продающимися в хозяйственных магазинах, также реально решить проблему. Принципиально сначала высверлить отверстие в теле болта. Туда вводится экстрактор и плоскогубцами либо зажимом он выкручивается вместе с креплением.
• Действенный, но рискованный метод – сверло с левосторонней резьбой. Риск заключается в вероятной порче резьбы.

С внутренним шестигранником дела обстоят сложнее. Часто грани деформируются, а потому пользоваться шестигранным угловым ключом уже нет смысла. Такие проблемы решаются экстракторами и высверливанием.

Устаревшие детали с закисшей гайкой или просто застрявшие крепления можно вынуть с помощью нагревания. Подойдет автоген или паяльная лампа. Болт нужно накалить докрасна и, пока он не остыл, выкрутить его из резьбы, соблюдая при этом меры безопасности.

Какой способ использовать, зависит от ситуации и умений. Стоит изначально оценить собственные навыки, а затем прибегать к помощи конкретного инструмента.

Анкерные болты

В бытовых целях часто используют анкерные резьбовые крепежи – особенные разновидности креплений, которые отличаются усложненной конструкцией по сравнению с болтами. Иногда такие детали также выходят из строя, и извлечь их труднее, чем обычный метиз. Вот как вытащить анкерный болт советуют опытные мастера. Они рекомендуют забить или закрутить шпильку вглубь гильзы, чтобы она перестала распирать обойму. Как только обойма ослабнет, ее можно вытащить, а за ней и сам анкер.

В более сложных ситуациях поможет высверливание самого анкерного болта с гайкой либо проделывание дополнительных отверстий в стене, рядом с крепежом. Последний метод предусматривает частичное разрушение поверхности, которую потом можно восстановить штукатуркой либо цементом.

Чтобы лучше понимать, как правильно вытащить анкер, следует разобраться с тем, как правильно установить анкерный болт. Для этого потребуется сделать в стене подходящего размера отверстие. В него нужно вставить оболочку крепления, а уже в оболочку вкручивают сам болт. Такие соединения используют для фиксации на стенах тяжелых предметов: шкафчиков, люстр, элементов натяжного потолка и прочего. Крепежи отличаются повышенной прочностью и надежной фиксацией, поэтому часто возникают проблемы с их извлечением.

Труднодоступное месторасположение болта

Сломавшийся метиз, который застрял в труднодоступном месте – большая проблема, но и она решаема. Умельцы идут на хитрости.

На шпильку, у которой нарушилась резьба и которая оказалась в неудобном месте, нужно капнуть немного «жидких гвоздей» или другого клея, предназначенного для склеивания металла. Сверху следует приклеить другую шпильку. После высыхания необходимо попробовать извлечь оба болта, потянув приклеенный и одновременно прокручивая его по часовой стрелке.

Для проблемного вывинчивания также используют специальные головки. Их грани надежно захватывают шляпку даже с сорванными гранями и выкручивают крепежный элемент наружу.

Если позволяет конструкция, можно попытаться высверлить крепеж длинным тонким сверлом. Остатки резьбы удаляют металлическим крючком, сделанным из тонкой проволоки.

Основы правильного высверливания

Высверливание обычно используют в самом крайнем случае, когда в возникшей ситуации больше никакие инструменты помочь не могут. Основное условие для применения сверла – болт не должен быть каленым. До попытки высверлить сломанный метиз стоит попробовать другие методы извлечения.

Шпильку с небольшим диаметром высверливают очень узким сверлом. На обломке делают два противоположных отверстия на глубину до 10 мм. Затем узкогубцами или двумя гвоздями пытаются выкрутить болт. Гвозди нужно вставить в отверстия, зажать их пассатижами и крутить.

Твердое металлическое конусное сверло с обратной резьбой также подходит для эффективного и правильного высверливания. Экстрактор ввинчивают в центр метиза и извлекают обломок.

Высверливание непосредственно дрелью – сложный вариант, требующий предельного внимания. Понадобится несколько острых сверл разного размера. Важно точно определить центр. С этим поможет керн. Наименьшим сверлом просверливают болт. Сверлить нужно ровно по всей длине обломка. По узкому отверстию повторно проходят более толстым сверлом. Чем ближе подбирается край отверстия к стенкам, тем лучше. Отверткой или зубилом соскабливают остатки внутрь, а потом извлекают их наружу.

Важно вовремя остановиться, чтобы не повредить резьбу.

Сломанный болт, застрявший в конструкции, давно перестал быть проблемой. Существует масса действенных и проверенных способов извлечения крепежа. Первоочередно нужно оценить характер поломки, ее причину, а затем подбирать подходящий метод. Инструменты для такого случая могут понадобиться самые разные – от простого разводного ключа до твердых металлических сверл.

Да!

45. 56%

Нет. Требуются дополнительные ответы. Сейчас спрошу в комментариях.

39.61%

Частично.  Еще остались вопросы.  Сейчас отпишусь в комментариях.

14.82%

Проголосовало: 1194

Оцените полезность статьи, нам будет приятно 🙂

Не откручивается болт или гайка

Агрегат/система: Ходовая

Неисправность: Закисли гайки и болты

Симптомы

• Глубокая коррозия резьбового соединения.
• Болт или гайка не поддаются при попытке откручивания.

Причины возникновения неисправности

• Нахождение резьбового соединения в зоне попадания дорожной грязи.
• Отсутствие защиты.
• Нарушение момента затяжки.
• Старость узла.

 

Возможные последствия неустранения

Как правило трудности с откручиванием болтов и гаек при обслуживании автомобиля приводит к существенному увеличению времени и стоимости работ. В отдельных случаях, при неквалифицированном вмешательстве возможно необратимое повреждение узла, требующее его замены. Борьба с проржавевшими резьбовыми соединениями требует времени и применения правильных материалов.

 

Решение проблемы

Перед откручиванием использовать одно из специальных средств:

Растворитель ржавчины Rostloser

Аэрозоль, содержит маловязкое минеральное масло и мощный комплекс присадок: поверхностно-активных, смазывающих, антикоррозионных, защитных. Отлично проникает в тонкие зазоры, размягчает и отделяет от поверхности ржавчину, вытесняет воду, смазывает, ухаживает.

• Удаляет ржавчину и грязь.
• Быстрая и высокая проникающая способность.
• Высокая проникающая способность.
• Отличная антикоррозионная защита.
• Нейтрально к пластикам, металлам, лаковым поверхностям.
• Обладает водоотталкивающими и вытесняющими свойствами.

Артикул: 1985  Объем: 0,3 л

Артикул: 1611  Объем: 0,6 л

 

Растворитель ржавчины с дисульфидом молибдена MoS2-Rostloser XXL

Средство отлично растворяет ржавчину, а специальное вещество, дисульфид молибдена (MoS2), обеспечивает смазку на резьбе, что нивелирует наличие на ней повреждения, вызванного коррозией. Детали «проскальзывают» место повреждения, что значительно облегчает демонтаж и снижает риск еще большего повреждения резьбы.

• Удаляет ржавчину и загрязнения.
• Снижает трение благодаря твердому смазывающему веществу-дисульфиду молибдена (MoS2).
• Высокая проникающая способность.
• Отличная антикоррозионная защита.
• Нейтрально к пластикам, металлам, лаковым поверхностям.
• Обладает водоотталкивающими и вытесняющими свойствами.

Артикул: 1986  Объем: 0,3 л

Артикул: 1613  Объем: 0,6 л

 

Растворитель ржавчины с керамикой и охлаждающим эффектом Keramik Rostloser mit Kalteschock

Благодаря «холодному шоку» вызывает очень быстрое растрескивание ржавчины. Благодаря данной механике средство очень быстро разрушает и растворяет ржавчину, а с помощью керамического смазывающего компонента обеспечивает легкую разборку заржавевших соединений.

• Растворяет ржавчину.
• Создает перепад температур, уменьшающий линейные размеры деталей («холодный шок»).
• Быстрого проникновения.
• Предотвращает возникновение коррозии.
• Нейтрален к пластикам, лакам и металлам.
• Вытесняет воду.
• Понижает трение благодаря микрокерамическим частицам.

Артикул: 1641  Объем: 0,3 л

 

Как применять растворители ржавчины

• Очистить ржавчину и грязь металлической щеткой.
• Распылить средство на гайки или болты и оставить действовать в зависимости от степени коррозионного образования.
• Отвернуть болт или гайку.
• В экстремальных случаях рекомендуется повторить процедуру.
• По окончании процедуры обезжирить и удалить средство Быстрым Очистителем 1900.

 

Как выбрать растворитель ржавчины

 

Растворитель ржавчины

Растворитель ржавчины с дисульфидом молибдена

Растворитель ржавчины с керамикой и охлаждающим эффектом

Растворение ржавчины

Смазывающие свойства

Легкость откручивания

Результат применения растворителей ржавчины

• Существенно снижен риск поломки резьбового соединения и инструмента.
• Потребуется замена минимального количества крепежа, или ее не потребуется вовсе.
• Узел защищен от дальнейшего разрушения.
• Сэкономлено время и деньги.

 

2 + 3 способа без высверливания

Содержание

1. Химия для болта
2. С ацетоном
3. С кислотными составами
4. Наполнители для втулки
5. Смазка
6. Мякиш
7. Мыло

В конструкции автомобиля резьбовое соединение является наиболее надежным и распространенным. Поскольку такой крепеж изготавливается из углеродистой стали, со временем при эксплуатации транспортного средства под воздействием влаги, грязи, высоких температур происходит окисление болтов или гаек. Открутить их бывает очень сложно.

Для решения данной проблемы не всегда требуется применять мощный инструмент или силу. Каждому автомобилисту следует взять на вооружение проверенные действенные методы, доступные каждому.

Химия для болта

С прикипевшими болтами и гайками сталкивался каждый автомобилист. Резьбовые соединения под воздействием неблагоприятных факторов внешней среды и высоких температур нередко становятся монолитными. Чтобы раскрутить их, народные умельцы применяют нагревание, увеличивают «рычаг» воздействия, используют молоток, грубую силу. Зачастую это приводит к тому, что грани попросту «слизываются».

Работа в сложных климатических условиях заставила механиков экспериментировать с различными химическими веществами, которые всегда находятся под рукой. Практика со временем дала отличные результаты.

С ацетоном

Этот метод является наиболее действенным и доступным большинству автолюбителей. Главное – соблюдать меры предосторожности, следовать правильному алгоритму:

1. Во-первых, приготовленный состав требуется постоянно взбалтывать для предотвращения образования осадка.
2. Во-вторых, ни в коем случае нельзя допускать попадания средства на окрашенную поверхность кузова. В противном случае повреждений лакокрасочного покрытия избежать не получится.

Для приготовления раствора, способного ослабить резьбовое соединение, понадобится по 50 мл средства для удаления ржавчины и ацетона, а также одна столовая ложка сухой графитной смазки.

При работе следует применять меры предосторожности, используя защитные перчатки, очки. Кроме того, эти мероприятия следует проводить только внутри хорошо проветриваемых помещений.

Соединив данные компоненты в стеклянной или пластиковой емкости, нужно тщательно перемешать их до однородного состояния. Далее полученным раствором обильно обработать болты и гайки.  Через 15-20 минут уже можно с помощью подходящего инструмента раскручивать резьбовое соединение.

Данный метод не требует каких-то особенных навыков, умений или знаний. Использовать его может каждый.

Читайте также

Как спасти провисшую дверь за 15 минут: 3 простых способа
За время эксплуатации автомобиля шарниры изнашиваются. Это нередко приводит к провисанию двери. Из-за этого при закрытии замок будет ударяться о палец фиксатора. Устранить подобные проблемы…

 

С кислотными составами

Соляная, серная, лимонная, уксусная, ортофосфорная кислота разъедают не только металлы, но и ржавчину, возникающую между элементами резьбового соединения. Поэтому такие химические составы целесообразно использовать для раскручивания гаек, болтов.

Кроме того, целесообразно использовать небольшой кусочек цинка, который активизирует химическую реакцию.

Следует придерживаться максимальной безопасности, позаботившись о защите кожи рук, а также глаз.

Здесь действовать нужно по следующему алгоритму:

• по периметру гайки, шляпки болта сформировать из пластилина возвышающийся бортик;
• внутрь огороженной площади залить небольшое количество серной или соляной кислоты;
• положить туда же цинк.

Оставить такие образования на сутки для лучшего результата. По истечении этого времени с помощью подходящего инструмента раскрутить соединение. Этот метод является достаточно эффективным, поэтому в большинстве случаев гайки, болты откручиваются без особых усилий.

Читайте также

2 простых способа шумоизоляции колесных арок: самый дешевый и самый легкий
Езда на автомобиле по разным дорогам сопровождается определенным шумом. Главным его источником является ходовая часть, подвеска, колесные арки, о которые ударяются летящие из-под колес камешки. Это…

 

Наполнители для втулки

Для освобождения втулки можно использовать самые необычные материалы, которые всегда есть в каждом доме. Смазка, мыло и даже хлеб поможет решить задачу вынимания втулки.

Смазка

Решить эту задачу можно с помощью густой смазки, которая с помощью высокого давления, созданного шприцем, заполняет внутреннюю полость втулки. Для таких задач отлично подходит «Литол-24».

На следующем этапе, используя старое сверло с хвостовиком, нужно выбить втулку наружу. По мере выдавливания смазки наружу рекомендуется пополнять ее количество.

Мякиш

В этом случае сохраняется такая же технология, как и в предыдущем случае. Единственным отличием является то, что вместо смазки здесь используется хлебный мякиш. Этот материал также нужно заправить внутрь полости втулки, а затем выбить ее с помощью какого-либо пробойника.

Мыло

Этот доступный дешевый материал также можно использовать по вышеописанному алгоритму. Вначале следует максимально уплотнить, а затем выбить данный элемент. Таким образом, самое дешевое хозяйственное мыло поможет с легкостью достать втулку из корпуса редуктора.

Читайте также

Убираем прокол за 5 минут не снимая колеса — 3 супер-простых способа
Набор необходимых инструментов и деталей каждого ответственного автомобилиста обязательно должен включать свечной, баллонный ключи, домкрат, насос, инструмент для установки аккумулятора, а также…

 

Таким образом, даже безнадежные резьбовые соединения, превратившиеся в монолит, можно раскрутить. При этом не требуется применять дорогостоящий инструмент, прилагать максимальные физические усилия. Воспользовавшись вышеописанными методиками, каждый автолюбитель может решить задачу доставания втулки, ослабления прикипевшей, заржавевшей гайки или болта.

Как ослабить гайки, болты и винты

Горелки, экстракторы для винтов, масло и другие хитрости, которые помогут вам высвободить застрявший крепеж. Эти советы работают с любым крепежом в вашем доме, автомобилях и газонокосилках. Так что перестаньте возиться с проблемными гайками, болтами и винтами и облегчите себе жизнь с помощью этих проверенных временем приемов.

1 / 20

Семейный мастер на все руки

По возможности используйте ударный гайковерт

Ударный гайковерт и набор высококачественных гаечных ключей с шестигранным валом — это все, что вам нужно для ослабления небольших гаек и болтов. Для более крупных гаек и болтов вам понадобится ударный пистолет и набор шестигранных ударопрочных (черных) головок. Обычные хромированные головки не выдерживают ударных нагрузок и могут треснуть или расколоться под нагрузкой. А поскольку ударопрочные головки имеют шесть точек вместо 12, они с меньшей вероятностью закруглятся на головках болтов и гаек.

2 / 20

Семейный мастер на все руки

Застрявший крепеж может вас укусить

Когда дело доходит до причинения боли, застрявший крепеж может сделать свое дело. В тот момент, когда вы напрягаете застрявший болт всеми своими мускулами, гаечные ключи соскальзывают, головки болтов отламываются, а ваши руки разбиваются обо что-то острое. Поэтому всегда надевайте перчатки и старайтесь ориентировать рукоятки инструментов так, чтобы ваши руки были чистыми, если инструмент соскользнет.

Излишне говорить, что забивание неподатливых креплений молотками, молотками и кувалдами представляет аналогичную опасность. Никогда не используйте обычный молоток для ударов металл по металлу. Кусочки закаленного металла могут отколоться и вонзиться в вашу плоть. Защитные очки необходимы, а также защита слуха, когда вы используете некоторые из этих очень шумных инструментов.

3 / 20

Family Handyman

Lock on to Wrecked Heads

Эти плоскогубцы наиболее известны под торговой маркой Vise-Grip. Какой бы ни была ваша марка, они вытащат вас из затруднительного положения, если закруглить буртики болтов и гаек или вырезать резьбовые пазы или крестовины Phillips. Закругленные челюсти работают лучше всего. Убедитесь, что губки сидят на гранях гайки/болта или вокруг головки винта, и затяните ручку настолько сильно, насколько это возможно, прежде чем поворачивать крепеж.

4 / 20

Семейный мастер на все руки

Комбинированный гаечный ключ

Накидные гаечные ключи работают лучше, чем накидные, на застрявших головках, потому что они закручиваются в той же плоскости, что и головка, а не смещаются на дюйм или более. Это смещение означает, что розетки с большей вероятностью соскользнут с головы и закруглятся на плечах. Наденьте закрытый конец ключа на головку болта и попробуйте тянуть короткими импульсами, а не на полную мощность. Это поможет ослабить ржавые поверхности. Если это не помогло, постучите по гаечному ключу пластмассовым, латунным или деревянным молотком. Это также хороший способ расшатать кости в руке, поэтому наденьте кожаные перчатки и держите пальцы подальше от зоны удара!

5 / 20

Семейный мастер на все руки

Трубные ключи не только для труб

Когда вы имеете дело с действительно большими застрявшими болтами, трубный ключ может быть вашим лучшим вариантом, особенно если у вас нет гигантского набора ключей или Розетки. Длинная рукоятка и агрессивные зубья челюсти ослабят самые упорные болты. Просто убедитесь, что вы плотно прижимаете челюсти к плечам. Трубные ключи также являются незаменимым инструментом, когда плечи болтов закруглены.

6 / 20

Семейный мастер на все руки

Принесение инструмента в жертву

Уничтожение инструмента может показаться святотатством, но иногда работа в узких или замкнутых пространствах делает это необходимым. Вот тут-то и пригодится шлифовальная машина. Используйте ее, чтобы сделать гаечные ключи тоньше и отвертки тоньше, а также добавить конусы к гнездам, чтобы они подходили к узким углублениям. Но эта техника идет с предупреждением. Заточка инструмента нарушает его целостность, поэтому при его использовании соблюдайте дополнительные меры предосторожности (надевайте защитные очки и перчатки). Когда вы закончите, выбросьте модифицированный инструмент и возьмите новый — его больше нельзя использовать в других работах.

7 / 20

Семейный мастер на все руки

Нагрев — крайняя мера

Нагрев с помощью пропановой горелки может расширить гайку (или резьбовое отверстие) и ослабить ее. Если вы перепробовали все и все еще не можете открутить болт или гайку, попробуйте нагреть. Но сначала убедитесь, что крепеж находится на приличном расстоянии от шлангов, ремней, бензобаков или чего-либо еще, что может сжечь вашу машину или убить вас взрывом.

Если участок пропитан пенетрантом, распылите на него негорючий очиститель тормозов, чтобы удалить его, прежде чем нагревать. Держите поблизости огнетушитель. Убедившись, что это безопасно, направьте пламя на головку болта или гайку, а не на окружающий металл. Нагревайте около 15 секунд, но не доводите до вишнево-красного цвета. Затем обрызгайте головку болта водой, чтобы быстро охладить ее. Продолжайте распылять до тех пор, пока не исчезнет пар. Расширение/сжатие растрескивает ржавчину, поэтому добавьте больше пенетранта, дайте ему впитаться, а затем добавьте вибрацию, постукивая по нему молотком или другим инструментом. Потом попробуй расслабить.

8 / 20

Семейный мастер на все руки

Разбейте застрявшие колеса

Иногда ржавчина приваривает колеса к ротору, что делает их практически невозможными. Если это случится с вами, когда вы меняете шину или работаете с тормозами, ослабьте проушины и прижмите 2×10 к шине, а затем отбейте ее самой большой кувалдой, которая у вас есть. После нескольких взмахов колесо сразу же лопнет. Но если вы подождете, пока у вас не появится квартира на обочине, у вас не будет саней, чтобы высвободить застрявшее колесо. Поэтому, прежде чем отправиться в путешествие, возможно, вам следует переставить эти шины и убедиться, что ваши колеса не застряли, особенно если у вас старая машина с небольшим количеством ржавчины.

9 / 20

Семейный мастер на все руки

Не валяй дурака — прекрати!

Если у вас прикипела гайка/болт, который можно заменить, не корите себя, пытаясь открутить ржавый. Просто отрежьте застрявшие крепления (или детали вокруг них, если их заменяют) и купите новые. Используйте сабельную пилу с ножовочным полотном или, что еще лучше, отрезной инструмент. (Вы можете получить отрезной инструмент всего за 30 долларов в любом хозяйственном центре или хозяйственном магазине.) Затем отнесите остатки в магазин, чтобы подобрать к ним новые.

10 / 20

Семейный мастер на все руки

Попробуйте ударный шуруповерт

Если вам нужно выкрутить застрявшие винты со шлицем или крестообразным шлицем, купите ударный шуруповерт за 15 долларов. Нанесите проникающее средство от ржавчины и дайте ему впитаться. Затем установите правую насадку на конец и отбейте конец молотком со сферическим бойком. Это сотрясает крепеж, трескает ржавчину и скручивает биту одновременно. Удар молотком удерживает биту в головке винта, предотвращая дальнейшее повреждение пазов.

11 / 20

Семейный мастер на все руки

Высверливание заклепок

Удаление заклепок проще, чем вы думаете. Просто выберите сверло, которое немного больше, чем отверстие в верхней части заклепки. Запустите дрель, пока головка шайбы не освободится. Затем вытащите оставшуюся часть заклепки из отверстия.

12 / 20

Семейный мастер на все руки

Застрявшие сцепки ресивера

Шаровое крепление, которое слишком долго находилось в сцепке ресивера, может заржаветь на месте. Вот хитрость, чтобы освободить его. Используйте пневматическое долото (около 30 долларов в любом хозяйственном центре или магазине автозапчастей) и специальный 1-дюймовый. молотковое ударное долото. (Мы использовали серый пневматический молот диаметром 1 фут, который можно приобрести на сайте amazon.com.)

Пропитав сцепку ствольной коробки пенетрантом, держите курок рядом с трубкой ствольной коробки и нажмите на спусковой крючок. Позвольте воздушному долоту стучать по сцепке в течение минуты или около того. Затем повторите с другой стороны сцепки и попробуйте выдвинуть вал. Возможно, вам придется попробовать несколько раз и несколько раз ударить сцепку молотком, но в конце концов она выйдет. Прежде чем вставить его обратно, смажьте вал водостойкой морской смазкой, чтобы он снова не застрял.

13 / 20

Семейный мастер на все руки

Cheater Bar

Сторонники чистоты инструментов (и производители инструментов) ненавидят этот совет, потому что считают его опасным и злоупотреблением инструментами. Это. Но иногда это единственный способ выполнить работу, особенно если вы откручиваете большие гайки и болты. Наденьте металлическую трубу на ручку разводного, комбинированного или торцевого ключа. Труба добавит огромные рычаги. Это может быть тяжело для инструментов и может даже сломать их, но с другой стороны, вы, скорее всего, ослабите застежку и у вас будет меньше напряженных мышц и / или ушибленных суставов.

14 / 20

Семейный мастер на все руки

Начните с пенетранта

Пенетрант содержит растворитель для растворения ржавчины, смазку для уменьшения трения и понизитель поверхностного натяжения для более глубокого проникновения. «Домашнее пиво», такое как кока-кола, керосин и уайт-спирит, не содержат всех этих ингредиентов. Как и WD-40 (это отличная смазка, но она не разработана как пенетрант). Эти продукты просто не работают так же хорошо или быстро, как настоящие пенетранты (найдите пенетранты, такие как Liquid Wrench Penetrating Oil, Royal Purple Maxfilm и PB Blaster в бытовых центрах и магазинах автозапчастей). Замочите все болты не менее чем на 15 минут, прежде чем пытаться их снять.

15 / 20

Семейный мастер на все руки

Затем ударьте молотком

Если один только пенетрант не помогает, создайте микротрещины в ржавчине ударами молотка или, что еще лучше, пневматического долота и биты молотка. Затем нанесите еще пенетранта и снова ударьте по головке болта. Повторяйте, пока не сможете повернуть болт.

16 / 20

Семейный мастер на все руки

Попробуйте головку на пневматическом долоте

Приложите еще большее усилие к ржавому болту с помощью переходника для пневматического долота (№ Ph2050 на сайте snapon. com). Наденьте гаечный ключ на плоские поверхности адаптера и проворачивайте, одновременно нанося удары пневматическим молотком. Двойная сила срывает болт.

17 / 20

Семейный мастер на все руки

Искалеченный паз, решение 1

Если паз винта или болта с круглой головкой изгрызен без возможности зажать его отверткой, напилите на нем два плоских края. Затем поверните головку разводным ключом.

18 / 20

Семейный мастер на все руки

Искривленный паз, Решение 2

Ножовкой вырежьте новый паз под прямым углом к ​​старому. Для больших шурупов вставьте два лезвия в ножовку рядом друг с другом и вырежьте более широкий паз, чтобы можно было использовать большую отвертку. Это также отличный способ ухватиться за головку застрявшего болта с квадратным подголовком, который не имеет прорези или плоских поверхностей.

19 / 20

Семейный мастер на все руки

Разделить гайку

Гайкорез может расколоть любую неразъемную гайку, не повредив резьбу болта или штока, на который он навинчен. Просто наденьте кольцо на гайку и поворачивайте зуб в гайке, пока он не сломается. Найдите его в магазинах автозапчастей или в Интернете.

20 / 20

Семейный мастер на все руки

Экстрактор для винтов

Экстрактор для винтов может спасти ваш день. Он захватит практически любую резьбовую застежку и удалит ее, даже если головка отломилась. Обычно он поставляется с закаленным сверлом, чтобы просверлить отверстие в центре упорного винта или болта. Затем вы поворачиваете экстрактор против часовой стрелки в отверстие. Из-за своей конической формы и левой резьбы экстрактор заклинит в отверстии, а затем начнет выворачивать винт. Вы можете найти экстракторы в хозяйственных магазинах.

Первоначально опубликовано: 16 октября 2019 г.

Как снять заржавевшие болты и ослабить застрявшие, заклинившие или замерзшие гайки и болты

(Изображение/Стив Баур)

Ржавый, заклинивший болт или гайка могут превратить простой проект в кошмар.

На самом деле, механики, как известно, держат счастливую кроличью лапку или отказываются работать в пятницу 13 ^-го именно по этой причине.

Но удаление застрявшего болта зависит не от удачи, а от правильной подготовки и инструментов.

Участник OnAllCylinders Джим Смарт (Jim Smart) написал подробную статью, в которой рассматривается многое из того, что мы упоминаем здесь, но более подробно рассматривается тема восстановления потоков. Вы можете проверить это здесь: Извлечение жала из поврежденных нитей

Планируйте заранее.

Если вы можете позволить себе роскошь заблаговременно спланировать снятие болта, воспользуйтесь преимуществом перед началом работы, распылив на болт проникающее масло.

Проникающее масло качества выполняет две функции:

Действует как мягкий растворитель, разъедающий ржавчину, а также смазывает резьбу, что облегчает извлечение (и снижает риск поломки болта из-за коррозии резьбы).

Некоторые люди будут делать свои собственные смеси пенетрантов, используя обычные гаражные вещества, такие как жидкость для автоматических коробок передач, ацетон и свечной воск, но мы склонны доверять имеющимся в наличии материалам.

Начинайте за несколько дней, каждый день обрызгивая болт или гайку свежей струей пенетранта.

Не скупитесь — хорошенько замочите гайку или болт. Дайте проникающему маслу хороший шанс проникнуть в резьбу болтов.

Если болт или гайка расположены в ограниченном пространстве, постарайтесь убрать как можно больше препятствий (скобки, панели и т. д.), чтобы у гнезда и ключа/лома было достаточно места для правильной посадки и поворота. головка крепежа.

Используйте правильные инструменты.

Когда придет время снимать болт, возьмите 12-гранную головку и спрячьте ее в ящике для носков рядом с 9-гранной головкой.0186 четырехлистный клевер — ни тот, ни другой вам не понадобятся.

Используйте шестигранную головку для традиционного болта с шестигранной головкой. Это уменьшит вероятность случайного округления головки или гайки.

Если речь идет о болтах с внутренним шестигранником или звездообразным шлицем, абсолютно точно убедитесь, что у вас есть бита нужного размера. (Люди из AMC и Jeep знают, о чем мы говорим.)

Возьмите проволочную щетку и счистите коррозию с головки болта. Вы хотите убедиться, что ваша розетка полностью сидит на застежке.

Не используйте ударный гайковерт или ломающую планку. Вместо этого попробуйте посмотреть, сможете ли вы вырвать болт с помощью своего надежного торцевого ключа. Вы не хотите рисковать срезать головку болта с ненужным усилием.

Время греческой истории! Использование чего-то вроде ломаной планки или удлинителя ключа может дать вам серьезное механическое преимущество. (Image/Mueller Kueps)

Если после всего этого ваш затвор застрял — звоните Архимеду.

Архимед был древнегреческим редуктором, который первым математически объяснил механическое преимущество длинного рычага. Другими словами, он помог изобрести прерыватель . Прикладывая мягкое усилие, используйте рычаг стержня, чтобы усилить поворот головки болта. Чувство важно, и если вы думаете, что собираетесь скруглить или срезать головку болта, отверните крепеж.

Если ломающая планка по-прежнему не высвобождает болт, пришло время связаться с Прометеем.

Нагрев часто используется для извлечения заклинившего болта. (Image/Jim Smart)

В греческой мифологии Прометей украл огонь у богов и отдал его смертным. Теперь, благодаря ему, вы можете использовать этот огонь, чтобы открутить болт.

С помощью горелки нагрейте головку болта или гайку. Из-за термодинамики болт или гайка будут расширяться. Есть надежда, что процесс расширения и сжатия также разблокирует болт, разрушив коррозию, захватившую резьбу.

Очевидно, вам следует проявлять большую осторожность, чтобы избежать повреждений, вызванных сильной жарой. Удалите все растворители и убедитесь, что вы не используете горелку рядом с топливопроводом и прокладкой, из которой течет масло. Ваша горелка также быстро расплавит пластик и резину, поэтому помните о втулках, креплениях и чехлах. ( Мини-горелки и индукционные инструменты очень удобны для такого рода работ.)

Нагревайте точно по центру головки болта или гайки в течение примерно 20-30 секунд, а затем дайте ему остыть.

Хотя мнения расходятся, мы рекомендуем подождать, пока крепеж остынет, прежде чем пытаться его повернуть. Опять же, волшебство этого метода заключается в расширении, разрушающем коррозию.

Хотя нагрев болта является эффективным способом его расклеивания, будьте осторожны, чтобы не допустить попадания тепла в другие области! (Изображение/ Summit Racing )

Ударная игра.

Ударный гайковерт с электрическим или пневматическим приводом — главный враг застрявшего болта. Если вам повезло с ним, не забудьте сначала попробовать ослабить болт вручную — слишком большой крутящий момент слишком быстро может привести к катастрофе для ржавого крепежа.

В дополнение к силе вращения ключа, ударное действие поможет высвободить болт, ослабляя коррозию, которая может захватывать болт.

Профилактическое обслуживание.

Есть несколько способов предотвратить застревание болта.

• Правильный крутящий момент. Избегайте чрезмерной затяжки болтов.
• Смазка для резьбы/противозадирная. Нанесите качественную смазку для резьбы на болт или шпильку, чтобы предотвратить заедание, вызванное гальванической коррозией.
• Покрасьте головки крепежа. Простой слой аэрозольной краски защитит головку крепежа от ржавчины и коррозии, а также предотвратит проникновение влаги в резьбу.
• Кисть . Не стесняйтесь время от времени использовать проволочную щетку на головке крепежа. Это предотвратит попадание грязи и влаги в нити.
• Нанесите слой смазки или масла. Если вы не можете покрасить головки, периодически сбрызгивайте их проникающим маслом или наносите небольшую ложку смазки. Также разумно сделать то же самое с резьбой болта, если она видна за скобой.

После того, как оборудование будет готово, ванна в чем-то вроде Evapo-Rust поможет подготовить их к переустановке, если, конечно, они еще не устарели. (Image/OnAllCylinders)

Удачный поворот?

Надеемся, что эти советы оказались полезными, и ваш болт или гайка безвредно лежат на цементе перед вами.

Если это не так, и вы скруглили головку крепежа или полностью срезали ее, не отчаивайтесь.

Существуют продукты для исправления закругленной гайки и извлечения сломанной шпильки — и ни один из них не включает в себя стук по дереву, загадывание желаний на радугу или скрещивание пальцев.

Сломанный болт — не конец света. Существуют экстракторы шпилек и другие специализированные инструменты, такие как от OEM Tools , которые могут помочь. (Изображение/Summit Racing)

Как снять застрявший крепеж, часть 1: Ослабить, не сломав

На этой неделе мы начинаем серию статей о том, что хорошо знакомо владельцам старинных автомобилей, — о застрявших крепежах.

Те из нас, кто в определенном возрасте, с любовью вспоминают уже ставший классикой том Роберта Пирсига Дзен и искусство обслуживания мотоциклов. Мне особенно запомнилась глава о «застревании» и о том, как он связывал свое отношение к застреванию с метафизикой качества, которая была главной темой книги. Спустя годы я вернулся, чтобы посмотреть, что на самом деле сказал мистер Пирсиг о том, как вытащить застрявший крепеж.

«Какое у вас реальное решение, неважно, главное, чтобы оно было качественным. Мысли о винте как о соединении жесткости и клейкости, а также о его особом винтовом замке могли бы естественным образом привести к решениям, связанным с ударом и использованием растворителей. Это один из видов качественных треков. Другой путь может состоять в том, чтобы пойти в библиотеку и просмотреть каталог инструментов механика, в котором вы можете найти экстрактор винтов, который справится с этой задачей. Или позвонить другу, который что-то знает о механической работе. Или просто высверлить винт, или просто прожечь его горелкой. Или вы могли бы просто, в результате вашего медитативного внимания к винту, придумать какой-то новый способ его извлечения, о котором никогда раньше не думали, который превосходит все остальные и является патентоспособным и сделает вас миллионером через пять лет. . Невозможно предсказать, что будет на этом пути качества. Все решения просты… после того, как вы к ним пришли. Но они просты только тогда, когда ты уже знаешь, что они из себя представляют».

Да… так что не очень полезно. Я расценил это как начало предоставления некоторых конкретных и, надеюсь, полезных советов о том, как удалить застрявшие крепления, а не надежду, что вы можете считать их бесплатными.

Позвольте мне начать с того, что если у вас есть набор этих «легких выходов», конусообразных спиральных сверл с обратной резьбой, которые вы должны вставить в отверстие, просверленное через застрявший болт, лучший совет Я могу предложить вам пойти к ящику с инструментами, найти их все до единого и выбросить в мусор. По моему опыту, если болт застрял настолько, что вы отломили ему головку, пытаясь его вытащить, Easy Out вряд ли переломит ситуацию, а тем более сам болт, и стоит 9 баллов.0203 очень скорее всего отломится в отверстии. И если это произойдет, вы, скажем так, облажались .

В общем, к застреванию нужно подходить с чем-то вроде клятвы Гиппократа механика: во-первых, не навреди. Начните с наименее инвазивной процедуры, увеличивая сложность небольшими шагами и увеличивая силу по мере необходимости. Несмотря на шутки о том, что вы выбрасываете Easy Outs в мусор, вы будете глупо пытаться использовать их только после того, как вы уже скруглили головку болта или отломили ее начисто, и цель не достичь этой точки .

Обоюдоострый меч кредитного плеча

Одна из проблем заключается в том, что кредитное плечо является и решением, и проблемой. Сообщается, что Архимед сказал: «Дайте мне достаточно длинный рычаг и точку опоры, и я переверну мир». Если у вас есть высококачественный набор шестигранных головок, и вы надеваете трубу на конец ломаной планки, нетрудно создать достаточное усилие, чтобы либо вывернуть болт, либо буквально сломать болт. Если вы слышите это обнадеживающее треснул , потом ЭЭЭэээээээ, потом ты сорвал болт. Но если вместо этого вы ничего не слышите, когда он начинает поворачиваться, скорее всего, головка болта откручивается, и примерно через четверть секунды вы испытаете тошнотворное ощущение, что у вас есть несколько непредвиденных часов. предстоит тяжелый физический труд.

Бывают случаи, когда вы можете захотеть, чтобы просто открутил головки болтов. Например, там, где ржавые гайки и болты соединяют два фланца выхлопной трубы, и между фланцами есть пространство, я иногда попробуйте сломать их, так как часто это менее трудоемко, чем резать их. Проблема заключается в том, чтобы заранее знать, насколько сильно вам будет больно, если вы непреднамеренно сломаете болт или закрутите гайку. С опытом вы выработаете хорошее представление о том, стоит ли надеть четырехфутовую трубу на конец дробилки и браться за нее, или же остановиться и искать другие решения (например, обогрев).

Роль пневматических инструментов

Если у вас есть набор пневматических инструментов, вы, вероятно, уже знаете правду о следующем утверждении, которое многие считают святотатством: Пневматические инструменты , а не для снятия невероятно тугих гаек; они предназначены для невероятно быстрого снятия нормально затянутых гаек. Если вам нужно открутить большую гайку в середине втулки передней стойки или дюжину болтов с шестигранным ключом, удерживающих полуось, пневматические инструменты настолько хороши, что это почти обман. Но если у вас есть какая-то упрямая гайка, скажем, на шпильке, крепящей головную трубу к выпускному коллектору, он может просто усмехнуться над вашим ударным гайковертом. Иногда, верьте или нет, это на самом деле хорошо. В то время как ударный гайковерт, вероятно, обеспечит достаточный крутящий момент, чтобы открутить головку небольшого 10-миллиметрового болта, если вы просто позволите ему сделать свое 9.0203 whacketa whacketa whacketa вещь на нем раз за разом вряд ли открутит головку от 17мм или 19мм болта. Напротив, вы можете полностью открутить головку болта такого размера с помощью четырехфутовой трубы на ломающем стержне.

Классический читер на конце брекера. Он может сломать ваш орех или он может сломать ваш орех. Rob Siegel

Soak it

Первая линия атаки с застрявшими гайками или болтами заключается в использовании проникающего масла. Не используйте WD40! WD40 не проникает в масло! Ничего не повредит, но ничего не пробьет и не освободит. В автомобильном мире самым известным проникающим маслом, вероятно, является PB Blaster, преимущество которого заключается в том, что оно продается практически в любом магазине автозапчастей. Я предпочитаю продукт Kano Laboratories под названием SiliKroil или его брат AeroKroil. Они оба делают удивительно хорошую работу, забираясь в ржавые нити и помогая освободить их. Они оба доступны на Amazon (чего нет?). Обратите внимание, что вы можете найти в Интернете статьи, в которых тестируются эти и другие проникающие масла, и где победителем становится самодельная смесь 50/50 ацетона и жидкости для автоматических трансмиссий. Так что используйте то, с чем вы добились успеха.

Существует ряд масел с хорошей проникающей способностью. Мне нравится AeroKroil от Kano. Rob Siegel

Обычно я хорошенько замачиваю застрявший крепеж в Kroil, жду пару минут, а затем ударяю по нему ударным гайковертом. Если сойдет, отлично. Если нет, то есть искушение поместить мошенническую планку на конец ломаной планки и попытаться получить больше рычага, чем может создать ударный гайковерт. Как я уже сказал выше, может быть, это хорошая идея, а может и нет; все зависит от того, какой, кхм, удар, если вам случится щелкнуть болтом. Если это влияние минимально, я могу пойти на рычаг, но если я знаю, что буду плакать, если болт лопнет, тогда я пойду на нагрев.

Нагрейте, хорошо нагрейте

Много лет я слышал, как люди расхваливают достоинства нагрева как панацеи от застрявших креплений, и в течение многих лет я покорно поджигал пропановой горелкой застрявшие гайки и заставлял их смеяться над этим. Теперь я знаю, почему. Пропановая горелка просто не нагреет крепеж настолько, чтобы помочь разрушить коррозионную связь.

Как минимум, вам нужен газ MAPP. Вы можете посмотреть состав газа MAPP в Википедии, но вывод состоит в том, что он становится горячее, чем пропан, но не такой горячий, как кислородно-ацетиленовая горелка. Он не расплавит застежку, но может заставить ее светиться. Газ MAPP также имеет преимущество перед кислородно-ацетиленовым, поскольку его намного проще использовать: он поставляется в одном баллоне, горит как пропан, и нет регулировки пламени, как это требуется для кислородно-ацетиленового газа.

Очевидно, что при использовании любого факела держите наготове огнетушитель и не надевайте свободную легковоспламеняющуюся одежду. Поработайте горелкой вокруг застежки от 30 секунд до минуты, чтобы она хорошо прогрелась со всех сторон. Подождите минуту или две. Затем, используя крайний осторожно, чтобы не обжечься, приложите к застежке ударный гайковерт или ломающий стержень с некоторым крутящим моментом ( будьте очень осторожны, чтобы тепло не перешло от крепежного элемента вверх по ломающему стержню и обожгите свою руку) и посмотрите, как вы это сделаете. Чтобы сломать действительно неподатливую гайку, часто необходимы повторные приложения тепла.

Даже не пробуйте пропан. Сразу переходите на газ MAPP. Роб Сигел

Если газа MAPP недостаточно — а этого часто бывает недостаточно — я комбинирую его с восковой палочкой Goodson’s Oil Galley Wax Stick. Они доступны на Amazon или напрямую от Goodson. Мой друг, который является профессионалом и проводит много времени, работая над чужим ржавым старым британским металлом, обратил меня на них, и я должен признать, что они — кошачье мяуканье. Другие люди говорят, что свеча из пчелиного воска работает так же хорошо. Возможно, это так. Все, что я знаю, это то, что эти вещи обычно спасают мой бекон.

Нагрейте застежку газовой горелкой MAPP докрасна, проведите концом восковой палочки Гудсона по окружности резьбы (не допускайте попадания горячего воска на руку), подождите минуту, пока воск не впитается втянули, приложили немного крутящего момента к застежке (проявляя крайнюю осторожность, потому что она, знаете ли, светилась красным минуту назад), и поразительно, насколько хорошо она работает.

Удивительный восковой карандаш Goodson’s Oil Gallery. Роб Сигел

На следующей неделе мы расскажем больше о методах застревания, когда момент «ох, дерьмо» уже случился.

***

Роб Сигел ведет колонку Взломщик ™ для журнала BMW CCA Roundel уже 30 лет. Его новая книга « пробежала при парковке: как я совершил поездку на десятилетнем мертвом BMW 2002tii за тысячу миль до дома и как вы тоже можете, » доступна здесь, на Amazon. Кроме того, он является автором книг Memoirs of a Hack Mechanic и The Hack Mechanic ™ ​​ Guide to European Automotive Electrical Systems . Оба доступны в Bentley Publishers и Amazon. Или вы можете заказать копии с личной подписью на веб-сайте Роба: www.robsiegel.com.

Как выкрутить болт, который продолжает вращаться?

Поделись, пожалуйста!

• Фейсбук
• Твиттер

* Этот пост может содержать партнерские ссылки, что означает, что я могу получать комиссионные, если вы решите совершить покупку по предоставленным мной ссылкам (без дополнительной оплаты для вас). Как партнер Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках. Пожалуйста, прочтите мой отказ от ответственности для получения дополнительной информации.

Попытка выкрутить застрявший болт, который просто отказывается выкручиваться, может быть крайне неприятной. Это почти как если бы над вами издевались, зная, что просто должен быть способ удалить это, но все, что, кажется, делает, это бесконечно крутится

Как снять болт, который продолжает вращаться?

К счастью, есть несколько приемов и советов, которые помогут положить конец бесконечно крутящемуся болту. Для некоторых из этих советов достаточно содержимого типичного набора инструментов. Но для других вам, возможно, придется получить специальный инструмент.

В этой статье мы рассмотрим способы удаления болтов, которые продолжают вращаться, и удаления застрявших болтов. Как всегда, не забудьте принять меры безопасности, опробовав любой из советов, содержащихся в этой статье.

Содержание

Почему болт продолжает вращаться?

Прежде чем мы полностью погрузимся в то, как удалить болт, который продолжает вращаться, давайте сначала обсудим несколько причин, по которым болты не вращаются.

Болт может продолжать вращаться на месте, если отверстие заполнено пылью. Пыль может действовать как смазка, из-за чего болт продолжает вращаться, но не отрывается.

Другая причина, по которой болт может продолжать вращаться, не отрываясь, заключается в том, что был использован неправильный болт. Болты имеют соответствующий размер. Таким образом, в случае использования болта большего или меньшего размера он будет продолжать вращаться.

Болты также могут продолжать вращаться, если резьба болта сорвана . Без резьбы не было бы трения, приводящего болт в движение наружу. Таким образом, он просто продолжал бы вращаться на одном и том же месте.

Как снять болт, который продолжает вращаться

Бороться с болтом, который не выйдет и не перестанет вращаться? Попробуйте некоторые из следующих подходов.

Использование магнита

Притяжение магнита может сдвинуть болт с места и снять его. Этот метод является одним из самых безопасных и простых способов удаления болта, который продолжает вращаться.

Используйте отвертку

Найдите плоскую отвертку и попытайтесь подтолкнуть край отвертки под гайку. Затем попытайтесь вытолкнуть гайку отверткой. После того, как гайка отвинчена, попробуйте снова открутить болт.

Плоскогубцы

Вы можете попытаться вытащить болт с помощью плоскогубцев или тисков. Для этого процесса убедитесь, что у вас есть щит для защиты лица. Это обеспечит некоторую защиту на случай, если в вас полетит болт.

Вы также можете попробовать выкрутить болт с помощью гаечного ключа. В этом вам поможет шестигранный ключ. Но если это не сработает, вы можете попробовать 12-гранный ключ.

Разрезать или сломать болт

Еще один способ вытащить болт — срезать верхнюю часть . Этого можно добиться с помощью ножовки и плоскогубцев.

Удерживая болт плоскогубцами, отрежьте верхушку болта ножовкой. Когда верхняя часть болта срезана, попытайтесь вытащить болт.

Если болт не снимается из-за плохой гайки, можно расколоть гайку гайкорезом. Как только гайка треснет, вы сможете вытащить болт.

Применить тепло

Вы также можете принести тепло! Один из способов удалить болт, который продолжает вращаться, — это нагреть его пропановой горелкой.

Нагрев приведет к тому, что болт расширится и застрянет. После застревания вы можете вытащить его с помощью плоскогубцев или гаечного ключа.

Просверлите насквозь или вокруг

Вы также можете просверлить отверстие в болте, чтобы вытащить его. Конечно, это означает повреждение болта.

В качестве альтернативы можно просверлить очень маленькое отверстие вокруг болта. Таким образом, вы можете легко вытащить его с помощью гаечного ключа или плоскогубцев.

Более опасная тактика

Если все вышеперечисленное не работает, вы можете попробовать использовать ударный пистолет . Сила ударного пистолета должна быть в состоянии вытащить гайку почти мгновенно.

Помимо использования ударного пистолета, вы можете попробовать шлифовальную машину. Все, что вам нужно сделать, это отшлифовать гайку и болт, пока вы их не вытащите.

Измельчитель должен быть одним из последних вариантов, которые вы опробуете. Это может быть довольно опасно, если вы потеряете над ним контроль.

Как затянуть болт, который продолжает вращаться

Если вы пытаетесь затянуть болт, который продолжает вращаться, а не снимать его, попробуйте выполнить следующие действия:

1. Сначала попробуйте еще сильнее затянуть болт с помощью гаечного ключа, чтобы убедиться, что он был затянут должным образом вначале.
2. Если отверстие для болта недостаточно глубокое, болт не затянется . Возможно, вам придется просверлить более глубокое отверстие для болта. Для этого вытащите болт, измерьте его длину и работайте с ней, делая отверстие глубже.
3. Покачайте болт. При этом вы можете найти угол, позволяющий закрепить болт.

Если приведенные выше советы не помогли вам затянуть болт, возможно, вам придется снять его и начать заново.

Заключение

Попытка ослабить или затянуть болт, который продолжает вращаться, может стать утомительной. Но при большом терпении эти советы должны дать вам желаемый результат с минимальным ущербом или без него.

Ресурсы

• https://theprecisiontools.com/remove-bolt-that-keeps-spinning/
• https://theprecisiontools.com/tighten-bolt-that-keeps-spinning/
• https://www.wikihow.com/Remove-a-Stuck-Bolt

Поделись, пожалуйста!

• Фейсбук
• Твиттер

Как выкрутить болт, который продолжает вращаться

Handyman’s World является участником партнерской программы Amazon Services LLC, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств для получения платы за рекламу за счет рекламы и ссылок на Amazon. ком.

Болты и гайки являются основными продуктами строительной отрасли. Они отлично подходят для скрепления различных предметов. Тем не менее, болты и гайки не идеальны. Одна вещь, которая может случиться, состоит в том, что болт и гайка слипаются.

В результате болт продолжает вращаться без затяжки. Конечно, это не принесет вам никакой пользы. Болт, который продолжает вращаться, необходимо снять и заменить. Именно о том, как удалить болт, который продолжает вращаться, мы и поговорим прямо сейчас.

Можно ли выкрутить болт, который продолжает вращаться, не разрезая его?

Один из вопросов, который возникает у многих людей, заключается в том, возможно ли удаление болта, который продолжает вращаться, без разрезания или поломки болта. Ответ здесь заключается в том, что технически возможно удалить болт, который продолжает вращаться, не разрезая его. Тем не менее, это действительно зависит от ситуации и от того, насколько гайка застряла на болте.

В конце концов, все сводится к тому, сможете ли вы снять гайку. Если у вас есть гаечные ключи получше, вы, возможно, сможете пробиться сквозь него. Кроме того, вы также можете расширить гайку, нагрев ее, что может привести к ее отрыву. Кроме того, есть вероятность, что вы можете сломать гайку, не ломая болт.

Однако, если ни один из этих подходов не сработает, единственным выходом будет перерезать болт. Как вы увидите, существует множество инструментов, которые можно использовать для разрезания и удаления болта. Тем не менее, сначала мы хотим рассмотреть методы, не связанные с разрезанием или поломкой болта.

9 способов выкрутить болт, который продолжает вращаться

Насколько мы можем судить, существует девять различных способов выкрутить болт, который продолжает вращаться. Сначала попробуем ослабить гайку на болте. Если это невозможно, мы снимем гайку с болта. Если это невозможно, то нам придется сломать болт.

1. Попробуйте свои ключи еще раз

Во-первых, мы рекомендуем еще раз попробовать свои ключи и просто приложить немного усилий. Убедитесь, что у вас есть правильный размер и тип ключа для гайки и болта, которые вы используете. С правильными гаечными ключами, желательно с хорошими торцевыми ключами, просто используйте столько мышц, сколько сможете. Во многих случаях достаточно длительной работы мускулами. Однако мы предполагаем, что вы уже пробовали это, поэтому давайте перейдем к следующему методу.

2. Используйте смазку

Если одних ключей недостаточно, попробуйте добавить в смесь немного смазки. Во-первых, используйте проволочную щетку, чтобы очистить болт от ржавчины и грязи. Затем нанесите на гайку и болт обильное проникающее масло. Полностью закройте резьбу болта и гайки. После распыления гайки и болта подождите около двух часов. Затем попробуйте еще раз с помощью торцевых ключей. Если это не сработает, перейдите к следующему способу.

3. Используйте ломающую планку

Чтобы удалить болт, который продолжает вращаться, вы также можете попробовать использовать ломающую планку. Вам нужно будет удерживать гайку гаечным ключом, а затем использовать прерыватель, чтобы попытаться ослабить болт. Отбойный молоток — это просто очень длинный торцевой ключ с очень длинной ручкой, который позволяет вам прикладывать большое усилие и рычаг.

Чем длиннее ручка вашего торцевого ключа, тем большее усилие вы можете приложить. Попробуйте открутить болт с помощью выключателя. Если это все еще не работает, перейдите к следующему способу.

4. Нагрейте гайку и попробуйте еще раз

Чтобы ослабить гайку настолько, чтобы снять ее с болта, достаточно ее нагреть. Вы можете использовать любую пропановую горелку, чтобы нагреть орех в течение от 10 до 20 секунд. Если гайка достаточно нагреется, она должна расшириться и стать достаточно большой, чтобы вы могли снять ее с болта. Однако опасность здесь, конечно, заключается в том, что вы также можете нагреть болт и расширить его вместе с гайкой, и в этом случае они будут продолжать слипаться. Кроме того, будьте осторожны при использовании этого метода, так как вы не хотите прикасаться к пылающему горячему ореху голыми руками.

5. Попробуйте тиски

Если у вас по-прежнему возникают проблемы с захватом гайки, мы рекомендуем попытаться поместить гайку в тиски и максимально плотно сжать тиски. Затем с помощью торцевого ключа, желательно лома, попробуйте ослабить болт. Если это все еще не работает, перейдите к следующему способу.

6. ​​Используйте ацетон

Чтобы облегчить ситуацию, попробуйте приготовить смесь жидкости для автоматических коробок передач и ацетона. Это должно проникнуть в резьбу гайки и болта, чтобы помочь ослабить вещи. Обильно нанесите эту смесь на пораженный участок. Применяйте это один раз каждые 20 минут в течение одного часа. Затем попробуйте использовать ломающую планку, чтобы снова ослабить болт.

Если это не сработает, придется сломать гайку.

7. Используйте гайкорез

Если все попытки снять гайку, не сломав ее, не увенчались успехом, вам придется сломать гайку.

Лучше всего это делать с помощью гайкореза. Существует два типа гайкорезов: ручные гайкорезы и гидравлические гайкорезы. Использование ручных гайкорезов требует немного больше усилий, хотя они намного более доступны по цене, чем гидравлические гайкорезы. Гидравлический гайкорез — это то, что вы купите только в том случае, если будете его постоянно использовать. Тем не менее, орехоколы — самый простой способ сделать это.

Просто следуйте инструкциям, указанным на вашем изделии. Тем не менее, что вы делаете, если у вас недостаточно сплиттера? Перейдите к следующему шагу.

8 . Ударьте по ореху молотком

Если у вас достаточно места для маневра, попробуйте ударить по ореху молотком. Да, здесь речь идет о том, чтобы ударить по гайке так сильно, что вы буквально сломаете ее вместе с нижней половиной болта. Если у вас достаточно мышечной силы, хороший молоток и достаточно места для хорошего замаха, то это возможно.

Однако, если у вас недостаточно места для этого, и у вас не хватает разветвителя, то вы перейдете к последнему варианту, а именно к перерезанию болта.

9. Отрежьте болт с помощью различных инструментов

Последний вариант — просто отрезать болт. Существует множество инструментов, которые можно использовать для резки болта, включая ножовку, болторезы, а также различные сабельные и дисковые пилы. Просто помните, что если вы используете какую-либо пилу, у вас должно быть правильное лезвие, предназначенное для резки толстых кусков металла.

Как лучше всего удалить вращающийся болт?

Лично мы рекомендуем добавить в смесь немного смазки, немного проникающей жидкости, а затем использовать хороший ломающий стержень вместе с хорошим дополнительным торцевым ключом. Однако, если просто ослабить гайку не вариант, то следующий жизнеспособный вариант — сломать гайку, а если это не сработает, в крайнем случае — срезать болт.

Резюме

Как видите, существует множество способов выкрутить болты, которые продолжают вращаться. Какой метод вы используете, действительно зависит от предметов и инструментов, которые у вас есть в вашем распоряжении.

Болт ножа газонокосилки застрял – Секреты механики – Газонокосилка исправлена ​​

Я знаю это чувство, РАЗОЧАРОВАНИЕ!!! но мы разберемся. Болт лезвия может застрять по нескольким причинам. Обычно это сочетание ржавчины и чрезмерной затяжки.

Самый простой способ удалить застрявший болт ножа — ударный инструмент; они делают всю работу легкой. Другие варианты включают в себя:

• Использование рычага инструмента
• Вице-захваты
• Молоток и долото
• Нагрев
• Сварщик

Возможно, вы не окажете влияния, поэтому я покажу вам несколько различных вариантов. Некоторые из этих вариантов могут вам не подойти; это будет зависеть от того, какие инструменты у вас есть. Лучше всего надеть пару рабочих перчаток. Застрявшие болты обычно означают проскальзывание инструментов.

Снятие болта с закругленными углами

Чрезмерная затяжка является обычным явлением. Лезвия косилки предназначены для затягивания с определенным крутящим моментом, который не такой тугой, как можно было бы ожидать. Это потому, что они предназначены для скольжения при ударе о твердый объект. Пробуксовка защищает двигатель от серьезных повреждений, связанных с ударом о бордюр.

Также распространен неправильный поворот болта; эй, это может случиться с епископом. Все мотокосы с одним ножом будут иметь так называемую правую резьбу. Это означает, что чтобы ослабить болт, вы поворачиваете его влево. (против часовой стрелки) 

В этом посте я довольно подробно рассказал все, что вам нужно знать, но если вам нужна дополнительная помощь, посмотрите следующие видеоролики:

«Видео о том, как пользоваться динамометрическим ключом»

«Замена ножа косилки видео»

«Заточка ножа косилки видео»

Момент затяжки болтов ножей

Болты ножей косилки должны быть затянуты в соответствии со спецификацией. Эти болты обычно перетянуты, и когда вы добавляете коррозию, их удаление может стать головной болью.

Только некоторые модели больших мотокос с двумя ножами и некоторые газонокосилки могут иметь только один болт ножа с левой резьбой; другой болт будет обычной правой резьбой.

Как узнать, что есть что?

Простой, если лезвие предназначено для резки с поворотом вправо (вид сверху), то это будет правая резьба; это самый распространенный тип. Чтобы ослабить правую нить, вы поворачиваете ее влево.

Та же идея применима и к тракторным косилкам с двумя ножами. Однако на некоторых газонокосилках распространена левая резьба.

Итак, если лезвие срезает траву с поворотом вправо, как и раньше, то, скорее всего, это обычная правая резьба (левая ослабить). Но для тракторной косилки нередко один из ножей поворачивается влево при резке, и это обычно означает, что это левая резьба (проверьте свое руководство пользователя), чтобы ослабить левую резьбу, поверните ее вправо. .

Л/В – П/В Резьба

Правая резьба ослабляется влево. Это самый распространенный тип резьбы. (против часовой стрелки)

Болт с левосторонней резьбой ослабляется вправо. (по часовой стрелке)

Типичные значения крутящего момента для болтов отвала составляют от 35 футо-фунтов. до 90 футо-фунтов, вам нужно проверить характеристики вашей косилки, важно сделать это правильно.

В большинстве случаев болты лопастей просто туго затягиваются и не затягиваются в соответствии со спецификацией, и это нормально, но вы рискуете погнуть коленчатый вал, если ударитесь о твердый предмет. Я советую использовать динамометрический ключ, это намного дешевле, чем новый двигатель косилки.

Динамометрические ключи просты в использовании, они выпускаются в дюймо-фунтах для меньших характеристик крутящего момента, но для косилок вам понадобятся футо-фунты. Динамометрический ключ от 30 до 100 футо-фунтов подойдет.

Если у вас его нет или вы не можете его одолжить, ознакомьтесь с этим сообщением о моем 1/2-приводном крутящем моменте Teng Torque, он не сломит банк, он рассчитан на нагрузку от 30 до 150 футо-фунтов, он прост в использовании. , откалиброван на заводе и имеет гибкий рабочий диапазон.

Каждый год я калибрую свои динамометрические ключи, но они часто используются. Если после использования динамометрический ключ установить на ноль и не разбрасывать, он останется откалиброванным на долгие годы.

Повреждение — Болт справа имеет закругленную головку, такое повреждение происходит, когда инструмент проскальзывает по головке болта, или ее деформирует коррозия. Извлечение болта представляет собой проблему.

Закругленная головка болта — настоящая головная боль Джеки. Обычно это происходит, когда болт старый и его деформировала коррозия. Изношенные или поврежденные инструменты дадут вам тот же результат.

Это также может произойти, если используется инструмент неправильного размера. Американская косилка может использовать гайки и болты британского размера, я знаю, что более современный комплект — метрический, а некоторые косилки представляют собой смесь обоих. Если ваша косилка европейского или азиатского производства, она будет метрического размера.

Проблема в том, что вы можете получить дюймовый ключ, который почти подходит к метрическому болту, но он ослаблен и будет скользить, что приведет к закруглению головки болта. Типичными размерами болтов для болтов ножей косилки являются имперские размеры 1/2″, 5/8″, 3/4″ и метрические размеры 13 мм, 14 мм, 15 мм, 16 мм и 17 мм.

Имперские или метрические единицы, убедитесь, что ваши инструменты подходят.

Инструменты, которые вам понадобятся

Ударные электроинструменты предназначены именно для этой работы. Они вызывают ударное действие, которое помогает уменьшить трение резьбы болта и устраняет коррозию. Так что, если у вас есть пневматический или аккумуляторный ударный инструмент, вы почувствуете себя супергероем, когда этот болт просто выйдет из строя.

Основные инструменты, необходимые при условии, что у вас нет ударного инструмента: проволочная щетка, wd40, трещотка и головки, набор гаечных ключей.

Другие инструменты, которые вам понадобятся, если что-то пойдет не по плану: лом, молоток и долото, бутановая горелка и, если все пойдет не так, сварочный аппарат Mig. В своей мастерской я использую инструмент для удара по воздуху, если у вас его нет или вы не можете одолжить, у меня есть другие решения для вас.

Но инструмент, без которого я вряд ли буду обходиться, — это ударный инструмент, он просто упрощает жизнь и экономит много времени. Самая крутая вещь в ударных инструментах последнего поколения — это их мобильность, беспроводные теперь обладают мощностью пневматического инструмента. Отлично подходит для дома и для аварийной ситуации с плоским колесом, используйте его, чтобы поднять домкрат и снять гайки.

Хотя я до сих пор использую воздух в мастерской, я купил 20-вольтовый аккумулятор Ingersoll Rand для ремонта мобильных устройств, я знаю, что они недешевы, но вам никогда не понадобится покупать еще один.

Если вы покупаете ударный инструмент, вам также необходимо купить ударные головки. Конечно, вы можете использовать обычные розетки, но вы рискуете их разбить. В любом случае, все эти инструменты вы найдете на странице «Инструменты для ремонта малых двигателей».

Инструмент вверх – Для большинства застрявших болтов не нужны все эти инструменты, но для некоторых они нужны.

Снятие болта

Снятие застрявшего болта требует различных решений, пока вы не позвоните в колокольчик. В первых попытках мы попробуем простые вещи, и если это не поможет, у меня есть еще много идей.

Прежде чем мы начнем работать с нашей косилкой, нам нужно сделать ее безопасной. Отсоедините провод от вилки и отложите его от вилки. Выключите газ, если у вас есть газовый кран, если вы не знаете, где находится ваш газовый кран, проверьте «Расположение газового крана».

WD40 — мой любимый инструмент, он решает множество проблем, мне также нравится продукт под названием «Разрушитель орехов», он разработан для растворения ржавчины. Попробуйте обильно побрызгать болт выше и ниже лезвия и дать ему время проникнуть в резьбу.

Отключить газонокосилку — В целях безопасности давайте вытащим штепсельную вилку и выключим газ.

Переверните газонокосилку стороной с карбюратором вверх, чтобы предотвратить утечку газа на пол. (см. наклонную косилку)

Проволочная щетка для удаления ржавчины. Распылите Wd40 на переднюю и заднюю часть болта и дайте ему немного впитаться.

Ударный инструмент — На сегодняшний день это предпочтительный способ удаления болта. Ударный пистолет забивает болт, а также закручивает его, что ослабляет коррозию между резьбами.

Ударный инструмент удалит болт за считанные секунды, и вам не нужно будет блокировать лезвие. Но если головка болта закруглена, ударный инструмент бесполезен. Вам понадобится другое решение.

Посмотрите ссылку на Amazon, цены на некоторые ударные гайковерты меня удивили.

Ударный гайковерт Amazon

Блокировка лезвия . Если вы не используете ударный инструмент, нам потребуется кусок дерева, чтобы зафиксировать лезвие на корпусе. Длинная древесина лучше, чем короткая. Отрежьте нужную длину.

Good Fit – Выберите головку (желательно 6 точек) и проверьте посадку. Поверните храповик влево, чтобы ослабить. С помощью лома или, если вам не нужно импровизировать с трещоткой и трубой.

Надавив на трубу, вы получите дополнительную силу, необходимую для ее отрыва. Просто убедитесь, что гнездо хорошо подходит и остается на головке болта, когда вы прилагаете усилие.

Рычаг гаечного ключа – Поверните гаечный ключ влево, чтобы ослабить. Если у вас нет храповика и лома, попробуйте 2 гаечных ключа с блокировкой для дополнительного рычага или используйте молоток, чтобы ударить по болту.

Если он по-прежнему не сдвигается с места, попробуйте немного подтянуть его, это часто помогает, странно, я знаю!

Удары — Попробуйте резко ударить двумя молотками (наденьте защитные очки), пока один из них прижат к головке болта, это может помочь удалить коррозию на резьбе. Если головка болта закруглена, переходите к следующему решению.

Закругленный болт – Если головка болта закруглена, попробуйте зажать его тисками. Сожмите его так сильно, как только сможете, и попробуйте резко ударить его влево молотком.

Не все тиски одинаковы, для этого вам понадобится комплект с плоскими губками. Прочтите этот пост об инструментах Vice-grips.

Долото — Этот метод довольно эффективен, но вам понадобится новый болт, острое долото для обработки металла и тяжелый молоток. Зубилом и молотком нацельтесь вбок и вниз на болт, мы пытаемся ослабить его, повернув влево. Это потребует хорошего прицеливания, так что сейчас хорошее время для этих перчаток.

Нагрев – Обычно я говорю вам немного нагреть болт, причина, по которой я не представил его ранее, заключается в том, что это связано с риском повреждения нейлонового уплотнения коленчатого вала, что может привести к утечке из двигателя. масло.

Риск этого довольно мал, если вы направляете пламя и используете только небольшое количество. Болт краснеть не будем, просто нагреем.

Может быть, 2 минуты с бутановой горелкой, направленной на болт. Теперь вы можете попробовать нагревать любую комбинацию вышеперечисленных методов. Нагрев очень успешно помогает перемещать застрявшие болты.

Сварка — Для этого способа явно потребуется сварщик, когда у меня получается действительно упоротый болт с закругленной головкой, я беру новый болт и привариваю к нему.

No related posts.