Как проверить уровень масла в мкпп: Как проверить масло в МКПП, проверка масла на механике, как проверить уровень масла в механической коробке передач

Как проверить масло в МКПП, проверка масла на механике, как проверить уровень масла в механической коробке передач

 

  Каждым водителем при покупке (новых и старых машин), да и в других случаях осуществляется проверка машины на исправность всех деталей, механизмов, а также коробки передач.

  Для тех, кто за рулем недавно, мы объясним, что такое коробка передач и какую функцию она выполняет.

Что такое МКПП и её главная задача в работе машины

  МКПП — механическая коробка переключения передач. Существует также АКПП — автоматическая коробка передач и другие разновидности такие как: вариаторная, роботозировання. Наша статья заинтересует водителей с МКПП.

  Начнем с того, что коробка переключения передач — эта такое устройство, которое нужно каждому водителю. Оно находится в каждой машине, где имеется двигатель внутреннего сгорания. Так как, двигатель каждого автомобиля имеет достаточно узкий диапазон оборотов, в момент вращения, которых достигается максимальная мощность — необходимость данного устройства вполне подтверждается.

Каждый водитель ознакомлен с «красной зоной» в работе двигателя. Для новичков мы уточним данный момент. Красная зона — это некий предел частоты оборотов, превышение которых приводить к поломке мотора.

  Каждый водитель должен знать об устройстве МКПП и о принципах её работы — для проведения проверок, которые будут определять работоспособность машины, а также чтоб избежать поломок.

Для чего предназначена МКПП

  МКПП — передает, преобразует и меняет направленность вращающего момента от маховика двигателя. Переключение ступеней осуществляется механически: рычагом – функция, которого переключение передач. Вначале крутящегося момента происходит: 1) передача на вторичный вал, 2) передача колесному приводу.

Из чего состоит МКПП? 

 

 Перечень деталей МКПП:

— с картера;

— синхронизатора;

— рычага переключения;

— валов с шестернями;

— дополнительного вала, который имеет шестерни движения заднего хода;

— механизма переключения передач, который оборудован устройством блокировки, а также замками;

  Корпус МКПП — изготовляется с легкого метала, внутри которого идет закрепление всего механизма КПП. Туда заливается масло — трансмиссионное, а такое смазочное вещество, как нигрол — предназначен для использования в моделях машин старого образца

  Функции данных деталей заключается в следующем:

  Сихронизаторы — обеспечивают плавное включение передач, а также без шума, на этапе вращения шестерен — уравнивается их скорость.

   Механизм переключения передач — предназначен для управления водителем сменами передач, используя рычаг.

   Замковое устройство — помогает избежать включение в одно время двух передач, а устройство для блокировки — сохраняет необходимую передачу от самовыключения.

   Рычаг, отвечает за переключения передач на дистанции.

   Есть такие виды МКПП по количеству валов: 1) трехвальные — предназначены для большегрузов, а также для машин у которых есть передний и задний приводы; 2) двухвальные коробки — предназначены для легкового транспорта, имеющего передний привод. 

Основные поломки МКПП

  1) Подтекание масла.

Это происходит в случае поврежденного состояния сальников и прокладок, которые служат для уплотнения; слабое крепление картера.

  2) Шум в КПП.

Шум указывает на поломку синхронизатора; изношенное состояние шестерен.

  3) Затрудненное включение КПП.

Причина тому, есть поломка деталей механизма переключения.

  4) Выключение передачи самой по себе.

Причиной тому служит неисправность устройства блокировки; изношенного состояние шестерен, синхронизаторов.

В случае вышеперечисленных поломок — изношенные детали нуждаются в замене, для полноценной и исправной работы МКПП.

После рассмотрения механизмов работы МКПП и её деталей, переходим к интересующему Вас вопросу, который касается проверки масла в МКППК. 

Проверка уровня масла в МКПП

 Начнем с того, что водитель обязан осуществлять данную проверку после каждого 10 000 км пробега. Данная проверка необходима также, когда обнаружены потеки масла в области картера.

 Порядок действий в осуществлении проверки:

 В первую очередь проверяется коробка и область вокруг коробки на утечку.

 Второе, что Вам нужно сделать — это заехать яму или данную работу можно проводить на эстакаде. Эстакад — это специальное инженерное устройство, которое состоит из однотипных опор и пролётов. Его предназначение — подъем инженерных конструкций.

 Затем приступайте к осмотру картера коробки передач, впереди Вы увидите отверстие — контрольное заливное. Вот в данном отверстии, проверяется уровень масла. Начните проверку, для этого используйте палец или деревянную, короткую палку.

 Возьмите тряпку и приступайте к очищению отверстия, которое находится в картере коробки передач. Чистку нужно проводить вокруг. Берите ключ на 17, затем ослабьте затяжные пробки заливного отверстия. Затем нужно открутить пробку до конца. Под пробкой будет находиться уплотненная шайба, сделана с металла. В том случае, когда будут найдены на шайбе дефекты — её следует заменить.

 Уровень масла в коробке передач должен соответствовать уровню нижней кромки заливного отверстия. Если нет соответствия, и масло ниже нужного уровня — возьмите шприц для заливки, с помощью которого, возможно будет долить трансмиссионное масло. Пользуясь шприцем, залейте масло до нужного уровня. Затем масло начнет вытекать. Подождите, пока излишки вытекут, а затем с помощью ветоши — удалите потеки.

 Обратите внимание! В процессе заливания масла, не допускайте, чтоб оно попало на горячие детали — это грозит загоранием! Так же замер лучше проводить на холодную коробку, чтоб избежать ожогов рук и прочих частей.

 После проделанной процедуры приступайте к надеванию и к закручиванию пробки.

К чему может привести недостаточный уровень масла в МКПП?

 Если в машине будет недостаточный уровень масла в МКПП — это приведёт к выходу из строя коробки передач. Чтобы избежать данной проблемы, осуществляйте проверку уровня масла своевременно, а также при первых симптомах утечки масла — проверяйте крепление картера, сальники и прокладки. В случае обнаружения проблем — замените данные детали.

как часто нужно проверять смазку в АКПП и видео, как правильно определить количество без щупа

Коробка передач – промежуточный агрегат между силовой установкой и колесами. С её помощью регулируется скорость вращения главной пары, и задается крутящий момент. Как и любой механический узел, КПП нуждается в смазке. Как проверить масло в любой коробке и понять, что требуется доливка или замена, расскажем подробно.

Кроме того, в автоматической коробке, жидкость выполняет не только смазывающую роль. В традиционном «автомате», передачи включаются с помощью сложной системы клапанов.

Дополнительная гидравлическая жидкость не заливается, трансмиссионка – единственный расходный материал в АКПП. Этот же состав используется в гидротрансформаторе, выполняющем роль сцепления.

В механике, масло тоже может использоваться не по прямому назначению (не только для смазки). Так называемое «мокрое» сцепление, требует наличия рабочей жидкости.

Автомобили без щупа

Уровень жидкости необходимо проверять раз в три недели или каждые 10 тыс. пробега авто. При утечке смазывающего материала возникают негативные последствия:

• шум в КПП
• преждевременный износ деталей коробки
• клин во время переключения передач.
• выключение передачи само по себе.

Определить, наличие у данной модели автомобиля щупа для замеров масла можно заглянув под капот машины, присутствие одной яркой ручки указывает: для замеров этот измерительный элемент не предусмотрен, поэтому чтобы проверить достаточно ли смазывающего материала в коробке нужно:

1. Установить авто на эстакаду или смотровую яму.
2. Очистить щеткой или ветошью от загрязнений пробку заливного отверстия.
3. Взять ключ на 17 и аккуратно ослабить затяжку пробки заливного отверстия.
4. Вручную полностью открутить пробку.
5. Найти уплотнительную шайбу под пробкой, если она повреждена — пора заменить ее на новую медную шайбу.
6. Опустить палец руки в заливное отверстие.
7. Определить на ощупь уровень смазывающего материала.

Если жидкости достаточно она нащупывается пальцем, при других результатах долейте смазочный материал до нормы. Указанную процедуру необходимо проводить при температуре свыше 0 0С.

Как проверить уровень в коробке передач?

Проверить уровень масла в коробке современных автомобилей достаточно просто. Для этого в коробке есть щуп, на котором имеется две отметки «mах» и «min».

Метка максимального уровня и метка минимального уровня на щупе

Отметка «max» обозначает максимальный уровень, а «min» — минимальный. Количество должно быть такое, чтобы уровень на щупе был близок к показателю «max». Также обратите внимание на цвет и понюхайте его. Вытрите щуп белой тряпкой, и оцените состояние вязкой жидкости. Если цвет сильно темный, близок к черному, то стоит задуматься о замене. Если щуп пахнет гарью, то это означает, что масло потеряло свои свойства, и выгорает при работе.

Как часто надо проверять уровень масла в коробке автомат?

Если в работе АКПП отмечаются непонятные сбои, шумы, нехарактерные для нормального функционирования, рывки при переключении режимов передач или во время движения, то проверка уровня масла — первое, с чего следует начинать диагностику авто. Возможно, замеры количества смазки сразу укажут, что причина проблем в работе КПП связана с избытком или недостатком жидкости.

Правильная проверка уровня масла в автоматической коробке должна выполняться с периодичностью после каждых 5–7 тысяч пройденных километров. А через 60–70 тысяч — нужно полностью менять жидкость.

Несоблюдение сроков осмотра часто приводит к тому, что единственным решением проблемы неисправности коробки автомата является установка новой.

Функции масла в МКПП, мнения за замену и против

Первое, что хочется сказать, что, сколько людей – столько и мнений. Если задать вопрос о замене масла водителю со стажем в 30 лет, который привык ездить на отечественных автомобилях, то он с уверенностью заявит, что масло в коробке залито на весь срок службы авто.

На заводе жидкость заливается оригинального производства и хорошего качества, мол, это делает её вечной. Такими мыслями руководствуются некоторые водители-консерваторы.

Современный водитель скажет, что необходимо обязательно менять масло. Ведь в процессе эксплуатации авто, жидкость теряет свои физические качества и не выполняет свои функции на 100 %! Надо разобраться в этом вопросе.

Менять или не менять масло в механической коробке передач?

Главные функции масла в работе коробки передач следующие:

• смазывание внутренних деталей. Переключение передач происходит в момент сцепления шестерней. Благодаря маслу в хорошем состоянии, сцепление происходит плавно. Из-за жидкости плохого качества шестерни изнашиваются быстрее, т.к. трение между деталями увеличивается;
• осуществляет защиту внутренних деталей от коррозии;
• масло вымывает стружку, которая появляется в процессе эксплуатации МКПП.
• масло способствует охлаждению деталей.

Узнав такую минимальную информацию, становится понятно, что масло хорошего качества и в хорошем состоянии значительно увеличивает срок службы коробки передач. Следующий вопрос – через какое время у трансмиссионного масла ухудшаются полезные качества.

Как проверить масло в коробке?

Большинство коробок переключения передач (и механика, и автомат) оснащены специальным щупом – указателем уровня. Как правило, это прочный трос с индикатором на конце.

Коробка передач расположена в глубине моторного отсека, а в автомобилях с задним приводом и вовсе под салоном. Именно по этой причине щуп выполнен столь необычным способом.

Сам процесс измерения прост: необходимо извлечь индикатор, протереть его чистой ветошью, затем снова вставить и вынуть щуп. Оценить уровень согласно инструкции по регламентному обслуживанию автомобиля (отметка жидкости располагается между метками MIN и MAX), и визуально определить состояние масла.

Перед измерением следует подготовить коробку передач – выполнить ряд несложных процедур.

Проверка масла в АКПП

На некоторых индикаторах есть отметки проверки уровня «на холодную» и «на горячую». Однако в большинстве случаев требуется не только прогреть коробку передач, но и заполнить все каналы и клапана трансмиссионной жидкостью.

Для этого необходимо завести двигатель, и прогреть его в течение 5-10 минут. Затем, удерживая педаль тормоза нажатой, перевести рычаг АКПП поочередно во все положения на 15-30 секунд. Вернуть селектор в положение «parking», выключить двигатель и дать отстояться маслу в течение 10 минут.

Если коробка передач не оснащена щупом (так бывает, если производитель считает АКПП необслуживаемой), оценить уровень трансмиссионной жидкости можно по заливному отверстию. Для этого достаточно открутить пробку и проверить наличие масла пальцем, или ватной палочкой. Жидкость должна быть по нижнему срезу отверстия.

Инструкция по проверке масла в 4х ступенчатой АКПП — видео

Как проверить масло в МКПП

Перед измерением уровня коробка передач должна быть прогрета. Требуется проехать 3-5 км, или дать двигателю поработать 10-15 минут на холостых оборотах. После чего, с выжатой педалью сцепления, необходимо выполнить переключение нескольких передач, и вернуть рычаг в «нейтраль».

Проверяем уровень масла в коробке МКПП — видео

Заглушив мотор, надо дать маслу стечь на дно картера, в течение 10 минут. Проверить уровень можно любым из перечисленных способов: щупом (при его наличии) или с помощью заливной пробки.

Транспортные средства со щупом

Большинство АКПП в отличие от МКПП (механических коробок, выпущенных до 2003 года) имеют щуп, с помощью которого можно посмотреть уровень масла. Он представлен как металлическая полоска с засечками с одной стороны, а на другом его конце находится резиновое кольцо. Посмотрите на рисунок 1 с изображенным ярко- оранжевым цветом щупом для проверки уровня масла в коробке.

Рисунок 1 Расположение щупа для замера жидкости КПП

Большинство переднеприводных авто оснащены щупом, находящимся с левой стороны по ходу движения машины. Щуп АКПП у заднеприводных автомобилей расположен в зазоре между задней стеночкой привода и моторным отсеком, его достаточно сложно отыскать.

Проверяя уровень автомасла КПП со щупом, придерживайтесь последовательности:

1. Проедьте перед замерами до 20 тыс. км. Это необходимо для нагрева двигателя до температуры 90 0С.
2. Установите машину на максимально ровной поверхности.
3. Дайте авто постоять 10 мин, чтоб масло стекло.
4. Выньте щуп. Если вам не удается его достать, открутите воздушный фильтр и повторите попытку.
5. Посмотрите на отметки «максимум» и «минимум» на щупе, уровень смеси должен находиться между ними. Если масло находится ниже отметки «минимум»: долейте смазочный материал в коробку.

Выполняя замеры, посмотрите на состояние масла, нанесите небольшое количество смазывающей жидкости на салфетку, если смесь пахнет гарью, имеет темный цвет, плюс видны мелкие частички — ее следует заменить.

Какой объем должен быть в КПП?

Автомобили разных марок и моделей отличаются в своей конструкции, соответственно есть различия и в строении коробок. В разные модели разных автомобилей заливают разное количество масла. Найти однозначный ответ на вопрос «какой объем масла должен быть в коробке?» можно лишь ознакомившись с мануалом или инструкцией по эксплуатации автомобиля, либо выяснив это на СТО. При замене стоит помнить, что существуют различия по своим составам и видам. Всегда следует покупать с небольшим запасом (0,5 — 1 литр), чтобы была возможность доливки при утечке во время замены.

Виды масел

Для коробки передач существует три вида:

1. синтетическое;
2. полусинтетическое;
3. минеральное.

Синтетическое

Считается самым современным, оно хорошо очищено и обогащено присадками, которые максимально защищают механизмы от коррозии. В основном оно заливается в автоматические коробки передач или в механические коробки автомобилей высокого класса. В АКПП его стоит менять каждые 50 тыс. км. пробега. В механических — каждые 60-70 тыс. км. пробега. По стоимости данный вид самый дорогой, но и самый хороший. Но это не означает, что его можно заливать в коробки старых автомобилей: они могут быть просто не рассчитаны на такое!

Масло льющееся из бутылки

Полусинтетическое

Полусинтетическое используется в большинстве бюджетных иномарок, во всем ряде 10-го семейства АВТОВАЗ-а (Lada Kalina, Priora). Оно содержит ряд химических присадок, которые защищают шестерни, синхронизаторы и другие механические детали от износа. Производить замену такого масла стоит каждые 40-50 тыс. км. пробега. Самый большой плюс — соотношение цены и качества.

Минеральное

Минеральное используется в мостах и КПП заднеприводных автомобилей. Например, во всей линейке классики АВТОВАЗ-а или подобных автомобилей, а также в некоторых грузовых автомобилях. Минеральное очищено меньше всех остальных, соответственно, быстрее деградирует и требует замены довольно часто — каждые 35-40 тыс. км. пробега.

Общие правила и порядок работы

Для того чтобы узнать уровень масла в АКПП, существует несколько вариантов проверки:

1. Контроль жидкости через масляный щуп. Это наиболее распространенный способ. С помощью него можно не только увидеть объем, но и определить по цвету смазки насколько она выработана.
2. Если автомат не оснащен щупом, то проверить количество вещества можно через сливную пробку или на СТО с помощью специальных датчиков.

Оптимальное количество масла в АКПП

Информация о точном объеме смазки, который должен находиться в АКПП, собрана в документации к конкретной марке автомобиля и определенной коробке передач. На практике измерить количество масла в АКПП можно только в сервисе, после полного удаления отработанной жидкости из коробки.

Как правильно измерить масло в коробке автомат, смотрите на видео, снятом каналом AutoGid.

Коробки со щупом

АКПП со щупом удобны тем, что с его помощью можно правильно проконтролировать и выставить уровень масла в коробке путем доливки или слива жидкости. Однако при всей простоте диагностики необходимо знать некоторые технические тонкости, чтобы понимать, сколько должно быть смазки на щупе.

Определение уровня масла в АКПП начинается с поиска щупа коробки передач. Для тех, кто не слишком хорошо знает устройство своего автомобиля, следует сказать, что масляных щупов два. Один используется для оценки состояния жидкости в двигателе, другой — в АКПП. Найдя трансмиссионный щуп, нужно прочесть, что на нем написано: HOT или COLD. Первый вариант означает, что масло проверяется на горячую, второй — на холодную.

Масляный щуп показывает, какой уровень масла в АКПП должен быть на холодную или горячую

Надпись COLD вовсе не означает, что двигатель должен быть холодным. На самом деле его нужно завести, дать поработать некоторое время, а затем выключить и выполнить измерения. Таким образом, реальная температура «холодного» масла должна быть от 30 до 50 градусов.

«Горячий» замер HOT отличается лишь тем, что во время его проведения двигатель необходимо хорошо прогревать и не глушить. Поэтому температура трансмиссионного масла будет несколько выше — 50-80 градусов.

Смотреть уровень смазки в АКПП нужно следующим образом:

1. Завести двигатель и дать ему некоторое время поработать на холостом ходу или проехать 15–20 км.
2. Остановиться на ровной площадке и переключить рычаг коробки передач на режим парковки. Внимание! Перевод в состояние «Нейтрал» недопустим.
3. Если на щупе метка COLD, то нужно заглушить двигатель, HOT — замеры проводятся при работающем моторе.
4. Вытащить щуп, хорошо протереть масляный след тряпкой. Это необходимо для того, чтобы избежать ложных показаний. Подготовленный таким образом инструмент помещается на 10 сек в коробку передач, а затем осматривается.
5. На щупе есть две засечки, показывающие минимальный и максимальный уровень масла. В норме количество смазки должно находиться между этими двумя отметками.

Без щупа

Проверку уровня масла в коробках без щупа лучше всего выполнять в сервисных центрах, потому что простому автолюбителю будет сложно разобраться в достаточности количества смазки и ее состоянии.

Проверить количество масла в коробке автомат, если нет щупа, можно следующим образом:

1. Завести автомобиль и прогреть двигатель на холостом ходу либо в движении.
2. Остановиться над диагностической ямой или поднять машину на подъемнике, чтобы получить доступ к сливному отверстию АКПП.
3. При работающем двигателе установить рычаг переключения АКПП в положение парковки.
4. Выкрутить крышку сливного отверстия. Если жидкость не капает, масла в коробке недостаточно. Нужно открыть пробку заливного отверстия и понемногу добавить смазку. Как только она начнет вытекать из сливного отверстия, следует закрутить крышки. Важной особенностью такого типа коробки передач является то, что перелить смазку невозможно, так как излишнее ее количество удаляется через сливную систему.

Сливная система АКПП

Замена масла в МКПП — пошаговая инструкция с фото и видео

На любом автомобиле необходимо проводить работу по замене масла КПП. Если есть возможность, то рекомендуется доверить работу по замене трансмиссионного масла профессионалам. Преимуществом такого варианта является то, что водителю не надо подбирать масло и искать инструменты для осуществления замены. Всё сделают за него. При проведении работы важно соблюсти технологию и выставить правильный уровень масла.

Однако, сама по себе, процедура не сложная. Ели у водителя есть небольшой опыт и понимание строения автомобиля, то можно произвести замену самостоятельно. Перед началом работы надо подготовить минимальный набор инструментов:

• ключи для откручивания;
• емкость для слива масла;
• шприц.

Перед тем, как начать осуществлять замену масла в коробке переключения передач, нужно немного разогреть его. Достаточно проехать 5-8 км. Это нужно для того, что разогретое масло, за счет изменения плотности, будет удобно сливать. Теперь можно приступать непосредственно к работе. Процесс замены масла можно описать следующими шагами:

1. Установить автомобиль на яму либо подъемник. Сливное и заливное отверстия находятся на днище машины.
2. Открутить крышку маслозаливной горловины. Таким образом, избавимся от разреженного воздуха, и жидкость сольется быстрее. Подставить под автомобиль заранее подготовленную емкость (можно использовать 5-литровую бутылку) и открутить сливную пробку. Обязательно проверить состояние уплотнительного кольца пробки, при необходимости — заменить.

   Слив масла из сливного отверстия МКПП

3. Жидкость должна слиться в емкость.
4. Следующий этап – необходимо обратно закрутить сливную пробку.
5. Для того чтобы залить масло, необходимо использовать специальный шприц. Через маслозаливную горловину заполняют картер маслом. Когда масло уже будет готово переливаться из заливного отверстия, нужно остановиться. Желательно сильно не переливать нужный уровень масла, во избежание подтёков по сальнику. Если такое случилось, необходимо все хорошенько вытереть. По окончании, закрутить крышку заливной горловины.

Соблюдая выше описанные этапы, замена трансмиссионного масла не должна вызвать никаких сложностей.

Наглядно о том, как заменить масло в механической коробке передач, смотрите в видео:

Каждый водитель должен знать, что замену масла в коробке переключения передач необходимо осуществлять согласно регламентному обслуживанию обязательно. Этот узел в автомобиле требует такого же внимания, как и двигатель. Нельзя пренебрегать заменой трансмиссионного масла.

Также рекомендуется проверять состояние и уровень масла в процессе эксплуатации. Желательно каждые 10 000 – 15 000 км. Благодаря этому, можно значительно увеличить срок службы МКПП и избежать дорогостоящего ремонта. А если уж стали замечать посторонние звуки и рывки, то сразу же стоит обратиться в сервис. При незамедлительной диагностике, можно отделаться, как говорится, лёгким испугом.

Не нужно экономить при покупке трансмиссионного масла, отдавая предпочтение более дешёвому и некачественному товару. Заливочный объём в механических коробках небольшой и замена осуществляется не часто, поэтому можно выделить такое количество денег, которого хватит на качественную жидкость. В результате коробка передач прослужит не одну сотню километров, переключение передач будет происходить плавно и мягко, без каких-либо рывков. А на сервис надо будет заезжать лишь на регламентное техническое обслуживание.

Проверка, долив и замена масла в МКПП и АКПП Поло седан

Периодически (но не реже одного раза за 30 000 км пробега) проверяйте уровень масла в механической коробке передач. Заводом изготовителем не предусмотрена замена масла. Однако иногда такая необходимость может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т.п. В связи с отсутствием на коробке передач элементов для слива масла (пробка, поддон и т.п.) для замены масла обратитесь на сервис.

В механическую коробку передач заливайте масло API GL4 SAE 75W-80.

1. Выверните пробку контрольного (наливного) отверстия, подставив емкость на случай вытекания масла.
 

2.    Проверьте уровень масла: он должен быть у нижней кромки наливного отверстия.

3.    При необходимости долейте масло шприцем до момента появления его из наливного отверстия.

4.    Заверните пробку наливного отверстия и затяните ее моментом 30 Н м.

 

Замена масла (трансмиссионной жидкости) в АКПП Поло седан

 

Заводом-изготовителем предусмотрена проверка уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач через каждые 60 тыс. км пробега. Замена жидкости не предусмотрена в течение всего срока службы автомобиля. Однако необходимость в замене жидкости может появиться в случае ее загрязнения или появления запаха горелого. В этом случае обратитесь на сервис, так как помимо замены жидкости там проведут диагностику коробки передач в связи с тем, что перечисленные признаки могут свидетельствовать о ее повреждении.

Применяйте рабочую жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем. Применение иных жидкостей или масел приводит к неисправностям в работе или отказу коробки передач.

Вам потребуются: рабочая жидкость для коробки передач, воронка, чистая тряпка, ключ-шестигранник «на 5».

1. Пустите двигатель и прогрейте коробку передач. Температура жидкости в коробке передач должна быть 50-80 °С. Для ускорения прогрева можно совершить на автомобиле короткую поездку. Обычно при температуре окружающей среды 20 °С достаточно 10-ми-нутной поездки.

Температуру рабочей жидкости определяют с помощью специального диагностического оборудования, подключенного к диагностическому разъему автомобиля.
2.    Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затормозите стояночным тормозом.

3.    Нажмите на педаль тормоза и, удерживая ее нажатой, поочередно устанавливайте рычаг селектора во все положения от «Р» (стоянка) до «D» (движение передним ходом), ненадолго задерживаясь в каждом положении для заполнения жидкостью гидротрансформатора и гидравлической системы. После этого установите рычаг селектора в положение «N» (нейтраль). Отпустите педаль тормоза.

 

Уровень рабочей жидкости меняется в зависимости от температуры. Контроль уровня жидкости при низкой температуре приводит к переполнению, а при высокой температуре жидкости — к недостаточному наполнению КП. Переполнение или недостаточное наполнение нарушает работу коробки передач.

4. Установите под коробку передач широкую емкость для слива рабочей жидкости.

5. Выверните пробку отверстия для контроля уровня рабочей жидкости.

6. При нормальном уровне рабочая жидкость начинает вытекать из отверстия при достижении температуры 35-37 °С.

В отверстие А для контроля уровня установлена перепускная трубка Б, верхняя кромка которой соответствует нормальному уровню рабочей жидкости.

7.    Оцените состояние рабочей жидкости. Если она загрязнена или пахнет горелым, замените ее полностью.

Горелый запах рабочей жидкости при одновременном наличии в ней посторонних частиц в виде фрагментов фрикционного материала свидетельствует о необходимости ремонта коробки передач.

8.    Если рабочая жидкость не начинает вытекать из контрольного отверстия при повышении температуры до 45 °С, необходимо долить жидкость.
9. Через отверстие для контроля уровня вставьте в перепускную трубку шланг таким образом, чтобы его конец был выше кромки перепускной трубки.

10. Установите в верхний конец шланга воронку и при работающем в режиме холостого хода двигателе заливайте рабочую жидкость до тех пор, пока она не начнет вытекать из контрольного отверстия.

Жидкость должна вытекать из контрольного отверстия отдельными каплями. Если она вытекает непрерывной струей, слейте избыток до момента каплепадения.

11. Заверните пробку контрольного отверстия моментом 27 Н м.

Проверьте состояние уплотнительной прокладки пробки, при необходимости замените ее.

Chevrolet Lacetti Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti > Техническое обслуживание > Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач

Проверять уровень масла в коробке передач необходимо через каждые 15 тыс. км пробега или через год эксплуатации автомобиля, а также при обнаружении подтеков масла на картере коробки. Замена масла не предусмотрена регламентом технического обслуживания в течение всего срока службы коробки передач.
Уровень масла проверяем на остывшей коробке передач, установив автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.

Головкой «на 13»отворачиваем пробку контрольного отверстия в картере коробки передач…

…и вынимаем пробку из отверстия.
При нормальном количестве масла в коробке передач его уровень должен доходить до нижнего края контрольного отверстия — проверяем пальцем. Если уровень масла значительно ниже требуемого, то необходимо долить масло в коробку передач. Долить масло можно снизу автомобиля — через контрольное отверстие с помощью специального шприца для трансмиссионного масла или сверху — через отверстие в картере коробки передач для сапуна с помощью воронки.
Для доливки масла сверху, в моторном отсеке…

…ключом «на 17» ослабляем затяжку сапуна…

и отворачиваем сапун.

Вставляем в отверстие сапуна картера коробки передач воронку…

…и заливаем трансмиссионное масло до момента, пока оно не начнет выливаться через контрольное отверстие.
Заворачиваем пробку контрольного отверстия.
Перед установкой сапуна проверяем состояние его отверстий. Для этого снимаем с сапуна колпачок.

Если отверстия сапуна забиты грязью, прочищаем их.
Заворачиваем сапун и закрываем его колпачком.

Проверка уровня и доливка масла в механическую коробку передач Шевроле Лачетти

Как проверить уровень масла в МКПП на Ауди 80

В коробке передач смазочное средство расходуется не так, как в двигателе, а может только вытекать через негерметичные участки. Если на корпусе коробки передач нет грязной корки, пропитанной маслом, то можно считать, что масло не выступило и, соответственно, есть еще в коробке.

Гудит коробка передач — серьезная неполадка или конструктивная особенность?

Иначе нужно проверить уровень масла. Отвинтите болт с внутренним шестигранником в 17 мм. Если уже при этом выливается немного трансмиссионного масла, — уровень масла в порядке.

Вставьте палец в резьбовое отверстие и на ощупь проверьте, доходит ли смазывающая жидкость до отверстия — уровень масла достаточен. Если масла еще меньше, долейте трансмиссионного масла нужного сорта на бензозаправочной станции или в автосервисе.

В отличие от трансмиссионных масел, заливавшихся в более старые модели Audi, в данном случае речь идет о синтетическом масле. Совет: Самостоятельно заливать очень густое трансмиссионное масло с помощью воронки и длинного шланга даже если оно подогрето — настоящее испытание терпения.

ВИДЕО: Обзор 5ст МКПП Ауди80.Часть 1/2

Поэтому не советуем этого делать. Лучше пользоваться специальными доливочными бачками с подсоединенным шлангом. Слева: резьбовая пробка 1 контроля уровня масла в механической коробке передач находится на половине высоты корпуса коробки передач.

Справа: резьбовая пробка сливного отверстия стрелка размещается под коробкой передач. Использование материалов сайта, без прямой ссылки запрещено! Модели Audi A4 B5 с года выпуска с бензиновыми двигателями.

Как заменить масло в коробке передач Ауди 80 Б3

Audi A4 с года выпуска Ремонт и эксплуатация автомобиля. Проверка уровня масла в механической коробке передач В коробке передач смазочное средство расходуется не так, как в двигателе, а может только вытекать через негерметичные участки. Поднимите и подоприте автомобиль в горизонтальном положении.

Как проверить масло в МКПП. Как проверить уровень масла в механической коробке

Трансмиссионное масло — незаменимый и важный компонент каждого автомобиля. Благодаря ему обеспечивается правильная работа коробки передач. Процесс проверки или замены масла несложный, но требует особого внимания.

Содержание статьи:

Автомобиль может комплектоваться 2 типами коробок передач: автоматической и ручной. В этой статье речь пойдет о втором типе контрольно-пропускных пунктов.Именно такой тип КПП чаще всего встречается в базовых комплектациях или стандарт для автомобилей.

Концепция и принцип механической трансмиссии

Механическая трансмиссия — это особый механизм, с помощью которого водитель изменяет степень вращательного движения маховика двигателя. Таким образом, водитель переключает передачи, каждая из которых адаптирует движение к определенным условиям.

Механическая коробка передач состоит из нескольких важных деталей. В первую очередь, это картер (картер коробки передач), в который заливается масло.Далее следуют синхронизаторы, основная задача которых — обеспечить стабильную скорость. Следующим по важности устройством является рычаг, с помощью которого переключается передача и его механизм. В зависимости от валов бывают трехвальные и двухвальные МКПП. Первый устанавливается на грузовые автомобили, второй — на легковые автомобили.

Неисправности МКПП

В первую очередь, основные технические проблемы МКПП связаны с утечкой масла. Чаще всего это связано с недостаточным креплением прокладок, сальников или корпуса.В этом случае необходимо произвести герметизацию вышеперечисленных деталей. Лучше всего проверять уровень масла через каждые 10 000 км, даже если утечки нет. Недостаточное количество масла может привести к повреждению всего механизма коробки передач.

Бывают случаи, когда передачи выключаются без какого-либо управления или при работе коробки передач слышен шум. Здесь поломка касается шестерен или синхронизаторов. Для устранения проблемы необходимо заменить изношенные детали. Еще одна неисправность связана с тем, что коробку передач сложно включить.Здесь речь идет о неисправности самого механизма переключения передач.

Процедура проверки масла

Перед началом проверки масла поставьте автомобиль на ровную поверхность, чтобы можно было легко проверить трансмиссию. При измерении масла следует соблюдать осторожность, оно не должно попадать на горячие детали, в противном случае может возникнуть опасность возгорания.

Есть два способа проверить масло. Первый предполагает использование зонда. Обычно он расположен сбоку или сзади двигателя. В этом случае выньте щуп, протрите его и снова опустите примерно на 10 минут.Затем снова вытащите его и внимательно осмотрите конец щупа, на котором находится отметка. Если высота масла минимальная или ниже, добавьте масло.

После этого следует снова его опустить, подождать пару минут и еще раз проверить уровень масла. Желательно заполнить его так, чтобы он немного превышал максимальную точку, но важно не заполнять его полностью, иначе устранить последствия будет намного сложнее. После проделанной процедуры следует опустить щуп и завершить процесс проверки.

Во втором случае вагон устанавливают на специальное инженерное сооружение, эстакаду или загоняют в специальную яму. Для того, чтобы проверить масло, нужно взять небольшую палочку и найти отверстие, куда наливается масло. Если отверстие позволяет, всю процедуру можно проделать пальцем. Так будет намного удобнее.

Перед работой очистить отверстие. Затем аккуратно откручиваем заглушки. Далее нужно засунуть туда палец и таким образом проверить уровень масла. Если оно ниже минимальной отметки, залейте трансмиссионное масло, как в случае измерения масла щупом.Для удобства можно использовать шприц, после чего нужно стереть оставшееся масло и закрутить пробки.

Механическая коробка передач

Прежде всего, учитываются 3 фактора. Самое главное — проверить масло и не допустить его утечки. Необходимо внимательно следить за картером коробки передач, так как он обычно хрупкий и легко может быть поврежден.

Для этого установлено специальное защитное оборудование. И наконец, во время движения воин должен переключать передачи осторожно, медленно и без резких движений.Только в этом случае МКПП прослужит долго и будет работать бесперебойно.

Стоимость ремонта

Цена на МКПП колеблется в районе 400 долларов. Есть разные виды трансмиссионного масла и соответственно цена на них разная. Например, 1 литр минерального трансмиссионного масла будет стоить до 30 долларов. В свою очередь, цена полусинтетического или синтетического трансмиссионного масла будет колебаться от 20 до 50 долларов.

Видео об измерении масла в МКПП:

Коробка передач — один из важнейших узлов автомобиля.Благодаря ей автомобиль приводится в движение. Поэтому любому автомобилисту важно своевременно следить за уровнем масла в коробке передач. Проверку следует проводить не реже трех раз в неделю. Если проверка не будет проведена своевременно, смазка может начать вытекать в результате повреждения трансмиссии. В результате придется ремонтировать саму коробку передач.

Если вы не знаете, как проверить масло в коробке передач вашего автомобиля, следуйте приведенным ниже советам. Проверка очень проста.

Если на улице высокая температура, или машина только что проехала несколько километров, лучше начинать проверку смазки не ранее, чем через полчаса после остановки двигателя. Точные показания можно получить только для остывшего масла. На некоторых моделях машин уровень трансмиссионной жидкости проверяется при работающем двигателе. Для выполнения теста вам потребуются перчатки и сухая ткань.

На щупе есть две отметки «мин» и «макс». Первый — минимальный, а второй — максимальный уровень масла.Объем трансмиссионной жидкости должен быть таким, чтобы уровень на щупе был как можно ближе к отметке «max».

При проверке важно обращать внимание не только на объем смазки, но также на ее запах и цвет. Если жидкость почти черного цвета и пахнет гари, это указывает на то, что она больше не имеет желаемых свойств. Его следует заменить.

Порядок работы

Вам необходимо сделать следующее:

• Прогреть трансмиссию.Для этого нужно проехать на машине около 10 километров. Остановите машину на ровной поверхности и не выключайте двигатель. Нажмите на педаль тормоза.
• Удерживая педаль тормоза, переключайте передачи. Трансмиссию необходимо заполнить смазкой.
• Выньте масляный щуп. Для этого откройте капот. Петля зонда расположена возле перегородки, отделяющей салон автомобиля от отсека, в котором расположен двигатель. Осторожно потяните за петлю и выньте масляный щуп.
• Протрите zup тканью. Вставьте его обратно в трубку и снова выньте. Сухое пятно, которое находится на нижнем уровне, расскажет вам об объеме трансмиссионной жидкости. Если все в порядке, нужно будет снова вставить щуп и закрыть капот.

Проверку проводить при прогретом двигателе. Если после проверки возникнет необходимость добавить смазку, постарайтесь не переполнять систему. Если смазки много, она может вспениться и увеличиться в объеме.Загляни под машину. Если вы заметили пятна смазки, значит, вы добавили слишком много смазки.

Как проверить масло в МКПП

Проверка с помощью щупа

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности. Подождите, пока масло постоит. Это займет не более 15 минут.
2. Открыть капот. Выньте масляный щуп, протрите тряпкой и вставьте обратно.
3. Снова выньте масляный щуп. Обратите внимание на индикатор. Если уровень смазки меньше показателя «макс», то необходимо ее долить.Используйте трансмиссионную жидкость той же марки. Подождите, пока масло не осядет, а затем снова обратите внимание на индикатор. При необходимости можно долить еще раз.

В идеале смазочная жидкость в МКПП должна быть немного выше верхней отметки.

Проверка без датчика

1. Припаркуйте автомобиль на эстакаде и снимите защиту. Лучше, чтобы наклон транспортного средства был не слишком большим. Это позволит вам долить масло выше наивысшей отметки.
2. Отвинтите заливную горловину. Воткните туда палец. Вы сможете прикоснуться к смазке.
3. При необходимости долить трансмиссионную жидкость специальным шприцем. В некоторых случаях удобно использовать длинную трубку.

Если уровень смазки в механической коробке передач слишком низкий, это может привести к выходу из строя коробки передач. Поэтому так важно своевременно проверять. Если вы заметили первые признаки утечки масла, нужно срочно проверить прокладки, сальники и крепления картера.Если эти детали изношены, их нужно будет заменить.

Сколько масла должно быть в коробке передач?

Автомобили разных моделей и марок существенно отличаются по своему дизайну. Их трансмиссионная структура также отличается. Следовательно, разные автомобили требуют разного количества масла. Узнать, сколько смазки нужно для той или иной машины, можно только заглянув в инструкцию по ее эксплуатации или посетив СТО. Рекомендуется покупать масло с небольшим запасом, не менее 1 литра, чтобы его можно было долить в случае утечки.

Всего существует 3 вида масел: синтетическое, полусинтетическое и минеральное. Первый самый современный. Он используется в основном для автоматических коробок передач, но также подходит для механических коробок передач. В автоматической коробке передач лучше менять каждые 50 километров. В МКПП — каждые 60-70.

Смазка полусинтетическая применяется в основном в недорогих иномарках. Стоит менять каждые 40-50 километров. Минеральная смазка используется в трансмиссии заднеприводных автомобилей, а также в ряде грузовых автомобилей.Требует самой частой замены — каждые 30-40 километров.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости не занимает много времени. Если делать это с должной периодичностью, то ремонтировать коробку передач не придется. Если своевременно не контролировать уровень смазки, то он может стать критически низким, что очень вредно для автомобиля.

Видео: проверка масла в АКПП

Каждый водитель при покупке (новых и старых автомобилей) и в других случаях проверяет автомобиль на исправность всех деталей, механизмов, а также коробки передач.

Для тех, кто плохо знаком с дорогами, мы объясним, что такое трансмиссия и какие функции она выполняет.

Что такое МКПП и ее основная задача в эксплуатации автомобиля

МКПП — МКПП. Также есть АКПП — АКПП и другие разновидности, такие как: вариатор, робот. Наша статья заинтересует водителей с МКПП.

Начнем с того, что коробка передач — это то устройство, которое нужно каждому водителю.Он есть в каждой машине с двигателем внутреннего сгорания. Поскольку двигатель каждой машины имеет довольно узкий диапазон оборотов, в момент вращения которого достигается максимальная мощность, необходимость в этом устройстве полностью подтверждается. «Красная зона» в работе двигателя знакома каждому водителю. Для новичков уточним этот момент. Красная зона — это некий предел скорости, превышение которого приведет к поломке двигателя.

Каждый водитель должен знать об устройстве МКПП и принципах ее работы — проводить проверки, которые позволят определить работоспособность машины, а также избежать поломок.

Для чего нужна МКПП?

Механическая коробка передач — передает, преобразует и изменяет направление крутящего момента от маховика двигателя. Переключение передач осуществляется механическим способом: рычагом — функция переключения передач. В начале крутящего момента происходит: 1) передача на выходной вал, 2) передача на привод колеса.

Из чего состоит механическая коробка передач?

Перечень деталей МКПП:

от картера;

Синхронизатор;

Рычаг переключения передач;

Валы с шестернями;

Дополнительный вал с шестернями заднего хода;

Механизм переключения передач, оснащенный блокирующим устройством, а также замками;

Корпус МКПП изготовлен из легкого металла, внутри которого закреплен весь механизм коробки передач.Туда заливается масло — трансмиссионное, а такая смазка, как нигрол, предназначена для использования в моделях автомобилей старого образца

.

Функции этих частей следующие:

Синхронизаторы — обеспечивают плавное включение шестерен, а также бесшумное, на этапе вращения шестерен — их частота вращения выравнивается.

Механизм переключения передач — предназначен для управления переключением передач водителем с помощью рычага.

Блокировочное устройство — помогает избежать одновременного включения двух передач, а блокировочное устройство — предотвращает выключение необходимой передачи.

Рычаг отвечает за переключение передач на расстоянии.

По количеству валов механические трансмиссии бывают таких типов: 1) трехвальные — предназначены для большегрузных автомобилей, а также для легковых автомобилей с передним и задним приводом; 2) двухвальные коробки — предназначены для легковых автомобилей с передним приводом.

Основные поломки МКПП

1) Утечка масла.

Это происходит в случае повреждения сальников и прокладок, служащих для уплотнения; слабое крепление картера.

2) Шум на КПП.

Шум указывает на неисправный синхронизатор; изношенное состояние шестерен.

3) Сложное включение КПП.

Причина этого — поломка деталей механизма переключения.

4) Самостоятельно отключить передачу.

Причина этого — неисправность запирающего устройства; изношенное состояние шестерен, синхронизаторов.

В случае вышеперечисленных поломок изношенные детали необходимо заменить для полноценной и правильной работы МКПП.

Рассмотрев механизмы работы МКПП и ее детали, переходим к интересующему вас вопросу, который касается проверки масла в МКПП.

Проверка уровня масла в МКПП

Для начала водитель обязан проводить эту проверку после каждых 10 000 км пробега. Эта проверка также необходима при обнаружении течи масла в районе картера.

Порядок проверки:

Сначала коробка и область вокруг коробки проверяются на герметичность.

Второе, что нужно сделать, это забить яму или эту работу можно провести на эстакаде. Эстакада — это специальное инженерное устройство, состоящее из однотипных опор и пролетов. Его предназначение — подъем инженерных сооружений.

Далее приступаем к осмотру картера коробки передач, спереди вы увидите дырку — контрольную заливную горловину. Вот в этой дыре проверяется уровень масла.Начните тестирование пальцем или короткой деревянной палкой.

Возьмите тряпку и начните чистку отверстия в картере коробки передач. Уборка должна производиться вокруг. Возьмите гаечный ключ на 17, затем ослабьте пробки заливного отверстия. Затем нужно открутить заглушку до конца. Под заглушкой будет герметичная шайба из металла. В случае обнаружения дефектов на шайбе ее следует заменить.

Уровень масла в коробке передач должен соответствовать нижнему краю заливного отверстия. Если соответствия нет, и уровень масла ниже необходимого, возьмите заправочный шприц, с помощью которого можно будет долить трансмиссионное масло.С помощью шприца долейте масло до нужного уровня. Тогда масло начнет вытекать. Подождите, пока стечет излишек, а затем с помощью тряпки удалите капли.

Примечание! В процессе заливки не допускайте попадания масла на горячие детали — это грозит возгоранием! Также лучше снимать мерки в холодном ящике, чтобы не обжечься руки и другие детали.

После проделанной процедуры приступайте к надеванию и закручиванию пробки.

К чему может привести недостаточный уровень масла в МКПП?

Недостаточный уровень масла в МКПП в автомобиле приведет к выходу из строя трансмиссии.Чтобы избежать этой проблемы, своевременно проверяйте уровень масла, а также при первых признаках протечки масла — проверяйте крепление картера, сальники и прокладки. Если обнаружены проблемы, замените эти детали.

Как проверить уровень масла в коробке передач? Этот вопрос задавал любой автомобилист, управляющий автомобилем с механикой. Трансмиссия — следующая по важности автомобильная единица после двигателя. Ввиду этого необходимо постоянно следить за его состоянием, своевременно проводить техническое обслуживание.Чтобы режимы переключались плавно и четко, в коробку передач нужно заливать специальное масло. По своим характеристикам отличается от обычного масла. Смазка шестерен:

• отводит тепло;
• облегчает работу прилегающих частей;
• удаляет коррозионные остатки, другие инородные частицы.

В настоящее время существует множество машин различных моделей, различающихся как мощностью, так и конструктивными особенностями. Чтобы узнать, какое автомобильное масло заливать в МКПП, смотрите инструкцию по эксплуатации.

Самопроверка количества смазки в механике

Сегодня сложно проверить уровень масла в МКПП, если у вас нет специального оборудования. Воспользоваться услугами автосервиса проще. Однако, если вы хотите сделать это самостоятельно, следуйте такому алгоритму:

Масло может вылиться. Это говорит о том, что уровень масла в коробке в норме.

Что делать, если в трансмиссии мало автомобильного масла

Если проверка уровня масла в КПП показала, что смазки мало, выхода есть 2.Вы можете отправить собственный автомобиль в автосервис, а специалисты решат проблему. Автоматическая МКПП оснащена маслозаливной горловиной. Необходимо снять крышку и долить. Если горловины нет, доливка осуществляется через специальное отверстие на щупе. Вам понадобится шприц, которым можно набрать масло и ввести его в устройство. Если на щупе нет ни отверстия, ни горловины, дозаправка осуществляется через отверстия датчиков (оборотов или холостого хода).

Необходимо следить за количеством добавляемой смазки.Перелив ни к чему хорошему не приведет. Если при низком уровне масла в МКПП время менять автомобильное масло в трансмиссии еще не пришло, то для проведения диагностики необходимо обратиться в специализированный сервисный центр. Если масляная жидкость почернела, ее необходимо заменить. Если смазка пахнет гари, она потеряла собственные свойства, выгорела при использовании трансмиссии.

Выбор трансмиссионной смазки

Чтобы правильно заменить автомобильное масло, необходимо хоть немного понимать, каковы его основные показатели и свойства.Трансмиссионные масла делятся на:

1. Минеральная вода. Обычно используется в автомобилях с задним приводом. Это масло требует частой замены и мало очищается.
2. Синтетика. Самая дорогая и качественная трансмиссионная смазка. Используется в современных автомобилях. Обеспечивает плавное и легкое переключение режимов. Имеет отличные эксплуатационные характеристики. Синтетику не нужно часто менять. Нежелательно использовать его в машинах, выпускаемых давно, потому что их трансмиссия может не подходить для такого масла.
3. Полусинтетика. Лучшее соотношение стоимости и производительности. Применяется в трансмиссиях автомобилей среднего ценового сегмента. Эксплуатационные характеристики позволяют маслу качественно защитить механическую коробку передач.

В магазинах имеется множество трансмиссионных смазочных материалов от различных производителей с различными эксплуатационными характеристиками. Перед покупкой расходника посмотрите — это подделка?

Как должен выглядеть оригинальный нефтепродукт

1. Вместимость.Непрозрачный, уровень автомобильного масла можно увидеть только по специальной мерной линейке. Швы прямые, без заусенцев. Пластик гладкий, без углублений и выступов.
2. Этикетка. Склеивается надежно и плавно, без пузырей. Надпись ошибок не содержит.
3. Bung. Хорошо прижимается к стопорному кольцу. Кольцо прижимается к основанию шеи. Многие производители делают гравюры на пробках или наклеивают голограммы, которые переливаются на свету. Это сложно подделать.
4. Дата изготовления.Отпечатано целиком, с точностью до секунды. Царапин нет. Если возможно, возьмите 2 контейнера и сравните даты производства, указанные на них. Они не могут точно совпадать.

Масло оригинальное с правильным

Помните, что у поддельного нефтепродукта показатели эффективности отличаются от характеристик оригинального расходного материала в худшую сторону, причем довольно существенно. Не пытайтесь сэкономить. Хорошее автомобильное масло не может быть дешевым, где бы оно ни продавалось и кто бы его ни производил. Лучше потратиться на качественную смазку, чем заливать не ту жидкость в машину. Таким образом, вы обеспечите себе долгую и безотказную работу автомобиля.

Уровень масла в коробке передач автомобиля проверяется не реже одного раза в 2-3 недели. Если вовремя не провести эту работу, то масло может вытечь из-за повреждения картера коробки передач, и потребуется ремонт самой коробки передач.

Как проверить масло в АКПП

В сильную жару на улице и при большом пробеге автомобиля проверяйте масло через 20-30 минут после остановки двигателя.Масло немного остынет, и показания станут более точными. Заранее подберите рабочие перчатки и сухую мягкую ткань. У многих моделей автомобилей индикатор масла в АКПП измеряется при включенном двигателе.

На масляном щупе много отметок. Два верхних символа показывают типичный уровень масла. Этот сегмент отмечен знаком «Горячий» или другим знаком.

Выполнить следующую работу:

• прогреть коробку передач. Проехать около 10 км на машине и остановиться на ровном месте. Не выключайте двигатель и не нажимайте на педаль тормоза;
• удерживайте педаль тормоза и переключайте передачи во всех положениях.Вся коробка будет залита маслом;
• вынуть щуп. Нужно проверить масло. Откройте капюшон руками в перчатках. Петля зонда расположена возле перегородки, отделяющей моторный отсек от салона автомобиля. Обычно он яркого цвета. Осторожно потяните за петлю и выньте масляный щуп;
• протрите щуп тканью. Вставляем обратно в специальную трубку до упора. Вытащите его снова. Сухое пятно на нижнем уровне укажет количество масла. Если все в порядке, вставьте щуп обратно и закройте капот.

Обязательно выполняйте проверку при прогретом двигателе. Если вам нужно добавить жидкость после измерения, постарайтесь не переполнять систему. Избыток масла вызовет пенообразование. Жидкость вспенивается и расширяется. Просачивается через сапун в коробке. Загляни под машину. Если вы видите, что все испачкано маслом, значит, вы налили его слишком много.

Как проверить масло в механической коробке с помощью щупа

Выполняем следующие действия:

• Найдите ровное место для машины.Подождите, пока масло осядет. Это займет примерно 15 минут;
• открыть капот. Найдите щуп и удалите его. Протрите сухой мягкой тканью и вставьте обратно. Если вынуть щуп не удалось, снимите воздушный фильтр;
• снова вынуть щуп. Смотрим на индикатор. Если уровень жидкости не достигает отметки «макс», долейте в отверстие масло той же марки. Дайте немного успокоиться и взгляните на индикатор. При необходимости добавьте еще жидкости.

Обратите внимание на то, что масло в коробке должно быть залито чуть выше наивысшей отметки.Это позволит избежать гудения 5-й передачи, которая расположена в автомобиле над всеми остальными.

Как проверить масло в механической коробке без щупа

Сначала поместите машину на эстакаду и снимите защиту. Желательно устанавливать машину на не очень большом уклоне. Это позволит вылить жидкость до отметки «макс».

Теперь ваши действия следующие:

• откручиваем заливную горловину. Воткните в нее палец. Вы почувствуете масло, так как оно расположено у нижней границы наливной горловины;
• при необходимости залейте масло специальным шприцем.Иногда удобно использовать длинную трубку. Это помогает заливать масло, потому что в некоторых моделях автомобилей заливное отверстие труднодоступно.

Проверка масла не занимает много времени. Если выполнять эту работу регулярно, ремонт коробки передач не требуется. И если этого не сделать, количество масла уменьшится из-за протечек, что недопустимо для нормальной эксплуатации автомобиля.

Блог

AAMCO Bay Area | Как должна выглядеть здоровая трансмиссионная жидкость?

Как должна выглядеть здоровая трансмиссионная жидкость?

Многие водители не думают о состоянии трансмиссионной жидкости в первую очередь, когда думают о проблемах с автомобилем.Замена масла, тормозные колодки и новые шины, как правило, выходят на первый план, когда дело доходит до регулярного технического обслуживания автомобиля, но услуги трансмиссии не менее важны для здоровья вашего автомобиля. Понимание того, как поддерживать хорошую трансмиссию и что вы можете сделать самостоятельно, чтобы ваша трансмиссия работала оптимально, может иметь огромное значение для жизни вашего автомобиля.

Связано: Обслуживание радиаторов и систем охлаждения в районе залива AAMCO

Связанные: Признаки, что пришло время для автоматической настройки

Связано: работает ли система кондиционирования вашего автомобиля

Какой тип трансмиссионной жидкости вам нужен?

Ваш автомобиль будет иметь определенные характеристики, для которых можно использовать трансмиссионную жидкость без повреждений.Очень важно использовать только трансмиссионную жидкость, рекомендованную вашим производителем, и вы можете найти эту информацию в руководстве к вашему автомобилю.

Свойства трансмиссионной жидкости служат многим целям, включая смазку, защиту от износа, ржавчины и коррозии. Не говоря уже о правильной вязкости, защите и очистке металлических поверхностей и помощи в регулировании температуры в вашей коробке передач. Для этих целей разные трансмиссии предъявляют разные требования.

Как проверить трансмиссионную жидкость вашего автомобиля

В некоторых автомобилях есть простые способы проверить уровень трансмиссионной жидкости, в других — не так просто. Если вы не можете легко проверить уровень трансмиссионной жидкости самостоятельно, вы можете отнести свой автомобиль в автомастерскую, такую ​​как AAMCO Bay Area, чтобы проверить вас механиком.

Если у вас автоматическая коробка передач

Обычно в автоматической коробке передач проверить трансмиссионную жидкость несложно.Из трансмиссии вашего автомобиля должен выходить щуп. Это будет отдельно от масляного щупа. Однако вы будете проверять трансмиссионную жидкость так же, как и уровень масла. Вытяните масляный щуп, проверьте консистенцию жидкости и вытрите жидкость с щупа. Снова вставьте и вытащите масляный щуп, чтобы проверить уровень. На щупе должна быть «полная» линия — если ваша трансмиссионная жидкость не достигает этой линии, вы можете долить ее или отвезти машину к механику.

Если у вас механическая коробка передач

Автомобили с механической коробкой передач реже имеют щуп для проверки консистенции и уровня трансмиссионной жидкости. Вместо этого вам придется поднять машину и найти пробку для заливки жидкости. Для большинства автовладельцев это будет слишком сложно, если вообще возможно, из-за отсутствия надлежащих инструментов. Если в вашем автомобиле нет щупа, проще всего обратиться к механику, чтобы проверить трансмиссионную жидкость.

Как должна выглядеть трансмиссионная жидкость?

Если вы можете самостоятельно проверить трансмиссионную жидкость, есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание, помимо уровня жидкости.Со временем трансмиссионная жидкость загрязняется и загрязняется, поскольку одна из ее целей — очистить металлические детали трансмиссии.

Как это должно выглядеть?

Здоровая трансмиссионная жидкость должна быть относительно прозрачной или розовой. Если трансмиссионная жидкость темно-красного или коричневого цвета, трансмиссионная жидкость старая и, скорее всего, вызывает дополнительные повреждения трансмиссии. Если он темно-коричневый, это признак того, что трансмиссионная жидкость сгорела из-за перегрева.

Вам также следует проверить наличие каких-либо частиц в трансмиссионной жидкости. Со временем в трансмиссионной жидкости будет накапливаться все больше и больше мелких металлических деталей, поскольку детали трансмиссии изнашиваются. Чем больше частиц плавает в трансмиссионной жидкости, тем больший износ и повреждения вызывает трансмиссионная жидкость. Вот почему регулярное обслуживание трансмиссии, такое как промывка трансмиссионной жидкости, способствует продлению срока службы вашего автомобиля.

Как он должен пахнуть?

Может показаться странным нюхать вашу трансмиссионную жидкость, но вы можете многое сказать о ее здоровье.Здоровая трансмиссионная жидкость должна быть относительно без запаха, если не слегка сладкой. Если ваша трансмиссионная жидкость подгорела, она будет больше пахнуть подгоревшими тостами. Конечно, если ваша трансмиссионная жидкость пахнет гари, вам следует не только промыть трансмиссию, но и проверить систему охлаждения, поскольку трансмиссия, вероятно, перегревается.

Что делать, если вы обнаружите утечку или грязную жидкость?

Хотя вы, вероятно, можете долить трансмиссионную жидкость самостоятельно, при этом вы должны быть абсолютно уверены, что добавляете жидкость правильного типа.В то же время слив и заправка трансмиссионной жидкости может быть неудобной для владельцев автомобилей, которые хотят сэкономить на ремонте трансмиссии. Промывка трансмиссии будет самым тщательным способом обеспечить возвращение здоровой трансмиссионной жидкости в машину и избавиться от как можно большего количества мусора внутри трансмиссии. Только механик должен выполнять полную промывку трансмиссии, поэтому, если вам понадобится этот автосервис, вам следует найти хорошую ремонтную мастерскую.

Аналогичным образом, если вы заметили под автомобилем пятна, похожие на протекающую трансмиссионную жидкость, вам следует отправиться в ремонтную мастерскую, чтобы проверить трансмиссию.Это также имеет значение, если уровень трансмиссионной жидкости низкий. Коробки передач являются закрытыми системами, поэтому низкий уровень жидкости указывает на утечку. Просто долить жидкость — это временное решение.

Область залива AAMCO освежит вашу трансмиссию

Подозреваете, что ваша трансмиссия нуждается в надлежащем обслуживании? AAMCO Bay Area может помочь в диагностике и устранении любой проблемы, связанной с вашей трансмиссией. Если вам просто нужна обычная промывка трансмиссионной жидкостью или возникла более серьезная проблема, опытные механики будут на расстоянии одного телефонного звонка.

Связано: Рекомендуемые заводом-изготовителем услуги по техническому обслуживанию AAMCO Bay Area

7 основных жидкостей, необходимых вашему автомобилю

Для начала вы должны знать, что ваши тормоза не будут работать без тормозной жидкости.

Что происходит, так это то, что давление тормозной жидкости опускается к вашим тормозным колодкам и к ротору автомобиля (или дисковым тормозам для их круглой формы), замедляя скорость вашего автомобиля по мере необходимости.

Это гидравлическая система, которая должна работать мгновенно.Но если вы начинаете испытывать ненормальное, неисправное или замедленное срабатывание тормозов, тормозная жидкость должна быть первым, что приходит вам на ум, чтобы проверить, поскольку она может быть низкого качества и количества.

Очевидно, вы хотите, чтобы ваши тормоза всегда работали в отличном и отличном состоянии, чтобы обеспечить вашу безопасность и безопасность ваших пассажиров! Поэтому специалисты рекомендуют менять тормозную жидкость каждые два года, поскольку со временем может произойти загрязнение водой, поскольку она гигроскопична (впитывает влагу из воздуха).

• Как проверить тормозную жидкость?

Автомобили, как правило, не должны потреблять тормозную жидкость, независимо от ее возраста или интенсивного использования. Но если вы заметили низкий уровень жидкости, обратитесь к механику для проверки вашего автомобиля, чтобы выяснить причину. Это может быть утечка или изношенная кража, которая может вызвать отказ тормозов.

1. Откройте капот.
2. Со стороны водителя найдите в отсеке пластиковый резервуар с надписью «тормозная жидкость».
3. Вытрите всю грязь, пыль или грязь с внешней поверхности резервуара для четкого считывания.
4. Как и во всех резервуарах, просто наблюдайте за его уровнем, используя минимальную и максимальную отметки на резервуаре.
5. Если вы все еще не можете хорошо рассмотреть жидкость, откройте крышку и загляните внутрь. Но помните, что не держите его открытым более 15 минут, так как влажность воздуха испортит жидкость.
6. Если уровень жидкости опускается ниже минимальной отметки, используйте тормозную жидкость правильного типа, заполняйте бачок до тех пор, пока не увидите, что уровень жидкости находится рядом с верхней крышкой, или пока его уровень не окажется между отметками на бачке.

60-секундные проверки жидкости | Stanley Subaru

Правильное поддержание уровня жидкости в автомобиле — простой способ обеспечить бесперебойную работу вашего Subaru в перерывах между сервисными визитами.

Перед проверкой всегда останавливайте двигатель, вынимайте ключ из замка зажигания, ставьте стояночный тормоз и дайте двигателю полностью остыть. Будьте осторожны, чтобы не пролить моторное масло, охлаждающую жидкость двигателя, тормозную жидкость или любую другую жидкость на горячие детали двигателя.

Используйте руководство пользователя в качестве руководства для получения более подробной информации и поиска определенных деталей двигателя.

Моторное масло

Когда: При каждой остановке подачи топлива.

Как: Припаркуйте Subaru на ровной поверхности и заглушите двигатель. Вытяните масляный щуп, протрите его и вставьте снова до упора. Снова вытащите щуп и проверьте по нему уровень масла. Если он ниже нижнего уровня, долейте масло, чтобы довести его до верхнего уровня.

Важно: Используйте только моторное масло того сорта и вязкости, которые рекомендованы в руководстве по эксплуатации.

Охлаждающая жидкость

Когда: При каждой остановке подачи топлива.

Как: Проверяйте уровень охлаждающей жидкости в автомобиле на внешней стороне бачка, пока двигатель остынет. Если уровень близок или ниже отметки «LOW», долейте охлаждающую жидкость до отметки «FULL». Если резервный бачок пуст, снимите крышку радиатора (не открывайте, когда радиатор горячий!) И долейте при необходимости. После заполнения резервного бачка и радиатора установите на место крышки и убедитесь, что резиновая прокладка внутри крышки радиатора находится в правильном положении.

Важно: Используйте только охлаждающую жидкость, рекомендованную в вашем руководстве пользователя. Использование других охлаждающих жидкостей может вызвать коррозию.

Жидкость для автоматических коробок передач

Когда: Ежемесячно. (только модели с автоматической коробкой передач.)

Как: Проехать несколько миль, чтобы поднять температуру трансмиссионной жидкости вашего автомобиля до нормальных рабочих температур (от 140 до 176 градусов нормально). Припаркуйтесь на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.Переместите уровень селектора в каждую позицию. Затем переведите его в положение «P» и запустите двигатель на холостом ходу. Вытащите щуп и проверьте уровень жидкости по манометру. Если он ниже нижнего уровня на «ГОРЯЧЕЙ» стороне, долейте рекомендованную жидкость для автоматической коробки передач до верхнего уровня. Важно: Если у вас нет времени на прогрев АКПП, убедитесь, что уровень жидкости находится между нижним и верхним уровнями на «ХОЛОДНОЙ» стороне. Если он ниже этого диапазона, долейте жидкость до верхнего уровня.Будьте осторожны, чтобы не переполнить.

Масло ступенчатой ​​коробки передач

Когда: Ежемесячно. (только модели с механической коробкой передач.)

Как: Припаркуйте Subaru на ровной поверхности и заглушите двигатель. Вытяните масляный щуп, протрите его и вставьте снова. Снова вытащите щуп и проверьте по нему уровень масла. Если он ниже нижнего уровня, долейте масло, чтобы снова поднять уровень до верхнего.

Тормозная жидкость

Когда: Ежемесячно.

Как: Проверьте уровень жидкости снаружи резервуара. Если уровень ниже «MIN», добавьте рекомендованную тормозную жидкость до «MAX». Важно: используйте тормозную жидкость только из закрытой емкости. Никогда не смешивайте разные марки тормозной жидкости. Тормозная жидкость впитывает влагу из воздуха. Любая впитанная влага может вызвать опасную потерю эффективности торможения. Будьте осторожны, чтобы не пролить тормозную жидкость на окрашенные поверхности или резиновые детали, это может привести к их повреждению. Если ваш автомобиль требует частой заправки, возможно, есть утечка.Сдайте автомобиль на проверку в дилерском центре Subaru.

Как проверить трансмиссионную жидкость

Как и двигатель, трансмиссия автомобиля требует смазочного масла для защиты от износа, длительного срока службы и плавного переключения передач. У автомобилей есть два типа коробок передач: механическая и автоматическая. Точно проверьте тип трансмиссионной жидкости. Для механической трансмиссии требуется трансмиссионное масло с высокой вязкостью GL-4 или GL-5 в зависимости от модели и производителя автомобиля.С другой стороны, для автоматической трансмиссии требуется жидкость для автоматических трансмиссий (ATF), такая как DEX III, DEX VI, Toyota T4 и т. Д. Существует много типов ATF (жидкость для автоматической трансмиссии), поэтому будьте очень точны перед доливкой или заменой масла. . ATF обычно имеет вишнево-красный или зеленый цвет, чтобы отличить его от моторного масла . В случае сомнений обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля. Использование неподходящей жидкости может привести к дорогостоящему ремонту и разрушению трансмиссии.

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости?

Шаг 1: Найдите «красный» масляный щуп

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, оставьте двигатель работать, рукоятку переключения передач в положении P (Стоянка) и включите стояночный тормоз.Найдите щуп, чтобы проверить уровень жидкости в автоматической коробке передач. Масляный щуп ATF имеет красную петлю или красную овальную ручку, в то время как щуп моторного масла обычно желтого или белого цвета. В автомобилях с задним приводом найдите щуп на задней части двигателя у стены салона. В приводе на передние колеса щуп находится со стороны водителя, рядом с коробкой передач. Убедитесь, что вы проверяете уровень трансмиссионного масла, а не моторного.

Шаг 2: Проверьте уровень трансмиссионного масла

Вытащите масляный щуп, протрите его чистой тканью или бумажной салфеткой.Протрите конец щупа, снова вставьте его в стержень. Убедитесь, что он полностью вставлен на место. Рядом с металлической петлей есть край, указывающий на посадку. Подождите несколько секунд и снова выньте щуп, чтобы определить уровень масла.

Шаг 3: Считайте показания щупа

На конце щупа проверьте уровень масла. Найдите отметку жидкости, чтобы определить, где заканчивается масло. Найдите отметки, обозначающие уровни L (низкий) и F (полный). Иногда встречаются линии «Полный и Низкий» с заштрихованной областью между ними.Дальность действия жидкости должна заканчиваться между двумя отметками. Рекомендуется и считается хорошим, если уровень трансмиссионной жидкости близок к верхней отметке F (Полный).

Шаг 4: Проверка состояния трансмиссионной жидкости

Трансмиссионная жидкость обычно вишнево-красного или зеленого цвета, полупрозрачная, без запаха гари. В ATF не должно быть загрязнений, таких как мусор, пыль, грязь и металлическая стружка. Если цвет темно-красный, коричневый или черноватый и пахнет гари, немедленно замените трансмиссионную жидкость и обратитесь в сертифицированный сервисный центр для проверки и обслуживания трансмиссии.Возможно, вам придется заменить фильтр вместе с трансмиссионной жидкостью. Загрязненная жидкость может потребовать дорогостоящего ремонта.

Как узнать, низкое ли масло в коробке передач?

Одна из важных вещей, в которой должен быть уверен каждый автовладелец, — это как узнать, низкое ли масло в коробке передач. Многие люди знакомы с необходимостью регулярных проверок моторного масла. Но в автомобилях используется другая жидкость, не менее важная, чем моторное масло — трансмиссионное масло. Серьезные и преданные владельцы автомобилей должны знать, низкое ли масло в их коробке передач.В автомобилях с механической коробкой передач оно называется трансмиссионным маслом, а в автомобилях с автоматической коробкой передач — трансмиссионной жидкостью. Но независимо от того, как вы это называете, проблема с этой важной автомобильной жидкостью может привести к дорогостоящему ремонту. Но не волнуйтесь, мы объясним вам , как узнать, низкое ли масло в коробке передач .

Как мы уже упоминали, как в автоматических, так и в механических автомобилях используется трансмиссионная жидкость, которая служит их принципу работы. Однако эти два типа автомобилей показывают разные признаки необходимости в трансмиссионной жидкости.Вот , некоторые из способов, которыми ваша ручная езда будет действовать, когда она должна быть проверена специалистом по коробкам передач.

Как узнать о низком уровне масла в коробке передач — признаки

Позднее включение

Низкий уровень масла в коробке передач обычно приводит к задержкам в 2-3 секунды при переключении передач.

Ваш автомобиль кренится

У вашего автомобиля есть много причин для рывков, но если вы не видите очевидной причины таких движений — вы можете по возможности проверить количество трансмиссионного масла в трансмиссии. причина.

Вибрация

Трансмиссионная жидкость действует как смазка, поэтому, если вы чувствуете вибрацию в переключателе при переключении передач, то может потребоваться замена трансмиссионного масла.

Проблемы со сцеплением

Люди думают, что пружины возвращают сцепление в нормальное положение после нажатия на педаль. Фактически, с низким уровнем трансмиссионной жидкости остановит свое движение, и ваше сцепление может даже застрять в ненормальном положении.

Помимо проблем, которые можно определить по переключателю передач или педали сцепления, автомобили с автоматической коробкой передач имеют те же признаки.Тем не менее, эти автомобили также имеют некоторые типичные индикаторы низкого уровня трансмиссионной жидкости.

Жидкость темного цвета

Специалисты по коробкам передач сходятся во мнении, что нормальный цвет жидкости в АКПП должен быть розовым. Так что, если ваша трансмиссионная жидкость коричневая или черная, значит, ваша коробка передач взломана.

Проскальзывание трансмиссии

Если ваш автомобиль не разгоняется при нажатии на педаль, это может быть еще одним признаком того, что масло в коробке передач необходимо заменить.

Шлифование

Трансмиссионная жидкость должна смазываться, но без достаточного количества жидкости трансмиссия будет перегреваться из-за трения, и вы можете услышать механические шумы в результате этого шлифования. Лучше всего как можно скорее рассмотреть вопрос об обслуживании коробки передач.

Замена коробки передач: профессиональный подход

Итак, теперь вы знаете, что движение на трансмиссионной жидкости л может привести к множеству проблем и необходимости замены коробки передач. Чтобы этого избежать, мы дадим вам несколько дополнительных признаков, которые могут быть связаны с такой недостаточностью.В наши дни автомобили используют различные электронные системы для обнаружения проблем. Уведомление «Проверить двигатель» на панели инструментов предназначено не только для устранения проблем с двигателем. Вы увидите, что этот индикатор загорается, когда у вас заканчивается жидкость в коробке передач.

Трение из-за отсутствия масла в коробке передач может вызывать запах гари и даже дым. Мы искренне надеемся, что вы заметите необычные запахи до того, как увидите дым, потому что это будет означать, что вам придется съехать и вызвать эвакуатор или помощь на дороге.

Можете ли вы предотвратить замену коробки передач?

Можно, но нужно внимательно относиться к своей машине. Следите за местом для парковки на предмет луж и пятен. Обычно они вызваны утечками трансмиссионной жидкости. Кроме того, не забывайте регулярно проверять трансмиссионную жидкость в автомобиле. Не забывайте делать это всегда, когда автомобиль находится в рабочей температуре, поскольку жидкости имеют тенденцию расширяться в горячем состоянии и сжиматься в холодном состоянии.

Если вы когда-нибудь попадете в гараж из-за проблем с трансмиссией, имейте в виду, что не все зависит от вас.Во многих случаях повреждение водой может вызвать необходимость замены коробки передач, и такие вещи явно находятся вне вашего контроля. К счастью, у нас есть необходимый опыт и инструменты, чтобы оживить каждую машину, в каком бы плохом состоянии она ни была. Наши специалисты по коробкам передач также проконсультируют вас о том, следует ли менять трансмиссионную жидкость. Некоторые механические мифы утверждают, что автомобилям нужна только стандартная трансмиссионная жидкость. Другие мифы проповедуют регулярную замену масла в коробке передач, тем самым увеличивая прибыль местного гаража за счет иногда ненужной доливки масла.У нас другой экспертный подход. Мы оценим потребности вашей модели автомобиля и текущую ситуацию, чтобы убедиться, что вы в безопасности на дороге, не тратя больше денег, чем необходимо.

% PDF-1.4 % 123 0 объект > эндобдж xref 123 64 0000000016 00000 н. 0000001631 00000 н. 0000001937 00000 н. 0000001998 00000 н. 0000002820 00000 н. 0000004724 00000 н. 0000004787 00000 н. 0000005018 00000 н. 0000005395 00000 н. 0000005504 00000 н. 0000006854 00000 н. 0000007086 00000 н. 0000007480 00000 н. 0000007573 00000 н. 0000007803 00000 н. 0000008197 00000 н. 0000008368 00000 н. 0000008528 00000 н. 0000008716 00000 н. 0000009205 00000 н. 0000009234 00000 н. 0000009275 00000 п. 0000009305 00000 п. 0000009794 00000 н. 0000010935 00000 п. 0000011117 00000 п. 0000011146 00000 п. 0000012282 00000 п. 0000012312 00000 п. 0000012334 00000 п. 0000012886 00000 п. 0000012908 00000 н. 0000013371 00000 п. 0000013393 00000 п. 0000013892 00000 п. 0000013914 00000 п. 0000014409 00000 п. 0000014431 00000 п. 0000014924 00000 п. 0000014946 00000 п. 0000015369 00000 п. 0000015391 00000 п. 0000015678 00000 п. 0000038382 00000 п. 0000038907 00000 п. 0000038929 00000 п. 0000038953 00000 п. 0000039010 00000 п. 0000039059 00000 н. 0000039124 00000 п. 0000039181 00000 п. 0000051037 00000 п. 0000051061 00000 п. 0000051268 00000 п. 0000051809 00000 п. 0000052229 00000 п. 0000064150 00000 п. 0000064478 00000 п. 0000065132 00000 п. 0000065200 00000 н. 0000065265 00000 п. 0000065333 00000 п. 0000002173 00000 п.