Как проверить работоспособность подушек безопасности: Как проверить подушки безопасности при покупке автомобиля

Как проверить подушки безопасности. Где смотреть наличие визуально, мультиметром, сканером

Вопрос проверки подушек безопасности чаще всего возникает при покупке подержанного автомобиля. Потому что собственная безопасность это важно, а стоимость установки новых подушек весьма существенная. Вариантов проверки системы SRS (Supplementary Restraint System — дополнительная удерживающая система) достаточно много. Работоспособность подушек можно проверить используя мультиметр, визуальный осмотр мест установки и других элементов системы, а также используя диагностический сканер.

Содержание:

Для проверки автомобиля при покупке Вы можете использовать таблицу ниже как чек-лист. А если вам нужно детальное объяснение каждого шага — читайте статью.

Что проверять	Куда смотреть
Лампа панели приборов	Загорается на панели приборов и должна гаснуть через 5-7 с.
Датчики удара — сопротивление	В местах установки (спереди на лонжеронах, в стойках, в дверях, в арках)
“Обманки”	Таймеры на лампе; Запитывание лампы SRS на другую лампу; Резисторы на пиропатроне; Сработавшие подушки или куски ткани вместо рабочих эйрбэгов
Ремень безопасности	Дата производства на бирке должна совпадать с датой производства авто.
Лобовое стекло	Дата производства лобового стекла на маркировке должна совпадать с датой производства авто.
Подушки в месте их установки	Любые признаки нарушения и восстановления заводского покрытия: неровности пластика, горбыли, нечеткие логотипы SRS/Airbag, признаки демонтажа торпедо и панелей, разный оттенок деталей салона, клипсы разного цвета, неровные швы зашитых сидений.
Проверка пиропатрона	Сопротивления пиропатрона каждой подушки — должно быть около 2-3 Ом.
Диагностика системы SRS сканером	Проверить срабатывания системы, наличия ошибок и работоспособность компонентов.

Как проверить датчики и контрольную лампу подушки безопасности

На самом деле, ответ на вопрос “как проверить подушки безопасности при покупке автомобиля” мог бы быть простым, если бы не продавцы, которые пытаются использовать любые хитрости, чтобы избавиться от автомобиля после ДТП.

Индикация неисправности подушек безопасности на приборной панели

Дело в том, что на панели приборов каждого автомобиля есть соответствующая индикаторная лампа, которая загорается сразу после включения зажигания, горит несколько секунд (обычно, 5-7), после чего гаснет. Это означает, что блок управления проверил работоспособность системы SRS, убедился что все ок, и погасил лампу. Соответственно, если после ДТП сработали датчики удара и подушки раскрылись — их должны были полностью восстановить. И если этого не сделали — лампа должна об этом подсказать.

Так что самое простое, с чего стоит начать — это проверка лампы Airbag (изображение пристегнутого человека) на панели приборов. Если лампа не загорается вообще, или наоборот не гаснет — значит система не работает. Нужно разбираться почему — это подушки не рабочие или причина в неисправности датчиков или обрыве цепи. Если моргает — система сообщает о конкретной неисправности.

Как проверить датчики удара

Датчики удара установлены в разных местах автомобиля, отличаются местом установки и конструкцией. Различают фронтальные датчики, чаще всего их два, которые установлены в подкапотном пространстве. Например, в Toyota Corolla Е150 они стоят на лонжеронах кузова автомобиля в передней части моторного отсека. У Ford Focus второго поколения они установлены за радиатором под передней перекладиной. Есть также боковые датчики, которые устанавливаются в стойках (водительских и боковых), в дверях, задних арках.

Расположение датчика бокового удара на Фокус 2

Если контрольная лампа Airbag гаснет после режим диагностики, то проверять датчики не надо — они исправны. Если нет, то чтобы не проверять все датчики, сначала нужно определить какой именно вышел из строя. Чтобы это сделать у многих автомобилей есть режим диагностики SRS. Например, у Ford Focus 2 лампа эйрбега моргает, выдавая сначала первую цифру ошибки (с интервалом в 0,5 секунды), потом через паузу (1,5-2 секунды) вторую цифру ошибки.

Так, когда на Фокусе нет ответа от фронтального датчика об этом подскажет код 41/42 — не подается сигнал на фронтальный датчик №1 или №2. Код 44/45 — неправильно установлен датчик №1/№2.

У Nissan X-Trail для перехода в режим самодиагностики нужно включить зажигание без запуска двигателя, дождаться пока погаснет лампа Airbag и сразу же выключить зажигание. Операцию повторить три раза и потом включить зажигание. Лампа начнет моргать, по тому же принципу, что и у Ford. 23 — ошибка для правого фронтального датчика, 24 — ошибка для левого.

Когда определили датчик, нужно проверить проводку вокруг него — часто может быть повреждена именно она. Также нужно замерить сопротивление — если оно нулевое, то датчик неисправен.

Как определить “обманку” подушки

Резистор в руле, имитирующий пиропатрон

Во-первых, если лампа гаснет одновременно с какой-то другой — очень высока вероятность обмана. Это значит, что недобросовестные продавцы подключили ее к другой лампе (например, давления масла или check engine), которая тоже гаснет через какое-то время.

Во-вторых, на проводах лампы может стоять реле времени (чаще всего выглядит как черный кубик), которое просто гасит лампу через нужное количество секунд.

В-третьих, вместо пиропатрона или на нем может быть резистор, который имитирует сопротивление рабочего пиропатрона. Это тоже “говорит” системе, что все в порядке, хотя на самом деле это не так.

Также “обманками” называют поврежденные нейлоновые мешки подушек или просто куски ткани, которые устанавливают в месте эйрбегов, чтобы они не вызывали подозрения при не внимательном визуальном осмотре.

Как проверить стреляли ли подушки безопасности

Бирка на ремне безопасности с датой производства

Проверить срабатывали ли подушки системы SRS можно по ремню или лобовому стеклу. Когда автомобиль попадает в ДТП, ремень безопасности намертво повисает в зафиксированном состоянии и уже не складывается назад. Поэтому ремни меняют на новые. А на них внизу есть бирки с датой изготовления. Если она отличается от даты производства автомобиля — машина была в ДТП, причем достаточно серьезном, чтобы сработали ремни. А в 99% случаев и эйрбеги.

То же самое лобового стекла — при срабатывании подушки безопасности часто его повреждают. Как итог — стекло нужно менять. Если вы видите следы замены или знаете как расшифровать по маркировке дату производства и она отличается от даты рождения авто — присмотритесь к эйрбегам очень внимательно, используя следующий метод.

Кстати, если вы знаете, что автомобиль был “бит и крашен” или сами нашли следы кузовного ремонта, это еще один повод обратить особое внимание на подушки безопасности. Да, они срабатывают только в результате серьезных ДТП, а не когда крыло поцарапали об забор, но следы работы автомаляра не всегда могут подсказать вам об уровне серьезности аварии, а вот быть уверенным в эйрбегах нужно.

Проверка наличия подушек безопасности

Третий вариант, который позволяет проверить на месте ли подушки — это визуальная проверка всех мест установки эйрбегов.

Кратко, где проверять подушки безопасности:

Визуальная проверка наличия подушки безопасности в руле

• фронтальные — в руле для водителя и в торпедо над бардачком для пассажира;
• боковые — в боковых частях спинки сиденья, со стороны дверей;
• шторки — находятся под обивкой крыши вдоль обеих дверей;
• коленные — под рулем и бардачком;
• центральные — в подлокотнике.

Везде, где они есть, присутствуют соответствующие штампы или бирки с надписями SRS или Airbag или обеими. Фронтальные подушки присутствуют во всех, даже бюджетных автомобилях. Боковые — чаще всего тоже (например, они есть в “Лада Веста” и “Рено Логан”. Остальные — есть в автомобилях среднего сегмента или дорогих машинах.

Так вот, срабатывая, подушки разрывают поверхность за которой спрятаны. И восстановить ее до идеального заводского состояния на практике очень сложно. И еще это дорого. Поэтому если продавец пытается избавиться от машины, не вкладываясь в ремонт подушек безопасности, вы сможете это заметить. В этой ситуации сможет помочь только сравнительный анализ с машиной, на которой эйрбеги точно стоят (например, вы смотрите автомобили одной и той же модели).

Повреждение в обшивке потолка после срабатывания боковой подушки

Повреждение руля после выстрела подушки безопасности

Фронтальные и коленные подушки срабатывают через пластик руля и торпедо. Проверьте места возможных разрывов на ощупь — там не должно быть никаких выпуклостей, горбылей, неровностей. Когда меняют подушки пассажира, снимают торпедо — это бывает легко определить по царапинам сбоку. Также пластик имеет свойство терять цвет на солнце. Новые детали могут отличаться оттенком цвета, что тоже заметно. Некачественное исполнение или вообще отсутствие надписи SRS или Airbag — так само повод задуматься. Также можно надавить с усилием в места где должен срабатывать эйрбег — заводское покрытие вы не повредите, а некачественный заменитель может отреагировать звуком ломающегося пластика.

Если проблем не заметили, а владелец авто разрешает — снимите обшивку руля и проверьте физическое наличие подушки безопасности. В некоторых моделях при снятом бардачке можно увидеть и пассажирские эйрбеги. Проверьте не видно ли заметных повреждений, потому что иногда недобросовестные продавцы просто вставляют назад сработавшие подушки. Осмотрите пиропатрон. Все что не кажется вам нормальным — повод для сомнений.

Боковые эйрбэги разрывают обшивку сиденья. Внимательно осмотрите шов — он должен быть идеальным, как с завода. Также наличие эйрбэга элементарно прощупывается — просто сравните ощущения в одной боковине сиденья и с другой, они должны отличаться, эйрбег чувствуется как инородное тело за каркасом обшивки.

Подушки безопасности в виде шторок на многих автомобилях можно увидеть, отодвинув уплотнитель дверей или обшивку потолка. Если вам позволяет владелец — сделайте это и убедитесь в наличии и нормальном состоянии эйрбега.

Проблема в том, что этот метод хоть и является простым и доступным даже неспециалисту, тоже не является стопроцентной гарантией, что подушки работают. Продавец может качественно восстановить салон, аккуратно установив назад нерабочие эйрбеги. Да, это случается редко, потому что такое качественное восстановление обойдется дорого, а продавцу это не нужно. Но все равно такое возможно.

Подводя итог этого пункта — все что вам кажется не соответствующим заводскому состоянию в местах установки подушек безопасности, должно вызывать подозрения!

Как проверить исправность подушек безопасности и пиропатрона мультиметром

Проверка подушки в руле мультиметром

Выставив мультиметр в режим омметра, можно замерить сопротивление пиропатрона. Выключив зажигание и сняв клеммы с аккумулятора, разбираем подушку и замеряем показатели на разъеме эйрбега. Стандартные показатели у разных автомобилей разные — важно найти данные именно для своей машины. Но в большинстве автомобилей это значения в интервале 2-3 Ом. Если замеры сильно отличаются от заводских — пиропатрон не рабочий, его точно нужно менять. Так же это может говорить о том, что установлена уже срабатывавшая подушка.

Этот метод можно использовать только если вы опытный пользователь и четко разбираетесь в работе системы подушек безопасности и как работает ваш мультиметр. Некорректные действия могут привести к срабатыванию рабочего пиропатрона и нанести вред вашему здоровью.

Есть ли срок годности у пиропатронов? У автопроизводителей нет четкой рекомендации менять эту деталь по истечению определенного периода. А в сети можно встретить как информацию о том, что через 8-10-15 лет пиропатроны перестают надежно срабатывать, так и отзывы автовладельцев старых автомобилей, у которых эта деталь нормально сработала при ДТП. Поэтому вопрос “срока годности” пиропатронов остается спорным.

Как проверить подушку безопасности сканером

Еще один метод, который можно использовать — это проверка с помощью диагностического сканера. Она даст знать срабатывали ли подушки и на месте ли они, во только выполнить такую проверку самому можно только при наличии оборудования и квалификации.

Выбрав марку и модель своего автомобиля, нужно зайти в раздел систем безопасности (например, у BMW она прячется в разделе “Кузов”), найти там SRS и посмотреть ошибки, которые были зафиксированы в памяти компьютера.

“Старые” единоразовые ошибки можно просто стереть. Например, вы снимали клеммы аккумулятора, а система посчитала это как разомкнутую цепь. Текущие ошибки, связанные с датчиками, пиропатронами и подушками стереть нельзя, пока вы не исправите проблему. Зато с помощью сканера вы сразу увидите, где искать решение проблемы, потому что оборудование не только фиксирует ошибку, но и дает ее расшифровку.

Дорогие сканеры также могут выводить схемы ремонта. В некоторых автомобилях система может фиксировать были ли срабатывания системы SRS и вы тоже сможете это увидеть.

При диагностике эйрбегов аккумулятор всегда должен быть отключен, а от подушек безопасности лучше находиться на расстоянии не менее полуметра. Это элементарные правила безопасности, которые уберегут вас при несанкционированном срабатывании подушек безопасности.

Но ирония в том, что даже этот метод не дает стопроцентной гарантии работы системы, потому что в теории даже “мозги” автомобиля и сканер можно обмануть. Но, во-первых, опытный диагност всегда найдет признаки, по которым сможет определить работоспособность системы. А во-вторых, у вас всегда есть метод визуального осмотра, который вместе с диагностикой может дать четкий ответ на вопрос “работают ли подушки безопасности в моем автомобиле”.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Диагностика блока подушек безопасности

Если машина уже побывала в аварии, и при столкновении в салоне сработали защитные подушки безопасности, то будьте готовы к тому, что восстанавливать Вам нужно будет не только кузов автомобиля. Система подушек безопасности в машине – одноразовая, поэтому после любого ДТП, маленькой или большой аварии, когда сработали подушки безопасности, систему нужно будет восстанавливать. Причем за данным ремонтом Вам нужно обращаться только в профессиональные автосервисы, где есть профильные мастера и производится, как физический ремонт подушек безопасности, так и программное восстановление системы.

Диагностика SRS

Если же Вы купили машину в состоянии Б / У (не новую машину, а с рук), то мы рекомендуем Вам не верить на слова прежнему владельцу машины, а провести диагностику системы SRS Airbag в профессиональном салоне.

Автосервис Гефест в городе Раменское предлагает своим клиентам профессиональные услуги по компьютерному сканеру элементов машины. В том числе, клиенты автосервиса Гефест могут заказать компьютерную диагностику системы подушек безопасности.

Диагностика блока подушек безопасности

При проверке состояния системы SRS в авто важны два основных этапа. Первый – это проверка наличия и состояния подушек безопасности. А второй этап – это компьютерная диагностика SRS, где непосредственно проверяются программные настройки Airbag и работоспособность, реакции всей цепочки.

Так, если первый этап проверки (диагностика подушек безопасности) в какой-то степени возможно выполнить на физическом уровне, то диагностика компьютерной составляющей SRS Airbag по силам только профильному специалисту, у которого к тому же в наличии имеются специальные программные устройства и ПО.

В автосервисе Гефест есть всё необходимое, чтобы проверить, просканировать системы SRS Airbag на любой современной машине. То есть, заехать за профессиональной диагностикой программы (работоспособности) подушек безопасности на своей машине к нам могут владельцы: Рено, Пежо, Ауди, Фольксваген, Ситроен, Шкода, Хонда, Тойота, Ниссан и др.

Компьютерная диагностика автомобиля

Наши специалисты проверят работоспособность всей системы подушек безопасности в машине (от датчиков, до контактов к выстреливающим устройствам), и просканируют правильность алгоритмов в ведущем электронном блоке данной цепи. То есть, мы предлагаем вам полноценную компьютерную диагностику блока SRS Airbag.

Только полная программная проверка электронного блока управления подушками безопасности может гарантировать вам точную информацию о том, что подушки безопасности на Вашем авто на 100% исправны и выстрелят в нужный момент. Именно в блоке управления SRS записывается вся информация и последовательность алгоритмов. И если в блоке произошел сбой – то подушки безопасности в системе уже будут неисправными.

Проверка электроники

Поэтому, уважаемые автомобилисты, если вы хотите знать, есть ли на самом деле в вашей машине подушки безопасности, исправны ли они и главное – исправен ли блок управления, отдающий команды подушкам выстрелить, то приезжайте в наш автосервис. В Гефест производится профессиональная диагностика блока SRS, сопутствующая компьютерная диагностика автомобиля и проверка автоэлектроники системы. Мы точно сможем вам сказать – в каком состоянии находится SRS Airbag на вашей машине. И если в блоке управления, автоэлектронике, датчиках или проводке SRS автомобиля мы выявим неисправности, то обязательно Вас об этом уведомим и проконсультируем о необходимом ремонте.

К слову, у нас же на месте Вы сможете заказать полный ремонт SRS Airbag Рено, Пежо, Ауди, Фольксваген, Ситроен, Шкода, Хонда, Тойота, Ниссан и других марок авто.

Узнайте больше

Фальсификация срабатывания подушек безопасности — Эксперт Ефимов Андрей Геннадиевич

Здравствуйте. Многие из вас в курсе, что такое «Airbag» еще больше людей знают, что такое «Подушки безопасности», однако лишь единицы знают о том как их проверить правильно для того, чтобы в нужный момент они не подвели.

В этой статье я расскажу о различных способах проверки подушек безопасности, вы узнаете, как проверить подушки, а также как понять, что они нерабочие.

Пожалуй, первым вопросом, возникающим в голове большинства читателей будет: «А зачем их проверять-то, эти подушки?» Вопрос логичный и возможно я даже согласился бы при условии, что авто новое и только что куплено у оф. дилера. В любом другом случае быть уверенным в исправности подушек — нельзя! Представьте себе ситуацию, когда вы со своей семьей в хорошем настроении едете на любимом авто и вдруг в какой-то момент что-то идет не так и авария просто неизбежна… В таких случаях надеяться приходится на Господа Бога, ремни безопасности ну и конечно же на подушки безопасности, которые за свою историю спасли не одну человеческую жизнь.

Почему подушки могут не сработать?

Дело в том, что если авто бу, то есть не новое с приличным пробегом и неизвестной для вас историей, то узнать в каком состоянии находятся все его системы — невозможно. Да какие-то выводы о его состоянии сделать можно по салону, по кузову или мотору, однако оценить состояние подушек безопасности очень сложно, потому что 100% проверка их работоспособности происходит во время ДТП, ну не разгоняться же вам в первую попавшуюся стену, чтобы проверить Airbag своего авто. Нет делать этого ни в коем случае нельзя! Для того чтобы проверить подушки безопасности существуют другие более эффективные способы, о которых мы сейчас и поговорим.

Неисправные подушки — распространенное явление особенно в автомобилях с большим пробегом. Не работать они могут по нескольким причинам, например, в связи с истечением срока пригодности самих подушек, или в связи с тем, что они уже выполнили свою работу. В последнем случае речь о том, что подушка или подушки уже сработали, сохранив тем самым чью-то жизнь. Однако, как правило после того как подушки «выстрелили», а машина побывала в ДТП, авто стараются продать, причем в том виде в котором оно есть. При этом автомобилю либо придается какой-то «марафет», либо оно продается как есть и уже тот, кто его купил как правило для последующей перепродажи выполняет кое-какой ремонт. Однако ремонт с целью перепродажи чаще всего не предусматривает восстановление всех систем автомобиля, это объясняется нерентабельностью такого ремонта. Поэтому в большинстве случаев дорогостоящие подушки безопасности просто не устанавливаются, а бортовой компьютер, который проверяет техническое состояние этих подушек, «обманывают» разными способами. В общем после того как авто без подушек продается на вторичном рынке, его владелец, подвергает себя и своих близких большому риску, в случае аварии. Лично я знаю много таких случаев, когда владелец просто не знал о неработоспособности системы безопасности автомобиля в итоге попав в ДТП погиб именно из-за того, что подушки либо не сработали, либо просто отсутствовали на автомобиле…

Где находятся подушки безопасности в автомобиле и как они устроены

Перед тем как проверить наличие и состояние устройств защиты в конкретной машине, нужно выяснить их месторасположение. В зависимости от марки и модели автомобиля их конструкция и количество могут различаться, но в абсолютном большинстве машин можно выделить основные места установки. Наиболее часто устанавливаемое устройство защиты находится в руле — оно предназначается для водителя. В недорогих комплектациях она также может являться единственной. Другое распространённое месторасположение — верхняя часть торпедо, для пассажира на переднем сидении. Эти два устройства объединяются в классификацию «фронтальные».

Далее идут варианты расположения, которые встречаются в более дорогих либо современных автомобилях. К ним относятся боковые подушки безопасности, расположенные справа и слева в салоне — они называются боковыми. Их функция заключается в снижении риска получения травмы таза, брюшной полости и грудной клетки при столкновении. Такой тип защиты обычно устанавливается в спинках передних сидений либо сбоку, со стороны двери.

Следующий тип подушек безопасности — шторки. Они предназначены для защиты головы при ударе сбоку. Впервые появились в конце прошлого века. В зависимости от производителя головные устройства (или «шторки безопасности») устанавливаются между стойками в передней и задней части крыши.

Коленные подушки безопасности — система, которая снижает или исключает повреждения ног водителя и переднего пассажира. Они устанавливаются в нижней части торпедо — под рулём и «бардачком» соответственно.

В наиболее продвинутых автомобилях также можно встретить центральные подушки безопасности. Они могут располагаться в одном из подлокотников переднего ряда сидений, а также в средней части заднего. Назначение этой системы — снижение последствий вторичных повреждений.

Для того чтобы найти системы защиты в конкретном автомобиле, нужно осмотреть распространённые места установки. В них должна быть пометка Airbag или SRS — это запатентованные технологии, которыми обозначаются подушки безопасности. Наиболее отчётливо заметна эта надпись на руле. Именно эту систему рекомендуется осматривать в первую очередь. Открутив крышку, нужно проверить наличие системы и целостность проводки, а также состояние пиропатрона.

Подушки безопасности состоят из нескольких элементов:

• система управления, которая передаёт сигнал при столкновении и провоцирует раскрытие;
• эластичная оболочка (чаще всего нейлоновая), которая наполняется газом или воздухом;
• система газогенератора, которая представляет собой пиропатрон и заряд для него, обеспечивающие быстрое раскрытие.

Системы защиты делятся на 2 вида в зависимости от газогенератора. Первые наполняются воздухом, вторые — специальным газом. Чаще всего это азот или аргон. Существуют и гибридные системы. Раскрытие происходит благодаря реакции воспламенённого топлива — нитрата калия, азида натрия или диоксида кремния.

Подушки безопасности являются одноразовыми устройствами. После срабатывания они сдуваются и разрываются, нуждаясь в замене. Именно поэтому необходимо контролировать их состояние в подержанной машине.

Принцип работы

Блок безопасности был разработан еще в середине прошлого века. С внедрением электроники он претерпел некоторые изменения, но принцип работы практически не изменился. Автопроизводители не придерживаются каких-то стандартов, более того – многие из них используют свои разработки.

На первый взгляд кажется, что это означает узкую спецификацию составных частей. На деле – все как раз наоборот. Основные составные части блока:

• набор датчиков;
• подушки безопасности;
• блок SRS;
• проводка;
• лампа на панели приборов;
• пиропатрон;
• натяжители ремней.

Общий принцип остается неизменным вот уже многие годы. А выглядит он так.

1. При ударе срабатывают датчики – всего их может быть до 10 и даже 15 штук. Они передают блоку SRS информацию о месте и силе удара.
2. Электронный блок обрабатывает эту информацию. Учитывая сторону удара и количество пассажиров, подает сигнал на активацию подушки и ремня.
3. Срабатывает пиропатрон и происходит выбивание крышек подушками безопасности.
4. Стравливание воздуха через специальный клапан или отверстие.

Рекомендуем: Замена передней подушки двигателя ВАЗ 2114

Помимо перечисленных выше пунктов, нужно обязательно уточнить один момент. Во время срабатывания подушек происходит запись Crash Data в электронный блок. После этого он перестает функционировать.

Визуальная и механическая проверка состояния подушек безопасности

Для того чтобы осмотреть систему, необязательно обладать специальными знаниями и инструментом. Проверить состояние устройств защиты можно самостоятельно — большинство способов являются визуальными либо требуют минимального оборудования. Даже во время такого осмотра можно с высокой вероятностью определить работоспособность подушек безопасности и предположить, были ли они заменены после срабатывания.

Состояние салона

В первую очередь нужно проверить надписи Airbag или SRS. Если на них отчётливо заметны царапины или вмятины, значит, с высокой вероятностью система защиты была заменена после серьёзной аварии. Также следует обратить внимание на сами крышки — они должны соответствовать покрытию салона по цвету и текстуре и не иметь повреждений. Всё это вызывает сомнения по поводу их работоспособности — неизвестно, насколько качественно они были переустановлены, если эта замена производилась.

Далее, необходимо осмотреть салон. Наличие сколов, вмятин, царапин и прочих повреждений на торпедо, обивке салона и обшивке сидений в местах установки подушек безопасности говорит о том, что продавец вмешивался в их устройство. Кроме того, сомнения должны вызывать переустановленные стёкла (чаще всего лобовое), следы покраски и исправлений на кузове.

При обнаружении нескольких повреждений в характерных для подушек безопасности местах рекомендуется обратиться в сервис для получения более подробной информации. Профессионалы быстро и с высокой точностью определят, участвовал ли автомобиль в серьёзной аварии.

Состояние устройства подушек безопасности

Для того чтобы подробнее и точнее определить состояние и работоспособность систем, а также факт замены или вмешательства, нужно взглянуть на саму конструкцию подушек безопасности. Как правило, достаточно снять крышку с системы в рулевом колесе — передняя подушка срабатывает при любом серьёзном столкновении. В любом случае нужно осмотреть состояние самой надуваемой оболочки (она должна быть ровно установлена и не иметь порезов), а также состояние газогенератора (отсутствие на нём явных повреждений и наличие топлива в пиропатроне). Важно убедиться, что в отсеках действительно установлены устройства защиты, а не заглушки, которые имитируют систему внешне и нужны для обмана электронной системы безопасности машины.

Далее, нужно проверить функциональное состояние разъёмов и крюков системы. При их деформации возможны сбои в работе подушек безопасности. Допускается аккуратное разворачивание самой оболочки — в таком случае она не должна быть перекошенной.

Как проверить автомобиль перед покупкой

Проверить историю автомобиля перед покупкой можно с помощью онлайн сервисов. Например, через всероссийский интернет-сервис «Автокод». Здесь можно за 5 минут получить информацию о том, участвовало заинтересовавшее вас транспортное средство в ДТП или нет. Если машина побывала в серьезной аварии – значит, и устройства безопасности уже срабатывали. А вот заменили их на новые или поставили муляж – проверять уже потенциальному покупателю.

Чтобы стать обладателем информации о ДТП, в которых участвовал автомобиль, введите VIN или гос. номер ТС в форму поиска на главной странице сайта Автокод. В течение пяти минут вы получите сведения о типе и дате дорожного происшествия. К тому же, на схеме будет обозначено расположение наиболее существенных повреждений кузова.

Кроме этого, подробный отчет содержит данные о бывших владельцах машины, историю регистрационных действий, реальный пробег авто, даты прохождения технических осмотров, информацию о наличии ограничений ГИБДД и другие полезные сведения о ТС.

Чтобы окончательно быть уверенным в желаемой ласточке, следует осмотреть её на наличие технических неполадок. Однако если у вас недостаточно опыта, или вы находитесь в другом городе, автоэксперт сделает это за вас! Для этого достаточно оставить заявку на услугу выездной проверки на сайте «Автокод».

Хотите узнать больше о том, как выбрать и проверить перед покупкой подержанный автомобиль? Читайте об этом в электронной книге, которую можно скачать с нашего сайта бесплатно.

Электронная проверка состояния подушек безопасности

Приборная панель, как и в случае с неисправностями двигателя, антиблокировочной и прочих систем, может показывать состояние подушек безопасности. В случае их неработоспособности появляется индикатор человека с подушкой. Если система имеет неполадки, лампочка будет мигать, сигнализируя об опасности езды.

В случае когда визуальные признаки в салоне или непосредственно устройстве подушек безопасности говорят о неисправности, а соответствующая лампочка не мигает — скорее всего, продавец изменил настройки, чтобы скрыть неполадку от покупателя. Подобным образом недобросовестные владельцы пытаются сбыть сработавший комплект подушек безопасности.

Многие современные автомобили имеют разъём для диагностики систем безопасности. В случае когда в машине нет устройства для определения состояния подушек безопасности, достаточно использовать канцелярскую скрепку. Для проверки системы нужно запустить двигатель, после чего замкнуть контакт скрепкой. Приборная панель сигнализирует о неисправностях при их наличии — появится индикатор с силуэтом человека. В таком случае система безопасности нуждается в срочной замене.

Проверка авто на ДТП

Итак, для того, чтобы проверить автомобиль на срабатывание Air Bag достаточно посмотреть на нос продавца машины. Шутка. Логично предположить, что подушки безопасности сами по себе не выстреливают. Бывают, конечно, модели, у которых такое случается от бомбанувшего на трассе колеса или из-за большого бокового крена, что совсем редко. Порог срабатывания фронтальных и боковых подушек зависит от настроек датчиков замедления, которые располагаются на силовом каркасе кузова. В зависимости от модели это могут быть нижние части стоек, лонжероны, «телевизор».

Поврежденные силовые элементы кузова – верный признак того, что у машины срабатывали подушки

То есть в подавляющем большинстве случаев, как бы Вас не убеждал продавец авто, к взрыву «бешеной наволочки» приводят не прикладывание о тело пьяницы во дворе и не упавший с крыши снег, а серьезные инциденты, связанные с очень быстрой потерей скорости и деформацией части силовых элементов кузова. Поэтому в первую очередь проверяется именно «железо» и, если Вы видите следы восстановления лонжеронов, стоек или ещё чего-то основательного, то будьте уверены, что подушки безопасности уже стреляли в голову, как минимум водителю. Пассажирский AirBag на многих моделях отключаемый.

Восстановленная стойка с кучей шпаклевки. Infiniti M

Ещё одним косвенным признаком серьезного «битья» выступают ремни безопасности. Если они неродные или не стопорятся на резкий рывок, то пиропатрон уже срабатывал и, как Вы уже, наверное, догадались, не просто так.

Проверяйте дату производства ремней безопасности и соотносите с датой выпуска автомобиля. Родные ремни не могут быть выпущены позже машины

Итог

Для того чтобы более точно узнать о состоянии подушек безопасности, нужно обратиться к независимым специалистам. С помощью оборудования для диагностики и навыков работы с ним они быстро определят не только состояние системы пассивной защиты, но и причины, по которым происходили те или иные неполадки, а также установят факт вмешательства в электронику с целью отключить индикатор поломки.

Устройство пассивной защиты — важная система в автомобиле, которая защищает здоровье водителя и пассажиров. Именно поэтому так важно, чтобы она находилась в рабочем состоянии.

Зачем нужно перепрошивать блок управления SRS

В блоке управления подушками безопасности зашита специальная программа, при срабатывании датчика удара она изменяется. Если полностью восстановить систему пассивной безопасности, а блок управление SRS при этом не трогать, на панели приборов будет загораться индикатор, свидетельствующий об ошибке ПБ, и в случае ДТП аэрбеги не сработают. Перепрошивают ЭБУ во многих специализированных автосервисах, но следует учесть, что не все блоки подлежат восстановлению. При перепрошивке сбрасываются данные, производится их возврат в исходное состояние.

На многих машинах блок SRS находится под панелью приборов, рядом с рычагом КПП. Обычно он закрывается пластмассовой панелью, снять ЭБУ очень просто, это можно сделать самостоятельно. На Infiniti FX блок управления подушками безопасности демонтируется следующим образом:

Сборка производится в обратной последовательности.

Необходимые элементы

Автомобильные подушки безопасности — это совокупность из следующих элементов:

• Оболочка подушки.
• Газовый состав, которым она наполняется.
• Газообразующие вещества.
• Датчик удара боковой подушки безопасности G179.
• Датчик положения автокресел.
• Датчик удара боковой подушки безопасности водителя G179.
• Датчик наличия пассажиров на сидениях.
• Датчики удара ПБ, расположенных вдоль лобового стекла и проч.
• Электронный блок управления данной системой безопасности.

Физическое присутствие

Даже, если машина не бита не крашена то, это не повод немедленно «отвалить бабла» хитрому продавцу. Продолжаем работать глазами и выискивать все подушки безопасности, предусмотренные комплектацией. Самое простое – это проверить шторки. Для этого отгибаем дверные уплотнители вниз и смотрим на крепеж, который естественно должен быть штатным, не сорванным. У каких-то машин это красные или синие ленточки, у каких-то это сетка из переплетенных нитей. Этой информацией лучше запастись заранее.

Сработанные шторки безопасности просто свернуты обратно. Audi A3

Infiniti M, у которого была восстановлена стойка. Естественно, пломбы боковых шторок безопасности сорваны

Здесь же шторки просто удалены. Toyota Venza

Подушку безопасности водителя проверить сложнее всего из-за обилия на рынке довольно реалистичных муляжей, а разбирать рулевое колесо Вам вряд ли кто-то позволит – проще найти другого покупателя, без желания ковырять отверткой в чужом автомобиле. В нашем случае достаточно осмотреть крепёжные винты подушки и, если на них есть следы откручивания, то лучше ищите другую машину. Это, конечно, не говорит о том, что AirBag однозначно отсутствует, возможно, кто-то всего лишь чинил кнопку звукового сигнала. Однако, если при этом известно, что машина получала по «морде», то будьте уверены, водитель при этом тоже отхватил по носу.

Как проверить работоспособность системы SRS Airbag при покупке автомобиля?

Ситуация, при которой покупаемый автомобиль практически идеально выглядит снаружи, но на деле находится на грани поломки, не нова для российского рынка. Именно поэтому имеет смысл не доверять словам продавца о пробеге или состоянии машины, если они не подтверждаются соответствующими документами — например, сервисной книжкой.

По предъявленным бумагам можно отследить год выпуска авто, наличие аварий и последующих серьёзных ремонтов, замену некоторых систем. Однако проверить состояние системы безопасности лучше самостоятельно, особенно если, по словам владельца, машина не была в ДТП, и записей, касающихся SRS Airbag, в сервисной книжке нет.

Что можно определить визуально?

В России достаточно популярна такая процедура, как искусственное отключение лампочки SRS. Поэтому первым шагом должна стать проверка работоспособности этого индикатора.

Заведите автомобиль или попросите владельца сделать это. Проследите, загорелась ли лампочка Airbag. В норме она должна включиться и гореть в течение нескольких секунд, пока электроника проверяет состояние системы безопасности. Если все компоненты в порядке, индикатор погаснет, мигнув 6 раз.

Если есть возможность и опыт, подключитесь к блоку управления SRS и проверьте, если в нём записи об обнаруженных неисправностях. Иногда система SRS успешно завершает проверку, если обнаруженные при включении зажигания ошибки незначительны, однако о них всё равно будет полезно узнать.

Если лампочка SRS/Airbag не зажглась после включения зажигания, это тревожный признак. Он может свидетельствовать как о неисправности лампочки, так и о наличии серьёзных ошибок в работе системы. Также предыдущий владелец мог отключить индикатор искусственно.

Проверьте, подаётся ли питание на лампочку от аккумулятора автомобиля. Если проводка нарушена и питание не поступает, то определить, если ли неисправности в системе безопасности, можно только с помощью диагностического оборудования или проверив каждый элемент вручную.

Если лампочка не погасла через некоторое время после включения зажигания или продолжает мигать, значит, в системе обнаружена уязвимость. Проверьте, пристёгнут ли тот, кто сидит за рулём, и нет ли на соседних сидениях тяжёлых предметов, которые электроника могла определить как пассажиров. Если ремни на месте, то неполадка, скорее всего, связана с датчиками удара, проводкой или блоком управления. Также проблема может быть в самих подушках безопасности.

Что можно проверить дополнительно?

Если есть возможность добраться до блока управления и проверить вручную остальные компоненты системы SRS, то начать следует с лампочки на приборной панели.

Проверьте, не заменен ли индикатор на эмулятор из обычного светодиода, а также в порядке ли проводка. По возможности проведите полноценную диагностику системы и убедитесь, что сигнал, который должен выводиться на лампочку SRS Airbag, не выводится на соседние.

Убедитесь, что подушки безопасности на месте и не заменены резисторами, имитирующими нужный системе для штатной работы сигнал. Блок управления должен не содержать записей о срабатывании подушек, и в нём должны отображаться все установленные в машине датчики удара.

Проверьте, не истёк ли срок пригодности подушек, а также их состояние. Нелишним будет и осмотреть пиропатроны. Если подушки выглядят уже использованными, то они не сработают в случае аварии и нуждаются в замене.

На что нужно обратить внимание

Уточните у владельца автомобиля, попадал ли он в аварии, проводилась ли после них замена блока управления или других элементов системы безопасности. Полезной будет информация о том, действует ли на новое оборудование гарантия, и есть ли возможность обратиться к официальному дилеру в случае серьёзной поломки.

Вся информация об услуге и стоимости здесь.

Как проверить наличие подушек безопасности при покупке авто

Елены-03.06.2020

Молодцы! Сработано быстро. От нас с мужем потребовалось минимум усилий для продажи машины — позвонили и через час уже все было решено. Приехали, оформились, забрали машину, отдали деньги.

Александр-14.05.2020

Подъезжал к ним за точной оценкой цены за выкуп. Скажу честно — цена «не айс». Но сам подход к работе понравился, цену не сбивали по мелочи. Даже дали пару советов. После посещения других перекупов оставили очень приятное впечатление.

Петр- 07.05.2020

Так вышло, что попал в серьезную аварию, сам не пострадал. На ремонт автомобиля денег не было, поэтому решил продать автомобиль как есть. Обратился в автовыкуп. Беднягу моего выкупили, Спасибо.

Светлана- 04.03.2020

Даже немного удивило. что все получилось так, как написано на сайте. Стоимость за выкупа машины вполне нормальная, учмиывая сточность. Все заняло чуть меньше часа. Сумму за автомобиль передали сразу.

Нина- 25.01.2020

Вот почему, если ты девушка, то ремонтники ну просто считают своим долгом тебя обмануть? В моем городе официальных СТО нет, хотя город и не очень маленький, около 24 000, но есть гаражные [специалисты]. Около двух лет назад купила себе авто 2011 года выпуска. Начались проблемы с двигателем.

Подробнее…

Кирилл- 22.01.2020

В ноябре 2014г. (помню, как сегодня, этот день) купили Хонду Аккорд, в 2020 г. легко продали ее через автовыкуп, без проблем. В целом состояние авто было достаточно неплохое, только потерто краска на крыле. Ребята из автовыкупа справились профессионально, оперативно и просто.

Савелий- 10.01.2020

В свое время у себя на родине я стал первым обладателем Мазда 6 рестайлинг!. Авто пригнал отец с Германии. Настало время его замены, по моему мнению, это нужно делать каждые 5-10 лет. Но продажа что-то не пошла, поэтому пришлось обращаться в автовыкуп. Компания сделала все за меня просто, быстро и с хорошим результатом! Спасибо за помощь!

Миша- 02.01.2020

На Ланосе ездил менее 4-х месяцев, потом съехал в кювет. Мы не пострадали, автомобиль несколько раз перевернулся — пострадал кузов, на восстановление не решились. Говорят, не стоит ездить на машине после ДТП. Связался с компанией «Автовыкуп» и продал ее в тот же день. Выбрал их, потому что уже как-то доводилось иметь с нимим дело. Претензий не было. Лучшего варианта даже и не стал искать.

Владимир- 19.01.2020

Проживаю в области, сделал звонок и сразу приехали. Действительно, работают по всей стране. При следующей продаже теперь знаю, куда обращаться.

Ксюша- 27.11.2019

Понравилось общаться с командой компании. Хорошие ребята, которые быстро и просто выполнили свою работу. Даже не предполагала, что на мою заявку так быстро поступит отклик. Продажа Форда Ка позволила мне выручить недостающую сумму на приобретение новой, нормальной машины. Благодарю за честность и порядочность.

Наталья- 27.12.2019

Автомобиль продали перед Новым годом без каких-либо проблем и в короткие сроки. За стоимостью особо не гнались, так как автомобилей в семье несколько и один просто стоял. Теперь есть много денег на подарки и отдых на море!

Глеб- 23.11.2019

Выставил на продажу свою красотку, как она мне не нравилась, но уже настала пора приобрести что-то поновее. Заморачиваться с продажей не было никакого желания. Решил воспользоватьмя услугой выкупа. Вся процедура продажи отработана быстро и четко, сразу видно ребята не один год в этом деле. Специалисты компании знают свое дело. Всем рекомендую!

Макар- 19.11.2019

Нужно было продать Гелик. Сначала сам пытался, даже договаривалиась о сделке, но все как-то не получалось, срывалось. Видимо машина специфическая). А деньги были нужны в срочном порядке, а времени на поиски покупателей почти не было. С мастерами компании договорился о встрече в Могилеве. Очень рад и удивлен, что так можно быстро продавать машину.

Вадим- 21.12.2019

С братом разбили БМВ, сами не пострадали. Но на ремонт машины не было денег, да и особо не хотелось. Немного подумав, мы решили отдать ее в автовыкуп. Выдирали авто, простоявшее несколько месяцев, буквально из земли. Компания сработала четко, молодцы!

Алексей- 17.12.2019

Продал Опель очень быстро и легко на взаимовыгодных условиях. Все профессионально, заметно, что люди профессионально ведут дела. Советую всем! Порадовало, что сделка прошла очень быстро.

Как проверить исправность подушек безопасности

Многие автовладельцы даже и не догадываются, что у подушек безопасности может быть определенный срок годности, после которого их необходимо менять. Иначе нет никакой гарантии, что в нужный момент подушки не отработают свою важнейшую функцию. К счастью, речь идет только о старых автомобилях.

Подавляющее большинство производителей современных моделей дают на подушки безопасности пожизненную гарантию. А что касается некоторых машин «нулевых» годов выпуска, почти всех «девяностых» и старше, то информация о сроке годности этой опции, как правило, содержится в инструкции по эксплуатации автомобиля. В моделях некоторых марок, например, таких, как Mercedes-Benz, это указывалось еще и на наклейке в салоне.

Чаще всего срок их работоспособности ограничивался 10—15 годами и зависел от возраста и марки машины. Поэтому при выборе вариантов на вторичном рынке необходимо на всякий случай уточнять информацию о своевременной замене подушек безопасности. А еще лучше при покупке по умолчанию диагностировать у специалистов все системы безопасности автомобиля и при необходимости менять их на новые.

Обычно рекомендации производителей сводятся к замене пиропатронов, которые при срабатывании наполняют подушки воздухом. У некоторых, совсем старых автомобилей сроки годности элементов системы полушек безопасности не указана, и тогда об этом можно узнать в Сети.

Особенно внимательным нужно быть владельцам автомобилей 2002 — 2015 годов выпуска, где установлены «эйрбэги» фирмы Takata, которые «прославились» своей экстремальной работой. Осведомиться, какой марки подушки безопасности установлены в вашей машине можно, связавшись с дилером, который определит это по VIN-номеру. Изделия «Такаты» лучше от греха подальше заменить новой моделью другого производителя.

А что касается современных автомобилей, то пожизненная гарантия на подушки совсем не означает, что они будут исправно работать до скончания века. При каждом запуске мотора электроника запускает самотестирование системы подушек безопасности, и при обнаружении неисправности обязательно загорится соответствующий индикатор на панели приборов. В такой ситуации необходимо срочно обратиться в автосервис.

Источник

Горит подушка безопасности на панели приборов: причины срабатывания индикатора, диагностика, решение проблемы

Безопасность водителя и пассажиров в автомобиле – это параметр, которому при разработке машины уделяется особое внимание. При возникновении дорожно-транспортного происшествия, все системы автомобиля должны сработать идеально, в том числе подушки безопасности. Их эффективность доказана сотнями тестов, и они должны функционировать исправно, если установлены в автомобиле.

На приборную панель автомобилей, оснащенных подушками безопасности, выведен специальный индикатор, который сигнализирует водителю, если с ними возникли проблемы. Когда загорелась лампочка подушки безопасности, эксплуатацию автомобиля лучше прекратить до тех пор, пока проблема не будет устранена. В данной статье рассмотрены основные причины, почему горит подушка безопасности на приборной панели.

Рекомендуем прочитать:
Горит давление масла: основные причины срабатывания датчика

Штатная работа индикатора подушки безопасности

Многие водители не уделяют должного внимания индикаторам, выведенным на панель приборов автомобиля. При этом каждый из них сигнализирует о наличии или отсутствии проблем в машине. При каждом старте двигателя следует обращать внимание, какие индикаторы горят, а какие нет – это позволит избежать возникновения нежелательных проблем.

При пуске двигателя лампочка подушки безопасности должна загораться, что сигнализирует водителю о ее исправности. После этого система проводит диагностику всех элементов, которые отвечают за срабатывание подушки безопасности. О проведении диагностики водителю система сигнализирует миганием лампочки. По европейским стандартам принято, что после 6 миганий индикатора подушки безопасности, он гаснет, тем самым показывая работоспособность системы в штатном режиме.

Внимание: Если при включении зажигания индикатор подушки безопасности не подает никаких признаков работы, в поездку отправляться не следует. При подобном варианте может быть неисправна, как система безопасности автомобиля, так и сам индикатор (к примеру, перегорела лампочка).

Если же индикатор подушки безопасности, наоборот, горит и не гаснет, на то может быть несколько причин.

Почему горит лампочка подушки безопасности?

Подушка безопасности является лишь исполнительной частью ряда систем, которые должны идеально отработать при столкновении автомобиля с препятствием. В частности, за работу подушки безопасности отвечают: датчики ударов, пиропатрон и «мозги» автомобиля. Кроме того, при срабатывании подушек должны быть исправны ремни безопасности, а также натяжители, задача которых удержать водителя на месте при столкновении.

Учитывая большое количество элементов, взаимосвязано работающих с подушками безопасности, индикатор на приборной панели может загореться при неисправности любого из них. Не стоит забывать и о необходимости передачи сигнала от одного устройства к другому, и если взаимосвязь между ними нарушена, лампочка подушек подушки безопасности так же об этом просигнализирует.

Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные варианты, почему горит лампочка подушки безопасности.

Проблемы с проводкой и разъемами

Одной из наиболее распространенных причин, почему горит лампочка подушки безопасности, является обрыв в цепи. Диагностический сканер позволяет считать код ошибки из автомобиля, а после определить конкретное место, где произошел обрыв цепи. Чаще всего подобная проблема возникает после того, как:

• Снималась передняя панель автомобиля, после чего могли быть не до конца защелкнуты разъемы или повреждена проводка от датчиков к натяжителям ремня безопасности;
• Из автомобиля доставались сидения, в результате чего могла повредиться проводка, которая следует от них к электронному блоку управления или под ними;
• Происходило снятие руля автомобиля, а вместе с тем отключение разъема подушки безопасности, в результате чего он мог быть поврежден или не до конца подключен при сборке;
• Произошло замыкание проводки в любой другой части автомобиля.

Без диагностического сканера определить проблему с проводкой, из-за которой горит индикатор подушки безопасности, практически невозможно.  Если отсутствует любой из сигналов, лампочка загорится и не погаснет до того момента, пока информация не будет передаваться между элементами системы без ошибок.

Неисправности датчиков

Еще одной частой проблемой, из-за которой загорается лампа подушки безопасности, является неисправность датчиков. Система срабатывания подушки безопасности зависит от двух типов датчиков:

• Датчики удара. Их на автомобиле располагается не менее 4 штук, а часто спереди ставят 2 или 4 датчика удара, чтобы подушка безопасности точно сработала при лобовом столкновении. Физическое повреждение датчиков удара может стать причиной, из-за которой горит индикатор подушки безопасности. В таком случае необходимо определить конкретный датчик, с которым возникли проблемы, а после их устранить.
• Датчики замка ремня безопасности. Они устанавливаются в современных автомобилях, чтобы подушка безопасности не срабатывала в том случае, когда ремень не застегнут. Частой причиной выхода из строя данных датчиков является попадание воды в замок ремня безопасности, к примеру, во время мойки салона.

Такую ошибку как отсутствие сигнала от датчиков, так же можно определить при помощи диагностического сканера.

Другие проблемы

Существует масса проблем, как механических, так и электрических, из-за которых может гореть индикатор подушки безопасности. Помимо перечисленных выше, из встречающихся часто неисправностей можно отметить:

• Низкое напряжение аккумулятора. Чтобы устранить проблему, следует проверить напряжение на аккумуляторе, а если оно низкое, зарядить батарею или заменить ее;
• «Забитую» память управляющего электронного блока. Если подушка безопасности уже срабатывала, а после установки новой память блока управления не была обнулена, это станет причиной, по которой горит индикатор подушки безопасности;
• Неисправность самой подушки безопасности – нарушение ее герметичности;
• Неисправность пиропатрона, возможно, из-за превышения лимита его эксплуатации, который чаще всего составляет 10 лет;
• Повреждение блока управления, как механическое, так и программное. Чаще всего проблема с программным обеспечением возникает при обновлении прошивки ЭБУ или проведении чип-тюнинга.

Если загорелся индикатор подушки безопасности, первым делом проверьте аккумулятор. Далее следует вспомнить последние работы, которые проводились с автомобилем, — это может быть ремонт, мойка, замена элементов. Если самостоятельно обнаружить неисправность не удалось, необходимо воспользоваться диагностическим сканером, который покажет причину возникновения проблемы.

Загрузка…

Как узнать, работают ли подушки безопасности вашего автомобиля

В наши дни практически все автомобили могут похвастаться подушками безопасности — для безопасности пассажиров.

| Автомобильный гуру | У некоторых автомобилей они есть спереди, сзади и сбоку. К сожалению, многие владельцы автомобилей никогда не проверяют, находятся ли подушки безопасности на месте или исправны. Многие предполагают, что единственный способ узнать — это когда они срабатывают в случае аварии, которая вызывает удар, который пересекает заранее определенный порог или происходит с определенной скоростью.

Но вы можете легко проверить, есть ли в вашем автомобиле подушки безопасности и находятся ли они в правильном рабочем состоянии. На приборной панели есть световой индикатор подушки безопасности. Чтобы увидеть это, просто поверните ключ зажигания в первое положение и остановитесь там. Это положение проверки светового индикатора. Вы должны увидеть, что загорятся все световые индикаторы, в том числе и лампа подушки безопасности. Затем поверните зажигание в исходное положение и заведите автомобиль. Обратите внимание на световой индикатор подушки безопасности. Если подушки безопасности в порядке, контрольная лампа подушки безопасности должна на мгновение загореться и погаснуть.Если индикатор горит постоянно или мигает, проблема в системе подушек безопасности. Отнесите машину к хорошему механику.

Такие проблемы часто встречаются в подержанных автомобилях. Вы покупаете его, но продавец скрывает от вас информацию об аварии, в результате которой сработали подушки безопасности.

Вы можете обнаружить, что после срабатывания подушки безопасности из-за не столь серьезной аварии модули и крышка были заменены. Но электроника, задействованная в срабатывании подушек безопасности, не была заменена. Вместо этого крышка подушки безопасности была просто перекрашена или исправлена ​​косметическая.Не то чтобы на косметических чехлах подушек безопасности часто не было эмблемы производителя транспортного средства и логотипа SRS (Safety Restraint System). Если логотип SRS отсутствует, то это косметические чехлы для подушек безопасности, внутри которых подушки безопасности нет.

Это связано с тем, что при срабатывании подушки безопасности крышка подушки безопасности расслаивается. Разъемную крышку можно отремонтировать. Но он может быть не таким ровным и гладким, как оригинал. Проверьте наличие таких отклонений.

В некоторых случаях приборная панель автомобиля может выглядеть новее, чем остальная часть автомобиля.В таком случае обратите внимание на индикаторы срабатывания подушки безопасности, потому что при срабатывании подушки безопасности сработают боковые подушки безопасности водителя и пассажира. Поскольку боковая подушка безопасности пассажира расположена внутри приборной панели, срабатывание подушки безопасности разбивает приборную панель. Это означает, что требуется замена приборной панели.

Другая проблема — случайное срабатывание подушки безопасности. Это может быть опасно для людей в автомобиле. Это тоже дорогостоящая проблема. Так что же его вызывает?

Каждая автомобильная подушка безопасности оснащена сенсорной системой, которая определяет порог срабатывания подушки безопасности.В случае аварии повышение давления в области датчика по мере сжатия металла и других частей автомобиля заставляет датчик настраиваться. Когда достигается определенный порог, датчик активирует подушки безопасности для срабатывания. Подушки безопасности срабатывают случайно при неправильной настройке порога датчика. Попросите механика проверить это. Хороший механик может проверить датчик, не активируя подушки безопасности. При необходимости порог датчика можно сбросить на более высокий уровень. Но если датчик неисправен, лучше заменить систему оптом, а не пытаться ее отрегулировать.

****

Как работают подушки безопасности и как проверить, нормально ли они работают? — Т. 211 | Продажа подержанных автомобилей

Опубликовано: 23. июл 2014

Как работают подушки безопасности и как проверить, нормально ли они работают? — Том 211

Знаете ли вы, что впервые подушки безопасности были проданы вместе с автомобилем в 1973 году в Oldsmobile Toronado? Фактически, первый федеральный закон, требующий установки подушек безопасности на автомобили, появился только в 1998 году.Исследования показывают, что стандартизация подушек безопасности может повысить ваши шансы на выживание при лобовом столкновении на 30%. Но как именно работают эти спасательные устройства и когда вы в последний раз проверяли, работают ли ваши, когда они должны?

Основная цель подушки безопасности — снизить вашу скорость
Чтобы понять, как работает подушка безопасности, нужно понимать, что именно она делает. Если вы ехали по дороге со скоростью 45 миль в час, и кто-то врезался в вас головой, ваш автомобиль резко остановился бы, высвобождая энергию, что привело бы к повреждению вашего автомобиля от удара; однако ваше тело будет продолжать двигаться вперед с текущей скоростью — 45 миль в час — до тех пор, пока внешняя сила не сможет вас замедлить.

Без подушек безопасности или ремня безопасности этой внешней силой может быть приборная панель вашего автомобиля или лобовое стекло. Если какая-либо часть вашего тела врежется в один из этих двух объектов на скорости 45 миль в час, вы рискуете получить серьезные травмы или смерть. Ремень безопасности помогает удерживать ваше тело структурой автомобиля, а подушка безопасности надувается, обеспечивая сопротивление и переводя ваше тело в состояние покоя и предотвращая движение вперед.

Внутреннее устройство подушки безопасности
Внутри рулевой колонки и отделения для боковой подушки безопасности пассажира находится плотно сложенная тонкая нейлоновая сумка.К подушке безопасности прилагается датчик, который настроен на обнаружение внезапных всплесков силы, эквивалентных 10–16 милям в час. При обнаружении удара смесь азида натрия (NaN3) и нитрата калия (KNO3) попадает в нейлоновый мешок, вызывая химическую реакцию с образованием газообразного азота (N2).

Газообразный азот, выделяемый внутри нейлоновой подушки безопасности, вызывает быстрое надувание подушки безопасности и разрыв контейнера, в котором находится сумка. Федеральные законы требуют, чтобы весь этот процесс происходил при минимальной скорости 30 миль в час, но некоторые модели были протестированы на скорости до 200 миль в час.

Внутри самого мешка есть вентиляционные отверстия, через которые выходит азот. Причина, по которой мешок может расширяться, прежде всего, без выхода всего газа, заключается в том, что начальное давление, оказываемое подушкой безопасности, больше, чем давление окружающей атмосферы. Как только он нейтрализуется после первоначальной реакции и достигает давления окружающей среды, мешок естественным образом сдувается, позволяя пассажиру передвигаться.

Как проверить свои подушки безопасности
Если произойдет неприятное событие, и вы когда-нибудь попадете в аварию, вы должны убедиться, что подушки безопасности вашего автомобиля полностью исправны.Когда вы собираетесь завести свой автомобиль, вы должны увидеть на приборной панели изображение сидящего человека и надутой подушки безопасности, или «SRL». Если ваши подушки безопасности находятся в хорошем рабочем состоянии, свет должен погаснуть в течение первых нескольких секунд после запуска автомобиля. Когда тот же индикатор остается или начинает мигать, это означает, что возникла проблема с вашей системой подушек безопасности.

Мигание на самом деле является индикаторным кодом проблемы, с которой столкнулся ваш автомобиль. Первые несколько вспышек перед паузой означают 10, 20, 30 и т. Д.Несколько секунд после паузы означают 1, 2, 3 и так далее. Например, если индикатор мигает дважды, останавливается, затем мигает еще три раза, код проблемы — 23. Используйте этот номер для исследования и устранения проблемы.

Автомобили без этих электронных сигналов потребуют ручного электрического тестирования. Лучше всего передать свою машину проверенному механику, чтобы вручную проверить подушки безопасности, особенно если у вас нет большого опыта работы с электричеством или инструментов, необходимых для выполнения теста.

Отзыв о подушке безопасности Takata: что нужно знать

23 декабря 2015 г.

NHTSA сообщает, что темпы отзыва автомобилей с неисправными подушками безопасности Takata быстро ускоряются. За 2 недели, закончившиеся 4 декабря, отремонтировано чуть более 950 000 автомобилей. Чтобы следить за будущим прогрессом, NHTSA выбирает Джона Д. Буретту, партнера юридической фирмы Cravath, Swaine & Moore, в качестве наблюдателя в Takata. Г-н Буретта будет нести ответственность за оказание помощи агентству в обеспечении важного надзора как за Программой скоординированной защиты, так и за соблюдением Такатой приказов о согласии.

«НАБДД выбрало Джона Д. Буретту, партнера юридической фирмы Cravath, Swaine & Moore и бывшего заместителя помощника генерального прокурора в уголовном отделе Министерства юстиции, в качестве независимого наблюдателя в отзывах Таката. Был выбран г-н Буретта от группы выдающихся соискателей, и он и его команда обладают огромным опытом проведения сложных корпоративных расследований.Они будут играть значительную роль в содействии надзору за соблюдением компанией Takata своих обязательств в соответствии с судебными приказами NHTSA, а также в реализации Программы скоординированных средств правовой защиты для ускорения и определения приоритетов крупнейших и самых сложных усилий по обеспечению безопасности потребителей в истории США », — Марк Розекинд, администратор NHTSA

.

Эта новость появилась после того, как три автопроизводителя пересмотрели и расширили свои отзывы о надувных устройствах для пассажиров Takata, включив в них дополнительные годы выпуска автомобилей или дополнительные автомобили и / или надувные устройства из годов выпуска, на которые повлияли существующие отзывы (для отзыва подушек безопасности со стороны водителя). Расширения являются результатом недавних данных баллистических испытаний Takata. Потребителям настоятельно рекомендуется проверять свой идентификационный номер автомобиля (VIN) на предмет открытых отзывов и обращаться к местному дилеру, чтобы запланировать ремонт.

К сожалению, агентство также объявляет о восьмом погибшем в США в результате взрыва надувного устройства для подушки безопасности Takata и девятом во всем мире. Хотя производитель еще не подтвердил, что инцидент произошел с автомобилем 2001 модельного года, который провел большую часть своего срока службы в области высокой абсолютной влажности (HAH) и много лет находился под отзывом.Погибший стал результатом взрыва подушки безопасности водителя, как и все известные на сегодняшний день случаи со смертельным исходом.

Транспортных средств, затронутых измененными отзывами пассажиров:

• 2005–2008 Mazda Mazda6
• 2002–2004 Honda CR-V
• 2005–2008 Subaru Legacy и Outback

---

16 ноября 2015 г.

НАБДД ищет кандидатов на мониторинг Таката

NHTSA публично приглашает квалифицированных лиц для выполнения функций независимого наблюдателя («Наблюдатель») в соответствии с положениями Распоряжения о согласии между NHTSA и TK Holdings Inc. от 3 ноября 2015 года.и условия Приказа о скоординированных средствах правовой защиты от 3 ноября 2015 года, изданного НАБДД. Обязанности и ответственность Наблюдателя изложены в Приказе о согласии и Приказе о согласованных средствах правовой защиты. Для рассмотрения на эту должность кандидаты должны предоставить всю необходимую документацию не позднее 30 ноября 2015 года.

3 ноября 2015 г.

Чтобы защитить американское население от некоторых неисправных устройств надувания подушек безопасности, поставляемых компанией Takata, НАБДД издает приказ о скоординированных средствах правовой защиты, требующий от всех 12 затронутых производителей транспортных средств (на тот момент) ускорить ремонт и расставить приоритеты для транспортных средств, чтобы снизить риск взрыва. Сроки завершения ремонта 19 миллионов автомобилей, подлежащих отзыву, начнутся в 2017 году и закончатся в 2019 году. В соответствии с Приказом о согласии NHTSA, Таката соглашается с федеральным надзором в течение следующих 5 лет, чтобы поэтапно отказаться от использования пропеллента (фазостабилизированной нитрата аммония). , или PSAN), предположительно связанных со взрывами надувных подушек безопасности, и выплатить рекордные гражданские штрафы в размере до 200 миллионов долларов. NHTSA также проводит пресс-конференцию, чтобы повысить осведомленность общественности об отзыве надувных подушек безопасности Takata. Дополнительная информация и видео анонса доступны здесь.

---

30 октября 2015 г.

На основании последней информации от производителей транспортных средств, NHTSA обновляет список транспортных средств (по моделям, маркам и моделям), на которые распространяется действие подушек безопасности Takata. Потребители могут использовать свой идентификационный номер автомобиля (VIN) в инструменте поиска VIN НАБДД, чтобы узнать, является ли их автомобиль одним из примерно 19 миллионов автомобилей 12 автопроизводителей, участвовавших в отзыве на эту дату. См. Наиболее актуальную информацию о количестве затронутых транспортных средств в разделе часто задаваемых вопросов об отзыве Takata.

23 октября 2015 г.

Встреча с общественностью: Скоординированные действия по устранению отозванных инфляторов Таката

В четверг, 22 октября 2015 г., НАБДД проводит информационное собрание, посвященное отзыву устройств для надувания подушек безопасности Takata и работе программы скоординированных средств правовой защиты. Во время встречи администратор NHTSA Марк Розекинд и представители отдела безопасности транспортных средств NHTSA проинформировали общественность о рисках безопасности, связанных с некоторыми надувными устройствами для подушек безопасности Takata, о шагах, предпринимаемых федеральным правительством и автомобильной промышленностью для устранения этих рисков, а также о проблемах с быстрым ремонтом транспортных средств. , и меры, которые общественность может принять, чтобы защитить себя.Администратор Розекинд ясно дает понять, что цель NHTSA — безопасная подушка безопасности в каждом транспортном средстве в Соединенных Штатах, и настоятельно призывает всех использовать инструмент поиска VIN NHTSA, чтобы определить, включен ли их автомобиль в отзывы надувных подушек безопасности Takata или в любой другой отзыв безопасности. . Кроме того, НАБДД продолжает рассматривать меры, которые могут ускорить ремонт и обеспечить замену инфляторов, представляющих наибольший риск для безопасности, в первую очередь. Решение о дальнейших действиях планируется объявить позже в следующем месяце.Видео встречи, а также презентации и дополнительная информация по ссылкам ниже:

• Дополнительное заявление для записи: Исторический график событий НАБДД, касающихся разрывов инфлятора Таката
• Обсуждение
• Факты об отозванных насосах Takata
• Inflators 101: Что такое инфлятор и в чем проблема?
• Спикер: Стивен Риделла, директор, Управление исследований аварийности транспортных средств
• Замечания | Презентация
• Работа программы скоординированной реабилитации: каков статус?
• Спикеры:
• Фрэнк Боррис, исполняющий обязанности помощника администратора по вопросам правоприменения Замечания
• Скотт Йон, начальник отдела целостности транспортных средств, Управление по расследованию дефектов Примечания | Презентация
• Стивен Риделла, директор отдела исследований аварийной безопасности транспортных средств Примечания | Презентация
• Дженнифер Тимиан, начальник отдела управления отзывами Примечания | Презентация
• Взгляд в будущее: возможные действия агентства и решения
• Спикер: Стивен Риделла, директор отдела исследования аварийности транспортных средств Замечания
• Заключительное слово Марк Розекинд, Ph. D., Замечания администратора NHTSA

19 октября 2015

Встреча с общественностью: Скоординированные действия по устранению отозванных инфляторов Таката

НАБДД напоминает заинтересованным лицам, что собрание по информированию общественности об отзыве надувных подушек безопасности Takata и рассмотрении Скоординированной программы восстановления состоится в четверг, 22 октября 2015 г., в 10:00 по восточному стандартному времени. Во время встречи администратор NHTSA Марк Розекинд и представители отдела безопасности транспортных средств NHTSA проинформируют общественность о рисках безопасности, связанных с некоторыми надувными устройствами для подушек безопасности Takata, мерах, принимаемых федеральным правительством и автомобильной промышленностью для устранения этих рисков, и мерах, принимаемых населением. можно взять, чтобы обезопасить себя.Материалы мероприятия, включая видео с веб-трансляции, видео с презентации, повестку дня встречи и ответы на часто задаваемые вопросы об отозванных инфляторах, доступны здесь:

---

16 сентября 2015

НАБДД обновляет список транспортных средств (по моделям, маркам и моделям), на которые распространяется действие подушек безопасности Takata, на основе информации, предоставленной соответствующими производителями транспортных средств. Потребители также могут использовать свой идентификационный номер автомобиля (VIN) в инструменте поиска VIN НАБДД, чтобы узнать, является ли их автомобиль одним из примерно 19 миллионов автомобилей 12 автопроизводителей, участвовавших в отзыве на эту дату.См. Наиболее актуальную информацию о количестве затронутых транспортных средств в разделе часто задаваемых вопросов об отзыве Takata.

10 сентября 2015 г.

НАБДД выпускает Уведомление о собрании для общественности по делу об отзыве Таката

НАБДД объявляет, что в четверг, 22 октября 2015 г., оно проведет собрание по общественной информации, касающееся процедуры скоординированной программы исправления и отзыва подушек безопасности Takata. На встрече будут рассмотрены возможные действия, которые могут помочь в расстановке приоритетов, организации и поэтапном отзыве нескольких отзывов для устранения неисправных устройств надувания подушек безопасности Takata.Полная информация о встрече доступна здесь.

«Миллионы американцев затронуты отзывами, связанными с Takata, и эта встреча предоставит возможность предоставить информацию, которую мы собрали с момента начала процедуры скоординированных мер по исправлению положения в мае. Помогая общественности понять связанные с этим риски, что NHTSA и автомобиль промышленность принимает меры для их решения, и то, как пострадавшие владельцы транспортных средств могут принять меры для защиты себя и своих семей, является важным элементом в устранении неисправных подушек безопасности с наших дорог и обеспечении общественной безопасности.»- Марк Розекинд, администратор NHTSA

1 сентября 2015 г.

НАБДД продолжает изучать возможность создания скоординированной программы по устранению неисправностей для устранения неисправных устройств надувания подушек безопасности Takata и обеспечения того, чтобы все затронутые автомобили имели безопасные подушки безопасности в кратчайшие сроки. НАБДД провело консультации со всеми 12 производителями автомобилей, которые в настоящее время затронуты, другими производителями транспортных средств, у которых есть подозрительные детали надувных подушек безопасности Takata в своих транспортных средствах, а также с многочисленными поставщиками надувных подушек безопасности, чтобы собрать информацию о поставке инфляторов, факторах риска и самых больших препятствиях для замены неисправных инфляторы. НАБДД намеревается провести мероприятие осенью, чтобы позволить общественное обсуждение этих усилий, и может выпустить план программы скоординированных мер, который обеспечит устранение в первую очередь наибольших рисков для безопасности и замену каждого неисправного инфлятора на безопасный, как только возможный. По текущей оценке NHTSA, количество неисправных инфляторов, установленных на автомобилях США, составляет примерно 23,4 миллиона, что несколько ниже, чем более ранние оценки, составлявшие более 30 миллионов. Эта пересмотренная оценка основана на самой последней и точной информации, предоставленной затронутыми автопроизводителями, и включает около 4 миллионов автомобилей, которые уже были отремонтированы.Приблизительно 4 миллиона автомобилей имеют дефектные инфляторы подушек безопасности как водителя, так и пассажира.

NHTSA объявляет, что оно также завершило собственное первоначальное тестирование инфляторов Takata, предназначенное для проверки достоверности результатов испытаний, полученных от Takata и других источников. Предварительные результаты в целом согласуются с данными Takata, включая выводы Takata о риске, связанном с транспортными средствами из географических регионов с высокой влажностью.

NHTSA также объявляет, что расследует недавний взрыв боковой подушки безопасности, установленной на сиденье, изготовленной компанией Takata, а также отказы в испытаниях надувных устройств боковой подушки безопасности.НАБДД изучает информацию по этому вопросу и примет все необходимые меры для защиты общественной безопасности. НАБДД продолжает расследование возможных нарушений Закона о безопасности транспортных средств, связанных с неисправными инфляторами Takata. Расследование потенциальных нарушений закона и привлечение производителей к ответственности за такие нарушения — важный инструмент в миссии NHTSA по защите американских потребителей от бракованной продукции. Если НАБДД определит, что есть нарушения Закона о безопасности, агентство будет использовать свои правоприменительные инструменты для обеспечения подотчетности.

---

11 августа 2015

В соответствии с Приказом о согласии от 18 мая, Takata предоставляет NHTSA предлагаемые планы тестирования и отчетности по безопасности устранения дефектов и сроку службы деталей, а также для максимального увеличения количества завершенных отзывов.

---

13 июля 2015

Ответы на часто задаваемые вопросы об отзыве подушек безопасности Takata теперь доступны на испанском языке.

Стремясь повысить осведомленность о процессе отзыва подушек безопасности Takata, NHTSA публикует свои часто задаваемые вопросы Takata на испанском языке.

10 июля 2015 г.

Дополнительные автомобили Fiat Chrysler, затронутые расширением отзыва Takata

NHTSA получает список от Fiat Chrysler, содержащий еще 88 346 автомобилей с неисправными надувными подушками безопасности Takata со стороны водителя. НАБДД призывает потребителей связаться с производителем, чтобы получить временные инструкции, если их автомобиль будет затронут этим отзывом, поскольку Fiat Chrysler не смог немедленно предоставить информацию об идентификационном номере транспортного средства для транспортных средств. В мае NHTSA получило список автомобилей от Fiat Chrysler, на которые повлияло недавнее расширение отзыва подушек безопасности Takata. Было выпущено два отзыва (Отзыв 15V-313 для подушек безопасности на стороне водителя и Отзыв 15V-312 для подушек безопасности на стороне пассажира).

• Отзыв 15V-444 для неисправных устройств накачки передней подушки безопасности водителя, включая Dodge Challenger
2008-2010 годов выпуска.

25 июня 2015 г.

Автомобили Mazda с подушками безопасности на стороне водителя, пострадавшие от расширения отзыва

4 июня 2015 года NHTSA получает от Mazda список транспортных средств, на которые повлияло недавнее расширение отзыва подушек безопасности Takata.Mazda отзывает эти автомобили, поэтому в качестве временной меры можно установить промежуточный надувной баллон. 17 июня 2015 года НАБДД получает окончательный отчет об отзыве (Отзыв 15V-382), который касается тех же транспортных средств в качестве последнего средства правовой защиты, когда оно станет доступным. Владельцы должны как можно скорее выполнить временные меры по устранению неисправностей на своем автомобиле. Идентификационные номера транспортных средств (VIN), включенные в эти отзывы, доступны в инструменте поиска VIN NHTSA или на странице поиска VIN производителя. Если этот отзыв затронул ваш автомобиль, обратитесь к производителю, чтобы получить временные рекомендации.

Отзыв 15V-382 для неисправных устройств накачки передней подушки безопасности водителя в комплекте:

• 2003-2008 г.в. Mazda 6
• 2004-2008 г.в. Mazda RX-8
• 2006-2007 г.в. Mazdaspeed 6

22 июня 2015 г.

NHTSA публикует список всех марок и моделей, затронутых воздушной подушкой Takata, отзывается о

NHTSA публикует полный список транспортных средств (с разбивкой по моделям, маркам и моделям), на которые распространяется действие подушки безопасности Takata.Потребители также могут использовать свой идентификационный номер автомобиля (VIN) в инструменте поиска VIN NHTSA, чтобы узнать, является ли их автомобиль одним из примерно 32 миллионов автомобилей 12 автопроизводителей, участвовавших в отзыве на эту дату. См. Наиболее актуальную информацию о количестве затронутых транспортных средств в разделе часто задаваемых вопросов об отзыве Takata.

17 июня 2015 г.

Все VIN автомобилей, которые в настоящее время отзываются, теперь доступны для поиска с помощью инструмента поиска NHTSA

.

Потребители могут использовать свой идентификационный номер автомобиля (VIN) в инструменте поиска VIN NHTSA, чтобы узнать, является ли их автомобиль одним из более 32 миллионов автомобилей 12 автопроизводителей, участвовавших в отзыве на эту дату.(См. Наиболее актуальную информацию о количестве затронутых транспортных средств в разделе часто задаваемых вопросов об отзыве Takata.) «По мере того, как этот отзыв будет продолжаться, NHTSA будет организовывать и определять приоритетность замены неисправных насосов надувных подушек безопасности, чтобы гарантировать, что дефектные надувные устройства будут заменены на безопасные как можно скорее. насколько это возможно «, — сказал администратор NHTSA Марк Розекинд. Прочтите страницу выпуска новостей.

Toyota расширяет список автомобилей, затронутых расширением отзыва

NHTSA отмечает получение от Toyota двух обновленных списков транспортных средств, на которые повлияло недавнее расширение отзывов о подушках безопасности Takata.

13 мая 2015 года Toyota уведомила NHTSA об отзыве некоторых автомобилей Sequoia 2004 модельного года, произведенных с 18 августа 2003 года по 19 августа 2004 года и автомобилей Tundra 2003–2004 годов выпуска с 18 марта 2003 года по 25 августа 2004 года. 16 июня 2015 года Toyota расширила Recall 15V-285, включив в него еще 1 270 468 автомобилей. Идентификационные номера транспортных средств (VIN), включенные в эти отзывы, доступны в инструменте поиска VIN NHTSA или на странице поиска VIN производителя. Если этот отзыв затронул ваш автомобиль, обратитесь к производителю, чтобы получить временные рекомендации.

Отзыв 15V-285 для неисправных устройств накачки подушки безопасности переднего пассажира в комплекте:

• 2004 модельного года Sequoia (произведена с 18 августа 2003 г. по 19 августа 2004 г.)
• 2003–2004 гг. Tundra (выпускалась с 18 марта 2003 г. по 25 августа 2004 г.)
• 2002–2003 г. вып. Sequoia
• 2005–2007 г.в. Sequoia
• 2005–2006 г.в. Tundra
• 2003–2007 г.в. Corolla
• 2003–2007 г.в. Corolla Matrix
• 2003–2007 гг. Модели Pontiac Vibe
• Автомобили Lexus SC 2002–2007 гг. Модели

13 мая 2015 года Toyota уведомила NHTSA об отзыве определенных автомобилей Lexus SC, Toyota Corolla, Corolla Matrix, Sequoia и Pontiac Vibe 2005–2007 годов, а также автомобилей Toyota Tundra 2005–2006 годов, которые были изначально проданы или когда-либо зарегистрирован во Флориде, на побережье Мексиканского залива, в Пуэрто-Рико, на Гавайях, в США.Южные Виргинские острова, Гуам, Сайпан и Американское Самоа (т.е. государства с высокой абсолютной влажностью). 16 июня 2015 года Toyota расширяет Recall 15V-286, чтобы включить дополнительные 769 055 автомобилей. Идентификационные номера транспортных средств (VIN), включенные в эти отзывы, доступны в инструменте поиска VIN NHTSA или на странице поиска VIN производителя. Если этот отзыв затронул ваш автомобиль, обратитесь к производителю, чтобы получить временные рекомендации.

Отзыв 15V-286 для неисправных устройств накачки подушки безопасности переднего пассажира в комплекте:

• 2002–2004 гг. Lexus SC
• 2002–2004 г.в. Sequoia
• 2003–2004 г.в. Corolla Matrix
• 2003–2004 г.в. Corolla
• 2003–2004 гг. Pontiac Vibe
• 2003–2004 г.в. Tundra
• транспортных средства, подпадающих под действие уведомления от 13 мая 2015 года в некоторых частях Джорджии, Алабамы, Луизианы, Миссисипи и Техаса, которые ранее не были включены.

15 июня 2015

Автомобили Honda с подушками безопасности со стороны пассажира, затронутые расширением отзыва

NHTSA получает от Honda список автомобилей, пострадавших в результате недавнего отзыва об отзыве системы надувания подушек безопасности Takata. Идентификационные номера транспортных средств (VIN), включенные в эти отзывы, не сразу доступны в инструменте поиска VIN NHTSA или на веб-сайте производителя, но NHTSA будет продолжать предоставлять обновления по мере появления этой информации.Если этот отзыв затронул ваш автомобиль, обратитесь к производителю, чтобы получить временные рекомендации.

Отзыв 15V-370 для неисправных устройств накачки подушки безопасности переднего пассажира в комплекте:

• 2003–2007 года выпуска Honda Accord L4
• 2001–2005 г.в. Honda Civic

12 июня 2015 г.

Daimler Vans USA (DVUSA) Автомобили с подушками безопасности со стороны пассажира, затронутые расширением отзыва

NHTSA подчеркивает, что получает от DVUSA список своих транспортных средств, на которые повлияло недавнее расширение использования надувных подушек безопасности Takata.Идентификационные номера транспортных средств (VIN), включенные в эти отзывы, не сразу доступны в инструменте поиска VIN NHTSA или на веб-сайте производителя, но NHTSA будет продолжать предоставлять обновления по мере появления этой информации. Если этот отзыв затронул ваш автомобиль, обратитесь к производителю, чтобы получить временные рекомендации.

Отзыв 15V-354 для неисправных устройств накачки фронтальной подушки безопасности пассажира включает:

• 2007–2008 года выпуска Freightliner Sprinter 2500 и 3500
• 2006–2008 гг. Модели Dodge Sprinter 2500 и 3500

10 июня 2015

Daimler Trucks North America (DTNA) Транспортные средства с подушками безопасности на стороне водителя, затронутые расширением отзыва

NHTSA подчеркивает, что получая от DTNA список транспортных средств, пострадавших в результате недавнего расширения использования надувных подушек безопасности Takata, отзывается.Поскольку эти автомобили не считаются легковыми легковыми автомобилями, идентификационные номера транспортных средств (VIN), включенные в этот отзыв, не будут доступны в инструменте поиска VIN NHTSA или на веб-сайте производителя. Если этот отзыв затронул ваш автомобиль, обратитесь к производителю, чтобы получить временные рекомендации.

Отзыв 15V-361 для неисправных устройств накачки передней подушки безопасности водителя включает:

• Модель 2008–2009 гг., Sterling Bullet 4500/5500 Chassis Cab (Dodge Ram с маркой Sterling)

5 июня 2015 г.

НАБДД выпускает уведомление о скоординированных средствах правовой защиты

В рамках своих постоянных усилий по обеспечению лидерства на национальном уровне, НАБДД объявляет об открытии процедуры для облегчения определения приоритетов, организации и поэтапной замены неисправных инфляторов подушки безопасности, чтобы гарантировать, что дефектные инфляторы будут заменены на безопасные как можно скорее возможно, в первую очередь обращаясь к автомобилям с высоким рискомИнформацию о возможных действиях НАБДД, предысторию ситуации и вопросы, которые агентство рассматривает в отношении судебного разбирательства, можно найти в уведомлении Федерального реестра и в общедоступной записи NHTSA-2015-0055.

4 июня 2015 г.

Автомобили Mazda, затронутые расширением отзыва (в некоторых моделях затронуты стороны водителя и пассажира)

NHTSA подчеркивает, что получает от Mazda список автомобилей, на которые повлияло недавнее расширение системы надувания подушек безопасности Takata.Идентификационные номера транспортных средств (VIN), включенные в эти отзывы, не сразу доступны в инструменте поиска VIN NHTSA или на веб-сайте производителя, но NHTSA будет продолжать предоставлять обновления по мере появления этой информации. Если этот отзыв затронул ваш автомобиль, обратитесь к производителю, чтобы получить временные рекомендации.

Отзыв 15V-346 для неисправных устройств накачки подушки безопасности переднего пассажира в комплекте:

• 2004–2006 гг. Выпуска Mazda B-Series Pickup

Отзыв 15V-345 для неисправных устройств накачки передней подушки безопасности водителя включает:

• 2003–2008 г.в. Mazda 6
• 2004–2008 г.в. Mazda RX-8
• 2006–2007 г.в. Mazdaspeed 6

3 июня 2015 г.

Автомобили Honda, затронутые расширением отзыва

NHTSA подчеркивает, что получает от Honda список транспортных средств, пострадавших в результате недавнего расширения использования надувных подушек безопасности Takata.Идентификационные номера транспортных средств (VIN), включенные в эти отзывы, не сразу доступны в инструменте поиска VIN NHTSA или на веб-сайте производителя, но NHTSA будет продолжать предоставлять обновления по мере появления этой информации. Если этот отзыв затронул ваш автомобиль, обратитесь к производителю, чтобы получить временные рекомендации.

Отзыв 15В-320 для неисправных устройств накачки передней подушки безопасности водителя в комплекте:

• 2001–2007 гг. Модели Honda Accord
• 2001–2005 г.в. Honda Civic
• 2002–2006 г.в. Honda CR-V
• 2003–2011 г.в. Honda Element
• 2002–2004 г.в. Honda Odyssey
• 2003–2008 гг. Honda Pilot
• 2006 модельный год Honda Ridgeline
• 2003 модельного года Acura CL
• 2003–2006 гг. Acura MDX
• 2002–2003 гг. Acura TL

1 июня

Автомобили Ford с подушками безопасности на стороне водителя, затронутые расширением отзыва

NHTSA подчеркивает, что получает от Ford список транспортных средств, на которые повлияло недавнее расширение системы надувания подушек безопасности Takata.Список автомобилей, затронутых отзывом подушки безопасности пассажира, был опубликован ранее. Идентификационные номера транспортных средств (VIN), включенные в эти отзывы, не сразу доступны в инструменте поиска VIN NHTSA или на веб-сайте производителя, но NHTSA будет продолжать предоставлять обновления по мере появления этой информации. Если этот отзыв затронул ваш автомобиль, обратитесь к производителю, чтобы получить временные рекомендации.

Отзыв 15V-319 для неисправных устройств накачки передней подушки безопасности водителя включает:

• 2005–2014 г.в. Ford Mustang
• 2005–2006 г.в. Ford GT

---

29 мая 2015 г.

GM Транспортные средства, затронутые расширением отзыва

NHTSA подчеркивает, что получив от GM список транспортных средств, на которые повлияло недавнее расширение системы надувания подушек безопасности Takata, отзывается.Идентификационные номера транспортных средств (VIN), включенные в эти отзывы, не сразу доступны в инструменте поиска VIN NHTSA или на веб-сайте производителя, но NHTSA будет продолжать предоставлять обновления по мере появления этой информации. Если этот отзыв затронул ваш автомобиль, обратитесь к производителю, чтобы получить временные рекомендации.

Отзыв 15V-324 для неисправных устройств накачки подушки безопасности переднего пассажира включает:

• 2007–2008 года выпуска Chevrolet Silverado 2500/3500
• 2007–2008 года выпуска GMC Sierra 2500/3500

Автомобили Subaru, затронутые расширением отзыва

NHTSA подчеркивает, что получает от Subaru список транспортных средств, на которые повлияло недавнее расширение системы отзыва подушек безопасности Takata.Идентификационные номера транспортных средств (VIN), включенные в эти отзывы, не сразу доступны в инструменте поиска VIN NHTSA или на веб-сайте производителя, но NHTSA будет продолжать предоставлять обновления по мере появления этой информации. Если этот отзыв затронул ваш автомобиль, обратитесь к производителю, чтобы получить временные рекомендации.

Отзыв 15В-323 для неисправных устройств накачки подушки безопасности переднего пассажира в составе:

• 2004–2005 г.в. Subaru Impreza Sedan / Station Wagon
• 2005 модельного года Saab 9-2x

28 мая 2015

Автомобили Mitsubishi, затронутые расширением отзыва

NHTSA подчеркивает, что получает от Mitsubishi свой список транспортных средств, на которые повлияло недавнее расширение использования надувных подушек безопасности Takata.Идентификационные номера транспортных средств (VIN), включенные в эти отзывы, не сразу доступны в инструменте поиска VIN NHTSA или на веб-сайте производителя, но NHTSA будет продолжать предоставлять обновления по мере появления этой информации. Если этот отзыв затронул ваш автомобиль, обратитесь к производителю, чтобы получить временные рекомендации.

Отзыв 15В-321 для неисправных устройств накачки подушки безопасности переднего пассажира в комплекте:

• 2004–2006 гг. Модели Mitsubishi Lancer / Lancer Evolution
• 2004 г.в. Mitsubishi Lancer Sportback

Автомобили Ford с подушками безопасности со стороны пассажира, затронутые расширением отзыва

NHTSA подчеркивает, что получает от Ford список транспортных средств, на которые повлияло недавнее расширение системы надувания подушек безопасности пассажира Takata.Список автомобилей, затронутых отзывом подушки безопасности водителя, будет размещен отдельно. Идентификационные номера транспортных средств (VIN), включенные в эти отзывы, не сразу доступны в инструменте поиска VIN NHTSA или на веб-сайте производителя, но NHTSA будет продолжать предоставлять обновления по мере появления этой информации. Если этот отзыв затронул ваш автомобиль, обратитесь к производителю, чтобы получить временные рекомендации.

Отзыв 15V-322 для неисправных устройств накачки подушки безопасности переднего пассажира в комплекте:

• 2004–2006 г.в. Ford Ranger

Нет расширения отзыва Таката для Nissan

NHTSA получает уведомление от Nissan о том, что, хотя ранее компания уже подавала отзывы о неисправных устройствах для накачивания подушек безопасности Takata, ни один из его автомобилей не затронут расширением отзыва, выпущенным компанией Takata на прошлой неделе.Владельцы Nissan могут проверить, не повлиял ли на их автомобиль предыдущий отзыв, с помощью инструмента поиска VIN NHTSA и сайта поиска отзыва Nissan.

Автомобили BMW, затронутые расширением отзыва

NHTSA подчеркивает, что получает от BMW список транспортных средств, на которые повлияло недавнее расширение системы надувания подушек безопасности Takata. Идентификационные номера транспортных средств (VIN), включенные в эти отзывы, не сразу доступны в инструменте поиска VIN NHTSA или на веб-сайте производителя, но NHTSA будет продолжать предоставлять обновления по мере появления этой информации.Если этот отзыв затронул ваш автомобиль, обратитесь к производителю, чтобы получить временные рекомендации.

Отзыв 15V-318 для неисправных устройств накачки передней подушки безопасности водителя включает:

• 2002–2005 гг. Модели BMW 325i / 325xi / 330i / 330xi Седан
• 2002–2005 г.в. BMW 325xi / 325i Sports Wagon
• Модель 2002–2006 гг. BMW 330Ci / 325Ci / M3 Кабриолет
• 2002–2006 гг. Модели BMW 325i / 330i / M3 Coupe
• Модель 2002–2003 гг. BMW M5 / 540i / 525i / 530i Седан
• 2002–2003 гг. Модели BMW 540i / 525i Sports Wagon
• 2003–2004 гг. BMW X5 3.0i / 4.4i Спортивный автомобиль

Автомобили Fiat Chrysler, затронутые расширением отзыва Takata

NHTSA подчеркивает, что получает от Fiat Chrysler список автомобилей, на которые повлияло недавнее расширение системы надувания подушек безопасности Takata. Идентификационные номера транспортных средств (VIN), включенные в эти отзывы, не сразу доступны в инструменте поиска VIN NHTSA или на веб-сайте производителя, но NHTSA будет продолжать предоставлять обновления по мере появления этой информации.Если этот отзыв затронул ваш автомобиль, обратитесь к производителю, чтобы получить временные рекомендации.

Отзыв 15V-313 для неисправных устройств накачки передней подушки безопасности водителя включает:

• 2005–2009 года выпуска Dodge Ram 2500 Pickup
• 2004–2008 гг. Модели Dodge Ram 1500 Pickup
• 2006–2009 гг. Модели Dodge Ram 3500 Pickup
• 2007–2009 годы выпуска Dodge Ram 3500 Cab Chassis
• 2008–2010 годы выпуска Dodge Ram 4500/5500 Cab Chassis
• Модель 2008–2009 гг., Sterling 4500/5500 Кабина-шасси
• 2004–2008 гг. Модели Dodge Durango
• 2007–2008 гг. Выпуска Chrysler Aspen
• 2005–2010 гг. Модели Chrysler 300 / 300C / SRT8
• 2005–2010 гг. Модели Dodge Charger / Magnum
• 2005–2011 гг. Модели Dodge Dakota
• 2006–2010 г.в. Mitsubishi Raider

Отзыв 15V-312 для неисправных устройств накачки подушки безопасности переднего пассажира включает:

• 2003 модельного года Dodge Ram 1500/2500/3500

27 мая 2015 г.

Видео пресс-конференции DOT уже доступно

Теперь доступны видео и стенограмма пресс-конференции 19 мая 2015 г., на которой У.Секретарь S. DOT Энтони Фокс и администратор NHTSA Марк Розекинд объявили о расширении отзыва подушек безопасности Takata.

26 мая 2015

Часто задаваемые вопросы о Takata Recalls

NHTSA понимает, что потребители хотят знать, что им делать и чего ожидать, если на их автомобиль повлияла подушка безопасности Takata. НАБДД собрало ответы на многие часто задаваемые вопросы относительно отзывов, и агентство будет продолжать обновлять этот сайт по мере появления дополнительной информации и подробностей.

22 мая 2015 г.

НАБДД выдает уведомление о намерении

22 мая 2015 года НАБДД публикует в Федеральном реестре уведомление о намерении начать официальный процесс по координации и ускорению ремонта миллионов транспортных средств с неисправными подушками безопасности Takata. Публикация уведомления — это первый шаг в процессе, призванном как можно быстрее обеспечить безопасные подушки безопасности для каждого транспортного средства в Америке. Вы можете найти официальную онлайн-публикацию на сайте Федерального реестра.

19 мая 2015

Министерство транспорта США объявляет об отзыве подушек безопасности Takata

По настоянию Национальной администрации безопасности дорожного движения Министерства транспорта США компания Takata определяет наличие дефекта в некоторых из ее устройств для накачивания подушек безопасности. 18 мая компания Takata согласилась на национальный отзыв определенных типов устройств для накачивания фронтальных подушек безопасности водителя и пассажира, используемых в автомобилях, производимых BMW, Chrysler, Daimler Trucks, Ford, General Motors, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru и Toyota.Эти инфляторы были сделаны с пропеллентом, который со временем может разрушаться, что привело к взрывам, которые на сегодняшний день являются причиной шести смертей во всем мире. Пропеллент, участвующий в этих отзывах, представляет собой стабилизированный по фазе нитрат аммония (PSAN), который не подвергается осушению (то есть не содержит химического осушителя). Акция увеличивает количество автомобилей, подлежащих отозванию из-за неисправных инфляторов Takata PSAN, примерно до 34 миллионов. См. Наиболее актуальную информацию о количестве затронутых транспортных средств в разделе часто задаваемых вопросов об отзыве Takata.

NHTSA обновит этот веб-сайт, чтобы предоставить американской общественности информацию о затронутых транспортных средствах и других событиях, о которых упоминает надувной насос Takata.

Когда производители транспортных средств определяют, какие автомобили затронуты этими или любыми другими отзывами, потребители могут использовать свой идентификационный номер транспортного средства (VIN) в инструменте поиска VIN NHTSA, чтобы подтвердить, находится ли автомобиль в отзыве, или выполнить поиск по VIN по конкретному сайт автопроизводителя. NHTSA призывает потребителей проверять свой VIN дважды в год в инструменте поиска VIN, поскольку все время объявляются новые отзывы.Если ваш автомобиль пострадал от отзыва о надувном устройстве подушки безопасности Takata, обратитесь к производителю, чтобы получить временные рекомендации и отремонтировать автомобиль, как только будут доступны запчасти.

Как работают ваши подушки безопасности и когда их проверять

Вы когда-нибудь думали, что взрыв может спасти вам жизнь? Это правда, когда дело доходит до того, как работают подушки безопасности. Если вы когда-либо столкнетесь с неприятной автомобильной аварией, управляемый взрыв развернет подушку безопасности вашего автомобиля, чтобы смягчить удар от столкновения.Хотя подушки безопасности причинили легкие травмы водителям, они спасли жизни многих людей, уменьшив ущерб, наносимый телу при ударе. Вот несколько малоизвестных фактов о подушках безопасности и о том, как они могут помочь вам в случае аварии.

История подушки безопасности

Джон У. Хетрик, инженер ВМС США, владел оригинальным патентом на подушку безопасности в 1957 году. Это изобретение представляло собой всего лишь баллон, наполненный воздухом, но его вина заключалась в том, что оно слишком медленно развертывалось. В 1964 году японский изобретатель Тасузабуро Кобори изобрел первую взрывную подушку безопасности.Продолжая совершенствоваться, в 1976 году Аллен Брид разработал датчики подушек безопасности для обнаружения последствий аварии. Эти датчики использовались в автомобиле, а подушки безопасности срабатывали за 30 миллисекунд, что намного быстрее, чем у оригинального наполненного воздухом пузыря. К 1970-м годам подушки безопасности начали использоваться в коммерческих целях, а в 1980-х годах они постепенно внедрялись в автомобили. К 1990-м годам большинство автомобилей в США было стандартно оснащено подушками безопасности.

Как работает подушка безопасности

Подушки безопасности в автомобиле срабатывают при ударе автомобиля от переднего бампера, задних бамперов и / или боковых дверей.Датчики размещаются в каждой из этих областей транспортного средства для обнаружения значительного удара, отправляя сообщение на внутренний компьютер автомобиля. В настоящее время автомобилей оборудованы несколькими подушками безопасности для защиты всех пассажиров. Подушка безопасности водителя расположена в рулевом колесе, подушки безопасности переднего пассажира — в передней части передней панели, а боковые подушки безопасности — в стойке двери, где крепится ремень безопасности.

Горит индикатор подушки безопасности

Как и индикатор проверки двигателя, индикатор подушки безопасности (водитель с подушкой безопасности) или индикатор SRS (дополнительная удерживающая система) загораются, когда в системе что-то не так.Примечание: на некоторых автомобилях может отображаться просто «Подушка безопасности отключена», «Подушка безопасности» или «Подушка безопасности отключена!» Хотя этот свет может указывать на любое количество неправильных вещей, самое важное, что нужно понимать, — это то, что это означает, что подушка безопасности не сработает в случае аварии. Если в вашем автомобиле горит лампочка, рекомендуется, чтобы вы отвезли автомобиль к квалифицированному автомобильному технику для диагностики и немедленного устранения проблемы. Общие причины включения индикатора подушки безопасности включают:

• Проблема с системой ремня безопасности — Что-то мешает работе датчика ремня безопасности.Это датчик, который определяет, правильно ли пристегнут ремень безопасности. Убедитесь, что на пряжку не попала пыль, мусор или даже мелкие мелочи, которые могут вызвать срабатывание индикатора подушки безопасности.
• Поврежденная тактовая пружина — Этот спиральный электрический датчик, расположенный между рулевым колесом и рулевой колонкой, позволяет рулевому колесу поворачиваться, обеспечивая электрическое соединение между рулевым колесом, подушкой безопасности, звуковым сигналом и другими устройствами в электрической системе.
• Незначительная авария — Если ваш автомобиль попал в незначительное столкновение, которое не потребовало срабатывания подушки безопасности, но все же сработало срабатывание датчиков столкновения автомобиля, может загореться свет, указывающий на необходимость сброса.

Подушка безопасности

В процессе срабатывания подушки безопасности может образовываться дым в результате химической реакции или порошок, используемый для предотвращения слипания или смятия подушки безопасности. Многие гонщики получили травмы из-за подушки безопасности с ожогами, порезами, синяками и даже переломами костей.Тем не менее, автомобиль с подушками безопасности оказался безопаснее, чем без подушки безопасности. Вы можете повысить эффективность защиты вашей подушки безопасности, убедившись, что дети ездят на заднем сиденье, всегда пристегнуты ремнями безопасности и отрегулируйте сиденья в безопасное положение.

В то время как подушки безопасности могут быть спасительной мерой для взрослых взрослых, этого нельзя сказать о детях в возрасте до 13 лет или с массой тела менее 65 фунтов. Самое безопасное место для ребенка в машине — посередине заднего сиденья с пристегнутым ремнем безопасности.Детей ростом ниже четырех футов и девяти дюймов следует надлежащим образом удерживать в детских креслах или автокреслах. Поскольку подушки безопасности срабатывают так быстро, (менее 1/20 ^-й секунды) и развивают скорость до 200 миль в час, этой силы достаточно, чтобы вызвать серьезные травмы головы и даже смерть детей. Подушки безопасности помогают увеличить амортизацию при столкновении, однако водители и пассажиры должны сидеть правильно, лицом вперед и спиной к сиденью. Кроме того, чтобы подушки безопасности были эффективными, а не вредными, все пассажиры транспортного средства должны постоянно и правильно пристегиваться ремнями безопасности.Эксперты по безопасности также рекомендуют пассажирам не сидеть слишком близко к месту срабатывания подушек безопасности. Водители должны отодвинуть свое сиденье как можно дальше назад, чтобы увеличить расстояние до подушки безопасности, и держать руки в положениях «10 и 2» на рулевом колесе.

Как фиксируются подушки безопасности после аварии?

Если вы попали в автомобильную аварию, возможно, сработали датчики подушки безопасности и / или подушки безопасности надулись. Если это произойдет, вам необходимо отремонтировать подушку безопасности перед вождением автомобиля.Если вы этого не сделаете, вы не будете должным образом защищены в случае другой аварии. Датчики не приведут к срабатыванию надувных подушек безопасности должным образом, что может подвергнуть вас и ваших пассажиров опасности. Однако вам может быть интересно, как фиксируются подушки безопасности после аварии. Вот шаги, которые необходимо выполнить при установке подушек безопасности после автомобильной аварии.

Сброс индикатора подушки безопасности

Если датчики подушки безопасности сработали, даже если подушки безопасности не сработали, датчики подушек безопасности необходимо сбросить.У большинства автомобилей есть сигнальная лампа, очень похожая на лампу ремонта двигателя, которая указывает на то, что с подушками безопасности что-то не так. Если свет вашего автомобиля горит, необходимо сбросить световой индикатор подушки безопасности, иначе подушки безопасности не сработают, как должны, если вы попадете в аварию.

Сброс подушек безопасности

Если подушки безопасности сработали, их можно будет сбросить в некоторых марках и моделях автомобилей, если они не повреждены. Это в основном включает в себя вставку подушки безопасности обратно в модуль подушки безопасности, а затем сброс индикатора подушки безопасности.Однако более новые автомобили обычно не позволяют сбросить подушки безопасности. Всегда обращайтесь в автомастерскую, чтобы узнать, можно ли сбросить ваш сброс.

Замена подушек безопасности

Если подушка безопасности взорвалась и лопнула, или у вас есть автомобиль, в котором нельзя сбросить подушки безопасности, подушки безопасности необходимо будет заменить после аварии. Это предполагает замену всего модуля подушки безопасности и установку нового. Если подушка безопасности находилась на вашем рулевом колесе, это может даже потребовать замены всего колеса и колонки.После того, как новые подушки безопасности установлены и установлены, датчик подушки безопасности перезагружается, что обеспечивает полную работоспособность ваших подушек безопасности.

Если вы попали в аварию, в которой сработали подушки безопасности, вам необходимо починить подушки безопасности, прежде чем вы снова сможете управлять автомобилем. К счастью, это покрывает страховка. Suburban Auto Body в Сент-Поле, Миннесота — это мастерская по ремонту кузовов, которая может отремонтировать любой ущерб, нанесенный вашему автомобилю после столкновения, включая сброс или замену подушек безопасности.Позвоните нам сегодня и получите бесплатную оценку.

Сброс модуля подушки безопасности | Часто задаваемые вопросы

Распространенный миф о подушках безопасности — они служат вечно. В конечном итоге подушки безопасности необходимо заменить, а если они сработают во время аварии, их потребуется заменить еще раньше. В My Auto Solutions мы предоставляем клиентам качественные услуги по сбросу модулей подушек безопасности в Буфорде, штат Джорджия, для удаления, установки и сброса неисправных модулей подушек безопасности. Ниже приведены некоторые часто задаваемые вопросы о сбросе модуля подушки безопасности.

Почему горит индикатор моей подушки безопасности?

Когда ваш автомобиль обнаруживает неисправность в модуле подушки безопасности, он отключает подушки безопасности, и индикатор подушки безопасности продолжает гореть или начинает мигать. Индикатор подушки безопасности может указывать на проблему с самими подушками безопасности или с проводкой, датчиками подушек безопасности или компьютером. Если ваши подушки безопасности сработали, модуль подушки безопасности необходимо будет перезагрузить, прежде чем он снова сможет нормально работать.

Пока горит индикатор подушки безопасности, ваши подушки безопасности не сработают в случае аварии, поэтому важно сразу же осмотреть автомобиль, чтобы узнать, почему горит индикатор подушки безопасности.Опытный техник может определить точную проблему и предложить решение с помощью наших экспертных услуг по сбросу модуля подушки безопасности.

Как мне сбросить мой модуль подушки безопасности?

Если ваша вторичная удерживающая система (SRS) отключена, вам необходимо перезагрузить модуль подушки безопасности, прежде чем индикатор сможет погаснуть, указывая на то, что подушки безопасности работают правильно. Сканер можно использовать для определения проблемы, вызывающей сбой в работе вашей системы подушки безопасности, а также для очистки кодов сбоев и достоверных данных из компьютерной системы подушки безопасности.После того, как модуль подушки безопасности будет отремонтирован и переустановлен, многие автомобили почувствуют, что проблема больше не существует, и индикатор погаснет.

Почему свет моей подушки безопасности продолжает гореть после сброса?

Сброс модуля подушки безопасности удаляет коды ошибок из компьютерной системы. Если индикатор подушки безопасности не загорелся после сброса, ваш автомобиль все еще обнаруживает проблему в модуле подушки безопасности. В этом случае вам нужно будет обратиться к автомеханику для ремонта поврежденных деталей, прежде чем ваша система SRS сможет снова начать работать должным образом.

Что необходимо заменить после срабатывания подушек безопасности?

Если подушки безопасности сработали во время аварии, подушки безопасности необходимо заменить, а модуль управления подушками безопасности необходимо заменить или перепрограммировать. Если часовая пружина или какие-либо датчики удара были расплавлены или повреждены во время столкновения, их также необходимо будет заменить, чтобы модуль подушки безопасности вернулся в исходное состояние и начал работать должным образом. Рекомендуется, чтобы лицензированный технический специалист заменил поврежденные или сработавшие подушки безопасности, чтобы обеспечить надлежащий уход и безопасность на дороге.My Auto Solutions предлагает сброс модуля подушки безопасности, который возвращает ваш автомобиль к заводским настройкам, вместо того, чтобы платить дорогостоящие дилерские расходы по замене существующих модулей подушки безопасности.

Как отсоединить модуль управления подушкой безопасности?

Перед отключением блока управления подушек безопасности важно отсоединить аккумулятор автомобиля. Отсоединение блока подушки безопасности от ремня безопасности без отсоединения аккумулятора может привести к срабатыванию подушек безопасности или вызвать повреждение компьютерной системы. После отсоединения плюсового кабеля аккумуляторной батареи подождите три минуты, прежде чем снимать компьютерный модуль.После того, как система SRS отключена от разъемов проводки, вы можете безопасно снять и сбросить модуль подушки безопасности.

Мои подушки безопасности не сработали во время аварии: они сломаны?

Если индикатор подушки безопасности гаснет после запуска автомобиля, значит, подушки безопасности исправны. Подушки безопасности не срабатывают во время каждой аварии, а модуль подушки безопасности и датчики удара работают вместе, чтобы определить, какие аварии приведут к срабатыванию подушки безопасности. Ваш автомобиль принимает во внимание скорость, датчики присутствия и направление аварии, когда ваш автомобиль попадает в аварию.

Если ваш автомобиль не достиг определенной скорости, обычно 8–14 миль в час, ваши подушки безопасности не сработают, чтобы избежать травм водителей или пассажиров во время аварии на низкой скорости. Если ваше пассажирское сиденье не распознает вес взрослого, ваша подушка безопасности пассажира не сработает. Подушки безопасности также учитывают направление столкновения с помощью датчиков удара. В случае удара сбоку по вашему автомобилю боковые подушки безопасности могут сработать, а передние подушки безопасности останутся нетронутыми.

Если мои подушки безопасности сработали, мой автомобиль засчитывается?

«Моя машина переполнена?» — частый вопрос, который задают после тяжелой аварии.Суммирование означает, что страховая компания сочла, что ваш автомобиль не стоит затрат на ремонт, и предпочла бы заплатить за вас, чтобы получить новый, чем стоимость ремонта.

Однако идея суммирования имеет значение только в том случае, если у вас есть всеобъемлющий охват.

Если у вас есть только страхование ответственности и вы суммируете свой автомобиль, вам лучше накопить много денег, потому что ни один цент ущерба вашей собственной машине не будет покрыт, если вы попадете в аварию (или если дерево падает на вашу машину, градом обрушивается на вашу машину, или если ваш автомобиль угнан…. но если вы решили купить более дешевый вариант страхования ответственности, вы, вероятно, готовы пойти на этот риск). Но если у вас есть полное покрытие, вы, вероятно, задаетесь вопросом, придется ли вам отказываться от своего автомобиля навсегда или только на время, пока оно находится в ремонтной мастерской. (Если вам интересно, действительно ли вам нужно делать ремонт после того, как страховая компания заплатила за него, ответ будет сложным).

Много раз вы были бы поражены тем, что можно исправить в автомастерской.В других случаях, при серьезном повреждении, вам гораздо лучше не ремонтировать автомобиль и получить полную компенсацию убытков от вашего страховщика, пока вы покрываетесь своим страховым полисом. В этой статье вы узнаете больше о том, что нужно для определения того, является ли транспортное средство полностью утраченным и можно ли оставить транспортное средство себе после того, как оно было подсчитано.

Товарный автомобиль определяется государственными требованиями

В разных штатах разные определения транспортного средства с полным убытком.В некоторых штатах считается, что транспортное средство рассчитано с использованием руководящих принципов, согласно которым, если повреждение транспортного средства превышает 80% от фактической денежной стоимости, оно направляется на свалку. Специалисты по урегулированию претензий используют специализированное компьютерное программное обеспечение для определения стоимости ущерба по сравнению с реальной денежной стоимостью. Все зависит от методов вашей страховой компании для расчета общей суммы ущерба, а также от законов вашего штата.

Моя подушка безопасности сработала. Подсчитывается ли автомобиль автоматически?

Часто говорят, что сработавшая подушка безопасности означает, что автомобиль исчерпал себя, что не всегда верно.Причина, по которой так многие думают, заключается в том, что высокий процент транспортных средств суммируется после срабатывания подушки безопасности по нескольким причинам. Многие люди несут страхование физических повреждений на стареющих транспортных средствах, которые сильно изношены. Подушки безопасности очень дороги, более 1000 долларов. Поэтому, когда у более старой модели автомобиля сработала подушка безопасности, плюс повреждение тела, которое привело к срабатыванию подушки безопасности в первую очередь, часто оказывается, что автомобиль исчерпывается.

Более новые автомобили, в зависимости от стоимости приобретенного, можно было отремонтировать.Новый Hyundai Accent все еще можно довольно легко вычислить с развернутой подушкой безопасности, тогда как новый Cadillac Escalade все же стоит починить.

Пример: Джон едет на своем шестимесячном Cadillac Escalade по обледенелой трассе. Резервное копирование не дает ему возможности остановиться, и он ставит сзади другой автомобиль. Его подушка безопасности сработала, и его автомобиль получил повреждение передней части. Ущерб достигает 50% от реальной денежной стоимости транспортного средства, поэтому страховая компания отремонтирует транспортное средство как, вид и качество.

Могу ли я оставить свою машину, если она сдана?

Вы можете выкупить свой автомобиль с правом собственности, если он будет признан полной потерей, хотя обычно это не лучшая идея по целому ряду причин. Страховые компании оплачивают фактическую стоимость транспортного средства наличными за вычетом франшизы. В некоторых штатах у вас есть возможность заплатить страховой компании небольшую комиссию плюс аварийную стоимость транспортного средства. После того, как вы купите автомобиль обратно, вы сможете делать с ним все, что захотите.Вам нужно будет уточнить в своей страховой компании, применяются ли какие-либо ограничения к страхованию транспортного средства с правом на утилизацию.

Знание того, подсчитан ваш автомобиль или нет, — это первый шаг в процессе рассмотрения претензий. Если вы все еще не уверены, подсчитан ваш автомобиль или нет, подайте претензию и обратитесь к специалисту по урегулированию претензий за дополнительной информацией. В такие моменты вы узнаете, насколько хорошо ваша страховая компания обеспечивает обслуживание клиентов.

.