Как проверить крышку расширительного бачка 🦈 avtoshark.com
Охлаждающая система автомобиля работает при большом давлении. Лишний объем теплоносителя выдавливается в буферный бак. На отверстии емкости расположено устройство крышки расширительного бачка с механизмом регулировки давления. Поломка этой детали приводит к последствиям: перегревается мотор, отсутствует отопление.
Охлаждение двигателя – критически важная функция: если закипает ОЖ, то это грозит тяжелыми последствиями. Поэтому при первых симптомах неисправности нужно разбираться в причинах и начинать лечение. Сначала необходимо проверить крышку расширительного бачка и то, как срабатывает клапан. Если деталь сломалась, то нужно определить, ставить ли новую или старая еще подлежит ремонту.
Работа и принцип устройства крышки бачка
Чтобы ездить без проблем, двигатель автомобиля не должен нагреваться сверх нормы. В контуре охлаждения поддерживают необходимое давление жидкости, чтобы увеличить температуру кипения до 115-120 оС.
Принцип работы крышки расширительного бачка – регулировка воздуха 1-2 клапанами. Если на горячем движке напор поднимается до 1,0-1,5 атм., то происходит сброс лишних газов.
Модели автомобилей с одно-клапанной крышкой:
- Форд Фокус, Мондео, Куга;
- Рено Логан, Дастер Симбол;
- Фольксваген Пассат, Поло;
- Дэу Нексия, Матиз;
- Тойота Тигуана;
- Ниссан Кашкать;
- Шевроле Ланос, Круз, Реззо, Авео Т250, Лачетти, Эпика;
- Ауди К4М;
- Пежо;
- Мерседес;
- Опель Омега, Астра;
- БМВ Е39 дизель;
- Крайслер;
- ЗАЗ Сенс;
- Чери Фора, Амулет.
Если ехать некоторое время и потом заглушить двигатель, то жидкость и газ охладятся и потеряют давление ниже 1 атм. В этом случае роль клапана – поставлять внешний воздух, для снятия разрежения в контуре.
Крышка расширительного бачка
Отдельные клапаны в крышке емкости ОЖ в российском ВАЗе предназначены сбрасывать и пропускать воздух.
Признаки и последствия неисправности детали
Охлаждающая система автомобиля работает при большом давлении.
Лишний объем теплоносителя выдавливается в буферный бак. На отверстии емкости расположено устройство крышки расширительного бачка с механизмом регулировки давления. Поломка этой детали приводит к последствиям: перегревается мотор, отсутствует отопление.
Признаки неисправности крышки расширительного бачка:
- закипание тосола или антифриза;
- разрушение шлангов и хомутов привода;
- отсутствие функции циркуляции охладителя;
- потеря герметичности радиатором;
- холодная печка, когда греется двигатель.
Через регулировку давления ОЖ устанавливается нормальная работа мотора и обогревателя. Неисправность крышки расширительного бачка ведет к тому, что держится высокая температура, и это может сломать клапана и цилиндры. Поломка ДВС такого типа бывает фатальной для автомобиля.
Как выявить проблемы и проверить крышку
Критическое отклонение в контуре охлаждения обычно понимают под нерабочим регулятором давления, не стравливающим воздух.
Избежать затратного ремонта можно, если проводить периодическую настройку и профилактику.
Важно делать проверку крышки расширительного бачка – внешний осмотр, чтобы выявить повреждения и дырочки в клапанах, уплотнениях.
Для проверки правильности регулировки устраивают избыточный напор в системе охлаждения. Исправный клапан сбрасывает газ и пропускает воздух при разрежении. Для проверки, как работает крышка расширительного бачка, может потребоваться бытовой компрессор или ручной насос. На тестирование, где выбирают более точные параметры работы устройства, придется поехать в автосервис. Но даже самостоятельная ревизия будет играть важную роль в определении исправности.
Алгоритм проверки
Исследование детали можно сделать без сложных дополнительных устройств. На качество результата влияет хорошее освещение помещения и наличие смотровой ямы.
Алгоритм, как проверить крышку расширительного бачка:
- Заглушить двигатель и подождать некоторое время.
- Ослабить пробку емкости с ОЖ.
- Выявить наличие повреждений.
- Закрыть колпачок и запустить мотор.
- Прогреть систему охлаждения до нормальной температуры.
Основной принцип ревизии: если при откручивании колпачка емкости шипит воздух, то давление повышенное. После остывания мотора нужно осмотреть шланги. Присутствие деформации служит симптомом остаточного разрежения.
Как проверить крышки расширительного бачка ВАЗа
Старые машины с более простой конструкцией позволяют проводить ревизию многих узлов на исправность самостоятельно, без сложного оборудования.
Вытекает антифриз с бачка
Последовательность шагов, как делать проверку крышки бачка ВАЗа с карбюратором:
- Выполнить остановку движка и выждать 2-3 минуты.
- Немного открутить пробку емкости.
- Давить на резиновый патрубок с ОЖ.
- Плотно завинтить горловину.
- Отпустить шланг.
Признак нормальной работы регулятора давления – трубки восстанавливаются и держат форму. При диагностике неисправности колпачка бачка автомобилей ВАЗ и «Ока» выпадающий механизм необходимо поддерживать.
Как проверить крышку на «Калине», «Приоре» и «Гранте»
Пробка емкости с ОЖ на старых отечественных автомобилях имеет 2 клапана регулировки. Один сбрасывает при открывании избыточный газ и выдерживает постоянную температуру мотора. Другой создает напор воздуха при охлаждении движка и радиатора машины.
Оба регулятора давления крышки бачка автомобилей «Приора», «Гранта», «Калина», «УАЗ Патриот», «Нива», «Лада Веста», грузовиков «КАМАЗ» и «Газель» поддерживают рабочий диапазон давления. Поэтому, кроме внешнего осмотра на повреждения, необходимо выполнить тест на правильное срабатывание предохранителей по алгоритму.
Как проверить крышку на исправность клапанов
Внешний осмотр детали может не определить поломку. Целостность механизма регулировки не означает, что ОЖ не будет кипеть. Необходима дополнительная ревизия пробки на должное срабатывание клапанов. Симптомы неисправности крышки расширительного бачка – подтеки на поверхности, следы перегрева ОЖ.
Как правильно работает вакуумный механизм, узнать довольно легко.
При остывшем двигателе немного откручивают колпачок и сжимают подводящий патрубок. Если при закрытой пробке шланг восстановит форму – клапан в порядке.
Проверять давление, когда прогревается машина – опасное действие, поскольку жидкость кипит и может обжечь. Поэтому лучше создавать напор в контуре охлаждения через обратный патрубок насосом с манометром.
Вынужденный тюнинг – как починить и настроить пробку
Охлаждение рубашки двигателя и защита от перегрева продлевает время службы агрегата. Задача пробки емкости с ОЖ – поддержание определенных параметров системы. Клапан регулирует давление, скидывает избыток газов или пропускающий воздух при разрежении. Если крышка расширительного бачка не держит давление, то лучше купить новую.
При отсутствии требуемой оригинальной запчасти иногда восстанавливают старую. А при вынужденном тюнинге нужно поменять пробку неисправного импортного механизма на дешевую отечественную. В донорской крышке просверливают дырку и аккуратно разбирают корпус.
Далее заменяют блок клапанов и настраивают нужное значение давления. Для этого берут устройство с возможностью измерения показателей напора воздуха манометром.
Ремонтировать нельзя выбросить
Иногда в наличии нет оригинальной крышки бачка для конкретной машины. Даже полные аналоги часто имеют отличия от требуемых параметров по сбросу давления и разрежению воздуха. Как временное решение подойдет тюнинг старой пробки бачка устройством от новой детали.
Ремонт расширительного бачка
После перестановки клапанов нужно проверить рабочее давление на стенде. Когда определили отклонение в большую сторону, то необходимо уменьшить сжимание пружины на 1-2 витка. Для повышения порога открытия клапана нужно подложить подходящую шайбу.
Иногда для обеспечения должной герметичности аналога и предотвращения шипения воздуха достаточно добавить кольцо уплотнения.
Советы профессионалов
Для решения проблем с ремонтом и обслуживанием автомобиля часто используют форумы с отзывами автовладельцев, сайты с фото и видео по интересующей теме.
В сети также есть информация о методах проверки и принципе работы расширительного бачка.
Читайте также: Замена рулевой рейки «Иж Ода 2126» своими руками
Советы профессионалов по поддержанию системы охлаждения в исправном виде:
- Нужно менять пробку емкости с ОЖ не реже 1 раза в 2-3 года. Агрессивная жидкость в схеме способствует постепенному износу клапанных механизмов и уплотнений.
- Брать на замену оригинальную пробку бака охлаждения для своей марки авто. У аналогов крышки ОЖ иногда не греет мотор до необходимой температуры.
- Работы по настройке клапанов лучше проводить на холодном движке компрессором или насосом. Выплеск кипящей жидкости под давлением чреват ожогами.
- Применять крышку расширительного бачка после вынужденного «тюнинга» желательно временно. Такая деталь не обеспечивает требуемые параметры и плохо подходит для конкретной модели автомобиля.
Часто для восстановления работоспособности прибора достаточно просто хорошо очистить клапана и уплотнители от грязи и накипи.
Обновленная крышка расширительного бачка автомобиля работает и выглядит нормально.
Проверка клапанов крышки расширительного бачка
Система охлаждения в машине полностью герметичная, и с нагревом двигателя, охлаждающая его жидкость тоже нагревается. Из-за герметичности, при нагреве жидкости, в системе создается повышенное давление, жидкость начинает расширяться. До определенного момента, воздух, вытесняемый жидкостью, скапливается в бачке расширителя. Когда давление достигнет критической отметки, в крышке расширительного бачка срабатывает выпускной клапан, и весь избыточный воздух покидает систему охлаждения. Остывая, жидкость начинает сжиматься, угрожая создать декомпенсацию (повышенный вакуум), чтобы этого не случилось, в крышке бачка предусмотрен также и впускной клапан. Впускной клапан начинает срабатывать тогда, когда давление в бачке становиться ниже атмосферного. Впустив воздух, система выравнивает давление.
Обязательно посмотрите видео:
youtube.com/embed/uP3wOkkrfgI?feature=oembed» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»> Содержание
- 1 Последствия поломки крышки бачка
- 2 Как проверить клапана крышки
- 3 Если крышка расширительного бачка сломалась в дороге
Последствия поломки крышки бачка
Многие водители очень редко обращают внимание на крышку бачка, и даже не подозревают, какую важную роль она занимает во всей системе охлаждения. Эту крышку, многие не открывают годами, и она начинает закисать. Клапана перестают правильно работать, и в один прекрасный момент, из-за отсутствия герметичности в системе охлаждения, образуются воздушные пробки. Автомобиль начинает закипать, перестает работать отопитель салона. Перегретый двигатель выходит из строя, и его ремонт довольно дорогостоящий. Бывает и так, что выпускной клапан заклинивает, и тогда, в системе охлаждения образуется избыточное давление, которое может разорвать патрубки, радиатор охлаждения, радиатор печки, либо пробить себе путь в картер двигателя через уплотнительную прокладку головки блока цилиндров.
И это не считая более мелких деталей двигателя, таких как помпа, термостат. Устранение последствий дело очень дорогое. Все эти неисправности случились всего лишь из-за поломки, казалось бы, такой несущественной детали, как крышка расширительного бачка.
Как проверить клапана крышки
Избежать таких поломок поможет внимательность. Необходимо, хотя бы пару раз в месяц проводить визуальный осмотр двигателя и всех жидкостей автомобиля. Многое, конечно, неподготовленным взглядом не увидеть, но если возникли какие-то подозрения на работу двигателя и системы охлаждения, необходимо сразу обратиться к специалистам. А сама крышка, на исправность работы клапанов, проверяется довольно просто. Во-первых, она не должна быть грязной, окисленной и со следами коррозии. Во-вторых, внутренняя поверхность крышки должна быть всегда чистой, клапаны должны плавно продавливаться при нажатии на них пальцем. Если крышку поднести к уху и нажать на выпускной клапан, должен раздаться слабый звук, похожий на свист, а убрав палец с клапана, звук должен быть шипящим, как будто втягивается воздух.
Для проверки крышки можно использовать насос с манометром. Сняв с бачка самый тонкий, верхний патрубок, надо присоединить к бачку насос и начать подавать воздух. Выпускной клапан должен срабатывать от давления не больше 1,5 килограмма на квадратный сантиметр, или по-другому 1,5 атмосфера. Если клапан не срабатывает, крышку необходимо поменять. Путем, таких нехитрых манипуляций, можно определить исправность крышки расширительного бачка, и вовремя устранить неисправность, что убережет от серьезных поломок двигатель автомобиля.
Если крышка расширительного бачка сломалась в дороге
Бывает и так, что поломка крышки, происходит во время дальней поездки, когда владелец не имеет возможности обратиться в авторемонт. В этом случае поможет один нехитрый метод. Разбирается крышка бачка и вынимается пружина клапана, что позволит избежать создания высокого давления в системе. Это позволит продолжить движение порядка 20-30 километров. Делая остановки после каждых 20-30 километров и давая жидкости немного остыть, можно доехать до ближайшего автосервиса, где специалисты устранят неисправность полностью.
Можно ли кататься с приоткрытой крышкой бачка? Смотрите видео:
И, напоследок, добрый совет. Проявляйте внимательность к своему железному коню, и он не будет подводить в самый неожиданный момент.
8 основных проверок системы охлаждения и их выполнение .
Мы собрали восемь основных проверок системы охлаждения, чтобы помочь вашей машине пережить лето.
Проверка уровня охлаждающей жидкости (Image/OnAllCylinders)Само собой разумеется — вам нужно правильное количество охлаждающая жидкость в вашей системе охлаждения, чтобы не отставать от летней жары.
Некоторые автомобили имеют расширительный бачок охлаждающей жидкости; другие нет. Если в вашем автомобиле или грузовике есть расширительный бачок, вы можете снять крышку с расширительного бачка и при необходимости добавить необходимую смесь воды/антифриза .
Заполните бак до отметки холодного уровня или отметки горячего уровня, в зависимости от состояния двигателя.
Если расширительный бачок не имеет съемной крышки или если в вашем автомобиле расширительный бачок отсутствует, для проверки уровня охлаждающей жидкости необходимо снять крышку радиатора. Чтобы безопасно снять колпачок, нажмите вниз и поверните в сторону предохранительного упора, пока давление не будет сброшено. Затем полностью снимите колпачок.
ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте крышку радиатора с горячего двигателя!
Кипящая охлаждающая жидкость или пар могут вылиться из заливной горловины и нанести вам вред.
Проверка прочности вашего антифриза
С помощью ареометра , вы можете проверить прочность имеющегося у вас антифриза. Ареометр позволяет вам забирать небольшое количество охлаждающей жидкости из вашей системы и показывает точку замерзания вашей охлаждающей жидкости.
Существует несколько различных типов ареометров, включая поплавковые и шариковые ареометры.
Как вы могли догадаться, в поплавковом ареометре используется поплавок для определения силы охлаждающей жидкости. Как только вы втянете охлаждающую жидкость, сжав резиновую грушу ареометра, поплавок выдвинется из охлаждающей жидкости. Чем выше поплавок выступает из охлаждающей жидкости, тем сильнее охлаждающая жидкость. Термометр и шкала сбоку ареометра точно показывают, насколько низкой должна быть температура перед замерзанием.
Шариковый ареометр использует набор шариков — обычно четыре или пять — для определения концентрации охлаждающей жидкости. Чем сильнее охлаждающая жидкость, тем больше шариков всплывет.
Проверьте свой термостат
Существует несколько способов убедиться, что ваш термостат работает правильно.
Один из старых способов – поместить термостат в раствор охлаждающей жидкости. Затем вы можете нагреть охлаждающую жидкость примерно до 25 градусов по Фаренгейту выше температуры, указанной на термостате. В этот момент термостат должен открыться.
Дав раствору остыть примерно на 10 градусов по Фаренгейту ниже числа на термостате, вы можете снова погрузить устройство в раствор охлаждающей жидкости. Теперь он должен полностью закрыться.
Если термостат не открывается и не закрывается должным образом, замените его.
Проверьте шланги и соединения
(Image/Jim Smart)Треснувшие или изношенные шланги и плохие соединения могут привести к попаданию воздуха в вашу систему охлаждения.
Чтобы проверить шланги, просто сожмите их. Шланги не должны легко ломаться. Вам необходимо заменить все мягкие, прогнившие или вздутые шланги. Все соединения должны быть проверены на герметичность.
Проверка утечки выхлопных газов в систему охлаждения
Выхлопные газы в системе охлаждения могут вызвать коррозию радиатора и других компонентов системы охлаждения. Это также может быть признаком дефектной прокладки головки блока цилиндров, из-за которой выхлопные газы чаще всего попадают в систему охлаждения.
Анализатор выхлопных газов может обнаруживать выхлопные газы внутри системы охлаждения. Просто держите зонд анализатора над заливной горловиной (со снятой крышкой), и анализатор обнаружит любые присутствующие газы. Не помещайте зонд непосредственно в охлаждающую жидкость!
Проверка давления вашей системы охлаждения
Вы можете обнаружить любые утечки в вашей системе охлаждения с помощью тестера давления радиатора . Вот как это обычно работает:
- Заполните радиатор примерно на 1/2 дюйма ниже низа заливной горловины.
- Протрите уплотнительную поверхность и прикрепите тестер.
- Включите насос для проверки давления, чтобы подать давление не более чем на 3 фунта на кв. дюйм выше спецификации производителя.
- Если давление стабильно; система не течет.
- Если давление падает; есть утечки.
- Проверьте стрелку манометра на прогретом двигателе при частоте вращения около 3000 об/мин. Колебание стрелки может указывать на утечку отработавших газов.
Проверка крышки радиатора под давлением
(Image/Jim Smart)Для проверки крышки радиатора можно также использовать тестер давления и специальный адаптер . Если крышка не может удерживать номинальное давление, это может привести к потере охлаждающей жидкости и, в конечном итоге, к перегреву двигателя. Вам нужно будет заменить крышку радиатора.
Проверка приводного ремня
(Image/OnAllCylinders)Проверьте ремень водяного насоса на предмет износа и натяжения.
Если вы слышите пронзительный визг, возможно, вы имеете дело с ослабленным или проскальзывающим ремнем. Водяной насос не сможет вращаться достаточно быстро, чтобы обеспечить надлежащую циркуляцию охлаждающей жидкости. Кроме того, генератор может вращаться недостаточно быстро, чтобы аккумулятор оставался заряженным.
Для проверки клинового ремня (всегда при выключенном двигателе) покрутите ремень пальцами и проверьте на наличие мелких трещин, смазки, остекления, разрывов или разрывов.
Если вы заметили какую-либо из этих характеристик, замените ремень. А если у вас два клиновых ремня, заменяйте их одновременно, чтобы обеспечить правильную работу и износ.
При осмотре поликлинового ремня обратите внимание на чрезмерный износ, остекление или изношенные корды. Если вам нужно установить новый поликлиновой ремень, убедитесь, что все ребра входят в канавки шкива. Кроме того, обязательно удалите весь старый материал ремня, который может застрять в канавках шкива.
Большинство поликлиновых ремней имеют натяжитель для поддержания надлежащего натяжения ремня, и вы также можете посмотреть на натяжитель на наличие признаков износа. Чтобы обеспечить его бесперебойную и эффективную работу, мы рекомендуем заменить натяжитель, если пробег вашего двигателя превышает 100 000 миль.
Наконец, все проржавевшие шкивы следует заменить, чтобы предотвратить преждевременный износ ремня.
145030 КРЫШКА БАКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ — ПОСЛЕ 1995
| АвтомобильТранспортное средство | *Количество*Количество | Таблица | Местонахождение | Где используется |
|---|---|---|---|---|
| Вызов 360 | 1 | 18 | 2 | НУРИС |
| 360 Модена | 1 | 23 | 2 | НУРИС |
| 360 Паук | 1 | 23 | 2 | НУРИС |
| 430 Скудерия | 1 | 21 | 2 | ТОПЛИВНАЯ КАНИСТРА |
| 456ГТ | 1 | 24 | 33 | СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ — РАДИАТОР И ПИТАНИЕ |
| 456М | 1 | 27 | 33 | СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ — РАДИАТОР И ПИТАНИЕ |
| 458 Италия | 1 | 20 | 2 | ОХЛАЖДЕНИЕ — НАПОРНЫЙ БАК И ТРУБЫ |
| 458 Специальный | 1 | 20 | 2 | ОХЛАЖДЕНИЕ — НАПОРНЫЙ БАК И ТРУБЫ |
| 458 Специале Аперта | 1 | 20 | 2 | ОХЛАЖДЕНИЕ — НАПОРНЫЙ БАК И ТРУБЫ |
| 458 Паук (13) | 1 | 20 | 2 | ОХЛАЖДЕНИЕ — НАПОРНЫЙ БАК И ТРУБЫ |
| 488 британских фунтов стерлингов | 1 | 24 | 2 | ОХЛАЖДЕНИЕ – ПИТАНИЕ И ТРУБЫ |
| 488 Паук | 1 | 24 | 2 | ОХЛАЖДЕНИЕ – ПИТАНИЕ И ТРУБЫ |
| 550 Маранелло | 1 | 27 | 31 | СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ — РАДИАТОР И ПИТАНИЕ |
| 575М | 1 | 26 | 31 | СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ — РАДИАТОР И ПИТАНИЕ |
| 575M Суперамерика | 1 | 26 | 31 | СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ — РАДИАТОР И ПИТАНИЕ |
| 812 Сверхбыстрый | 1 | 19 | 2 | ОХЛАЖДЕНИЕ – БАК И ТРУБЫ |
| Калифорния Т | 1 | 26 | 2 | ОХЛАЖДЕНИЕ: НАПОРНЫЙ БАК И ТРУБЫ |
| Вызов Страдейлу | 1 | 22 | 2 | НУРИС |
| ЭНЗО | 1 | 18 | 2 | НУРИС И ТРУБЫ |
| F12 | 1 | 20 | 2 | ОХЛАЖДЕНИЕ — НАПОРНЫЙ БАК И ТРУБЫ |
F355 M2. |