Как проверить датчик удара подушек безопасности: Как проверить датчик удара подушек безопасности мультиметром: где он находится

устройство, специфические особенности и функции

Сегодня подушки безопасности — это неотъемлемая часть системы безопасности любых автотранспортных средств. Они нужны для того, чтобы обезопасить во время движения как водителя, так и пассажиров ТС. Поэтому автовладельцу нужно периодически проверять работоспособность данной системы. В частности, следить за состоянием датчиков удара подушек безопасности. Мы поговорим об их особенностях, функциях. Также разберемся, как узнать, что ПБ неисправны.

Требования к ПД

Подушки безопасности, установленные в автомобиле, должны отвечать следующему минимальному набору требований:

• Должны наполняться газовым составом с определенной скоростью.
• Газ должен уходить из ПД также с определенной скоростью.
• Подушка должна иметь объем, обеспечивающий безопасность пассажира.
• Устройство должно быть требуемой формы, геометрии.
• Правильное расположение подушек безопасности в салоне авто.
• Надув подушки в определенные моменты.

Необходимые элементы

Автомобильные подушки безопасности — это совокупность из следующих элементов:

Степень тяжести производственной травмы. Приказ…

Классификация работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего…

• Оболочка подушки.
• Газовый состав, которым она наполняется.
• Газообразующие вещества.
• Датчик удара боковой подушки безопасности G179.
• Датчик положения автокресел.
• Датчик удара боковой подушки безопасности водителя G179.
• Датчик наличия пассажиров на сидениях.
• Датчики удара ПБ, расположенных вдоль лобового стекла и проч.
• Электронный блок управления данной системой безопасности.

Система

Датчики удара подушек безопасности — это не самостоятельные элементы. Они являются составляющими системы SRS. В нее входит следующее:

• Главное управляющее устройство.
• ПБ (сами подушки безопасности).
• Контролеры.
• Исполнительные элементы — от пиропатронов ПБ до реле, отключающего топливный насос.

Разновидности

Датчики удара подушек безопасности — это не единственные датчики системы SRS. Предполагается, что они работают системно вместе с иными элементами. Тут выделяется следующее:

Узнаем можно ли жарить шашлык на балконе: законодательные…

Балкон может использоваться не только в качестве подсобного помещения. Многие действительно…

• Датчик удара подушек безопасности.
• Датчик наличия пассажиров в транспортном средстве.
• Спутниковый датчик.

Познакомимся с ними более подробно.

Датчик удара

Многим автовладельцам интересно, где находятся датчики удара подушек безопасности. Но не все знают их предназначение.

Оно же заключается в определении столкновения и передаче соответствующего импульса на управляющее устройство системы. Конструкция же подобного датчика может быть самой различной. Зависит она от модели конкретного автомобиля.

Частый пример — электромеханический контроллер. Соответственно, в определенной ситуации он будет замыкать свои контакты. Что происходит далее? При замыкании контактов через них начинает проходить ток. В результате это приводит к срабатыванию исполнительных устройств. Уже они инициируют наполнение специальным газовым составом подушек безопасности.

Огнетушитель ОУ-1: характеристики, описание, применение

Огнетушитель ОУ-1 является наиболее популярным среди своих углекислотных собратьев. Почему именно…

Мы разобрали, как срабатывает датчик удара подушек безопасности. Но надо помнить, что для инициирования его действий нужен только сильный удар. Только тогда процесс будет запущен.

В том случае, когда в момент дорожной аварии произойдет нарушение в питании аккумулятора, ПБ все равно сработают — наполнятся газом. Чем это обусловлено? В системе наличествует специальное конденсаторное устройство, способное накапливать в себе заряд.

Расположение датчика

Так где находятся датчики удара подушек безопасности? Все зависит от модели конкретного автомобиля. Самые частые примеры расположения контроллеров здесь:

• Управляющее устройство подушек безопасности Airbag.
• Внутри салона.
• В некоторых случаях — в моторном отсеке автомобиля.

Где стоят датчики удара подушек безопасности? В случае с иномарками есть и еще один дополнительный датчик удара — уже на отключение бензонасоса. Он нередко выступает причиной проблем — при незначительном ударе подушки безопасности не срабатывают, но в то же время машину не удается завести до тех пор, пока не произойдет активация данного датчика.

Датчик наличия пассажиров

Теперь вы знаете расположение датчиков удара подушек безопасности. Перейдем к рассмотрению следующей разновидности.

Скорость, с которой автоподушка безопасности надуется полностью, зависит от массы человека, сидящего в кресле машины. Ее регулирование при столкновении авто необходимо для быстрого и своевременного создания газовой прослойки между пассажиром и центральной консолью (в случае лобового столкновения). Если же столкновение боковое, соответственно, системе нужно создать газовую прослойку между дверью и стеклом.

Для осуществления этих функций система безопасности ориентируется прежде всего на вес пассажира. Определяется сила удара при учете упругости самих подушек безопасности.

Что касается датчиков наличия пассажиров, они располагаются во всех автомобилях непосредственно под сидениями.

Проблемы с датчиками

Датчики наличия людей в автокреслах нередко являются для владельцев ТС проблемой. Самая частая — это снижение чувствительности их контроллеров. Так, если в пассажирском кресле будет находиться ребенок, система может просто не определить его наличие из-за малого веса. А это чревато тем, что при столкновении подушки безопасности могут просто не наполниться газом.

Есть и обратная сторона проблемы. Если вес ребенка определен таковыми контролерами неправильно, то система начнет надувать ПБ со скоростью, слишком большой для его массы. Это может повести за собой травмирование малыша.

Огнетушитель ОУ-1: характеристики, описание, применение

Огнетушитель ОУ-1 является наиболее популярным среди своих углекислотных собратьев. Почему именно…

Нарушение целостности ПБ

Автовладельцы должны быть в курсе того, как проверить датчик удара подушек безопасности. Ведь от его исправности зависит сохранность их жизни.

В большинстве случаев система сама «сообщает» автовладельцу, что с ней что-то не так. На приборной панели начинает гореть индикатор Airbag или SRS. Самая частая причина такой проблемы — нарушение целостности ПБ.

Из-за этого управляющее устройство больше не получает импульсы от датчиков удара, иных контроллеров, ремней безопасности и прочих компонентов системы. В некоторых автомобилях сами ремни оборудованы датчиками, способными определить, пристегнуты они или нет. Поэтому, если водитель или пассажир забыли пристегнуться, будет также гореть индикатор, сигнализирующий о непорядке с системой.

Дело в том, что эксплуатация ПБ актуальна в том случае, когда люди в машине именно пристегнуты. В противном случае, если водитель не пристегнет ремни безопасности и попадет в дорожную аварию, ПБ вылетят со скоростью 200 км/ч. А это уже травмоопасно для человека. Столкновение с подушками в таком случае можно сравнить с ударом о бетонное заграждение со скоростью 25 км/ч!

Пристегивание-непристегивание ремней

Надо сказать, что этот момент с пристегиванием-непристегиванием ремней учли многие производители авто. Проблема была решена просто: в том случае, когда произошло ДТП, а люди в машине не пристегнуты, ПБ просто не срабатывают. Тут система вовсе не может вам гарантировать никакой безопасности.

Известны случаи, когда водители намеренно обманывают систему безопасности, протягивая ремни за спинки кресел, устанавливая эмуляторы, но реально при этом не пристегиваясь. Соответственно, система начинает «думать», что люди пристегнуты и в случае ДТП с максимальной скоростью выбрасывает ПБ.

Такие ухищрения опасны. Да, вы добьетесь того, что индикатор на панели перестанет гореть в случае непристегнутых ремней. Но при ДТП в таком случае вы существенно сократите шансы на выживание — и для себя, и для своих пассажиров.

Иные причины неисправностей и их решение

Разберем основные причины проблем, неисправностей, связанных с системой безопасности автомобиля, представим способы их решения:

1. Неважное соединение элементов в электроцепи ПБ или же отсутствие контактов. Еще одна причина постоянного свечения индикатора неисправности — плохое подключение разъемов системы. Решение в том, чтобы проверить все контакты, а также качество соединения.
2. Неисправность контроллеров удара — еще одна частая причина свечения индикаторов на приборной автопанели. Возможно, они плохо подключены. Проверьте не только качество соединения элементов сети, но и разъемы. Что делать в случае, если все контакты рабочие? Если индикатор на «приборке» продолжает сигнализировать о неисправности датчиков удара, значит, что данные устройства нужно как можно скорее заменить. Иначе наличие ПБ в вашей машине можно считать бесполезным — они не среагируют на удар. Как проверить датчик подушек безопасности мультиметром, сказано в инструкции к устройству.
3. Следующая частая причина неисправности системы безопасности авто — нарушение контакта в дверях. В большинстве случаев это следствие ремонтных работ или замены дверей в машине. Во время этого, как правило, разъемы отключаются. Поэтому при последующем их соединении все контакты необходимо проверить. Если индикатор в этом случае продолжает гореть даже после переподключения, то выход из ситуации один — обнулить память управляющего устройства системы безопасности.
4. Еще одна причина неисправности — попадание влаги. Она может оказаться на контактах электрических элементов, на замках ремней безопасности. Это приводит или к плохому контакту, или вовсе к замыканию. Что делать с такой проблемой? Место, где вы обнаружили влагу, нужно тщательно просушить.
5. Некорректное функционирование блока управления, выход его из строя. Причина может быть проста — отошли контакты. Но если суть неисправности кроется в плате устройства, то проблема решается кардинально — заменой данного блока.
6. Предохранительные элементы. Если такие устройства выйдут из строя, индикатор на «приборке» тоже будет гореть. Проблема достаточно распространена, так как не многие автовладельцы уделяют должное внимание предохранителям.
7. Замена контрольного щитка или автомобильных сидений. Это тоже может привести к неисправности системы безопасности машины. Причина в том, что при замене может быть повреждена целостность электропроводки. В частности, могут пострадать места соединений.
8. Подобная неисправность в ряду случаев возникает также при замене руля. В частности, в случаях, когда при проведении такого ремонта повреждены контакты системы безопасности. Тут уже индикатор неисправности системы безопасности будет гореть, не переставая.
9. Если при дорожной аварии сработали подушки безопасности, то индикатор неисправности ПБ в некоторых случаях продолжает гореть даже после восстановления подушек безопасности. Это говорит о том, что информация о происшествии осталась в памяти блока управления. Решить ситуацию можно, удалив оттуда данную ошибку.
10. Ресурс эксплуатации подушек безопасности — тоже причина активизации индикатора неисправности. Помните, что средний срок службы ПБ составляет 8-10 лет. При его превышении производители подобных систем не могут гарантировать работоспособность своих изделий.
11. Пониженное напряжение в бортовой автомобильной сети. Как решить проблему? Первым делом проверьте аккумулятор, а за ним — генератор.

Таким образом, датчик удара является неотъемлемой частью системы безопасности. При его неисправности ПБ не раскроется в нужный момент. Поэтому автовладельцы должны периодически проверять его работоспособность. Как и правильное функционирование всех других элементов этой системы. Ведь от нее зависит сохранность жизни водителя и пассажиров ТС.

Горит индикация неисправности подушек безопасности и событие «Датчик удара боковой ПБ неисправен», TPI 2028425/3

FAQ VW Audi Skoda Seat

Сводка TPI	№: 2028425/3
	Дата: 28. 09.2012

Описание неисправности

Описание неисправности клиентами:

•	Горит индикация неисправности системы подушек безопасности в комбинации приборов.

 

Заключение сервисного центра:

•	Жалоба клиента воспроизводится.

 

В блоке управления подушек безопасности появились следующие записи событий:

•	1221- Датчик удара боковой подушки безопасности на стороне водителя G179 14-неисправность

и/или

•	1222- Датчик удара боковой подушки безопасности на стороне переднего пассажира G180 14-неисправность

 

Техническое обоснование

Попадание воды в датчик удара левой/правой двери приводит к выходу его из строя и появлению названной выше записи события в блоке управления подушки безопасности.

 

Решение в условиях производства

—

 

Решение в условиях сервиса

Заменить датчик удара и проверить каркас двери

 

•	Снять обивку двери согласно ⇒ Руководству по ремонту.

•	Снять каркас двери в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.

•	Проверить, установлена ли на передней стороне каркаса двери показанная на рис. 1 (зелёный овал) полоска из пенополимера (Nitto).

Рис. 1

 

•	Если полоска из пенополимера (Nitto) уже установлена, то заменять нужно только датчик удара (-G179-/ -G180-) в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.

•

Если полоска из пенополимера (Nitto) ещё не установлена, то дополнительно нужно установить эту полоску в указанном месте (см. рис. 1, зелёный овал). Для этого использовать оригинальную деталь с номером 321 819 017 (уплотнитель). Из неё вырезать пролоску длиной примерно 10 см. Выдержать размер A = 15 мм (см. рис. 2).

 Рис. 2

 

•	Установить каркас двери в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.

•	Установить обивку двери в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту.

 

Модели Volkswagen:
Passat 36*
Passat 3C*

Указания по оригинальным запчастям

 

Номера оригинальных деталей, приведённые в настоящей TPI, и их индексы соответствуют состоянию на момент издания. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление каталога оригинальных деталей может привести к отличиям. В этом случае действуют новейшие номера и индексы оригинальных деталей в каталоге оригинальных деталей.

Номер оригинальной детали	Наименование	Примечание
321 819 017	Уплотнитель	680 x 8 x 10 мм

Вернуться к списку TPI

Решение технических проблем

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.

)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Как проверить датчик удара подушки безопасности

Чтобы проверить датчик удара подушки безопасности, необходимо выполнить несколько действий. Во-первых, убедитесь, что машина выключена, а ключ вынут из замка зажигания. Далее вам нужно будет открыть дверь водителя и найти датчик удара.

Обычно располагается на полу рядом с педалями. Как только вы его найдете, вам нужно будет отключить аккумулятор. После отключения аккумулятора нужно будет протестировать датчик, ударив по нему молотком.

Если датчик не раскрывает подушку безопасности, то его необходимо заменить.

• Поместите датчик удара подушки безопасности на ровную поверхность
• Используйте инструмент для проверки целостности цепи между двумя контактами датчика
• Если датчик работает правильно, инструмент для проверки должен зарегистрировать непрерывность цепи

Можете ли вы проверить подушку безопасности датчик удара?

Подушка безопасности представляет собой тип устройства безопасности транспортного средства и предназначена для быстрого раскрытия во время аварии или столкновения для защиты пассажиров транспортного средства. Датчик удара — это устройство, которое используется для обнаружения внезапного ускорения или замедления транспортного средства и используется для срабатывания подушки безопасности в случае столкновения. Существует два типа датчиков удара: пороговые и скорости изменения.

Пороговые датчики предназначены для обнаружения определенного уровня ускорения или замедления и активируют срабатывание подушки безопасности, если этот порог превышен. Датчики скорости изменения предназначены для определения скорости, с которой происходит ускорение или замедление, и запускают срабатывание подушки безопасности, если эта скорость превышена. Есть несколько способов проверить датчик удара подушки безопасности.

Одним из способов является использование контрольной лампы. Подсоедините контрольную лампу к положительной клемме аккумуляторной батареи, а затем прикоснитесь щупом контрольной лампы к клемме провода датчика.

Можно ли повторно использовать датчики удара подушки безопасности?

Датчик удара подушки безопасности — это устройство, которое устанавливается в автомобиле и определяет, когда подушка безопасности должна раскрыться. Существует два типа датчиков удара подушек безопасности: механические и электронные. Датчики удара механической подушки безопасности обычно располагаются в передней части автомобиля, рядом с рулевым колесом.

Они активируются, когда автомобиль резко останавливается, например, при столкновении. Электронные датчики удара подушки безопасности обычно располагаются сбоку автомобиля, рядом с дверью. Они активируются, когда автомобиль участвует в боковом столкновении.

Для проверки датчика удара подушки безопасности вам понадобится мультиметр. Начните с установки мультиметра на настройку сопротивления. Когда датчик отсоединен от системы подушек безопасности, вы должны увидеть бесконечность.

Затем подключите отрицательный провод мультиметра к проводу заземления датчика.

Как сбросить датчик подушки безопасности?

Подушка безопасности — это устройство безопасности транспортного средства, которое обычно предназначено для срабатывания при тяжелых лобовых или боковых столкновениях. Когда автомобиль участвует в лобовом столкновении, подушка безопасности предназначена для быстрого срабатывания и раскрытия, чтобы защитить водителя и пассажиров от удара при столкновении. Чтобы проверить датчик удара подушки безопасности, вам понадобится специальный инструмент, который называется симулятором подушки безопасности.

Этот инструмент предназначен для генерации сигнала, имитирующего удар при столкновении. Чтобы использовать симулятор подушки безопасности, выполните следующие действия: 1. Подсоедините имитатор подушки безопасности к датчику подушки безопасности.

2. Включите имитатор подушки безопасности. 3. Увеличивайте интенсивность сигнала до тех пор, пока датчик подушки безопасности не активирует подушку безопасности. 4. После срабатывания подушки безопасности проверьте, правильно ли она сработала.

5. Если подушка безопасности сработала правильно, датчик подушки безопасности прошел проверку.

Как проверить подушку безопасности с помощью мультиметра?

При проверке датчика подушки безопасности важно в первую очередь проверить состояние проводов и разъемов. Если провода перетерты или разъемы ослаблены, датчик может работать неправильно. Далее проверяем сам датчик подушки безопасности.

Большинство датчиков имеют тестовую лампочку или светодиод, который загорается при срабатывании датчика. Если контрольная лампа не загорается, датчик может быть неисправен. Наконец, проверьте компьютер системы подушек безопасности, чтобы узнать, получает ли он сигнал от датчика.

Если компьютер не получает сигнал, возможно, датчик неисправен.

Gm Показания датчика подушки безопасности в сопротивлении

Датчик удара подушки безопасности — это устройство, которое устанавливается в автомобиле для обнаружения срабатывания подушки безопасности. Существует два типа датчиков удара подушек безопасности: механические и электрические. Механические датчики удара подушки безопасности являются наиболее распространенным типом датчиков.

Они используют переключатель, который срабатывает при срабатывании подушки безопасности. Электрические датчики удара подушки безопасности используют тензодатчик или пьезоэлектрический датчик для определения силы срабатывания подушки безопасности. Чтобы проверить датчик удара подушки безопасности, вам понадобится мультиметр.

Установите мультиметр на значение сопротивления и подключите провода к клеммам датчика. Сопротивление должно быть в пределах от 2,2 до 2,9 Ом. Если сопротивление выходит за пределы этого диапазона, датчик неисправен и подлежит замене.

Проверка подушки безопасности с помощью мультиметра

Датчик подушки безопасности — это устройство, устанавливаемое в автомобиле для определения момента срабатывания подушки безопасности. Существует два типа датчиков подушек безопасности: датчики удара и датчики опрокидывания. Датчики удара предназначены для обнаружения внезапного замедления автомобиля, а датчики опрокидывания предназначены для обнаружения перевернутого автомобиля.

Большинство датчиков подушек безопасности расположены в передней части автомобиля, рядом с рулевым колесом. Тем не менее, некоторые автомобили могут иметь датчики подушек безопасности сбоку или сзади автомобиля. Для проверки датчика подушки безопасности вам понадобится специальный тестер датчика подушки безопасности.

Для проверки датчика подушки безопасности сначала подключите тестер датчика подушки безопасности к диагностическому порту автомобиля. Далее включаем тестер и выбираем функцию «подушка безопасности». Затем приложите тестер к датчику подушки безопасности.

Тестер выпустит короткий выброс воздуха, который активирует датчик.

Как обойти датчик столкновения

Датчик подушки безопасности предназначен для измерения скорости и силы удара при столкновении. Важно регулярно проверять датчик подушки безопасности, чтобы убедиться, что он работает правильно. Существует несколько различных способов проверки датчика подушки безопасности.

Одним из способов проверки датчика подушки безопасности является использование ручного анемометра. Этот прибор измеряет скорость воздушного потока. Чтобы использовать этот метод, вам нужно поместить анемометр на пути датчика подушки безопасности.

При срабатывании анемометра он измеряет скорость датчика подушки безопасности. Еще один способ проверить датчик подушки безопасности — использовать лазерный дальномер. Этот прибор измеряет скорость света.

Чтобы использовать этот метод, вам нужно поместить лазерный пистолет на пути датчика подушки безопасности. Когда лазерный пистолет срабатывает, он измеряет скорость датчика подушки безопасности.

Как проверить модуль подушки безопасности

Подушка безопасности — это устройство безопасности автомобиля, предназначенное для защиты пассажиров в случае столкновения. Подушки безопасности обычно срабатывают при лобовом или боковом столкновении, и они работают, поглощая удар столкновения и равномерно распределяя силу по подушке. Существует несколько различных способов проверки датчика удара подушки безопасности.

Одним из способов является проверка целостности датчика с помощью мультиметра. Другой способ — использовать осциллограф для проверки формы сигнала датчика. Если вы используете мультиметр для проверки целостности датчика, вам нужно будет отсоединить датчик от модуля управления подушками безопасности.

Затем вам нужно будет настроить мультиметр на значение сопротивления и поместить щупы на два контакта датчика. Если датчик работает правильно, мультиметр должен показывать непрерывность.

Сброс датчика подушки безопасности

Датчик удара подушки безопасности — это устройство, которое устанавливается в транспортных средствах для обнаружения удара при столкновении и соответствующего развертывания подушек безопасности. Существует два типа датчиков удара подушек безопасности: механические и электронные. Механические датчики удара подушки безопасности являются наиболее распространенным типом и используют подпружиненный механизм для обнаружения удара при столкновении.

Датчик крепится на раме автомобиля и срабатывает при резкой остановке автомобиля. Электронные датчики удара подушки безопасности менее распространены, но более точны, чем механические датчики. Эти датчики используют акселерометр для определения силы столкновения и соответствующего раскрытия подушек безопасности.

Для проверки датчика удара подушки безопасности вам понадобится специальный инструмент, который называется имитатор подушки безопасности. Этот инструмент прикрепляется к датчику и имитирует силу удара. Подушка безопасности должна раскрываться при активации симулятора.

Сопротивление датчика столкновения Vw

Если вы похожи на большинство людей, вы, вероятно, не слишком задумываетесь о датчике удара подушки безопасности вашего автомобиля. Но этот маленький важный компонент играет большую роль в обеспечении вашей безопасности на дороге. Вот что вам нужно знать о датчиках удара подушки безопасности и о том, как их проверить.

Что такое датчик удара подушки безопасности? Датчик удара подушки безопасности — это устройство, которое сообщает системе подушек безопасности вашего автомобиля, когда следует раскрывать подушки безопасности. Обычно он находится в передней части автомобиля, рядом с бампером.

Как работает датчик удара подушки безопасности? Когда автомобиль сталкивается с чем-либо, датчик удара измеряет силу столкновения. Если сила достаточно велика, датчик посылает сигнал системе подушек безопасности, чтобы раскрыть подушки безопасности.

Почему важно проверять датчик удара подушки безопасности?

Как работают датчики подушек безопасности

Подушка безопасности — это тип амортизирующего устройства, используемого в автомобилях и предназначенного для защиты пассажиров во время столкновения. Подушка безопасности устанавливается на рулевом колесе, приборной панели или двери и срабатывает от датчика, обнаруживающего резкое замедление. Когда подушка безопасности срабатывает, она быстро надувается, заполняясь воздухом или газообразным азотом.

Процесс надувания чрезвычайно бурный и может привести к серьезным травмам, если пассажир находится в неправильном положении. Для проверки датчика удара подушки безопасности вам потребуются: -Проверочный свет

-Мультиметр -помощник — Безопасное место для работы в автомобиле

Сначала найдите датчик подушки безопасности. Обычно он находится в передней части автомобиля, рядом с самой подушкой безопасности. Затем подсоедините контрольную лампу к положительной клемме аккумуляторной батареи и прикоснитесь щупом к проводу датчика подушки безопасности.

Датчик подушки безопасности на приборной панели

Подушка безопасности является типом устройства безопасности автомобиля и требуется во всех новых автомобилях. Он предназначен для защиты водителя и пассажиров от серьезных травм в случае столкновения. Подушка безопасности надувается газогенератором, который срабатывает от датчика удара.

Датчик удара предназначен для обнаружения резкого замедления и подачи сигнала на блок управления подушками безопасности. Затем блок управления подушками безопасности активирует генератор газа, чтобы надуть подушку безопасности. Датчики удара бывают двух типов: механические и электронные.

Механические датчики являются наиболее распространенным типом и используют подпружиненный переключатель для обнаружения удара. Электронные датчики используют пьезоэлектрический кристалл для обнаружения удара. Чтобы проверить датчик удара подушки безопасности, вам понадобится контрольная лампа и измеритель напряжения.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. 2. Найдите датчик удара подушки безопасности.

Заключение

Датчики подушек безопасности предназначены для срабатывания подушек безопасности при столкновении. Для проверки датчика потребуется использовать специальный инструмент для имитации удара. Вы также можете использовать тестовую лампу, чтобы проверить датчик на наличие питания и заземления.

Датчик удара подушки безопасности №1 Замыкание на массу

Определение кода B1943

Код B1943 означает, что бортовая диагностическая система автомобиля обнаружила несоответствие напряжения на двух клеммах в цепи подушки безопасности и зарегистрировала код неисправности.

Что означает код B1943

Системы подушек безопасности предназначены для самодиагностики. В случае кода B1943 напряжение на определенных клеммах в системе не соответствует спецификации, что регистрирует код неисправности как часть процесса самодиагностики.

Что вызывает код B1943?

• Короткое замыкание в датчике столкновения №1
• Обрыв цепи в левом датчике лобового столкновения

Каковы симптомы кода B1943?

• Мигающая или горящая лампа подушки безопасности на приборной панели

Как механик диагностирует код B1943?

• Используя качественный считыватель/сканер кодов, проверьте наличие кодов неисправностей, связанных с подушками безопасности. 1942 г. B1941, B1944 и B1945 могут сопровождать этот код неисправности.
• Для диагностики и ремонта также потребуется заводская электросхема.
• При включенном зажигании и выключенном фаре подключите сканер и проверьте наличие кодов неисправностей.
• Найдите правый датчик лобового столкновения. Проверьте разъемы, проводку и зажимы на наличие неполадок. Проведите тест на покачивание. Проверьте наличие грязи, коррозии, повреждений или других физических проблем с датчиком, проводкой, клеммами и разъемами.
• Отсоедините монитор диагностики подушек безопасности и проверьте сопротивление на клеммах. ПРИМЕЧАНИЕ: отключение диагностического монитора отключает всю систему подушек безопасности.
• Если сопротивление меньше 2 Ом, замените диагностический монитор.
• Если сопротивление больше 2 Ом, отсоедините правый датчик лобового столкновения от жгута проводов.
• Измерьте сопротивление между розовым/оранжевым и желто-белым проводами разъема датчика.
• Сопротивление должно быть менее 2 Ом. Найдите и отремонтируйте все открытые цепи, обнаруженные в № 617 или № 624.
• Если сопротивление больше 2 Ом, замените весь правый датчик лобового столкновения.
• Сотрите диагностические коды и выполните тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, возвращаются ли коды.

Распространенные ошибки при диагностике кода B1943

Как и в случае со многими другими кодами, технические специалисты часто забегают вперед с кодом B1943, не выполняя надлежащий процесс устранения, и заканчивают тем, что заменяют детали без необходимости.

Насколько серьезен код B1943?

Код B1941 может привести к тому, что подушка безопасности не сработает при столкновении.

Какой ремонт может исправить код B1943?

• Замена левого переднего датчика удара
• Замена/ремонт проводки и разъемов
• Поиск и устранение короткого замыкания в цепи датчика удара

На многих автомобилях Ford сигнальная лампа подушки безопасности мигает, предупреждая водителя о проблеме.