ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ НА РЕНО ДАСТЕР КАПТУР АРКАНА ТЕРРАНО. КАКИЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ? #ВИДЕОЛЕКЦИЯ
16+
1 год и 6 месяцев назад
ZENiCOM1 292 подписчика
#ZENICOM #ВИДЕОЛЕКЦИЯ #АВТОСЕРВИС #РЕМОНТМАШИН #АМОРТИЗАТОР #СТОЙКИ
#ВИДЕОЛЕКЦИЯ #MOBILAND #SHOCKABSORBER #РЕМОНТДАСТЕР
Купить амортизаторы и другие запчасти MOBILAND со СКИДКОЙ 20% по промокоду ZEN20 можно по ссылке https://mobiland.auto/?utm_source=youtube&utm_medium=special&utm_campaign=ZEN20
На пациенте Рено Дастер 4×4, аналогична замена на Рено Каптур 4×4, Аркана 4×4, Ниссан Террано 4×4 показываем как поменять передние амортизаторы, отбойники пыльники, опоры амортизаторов, пружины и опорники (опорные подшипники). Расскажем подробно как разобрать переднюю подвеску (открутить болты кулака, болт тормозного шланга, стойку стабилизатора) чтобы добраться до амортизатора, как разобрать стойку, снять пружину, отбойник-пыльник, опору и подшипник. Как правильно и главное КАКИЕ запасные части использовать для ремонта.
Моменты затяжек:
Гайка болта крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку 180 Н*м
Гайка крепления верхней опоры амортизаторной стойки к кузову 60 Н*м
Гайка штока амортизаторной стойки 60 Н*м
Болт крепления переднего колеса 90 Н*М
Гайка крепления тяги стабилизатора 40 Н*м
Несколько ПОЛЕЗНЫХ слов об амортизаторах MOBILAND
Преимущества амортизаторов MOBILAND:
·Использование специальной клапанной системы дискового типа и высококачественного амортизаторного масла обеспечивает отсутствие эффекта кавитации, благодаря чему достигается плавность хода автомобиля.
·Технология изготовления рабочих цилиндров амортизаторов MOBILAND из бесшовных труб позволяет увеличить ресурс амортизаторов.
·Шток изготовлен из легированной конструкционной стали высокой твердости с хромированным покрытием, обеспечивающим повышенную износостойкость.
·Уплотнительный сальник имеет высокую стойкость к перепаду рабочих температур, механическому воздействию и воздействию масла, что обеспечивает высокий ресурс амортизатора.
Замена передней стойки Киа Рио-3
В автомобиле Киа Рио-3 передняя подвеска независимая, рычажно-пружинная типа МакФерсон.
Одним из ее элементов является телескопическая амортизационная стойка – упругая конструкция, которая позволяет колесу в заданных пределах двигаться вверх-вниз и гасить удары, получаемые им в вертикальной плоскости.
Изобретателем амортизационной стойки является американский автомобильный инженер Эрл МакФерсон
Крепится стойка в верхней части к крылу через опорный подшипник, а в нижней – к поворотному кулаку.
Амортизационные стойки бывают гидравлические (масляные) и газовые. Первые устанавливаются на большинство автомобилей, вторые в основном на спортивные (обеспечивают большую жесткость подвески, лучшую управляемость, уменьшение тормозного пути).
Гидравлические амортизационные стойки состоят из рабочего цилиндра, штока с поршнем, компенсационной камеры, направляющей втулки и амортизационной жидкости (масла).
За счет масла, которое, двигаясь из одной части амортизатора в другую, принимает на себя сопротивление пружин и уменьшают амплитуду колебаний подвески, как при полном сжатии, так и во время ее расслабления.
Минусы масляных стоек:
- наличие воздушной смеси в компенсационной камере (когда в камере низкий уровень воздуха, эффективность работы нулевая и наоборот, когда воздуха много, амортизатор сжимается и разжимается без сопротивления).
- низкая теплоотдача (при длительной езде масляная жидкость может перегреваться, что приводит к потере связующих свойств и снижению эффективности работы).
- движение по плохой дороге приводит к частому и резкому перемещению поршня, что создает напряженное поле, которое может привести к вспениванию масла (амортизационная жидкость превращается в эмульсию с низкой степенью вязкости).
Главными преимуществами данного типа стоек является мягкость их работы и доступная цена.
Газонаполненные амортизационные стойки отличаются более стабильной работой и большим сроком эксплуатации. Но, в качестве недостатков можно выделить их высокую стоимость, меньший комфорт при езде из-за их жесткости, увеличение нагрузки на кузов автомобиля, ускоренных выход из строя подшипников и шаровых опор.
Когда следует менять передние амортизационные стойки
- Наиболее явным признаком неисправности передних амортизационных стоек является наличие на них подтеков масла.
- Если же во время езды по неровной поверхности дороги передняя подвеска издает стук, то при условии исправности других узлов, это может свидетельствовать о проблемах с амортизационными стойками.
- Если у снятой амортизационной стойки шток движется с провалами , то это свидетельствует о его неисправности.
Замена передней стойки
Инструмент:
- Ключ для снятия колес.
- Домкрат.
- Противооткатные упоры (башмаки).
- Набор гаечных ключей (понадобятся ключи рожковый на 10, рожковый, накидной и головка на 17).
- Отвертка с плоским лезвием.
- Приспособление для стягивания пружин.
Порядок действий по снятию передней стойки Киа Рио-3:
- Ослабьте болты крепления переднего колеса с той стороны, с которой будете снимать стойку.
- Установите под задние колеса противооткатные упоры.
- Поднимите автомобиль на домкрат и установите на надежные опоры.
- Снимите переднее колесо.
- Открутите верхнюю гайку стабилизатора
- Используя ключи на 17, открутите гайки крепления поворотного кулака (сначала верхнюю, после извлеките болт, затем нижнюю).
- Ключом на 10 выкрутите крепление провода АВС.
- Отсоедините от стойки поворотный кулак.
- Накидным ключом на 17 и ключом на 10 (для предотвращения вращения штока амортизатора) не до конца открутите верхнюю гайку крепления передней стойки (находится под капотом).
- Удерживая стойку снизу, полностью открутите верхнюю гайку и выньте стойку.
- Используя специальное приспособление, сожмите пружину и разберите переднюю амортизационную стойку.
- Открутите гайку штока стойки.
- Снимите верхнюю опорную подушку.
- Также снимите опорный подшипник.
- Затем опорную чашку пружины передней стойки Киа Рио-3.
- Снимите пружину, защитный чехол штока стойки, буфер хода сжатия и верхнюю и нижнюю прокладки пружины.
Совет: перед установкой новой амортизационной стойки ее следует обязательно «прокачать» (несколько раз плавно разжать и сжать)!
Видео «Как прокачать амортизаторы перед установкой»
- Соберите новую стойку в обратной последовательности (поврежденные детали старой стойки обязательно следует заменить новыми).
Совет: следите, чтобы пружина на новой стойке встала строго в установленное место!
- Установите собранную стойку на автомобиль, выполнив все предыдущие действия в обратном порядке.
Рекомендация: после замены передних амортизационных стоек Киа Рио-3 желательно проверить углы установки колес (развал схождение).
Видео «Как снять переднюю стойку Киа Рио-3»
В данном видео автор просто и доходчиво объясняет весь процесс самостоятельного демонтажа передней амортизационной стойки в Киа Рио 3 поколения.
Как? Вы еще не читали? Ну, это зря…
- Видео “Как заменить фильтр салона в автомобиле Киа Рио 2011-2015”
- Как сделать складной пол в багажник Киа Рио 2015 года
- Защита радиатора Киа Рио-3 от мелких камней
- Как снять передние фары в Киа Рио 2013 года
- Самостоятельная замена моторного масла в Киа Рио-3
- ТО Киа Рио-3
- Как заменить тормозную жидкость в Киа Рио
Будем благодарны, если воспользуетесь социальными кнопочками!
Как избежать ошибок при установке амортизаторов
Ошибки в мастерской раздражают.
В лучшем случае они только нарушают процессы в цеху. Однако, как правило, они стоят денег. Довольно часто они также раздражают клиентов. Однако при обслуживании амортизаторов и подвески ошибок можно избежать.
Когда речь заходит о проблемах с установкой пружин и амортизаторов, специалисты по амортизаторам Академии BILSTEIN неоднократно сталкиваются с очень похожими вопросами. В последнем видео Райнер Попиоль, глава BILSTEIN ACADEMY, и Мустафа Явуз, отвечающий за техническую поддержку семинаров в BILSTEIN Technical Support, четко указывают на то, что действительно важно.
Проиграть видеоСовет мастерской №2: Избегайте ошибок при установке амортизаторов — эти советы по установке помогут!
Тест-драйв и визуальный осмотр на подъемной платформе всегда являются частью обязательной программы при возникновении проблем с подвеской. Ведь тест-драйв – важный инструмент выявления повреждений и износа.
Большинство повреждений можно быстро определить не позднее визуального осмотра. Так же, как и с особым демонстрационным объектом Академии BILSTEIN.
«Раньше у нас было много амортизаторов, чтобы показать все возможные повреждения. Теперь у нас есть только один, — рассказывает Райнер Попиоль, — мы вытащили его из машины много лет назад, и на нем так много неисправностей, что нам не нужны другие». Этот особенно нагруженный амортизатор также показывает, что большинства неисправностей можно избежать.
Большая проблема: неподходящие инструменты
Например, ошибки из-за использования неподходящего инструмента. «Например, одной из проблем является удлиненная резьба на штоке поршня», — сообщает Райнер Попиоль. «Это типичный случай использования ударного гайковерта». Затем к резьбе прикладывается слишком большой крутящий момент, что может привести к ее удлинению.
Popiol предупреждает о другой проблеме: «Это также может привести к тому, что шток поршня начнет вращаться.
В собственно амортизаторе рабочий поршень крепится к штоку гайкой. В худшем случае это может ослабить или слишком сильно затянуть. И то, и другое плохо, потому что повреждена печать».
Также настоятельно не рекомендуется использовать плоскогубцы или клещи для водяных насосов при затяжке амортизатора. Это также может привести к повреждению штока поршня. Нередки случаи повреждения штока поршня, если амортизатор работает без защитной трубки. Это может произойти, например, если бамперы и защитная трубка слишком старые и оторвались от опорного подшипника.
Советы для мастерских от экспертов Академии BILSTEIN
Информация о подвеске и амортизаторах для независимых мастерских и автомобильных профессионалов, представленная в практичной и увлекательной форме: наши эксперты из Академии BILSTEIN предоставят вам ценные советы и конкретную помощь.
Откройте для себя все советы мастерской Проблема: Повреждение штока поршня может привести к потере масла при его прохождении через запорный элемент демпфера.
В этом случае амортизатор тоже подлежит замене на новый.
Серьезное повреждение амортизатора также может произойти, если он будет зажат в тисках. «Это сдавливание может повредить дорожку качения рабочего поршня», — знает Райнер Попиоль. Кроме того, новые амортизаторы необходимо устанавливать без натяжения, т.е. с колесами в сжатом состоянии. Поэтому автомобиль должен стоять колесами на земле. Стенд сход-развала хорошо подходит для этой цели.
Эксперты по амортизаторам Академии BILSTEIN всегда рекомендуют для разборки и установки амортизаторов рабочую станцию с подходящими инструментами.
Райнер Попиоль: «В заключение можно сказать: иногда небольшая ошибка может иметь большие последствия. В Академии BILSTEIN мы предоставляем практическую информацию на учебных курсах, чтобы таких ошибок не было».
Академия BILSTEIN
Если у вас есть какие-либо вопросы по амортизаторам и подвеске в мастерской и в торговле, служба технической поддержки Академии BILSTEIN всегда готова помочь!
В Академию BILSTEINНаши последние истории
Совет мастерской №7: BILSTEIN B4, B6 или B8 — какой амортизатор лучше выбрать?
Какой стандартный сменный амортизатор подходит для какой цели? Мы объясняем, какие модельные мастерские BILSTEIN следует рекомендовать в зависимости от ситуации.
Совет мастерской №6: Как установить пневматическую подвеску
Автомобили, поставляемые с пневматической подвеской с завода, становятся все более популярными. Между тем, независимые автомастерские также все чаще сталкиваются с пневмоподвеской.
Читать историю Восстановление амортизаторактм — Googlesuche
AlleShoppingVideosBilderMapsNewsBücher
suchoptionen
How To Rebuild KTM/Husqvarna WP Linkage Style Задний амортизатор
www.youtube .com › часы
07.10.2019 · … Ваши запчасти и Инструменты для восстановления вашего амортизатораhttps://www.rockymountainatvmc.com/Sales/2888 …
Дауэр: 21:10
Прислан: 07.10.2019
Как восстановить амортизатор KTM? — Ютуб
www.youtube.com › смотреть
22.03.2020 · Восстановить амортизатор KTM не так уж сложно, и вам нужно всего несколько специальных инструментов.
Наша цель — …
Dauer: 14:50
Прислан: 22.03.2020
Восстановление амортизаторов KTM XC | Восстановление амортизатора Husqvarna TX — YouTube
www.youtube.com › смотреть
26.02.2022 · Как восстановить амортизатор KTM/Husqvarna с рычажным механизмом? Присоединяйтесь к нашей команде: http://bit.ly …
Dauer : 21:40
Прислан: 26.02.2022
Как восстановить задний амортизатор мотоцикла WP XACT — YouTube
www.youtube.com › смотреть
03.03.2021 · В этом видео Чарльз показывает, как заменить уплотнение амортизатора и заменить масло на WP XACT. ..
Добавлено: 21:25
Прислано: 03.03.2021
【техническое обслуживание】 WP RearShock Rebuild (type5018) for KTM150SX
www.youtube.com › смотреть
13.04.2020 · Как восстановить WP XACT Задний амортизатор мотоцикла · ПЛАВАЮЩИЙ ПОРШЕНЬ SKF · Vital Tech …
Дата: 10:34
Прислано: 13.04.2020
WP Комплект для восстановления заднего амортизатора PDS KTM EXC/EXC-F 08-16
www.
maciag-offroad.com › … › Амортизаторы, аксессуары 9000 5
85,95 € Auf Lager
WP Амортизаторы, Аксессуары PDS ✓ Гарантия лучшей цены ✓ 100-дневный возврат с бесплатным обменом размера. … Комплект для восстановления заднего амортизатора WP PDS KTM EXC/EXC-F 08-16.
WP Комплект для восстановления заднего амортизатора с отбойником PDS KTM EXC/EXC-F …
www.maciag-offroad.com › … › Амортизаторы, аксессуары
85,95 € Auf Lager
Артикул №. SID121361-0. Ремкомплект амортизатора WP PDS со всеми необходимыми уплотнениями и направляющими для обслуживания уплотнительной головки, включая оба бандажа поршневых колец …
Вариант: KTM EXC/EXC-F 08-16
Номер продукта: SID121361-0
WP PDS SHOCK REBUILD (ссылки на установку Gold Valve)
racetech.com › page › title › IP Sk Rebuild PDS
WP PDS SHOCK REBUILD (ссылки на установку Gold Valve). Амортизаторы WP Progressive Damping System (PDS) установлены на многих автомобилях KTM и Husaberg с 19 года.