Как заряжать гелевый аккумулятор
Рынок развивается настолько быстро, что современный человек не в состоянии угнаться за новинками. Относительно недавно в свет вышли гелевые аккумуляторы для автомобилей, которые обходят своих предшественников по многим параметрам. Однако в ходе эксплуатации у некоторых водителей возник вопрос: «Как вообще правильно заряжать подобный аккумулятор?».
Содержание
- Можно ли заряжать гелевый аккумулятор
- Зачем нужна зарядка гелевых аккумуляторов
- Как правильно заряжать гелевый аккумулятор своими руками
Как и любые другие аккумуляторы, гелевый можно тоже заряжать в домашних условиях. Странно было бы платить за одноразовую деталь, при том немалые деньги. В среднем, аккумулятор выдерживает 650 циклов заряда-разряда практически без потери емкости.
Раньше многие автомобили оснащались электролитными батареями, которые относительно быстро теряли емкость, а также не отдавали нормально энергию при уровне заряда меньше 30-35%.
Гелевые же аккумуляторы полностью изменили ситуацию: теперь водитель может не бояться низкого заряда изделия, и, в свою очередь, не стоять посреди дороги из-за невозможности продолжить путь. Кроме того, эксплуатационные свойства новых батарей куда лучше.
Основные положительные качества гелевых аккумуляторов:
- даже при низком заряде батарея подает электричество;
- большое количество циклов заряда-разряда: от 600 до 1000;
- нет потребности в систематическом обслуживании: гель не вытекает при любом положении батареи;
- большой эксплуатационный срок — более десяти лет. Для сравнения, обычные электролитные батареи «живут» в разы меньше;
- низкая потеря заряда аккумулятором во время простоя;
- использование гелевых изделий существенно экономит ваши деньги. Да, начальная стоимость сравнительно немалая, однако срок использования является решающим фактором;
Вышеперечисленные моменты достигаются за счет применения новых технологий в производстве.
Любые аккумуляторы со временем требуют подзарядки для нормальной работы автомобиля. Стоит сразу отметить, что принцип зарядки гелевой батареи существенно отличается от прочих АКБ. Вам необходимо приобрести специальное зарядное устройство. К сожалению, не во всех автомобильных магазинах они имеются. Более того, не каждый мастер СТО может обслужить гелевый аккумулятор.
Важно правильно выбрать зарядку для гелевой АКБ. Вы можете руководствоваться приведенными ниже советами.
- Не покупайте зарядное устройство самостоятельно, лучше всего проконсультируйтесь у продавца. Дело в том, что практически все подобные товары изготовлены для электролитных аккумуляторов. А у них, как известно, совсем другое допустимое напряжение.
- Выбирайте устройство для зарядки с возможностью регулирования подаваемой силы тока.
В будущем это обязательно пригодится. - Отдавайте предпочтение модели с функцией температурной компенсации, которая предотвращает перезаряд аккумулятора. Известно, что в процессе зарядки батарея нагревается на десять градусов и более от обычной температуры. Это, в свою очередь, уменьшает подаваемое напряжение. В итоге аккумулятор может перезарядится, что приведет к уменьшению срока службы.
- Удобнее приобрести зарядное устройство с вентиляторами, при том регулируемыми, особенно если вы планируете заряжать АКБ дома. Вентилятор выполняет функцию предохранителя от перегрева. Дополнительная возможность регулировки потока воздуха поможет контролировать уровень шума.
В будущем это обязательно пригодится.Как и другие батареи, гелевой детали нельзя подавать слишком большое напряжение во избежание сгорания. Нормальный показатель силы тока — 15% от емкости самого аккумулятора. Номинально допустимое напряжение всегда указывается на самом аккумуляторе.
Если у вас гелевая батарея почти полностью разрядилась, ее немедленно следует зарядить, иначе запустить аккумулятор по истечении определенного срока будет из ряда фантастики. Все дело в необратимом химическом процессе — сульфатации пластин.
Еще одна особенность гелевых аккумуляторов заключается в следующем: если повредить корпус АКБ, гель не вытечет, в отличие от электролитных батарей.
Как зарядить гелевый аккумулятор для мопеда без специальной зарядки
ВсіАвторськеДосвідЗаходиПодорожіПро всеАвтор: GiS
Спустя пару лет после покупки мопеда возникает необходимость подзарядки аккумулятора. И тут выясняется, что АКБ относится к категории гелевых элементов питания, для которой подходят далеко не все зарядные устройства.
Как восстановить емкость батареи, если специального ЗУ не оказалось под рукой?Есть ли альтернатива специальным ЗУ?
Гелевая батарея не переносит переразряд, в результате которого гель плавится и превращается в жидкость. По этой причине для подзарядки не годятся устройства, способные зарядить свинцовый или AKB аккумулятор для мопеда. Эти варианты имеют слишком высокие показатели силы тока и напряжения.
Нужны специальные ЗУ с автоматической регулировкой зарядного тока, которые достаточно сложно найти в продаже. Напряжение подходящего зарядного не превышает 14 В, а верхний порог силы тока соответствует 1/10 емкости батареи (для 50 Аh — 5 А, для 7 Аh — 0,7 А). При этом устройство определяет время зарядки и самостоятельно отключается, когда батарея полностью зарядилась.
В качестве альтернативы специальным ЗУ можно использовать обычные зарядки с низким током заряда (например, 0,5 А) и выходным напряжением 12 V, которые подойдут для подзарядки батарей с емкостью от 5 Аh.
В данном случае важно вовремя отключить зарядку, чтобы не допустить нагревания аккумулятора.Для определения продолжительности процедуры стоит разделить емкость аккумулятора на силу тока (для АКБ 5 Аh и ЗУ 0,5 А время зарядки составит 10 часов). Также важно периодически проверять напряжение на гелевом аккумуляторе с помощью тестера: оно не должно превышать 14 В.
Если гелевый аккумулятор нуждается в срочной подзарядке, а вы еще не успели найти и заказать специальное ЗУ, воспользуйтесь простой хитростью. Для реализации этого способа понадобится свинцовый или AKB аккумулятор (например, такой, как на странице https://www.bezpeka-hop.com/catalog/akkumulyatory_dlya_mopedov/) и зарядка от него. В данном случае вторая батарея будет использоваться в качестве «посредника».
- подключаем зарядное устройство к свинцовой АКБ;
- присоединяем клеммы свинцовой батареи к контактам гелевого аккумулятора;
- проверяем температуру корпуса батареи, при нагревании прекращаем процесс;
- проверяем напряжение (не более 14 В).
Использовать «народные» способы восстановления емкости АКБ стоит только в крайних случаях, поскольку существует риск вывести батарею из строя. Не рекомендуется проводить эти манипуляции без контрольных приборов.
Фото 1/2
13.02.2018 р., переглядів: 13351
Подібні статті
Учебное пособие по зарядке аккумулятора| ChargingChargers.com
Современная технология зарядки аккумуляторов основана на использовании микропроцессоров (компьютерных чипов) для
перезарядка с использованием 3-ступенчатой (или 2- или 4-ступенчатой) регулируемой зарядки. Это «умные
зарядные устройства», а качественные устройства обычно не продаются в дисконтных магазинах.
этапы или этапы зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов: объемный, абсорбционный и плавающий.
«Умные зарядные устройства» созданы с учетом современной философии зарядки.
а также получать информацию от аккумулятора, чтобы обеспечить максимальную выгоду от заряда с помощью
минимальное наблюдение. Для некоторых гелевых элементов и аккумуляторов AGM могут потребоваться специальные настройки.
или зарядные устройства. Наши устройства выбираются с учетом их совместимости с типами батарей, которые они используют.
указать. Гелевые аккумуляторы обычно требуют определенного профиля заряда, а гелевые
требуется специальное или гелевое зарядное устройство с возможностью выбора или гелевое подходящее зарядное устройство.
Большинство производителей аккумуляторов рекомендуют заряжать зарядное устройство примерно на 25% от аккумулятора.
емкость (ah = емкость в ампер-часах). Таким образом, батарея емкостью 100 Ач потребляет около 25 ампер.
зарядное устройство (или меньше). Зарядные устройства большего размера могут использоваться для сокращения времени зарядки, но могут
уменьшить срок службы батареи. Меньшие зарядные устройства подходят для длительного плавания, например. 1
или «интеллектуальное зарядное устройство» на 2 ампера можно использовать для обслуживания батареи между циклами с более высоким током.
использовать. Для некоторых аккумуляторов в качестве скорости заряда указывается 10 % емкости (0,1 X C).
Трехэтапная зарядка аккумулятора
На этапе BULK происходит около 80% перезарядки, при этом ток зарядного устройства поддерживается постоянным (в зарядном устройстве постоянного тока), а напряжение увеличивается. Правильно Зарядное устройство такого размера даст аккумулятору столько тока, сколько оно может принять до зарядного устройства. емкость (25% емкости батареи в ампер-часах), а не поднимать мокрую батарею выше 125 F или аккумулятор AGM или GEL (регулируемый клапан) свыше 100 F.
Ступень ABSORPTION (остальные 20% примерно) имеет зарядное устройство
удержание напряжения на уровне напряжения поглощения зарядного устройства (между 14,1 В постоянного тока и 14,8 В постоянного тока).
VDC, в зависимости от уставок зарядного устройства) и уменьшая ток, пока аккумулятор не разрядится.
полностью заряжен. Некоторые производители зарядных устройств называют эту стадию поглощения
этап уравнивания. Мы не согласны с таким использованием термина. Если батарея не
держать заряд, или ток не падает после ожидаемого времени перезарядки,
батарея может иметь некоторую постоянную сульфатацию.
В каскаде FLOAT напряжение заряда снижается до 13,0 В постоянного тока и 13,8 В постоянного тока и удерживается постоянным, пока ток снижается до менее 1% от батареи емкость. Этот режим можно использовать для поддержания полностью заряженной батареи в течение неопределенного времени.
Время перезарядки можно приблизительно определить, разделив заменяемое количество ампер-часов на 90%.
от номинальной мощности зарядного устройства. Например, аккумулятор на 100 ампер-часов с
Разряд 10 % потребует замены 10 ампер.
Используя зарядное устройство на 5 ампер, мы имеем 10 ампер.
часов разделить на 90% от 5 ампер (0,9×5) ампер = расчетное время перезарядки 2,22 часа. А
глубоко разряженная батарея отклоняется от этой формулы, требуя больше времени на ампер
заменить.
Рекомендации по частоте перезарядки варьируются от эксперта к эксперту. Кажется, что Глубина разряда влияет на срок службы батареи больше, чем частота перезарядки. Для например, подзарядка, когда оборудование не будет использоваться какое-то время (прием пищи перерыв или что-то еще), может поддерживать среднюю глубину разряда выше 50% для обслуживания день. Это в основном относится к аккумуляторным приложениям, где средняя глубина разряд падает ниже 50% за сутки, а полностью зарядить батарею можно один раз в течение 24-часового периода.
Выравнивание
Выравнивание по сути является контролируемым зарядом. Некоторые производители зарядных устройств
назовите пиковое напряжение, которое зарядное устройство достигает в конце режима BULK (поглощение
напряжение) напряжение выравнивания, но технически это не так.
Высокая производительность по мокрому покрытию
(залитые) батареи иногда выигрывают от этой процедуры, особенно
физически высокие батареи. Электролит в мокром аккумуляторе со временем может расслаиваться,
если не зацикливаться время от времени. При выравнивании напряжение поднимают выше типового.
пиковое зарядное напряжение (от 15 до 16 вольт в 12-вольтовой системе) хорошо влияет на газообразование
этапа и проводится в течение фиксированного (но ограниченного) периода. Это разжигает химию в
всю батарею, «выравнивая» крепость электролита и сбивая любые
рыхлая сульфатация, которая может быть на пластинах аккумулятора.
Конструкция аккумуляторов AGM и Gel практически исключает любое расслоение.
и почти все производители этого типа не рекомендуют его (не советуют).
Некоторые производители (в частности, Concorde) перечисляют процедуру, но напряжение и время
важно, чтобы избежать повреждения батареи.
Проверка аккумулятора
Тестирование батареи может быть выполнено несколькими способами. Наиболее популярными являются измерения удельного веса и напряжения аккумуляторной батареи. Удельный вес относится к влажным элементам с съемные крышки, открывающие доступ к электролиту. Для измерения удельного веса купите термокомпенсирующий ареометр в магазине автозапчастей или в магазине инструментов. К Измерьте напряжение, используйте цифровой вольтметр в настройке напряжения постоянного тока. Поверхность Перед тестированием необходимо снять заряд с только что заряженной батареи. 12 часов истекает после того, как зарядка соответствует требованиям, или вы можете удалить поверхностный заряд с помощью нагрузки (20 ампер в течение 3 с лишним минут).
Состояние заряда Напряжение Удельный вес 12В 6В 100% 12,7 6,3 1,265 75% 12,4 6,2 1,225 50% 12,2 6,1 1,190 25% 12,0 6,0 1,155 Выписано 11,96,0 1,120
Нагрузочное тестирование — еще один метод тестирования батареи.
Нагрузочное тестирование снимает усилители с
аккумулятор (аналогично запуску двигателя). Некоторые производители аккумуляторов маркируют свои
аккумулятор с нагрузкой усилителя для тестирования. Это число обычно составляет 1/2 рейтинга CCA.
Например, батарея 500 CCA будет нагружать тест током 250 ампер в течение 15 секунд. Нагрузка
тест может быть выполнен только в том случае, если батарея заряжена или почти полностью заряжена. Некоторые электронные
Нагрузочные тестеры применяют нагрузку 100 ампер в течение 10 секунд, а затем отображают напряжение батареи.
Это число сравнивается с диаграммой на тестере на основе рейтинга CCA, чтобы определить
состояние батареи.
Сульфатация аккумуляторов начинается, когда удельный вес падает ниже 1,225 или напряжение
измеряет менее 12,4 (батарея 12 В) или 6,2 (батарея 6 В). Сульфатация может
затвердеть на пластинах батареи, если оставить их достаточно долго, уменьшая и в конечном итоге разрушая
способность батареи генерировать номинальные вольты и амперы.
Есть устройства для
удаление твердой сульфатации, но наилучшая практика — предотвратить образование путем надлежащего
уход за аккумулятором и подзарядка после цикла разрядки. Сульфатация – основная причина
значительная часть свинцово-кислотных аккумуляторов не достигает своего химического срока службы.
Зарядка параллельно соединенных аккумуляторов
Батареи, соединенные параллельно (плюс к плюсу, минус к минусу), видны
зарядное устройство как одна большая батарея
суммарная емкость всех батарей в ампер-часах. Таким образом, три 12-вольтовых аккумулятора емкостью 100 ампер-час (ач) в
параллельно рассматриваются как одна батарея 12 вольт 300 ач. Их можно зарядить одним положительным и
отрицательное соединение от одного зарядного устройства рекомендуемой мощности усилителя. Их также можно зарядить
с зарядным устройством с несколькими выходами, например, в данном случае с тремя банками, с каждой батареей
получение собственного соединения при напряжении батареи.
Сила заряда будет равна сумме
отдельных выходных усилителей.
Подключенные батареи для зарядки
Батареи, соединенные последовательно, — это отдельная история. Три батареи 12 вольт 100 ампер час
соединены последовательно (положительный к отрицательному, положительный к отрицательному, положительный к отрицательному)
сделал бы аккумуляторную батарею на 36 вольт 100 ач. Его можно заряжать через рюкзак с помощью 36-вольтовой батареи.
выходное зарядное устройство соответствующего выхода усилителя. Их также можно заряжать с несколькими выходами
зарядное устройство, как в данном случае устройство с тремя банками, при этом каждая батарея получает свое собственное соединение на
напряжение аккумулятора (в данном случае 12 вольт). Любой метод хорош, ЕСЛИ один или несколько
аккумуляторы подключаются при более низком напряжении, чем системное. Примером может быть постукивание по одной из батарей.
в этой цепочке 36 вольт на 12 вольт для радио или некоторых огней и т. д. Это разбалансирует пакет,
а зарядка системным напряжением (36В) дисбаланс не исправляет. Зарядное устройство для нескольких банков
подключение к каждой батарее — правильный способ работы с последовательностью батарей этой серии, так как это
исправляет дисбаланс с каждым циклом заряда.
Главная | Учебники | Зарядка батареи
Зарядка аккумуляторов AGM и GEL
- Заряжайте аккумуляторы AGM или GEL только с помощью оригинального и надежного зарядного устройства с регулируемым напряжением, чувствительным к температуре.
- Никогда не используйте зарядное устройство постоянного тока без регулировки напряжения!
- Зарядный ток или Ампер — это поток электричества. Каждая батарея может хранить, передавать или получать только определенное количество электроэнергии. Напряжение – это электрическое давление. Величина напряжения определяет скорость, с которой ампер будет поступать в аккумулятор во время процесса зарядки. Температура, при которой происходит этот процесс, также влияет на зарядку. Когда правильное давление используется при правильной температуре, аккумулятор будет заряжаться с оптимальной скоростью. Если используется слишком большое давление (неправильные настройки напряжения), через аккумулятор будет протекать избыточный ток или заряд, чем он может поглотить. Это приведет к тому, что батарея будет выделять газ и генерировать водород и кислород быстрее, чем они смогут рекомбинироваться. Это приведет к разрушению аккумулятора. Аккумуляторы
- GEL поддерживают напряжение абсорбционного заряда не более 2,35 +/- 0,5 В на элемент и плавающее напряжение не более 2,25 В на элемент при 25°C/77°F. Аккумуляторы
- AGM поддерживают напряжение абсорбционного заряда не более 2,45 +/- 0,5 В на элемент и плавающее напряжение не более 2,27 В на элемент при 25°C/77°F.
- Компенсация температуры батареи выше или ниже 25°C/77°F может быть выполнена следующим образом:
- Вычитание 005 вольт из ячейки на каждый 1°C (0,003 вольта на 1°F) выше 25°C или
- добавление 0,005 В на элемент на каждый 1°C (0,003 В на 1°F) ниже 25°C
- При зарядке учитывайте, что для адекватного восполнения ампер-часов, снимаемых в процессе разряда, вам потребуется восполнить от 104% до 112% снимаемого заряда для аккумуляторов AGM и GELL.
- Время, необходимое для зарядки, зависит от определенных переменных, таких как глубина разряда, температура окружающей среды и батареи, возраст/состояние батареи и общие характеристики зарядного устройства. Как правило, вы должны ожидать, что потребуется 60-80% времени зарядки, чтобы вернуть батарею в течение 9 секунд.5% от первоначальной мощности. Оставшиеся 20% — 40% времени заряда потребуются для полной перезарядки.
- Процесс зарядки аккумулятора можно с полным основанием считать завершенным, когда:
- Напряжение не продолжает расти и остается стабильным в течение измеряемого периода (напряжение увеличивается с течением времени) или,
- Когда аккумулятор емкостью 100 Ач со скоростью саморазряда 3% можно считать полностью заряженной, когда скорость заряда поддерживается на уровне
Температура, при которой происходит этот процесс, также влияет на зарядку. Когда правильное давление используется при правильной температуре, аккумулятор будет заряжаться с оптимальной скоростью. Если используется слишком большое давление (неправильные настройки напряжения), через аккумулятор будет протекать избыточный ток или заряд, чем он может поглотить. Это приведет к тому, что батарея будет выделять газ и генерировать водород и кислород быстрее, чем они смогут рекомбинироваться. Это приведет к разрушению аккумулятора.
ВНИМАНИЕ! НЕ ВЫРАВНИВАЙТЕ ГЕЛЕВЫЕ ИЛИ AGM-АККУМУЛЯТОРЫ! Выравнивание — это «перезарядка от перенапряжения», выполняемая на залитых свинцово-кислотных батареях после их полной зарядки, чтобы предотвратить расслоение кислоты.