Как правильно ставить колпаки на колеса: Как правильно установить колпаки на колеса — советы магазина Avtoforma.com — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Колпаки на колеса: декоративные, резиновые, хромированные, крутящиеся

Многие автолюбители мечтают, чтобы внешний вид их «железного коня» подчёркивал индивидуальность его экстерьера, и часто пытаются обыграть его молдингами, обвесами и прочими эксклюзивными элементами. Далеко не последнее место в формировании внешнего облика авто занимают колёсные диски, так как их дизайн, размер и расцветки всегда влияют на общее восприятие транспортного средства. Однако полная смена комплекта колёс — не самое дешёвое удовольствие, поэтому водители нередко покупают недорогие штампованные диски в комплекте с декоративными колпаками на колёса из пластика, стали или резины.

Что такое колпаки на колёса

Колпаки на колёса — это декоративный элемент, закрывающий неэстетичный вид штампованных дисков и устанавливаемый поверх них при помощи специальных элементов крепления.

Пластиковые накладки на колёса

По материалу изготовления данные изделия могут быть выполнены из особого пластика, который обладает повышенной ударной прочностью, эластичностью для предотвращения образования трещин и устойчивостью к перепадам температур. Это означает, что колпаки не должны терять свои свойства на жаре — выцветать или становиться мягкими, а также на морозе не трескаться от незначительных нагрузок.

В отдельных случаях изготавливаются колпаки на диски из стали и алюминия, также бывают кованые колпаки, они выглядит гораздо лучше пластиковых, но в то же время металлические изделия подвержены каким-либо деформациям и коррозии. Эксклюзивные же колпаки на авто и вовсе производятся из жёсткой резины, из-за чего с ними практически никогда не происходит поломок, однако их стоимость даёт возможность покупателю определиться в пользу «литья».

По форме колпаки на машину могут быть только круглые, но иметь разное очертание в сечении. В основном они выпуклые, вогнутые или плоские, причём последний вариант наиболее предпочтителен, так как при контакте с липкой грязью или в глубоком сугробе изделия не сломаются.

Обратите внимание!

Если владельцу важен внешний вид его автомобиля, а эксплуатирует он его исключительно в условиях города, то ему лучше купить выпуклые насадки на колёса, так как они выглядят гораздо эффектнее.

Стальные накладки на колёса

Иногда потребителям предлагают даже колпаки спиннеры, способные крутиться вокруг своей оси при движении. Кроме того, бывают колпаки, снабжённые светодиодными лампочками, которые эффектно светятся при движении авто.

На прилавках магазинов встречаются колпачки на колёса открытого и закрытого типа. Если водителю необходимо полностью замаскировать старые колёсные диски, ему больше подойдут закрытые изделия, однако стоит помнить, что отсутствие перфорации на колпаках препятствуют вентиляции тормозных дисков, от чего они перегреваются и деформируются, особенно во время агрессивной езды.

Также для всех видов колпаков разработаны 2 основных вида их фиксации к колесу. Первый более надёжный и долговечный — при помощи болтового соединения, когда изделие устанавливается сразу после диска на ступицу и фиксируется одними и теми же гайками. Второй способ — это обычные защёлки типа «клипса» с использованием ободка из нержавейки. Конечно, установить их проще, но также легко и демонтировать, что нередко является причиной краж.

Окраска колпаков может быть как в цвете «металлик», так и других оттенков, что даёт возможность автолюбителю подобрать изделие под цвет кузова. В отдельных случаях некоторые производители также изготавливают хромированные колпаки, в значительной степени выделяющие владельца в общем потоке.

Важно!

Автовладельцам обязательно нужно знать все параметры своих дисков, разболтовку и наличие мест для крепления изделий, потому что любое приобретение «вслепую» почти наверняка приведёт к тому, что колпаки не подойдут к данной модели колёс.

Резиновые накладки на колёса

Основные производители колпаков на колёса

Классификация колпаков на колёса по производителю подразделяется на 2 основных типа — отечественные или импортные. Причём место производства дисков совершенно не влияет на их качество, потому что российские заводы порой превосходят в уровне технического оснащения зарубежных конкурентов. Так, наиболее популярные бренды компаний, выпускающих колпаки, приведены в перечне:

Один из самых известных поставщиков автомобильных колпаков хром в ретро-стиле — это компания Baby Moon, которая специализируется не просто на универсальной продукции, но привязывает каждое изделие к конкретной модели автомобиля, устанавливая в центре изделия соответствующий логотип.
Турецкая компания SKS уже много лет занимается производством различных комплектующих для автопрома по всему миру. Колпаки SKS имеют не только оригинальные дизайнерские решения, но и часто окрашены в чёрный матовый цвет, а порой даже бывают зеркальные или прозрачные, полые внутри. Основное отличие этого производителя от конкурентов заключается в том, что он первый, кто предложил потребителям карбоновые колпаки на диски.
Очень популярный, оригинальный и раскрученный бренд в России — ARGO, производящий колпаки колёсные практически на все виды штампованных дисков, вне зависимости от размера, стилистики и марки автомобиля. Главная особенность этих качественных серебристых или окрашенных изделий — это грамотная перфорация, которая препятствует перегреву тормозной системы.
Одни из самых прочных колпаков на диски, представленных в России, поставляет компания Elegant, имеющая в своём распоряжении собственные инженерно-технологические разработки пластиков повышенной прочности. Конечно, про дизайнерские решения инженеры предприятия также не забывают.

Важно!

Изредка в магазинах и автосалонах России можно встретить бренд Jestic, однако эта компания производит множество других изделий из пластика, и автомобильные колпаки являются для неё лишь сопутствующим продуктом.

Светящиеся колпаки

Правила выбора колпаков на колёса

Если владелец транспортного средства точно решил не покупать новые дорогостоящие колёсные диски, а закрыть старые изделия декоративными колпаками, то, перед тем как приобрести их, ему нужно знать следующие важные моменты, без которых данная покупка превратится в бесполезную трату денег:

Аксессуар должен нравится хозяину авто своим дизайном, цветом и общим внешним видом.
Размерность должна быть идентична радиусу покрышек, и эта цифра выбита на их боковой поверхности, например, R13, R14, R17.
Необходимо изучить перфорацию на родном диске для того, чтобы понять, подойдут ли все элементы крепления колпака к данному колесу, либо отверстия под шпильку должны быть идентичны разболтовке самого диска.
В зависимости от цены нужно определиться с материалом изделия — пластик (чаще всего), металл или резина, главное, чтобы изделие хорошо справлялось с агрессивным воздействием окружающей среды.

Следует также учесть страну производства колпака, потому что Германия, Япония или Россия часто предлагают изделия высокого качества, которые не деформируются и не ломаются от внешних воздействий, чего нельзя сказать о китайских репликах, как бы хорошо они не выглядели со стороны.

Карбоновый колпак на колесо

Как правильно установить колёсные колпаки

С первого взгляда может показаться, что монтаж колпаков на колёса — это очень простая манипуляция, однако на практике могут возникнуть различные сложности. Для того чтобы этого не случилось, автолюбителям следует полностью выполнять приведённые ниже рекомендации по установке изделий на свои автомобили:

Если колпаки на классику имеют встроенные клипсы в количестве от 6 до 10 штук (на качественно выполненном изделии), необходимо взять идущий в комплекте металлический обод, аккуратно одеть его по оси расположения защёлок с внутренней стороны — он будет создавать распор после установки изделия на колесо. Далее каждая из клипс аккуратно совмещается с соответствующим отверстием на колёсном диске и последовательно, лёгким нажатием устанавливается враспор до характерного щелчка. Здесь важно, чтобы каждая из защёлок вошла в своё посадочное место, чтобы не деформировать колпак. Можно легко ударить по изделию в месте его сопряжения рукой, после чего он обязательно встанет на своё место.
В случае, когда владельцу авто удалось подобрать колпак с болтовым соединением, и он совершенно точно подходит к шпилькам, так как имеет ту же сверловку, что и диск, нужно открутить все гайки, фиксирующие колесо на ступице, причём сам диск с резиновыми покрышками должен остаться на своём месте. После этого прямо поверх диска одевается колпак, и вся конструкция фиксируется снятыми ранее гайками до полного прижима колеса к его посадочному узлу.
Если выбранные колпаки на штампованные диски имеют тот же размер, но не могут быть прикреплены к диску ни при помощи защёлок, ни на болты, то владелец авто может использовать более кустарный, но не менее надёжный способ фиксации. Ему нужно приобрести в магазине электроустановочных изделий специальные хомуты — кабельные стяжки— и, продевая их через перфорации на колпаке и колесе и затягивая до упора, зафиксировать изделие.

Монтаж накладки на штампованный диск

Важно!

Чтобы не сломать колпак, особенно если хозяин автомобиля является новичком в этом деле и не понимает сути монтажа, ему следует обратиться на ближайший шиномонтаж, где ему за символическую плату в течение 1-5 минут произведут фиксацию изделий к дискам без повреждений. Кроме того, в любом колпаке должно всегда остаться место для того, чтобы продеть ниппель и вытянуть его наружу для возможности присоединения насоса с индикатором давления.

Приобретение качественных колпаков на диск в полной мере поможет заменить для хозяина автомобиля необходимость покупки нового «литья» и сэкономить значительные средства, но только в том случае, если диск всего лишь потерял свой эстетический вид. Это означает, что декоративная накладка на колесо ни в коем случае не скроет реальные повреждения диска, не ликвидирует биение руля или вибрации в случае его деформации и не сможет помочь, когда колесо полностью изношено.

В подобных ситуациях, в целях собственной безопасности и целостности всех систем в автомобиле, таких как тормоза или подвеска, водителю всё-таки придётся потратиться на новые диски, причём их приобретение в одном экземпляре нецелесообразно и менять их следует сразу в комплекте из 4 штук. Однако здесь также можно сэкономить, если купить обычные новые штампованные диски одновременно с красивыми автоколпаками. Кроме того, хозяин может дополнительно установить колпак на фаркоп для того, чтобы его внешний вид не портил имидж автомобиля.

Способ установки колпаков на колеса Новости Харькова, свежие харьковские новости дня

Если вы решили купить колпаки на колеса, то вам необходимо знать, как их правильно установить. Процесс установки достаточно прост и не занимает много времени. В общих чертах процесс установки аксессуаров на транспортные средства можно представить в следующем виде:

Убедитесь, что приобретенные вами аксессуары соответствуют по размеру автомобильным дискам (информация о размере диска расположена на покрышке). Например, если на покрышке написано R14, значит и приобретенные вами аксессуары должны быть размера R14.

Подготовьте диски к установке изделия: удалите с поверхности грязь и пыль, сделайте рихтовку всех имеющихся деформаций.

Совместите выемки, в которые будет вставляться вентиль, на колпаке и распорном кольце. Следите за тем, чтобы изгиб распорного кольца был повернут в направлении аксессуара. Закрепите распорное кольцо в пазах, расположенных на защелках автомобильного колпака.

Если изделие садится не так, как должно (или слишком туго, или слишком свободно), сжимая или растягивая распорное кольцо, откорректируйте его диаметр. Правильно отрегулированный диаметр позволит надежно закрепить аксессуар и избежать потери колпака при недостаточной величине диаметра или поломки клипсы при его излишнем размере. На надежность крепления оказывают влияние даже незначительные изменения (всего два-три миллиметра по длине окружности).

Приложите колпак к нижней половине автомобильного диска таким образом, чтобы воздушный вентиль совпал с нужным отверстием. Это обеспечит правильную установку колпака. Придерживая колпак для колес коленом, вставьте все оставшиеся крепления в автомобильный диск. Удерживая коленом нижнюю часть колпака, прижмите две верхние защелки колпака и, нажав на колпак по всей его окружности, вдавите его внутрь диска. Если не прижимать верхние защелки и не направлять их, то можно сломать одну из клипс крепления. Клипсы — самый хрупкий элемент колпаков, который не переносит давления, особенно при минусовой температуре. Поэтому установку автомобильных колпаков лучше осуществлять при теплой погоде или в теплом гараже. Если такой возможности нет,

колпаки на колеса r14 перед установкой следует нагреть до комнатной температуры.

Удостоверьтесь, что по всему периметру произошла правильная посадка на колесный диск.

Если возникнет необходимость извлечения изделия с диска, для этого достаточно вставить пальцы в отверстия, расположенные на поверхности, и резко его выдернуть.

Как поставить декоративные колпаки на машину. Устанавливаем и закрепляем колпаки на колесах
Гибкие колпаки на колеса – это отличная возможность придать автомобилю индивидуальности. Многие водители считают, что эти аксессуары несут исключительно декоративную функцию. Это не совсем так. Они также играют важную защитную роль, не давая грязи и пыли просочиться к колодкам и другим элементам тормозной системы машины.

1
Автомобильные колпаки поддаются определенной классификации. По своей конструкции эти детали могут быть открытыми и закрытыми.
Аксессуары открытого типа гораздо проще устанавливать, однако закрытые элементы надежнее защищают тормозные диски от влаги. По материалу, из которого изготавливаются элементы, на рынке можно найти металлические, пластиковые и резиновые колпаки.
Белый колпак на колесах
В зависимости от формы профиля, бывают выпуклые и плоские детали. Установленный плоский колпак считается практичнее и долговечнее. Тем не менее, большинство современных автомобилистов отдают предпочтение выпуклым аксессуарам.

Детали также отличаются между собой по внешним характеристикам. В зависимости от оформления, на рынке предлагаются цветные, хромированные и декоративные элементы.Каждый из вариантов оформления имеет своих поклонников. В любом случае, если не удастся найти блестящие серебристые аксессуары, то можно самостоятельно хромировать любой металлический колпак, купив специальную краску. Также детали отличаются между собой методом крепления. Так, элементы можно поставить посредством болтов или специальных защелок. Кроме этого, установить колпаки на колеса можно при помощи дополнительных петель или хомутов.
2
Как и другие , колпаки не всегда могут подойти для определенной машины. Поэтому перед тем, как установить колпаки на авто, стоит разобраться в особенностях покупки этих элементов. Выбирая детали, стоит обращать внимание на такие нюансы:

размеры аксессуаров;
метод крепления:
материал защитной крышки;
форма профиля.
Стильный зеркальный колпак
Размер детали должен соответствовать дисковому диаметру. Второй параметр всегда указан в . Самые популярные размеры – 12–16 дюймов, хотя зачастую бывают и исключения. Обращайте внимание на то, чтобы отверстия под крепления совпадали с дырками на диске. Способ крепления также играет немаловажную роль. Болтовое соединение считается самым надежным. Однако водителю потребуется больше времени на снятие и монтаж аксессуара. В любом случае нужно обращать внимание на количество защелок – чем их больше, тем надежнее будет крепеж.
От того, из какого материала сделана верхняя крышка детали, зависит срок службы. Главные требование – материал обязательно должен выдерживать температурные, механические и химические воздействия. Самыми долговечными, как ни странно, считаются не металлические, а пластиковые элементы производства Польши и Германии. Последний фактор – форма профиля. Конечно, выпуклые колпаки на автомобильные колеса смотрятся очень эффектно. Но не стоит забывать, что такие аксессуары изнашиваются в несколько раз быстрее, чем плоские элементы.

3
В зависимости от типа крепления, есть 2 способа монтажа деталей на колеса машины. Если вы приобрели колпаки с болтовым креплением, то установить их будет немного сложнее. Перед тем, как снять старые колпаки с колес, потребуется поднимать каждую сторону автомобиля, откручивать каждый из болтов и только после этого снимать изношенную деталь. Далее прикладывается новая деталь, плотно прижимается к диску, а в конце вкручиваются крепежные болты.
Необычный колпак для стайлинга колес
Намного проще поставить аксессуары с прижимными лапками. Перед заменой диск очищается от грязи и пыли. Возле обода из проволоки всегда находится маленький изгиб для «соска» колесного ската. Во время монтажа нужно проследить, чтобы «сосок» находился прямо напротив выступа колпака. Далее аксессуар нужно приложить к диску и плотно прижать. Между диском и колпаком не должно быть зазоров. После этого, при желании, можно прикрепить деталь на дополнительные хомуты. Они удержат колпак на колесе даже в случае ослабления основного крепежа.

X Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?
Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить , потому что вам уже знакомо что:
СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти
И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ROADGID S6 Pro, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.
Каждый человек, который приобрёл автомобиль, хочет, чтобы его машина выглядела хорошо и имела отличный внешний вид. Незаменимой частью автомобиля являются колёсные диски, которые должны быть в хорошем состоянии, поэтому возникает вопрос, как украсить их автомобильными колпаками.
Автомобильные колпаки выполняют несколько функций. Это незаменимый аксессуар для украшения колеса. А самое важное – колпаки защищают колёса от попадания на них пыли, камней и грязи. Таким образом они защищают всю тормозную систему от быстрого износа и досрочного старения.

Есть несколько способов, как прикрепить колпак, одним из них является крепление колпаков при помощи кабельной стяжки. Этот метод является практичным, но менее надёжным, так как есть вероятность разрыва стяжки, которая приведет к потере колпака во время движения.

Легкосплавные диски не нуждаются в креплении на них колпаков, так как они уже имеют элементы декора. Колпаки предназначены для стальных дисков. Колпаки крепятся при помощи специальных скоб, которые крепятся под крепёжные болты колеса. В центре скобы есть специальное отверстие, к которому и прикручивается колпак. Предварительно в центре колпака следует просверлить отверстие, через которое при помощи болтов оно укрепится к колесу.

Следует помнить, что крепление колпаков является трудоёмкой работой, следует отнестись к ней с особой терпимостью, так как от этого будет зависеть внешний вид автомобиля.

Автомобильные колпаки на диски являются довольно популярным аксессуаром. Они выполняют не только декоративную функцию, но и защищают тормозную систему от грязи и слякоти, особенно в зимний период, когда колесам автомобиля приходится не очень легко.
Производят их в основном из эластичного пластика, обладающего высокой степенью вязкости. Такой материал легко переносит низкие температуры и не трескается от любого удара. Хотя в продаже можно найти и неоригинальную низко качественную продукцию из прочного, но хрупкого пластика, который вряд ли будет служить долго. Продаются также колпаки из алюминия, и даже из резины, но их практически не используют из-за высокой цены.
Колпаки призваны имитировать легкосплавные диски. Если вы подобрали красивые и модные колпаки, то отличить их с расстояния от литых дисков практически невозможно.

Конфигурация у них может быть разной — количество и форма спиц, но если попытаться классифицировать виды колпаков, то их можно разделить на несколько групп:
открытые и закрытые — открытые, очевидно, применяются только для декоративных целей, с их помощью можно скрыть дефекты диска;
плоские и выпуклые — выпуклые выходят за плоскость колеса и их можно очень легко потерять на узких городских улочках, плоские же колпаки отличаются простотой установки и функциональностью.
Как установить колпаки на диски?
Установка колпака возможна несколькими способами в зависимости от вида крепления:
с помощью защелок;
болтовое соединение;
на пластиковых хомутах.
Народные умельцы, конечно же, могут предложить огромное количество и других способов, например посадить колпаки на моментальный клей, или использовать самодельные резиновые «грибочки», которые одеваются на колесные болты, а потом через них продеваются пластиковые хомуты для закрепления колпака.
Стоит сказать, что если вы поберете данный аксессуар правильно, а при том еще оригинальный, а не какую-нибудь дешевую подделку, то он слетит только при очень сильном воздействии со стороны.
Если вы купили комплект колпаков в фирменном магазине, то скорее всего крепление будет на защелках — это 6, 7 или 8 лапок с внутренней стороны, на которые надевается распорное кольцо, по диаметру совпадающее с диаметром диска. На распорном кольце имеется разжимное место, которое должно совпадать с ниппелем.
Весь процесс установки сводится к тому, что вы устанавливаете это кольцо между прижимными лапками с внутренней стороны колпака. Совмещаете углубление на кольце с ниппелем и небольшим усилием прижимаете всю эту конструкцию к колесу. Разжимное кольцо займет свое положение в пазе колесного диска и прочно зафиксирует колпак с помощью защелок. Для надежности можно дополнительно воспользоваться пластиковыми хомутиками: протяните их через отверстия в колесном диске и закрепите за спицу колпака, концы хомутика обрежьте, чтобы их не было заметно.
Снять такой колпак потом можно будет без проблем с помощью отвертки или ключа зажигания — просто подцепите разжимное кольцо. Но в процессе езды они могут потеряться только на очень плохой дороге, или если зацепите бордюр.
Если же вы купили колпаки на болтах, то придется полностью снимать колесо, а затем прикручивать уже вместе с колпаком. Есть также такие модели, которые с внутренней стороны имеют пазы, подходящие под колесные болты, вы совмещаете эти пазы с головками болтов и давите на колпак, он прочно встает на свое место.
Если же ни один из таких видов крепления вам не подходит, то можно воспользоваться пластиковыми хомутиками. Такие хомутики используются практически везде — ими очень удобно фиксировать проводку в коробах или затягивать шланги маслопровода. Таким же образом цепляются и колпаки, правда потом, когда нужно будет снять колесо, придется их полностью обрезать, но это дело пяти минут.
Крепление колпаков на дисках
Устанавливаем и закрепляем колпаки на колесах
Автомобильные колпаки на диски являются довольно популярным аксессуаром. Они выполняют не только декоративную функцию, но и защищают тормозную систему от грязи и слякоти, особенно в зимний период, когда колесам автомобиля приходится не очень легко.
Производят их в основном из эластичного пластика, обладающего высокой степенью вязкости. Такой материал легко переносит низкие температуры и не трескается от любого удара. Хотя в продаже можно найти и неоригинальную низко качественную продукцию из прочного, но хрупкого пластика, который вряд ли будет служить долго. Продаются также колпаки из алюминия, и даже из резины, но их практически не используют из-за высокой цены.
Колпаки призваны имитировать легкосплавные диски. Если вы подобрали красивые и модные колпаки, то отличить их с расстояния от литых дисков практически невозможно.
Конфигурация у них может быть разной — количество и форма спиц, но если попытаться классифицировать виды колпаков, то их можно разделить на несколько групп:
открытые и закрытые — открытые, очевидно, применяются только для декоративных целей, с их помощью можно скрыть дефекты диска;
плоские и выпуклые — выпуклые выходят за плоскость колеса и их можно очень легко потерять на узких городских улочках, плоские же колпаки отличаются простотой установки и функциональностью.
Как установить колпаки на диски?
Установка колпака возможна несколькими способами в зависимости от вида крепления:
с помощью защелок;
болтовое соединение;
на пластиковых хомутах.
Народные умельцы, конечно же, могут предложить огромное количество и других способов, например посадить колпаки на моментальный клей, или использовать самодельные резиновые «грибочки», которые одеваются на колесные болты, а потом через них продеваются пластиковые хомуты для закрепления колпака.
Стоит сказать, что если вы поберете данный аксессуар правильно, а при том еще оригинальный, а не какую-нибудь дешевую подделку, то он слетит только при очень сильном воздействии со стороны.
Если вы купили комплект колпаков в фирменном магазине, то скорее всего крепление будет на защелках — это 6, 7 или 8 лапок с внутренней стороны, на которые надевается распорное кольцо, по диаметру совпадающее с диаметром диска. На распорном кольце имеется разжимное место, которое должно совпадать с ниппелем.
Весь процесс установки сводится к тому, что вы устанавливаете это кольцо между прижимными лапками с внутренней стороны колпака. Совмещаете углубление на кольце с ниппелем и небольшим усилием прижимаете всю эту конструкцию к колесу. Разжимное кольцо займет свое положение в пазе колесного диска и прочно зафиксирует колпак с помощью защелок. Для надежности можно дополнительно воспользоваться пластиковыми хомутиками: протяните их через отверстия в колесном диске и закрепите за спицу колпака, концы хомутика обрежьте, чтобы их не было заметно.
Снять такой колпак потом можно будет без проблем с помощью отвертки или ключа зажигания — просто подцепите разжимное кольцо. Но в процессе езды они могут потеряться только на очень плохой дороге, или если зацепите бордюр.
Если же вы купили колпаки на болтах, то придется полностью снимать колесо, а затем прикручивать уже вместе с колпаком. Есть также такие модели, которые с внутренней стороны имеют пазы, подходящие под колесные болты, вы совмещаете эти пазы с головками болтов и давите на колпак, он прочно встает на свое место.
Если же ни один из таких видов крепления вам не подходит, то можно воспользоваться пластиковыми хомутиками. Такие хомутики используются практически везде — ими очень удобно фиксировать проводку в коробах или затягивать шланги маслопровода. Таким же образом цепляются и колпаки, правда потом, когда нужно будет снять колесо, придется их полностью обрезать, но это дело пяти минут.
(Пока оценок нет)
Рекомендуем также
Как одеть колпаки на штампованные диски. Устанавливаем и закрепляем колпаки на колесах
Сегодня темой нашей встречи будет установка такого полезного девайса как автомобиля. Казалось бы простой элемент экстерьера, красивый кусок пластика, установить проще простого. А вот и нет, и некоторые «везунчики», наверное, смогли уже убедиться в этом на собственном опыте. Оказывается, если установку колпаков проводить неправильно, они, даже самые качественные, могут треснуть, может монтажная защелка сломаться. А радости после такого происшествия, конечно же, не прибавится. Так как же все сделать правильно?
Устанавливаем распорное кольцо на колпаки
Итак, начнем с самого простого — убедимся, что радиус колпаков соответствует радиусу колес вашего автомобиля. После этого вынимаем колпаки поочередно из упаковки и в каждый монтируем распорное кольцо. Его функция важна — благодаря ему колпаки на колесе держатся очень прочно. На колпаках некоторых производителей распорные кольца устанавливаются на конвейере. Мы же будем исходить, что вам довелось купить колпаки на колеса без установленных колец. Нужно заметить, что факт установленных/неустановленных колец не указывает(по нашему опыту) на качество самих колпаков.
Кольцо тоже нужно установить правильно. Во-первых, нужно обратить внимание, что на самом кольце есть изгиб. Он должен совмещаться с вентилем соска. На некоторых колпаках(чаще всего закрытого типа) в самом пластике также есть обозначенное место, которое должно быть совмещено с вентилем соска. Если же такого четко указанного места нет, то изгиб на кольце можно расположить напротив любой прорези в колпаке.
Теперь хотим обратить ваше внимание на следующий момент — кольцо монтируется в колпак таким образом, чтобы изгиб на кольце был обращен к колпаку, и ни в коем случае не наоборот.

Степень изгиба кольца в области вентиля — каким должен быть изгиб, можете оценить по нижеследующей фотографии:
Правила установки — вначале мы подводим вентиль под сосок в отверстие куда мы планируем его выпустить, дальше отслоняем лапку и вставляем и видим что бы у нас пружина четко зафиксировалась в пазике. Дальше продолжаем размещение пружины во всех остальных лапках.

Хотим обратить ваше внимание, что специальная система поддержки выполняется на более качественных, фабричных колпаках, зарекомендовавших себя как в Европе, так и во всем мире, получающих распространение в нашей стран. После того, как мы установили пружину, мы пробуем насколько надежно она зафиксирована, просматриваем везде ли она попала в пазики. После этого можем переходить собственно к установке колпаков на колеса автомобиля.
Правильная установка колпаков на колеса
Установку начинаем с того, о чем уже упоминалось — совмещаем изгиб под вентиль с самими вентилем и прижимаем колпак к диску именно в этом месте.

Далее поочередно, нажимая на край колпака, заводим каждую защелку в диск. Усилие должно быть достаточным, чтобы вжать защелку в диск, но нужно делать это аккуратно, чтобы не повредить колпак. От чрезмерного давления руками он может лопнуть. То же самое может произойти, если вдавливать в диск одновременно все защелки. Поэтому, защелкиваем каждую поочередно.

Когда вы убедились, что все защелки стали на место, попробуйте, взявшись за противоположные края колпака, немножко провернуть его на диске, подергайте. То есть, нужно убедиться, что колпак сел на свое место и не выскочит в дороге. Кстати, с такой проблемой — потеря колпаков — водители сталкиваются достаточно часто. И для того, чтобы избежать ее можно использовать пластиковые хомутики. Обычно средняя длина хомута, которая вам подойдет составляет 30-35 см, ширина обычно 3,5-4,8 мм. Хомуты бывают черного и белого цвета. Стоят они копейки, а пользы от них в разы больше. Сами представьте, купили вы колпаки и один в дороге улетел. И все, снова нужно покупать все четыре колпака на колеса.
Кстати, в магазине сайт можно заказать колпаки поштучно — мы стараемся выручать наших клиентов.
Вот вам и вся инструкция. Хотя многие наши клиенты уже давно продвинутые водители, надеемся, что многим она пригодится. Во всяком случае мы старались.
Отечественные автовладельцы хорошо знакомы с таким аксессуаром, как колпаки на колеса авто. Они надежно защищают диски от грязи, снега и камней и придают автомобилю привлекательный и индивидуальный внешний вид. Выбор декоративных колпаков сегодня достаточно широк. Но есть одна проблема: иногда они теряются. Это весьма досадно, потому что в результате, как правило, приходится менять целый комплект. Поэтому вопросу о том, как надежно закрепить колпаки на дисках, посвящено немалое количество дискуссий на автомобильных форумах.
Самое простое (и потому довольно популярное) крепление колесных колпаков – при помощи защелок. 6, 7 или 8 «лапок» и распорное кольцо, входящее в комплект, позволяют очень быстро установить колпак и так же быстро снять его в случае необходимости. Однако очень часто они снимаются настолько просто, что это происходит самопроизвольно, на кочках и ухабах, а порой и просто так. Кроме того, нередко колпаки воруют на парковках или во дворах. Чтобы решить эту проблему, автолюбители придумали ряд хитростей.
Чаще всего используется кабельная стяжка – пластмассовые хомуты. Их можно без труда найти в любом строительном магазине: черные, белые или прозрачные, по 50-100 штук в пакете. Установив колпак на колесо и постаравшись по возможности совместить его отверстия с отверстиями диска, прихватите хомутами пару-тройку ребер. Затем обрежьте кончики, после чего немного поверните хомуты, чтобы замочки оказались спрятанными под колпак. Если вы подберете подходящий цвет, такое крепление будет практически незаметным.
Впрочем, если постараться, его можно сделать и полностью скрытым. Для этого придется провести хомутики под ребрами жесткости с внутренней стороны колпака, оставив длинные «хвосты», затем установить колпак на место, обхватить хомутиками ребра диска, затянуть их и обрезать лишние концы. Кому-то также по душе использовать вместо хомутиков рыболовную леску, продев ее несколько раз по кругу через отверстия на колпаке и диске, имитируя шитье иголкой, и завязав узлом. Если необходимо снять колпак – хомутик или леска перекусываются кусачками (которые неплохо для этого всегда иметь в багажнике).
Однако следует отметить, что не все автовладельцы одобряют описанные выше способы. К примеру, некоторые полагают, что хомуты не слишком эстетично выглядят. Кроме того, в мороз они становятся довольно хрупкими и могут трескаться. Альтернативным вариантом является фиксация колесных колпаков при помощи болтов. Разумеется, для этого приходится сверлить колпак (а иногда и диск). Зато крепление получится надежным, сомневаться не приходится.
Какой из вариантов предпочесть – решать, конечно, только вам. Но перед установкой колпаков любым из способов не поленитесь хорошенько вымыть диски. Не помешает также обработать их антикоррозийным составом, чтобы уберечь металл от скапливающейся под колпаками влаги.
В настоящее время большинство автовладельцев предпочитают устанавливать на автомобиль кованные или литые диски. Безусловно, во-первых это красиво, во-вторых кованные и литые диски легче, но важно помнить, что не у всех автовладельцев хватит денег на такую дорогую красоту, так как кованные и литые диски отличаются своей высокой стоимостью в отличии от простых «штамповок». Поэтому для придания красоты колесам владельцы автомобилей находят выход из ситуаций и просто устанавливают на штампованные диски колпаки. Дешево и красиво, но в этом есть существенный минус. Часто колесные колпаки снимают «не хорошие люди», поэтому автовладельцы ищут всевозможные способы защиты от кражи данных элементов колес. Но важно помнить, что способа дающего стопроцентную гарантию от не снятия колпаков нет, а существуют лишь советы и рекомендации, способствующие и увеличивающие шансы на сохранение колпаков от снятия.
Совет первый
Первый способ заключается в креплении колпака к штампованному диску с помощью простой кабельной стяжки. Купить их можно не только в компьютерном магазине, но также и в магазине продажи автомобильных аксессуаров. Некоторые автовладельцы скептически относятся к данному способу, но на практике в реальной жизни данный способ сохранил немало колпаков. Так как были случаи, что «воришки» в ночное время, пытаясь сдернуть колпак, не замечая данных стяжек, вызывали срабатывание сигнализации автомобиля. Тем более, такие стяжки, обладая определенной прочностью не всегда можно без ножа или ножниц перерезать. Важно помнить, что вышеописанный способ не только увеличит время демонтажа колпаков, но и защитит их от произвольного снятия во время движения автомобиля. На рисунке №1 указано, как стяжкой можно закрепить колпак к диску. Для надежности можно использовать несколько стяжек.
Рисунок №1
Совет второй
Суть второго способа защиты колпака состоит в скрытых креплениях колпака к колесному диску. Важно обратить внимание, что в данном случае используются все те же капроновые стяжки. При установке колпака необходимо данную стяжку вначале продеть в отверстие диска и через отверстия крепления колпака. Затем защелкнуть колпак и затянуть стяжку до конца через отверстия, а далее обрезать концы. Важно помнить, что данный способ применим в зависимости от конструкции и типа колесного колпака. При данном способе защиты колпака ворам также не удастся быстро демонтировать колпак с диска и велика вероятность срабатывания сигнализации. По данному способу можно посмотреть видео из открытого доступа.
Совет третий
Самым интересным, но в то же время и трудоемким способом является покраска колпака. Суть данного способа заключается в том, что после покупки колпаков необходимо снять родную краску и покрасить колпаки в тот цвет, который необходим и подойдет к цвету машины. Главным плюсом данного способа является не востребованность таких колпаков на рынке воров и владельцев автомобилей ищущих «халявные» колпаки.
Совет четвертый
Четвертый способ также применяется на практике, но подойдет не всем. Суть его состоит в том, что необходимо сделать, как и выше описано в третьем способе, не привлекающие интерес колпаки. А именно можно нарисовать краской (подходящей и не сильно отличающейся от основного цвета колпака) на колпаке регистрационный номер своей машины или модель авто. Это является советом, который используют в реальной жизни автовладельцы. Но все-таки, какой способ использовать, решать каждому автовладельцу индивидуально.
Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что для уменьшения процента легкого демонтажа колпаков с диска автомобиля можно пользоваться данными способами, но 100 процентной гарантии это не даст. А всего лишь или помешает съему или увеличит время данного процесса.
Как предотвратить и защитить от снятия колесные колпаки was last modified: Октябрь 15th, 2018 by Administrator
Хотите знать как установить колпаки на диски Вашего автомобиля, чтобы они не слетали и остались целыми при установке — читайте понятную пошаговую инструкцию с картинками и видео

Перед установкой колпаков на колёса убедитесь, что их размер соответствует размеру диска (рис 1) Информацию о размере диска можно получить из обозначений, имеющихся на покрышке.
Пункт 1. Предварительно необходимо тщательно отчистить внутреннюю поверхность диска от пыли и грязи. При наличии значительных деформаций колёсного диска необходимо их устранить путём рихтовки.
Пункт 2. Совместите выемки для вентиля на колпаке и распорном кольце (рис 2). Изгиб на распорном кольце должен быть развернут в сторону колёсного колпака (как показано на рисунке 3а). Тщательно зафиксируйте распорное кольцо в специально предназначенные пазы, находящиеся на внутренней части защёлок колесного колпака.
Пункт 3. Необходимо скорректировать диаметр распорного кольца путём его сжатия в месте вентиля если колпак садится туго (рис 4 а), либо растяжки, когда колпак садится свободно (рис 4 в). Правильная регулировка диаметра распорного кольца является главным секретом надёжного крепления. Маленький диаметр является основной причиной потери колпака (ведь он не плотно сидит в диске). Чрезмерно большой диаметр становится одной из причин поломки клипсы из-за невозможности вставить её в диск.
При корректировке размера не старайтесь сильно его изменить 2-3 мм по длине окружности способно сильно повлиять на надежность крепления
Пункт 4. К нижней части диска приложите колёсный колпак так, чтобы отверстие совпало с воздушным вентилем (благодаря этому колпак будет установлен правильно с первого раза), придержите его коленом, аккуратно вставьте остальные крепления в колёсный диск. Две верхние защелки прижмите пальцами направлению к оси диска (рис. 5) и одновременно вдавите вовнутрь диска, прижав колпак колеса ко всей окружности к диску. Нижнюю часть колпака при этом удобно удерживать коленом (рис 6).
Фишка в том , что если верхние защёлки не направить пальцами внутрь диска , а распорное кольцо, находится в напряжённом состоянии и пытается вытолкнуть их наружу, то вы рискуете сломать одну из крепежных клипс . Клипсы значительно легче ломаются по морозу, поэтому в зимнее время суток, рекомендуем устанавливать их в теплом гараже. Если возможности «теплой установки» нет, просто согрейте колпаки до комнатной температуры в помещении перед установкой.
Пункт 5. Убедитесь в посадке колёсного колпака по всему периметру (рис. 7)
Как установить колпаки на колеса — 7 карточек в одной картинке
Лучше один раз увидеть!
Демонтаж колпаков с колёс
Для демонтажа колёсных колпаков необходимо просунуть пальцы в отверстия на колпаке колеса и резким движением извлечь их из диска. Если колпак колеса сидит достаточно прочно сквозь отверстия можно пропустить кусок верёвки или материи и также резким движением извлечь колпак колеса.
Теперь, когда Вы являетесь специалистом по установке, самое время выбрать подходящую модель
Каждый человек, который приобрёл автомобиль, хочет, чтобы его машина выглядела хорошо и имела отличный внешний вид. Незаменимой частью автомобиля являются колёсные диски, которые должны быть в хорошем состоянии, поэтому возникает вопрос, как украсить их автомобильными колпаками.
Автомобильные колпаки выполняют несколько функций. Это незаменимый аксессуар для украшения колеса. А самое важное – колпаки защищают колёса от попадания на них пыли, камней и грязи. Таким образом они защищают всю тормозную систему от быстрого износа и досрочного старения.

Есть несколько способов, как прикрепить колпак, одним из них является крепление колпаков при помощи кабельной стяжки. Этот метод является практичным, но менее надёжным, так как есть вероятность разрыва стяжки, которая приведет к потере колпака во время движения.

Легкосплавные диски не нуждаются в креплении на них колпаков, так как они уже имеют элементы декора. Колпаки предназначены для стальных дисков. Колпаки крепятся при помощи специальных скоб, которые крепятся под крепёжные болты колеса. В центре скобы есть специальное отверстие, к которому и прикручивается колпак. Предварительно в центре колпака следует просверлить отверстие, через которое при помощи болтов оно укрепится к колесу.

Следует помнить, что крепление колпаков является трудоёмкой работой, следует отнестись к ней с особой терпимостью, так как от этого будет зависеть внешний вид автомобиля.
Нужно ли ставить защитные колпаки на литые диски? | Обслуживание | Авто
С наступлением первых морозов дорожные службы наполняют автотрассы антигололедными средствами. Тонны химических реагентов и песка оказываются на асфальте. Брызги летят по сторонам и покрывают автомобили слоем грязи, которая высыхает на воздухе и превращается в серую корку. Наиболее грязными становятся арки колес, диски, ступицы и тормозные суппорты. Грязь провоцирует развитие коррозии, негативно влияет на резьбовые соединения, приводит к их закисанию. Каким образом можно защитить колеса и диски от сезонной грязи?
Колпаки для штампованных дисков
Лучше всего защищают колеса и ступицы пластиковые или металлические колпаки. Они могут крепиться на болтах или фиксаторах. Раньше пользовались популярностью цельные металлические изделия с напылением хрома. Сейчас чаще всего применяются одноразовые пластиковые изделия, которые хоть и менее надежны, но из-за своей дешевизны меняются каждый сезон.
Крепятся они с помощью защелок, вставляемых в край металлического обода диска. На дешевых вариантах колпаков они ненадежны и часто теряют хватку. В итоге колпаки при ударах на кочках часто теряются. Поэтому лучше всего приобретать штатные экземпляры, специально поставляемые на разные модели, через салоны дилеров или через крупные магазины запчастей. Эти пластиковые колпаки гораздо надежнее универсальных.
Колпаки бывают открытыми и закрытыми. Чаще всего для зимы используются закрытые варианты с минимальным количеством вентиляционных отверстий. Они помогают максимально закрыть ступицу и крепежные болты от проникновения химических реагентов, вызывающих коррозию. Если штампованные диски не защищать, то со временем участки с поврежденной краской из-за абразивного воздействия песка становятся очагами коррозии. Нередко ржавчина покрывает и места креплений, из-за чего болты закисают и вывернуть их становится трудно.
Внутренняя сторона диска колпаком не закрывается, однако она не требует дополнительной защиты. Тормозные механизмы утоплены внутрь широкого колеса и имеют штатную защиту в виде жестяной юбки снизу.
Нужно ли защищать литые диски?
Конструкция легкосплавных колес предполагает установку защитных колпаков. Они бывают разных размеров. Есть небольшие пластины, с помощью которых защищается сектор крепления колеса с болтами, а также ступица.
Другие конструкции дисков допускают крепление закрытого колпака с внешней стороны. Некоторые из них полностью повторяют форму диска и накладываются вровень со спицами. Несмотря на потерю внешнего вида, делать это рекомендуется по нескольким причинам.
Зимой дополнительное охлаждение тормозных механизмов не требуется, так как скорости резко падают и через промежутки между спицами в суппорты засасываются дорожные реагенты. Соль покрывает суппорты и приводит к закисанию их подвижных механизмов.
Химические реагенты приводят и к повреждению поверхностного слоя литого колеса, лака. Песок и грязь действуют на диски как абразив и приводят к невосполнимым потерям для внешнего вида. Диски тускнеют и покрываются царапинами.
Чтобы этого не допустить, можно установить специальные колпаки, изготовленные под широкие спицы.
Однако предпочтительны обычные закрытые колпаки, которые зимой оказываются наиболее эффективны. Вентиляция же тормозных суппортов при этом будет осуществляться с внутренней стороны арок.
виды, 3 способа крепления на диски и советы по установке

Описание и значение колпаков
Колпаки на колёса сегодня являются очень популярным аксессуаром. Эти приспособления выполняют декоративную и защитную функцию. Они защищают тормозную систему от слякоти и грязи. Такая защита важна в холодный период года. В это время нагрузка на тормоза увеличивается.
Производят колпаки на колёса из различных материалов. Чаще всего используется пластик. Но такой материал бывает разного качества. Поэтому не все изделия имеют высокую вязкость и эластичность. Аксессуары с такими характеристиками хорошо противостоят ударам, деформациям и холоду.
Колпаки делают и из металла. Такие изделия отличаются прочностью и надёжностью. Но такому материалу очень сложно придать красивую и изящную форму. Металлические колпаки быстро ржавеют. Это портит внешний вид автомобиля.
Существуют резиновые изделия. Они прекрасно держатся на колёсах, не ломаются, а также визуально уменьшают профиль резины и увеличивают радиус диска. Металлические и резиновые колпаки встречаются очень редко.
Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего эксперта о том, какие диски лучше — литые или кованые.
Также советуем изучить статью специалиста, в которой рассказывается о том, как правильно хранить шины зимой и летом.
Возможно, вас также заинтересует материал, посвящённый тому, как сделать браслеты противоскольжения своими руками.
Конфигурация колпаков различна. Она зависит от формы и количества спиц. Также изделия бывают:
открытые. Используются в декоративных целях. Они позволяют спрятать дефекты диска без риска перегрева тормозов;
закрытые. Хорошо защищают тормозные колодки и диски от грязи. Они уменьшают поступление воздуха к тормозной системе при движении, что может привести к её перегреву на длительных расстояниях.
По форме колпаки делают выпуклыми и плоскими. Изделия первого типа выдаются за пределы плоскости колеса. Поэтому при езде их легко потерять. Зато смотрятся они эффектно. Плоские аксессуары отличаются функциональностью и простой установкой.
Какие функции выполняет колпак на колесе
Колпаки для автомобильных колёс, предназначены для выполнения двух функций. Первое, это эстетичный внешний вид машины. Удаётся скрыть недостатки и дефекты диска. Водитель может выбрать любую конфигурацию и цветовую гамму декоративных накладок. Общий вид машины становится презентабельным, при этом не придётся тратить большие деньги.
Второе, это защитная функция. Меньше загрязняется сам диск и тормозная система. Подвижные механизмы суппорта меньше коксуются и ржавеют, что предотвращает изнашивающее трение и скрип. Кроме перечисленного, улучшаются аэродинамические характеристики машины. Не рекомендуется приобретать и ставить литые колпаки без отверстий. Колеса должны вентилироваться.
Как правильно выбрать
Ассортимент автоколпаков на рынке огромен. Поэтому нужно знать, на что обращать внимание при выборе такого аксессуара.
Вначале стоит определиться с размером. Если колесо имеет размер в 14 дюймов, то следует выбрать аксессуар с маркировкой R14. Габариты колпака обязательно должен быть идентичны диаметру диска. Наиболее востребованы размеры аксессуаров от R12 до R16. Отверстия для установки изделий должны совпадать с пазами на диске.
При выборе учитываются конструктивные особенности колёс и дисков. Если диски чёрного цвета и не обладают явными видимыми дефектами, тогда можно купить колпаки открытого типа любого узора. Для спортивных машин подойдут аксессуары агрессивного дизайна. На стандартные автомобили лучше покупать классические изделия.
Выбирая материал, следует отдавать предпочтение пластику. Остальные варианты имеют много недостатков.
Нужно знать, как выбрать надёжную пластиковую модель. Жёсткий и твёрдый пластик отличается хрупкостью. Поэтому он быстро разрушится. Мягкие изделия плохо держатся на дисках. Идеальное решение – пластик средней жёсткости. Определить жёсткость материала можно, слегка прижав лапку аксессуара. Если она легко гнётся – пластик мягкий, а если трудно – жёсткий.
При выборе автоколпаков нужно учитывать такие моменты:
состояние дисков;
стоимость изделий;
способ крепления;
материал;
конфигурация.
Внешний вид колпаков бывает самым разнообразным. Выбор дизайна зависит от индивидуальных предпочтений владельца автомобиля.
Для чего нужны колпаки
С внедрением передовых технологий, подобные изделия перестали использоваться исключительно для защиты ступичных подшипников колес. Точнее, они дальше выполняют эту функцию, но она стала более комплексной и уж точно не такой одинокой, как на заре своей истории.
Современные автомобильные колпаки для дисков выполняют следующие основные функции:
Декоративная. Это, пожалуй, первое, что приходит на ум при упоминании данного изделия. Безусловно подобный элемент дает индивидуальность, неповторимость «железному коню». Кроме того, он прекрасно скрывает все визуальные недостатки и дефекты колесного диска (сколы, вмятины, коррозионные очаги и т.д.).
Защитная. От истоков никуда не деться – колеса автомобилей по-прежнему вращаются на ступичных подшипниках, которые подвержены засорению, коррозии и т.п. Также на внешней стороне диска располагаются элементы современной тормозной системы (колодки), которые не ощущают должного комфорта при открытом контакте со средой.
Аэродинамическая. Современный автомобиль – это транспортное средство, обтекаемая форма кузова которого снижает сопротивление движению, расход топлива. Заглушки скрывают выступающие элементы ступиц, тормозных колодок, улучшая аэродинамику, обеспечивая нормальную вентиляцию.
Как установить на диски
Колпаки на колёса машин можно установить несколькими способами. Рассмотрим каждый способ более детально.

С помощью защёлок
Если приобретать аксессуар в фирменном магазине, то, скорее всего, он будет крепиться с помощью защёлок. Крепёжные элементы размещаются с внутренней стороны в количестве 6 — 8 шт.
На крепежи вначале одевается распорное кольцо. Оно по диаметру обязано совпадать с аналогичным параметром диска. Распорное кольцо имеет разжимное место. Оно должно совпадать с ниппелем.
Процесс установки колпаков с защёлками сводится к монтажу распорного кольца между внутренней стороной изделия и прижимными крепежами. Далее выполняется совмещение отверстий с ниппелем. Затем требуется небольшое усилие, чтобы прижать конструкцию к колесу. Если всё было сделано правильно, то разжимное кольцо займёт нужное положение в пазе диска. В результате колпак прочно зафиксируется на колесе.
Некоторые автовладельцы для повышения надёжности такого способа крепления используют пластиковые хомуты. Как их устанавливать, будет рассказано ниже. Также роль страховки могут играть специальные петли и обода.
Такой способ монтажа считается простым, если изделия оснащено минимум 6 защёлками. Также важна жёсткость фиксирующих пружин. Если она небольшая, то крепления со временем разболтаются. Если жёсткость высокая, то колпаки трудно будут сниматься.
Болтовым соединением
Крепление с помощью болтов считается самым надёжным. Но оно наименее удобное в плане монтажа и снятия аксессуаров. Для установки автоколпаков с болтовым креплением нужно полностью снять с машины колесо.
Есть модели, которые на обратной стороне имеют специальные пазы. Они соответствуют расположению колёсных болтов. При монтаже пазы совмещаются с головками болтов и прочно фиксируются.

На хомутах
Если ни один из указанных выше способов крепления не подходит, разрешается использовать пластиковые хомуты. Они протягиваются через отверстия в диске колеса и колпака в месте фиксации. Далее хомуты просто затягиваются. Монтаж занимает всего несколько минут. Если нужно снять аксессуар, хомуты просто перерезаются. Поэтому они считаются одноразовыми фиксаторами.
Устанавливаем распорное кольцо на колпаки
Итак, начнем с самого простого — убедимся, что радиус колпаков соответствует радиусу колес вашего

автомобиля. После этого вынимаем колпаки поочередно из упаковки и в каждый монтируем распорное кольцо. Его функция важна — благодаря ему колпаки на колесе держатся очень прочно. На колпаках некоторых производителей распорные кольца устанавливаются на конвейере. Мы же будем исходить, что вам довелось купить колпаки на колеса без установленных колец. Нужно заметить, что факт установленных/неустановленных колец не указывает(по нашему опыту) на качество самих колпаков.
Кольцо тоже нужно установить правильно. Во-первых, нужно обратить внимание, что на самом кольце есть изгиб. Он должен совмещаться с вентилем соска. На некоторых колпаках(чаще всего закрытого типа) в самом пластике также есть обозначенное место, которое должно быть совмещено с вентилем соска. Если же такого четко указанного места нет, то изгиб на кольце можно расположить напротив любой прорези в колпаке.
Теперь хотим обратить ваше внимание на следующий момент — кольцо монтируется в колпак таким образом, чтобы изгиб на кольце был обращен к колпаку, и ни в коем случае не наоборот.
Степень изгиба кольца в области вентиля — каким должен быть изгиб, можете оценить по нижеследующей фотографии:
Правила установки – вначале мы подводим вентиль под сосок в отверстие куда мы планируем его выпустить, дальше отслоняем лапку и вставляем и видим что бы у нас пружина четко зафиксировалась в пазике. Дальше продолжаем размещение пружины во всех остальных лапках.
Хотим обратить ваше внимание, что специальная система поддержки выполняется на более качественных, фабричных колпаках, зарекомендовавших себя как в Европе, так и во всем мире, получающих распространение в нашей стран. После того, как мы установили пружину, мы пробуем насколько надежно она зафиксирована, просматриваем везде ли она попала в пазики. После этого можем переходить собственно к установке колпаков на колеса автомобиля.
Как снять и установить колпаки с колес
Значительная часть легковых автомобилей эксплуатируется на стальных дисках. Дабы сделать внешний вид колёс более симпатичными, производители машин и водители устанавливают декоративные колпаки. Кроме эстетичного вида, это ещё и практично. Однако, снять колпаки с дисков без повреждений, удаётся лишь опытным автовладельцам. В основном, поломки побаиваются неопытные автовладельцы. Дело в том, что колпак состоит из пластика и относительно хрупкий. Поэтому, его конструкция может легко треснуть.
Основные производители колпаков на колёса
Классификация колпаков на колёса по производителю подразделяется на 2 основных типа — отечественные или импортные. Причём место производства дисков совершенно не влияет на их качество, потому что российские заводы порой превосходят в уровне технического оснащения зарубежных конкурентов. Так, наиболее популярные бренды компаний, выпускающих колпаки, приведены в перечне:
Один из самых известных поставщиков автомобильных колпаков хром в ретро-стиле — это компания Baby Moon, которая специализируется не просто на универсальной продукции, но привязывает каждое изделие к конкретной модели автомобиля, устанавливая в центре изделия соответствующий логотип.
Турецкая компания SKS уже много лет занимается производством различных комплектующих для автопрома по всему миру. Колпаки SKS имеют не только оригинальные дизайнерские решения, но и часто окрашены в чёрный матовый цвет, а порой даже бывают зеркальные или прозрачные, полые внутри. Основное отличие этого производителя от конкурентов заключается в том, что он первый, кто предложил потребителям карбоновые колпаки на диски.
Очень популярный, оригинальный и раскрученный бренд в России — ARGO, производящий колпаки колёсные практически на все виды штампованных дисков, вне зависимости от размера, стилистики и марки автомобиля. Главная особенность этих качественных серебристых или окрашенных изделий — это грамотная перфорация, которая препятствует перегреву тормозной системы.
Одни из самых прочных колпаков на диски, представленных в России, поставляет компания Elegant, имеющая в своём распоряжении собственные инженерно-технологические разработки пластиков повышенной прочности. Конечно, про дизайнерские решения инженеры предприятия также не забывают.
Колпаки на Колеса — Колпаки на колеса. Красота или необходимость

            Автомобильные колпаки. Как они появились? Вернувшись в историю автопрома, советского автопрома, мы увидим, что автомобили, которые производись на постсоветском пространстве — никогда не комплектовались полноразмерными пластиковыми колесными колпаками. Вся линейка производимых Ваз-ов, Москвичей и Волг не имела этого аксессуара. Некоторые первые модели имели что-то похожее. Сегодня это называется «ретро колпаки». Колесные колпаки, не закрывали полностью металлический диск, а были скорее заглушкой для ботов крепления.

            Но данный факт не говорит о том, что советский автопром отставал от своих, западных конкурентов. На примере Фольксвагена Джетта 1986 года выпуска мы увидим, что таковы были тенденции производства. В те времена, колесные колпаки, полного размера попросту еще не появились, как автомобильный аксессуар. Колпаки на диски, служили попросту заглушкой для болтов или гаек креплений колес.

            Найти точных данных, о дне рождении полноразмерного колесного колпака нам не удалось.
            И так, развитие и эволюция автомобильных колпаков, создала целые индустрии по их производству и сбыту. Автомобили начали комплектовать полноразмерными колесными колпаками на заводах производителях. При этом появилось разграничение между колпаками. Это — оригинальные колпаки на колеса и универсальные или остальные колесные колпаки.
            Зачем нужны колесные колпаки? Какая польза, от автомобильных колпаков? В поисках ответов на эти вопросы, наткнулся на очень интересные и разные мнения. Одни пишут что «… колесные колпаки служат таким себе, щитом для тормозной системы автомобиля…». Мол, если есть колпаки на колесах, значит, меньше стираются тормозные диски и колодки. Не попадает на тормоза грязь и пыль, колпаки защищают. Еще одно интересное мнение что «… если установить слишком закрытые колпаки, то могут перегреваться тормоза…». Значит ли это, что лицевая сторона металлического диска это единственное место, откуда поступает охлаждающий поток воздуха на тормозные колодки?
            Попробуем разобраться. Колесные колпаки, как минимум на рынке Украины представлены в следующих размерах:

колпаки на колеса r12,

колпаки на колеса r13,

колпаки на колеса r14,

колпаки на колеса r15,

колпаки на колеса r16,

несколько моделей колпаков r17

и совсем мало колпаков r18.

            Я не видел, может кто-то видел БМВ Х5 е53 кузов с колесными колпаками? Или Ауди Кью7? Ну и примеров таких масса. Получается, что колесные колпаки не нужны этим автомобилям? Или их тормозная система не нуждается в защите от грязи и пыли? Представьте себе, Мерседес ЖЛ класса, в 166 кузове с колесными колпаками…
            Автомобильные колесные колпаки были придуманы автопроизводителями, для улучшения внешнего вида автомобиля, для красоты. Если посмотреть на прайс производителя, то мы увидим, что одна и та же модель авто, предлагается в разных комплектациях. Одна на титановых дисках и с противотуманками, коробка автомат, или полный электропакет. А вторая, на железных дисках и с колпаками. Так удешевляется прайсовая цена автомобиля. Но внешний вид автомобиля нужно сохранять красивым. По этому, он и комплектуется колесными колпаками.
            Какой автомобиль вам больше нравится? Этот автомобиль? Без колпаков.

            Или все-таки этот автомобиль c колпаками.

            Мы, автовладельцы, любим свои автомобили. Нам нравится красота внешнего вида, функциональность и динамичность наших автомобилей. Если нам, в автосалоне продают автомобиль с колпаками – значит, колпаки неотъемлемая часть этого автомобиля, и они там должны быть. Это закладывает нам в подсознание еще автопроизводитель, как неотъемлемую часть экстерьера нашего автомобиля. Вот почему мы стремимся к тому, что бы колпаки были на колесах. И если вдруг мы их теряем или у нас их крадут, или ломаем или попросту колпаки становятся не красивыми, потертыми, мы ищем новые колпаки, чтобы восполнить недостающий пробел в нашем авто.
            Оригинальные колпаки на колеса. Когда возникает вопрос, какие колпаки купить? Первый ответ, который приходит на ум – такие же, как у меня были. Ведь они шли с машиной, они оригинальные,эти колпаки предназначены только для моего автомобиля. Но, с учетом инфляции в Украине, роста курса валют, когда мы узнаем, в автосалоне цену на оригинальные колпаки, то начинаем задумываться – а может оригинальные колпаки действительно еще и защищают тормозную систему, а не только служат внешним эстетическим дополнением.
В чем особенность и основные отличия оригинальных колпаков, и не оригинальных. Первое – это рисунок колпака. Да, мы зрительно уже привыкли, что колпаки должны быть именно такого рисунка, как были предыдущие, нам это нравится. Второе – это наличие на колпаках эмблемы, марки нашего авто. Все оригинальные колпаки идут с эмблемами авто. Третье – это материал, из которого сделаны оригинальные колпаки, он отличается и аналогов не имеет среди других любых колесных колпаков. Он прочный, жесткий и крепкий. Но самое важное отличие, четвертое – это крепление оригинальных колпаков к диску. Так называемые «лапы», которые цепляются за металлический диск. Их конструкция. А за счет этого и плотность прилегания колпаков к дискам и их устойчивость на дисках. Это и есть основное, качественное преимущество оригинальных колпаков, над другими колесными колпаками.
Вот, как выглядят крепления оригинальных колпаков на Тойоту.


         Вот как выглядят крепления большинства неоригинальных колпаков:

            Отличия в креплениях колпаков к диску следующие – у оригинальных колпаков, лапы крепления идут двойные, а в не оригинальных – одинарные. Так же обратите внимание на расстояние между лапами, у оригинальных колпаков оно меньше. Это позволяет оригинальным колпакам более прочно держаться на колесном диске. А так же более плотно прилегать к диску без зазоров. Но, какие бы не были прочные и плотные оригинальные колпаки, они так же улетают при попадании колеса в яму. Они так же царапаются и лопают, если колесо прижать к бордюру. Как и все автомобильные колпаки, оригинальные колпаки изнашиваются, откалываются и трескаются.
Как устанавливать колпаки на колеса. Для того, что бы колесные колпаки прослужили вам максимально долго — их нужно правильно установить. Украинские дороги еще не стали немецкими, будем верить и надеяться. Но только на той машине, которая не познала украинских дорог не гнули и не выкатывали диски. Это и есть основной причиной, почему колпак может не садиться на диск или же очень легко залетать в него без защёлкивания и так же легко выпадать. После выкатки диска, его радиус идеально восстановить невозможно. Для того, что бы колпаки идеально садились на диски нужно запастись терпением и как минимум двумя парами плоскогубцев.
И так, с тыльной стороны колесного колпака, есть металлический круг, который проходит по лапам колпака. На этом кругу есть специальный П-образный изгиб.

Для того, что бы, не сломать лапы колпака при установке, или не потерять колпаки после первых метров движения на автомобиле, нужно этот изгиб сжать или разжать. Он контролирует плотность прилегания лап колпака к диску.
В любом случае, перед тем как сжимать или разжимать изгиб на кругу, нужно померять и попробовать установить колпак на колесо, что бы понять, что делать. В большинстве случаев все становится идеально и без этих процедур.
Что делать, если колпак не садится плотно и просто выпадает с диска. Нужно разжимать изгиб, увеличивая размер диаметра металлического кольца. Делать это нужно постепенно, плавно, каждый раз примеряя колпак, пробовать его плотность посадки, чтобы не переборщить:

Что делать, если колпак не входит в диск, что-то упирается, и не дает ему сесть плотно на диск. Нужно сжимать изгиб, уменьшая размер диаметра металлического кольца. Так же как и в предыдущем варианте, спешить не нужно, меряйте!

Очень важно помнить, что не все диски одинаковые, возможно вам выкатывали один диск или два. По этому, всегда пробуйте установить колпаки сначала, а после, поняв проблему, ее решать. Если у вас один колпак не садился, это не значит, что с остальными будет так же.
Что делать, если нужно купить один колпак или два? Чаще всего, мы теряем или ломаем колпаки. Один или два колпака. У нас остаются два целых колпака. И не хочется же покупать снова комплект колпаков, хочется просто докупить поштучно. Купить колпаки поштучно можно. Есть несколько вариантов как это сделать. Первый – это поискать, может, кто продает б/у свои колпаки, в объявлениях или на рынке. Второй, если у вас колпаки торговой марки SKS/SJS, производства Турции, или даже оригинальные – это купить поштучно в интернет магазине www.kolpak.com.ua . Это не шутка, или рекламный ход. Наш интернет магазин действительно продает колпаки поштучно, попарно, в любом, необходимом вам количестве.
Все-таки, машина лучше смотрится с колпаками

Чем без колпаков, или частично без колпаков

Правильная установка колпаков Chevrolet
Сегодняшние колпаки колес Chevy (как и все другие марки) теперь все изготовлены из пластика и используют различные системы удержания. Некоторые из этих систем хороши, некоторые — плохи, но каждая из них требует определенных методов установки и особого ухода при установке, чтобы обеспечить долгосрочное хранение. Для последней модели Chevrolet существует три различных системы крепления.
Базовая система крепления проводов с защелкой
В основном эта система использовалась на автомобилях Chevy с начала и до середины 90-х годов, но в Chevy Prizm, Aveo и Chevy Metro до сих пор используется эта система с защелкой.На этом типе есть серия пластиковых зажимов и провод, который проходит между зажимом по заднему диаметру колпака.
Эти колесные колпаки легко пристегиваются. После того, как колпаки колеса правильно выровнены с отверстием штока клапана, достаточно просто установить колпак на место. В ободе колеса имеется паз, в который помещаются пластмассовые зажимы, проволока поддерживает постоянное давление на зажимы, удерживающие колпак колеса на месте.
Эти колесные колпаки утеряны, когда пластиковые выступы сломаны, в результате чего колпак колеса ослабнет, поэтому при установке необходимо соблюдать осторожность.После того, как эти выступы будут сломаны, колпак перестанет оставаться в безопасности и потребует замены.

90-94 Колпаки Lumina были печально известны этой проблемой.
Мы рекомендуем использовать резиновый молоток или тыльную сторону кулака, чтобы «вставить» их на место при установке. Не прилагайте чрезмерных усилий, колпаки должны встать на место с умеренным давлением.
Колпаки ступиц держатся за гайками
Некоторые автомобили Chevrolet середины 90-х, такие как Beretta, Corsica и Cavalier, использовали этот тип системы крепления колпаков.На мой взгляд, это была лучшая система, и если установка не была полностью залита шлангом, было практически невозможно потерять эти колесные колпаки. Проще говоря, колпаки держались гайками. Установка требует немного больше работы, но эти дополнительные усилия стоят того, чтобы их нельзя было потерять при нормальных обстоятельствах.
Большинство считает, что вам нужно поднять автомобиль и снять все гайки с проушин, чтобы установить колпак этого типа, но это просто неправда.Два отверстия на этой колпаке больше остальных. Достаточно удалить выступы из трех отверстий меньшего размера. Ушки в двух больших отверстиях могут оставаться на автомобиле, так как отверстия достаточно большие, чтобы колпак мог скользить по ним.
После того, как колпак будет на месте и проушины будут переустановлены, декоративные маленькие пластиковые колпачки будут навинчиваться на гайку проушины, так как эти гайки проушины имеют внешнюю резьбу. На этом установка завершена.
Колпаки, которые навинчиваются на гайки крепления
Третья и наиболее распространенная система удержания колпаков использует пластиковые колпачки, которые прикрепляются к колпаку и навинчиваются на гайки.Гайки на этих автомобилях имеют наружную резьбу, на которую надеваются пластиковые колпачки. Эта система в настоящее время используется почти во всех поздних моделях легковых автомобилей и минивэнов GM.
Эти колесные колпаки просты в установке. Выровняйте колпак колеса с гайками, следя за тем, чтобы шток клапана совпал с пазом, предварительно вырезанным в колпаках колес. Если вы переворачиваете колпак, обычно появляется значок, указывающий, куда должен идти шток клапана.
С помощью торцевого ключа 3/4 дюйма или гаечного ключа навинтите колпачки на выступы.Не затягивайте их слишком сильно и не используйте какой-либо пневматический инструмент, так как это приведет к обрыву резьбы, что может привести к потерям в будущем. Эти колпачки должны быть плотно прижаты.
Для получения дополнительной информации посетите Hubcap Heaven and Wheels.
http://www.hubcaps-wheelcovers.com
Chrysler, Dodge, Plymouth — заводские колпаки | Колесные колпаки | Центральные крышки
Chrysler, Dodge, Plymouth Информация о колпаках
Заводские колпаки Chrysler и Dodge претерпели множество изменений за последние несколько лет.Дни изготовления колпаков из нержавеющей стали ушли в прошлое. Сегодняшние колпаки ступиц Chrysler (как и все другие марки) теперь полностью сделаны из пластика и используют множество более сложных систем удержания. Некоторые из этих систем хороши, некоторые плохи, но каждая требует определенных методов установки, а некоторые требуют особого ухода при установке, чтобы гарантировать длительное хранение. Для колпаков новых Chrysler и Dodge предусмотрено три различных системы крепления.
Базовая защелка для фиксации проволоки
В основном эта система использовалась на автомобилях начиная с 2000 года выпуска.однако Dodge Stratus и Chrysler Sebring все еще используют эту систему защелок. На этом типе (рис. A) есть ряд пластиковых зажимов и провод, который проходит между зажимом по заднему диаметру колпака.
Эти колесные колпаки просты в установке. После того, как колпаки колес правильно выровнены с отверстием штока клапана, достаточно просто установить колпак на место. В ободе колеса имеется паз, в который помещаются пластмассовые зажимы, проволока поддерживает постоянное давление на зажимы, удерживающие колпак колеса на месте.
Эти колпаки утеряны, когда пластиковые выступы сломаны, что приводит к ослаблению крышки колеса, поэтому при установке необходимо соблюдать осторожность. После того, как эти язычки сломаны (Рис. B), колпак перестанет оставаться в безопасности и потребует замены. 95-00 Колпаки Dodge Caravan, Plymouth Voyager и Chrysler Town and Country печально известны этой проблемой. Хорошей заменой этим проблемным крышкам являются колпаки с металлическими зажимами.
Мы рекомендуем использовать резиновый молоток или тыльную сторону кулака, чтобы «вставить» их на место при установке.Не прилагайте чрезмерных усилий, колпаки должны встать на место с умеренным давлением.
Колпаки, которые крепятся болтами за проушины
Большинство колпаков Chrysler и Dodge 2000 года выпуска и позже используют этот тип системы крепления колпаков. На мой взгляд, это, безусловно, лучшая система, и если установка не будет полностью испорчена, потерять эти колпаки практически невозможно. Колесные колпаки просто держались гайками. Установка требует немного больше работы, но эти дополнительные усилия стоят того, чтобы их нельзя было потерять при нормальных обстоятельствах.
Большинство считает, что вам нужно поднять автомобиль и снять все гайки с проушин, чтобы установить колпак этого типа, но это просто неправда. Как вы можете видеть (рис. C), два отверстия в колпаке «Вояджера» больше других. Вам нужно только удалить выступы из трех меньших отверстий. Ушки в двух больших отверстиях могут оставаться на автомобиле, так как отверстия достаточно большие, чтобы колпак мог скользить по ним.
После того, как колпак будет на месте и проушины будут переустановлены, декоративные маленькие пластиковые колпачки будут навинчиваться на гайку проушины, так как эти гайки проушины имеют внешнюю резьбу (рисунок D ниже).Установка завершена
Колпаки, которые прикручиваются к гайкам
В третьей системе крепления используются пластиковые колпачки (рис. D), которые крепятся к колпаку и навинчиваются на гайки. Dodge Neon и пара моделей Sebring использовали эту систему. Гайки на этих автомобилях (рис. E) имеют наружную резьбу, на которую надеваются пластиковые колпачки
.
Эти колесные колпаки просты в установке. Выровняйте колпак колеса с гайками, следя за тем, чтобы шток клапана совпал с пазом, предварительно вырезанным в колпаках колес.Если вы переворачиваете колпак, обычно есть выемка, указывающая, куда должен идти шток клапана (рис. E).
С помощью торцевого ключа 3/4 ″ или гаечного ключа навинтите колпачки на проушины. Не затягивайте их слишком сильно и не используйте какой-либо пневматический инструмент, так как это приведет к обрыву резьбы, что может привести к потерям в будущем. Эти колпачки должны быть плотно прижаты.
В сети есть множество веб-сайтов, на которых указано «центральная крышка не входит в комплект» или не изображена эмблема на фото колпаков. Все заводские колпаки ступиц и колпаки колес поставляются с логотипом, центральными колпачками (если есть) и всеми необходимыми колпачками.Любой стиль реплики будет четко обозначен на картинке и на странице заказа. Мы не любим обмана и хотели бы, чтобы вы вернулись к нам со всеми своими колпаками и колесами.
Как правильно снять колпаки колес на Audi TT Mk1 — Las Vegas TT Club
Вы когда-нибудь замечали небольшие выбоины на колесных дисках вокруг крышек колес? Обычно это происходит, когда вы получаете одну из этих неудобных спущенных шин посреди ночи на пустынной дороге.
Это вызвано тем, что вы не читали руководство по эксплуатации, в котором объясняется, как правильно снимать колпаки колес (рис.1). Первый инстинкт — взять отвертку с плоской головкой, которая находится в багажнике автомобиля (рис. 2). Я советую не использовать никакие отвертки или поддоны, потому что расположенная рядом с ними отвертка является подходящим инструментом для этой операции (рис. 3). Если оторвать край колпачка, могут произойти две вещи. Первое и самое очевидное — это соскабливание краски с колесных дисков. Второстепенным является вероятность того, что в процессе работы некоторые внутренние пластиковые язычки сломаются.
Правильная процедура удаления следующая:
Посмотрите в багажнике на съемник колпаков колес, он выглядит как номер №6 или №9 с небольшой загнутой частью на конце
Вставьте в любое из отверстий, которые выглядят как шестигранные гайки вокруг крышки (рис.4)
Вытяните прямо, крышка откроется без повреждений и царапин (рис.5)
Для переустановки:
Осмотрите снятый и проверьте, нет ли сломанных язычков, при необходимости замените (рис.6)
Совместите рисунок поддельной гайки с каждой центральной спицей, на задней стороне есть выемки, которые совпадают с центральной частью обода
Убедитесь, что выступы входят в центр внутренней ступицы
Равномерно надавите на центр колпачка, и он должен щелкнуть
Избегайте начинать с одной стороны, а затем с другой, это может привести к повреждению
Рисунок 1.Колпаки для Audi TT Mk1 2000 года — Обратите внимание на царапины по краям.
Рисунок 2. Инструмент для снятия, расположенный вместе с домкратом в багажнике. Рисунок 3. Крупным планом инструмент для снятия центральной крышки
Рисунок 4: Снятие крышки правильно вставлено в крышку Рисунок 5 — Снятая крышка с заменой из-за сломанных язычков
Рисунок 5. Обратите внимание на 2 сломанные язычки
Рисунок 6. Новый Запасной колпачок рядом со сломанным
Поделиться:
Tweet
Подробнее
Электронная почта
1968-1982 Установка колеса Corvette Rally и регулировочного кольца | Корвет Журнал
Поиск подходящих колес Rally, декоративных колец и центральных крышек для Corvette 1968-1982 годов всегда был проблемой.Раньше для вас использовались несовпадающие колеса и декоративные кольца или неуловимый набор NOS (New Old Stock). Теперь на помощь пришел Zip Corvette Parts, 8067 Fast Lane, Mechanicsville, VA 23111, 1-800-962-9632. Они предлагают правильную репродукцию колеса Corvette 15×8 Rally, оригинальные 4 клипсы или заменяемое многокорпусное декоративное кольцо из нержавеющей стали и правильную центральную крышку. У нашего Corvette 1973 года были неправильные колеса, поэтому мы связались с Zip Corvette, и они установили для нас правильные колеса, декоративные кольца, центральные крышки и покраску.Следите за тем, как мы готовим, красим и устанавливаем наши новые колеса Corvette Rally.
Step 1
01: Вот колесо Corvette Rally, декоративное кольцо, центральная крышка и серебряная краска.
Шаг 2
02: Начните с очистки колеса с помощью Pre-Kleano или какого-либо средства для удаления дегтя и воска.
Шаг 3
03: После того, как вы очистили колесо, используйте 3M Scotch Brite Pad # 7448, чтобы протереть колесо перед покраской. Убедитесь, что вы прошли через отверстия для шпилек и кромку колеса. Вы делаете это так, чтобы краска лучше прилипала к этим участкам и уменьшала склонность к сколам.
Шаг 4
04: После того, как вы полностью протерли круг, используйте тряпку для удаления пыли и мелких частиц перед покраской. Можно использовать тряпку любого хорошего качества. Не прикасайтесь к колесу после использования тряпки для закрепки. Масло от вашей руки может оставить следы на круге, а затем краска будет отслаиваться после ее нанесения.
Шаг 5
05: Тщательно встряхните баллончик с краской Rally Wheel и распылите легкие ровные слои от 10 ″ до 14 ″. Распылите со всех сторон для полного покрытия.Дайте краске высохнуть примерно 15 минут. Затем снова нанесите покрытие на колесо. Я люблю наносить от 3 до 4 легких ровных слоев. Вы также можете повернуть колесо, чтобы увидеть, получили ли вы полное покрытие.
Шаг 6
06: Не забудьте опрыскать внешнюю кромку колеса.
Шаг 7
07: После того, как колесо будет окрашено и полностью высохнет, вы можете установить шины на свой Corvette. Здесь вы можете видеть, что мы проиндексировали букву S в Firestone над штоком клапана. Это позволит вам установить шины в одно и то же положение в любое время, когда вы решите показать свою машину.Это позволяет шинам и колесам выглядеть симметрично. Вы также можете использовать шток клапана 2 дюйма или 1 1/4 дюйма. Мы использовали шток клапана 2 дюйма, поэтому нам не пришлось использовать удлинитель штока клапана.
Шаг 8
08: Рекомендуется установить декоративное кольцо, когда колесо не установлено на вашем Corvette. Обрезные кольца, которые мы использовали, были оригинального типа с 4 зажимами. Чтобы правильно установить их, поместите накладное кольцо на колесо и убедитесь, что у вас есть зазор вокруг штока клапана. Установите 2 внешних выступа зажима на кромку колеса.Затем возьмите отвертку, прижмите центральный зубец к центру колеса и надавите на зажим ладонью. Зажим легко встанет на место. Теперь перейдите к противоположному зажиму и установите его таким же образом. Сделайте два других зажима, и ваше декоративное кольцо будет установлено без тех неприглядных вмятин, которые обычно возникают, когда вы используете резиновый молоток, чтобы забить их на место.
Шаг 9
09: Перед установкой колес проверьте давление в шинах.
Шаг 10
10: Установите колеса и затяните их в соответствии с заводскими спецификациями GM.Теперь установите центральную крышку на место. Вставьте одну сторону крышки в центральную ступицу, а затем возьмите резиновый молоток и осторожно постучите по противоположной стороне центральной крышки, пока она не защелкнется в центре колеса. Теперь возьмите резиновый молоток и осторожно постучите по внешнему краю центральной крышки, чтобы убедиться, что он плотно встал на место. Также обратите внимание, что мы проиндексировали слово Chevrolet со штоком клапана.
Step 11
11: Вот готовый продукт, готовый к следующему показу Corvette или просто круизу по дороге.
1968-1982 Корвет Ралли Колесо и триммер Установка: A Wheel Deal
Источник: Zip Corvette Parts
8067 Fast Lane | Механиксвилль, Вирджиния 23111 | (800) 962-9632
Список запчастей Corvette, относящихся к статье:
Руководство по крышке ступицы и гайки — Блог «Советы водителю грузовика»

Подбор подходящего колпака ступицы, крышки оси и крышек гайки для вашего полуприцепа может быть трудным, но это не обязательно. Вот наши советы по измерению колеса, чтобы определить, что вам нужно, перед покупкой.

При поиске колпака передней (управляемой) оси сначала подсчитайте количество выемок. Насечки иногда также называют пилотами. Мы предлагаем множество универсальных передних колпаков, которые подходят для колес с 4, 5 и 6 неровными выемками. Обычно нет необходимости измерять диаметр проема, все полуприцепы имеют стандартное центральное отверстие диаметром 8-23 / 32 дюйма.
Затем измерьте высоту губ. Большинство алюминиевых колес имеют кромку 1 дюйм, а большинство стальных колес — кромку 7/16 дюймов, однако перед покупкой всегда лучше произвести измерения, чтобы быть уверенным на 100%.Мы также предлагаем универсальный передний колпак, который подходит для обоих размеров.
Выбор колпака для задней (ведущей) оси требует дополнительных измерений, чтобы убедиться, что вы получите идеальную посадку. Сначала измерьте диаметр оси.
Затем измерьте размер шпильки. Стандартные размеры и количество: 8 шпилек диаметром 5/8 дюйма, 8 шпилек 3/4 дюйма и 12 шпилек 1/2 дюйма. Втулка Dana Spicer имеет восемь шпилек 5/8 ″. Ступица Роквелла имеет восемь шпилек 3/4 дюйма, некоторые могут иметь один плоский болт вместо шпильки.Если колесо имеет восемь шпилек 5/8 ″, обычно используется 8 ″ колпак. Если колесо имеет восемь шпилек 3/4 дюйма, обычно используется колпак ступицы 8-1 / 4 дюйма. Если колесо имеет двенадцать шпилек 1/2 дюйма, обычно используется колпак ступицы 7-1 / 2 дюйма.
Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это длина шпильки. Если колесо имеет очень длинные шпильки, вам, вероятно, понадобится колпак с выступом 1-1 / 2 дюйма.
Мы также хотим поднять кое-что, что может вызвать путаницу. Будьте осторожны, не перепутайте колпаки ступицы с колпаками колес.Их очень часто путают. Колпаки ступицы закрывают только гайки, но колпак колеса покрывает все колесо и, следовательно, намного больше. Таким образом, размеры, которые мы советуем здесь, подойдут вам, если вы покупаете колпаки для продажи, но не будут работать, если вам действительно нужен колпак колеса. Кроме того, вы не захотите покупать универсальную переднюю втулку Baby Moon из нержавеющей стали, когда вам действительно нужен колпак колеса, потому что внешний вид сильно отличается.
Теперь давайте найдем крышки гаек, чтобы завершить образ.Во-первых, определите размер гайки проушины, используя плотно прилегающую головку. Размер, указанный на гнезде, соответствует размеру крышки зажимной гайки, которую вы заказываете. Некоторые гайки имеют фланец или шайбу на стыке с колесом, а у других — нет. Обязательно ознакомьтесь с описанием продукта при совершении покупок в Интернете, мы предлагаем крышки для гаек с фланцем и без него. 33-миллиметровые гайки обычно имеют фланец и обычно встречаются на грузовиках 2006 года выпуска и новее. Гайки с проушинами 1-1 / 2 дюйма часто можно найти на грузовиках старше 2004 года. Если у вас нет набора метрических головок, вы можете сделать обоснованное предположение относительно размера вашего гнезда, используя стандартные измерения.33 мм меньше 1-1 / 2 дюйма, получается 1,29 дюйма.
Мы предлагаем крышки гаечных наконечников как с нажимными, так и с резьбовыми соединениями. Для резьбы на крышках гаек требуется не менее 1/2 дюйма резьбы шпильки для правильной фиксации. Используйте крышки гаек, если резьба шпильки колеса менее чем на 1/2 дюйма выступает за гайку.
Если вы собираетесь сделать свой грузовик более привлекательным с помощью новых колпаков ступиц и гаек, почему бы не проверить некоторые другие запчасти для грузовиков. Мы предлагаем множество деталей, которые будут скоординированы, чтобы создать общий вид вашего грузовика.Затем вы можете комбинировать их, чтобы создать свой уникальный стиль, поэтому, когда люди видят, что ваш грузовик едет по дороге, они знают, что это вы. Гордиться своим грузовиком — это то, к чему могут относиться все водители, так почему бы не покупать высококачественную продукцию, чтобы выделиться. Дополнительные опции включают крышки осей (также называемые цилиндрами), крышки масляных крышек, аэродинамические крышки, имитаторы колес и крышки колес. Здесь, в Iowa 80, у нас есть широкий выбор, так что давайте приступим к покупкам!
Наконец, мы хотим поделиться с вами советом, как максимально эффективно использовать ваши новые накладки на гайки.Основная причина покупки крышек для гайки — это чтобы ваш грузовик выглядел хорошо. Итак, очевидно, что вы хотите инвестировать в лучшие гайки для грузовиков, но все это может быть испорчено, если вы не будете осторожны при их установке. Один промах — и можно испортить новую обложку. Убедитесь, что вы также учитываете инструменты для крышек гаек. Использование правильного инструмента поможет вам надежно и без повреждений надеть их. Обязательно возьмите с собой специальные инструменты на случай, если вам понадобится заменить шину или отремонтировать колеса.
Как растянуть кожух рулевого колеса? — MVOrganizing
Как растянуть кожух рулевого колеса?
Используйте фен для смягчения покрытий стрейч.Держите фен на расстоянии 1 дюйма (2,5 см) от внутренней части кожуха рулевого колеса. Держите тепло на каждой секции крышки в течение 5-10 секунд. Это должно сделать его более гибким и легким в установке. Не позволяйте крышке остыть.
Все ли рулевые колеса универсальны?
Рулевые колеса
для вторичного рынка универсальны, поэтому, хотя они подходят для любого автомобиля, для них требуется какой-то адаптер, называемый набором ступиц или адаптером ступицы колеса. Комплекты босса могут быть специфичными для модели или даже серии моделей (купленный мною комплект босса можно использовать на других BMW 3 серии, см. Изображение ниже).
Колпаки колес отваливаются?
Единственное, что вы можете сделать, — это избегать их. Из-за выбоин эти предметы не только соскальзывают с автомобиля, но и вызывают другие повреждения шин. Вторая причина, по которой эти предметы падают с машины, заключается в том, что человек, который их надевал, сделал это неправильно.
Можно ли ездить без колпаков?
Да, вы можете водить машину без колпака ступицы, который используется для закрытия этих гаек только в косметических целях. Вы можете удалить их все, если не хотите, чтобы они были на вашем автомобиле.
Могут ли упасть колпачки колесных центров?
Они не могут «упасть», они могут только «упасть», они все еще находятся между колесом и ступицей.
Как установить колпаки центральной ступицы?
Установка новой крышки
Поместите стопорное кольцо внутрь центральной крышки. Он должен легко вставляться, и, в отличие от колпака, не требуются зажимы, чтобы удерживать его на месте.
Поместите центральную крышку в отверстие в середине колеса.
Вставьте колпачок на место.Повторите процесс снятия и установки на остальных колесах.
Как остаются центральные крышки?
Re: Как получить центральные крышки? Не портите свои диски. Возьмите несколько остроконечных плоскогубцев и согните фиксаторы на центральных крышках наружу МАЛЕНЬКИМИ шагами, одновременно открывая и открывая центральные крышки, чтобы они оставались прямоугольными и проверяли вашу посадку.
Как установить центральные колпачки на раллийные колеса?
Вставьте одну сторону крышки в центральную ступицу, затем возьмите резиновый молоток и осторожно постучите по противоположной стороне центральной крышки, пока она не защелкнется в центре колеса.Теперь возьмите резиновый молоток и осторожно постучите по внешнему краю центральной крышки, чтобы убедиться, что он плотно встал на место.
Как установить косметическое кольцо?
Сядьте и установите кольцо на место. Возьмитесь обеими ногами за кольцо и осторожно постучите с одной стороны, пока оно не схватится. Затем обеими ногами постучите по одной стороне, а затем по другой, пока она не встанет на место.
Вам нужны центральные колпачки на ободах?
Колпаки центров колес предназначены только для украшения. Пылезащитный колпачок, закрывающий подшипники ступицы 2WD, необходим.
Как снять центральные колпачки на колесах?
Вставьте небольшую монтировку или отвертку с плоской головкой в выемку между центральной крышкой и колесом. Осторожно освободите центральный колпачок, нажав ручку монтировки или отвертки с плоским жалом в сторону колеса.
Все крышки центров колес одинакового размера?
Многие думают, что центральные крышки «универсальны», но это определенно не так. Одно колесо может иметь более 30 различных центральных крышек. Если вы не можете найти центральную крышку по номеру детали, найдите свое колесо, сначала выбрав марку, а затем щелкнув изображение колеса.
Колпаки ступиц какого размера подходят моей машине?
На каждой шине есть серия букв и цифр (которые определяют точный размер и тип вашей шины), которые заканчиваются буквой R, а затем цифрой, например 14, 15 или 16 и т. Д. Р; это ваш размер колпака или обрезного кольца!
Подходит ли колпак к любому колесу?
В 99% случаев колпаки колес и колпаки ступиц являются взаимозаменяемыми для разных марок и моделей при условии, что вы используете шины одного размера.Другими словами, большинство колесных колпаков правильного размера подходят для 99% всех транспортных средств, используемых сегодня на дорогах. То же самое и со всеми другими размерами дисков.
Колпаки выглядят дешево?
Колпаки ступицы
выглядят не так хорошо или привлекательно, как легкосплавные диски, просто и понятно. Даже самые лучшие колпаки в конечном итоге выглядят дешевыми. Их наклеивают постфактум. Они как будто носят фальшивые очки.
Могу ли я заменить 15-дюймовые колеса на 16-дюймовые?
Да, это прекрасно, только плюс вы можете легко подняться на высоту до 17 дюймов.Хотя у вас есть прицелы с более широкими шинами и прицелами с более низкими передаточными числами, так что от 15 до 16 дюймов. Если вы скажете, то 205/60/15 дюймов.
В чем разница между колпаком колеса и колпаком?
«Колпак ступицы» технически представляет собой небольшую крышку над центром колеса, в то время как «крышка колеса» представляет собой декоративный металлический или пластиковый диск, который защелкивается или прикручивается болтами и закрывает всю поверхность колеса. В автомобилях с штампованными стальными колесами часто используется полный колпак, закрывающий все колесо.
FAQ — Топливные внедорожные колеса
Топливные внедорожные колеса и сопутствующие товары продаются через сеть авторизованных розничных продавцов / установщиков.Мы не продаем напрямую потребителям, и все ценовые предложения должны поступать от авторизованного продавца / установщика. Чтобы найти авторизованного продавца / установщика в вашем регионе, посетите http://fueloffroad.com/dealer.cfm

Мы не адресуем гарантийные претензии напрямую конечным пользователям. Все претензии по гарантии и вопросы установки должны рассматриваться авторизованным дилером / установщиком, у которого вы приобрели свои продукты.
Ответы на другие запросы будут только по электронной почте.
Как получить доступ к ступицам с передним фиксатором?
Крышки топливного центра — это крышки из двух частей.Верхняя часть крышки с логотипом «Топливо» снимается, обеспечивая доступ к передней стопорной ступице. См. Пример здесь.
Где я могу купить FUEL OFF-Road колеса?
Наши колеса доступны только через нашу обширную сеть официальных дилеров. Чтобы найти ближайшего к вам официального дилера, посетите страницу «НАЙТИ ДИЛЕРА».
Сколько стоят колеса?
Колеса
Fuel Off-Road продаются только у официальных дилеров. Чтобы узнать цену у ближайшего официального дилера, перейдите на нашу страницу «НАЙТИ ДИЛЕРА».
У меня проблема с топливными колесами для бездорожья?
Все вопросы по гарантии решаются и обрабатываются через официального дилера, у которого вы приобрели колеса. Пожалуйста, верните свой автомобиль своему официальному дилеру для получения помощи. Топливные внедорожные колеса не будут решать проблемы без участия официального дилера.
Где я могу получить запасные части для моих топливных внедорожных колес?
Все сменные компоненты можно приобрести у официального дилера, у которого вы приобрели колеса.
Как очистить мои топливные колеса?
Содержите свои топливные колеса в чистоте, чтобы продлить срок службы покрытия. Никогда не чистите колеса, когда они горячие, используйте только мягкое автомобильное мыло и чистую воду.
Заказал комплект колес. Могу ли я получить номер для отслеживания?
Fuel Off-Road не может предоставить информацию для отслеживания существующего заказа. Любые обновления статуса вашего заказа, включая информацию об отслеживании, могут быть предоставлены только авторизованным дилером, у которого была сделана первоначальная покупка.
Какова гарантия на пробег или износ ТОПЛИВНЫХ шин?
Внедорожные шины
Fuel производятся с использованием запатентованных смесей для обеспечения максимальной производительности на дороге и бездорожье. На топливные шины не распространяется предполагаемый ожидаемый износ протектора или гарантия, так как условия и условия использования варьируются в зависимости от пользователей.
Съемно ли кольцо блокировки борта на моделях Trophy (серии D551 и D552) и Anza (D557 и D558), чтобы я мог его раскрасить?
Стопорное кольцо из искусственного борта не снимается на цельнолитых моделях Fuel Trophy или Anza.Многие клиенты использовали местного автомобильного малярного или порошкового малярного мастера для дальнейшей настройки своих топливных колес. Изменение заводской отделки топлива на ваших колесах приведет к аннулированию существующей гарантии на отделку.
D116 ANZA — настоящий замок для борта со съемным кольцом для фиксации борта. Имейте в виду, что колеса True Bead Lock предназначены только для использования на бездорожье и не должны использоваться для вождения по улице или шоссе.
Спонсирует ли Fuel Off-Road автомобили? Как мне получить спонсорство?
У
Fuel Off-Road не осталось спонсорских вакансий.Для автомобилей с высокой видимостью, которые представлены в национальных журналах или телеканалах, у нас доступны частичные спонсорские программы. Шоу-каналы и блоги не подлежат спонсорскому рассмотрению. Для получения дополнительной информации об этой программе используйте форму обратной связи.
Сколько весят ваши колеса?
Информация о весе топливных внедорожных колес и другая техническая информация доступна на FUELOFFROAD.COM. Выберите интересующее вас ТОПЛИВНОЕ колесо и щелкните ссылку с техническими характеристиками.
Какова грузоподъемность топливных колес?
Информация о грузоподъемности топлива для бездорожья и другая техническая информация доступна на FUELOFFROAD.COM. Выберите интересующее вас ТОПЛИВНОЕ колесо и щелкните ссылку с техническими характеристиками.
Могу ли я получить другие цвета или отделку для топливных колес?
Мы не предлагаем нестандартную отделку наших цельных и двухсекционных литых топливных колес. Мы предоставляем индивидуальные варианты отделки дисков Fuel forged edition. За дополнительной информацией обращайтесь к местному дилеру Fuel.
Могу ли я разместить фотографии своего автомобиля в галерее вашего сайта?
Нам нравится видеть топливные продукты в действии. Отправьте фотографии вашего автомобиля с топливными продуктами, используя форму отправки в нашу галерею. Пожалуйста, нет фотографий до и после, мы хотим видеть только фотографии «после».
Подойдут ли колеса Fuel Deep Lip к моему автомобилю?
Колеса серии Fuel Deep Lip спроектированы с агрессивным вылетом, и почти во всех случаях требуется, чтобы на автомобиле был установлен агрессивный подъемный комплект послепродажного обслуживания.Для получения дополнительной информации о колесах с глубокими губами Fuel обратитесь к местному дилеру Fuel Off-Road или к установщику комплекта подвески / подъемника для вашего конкретного применения.
Когда топливо _________ будет доступно?
Fuel Off-Road находится на переднем крае внедорожных инноваций, поэтому информация о выпусках новых продуктов всегда актуальна в наших социальных сетях, включая Facebook, Twitter, You tube и Instagram. Если у вас есть вопрос о текущем стиле, обратитесь к местному дилеру Fuel Off-Road.
Как мне стать официальным дилером Fuel Off-Road?
Fuel Off-Road всегда ищет качественных розничных продавцов, с которыми можно было бы сотрудничать. Воспользуйтесь нашей страницей регистрации дилера, и представитель Fuel свяжется с вами.
Какие проушины подходят для моего автомобиля?
Уполномоченный продавец / установщик топлива должен предложить проушины, подходящие для вашего конкретного автомобиля. Размер и длина шпильки, а также зазор в центральной крышке играют решающую роль при выборе гайки с проушинами для вашего применения.Ваш авторизованный продавец / установщик топлива сможет лучше всего осмотреть ваш автомобиль, проанализировать ваши потребности и порекомендовать подходящие гайки.
С чем еще мне следует затянуть колеса для бездорожья на топливе?
Мы рекомендуем использовать заводские характеристики крутящего момента, которые можно найти на замке двери со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Пожалуйста, повторно затяните колеса через 25 и 100 миль соответственно.
Я потерял ключ от замков колес. Можете ли вы предоставить замену?
Fuel Off-Road не производит проушин и колесных замков.Они получены и предоставлены вашим установщиком. В некоторых замках используется один и тот же ключ, в то время как в других продуктах премиум-класса используются собственные коды и шаблоны для замены ключей. Обратитесь к продавцу, который установил ваши колеса и шины, и он поможет вам с заказом нового ключа.
В чем разница между цельными и двухкомпонентными топливными колесами?
Цельное колесо очень похоже на звучание. Его отливают из одной формы в одно сплошное колесо. Конструкционные детали из двух частей отливаются аналогичным образом, но как две отдельные части, центральная часть и внешняя часть обода.Затем центр и внешний обод скрепляются вместе болтами после завершения всех операций обработки и чистовой обработки. Конструкция из двух частей позволяет добиться различий / контрастности отделки между центром и ободом. Это позволяет нам предлагать высококачественную отделку и варианты цвета, которые просто недостижимы с помощью монолитного круга.
В чем разница между хромом и хромом с PVD-покрытием?
Основное отличие традиционного хрома от PVD — долговечность. Покрытие PVD имеет более темный оттенок, но по внешнему виду очень похоже на хром.PVD — это аббревиатура от Physical Vapor Deposition. Иногда его называют на сленге «распыление», это больше всего напоминает процесс рисования. Покрытие PVD менее подвержено коррозии из-за суровых погодных условий или прибрежных условий. Следует соблюдать осторожность при мытье ТОЛЬКО мягким мылом и водой. Не используйте очистители для хрома на колесах с PVD-покрытием.
Остались вопросы?
Пожалуйста, заполните контактную форму по топливу для внедорожников.
.
No related posts.