Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан

Содержание

Замена стойки амортизатора на Мерседес ВИТО 638 |

Для снятия старой амортизаторной стойки и замены на новую устанавливаем автомобиль Мерседес ВИТО 638 на смотровую яму. Если меняем левую амортизаторную стойку, то домкратим колесо с левой стороны и снимаем его. Желательно под переднюю подвеску подставить пенёк для лучшей устойчивости автомобиля.
В верхней части амортизаторной стойки откручиваем гайку крепления стойки стабилизатора. Нужен хороший накидной ключ на шестнадцать. Затем отсоединяем стойку стабилизатора от стойки амортизатора.


В нижней части амортизаторная стойка крепится двумя длинными болтами с гайкой. Головка этого болта на двадцать один. Чтобы открутить верхний болт, нужен накидной ключ и хорошее усилие.

 

 


Нижний болт выкрутить тяжелей. Можно это сделать со смотровой ямы или снять тормозной суппорт, чтобы было больше пространства.
Открутили болты?
Вынимаем нижний болт, верхний пока оставляем.
Амортизаторная стойка удерживается ещё на верхнем креплении.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан
Чтобы его открутить, открываем капот автомобиля. Доступ к креплению левой амортизаторной стойки закрывает «заборник» печки. Его нужно снять, открутить два винта его крепления. Если Вы меняете правую стойку, то с правой стороны доступ к креплению амортизаторной стойки под капотом свободный.
Нужно открутить гайку крепления накидным ключом на двадцать два, придерживая при этом шток амортизатора. В верхней части штока есть отверстие под шестигранник. Желательно перед этим шток, гайку крепления смочить жидкостью WD 40.


Снимаем верхнюю шайбу крепления.


Теперь амортизаторную стойку можно снимать.


Отсоединяем от стойки различные шланги тормозной системы, провода датчиков. Вынимаем нижний болт крепления. Двигаем стойку аккуратно вниз и влево, вытягиваем из-под автомобиля.


Заменяем амортизационную стойку на новую и устанавливаем её в обратной последовательности. Заводим её верх в верхний стакан, а нижнюю часть в поворотный кулак, крепим, затягиваем.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Затем крепим стойку стабилизатора, шланги.

После процесса замены амортизаторной стойки нужно заехать на СТО, проверить развал-схождение передних колес автомобиля.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена амортизаторов задних Форза А13

При замене амортизаторов в передних или задних стойках автомобиля наибольшую сложность обычно вызывает аккуратный демонтаж, чтобы не стрельнула распрямившаяся пружина. Специалисты для этого используют специальные стяжки, а различные гаражные мастера предлагают свое решение проблемы при помощи подручных средств. С ЗАЗ Форза дело обстоит намного проще: задние стойки снимаются легко, для чего буквально нужно снять колесо, поддомкратить автомобиль, открутить болт крепления стойки к балке снизу, и болт крепления стойки вверху в салоне.


 

Конструкция задней подвески в этой модели такова, что пружина не стреляет. Когда заднее колесо полностью вывешено,  можно спокойно демонтировать стойку: пружина уже полностью распрямлена и не находится под нагрузкой.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Зато есть другая проблема: правильно собрать стойку, после того как заменили амортизатор ЗАЗ Форза. Именно об этом и стоит рассказать отдельно.


 

Итак, стойка снята и разобрана. Берем новый амортизатор и начинаем собирать в следующем порядке:

 

  1. Снимаем сверху амортизатора защитную пластиковую заглушку.
     
  2. Полностью распрямляем шток стойки, и удерживаем его в таком положении.
     
  3. Одеваем пружину таким образом, чтобы край верхнего витка бал направлен по оси стойки.


     
  4. Одеваем пластиковую заглушку назад верх корпуса амортизатора.


     
  5. Одеваем на шток амортизатора пыльник с отбойником.
     
  6. Одеваем на шток упорное кольцо выемкой вниз (на отверстии шайбы с одной из сторон она есть в виде снятой фаски на кромке, а на штоке — наплыв под него).


     
  7. Устанавливаем верхнюю чашку пружины: на ней есть посадочное место для витка, поэтому стоит обратить на это внимание.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан
     
  8. Оденьте на шток верхнюю втулку амортизатора, и закрутите фиксирующую гайку. Для того, чтобы зажать ее прочно, можно край штока зафиксировать в тисках, или использовать ключ (чтобы не проворачивался шток).


     
  9. Одеваем на втулку с гайкой отбойник.
     
  10. Устанавливаем стойку на автомобиль.
     

Фактически дальнейшие мероприятия не принесут ни какой сложности: вставляем стойку в стакан, фиксируем вверху гайку (через верхний отбойник), и заводим ее нижнюю часть в свое посадочное место. Зажимаем все, что зажимается, ставим колесо – и можно наслаждаться комфортом новой стойки.

 

Источник видео YouTube — видеохостинг, предоставляющий услуги размещения видеоматериалов.
Ссылка на видео: https://youtu.be/AWEowFvx6Ak

 

Читайте также:
Подтянуть ремень ГУР гидроусилителя ЗАЗ Форза

Замена стоек амортизаторов Nissan Terrano

 

Функциональное предназначение стойки амортизатора

Виды амортизационных стоек

Ресурс амортизационной стойки

Причины возникновения неисправностей

Признаки неисправности

Правила замены стоек


ВАЖНО!

  1. Амортизационная стойка Nissan Terrano гасит колебания, обеспечивает плавное прохождение неровностей дороги и соединяет кузов автомобиля с колесами.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан
  2. В зависимости от используемого в демпфере рабочего тела стойки классифицируются на масляные, газомасляные, газовые.
  3. Ресурс указывается в сервисной книжке, однако он может сократиться по причинам халатного обращения с автомобилем.
  4. Неисправность может возникнуть вследствие выработки ресурса, негативного воздействия грязи и пыли, низкого качества запчастей и не аккуратной езды.
  5. Признаками выхода подвески Nissan Terrano из строя являются посторонние звуки и вибрации, ухудшение управляемости, валкость автомобиля.
  6. Замена стоек и сопряженных деталей должна производиться только в условиях сертифицированного сервисного цента.


ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТОЙКИ АМОРТИЗАТОРА

Амортизационные стойки автомобиля Nissan Terrano компенсируют ударные и динамические нагрузки, возникающие во время движения по дороге. Они являются главными элементами подвески типа МакФерсон. Представляя собой целый узел различных элементов, стойка выполняет сразу несколько функций:

  • опора кузова автомобиля на колеса;
  • передача силы сцепления колес с дорожным полотном кузову транспортного средства;
  • поддержка нужного положения кузова относительно дорожного полотна, в том числе с компенсацией кренов при движении или во время стоянки на неровной поверхности;
  • гашение колебаний кузова при движении по неровной дороге, препятствование раскачиванию автомобиля;
  • «отработка» неровностей дороги – ям, впадин, выбоин, бугров;
  • компенсация крена Nissan Terrano при прохождении поворота на скорости.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан

Функциональность стойки амортизатора обеспечивается ее сложным устройством. Узел состоит из нескольких элементов:

  1. Демпфирующее устройство – непосредственно сам амортизатор. Его корпус является основой узла, поэтому прочие элементы соединены с ним. Демпфер гасит колебания, возникающие под воздействием боковой и осевой нагрузки.
  2. Пружина – деталь, отвечающая за компенсацию ударных нагрузок и вибрации. Именно она обеспечивает мягкое прохождение неровностей. В некоторых случаях пружина дополняется буфером сжатия. Элемент определяет жесткость подвески, высоту клиренса и в некоторой степени влияет на грузоподъемность автомобиля.
  3. Опорные чаши – элементы, между которыми закреплена пружина.
  4. Опора стойки – элемент, сообщающий нагрузку кузова Nissan Terrano на подвеску, по большей части относится к крепежным элементам, но таковым фактически не является.
  5. Элементы крепления – в верхней части проушина и (или) втулка в сборе. В нижней части располагается поворотный кулак.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Передние и задние стойки амортизатора отличаются по типу крепления. Поскольку задняя подвеска Nissan Terrano работает только в одной плоскости, поворотный кулак и опорный подшипник не устанавливается.


ВИДЫ АМОРТИЗАЦИОННЫХ СТОЕК

Принято различать элементы по месту установки – задние и передний стойки, левые и правые. Однако более корректной будет классификация по типу рабочего тела амортизатора.

Масляные

Недорогое, но надежное решение подходит и для длительных путешествий по хорошим дорогам, и для городской езды, и даже для поездок по грунтовке. У масляных стоек есть всего 2 недостатка. При слишком большой и продолжительной нагрузке масло «вскипает», демпфирования не происходит. При износе уплотнителей рабочее тело начинает вытекать, что существенно снижает устойчивость автомобиля.

Газомасляные

Более дорогостоящие варианты, устанавливаемые на недорогие и среднебюджетные спорткары, внедорожники.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Обеспечивают достаточную мягкость при отработке неровностей, но чуть более жесткие, в сравнении с масляным вариантом. Газомасляная амортизация идеальна для загородных шоссе и в пределах городской черты. Масло, не вскипает под длительной нагрузкой, однако изношенные уплотнители быстро выпустят газ и масло начнет покидать рабочий цилиндр.

Газовые

Наиболее дорогие решения, устанавливаются на спортивные автомобили и внедорожники премиального сегмента, иногда – на седаны класса «Люкс». В большинстве случаев они являются составной частью элемента пневмоподвески, что обеспечивает регулировку жесткости. Без нее амортизатор окажется слишком жестким, и подойдет только для гоночного трека или европейских автобанов.

В продаже можно найти на одну и ту же модель автомобиля запчасти самого разного типа. Однако автовладельцу следует иметь в виду, что замена стоек амортизатора подразумевает использование запчастей, рекомендованных автопроизводителем. Стойка является основным элементом подвески современного автомобиля, и она рассчитывается под вес и тип конкретного транспортного средства.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Применение нештатных запчастей может негативно отразиться на работе всей подвески, снизить управляемость автомобиля и его устойчивость в поворотах.

Если владелец хочет произвести тюнинг подвески, то простая замена амортизационных стоек не поможет – необходимо делать полный пересчет по весу и нагрузкам, а также учитывать характер эксплуатации транспортного средства. В противном случае безопасность управления автомобилем окажется под вопросом.



РЕСУРС АМОРТИЗАЦИОННОЙ СТОЙКИ

В сервисной книжке указывается, когда необходимо поменять амортизационные стойки. Для большинства автомобилей ресурс составляет 3-5 лет, или же 30-60 тыс. км. пробега. Однако этот срок может оказаться больше или меньше, поскольку зависит от конкретных условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Следует обратить внимание, что опорные подшипники передних стоек Nissan Terrano не являются элементами самих стоек, поэтому их плановый ресурс составляет порядка 100 тыс. км пробега.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан

Аккуратная и спокойная езда позволит полностью выработать ресурс узла, а вот агрессивная манера вождения существенно сокращает «срок жизни» подвески. Уличное хранение автомобиля также будет иметь негативные последствия, в первую очередь для резиновых деталей – уплотнителей и пыльника. Автовладелец должен понимать, что ремонт амортизационной стойки не всегда возможен. Поломка даже одного элемента может говорить о полной выработке ресурса всего узла.


ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

В большинстве случаев причиной выхода элемента из строя является банальная пыль и грязь. Пыльник, являющийся частью демпфера, не обеспечивает полное отсечение грязи и пылевых частиц. Постепенно оседая на штоке, загрязнения увеличивают износ сальников и прокладок.

Потребуется замена стоек Nissan Terrano в случае, если водитель практикует агрессивную манеру езды. Движение на высокой скорости по «разбитой» дороге, резкие повороты и торможения «в пол» увеличивают износ всей подвески, и в первую очередь, стоек.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Не стоит списывать со счетов низкое качество запчастей, особенно если покупается не оригинальный элемент. В этом случае ресурс деталей предсказать сложно они могут «проходить» как месяц, так и 5 лет.

Если при визуальном осмотре опоры стойки видны повреждения резинового элемента, или даже его смещение, то вполне вероятно придется отогнать автомобиль на диагностику в автосервис. Это особенно актуально для машин, купленных на вторичном рынке. Напрямую трещины резиновых элементов опор не влияют на работоспособность подвески, однако сообщаемые кузову вибрации возрастут.

Качество произведенных ремонтных работ при ремонте подвески Nissan Terrano также является определяющим. Следует производить замену стоек только в сертифицированных сервисах, или в надежных автотехцентрах, где предоставляется гарантия на все виды работ.


ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Поскольку от работоспособности подвески Nissan Terrano напрямую зависит безопасность не только водителя, но и других участников дорожного движения, автовладелец должен знать, когда приходит пора заменять стойки:

  1. Масляные потеки на корпусе демпфера, небольшие капли и лужи масла под автомобилем рядом с колесами.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан
  2. Разрушение пыльника, или же следы старения резиновых элементов.
  3. Пропадает амортизационный эффект – автомобиль раскачивается, кренится, теряет курсовую устойчивость.
  4. Колесо «выстреливает» на обратном ходе подвески, что говорит о ранее поврежденном отбойнике и, как следствие, потере рабочего тела демпфера.
  5. Резко возрастает износ покрышки на «проблемном» колесе Nissan Terrano.
  6. Валкость подвески при разгоне и торможении.
  7. Глухие удары из подкапотного пространства при наезде на препятствия – потребуется только замена опоры амортизационной стойки.
  8. «Пробои» подвески Nissan Terrano на выбоинах, буграх, ямах.
  9. Тряска, вибрация, даже при движении по относительно ровной дороге.
  10. Посторонние щелчки, стуки при движении, возрастающие при прохождении неровностей, поворотов.

Кроме того, замена задних и передних стоек амортизатора Nissan Terrano потребуется и в случае, если автомобиль долгое время стоял без движения.



ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ СТОЕК

Любые манипуляции с подвеской Nissan Terrano требуют высокого профессионализма, специального инструмента и условий.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Даже если износились опоры амортизационной стойки, работы следует производить только в условиях сервисного цента. Это гарантирует безопасность при управлении автомобилем в будущем. Также следует избегать не оригинальных запчастей, поскольку в их качестве можно усомниться. Низкое качество отдельных элементов или всего узла может стать причиной поломки, в том числе во время движения, что несет прямую угрозу жизни и здоровью водителя Nissan Terrano и окружающих людей.

Замена передних стоек Skoda Octavia Tour

24.12.2018, Просмотров: 12987

Следы подтеканий масла, перекос автомобиля, стоящего на ровной дороге и возникновение стуков и излишняя раскачка автомобиля во время проезда неровностей — всё это является признаками замены стоек амортизаторов. В этой статье речь пойдёт конкретно о передних стойках автомобилей Skoda Octavia Tour и Volkswagen Golf IV.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Так как ходовая обоих представителей выполнена одинаково, передние стойки выполнены вместе со стаканами пружин и амортизаторами в сборе. Не раз сталкивался с рассказами о том как происходит их замена: одни утверждают, что требуется разбирать пол подвески, чтобы стойку выдернуть, другие наоборот — особо разбирать её и не требуется. Я расскажу про самый быстрый и достаточно удобный способ, где выпрессовка наконечника, снятия шаровой и вынимания ШРУСа не понадобится.

Итак, автомобиль устанавливается на ручник и под задние колёса для безопасности ставятся упоры. Начнём с переднего правого колеса. Поднимаем машину на домкрате и разгружаем подвеску, подставив под рычаг упор и опустив домкрат. Теперь снимается колесо, а с само стойки нужно отсоединить провод датчика ABS и отвести в сторону, чтобы не мешал.

При помощи двух стяжек, пружину необходимо сжать. Получается чем сильнее сжать пружину, тем легче будет вынуть стойку. В процессе вы поймёте почему.

Из-под капотного пространства нужно открутить верхнюю гайку крепления штока амортизатора.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Для этого понадобится накидная головка с отверстием под шестигранник. Желательно, чтобы на головке был профиль под рожковый ключ, так как во время откручивания гайки, держащую шток амортизатора, шток вместе с ней будут прокручиваться.

Возвращаемся к снятому колесу. Сама стойка зажата в специальных лапах поворотного колеса. Сначала откручивается зажимающий лапки болт. Советую, как только вы снимите колесо, хорошенько облейте это место WD-40, и так, чтобы ещё внутрь этих лапок попало. Пока будете возиться с верхним креплением амортизатора, оно немного откиснет.

Теперь с обратной стороны поворотного кулака, нужно раздвинуть лапки, держащие стойку. Возьмите зубило, уприте между лапок и постучав по нему молотком, немного раздвиньте зажим.

Когда зажим раздвинется достаточно, чтобы можно было выдернуть стойку, зубило в нём зажмёт. Советую вместо него между лапками засунуть какую-нибудь распорку. В своём случае я использовал шестигранник.

Если не получится раздвинуть зажим стойки, придётся выпрессовать рулевой наконечник, вставить в рычаг трубу или монтировку, придать натяг и постучать по кулаку молотком, чтобы получилось снять стойку.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан

Может случиться такое, что даже при таких мерах стойка не выходит. Я думаю, это может случиться в очень редких случаях. Но на всякий случай расскажу что делать. Должен быть выпрессован рулевой наконечник, откручена шаровая, суппорт и вытащен из ступицы ШРУС. Теперь стойка вместе с поворотным кулаком просто достаётся наружу и выпрессовуется из кулака уже при свободном доступе со всех сторон.

Когда стойка уже у нас в руках, она заменяется новой либо когда требуется только замена амортизатора или самого стакана пружины — стойка разбирается.

Для этого раскручивается верхняя опора и вся наборная конструкция разбирается. Главное помнить какая деталь в какой последовательности и ничего не перепутать при сборке. Для того, чтобы вытащить из стойки сам амортизатор, нужно аккуратно сбить металлическое кольцо.

При сборке всех деталей стойки, проверяйте состояние всех резинок. Желательно, конечно, поменять пыльник, отбойник и опорный подшипник. Если бюджет поджимает, можно оставить более-менее живые резинки и наложить в старый подшипник новой смазки.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан
Если же резинки сильно потрескавшиеся, а подшипник люфтит — сразу на замену. Вот и стойка готова к установке.

Всё собираем в порядке обратном снятию. Перед установкой хорошо прочистите от грязи и мусора посадочное место под стойку в кулаке и в верхнем стакане автомобиля.

Goodwin Racing — Установка амортизаторов и пружин Mazda Miata

Установка передних и задних амортизаторов на Miata не так уж сложна, и благодаря Роберту Дж. Т. (Бобу) Холланду и клубу Miata Club Сан-Диего за его метод San Diego делает это еще проще.
Вам понадобится следующее оборудование и инструменты:

Оборудование и инструменты:

• Ключи на 14 и 17 мм

• Короткие головки на 14 и 17 мм
• Короткие головки на 14 и 17 мм
• Динамометрический ключ на 85 фунт-фут
• Компрессор пружин
• 4 домкрата
• 2 напольных домкрата
• Удлинители торцевых головок разной длины
•  4 новых пылезащитных чехла Miata
•  2 длинные плоские отвертки

 

1.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Замена переднего амортизатора

A. Удаление старых амортизаторов

  1. Ослабьте (но не снимайте) зажимные гайки на всех четырех шинах и установите Mazda на домкраты.
  2. Снимите зажимные гайки и все четыре шины.
  3. Из моторного отсека ослабьте гайки внешнего амортизатора (14 мм) и ослабьте гайку верхнего амортизатора (14 или 17 мм).
  4. Снизу снимите верхние болты концевой тяги, которые крепят концевую тягу к стабилизатору поперечной устойчивости с обеих сторон стабилизатора (Рисунок 1).
  5. Снимите 17-миллиметровый болт, который проходит через нижнюю часть амортизатора, расположенного на нижнем А-образном рычаге (где находится нижняя часть амортизатора) с каждой стороны (Рисунок 2).
  6. Надавите на ступицу так, чтобы нижний А-образный рычаг выпал из нижней части амортизатора, и вставьте отвертку в отверстие под болт. Когда ступица освободится, нижняя часть амортизатора должна сесть на лезвие отвертки.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан
  7. Удалите вертикальный 17-миллиметровый болт из нижнего пространства А-образного рычага, где была прикреплена нижняя часть амортизатора.Этот болт удерживает язычок от держателя ступицы к нижнему А-образному рычагу.
  8. Нажмите на ступицу, выньте отвертку и дайте нижней части амортизатора войти в нижний А-образный рычаг.
  9. Снимите горизонтальный 17-миллиметровый болт, крепящий держатель ступицы к нижнему А-образному рычагу (ближе к вам, чем нижний болт амортизатора).
  10. Оттяните ступицу от нижнего А-образного рычага. И верхний, и нижний А-образные рычаги должны быть отдельными, и вы должны видеть язычок на держателе втулки.
  11. Из моторного отсека снимите две наружные гайки 14 мм, вставив прерыватель в пространство, где язычок держателя ступицы выходит из нижнего А-образного рычага.
  12. Наступите на прерыватель, чтобы добавить рычаг и опустить А-образный рычаг.
  13. Нажмите на верхний А-образный рычаг и поднимите амортизатор вверх и в сторону от нижнего А-образного рычага.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан
  14. Предостережение: Чтобы верхняя часть амортизатора не ударилась о крыло или вас, сильно нажмите на верхний А-образный рычаг и поверните верхнюю часть амортизатора на себя и из ниши колеса.
  15. С помощью приспособления для сжатия пружины (Рисунок 3) слегка сжимайте пружину с каждой стороны, чтобы предотвратить заедание.
    Внимание! Всегда соблюдайте меры предосторожности при использовании устройства для сжатия пружин, чтобы предотвратить потенциально опасные несчастные случаи.
  16. Пока пружина сжата, снимите гайку верхнего амортизатора и снимите крепление верхнего амортизатора (не забудьте сохранить нейлоновую прокладку).
  17. Поднимите пружину от амортизатора.

B. Повторная сборка

  1. Наденьте новый пыльник на новый амортизатор, наденьте пружину на амортизатор и поместите верхнее крепление амортизатора поверх амортизатора/пружины.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Если у вас есть регулируемые амортизаторы, вам нужно будет просверлить верхнее крепление амортизатора и новое кольцо пылезащитного чехла, чтобы вал амортизатора большего диаметра подходил.
  2. Установите верхнюю гайку амортизатора на амортизатор достаточно плотно, чтобы скрепить узел.
  3. Установите нейлоновую прокладку обратно на верхнее крепление амортизатора.
  4. Осторожно снимите приспособление для сжатия пружины.
C. Установите новые амортизаторы

С установленным амортизатором:

  1. Поместите две 14-мм гайки на верхнюю часть узла, чтобы удерживать верхнее крепление амортизатора на месте.
  2. Вставьте язычок держателя ступицы обратно в нижний А-образный рычаг и замените 17-миллиметровый болт (длинный горизонтальный), который удерживает его на месте, и затяните его вручную.
  3. Надавите на ступицу настолько, чтобы можно было вставить отвертку обратно в отверстие нижнего амортизатора А-образного рычага так, чтобы нижняя часть амортизатора располагалась поверх лезвия, когда вы отпускаете ступицу.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан
  4. С помощью плоской отвертки, расположенной прямо под нижней частью язычка, поднимите язычок вверх и вставьте 17-мм (вертикальный, короткий) болт на место.
  5. Затяните динамометрический болт с помощью динамометрического ключа до момента 65 фунто-футов.
  6. Снимите отвертку и вставьте нижнюю часть амортизатора обратно в нижний А-образный рычаг (Рисунок 4).
  7. Замените болт 17 мм (горизонтальный), крепящий амортизатор к нижнему А-образному рычагу.
  8. Повторите шаги 1–7 этой процедуры для противоположной стороны автомобиля.
  9. Прикрепите верхние концевые звенья к стабилизатору поперечной устойчивости с помощью 14-миллиметровых гаек и болтов с обеих сторон автомобиля.
  10. Используя напольный домкрат под каждым нижним А-образным рычагом, убедитесь, что домкрат установлен только у края, а не на краю, чтобы предотвратить повреждение. Сожмите каждый узел амортизатора, подняв каждый А-образный рычаг так, чтобы автомобиль поднялся не более чем на 1 дюйм над домкратами переднего пола.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан
  11. Затяните болт нижнего амортизатора с каждой стороны с усилием 65 фунто-футов (горизонтально).
  12. Затяните нижний болт держателя ступицы с каждой стороны с усилием 65 фунто-футов (горизонтально).
  13. Затяните каждый боковой верхний болт концевой тяги с усилием 35 фунто-футов.
  14. Из моторного отсека:
  15. Затяните гайки внешней опоры амортизатора с каждой стороны с моментом 30 фунт-футов.
  16. Затяните верхнюю гайку амортизатора (в центре) с усилием 25 фунто-футов.
    Примечание: Если вы устанавливаете регулируемые амортизаторы и вам нужно высверлить верхнее крепление амортизатора, вал амортизатора может вращаться, что очень затруднит достижение крутящего момента 25 фунто-футов. Постарайтесь получить по крайней мере 15 фунтов-футов.
  17. Освободите домкраты и опустите автомобиль на пол.

2. Замена заднего амортизатора

    A.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Удаление старых амортизаторов

    Из багажника:

    1. Найдите и снимите металлическую пластину со стороны водителя, чтобы открыть верхние гайки крепления амортизатора.
    2. Снимите верхние (внешние) гайки крепления амортизатора.
    3. Ослабьте верхние (центральные) гайки амортизатора. Шланги топливного фильтра могут заблокировать доступ к ним со стороны водителя, поэтому держите под рукой удлинитель.
    4. Снимите 14-миллиметровые болты с верхних концевых тяг.
    5. Снимите 17-миллиметровый болт, крепящий нижнюю часть амортизатора к нижнему А-образному рычагу.
    6. Наступите на шпильки ступицы, чтобы опустить узел А-образного рычага и вытащить узел амортизатора. Может быть очень сложно опустить А-образные рычаги достаточно далеко, чтобы снять амортизатор, поэтому может быть хорошей идеей, чтобы кто-то помог вам с этой задачей.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан
    7. Повторите шаги a–f для противоположной стороны. Перед заменой узла амортизатора обязательно замените нейлоновую прокладку.

B. Повторная сборка

    1. Наденьте новый пылезащитный чехол на новый амортизатор, наденьте пружину на амортизатор и поместите верхнее крепление амортизатора поверх амортизатора/пружины. Если у вас есть регулируемые амортизаторы, просверлите верхнее крепление амортизатора и новое кольцо пылезащитного чехла, чтобы вал амортизатора большего диаметра подходил.
    2. Установите верхнюю гайку амортизатора на амортизатор достаточно плотно, чтобы скрепить узел.
    3. Установите нейлоновую прокладку обратно на верхнее крепление амортизатора.
    4. Осторожно снимите приспособление для сжатия пружины.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан

      C. Установка новых амортизаторов

      С установленными амортизаторами (рис. 4):

    1. Замените верхние гайки крепления амортизатора (14 мм) с обеих сторон.
    2. Замените 17-миллиметровые болты нижних А-образных рычагов с обеих сторон.
    3. Замените 14-миллиметровые болты верхней тяги, используя напольные домкраты под каждым нижним А-образным рычагом, чтобы сжать и поднять автомобиль на 1 дюйм от задних напольных домкратов.
    4. Затяните болт нижнего амортизатора с каждой стороны с моментом 65 фунт-футов.
    5. Затяните верхние концевые звенья с каждой стороны с усилием 35 фунто-футов.
    6. Из багажника затяните верхние (внешние) гайки крепления амортизатора с моментом 30 фунт-футов и затяните верхнюю (центральную) гайку амортизатора с усилием 25 фунт-футов.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан
    7. Опустите автомобиль обратно на домкраты.
    8. Установите на место шины и опустите автомобиль на пол.
    9. Затяните все зажимные гайки с усилием 80–85 фунт-футов.

Отправляйтесь на тест-драйв!

DIY Снятие и установка ПЕРЕДНЕГО амортизатора 1998-2005 ML320 ML500 ML350 W163 – MB Medic

Замена передних амортизаторов — одна из самых простых задач, которые можно решить на своем ML.Эти инструкции относятся к ML320 ML430 ML350 ML500 W163 1998-2005 гг. Ниже вы найдете пошаговые инструкции, видео в конце статьи, соответствующие номера деталей и характеристики крутящего момента. Амортизаторы относительно недороги и значительно улучшат качество езды. Больше не нужно прыгать повсюду или плавать, как лодка на шоссе. Марка Sachs — одна из лучших марок подвесок.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Их амортизаторы обычно продаются по цене более 500 долларов за комплект. Лучшая цена, которую мы смогли найти за набор из двух штук, составляла 350 долларов на Amazon, см. ссылку здесь.

Амортизатор Sachs Mercedes Benz W163

Применимые номера деталей

  • 163 326 11 00, 163 326 1100, 1633261100
    • Шасси (годы) Примечания к модели 163.154 (1998-2003) ml320 из ch# A 145273
    • 163.154 (1998-2003) мл320 из ch# X 707756
    • 163,157 (2003-2005) мл350
    • 163.172 (1999-2001) мл430 из гл. № А 145273
    • 163.172 (1999-2001) мл430 из ch# X 707756
    • 163,174 (1999-2001) мл55 амг
    • 163.175 (2002-2005) мл500
  • 163 326 12 00, 163 326 1200, 1633261200
    • 163.154: 1998-2003: мл320: через ч# А 145272
    • 163.154: 1998-2003: мл320: через ч# X 707756
    • 163.172: 1999-2001: мл430: через ч# А 145272
    • 163.172: 1999-2001: мл430: через ч# X 707756

Пошаговая инструкция по замене переднего амортизатора на ML W163 1998-2005 гг.

Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан
  1. Снимите колесо.
  2. Снимите подкрылок.Другой вариант — открыть капот и получить доступ к болту сверху. Для этого необходимо снять фильтр впускного воздуха.
  3. Машину поднимать не нужно. Это должно быть с колесом по кругу, когда вы делаете это. После того, как вы снимите кожух воздухозаборника, вы увидите гайку, как показано ниже.
  4. Снимите гайку сверху. Вам нужно будет удерживать вал амортизатора.
  5. Снимите болт, которым амортизатор крепится к нижнему поперечному рычагу.
  6. Снимите старый амортизатор и установите новый в обратном порядке. Посмотрите, как это было легко!
    Примечание: Амортизатор со стороны пассажира можно легко заменить, сняв впускной воздушный фильтр. Сторону водителя можно заменить, получив доступ к ней из моторного отсека, а также без необходимости снимать подкрылок колеса. Для доступа к гайке в верхней части амортизатора со стороны водителя меньше места, но это можно сделать.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан При замене амортизаторов обязательно держите автомобиль с колесом на земле.

ВИДЕО: Установка переднего амортизатора W163 Mercedes Benz ML Class

Характеристики крутящего момента

  • Болт, соединяющий передний амортизатор с нижним рычагом подвески: 130 Нм 
  • Болт в верхней части амортизатора, он же самоконтрящаяся гайка, крепящийся к раме внедорожника: 30 Нм

Инструкции относятся к:

2005 Мерседес-Бенц МЛ350 Все Все
2005 Мерседес-Бенц МЛ500 Все Все
2004 Мерседес-Бенц МЛ350 Все Все
2004 Мерседес-Бенц МЛ500 Все Все
2003 Мерседес-Бенц МЛ320 Все Все
2003 Мерседес-Бенц МЛ350 Все Все
2003 Мерседес-Бенц МЛ500 Все Все
2003 Мерседес-Бенц МЛ55 АМГ Все Все
2002 Мерседес-Бенц МЛ320 Все Все
2002 Мерседес-Бенц МЛ500 Все Все
2002 Мерседес-Бенц МЛ55 АМГ Все Все
2001 Мерседес-Бенц МЛ320 Все Все
2001 Мерседес-Бенц МЛ430 Все Все
2001 Мерседес-Бенц МЛ55 АМГ Все Все
2000 Мерседес-Бенц МЛ320 Все Все
2000 Мерседес-Бенц МЛ430 Все Все
2000 Мерседес-Бенц МЛ55 АМГ Все Все
1999 Мерседес-Бенц МЛ320 Все Все
1999 Мерседес-Бенц МЛ430 Все Все
1998 Мерседес-Бенц МЛ320 Все Все

 

%PDF-1.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан 4 % 19 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 19 83 0000000016 00000 н 0000002287 00000 н 0000002386 00000 н 0000003072 00000 н 0000003185 00000 н 0000006010 00000 н 0000009600 00000 н 0000012917 00000 н 0000015568 00000 н 0000016061 00000 н 0000016464 00000 н 0000017058 00000 н 0000017573 00000 н 0000017661 00000 н 0000018108 00000 н 0000018508 00000 н 0000018993 00000 н 0000019319 00000 н 0000019857 00000 н 0000020306 00000 н 0000020417 00000 н 0000023125 00000 н 0000023480 00000 н 0000023861 00000 н 0000024273 00000 н 0000026599 00000 н 0000026980 00000 н 0000027543 00000 н 0000028074 00000 н 0000028530 00000 н 0000031025 00000 н 0000034145 00000 н 0000036287 00000 н 0000040289 00000 н 0000041945 00000 н 0000044914 00000 н 0000048517 00000 н 0000048594 00000 н 0000048622 00000 н 0000048696 00000 н 0000048791 00000 н 0000048934 00000 н 0000049245 00000 н 0000049298 00000 н 0000049412 00000 н 0000049489 00000 н 0000049798 00000 н 0000049851 00000 н 0000049965 00000 н 0000050042 00000 н 0000050351 00000 н 0000050404 00000 н 0000050518 00000 н 0000050595 00000 н 0000050904 00000 н 0000050957 00000 н 0000051071 00000 н 0000051148 00000 н 0000051457 00000 н 0000051510 00000 н 0000051624 00000 н 0000052985 00000 н 0000053307 00000 н 0000053672 00000 н 0000054854 00000 н 0000055196 00000 н 0000055550 00000 н 0000108147 00000 н 0000157998 00000 н 0000210469 00000 н 0000265824 00000 н 0000317366 00000 н 0000317443 00000 н 0000317553 00000 н 0000317826 00000 н 0000317903 00000 н 0000318202 00000 н 0000318279 00000 н 0000318579 00000 н 0000318656 00000 н 0000318953 00000 н 0000319030 00000 н 0000001956 00000 н трейлер ]/предыдущая 648289>> startxref 0 %%EOF 101 0 объект >поток hb«c«g`g`Ο Ȁ

Как заменить амортизаторы Dodge Ram?

ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРА / АМОРТИЗАТОРЫ BILSTEIN
Джим Андерсон

На техническом семинаре, организованном Geno’s Garage и представленном менеджером по продажам Bilstein Скоттом Макдональдом, я узнал об определенных признаках, указывающих на то, что после 60 000 миль двухколесного Dodge Ram 3500 2006 года выпуска с двойным приводом амортизаторы следует заменить.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан

В ходе семинара Скотт рассказал нам о конструкции и особенностях различных типов амортизаторов, широко представленных на рынке. Мы узнали, что амортизаторы оригинального оборудования обычно не длятся намного дольше, чем гарантийный срок нового грузовика. Скотт также научил нас распознавать некоторые предупреждающие знаки, которые могут указывать на необходимость замены амортизатора, такие как необычный износ шин, активная утечка жидкости или хлюпающий звук, когда автомобиль наезжает на кочку, что указывает на утечку внутреннего уплотнения.Производительность амортизатора Dodge Ram ухудшается медленно и может легко остаться незамеченным водителем до тех пор, пока не истечет ожидаемый период функциональности.

[Получите амортизаторы Bilstein в гараже Гено. ]

Однотрубный амортизатор Bilstein (произносится как БИЛЛ-СТАЙН), в отличие от обычного двухтрубного амортизатора, рассчитан на весь срок службы грузовика! Однотрубная конструкция обеспечивает максимальный отвод тепла от амортизирующего масла, а газ под высоким давлением предотвращает вспенивание масла при движении грузовика по различным дорожным условиям.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Многочисленные примеры использования в парках тяжелых грузовиков показали, что амортизаторы Bilstein по-прежнему соответствуют новым характеристикам амортизаторов даже после нескольких 100 000 миль пробега. Хватит рекламы Bilstein, но результаты впечатляют.

Амортизатор выполняет две функции: контролирует сжатие и ограничивает отскок. Функция сжатия амортизатора заключается в том, чтобы гасить движение колеса после столкновения с неровностью. Цель состоит в том, чтобы сохранить контакт шины с дорожным покрытием. Функция амортизатора отбоя состоит в том, чтобы остановить или смягчить многократное изгибание пружины грузовика после того, как он пришел в движение из-за удара.Металлическая пружина похожа на трамплин для прыжков в бассейн после прыжка пловца. Он продолжает изгибаться, совершая несколько колебаний. Действие пружины несколько раз пытается оторвать шину от дорожного покрытия, если нет амортизатора. Удар может срабатывать тысячи раз на милю. Амортизатор не предназначен для «подтягивания» изношенных деталей подвески.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан

Мой грузовик был на отметке 60 000 миль, и я почувствовал (буквально), что пришло время заменить мои амортизаторы. (Имейте в виду, у меня двухколесный, 3500-й грузовик.) Я был полон решимости пойти по маршруту теневого дерева, работая в одиночку, используя только ручные инструменты и домкрат. На этот раз без автомобильного подъемника или пневматических инструментов. И я был полон решимости не снимать передние колеса, а скорее обойти их, чтобы исключить опасность работы рядом с поднятым автомобилем или под ним. Настоящая работа теневого дерева!

Используемые инструменты: несколько метрических ключей, вышеупомянутый напольный домкрат, набор плоскогубцев и кусок цельной медной проволоки № 10, оставшийся после домашней электромонтажной работы. Использовались ключи на 8, 9, 13, 18, 19 и 21 мм плюс 13/16 дюйма.Головки включены 13/16 дюймов и 13 и 21 мм.

Ключи и оборудование, которые я использовал, могут не совпадать с теми, которые нужны для вашей модели грузовика, но процедура установки и размеры ключей будут примерно такими же.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан

Для начала припаркуйте грузовик на ровном тротуаре с включенным стояночным тормозом и достаньте необходимые инструменты и оборудование.

Передние амортизаторы

Сначала ослабьте верхнюю гайку амортизатора с помощью накидного ключа на 18 мм. Вы можете получить доступ к этой области, положив руки на верхнюю часть шины.Не допускайте поворота самой верхней части штифта амортизатора с помощью гаечного ключа на 9 мм. В моем случае ключ на 9 мм соскользнул с двух плоских участков старого амортизатора, поэтому я прибегнул к прочному удержанию с помощью плоскогубцев с тисками. Будьте осторожны, чтобы губки плоскогубцев соприкасались с плоскими поверхностями конца шпильки, но не с резьбой шпильки. По-видимому, на каждом заводе по сборке грузовиков Dodge есть горилла, так как верхнюю гайку было нелегко открутить; но как только он сделал один-два оборота, он тут же сорвался. Возможно, кожаные перчатки и/или натяжная планка на гаечном ключе облегчат вам отвинчивание гайки.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Девиз в этом случае — «все, что работает», поскольку эти амортизаторы будут уничтожены.

Обратите внимание, что верхняя часть штифта амортизатора имеет лыски для удерживания с помощью ключа на 9 мм, а большая гайка ослабляется с помощью ключа на 18 мм.

Ослабьте верхнюю гайку и отверните ее до верхней резьбы. Затем пройдите под грузовик и ослабьте две гайки, крепящие нижнюю часть кронштейна амортизатора к шпилькам подвески, с помощью ключа на 13 мм. Снимите все нижние гайки, а затем верхнюю гайку, шайбу и резиновую втулку. Старый шок должен упасть со своего места.Обратите внимание на расположение и расположение втулок и металлических чашечных шайб в области старого амортизатора под верхним рычагом подвески.

Ослабьте шпильки крепления амортизатора ключом на 13 мм. Когда все гайки ослаблены, амортизатор выпадет из нижнего отверстия.

Поддомкратьте переднюю подвеску рядом с отверстием амортизатора, чтобы вынуть старый амортизатор из-под грузовика. Я использовал напольный домкрат, но бутылочный домкрат с длинным ходом тоже подойдет.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан При использовании домкрата всегда ставьте подставку или другую опору под поднятую раму грузовика на случай, если домкрат соскользнет или выйдет из строя.Оставив шину установленной, если домкрат соскользнет, ​​грузовик упадет не более чем на пару дюймов.

Обратите внимание на то, как втулки и металлические чашки расположены на старом амортизаторе, и используйте то же расположение на новом амортизаторе, используя новые детали, поставляемые вместе с амортизатором. Чашеобразная шайба, а затем фланцевая резиновая втулка надеваются на хромированный шток нового амортизатора перед установкой, а обычная резиновая втулка и еще одна чашеобразная шайба надеваются на шпильку после того, как она пройдет через верхнее отверстие подвески.Убедитесь, что фланцевая резиновая втулка входит в верхнее отверстие подвески по центру верхней шпильки амортизатора. Новая гайка ставится последней.

Удар о землю, демонстрирующий установку втулки и манжетной шайбы.

Прежде чем устанавливать новый амортизатор, соберите резиновую втулку и металлическую заглушку, которые входят в верхнюю часть нового амортизатора, как описано выше.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Положите детали, которые идут на верхнюю часть хромированного вала амортизатора после его установки, поверх шины. Нанесите немного WD40 или аналогичной аэрозольной смазки на резиновые втулки, чтобы облегчить их скольжение.

Подсказка: Новый амортизатор намного прочнее и имеет большее давление газа, удерживающее вал в выдвинутом положении, поэтому я использовал кусок сплошной проволоки, обернутый вокруг резьбы на верхней части вала амортизатора, и надел другой конец провода через одно из нижних отверстий шпилек. Я закрыл амортизатор, положив верхнюю часть на деревянный брусок на земле, медленно толкнул корпус амортизатора вниз, затем зацепил конец проволоки за нижний кронштейн амортизатора, чтобы удерживать его полностью закрытым или сложенным.Таким образом, укороченный амортизатор легче установить на место внутри пружины подвески. Когда он был частично установлен,
я снял провод, а затем опустил домкрат.

Используйте проволоку, чтобы удерживать амортизатор в сложенном состоянии, чтобы упростить установку.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан

Затем с помощью домкрата осторожно подтолкните амортизатор вверх на место, направляя верхнюю шпильку и ранее установленную резиновую втулку в отверстие в верхней части пружинной стойки. Помните, что эта механика теневого дерева работает соло, поэтому валет действует как дополнительная пара рук.Установите верхнюю втулку и металлическую чашку, затем наверните новую гайку, входящую в комплект, ровно столько, чтобы удерживать верхнюю часть на месте. С помощью домкрата еще больше поднимите, затем переместите нижний кронштейн амортизатора над шпильками и установите одну гайку. Будьте осторожны, так как обе шпильки должны совпадать с кронштейном амортизатора. Если скоба слишком сильно надавит на шпильку, она будет выдавлена ​​из отверстия, и вы сможете переустановить шпильку двумя пальцами на небольшом участке без прямого обзора. Это можно сделать, поверьте мне.Снимите домкрат, установите другую гайку и затяните все с помощью 13-миллиметрового ключа, работая из стороны в сторону, пока полностью затягиваете гайки.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Гайки достаточно затянуты, если вы не можете сдвинуть их дальше с помощью ручного ключа обычного размера.

Вернитесь к верхней шпильке и используйте ключ на 19 мм (да, он больше, чем гайка, которую вы сняли со старого амортизатора), чтобы затянуть гайку, удерживая самый верх вала ключом на 9 мм. В отличие от оригинального амортизатора, амортизатор Bilstein имеет шестигранник на верхней части вала, поэтому ваш маленький ключ будет хорошо держаться, пока вы затягиваете гайку большим ключом.Оба ключа, которые я использовал для окончательной затяжки, накидные. Поскольку этот болт представляет собой гайку из нейлока, его не нужно затягивать до тех пор, пока его нельзя будет провернуть, как это было с гайкой OEM. Просто затяните его так, чтобы на верхней части вала было видно несколько нитей.

Теперь повторите процесс с другой стороны передней части вашего грузовика. На другую сторону у вас уйдет меньше времени, так как теперь вы узнали, какие инструменты использовать и какие хитрости помогут облегчить работу

Совет: если ваш домкрат не позволяет поднять грузовик достаточно высоко (или у вас нет домкрата), чтобы снять старый амортизатор и установить новый, выкопайте небольшую яму во дворе и припаркуйте грузовик.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан с ударом над отверстием.Это поможет вам снять и заменить передний амортизатор, используя отверстие для увеличения дорожного просвета, даже не поднимая грузовик. Не забудьте засыпать яму до наступления темноты. (Это истинное определение теневого дерева.)

ЗАДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ

Замена задних амортизаторов во многом аналогична замене передних, за исключением того, что вам не нужно обнимать шины для доступа к верхним болтам, и у вас не будет проблем с дорожным просветом при их снятии.Просто проскользните под свой грузовик, лягте на спину и начните крутить гаечные ключи. Если вам нужно много места для доступа, сначала опустите и извлеките запасное колесо из-под грузовика, особенно для доступа к верхнему болту и гайке со стороны водителя.

В задних амортизаторах используется метод крепления с проушиной на обоих концах амортизатора, отличающийся, но более простой, чем метод крепления передних амортизаторов. Задние амортизаторы расположены глубоко внутри, что не очень хорошо для управления грузовиком на поворотах.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Опять же, на дежурстве была «болтовая горилла» Dodge, поэтому используйте ломающий стержень или читер, чтобы вырвать болты с меньшими усилиями.

Используйте гаечный ключ с открытым зевом на головке болта, гнездо и ломик на конце гайки. Используемые размеры ключей различаются на каждом конце амортизатора.

 

Удаление старых амортизаторов указывает на еще одну «причуду» Dodge. Для снятия болта и гайки верхнего амортизатора используйте гаечные ключи на 13/16 дюймов. Чтобы снять болт и гайку нижнего амортизатора, используйте ключи на 21 мм. Для каждого крепления вам понадобится два ключа. Используйте рожковый или накидной ключ, чтобы удерживать головку болта. Торцевой ключ или торцевой ключ с головкой подходящего размера можно использовать в обоих положениях для поворота гайки, удерживая головку болта неподвижно.Повторно используйте старые болты и гайки для установки новых амортизаторов.

После того, как гайка снята, отбейте болт назад достаточно далеко, чтобы очистить проушину амортизатора, но так, чтобы конец все еще висел в кронштейне, используя пробойник или другой выброшенный болт и несколько ударов молотка по месту.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Сначала снимите нижний болт, чтобы облегчить выкручивание верхнего болта. При установке нового амортизатора сначала установите верхний болт, установите гайку, затем неплотно затяните ее. Затем установите нижний болт и гайку, используя домкрат, чтобы осторожно переместить нижнюю опору амортизатора на место против внутреннего давления газа, если это необходимо.Bilstein предусмотрительно поместила пластиковую транспортировочную ленту вокруг концов амортизаторов, чтобы удерживать их в частично сложенном состоянии во время установки. После установки амортизатора с помощью обоих болтов просто защелкните пластиковую ленту и снимите ее. Пропустите нижний болт через отверстие амортизатора, опустите домкрат и уберите его с дороги, установите гайку и полностью затяните обе гайки.

Для проталкивания болтов через втулки новых амортизаторов может потребоваться использование молотка и пробойника. Не повредите резьбу болта.Используйте немного WD40 или аналогичной смазки в отверстиях втулки, чтобы облегчить установку болтов.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан В отличие от передних, в задних амортизаторах не используются отдельные втулки или шайбы.

Затем полностью затяните верхнюю гайку, и вы готовы сделать другую сторону, которая такая же, хотя расположение амортизатора относительно задней оси другое. Это попытка Dodge контролировать вращение задней оси при разгоне и торможении. Их метод мало влияет на движение оси.

Вы заметите, что я не указал значения крутящего момента для крепежных деталей, хотя некоторые из них указаны в различных версиях руководств по обслуживанию Dodge.Я предлагаю затягивать болты и гайки «достаточно туго», при этом к большим болтам или гайкам прикладывается больший крутящий момент, чем к меньшим, за счет использования гаечных ключей большего размера. Просто убедитесь, что они туго затянуты, особенно после повторного затягивания, упомянутого ниже.

После установки новых передних и/или задних амортизаторов Bilstein вам захочется прокатиться. Вы быстро заметите, что езда стала немного жестче из-за более плотного внутреннего клапана амортизаторов Bilstein и из-за того, что старые немного изношены.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Через несколько дней и проехав несколько миль, снова затяните все гайки, чтобы убедиться, что после правильной посадки новых втулок амортизаторов ничего не ослабло. Также сделайте отметку об этой установке в журнале технического обслуживания грузовика.

[Получите амортизаторы Bilstein в гараже Гено. ]

Джим Андерсон
Писатель TDR

Первоначально опубликовано в выпуске TDR 73.
Август 2011 г.

Вы можете подписаться на Turbo Diesel Register и получать ежеквартальный журнал с такими статьями, как эта и многие другие, с доставкой на дом.

Замена амортизаторов

Посетите местный магазин Supercheap Auto или Parts Guide, чтобы найти сменные амортизаторы для вашего автомобиля. Если у нас их нет на полке, мы сможем заказать их в течение нескольких дней.

Что вам понадобится

  • Новые резиновые опоры
  • Новые амортизаторы
  • Набор гаечных ключей или головок

Советы и предупреждения

  • Амортизаторы уменьшают колебания подвески.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Они работают, нагнетая масло через маленькие клапаны, преобразуя движение амортизатора в тепло. Слишком сильный нагрев может привести к разжижению масла, что снизит эффективность его работы
  • Двумя наиболее распространенными типами амортизаторов являются картриджные стойки и телескопические амортизаторы. Процедуры их замены различаются, поэтому укажите в руководстве по эксплуатации, какая процедура подходит для вашего автомобиля.
  • Важно всегда заменять амортизаторы и вкладыши стоек парами — это обеспечивает одинаковые характеристики подвески для левой и правой сторон
  • Всегда заменяйте резиновые опоры при замене амортизаторов – они изолируют амортизаторы от кузова автомобиля.

Телескопические амортизаторы

Шаг 1. Снимите телескопический амортизатор

Если амортизатор не встроен в узел стойки, убедитесь, что вес автомобиля выдерживает нагрузку, а затем ослабьте крепления вверху и внизу амортизатора.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан

Сдвиньте амортизатор с монтажной бобышки и снимите его с автомобиля.

Шаг 2. Установка телескопического амортизатора

Установите резиновые опоры на оба конца амортизатора и установите блок на транспортном средстве. Установите другую половину резиновых опор на монтажную бобышку и прикрепите застежку. Убедитесь, что вы затягиваете крепления с рекомендуемым производителем моментом затяжки.

Амортизаторы стойки
Шаг 1. Снимите амортизатор со стойки в сборе

Если амортизатор является частью всей стойки в сборе, вам необходимо сначала снять его, прежде чем вы сможете заменить амортизатор. Стойки в сборе можно прикрепить к автомобилю различными способами, поэтому обратитесь к руководству производителя автомобиля, с которым вы работаете, и следуйте инструкциям по его снятию.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан

Шаг 2. Сжатие пружины

Надежно закрепите узел стойки в тисках, следя за тем, чтобы не повредить корпус, и прикрепите приспособления для сжатия пружин к цилиндрическим пружинам и сожмите витки.

Шаг 3. Снимите пружину

Ослабьте и снимите гайку, крепящую верхнюю опору к валу.Снимите верхнее крепление и верхнюю опору пружины и снимите пружину.

Шаг 4. Удаление картриджа

Ослабьте и снимите гайку, фиксирующую картридж стойки внутри корпуса стойки, и извлеките картридж.

Шаг 5.
Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Установите новый картридж

Установите новый патрон стойки в корпус стойки и затяните крепежную гайку.

Шаг 6. Установка пружины

Установите отбойник на вал и установите сжатую пружину. Найдите верхнюю опору и верхнее крепление на валу и затяните крепежную гайку. Ослабьте сжатие пружины, направляя пружину в правильное положение в верхней и нижней опорах.

Шаг 7. Установите стойку в сборе

Обратитесь к руководству и следуйте инструкциям по повторной установке стойки в сборе. Повторите процедуру сборки стойки с другой стороны.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан

Замена амортизатора

Замена амортизатора

Замена амортизатора и пружины

Пошаговая процедура для новичков

Боб Коэн

с советами от Пита Ходжа — [email protected]ком

Примечание редактора: есть хороший запись на форуме Miata о замене амортизаторов / пружин на NB Miata.

Замена амортизатора/пружины может быть сложной и утомительной задача, особенно если используется метод, рекомендованный Madza (т. е. руководство по эксплуатации). Однако в ряде сообщений на Miata.net указано, что эта операция может быть выполнено без изменения центровки или поломки шаровых шарниров. Ниже приводится подробное описание моего (первого) опыта и проблем. обнаружены после процедуры, которая была первоначально опубликована Шоном Арчером, и изменены и/или дополнительно объяснены многими полезными неттерами, включая Питера Бальфур, Джон Боулз, Билл Карделл, Брайан Дор, Том Мэнсон и Майк Симмонс:

1.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Ослабьте колесные гайки, затем поднимите автомобиль и установите его на домкрат. стенды; см. либо раздел «Техническое обслуживание» на странице «Советы с веб-страницы гаража», Руководство по работе с магазином или Руководство для энтузиастов для получения дополнительной информации. Я обнаружил, что это хорошо источник света часто был полезен, и что подъем автомобиля в пределах досягаемости фонаря и его удлинитель был хорошей страховкой (если машину поднимают снаружи, а колеса выключено, темнеет, а вы еще не закончили, это может быть немного неудобно — не то чтобы случилось со мной, конечно).Снимите колеса.

Задние амортизаторы/пружины

2. Чтобы получить доступ к задним амортизаторам, сначала снимите металлическую защиту багажника. который защищает топливопроводы (левый амортизатор) и запасное колесо (правый амортизатор). ослабить гайку верхнего вала амортизатора на несколько оборотов (это труднее сделать после блок находится вне автомобиля) с помощью ключа на 17 и удлинителя, но НЕ СНИМАЙТЕ полностью болт, или пружина отделится от удара (что опасно, и вероятно невозможно исправить, если это произошло).Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан

3. Снимите гайки верхней монтажной пластины с помощью ключа на 14 мм и расширение. Будьте осторожны, чтобы не уронить гайки в листовой металл вокруг верхней место установки, иначе они будут вклиниваться в корпус в очень узком месте (особенно задний). Я уронил один, и мне потребовалось около 1 часа, чтобы восстановить его. с помощью пары изогнутых острогубцев. В процессе я узнал, что Пеп Мальчики не носят 14-метрические фланцевые гайки.

4.Отсоедините крепление стабилизатора поперечной устойчивости к нижней тяге А-образного рычага. (гнездо на 14 мм), чтобы А-образный рычаг мог отклоняться в сторону на последующих этапах. То Стабилизатор можно снять либо там, где он соединяется с А-образным рычагом, либо в точке между основным (горизонтальный) стабилизатор поперечной устойчивости и изогнутое звено, крепящееся к рычагу. я предлагаю последний подход — было очень трудно снова прикрепить втулку к нижнему А-образному рычагу, намного легче прикрепить между основным стабилизатором поперечной устойчивости и звеном А-образного рычага.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан

5.Снимите нижний болт крепления амортизатора (и следите за тем, в какую сторону головка болта направлена ​​так, чтобы его можно было заменить в той же конфигурации).

6. Снимите болт, соединяющий верхний А-образный рычаг со ступицей колеса (и опять же, следите за тем, как следует заменять болт). Это позволяет ступице колеса поверните вниз, освобождая узел амортизатора/пружины и позволяя легко снять его. На пружине есть метка, которую следует использовать для возврата пружины в исходное положение. то же положение после замены блока (если амортизаторы подлежат замене, а старые пружины б/у).В качестве альтернативы можно приклеить кусок скотча, покрасить или иным образом отметить пружину. для возможности переориентации.

7. Снимите верхнюю монтажную прокладку (тонкая белая пластиковая прокладка). между верхней монтажной пластиной и рамой).

8. Зажмите амортизатор в тисках (если их предстоит заменить, нет). нужно опасаться их повреждения в тисках; в противном случае защитите амортизатор деревом или алюминиевые листы, помещенные между амортизатором и губками тисков), и прикрепите пружину компрессоры.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Сжимайте пружину до тех пор, пока верхняя монтажная пластина не освободится, а пружина может вращаться независимо от удара. Снимите верхний болт вала (ослабленный в шаге 2), монтажную пластину и сжатую пружину.

9. Защитите сменные (или повторно используемые) амортизаторы в тисках, как указано. выше, и снова соберите сжатую пружину над амортизаторами (если новые пружины должны быть установить, затем разжать старую пружину и выбросить (продать?), затем сжать новую весна).Поместите верхнюю монтажную пластину на узел амортизатора/пружины и замените верхний крепежный болт. Убедитесь, что устройство правильно выровнено, а пружина установлена правильно прижать к амортизатору и верхней монтажной пластине, а затем снова установить в автомобиль. Для замены пружины в ту же ориентацию, которая была занята до удаления.

10. Смажьте нижний болт крепления амортизатора молибденовой или аналогичную смазку и замените болт.Поднимите ступицу колеса и замените болт присоединение верхнего А-образного рычага к ступице колеса (короткий кусок дерева для поддержки ступицы или помощник приятный; можно также смазать болт небольшим количеством смазки).Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Удостовериться пластиковая прокладка заменена сверху монтажной пластины (не то чтобы я забыл это сделать в первый раз…) и проденьте болты верхней монтажной пластины через отверстия в шасси. Слегка затяните верхние крепежные гайки и замените болт/гайку соединения стабилизатора поперечной устойчивости. Затяните все гайки/болты в соответствии со спецификациями (см. ниже) и замените колесо, запасное колесо. шина и металлическая защита багажника.

Передние амортизаторы/пружины

11. Изнутри моторного отсека удалите пластиковую пыль. крышки от верхних пластин крепления амортизаторов (они неплотно закреплены и легко удаленный). Для облегчения доступа болт крепления диагностического разъема и связанные с листовым металлом провода могут потребовать удаления, чтобы провода могли быть отодвинут на несколько дюймов в сторону для доступа к области крепления амортизатора).

12.Ослабьте гайку верхнего вала амортизатора на несколько оборотов, но НЕ НЕ выкручивайте болт полностью (см.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан пункты 2 и 3 выше). Снимите верхнее крепление пластинчатые гайки ключом на 14 мм и удлинителем.

13. Отсоедините стабилизатор поперечной устойчивости от звеньев с обеих сторон (это позвольте нижнему А-образному рычагу достаточно опуститься на последующих этапах). Опять же, удалите стабилизатор в точке между основным (горизонтальным) стабилизатором и изогнутым звеном, соединяется с А-образным рычагом — это самая простая точка для повторного присоединения стабилизатора поперечной устойчивости.

14. Снимите нижний болт крепления амортизатора. Как указано выше, запомнить/записать первоначальную ориентацию болта и гаек. В автомобилях с АБС провод будет прикреплен к амортизатору через приваренный зажим. Аккуратно снимите клипсу от провода большой плоской отверткой и снимите провод с амортизатора поглотитель.

15. Осторожно наступите на нижний А-образный рычаг (теперь он может опуститься примерно на 3-4 дюймов) и потяните верхнюю часть амортизатора на себя (т.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан д., снаружи автомобиля). Это обеспечивает достаточно места для установки компрессора пружины, в то время как пружина/амортизатор сборка еще на машине. Обратите внимание на ориентацию меток заводской окраски на пружины или добавьте свою собственную краску или ленту, чтобы указать исходное положение пружины, как указано выше для установки заднего амортизатора. Затем аккуратно сожмите весна.

16. Нажмите на верхнюю монтажную пластину (сжимая амортизатор; пружина уже сжата) и снимите монтажную пластину.Это обеспечивает еще несколько дюймов доступа. Сохраните белую пластиковую монтажную прокладку.

17. Снова нажмите на шток поршня амортизатора. Это должно обеспечьте достаточно места, чтобы сдвинуть верхнюю часть амортизатора/пружины к себе, а затем вверх и наружу автомобиль, а помощник наступает на нижний А-образный рычаг (это сложнее, но возможно сделать это как операция одного человека). Если амортизатор застревает в нижнем креплении, то осторожно поддев его большой плоской отверткой, может быть полезно перед окончательным удаление.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан

18. Замените амортизаторы и/или пружины, как указано выше в пунктах 8 и 9, но оставьте сжатие пружины прикрепленным к (сжатой) пружине. Переустановить в автомобиль, выполнив описанную выше процедуру в обратном порядке: наступите на нижний А-образный рычаг и сдвиньте узел на место.

19. Смажьте нижний болт крепления амортизатора молибденовой или аналогичную смазку и замените болт. Нажмите на вал амортизатора и заменить верхнюю опору амортизатора.Замените гайку, крепящую вал амортизатора к Монтажная пластина.

20. Нажмите на нижний А-образный рычаг и выровняйте верхнюю монтажную пластину. болты в отверстиях в шасси и замените гайки монтажной пластины. Распаковать пружину и снимите компрессор. Затем замените болт/гайку крепления стабилизатора поперечной устойчивости, и затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией

.

21. Для автомобилей с АБС нет рекомендаций по переустановке АБС. провод к удару включили: а) игнорируйте его; это просто для стабилизации провода немного, ни обо что не трется, и есть еще два крепления; б) изготовить крепление из металлической полосы, и на новый амортизатор приклейте его эпоксидной смолой; и c) закрепить его на ударе с пластиковой кабельной стяжкой.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан

22. Замените колесо и затяните гайки, как указано ниже (или ваши характеристики).

23. Найдите красивую извилистую дорогу и сделайте любимый поворот на скорость, при которой задняя часть всегда немного оторвется, но посмотрите, есть ли еще сцепление в этот раз. Повторяйте по мере необходимости.

24. (Необязательно; обратите внимание, что шаг 23 обычно не является обязательным): Подумайте, сколько лучше бы машина управлялась, если бы были добавлены новые пружины, а также новые амортизаторы, и когда эта процедура будет выполнена, насколько легче все это должно быть в следующий раз…

Характеристики крутящего момента (из руководства по ремонту Mazda)

Тяги стабилизатора поперечной устойчивости: 36–54 Н·м (27–40 фут-фунтов)
Нижняя гайка крепления амортизатора: 73-93 Нм (54-69 ft-lbs)
Гайки крепления верхнего амортизатора: 29–36 Н·м (22–27 футофунтов)
Болт крепления заднего верхнего А-образного рычага к ступице колеса: 46–67 Н·м (34–49 фут-фунтов)
Колесные гайки (OEM): 88–118 Н·м (65–87 фут-фунтов)
Верхняя гайка штока поршня амортизатора: 29-36 Нм (22-27 ft-lbs)

Требуемое время

Задний амортизатор, первый раз, без понятия: около 4 часов.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан
Задний амортизатор, второй и последующие разы: примерно 1-1,5 часа на оба.
Передний амортизатор, после замены задних амортизаторов: около 1,5-2,0 часов для обоих.
Кто-то с опытом (например, Пит Бальфур, клуб Toronto Trillium): чуть больше часа.»

Для вопросов, комментариев или кого-либо, кого я пропустил или непреднамеренно забыл отдать должное, отправьте электронное письмо по адресу [email protected] .

Боб


Советы от Пита Ходжа — [email protected]ком

За последние несколько дней я установил новые амортизаторы, используя все Информация с сайта Miata.net. В частности, я полагался на инструкции Боба Коэна из раздел гаража и подробные объяснения Билла Карделла (из Dealer Alternative) о том, как извлеките передние амортизаторы, не нарушая существующую центровку. Многие советовали, что Замена прошла бы намного легче с помощником, но мне пришлось делать это одному. Таким образом, мне пришлось придумать решения проблем нехватки рук и/или мышц.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан

1. Пылезащитный колпачок на передние амортизаторы в моторном отсеке имеют диаметр 2 1/4 дюйма. Поскольку к моей не прикасались семь лет, я не мог заметить этот факт, и потратил слишком много времени, пытаясь оторвать всю верхнюю часть амортизатора устанавливать. Да, вы можете положить маленький ноготь на мизинце в заполненную пылью невидимую канавку. и сними эту хрень. Как говорит кто-то из списка….ДУХ.

2. Билл Карделл говорит снять шплинт с зубчатого (моего орфографию предложили кастрированную для этого..:-)) гайку на верхней шаровой опоре открутить закрутите гайку на несколько оборотов, а затем ударьте по боковой поверхности поворотного кулака. Рисунок и фото с его сайта были отличные, но при первом же толчке я не смог определить когда разболталась шаровая опора. Я продолжал отбивать около 10 хороших ударов своим мини санки. В конце концов, я все равно решил начать откручивать гайку, и вуаля, шарик сустав разболтался. Вероятно, во время моего второго удара.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан .. так что решение состоит в том, чтобы поддержать гайку. примерно на 1/4″.Затем, когда шаровой шарнир лопнет, вы увидите, как он прыгнет прямо вниз, и вы будете знать, что молоток закончился.

3. Еще на передних амортизаторах я обнаружил, что не могу потяните верхний рычаг вниз, потяните нижний рычаг вниз (стараясь не повредить тормозную магистраль) и справиться с амортизатором самостоятельно. Я не осьминог. Мой Решение после многих безуспешных попыток состояло в том, чтобы поместить подпорку на верхний рычаг, чтобы удерживайте его в нижнем положении.Вы должны быть очень осторожны, чтобы не оказать обратное давление на внутри крыла… нам не нужны вмятины снизу. Сначала получите небольшой прямоугольный деревянный брусок примерно 2х3 дюйма и толщиной около 1/2 дюйма. Вам также понадобится реквизит около 13 1/2 «. Я использовал удлинитель малярного валика. Поместите блок на внутреннюю часть крыло, опору к нему, а затем опустите верхний рычаг управления настолько, чтобы опора на место.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Presto, теперь все, что вам нужно сделать, это побеспокоиться о нижнем пульте. рука.Очень легко снимает шок. Держите опору на месте во время работы на шок от автомобиля и переустановка также будет намного проще.

4. На задних амортизаторах у меня была аналогичная проблема. я следил Инструкции Билла, но не был достаточно силен, чтобы надавить на рычаг управления и ласку. шок вышел. Немного подумав, я решил использовать сиссорный домкрат Miata. я поместил это на нижнем рычаге со стороны автомобиля концевых тяг. Ручка обращена к задней части машина.Я начал заводиться, и рычаги управления опустились как можно лучше. за. Как только верхняя часть амортизатора миновала крыло, я перестал крутить домкрат и сразу вытащил. Ребёнок мог это сделать. Домкрат удерживает рычаг в этом положении готов к переустановке ваших новых амортизаторов.

Пит


Следующая подсказка была получена от Фила Ясухары

Один наконечник для передних колес, чтобы сжать пружины настолько, чтобы снять амортизатор/пружину в сборе, не сломав шаровую опору, пришлось поставить нижнюю крепление под креплением ударной пружины — не проблема, так как оно по форме напоминает дно половина пружины, но БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы она не соскользнула!

Кроме того, поскольку штатный и замененный (KYB AGX) амортизаторы были тип давления газа, вы можете использовать проволоку, чтобы связать верхнее крепление амортизатора после заклинивания 2×4 над ним, чтобы он оставался сжатым.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан МОЖНО удерживать задний амортизатор/пружину в сборе и прикрепите верхние стопорные пружины амортизатора сзади — просто крепко обнимитесь с задним крылом!


Альтернативный метод от Энди Холлиса

Вот простой способ замены передних амортизаторов и/или пружины, не нарушая выравнивания. Это также намного проще, чем расщепление или отвинчивание шаровых шарниров. Кредит за этот совет принадлежит Mazda Master Техник Джон Лонг из Mazda South в Остине, штат Техас.

  1. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и поставьте на домкраты в точки поддомкрачивания боковых поручней.
  2. Снимите передние колеса.
  3. В моторном отсеке ослабьте центральную гайку крепления верхней пружинное крепление к валу амортизатора (гнездо на 14 мм с удлинителем). Только назад это несколько оборотов, не до конца. Это помогает легче снять пружину позже.
  4. Снимите 2 гайки, крепящие верхнюю опору пружины к корпус (гнездо 14мм).Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан
  5. Снять верхний сквозной болт, соединяющий концевую тягу стабилизатора поперечной устойчивости стабилизатор поперечной устойчивости (головка на 14 и накидной ключ). Обратите внимание, в какую сторону болт идет.
  6. Снять нижний болт крепления амортизатора (головка на 17 мм). и накидной ключ).
  7. Ослабьте крайний задний болт крепления рамы переднего стабилизатора поперечной устойчивости скобе до тех пор, пока задняя часть не окажется на одном уровне с опорной гайкой (12-миллиметровая головка с расширение).
  8. Отверните болт крепления верхнего рычага подвески.Используйте коробку 21 мм. ключ на гайке и торцевая головка на 21 мм на головке болта. Сдвиньте болт назад через большую шайбу к кронштейну рамы стабилизатора. Поднимите руку вверх и вниз, если болт застрял. Как только болт полностью выйдет из руку, просто оставь ее там, где она есть.
  9. Соблюдая осторожность, чтобы резиновый тормозной шланг не натяжение, прижмите (или встаньте) на ступицу или нижний рычаг до тех пор, пока верхняя часть блока амортизатора/пружины может отклоняться от стойки амортизатора.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан
  10. Разберите узел амортизатора/пружины, используя соответствующую пружину. компрессор. Будь очень осторожен!!
  11. Сборка производится в порядке, обратном разборке.

Примечание. Не затягивайте болты крепления конца стабилизатора поперечной устойчивости. звенья, нижнее крепление амортизатора или верхний рычаг управления, когда автомобиль полностью наклонен. Как только все будет на месте, но не затянуто, поместите домкрат под нижний рычаг. как можно ближе к центру. Поднимите домкрат, пока машина не начнет отрываться домкрат.Теперь затяните эти крепежные болты. Также следует затянуть гайка крепления верхней части вала амортизатора.


Альтернативный метод для автомобилей с более короткими пружинами от Джастина Митчелла

Если у вас есть койловеры вторичного рынка с более короткими пружинами и регулируемыми амортизаторами, есть гораздо более простой способ снять койловеры в сборе с автомобиля.

Этот метод работает, только если у вас более короткие пружины, которые разжимаются, когда автомобиль находится в воздухе.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Поддомкратив автомобиль, проверьте, сможете ли вы вручную сдвинуть пружину. Если да, то ты золотой. Если пружина сжата и ее нельзя сдвинуть рукой, то это небезопасно и не получится.

  1. Поддомкратьте автомобиль, установите его на подставки и снимите передние колеса.
  2. Отрегулируйте настройку отбоя амортизатора до полной жесткости. Если амортизатор имеет регулируемое сжатие, установите его на полную мягкость. Позже, когда вы сожмете амортизатор вручную, это предотвратит слишком быструю декомпрессию амортизатора.
  3. Ослабьте центральную гайку амортизатора, расположенную в верхней части стойки амортизатора. Это облегчит удаление в дальнейшем.
  4. Снимите нижний болт крепления амортизатора (17 мм).
  5. Снимите 2 верхние гайки крепления амортизатора (14 мм).
  6. Полностью снимите центральную гайку амортизатора, расположенную в верхней части стойки амортизатора.
  7. На данный момент ваш амортизатор частично разобран.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Чтобы снять верхний рычаг, нужно снять верхний амортизатор и пружину.Сильно нажмите на верхнее крепление амортизатора, чтобы максимально сжать амортизатор, затем снимите верхнее крепление амортизатора с амортизатора. Таким же образом снимите пружину.
  8. Теперь, когда из амортизатора удалены неуклюжие детали, полностью сожмите шток амортизатора и снимите амортизатор с автомобиля.
  9. Сборка производится в порядке, обратном разборке. Убедитесь, что амортизатор настроен на полную жесткость (отскок, а не сжатие!).

 




Установка новых амортизаторов с минимальной травмой

Причина, по которой старые автомобили чувствуют себя старыми и усталыми, заключается в том, что у всего есть срок службы. Резиновые втулки крошатся и выходят из строя, шарниры расшатываются и провисают, пластик становится ломким и дребезжащим — вроде как у людей. Время может залечить все раны, но оно не лучший косметолог.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Лучший способ дать старому автомобилю новую жизнь — это заменить изношенные, изношенные компоненты, и подвеска — отличное место для начала. На моей САУ стоял комплект амортизаторов KYB Gas-A-Just «Бог знает, как древние», когда я ее купил, и они всегда доставляли мне немало беспокойства. Они всегда казались немного плавающими и недостаточно демпфированными, плюс серьезная терминальная ржавчина на корпусах амортизаторов, которую я обнаружил, когда устанавливал новые шины, заставили меня решить, что пришло время выбросить , старый и разбитый , и перейти на . новая горячность .Поищите на eBay подходящие амортизаторы на замену! Примерно через 20 минут поисков и почти 2 недель ожидания эти щенки появились у моего порога: 4 совершенно новых амортизатора KYB GR-2 в упаковке для обеих осей модели 900. Общая стоимость: 120 долларов США, плюс-минус — выгодная сделка! GR-2 — это базовый амортизатор KYB уровня замены OEM, с двухтрубной конструкцией и использующий азот в качестве демпфирующей среды.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Это не сумасшедшие гоночные амортизаторы Fox с двойным байпасом и не крутые амортизаторы Bilstein Sports, но для ежедневной езды они будут творить чудеса, а цена будет непревзойденной.Теперь, с чего начать… Я начал с переднего амортизатора со стороны водителя. Первым делом нужно поднять угол автомобиля достаточно далеко от земли с помощью напольного домкрата, чтобы снять колесо/шину, а затем поставить автомобиль на домкрат, так как домкрат понадобится вам позже. Как только он оторвется от земли, начните работать под капотом. Со стороны водителя это помогает переместить расширительный бачок охлаждающей жидкости в сторону, так как он в основном сидит прямо на вершине верхней опоры амортизатора.Это делается путем удаления одного большого длинного болта, который проходит через его центр, а затем вставляется туда рядом с масляным щупом, стараясь не повредить резиновые шланги системы охлаждения. Теперь самое интересное. В руководстве Bentley просто сказано: «Снимите верхнюю крепежную гайку и крепеж (тарельчатую машину и резиновую втулку)».Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Как будто это так просто. Этот SOB сидит там, наверное, 15 лет и все это время не двигался — так что , конечно, , он застыл на месте в ржавчине и грязи.чтобы добраться до. Итак, вот как это работает: возьмите достаточное количество удлинителей на 3/8 дюйма, чтобы вы могли вставить гнездо в верхнюю опору амортизатора, а затем установите набор тисков на корпусе амортизатора настолько сильно, насколько это возможно. Сила — это единственное, что может ослабить гайку, хотя если друг держит зажимы тисков, это не повредит. Удерживайте корпус амортизатора на месте и давите изо всех сил, пока гайка, наконец, не ослабнет и ваша рука не полетит в гайку. брандмауэр, сняв с него половину кожи с сустава.Прекрасный! Помните, что Blood Sweat and Tears были не просто фанк-группой. Эй, такие вещи случаются! Как только вы перевяжете свою кровоточащую руку, возьмите (еще одно) пиво и прыгайте обратно обеими ногами.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Снимите верхнюю гайку и крепеж, и теперь пришло время обратить внимание на нижнюю часть, что значительно проще. Есть большая (18 мм) гайка и шайба, которые прикрепляют нижнюю часть амортизатора к нижнему рычагу. Используйте длинную перемычку, чтобы ослабить ее, затем торцевой ключ с храповым механизмом, чтобы открутить гайку почти до конца — это предотвратит резкий рывок амортизатора и удар по вашей ноге.Затем используйте монтировку (или, в моем случае, очень большую отвертку), чтобы снять амортизатор с точки крепления рычага управления. Как только он ослабнет, снимите гайку, и амортизатор выпадет. Здесь необходима фотография старого и сломанного рядом с новой жаркостью, я чувствую: Я не делал дубликаты фотографий со стороны пассажира (процесс такой же), но я чувствовал себя обязанным получить картину того, что происходит с амортизаторами, которые не сотрудничают со мной, когда я пытаюсь их удалить.Корпус был настолько проржавел, что практически разрушился под давлением тисков, поэтому мне пришлось использовать пару дамб, чтобы разрезать крышку, чтобы я мог ухватиться за вал.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Старые ржавые дерьмовые детали так весело . Вы почти можете почувствовать запах столбняка. Затем убедитесь, что все крепежные детали установлены в правильном направлении — втулки и шайбы снизу и сверху корпуса. Затем вставьте амортизатор в отверстие на корпусе и, нанеся немного смазки на нижнюю втулку, установите его на нижний рычаг.Затем, используя домкрат, сожмите нижний рычаг подвески и подпружиньте его вверх так, чтобы на верхней части амортизатора было достаточно резьбы для навинчивания гайки. Затяните нижнее крепление амортизатора (крутящий момент 75 фунто-футов), опустите домкрат, затем, удерживая корпус амортизатора одной рукой, затяните верхнее крепление, пока края втулки не выйдут за пределы шайбы. Presto change-o, новый амортизатор установлен! Получите свои койловеры в демонских твиках. Задняя часть — аналогичный процесс, но поскольку они имеют разные типы подвески (передняя — независимая с двойными рычагами и ARB, задняя — неразрезная ось с тягой Панара и ARB), детали немного отличаются.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Вот с чего я начал — ура! С помощью домкрата немного приподнимите звено пружины (большой металлический стержень, к которому крепятся пружина и амортизатор), чтобы снять нагрузку с амортизатора после того, как вы снимите колесо, затем приступайте к отвинчиванию нижнего крепления амортизатора. Это большой коренастый болт, который проходит через обе стороны пружинного звена и нижнюю часть амортизатора, а на другом конце он закреплен большой 19-миллиметровой гайкой. Лучше всего использовать большой торцевой ключ и накидной ключ на 19 мм с другой стороны; до ореха трудно добраться.Опять же, здесь необходима некоторая сила, чтобы сломать взорванную гайку. Наверху пришло время снова использовать трюк с жидким ключом, а также тиски и технику торцевого ключа, чтобы открутить замерзшую гайку. К счастью, у вас есть больше места для работы здесь, так что это не так адски. Ношение перчаток — знак того, что вы учитесь на ошибках; таким образом, когда гайка, наконец, ослабнет, и вы ударите рукой по крылу, вы больше не потеряете кожу! После этого нужно получить достаточное усилие, чтобы вытащить нижнюю часть амортизатора из его крепления — оно действительно плотно прилегает — и снова я рекомендую использовать отвертку BFS.Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан Как только вы поднимете нижнюю часть пружинного звена, просто покачивайте амортизатор в сторону и выбрасывайте всю старую хрень. Опять же, сравнительный снимок старого и нового Hotness: После этого нужно достаточно сжать амортизатор, чтобы установить его на место, и закрепить все болтами. Проще простого! Теперь о том, как разобраться с изношенными тормозами. Это пост для другого дня, я полагаю. Эти 900-е как Медуза: устранишь одну проблему, и заметишь еще три.Задние тормозные диски полностью изношены, и все четыре комплекта тормозных колодок подлежат замене. Кроме того, педаль тормоза становится губчатой, так что прокачка тормозов в порядке. Так много нужно сделать! .Как правильно собрать стойку амортизатора: Как правильно собрать стойку амортизатора ниссан

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *