Как правильно проверить масло в коробке автомат: Как проверить уровень масла в автоматической коробке передач?

замер на АКПП с щупом и без

Опубликовано: 2023-02-03 13711

2023-02-03

Уровень масла в АКПП необходимо периодически проверять. В процессе эксплуатации авто жидкость испаряется (потери на угар), загрязняется, перестает выполнять свои функции. Своевременное обслуживание – залог бесперебойной работы автоматической коробки передач. Рассмотрим варианты, как проверить масло в АКПП.

Содержание

• 1. Чем опасен недолив
• 2. Чем опасен избыток
• 3. Как проверить масло в коробке со щупом
• 3.1. «Холодный» и «горячий» методы
• 3.2. Порядок действий
• 3.3. Результаты замеров
• 4. Как проверить масло в АКПП без щупа

Чем опасен недолив

Если масла в трансмиссии меньше, чем нужно, нарушается теплообмен, узел перегревается, ускоряются процессы окисления и распада активных присадок. В таком режиме эксплуатации ресурс жидкости снижается в разы. Масляный насос может захватывать воздух – масло превратится в эмульсию. Жидкость с пузырьками легко сжимается, что нарушает давление в системе. При длительной работе АКПП с дефицитом масла возможны серьезные поломки.

Чем опасен избыток

Вращающиеся детали коробки передач захватывают масло с верхней границы уровня. Жидкость вспенивается и увеличивается в объеме. Излишки получившейся эмульсии выбрасываются через сапун. В результате вся АКПП будет испачкана маслом, а внутри узла возникнет дефицит со всеми вытекающими последствиями.

Как проверить масло в коробке со щупом

В автомобилях с АКПП ручка масляного щупа обычно хорошо заметна на крышке. Производители обозначают ее красным или желтым цветом. На самом щупе с помощью парных отметок MIN и MAX выделены две зоны. Нижний уровень – COLD, верхний – HOT.

«Холодный» и «горячий» методы

Существует два варианта, как правильно замерить уровень масла в АКПП:

• На холодной незаведенной машине. Водитель заглядывает под капот, убеждается, что количество масло нормальное, и после этого стартует двигатель. Температура окружающей среды должна быть выше 0 °С.
• На прогретой заведенной машине. Авто оставляют работать на холостых оборотах на 10–15 минут или проезжают несколько километров. Затем проверяют уровень масла в АКПП.

Порядок действий

1. Автомобиль устанавливают на ровную поверхность, чтобы капот располагался горизонтально.
2. Рычаг переключения АКПП переводят в положение «Р» (Parking).
3. Если двигатель работает, щуп достают, обтирают от остатков масла, снова погружают в коробку и выполняют замер. На холодном моторе уровень можно посмотреть сразу.

Отмечают полученный уровень и делают вывод о количестве масла.

Результаты замеров

Если вы правильно проверили масло в АКПП, то в норме должны получиться следующие результаты:

• Уровень выше зоны HOT. Норма для машины в холодном состоянии с незаведенным двигателем.
• Уровень в зоне COLD между отметками MIN и MAX. Норма для холодной заведенной машины.
• Уровень в интервале зоны HOT. Норма для прогретого автомобиля с работающим двигателем.

Водители считают третий метод самым точным. Если результаты проверки отличаются от перечисленных, коробка-автомат требует обслуживания.

Контроль проводят периодически, с интервалом в несколько дней. Уровень может быть каждый раз разный – это нормально. Вычисляют среднее значение и ориентируются на него в дальнейшем. Замер также делают после замены масла, проехав на авто несколько километров.

Как проверить масло в АКПП без щупа

В авто некоторых европейских марок нет щупа для масла. В поддоне картера производители устанавливают защитную трубку, по которой отводятся излишки жидкости из трансмиссии. Водитель может проконтролировать качество масла по его цвету, запаху и консистенции. Чтобы оценить количество, нужно доливать в АКПП жидкость до тех пор, пока из трубки не начнет капать.

Если характеристики материала сильно отличаются от первоначальных, стоит произвести замену.

Существуют автомобили без щупа и без трубки. Если вам достался именно такой Mercedes, то на контроль придется ехать в салон. Только там смогут правильно проверить уровень масла в АКПП.

Автор: РОЛЬФ ЛУБРИКАНТС ГМБХ

Оцените статью

(Оценок: 7, в среднем: 5 из 5)

Поделиться

Как проверить уровень масла в коробке автомат

Контроль уровень масла в АКПП имеет ключевое значение, ведь многие поломки связаны с нехваткой или, наоборот, переизбытком рабочей жидкости.

Если ничего не предпринимать, может потребоваться ремонт, который «влетает в копеечку» и будет предусматривать замену многих деталей.

Завышенный или заниженный уровень. Что может произойти?

Проверка уровня масла в АКПП может показать две характерные проблемы — увеличение объема смазки выше нормы или, наоборот, ее дефицит.

Снижение уровня ATF чревато следующими проблемами:

• ухудшение смазывающих свойств;
• отклонение температуры от оптимального параметра;
• захватывание воздуха насосом и падение давления в системе;
• «потеря» передачи коробки-автомат;
• нарушение отвода тепла.

Увеличение объема масла выше допустимого уровня также имеет ряд факторов:

• вспенивание рабочей жидкости с последствиями, которые указаны выше;
• выход лишней смазки из сапуна, загрязнение поверхности АКПП.

В каких случаях проверяют уровень масла, признаки нехватки ATF

Более частая проверка актуальна в следующих случаях:

• ошибки в работе АКПП из-за дефицита или чрезмерного количества масла;
• эксплуатация в условиях высоких температур;
• работа в режиме буксировки прицепа;
• агрессивный режим вождения;
• частые поездки в условиях активного движения с пробками.

• повышение шумности работы трансмиссии;
• дергание при переключении на более высокую скорость;
• уменьшение давления в системе;
• рост температуры рабочей жидкости;
• появление маслянистых пятен на асфальте после долгих простоев;
• ухудшение динамики транспортного средства.

Читайте также:

Способы проверки уровня масла в АКПП

Все коробки-автомат, которые устанавливаются на автомобилях, разделяются на два вида по проверке уровня масла:

1. С щупом. Наиболее простой вариант, предусматривающий использование щупа и получение информации по расположению масла относительно нанесенных на металле полосок.
2. Без щупа. В таких АКПП предусмотрена контрольное боковое отверстие, которое необходимо открутить для оценки ситуации. Характерно для коробок ZF. Работу можно сделать самостоятельно или при отсутствии опыта обратиться на СТО. Или переливная трубка, которая расположена внутри трансмиссии и имеет отверстие в поддоне. Редко, но встречается интеграция двух способов – боковое отверстие и трубка.

Три позиции уровня на щупе

При изъятии щупа в коробки-автомат владелец видит три отметки:

1. Масло должно быть немного выше уровня при холодной трансмиссии, которая еще не заведена. К примеру, проверка проводится утром перед поездкой (больший объем жидкости находится в поддоне).
2. Интервал отметки COLD. Уровень актуален для машины с холодной АКПП, но с заведенным двигателем, т.е. в первые несколько минут после запуска мотора.
3. Интервал отметки HOT. Актуален для машины с прогретым двигателем и трансмиссией. Проверка проводится после небольшой поездки на 15-20 км на скорости не менее 80 км/ч.

Что делать, если одна риска COLD

На некоторых машинах стоит АКПП с щупом, на котором нарисована только одна метка COLD.

В таких автомобилях принцип изменения уровня отличается. Необходимо нагреть рабочую жидкость до рабочей температуры, заглушить мотор, а потом проводить измерения по этой отметке.

В некоторых авто требуется установка АКПП из позиции «Р» в положение «N».

Разница в объеме смазки между отметками MIN и MAX в среднем около 200 мл.

Уровень ATF при этом должен быть в пределах отметки COLD.

По мере прогрева жидкости этот диапазон будет смещаться выше.

Зависимость уровня от температуры жидкости ATF

Разница в объеме смазки между отметками MIN и MAX в среднем около 200 мл.

Для достижения придела холодного диапазона COLD (+40 градусов Цельсия) необходимо завести мотор и дать ему поработать в течение четверти часа.

Уровень ATF при этом должен быть в пределах отметки COLD. По мере прогрева жидкости этот диапазон будет смещаться выше.

Проверка уровня в АКПП с контрольным щупом

Наиболее простой способ для автовладельцев — контроль уровня смазки с помощью специального щупа.

Ниже приведем последовательность действий, которую нужно выполнять для решения таких задач.

Подготовка к проверке

Для начала стоит выполнить подготовительные шаги:

1. Прогрейте АКПП. Для этого сделайте поездку на 15-20 км. Можно проверять и на холодную, но погрешность в измерении уровня будет больше.
2. Установите машину на ровной поверхности.
3. Используйте ручник для фиксации транспортного средства.
4. Жмите на тормоз.
5. Заведите авто и дайте ему поработать на холостых оборотах.
6. Переведите ручку КПП в позицию «Р».
7. Переместите селектор по очереди во все позиции и при каждом переключении делайте паузу.
8. Верните ручку в положение «Р» и выждите около 2-х минут до начала проверки.
9. Не глушите машину.

Последовательность действий

Проверка уровня масла проходит в несколько шагов:

1. Откройте капот, при этом двигатель работает на ХХ.
2. Станьте лицом по направлению к лобовому стеклу.
3. Найдите справа яркую ручку, которая находится около двигательного отсека. Здесь важно не запутаться, ведь щуп для измерения уровня масла в моторе имеет желтый, а в АКПП — красный или другой цвет.
4. Достаньте щуп и вытрите его чистой ветошью.
5. Вставьте и снова достаньте щуп. Найдите место, где заканчивается уровень масла.
6. Сделайте выводы о достаточности смазки с учетом приведенных выше рекомендаций. Если масло в коробке-автомат нагрето, это означает, что оно должна заканчиваться в пределах отметок HOT. Если проверка проводилась на «холодную» — COLD.

Особенности проверки уровня прогретого масла в коробке автомат

Проверка уровня масла в коробке автомат без щупа

В некоторых автомобилях производитель не предусмотрел щупа так как замена жидкости ATF там не предусмотрена (это отдельная тема для разговора). Поэтому приходится проводить проверку иным способом.

Внизу есть отверстие с двумя гайками, одна выворачивает саму трубку (ее не трогаем), вторая для контроля или слива масла.

1. Прогрейте масло в АКПП, для чего сделайте поездку на 15-20 км.
2. Поставьте машину на смотровую яму или эстакаду.
3. Переведите ручку в позицию «Р» на работающем моторе. Предварительно переместите селектор по очереди во всех позиции.
4. Открутите сливную пробку.
5. Убедитесь, что масло выходит из отверстия и течет тонкой струйкой. Если этого не происходит, требуется долить рабочую жидкость через контрольное отверстие расположено сбоку. Для этого лучше использовать специальный насос и Г-образный шланг.
6. Если бокового отверстия нет, то доливку придется делать только на СТО, где мастер, выкрутив нижнюю пробку, убедившись, что уровень ниже нормы (жидкость не течет) подаст по трубке снизу масло под давлением специальным аппаратом периодически выключая последний и отсоединив штуцер будет контролировать течет жидкость ATF или нет.
7. Закручиваем сливную пробку, но не до конца.
8. Повторяем процедуру перевода селектора по всем позициям.
9. Не глуша авто, снова откручиваем пробку и убеждаемся, что масло течет. Если нет, то снова доливаем.
10. В случае, когда смазка вытекает слишком активно, это свидетельствует о чрезмерном количестве жидкости в системе и необходимости слива.

Но в любом случае, не стоит переживать за АКПП, если уровень незначительно снижен, так как для выхода ее из строя нужно, чтобы потери в масле были от 2 литров и больше.

Проверка через контрольное отверстие

Оно же является и заливным.

Условия все те же:

1. Прогретое до 80⁰С масло.
2. Мотор работает на холостых оборотах.

Сильный напор указывает, что уровень выше.

Читайте также:

Как правильно долить нужное количество масла в коробку

Для доливки смазки в АКПП необходимо сделать следующие шаги:

1. Купите масло, аналогичное залитому в трансмиссии.
2. Определите, сколько масла не хватает (хотя бы ориентировочно). Как правило, между отметками HOT и COLD на щупе 200 мл при условии, что он есть.
3. Переведите ручку селектора в позицию «Р».
4. Заглушите мотор (если он был заведен).
5. При отсутствии щупа действуете по алгоритму, описанному выше.
6. Если щуп есть, то с помощью шприца с надетой трубкой долейте немного смазки через отверстие щупа и снова проверьте уровень.

Как часто менять масло в коробке автомат

В более новых авто периодичность составляет раз в 80 000 км. Более точные сведения необходимо искать в мануале к транспортному средству.

Зная, как проверить уровень рабочей жидкости и выполнить доливку в АКПП, можно избежать последствий с неисправностью и дорогостоящим ремонтом.

Читайте также:

Как проверить жидкость для автоматической коробки передач Издание

Исследовать Книга Купить на Amazon

Если ваш автомобиль колеблется при переключении передач в автоматической коробке передач, проверьте уровень трансмиссионной жидкости перед тем, как вы позволите любому механику начать говорить об обслуживании или регулировке вашей трансмиссии или о продаже вам новой. Чтобы проверить жидкость для автоматической коробки передач, найдите ручку масломерного щупа, торчащую из коробки передач. Он расположен ближе к задней части рядного двигателя на автомобилях с задним приводом, как показано здесь:

Если у вашего автомобиля передний привод, щуп уровня трансмиссионной жидкости торчит из коробки передач, как показано здесь.

Уровень жидкости в механической коробке передач необходимо проверять, когда автомобиль стоит на подъемнике, чтобы технический специалист мог добраться до пробки в нижней части коробки передач.

Чтобы проверить жидкость для автоматической коробки передач, выполните следующие действия:

1. Вытащите щуп.

   При включенном двигателе, рычаге переключения передач в нейтральном положении или положении стоянки и включенном стояночном тормозе дайте двигателю поработать. Убедитесь, что двигатель теплый, когда вы вытаскиваете щуп. (Не выключайте двигатель.)

2. Проверьте жидкость.

   Окуните кончик указательного пальца в жидкость на щупе и вотрите жидкость между пальцем и кончиком большого пальца. Трансмиссионная жидкость на щупе должна быть розоватой и почти прозрачной. Если она выглядит или пахнет горелым или в ней есть частицы, выполните механический слив и замените жидкость.

3. Протрите щуп чистой безворсовой ветошью; затем снова вставьте его и снова вытащите.

   Если трансмиссионная жидкость чистая, но не достигает отметки «Full» на щупе, используйте воронку, чтобы налить в трубку щупа ровно столько трансмиссионной жидкости, чтобы она достигла линии. Не переполняйте!

Существует несколько типов трансмиссионной жидкости. Каждая из них предназначена для определенного типа АКПП. Для новых трансмиссий крупных автопроизводителей требуется другая жидкость, чем для старых. Поскольку в наши дни существует так много различных типов трансмиссий, обратитесь к руководству по эксплуатации или у дилера, чтобы узнать, какой тип жидкости требуется вашему автомобилю.

Неисправная трансмиссия и трансмиссия с недостаточным уровнем жидкости имеют много одинаковых симптомов. Очевидно, что добавление трансмиссионной жидкости намного дешевле, чем замена всей трансмиссионной системы! Для получения дополнительной информации о регулярном техническом обслуживании ознакомьтесь с этим ежемесячным контрольным списком для вашего автомобиля.

Эта статья взята из книги:

• Ремонт автомобилей для чайников, 2-е издание,

Об авторе книги:

Дина Склар — известный специалист по ремонту автомобилей. Она появлялась в сотнях радио- и телешоу, включая шоу NBC Today и NBC Nightly News . Склар читает лекции на международном уровне об экологическом воздействии транспортных средств и активно продвигает программы солнечной энергии в жилых домах. Склар также является автором Покупка машины для чайников.

Эту статью можно найти в категории:

• Ремонт и техническое обслуживание автомобилей,

Как точно проверить трансмиссионную жидкость

Ваша трансмиссия так же важна, как и двигатель вашего автомобиля. Без него ваш автомобиль может завестись, но никуда не денется. Поддержание вашей трансмиссии в хорошем состоянии жизненно важно, и, как и в случае с любым другим важным компонентом вашего автомобиля, защита начинается с технического обслуживания. Проверка уровня трансмиссионной жидкости, ее цвета и даже запаха помогут вам понять, в каком состоянии находится ваша трансмиссия. помогите продлить жизнь вашей трансмиссии. Не знаете, как проверить трансмиссионную жидкость? Следуйте нашему краткому справочному руководству!

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости

Щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости аналогичен щупу для измерения уровня масла, в то время как щуп для измерения уровня масла измеряет уровень моторного масла автомобиля, щупы для измерения уровня трансмиссионной жидкости измеряют уровень трансмиссионной жидкости в вашем автомобиле. Имейте в виду, что многие проблемы с трансмиссией возникают из-за низкого уровня жидкости. Если жидкости мало, это , скорее всего, есть утечка , и ее необходимо немедленно найти и устранить с помощью профессионала. Если вам нужно добавить дополнительную жидкость, будьте осторожны, чтобы не переполнить резервуар. Перелив трансмиссионной жидкости может привести к вспениванию жидкости, созданию избыточного давления на трансмиссию и вытеснению жидкости из вентиляционного отверстия или уплотнения. Это может привести к скольжению и нестабильности.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и поднимите капот.
2. Включите машину, оставив ее на стоянке, и дайте двигателю поработать несколько минут, чтобы он прогрелся. Трансмиссионная жидкость расширяется при нагревании, и для получения точных результатов она должна находиться в нормальных условиях эксплуатации. Если жидкость проверяется при холодном двигателе, вы можете получить ложные результаты, указывающие на низкий уровень жидкости. Дайте двигателю поработать, пока вы проверяете уровень. Примечание: Honda — единственный производитель, который рекомендует глушить двигатель и сразу же проверять уровень.
3. Найдите щуп. Часто его можно найти рядом с масляным щупом в автомобилях с передним приводом и рядом с задней частью двигателя в двигателях с задним приводом, он имеет удобную маркировку для доступа и может иметь красную, розовую или желтую ручку.
4. Вытащите щуп, протрите его чистой тряпкой и поместите обратно в бачок. Снова извлеките щуп и найдите индикаторы на щупе, чтобы определить, является ли жидкость «полной» или «низкой». Если жидкость полная, замените щуп и закройте капот. Если уровень жидкости низкий, немедленно доставьте свой автомобиль в автоцентр для заполнения.

На что обратить внимание при проверке трансмиссионной жидкости

1. Цвет — Большинство новых трансмиссионных жидкостей должны быть ярко-красного прозрачного цвета. Темно-красный или светло-коричневый цвет является нормальным, но отражает его возраст и использование. Более темный коричневый цвет свидетельствует о необходимости замены жидкости. Однако черный — плохой знак. Это означает, что жидкость сгорает в результате каких-то проблем с трансмиссией. Ваш автомобиль должен быть доставлен к специалисту по трансмиссии, чтобы немедленно определить причину сгоревшей жидкости.
2. Консистенция – Через некоторое время жидкость может казаться более густой, чем обычно. Это нормально, но хорошая трансмиссионная жидкость должна появиться новой. Кроме того, жидкость не должна содержать каких-либо загрязнений или частиц, включая металлическую стружку. Металлическая стружка может вызвать проблемы, и ее необходимо будет немедленно осмотреть. Пенистая жидкость может означать, что жидкости слишком много, она перегревается или была добавлена ​​неправильная жидкость.
3. Запах – Чистая жидкость практически не имеет запаха, но если вы заметили что-то похожее на подгоревший тост, это повод для беспокойства. Запах гари является признаком того, что в трансмиссии возникли проблемы и требуется немедленное обслуживание профессионалом.

   No related posts.