Как правильно проезжать перекрестки на механике: Как правильно проезжать перекрестки со светофорами для чайников?

Как правильно проезжать перекрестки со светофорами для чайников?

 

На городских улицах и магистралях движение регулируется с помощью светофоров, которые устанавливаются перед пешеходными переходами или на перекрестках. Для их успешного проезда заранее знать, когда загорится или погаснет зеленый свет. Невнимательность в данном вопросе может привести к печальным последствиям.

Правила проезда

Автоинструкторы на МКПП на практических занятиях по вождению обучают начинающих водителей следующим правилам проезда регулируемых перекрестков.

К моменту, когда автомобиль достигает перекрестка, водитель должен самостоятельно нужную полосу движения и вовремя перестроиться. Перед светофорами на магистралях всегда имеются знаки, которые подсказывают, в какую сторону и из какого ряда разрешено поворачивать. Так, например, по средней полосе необходимо ехать только вперед, с левой полосы поворачивать налево или продолжать движение вперед, а с правой выполнять поворот только направо.

Во время движения следует учесть сигналы, которые соответствуют выбранному направлению. Если светофор снабжен сигналами трех цветов, то он одновременно выполняет регулировку всех направлений. Если же в нем имеются дополнительные зеленые секции, то такой регулировщик разрешает движение в какую-либо определенную сторону.

Частные автоинструкторы должны подсказать начинающему водителю о том, что после включения разрешающего сигнала светофора необходимо уступать дорогу всем участникам движения, которые еще не завершили пересечение дороги.

Выполняя поворот налево или разворот на зеленый свет основной секции, водитель строго-настрого уступает дорогу транспорту, который движется по встречному направлению прямо и направо, а относительно него налево.

Включенный сигнал зеленой стрелки информирует водителя о разрешенном движении в указанном направлении. Если одновременно с ней загорается зеленый свет светофора, то движение транспортных средств с других направлений запрещено.

При включении стрелки вместе с сигналами основной секции красного или желтого цвета водитель обязан уступить дорогу транспорту, который идет с других направлений.

Двигаясь прямо, необходимо ориентироваться только на сигналы основной секции светофора. Во избежание аварий нельзя проезжать перекресток на красный свет. При загоревшемся желтом сигнале во избежание экстренных торможений автомобиля разрешается только закончить движение. При мигающем зеленом сигнале нельзя ускоряться и резко тормозить. Поскольку в солнечную погоду трудно различить цвет сигнала светофора, необходимо учитывать направления проезжающих с других сторон машин.

Во время остановки необходимо убедиться, что с других сторон все машины остановились. Останавливаясь, необходимо выбирать расстояние, которое будет оптимальным для обзора дорожной ситуации.

Поворот налево — Уроки вождения для начинающих

Поворот налево явно сложнее поворота направо, так как в этом случае необходимо контролировать транспорт, приближающийся к перекрестку со всех четырех сторон. Давайте сразу начнем раскладывать траекторию движения на три этапа.

Первый этап

Первый этап подготовки к повороту налево заключается в выборе крайнего левого положения. И уже на этом этапе возникают некоторые сложности.

Когда дорога имеет разметку на полосы движения, а также линию, разделяющую встречные потоки, то достаточно лишь вплотную прижаться к «осевой» линии, и это будет крайним левым положением (рис. 12).

Рис. 12. Крайнее левое положение при наличии дорожной разметки

А если дорожной разметки нет? Например, дорогу только что покрыли свежим асфальтом и разметку нанести еще не успели.

В таком случае надо «пошире открыть глаза», мысленно разделить дорогу на две равные половины и занять то положение, которое явно покажет всем остальным водителям Ваши намерения (рис. 13). Если в это время на Вашем автомобиле будут включены еще и указатели поворота налево, то всем станет понятно, что Вы собираетесь делать в дальнейшем.

Рис. 13. Крайнее левое положение на «голой» дороге

Второй этап

Траектория поворота налево через воображаемый центр перекрестка обеспечивает не только безопасность маневра, но и в полной мере отвечает требованиям ПДД.

Если поворот осуществляется через центр перекрестка, то получается, что Вы постоянно находитесь на

своей правой стороне дороги, как до начала поворота, так и после него (рис. 14).

Рис. 14. Центр перекрестка как элемент траектории поворота налево

Приближаясь к центру перекрестка, Вам надо окончательно утвердиться в правильности выбора траектории движения относительно этого центра. А зависит траектория от… направления движения встречных машин!

Если встречный транспорт движется прямо или направо, то это никаким образом не влияет на траекторию движения Вашего автомобиля (рис. 15). Вы обязаны лишь уступить дорогу встречным машинам, для чего можно просто снизить скорость движения или полностью остановиться около воображаемого центра перекрестка. Но в любом случае следует сохранить траекторию, изображенную на рисунке 14.

Рис. 15. Где «уступить дорогу»?

А если встречная машина тоже хочет повернуть налево? К сожалению, ситуация с одновременным поворотом налево (и разворотом) в ПДД совсем не рассмотрена. Поэтому на дороге водители обычно руководствуются неписаным правилом: «При одновременном повороте налево – оставляй центр перекрестка между бортами машин».

На больших перекрестках обычно это правый борт (рис. 16), а на маленьких – левый (рис. 17).

Получается, что центр перекрестка является той точкой, которая позволяет водителю выбрать безопасную траекторию поворота налево на любом перекрестке.

Рис. 16. Одновременный поворот налево на больших перекрестках

Рис. 17. Одновременный поворот налево на маленьких перекрестках

А как найти этот «центр» на реальном перекрестке? Ведь на асфальте не будет нарисовано никакой «жирной кляксы»!

Поверьте, найти центр несложно.

Летом на сухом асфальте центр перекрестка явно просматривается в виде светло-серой «подушечки» специфической формы (рис. 18 и 19). Поскольку колеса машин на поворотах «чертят» черной резиной по асфальту, то нетронутый центр своей формой еще и подскажет Вам, с какой стороны на этом перекрестке принято его объезжать.

Рис. 18. Центр большого перекрестка

Рис. 19. Центр маленького перекрестка

А как найти этот «центр» на реальном перекрестке? Ведь на асфальте не будет нарисовано никакой «жирной кляксы»!

Поверьте, найти центр несложно. Летом на сухом асфальте центр перекрестка явно просматривается в виде светло-серой «подушечки» специфической формы (рис. 18 и 19). Поскольку колеса машин на поворотах «чертят» черной резиной по асфальту, то нетронутый центр своей формой еще и подскажет Вам, с какой стороны на этом перекрестке принято его объезжать.

Зимой центр перекрестка виден еще лучше, чем летом, там лежит нетронутый снег, чуть более чистый, чем вокруг. Во время дождя центр перекрестка тоже неплохо виден – он блестит.

На рисунке 18 изображен центр большого перекрестка, на котором при одновременном повороте налево водители встречных машин немного не доезжают до центра.

На небольших перекрестках, когда водители переезжают центр, образуется другая «подушечка», по форме близкая к обычному кругу (рис. 19).

Поворот налево через воображаемый центр перекрестка обеспечивает безопасность маневра.

Итак, центр перекрестка мы нашли, разобрались, с какой стороны будем его объезжать, уступили при необходимости встречному транспорту, а что дальше? Дальше надо выезжать с перекрестка.

Третий этап

И опять выход из поворота сложнее, чем при повороте направо.

Приближаясь к перекрестку, желательно спланировать все три этапа поворота. Но, как Вы только что узнали, в зависимости от ситуации в конкретном случае возможна корректировка траектории движения около центра перекрестка. Выбор траектории движения на выходе из поворота тоже зависит от конкретных условий.

Если дорога, на которую Вы поворачиваете, имеет в данном направлении не более двух полос, то выход из поворота заключается лишь в выборе плавной траектории движения, заканчивающейся на одной из этих полос (рис. 20 и 21).

Рис. 20. Одна полоса движения

Рис. 21. Две полосы движения

Другое дело, если дорога имеет три и более полос движения в данном направлении. В этом случае, еще не доезжая до центра перекрестка, Вам следует заранее выбрать Вашу личную полосу и направить свой автомобиль по понятной другим водителям плавной траектории именно на эту полосу (рис. 22).

Рис. 22. Поворот налево на дорогу с тремя полосами

Выезд с перекрестка при повороте налево разрешен на любую полосу той дороги, на которую Вы поворачиваете, но при этом нельзя забывать, что движение по крайней левой полосе имеет ряд ограничений (см. п. 9.4 ПДД).

Правильный выбор полосы, еще до того как Вы на нее выедете, очень важен. Ошибка с выбором полосы движения приводит к последующим вынужденным перестроениям, что не доставляет удовольствия ни «новичкам», ни «старичкам».

К сожалению, в статистике дорожно-транспортных происшествий есть одно неофициальное выражение: «При повороте налево водитель срезал угол» (рис. 23).

Рис. 23. Водитель «срезал» угол

Некоторые водители из понятных только им соображений не доезжают до центра перекрестка, «срезая» большую часть пути практически по прямой линии. При этом вероятность закончить поворот у них уменьшается ровно на 50%.

Если сегодня другие водители успели увидеть такого «шустрика» и увернулись от него, то завтра водителю какого-нибудь грузовика будет лень нажимать на тормоз и он «воспитает» нарушителя (рис. 23).

Это был пример сознательного нарушения ПДД, но есть и другие водители, которые не совсем осознают, что они делают.

То, что изображено на рисунке 24 красным цветом, не придумано, это можно увидеть на реальной дороге!

Рис. 24. Классическая ошибка «новичка»

Происходят такие «чудеса» тогда, когда «новичок» в движении пытается «выждать» встречную машину. Вместо того чтобы спокойно остановиться у центра перекрестка и там ожидать встречный транспорт, неопытный водитель, сам того не осознавая, продолжает «ползти» дальше мимо центра перекрестка. А потом (можно смеяться или плакать) выделывает такие «кренделя», что не каждый профессионал сможет их повторить.

Вывод будет очень простой – траекторию, выбранную в соответствии с ПДД и логикой, надо удерживать на протяжении всего маневра, независимо от возможных остановок на пути движения.

Отклонение от траектории движения, определенной спецификой конкретного места на дороге является одним из первых признаков предстоящей аварии.

вернуться к оглавлению «Уроки вождения»

Маневрирование в городе: повороты, перекрестки, перестроения

Важные советы для новичков на дороге от опытного инструктора по вождению 🙂
Например, вы едите на третьей передаче. B поворот будете входить без газа и а второй передаче, чтобы была возможность поглядеть по сторонам и въехать в поворот. Для этого вам необходимо: не доехавши до поворота, сбрасывать скорость. Обязательно, за пятьдесят-семьдесят метров не доезжая до поворота оповестить сзади едущих вас машин о намерении повернуть. Это делается с помощью поворотника. Но бывают такие участки дорог, где имеется огромное количество поворотов в одинаковую сторону. Например, на парковке, следом заезд в посёлок, через метров двадцать будет перекресток. Чтобы не показывать ложный поворот, мы не включаем его на повороте, в который не будем заезжать, если же следующий поворот вам, то оповещаем сзади идущих машин поворотником и поворачиваем. Важно помнить, что поворотником вы предупреждаете, что хотите повернуть, a не совершаете манёвр с включённым поворотником, как зачастую делают.
Следует плавно убрать c педали газа ногу, при этом притормаживая до скорости, которая соответствует второй передачи, это примерно двадцать-тридцать км/ч, включаем пониженную передачу , затем кладём правую руку обратно на руль. Главное рассчитать с какой силой нужно тормозить, дабы не сжечь резину или чего хуже – врезаться, но если вы будете жать слишком быстро на тормоз, то просто на просто можете не доехать до поворота и придется ещё подгазовывать, чтобы не создавать пробки.
Итак, если вы подъезжаете к перекрёстку всё ближе, нужно снижать скорость, смотреть по сторонам, дабы избежать столкновения. Допустим, мы можем проехать перекрёсток при этом, не останавливаясь, но помним, что когда подъезжаете к перекрёстку, скорость должна уже быть сброшена до двадцати-тридцати км/ч. Главное не забудьте, чтобы проехать перекресток нужно включить вторую передачу.
Поворачиваем руль и делаем поворот. Главное, перед тем как будете крутить руль, не нажимайте на газ!
Если вы собрались поворачивать направо, то перестройтесь в крайнюю левую колонку. Выезжая из поворота, обязательно перестраивайтесь в ряд справа (при том условии, если не будет занято место не правильно припаркованными машинами или машинами службы чистки дорог).
Если же вы поворачиваете налево, то вам следует перестроиться в левую крайнюю полосу. Выехать из поворота можете в любой ряд. Тут смотря в какой ситуации окажитесь. Если до поворота, осматриваясь по сторонам, вы видите несущуюся машину, но все равно решается совершить поворот, то лучше станьте в правый ряд. Так как в нём скоростное движение меньше.
Поворачивать руль, при повороте налево, стоит только тогда, когда вы доехали до середины перекрестка, проехав при этом пол поперечной дороги. Если колеса вашей машины повернуты заранее налево, в ожидании поворота, то при ударе задней машины, ваш автомобиль покатится по траектории на встречную полосу.
При спокойном вождении, лучше после любого поворота становиться в крайнюю правую сторону.
После того, как выехали из поворота, нужно выключить поворотник, плавно нажать на педаль газа и набрать скорость сорок км/ч – это будет третья передача.
Чтобы определить на какой передаче ехать при изгибе на дороге, нужно понять, по какой стороне изгиба вы входите: по внешней или внутренней. Если вы едите по внутренней стороне, то следует сбросить скорость и перейти на вторую передачу. Если же вы едите по внешней стороне, переключаться на вторую передачу не столь важно, просто следует сбросить чуть скорость и не жать на газ.
При повороте направо, нужно поворачивать на расстоянии, где-то метр от бордюра. Это правило поможет вам избежать наезда задним колесом на бордюр и от царапин порога или даже подвески автомобиля.
Если вы собрались объехать автомобиль, который стоит на обочине дороги, также нужно взять некоторое расстояние, чтобы на случай резкого открытия, вы её не задели. Даже при обгоне автомобиля, вы должны следовать этому правилу — держать интервал. Если вы делаете обгон, то можете слегка заехать на встречную полосу движения, конечно же, если там никого нет. Перед совершением какого-либо действия: обгон, поворот, объезд и тому подобное вы должны обязательно посмотреть в зеркала, чтобы быть уверенным, что машин препятствующих нет. Перед возвращением на свою полосу после обгона, нужно проехать несколько корпусов вперед. Главное убедитесь в том, что не подрезаете объезжаемый автомобиль. Небольшой совет – смотрите по зеркалам как можно чаще! Главное смотрите по зеркалам с толком, а не просто мотая головой. А то получится так, что: в момент, когда вы решите перестроится на другую полосу, взгляните по зеркалам, не найдете какую-либо машину, спросите себя: «Где он?», повернетесь и увидите его в «слепой зоне». Это сбережёт вас от ДТП. Удачи на дорогах.
Правда есть один минус – вождение авто – это постоянное сидение. А для поддержки себя в хорошей физической форме, купите беговую дорожку и по вечерам занимайтесь на ней. Беговая дорожка занимает мало места в квартире и очень удобна, если на улице идет дождь, снег или любые плохие погодные условия.

Если вам эта статья понравилась, то еще есть хороший совет относительно выбора резины для машины.

О проблеме выбора траектории поворота налево и разворота….

Поводов для написания этой статьи более чем достаточно – вопросы построения правильной траектории при выполнении поворота и разворота на перекрёстке в той или иной степени коснулись каждого водителя.
Сначала в автошколе, в процессе обучения, выяснялось, что правилами дорожного движения эта проблема нормируется мало. Затем при управлении своим авто мы долго пытались объяснить инспектору, что при движении через перекрёсток мы не оказались на полосе встречного движения. Просторы Интернета пестрят обсуждениями всех вариантов траекторий при выполнении поворота и разворота на перекрёстке. Каждый раз, при столкновении с данной ситуацией, водители и ученики пытаются найти объяснение возникающим проблемам.

Правила дорожного движения в их нынешней редакции не достаточно полно и однозначно отражают требования к водителям по построению траектории поворота и разворота. В этой ситуации водителям приходится принимать решение с учетом тех нормативов, которые правилами, все-таки, установлены, с учетом обеспечения безопасности своего авто и автомобилей других водителей, а так же с учетом «сложившихся исторически» стереотипов на порядок выполнения того или иного маневра.
Каждый из маневров, в соответствии с правилами, как поворот, так и разворот, начинаются из соответствующего крайнего положения – крайнего правого при повороте направо и крайнего левого при повороте налево или развороте. Обязанность, располагать транспортное средство в соответствующем крайнем положении обусловлена необходимостью избежать при выполнении маневра столкновения с транспортными средствами, которые окажутся правее или левее. При этом само понятие «крайнее положение» в правилах дорожного движения не описано. Очевидно, что когда транспортное средство находится в этом положении, то правее или левее него не должен помещаться даже велосипедист. Это просто, многие водители понимают такую трактовку.
Описание траектории поворота налево в правилах дорожного движения заключается в описании конечной точки маневра: «…при выезде с пересечения проезжих частей не располагаться на полосе встречного движения…». Такое «усеченное» описание траектории дает возможность толковать её по-разному. Многие из «толкователей» обнаруживают, например, непонимание или незнание термина – «пересечение проезжих частей» и его существенных отличий от понятия «перекрёсток». Понятие «пересечение проезжих частей» так же не описано в правилах дорожного движения, хотя и имеет существенное юридическое значение. Пересечение проезжих частей — это та часть дороги, которая является общей для проезжих частей, образующих перекрёсток дорог. Совершенно очевидно, что дороги, имеющие несколько проезжих частей, при пересечении с другими дорогами будут образовывать на перекрёстке несколько пересечений проезжих частей — это всё прописные истины, которые многократно прописаны в литературе по подготовке водителей.
Но именно эти прописные истины приводят к многообразию трактовок правил дорожного движения, особенно пункта 8.6. В соответствии именно с пунктом 8.6 при выполнении поворота на перекрёстке с двумя проезжими частями, водителю обязательно при выходе с первого пересечения надо не оказаться на полосе встречного движения. Когда перекрёсток имеет широкую разделительную полосу, то такое выполнение маневра хоть и вызывает у многих водителей встречных транспортных средств, так же выполняющих поворот налево, раздражение, но всё-таки возможно.(рис.1)

Рис.1	Рис.2

В этом случае на перекрёстке большая так называемая «зона накопления», в которой сосредотачиваются транспортные средства, выполняющие поворот налево ожидая проезда встречных транспортных средств. В случае, когда разделительная полоса имеет небольшую ширину (примерно 1 -2 метра) выполнить поворот по так называемой «длинной» дуге с разъездом левыми бортами будет не просто, а может даже и невозможно. (рис.2)
Эта проблема носит очень серьёзный характер, так как при разъезде на таком перекрёстке правыми бортами с водителем встречного авто, выполняющим так же поворот налево, водителям придется в нарушение пункта правил 8.6, при выезде с первого пересечения проезжих частей оказаться на полосе встречного движения. В 2006 году Пленум Верховного суда, давая разъяснения на тему административной ответственности за выезд на полосы встречного движения, указал, что такое действие водителей наказывается лишением прав. В этом случае водителю приходится задуматься над выбором траектории.
Порядок выполнения разворота правила дорожного движения нормируют ещё меньше. Совершенно точно, что начинается разворот из крайнего положения, при выполнении разворота на перекрёстке это будет крайнее левое положение. А дальше начинаются вопросы о том надо или нет заезжать за середину перекрёстка и если надо, то когда, и если не надо, то почему. Особенно много проблем вызывает выполнение разворота на перекрёстке с двумя и более пересечениями проезжих частей. Обилие вопросов связанно, в первую очередь, с тем, что пункт правил 8.6 говорит только про поворот, а разворот, как изменение направления движения на противоположное остаётся не описанным.
При выполнении разворота, огибая разделительную полосу по короткой траектории, водитель может вступить в конфликт с транспортными средствами, двигающимися через перекрёсток слева, если перекрёсток нерегулируемый, такой конфликт «очень похож» на выезд на встречные полосы.(рис.3)

Рис.3

Так же при выполнении разворота по короткой траектории можно вступить в конфликт с водителями, которые, руководствуясь пунктом правил 8.6, совершают поворот налево заезжая за середину перекрёстка.
Выполняя разворот по длинной траектории, водитель рискует вступить в конфликт с попутными транспортными средствами, выполняющими поворот налево, которые пойдут в поворот не заезжая за середину. (рис.4)

Рис. 4

Кроме того, выполняя разворот по длинной траектории на регулируемом перекрёстке, водителю может не хватить фазы регулирования и он, завершая маневр, опять вступит в конфликт с транспортными средствами, двигающимися слева, к тому моменту они окажутся у него справа. Конечно, водители транспортных средств, начинающие движение после включения зеленого сигнала, должны дать выполняющему разворот транспортному средству возможность закончить манёвр, но по практике всё происходит совершенно иначе, никто никого не ждёт.
При наличии на перекрёстке разделительной полосы и нескольких пересечений проезжих частей было бы очень удобно рассматривать разворот как два последовательно выполняемых поворота налево, и применять к описанию траектории всё тот же пункт 8.6. Такая трактовка позволила бы решить целый ряд проблем с неоднозначностью описания траектории разворота. Но различие в ширине разделительной полосы, причем существенные различия от полметра до нескольких десятков метров, не позволяет применить такой прием. При маленькой ширине разделительной полосы, когда она несоизмеримо мала по отношению к длине автомобиля, выполнить разворот по широкой траектории практически невозможно так как водителю негде будет разместить автомобиль, для того что бы уступать дорогу встречным транспортным средствам.

В условиях такого большого количества неопределенностей принять решение о том, как повернуть или развернуться правильно очень трудно. Поскольку задача преподавателя автошколы и инструктора, действуя согласованно, дать подробные разъяснения по выполнению маневра, с минимальными неопределенностями в трактовках, попробуем выработать рекомендации по выбору безопасной траектории при выполнении разворота и поворота на перекрёстках.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод о том, что на выбор траектории маневра существенно влияют наличие и размеры разделительной полосы, ширина проезжих частей и количество полос дорог, образующих перекрёсток, и действия других водителей принимающих участие в разъезде. Последнее обстоятельство является самым существенным при принятии решения, так как вся деятельность водителя должны быть направлена, в первую очередь на обеспечение безопасности дорожного движения.

При выполнении поворота налево на перекрёстке с одним пересечением проезжих частей разъезжаться с транспортными средствами, выполняющими поворот налево с встречного направления, можно как правыми, так и левыми бортами.

Рис.5	Рис.6

Разъезд правыми бортами создаст меньше проблем всем участникам разъезда на данном перекрёстке. (рис.5)
Существенным для принятия решения о том, какими бортами разъезжаться, является оценка действий водителей встречных транспортных средств. Поскольку точных указаний о порядке действий не прописано, а есть только рекомендации, необходимо оценивать действия других участников разъезда – собираются они совершить маневр в соответствии с вашими представлениями или поедут по-другому.
Применяя вышесказанное к выполнению поворота на таком перекрёстке – если водитель встречного транспортного средства выкатывается на своем авто далеко за середину и явно планирует разъезжаться с вами левыми бортами, то вам воизбежание конфликта придется так же разъезжаться левыми бортами. Такое действие создаст проблемы при разъезде, но не создаст аварийных ситуаций, а это превыше всего….
При разъезде левыми бортами, если за вами в такую траекторию поворота направляют свои автомобили несколько водителей, то с встречными образуется конфликт, который не даст возможности разъехаться довольно долго (рис.6).
При разъезде правыми бортами водитель, выполняющий поворот налево должен особенно учитывать наличие встречного транспорта, двигающегося в прямом направлении и направо. Конфликта с встречными выполняющими поворот налево не будет, но движение надо осуществлять с огромной предосторожностью. Видимость встречных транспортных средств от водителя ограничена. Они закрыты транспортными средствами, ожидающими поворота налево. Следует понимать, что и из числа ожидающих поворота, так же могут найтись водители пожелавшие проехать перекрёсток в прямом направлении и не перестроившиеся заранее. Высокое внимание к встречным автомобилям обеспечит безопасность выполнения маневра.
При выполнении поворота на перекрёстке, образованном дорогами, имеющими всего по одной полосе для движения в каждом направлении, при разъезде правыми бортами требования пункта правил 8.6, скорее всего, будут грубо нарушены, и заканчивать маневр транспортное средство будет по встречной полосе. (Рис.7) Такое действие водителей создаёт реальную угрозу безопасности в отношении транспортных средств, двигающихся по пересекаемой дороге.

Рис.7	Рис. 8

В этом случае разъезжаться со встречными транспортными средствами надо левыми бортами.(Рис.8) Если автомобилей ожидающих поворота налево несколько, то следующий выполняющий поворот вынужден будет приступить к выполнению разворота, только после того как закончат разъезд первые.

Рис.9

Выполнять разворот на таком перекрёстке опасно, так как ширины проезжей части не хватит для завершения манёвра, даже если для выполнения разворота использовать всю площадь перекрёстка. Не поместившись для выполнения разворота, транспортное средство вынужденно будет совершать движение задним ходом для выполнения разворота практически «в три приема», а это грубое нарушение правил – движение задним ходом на перекрёстке запрещено.(Рис.9) Для выполнения разворота придется поискать другое место, а это, как раз, тот случай, когда уместно воспользоваться выполнением разворота с использованием въезда в прилегающую территорию.

При выполнении поворота или разворота на перекрёстке образованном дорогами с разделительной полосой на выбор траектории маневров влияет много факторов. Такими факторами являются: наличие значительной зоны накопления транспорта в зоне перекрёстка, между пересечениями, наличие раздельного регулирования перекрёстка, когда вход на каждое пересечение имеет стоп-линию, наличие сплошной линии разметки, или физических препятствий движению по короткой траектории – островков безопасности, ограждений, разделительных полос в зоне перекрёстка. (рис.10,11,12)

Рис.10

Рис.11

Рис.12

Во всех этих случаях поворот и разворот надо выполнять по длинной траектории.
Такая траектория для поворота предписана пунктом правил 8.6, а для выполнения разворота будет безопасна в отношении транспортных средств, двигающихся слева и встречных транспортных средств выполняющих поворот налево. При значительной ширине разделительной полосы, при выборе таких траекторий удастся избежать конфликтов с транспортными средствами, двигающимися с других направлений.

Если ширина разделительной полосы незначительна, менее длинны одного автомобиля, если есть трамвайные пути попутного направления, учитывая действия водителей встречных транспортных средств, поворот выполняем без заезда за середину, разворот выполняем по «короткой» траектории. Причем здесь трамвайные пути? При наличии трамвайных путей на разделительной полосе пересечения проезжих частей будут регулироваться совместно, в зоне перекрёстка не будет стоп-линии.(рис.13,14,) Кроме того, вряд ли ширина разделительной полосы позволит создать зону накопления транспорта уступающего дорогу встречным транспортным средствам.

Рис.13	Рис. 14

Действие, показанное на рисунке 13 расходиться с требованиями правил дорожного движения в пункте 8.6, но такая траектория выбрана водителями, так как в отсутствие зоны накопления можно опять получить конфликт не позволяющий закончить маневр. (Рис.1).
Перед выполнением таких маневров водитель должен проанализировать транспортную ситуацию на перекрёстке – количество транспорта, участвующего в разъезде, ожидаемые действия других водителей и только после этого принимать решение о порядке выполнения маневра.
Всё вышесказанное лишь полезные рекомендации, в каждом конкретном случае принимать решение исходя из конкретной транспортной обстановки.
В мае 2009 года заместитель начальника ДОБДД Владимир Кузин в Российской газете давал разъяснения о том, что траектория выполнения разворота правилами дорожного движения не нормируется и поэтому административной ответственности за выезд на встречную полосу, при выполнении разворота по короткой траектории, быть не может. Но при этом заместитель начальника ДОБДД делал оговорку о том, что ответственность ответственностью, но в каждом конкретном случае водитель принимает решение исходя, в том числе, и из соображений безопасности.

Устранение такого рода неопределенности существенно способствовало бы обеспечению безопасности при проезде перекрёстков. Имеет смысл задуматься над разработкой предложений по изменению правил дорожного движения или ГОСТов, для того, что бы снять с водителя ответственность за неправильную оценку дорожной ситуации. Путей решения может быть много.

Как один из вариантов, можно предложитьввести в правила дорожного движения дорожный знак, который устанавливал бы однозначно водителям траекторию поворота и разворота.(рис.15)

Рис.15

При наличии такого знака, например, выполнять разворот и поворот надо однозначно по длинной траектории. (рис.16), независимо от наличия

Рис.16

Задача такого знака сообщить водителям о том, что разделительная полоса достаточно широкая, что бы выполнять маневры по широкой дуге. При отсутствии такого знака маневр можно выполнять по любой траектории, в том числе и по короткой.
Введение таких изменений во многом способствовало бы снятию неопределенностей имеющихся в правилах и как следствие разночтений в трактовках, как со стороны водителей, так и со стороны инспекторов ДПС и судей.
Устранение разночтений в трактовках позволило бы сформировать однотипный характер поведения водителей при принятии решения, что исключило бы сознание аварийных ситуаций.

Отзывы — Автошкола Нево-класс

Очень рад, что мне посоветовали именно эту автошколу, хотя было множество вариантов поближе к дому. Благодаря ей я сдал экзамен с первого раза, а это вообще что-то невероятное. До сих пор прихожу в чуства и не могу до конца осознать произошедшее) Отличный автопарк с современными автомобилями, мне вообще достался новый авто без пробега (друг, прости меня, сколько я тебя мучал),
классный автодром с перекрестками, светофорами, подъёмами и тд. К организация работы самой автошколы никаких претензий, своевременно оповещают, идут навстречу, если какие-то сложности или вопросы возникают в процессе обучения. Преподаватель теории — Любовь Александровна Куранская, её подход к обучения явно возымел успех, так как я до сих пор наизусть помню необходимые для водителя термины, например, термин «уступить дорогу»,
хотя теория у моей группы, в связи с обстановкой в стране и в мире целом, закончилась чуть ли не 5 месяцев назад.
Никаких упоров на билеты, кроме пары ситуаций, в которых расходится логика и пдд. В целом преподовательский состав дает знание и понимание пдд, которые пригодятся при реальном опыте вождения, а не для того, что бы сдать экзамен и забыть. И еще один небольшой плюс этих знаний в том, что не надо до посинения сидеть и зубрить билеты, а можно спокойно выспаться перед экзаменом) Инструктор на площадке — Валерия Александровна Роднянская, благодаря которой я чуть ли не идеально, по собственным ощущениям, сдал площадку, хотя нога так тряслась над сцеплением, что у меня до сих пор икра болит от этих конвульсий) Все элементы были отработаны до автоматизма, на последнем занятии я даже подумал, что смогу проехать площадку с закрытыми глазами. Ладно, ладно, вот горку точно можно было бы, повороты — нет) Инструктор в городе — Вячеслав Александрович Егоров. Очень спокойно указывал на ошибки, даже критические из разряда «чуть не въехал в бордюр». Доходчиво объяснял различные ситуации, наглядно описывая их на бумаге.
Благодаря его серьёзному и требовательному наставничеству поездка с инспектором на экзамене была легкой и не принужденной, как будто ты просто подвозишь человека в форме, а он тебе подсказывает маршрут, по которому тебе следует двигаться, чтобы не попасть, например, в пробку) Благодарю Кувшинова Александра Ивановича, который занимался организационными вопросами, инструктировал группу и указывал перстом в какую дверь надо ломится, чтобы дооформить документы. И благодарю еще раз всех за оказаную поддержку, с ней экзамен прошел гораздо легче, чем я ожидал.

Отзыв от 15.07.2020 г.

Уроки вождения с частным автоинструктором

Уметь водить автомобиль мечтают многие люди. Ведь наличие машины и прав дает возможность отправиться куда угодно в любое время. А в том, чтобы успешно сдать экзамен в ГИБДД, и в дальнейшем грамотно и оперативно перемещаться по городу, помогут частные автоинструкторы МКПП. Они проведут необходимое количество занятий и помогут улучшить навыки вождения автомобиля.

В каких случаях нужно обратиться к частному инструктору по вождению?

Обратиться к автоинструктору с большим водительским и преподавательским стажем стоит для того, чтобы научиться правильному и безопасному вождению машины. Частный автоинструктор поможет в различных ситуациях:

Необходимо подготовиться к сдаче экзамена в ГИБДД, отработать предполагаемые маршруты и пройти занятия на площадке;

Усвоить азы вождения: научиться правильно сидеть за рулем, настраивать зеркала, трогаться с места и тормозить, двигаться по прямой, совершать движения на поворотах и разворотах, парковаться;

Восстановить навыки вождения после длительного перерыва или ДТП, отработать индивидуальные маршруты и др.

В последнем случае можно особое внимание уделить умению правильно рассчитывать скорость движения, совершать разгон и торможение, проезжать перекрестки, делать развороты и парковаться в ограниченном пространстве.

Занятия проводятся в удобное для клиентов время. Причем может использоваться автомобиль ученика или преподавателя. Вождение для начинающих на автомате может быть менее сложным, чем обучение вождению на механике. Именно поэтому стоит обращать внимание на вид коробки передач.

Особенности обучения у частного автоинструктора

Практические занятия с персональным инструктором по вождению будут стоить относительно недорого, и точно принесут пользу водителю. Программа обучения корректируется с учётом уровня подготовки ученика, и особое внимание уделяется тем моментам, где у него возникают трудности.

Частные автоинструкторы расскажут, как вести себя в различных сложных ситуациях и не поддаваться панике, контролировать свои движения и прогнозировать движение других участников. Опытные, тактичные и вежливые автоинструкторы помогут научиться безопасному вождению, хорошо ладить с техникой и как можно скорее стать хорошим водителем и равноправным участником дорожного движения.

Уроки вождения с инструктором гораздо эффективнее занятий в автошколе, поскольку ученик может выбрать марку автомобиля, на которой ему будет удобнее заниматься или предстоит ездить в будущем. Также отрабатывать навыки вождения можно в любое время, например, на выходных или после работы.

Уметь водить автомобиль, не зависеть от общественного транспорта или такси — это здорово. Не стоит откладывать персональные уроки с автоинструктором в долгий ящик, ведь лучше досконально изучить все интересующие вопросы, чем отказываться от своей мечты — получить заветное водительское удостоверение.

Уметь водить автомобиль мечтают многие люди. Ведь наличие машины и прав дает возможность отправиться куда угодно в любое время. А в том, чтобы успешно сдать экзамен в ГИБДД, и в дальнейшем грамотно и оперативно перемещаться по городу, помогут частные автоинструкторы МКПП. Они проведут необходимое количество занятий и помогут улучшить навыки вождения автомобиля.

В каких случаях нужно обратиться к частному инструктору по вождению?

Обратиться к автоинструктору с большим водительским и преподавательским стажем стоит для того, чтобы научиться правильному и безопасному вождению машины. Частный автоинструктор поможет в различных ситуациях:

• Необходимо подготовиться к сдаче экзамена в ГИБДД, отработать предполагаемые маршруты и пройти занятия на площадке;

• Усвоить азы вождения: научиться правильно сидеть за рулем, настраивать зеркала, трогаться с места и тормозить, двигаться по прямой, совершать движения на поворотах и разворотах, парковаться;

Восстановить навыки вождения после длительного перерыва или ДТП, отработать индивидуальные маршруты и др.

В последнем случае можно особое внимание уделить умению правильно рассчитывать скорость движения, совершать разгон и торможение, проезжать перекрестки, делать развороты и парковаться в ограниченном пространстве.

Занятия проводятся в удобное для клиентов время. Причем может использоваться автомобиль ученика или преподавателя. Вождение для начинающих на автомате может быть менее сложным, чем обучение вождению на механике. Именно поэтому стоит обращать внимание на вид коробки передач.

Особенности обучения у частного автоинструктора

Практические занятия с персональным инструктором по вождению будут стоить относительно недорого, и точно принесут пользу водителю. Программа обучения корректируется с учётом уровня подготовки ученика, и особое внимание уделяется тем моментам, где у него возникают трудности.

Частные автоинструкторы расскажут, как вести себя в различных сложных ситуациях и не поддаваться панике, контролировать свои движения и прогнозировать движение других участников. Опытные, тактичные и вежливые автоинструкторы помогут научиться безопасному вождению, хорошо ладить с техникой и как можно скорее стать хорошим водителем и равноправным участником дорожного движения.

Уроки вождения с инструктором гораздо эффективнее занятий в автошколе, поскольку ученик может выбрать марку автомобиля, на которой ему будет удобнее заниматься или предстоит ездить в будущем. Также отрабатывать навыки вождения можно в любое время, например, на выходных или после работы.

Уметь водить автомобиль, не зависеть от общественного транспорта или такси — это здорово. Не стоит откладывать персональные уроки с автоинструктором в долгий ящик, ведь лучше досконально изучить все интересующие вопросы, чем отказываться от своей мечты — получить заветное водительское удостоверение.

 

 

Правила проезда нерегулируемых перекрестков

Особенности пересечения тех или иных участков дорог порой могут затруднить движение даже весьма опытных водителей, поэтому, садясь за руль, важно быть предельно сконцентрированным и осторожным, ведь некоторые моменты движения требуют особого внимания и подкованности в знаниях. Для того же чтобы максимально обезопасить всех находящихся на проезжей части, существует ряд правил, объединенные в главы и пункты, одним из которых являются правила проезда нерегулируемых перекрестков.

Казалось бы, нет ничего сложного в данном вопросе. Однако существует ряд нюансов, пренебрегая которыми вы, вполне вероятно, можете стать жертвой обстоятельств. Избежать казусов и недоразумений на дороге вам помогут следующие правила.

Не забывайте о наличии главных и второстепенных дорог.

Определяйтесь заранее с направлением своего движения. Это не только даст возможность вам заблаговременно разметить свой путь, но и не собьет с толку «соседей» по дороге.

Всегда следует четко понимать, кто из участников движения и в какой ситуации имеет преимущество на дороге.

Исходя из вышесказанного,  ваши действия должны быть отработаны так, как того требует обстановка на пути.

К примеру, если вам необходим поворот налево (направо), займите ту полосу, которая соответствует вашим намерениям. Едете прямо – подойдет любая из полос.

Если ваше направление движения пересекается с направлением транспортного средства, у которого включен проблесковый маячок, то, вне зависимости от прочих ваших преимуществ, дорогу должны уступить именно вы.

Перед вами трамвай – опять же ждем и пропускаем.

Преимуществом также обладают те транспортные средства, которые находятся на главной дороге и (или) не имеют справа помехи.

Конечно, порой ориентироваться, находясь непосредственно в движении, достаточно тяжело, особенно в тех случаях, когда водитель превышает скорость и пренебрегает установленными правилами. Посему лучше все же следовать всем известному выражению «тише едешь…» и быть максимально внимательным, чем потом корить себя за совершенные ошибки. Так и здоровье в порядке, и правила проезда нерегулируемых перекрестков не нарушаются. Ведь на меньшей скорости гораздо легче адекватно оценить обстановку на приближающемся отрезке дороги. Все просто:

• помех нет – движемся беспрепятственно в намеченном направлении;
• обнаружили помеху — останавливаемся перед перекрестком.

Жизнь упрощается, если на перекрестке есть какие-либо знаки.

К примеру, знак STOP ни к чему другому, как к остановке, нас не побудит. Что существенно облегчит восприятие ситуации. Для начала остановись, так и сообразить проще, какие действия в зависимости от наличия помех и вашего направления движения стоит совершить.

Знак «Уступи дорогу» так же станет хорошим помощником в пути. Во-первых, вы четко знаете, что находитесь на второстепенной дороге, во-вторых, данный знак побудит вас снизить скорость и осмотреться. Все «чисто» — вперед.

Если же вам необходимо пересечь равнозначный перекресток, руководствуйтесь следующим:

• если не видно проблескового маячка и трамвая, пропустите всех, кто справа;
• если необходимо повернуть налево, то здесь следует пропустить все транспортные средства, которые движутся справа и навстречу.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Как проехать с круговым движением

В то время как кольцевые развязки были относительно редки в Соединенных Штатах, теперь они довольно часто встречаются на дорогах по всей стране. Круговые перекрестки позволяют водителям повернуть в любом направлении, сделать разворот или продолжить движение прямо, не дожидаясь светофора, не имея загруженных перекрестков и перекрестков.

На первый взгляд круговые развязки выглядят довольно устрашающе, а иногда даже опасно. На самом деле, однако, кольцевые развязки работают очень плавно и намного безопаснее, чем традиционные перекрестки.Поскольку круговые перекрестки движутся только в одном направлении, вероятность лобового столкновения или лобового столкновения значительно снижается. Фактически, по сравнению с перекрестками, перекрестки с круговым движением приводят к снижению аварийности на 35% и снижению смертности на 90%, согласно Национальной совместной программе исследований автомобильных дорог. Если вы умеете правильно проехать на одном из них, то по кольцевой развязке легко ориентироваться и очень безопасно.

Часть 1 из 3: Приближение к кольцевой

Шаг 1. Найдите знаки . Когда вы приближаетесь к кольцевой развязке, дорожный знак должен предупреждать вас о приближении перекрестка.

Вскоре после знака с круговым движением должен быть либо знак остановки, либо знак уступки. На некоторых круговых перекрестках необходимо остановиться перед выездом на перекресток, а на других — только уступить дорогу.

Наконец, рядом со знаком остановки или уступки должен быть знак скорости. Этот знак может указывать на ограничение скорости или просто на рекомендуемую скорость движения.

Шаг 2: Уменьшите скорость .Уменьшайте скорость по мере приближения к въезду на перекресток с круговым движением.

При приближении к въезду на перекресток с круговым движением следуйте указателям ограничения скорости или рекомендованной скорости. Если нет знака скорости, снизьте скорость до 20 миль в час или меньше.

• Наконечник : Обычно перед въездом на перекресток есть пешеходный переход. Обязательно следите за пешеходами и медленно останавливайтесь, если люди или велосипедисты ждут, чтобы перейти дорогу.

• Предупреждение : Поскольку на кольцевых развязках может быть больше людей, чем на прямых дорогах, у вас больше шансов получить дорогой билет, если вы превысите ограничение скорости на круговом перекрестке.

Часть 2 из 3: Въезд на кольцевую развязку

Шаг 1. Проверьте движение на кольцевой развязке . Перед выездом на кольцевую развязку проверьте встречный транспорт, который будет идти слева от вас.

Прежде чем выезжать на круговую развязку, дождитесь, пока берег полностью не очистится. Если вы находитесь на кольцевой развязке с двумя полосами движения, перед въездом убедитесь, что обе полосы свободны.

• Совет : Поскольку круговые развязки движутся только в одном направлении (против часовой стрелки), движение должно приближаться к вам только слева.Тем не менее, всегда разумно проверять оба пути перед въездом, на случай, если кто-то сделает неправильный поворот или едет не в ту сторону.

Шаг 2. Выберите полосу движения и выезжайте на круговую развязку . Если вы находитесь на кольцевой развязке с однополосным движением, у вас будет только один выбор полосы для въезда.

Если вы находитесь на кольцевой развязке с двумя полосами движения, вы можете выбрать правую или левую полосу движения. В общем, вы можете использовать правую полосу для поворота направо или для движения прямо, а левую полосу можно использовать для движения прямо, для поворота влево или для разворота.

• Совет : разные кольцевые развязки имеют разные процедуры (например, иногда вы можете съехать только прямо с одной из двух полос движения). Обязательно обратите внимание на указатели полосы движения на круговых знаках, когда вы приближаетесь к кольцевой.

Шаг 3. Двигайтесь только по своей полосе до съезда с кольцевой . Если вы находитесь на круговом перекрестке с двумя полосами движения, оставайтесь на своей полосе, пока не будете готовы к выезду с перекрестка.

Никогда не выезжайте на перекресток с круговым движением.

• Совет : Никогда не используйте круговую развязку, чтобы попытаться обогнать другого водителя.

Часть 3 из 3: съезд с кольцевой

Шаг 1. Подайте сигнал о выезде с кольцевой развязки . Приближаясь к выбранному вами съезду на кольцевой развязке, включите правый сигнал поворота.

Хотя обычно вам следует включать сигнал поворота задолго до поворота, на кольцевой развязке вы не хотите включать сигнал слишком рано.Вы должны включать сигнал только тогда, когда ваш съезд является следующим съездом, чтобы ваши коллеги-водители и пешеходы точно знали, каковы ваши намерения.

• Совет : Поскольку съезды на кольцевых развязках часто имеют лишь небольшой изгиб, возможно, вам придется вручную выключить указатель поворота после съезда.

Шаг 2: Сверните с кольцевой развязки, когда дойдете до желаемого съезда . Следите за пешеходами, переходящими улицу при выходе. Убедитесь, что вы миновали пешеходный переход, прежде чем продолжить движение на более высокой скорости.

На круговой развязке не так сложно маневрировать, как кажется. На самом деле они очень просты — если вы знаете, что делать, о чем нужно знать и как лучше всего ориентироваться в них. Следуйте этим инструкциям и всегда помните об окружающих транспортных средствах, и вы легко и безопасно проведете время при следующей поездке на кольцевой развязке.

хитростей и советов по безопасному вождению на перекрестках

Перекресток — это транспортная развязка, на которой пересекаются несколько дорог.Вы найдете перекрестки самой сложной частью, потому что на перекрестке множество транспортных средств движется в разных направлениях. Исследования показывают, что около 50% всех столкновений и 20% всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом происходят на перекрестках. Есть несколько защитных советов по безопасному вождению на перекрестках , , которые могут снизить процент столкновения.

6 советов по безопасному вождению на перекрестках, которые должны знать новички

Осмотрите перекресток

Перед тем, как проехать перекресток, вы должны убедиться в безопасности.Всегда приближайтесь к перекресткам, ожидая движения транспорта и пешеходов.

Наша первая уловка из Советы по безопасному вождению на перекрестке — снова посмотреть в обе стороны, прежде чем выехать на перекресток. Будьте особенно осторожны с пешеходами и активно ищите их при повороте.

Оставайтесь в центре внимания и обращайте внимание Внимание — ключевой момент при вождении. Предоставлено: Getty Images / iStockphoto

. Концентрируйтесь во время взаимодействия.Избегайте отвлекающих факторов, таких как громкая музыка, разговоры или использование мобильного телефона в социальных сетях. Держите руки на руле и будьте готовы при необходимости затормозить. При взаимодействии за небольшую ошибку столкновение произойдет в любое время. Поэтому убедитесь, что вы полностью обращаете внимание на водителей вокруг вас.

Обращайтесь с умом Эффективный поворот — сильная сторона опытных водителей. Источник: News.com.au

Посмотрите в обе стороны, чтобы увидеть, где находятся другие автомобили и каковы их намерения на перекрестке.Позже сделайте ориентир, который поможет вам удерживать автомобиль посередине проезжей части.

Разумно поворачивать — еще одна хитрость из советов по безопасному вождению на перекрестках. Держите ориентиры на виду во время движения и поворотов. Безопасно перемещайте автомобиль, не задев ничего, особенно заднюю часть.

Ограничение скорости Подумайте дважды, превышая скорость. Источник: Shutterstock

Быстрые повороты на перекрестках — один из основных способов безопасного вождения на перекрестках.Вы всегда должны двигаться безопасно и медленно до 5 миль в час при поворотах. Это улучшит вашу реакцию и улучшит тормозной путь. Это позволит вам увеличить запас прочности, чтобы избежать неприятностей.

ПОДРОБНЕЕ

Обеспечьте безопасность возле стоп-сигнала Светофор — лучший ориентир для новичков. Cre: Saad Akhtar

По нашему мнению, водитель не должен двигаться, пока горит зеленый сигнал. Дорога — опасное место, поэтому важно сначала посмотреть в обе стороны, чтобы распознать другой автомобиль.

Посмотрите вперед на движение и подождите, пока на другой стороне перекрестка не появится место для вашей машины. Не забывайте всегда останавливаться и никогда не переходить на красный свет. Никто не хочет рисковать своей жизнью ради экономии нескольких секунд, это точно.

Когда вы поворачиваете на красный свет, сначала убедитесь, что нет никаких ограничений. Это не только один из советов по безопасному вождению на перекрестках, но и защита вашего кошелька от получения билета. Затем проверьте все транспортные средства, пешеходов, велосипедистов с обеих сторон, включая встречный транспорт. Когда стрелка указывает на поворот налево, продолжайте движение. Если переход без стрелки на перекрестке разрешен, то прежде чем повернуть, узнайте о входящем транспортном потоке.

Кроме того, автовладельцы никогда не должны останавливаться в центре, чтобы по очереди. Это не только увеличивает риск аварии, но и создает пробку для следующих автомобилей. Оцените свою скорость по желтому свету. Когда есть время пересечь перекресток, действуйте осторожно, но лучше не переходить, когда времени мало.На перекрестке, когда светофор не работает, относитесь к ним так же, как если бы вы обращались с перекрестком со знаками остановки.

Переход на перекресток Уважайте и другие автомобили. Источник: ExtremeTech

Во-первых, не заходите на перекресток, когда движение поддерживается с обеих сторон. Водителю следует дождаться разрешения на движение через перекресток.

Во-вторых, вам не следует менять полосу движения посреди перекрестка. Это опасно и совершенно незаконно, поэтому, пожалуйста, подождите на перекрестке, пока не пройдете мимо, чтобы сменить полосу движения.

В-третьих, проявляйте особую осторожность на перекрестке при внезапной остановке любого транспортного средства. Это верно в любой ситуации, так как вы никогда не узнаете, что может случиться в дороге.

И последнее, но не менее важное: всегда знайте, какие еще действия водителей помогут избежать опасности.

Заключение

Если все поймут и будут следовать советам по безопасному вождению на перекрестках, коэффициент столкновения обязательно снизится. Помимо соблюдения правил этикета водителя — это первая мера по повышению безопасности на перекрестках.Будьте осторожным водителем, проявляя вежливость по отношению к другим водителям.

Вы можете посмотреть это видео для получения дополнительной информации

Нью-Йорк DMV | Глава 8: Безопасное вождение

Темы:

Примечание. Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).

Большинство драйверов являются хорошими драйверами. Но даже лучшие водители время от времени допускают ошибки.Оборудование выходит из строя, погодные условия могут быть плохими, а некоторые водители игнорируют правила дорожного движения или ездят беспорядочно. Чтобы не допустить ошибок или попадания в аварию из-за чужой ошибки, научитесь управлять автомобилем в защитной манере.

• Будьте готовы и смотрите вперед.
• Поддерживайте правильную скорость.
• Сигнал перед поворотом или сменой полосы движения.
• Оставьте место.
• Пристегните ремень безопасности.
• Не садитесь за руль, если вы очень устали, принимаете лекарства или пьете напитки, содержащие алкоголь.
• Поддерживайте свой автомобиль в хорошем состоянии.
• Не используйте портативные мобильные устройства во время вождения.

ПОДГОТОВЬТЕСЬ И СМОТРИТЕ ВПЕРЕД

Вы должны сидеть в удобном, но вертикальном положении, держа обе руки на рулевом колесе. Ссутулившись на водительском сиденье или держась за руль только одной рукой, управлять автомобилем становится сложнее или даже опаснее.

Условия движения постоянно меняются. Всегда просматривайте дорогу впереди. Не используйте дорогу или даже впереди идущий автомобиль в качестве единственной точки внимания.Смотрите вперед, чтобы предотвратить или уменьшить количество возможных проблем.

Не спускайте глаз, замечайте, что происходит на обочинах дороги, и каждые несколько секунд проверяйте себя в зеркала.

Предвидьте ошибки других водителей, велосипедистов и пешеходов и подумайте, что вы будете делать в случае возникновения ошибки. Не думайте, что водитель, приближающийся к знаку STOP или YIELD на боковой дороге, на самом деле собирается остановиться или уступить дорогу. Лучше предположить, что другой водитель не остановится.

ОТВЛЕЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ

Отвлечение — это все, что отвлекает ваше внимание от вождения. Отвлечение внимания при вождении может привести к аварии, что может привести к травмам, смерти или материальному ущербу. Отвод глаз от дороги или рук от рулевого колеса представляет очевидные риски при вождении. Умственная деятельность, отвлекающая вас от вождения, не менее опасна.

За рулем:

• Не пользуйтесь мобильными телефонами или отправляйте текстовые сообщения.
• Избегайте споров и стрессовых или эмоциональных разговоров с пассажирами.
• Не ешьте за рулем.
• Убедитесь, что дети правильно и надежно закреплены.
• Надежно закрепите домашних животных в переноске или переносном вольере.

Вы должны обратить внимание на водительское задание. Вы несете ответственность за безопасное управление автомобилем.

АГРЕССИВНЫЕ ВОДИТЕЛИ

Агрессивное вождение включает превышение скорости, которое часто приводит к слишком тщательной, частой или быстрой смене полосы движения без сигнала, проезду по обочине или участкам проезжей части, которые не заасфальтированы, или доставляет неудобства автомобилистам, велосипедисты или пешеходы, которые не уступают дорогу. Агрессивные водители иногда проезжают знаки остановки и красный свет, проезжают остановленные школьные автобусы, не держат правую сторону, водят машину в состоянии алкогольного или наркотического опьянения и ведут себя безрассудно. Некоторые агрессивные водители пытаются причинить вред другому водителю, и именно поэтому агрессивное вождение становится агрессивным.

Во избежание агрессивного поведения на дороге иногда лучше не смотреть в глаза другому водителю. Другой водитель может воспринять это как вызов.

Когда агрессивный водитель сталкивается с вами:

• Не смотрите в глаза.
• Сохраняйте спокойствие и расслабленность.
• Постарайтесь отойти безопасно.
• Не бросайте вызов агрессивному водителю на повышенной скорости и не пытайтесь удерживать позицию на своей полосе движения.
• Пристегните ремень безопасности и поощряйте своих пассажиров делать то же самое.
• Игнорировать жесты и крики и не возвращать их.
• Сообщите в правоохранительные органы о агрессивных водителях и укажите описание транспортного средства, местонахождение, номерной знак и направление движения.
• Если за вами следует агрессивный водитель, не останавливайтесь и не покидайте автомобиль.Езжайте в ближайший полицейский участок.
• Если в аварию попал агрессивный водитель, остановитесь на безопасном расстоянии от места аварии. Когда приедет полиция, сообщите об увиденном вами поведении за рулем.

Чтобы не стать агрессивным водителем:

• Выделите достаточно времени в пути, чтобы добраться до места назначения по расписанию.
• Измените свое расписание, чтобы избежать вождения в часы с наибольшим движением по шоссе.
• Если вы опоздали, позвоните заранее, чтобы расслабиться.
• Не садитесь за руль, если вы злитесь, расстроены или очень устали.
• Сделайте свой автомобиль комфортным. Слушайте расслабляющую музыку и избегайте состояний, которые вызывают у вас беспокойство.
• Когда вы ведете машину, расслабьтесь и следите за тем, как вы сидите. Откиньтесь на спинку сиденья, ослабьте хватку на рулевом колесе и не скрипите зубами.
• Будьте вежливы, обходительны и снисходительны к другим водителям.
• Вы можете контролировать свою реакцию. Если другой человек агрессивно водит машину, не делайте этого.

Если у вас есть преимущественное право проезда, не считайте его полным правом. Будьте готовы уступить дорогу другим участникам шоссе. Намного лучше подождать несколько секунд, пока появится другой водитель, чем рискнуть попасть в аварию.

ROAD RAGE

Что такое «дорожная ярость»? Дорожная ярость — это злое, враждебное состояние, которое может перерасти в насильственные преступные действия или попытки насильственных действий в результате эксплуатации автомобиля. Гнев на дороге может включать поведение, провоцирующее других или вызывающее у них страх.

Агрессивное вождение — это не агрессивное поведение на дороге. Однако агрессивное вождение может перерасти в бешенство на дороге. Агрессивное вождение, как правило, связано с нарушением закона о безопасности дорожного движения, а агрессивное поведение на дороге — с нарушением уголовного закона.

Кто может стать бушующим на дороге? Это может случиться с кем угодно, когда наше раздражение или гнев на других приводит нас к поведению, которое представляет угрозу для нас самих, для безопасности и жизни других людей на дороге или шоссе или рядом с ними. Угрожать другому человеку, угрожать ему или нападать на него запрещено.Такое поведение может привести к суровому наказанию, включая штрафы, тюремное заключение и испытательный срок по решению суда. Они также могут означать отзыв и приостановление действия водительских прав.

Дорожная ярость может включать:

• Крики, чрезмерное использование клаксона или непристойные жесты и угрозы.
• Действия при вождении, например, когда вы подрезаете другое транспортное средство, едете слишком близко, блокируете другое транспортное средство, чтобы оно не могло использовать полосу движения, преследовать другое транспортное средство или сбивать его с дороги, или намеренно врезались в транспортное средство.
• Когда вы останавливаете транспортное средство на обочине дороги и выходите, чтобы угрожать, атаковать, драться или травмировать другого автомобилиста или пассажира, пешехода, велосипедиста или другого человека.

Исследования показывают, что состояние ярости может повлиять на ваше кровяное давление и вашу способность рассуждать и принимать решения. Как водитель, вы будете делать больше ошибок. Вероятность попадания в дорожно-транспортное происшествие увеличится.

Агрессивное вождение и агрессивное поведение на дороге могут привести к аннулированию или приостановке действия водительских прав, проблемам между членами семьи и друзьями, потере работы и юридическим проблемам.

Многие водители не осознают, когда их собственное агрессивное вождение или их собственная дорожная ярость влияют на их способность безопасно управлять автомобилем. Закон штата требует, чтобы каждый курс по предотвращению несчастных случаев, утвержденный DMV, учитывал опасности и опасности дорожной ярости. Для получения информации о курсах по предотвращению несчастных случаев, одобренных DMV, посетите веб-сайт DMV в программе Point and Insurance Reduction Program. Вы также можете связаться с одним из спонсоров программы. Информацию можно получить в любом автомобильном офисе штата или округа.

СКОРОСТЬ

Вы должны соблюдать ограничение скорости. Если ограничения не указаны, двигайтесь со скоростью не более 55 миль в час (88 км / ч). Часто имеет смысл держать фактическую скорость ниже объявленного лимита. Например, законный предел для скользкой или запотеванной скоростной автомагистрали может составлять 55 миль в час (, 88 км / ч, ) или даже 65 миль в час (, 105 км / ч, ), но безопасная скорость движения будет намного ниже. . Даже если вы ехали со скоростью 50 миль в час ( 80 км / ч, ) по опасному шоссе, полицейский мог бы выставить вам штраф за скорость, «не приемлемую» для данных условий.

Для обеспечения беспрепятственного транспортного потока на некоторых автомагистралях также установлены ограничения минимальной скорости. Если вы едете со скоростью ниже минимальной, вы можете остановить движение и создать опасную ситуацию. Даже если нет ограничения минимальной скорости, те, кто едет слишком медленно, могут быть так же опасны, как и те, кто едет слишком быстро.

Знайте, что в некоторых городах есть ограничения скорости менее 55 миль в час (88 км / ч), которые не всегда публикуются. Например, ограничение скорости составляет 25 миль в час (40 км / ч) в Нью-Йорке, если не указано иное ограничение.

РАЗРЕШИТЬ СЕБЯ ПРОСТРАНСТВО

Четыре из каждых 10 аварий связаны со столкновением сзади, обычно из-за того, что человек слишком близко следует за ним (задним ходом). Оставьте достаточно места между вашим автомобилем и автомобилем впереди, чтобы вы могли безопасно остановиться, если другой автомобиль внезапно остановится. Тормозите раньше и осторожно, когда собираетесь остановиться или повернуть. Это дает водителям позади вас множество предупреждений о том, что вы планируете снизить скорость.

Для хорошей «космической подушки» используйте правило двух секунд: выберите объект рядом с дорогой или над ней впереди, например, знак, дерево или путепровод.Когда едущий впереди автомобиль проезжает мимо, медленно считайте: «тысяча один, тысяча два». Если вы достигнете того же объекта до того, как закончите счет, вы слишком внимательно следите за ним. В плохую погоду и при следовании за большими грузовиками увеличьте счет как минимум до трех или четырех секунд, чтобы получить дополнительное место.

Если водитель следует за вами слишком близко (задняя дверь), по возможности перейдите на другую полосу движения или снизьте скорость и съезжайте с дороги, чтобы позволить водителю проехать мимо. Обязательно подайте сигнал, когда вы съезжаете с дороги и когда вернетесь на нее.Не нажимайте на педаль тормоза внезапно или без необходимости, так как это может напугать водителя, стоящего позади вас, и может перерасти в дорожную ярость.

В случае, если вам нужно быстро перестроиться или съехать на обочину, чтобы избежать опасности, оставьте немного места для «побега» слева и справа.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ, ДЕТСКИЕ БЕЗОПАСНЫЕ СИДЕНЬЯ И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Ремни безопасности спасают жизни и могут предотвратить серьезные травмы в дорожно-транспортных происшествиях. Вот почему штат Нью-Йорк требует, чтобы взрослые использовали ремни безопасности в автомобилях, а также ремни безопасности, детские сиденья или детские сиденья для детей.

Нью-Йорк является штатом «первичного исполнения».Сотрудник правоохранительных органов может оформить штраф за нарушение правил безопасности. Этот закон также распространяется на посетителей из-за пределов штата Нью-Йорк.

Основные положения закона штата Нью-Йорк об ограничениях для пассажиров:

• На переднем сиденье водитель и каждый пассажир должны быть пристегнуты надлежащим образом, по одному человеку на каждый ремень. Водитель и пассажиры на переднем сиденье в возрасте 16 лет и старше могут столкнуться с штрафом в размере до 50 долларов, если они не пристегнутся.
• В транспортных средствах, управляемых лицами, имеющими разрешение для учащихся Class-DJ или водительские права Class-DJ, каждый пассажир, независимо от возраста или положения сидения, должен правильно использовать средства безопасности.
• Водитель должен убедиться, что каждый пассажир в возрасте до 16 лет соблюдает закон. Водителю грозит штраф от 25 до 100 долларов и три штрафных балла по водительским правам за каждое нарушение.
• Использование ремня безопасности не требуется в такси или транспортных средствах с ливреей, автомобилях скорой помощи, автомобилях 1964 года и старше или пассажирами в автобусах (кроме школьных автобусов; использование ремня безопасности может потребоваться школьным округом). Сельские почтовые перевозчики также освобождаются от уплаты пошлины при доставке почты.

Каждый пассажир младше 16 лет должен использовать средства безопасности.Лица младше 4 лет должны быть правильно закреплены в одобренном правительством детском кресле, которое крепится к автомобилю с помощью ремня безопасности или универсальной системы крепления (LATCH). Ребенка в возрасте до 4 лет, который весит более 40 фунтов, можно удерживать в автокресле с поясным и плечевым ремнем безопасности. Ребенок в возрасте 4, 5, 6 или 7 лет должен использовать детское сиденье с поясным и плечевым ремнем безопасности или детское сиденье (удерживающая система для безопасности детей должна соответствовать рекомендациям производителя удерживающего устройства по высоте и весу.)

Исключение: Ребенку ростом более 4 футов 9 дюймов или весом более 100 фунтов разрешается использовать ремень безопасности с поясным и плечевым ремнями. Если ремень безопасности не подходит правильно, ребенок должен использовать дополнительное сиденье с поясным и плечевым ремнем безопасности.

Во время вождения вы должны убедиться, что каждый человек в вашем автомобиле должным образом пристегнут ремнем безопасности, детской удерживающей системой или автокреслом. Во время аварии человек, не удерживаемый должным образом, становится летающим объектом и представляет опасность для каждого человека в транспортном средстве.

• Для дополнительной защиты отрегулируйте подголовник автомобиля, заблокируйте двери и не держите незакрепленные тяжелые предметы в пассажирском пространстве. Положите их в багажник.
• Подушки безопасности предназначены для работы с ремнями безопасности, а не для их замены. Подушка безопасности защищает пассажира на переднем сиденье при лобовом столкновении, надуваясь при ударе и обеспечивая подушку, предотвращающую столкновение пассажира с рулевым колесом, приборной панелью или лобовым стеклом. Комбинация ремня безопасности и подушки безопасности обеспечивает максимальную защиту, отчасти потому, что они помогают водителю сохранять контроль над автомобилем и помогают предотвратить вторичные столкновения.
• Подушки безопасности зацепляются (быстро расширяются) с рулевого колеса и / или приборной панели. Большинству взрослых, которые правильно пристегнуты, безопаснее находиться в автомобиле с подушками безопасности, но давление подушки безопасности при открытии может травмировать тех, кто сидит слишком близко к ней. Вы должны сидеть на расстоянии не менее 10 дюймов между центром груди и крышкой подушки безопасности. Положите руки на противоположные стороны рулевого колеса в положениях на 3 и 9 часов, чтобы держать их подальше, если сработает подушка безопасности.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: НИКОГДА НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ МЛАДЕНЦА НА ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.

КАК БЕЗОПАСНО ДВИЖАТЬСЯ В РАБОЧИХ ЗОНАХ

Районы, где проводятся дорожные работы, опасны для въезда и работы. Вот почему, когда вы превышаете скорость в рабочих зонах, штрафы за билеты удваиваются, даже если рабочие или рабочих машин там нет. Ожидайте найти рабочую зону, где бы вы ни ездили — возможно, вам придется быстро снизить скорость или даже остановиться. Полосы движения могут быть сдвинуты или полностью закрыты. Рабочие и рабочие машины могут находиться на вашей полосе движения или рядом с ней. Когда вы едете по рабочей зоне, сделайте ее безопаснее, потому что вы знаете, что делать.

Оранжевые знаки в форме ромбов — предупреждающие знаки «рабочей зоны» — часто устанавливаются перед объектами строительства дорог и другими рабочими зонами, которые могут изменить транспортный поток. Один знак может гласить: «Впереди флагман». Флагман — это рабочий, который жестом просит вас остановиться, продолжить движение с осторожностью или сменить полосу движения. Флагман имеет те же полномочия, что и знак, означающий, что вы можете получить штраф за непослушание его указаниям.

Снизьте скорость! Будьте осторожны! Соблюдайте знаки!

Советы по рабочей зоне:

• Некоторые знаки могут указывать на объезд, который позволяет избежать рабочей зоны.Если вы уже знаете, где впереди рабочая зона, попробуйте выбрать другой маршрут.
• При входе в рабочую зону мигающие знаки или знаки со стрелками или знаки, предупреждающие о том, что полоса впереди закрыта, означают, что вы должны выехать на правильную полосу движения, когда это безопасно. Не приближайтесь к концу закрытой полосы и не пытайтесь попасть на другую полосу. Если вы с первого же уведомления переместитесь на правильную полосу движения, вы будете двигаться более спокойно, эффективно и безопасно.
• Уменьшите скорость, если знак показывает: «Дорожные работы 1500 футов». Это означает, что ваш автомобиль со скоростью 60 миль в час доберется до места за 17 секунд.
• Наезд сзади — это наиболее частое столкновение в рабочей зоне. Чтобы избежать столкновения с ним, рекомендуется поддерживать тормозной путь не менее двух секунд между вами и движущимся впереди автомобилем. (См. «Позвольте себе пространство» выше) Сохраняйте безопасное расстояние между вашим транспортным средством и транспортными барьерами, грузовиками, строительной техникой и рабочими.
• Некоторые рабочие зоны не являются стационарными, например, когда рабочие красят линии, покрывают дороги или косят. В этих случаях размер и / или расположение рабочих зон могут измениться.По мере выполнения работы размер рабочей зоны может увеличиваться, уменьшаться или перемещаться на разные участки проезжей части. Рабочие могут быть рядом, даже если вы не видите их сразу после предупреждающих знаков. Соблюдайте знаки, пока не пройдете знак, указывающий, что рабочая зона закончилась.

КАК ПРОЕЗДАТЬ НА КРУГОМ МЕСТЕ

«Кольцевой» — это круговой перекресток небольшого диаметра, который заставляет водителей снижать скорость, обычно до 30 миль в час или меньше. Исследования показывают, что круговое движение может снизить количество и серьезность аварий на перекрестке по сравнению с перекрестками, контролируемыми знаками остановки или светофорами.Круговые перекрестки, или поворотные, теперь более распространены в штате Нью-Йорк и других штатах.

При движении с круговым движением или на круговом перекрестке:

• Приближаясь к кольцевой развязке, ищите нужную улицу и указатели направления. Это поможет вам узнать, какой выход выбрать. Эти знаки будут установлены на обочине дороги, прежде чем вы подойдете к въезду на кольцевую развязку. При въезде на перекресток снизьте скорость. Знак, как и приведенный выше, предупреждает о круговом перекрестке.
• На кольцевой развязке уступите дорогу пешеходам и велосипедистам. Вы также должны уступить дорогу водителям, которые находились на кольцевой развязке перед вами. Иногда ваш пункт въезда будет зависеть от знака остановки или светофора. Когда уровень трафика позволяет достаточно места и времени, вы можете выезжать на перекресток против часовой стрелки.
• Находясь на кольцевой развязке, оставайтесь на своей полосе, пока не будете готовы к выезду. Используйте свой правый сигнал поворота, чтобы сообщить другим пользователям о вашем намерении перейти с «внутреннего пути» на «внешний путь», или если вы в состоянии выйти сейчас.Начните подавать сигнал на выходе ДО того, что вы хотите взять. Не меняйте полосу движения и не выходите на съезд, пока не проверьте, нет ли транспортных средств, которые могут продолжать движение по кольцевой развязке на полосе рядом с вами или позади вас. Ожидайте, что автомобили окажутся в «слепых зонах», которые вы не видите в зеркалах. (См. «Слепые зоны», Глава 11).

СОННИЦА И УСТАЛОСТЬ ВОЖДЕНИЕ

Вождение и сон несовместимы. Когда вы за рулем легкового или грузового автомобиля, переутомление опасно.Если вы устали во время вождения, вы медленнее реагируете и не так осведомлены, как следовало бы, и ваше суждение будет нарушено. Как и в случае с наркотиками и алкоголем, сонливость может способствовать дорожно-транспортной аварии.

Симптомы усталости — Исследователи обнаружили, что следующие симптомы связаны с сонным вождением:

• Ваши глаза закрываются или теряют фокус сами по себе.
• Вам сложно держать голову.
• Вы продолжаете зевать.
• Ваши мысли блуждают и отключены.
• Вы не помните, как проехали последние несколько миль.
• Вы дрейфуете между полосами движения, двери багажного отделения или пропускаете дорожные знаки.
• Вы должны резко повернуть машину обратно на полосу движения.
• Вы съехали с дороги и попали в гулкие полосы, которые производят громкий шум и вибрацию.

Кто подвергается наибольшему риску? Все водители:

• Недосыпают или устали.
• Езда на длинные дистанции без перерывов на отдых.
• Вождение автомобиля ночью или в то время, когда вы обычно спите.
• Прием лекарств, усиливающих сонливость, или употребление алкоголя.
• За рулем в одиночку.
• Езда по длинным, сельским или скучным дорогам.
• Частые путешественники, например, деловые путешественники и пассажиры дальних поездок.
• Молодежь — ДТП из-за сонливости чаще всего случается с молодыми людьми, которые, как правило, не ложатся спать допоздна, мало спят и садятся за руль ночью.
• Посменные рабочие — водители с нетрадиционным графиком работы имеют больший риск попасть в дорожно-транспортное происшествие из-за усталости.
• Люди с недиагностированными нарушениями сна — наличие нарушения сна увеличивает риск аварий. Если вы обнаружите, что регулярно устаете днем ​​или испытываете какие-либо из этих симптомов на регулярной основе, у вас может быть нарушение сна, и вам следует обратиться за медицинской помощью.

Эффективные меры противодействия

Профилактика — Перед тем, как отправиться в путешествие, вы должны:

• Высыпаться.
• Планирую долгие поездки с попутчиком.
• Расписание регулярных остановок через каждые 100 миль или два часа.
• Избегайте употребления алкоголя и лекарств (отпускаемых без рецепта и по рецепту), которые могут снизить производительность. Проконсультируйтесь с врачом или фармацевтом о принимаемых вами лекарствах. Алкоголь взаимодействует с усталостью, усиливая ее действие.
• Вы не в лучшей форме, если больны или сильно устали. Не садитесь за руль в течение как минимум 15 минут после пробуждения от сна.

Действия для сонного водителя — Во время вождения вы должны:

• Осознавать, что вы близки к сну, и не можете рассчитать, когда может наступить сон.
• Не зависит от радио, открытого окна или других «уловок», которые не дадут вам уснуть.
• Найдите безопасное место, чтобы сделать перерыв в связи с симптомами усталости.
• Сверните в безопасное место вдали от движения транспорта и немного вздремните (от 15 до 45 минут).
• При необходимости выпейте кофе или другой источник кофеина, чтобы повысить бдительность. (Для того, чтобы кофеин попал в кровоток, требуется около 30 минут.)

ПРИМЕЧАНИЕ: См. Главу 9 для получения дополнительной информации об опасностях вождения в состоянии алкогольного опьянения или других наркотиков.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СОТОВОГО ИЛИ МОБИЛЬНОГО ТЕЛЕФОНА

Водитель может отвлечься от безопасного вождения с помощью мобильного телефона (например, сотового). В штате Нью-Йорк нарушением правил дорожного движения считается разговор или прослушивание портативного мобильного телефона во время вождения. За первое нарушение вы могли заплатить штраф до 200 долларов и получить пять лицензионных баллов. Телефон можно держать в руке, чтобы активировать, начать или завершить вызов. Исключения предусмотрены для вызовов в чрезвычайных ситуациях, для сотрудников полиции и других правоохранительных органов, а также для сотрудников пожарной части и операторов авторизованных автомобилей экстренной помощи при исполнении служебных обязанностей.В штате Нью-Йорк мобильный телефон с функцией громкой связи позволяет пользователю общаться без использования рук. Водитель может пользоваться телефоном громкой связи в любое время.

Штрафы за отправку текстовых сообщений и использование электронных устройств

В штате Нью-Йорк запрещено использовать портативные электронные устройства, такие как сотовые телефоны и смартфоны, для отправки или получения текстовых сообщений или электронной почты во время вождения. Штраф за первое нарушение — штраф до 200 долларов. Второе нарушение (оба совершенные в течение 18 месяцев) — это штраф до 250 долларов.Третье или последующее нарушение (все совершенное в течение 18 месяцев) — это штраф до 450 долларов. Кроме того, водители с испытательным сроком и младшими лицензиями, использующие мобильный телефон или текстовые сообщения во время вождения, получат 120-дневную дисквалификацию за первое осуждение и аннулирование как минимум на один год для последующих осуждений в течение шести месяцев с момента выдачи прав. восстановлен после подвески.

СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Никто не должен управлять транспортным средством или парковать его на дорогах общего пользования, если он не осматривался хотя бы раз в год, но это не означает, что это единственный раз, когда вы должны проверять защитное оборудование.Следуйте руководству вашего владельца для текущего обслуживания. Поручите квалифицированному механику исправить проблемы как можно скорее. Не ждите, пока механические проблемы вызовут поломку или поломку.

Обратите особое внимание на обслуживание и ремонт тормозов, рулевого механизма, фонарей, шин и звукового сигнала. Положитесь на руководство пользователя и опытного механика как ключи к безопасному автомобилю. Оператор несет ответственность за безопасность управляемого транспортного средства.

Вот некоторые общие проблемы и некоторые проверки оборудования, которые вы можете выполнить.

• ТОРМОЗА — Тормоза, тянущие в одну сторону, могут быть мокрыми, или их необходимо отрегулировать или отремонтировать. Если они влажные, вы можете высушить их, слегка нажимая на педаль. Если это не помогает, обратитесь к механику для проверки тормозов. Если вы заметили какие-либо изменения в характеристиках тормозов, немедленно их проверьте.
• РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ — Рулевое колесо не должно сильно двигаться. Если в вашем автомобиле есть гидроусилитель руля, периодически проверяйте уровень жидкости. Шум, похожий на вой при резком повороте, может указывать на проблему.
• ФОНАРИ — Держите ваши фары чистыми и свободными от грязи, снега и льда. Сломанные линзы могут стать причиной опасного ослепления для других водителей, поэтому замените их как можно скорее. Убедитесь, что фары отрегулированы правильно, чтобы лучше видеть дорогу.
• ШИНЫ — Закон требует, чтобы ваши шины имели протектор не менее 2/32 дюйма (0,16 см). Большинство шин для легковых автомобилей и легких грузовиков имеют индикаторы, называемые «планками износа», которые отображаются поперек канавок шин при достижении минимальной глубины протектора. Вы можете проверить глубину протектора с помощью копейки. Держите пенни с телом Авраама Линкольна между большим и указательным пальцами. Поместите голову Линкольна в самую глубокую бороздку. Вы можете видеть всю его голову? Если да, то ваши шины слишком изношены — не садитесь на них и обязательно замените их. Также запрещено ездить на шинах с порезанными кордами, неровностями или выпуклостями. Обратитесь к руководству по эксплуатации или в магазине шин для получения информации о правильном давлении в шинах и часто проверяйте его с помощью надежного манометра.
• СТЕКЛО — Держите окна в чистоте. Заменить изношенные щетки стеклоочистителя. Поддерживайте дефростер и обогреватель заднего стекла в хорошем состоянии и убедитесь, что в резервуаре достаточно жидкости для лобового стекла.
• HORN — Ваш звуковой сигнал является важным средством обеспечения безопасности, которое может стать вашим единственным средством предупреждения других водителей или пешеходов о возможных проблемах. Если звуковой сигнал не работает, как можно скорее отремонтируйте его. Его следует использовать правильно, не выражая гнев на других водителей или пешеходов.

ВОПРОСЫ

Прежде чем перейти к главе 9, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:

• Следует ли всегда смотреть прямо перед собой, когда вы едете?
• Если ограничения скорости не указаны, какова максимальная скорость, которую вы можете легально водить в Нью-Йорке?
• Всегда ли безопасно двигаться с заданным ограничением скорости?
• Какова цель ограничения минимальной скорости?
• Кто должен пристегиваться ремнями безопасности? Кому следует их носить?
• Как избежать усталости в длительной поездке?
• Что такое дорожная ярость? Как вы можете предотвратить агрессивное поведение на дороге?
• Как безопасно проехать через рабочую зону? Кольцевой?

Конец главы 8: Глава 8 Викторина

<Глава 7 | Содержание | Глава 9>

Топ-10 самых непонятых правил дорожного движения

Пропуск пешеходов

Если водитель поворачивает налево или направо на перекрестке, он должен уступить дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу, на которую въезжает водитель. Это касается перекрестков со светофором или без него.

Мобильные телефоны

Мобильный телефон можно использовать во время вождения только в том случае, если он закреплен на коммерчески разработанном и изготовленном креплении, прикрепленном к транспортному средству, или управляется технологией Bluetooth или голосовой активацией. Сюда входят функции навигации или GPS, а также функции звука устройства. Владельцы P2 вообще не могут использовать мобильный телефон во время вождения или езды.

Объединение

Когда водитель едет по дороге без разметки и количество полос сокращается, он должен слиться, уступив дорогу любому движущемуся впереди транспортному средству.Однако водитель, который движется с одной полосы, обозначенной пунктирными линиями (независимо от того, заканчивается ли полоса) на другую, должен уступить дорогу любому транспортному средству, уже движущемуся в том же направлении.

Держим левее

На дорогах с ограничением скорости более 80 км / ч автомобилистам запрещается двигаться по правой полосе, кроме случаев обгона, поворота направо, разворота, объезда препятствия или движения в загруженном транспортном потоке. Если отображается знак «Держитесь левой стороны, если не обгоняет», вы должны держаться левой стороны независимо от ограничения скорости.

Использование фар и противотуманных фар

Дальний свет не разрешается, если вы едете на расстояние менее 200 метров позади автомобиля, идущего в том же направлении, или на расстояние менее 200 метров от встречного транспортного средства. Мигать фарами автомобиля является правонарушением, если только он не используется для реагирования на чрезвычайную ситуацию. Водителю разрешается использовать противотуманные фары только при движении в тумане, тумане или других атмосферных условиях, ограничивающих видимость.

Разворот

При развороте водитель должен хорошо видеть приближающиеся транспортные средства и уступать дорогу всем транспортным средствам и пешеходам.Водителям не разрешается делать разворот поперек: а) сплошной разделительной линии; б) одиночная сплошная разделительная линия слева от ломаной; в) две параллельные непрерывные разделительные линии. Вы не должны разворачиваться на светофоре, если нет знака «Разворот разрешен».

Безопасное расстояние следования

Водители должны оставаться на три секунды позади идущих впереди машин и не допускать попадания в задний борт. В плохих условиях, таких как дождь, гравийные дороги или тусклый свет, может потребоваться увеличить расстояние до четырех секунд, чтобы увеличить пространство для предотвращения столкновения.

Школьные зоны

Школьная зона — это территория вокруг школы с ограничением скорости 40 км / ч (обычно с 8:00 до 9:30 и с 14:30 до 16:00 в школьные дни. В Новом Южном Уэльсе существует небольшое количество нестандартных часов школьной зоны. зоны обозначаются красными / оранжевыми знаками школьных зон, которые указывают на нестандартное время. Знаки в этих школах показывают применимое время. См. последние изменения в правилах школьных зон.

Желтый светофор

Водитель, приближающийся к светофору с желтым светофором, должен остановиться, если он может сделать это безопасно. Штрафы применяются к водителям, которые не останавливаются на желтый свет, кроме случаев, когда это небезопасно.

Необходимо ли движение по шоссе? | Master Mechanic

В Master Mechanic нам обычно задают определенный вопрос о вождении по шоссе.

Это звучит примерно так:

«Живя в центре города, я в основном езжу только на короткие расстояния. Нужно ли время от времени вывозить машину по шоссе, чтобы двигатель работал нормально? Если да, то как часто? »

Короткий ответ — нет, нет необходимости водить машину по шоссе.Длинный ответ немного сложнее, потому что движение по шоссе определенно лучше для вашей машины, чем вождение по городу. Позвольте объяснить ваш местный мастер-механик.

Когда-то давно люди говорили о том, что было бы хорошо вывести машину на шоссе, чтобы «прочистить двигатель» — потому что это было так. Они имели в виду выдувание угля, но в этом больше нет необходимости. Однако вам необходимо нагреть двигатель до рабочей температуры, чтобы предотвратить скопление влаги в моторном масле. Если оставить эту влагу, она может соединиться с другими химическими веществами и превратиться в кислоты и шлам, которые могут преждевременно изнашивать двигатель.

Требуется ли для современных транспортных средств движение по шоссе?

В большинстве современных двигателей используется впрыск топлива, компьютеризированные средства управления двигателем и улучшенные типы топлива, которые по умолчанию помогают ему работать более чисто. Фактически, в Master Mechanic мы часто видим автомобили с пробегом 180000 км с удивительно чистыми внутренними компонентами. Это потому, что современные автомобильные двигатели разработаны с учетом современных привычек вождения, в том числе вождения по городу.

Если вы регулярно едете не менее 15–20 минут, вы, скорее всего, достаточно потренируете свой двигатель. Если вы постоянно совершаете пятиминутные поездки или меньше, вы можете вызвать коррозию выхлопной системы и накопление влаги в двигателе.

Преимущества вождения по шоссе

Хотя это не обязательно для обслуживания вашего автомобиля, вождение по шоссе имеет свои преимущества. Движение по шоссе стало проще для всех подсистем автомобиля. Это причина того, что вы видите так много рекламы подержанных автомобилей, в которой говорится о «пробеге по шоссе».Ваш двигатель меньше изнашивается, находясь в идеальном диапазоне оборотов, но есть много других систем, которые выигрывают от постоянства движения по шоссе. Поскольку вам не нужно иметь дело со стоп-сигналами, перекрестками и дорожным движением, тормоза вашего автомобиля изнашиваются намного меньше. На шоссе, как правило, меньше выбоин, поэтому подвеске вашего автомобиля меньше работы. Шоссе также намного прямее и медленнее изгибается, поэтому ваша система рулевого управления отдыхает от напряжения на крутых поворотах. Прежде всего, экономия топлива увеличивается, когда двигатель работает на постоянной скорости.

Последующее техническое обслуживание автомобиля

Если вы постоянно едете по шоссе, то уменьшение износа действительно может привести к экономии на ремонте. При перепродаже автомобиля, если вы можете рекламировать его как используемый в основном для езды по шоссе или поездок на работу, вы, вероятно, тоже получите более высокую цену.

В Master Mechanic мы не хотим, чтобы вы тратили на ремонт больше, чем необходимо. Если вы можете включить вождение по шоссе в повседневную поездку, это всегда лучше сделать. Если вы не можете, это не конец света.Правильное обслуживание обеспечит бесперебойную работу вашего автомобиля независимо от ваших привычек вождения.

Как всегда, не стесняйтесь обращаться к своему местному главному механику, если у вас есть какие-либо вопросы, или назначить встречу для текущего обслуживания. Мы всегда рады помочь!

Как в Германию — вождение в Германии

Обновлено — февраль 2016 г.

Это правда: на многих участках немецких автобанов нет ограничений скорости. Но есть много других правил, о которых вам следует знать.

Вождение в Германии может быть удовольствием: красивые пейзажи и дороги в хорошем состоянии. Но есть много правил и положений, которые необходимо соблюдать.

Получение немецких водительских прав

Ваши собственные водительские права действительны в Германии, по крайней мере, вначале. Если вы только приехали и находитесь за пределами ЕС и ЕЭЗ и не собираетесь становиться резидентом, вам может потребоваться международное водительское удостоверение или официальный перевод лицензии вашей страны, чтобы иметь при себе текущую лицензию.Есть некоторые исключения из этого правила, поэтому вам следует уточнить требования у местных властей или автомобильного клуба. И, конечно же, вы должны соответствовать минимальному возрасту для вождения в Германии, а также соблюдать все ограничения или условия в водительских правах вашей страны.

Если вы собираетесь официально проживать в Германии, применяются следующие правила:

Для лицензий, выданных странами Европейского Союза (ЕС) или государствами-членами Европейской экономической зоны (ЕЭЗ) Исландия, Лихтенштейн, Норвегия
Если ваша лицензия была выдана страной Европейского Союза или одним из государств-членов ЕЭЗ, она обычно будет действительна, пока вы являетесь официальным резидентом Германии, до истечения срока ее действия. (Обычно вы можете обменять ее на немецкую лицензию до истечения срока ее действия.) Могут быть некоторые ограничения — возраст, тип транспортных средств, которым разрешено управлять и т. Д. Кроме того, если ваша лицензия страны ЕС является переводом лицензии не из ЕС, вы через шесть месяцев, возможно, придется получить немецкую лицензию. Это вопрос, который необходимо уточнить у местных властей.

Для лицензий, выданных странами за пределами ЕС / ЕЭЗ
Если ваша лицензия была выдана страной, не входящей в ЕС / ЕЭЗ, вы можете использовать ее только в течение шести месяцев с даты прибытия.Если вы будете проживать в Германии более шести месяцев, но менее одного года, вы можете получить продление на шесть месяцев для использования существующей лицензии.

Гражданин страны, не входящей в ЕС, который будет проживать в Германии дольше года, потребует немецких водительских прав ( Führerschein ). Во многих случаях это простой вопрос обмена лицензии на немецкую. В других случаях необходимо будет сдать письменный экзамен, экзамен по вождению или и то, и другое.

Вы можете просто обменять свою лицензию, если вы приехали из Канады или американских штатов Алабама, Аризона, Арканзас, Колорадо, Делавэр, Айдахо, Иллинойс, Айова, Канзас, Кентукки, Луизиана, Мэриленд, Массачусетс, Мичиган, Нью-Мексико, Огайо, Оклахома, Пенсильвания, Пуэрто-Рико, Южная Каролина, Южная Дакота, Техас, Юта, Вирджиния, штат Вашингтон, Западная Вирджиния, Висконсин и Вайоминг.

Если вы приехали из Коннектикута, Флориды, Индианы, Миннесоты, Миссисипи, Миссури, Небраски, Северной Каролины, Орегона, Теннесси или Вашингтона Д.C. Вам нужно будет сдать письменный тест, но не экзамен по вождению.

---

Реклама

---

Для того, чтобы получить немецкие водительские права на основании лицензии любого штата США, у вас должны быть права на территории США не менее шести месяцев до приезда в Германию. Немецкие власти могут попросить какие-то доказательства этого.

Если ваши права получены из Южной Африки или любого из штатов США, не указанных в списке, вам, скорее всего, потребуется сдать письменный и экзамен по вождению.Если ваша лицензия получена из Новой Зеландии, вам может потребоваться сдать письменный экзамен в зависимости от того, какой класс лицензии вы сейчас имеете или хотите получить. Если вы приехали из Австралии, вы, скорее всего, сможете напрямую обменять свою лицензию на немецкую. Проверка зрения может потребовать дополнительных усилий, в зависимости от того, на какой территории выдана ваша текущая лицензия.

Чтобы узнать о конкретных требованиях для обмена лицензии, лучше всего обратиться в местные органы власти.

Письменный тест, охватывающий такие вопросы, как правила дорожного движения и дорожные знаки, можно сдать на нескольких языках, включая английский. Его принимают в школе водителей ( Fahrschule ), поэтому сообщите им заранее, какой язык вы предпочитаете. Имейте в виду, что тест тяжелый, и 30% людей, которые его проходят, не проходят его с первой попытки. Так что тебе следует учиться этому. Есть книга на английском языке, Lehrbuch Englisch ( Fahren Lernen B ), которая многим очень помогает.Вы можете купить его в автошколе примерно за 50 евро или найти подержанные экземпляры, которые предлагаются в Интернете.

Тест с несколькими вариантами ответов, но не обязательно только один правильный ответ на каждый вопрос. Некоторые или все ответы могут быть правильными. Вы можете получить представление о том, на что это похоже, на английском языке с проверенными правильными ответами на сайте www.osterberger.org/test.html.

Fahrschule Автомобили для экзаменов по вождению оснащены двойным управлением, так что инструктор может взять на себя управление в любое время, когда студент попадет в серьезную проблему.Закон устанавливает минимальную продолжительность и пробег для каждого аспекта обучения вождению: не менее 225 минут и 50 километров за сеанс на шоссе или проселочных дорогах: не менее 135 минут на автобане с каждой поездкой продолжительностью не менее 45 минут и 90 минут для езда в сумерках или темноте, половина этого — по шоссе или проселочным дорогам.

Те, кто посещают автошколу, не обязательно будут считаться начинающими водителями. Многие школы организовали упрощенные курсы для опытных водителей, которые обойдутся вам примерно в 500 евро по сравнению с более чем 1400-1500 евро, которые придется заплатить новичку.Если школа говорит вам, что она не предлагает такой курс, найдите тот, который предлагает.

Водительское удостоверение выдает местная полиция. Чтобы обменять свои права, вам следует отнести их в местный офис регистрации водителей ( Führerscheinstelle ). У вас должен быть заверенный перевод. Вы можете получить перевод в автомобильном клубе ADAC. (Их офис в Гессене взимает 36 евро с членов и 46 евро с лиц, не являющихся членами). Человек должен предоставить заявление, паспорт, вид на жительство ( Aufenthaltserlaubnis ), две фотографии паспортного размера, подтверждение присутствия на Fahrschule , если требуется, подтверждение прохождения курса первой помощи и сертификат проверки зрения, которую может провести окулист или Technische Überwachungsverein (TüV) .

Некоторым американцам, которые работают и живут в немецких землях Гамбург, Гессен, Саксония-Ангальт, Шлезвиг-Гольштейн и Саар, теперь может быть легче. В некоторых случаях возможно преобразовать права без письменного экзамена или экзамена по вождению, независимо от того, из какого штата США они получены. Правила несколько различаются в каждом из этих четырех немецких земель. В некоторых случаях ваша работа должна быть в американской фирме, а в некоторых случаях супругам не разрешается производить простое преобразование.

Перейти на www.amcham.de/services/drivers-license/us-citizens-in-germany.html или узнайте у местных властей дополнительную информацию об этом и полный список государств, имеющих взаимные соглашения с Германией.

Это может показаться довольно хлопотным, но как только вы выдержите шторм, у вас будет лицензия, которая действует на долгое время. Все немецкие водительские права, выданные до 2013 года, действительны до 31 декабря 2032 года. С 2013 года лицензии действительны в течение 15 лет.

Для получения более подробной информации о водительских правах в Германии вы можете посетить страницу веб-сайта Федерального министерства транспорта и цифровой инфраструктуры на английском языке.

Вы также можете загрузить эти информационные бюллетени из Федерального министерства в формате pdf:

Информационный бюллетень для владельцев водительских прав из стран за пределами ЕС / EAA

Информационный бюллетень для владельцев водительских прав из стран ЕС / ЕАА

К началу

Регистрация, техосмотр и налоги автотранспортных средств

При посещении местного реестра автотранспортных средств ( Autozulassungsstelle ) человеку необходимо подтверждение права собственности, страхование и, если автомобиль был приобретен в Германии, Zulassungsbescheinigung Teil II , документ, который должен сопровождать автомобиль через всем владельцам от конвейера до свалки.Регистрацию обычно проводит дилер по продаже новых или подержанных автомобилей, у которого был приобретен автомобиль. Если автомобиль был куплен у частного продавца, регистрацию придется провести новому покупателю. Если автомобиль был импортирован и впервые регистрируется в Германии, существуют дополнительные требования, которые необходимо выполнить. См. Статью об импорте автомобиля в Германию.

Транспортное средство также должно пройти проверку безопасности ( HU — Hauptuntersuchung ) и проверку контроля выбросов ( AU — Abgasuntersuchung ).Испытания на безопасность и выбросы проводятся квалифицированными, зарегистрированными инспекторами ряда компаний, утвержденных правительством. Компании, которым разрешено проводить испытания, включают различные отделения Technischer Überwachungsverein ( TÜV ), DEKRA . Gesellschaft für Technische Überwachtung ( GTÜ ) и KÜS . Инспекторы могут проводить испытания на своих объектах или в дилерских центрах и независимых автосервисах, таких как Auto Teil Unger ( A.T.U. ). Автомобили, которые были приобретены новыми, должны проверяться через три года, а затем все автомобили должны проверяться каждые два года. Когда автомобиль проходит техосмотр, на задний номерной знак наклеивается наклейка с указанием месяца и года следующего осмотра.

Правила, регулирующие состояние автомобилей и мотоциклов, строги. Двигатель, шасси, рама и все другие компоненты, включая тормоза, шины, звуковой сигнал, углы установки колес, лобовое стекло, фары и зеркала, будут проверены.Транспортные средства, которые не проходят проверку, обычно делают это из-за ржавчины или неисправных фар, выхлопной системы, тормозов или шин. Основное правило заключается в том, что если какой-либо элемент установлен на транспортном средстве, он должен функционировать и быть полностью пригодным для обслуживания, даже если он не является необходимым для работы. Автомобили, импортируемые из-за пределов ЕС, могут потребовать дорогостоящих модификаций для соответствия немецким стандартам.

Подробную информацию об инспекциях на английском языке можно найти на сайтах TÜV Nord и DEKRA .

Владельцы автотранспортных средств должны платить ежегодный налог на автотранспортные средства федеральному правительству. Сумма налога определяется возрастом автомобиля, типом и размером двигателя автомобиля, типом топлива, которое он использует, и показателем выбросов. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о транспортных средствах на английском языке со ссылкой на калькулятор налога на транспортные средства (на немецком языке).

К началу

Автострахование

Прежде чем человек сможет зарегистрировать автомобиль в Германии, он или она должны иметь доказательство покрытия ответственности перед третьими лицами за весь ущерб или травмы, причиненные другому человеку, машине или объекту.Хотя законом не требуется страхование от столкновений или полное страхование, большинство организаций, финансирующих покупку транспортного средства, этого требуют. Это может значительно увеличить счет за страхование, а страхование в Германии стоит недешево.

Помимо покрытия, существует множество факторов, которые влияют на стоимость страховки. Начинающие водители платят больше, чем опытные водители; те, кто ездит на больших мощных машинах, платят больше, чем те, у кого более скромные автомобили; те, кто живет в городах, платят больше, чем жители сельской местности, а те, кто был признан виновным в несчастных случаях, платят больше, чем те, кто этого не сделал.

Если у вас есть хороший водительский стаж в вашей стране, вы можете получить его здесь. Вернувшись домой, получите письмо от своего страхового агента. Если немецкий агент говорит, что вы не можете получить этот кредит, попробуйте другого агента. Некоторые страховые агенты в Германии ориентированы на то, чтобы помочь иностранцу преодолеть эти сложности.

Для получения дополнительной информации о страховании транспортных средств щелкните здесь.

Для получения дополнительной информации о получении «бонуса без претензий» (NCB) от вашей страховой компании в Германии щелкните здесь.

К началу

Правила дорожного движения

Не позволяйте высокой скорости на немецких дорогах обмануть вас, полагая, что нет зон с пониженной скоростью. На самом деле, есть много участков немецких автобанов с ограничениями скорости. Ограничения скорости четко вывешены на оживленных участках автобанов в городах. Вы также увидите знаки ограничения скорости на других, казалось бы, открытых участках автобанов в сельской местности. Так что следите за ними.Обычно спидеры не останавливаются во время нарушения, но получают штраф за превышение скорости по почте. Это может длиться до двух или трех месяцев после инцидента. Немецкая полиция использует специальные камеры для ловли спидеров. Лица, превышающие лимиты более чем на 30 километров в час, могут рассчитывать на потерю лицензий на срок до трех месяцев плюс большой штраф. (См. Врезку.)

Жесткая компьютеризированная система начисления баллов используется для увода опасных водителей с дороги.Все более строгие наказания — это обычное дело, особенно если речь идет о наркотиках или алкоголе, и особенно в случае аварии. За исключением тех мест, где они размещены из-за строительных работ или проблем с дорожным движением, на автобанах нет ограничений скорости, хотя рекомендуемая максимальная скорость составляет 130 км / ч (около 80 миль / ч).

Медленно движущиеся грузовики и высокоскоростные автомобили едут по одним и тем же дорогам одновременно, поэтому безопасное вождение является обязательным. Периодически возникают цепные реакции автобанов, частично из-за высоких скоростей.Наиболее частыми причинами несчастных случаев с участием экспатриантов являются неспособность уступить дорогу, слишком пристальное наблюдение и неспособность поддерживать контроль. Аварии, происходящие на автобанах со скоростью более 130 км / ч, могут привести к аннулированию требований о выплате страховых выплат независимо от того, кто виноват.

Базовое ограничение скорости составляет 50 км / ч (около 30 миль / ч) в населенных пунктах и ​​100 км / ч (около 60 миль / ч) в других местах. Если вы буксируете прицеп, ограничение скорости на дорогах и автобанах составляет 80 км / ч (50 миль / ч).

Если вы видите мигающий желтый свет на перекрестке, это означает остановку, затем продолжайте движение, если перекресток свободен. Проезжайте на красный свет, и вас, вероятно, поймают: на многих перекрестках камеры с радарным управлением подключены к светофору.

Все автомобили в Германии должны иметь исправные ремни безопасности для всех людей в автомобиле, включая тех, кто едет на заднем сиденье. А закон требует, чтобы их носили. За каждого человека, не пристегнутого ремнем безопасности, взимается штраф в размере 30 евро.Исключение сделано для пассажиров на заднем сиденье в автомобилях старых моделей, которые изначально не были оснащены ремнями безопасности на задних сиденьях. Детям до 12 лет не разрешается ездить на переднем сиденье автомобиля, они должны использовать автокресла, сертифицированные правительством Германии.

В Германии нет общего правила, запрещающего проезд на перекрестках. Поэтому водитель, совершающий левый поворот, должен как минимум дважды проверить наличие движения сзади и не полагаться только на него из-за «мертвой зоны» зеркала заднего вида.

В Германии водителя могут заставить сдать анализ крови. Предел содержания алкоголя в крови составляет 0,5 миллиграмма алкоголя на миллилитр цельной крови. Лица, превышающие этот предел, будут оштрафованы и лишены лицензии на срок до трех месяцев за первое нарушение. То, сколько напитков нужно, чтобы дать человеку уровень алкоголя в крови 0,5, зависит от его размера и других факторов, но две маленькие кружки пива, четверть литра вина или стакан крепкого алкоголя, вероятно, подойдут для одного.

Закон Германии требует, чтобы все автомобили имели переносной красный светоотражающий треугольник, аптечку и как минимум два защитных жилета (светоотражающих жилета).Если автомобиль остановлен по какой-либо причине, треугольник должен быть расположен в 200 метрах от него на автобане и в 100 метрах позади него на всех остальных дорогах. При этом, а также за пределами автомобиля с ограниченными возможностями следует надевать защитные жилеты. Также следует включить аварийные мигалки автомобиля. Вы можете проезжать автомобили только слева. За проезд направо взимается большой штраф.

Запрещается движение только с габаритными огнями. Вы должны использовать фары (ближний свет) ночью и в ненастную погоду.Мотоциклисты должны носить шлемы и всегда двигаться с включенными фарами. У немцев также сложное правило преимущественного проезда. Если не указано иное, водитель, едущий на перекрестке справа, имеет преимущественное право. Просто потому, что вы находитесь на том, что выглядит как главная дорога, вы можете не оказаться на «приоритетной» дороге. Знак в форме ромба (желтый в центре, окруженный белой рамкой) сообщает вам, находитесь ли вы на главной дороге.

Знак уступки — это перевернутый треугольник с красной рамкой и белой внутренней стороной, означающий, что вы должны уступить дорогу.Однако не нужно останавливаться, если путь свободен. Восьмисторонний знак остановки означает, что вы должны сначала полностью остановиться, прежде чем продолжить движение.

Зоны успокоения дорожного движения (Verkehrsberuhigungenzone) , обозначенные знаком с изображением пешехода и ребенка, бьющего мяч, часто встречаются в жилых районах. В них играющие дети могут использовать всю улицу, и движение должно останавливаться для пешеходов и двигаться со скоростью не более 7 км / ч.

Вы должны остановиться для всех, кто использует или готовится к использованию пешеходный переход «зебра» с белыми полосками.

Круглые синие знаки с белыми стрелками внутри указывают разрешенные направления движения. Например, если есть стрелки, указывающие одновременно вверх и вправо, это означает, что у вас есть выбор: прямо вперед или вправо, но влево запрещено. Если есть единственная стрелка, указывающая влево, это означает «только левый поворот».

Если вы попали в аварию, не покидайте место происшествия. Как водитель транспортного средства, попавшего в аварию, вы должны оставаться на месте происшествия не менее 30 минут, прежде чем уйти, если вы один.Если вы попали в аварию с другими людьми, вы должны обменяться личной и страховой информацией. Покидание места аварии может привести к серьезным финансовым штрафам, и, в зависимости от того, были ли нанесены телесные повреждения другим лицам или серьезный материальный ущерб, вы можете попасть в тюрьму или лишиться лицензии.

Неуплата за нарушение правил дорожного движения (штрафы за парковку в четко обозначенных зонах, запрещенных для парковки, или за парковку в местах для инвалидов, а также другие относительно небольшие нарушения) может привести к лишению свободы.Если нарушения произошли достаточно давно и неуплата является постоянной, вашим последним платежом будет крупный штраф (известный как Bussgeld ), сопровождаемый потерей вашей лицензии и, вполне возможно, картой «сразу в тюрьму».

Некоторые штрафы могут быть взысканы на месте при наличии у водителя наличных денег; в противном случае будут сохранены ваше имя и адрес, а позже вам будет отправлен билет с сопроводительной квитанцией об оплате.

Обычно сложно найти место для парковки в рабочее время, хотя во многих случаях вы можете припарковаться вечером в тех местах, где днем ​​это запрещено.Предупреждаем: сборы за буксировку в Германии очень высоки! Круглые знаки с красными границами и синей внутренней частью с знаком «X» означают, что парковка и остановка запрещены. Подобные знаки с одной диагональной линией означают ограниченную парковку или стоянку только на три минуты. Знаки только с красной рамкой и белой серединой означают, что запрещено движение транспортных средств любого типа.

Автомобилистам запрещается проезжать автобус, сигнализирующий мигалкой о приближении к одной из своих остановок. Как только автобус остановился, его можно проехать, но это то, что немцы называют Schrittempo .Это означает, что вы двигаетесь так медленно, что стрелка спидометра не регистрируется. Автомобили, движущиеся в обратном направлении, также должны использовать Schrittempo , когда автобус останавливается с включенным поворотником. Это связано с опасностью того, что люди, особенно дети, могут попытаться перейти улицу, чтобы успеть на автобус. Если это произойдет, машина должна остановиться и позволить им пересечь дорогу.

Движение по заснеженным дорогам разрешено только в том случае, если на вашем автомобиле установлены соответствующие шины. Есть специальные зимние шины, а также всепогодные шины, которые могут быть приемлемыми.Использование обычных летних шин в снежную или ледяную погоду может привести к штрафу и, что еще хуже, к потере страхового покрытия в случае аварии. Обратитесь к местному механику, в дилерский центр или в ремонтную мастерскую, чтобы убедиться, что на вашем автомобиле установлены подходящие шины.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть подробную таблицу нарушений ПДД и штрафов в Германии.

К началу

Немецкие автомобильные клубы

Членство в ADAC (Allgemeine Deutsche Automobil-Club) имеет ряд преимуществ.Он предлагает обширную информацию на английском языке, продает страховку и предоставляет экстренные придорожные услуги. В большинстве городов есть офис ADAC . Базовая плата составляет 49 евро в год. Вы можете написать или позвонить в их головной офис: ADAC , Am Westpark 8, 81373 Munich. Тел .: (089) 7676-0. Интернет. www.adac.de

Другой клуб — AvD (Automobil-Club von Deutschland) . Он выполняет многие из тех же услуг, что и ADAC , включая аварийное обслуживание на дорогах, а также продолжает великие автомобильные традиции Германии.Он спонсирует Гран-при Формулы-1 и большое количество менее крупных мероприятий. Членство стоит всего 34,90 евро в год, адрес Lyonerstr. 16, 60528 Франкфурт / М. Тел. 0180 5 164516. Интернет www.avd.de

К началу

Еще кое-что, что вы должны знать

Если вы попали в аварию, не покидайте место происшествия. Как водитель транспортного средства, попавшего в аварию, вы должны оставаться на месте происшествия не менее 30 минут, прежде чем уйти, если вы один.Если вы попали в аварию с другими людьми, вы должны обменяться личной и страховой информацией. Покидание места аварии может привести к серьезным финансовым штрафам, и, в зависимости от того, были ли нанесены телесные повреждения другим лицам или серьезный материальный ущерб, вы можете попасть в тюрьму или лишиться лицензии.

• Неуплата за нарушение правил дорожного движения (штрафы за парковку в четко обозначенных зонах, запрещенных для парковки, или за парковку в местах для инвалидов, а также другие относительно небольшие нарушения) может привести к тюремному заключению. Если нарушения произошли достаточно давно и неуплата является постоянной, вашим последним платежом будет крупный штраф (известный как Bussgeld ), сопровождаемый потерей вашей лицензии и, вполне возможно, картой «сразу в тюрьму».

• Некоторые штрафы могут быть взысканы на месте при наличии у водителя наличных денег; в противном случае будут сохранены ваше имя и адрес, а позже вам будет отправлен билет с сопроводительной квитанцией об оплате.

• Законы доброго самаритянина требуют, чтобы вы остановились и оказали помощь, если вы одним из первых прибудете на место происшествия.

• Парковка. Если вы живете в немецком городе какое-то время, вы скоро станете мастером «творческой» парковки. Если бы вы были бедным параллельным паркингом в Штатах, когда вы уедете из Германии, у вас будет докторская степень. в этом! Сейчас в Германии так много автомобилей (более 40 миллионов по последним подсчетам) и так мало парковочных мест, поэтому найти место где угодно становится все труднее. Обычно трудно найти место для парковки в рабочее время, хотя во многих случаях вы можете припарковаться вечером в тех местах, где днем ​​это запрещено.Предупреждаем: сборы за буксировку в Германии очень высоки! Круглые знаки с красными границами и синей внутренней частью с знаком «X» означают, что парковка и остановка запрещены. Подобные знаки с одной диагональной линией означают ограниченную парковку или стоянку только на три минуты. Знаки только с красной рамкой и белой серединой означают, что запрещено движение транспортных средств любого типа.

Источник: ADAC & Verkehrsdienst Франкфурт-на-Майне

Калькулятор скорости вращения
Вы были поражены и ожидали, что штраф за превышение скорости придет по почте? Если бы вы знали, на сколько превышаете лимит скорости, вы можете пойти сюда и рассчитать свой штраф.Выберите тип автомобиля и «Innerorts», если вы ехали по городским улицам, или «Ausserorts», если бы вы ехали по проселочной дороге, шоссе или автобану.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть подробную таблицу нарушений ПДД и штрафов в Германии.

К началу

Немецкие дорожные знаки

Щелкните изображение, чтобы увеличить его в новом окне.

К началу

Немецкие правила дорожного движения

Abbiegen

поворот

Abstand

расстояние (до идущего впереди автомобиля)

Алкоголь

спирт

Ампель

светофор

Bahnübergängen

железнодорожный переезд

Beschädigung

повреждений

Bußgeld

штраф, штраф

Дроген

(нелегальных) наркотиков

Fahrverbot

Утрата водительских прав

Fehlverhalten

неправильное вождение в указанных ситуациях; (буквально: неподобающее поведение)

Fristüberschreitung

нарушений контроля или контроля выбросов (просроченные контрольные наклейки)

Fußgängerüberweg

пешеходный переход

Geldstrafe

штраф, штраф

Geschwindigkeit

скорость; unangepasste Geschwindigkeit = неконтролируемая скорость (превышение ограничения скорости)

gefährliche Überholvorgänge

незаконный, небезопасный обгон

Handyverbot

Использование сотового телефона во время вождения запрещено

Пункт

баллов

Rechtsfahrgebot

отказ от проезда по правой полосе

Rückwärtsfahren

подкладка

Sicherheitsgurt

ремень безопасности

Übertretung

Нарушение (часто используется с Geschwindigkeit для обозначения километров, превышающих указанное ограничение скорости)

Падение

авария

Verkehr

трафик

Verkehrsübertretung

нарушение ПДД

Verstöße

нарушений

Vorfahrt

полоса отвода

Венден

поворот

В начало

10 лучших советов и правил безопасного вождения

Технологии дали нам автомобили с большим количеством функций безопасности. В некоторых моделях есть программы, которые помогают водителю с почти точной точностью определять близость его / ее автомобиля к другим автомобилям на дороге. Для многих брендов стандартной функцией является включение подсветки приборной панели, которая будет информировать водителя о механических проблемах с автомобилем.

Несмотря на улучшения в функциях безопасности автомобилей, дорожно-транспортные происшествия, дорожно-транспортные происшествия и поломки автомобилей остаются повседневной реальностью, с которой каждый автомобилист должен принять и подготовиться.

Сегодня на дорогах больше автомобилей, чем когда-либо прежде.В городах, где общественный транспорт не подходит, основные транспортные магистрали близки к максимальной пропускной способности. Слишком много машин и недостаточно доступной недвижимости, чтобы вместить всех. Чем больше машин находится на дороге, тем выше вероятность аварии.

Безопасность дорожного движения должна быть заботой каждого автомобилиста. К сожалению, есть те, кто не считает это приоритетом.

Это те, кто считают, что никогда не попадут в аварию, потому что верят в свои навыки вождения.Кроме того, есть владельцы частных автомобилей, которые игнорируют сигнальные огни или необычные звуки, исходящие из их автомобиля, думая, что они просто «исчезнут».

Лучшее, что вы можете сделать, — это сосредоточиться на том, что вы можете сделать со своей стороны, чтобы сделать вождение более безопасным. Чем больше будет ответственных водителей, тем безопаснее будут наши дороги. Перебор вашего контрольного списка может занять некоторое время, но это время потрачено не зря. Как говорится, «спасенная вами жизнь может быть вашей собственной».

Вот наши 10 лучших советов и практик безопасного вождения:

1.Поддерживайте свой автомобиль в хорошем состоянии

Владение автомобилем — одна из самых больших покупок, которые вы когда-либо сделаете в своей жизни. Но в отличие от дома, автомобиль — это не вложение. Это обесценивающийся актив, что означает, что он со временем теряет ценность.

Каждый день, когда вы берете машину в дорогу, вы вносите свой вклад в ее износ. Вы должны быть ответственным автовладельцем, чтобы увеличить стоимость вашего автомобиля. Обслуживание автомобиля — это больше, чем просто поддержание его в чистоте. Убедитесь, что он в хорошем, пригодном для эксплуатации состоянии:

• Проверяйте уровень воды каждые 2 недели.
• Убедитесь, что шины накачаны до нужной температуры.
• Никогда не позволяйте бензину стекать почти до полного уровня.
• Проверьте уровни следующих автомобильных жидкостей: моторного масла, тормозной жидкости, охлаждающей жидкости, омывающей жидкости, радиатора, коробки передач и усилителя рулевого управления.
• Следите за сроком годности автомобильного аккумулятора.
• Убедитесь, что электрические стеклоподъемники, задние и боковые зеркала заднего вида, а также освещение приборной панели работают.

Если вы заметили что-то не так или необычное в своей машине, не рискуйте.Немедленно отнесите его к ближайшему механику или в автомастерскую.

2. Используйте ремень безопасности

Кажется странным, что в наши дни, когда рекламные ролики и напоминания о важности использования ремня безопасности вращаются на всех носителях, некоторые водители и пассажиры по-прежнему отказываются пристегиваться. Не расслабляйтесь, потому что в вашей машине есть подушки безопасности. Автомобильные аварии остаются потенциально смертельными даже при повышенных мерах безопасности.

Это особенно важно для пассажиров, которые остаются на заднем сиденье.Если автомобиль сбивается сзади другим транспортным средством, движущимся на высокой скорости, пассажир становится снарядом, который может либо ударить водителя, либо пройти через лобовое стекло. Любого предложения должно быть достаточно, чтобы заставить вас пристегнуть ремень безопасности в момент, когда вы садитесь в машину.

3. Сохраняйте спокойствие в дороге

Автомобиль — это машина массой 4000 фунтов, сделанная из прочной стали. Это чудо инженерной мысли и новейших технологий. Это может дать чувство силы и непобедимости.

За всей компьютерной обработкой и гаджетами, которые происходят внутри вашего автомобиля, человеческий организм остается под полным контролем. Ваш автомобиль будет работать так, как вы хотите.

Именно поэтому инциденты, связанные с агрессивным поведением на дорогах и физическими столкновениями, случаются почти ежедневно. Некоторые водители позволяют ощущению расширения возможностей забить себе голову.

Когда другой водитель делает что-то, что вызывает у вас неуважение, не стоит тратить время и силы на поиск способов ответить тем же.Не все водители в здравом уме. Не будь одним из них.

Лучшее средство — сохранять хладнокровие. Всегда избегайте конфронтации. Если хотите, сообщите об ошибке водителя в соответствующий орган. Это было бы очень эффективно, если бы у вас есть записи с видеорегистратора, подтверждающие вашу жалобу.

4. Практика безопасного вождения

Как мы упоминали ранее, вам следует сосредоточиться только на том, что вы можете контролировать со своей стороны. Есть водители, которые плохо разбираются в правилах вождения или четко понимают правила дорожного движения.

В некоторых странах, когда вы сигнализируете о том, что хотите перейти на правую полосу, идущая позади машина внезапно ускоряется, чтобы вы не опередили их. Кроме того, есть водители, которые не понимают права проезда и просто едут на перекрестке.

Будь то «культурный фактор» или простое и понятное невежество, сохраняйте оборонительную стойку во время вождения. Как мы обсуждали в № 3, всегда сохраняйте хладнокровие.

Могут быть и другие причины, по которым водитель так обращается со своей машиной.Он / она может быть новичком; может быть чрезвычайная ситуация или просто у кого-то плохой день. Вам не нужно выяснять, почему водители ездят именно так. Ваша единственная цель — убедиться, что вы практикуете безопасное и безопасное вождение.

5. Не выполняйте одновременно несколько задач во время вождения

Существует рынок приложений, которые не позволяют людям писать текстовые сообщения или отвечать на телефонные звонки во время вождения. Зачем? Поскольку многозадачность во время вождения очень опасна; он отвлекает вас от дороги и от правильного управления автомобилем.

Это причина, по которой многие страны приняли законы, запрещающие пользоваться мобильным телефоном во время вождения. В некоторых странах и штатах штрафы могут быть очень суровыми. Они включают бессрочное приостановление водительских прав, денежный штраф и даже тюремное заключение.

Еще один пример безответственной многозадачности — уход за рулем. Женщин часто ловят, когда они наносят макияж или поправляют волосы, когда их машины все еще находятся в пути. Иногда мужчины надевают галстук или бреются за рулем.

Когда вы едете, сосредоточьтесь только на дороге, которая находится впереди вас.

6. Не пей за руль

Употребление алкоголя снижает вашу способность реагировать, снижает запреты и влияет на вашу координацию. В Соединенных Штатах 30% смертельных случаев на дорогах связаны с употреблением алкоголя.

Чтобы повлиять на вождение автомобиля, не нужно много алкоголя. Вы можете подумать, что бокал красного вина или рюмка виски не повлияет на ваше суждение, но это не так. Ваша концентрация внимания наверняка не будет такой, какой была до алкоголя.

При более высоком уровне алкоголя риск попасть в аварию возрастает в геометрической прогрессии. Вы можете получить нечеткое зрение или двоение в глазах. В некоторых случаях водитель полностью теряет сознание.

Это нормально — сделать несколько снимков или несколько хороших снимков с друзьями. Но всегда действуй ответственно. Планируйте заранее. Если вы собираетесь покрасить город в красный цвет, договоритесь о трансфере, который заберет вас и отвезет домой.

7. Соблюдайте дистанцию ​​

Всегда держитесь на безопасном расстоянии от идущего впереди автомобиля.Какое безопасное расстояние? Следуйте правилу трех секунд.

Найдите неподвижный объект на обочине дороги; фонарный столб например. Когда впереди вас машина проезжает мимо фонарного столба, начинайте отсчет. Должно пройти не менее 3 секунд, прежде чем ваш автомобиль пройдет мимо того же фонарного столба.

Соблюдение безопасной дистанции дает вам достаточно времени, чтобы остановиться, если водитель впереди вас внезапно нажмет на тормоз.

8. Соблюдайте ограничения скорости

Поговорка «Скорость убивает» должна применяться только к легкой атлетике, а не к вождению.Есть причина, по которой города устанавливают ограничения скорости в своей юрисдикции. Причина номер один, конечно же, безопасность. В Соединенных Штатах неоправданное превышение скорости было определено как фактор, способствующий 31% всех ДТП.

Для обеспечения соблюдения этих законов города будут налагать штрафы на людей, которые не соблюдают ограничения скорости. Помните, что дорога не вам принадлежит. Вы делитесь им с другими автомобилями, а также с пешеходами. В городах, где есть школы, очень строгие ограничения скорости.

Езда со скоростью 10 миль в час быстрее сэкономит вам всего несколько минут времени в пути, но увеличивает риск попасть в аварию на 50%. Шансы не стоят потребности в скорости.

9. Будьте осторожны в плохой погоде

Движение в условиях сильного дождя, снега или тумана увеличивает риск несчастных случаев в десять раз. Вам нужно сделать все, что мы посоветовали в этой статье, и, возможно, даже больше.

Плохая погода влияет не только на видимость, но и на состояние дороги.Вы попадете в более скользкую ситуацию, что не идеально, если ваши шины не в хорошей форме.

Соблюдайте особую осторожность при движении в плохую погоду. Двигайтесь медленнее установленной скорости. Держитесь подальше от машины перед вами. Если видимость станет нулевой, остановитесь и найдите место, чтобы скоротать время, пока погодные условия не улучшатся.

10. Не садитесь за руль, когда чувствуете сонливость

Не только алкоголь может ухудшить ваши навыки вождения.Некоторые виды лекарств, содержащие ингредиенты, вызывающие сонливость, будут иметь такой же эффект, как употребление алкоголя.

Также нехорошо водить машину, если у вас была бессонная ночь или если вы провели всю ночь, готовясь к экзамену или заполняя отчет по работе. В таких ситуациях лучшим вариантом будет остаться дома и немного отдохнуть.

Если вам действительно нужно где-то быть, и вам некого отвезти, договоритесь о транспортировке с компанией, предоставляющей услуги трансфера, которая может забрать вас и безопасно доставить домой.

Заключение

Владение автомобилем — это больше, чем просто роскошь водить его в любое время и в любом месте.