Как обкатать зимнюю шипованную резину ⋆ I Love My Car
Зимние шипованные шины часто приходят на выручку с приходом холодов. Для многих будет новостью, что обкатка шипованных покрышек так же необходима, как и обкатка двигателя. Чтобы покрышка на шипах прослужила как можно дольше, ей нужно время для адаптации, поскольку современные технологии пока еще не могут гарантировать целостность шипов на любой поверхности и на любой скорости. Тем более без обкатки.
Нужна ли обкатка шипованной резины
Существует несколько подходов к обкатке зимней шипованной резины и необходимость в адаптации колес к условиям эксплуатации трактуется по-разному
Домыслы и фантазии многих водителей — дело одно. Другое дело, что каждый производитель шипованной резины в обязательном порядке указывает на то, что обкатывать новый комплект необходимо в течение 500-700 км после установки.
Мы не видим причин не следовать советам шинников, тем не менее необходимость обкатки нужно как-то аргументировать.
Первые шипованные покрышки появились в продаже зимой 1961 года. Дело было в Финляндии, где снега просто завались и резина, которая не меняет имени уже более 50 лет, Hakkapeliitta-Kometa, была разработана фирмой Nokian Tyres, сразу же стала бестселлером в Европе и фаворитом на авторалли.
Первый аспект в необходимости обкатки зимней шипованной резины — как ни странно, психологический. Для начала давайте спросим себя, насколько мы готовы к резкому переходу от летнего режима вождения на сухих дорогах к аккуратной зимней езде на укатанном снегу и гололеду? Согласитесь, переход в режим зимнего вождения это серьезный этап для каждого водителя, а тем более для неопытного. И в этом плане обкатка шипованной резины нужна больше для самого водителя, чем для покрышек. Но это только один аспект, с которым не согласиться сложно.
Второй аспект — технический.
И он еще более важен и влияет как на управляемость и непосредственно на безопасность на дороге, так и на срок службы самой покрышки.
Зачем нужна обкатка шипованных шин
Чтобы разобраться с необходимостью или бесполезностью обкатки шипованной резины, нужно хотя бы поверхностно вникнуть в процесс ее изготовления, и тогда все станет на свои места
Никто не станет спорить с тем, что конструкция шипованной резины несколько сложнее, чем структура той же скандинавской покрышки или всесезонной шины. Для начала, шип нужно как-то укрепить в теле покрышки, чтобы он не повредил камеру (если она есть) и при этом выдерживал серьезную нагрузку. Для этого шиповка проходит первоначальную адаптацию еще в процессе производства.
Конструкция шипованных шин сложнее, чем скандинавских или европейскихТехнология изготовления у каждого производителя своя, но общее для каждого из них в том, что шип не имплантируется в сырой компаунд, как думают многие.
Монтаж шипа проводится уже на заключительном этапе производства шин и выполняется на уже сваренной заготовке с отверстиями под посадку, после чего место посадки шипа заливается резиноматериалом особого состава. После этого готовая покрышка с шипами укладывается на 24-36 часов в помещение с комнатной температурой и только после этого попадает магазин. За время этой первой адаптации резиноматериал плотно охватывает тело каждого шипа, уплотняется и начинает затвердевать.
Теоретически шипованная резина уже готова к эксплуатации, тем не менее технологи пока не придумали такого оборудования, которое смогло бы идеально точно усадить каждый из 100-120 шипов на точно указанную глубину — каждый из шипов выступает над поверхностью протектора с небольшим допуском. На глаз это едва ли заметно, однако одни шипы сидят глубже других, следовательно, нагрузка на них распределяется неравномерно. Кроме того, шип еще не сел на свое место и резкое повышение нагрузки может запросто лишить покрышку половины шипов в первый же день эксплуатации.
[stextbox id=’info’]Делаем вывод: обкатка покрышек с шипами нужна для того, чтобы усадить каждый шип на его место максимально точно, выровнять высоту усадки шипов и, что немаловажно, дать водителю время на адаптацию к управляемости на шипованной резине и скользкой дороге. Чем тщательнее мы проведем обкатку, тем дольше прослужит наша шипованная резина.[/stextbox]
Как правильно обкатывать шипованную резину
Правила обкатки шипованных покрышек просты и понятны и если их соблюдать, то шиповка прослужит не один и не два сезона
Асфальт или твердый лед — не самые лучшие условия для обкатки шипованной резины. Слишком велика нагрузка на каждый шип и слишком высока вероятность повреждения. Поэтому производители покрышек рекомендуют начинать эксплуатацию зимней шипованной резины на снегу и на скорости не выше 
В таком режиме за 700-800 км каждый из шипов гарантированно найдет себе место в компаунде, состав окончательно затвердеет и под действием сил внутреннего трения покрышка найдет общий язык с шипами.
Продолжительность первых поездок на шипах желательно выдерживать до 100-200 км, между которыми шина должна несколько часов отдохнуть, чтобы каждый шип зафиксировался в оптимальном положении. Во время поездки покрышка прогревается и это способствует качественной усадке шипов. При этом нужно помнить, что более короткие поездки не дадут достаточного прогрева, а более длительные могут вызвать перегрев компаунда и неправильную усадку шипа.
Шип с индикатором обкаткиВо время обкатки шиповок обязательно:
- шипованную резину желательно установить по кругу, на все четыре колеса;
- обязательно поддерживать давление, согласно указаниям производителя, как правило, это 2-2,2 атм, при этом подкачивать желательно уже остывшую покрышку;
- контролировать по возможности протектор и следить за тем, чтобы камни не оставались между ламелями, иначе шипы в этой зоне прикатаются неправильно.
Во время обкатки зимней шипованной резины категорически не рекомендуется:
- превышать скорость 80 км/ч;
- совершать резкие маневры — торможения, резкие старты;
- накачивать прогретую резину, тем более высоким давлением;
- увеличивать лимит пробега 200 км без остывания покрышек.
Исключения? Конечно, они есть. В этих случаях производитель сообщает, что шина нуждается в минимальной обкатке, к примеру, в 200 км, в случае с шипованной резиной Continental IceContact. В любом случае, решающее слово остается за производителем покрышки, поскольку он лучше любого из нас знает тонкости производства конкретной покрышки и плохого не посоветует. Удачной всем обкатки и безопасных дорог!
Шипованная резина Континенталь
Компания Континенталь — это достаточно известный немецкий бренд, история которого насчитывает более 100 лет. Еще в 1892 году производитель предложил покупателям первую велосипедную покрышку, а уже в 1897 счастливые обладатели первых автомобилей смогли наслаждаться удобные покрышками с протектором, но пока без рисунка.
Шло время, технологии развивались — и происходило это достаточно быстро. Компания не стала стоять в стороне, предлагала совершенно новые решения для развития этой сферы, и это дало свои результаты — сегодня бренд Continental занимает по продажам второе место в Германии и четвертое место в мире.
Содержание
Преимущества зимней резины Continental
Несмотря на то, что в Германии не настолько суровый климат, как в России, шипованная резина Континенталь пользуется огромной популярностью в нашей стране. Это обусловлено тем, что бренд постоянно внедряет новые технологические решения, продумывает разнообразные технологичные моменты. Шиповка и фрикционная резина представленной компании в характеристиках имеет много общего.
Так, производитель первый стал использовать систему ламелирования, которая стала разделять протектор на две отдельные части. Благодаря такой системе обеспечивается оптимальное сцепление на дорогах с разной поверхностью.
Также все шины оснащены множеством водоотводных каналов, которые вместе с протектором служат хорошим способом отводить влагу и самостоятельно очищают снег и воду с пятна контакта.
Даже если поверхность дороги имеет большое количество воды, шины очищаются максимально эффективно, поэтому никакого эффекта скольжения во время передвижения не происходит.
Зимняя шипованная резина Континенталь включает в свой состав оптимальное соотношение каучука, силики и компонентов с содержанием кремния. Благодаря этому срок службы автопокрышек увеличивается, а ее мягкость и эластичность сохраняется даже при очень низких температурах.
В зависимости от модели покрышек шипы могут иметь совершенно разные формы и конфигурацию. Например, модель Continental4x4 IceContact
Еще один вариант шиповки — это ContinentalContiIceContact BD. Такие шины представляют собой интересный вариант для полноприводных машин и автомобилей в бизнес-классе.
Несмотря на то, что модель была разработана в 2010 году, она до сих пор остается популярной среди автовладельцев благодаря технологии изготовления шипов Бриллиант плюс.
Во-первых, подобный шип имеет твердосплавную вставку, которая обеспечивает хорошую динамику и эффективное торможение. Во-вторых, сцепные грани достаточно длинные, чтобы обеспечить максимальное взаимодействие с протектором.
Срок службы зимней шипованной резины Континенталь
Выбирая тот или иной тип шин известного бренда, необходимо понимать, что срок службы зимней шипованной резины Континенталь в каждой отдельной модели зависит от многих факторов. Это может быть не только структура резины или рисунок протектора, но и индивидуальный стиль вождения, условия эксплуатации, правильная обкатка автопокрышек.
И если в качестве продукции немецкого бренда никто не сомневается, то вот с процессом обкатки не у каждого водителя все обстоит хорошо. Некоторые автовладельцы попросту забывают об этом.
Поэтому уже через месяц могут недосчитаться половины шипов на покрышках. При этом все обвинения полетят в адрес продавца или производителя.На самом деле нужно понимать, как правильно обкатать шипованную резину Континенталь. Если делать это неправильно, то и срок эксплуатации покрышек сократиться в разы. Итак, в первую очередь необходимо грамотно подобрать комплект автошин для своего автомобиля. Они должны иметь оптимальный типоразмер, быть новыми, хотя можно приобрести б/у шины, но с одинаковым износом протектора и с сохранившимися шипами.
Далее с комплектом резины владелец авто отправляется на шиномонтаж. Шипованую резину лучше менять в сборе, так как в процессе балансировки можно повредить поверхность и недосчитаться нескольких шипов. После установки нового комплекта проверяется давление, которое должно соответствовать нормам, установленным для данного автомобиля. Давление проверяется только тогда, когда покрышки будут одной температуры с окружающей средой.
Как правильно обкатать шипованную резину Континенталь
Процесс обкатки происходит довольно долго. Придется проехать не менее 500 км на скорости не более 65-70 км/ч, чтобы шипы в резине полностью выровнялись и приняли свое правильное положение. В ходе обкатки нельзя резко тормозить, срываться на старте, также запрещаются любые обгоны, крутые повороты и другие маневры. Только в таком случае равномерно сотрется заводская смазка, которая использовалась для закрепления шипов.
Как установить шипы на шины Dillinger Fat Bike
Зима в самом разгаре, и пока я сижу и пишу это, арктическая воздушная масса дует над головой, поддерживая температуру, исчисляемую однозначными числами. В то время как мой толстый велосипед заставляет меня ездить круглый год, теплый день, за которым следует мороз или ледяное озеро, может потребовать большего сцепления, чем может выдержать даже широкая шина.
Я езжу на шинах Dillinger от 45Nrth почти три года. Когда первый летний сезон подошел к концу и на горизонте появился снег, я воспользовался преимуществами шипуемости этих шин. Хотя эти шины доступны с предварительно шипованными шинами, тем из нас, у кого они не установлены, не повезло. Комплекты шпилек и инструмент для установки можно приобрести в компании 45 North. Мы шиповали наши собственные шины Dillinger и шины для клиентов, поэтому мы подумали, что не пожалеем времени, чтобы показать вам, как это делается. Terrene также предлагает шины Wazia как в шипованной, так и в шипованной версии.
Что вам понадобится:
- 45Nrth Dillinger 4 или 5 шины
- Комплекты шипов (100 шт. в упаковке) — Dillinger 4 (240 шипов на шину), Dillinger 5 (258 шипов на шину)
- Инструмент для установки
Чтобы установить шпильку, вставьте шпильку в конец монтажного инструмента.
Крепко удерживая шину, поместите шип под углом 45 градусов к гнезду для шипа в шине. Плотно вдавите шип в шину, вращая его круговыми движениями, пока шип полностью не сядет в шину. Повторите этот процесс и шипуйте шину по желанию. Для полностью шипованных шин Dillinger 5 требуется 258 шипов, и на это уходит около часа.
После завершения осмотрите каждую шпильку, чтобы убедиться, что они установлены правильно. Шип должен полностью сидеть в гнезде для шипа, корпус шипа должен быть на одном уровне с выступом шины. Если шпилька вставлена не полностью, просто используйте инструмент для завершения вставки, обязательно вращая инструмент круговыми движениями.
Блог о велосипедах
Велосипеды с фиксированной передачей снова в наличии
Мы только что получили огромную партию велосипедов с фиксированной передачей, и в настоящее время они есть на складе во всех размерах и цветах.
Обычно мы не публикуем новости о получении партии фиксиков на нашем складе, но с учетом того, как в этом году обстоят дела с цепочкой поставок велосипедов, это повод для радости. Неподвижные шестерни, которые мы получили, включают наш пиксель из высокопрочной стали и наш хромомолибденовый сплав 4130 Eastside…
Обновление цепочки поставок велосипедов
Прошло много времени с тех пор, как мы публиковали обновление в нашем блоге, и мы думали, что быстро отряхнем пыль с кратким обновлением о беспорядке в цепочке поставок, о котором все слышали. …
Матадор с фиксированной передачей/гусеничными шатунами в наличии!
Мы долго работали над этими плохишами, и они, наконец, готовы. Наши новые шатуны Matador уже в наличии. Количество вариантов высококачественных гусеничных шатунов действительно сократилось за последние несколько лет, так как более крупные производители, такие как SRAM, прекратили выпуск некоторых популярных вариантов.
..
Правильно подобранные зимние шины — Canadian Super Shop
Вы думаете об установке зимних шин на свой автомобиль? Если вы решили установить зимние шины на свой автомобиль, вы должны знать, что настоятельно рекомендуется использовать комплект из четырех колес. Действительно, устанавливая два разных комплекта на переднюю и заднюю часть автомобиля, вы увеличиваете риск потери устойчивости и баланса вашего автомобиля. Это также увеличивает износ всех шин. Таким образом, установив все колеса, вы можете более разумно инвестировать свои деньги в долгосрочной перспективе. Все, что меньше четырех зимних шин, ставит под угрозу безопасность вашего автомобиля и общую эффективность зимних шин.
В целях собственной безопасности и безопасности пассажиров устанавливайте на автомобиль шины, соответствующие актуальным для вас условиям зимнего вождения.
Независимо от того, живете ли вы в городе или за городом, управляете ли вы большим или маленьким транспортным средством, зимние условия вождения будут влиять на производительность вашего автомобиля.
Когда следует устанавливать зимние шины?
Их необходимо установить до наступления непогоды. Ждать, пока дороги замерзнут, а машина окажется под снежным заносом, — значит, вы вряд ли сможете их подогнать. В европейских странах, где использование зимних шин является обязательным, большинство людей устанавливают их примерно в октябре, а затем заменяют на летние примерно в марте, когда минуют самые сильные холода.
- При выборе зимней шины учитывайте свои потребности вождения:
- Вы живете там, где обычно бывают низкие температуры?
- Вы ездите по обледенелым или заснеженным дорогам?
- Вы должны использовать свой автомобиль каждый день, независимо от погоды?
- Съезжаете ли вы зимой с главных улиц и дорог?
- Вы ездите зимой рано утром или поздно вечером?
- Вы едете с одинаковой скоростью независимо от температуры?
Примите во внимание, сколько времени вы будете ездить зимой, свои привычки вождения, местные условия вождения, а также уровень безопасности и производительности, которые вы ожидаете от своего автомобиля и его шин.
Как только угроза снега исчезнет, снимите зимние шины и наденьте обычные шины, так как мягкая резиновая смесь может быстрее изнашиваться, особенно в более теплую погоду. Если вы устанавливаете зимние шины, убедитесь, что они имеют минимальную разрешенную глубину протектора 1,6 мм, но для зимнего вождения рекомендуется 3 мм. Убедитесь, что давление в шинах также правильное, так как недостаточно накачанные шины могут снизить сцепление с дорогой и повлиять на управляемость. В качестве меры предосторожности сообщите в свою страховую компанию, если вы планируете установить зимние шины, поскольку в некоторых случаях это может повлиять на вашу страховую защиту.
Подготовка автомобиля к зиме в Манитобе
Зима в Манитобе может быть вредна для автомобилей, поэтому важно, чтобы водители готовились заранее, когда наступят самые суровые условия. Вот полезные советы для вас при подготовке автомобиля к зиме в Манитобе;
Приютите свой автомобиль
Если у вас есть возможность поставить свой автомобиль в гараж или под навес, рекомендуем воспользоваться этим.
Просыпаться в ранние утренние часы, чтобы соскрести лед с окон, не особенно весело и легко, а удаление льда от краски сохранит вашу поездку. Если вы припаркуете свой автомобиль в теплом и сухом месте, вам будет намного легче уехать утром. Если у вас нет доступа к крытой парковке, вы можете купить покрытие в любом хозяйственном магазине, чтобы защитить его от снега и холода.
Купить мешки с песком
Хотите верьте, хотите нет, но мешки с песком могут стать вашими лучшими друзьями, если у вас есть грузовик или автомобиль с задним приводом. Купите две большие сумки и положите их в кузов грузовика или в багажник автомобиля. Это распределяет больший вес на ведущие колеса, давая вам больше тяги, когда вам это нужно больше всего. Хуже того, вы можете использовать песок внутри, чтобы двигаться, если вы застряли в снегу или слякоти. Мешки с песком также относительно дешевы, и их можно найти практически в любом хозяйственном магазине.
Обратите внимание на масло и жидкости
Большая часть того, что обеспечивает работу вашего двигателя, — это масло, которое смазывает и защищает движущиеся части двигателя.
Некоторые масла по-разному реагируют на холодную погоду и могут влиять на вязкость масла. Например, синтетическое масло лучше течет в холодную погоду благодаря своему молекулярному составу, позволяющему ему не терять вязкость. Большая часть масла густеет по мере того, как становится холоднее, что препятствует циркуляции масла по всему двигателю и вызывает повышенный износ двигателя. Вот тут-то и появляется блочный нагреватель. Для многих блочный нагреватель может быть легкой задачей, но другие даже не знают, что делают блочные нагреватели.
Нагреватель блока цилиндров использует электрический нагревательный элемент для нагрева охлаждающей жидкости, нагревая таким образом блок цилиндров, чтобы двигатель легко проворачивался при прокручивании коленчатого вала. Это снижает нагрузку не только на аккумулятор, но и на стартер и, что более важно, на двигатель. Обеспечение того, чтобы вы использовали правильные жидкости в своем автомобиле, также может иметь решающее значение. Например, зимняя жидкость для омывания ветрового стекла необходима в зимние и весенние месяцы, чтобы она не замерзала в бачке.
С охлаждающей жидкостью аналогичная история. Рекомендуемая охлаждающая жидкость для зимы — 60/40 (это означает, что она состоит из 60 процентов охлаждающей жидкости и 40 процентов воды). Эта комбинация предпочтительнее, потому что она выполняет работу по охлаждению и дополнительно защищает жизненно важные внутренние компоненты систем охлаждения. Вода в охлаждающей жидкости отводит тепло от блока цилиндров и пропускает его через радиатор отопителя, который, в свою очередь, нагревает салон. Использование зимних шин и правильных жидкостей и масел в вашем автомобиле — это первый шаг к подготовке к зиме. На самом деле подготовиться — это совсем другое. Обязательно держите в автомобиле зимний аварийный комплект. Это должно включать одеяло, соединительные кабели, лопату, перчатки и зарядное устройство для телефона, которое можно использовать в автомобиле.
Соберите аварийный комплект
Хотя вы можете сделать достаточно, чтобы предотвратить попадание в опасную ситуацию, вы просто не можете все спланировать.
Вот почему это отличная идея — взять с собой аварийный комплект на случай наихудшего сценария. Подумайте о том, чтобы добавить воду в бутылках, еду, сигнальные ракеты, одеяла, лопату, фонарики, батарейки и аптечку. У Amazon есть множество готовых аварийных пакетов для продажи, и они варьируются от наборов начального уровня до более всеобъемлющих пакетов, которые поставляются с зарядными устройствами для телефонов, радиоприемниками и складными пилами. Кроме того, подумайте о покупке кошачьего туалета, чтобы растопить лед, если вы застряли. Это вещи, которые всегда полезно иметь в машине, особенно если вы боитесь застрять в сугробе.
I Осмотреть фары и стоп-сигналы
Наличие полностью функционирующих фар и стоп-сигналов жизненно важно при работе в условиях густого зимнего тумана или сильного снега. Это улучшит вашу собственную видимость во время вождения, а также позаботится о том, чтобы другие водители могли вас видеть. Комплекты для ремонта пластиковых линз фар можно найти в различных розничных магазинах, если вы не хотите, чтобы их обслуживал профессионал.