Как правильно поставить зимнюю резину по рисунку: Направление протектора: правила зимней езды

Как правильно ставить зимнюю резину по рисунку. Правильная установка асимметричных шин

Шины — важный элемент автомобиля. От них зависит комфорт и безопасность передвижения на дорогах. Монтаж покрышек — дело довольно простое, однако далеко не все знают, как правильно выбрать и поставить резину. Советы опытных экспертов интернет-магазина kolesaoptom.com помогут справиться с этой задачей.

Перед установкой современных шин на машину важно помнить, что их монтаж осуществляется при ориентации на следующие параметры:

• направление вращения;
• рисунок протектора;
• внутренняя и внешняя сторона резины;
• сторона установки шины.

Как ставить шины с направленным рисунком

Сейчас направленные шины выпускают такие компании, как Гудиер, Гиславед, Континенталь, Винтер, Кумхо и другие. Они бывают диагональные и радиальные и имеют рисунок протектора, расположенный в определённом направлении. Такой рисунок стандартно выглядит как «елочка». Обычно направление вращения таких видов покрышек указывается стрелками, нанесенными на боковину резины.

Установка такой автомобильной обуви должна производиться внимательно и строго по стрелкам. На диск такая резина бортируется с использованием домкрата. Он помогает приподнять авто на нужную высоту. Перед установкой проверяется состояние гаек, барабанов, тормозных дисков, ступицы. Автошины следует ставить поочередно. Что делать с покрышкой, если нет стрелки на боковине колеса? В таком случае следует ориентироваться на маркировку «ROTATION».

Во время любой переустановки болты колеса сначала подтягиваются частично. Полностью гайки затягиваются лишь после того, как авто опускается с домкрата. Далее проверяется давление в колесах. Сейчас некоторые производители изготавливают автошины с датчиком давления. Узнать их показатели автолюбители могут на бортовом компьютере своего автомобиля.

Меньшая часть производителей в настоящее время изготавливает шины, имеющие ненаправленный рисунок протектора. Этот вид называется симметричным. Такая резина стандартно устанавливается любой стороной.

Как ставить зимние покрышки

По закону нашей страны каждый владелец ТС обязан два раза в год менять покрышки. Поэтому вопрос о том, как ставить зимнюю резину, повторяется и летом, только в дргуой модификации. И зимняя, и летняя резина ставится одинаково: по направлению вращения колес и по протектору. Процедуру смены резины стоит проводить до начала зимних и летних месяцев. Запрещается использовать шипованную направленную резину в июне, июле и августе. Это требование относится ко всем транспортным средствам без исключения.

В настоящее время у наших автолюбителей пользуются повышенным спросом зимние шины торговой марки Viatti. Эти покрышки не имеют шипов, однако они отлично ведут себя на отечественных дорогах. Зимняя резина известного бренда относится к линейке ассиметричных шин. Ее следует устанавливать строго по надписи «Outside». Эта маркировка должна находиться снаружи колеса.

«Переобувая» автомобильные шины на зиму, следует обеспечить правильное хранение летней резины. Для этого подойдет обычный гараж. Хранить покрышки без особых проблем можно также на балконе или в кладовке. Главное, перед хранением тщательно вымыть резину, обработать специальным составом, приспустить давление и пометить. Покрышки без дисков неплохо хранить в подвешенном состоянии. Шины с дисками можно складывать горизонтально.

Как ставить асимметричные шины

Узнать асимметричные шины можно легко по протектору. Рисунок таких покрышек с внутренней и наружной стороны отличается. Колеса такого вида имеют по бокам надписи «Outside» и «Inside». При монтаже таких покрышек ориентируются на эту маркировку.

Устанавливать асимметричную резину следует так, чтобы надпись «аутсайд» оказалась с наружной части автомобиля. Слово «инсайд» при правильном монтаже становится не видным автолюбителю, так как располагается с внутренней стороны от автомобиля.

Как ставятся левые и правые шины

Относительно недавно фирмы Nokian NRV и Nokian NRZi выпускали асимметричные покрышки на левое и правое колесо. На данный момент подобную резину сложно встретить, но бывают и исключения. Ее установка требует повышенного внимания от шиномонтажника.

При монтаже таких покрышек не упускайте из виду надписи «Right» или «Left». Ни в коем случае не стоит устанавливать левые покрышки на правое колесо и наоборот. Отсутствие этих надписей значительно упрощает монтаж резины.

Можно ли ставить резину с разным протектором

Многие российские автовладельцы стараются минимизировать затраты на обслуживание автомобиля. Нередко они делают это за счет экономии на покрышках. К примеру, при износе правой шины, владельцы авто не покупают новый комплект. Они обходятся одной новой покрышкой. Таким образом нарушаются правила дорожного движения , согласно которым на одну ось не устанавливаются модели с разным рисунком протектора, шины неодинаковых размеров и конструкций.

Соблазн установить разные шины иногда возникает потому, что не хочется выбирать новые, ведь в гараже еще лежат старые, друг отдал несколько штук, а на работе коллеги продавали пару еще рабочих колес за бесценок. Из этого всего можно составить прекрасный комплект, зачем же тратить время на выбор и покупку новенькой резины? С интернет-магазином kolesaoptom.com вы не потратите на это много времени, ведь специалисты за несколько минут помогут подобрать нужные именно вам модели, а доставка по всей России позволит никуда за ними не ездить.

Замена резины и балансировка

Установка любых покрышек — несложный процесс. Для этого необходимо иметь лишь физическую силу, подручные инструменты и максимум внимательности. Каждый домашний шиномонтажник при проведении сервисных работ также обязан не забывать о балансировке.

Эта процедура обеспечивает повышение безопасности передвижения авто. Во время нее колеса транспортного средства уравновешиваются с помощью свинцовых грузиков. Покрышка надевается на специальный конус. Раскручиваются колеса балансировочного станка. Элементы из свинца периодически перемещаются на диске. Таким образом проводится грубая балансировка. Более точный результат стандартно получается с помощью электронного станка.

Установка шин и колёс: даём грамотные советы

У опытного автолюбителя установка шин и колёс займёт несколько минут, а тем людям, кто не чувствует себя уверенно в этой области и не имеет определённых навыков и умений, придётся туго. Скорее всего, у них возникнет множество вопросов и трудностей. Поможем им? Обязательно. Тогда давайте вместе разберёмся, как правильно установить шину, чтобы вождение доставляло удовольствие и было максимально безопасным.

Оговоримся сразу, что данная статья в большей степени рассчитана на новичков, поэтому люди, которые «в теме», могут не найти в ней ничего нового, однако очень хотелось бы, чтобы Вы тоже её прочитали, высказали своё мнение по этому вопросу и дали пару рекомендаций. Заранее спасибо!

Одно интересное замечание

Когда покрышки заменяются парами, то новую резину с неизношенным рисунком протектора лучше устанавливать на заднюю ось, а старые оставлять на передней оси. Это помогает водителю лучше сохранять контроль над автомобилем на влажной дороге, потому что новые шины, как правило, более эффективно противостоят аквапланированию на задней оси.

Об особенностях рисунков протектора

А сейчас мы с Вами поговорим о типах конструкции протектора, ведь от него зависит способ монтажа шины.

Обычный ненаправленный рисунок

Резина с обычным ненаправленным рисунком очень просто устанавливается. Её можно монтировать в любом из положений . Никаких опознавательных рисунков на внешней и внутренней стороне покрышки искать не нужно. В общем, всё предельно просто и понятно.

Направленный рисунок протектора

Тут уже есть определённые правила. Устанавливать такие покрышки следует строго по направлению вращения . Он будет указан стрелкой на боковине шины. Если Вы пренебрежете данным правилом, то протектор лишится столь необходимой возможности самоочищения. Напротив, он станет «пылесосом», то есть будет притягивать всю воду и грязь к себе. Что Вас ждёт в результате? Сильное ухудшение сцепных свойств.

Асимметричный направленный рисунок

Тут нужно быть ещё более внимательным. Необходимо установить шины так, чтобы на каждом из колёс совпадали отметки внутренней и внешней стороны покрышки, а также направления вращения.

Для того чтобы это достичь, необходимы две пары резины. Четыре одинаковых покрышки не подойдут . Нужно именно две «правые» и две «левые». Кстати, из-за ряда неудобств в эксплуатации производство таких шин значительно ограничено.

Асимметричный ненаправленный рисунок

Здесь нужно внимательно смотреть на маркировку на боковинах . Это позволит отличить, какая из боковин является внешней. Обычно внутреннюю сторону производители покрышек маркируют такими словами как «Side facing in» и «Inside». В свою очередь, внешняя обозначается как «Outside» и «Side facing out». В общем, при монтаже не торопитесь и строго следите за этими обозначениями, чтобы установка асимметричных шин прошла правильно.

Итак, с этим мы разобрались, а сейчас переходим непосредственно к советам по процессу установки.

Начало монтажа

Лучшим местом, где Вы сможете найти правильный порядок снятия/установки шин для конкретно вашей модели автомобиля, безусловно, является его инструкция по эксплуатации.

В ней Вы найдёте много полезных советов и рекомендаций.

Шаг № 1

Чтобы снять свои старые колёса и шины, нужно отвинтить гайки. Мы рекомендуем Вам использовать только ручные инструменты, поскольку так будет безопаснее. Ударный гайковёрт – это хорошо, однако, если Вы не умеете им пользоваться, то лучше этого делать не стоит. Учиться лучше под присмотром человека, который умеет с ним обращаться. В общем, для процедуры отвинчивания вполне подойдёт «старый добрый» или специальный автомобильный ключ. Гайки открутите не до конца. Нужно только ослабить их.

Шаг № 2

Поднимите автомобиль с помощью домкрата. Обязательно делайте это только на ровной поверхности. Теперь Вы можете до конца открутить гайки и снять колёса.

Шаг № 3

Разместите новые шины напротив старых. Пусть каждая покрышка займёт свою окончательную позицию, чтобы в дальнейшем Вы не запутались. Правильно ли Вы это сделали, можно проверить, перечитав кусочек нашей статьи про особенности рисунков протектора.

Внимание! Не поленитесь и проверьте состояние колёсных гаек. Ослабьте и затяните их. Если Вы чувствуете сильное сопротивление или видите шероховатости, то это следует исправить перед установкой колеса. Многие магазины продают специальные наборы для восстановления резьбы. Они-то Вам и пригодятся.

Шаг № 4

Аккуратно удалите всю ржавчину и грязь с поверхностей тормозных дисков и барабанов.

Шаг № 5

Проверьте посадку колеса на ступице машины. Даже самое небольшое отклонение центра ступицы непосредственно от центра диска вызовет биение колеса. Обычно это сопровождается вибрацией на рулевом колесе. Вы это непременно почувствуете. В худшем случае под угрозу будет поставлена надёжность крепления колеса.

Шаг № 6

Чтобы убедиться, соответствует ли ваши автомобильные болты (шпильки) и гайки размерам резьбы, нужно установить их без колёс. Сопротивления почувствовать Вы не должны. Как это понять? Они должны крутиться вручную, то есть без использования гаечного ключа. Если этого не происходит, то что-то не так.

Ознакомьтесь с диаграммой, чтобы определить примерное число витков для колёсных болтов и шпилек, согласно их размеру.

Размер болта или шпильки	Число витков
14 х 1.5 mm	7,5
12 х 1.5 mm	6,5
12 х 1.25 mm	8
1/2“	8
7/16“	8

Шаг № 7

Обязательно обработайте колёсные болты и посадочные места диска от коррозии. Для этого прекрасно подойдёт восковой спрей или какое-либо иное средство.

Шаг №8

Если всё прошло гладко, то можете смело устанавливать колёса.

Шаг № 9

Теперь настал так называемый этап «послеустановочных проверок». должно быть установлено \\\///… но практика показывает что направленый ресунок в основном используеться на гоночных трековых автомобилях, и разрабатывался для лучшей сцепке на трассах во время дождя, аля насос…

а вообще что бы не сильно умничать интересная ссылочка по резине есть выдержка по интересующему вопросу—
3. Чем отличается направленный рисунок протектора от симметричного? И какой лучше?
Существуют три основных вида рисунка:
Симметричный рисунок протектора (на рисунке Yokohama S306) Не симметричный рисунок протектора (на рисунке Continental PremiumContact) Направленный рисунок протектора (на рисунке Gislaved 506)

В последнее время направленные и несимметричные рисунки протектора стали применяться всё чаще и чаще, особенно на дорогих моделях. Это связано с более хорошими характеристиками шины, которые удаётся получить, по сравнению с симметричным рисунком протектора. Удаётся получить более хороший выброс воды или снега из пятна контакта, при сохранении, а иногда и улучшении других параметров.

Шины с направленным рисунком протектора:

Внимание! Шина с направленным рисунком протектора должна вращаться только в направлении указанном стрелкой, которая расположена на боковине шины. Неправильная установка шины приводит к значительному ухудшению управляемости автомобиля и к более быстрому износу шины.

Направленные шины показывают великолепные характеристики. Единственный недостаток направленной шины, это невозможность переустановки (без перебортирования) колеса с левой стороны? на правую. А значит неизвестно, как установить запасную шину на диск, ведь не известно какую шину проколешь? левую или правую?

Рекомендации: Вообще лучше возить с собой?запаску? с симметричным рисунком протектора, она универсальна. А если рисунок протектора на запасной шине направленный, то лучше устанавливать шину на колёсный диск для правой стороны. По статистике правые колёса более подвержены проколам и повреждениям чем левые. Справа больше ям, грязнее и любой выезд на обочину (особенно на большой скорости) может закончиться проколом.

Шины с несимметричным рисунком протектора:

Внимание! Шина с несимметричным рисунком протектора должна устанавливаться только надписью OUT Side снаружи автомобиля и соответственно IN Side к центру автомобиля. Неправильная установка шины приводит к значительному ухудшению управляемости автомобиля и к более быстрому износу шины.

Эти шины показывают очень хорошие характеристики и у них отсутствует проблема с установкой?запаски? т.к. наружная сторона всегда остаётся наружной.

Шины с симметричным рисунком протектора:

Симметричные шины, обладая приличными характеристиками, имеют одно, но очень важное преимущество это показатель цена-качество. Для многих автовладельцев этот показатель является решающим, ведь не для всех нужны супер-характеристики на больших скоростях, а многим нужны недорогие, но качественные шины.

В последнее время у автомобилистов все чаще возникает вопрос о «правильности» монтажа «левых» и «правых» шин. Дело в том, что при правильном монтаже шин на автомобиль, может показаться, что шины установлены наоборот, несимметрично. Не стоит пугаться — это нормально. Так и должно быть.

Асимметричные ненаправленные шины не имеют направления вращения, т.е. могут монтироваться на любое колесо автомобиля.

Самое главное…

Самое главное — чтобы на всех шинах (после их установки) на Вас «смотрели » надписи «Outside «.

Варианты обозначений могут быть разными:

сторона может быть обозначена следующими надписями:

1. Внутренняя сторона:

Side Facing Inwards

Mount This Side Inside

Cote Intérieur и т.д.

2. Внешняя сторона, в свою очередь, будет обозначена так:

Side Facing Outwards

Mount This Side Outside

Cote Extérieur и т. д.

Пример маркировки внешней стороны ненаправленной асимметричной шины:

Почему, собственно…

Задача, которую ставили перед собой конструкторы таких шин — чтобы два колеса на оси «работали», как ОДНО ЦЕЛОЕ.

Асимметричные ненаправленные шины разрабатывались для оптимизации весьма противоречивых требований, предъявляемых к шинам. Они должны прилегать всей плоскостью к сухой дороге и, одновременно, — эффективно отводить воду из зоны контакта.

Наружная часть специально делается жесткой для оптимизации эксплуатационных свойств шины в скоростном повороте, когда качественный контакт помогает минимизировать износ протектора.

Внутренняя сторона шины обеспечивает стабильность усилия на старте и в торможении, а также эффективное выведение воды из под колеса.

Ротация

В ходе эксплуатации, также рекомендуется переставлять ассиметричные шины с передней на заднюю ось (и наоборот) через каждые 5000-7000 км. Такая перестановка осуществляется для того, чтобы полностью избежать опасности появления неравномерного износа протектора. При этом следует помнить о том, что:
— Если у шины есть заданное направление вращения (обозначается стрелками на боковине и словом «Rotation»), тогда шины следует переставлять с передней на заднюю ось по одной и той же стороне автомобиля (передняя правая шина устанавливается сзади справа, передняя левая – сзади слева).
— Если у шины направление движения не задано, тогда их можно переставлять крест-накрест, т.е. переднюю правую шину поставить сзади слева, переднюю левую – сзади справа и так далее.

Примеры асимметричных ненаправленных шин

Бренд	Лето	Зима
Bridgestone	Potenza RE 001 Adrenalin	Blizzak LM-30
	Potenza RE760 Sport	Blizzak LM-35
	Turanza Serenity
	Turanza ER300
Continental	ContiEcoContact 3	ContiVikingContact 5
	ContiPremiumContact 2	ContiCrossContact Viking
	ContiSportContact 3	ContiWinterContact TS 810
	Conti4x4SportContact	Conti4x4WinterContact
	ContiCrossContact UHP	ContiWinterContact TS 830 P
Cooper	Zeon CS6	Discoverer M+S Sport
	Zeon XTC
	Zeon XSTa
Dunlop	SP Sport 01	SP Winter Response
	SP Sport 3000
	SP Sport FastResponse
	SP Sport Maxx GT
	SP Sport Maxx TT
Goodyear	Eagle F1 Asymmetric	Ultra Grip Performance
	Excellence
	EfficientGrip
Hankook	Ventus Prime K 105	Ice Bear W 300
	Ventus S1 evo K 107	Ice Bear W 300A
Kumho	Ecsta X3 KL17	I`ZEN XW KW15
	Ecsta X3 KL17	I`ZEN XW KW17
	Ecsta Kh21	I`ZEN XW KC15
	Ecsta ASX KU21
Michelin	Energy Saver	Pilot Alpin PA3
	Primacy HP
	Pilot Exalto PE2
	Pilot Sport PS2
	Latitude Cross
	Latitude Diamaris
	Latitude Sport
Nokian	Hakka i3	WR G2
	Hakka H	WR G2 SUV
	Hakka V
	Hakka Z
	Z G2
	Hakka C Van
	NRVi SUV
	Hakka Z SUV
	Hakka SUV
Pirelli	PZero Nero	Winter 190 SottoZero
	PZero Rosso	Winter 210 SottoZero
	P Zero	Winter 240 SottoZero II
	Cinturato P7	Winter 270 SottoZero II
	P7
Toyo	Proxes CF1	Snowprox S942
	Proxes CF1 SUV	Snowprox S952
	Proxes R33	Open Country W/T
Yokohama	AVID TRZ S316	W. Drive V902
	Parada Spec-2 PA01
	C.Drive AC01

Как правило, на боковине шины нанесено множество надписей, далеко не всегда понятных среднестатистическому автолюбителю. На что нужно обратить особенное внимание и какая информация является важной и полезной?

Наиболее понятными для автолюбителя являются марка, модель и типоразмер шины – именно по этим параметрам большинство из нас выбирают шины для автомобиля. Более продвинутые автолюбители смотрят еще и на индексы скорости и нагрузки шин. Именно поэтому, вся перечисленная информация наносится на боковую поверхность шины крупным шрифтом, остальные же данные о шине, как правило, нанесены мелкими буквами и найти конкретный параметр часто бывает затруднительным. Что же там есть еще интересного?

Попробуем перечислить другие надписи на шине, на которые лучше обратить внимание в порядке их приоритетности. Важно при этом понимать, что противоположные боковины одной шины часто бывают разными, то есть содержат разную информацию, дополняя друг друга. Поэтому, шину придется изучить с обоих сторон.

На этот параметр нужно обязательно обращать внимание не только при покупке подержанных (б/у) шин, но и в автомагазине, покупая новые покрышки. Дело в том, что нередко бывают случаи, когда не проданные шины с прошлых сезонов (причем речь может идти даже о шинах трех-четырехлетней давности) скупаются оптом по-дешевке в европейских шинных центрах (так называемый шинный сток), после чего завозятся на отечественный рынок и продаются, как новые. Либо же отечественные шинные центры не стесняясь достают со складов в преддверие сезона шины, не проданные в прошлом году и продают их, как «новую коллекцию».

Проблема с такими шинами заключается, как правило, в условиях их хранения и перевозки на протяжении всего периода от даты производства. Кроме того, производители обычно не дают гарантий на сохранение эксплуатационных свойств шины после 5 лет хранения, даже если при этом соблюдены все требования . Таким образом, хорошо подумайте, стоит ли покупать резину, изготовленную год-два, а то и три назад – она точно не прослужит столько же, как новая, а в случае, если условия хранения были существенно нарушены – не исключено, что через короткое время Вы вынуждены будете снова купить новые шины.

Во всяком случае, прошлогодние шины никак не могут стоить столько же, сколько свежие такой же модели и размера – это аксиома.

Как узнать дату производства шины?

Согласно предписанию Департамента транспорта США (DOT – Department Of Transportation – эта организация, в том числе, сертифицирует шины для продажи на рынке США), дата производства шин наносится на боковую поверхность покрышки обязательно, причем в четко обозначенной форме. С 2000-го года – это четырехзначное число в овале, первые две цифры которого означают порядковый номер недели года, а последние две цифры – год производства. Т.е., например, кодировка 3706 (как на картинке выше) на боковине шины означает, что шина сделана на 37-й неделе 2006 года . Данное правило касается всех шин всех производителей, которые ориентируют свою продукцию в том числе и на рынок США (сертификация DOT для американского рынка обязательна). По факту все ведущие производители шин следуют этому правилу, независимо от географии распространения шин.

До 2000 года дату производства на шинах обозначали трехзначным кодом (первые две цифры – номер недели, последняя – код года).

Правила установки шины на диск

Многие современные шины должны ставиться на диск по определенным правилам, которые обязательно нанесены на боковину покрышки. Следует заметить, что далеко не всегда мастер шиномонтажа вчитывается в маркировку шины , ориентируясь просто на свое понимание рисунка протектора. Особенно часто это происходит именно в межсезонье, когда шиномонтажные мастерские перегружены работой.

Поэтому, перед тем, как везти новые шины в шиномонтаж на бортировку, Вы должны для себы уяснить все нюансы их установки, просто для того, чтобы на месте быстро убедиться в том, что мастер все сделал правильно . Следует подчеркнуть, что неправильная установка шины не просто ускорит ее износ, но и существенно изменит ходовые характеристики шины, что неизбежно повлияет на безопасность вождения.

Итак, правила установки шины на диск обозначаются обычно так:

Rotation и/или большая стрелка , нарисованная на боковине шины указывают на направление, в котором должно крутиться колесо при движении автомобиля вперед. Такие обозначения всегда нанесены на направленной шине . Как правило, рисунок протектора таких шин имеет V-образный вид. Направленная шина обычно обладает повышенными водо/грязе отводящими свойствами.

Outside или Side Facing Outwards (внешняя сторона) и Inside илиSide Facing Inwards (внутренняя сторона). Такие надписи обычно нанесены на ассиметричной резине и указывают на обязательное расположение боковых поверхностей шины по отношению к автомобилю.

Left (левая сторона) и Right (правая сторона) – такие надписи наносятся на направленные ассиметричные шины , поскольку кроме направленности есть требования по расположению боковин относительно автомобиля. Таких шин должно быть две левых и две правых – это обязательно нужно учесть при покупке. Кроме того, обязательно контролируйте правильность установки этих шин на автомобиль непосредственно в шиномонтаже .

Tubeless , TL – варианты обозначения бескамерных шин . Если таких надписей на покрышке нет, шина может быть установлена только с камерой. Как правило, на камерных шинах наносят соответствующие надписи – MIT SCHLAUCH , Tube , Tube Type илиTT .

Сезонная принадлежность шин

Как правило, на шине нанесена информация о сезоне и/или погодных условиях, для которых предназначена шина. Вот что означают некоторые надписи (значки), свидетельствующие о сезонной специализации шины:

M+S (M&S ) – грунтозацепы . Эта надпись ни в коем случае не означает, что шина зимняя , хотя и расшифровывается, как Mud and Snow (грязь и снег – англ.). По факту, такая аббревиатура означает только то, что протектор шины предназначен для езды вне асфальта, либо же по асфальту с грязе-снеговой кашей. О химическом составе шины (а именно в этом состоит основное отличие зимних шин от летних) такая надпись на покрышке ровным счетом ничего не говорит. Маркировка M&S наносится на зимние, всесезонные, а также внедорожные летние шины .

AS (All Season), Any Season , All Season , R+W (Road + Winter), AW (Any Weather), A.G.T. (All Grip Traction) – варианты обозначения всесезонной резины . Напоминаем, что всесезонная резина абсолютно не предназначена для использования в сильные морозы и/или в теплую погоду – только при околонулевых температурах.

Rain , Aqua , Water , Aquatred , Aquacontact , либо нарисованный зонтик означают, что шина обеспечивает улучшенный отвод воды из пятна контакта с дорогой и, соответственно, сниженные характеристики аквапланирования – так называемая дождевая резина .

Нарисованная на боковой поверхности покрышки снежинка , либо надпись Winter указывают на зимнюю резину .

Типоразмер шины

Размерность шины — это одна из наиболее понятных для автолюбителя надписей на боковине покрышки, и выглядит она обычно примерно так:

195/65 R15

Подобная надпись на боковой поверхности автошины означает следующее: покрышка, которая перед Вами, имеет ширину 195 мм ,высоту профиля 65% от ширины (т. е. 195х0,65=126,75 мм ),внутренний (посадочный) диаметр 15 дюймов, и изготовлена по технологии производства радиальных шин (именно так, R – это не радиус, как считают некоторые автолюбители, а обозначение радиальной шины).

Именно эти параметры (за исключением радиальности) определяют общую геометрию колеса и позволяют судить о том, подходит Вам шина или нет по ее физическому размеру. Кроме того, нужно учитывать, что ширина шины (195) напрямую связана с посадочной шириной диска , поэтому, если Вы покупаете шины для установки их на уже имеющиеся диски, следует убедиться в том, что ширина шины соответствует ширине диска. Соответственно, если Вы планируете купить диски для уже имеющихся шин, это нужно учитывать при выборе дисков. Как узнать ширину диска?

Проще всего узнать, какая должна быть ширина диска для любого типоразмера шин, используя шинный калькулятор . Нетрудно заметить, что для каждой ширины шины калькулятор предлагает не точное значение ширины диска, а их (значений) допустимый диапазон. Лучше всего, если ширина Ваших дисков будет где-то в середине этого диапазона, но даже если это одна из крайних границ – ничего страшного в этом нет, это просто может немного усложнить работу мастера шиномонтажа при бортировке.

Радиальность шины имеет для потребителя на сегодняшний день минимальную информативность, ибо абсолютное большинство (если не все) легковых покрышек, которые производятся в мире – радиальные. Тем не менее, для общего развития, Вы можете прочитать подробнее о том, что такое радиальные шины и чем они отличаются от диагональных.

Индекс скорости, нагрузки, а также еще раз про сезонность шины

Сразу рядом с типоразмером на боковой поверхности покрышки обычно указаны индексы нагрузки (на картинке это 91 ), скорости (H ), сезонность (в некоторых случаях, на картинке — M+S ), а также возможность бортирования на диске без камеры (TUBELESS) .

Возможность собрать шину без использования камеры обозначается словом TUBELESS , если этого слова на покрышке нет — камера нужна.

Среди обозначений, которые автолюбители обычно связывают с сезоном применения автошин , существует два аналогичных, но не одинаковых: «M+S » и изображение снежинки . Со снежинкой все понятно, такое обозначение однозначно указывает на зимнюю специализацию шины. Гораздо сложнее ситуация с «M+S». Дословно аббревиатура расшифровывается, как Mad and Snow (грязь и снег), но на практике это обозначение рисуют на зимних, всесезонных, а также иногда и на летних «внедорожных» шинах (так называемых грунтозацепах). При этом состав резины, из которой изготовлены все эти шины, может быть очень разным, независимо от того, что рисунок протектора можно назвать аналогичным. Таким образом,обозначение M+S не указывает однозначно на зимнюю резину — это нужно помнить при выборе зимних покрышек.

Индекс скорости указывает на максимально допустимую безопасную скорость эксплуатации. Нужно понимать, что несмотря на то, что производители резины имеют склонность к перестраховкам, учитывая состояние наших дорог,категорически не следует не то, что превышать, а даже приближаться к допустимому максимуму, указанному на покрышке . Помните, что разрушение шины (любой) на такой скорости может привести к непоправимым последствиям.

Индекс нагрузки указывает на максимальный удельный вес автомобиля, который может приходиться на одно колесо. Тут нужно учитывать два момента. Во-первых, далеко не всегда вес автомобиля равномерно распределен между передней и задней осями, поэтому подбирая индекс нагрузки шины, нужно сделать небольшой запас в сравнении с четвертью полной загруженной массы автомобиля . И во-вторых, чем выше индекс нагрузки — тем толще каркас шины и меньше ее упругость (возможность амортизации ям неровностей дорожного покрытия), поэтому слишком большой «запас прочности» сделает езду на автомобиле менее комфортной и ускорит износ подвески . Таким образом, оптимальный индекс нагрузки — это приблизительно 30-35% полной массы автомобиля.

Таблицы соответствия индексов скорости и нагрузки автомобильных шин

Восстановленные шины (Retread)

Во многих странах существуют компании, занимающиеся восстановлением шин с изношенным протектором. Даже некоторые ведущие производители шин имеют дочерние предприятия, осуществляющие подобное производство. Соответственно, восстановленные шины попадают на рынок, соблазняя экономных автолюбителей своей низкой (в сравнении с новыми шинами) ценой. Насколько целесообразно и безопасно использовать такие шины?

Как определить восстановленную шину?

Если речь не идет о банальной подделке под известного производителя, на боковой поверхности восстановленной шины обязательно должна быть надпись, указывающая на «вторую жизнь» шины. Обычно это Retread (универсальное обозначение, анг.), Remould (такую надпись наносят американские производители восстановленных шин), Regummerad (немецкий вариант) или же по-русски –Восстановленная – если восстановление производилось в России.

Кроме того, надписи на боковинах восстановленных шин, как правило, нечеткие , а внутренняя поверхность таких покрышек обычно укрыта тонким слоем смеси сажи с резиновой крошкой (особенности технологии восстановления). Могут также быть и другие признаки – сетка из микротрещин на боковой поверхности , которая не затронута в процессе восстановления, наплывы резины на внутренних поверхностях в следствие ремонта проколов и т.д. В любом случае, при внимательном осмотре восстановленную шину определить совсем не сложно, особенно если есть возможность сравнить ее с новой.

Что восстанавливают?

При восстановлении, как правило, на изношенную шину наваривают новый протектор и (во многих случаях) боковую поверхность. При этом, каркас шины, брекер и прочие силовые части остаются от старой покрышки . В целом, по сути, восстановление шин – это косметический внешний ремонт шины . Причем рисунок протектора, который наваривают при восстановлении, далеко не всегда соответствует тому, который был нанесен на шину при ее производстве. Более того, одинаковый протектор наваривается на разные шины, часто даже разных производителей . Как естественное следствие – гарантировать одинаковость характеристик двух восстановленных шин с одинаковым (внешне) протектором не может никто.

Именно поэтому восстановленные шины всегда имеют сниженные характеристики и по скоростному режиму, и по индексу нагрузки. Речь идет о тех характеристиках, которые наносятся на боковую поверхность восстановленных шин. Гораздо сложнее с характеристиками, которые невозможно написать на шине – речь идет о разнице междку двумя внешне одинаковыми восстановленными покрышками, которые Вы установите на одну ось автомобиля. Чем они могут отличаться? Весом, жесткостью каркаса, температурными режимами эксплуатации и многими другими параметрами. А все эти «незначительные» параметры во многом определяют и курсовую устойчивость автомобиля, а также его поведение в экстремальных условиях.

Когда наваренные шины целесообразны?

Скупой платит дважды – всегда помните об этом. Но, если Вы никогда не нарушаете скоростной режим и никогда не предпринимаете агрессивных действий, находясь за рулем, кроме того, если Вы очень редко выезжаете за пределы Вашего города – в принципе, наверное Вы можете рассматривать вариант покупки восстановленных шин. Только при этом нужно понимать, что покупка восстановленных шин – это в любом случае лотерея. Обычно такие шины закупаются для такси либо для коммерческого транспорта , а можете ли себе позволить такие шины Вы – решайте сами. В любом случае, экономия на шинах — весьма сомнительное мероприятие, несмотря на то, что восстановление шин является частью программ по защите экологии.

В Интернете можно найти множество версий происхождения цветных меток на новых шинах, начиная от той, что все цветные метки являются сугубо технологическими и для конечного потребителя никакого значения не имеют, и до того, что с помощью цветных меток производители шин маркируют бракованную и/или не прошедшую выходной контроль качества продукцию. Где правда?

На самом деле, логика подсказывает, что нанося любое обозначение на шину краской, которая рано или поздно сотрется (смоется) производитель шины предполагает, что информация, которую несет такая метка, имеет временную актуальность, скажем, до первого монтажа шины на диск. Вот от этого и нужно отталкиваться.

Существует три основных типа цветных меток, которые наносятся краской на поверхность шины:

1. Цветные круглые пятна диаметром 5-10 мм , нанесенные на внешнюю боковую поверхность шины ближе к ободу диска. Эти пятна бывают желтые, красные, зеленые, белые и т.д.

В зависимости от цвета и конкретного производителя шин эти пятна несут разную информацию. Желтым пятном, как правило, помечается самая легкая зона шины. При первом шиномонтаже это пятно рекомендуется совместить с ниппелем колеса – таким образом колесо в сборе будет более уравновешенным и потребует меньше компенсирующих грузиков при балансировке. Очевидно, что разница в весе разных частей шины в качественной новой покрышке мизерна, и актуальность этой метки пропадет уже при первом экстренном торможении, так что уже при втором шиномонтаже эту метку можно не искать.

Метки любого другого цвета либо несут схожую смысловую нагрузку (например, красной меткой обычно помечена самая тяжелая часть шины, которую рекомендуется установить напротив ниппеля), либо предназначены для использования при первой установке шины на новый автомобиль в заводских условиях, поэтому практически никакой ценности ни для потребителя, ни для мастера шиномонтажа не несут.

2. Цифра (число) в треугольнике (квадрате, окружности, ромбе) , нанесенное белой (как правило) краской также на внешнюю боковую поверхность шины.

Это знак, полностью аналогичный советскому штампу «ОТК». Сотрудник завода-производителя шины осуществляет выходной контроль качества готовой продукции и проставляет такой штамп, который, в свою очередь, выполняет две фукнкции: во-первых, он свидетельствует, что контроль произведен, и, во-вторых, он указывает на конкретного сотрудника-контролера, который несет ответственность за качество выходного контроля. Если Вы не работаете на заводе, где производятся шины, для Вас этот штамп ровным счетом ничего не значит.

3. Цветные полоски, нанесенные по окружности шины в области протектора , либо на сам протектор, либо внутри канавок.

Именно по поводу этих загадочных полос ходят разные слухи о том, что они могут указывать на бракованную или некондиционную шину. На самом деле, все предельно прозаично – полоски наносятся исключительно с целью быстрой идентификации разных моделей и типоразмеров шин на складах , когда складской работник видит только область протектора шин вследствие специфики их хранения.

Не так давно на шинном рынке стали появляться шины, которые, по заявлениям производителей, полностью ликвидируют потребность в запасном колесе автомобиля. Так ли это на самом деле?

Вообще, идея создания шин, которые не боятся проколов, терзает воображение изобретателей с момента изобретения пневматических шин (шина, форма которой поддерживается за счёт давления накачанного в неё воздуха), как таковых. Отметим, что такие покрышки были изобретены Робертом Томсоном еще в далёком 1846 году.

За последние десятилетия было перепробовано множество разных концепций «непробиваемой» шины, от монолитной конструкции (не требующей воздуха, как такового) и до заправки шин специальным эластичным герметиком, способным автоматически «затягивать» небольшие проколы. Но в результате все производители шин пришли к тому, что оптимальным направлением развития идеи является усиление боковин шины —так называемая самоподдерживающаяся шина .

Именно такие шины сравнительно мало теряют в эксплуатационных характеристиках и в отдельных случаях таки способны ликвидировать необходимость запасного колеса, как явления. Правда, актуально это пока что лишь в избранных ситуациях и эксплуатация современных шин RunFlat всё ещё связана с определёнными нюансами, которые обязательно нужно понимать автолюбителю, который задумался над покупкой данного новшества.

Как правильно на авто поставить зимнюю резину, читать тут

Интернет-магазин дисков и шин

095 277 20 07

097 777 19 08

099 777 19 08

ЗАКАЗАТЬ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК

НАПИСАТЬ РУКОВОДИТЕЛЮ

Время работы: Пн — СБ. 9:00 — 18:00

русукр

• Важно знать 21 января 2015
• У нас появилась рассрочка от Monobank, без комиссий и переплат 23 февраля 2022
• Лучшие секретки на колеса 11 октября 2021
• Нужна всесезонная резина? 7 октября 2021
• Хотите титановые или литые диски? 29 сентября 2021
• Автодиски Zorat Wheels с аббревиатурой «ZW» 20 сентября 2021
• Правильный подбор дисков по авто 8 сентября 2021
• Зачем нужны секретки на колеса? 2 сентября 2021
• Нужны ли легкосплавные диски на зиму? 25 августа 2021
• Что такое всесезонная резина? 18 августа 2021
• Центровочные кольца. Какую роль играют 9 августа 2021
• Можно ли ездить на зимней резине летом? 3 августа 2021
• Спасера для дисков 29 июля 2021
• Марки авто со штатными и допустимыми дисками r15 21 июля 2021
• Колесные диски r14 для Ланоса — виды, параметры 5 июля 2021
• Алгоритм подбора дисков по авто 30 июня 2021
• Литые диски — оптимальное решение для легкового автомобиля 22 июня 2021
• Легкосплавные диски для BMW 14 июня 2021
• Где купить качественные диски на авто? 9 июня 2021
• Какие диски купить на ВАЗ? 3 июня 2021
• Диски на машины Мерседес 20 Мая 2021
• В чем отличия кованых от литых 13 Мая 2021
• Какой цвет дисков лучше подойдет к моей машине 7 Мая 2021
• Собираете ли вы диски с шинами или как избежать дополнительных растрат 29 апреля 2021
• Гарантии на диски и шины 19 апреля 2021
• Установка дисков у неофициального дилера, последствия! 16 апреля 2021
• У Вас есть датчики давления и что будет, если их не станет 8 апреля 2021
• Самая быстрая доставка 2 апреля 2021
• Лучшие литые диски по цене — качество 29 марта 2021
• Премиальные литые диски 2 марта 2021
• Надежные и недорогие стальные диски 23 февраля 2021
• Качественные секретки с лучшей защитой 8 февраля 2021
• Литье или сталь, что лучше? 1 февраля 2021
• Чем отличается оригинальный диск от так называемой реплики? 11 января 2021
• Что зависит от страны производителя дисков? 28 декабря 2020
• Почему при выборе диска с пятью крепежными отверстиями, на фотографии их только четыре? 15 декабря 2020
• Какие диски ставить зимой, а какие летом? 3 декабря 2020
• Крепеж с покрытием DACROMET 12 Мая 2020
• Какие выбрать секретки на колеса Ланос 4 марта 2020
• Топ-5 лучших секреток для колес против угона 19 февраля 2020
• Какие секретки лучше: Farad или McGard? 4 февраля 2020
• Как выбрать секретки на колеса 22 января 2020
• Диски на БМВ R15 24 октября 2019
• Диски на БМВ R18 15 октября 2019
• Диски на BMW X1 11 сентября 2019
• Диски на БМВ R18 5 сентября 2019
• Диски для Мерседес W210 3 сентября 2019
• Диски для Kia Rio 2 сентября 2019
• Диски на Mercedes W221 2 сентября 2019
• Диски на Skoda R15 30 августа 2019
• Легкосплавные и стальные диски на ВАЗ 2104 28 августа 2019
• Диски на ВАЗ 21099 r14 — как подбирать? 28 августа 2019
• Диски на Тойота Рав 4 2017 28 августа 2019
• Диски r15 на ВАЗ 2109 — характеристики, производители 23 августа 2019
• Диски на ВАЗ 2114 r15 23 августа 2019
• Диски 14 на ВАЗ 2109 — размеры, виды, цены 23 августа 2019
• АвтоВАЗ 22 августа 2019
• Какие купить 15 диски на ВАЗ 2109? 22 августа 2019
• История завода ВАЗ 22 августа 2019
• Диски Пежо r15 20 августа 2019
• Колеса на ВАЗ 2101 — какие выбрать? 20 августа 2019
• Колеса на ВАЗ 2109 — сопоставимые варианты 20 августа 2019
• Купить титаны на ВАЗ 2101 19 августа 2019
• Диски ВАЗ 2115 — литье и штамповка, цены 19 августа 2019
• Диски на 13 на ВАЗ — что учитывать при выборе? 16 августа 2019
• Купить титаны на 13 на ВАЗ 15 августа 2019
• Купити колеса на ВАЗ 2101 15 августа 2019
• Mercedes W211 диски 15 августа 2019
• Литые диски r13 на разные модели ВАЗ 14 августа 2019
• ВАЗ 2109 история 14 августа 2019
• История ВАЗа 12 августа 2019
• История автомобиля ВАЗ 2107 12 августа 2019
• Диски на Тойота Рав 4 2016 12 августа 2019
• Диски штамповка r14 на ВАЗ — цена, особенности, производители 9 августа 2019
• Диски на БМВ 18 радиус — алгоритм выбора 9 августа 2019
• Краткая история ВАЗ 2108 8 августа 2019
• История ВАЗ 2107 8 августа 2019
• ВАЗ 2106 история машины 8 августа 2019
• Диски на ВАЗ 2103 — какие купить в интернет-магазине? 6 августа 2019
• Предыстория АвтоВАЗа 6 августа 2019
• Диски r13 на ВАЗ 2109 — литые, штампованные, кованые, титановые 6 августа 2019
• Диски на ВАЗ 2110 r15 — какие выбрать? 5 августа 2019
• ВАЗ 2114 — история автомобиля 1 августа 2019
• История “Спутника” ВАЗ 21099 31 июля 2019
• Литые диски на ВАЗ 2101 31 июля 2019
• ВАЗ 2101 — история 30 июля 2019
• История ВАЗ 2109 30 июля 2019
• Цена на титановые диски r13 на ВАЗ в Украине 30 июля 2019
• История компании ВАЗ 30 июля 2019
• История отечественной классики 29 июля 2019
• Предыстория автомобиля ВАЗ 2106 29 июля 2019
• Skoda Yeti диски 16 26 июля 2019
• Kia Ceed 2018 диски 26 июля 2019
• Купить титаны на ВАЗ 2109 — бренды, радиусы, цены 26 июля 2019
• Титани ВАЗ 2109 — цены и производители 24 июля 2019
• BMW X1 диски 24 июля 2019
• Hyundai h2 диски 24 июля 2019
• Kia Ceed 2012 диски 23 июля 2019
• BMW E60 диски r19 22 июля 2019
• Диски 5×108 r17 — литые 22 июля 2019
• Audi 100 диски 19 июля 2019
• Диски на Мерседес W210 — бюджетные и роскошные модели 18 июля 2019
• Диски r15 Шкода — на каких моделях используются? 17 июля 2019
• Диски железные r15 — особенности, преимущества, производители 17 июля 2019
• Диски r15 на “Классику” — какие купить в интернет-магазине? 17 июля 2019
• Skoda Fabia диски r15 — какие представлены в каталоге? 16 июля 2019
• Купить диски на Skoda R17 16 июля 2019
• Купить диски на Тойоту Камри R16 15 июля 2019
• Купить диски на Toyota R17 15 июля 2019
• Купить диски на Volkswagen R17 15 июля 2019
• Купить диски на Suzuki Vitara 2015 11 июля 2019
• Купить диски на Toyota Camry R16 11 июля 2019
• Купить диски на Mercedes R19 11 июля 2019
• Купить диски на Mercedes W211 10 июля 2019
• Диски металлические r15 — размеры, характеристики 10 июля 2019
• Диски на Hyundai h2 9 июля 2019
• Диски для Mercedes 8 июля 2019
• Колесные диски на BMW 8 июля 2019
• Диски W210 — какие подходят для тюнинга и штатной компоновки? 8 июля 2019
• Купить диски на Мерседес W140 на украинском рынке 5 июля 2019
• Колеса для Scoda 4 июля 2019
• Литые диски на Ауди 6 июня 2019
• Литые диски на Volkswagen 27 Мая 2019
• Диски на Мерседес W210 в Украине 25 Мая 2019
• Литые диски на Skoda 24 Мая 2019
• Литые диски на Ford Focus 21 Мая 2019
• Литые диски на Ланос 17 Мая 2019
• Литые диски на Опель Вектра 16 Мая 2019
• Литые диски на Ford Mondeo 14 Мая 2019
• Литые диски на Ford Fusion 13 Мая 2019
• Литые диски на Ford Transit 11 Мая 2019
• Литые диски на Приору 8 Мая 2019
• Литые диски на Ниву 7 Мая 2019
• Литые диски на Форд 6 Мая 2019
• Литые диски на Москвич 3 Мая 2019
• Литые диски на Mitsibishi Pajero Sport, Митсубиси Лансер 2 Мая 2019
• Литые диски на Опель Виваро 30 апреля 2019
• Литые диски на Калину 27 апреля 2019
• Литые диски на Волгу 26 апреля 2019
• Литые диски на Ауди 80 БЗ 25 апреля 2019
• Литые диски на Дэу Нексия, Дэу Матиз 24 апреля 2019
• Литые диски на Toyota Corolla 23 апреля 2019
• Литые диски на Renault Logan 22 апреля 2019
• Литые диски на Mercedes 20 апреля 2019
• Литые диски на Kia Sportage, Киа Соренто, Киа Церато, Киа Сид 19 апреля 2019
• Литые диски на Chevrolet Lacetti 18 апреля 2019
• Литые диски на Chevrolet Cruze 17 апреля 2019
• Литые диски на Chevrolet 16 апреля 2019
• Литые диски на bmw 15 апреля 2019
• Литые диски на Chery Amulet 13 апреля 2019
• Литые диски на BMW e39 11 апреля 2019
• Литые диски на ВАЗ 10 апреля 2019
• Кованые диски на ВАЗ 9 апреля 2019
• Титановые диски на ВАЗ r14 8 апреля 2019
• Титановые диски на ВАЗ r13 6 апреля 2019
• Титановые диски на ВАЗ 5 апреля 2019
• Стальные диски на ВАЗ 4 апреля 2019
• Литые диски r14 ВАЗ 3 апреля 2019
• Литые диски на ВАЗ 2110 1 апреля 2019
• Литые диски на ВАЗ r13 29 марта 2019
• Глубина протектора 25 февраля 2019
• Герметик для шин 11 февраля 2019
• Разварка дисков 5 февраля 2019
• Наварка шин 1 февраля 2019
• Ротация колес 21 января 2019
• Вкручиваемые шипы 14 января 2019
• Ремонт литых дисков 8 января 2019
• Установка разных шин 3 января 2019
• Шины низкого давления 26 декабря 2018
• Расход топлива в зависимости от размера и профиля колес 19 декабря 2018
• Грыжа на колесе 5 декабря 2018
• Тест летних шин 8 ноября 2018
• Тест зимних шин 8 ноября 2018
• Рейтинг лучших шин 2018/19 8 ноября 2018
• Рейтинг зимних шин 2018/19 7 ноября 2018
• Какие шины для авто лучше? 28 августа 2018
• Как почистить автомобильные диски 17 августа 2018
• Как выбрать летние шины на легковое авто 10 августа 2018
• Как хранить автомобильные шины на дисках 1 августа 2018
• Что такое секретки на колеса? 20 июля 2018
• Сколько стоит покрасить автомобильные диски? 12 июля 2018
• Как снять колесо если потерял секретку 4 июля 2018
• Сколько стоят диски на авто 25 июня 2018
• Где купить автодиски? 8 июня 2018
• Какой фирмы выбрать диски для авто? 1 июня 2018
• Как подобрать автодиски 24 Мая 2018
• Покраска автомобильных дисков 17 Мая 2018
• Как выбрать шины для автомобиля 3 Мая 2018
• Купить титановые диски 11 февраля 2018
• MSW диски — чувство безопасной езды! 19 января 2018
• Avus диски — нужны ли вам эти автодиски? 11 января 2018
• Почему покупают литые диски TSW? 4 января 2018
• Mak диски — вызов нашим дорогам! 27 декабря 2017
• Кто произодит диски Alutec? 20 декабря 2017
• Нужно ли покупать диски Tenzo Racing? 15 декабря 2017
• Оправдана ли стоимость колесных дисков Avarus? 11 декабря 2017
• Диски American Racing — надежность или разрекламированный бренд? 8 декабря 2017
• XD Series диски — надежность на дороге 4 декабря 2017
• Почему люди покупают диски Concavo? 1 декабря 2017
• Что вы знаете о дисках Lexani? 27 ноября 2017
• Обзор на MKW диски 24 ноября 2017
• Диски Marcello — уникальное изделие на мировом рынке 20 ноября 2017
• Kosei диски — надежность и долговечие 17 ноября 2017
• Techline диски — выбор автолюбителей! 13 ноября 2017
• Диски Oz Racing — что стоит от них ожидать? 10 ноября 2017
• Обзор литых дисков Воссен в Украине 6 ноября 2017
• Колеса BBS на авто — роскошь или надежность? 3 ноября 2017
• Диски литые allante — страна производитель? 30 октября 2017
• Почему нужно покупать диски TRW? 27 октября 2017
• Почему автолюбители выбирают диски ZY? 23 октября 2017
• Что вы знаете о Yokatta Rays? 20 октября 2017
• Обзор на диски Ronal от нашей компании 16 октября 2017
• Колесные диски Borbet 13 октября 2017
• Обзор дисков Autec 9 октября 2017
• Колпаки на колеса 6 октября 2017
• Обзор дисков для авто от бренда Steel 2 октября 2017
• Replica диски 29 сентября 2017
• WSP диски — обзор литых дисков 25 сентября 2017
• Диски Zorat Wheels 22 сентября 2017
• Диски JH 18 сентября 2017
• Литые диски JT 15 сентября 2017
• Стальные диски 16 дюймов 4 сентября 2017
• Статья про стальной диск r15 1 сентября 2017
• Стальные диски на 14 ВАЗ 28 августа 2017
• Секретки Farad и McGard 25 августа 2017
• Обзор стального диска на авто 21 августа 2017
• Стальные диски 18 августа 2017
• Что вы знаете о стальных дисках? 14 августа 2017
• Обзор стальных дисков 9 августа 2017
• Стальные диски 7 августа 2017
• Стальные диски на авто 4 августа 2017
• Стальные колесные диски 2 августа 2017
• Нужно ли покупать стальные диски? 31 июля 2017
• Что вы знаете о стальных дисках R17? 27 июля 2017
• Обзор стальных дисков R16 24 июля 2017
• Стальные диски R16 на авто 19 июля 2017
• Стальные диски 15 — обзор колес 17 июля 2017
• Вся информация о стальных дисках R14 12 июля 2017
• Описание стального диска R14 10 июля 2017
• Стальные диски R13 — обзор 5 июля 2017
• Обзор стальных дисков R14 R15 4×98 и 5×100 3 июля 2017
• Подробнее о стальных дисках r14 r15 r16 4×100 30 июня 2017
• Преимущества и недостатки дисков WSP, GMP, заводские, ORIGINAL и Replay 17 июня 2017
• Как делают легкосплавные диски 9 июня 2017
• Как балансировать литые диски 5 июня 2017
• Какой фирмы выбрать диски 22 Мая 2017
• Кто производит литые диски 19 Мая 2017
• Как хранить диски 15 Мая 2017
• Какие диски ставить на зиму 12 Мая 2017
• Купить диски БМВ 3 серии 28 апреля 2017
• Диски на Чери Е5 27 апреля 2017
• Литые диски Byd F3 26 апреля 2017
• Литые диски на Ока 25 апреля 2017
• Диски на Ваз Ларгус Кросс 24 апреля 2017
• Колесные диски на Лада Ларгус 21 апреля 2017
• Литые диски на Лада Гранта 20 апреля 2017
• Литые диски на Заз Сенс 20 апреля 2017
• Литые диски на Фольксваген Гольф 18 апреля 2017
• Диски на Тойота Ленд Крузер 14 апреля 2017
• Купить диски на Тойоту Карину 13 апреля 2017
• Литые диски на Пежо 405 11 апреля 2017
• Диски на Mercedes GLE 7 апреля 2017
• Купить диски Mercedes S-Class 5 апреля 2017
• Диски на Mercedes E-class 3 апреля 2017
• Диски на Mercedes C-class 29 марта 2017
• Диски на Мерседес Ситан 27 марта 2017
• Тонкости балансировки колес автомобиля 24 марта 2017
• Диски на Мазда Кседос 24 марта 2017
• Диски на Лифан 520 23 марта 2017
• Процедура испытания колесных дисков в процессе изготовления 21 марта 2017
• Купить диски на Инфинити QX 20 марта 2017
• Диски на Hyundai Lantra 17 марта 2017
• Диски на GreatWall Voleex 16 марта 2017
• Купить литые диски на Форд Фокус 15 марта 2017
• Диски на Форд Б-Макс 13 марта 2017
• Тест летних покрышек 195/65 R15 от немецкого автоклуба ADAC 10 марта 2017
• Диски на Фиат Тепра 10 марта 2017
• Диски на Фиат Фиорино 9 марта 2017
• Литые диски Daewoo Gentra 7 марта 2017
• Тест летних покрышек 215/65 R16 для кроссоверов от немецкого автоклуба ADAC 7 марта 2017
• Диски на Dacia Solenza 4 марта 2017
• Литые диски Dacia Logan 3 марта 2017
• Купить диски на Шевроле Такума 2 марта 2017
• Как работает датчик давления в шинах? 27 февраля 2017
• Шины Run-Flat — что это? 24 февраля 2017
• Какое давление должно быть в шинах 20 февраля 2017
• Чем отличается направленный рисунок протектора от симметричного 15 февраля 2017
• Как расшифровать маркировку шин 6 февраля 2017
• Что такое аквапланирование 3 февраля 2017
• Какая высота протектора у новой летней шины 27 января 2017
• При какой температуре менять зимнюю резину на летнюю 23 января 2017
• Что лучше колпаки или диски? 16 января 2017
• Что такое pcd 13 января 2017
• Какие диски подходят на ВАЗ 2108, 2109 6 января 2017
• Сколько весят легкосплавные диски 30 декабря 2016
• Как делают титановые диски 27 декабря 2016
• Как очистить литые диски от краски 23 декабря 2016
• Как покрасить диски в хром 19 декабря 2016
• Что лучше кованые или литые диски 16 декабря 2016
• Что такое вылет диска 2 декабря 2016
• Как выбрать кованые диски 28 ноября 2016
• Как отличить диски реплика от оригинала 22 ноября 2016
• Какие литые диски выбрать 21 ноября 2016
• Как определить год выпуска резины 14 ноября 2016
• Как узнать размер диска 11 ноября 2016
• Как отличить кованый диск от литого 31 октября 2016
• Что такое профиль шины 19 октября 2016
• Как установить литые диски? 10 октября 2016
• Как подобрать диски под шины? 7 октября 2016
• Как расшифровать маркировку колесных дисков? 3 октября 2016
• Что такое всесезонная резина? 30 сентября 2016
• Что такое шины липучка? 26 сентября 2016
• Как правильно установить зимнюю резину? 23 сентября 2016
• Как отличить зимние шины от летних? 19 сентября 2016
• Когда лучше покупать летнюю резину? 16 сентября 2016
• Как определить износ шин? 12 сентября 2016
• Какие бывают автомобильные диски? 9 сентября 2016
• При какой температуре менять летнюю резину на зимнюю? 5 сентября 2016
• Как вставить шипы в зимнюю резину? 2 сентября 2016
• Какие выбрать зимние шины? 29 августа 2016
• Какая самая лучшая зимняя резина 2016? 26 августа 2016
• Всесезонная резина или зимняя: что лучше? 22 августа 2016
• Почему легкосплавные диски лучше стальных 18 августа 2016
• Индексы скорости шин 25 июля 2016
• Как узнать год выпуска шины 28 июня 2016
• Как подобрать шины по размеру диска 7 июня 2016
• Как хранить шины 1 июня 2016
• Поговорим о высоте износа протектора летней шины 7 апреля 2016
• А можно ли летом ездить на зимней резине? 1 апреля 2016
• Советы профессионалов, когда менять резину на летнюю 25 марта 2016
• Выдержит ли нагрузку эта шина на моем автомобиле? 16 марта 2016
• Как выбрать летнюю резину? 16 марта 2016
• Доступные и привлекательные автомобильные диски RS 24 ноября 2015
• Уход за дисками 17 ноября 2015
• Шины Premiorri: британское качество украинского производства 10 ноября 2015
• История успеха популярного бренда ZW 3 ноября 2015
• Центровочные кольца 27 октября 2015
• Самые популярные диски в Украине 2015 20 октября 2015
• Секретки 12 октября 2015
• Самые популярные бренды зимней резины в Украине 2015-2016 6 октября 2015
• Колпаки – антикризисное предложение 29 сентября 2015
• Шип, не шип, фрикционные — что лучше? 24 сентября 2015
• История развития ведущего мирового производителя дисков BBS 23 сентября 2015
• Новинки зимней резины сезон 2015-2016 22 сентября 2015
• Зимние шины известных производителей или во что «переобуть» свое авто? 15 сентября 2015
• Шины PREMIORRI (Премиорри) – это английское качество от украинских производителей 7 сентября 2015
• Рейтинг лучших производителей шин 7 июля 2015
• Колесные диски Disla – это отменное качество отечественного производства 8 Мая 2015
• Топ 5 популярных мировых брендов автомобильных дисков 17 апреля 2015
• Что за зверь диски Replica? Правила их выбора 19 марта 2015
• Подбираем колесные диски к летнему сезону 13 марта 2015
• Литые диски. Эстетика или эффективность? 30 января 2015
• Влияние веса диска на управляемость автомобиля 19 декабря 2014
• Литые диски становятся пережитком прошлого 16 декабря 2014

Купив добротную автомобильную резину – это значит сделав пол дела, а вторая половина – это их правильная установка, которая также важна.

Довольно часто владелец автомобиля не знает, как правильно установить зимнюю резину, а в шиномонтаже по незнанию либо лени ставят шины неправильно. Чтобы этого избежать давайте рассмотрим основные критерии того, как должны стоять зимние шины на автомобиле.

1. Тип рисунка протекторов и направление вращение колеса. Львиная доля современных покрышек предусматривает направленный рисунок протектора. Такие шины должны быть установленными строго в определенном направлении, которое уточняется перед монтажом. На направление протектора указывает стрелочка, расположенная с боковой стороны покрышек. Если отсутствует направленный рисунок, то покрышки могут быть установлены любой стороной.
2. Правильная сторона шин.

Когда рисунок в зимней резине не симметричен, то обязательно нужно обращать внимание на внутреннюю и внешнюю стороны при установке покрышек.

Внутренняя сторона обозначается – Inside и должна быть установлена во внутренней части по ходу движения автомобиля, а внешняя – Outside и устанавливается с наружной части автомобиля.

Данные ограничения в установке связаны с особенностями работы протекторов автомобильных шин.

23 сентября 2016

Введите Ваше имя и номер телефона. Наш оператор свяжется с Вами в кратчайшие сроки.

* Ваше имя

* Ваш телефон

Желаемое время звонка

заказать

* Ваш контактный телефон

Заказать

Интернет-магазин дисков и шин

Способы оплаты:

Как устанавливать шины с направленным рисунком

С самого момента создания шин из натурального каучука начались попытки создать нечто более совершенное. Автомобильное колесо недалеко ушло от своей предшественницы – гужевой повозки и часто служило несколько месяцев до смены сезонов. Летом каучук сгорал от жары, зимой дубел.

Серьезный прорыв произошёл в 1927 году, когда советский ученый Сергей Лебедев изобрёл синтетический каучук. Он был лишен недостатков натурального родителя, так как теперь можно было изменять свойства материала для достижения лучшего результата.

Сегодня 99% шин изготавливают из искусственного материала. Это позволило сделать профиль более плоским, увеличив площадь сцепления с дорогой. Появилась возможность наносить рисунок протектора шины. А вместе с ним появились и различные направления установки…

Типы протекторов

В детективных сериалах преступника часто вычисляют по следу его машины. И в реальной жизни эксперт способен узнать один тип протектора из тысяч подобных всего лишь по следу на асфальте или снегу. А для большинства простых горожан без автомобилей это просто рисунок без всякого смысла.

Зато для бывалого автомобилиста тип рисунка служит своеобразной инструкцией по установке. Легче всего ставить колеса с узором наподобие шахматной доски. Труднее всего устанавливать шины с рисунком, выдержанным в симметрии либо асимметрии. Важно не только соблюдать правильность, но и не ошибиться с направлением вращения.

Виды рисунков протекторов шин

Современные покрышки подразделяются на три разновидности в зависимости от конструкции протекторной части. Отличие рисунка позволяет изготовителям подогнать характеристики изделия под определенные дорожные условия.

Также форма узора влияет на шумность и износостойкость ската.

Резина без направления рисунка

Обычно подобная резина предназначается для сельскохозяйственной техники и внедорожных автомобилей. Ненаправленный рисунок является самой простой и бюджетной разновидностью, способной одинаково работать, независимо от стороны качения.
Из минусов можно выделить сильный шум при разгоне и посредственную устойчивость на повышенных скоростях.

Резина с направленным симметричным рисунком

Популярная разновидность протектора, используемая преимущественно для зимней резины. Благодаря обилию влагоотводов скаты хорошо держат мокрую дорогу, устойчивы к аквапланированию.
Рисунок «V» образного типа минимально шумит и хорошо держит дорогу. Нюансом является требовательность правильной установки (строго по стрелке). Если нарушить правило – возможна потеря характеристик и ускоренный износ.

Шины с асимметричным рисунком по направлению

Асимметричный направленный протектор является наиболее сложным в плане производства. Благодаря подобной конструкции в покрышке сочетается стойкость в поворотах и оптимальный зацеп на прямых участках.
AT, MT и HT резина: что это за обозначения и какими свойствами обладает шина каждого типа

Улучшенные показатели гибридной технологии гарантируют преимущество на гоночном треке. Для рядового пользователя достоинства не заметны – на малых скоростях в городском режиме, скаты не могут раскрыть весь потенциал.

Конструкция асимметричной покрышки

Когда речь идет об асимметричной шине, то надо понимать, что рисунок ее протектора отличается, как с внутренней, так и с внешней стороны. Проанализируем особенности ассиметричных шин с направленным рисунком протектора:

1). Установка выполняется по направляющей стрелке. В некоторых случаях на боковой стороне используют маркировку в виде надписи «Rotation».

2). Модели разделяются на правосторонние и левосторонние, это обозначается маркировками R и L.

Асимметричный и направленный одновременно — так тоже бывает?

Часто автовладельцы замечают, что шины с асимметричным рисунком протектора еще и направленные. Такие модели есть в линейке почти каждого производителя шин. Вот характерный пример: Continental ContiCrossContact™ UHP. Они имеют асимметричный рисунок протектора и соответствующие маркировки Inside и Outside. Однако при установке колес согласно этим маркировкам видно, что на одной стороне «елочка» протектора направлена вверх, а на другой — вниз. Если маркировок с указанием направления вращения шины нет, то вращаться она может в любую сторону. Так что ничего страшного в этом нет, уверяет производитель.

Преимущества и недостатки применения шин с асимметричным протектором

Положительные моменты:

• отличное сцепление с дорожным полотном;
• независимое место расположения покрышки;
• курсовая устойчивость автомобиля и управляемость;
• сокращение тормозного пути на мокрой дороге;
• равномерный износ автошины;
• благодаря расположению протекторных шашек обеспечивается безопасное вождение на заснеженной и ледяной трассе;
• резиновый слой протектора различается по внутренней и внешней стороне.

Недостатки были характерны для резины с направленным рисунком протектора. Однако она была сняты с производства.

Симметричные шины

Классические резиновые покрышки, к которым привыкли наши отцы. Установка таких шин не составляла и не составляет никакого труда, ведь рисунок протектора, конструкция корда и все остальные элементы резинового колеса совпадают друг с другом, находятся в симметрии. Отсюда возникает и название данного вида покрышек.

Направленные шины: зачем соблюдать правильность

Направленность протектора задумана специалистами не просто так. Подобная конструкция шины имеет практическую цель – устранение эффекта аквапланирования на влажной дороге. Если это произойдет, то транспортное средство или конкретная шина потеряет контакт с автодорогой.

Направленные шины

Отвод грязи и воды схож по принципу с центробежным насосом. Только здесь действует другая сила – выталкивания воды. Осадки на дороге попадают в канавки и отводятся наружу. Ситуация повторяется каждый раз по ходу смены канавок из-за вращения колеса. За счет своеобразной смазки улучшается контакт шины с дорожным покрытием.

Правильность в направлении подскажет правило канавки. Они должны отходить от контактного пятна шины до задка машины пи взгляде на колесо сверху слева. Для правой стороны ситуация противоположна – от задка транспортного средства до пятна.

Как правильно установить шины с направленным рисунком протектора

Покрышки с симметричным, направленным рисунком протектора наиболее просты в монтаже. Здесь могут не наноситься стрелки – нужную полосу указывает сам рисунок. Обычно на подобной резине расположение шипов представляет собой елочку. Передняя часть стрелки при рассмотрении покрышки сверху, должна стоять по ходу движения автомобиля.

На фото правильная установка симметричной направленной покрышки.

Аналогично можно поставить и асимметричные шины. Если на рабочей поверхности присутствует характерное вытягивание, установка выполняется именно так.

На моделях, где четкое направление рисунка не просматривается, ориентироваться необходимо по боковым указателям. На картинках указаны наиболее частые обозначения шин. Асимметричный протектор – значение надписи: находится с внутренней части колеса:

Обозначение стороны вращения – стрелка указывает вперед:

Процесс монтажа шин и колес

Для начала следует ознакомиться с инструкцией по эксплуатации. Далее осуществляются последовательные монтажные операции.

• Для снятия колес и шин необходимо отвинтить (ослабить) гайки: не до конца, а лишь частично. Это можно сделать с помощью ударного гайковерта или ручным инструментом. В данном случае это автомобильный ключ.
• На ровной поверхности приподнять машину с помощью домкрата, отвинтить гайки и снять колеса.
• Внимательно рассортировать шины в соответствии снятым колесам. Особое внимание уделить направлению вращения, рисунку и сторонам покрышек. Гайки должны быть исправны: без признаков шероховатости, легко затягиваться.
• Провести обработку тормозных дисков и барабанов от загрязнений и последствий коррозии.
• Проверить на отсутствие отклонений центральной части диска от центра ступицы. В противном случае впоследствии будет наблюдаться биение шины. Начинает вибрировать рулевое колесо, что ставит под угрозу крепление покрышки.
• Обязательно провести профилактику от коррозии болтов. Для этого можно выбрать любое подходящее средство.
• Далее нужно наживить болты, слегка их затянув на устанавливаемых колесах. После этого машину возвращают в естественное положение, гайки затягивают до конца.
• Послеустановочная проверка.
• Внешний край диска не должен соприкасаться с внутренней стороной обода.
• Проверяется рукой.
• Обязательна процедура контроля давления в шинах.

Балансировка шин

По окончании установки шин на диски колеса подвергаются тщательной отбалансировке. Операция производится на специальном станке. Ее необходимость обусловлена расхождениями в весе различных составляющих покрышки, так называемая, погрешность. Ее присутствие диктуется специфической технологией изготовления шин.
Отчего жрет резину с внутренней или внешней стороны на передней оси автомобиля

В состоянии неподвижности колес погрешность не ощутима, но тут же дает о себе знать в процессе движения. Колесо «бьет». Наиболее значительно такое отклонение при установке покрышек на передние колеса.

Для устранения разницы применяются балансировочные грузики, их вес зависит от качества монтированных шин:

• дорогие модели шин предлагают более качественный продукт, разница достигает минимального уровня, что требует мизерное участие балансировочных грузиков.
• Эконом вариант мене практичен в этом плане. Производимая продукция выпускается на моральнро устаревшем оборудовании, это приводит к значительной погрешности – до нескольких десятков г. В таком случае количество грузиков значительно возрастает.

При работе с дешевыми покрышками возникают ситуации невозможности отбалансировать. В этом случае колесо устанавливается на заднюю часть.

Балансировка колес в полной мере подтверждает известную всем закономерность: низкая цена предлагает аналогичное качество, и наоборот. Подобные сложности приводят к недоделкам, что провоцирует «биение» колеса, как только автомобиль начинает ход. Поэтому процедура балансировки должна находиться под личным контролем владельца машины (если работы производятся в сервисном центре).

Что будет, если поставить неправильно

Лишних слов здесь не нужно. В центре шины будет образовываться излишнее давление. Соответственно, она будет подниматься над дорогой, что небезопасно. Цепкость авто уменьшится и возникнет риск опрокидывания транспортного средства набок. Да и ступица колеса рискует оторваться. А это уже создание аварийной ситуации на дороге.

Зимние покрышки (основные типы рисунка)

На данный момент, есть всего три типа рисунка на шинах (что на летних, что на зимних) – это так называемые классические (их называют еще ненаправленные), направленные и ассиметричные:

• Классический рисунок— писать особо нечего, если описать в двух словах, идут ровные ламели, правая сторона копирует левую. Рисунок может быть направлен друг против друга.

• Направленный – здесь правая сторона и левая являются зеркальными копиями. Обычно они имеют направление вперед (что-то типа латинской буквы V, у нас такой тип называют «елочкой»). Также по бокам есть надпись «ROTATION», со стрелкой вращения колеса. ВАЖНО! Шину нужно ставить — по стрелке вращения вперед, если стрелка (и направленный протектор) смотрят назад это не правильно!

• Ассиметричный –раньше они применялись в основном только летом (сейчас все больше производителей переходят и на зиму). Здесь правая и левая сторона, вообще не похожи друг на друга. Обычно внутренняя часть протектора намного уже, чем наружная. НУЖНО ЗНАТЬ! Зачастую рисунок здесь не важен, он может даже быть направлен назад (вправо, влево, вперед) здесь важно совместить две надпись «INSIDE» и «OUTSIDE» (про это чуть ниже).

Сейчас многие производители для зимних вариантов используют именно направленный и ассиметричный рисунки протектора. Именно они наиболее эффективно отводят влагу, снег и прекрасно держат автомобиль в зимних поворотах, на льду.

Стоит отметить, что правила установки на шиномонтаже, для направленного и ассиметричного вида ОТЛИЧАЮТСЯ (и не применяются друг для друга).

Простыми словами, неправильно искать направление «елочки» на ассиметричных шинах

Пошаговая инструкция по установке направленных шин

• Шаг 1. Сначала сорвать гайки, а потом поставить транспортное средство на домкрат. Только после этого откручивать гайки дальше. Если же попытаться сначала поставить авто на домкрат, а затем срывать гайки, то такому мастеру придётся вызывать спасателей. Для облегчения процесса поменяйте положение и срывайте гайки под тяжестью своего веса.
• Установить домкрат. Особое внимание следует уделить достаточно старым авто. А место для монтажа домкрата нужно выбрать прочное. Попутно воспользуйтесь случаем, чтобы очистить загрязнения из нижней части авто и колесных арок. Обработайте поверхность вэдэшкой.
• Одеть шины на отверстия, руководствуясь правилами, описанными выше. При работе руководствуйтесь инструкцией к покрышкам. Убедитесь, что рисунок смотрит в нужную сторону.

Накануне установки не лишним будет заглянуть в шиномонтаж и провести контрольную балансировку. Это гарантирует безопасность движения и равномерность нагрузки на весь диаметр колеса.

Какой стороной ставить покрышку на диск автомобиля

Опытные автомобилисты знают, что у каждой покрышки имеется направление вращения. Если поставить колесо на машину неправильно, ее эффективность сильно снижается. Также увеличивается износ протектора, что приводит к быстрому истиранию шипов, повышению шума передвижения.
Лучшие летние шины на Hyundai Solaris: как выбрать, размеры, давление

Узнать какой стороной ставить резину на авто помогут специальные надписи типа Rotation, Outside. Обозначения наносятся на боковины, при этом индексы актуальны для всех производителей. Независимо от бренда, будь то Ханкук или Россава – маркировка одинаковая.

Выводы

Подведём краткие итоги:

• Правильность установки шин с направленным покрытием не так критична для летней резины. Зато зимой этот фактор играет решающую роль жизнеобеспечения.
• При установке шины следует обращать внимание на протектор. Это утверждение одинаково верно для любителей и профессионалов.

Если вы цените жизни людей и не уверены в своих силах, доверьте эту работу специалистам своего дела. И покупайте шины в специализированных магазинах с отменной репутацией.

#Направленные шины#Ненаправленный протектор#Типы протекторов

Что такое rotation на шинах

Основным фактором, на который стоит обратить внимание — это протектор покрышки. Грамотно подобранный рисунок максимизирует пятно контакта с дорогой и поможет отвести воду и снежную кашу, предотвращая затирание. Колеса бывают как с направленным, так и с ненаправленным рисунком или ассиметричного строения. Отличаются они техническими характеристиками, стоимостью производства и рекомендованными условиями использования.

Как правильно устанавливать направленные шины на автомобиль

Содержание

С самого момента создания шин из натурального каучука начались попытки создать нечто более совершенное. Автомобильное колесо недалеко ушло от своей предшественницы – гужевой повозки и часто служило несколько месяцев до смены сезонов. Летом каучук сгорал от жары, зимой дубел.

Серьезный прорыв произошёл в 1927 году, когда советский ученый Сергей Лебедев изобрёл синтетический каучук. Он был лишен недостатков натурального родителя, так как теперь можно было изменять свойства материала для достижения лучшего результата.

Сегодня 99% шин изготавливают из искусственного материала. Это позволило сделать профиль более плоским, увеличив площадь сцепления с дорогой. Появилась возможность наносить рисунок протектора шины. А вместе с ним появились и различные направления установки…

Типы протекторов

В детективных сериалах преступника часто вычисляют по следу его машины. И в реальной жизни эксперт способен узнать один тип протектора из тысяч подобных всего лишь по следу на асфальте или снегу. А для большинства простых горожан без автомобилей это просто рисунок без всякого смысла.

Зато для бывалого автомобилиста тип рисунка служит своеобразной инструкцией по установке. Легче всего ставить колеса с узором наподобие шахматной доски. Труднее всего устанавливать шины с рисунком, выдержанным в симметрии либо асимметрии. Важно не только соблюдать правильность, но и не ошибиться с направлением вращения.

Ненаправленный протектор: тонкости установки

Установить такую шину достаточно легко. Нужно смотреть на ободной маркер Rotation и поставить ее в соответствии с движением авто вперед. Сторону, которая должна смотреть на улицу, отмечают маркером Outside (внешний). Больше ничего в принципе и не нужно.

Направленные шины: зачем соблюдать правильность

Направленность протектора задумана специалистами не просто так. Подобная конструкция шины имеет практическую цель – устранение эффекта аквапланирования на влажной дороге. Если это произойдет, то транспортное средство или конкретная шина потеряет контакт с автодорогой.

Отвод грязи и воды схож по принципу с центробежным насосом. Только здесь действует другая сила – выталкивания воды. Осадки на дороге попадают в канавки и отводятся наружу. Ситуация повторяется каждый раз по ходу смены канавок из-за вращения колеса. За счет своеобразной смазки улучшается контакт шины с дорожным покрытием.

Правильность в направлении подскажет правило канавки. Они должны отходить от контактного пятна шины до задка машины пи взгляде на колесо сверху слева. Для правой стороны ситуация противоположна – от задка транспортного средства до пятна.

Что будет, если поставить неправильно

Лишних слов здесь не нужно. В центре шины будет образовываться излишнее давление. Соответственно, она будет подниматься над дорогой, что небезопасно. Цепкость авто уменьшится и возникнет риск опрокидывания транспортного средства набок. Да и ступица колеса рискует оторваться. А это уже создание аварийной ситуации на дороге.

Пошаговая инструкция по установке направленных шин

• Шаг 1. Сначала сорвать гайки, а потом поставить транспортное средство на домкрат. Только после этого откручивать гайки дальше. Если же попытаться сначала поставить авто на домкрат, а затем срывать гайки, то такому мастеру придётся вызывать спасателей. Для облегчения процесса поменяйте положение и срывайте гайки под тяжестью своего веса.
• Установить домкрат. Особое внимание следует уделить достаточно старым авто. А место для монтажа домкрата нужно выбрать прочное. Попутно воспользуйтесь случаем, чтобы очистить загрязнения из нижней части авто и колесных арок. Обработайте поверхность вэдэшкой.
• Одеть шины на отверстия, руководствуясь правилами, описанными выше. При работе руководствуйтесь инструкцией к покрышкам. Убедитесь, что рисунок смотрит в нужную сторону.

Накануне установки не лишним будет заглянуть в шиномонтаж и провести контрольную балансировку. Это гарантирует безопасность движения и равномерность нагрузки на весь диаметр колеса.

Выводы

Подведём краткие итоги:

• Правильность установки шин с направленным покрытием не так критична для летней резины. Зато зимой этот фактор играет решающую роль жизнеобеспечения.
• При установке шины следует обращать внимание на протектор. Это утверждение одинаково верно для любителей и профессионалов.

Если вы цените жизни людей и не уверены в своих силах, доверьте эту работу специалистам своего дела. И покупайте шины в специализированных магазинах с отменной репутацией.

При переводе автомобиля на холодное время года, главное требование – правильно установить зимние шины. Разные покрышки отличаются от аналогов специфическим строением протекторной части, что накладывает ограничения при монтаже.

Чтобы покупатель правильно переобул авто, заводы ставят специальные маркировки на боковины. Надписи помогут определить, где у резины перед и зад, левая и правая сторона.

Виды рисунков протекторов шин

Современные покрышки подразделяются на три разновидности в зависимости от конструкции протекторной части.

Отличие рисунка позволяет изготовителям подогнать характеристики изделия под определенные дорожные условия.Также форма узора влияет на шумность и износостойкость ската.

Резина без направления рисунка

Обычно подобная резина предназначается для сельскохозяйственной техники и внедорожных автомобилей. Ненаправленный рисунок является самой простой и бюджетной разновидностью, способной одинаково работать, независимо от стороны качения.

Из минусов можно выделить сильный шум при разгоне и посредственную устойчивость на повышенных скоростях.

Резина с направленным симметричным рисунком

Популярная разновидность протектора, используемая преимущественно для зимней резины. Благодаря обилию влагоотводов скаты хорошо держат мокрую дорогу, устойчивы к аквапланированию.

Рисунок «V» образного типа минимально шумит и хорошо держит дорогу. Нюансом является требовательность правильной установки (строго по стрелке). Если нарушить правило – возможна потеря характеристик и ускоренный износ.

Шины с асимметричным рисунком по направлению

Асимметричный направленный протектор является наиболее сложным в плане производства. Благодаря подобной конструкции в покрышке сочетается стойкость в поворотах и оптимальный зацеп на прямых участках.

Улучшенные показатели гибридной технологии гарантируют преимущество на гоночном треке. Для рядового пользователя достоинства не заметны – на малых скоростях в городском режиме, скаты не могут раскрыть весь потенциал.

Какой стороной ставить покрышку на диск автомобиля

Опытные автомобилисты знают, что у каждой покрышки имеется направление вращения. Если поставить колесо на машину неправильно, ее эффективность сильно снижается. Также увеличивается износ протектора, что приводит к быстрому истиранию шипов, повышению шума передвижения.

Узнать какой стороной ставить резину на авто помогут специальные надписи типа Rotation, Outside. Обозначения наносятся на боковины, при этом индексы актуальны для всех производителей. Независимо от бренда, будь то Ханкук или Россава – маркировка одинаковая.

Как правильно установить шины с направленным рисунком протектора

Покрышки с симметричным, направленным рисунком протектора наиболее просты в монтаже. Здесь могут не наноситься стрелки – нужную полосу указывает сам рисунок. Обычно на подобной резине расположение шипов представляет собой елочку. Передняя часть стрелки при рассмотрении покрышки сверху, должна стоять по ходу движения автомобиля.

На фото правильная установка симметричной направленной покрышки.Аналогично можно поставить и асимметричные шины. Если на рабочей поверхности присутствует характерное вытягивание, установка выполняется именно так.

На моделях, где четкое направление рисунка не просматривается, ориентироваться необходимо по боковым указателям. На картинках указаны наиболее частые обозначения шин.Асимметричный протектор – значение надписи: находится с внутренней части колеса:

Обозначение стороны вращения – стрелка указывает вперед:

Как правильно поставить покрышки на авто, если нет указателя направления

Для покрышек, где нет стрелок или аналогичных указателей нет разницы, как их ставить на машину. Ввиду того, что показать необходимую сторону нечему – шины с ненаправленным протектором одинаково работают в обоих направлениях.

Подобные скаты отличаются специфической конструкцией шипов. Элементы имеют симметричные скосы с двух сторон.

Как определить направление зимней резины при установке

Для зимних покрышек также существуют правила установки. Здесь также применяются стрелки, маркировки, указывающие правильность монтажа. Актуальны надписи Rotation, совмещенные со стрелкой, маркировки Оутсайд и Инсайд, указывающие на расположение сторон.

Неправильная установка на зимней резине сильнее сказывается. Мягкий состав ската быстрее вытирается, а металлические шипы легко выпадают. Таким образом, ошибка уменьшает срок эксплуатации изделия на 40-50%.

Как правильно поставить зимнюю резину по направлению

Для зимы также популярны модели с направленным протектором. Здесь сторона вращения колес аналогично указывается стрелочкой. При ее отсутствии правильность определяется по расположению елки шипов. При виде сверху, кончик должен быть по ходу движения автомобиля.

Если ставить шины неправильно, уменьшится их зацеп на скользких поверхностях, увеличится износ протектора, металлических вставок.

Как ставить зимнюю резину: направление протектора Гардиан

Симметричная не направленная шина производителя Firestone предназначена для семейных авто. Характеристики резиновой смеси подходят для умеренной эксплуатации в зимний период. Скат можно ставить любой стороной.

В каком направлении ставить зимнюю резину Матадор

Шины указанного бренда бывают направленные и ненаправленные. Изделия монтируются по общим правилам. Для определения правильности расположения в модели МР-52 присутствуют стрелки Rotation.В асимметричных покрышках типа MPS 530 необходимо придерживаться указателей стороны монтажа «Оутсайд и Инсайд».

Направление протектора шипованных Мишлен

Зимние шиповки Мишлен преимущественно выпускаются с направленной конструкцией протектора. Такие модели необходимо бортировать на ободья исходя из стрелочных указателей или расположения «елки» протектора.

На аналогичных моделях типа Michelin Energy четкое направление блоков не прослеживается. Здесь ориентироваться следует по маркировке внутренней и внешней стороны резины.

Резина Данлоп

Компания Dunlop также производит широкий спектр автомобильных колес. По причине торговли в Европе и США, продукция бренда подпадает под общие правила маркировки.

В зависимости от модели рисунок протектора может быть симметричным и асимметричным. Направление определяется по стрелкам или соответствующим надписям на боковинах шины.

Бриджстоун Близак

Версия, предназначенная для кроссоверов, отличается от предложений конкурентов повышенной проходимостью и невысокой ценой. Ввиду сложной конструкции рабочей части автомобилисты нередко ошибаются при монтаже шины.Для облегчения процедуры, изготовитель наносит на боковой части ската указатель Rotation с характерной стрелкой, что минимизирует вероятность неправильной установки.

Кама Ирбис

Бюджетная покрышка Кама Ирбис 505 имеет ярко выраженное направление протектора. При соблюдении внимательности во время шиномонтажа перепутать направление сложно. На модели присутствует стандартный указатель и направленность рисунка.

Кордиант

Производитель Кордиант выпускает несколько разновидностей шин. Среди автомобилистов популярны асимметричные и симметричные модификации. В зависимости от конструкции на покрышках наносятся указатели направления или внутренней/внешней стороны.

Нокиан Нордман 5

В пятой версии Нордман перепутать правильность направления невозможно. Здесь имеется ярко выраженный направленный рисунок и стрелочные указатели на боковых частях.

Центральная часть рабочей платформы представляет собой монолитную елку, острие треугольника должно быть направлено по ходу движения автомобиля.

Направление протектора при установке летней резины

Для чисто летних покрышек используются аналогичные маркировки и стандарты, что и при монтаже других типов шин. Здесь существует направленный и ненаправленный протектор, симметричный и асимметричный. Монтаж выполняется по елке или индексам, нанесенным на боковины

Направление шин при установке Нокиа Хакапелита

Покрышки модели Хакапелита, независимо от модификации имеют исключительно направленное строение рабочей части. Популярная версия может быть смонтирована на диски исключительно в одном направлении.

Правильность монтажа указывается стрелками, нанесенными на боковой части шины.

В каком направлении ставить шины континенталь

Продукция немецкой корпорации пользуется большим спросом среди российских покупателей. В ассортименте производителя присутствуют асимметричные и направленные конструкции. По Европейским нормам, на покрышке в 100% случаев присутствуют указательные элементы, способствующие правильному монтажу.

Все присутствующие надписи и стрелки помогут забортировать скат предельно точно.

Установка колес направление рисунка Sava

Марка Сава родом из Словакии. Здесь производят направленные и равносторонние модели покрышек, пользующиеся спросом в Европе. Продукция бренда популярна ввиду неплохого сочетания цены и качества.Касательно направленности рисунка – все зависит от типа модели и целевого применения. В модельный ряд входят разновидности всех конструкций.

Направленные скаты монтируются по стрелкам, асимметричные устанавливаются по надписям Outside и Inside.

В каком направлении ставить шины yokohama ice guard

Старые версии покрышек Екохама Айс Гард имели симметричный, направленный тип протекторной части, где перепутать место или сторону монтажа было практически невозможно. В 2018 году, производитель вывел на российский рынок новое поколение модели. Здесь четко просматривается асимметричность формы рабочей зоны.

Ввиду изменения дизайна на покрышке появилась новая маркировка. Указатели внутренней и внешней чести расположены на боковинах, где «Аутсайд» — это внешняя сторона.

Направление шин при установке Пирелли

Большинство новых моделей скатов компании изготовлены асимметрично. Главной особенностью рабочей зоны является то, что внутренняя сторона делается мягкой. Одновременно наружная часть жесткая. Это придает автомобилю больше устойчивости в поворотах и повышает стабильность на прямых отрезках.

Касательно правильности монтажа – достаточно изучить надписи на стенках и действовать согласно заводской инструкции.

Примечание! Некоторые изделия разделяются на правые и левые (присутствуют дополнительные индексы). Факт требуется учитывать во время бортировки.

Виатти Брина Нордико

Сочетание передовых технологий и высококачественного сплава резины гарантирует асимметричной покрышке превосходные ходовые характеристики и долговечность.

Модель выделяется усиленными блоками с внешней стороны, что подтверждается надписью Outside. При этом также просматривается направленность шипов – при внимательном рассмотрении центральная часть рабочей поверхности вытянута по ходу движения машины.

Выводы

Правильная установка покрышек – залог стабильного поведения автомобиля на дороге и долговечности самих шин. Каждая разновидность отличается уникальным строением рабочей поверхности, что заставляет пользователей сохранять повышенную внимательность во время установки.

Автор материала: Борисов Максим

Наши испытания: что будет, если «направленную» зимнюю шину поставить наоборот?

Интересный вопрос поступил от нашего читателя: «А как сильно влияет на сцепные свойства шины тот факт, что она случайно установлена против направления движения, указанного на боковине?». Мы все проверили на полигоне, сделали точные замеры и удивились.

Зачем нужен направленный протектор?

Сложно переоценить важность характеристик шин на скользком покрытии — именно они позволяют обеспечить безопасность движения на любой скорости.

Рисунок шин (как зимних, так и летних) может быть симметричным, асимметричным и направленным. В первом и втором случаях покрышка может устанавливаться в произвольном порядке, на левый или правый борт.

В третьем случае важно соблюдать правильную «направленность» шины, это необходимо для обеспечения максимальных характеристик покрышки.

Но весьма часто возникают ситуации, когда либо по незнанию, либо просто случайно направленную шину устанавливают неправильно, «против хода», рекомендованного заводом-изготовителем. Насколько это повлияет на характеристики?

Для изучения этого вопроса мы отправились на тестовый полигон. У нас было два комплекта шин различных производителей, автомобиль и профессиональная измерительная аппаратура. Осталось определиться, на каком покрытии проводить испытания.

Методика теста

Специальный зимний шинный полигон позволяет испытывать покрышки в абсолютно идентичных условиях — после каждого тестового заезда трасса заново готовится с помощью специальной техники

Ледовые покрытия были отметены сразу: на льду работает не столько рисунок протектора покрышки, сколько ее состав. По сути, на чистом льду нормально может ехать даже формульный «полуслик», если он будет сделан из соответствующего температурным условиям состава.

А вот на других покрытиях — мокрый асфальт, рыхлый снег или снежная шуга — решающее значение имеет как раз рисунок протектора. Его основной задачей является выведение из пятна контакта снега или воды — и как раз для улучшения данной характеристики конструкторы шинных компаний и применяют «направленный» рисунок.

В этом случае нужно ставить колесо на автомобиль так, чтобы оно вращалось в соответствии с рекомендацией производителя — направление движения указывается на боковине либо стрелкой, либо стрелкой в сочетании с надписью Rotation.

Ну, а даже если вы не рассмотрели надпись на борту, можно смело ориентироваться по рисунку шины — у него ярко выраженное направление движения, «клином» вперед. И что же случится, если «клин» будет смотреть в обратную сторону?

Распознать направленную шину легко даже без подсказок на боковине — «клин» рисунка должен быть направлен по ходу движения машины

Чтобы ответить на этот вопрос, мы взяли тестовый VW Tiguan, обули его в зимние шины известного производителя и отправились на площадку с тарированным снежным покрытием.

Что значит «тарированное»? Согласно методике сравнительных тестов, все шины должны испытываться в абсолютно одинаковых условиях, поэтому площадка перед заездами тщательно готовится.

Специальная техника взрыхляет снежный покров и затем тщательно трамбует его — таким образом получается идеально ровная и при этом абсолютно одинаковая по всей площади снежная «целина». Именно на ней мы будем разгоняться и тормозить, чтобы замерить динамику разгона и тормозной путь с правильно и неправильно установленными покрышками.

Методика испытаний проста: 10 циклов разгон-торможение на идеально подготовленной площадке. Газ в пол на разгоне, тормоз в пол на торможении, система тягового контроля отключена

Итак, замеры. Уточняем, что наш тестовый Tiguan был оснащен преселективной роботизированной коробкой передач DSG и полноприводной трансмиссией, а старт происходил с отключенной ESP, с педалью газа в полу.

Газ — в пол, тормоз — в пол, и так 10 раз подряд, чтобы получить максимально идентичные результаты.

На Tiguan установлена профессиональная измерительная аппаратура, которая в ходе цикла из 10 разгонов и торможений будет фиксировать следующие параметры: разгон с места до 30 и 40 км/ч (секунды) и тормозной путь с 30 и 40 км/ч (метры). Поехали!

Удивительные результаты

Первая сессия проходит на правильно установленных хороших зимних шинах. Результаты стабильны и принимаются нами в качестве точки отсчета, ведь дальше, по идее, должно быть хуже.

Разгон с места до 30 км/ч в среднем занимает 2,2 секунды, до 40 км/ч — 2,9 секунды. Для полной остановки с 30 км/ч требуется в среднем 10,4 метра, а с 40 км/ч — уже 17,8 метра.

Фиксируем результаты и едем переобуваться — переставляем шины в «неправильном» направлении.

Правильно установленные качественные зимние шины дают лучшие характеристики, заложенные производителем

Что произошло? А ничего страшного. Хорошая зимняя шина, даже если ее поставить неправильно, все равно остается хорошей шиной. Разгон до 30 км/ч занимал 2,2 секунды — а теперь «увеличился» до 2,3 секунды. До 40 км/ч раньше было 2,9, а стало 3,1 секунды. Скандал? Определенно нет.

Еще интереснее получилось с результатами замеров торможения.

Правильно установленная резина позволяла со скорости 30 км/ч останавливаться за 10,4 метра, а неправильно установленная умудрилась сделать это за 9,4 метра! Видимо, шина, стоящая «против шерсти», эффективнее загребает снег на торможении. Но, правда, только на небольших скоростях, потому что тормозной путь со скорости 40 км/ч все же увеличился — с 17,8 до 18,4 метра.

Хорошие зимние шины, даже если их установить неправильно, показывают не намного худшие результаты

В итоге правильный ответ на вопрос: «Что будет, если шины установлены неправильно?» — звучит так: ничего кошмарного не случится. По крайней мере, на снегу машина останется примерно столь же динамичной и безопасной, без существенной разницы в степени сцепления с покрытием.

Естественно, мы настоятельно советуем устанавливать шины так, как это предусмотрел изготовитель, но если вы вдруг обнаружили, что ваши шиномонтажники плохо разбираются в этом вопросе, то не стоит вызывать эвакуатор — можно спокойно доехать до нормального шиномонтажа и там переставить колеса правильно. Но — только при условии, что у вас хорошие зимние шины.

Но ведь мы по опыту знаем, что результаты шин в наших предыдущих тестах могли существенно отличаться, поэтому для объективности эксперимента провели аналогичный цикл разгонов-торможений на комплекте китайских шин.

Замеры при правильной установке шин дали следующие результаты: разгон до 30 и 40 км/ч занял 2,7 и 3,5 секунды соответственно. Напомним, у хорошей шины это были 2,2 и 2,7 секунды — то есть разница уже существенная.

А что с торможением? Тоже не ахти: с 30 км/ч тормозной путь составил 11,9 метра, а с 40 км/ч — 22 метра (у «брендовой» шины — 10,4 и 17,8 метра соответственно).

То есть, просто выбрав неправильные шины, вы даже на «пешеходной» скорости в 40 км/ч останавливаетесь на 4,2 метра дальше.

Переобуваем шины в «неправильное» положение и возвращаемся на площадку. Отключаем систему тягового контроля, коробку — в Sport, газ — в пол.

И вдруг на идеально ровной площадке Tiguan начинает вести себя как необъезженный жеребец, норовя уйти в занос на разгоне.

И это, заметьте, на совершенно детских скоростях, до 40 км/ч! На торможении тоже заметно, что машина скользит гораздо дальше, чем ранее, — мы даже едва успеваем сделать 10 циклов разгона-торможения, длины площадки хватает впритык.

Итак, что там намерял наш V-BOX Racelogic? Разгон с места до 30 и 40 км/ч на китайских неправильно установленных шинах занял 2,8 и 3,7 секунды — абсолютно не критично в сравнении с правильно установленным «китайцем» (2,7 и 3,5 секунды), а вот до результатов хорошей зимней шины уже очень далеко — у нее, даже неправильно установленной, было 2,3 и 3,1 секунды.

10 метров, Карл! С 40 км/ч неправильно установленный «китаец» тормозит почти на 10 метров дольше, чем хорошая зимняя шина!

Но разгон-то ладно, а что с торможением? Это фиаско! Неправильно установленный «китаец» уподобился летним шинам: тормозной путь с 30 км/ч составил 15,3 метра, а с 40 км/ч — 27,8 метра! Неправильно установленная брендовая шина остановилась через 18,4 метра.

Выводы такие: если хорошая шина еще прощает неправильную установку, то на шинах нижнего порядка результаты могут быть непредсказуемыми. Наши тесты подтвердили справедливость этого утверждения как минимум на укатанном снегу.

Как правильно установить резину: все проще, чем кажется

01. 10.2019

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Как правильно установить резину на авто по рисунку протектора
• Как установить на диски резину с асимметричным рисунком
• Как правильно установить резину по меткам
• Как правильно установить зимнюю резину

Шины являются одним из ключевых элементов колесных транспортных средств. Качество резины во многом определяет безопасность и комфортность езды на автомобиле. Опытный водитель сможет без труда правильно установить покрышки.

А вот новичок, скорее всего, не осилит эту задачу. Имея недостаток опыта и знаний по теме, как правильно установить резину, можно остаться без средства передвижения в самый неподходящий момент и в не лучшем для этого месте.

Чтобы исключить такую вероятность, разберемся в вопросе.

Виды автомобильных шин

Существует несколько разновидностей шин независимо от особенностей конструкции автомобилей, на которых они применяются.

• Асимметричные шины. Внешняя и внутренняя часть резины различаются по рисунку протектора. Такие покрышки можно опознать по надписям: «Side Facing Inwards», «Facing Out», «Inside», «Outside». Чтобы правильно установить резину, надо руководствоваться этими метками.
• Симметричные автошины. У этой резины рисунок протектора, а также конструкция боковин и корда симметричны с двух сторон. Поэтому допускается их установка на диски без контроля положения.
• Направленные шины. Изделия, имеющие конструктивно обусловленное направление вращения. «Работа» резины в противоположную сторону не допускается. Обычно на боковинах указывается надпись «Rotation» и стрелка в правильном направлении.
• Левые и правые шины. Такие колеса требуют строгой установки по имеющимся указаниям. Шины с маркировкой Right на боковине должны быть установлены справа, Left – только слева. Если такой надписи на покрышках нет, то соблюдать данное требование не нужно.

Так как вышеописанные понятия не исключают друг друга, встречаются ситуации, когда на резину нанесена маркировка сразу с несколькими требованиями. Например, могут быть направленные асимметричные колеса. У компании Nokian в линейке были шины асимметричные правые и левые.

В настоящее время ни один производитель не выпускает асимметричных шин, имеющих заданное направление вращения. Практика показала, что разделение покрышек на левые и правые не дает выигрыша в характеристиках. Но при этом усложняет производство и логистику.

Как правильно установить резину на авто по рисунку протектора

Каждому автомобилисту важно знать, как правильно установить летнюю и зимнюю резину на транспортное средство. В случае ненаправленного протектора сделать это проще всего, ведь совершенно не важно направление вращения колес.

Рассмотрим случай направленных шин, то есть как правильно установить резину на авто по направлению стрелки. Нужно найти метку на ободе с надписью «ROTATION». Это «вращение» по-английски. Рядом со стрелкой указывается направление вращения. В соответствии с этой инструкцией и нужно устанавливать, учитывая, что колесо крутится по ходу движения вперед.

«Правильная установка шин: не все так просто, как кажется» Подробнее

Если же есть желание разобраться, почему нужно соблюдать требования производителя шин, мы сейчас попробуем это сделать. Протектор делают направленным не просто так. Такой его рисунок позволяет эффективно отводить из пятна контакта воду, снежную кашу, грязь.

Ведь все это существенно снижает сцепление колеса с дорогой. Если отвода нет, то в сложных дорожных условиях наблюдается эффект аквапланирования, когда покрышка теряет сцепление с асфальтом.

Эффективный отвод при помощи протектора позволяет избежать этого опасного явления.

Как правильно установить на диски резину с асимметричным рисунком

Протектор асимметричной шины состоит словно из двух частей с различным рисунком. Отсюда и название покрышки. Такое устройство помогает колесу уверенно держать дорогу в разных условиях – зимой и летом, на сухом и мокром дорожном покрытии. Можно сказать, что это наиболее правильный и адаптированный к сложным дорожным условиям вариант резины.

Главное различие между асимметричными и симметричными шинами заключается в их влиянии на поведение машины. Симметричные шины оптимально использовать, если предполагаемый маршрут состоит из длинных прямых участков.

Асимметричный протектор более универсален и поэтому обеспечивает лучшую управляемость автомобилем на различных дорогах. Достигается это грамотным распределением нагрузки благодаря специальному рисунку протектора.

К примеру, при гололеде установка шин с асимметричным протектором уменьшит риск заноса. Крутые повороты более уверенно преодолеваются исключительно на такой резине. Потеря управления и вероятность аварийной ситуации снижаются почти до нуля. Поэтому асимметричный протектор правильно использовать зимой и при сложном вождении.

Оптимизировав рисунок протектора, удалось продлить даже срок службы шины. Часто симметричные колеса изнашиваются сильнее с внешней стороны, что требует незамедлительной замены покрышки. Разработав асимметричный узор протектора так, чтобы внешняя его часть стала более износостойкой, инженерам удалось продлить срок использования резины на год и более.

Как правильно установить резину с асимметричным рисунком? Какие затруднения могут возникнуть при этом? По конструкции такие шины имеют внутреннюю и наружную стороны. При установке это нужно учитывать. Чтобы облегчить определение сторон, боковая поверхность покрышек снабжена маркировкой inside и outside, что означает внутренняя и наружная.

Поэтому во время монтажа нужно соблюдать правильную ориентацию покрышки, оставляя сторону с маркировкой outside снаружи.

«Зимой на летней резине: почему это – плохая затея» Подробнее

Конечно, желательно не заниматься самостоятельно установкой резины, а доверить это автосервису. Это решение абсолютно правильное, несмотря на дополнительные расходы.

Ведь для грамотной сборки колеса мало просто установить покрышку, нужно еще ее накачать до нужного давления, затем отбалансировать. Эта операция невозможна в гаражных условиях, требует наличия специализированных стендов.

Неправильно установленные шины могут привести к ухудшению управляемости автомобиля.

Как правильно установить резину на диск по меткам

При покупке покрышек многие обращали внимание на различные цветовые метки на их поверхности. Однако их правильное значение знает лишь малое количество автомобилистов.

Причем эти значки, нанесенные краской, быстро стираются при эксплуатации изделия. Поэтому информация доступна только до того момента, как шины установят на диск.

Сделаем обзор основных разновидностей меток, применяющихся в наше время.

• Точки или треугольники желтого цвета Желтым маркером в виде кружка или треугольника на боковой поверхности производители указывают самое легкое место шины. Диаметр пятна краски 5–15 мм. При монтаже эту метку нужно совместить со значком L на диске. Если же такого значка не удалось отыскать, нужно расположить метку на шине против воздушного вентиля (ниппеля). Соблюдая подобные нехитрые рекомендации, удается собрать максимально уравновешенное колесо, которое гораздо проще отбалансировать.
• Красные точки и треугольникиЕсть еще одно очень важное дополнение, которое стоит знать всем водителям. Чтобы правильно установить резину, самостоятельно выполняя эту операцию, следует руководствоваться желтыми метками – и именно их располагать напротив ниппеля. На красные точки можно не обращать внимания, так как они служат для правильной установки колес в условиях заводского конвейера.
• Белый круг или точка Встречается среди производителей шин использование метки белого цвета. Этот знак предназначен для сборщиков автомобилей. Он указывает место минимального отклонения радиальной силы. То есть это самая гибкая часть шинной боковины. Во время монтажа колеса такую метку совмещают с буквой L на диске или располагают возле верхней отметки колеса.

Как правильно установить зимнюю резину на диск

В нашей стране на законодательном уровне водители обязаны два раза в год устанавливать шины соответствующего типа на автомобиль. Правильно поменять покрышки заблаговременно перед зимним или летним сезоном, не дожидаясь последних дней. Три летних месяца запрещено устанавливать на любые автомобили ошипованную направленную резину.

Зимнее время накладывает на автомобильные колеса дополнительные требования. А именно, они должны обеспечивать качественное сцепление на заснеженной дороге при движении, разгоне и торможении транспортного средства. Чтобы гарантировать безопасность передвижения на автомобиле зимой, нужно правильно установить на колеса зимнюю резину.

Первым делом очень важно обследовать боковые поверхности покрышек для зимней езды на наличие вкраплений посторонних предметов. Например, такими вкраплениями могут быть кусочки стекла, гвозди, шурупы. Правильнее провести осмотр до монтажа, чем потом заново снимать покрышку с колеса.

Нужно соблюдать все требования производителя по установке зимних шин. Самое важное – учитывать правильное направление вращения. Иначе елочный рисунок протектора потеряет свою функцию самоочищения от грязи. Что, в свою очередь, на заснеженной дороге может привести к полной потере сцепления с асфальтом.

Немаловажное значение играет качество воздуха, которым накачивают покрышки. Для зимних шин воздух должен быть сухим. Попадание внутрь резины влажного воздуха приведет к образованию конденсата. В результате она выйдет из строя.

Чтобы избежать проблем с воздухом, правильно использовать компактный компрессор, подключаемый к прикуривателю автомобиля.

Это мощные малогабаритные приборы, способные накачивать шины именно сухим воздухом – что очень важно при эксплуатации машины зимой.

На покрышки для зимней эксплуатации часто устанавливают шипы. Это стальные элементы, закручивающиеся в шины. Благодаря шипам колеса на обледенелых дорогах обеспечивают автомобилю хорошее сцепление и управляемость. Почти полностью исключается вероятность заноса при торможении и разгоне.

Однако нужно, чтобы шипы надежно сидели в своих креплениях и не вылетали. Установить шипы можно самостоятельно или приобрести в магазине уже готовую шипованную резину. Но в любом случае перед интенсивным использованием их нужно правильно обкатать, то есть испытать на небольших скоростях.

Наличие шипов увеличивает диаметр покрышек, поэтому они могут задевать за внутренние элементы колесных арок. Необходимо обратить внимание на этот факт при установке шипованных зимних шин. Также не рекомендуется перегружать машину, оснащенную такой резиной.

Вне зависимости от модификации зимних покрышек после их монтажа на диски колеса нужно отцентровать. Правильно сделать это можно двумя способами.

Либо машину поднимают на подъемнике и тестируют все колеса сразу, раскручивая их до 120 км/ч, либо происходит поочередная балансировка на специальном стенде.

Отбалансированные колеса помогают сохранить в целостности подвеску машины, а также позволяют автомобилю более уверенно держать дорогу.

Как правильно установить б/у шины:

Можно ли ставить резину с разным протектором: мнения автовладельцев

Среди автолюбителей нередко встречается желание сэкономить на затратах по обслуживанию машин. Касается это и автомобильной резины. Например, при выходе из строя покрышки покупается не комплект, а лишь одна автошина.

Однако ПДД прямо запрещают установку на одну ось колес с отличающимся рисунком протектора, а также покрышек различных конструкций и размеров.

Правильно ли устанавливать отличающуюся протектором резину на переднюю и заднюю оси? Узнаем мнение об этом у опытных водителей.

1. «Даже ПДД это разрешено!»

«На разные оси разрешено ПДД устанавливать покрышки разных производителей, отличные по рисунку протектора. Главное, чтобы шины были одного размера. В Германии и вовсе можно ездить на автомобиле, если все четыре колеса различаются протектором. Нужно лишь соблюсти одинаковый размер и правильно подобрать резину, чтобы она была схожа по скоростным характеристикам».

2. «Экономить на собственной безопасности глупо!»

«Мое мнение такое: не правильно ставить разную по протектору резину. Когда-то я сам хотел такое сделать, но умные люди отговорили меня. Вот почему разные шины – это плохая идея:

«Зимняя резина X Ice: описание, характеристики, преимущества» Подробнее

• Каждый рисунок протектора обладает своими характеристиками торможения. В экстремальных условиях это может спровоцировать занос.
• Отличные по протектору шины заведомо отличаются степенью сцепления с дорожным полотном. В заносе мы тогда имеем различное поведение осей автомобиля. Предсказать развитие ситуации в таких условиях сложно. Кроме того, протектор различается и по устойчивости к аквапланированию. Поэтому на больших скоростях движения создается еще одна опасность.
• Обратившись к мировому опыту, мы видим, что никто из именитых производителей шин не возьмет на себя ответственность, разрешив совмещение на одной машине резины с различающимся протектором. Исключение из этой статистики лишь «Пирелли». Остальные проводят свои тесты и испытания на полностью укомплектованном одной моделью шин автомобиле.
• Так как качество резины различных производителей тоже может отличаться, шины будут изнашиваться неравномерно.

Несмотря на столь убедительные доводы против, многие водители продолжают экономить, покупая разные шины на переднюю и заднюю оси их любимых железных коней. Они не понимают, что никакая экономия не стоит той опасности, которой они подвергают себя и других участников дорожного движения!»

3. «На полном приводе нельзя!»

«Ездить с разной резиной на двух осях можно. Это позволено даже правилами дорожного движения. Однако лучше иметь полный комплект одинаковых шин. Особенно это касается любителей экстремального вождения. Также более правильно оснащать полноприводные машины шинами с одинаковым рисунком на всех осях».

4. «Особых проблем не было…»

«Предпочитаю купить резину с похожим рисунком и установить на заднюю ось. Ездил этой зимой так: на передних колесах нешипованный «Данлоп». Первоначально был шипованный, но шипы быстро повылетали.

На задней оси установлена шипованная резина «Пирелли». Не заметил каких-либо особенных проблем. Несколько раз сталкивался с заносом на сухой дороге при вхождении в поворот. Скорость была 80–130 км/ч. Виной тому считаю резину сзади.

Легко справлялся с этими заносами правильными приемами вождения».

5. «Все зависит от ситуации»

«Считаю, что каждый вправе решать сам, устанавливать разнопротекторные шины у себя на авто или нет. Дело в том, что при езде на прямых участках дороги разницы абсолютно нет никакой.

Разница проявится лишь при резких поворотах или экстренном торможении на мокром асфальте. Поэтому водителю нужно в первую очередь смотреть, как он свою машину использует.

К примеру, чтобы доехать в час пик, с пробками, до дома на скорости 60 км/ч, сгодится и разнопрофильная резина».

Как поставить шины в правильном направлении и на что повлияет неправильная установка шин по рисунку – протектору .

Направление шин по вращению или типы протекторов шин

Если вы обратите внимание на протекторы шин, что ездят по вашему городу, то наверняка наиболее внимательные увидят, что шины бывают разные.

В одном случае рисунок протектора словно шахматная доска, просто квадратики, в другом есть строгая направленность, относительно поперечной оси колеса, причем симметричная. И, в конце концов, направленность относительно этой оси бывает ассиметричная.

То есть можно сказать о банальном, весьма известном факте, что протекторы шин бывают: направленные и ненаправленные. Причем наплавленный протектор шин может быть симметричный или ассиметричный.

(Классификация вида шин исходя из типа протектора)

Так зачем же производители утруждают себя выполнение этого рисунка, какую роль он играет при использовании шин? Ведь все это явно не только ради красоты.

Установка шин относительно протектора на шине

Начнем мы со случая, когда протектор ненаправленный. В этом случае о правильной установке шины, относительно того куда она должна вращаться, говорить не приходится. Что в одну сторону, что в другую – без разницы.

Другое дело, когда протектор направленный. Для автолюбителя – обывателя, который не хочет вникать в суть дела все просто.

Смотри на маркировку на ободе «ROTATION», что с английского переводится как вращение, и ставь шину на машину в соответствии с вращением колеса по ходу движения автомобиля вперед.

…либо маркировку «outside» (наружная сторона)…

В этом случае обод с такой маркировкой должен «смотреть» наружу. Маркировка для ассиметричного рисунка протектора. На самом деле на шине очень много различных маркировок. Если вас они интересуют в полном объеме, то о них можно узнать из статьи «Маркировка шины автомобиля».

Для тех же кто хочет знать почему шину надо стаивать именно так и не иначе, и на что может повлиять неправильная установка шины, мы поведаем следующее. Направленность протектора на шине призвана отводить из под нее жидкость, грязь, снежную кашу, то есть все то, что имеет низкую вязкость.

При этом отвод этот необходимо для того, чтобы избежать так называемого эффекта аквапланирования. То есть предотвратить потерю контакта между дорогой и резиной. Зачем нужен этот самый контакт мы объяснять не будем.

Лучше расскажем о том, как же направленный протектор отводит это все из под пятна контакта шины с дорогой.

Как правильно установленная шина с направленным протектором уменьшает эффект аквапланирования

Здесь можно долго рассказывать и пояснять. Но лучше, как говориться, один раз увидеть. Специально для вас мы сделали гифку. Взгляните.

По сути протектор работает как лопасти на центробежном насосе, когда он качает воду, за исключением того, что движущей силой здесь является не центробежная сила, а сила от выдавливания воды в канавки протектора. Сила возникает каждый раз, когда шина наезжает на ту жижу, которую должна выдавить. Так вода, грязь, мокрый снег выдавливается в канавку и отводится наружу.

Колесо вращается дальше, и в канавку вновь выдавливается уже новая вода по ходу движения автомобиля. Из-за отвода такой «смазки» улучшается контакт между шиной и дорогой, что влечет за собой более безопасную езду. Вот так все просто и логично. Здесь хочется сказать о направлении рисунка.

Как мы уже говорили, можно обратить внимание на маркировку «ROTATION», а можно взглянуть на рисунок.

(шина установлена правильно)

Так вот, канавки протектора всегда должны отходить от пятна контакта шины с дорогой в сторону задка машины, если смотреть сверху на колеса слева. И противоположная ситуация для колес справа. В этом случае можно маркировку на ободе не искать. Взглянул на рисунок протектора и поставить на машину шину по рисунку.

Что будет если направленные шину установить не в том направлении

Здесь все по логике происходящего, но в обратном порядке.

Если всему что под нашими колесами (грязь, мокрый снег, вода) выдавливаться будет сложнее, так как канавки будут направлены на забор всей этой среды, то по факту получится, что в центре шины, в пятне контакта, будет образовываться избыточное давление. Оно будет стараться поднять шину, что способствует ухудшению сцепления резины с дорогой. Самом собой это не безопасно.

Однако если говорить о сухой дороге, когда на улице нет воды, или морозно и просто лежит снег, то наличие таких канавок, которые отводят воду, жижу, по сути ни к чему не обязывают. Также такие канавки не повлияют на ситуацию с ограниченной скоростью, порядка 5-20 км/ч.

Подводя итог о правильной и неправильной установке направленных шин на машину

Направленность и Симметрия

Периодически всем водителям приходится покупать новые покрышки взамен уже износившихся. При этом возникают несколько важных вопросов, на которые хотелось бы знать ответы прежде чем отправляться в шинный магазин. На один я уже ответил в статье «Шипеть» будем?»

Второй вопрос: «Какие лучше выбрать шины – «направленные» или «ненаправленные» – часто ставит автолюбителей в тупик. В самом деле от возможных вариантов волосы дыбом встают: летние, зимние, шипованные, не шипованные, направленные, не направленные, симметричные, не симметричные. А если начать рассматривать сочетания этих параметров – вообще мрак!

В этой статье я в простой и наглядной форме расскажу о плюсах и минусах всех вариантов, а так же дам совет кому какие покупать. Как правильно выбрать шины рассказано в этой статье.

Популярные

Ненаправленный симметричный рисунок протектора

Симметричный ненаправленный рисунок протектора. Свою популярность этот рисунок завоевал из-за приемлемых для большинства водителей характеристиках и невысокой стоимости.

Плюсы:

• Универсальность. Нет разницы на какую ось и сторону автомобиля их ставить.
• Взаимозаменяемость. Неважно какое колесо вы прокололи. Такое же запасное подойдет без проблем.
• Малошумность.
• Распространённость. Колёса нужного типоразмера вы легко купите в каждом шинном магазине.
• Низкая цена. Да, эти шины доступны каждому автовладельцу.

Минусы:

• Средняя управляемость на высоких скоростях.
• Средняя устойчивость на мокрых и грунтовых дорогах. Шины как бы «плавают» по дороге затрудняя управление автомобилем.

Если вы не считаете себя Шумахером, ездите в основном в городе с разумной скоростью и аккуратно, то для вас симметричные ненаправленные шины оптимальный вариант.

Быстрые

Направленный симметричный рисунок протектора

Симметричный направленный рисунок протектора. Эти шины легко узнать по внешнему виду, ибо рисунок протектора напоминает «ёлочку».

Плюсы:

• Хорошая управляемость на высоких скоростях.
• Отлично противостоит аквапланированию и слэшпленингу. Рисунок протектора эффективно отводит из пятна контакта воду, жидкую грязь, снег, снежно-ледовую кашу.
• Езда по снегу. Направленный рисунок заметно улучшает проходимость и управляемость на заснеженных дорогах.

Минусы:

• Шумность. Направленный рисунок имеет больший уровень шума по отношению к шинам с ненаправленным рисунком протектора.
• Износоустойчивость. Некоторые модели быстрее изнашиваются. Это не значит, что «сотрётся за сезон». Просто езда на повышенных скоростях сказывается на износе.
• Правильная установка. При смене шин важно правильно устанавливать покрышку. На каждой боковине имеется стрелка с надписью «Rotation» или просто стрелка. Она указывает направление вращения колеса. Правильная установка позволяет использовать все положительные качества протектора. Неправильная установка делает езду смертельно опасной. Особенно на скользких покрытиях! Об этом я написал в статье «Мина замедленного действия».
• Проблемы с заменой. При проколе вам потребуется проверить запаску. Если она не для этой стороны машины, то придётся осторожно ехать до ближайшего шиномонтажа и перебортовать колесо там.
• Более высокая цена.

Если вы любите скорость, часто ездите по трассе на дальние расстояния и особо не стеснены в средствах, то шины с направленным рисунком протектора придутся вам по душе. Так же полезно их использовать в местностях, где часто идут дожди и приходится ездить по мокрому асфальту.

Универсальные

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Асимметричный, ненаправленный рисунок всё чаще встречается и в продаже, и на новых автомобилях. В основном на более дорогих моделях.

Плюсы:

• Отлично работают на высоких скоростях. Эти шины отлично держат как на сухой, так и на мокрой поверхности дороги.
• Повышенная управляемость. За счёт улучшенного вывода воды, снега, грязи из пятна контакта без ухудшения других показателей.
• Повышенная устойчивость на прямой.
• Увеличенный ресурс.

Минусы:

• Не любят грязи.
• Требует правильной установки. На боковинах покрышки имеются надписи «Inside» (или Inner) и «Outside» (или Outer), что означает «внутренняя сторона» и «внешняя сторона». Соответственно и устанавливать колесо нужно так, чтобы сторона «Inside» смотрела под днище автомобиля, а «Outside» наружу.
• Проблемы с запаской. Исходя из предыдущего пункта колесо, лежащее в багажнике как запаска может не подойти и потребуется перебортовка в шиномонтаже.
• Высокая цена.

Эксклюзивные

Асимметричный направленный рисунок протектора

Асимметричный направленный рисунок. Эти шины встречаются довольно редко ввиду своей дороговизны и заметным сложностям в установке. Ввиду своих характеристик они выпускаются для дорогих, в основном спортивных автомобилей и суперкаров.

Плюсы:

• Отличная управляемость на высоких скоростях.
• Отличная курсовая устойчивость.

Минусы:

• Очень высокая цена.
• Проблемы с заменой шин. Так, как кроме направленности («Rotation») приходится учитывать ещё и параметры «Inside» и «Outside» просто так в дороге поменять проколотое колесо вряд ли получится. Кроме того, только у этого типа рисунка протектора могут встречаться «правые» («R») и «левые» («L») покрышки.

Асимметричные направленные шины вы вряд ли легко найдёте. Они весьма редко встречаются в наших магазинах. Их используют в основном на гонках или на эксклюзивных спорт и гиперкарах. Соответственно, цена у них очень высокая.

Внимание:

1. Минимальная глубина протектора зимних шин увеличина до 4 мм. Проверьте свою зимнюю резину, чтобы избежать неприятностей с ДПС.
2. Если у вашего автомобиля имеется докатка, то при проколе переднего колеса стоит заднее колесо переставить на место проколотого переднего, а назад вместо него поставить докатку.

Почему?

• • Именно на передние колёса при торможении приходится до 80% эффективного торможения.
  • Главное в такой ситуации — безопасно добраться до шиномонтажной мастерской. Поэтому интенсивность разгона не нужна. А вот эффективность торможения — очень важна. Особенно при экстренном торможении на скользкой дороге.
  • Именно передние колёса обеспечивают управление автомобилем, поэтому спереди важно иметь максимальное сцепление с дорогой.

https://drivertip.ru/zhizn/kak-ustanavlivat-napravlennye-shiny-na-avtomobil.html
https://injcar.ru/osnovy/kak-pravilno-ustanavlivat-napravlennye-shiny-na-avtomobil.html

как правильно ставить рисунок протектора шин, если нет стрелки, установка летней и зимней резины

От выбора протекторов зависит управляемость транспортного средства, длительность его эксплуатации, устойчивость и качество сцепления с дорогой. Поэтому прежде чем перейти к установке, необходимо понять, какую авторезину нужно покупать, какие последствия ожидают вас при неправильном монтаже и как не попасть впросак. В статье расскажем про направленные шины и разберем: что это такое, как правильно устанавливать покрышки, выбирать резину с рисунком-стрелками (и без него) на протекторе, поговорим о способах установки колес с выбором направления.

Виды и их классификация

Независимо от сезона существуют несколько разновидностей покрышек, которые отличаются по рисунку и функционалу. Чтобы понять, какой тип находится перед вами, можно оценить:

• маркировку, нанесенную на боковой части;
• рельеф автопокрышки.

Стоит знать, какие именно автошины стоят на вашем автомобиле. Это необходимо для личной безопасности и экономии времени в сервисе, если вы решитесь купить новый комплект или вам понадобится экстренная помощь. Рассмотрим в подробностях каждый из видов.

Покрышки с ненаправленным рисунком

Такие протекторы считаются классическими. Нет принципиальной разницы, как ставить шины (в каком направлении), они одинаково хорошо подходят для установки на передней и задней оси.

Недавно симметричные автопокрышки считались самыми распространенными, позже появился их асимметричный вид и обрел большую популярность. Сейчас ненаправленные шины часто ставят в базовую комплектацию на заводе. Из достоинств можно выделить:

• невысокую стоимость;
• достаточно хорошие показатели проходимости по бездорожью;
• устойчивость на дорожном покрытии разного типа – асфальт, брусчатка, проселочная дорога;
• отличное поведение на большой скорости;
• издают мало посторонних шумов;
• простота шиномонтажа как раз потому, что определять направление шины, если нет стрелки, не нужно, ставить их можно любой стороной.

Основным недостатком этого вида считается плохое сцепление с мокрым асфальтом и влажным грунтом. Таким образом, это средний универсальный вариант.

Пример протектора на фотографии:

Шины с направленным узором

Имеют рисунок, указывающий на направление вращения. Эффективность таких покрышек будет оптимальной только при их установке по верному курсу. В симметричном варианте полосы направлены с периферии к центру, а в асимметричных моделях отражены зеркально. В обоих случаях на боковине есть маркировка с надписью Rotation, что в переводе с английского значит «вращение».

Преимущества:

• отличный контакт с дорогой при любой погоде – снег, дождь, изморозь;
• сокращение тормозного пути по сравнению с предыдущим вариантом;
• идеальное решение для зимней езды – скопления снега, грязи собираются и отводятся по желобкам от центра к периферии;
• простая управляемость рулевым колесом, хорошо держит курс, не отклоняется от него;
• высокая скорость.

Есть и некоторые недостатки:

• повышенный шум при движении по сухому асфальту, особенно при симметричном расположении борозд;
• мастер обязательно должен знать, как правильно ставить колеса по протектору, в обратном случае все достоинства, которыми обладает рисунок, будут утрачены;
• на бездорожье преимущества в управлении незаметны;
• асимметрично направленные покрышки редко используются, потому что мало кто хочет возить с собой сразу 2 запаски из-за их разделения на правую и левую;
• розничная цена несколько выше, чем у ненаправленной альтернативы;
• не желательно бортировать автопокрышку с одной стороны на другую.

Асимметричный рисунок

Благодаря отсутствию симметрии протекторы самоочищаются от загрязнений и воды. Отдельно стоит уделить внимание двум деталям, знания о которых понадобятся вам при установке:

• Наружная. На ней стоит маркировка Outside. Она отвечает за простоту управления и удержание в полосе движения. Здесь меньше ламелей и желобков, узор более сглаженный, но плотная резиновая крошка и корд, что обеспечивает лучшее сцепление с асфальтом и увеличение пятна контакта.
• Внутренняя. На ней стоит маркировка Inside. Эта часть отвечает за отвод воды, слякоти, снега, грязи. С этой стороны рисунок на протекторе ярче, что необходимо для отличной управляемости и стабильного вхождения в повороты.

Значительный недостаток, который выделяют специалисты, – это обязательная установка протектора согласно заводской маркировке. Нельзя нечаянно перепутать направление или перекинуть покрышку с одной стороны на другую. Даже запасок должно быть две – правосторонняя и левосторонняя.

Но положительных качеств у модели больше, среди них:

• Прекрасная устойчивость в полосе.
• Практически нет эффекта гидропланирования. Это происходит, когда во время дождя теряется часть сцепления с дорогой. Из-за глубоких борозд на протекторе эффективно работает функция отвода жидкости.
• Идеальное вхождение в повороты, даже на большой скорости.
• Более короткий путь торможения.
• Высокая управляемость.

Подведем подытог: наличие ступенчатых канавок на шинах с асимметричным протектором повышает уровень сцепления колес с дорогой. Лучше всего такие покрышки ведут себя при больших скоростях на асфальте. Эти условия дают им возможность показать все достоинства наглядно.

Наша продукция

Колеса с симметричным рисунком: как правильно их ставить

Такие протекторы подходят владельцам автомобилей разных габаритов. Покрышки обходятся дешевле асимметричных, но при этом обладают достаточно высоким уровнем комфорта и безопасности. Из названия уже понятно, что внутренняя часть протектора в зеркальном отображении повторяет внешнюю сторону.

Рассмотрим преимущества:

• Доступная цена.
• Достаточно высокое качество.
• Неплохая управляемость.
• Очень простой шиномонтаж. Здесь не важно, какой стороной ставить шины. Соответственно, запаска может подойти к абсолютно любому колесу.

Основной недостаток таких автопокрышек – они не очень устойчиво ведут себя на влажной дороге.

Когда мы разобрались с основными видами покрышек, важно отметить один нюанс: никогда ставьте на транспортное средство разносортные модели. Иногда водители стараются улучшить качество езды, например, на передние колеса монтируя асимметричную пару, а на задние – симметричную. Знайте, что такие действия только испортят стабильное поведение ТС на дороге и приведут к плохой управляемости.

Как правильно ставить резину на левую сторону по направлению движения

Правостороннее и левостороннее положение покрышек имеет значение только для асимметричных моделей, поскольку их внутренняя и внешняя части не похожи друг на друга и выполняют разные функции. Чтобы не сбивать покупателей с толку, на современных левых автопокрышках есть пометка Left. Если ее нет, то слева будет стоять та авторезина, у которой стрелка направлена прямо, а внутренний протектор более изрезанный, с обильным количеством желобков.

Покрышки для правых колес

На их боковинах должна стоять маркировка Right. При ее отсутствии нужно смотреть на то, чтобы при верном положении оси, с внешней стороны находился более сглаженный край. На нем может быть выгравировано OUTSIDE.

Очень важно не перепутать, как правильно поставить резину на колеса по направлению рисунка протектора шин в асимметричных моделях, поскольку это может привести к заносам при поворотах, а также к плохой устойчивости на дороге во время выпадения осадков.

Введение

Выбирая хорошую резину, часто сталкиваешься с проблемой не только огромного количества моделей, но и разновидности рисунков протектора, в которых тоже нужно разобраться. Одним из самых популярных рисунков является традиционный направленный, который уже долгие десятилетия используется на поверхности протектора самых разных шин. Что же такое направленные шины и почему они до сих пор востребованы не только среди автолюбителей, но и в среде профессиональных мотогонщиков? В статье мы раскроем все секреты и технологии направленных шин, а также подскажем, как правильно их ставить. Здесь нюансы и открытия нас поджидают на каждом шагу.

Сезонность автошин и правила их установки

Первым делом посмотрим на маркировку. На боковой части авторезины могут быть следующие обозначения:

• «M+S» или «M&S» – это не указывает на сезон и обычно означает, что на таком транспорте можно передвигаться по бездорожью, грязи, слякоти. На протектор нанесены очень глубокие желобки, которые способствуют отводу загрязнений.
• Если написано WATER, RAID, AQUA, значит у такого протектора очень хорошее сцепление с влажным покрытием.
• Для зимних вариантов все еще проще. У них на боковине нанесена снежинка или английское слово Winter.
• Прочитать All SEASON, ROAD+WINTER или ANY Weather можно на всесезонке.

Сезонная установка ничем не отличается от общих правил. Внимательно смотрите за направлением стрелки, а если ее нет – за расположением канавок.

Последствия неправильного шиномонтажа

При некачественной работе, ошибках в установке, неподходящем размере протекторов и несоблюдении правил вы заметите:

• аквапланирование авто по влажным поверхностям;
• не очень хорошую управляемость автомобилем;
• меньший контакт с дорогой;
• неравномерный износ резины;
• увеличение тормозного пути;
• длительность разгона.

Совет

При возникновении трудностей в вопросе определения направления вращения шин не стесняйтесь прибегнуть к консультации специалистов, которые помогут разобраться во всех нюансах, а также предоставят более точную информацию по данному вопросу.

Подходите к вопросу установки шин грамотно и с умом, ведь от этого зависит ваша безопасность!

Если автомобиль при движении ведёт в сторону и происходит быстрое стирание покрышек — почему это может быть?

Сделан неоднократный сход — развал, но проблема не исчезает? Это может значить, что покрышки установлены не правильно.

Прежде, чем устанавливать резину, необходимо определить направление шины, ведь почти на каждой покрышке уникальный рисунок протектора, который полностью раскрывает себя, только при правильной установке.

Рекомендации по установке направленных шин

Если вы решились на самостоятельный монтаж, ищите на бортах протектора надпись ROTATION, то есть «вращение». Рядом с ней обычно находится стрелка. По указанному вектору поставить резину очень просто.

Если такой маркировки вы не нашли, можно пойти по другому пути. Особенность направленных колес в том, что узор на шинах расположен елочкой или клиньями. Вершина-острый угол рисунка должен быть устремлен вперед по движению.

Даем еще несколько советов:

• даже после обращения в автомастерскую, обязательно проверьте соответствие маркировки самостоятельно;
• после перебортовки не забудьте заехать на балансировку или проведите ее своими силами;
• еще одна обязательная проверка – давление воздуха.

Как правильно установить резину на диск по меткам

При покупке покрышек многие водители обращают внимание на разноцветные отметины на боковых частях. Краска быстро стирается в первые же недели эксплуатации, зато она может помочь при шиномонтаже. Какой же бывает цвет и что он значит:

• Желтый. Он указывает на самое легкое место, обычно оно находится напротив клапана-ниппеля для закачки воздуха. Эта простая метка позволяет облегчить систему балансировки.

• Красный. Это, напротив, самая жесткая точка колеса. Она должна быть там, где на диске указано «L».
• Белый. Это наиболее гибкая часть. Обозначение необходимо для производителей и сборщиков авто.

Все шиномонтажники хорошо знакомы с разными цветовыми метками и могут помочь вам с их расшифровкой.

Как правильно поставить «зиму»

В России на законодательном уровне (ТР ТС 018/2011) закреплена необходимость замены летнего комплекта резины на зимний с наступлением холодов. Основные их отличия – это качество резиновой смеси, наличие шипов. Это позволяет увеличить устойчивость на снежном покрытии и на льду. «Переобуваться» следует заблаговременно, при первых заморозках, а еще лучше – за неделю до них. По правилам дорожного движения передвигаться на «зиме» нельзя в июне, июле и августе, а в зимние месяцы запрещено использование летних покрышек.

При обращении в шиномонтаж уделите внимание:

• Обследованию боковин на наличие порезов, трещин или посторонних предметов.
• Определению направления шин – «елочкой» вперед. Если нарушить это правило, на заснеженной трассе можно вовсе потерять управление.
• Проверке устойчивого положения шипов. Они не должны выпадать. Чтобы это проверить, выполните обкатку на небольшой скорости.
• Центровке на стенде и балансировке.

Особенности конструкции

Конструкционные особенности резины — отличительные черты, повышающие ходовые характеристики ТС. Их важно понимать для правильного выбора сменной резины.

Бескамерные, в случае прокола сохраняют эластичность на длительный срок. Резина стягивается вокруг, застрявшего предмета. Не перегревается при движении, за счёт отвода тепла открытой (металлической) частью обода. В отличие от камерной — повышенные требования к ободьям, необходимость в нанесении дополнительного герметика на стыке обода и резины, сложность монтажа. Бескамерные используют чаще, правильно смонтированные — высокая износостойкость.

Разницу между диагональными и радиальными шинами правильно определять только по маркировке. Радиальные — r. Диагональные — буквенного индекса не имеют. Понять маркировку диагональных можно по наличию обозначения TT — эксплуатация с камерой. Понимать различия нужно тем, кому важна скорость.

Можно ли ставить резину с разным протектором

Иногда автовладельцы больше заботятся об экономии, чем о безопасности и покупают только 1 автопокрышку вместо замены всего комплекта. В результате автомобиль стоит на шинах с различными узорами. Но уже в ПДД отмечено, что строго запрещено ставить колеса с разными рисунками на одну ось (переднюю или заднюю). По мнению автолюбителей, иногда это допустимо.

Но это однозначно плохая идея, потому что:

• Ламели и канавки различаются, а также значительно не совпадают характеристики торможения (скорость и величина тормозного пути). В условиях экстренной остановки это может спровоцировать занос и привести к аварии.
• Сцепление с дорогой и аквапланирование также будет различаться, что очень опасно при быстрой езде.
• Производится неравномерный износ протекторов, так как используются разные по качеству резиновые смеси.
• Все тесты и, соответственно, показатели, заявленные изготовителями с мировым именем, основаны на соблюдении условия полной комплектации шин.

Вся правда про шинный бренд Viatti

Провел небольшое расследование и выяснил, что шины и правда производятся в нефтехимическом комплексе холдинга ОАО «Татнефть». Ранее там выпускались шины для новых легковых автомобилей из заводов АвтоВАЗ и ГАЗ. В июле 2002 года была создана управляющая , и завод перешел под контроль этой компании. Следующий виток развития завод получил в 2005 году. Тогда между холдингом ОАО «Татнефть» и известным немецким шинным брендом Continental было достигнуто соглашение о запуске нового шинного производства. Значительную роль здесь сыграл немец по имени Вольфганг Хольцбах, тогда он работал на бренд Continental в качестве вице-президента по развитию международных бизнес-проектов компании.

Таким образом, Вольфганг Хольцбах начал работу как заместитель директора ООО «УК «Татнефть-Нефтехим», он занимается контролем производства и повышением эффективности работы людей. Под его руководством завод запустился практически с нуля. В одном из интервью он убеждает, что завод в Татарстане современный и использует высококлассные технологии. А сотрудники проходят повышение квалификации, в том числе и на базе Continental в Германии. Продукция завода предназначена для грузовых автомобилей и автобусов, поставляется в пределах России и в страны Европы.

Не зря про него тут много рассказываю про этого немца. Бренд Viatti появился благодаря ему. Пишут, что он давно грезил тем, чтобы сделать новый шинный бренд. Мужик сказал — мужик сделал! Тут подробностей совсем мало, в интернете везде пишут примерно одно и то же. Бренд Viatti решили позиционировать как премиум-класс. Дизайн заказали у итальянских умельцев, имеющих отношение к бренду Pirelli, а производство наладили на новой площадке в Нижнекамске. Линия по производству шин Viatti полностью из немецкого оборудования, автоматизация производства почти 100%. Получились такие итальяно-немецко-российские шины. Но адаптированные под российские дороги и климат. В модельном ряду Viatti есть зимние нешипованные (Brina, Vettore Inverno), зимние шипованные (Brina Nordico и Bosco Nordico), всесезонные (Bosco A/T) и летние шины (Strada Asimmetrico).

Российский потребитель мог заметить шины этого бренда, например, на новых Skoda Octavia, продающихся у официальных дилеров. А это означает признание качества шин, ибо Volkswagen на машины своего холдинга плохое ставить не будет. Дотошные автомобильные журналисты тестировали некоторые модели шин. Их скептический общий вывод таков, что шины Viatti на премиальные автомобили вряд ли станут ставить массово, но для большинства иномарок они будут хорошим выбором.

Тем не менее, эти шины продолжают продвигать как премиальные. Viatti выступает спонсором команды «GT Russian Team Viatti» на международных гонках Blancpain GT Series. То самое, о чем часто пишут блогеры. Это гонки премиальных спортивных автомобилей класса GT (Gran Turismo), такие как топовые модели Audi, McLaren, Lamborghini, Aston Martin, Mercedes-Benz, Ferrari и другие. Эти гонки пришли на смену первенствам мира FIA GT1 и Европы FIA GT3. В Blancpain GT Series есть два формата: Sprint (часовой спринт) и Endurance (гонки на выносливость от 6 до 24 часов). Недавно команда GT Russian Team Viatti завоевала 1 командное место в спринт-чемпионате. Члены гоночной команды принимают участие в тестах новых моделей шин Viatti и дают свои рекомендации инженерам завода.

Порядок действий при замене: каким рисунком ставить колеса

Алгоритм шиномонтажа:

• Открутить болты – немного расслабить, но полностью не снимать.
• Поднять автомобиль на домкрате.
• Зафиксировать кузов в подвешенном состоянии.
• Снять старую покрышку и поставить новую, заранее сбалансированную, учитывая направление движения – клиньями вперед.
• Обратно закрутить крепежные элементы.
• Опустить машину.

Автовладельцы в большинстве случаев предпочитают обращаться в шиномонтажную службу. Кроме того, сразу в СТО можно провести прочие вспомогательные процедуры, например, сделать балансировку, подкачать воздух.

Ротация

Некоторые покрышки (например, Бриджстоун) возможно переставлять местами. Делается это только крест – накрест. Это значит, что возможно проехать 45-60 тысяч километров, и после этого поменять расположение колёс. На место правого заднего возможно поставить переднее левое, а на левое заднее – переднее правое. Так можно сделать и с передними колёсами, но в строго определённом порядке.

Если направление движения шины задано – колёса переставляются по одной стороне, т.е. передние шины меняются на задние, и наоборот.

Когда шины симметричные – возможно менять расположение в любом порядке.

Схема замены

Раньше считалось, что устанавливать колеса необходимо в определенном порядке. То есть в сезон должно быть одно расположение, а при следующей «переобувке» – другое. Все это имело одну цель – чтобы износ был равномерным на всех элементах комплекта. Сейчас это остается актуальным только для ненаправленных несимметричных моделей, которые можно поставить как угодно. Рассмотрим изображение с примерной схемой смены:

Обратите внимание: при правильном развале-схождении изнашивание покрышек будет происходить равномерно, а указанная схема вам не пригодится.

Итог

Метки outside и inside используются для обозначения, какая из сторон асимметричной шины должна смотреть наружу, а какая внутрь автомобиля.

Современные шины обладают определенным видом рисунка протектора. Этот рисунок бывает: ненаправленный, направленный и ассиметричный. Благодаря этому разнообразию порой можно попасть в неприятную ситуацию, когда автомобиль по непонятным причинам начинает вести вправо или влево, при этом настроен правильно. В данной ситуации, скорее всего, во время очередной «переобувки» с лета на зиму или с зимы на лето, колесо было установлено неправильно. Как определить направление вращение шины, дабы избежать подобных ситуаций? Ответ найдете в данной статье.

Можно ли ставить шины с разным протектором

Можно ли ставить разные шины на одну ось? Шины той же марки, рисунок протектора размер шины, индекс нагрузки и символ скорости должны быть установлены все четыре одинаковые. Особенно важно, чтобы обозначение нагрузки, индекса и скорости по размеру шины соответствовало спецификации изготовителя транспортного средства для всех положений колес.

Детальное описание Можно ли ставить шины с разным протектором

Можно ли ставить разные шины на одну ось? Шины той же марки, рисунок протектора размер шины, индекс нагрузки и символ скорости должны быть установлены все четыре одинаковые. Особенно важно, чтобы обозначение нагрузки, индекса и скорости по размеру шины соответствовало спецификации изготовителя транспортного средства для всех положений колес.

Иногда современные владельцы автомобилей по разным причинам пытаются снизить расходы на содержание машины путем установки шин с разными протекторами. Нередко люди даже закрывают глаза на опасности, которые таят в себе подобные решения и действия. Просто штраф — это лишь меньшее из зол.

Можно ли ставить разные шины?

Монтаж неодинаковых резиновых покрышек на оси считается опасным фактором, который может стать причиной весьма негативных, и даже опасных для жизни последствий. Обычно на машину устанавливают только комплекты, которые включают в себя 4-х одинаковых автошины . При таком варианте нет никаких ограничений — это идеальный выбор водителя.

Но бывает, что одна из них в процессе использования повреждается, а три другие остаются практически новыми. И в такой ситуации может быть нерентабельно покупать новую резину целым набором, когда практически все автошины отличные, кроме одной. Автовладелец при этом стремится найти только одну отдельную покрышку, которая будет наиболее подходить к трем остальным.

Но многие продавцы магазинов и сотрудники автосервисов отказываются продавать только 1 штуку, или 2 штуки из полноценного комплекта, и найти подходящую довольно сложно. Да и стоит уточнить, вообще можно ли ставить шины с разным протектором? Заменить одну шину — плохая идея. Каждая шина, даже если на изделии один рисунок протектора, имеет свои характеристики, в т.ч. и эксплуатационные.

Вы можете не заметить этого во время ежедневного вождения, но при действиях, таких как отклонение от курса, чтобы избежать аварии, поворот или торможение в ливневую бурю обязательно несоответствие шин дает о себе знать. Вы можете внезапно обнаружить, что автомобиль делает вовсе не то, чего вы от него ожидаете.

Проблема значительно увеличивается в авто, которые используют AWD (не раздаточная коробка 4WD) и вязкие муфты. Перемещение изношенных шин назад и покупка двух новых фронтов чрезмерно напрягает вязкую муфту и может привести к выходу ее из строя. Это пример, когда замена всех четырех шин с одной и той же моделью (или, по крайней мере, диаметром) является разумной, учитывая износ.

Перечень запрещенных вариантов

Уточнить этот момент возможно в документации действующих правил ДД. Согласно п. 31.4.5 ПДД Украины, водители не имеют права устанавливать модели автошин с разным узором на одну колесную ось. Эта норма действует до сих пор, обеспечивая безопасность и предотвращая тысячи аварий.

Этот пункт, впрочем, имеет более подробно расписанные правила для случаев, когда на 1 оси находятся:

• варианты моделей с различными узорами;
• изделия после ремонта с уже претерпевшим изменение рисунком;
• модели разных типоразмеров;
• вариации с разным предназначением — летние/морозостойкие;
• сочетание новых изделий с б/у продукцией;
• шипованные+нешипованные.

Все эти варианты запрещено использовать, поскольку это опасно для водителя, всех его пассажиров, а также для остальных участников ДД. Однако этот пункт вовсе не запрещает монтаж разных покрышек — они вполне могут стоять на передних и задних осях. Строгое исключение — нешипованные+шипованные — никогда не комбинировать!

Этот запрет достаточно актуален, поскольку разные автошины могут дать непредсказуемый эффект на дороге. Оснащенное подобным образом машина может иметь серьезные нарушения в работе тормозной системы, что особенно опасно в непогоду, когда дорога скользкая. Вина в ДТП лежит на водителе, который поставил разные автошины.

Если стоит модель для передвижения по сухим дорогам наряду с колесами, предназначенными для избавления от эффекта аквапланирования. Когда придется столкнуться с дождем, то первое колесу уйдет в заносы, а другое продолжит сохранять устойчивость на дорожной поверхности.

Если решили использовать несоответствующие автошины или колеса , вам необходимо убедиться, что одинаковые будут стоять на каждой оси. На двухосной машине должны совпадать и передние покрышки, и задние. Задние не обязательно должны соответствовать передним. Все предложения, которые вы можете найти на рынке, разные, поэтому рекомендуется этот вариант применять только как временное исправление.

Если вы постоянно используете несоответствующие колеса, они будут неравномерно изнашиваться и могут вызывать проблемы. Штрафы от патрульной полиции предусмотрены, если установить автошины разного типа и с несовпадающими узорами. Также штраф грозит, если сочетать зимние с летними автошины.

В Украине в ПДД отсутствует подобная классификация резины, но зато этот момент предусмотрен международными стандартами, которые действуют на территории всех стран ТС, включая и Украину. Административное наказание могут понести и автовладельцы, которые просто не нашли времени заменить сезонную резину.

Зимнюю “обувь” нужно приобретать на все 4 колеса, ведь установка летних и зимних одновременно создает опасность, аналогичную той, что с ошипованными и неошипованными. Можно ли ставить разные шипованные шины? Можно, но, как уже говорилось, строго попарно на осях. И все же покупать 2 штуки явно дешевле, чем все 4, потому многие пользуются таким способом экономии.

Изношенные изделия

Около 20 лет назад сотрудники компании ABS-General Motors провели исследование, в котором они поставили изношенную, но в остальном — идентичную автошину, на автомобиль с новыми, а затем протестировали, как машина отреагирует. В результате автомобиль имел тенденцию вращаться вокруг изношенной автошины.

Это усложнило ситуацию, и подтвердило, что автошины должны быть спарены хотя бы на оси. До этого исследования было общим для некоторых знающих людей в отрасли утверждать, что только ведомые оси должны быть спарены. Исследование было важным для водителей, поскольку доказало, что если одна автошина изношена, то недопустимо использовать ее с новой, даже если она абсолютно такая же. Что касается брендов, то почти бессмысленно предполагать, что это имеет огромное значение.

Единственная причина для того, чтобы иметь ту же марку — подготовка автомобиля к продаже. Если планируете владеть этой машиной в течение недолгого времени, не беспокойтесь об этом.

Как выбрать

В идеале необходимо выбирать автошины, которые будут наиболее похожими друг на друга. Планируется на административно-законодательном уровне ужесточить требования касательно этого, и сделать более серьезным наказание за эксплуатацию покрышек вне сезона.

Если закон будет принят в конечном итоге, за использование несоответствующих сезону автошин можно будет получить серьезный штраф. Интересно: Случается, что водителя останавливают сотрудники патрульной полиции как раз когда он едет в автосервис для проведения замены автошин. И тогда нужно действовать правильно.

Сначала можно предпринять попытку убедить патрульных в том, что водитель направляется как раз в сервис, где покрышки заменят на соответствующие. Если это не сработает, то придется писать объяснения в протокол, который сотрудник службы составит на месте. Этот протокол пригодится в процессе оспаривания штрафных санкций.

Можно выражать сомнения и касательно того, насколько правильно измерена длина протектора. Если было получено постановление о штрафе, то у водителя есть 10 дней, чтобы обжаловать решение в суде. Ну или просто заплатить штраф. Однако оспорить получится только тогда, когда заранее известно, что есть сомнения в законности действий инспектора.

Возможно подать апелляцию, если уже имеется решение суда и оно не устраивает человека. Но если суд все же признает, что водитель виноват, то нужную сумму все равно придется выплатить в любой ситуации. Это повод более внимательно отнестись к требованиям, которые выражены в ПДД к резине на колесах авто. Исключение — это разные автошины на разных осях, но одинаковые попарно.

Тогда возможно обеспечить безопасность и при этом не нарваться на штрафные санкции. Характеристики колес в авто примерно одинаковые, и недопустимо, чтобы транспорт тянуло в сторону. Однако есть и здесь нюансы. Некоторые автомобили могут поставляться на заводе с автошинами разного размера, установленными на передней и задней оси.

Для этих утвержденных смешанных шин вы должны следовать рекомендациям производителя автомобилей. При выборе, вы должны быть сосредоточены на общей окружности покрышки, а не на размере колеса, рассчитывая разницу в окружности. Размеры покрышек сильно различаются между марками и моделями, и это очень важно учитывать в процессе выбора и установки покрышек.

Износ на раздаточной коробке вызывает беспокойство, но более непосредственная проблема будет в электронике. Если разница между колесами слишком велика, система контроля тяги может иметь нарушения работы или неисправности. Тем не менее, разница в 3% вряд ли вызовет эти проблемы, особенно если вы используете его только для коротких поездок/чрезвычайных ситуаций.

Разные протекторы и задние с передними шины

Протекторный рисунок предназначен для эффективного сцепления с дорожным покрытием. Он может быть различным у разных производителей и даже в разных моделях одной серии одного завода. Это означает, что найти идентичные варианты моделей достаточно сложно, особенно если это уникальные или дорогие комплекты покрышек.

Самое опасное, что покрышка на задней части теряет тягу, а передняя продолжает сжимать, или наоборот. В результате ваш автомобиль будет часто заносить, или даже вращать. Вот почему вы хотите использовать разные рисунки протектора, то автошины с лучшей тягой необходимо устанавливать сзади.

Но проблема в том, что если вы сравниваете два разных рисунка протектора, нужно хорошо знать, какой из них действительно имеет лучшую тягу. При этом один рисунок протектора может быть лучше в одной ситуации, а другой-в другой. Наличие всех четырех одинаковых покрышек по дизайну и типу является единственным способом получить разумное обеспечение соответствующего уровня безопасности. Тем не менее, на тротуаре летом это действительно не должно быть такой большой проблемой.

Но зимой не рекомендуется так рисковать. Впрочем, несовпадение протектора является лишь незначительной проблемой. Если они находятся на передней оси, вы можете немного почувствовать разницу. Многих беспокоит, можно ли ставить покрышки разных производителей.

Законом не предусмотрено никаких штрафных санкций за это, поэтому можно смело использовать эту возможность экономить. Многие люди используют автошины разных производителей, и подбирают соответствующие варианты по типу, размерам и рисунку протектора. Это наиболее важные параметры, которые позволяют определить, насколько покрышки подходят друг другу.

Больше внимания тут нужно уделять именно типу и виду изделий, а не производителю — это незначительный параметр. Рекомендовано сохранять минимальный разрыв между резиновым диаметром. А вот можно ли ставить разноширокие покрышки на автомобиль, это тоже важный вопрос — закон не позволяет делать так, и за это предусмотрен штраф.

Избежать этого штрафа возможно, если сказать сотруднику проверяющих органов, что вы направляетесь непосредственно в автосервис, чтобы заменить автошины. Однако слишком часто так делать не получится — сотрудники патрульной полиции однажды просто не захотят пойти вам навстречу. Можно ли ставить передние покрышки на зад и наоборот?

Не всегда возможно найти точно такую же автошину или же она уже была снята с производства. Тогда выбирают похожую модель, но с отличающимся протекторным узором. В российском законодательстве нет прямых уточнений касательно данных норм наказания, но правила все же есть для всех. Если вы решили заменить только 2 покрышки на вашем автомобиле, то новая резина, вероятно, будет иметь большую глубину протектора, чем те, которые остались на автомобиле.

Сочетание в одном авто различных глубин протектора в целом допустимо, однако в случае современных высокопроизводительных автомобилей рекомендуется обратиться за консультацией в ваш сервисный центр, чтобы обеспечить смешивание глубин протекторного рисунка безопасным для электронных систем автомобиля, а также для целостности автомобиля при механическом воздействии.

Шинная промышленность рекомендует устанавливать новые автошины на заднюю ось, а на переднюю ось устанавливать те, которые уже использовались ранее. Установка большего сцепления на задней оси, как правило, рекомендуется для предотвращения возможного чрезмерного состояния рулевого управления и потери устойчивости транспортного средства на скользких поверхностях.

Некоторые производители автомобилей рекомендуют устанавливать самые новые автопокрышки на переднюю ось, потому в зависимости от ситуации встречаются разные рекомендации. Для получения дополнительной информации обратитесь к производителю автомобиля и / или сотрудникам нашей компании, который ответит на все вопросы по автошинам.

Подводя итоги

Важно, чтобы размер автошины, индекс и показатели скорости соответствовали спецификации изготовителя транспортного средства для всех положений колес. Во многих странах, а том числе и в Украине, это юридическое требование. Вождение автомобиля с не рекомендуемым сочетанием размеров покрышек, их конструкций и скоростей может быть опасным и даже незаконным.

Следуйте рекомендациям изготовителя транспортного средства и/или обратитесь за советом к квалифицированному специалисту, если вы планируете модернизировать “обувь” для своего авто с различными размерами, конструкцией, номинальной нагрузкой или номинальной скоростью.

Если все сделать правильно и грамотно, то это особо не будет заметно, и не отразится на эффективности работы машины в любой ситуации, будь то знойная жара или ледяной зимний ветер. В других ситуациях, в целом, можно использовать как летнюю, так и зимнюю резину. Главное — помните и не забывайте о том, что нужно на одной оси устанавливать одинаковые автошины в соответствии с сезоном.

Подводя итоги и рассматривая результаты, нужно помнить следующее:

1. Покрышки одной оси всегда должны быть одинакового размера, в идеале все 4 одинаковые. Если не получается одинаковыми сделать все автошины, то нужно использовать хотя бы пары одинаковых моделей.
2. Разница в износе по оси оказывает незначительное влияние на эксплуатационные характеристики, поскольку подобранные варианты одинакового размера с разной глубиной протектора будут иметь несколько разные диаметры, хотя разница довольно мала (в два раза больше глубины начального протектора, если он лысый).
3. Наличие покрышек различных размеров по всей оси не рекомендуется. Большие изделия вращаются медленнее, чем маленькие на эквивалентных скоростях, что означает, что во время движения по прямой линии транспортное средство будет постоянно вращаться, что приведет к его износу раньше. Несоответствие также негативно повлияет на позицию вашего автомобиля и безопасность на дороге в итоге.
4. Различные размеры между передней и задней осями допустимы, но будут иметь некоторые небольшие последствия для производительности и езды. Как правило, покрышки более широкого и/или большего диаметра имеют лучшие демпфирующие эффекты. Ухабистые поверхности заставят переднюю и заднюю части вести себя несколько иначе, что становится более проблематичным при увеличении скорости

Ваш лучший вариант — иметь новые автошины в паре на одной оси. Если у вас переднеприводный автомобиль, вы должны поставить их на переднюю часть. Если ваш автомобиль имеет задний привод, вы должны попросить магазин измерить глубину протектора и проверить на любой нерегулярный износ в других автошинах и определить наилучшее размещение для новой базы шин на авто.

Там действительно не должно быть никаких проблем с тормозами или шасси компонентов транспортного средства в результате. Основная проблема будет связана с ведущим мостом или транс-осью, если разница в общем диаметре была больше примерно на 3-5 процентов. Мы рекомендуем, чтобы одни и те же автошины были установлены на всех позициях колес.

Однако, если из-за отсутствия такой возможности или экономических соображений смешивание необходимо, то допускается смешивать марки и узоры протектора до тех пор, пока одни и те же узоры протектора и бренды установлены на одной и той же оси. Это не должно слишком сильно повлиять на качество работы машины.

Кроме того, может быть возможно комбинировать автошины с разным индексом скорости, а также символикой скоростных режимов, если индекс нагрузки и символы скорости превышают минимальные рекомендации изготовителя транспортного средства (дополнительная нагрузка по сравнению со стандартной нагрузкой). В таких случаях на заднюю ось следует надеть покрышки с более высоким рейтингом, чтобы обеспечить надежность удержания авто на дороге.

Где купить качественные и надежные шины

Если вам нравятся шины какого-то определенного производителя, но нет 100% уверенности в том, подойдут ли они для вашего авто, обратитесь к консультантам интернет-магазина InterShyna. Они с радостью помогут сделать правильный выбор.

Бескомпромиссные шины для бескомпромиссной погоды

Холодное февральское утро в Чикаго. Такой холод, который проникает в самые глубины легких, затрудняя и даже немного причиняя боль при дыхании. Холод, от которого буквально захватывает дух. Падал снег, когда я сел в свою машину и помчался по Чикаго Скайуэй с огнями города в моем заднем обзоре. Это было около Гэри, штат Индиана, когда снег из-за эффекта озера покрыл межштатную автомагистраль 90 и сделал невозможным обзор дороги более чем на 15 футов впереди, когда я предпринял неразумную попытку обогнать массивный снегоочиститель в правом ряду. И именно в этот момент я понял разницу между всесезонной резиной и настоящей зимней резиной. Моя жизнь в качестве шиномонтажника уже никогда не будет прежней.

Поскольку я вырос в 15 милях к югу от места зарождения шинной промышленности в Акроне, штат Огайо, работа в нашей отрасли была больше похожа на призвание. Я всегда гордился этим и чувствовал, что довольно хорошо разбираюсь в своих знаниях о шинах. Но первые 33 года своей жизни я ездил на всесезонных шинах круглый год и никогда не видел необходимости использовать комплект зимних шин. И именно это мышление стало для меня по-настоящему проблематичным, поскольку мой контроль тяги сработал как раз вовремя, чтобы направить мое левое переднее крыло прямо на грохочущий 11R24. 5 этого колоссального снегоочистителя на I-9.0 тем февральским утром.

Смысл? Я действительно думал, что знаю все это. Но, мальчик, я был неправ. Зимние шины — это не просто роскошь, особенно для тех из нас, кто живет в северных штатах, где в зимние месяцы выпадает настоящих снега.

Возможности для зимних шин  

Один мудрый (и очень успешный) шиномонтажник однажды сказал мне: «Разница между примечательностью и посредственностью — в дюймах, а не в милях». И эта цитата навсегда запомнилась мне. Если и есть что-то, чему я научился за последние 12 лет работы с независимыми дилерами шин по всей стране, так это тому, что у большинства из них есть здоровая одержимость постепенным улучшением. Будь то лучшая забота о своих клиентах или увеличение количества автомобилей в среднем еще на полавтомобиля в день. Что меня поражает, так это то, что для среднего независимого дилера шин в большинстве северных штатов есть великолепная дополнительная возможность для развития своего бизнеса, и она представлена ​​в форме круглого и черного, с большими ламелями и шипованного чуда шинной смеси, которая мы знаем, как зимняя шина.

Проще говоря: если вы находитесь на рынке, где температура в зимние месяцы опускается ниже примерно 40 градусов по Фаренгейту, вы могли бы поступить гораздо хуже, чем начать думать о том, как повышенное внимание к продаже зимних шин вашим клиентам может иметь глубоко положительно влияет как на душевное спокойствие ваших клиентов, так и на прибыль вашего бизнеса.

Недавно у меня была возможность обсудить категорию зимних шин с Уиллом Роббинсом, директором по стратегии потребительских товаров компании Bridgestone Americas. Он сказал, что в ходе опроса, проведенного Bridgestone, более половины водителей, живущих в регионах с частыми зимними погодными условиями, заявили, что потеряли контроль над своим автомобилем из-за снега и льда. «Тем не менее менее одной трети оснащают свои автомобили зимними шинами, которые обеспечивают лучшее сцепление, торможение и управляемость не только на снегу, льду и слякоти, но и при более низких температурах», — сказал Роббинс. В конце концов, есть причина, по которой мы называем их зимними шинами, а не зимними. Очевидно, что существует разрыв между тем, что потребители шин знают и что они делают . В этом заключается возможность для таких ведущих розничных продавцов шин, как вы. В современной категории зимних шин используются передовые технологии, направленные непосредственно на максимальное сцепление с дорогой и сохранение гибкости даже при низких температурах.

В частности, Роббинс сказал, что шины Bridgestone Blizzak DM-V2 и WS90 «разработаны с использованием запатентованной Bridgestone многоячеистой резиновой смеси нового поколения, обладающей влаголюбивыми свойствами, которые притягивают воду и отводят ее от поверхности, что приводит к улучшенному сцеплению и торможению. расстояния». И когда ваш клиент едет на своем внедорожнике в зимних условиях на скоростях по шоссе с двумя маленькими детьми в автокреслах сзади и сворачивает со скорости 50 миль в час, сцепление с дорогой и остановка не подлежат обсуждению.

В то время как всесезонные шины по своей сути представляют собой компромисс в любое время года, зимние шины обеспечивают сцепление с дорогой, тормозную способность, а теперь еще и экономию топлива, чего все больше требуют ваши клиенты. Недавно я разговаривал со Стивом Бурассой, директором по продуктам Nokian Tyres, о новейшей технологии зимних шин компании, и он сказал, что некоторые дилеры могут быть удивлены низким уровнем сопротивления качению, которого можно достичь с зимними шинами. «Может показаться нелогичным, что более мягкая резиновая смесь может обеспечить чрезвычайно низкое сопротивление качению, но наши усилия по разработке привели к созданию линейки зимних шин, которые идеально подходят для электромобилей и гибридных автомобилей, а также для водителей, которые заботятся о максимальной эффективности использования топлива и снижении воздействия на окружающую среду. следы, — сказал он 9.0003

Он также указал на новейшую технологию зимних шин Nokian Hakkapeliitta 10, представленную прошлой зимой. «В новом продукте представлено высокотехнологичное решение для шипов, которое максимизирует сцепление и тягу благодаря нашей технологии двойного шипа, одновременно снижая дорожный шум. Мы повернули шипы на 180 градусов, чтобы увеличить контакт с дорогой», — сказал Бурасса. «Наконец-то мы представили зимнюю шину Hakkapeliitta 10 EV, предназначенную для электромобилей. Эта специализированная шина отвечает уникальным требованиям электромобилей, в том числе необходимости выдерживать дополнительный вес, значительно снижать дорожный шум и увеличивать запас хода автомобиля».

Это тоже важно, потому что, по данным The Pew Research Center, 7% водителей в США сообщили, что уже владеют электромобилем, а еще 39% заявили, что они с большой вероятностью серьезно рассмотрят возможность покупки электромобиля в следующий раз. они на рынке.

Сейчас самое время  

Мы продаем шины и оказываем другие автомобильные услуги, да. Но, в конечном счете, мы здесь для того, чтобы держать американцев на дороге и держать их подальше от опасности. Я надеюсь, что в своем постоянно развивающемся стремлении к постепенному совершенствованию своего бизнеса вы рассмотрите вопрос о том, чтобы уделить особое внимание продаже зимних шин вашим существующим клиентам в этом зимнем сезоне. Зимние шины хороши как для ваших клиентов, так и для вашей прибыли.

К счастью для меня, я многому научился на I-90 к востоку от Чикаго в феврале прошлого года при низких температурах и снеге с эффектом озера. В этом году я, не теряя времени, установил комплект новых зимних шин за несколько недель до Дня Благодарения. Для меня еще не поздно, и для ваших клиентов тоже. В конце концов, мудрые слова другого ведущего производителя зимних шин: «Потому что так много зависит от ваших шин».

Зимнее вождение | Онтарио.ca

Подготовка к зиме

Зимняя погода может начаться рано, особенно в Северном Онтарио. Следуйте этим советам, чтобы быть готовым к первому снегопаду.

• Пройдите профилактический осмотр , чтобы убедиться, что ваш автомобиль готов к зиме
• Держите топливный бак по крайней мере наполовину полным , чтобы уменьшить влажность в топливной системе и увеличить вес автомобиля
• Убедитесь, что у вас есть скребок для льда и омывающая жидкость работает при температуре до -40 ^o C
• Соберите зимний комплект для выживания , чтобы держать его в автомобиле и включать:
  • заряженный телефон
  • воду и непортящиеся продукты
  • фонарик
  • одеяло и тепло одежда
  • соединительные кабели
  • лопата
  • коврики или песок
  • свечи и зажигалка или спички

Зимние шины

Установка зимних шин на автомобиль:

• улучшает сцепление и управляемость в условиях мороза, снега и обледенения
• сокращает тормозной путь на целых 25%

Вы также можете получить скидку на автострахование – обратитесь в свою страховую компанию.

Обязательно установите четыре зимних шины – никогда не устанавливайте шины разных типов на один автомобиль.

Регулярно проверяйте шины на износ и давление. Холодная погода может снизить давление в шинах, а изношенные или поврежденные шины затрудняют безопасное вождение.

Как распознать зимнюю шину

Самый простой способ узнать, что шина была разработана специально для суровых снежных условий, — это посмотреть на символ горной снежинки с тремя пиками прямо на шине.

All-Season и шипованные шины

Все сезонные шины:

• — не то же самое , что и зимние шины
• Can Ban Tor Lose Grip в 7 ^O C

012 TIRES: ^O C

.

• предоставить такой же тормозной путь как у зимних шин в большинстве условий
• менее эффективны на голом асфальте
• разрешены за пределами провинции или житель Северного Онтарио

Вождение в зимнюю погоду

Зимняя погода может быть непредсказуемой, но дополнительная подготовка и осторожность помогут вам оставаться в безопасности.

Перед отъездом

• Узнайте прогноз погоды. Если все выглядит плохо, по возможности отложите поездку
• Посетите Ontario511, чтобы узнать, где находятся плуги на провинциальных автомагистралях 
• Используйте Ontario 511, чтобы проверить состояние дорог:
  • web: ontario.ca/511
  • Twitter: @511Ontario
  • набрать 511 (громкая связь, голосовое управление)
• Очистить окна, фары, зеркала и крышу ото льда и снега

На дороге

1. Притормозите и сохраняйте контроль

   Многие зимние столкновения происходят потому что водители едут слишком быстро для дорожных условий.

   Не используйте круиз-контроль на мокром, заснеженном или обледенелом асфальте — это снижает время реакции и контроль над автомобилем.

   Мягко управляйте автомобилем на поворотах и ​​на скользкой дороге. Резкое торможение, резкое ускорение и резкое переключение передач могут привести к заносу.

   В случае заноса отпустите тормоза и держите курс в нужном направлении . Будьте осторожны, не поворачивайте слишком далеко, иначе машина может закрутиться.

2. Уступить место

   Остановка на скользкой дороге занимает на больше времени — убедитесь, что между вами и другими транспортными средствами есть дополнительное пространство.

3. Сосредоточьтесь и будьте бдительны

   Сосредоточьтесь на дороге. Положите трубку  и не отвлекайтесь за рулем.

   Обратите внимание на дорожное покрытие . Асфальт зимой должен быть серо-белым. Если он выглядит черным и блестящим, возможно, он покрыт льдом. Помните, что затененные участки, мосты и путепроводы замерзнет раньше чем другие участки дороги.

4. Видеть и быть увиденным

   Используйте систему полного освещения вашего автомобиля в условиях плохой видимости и затемнения. Если условия становятся опасными, безопасно остановитесь и подождите, пока погода не улучшится.

Проезд рядом со снегоочистителями

Держитесь подальше от работающих снегоочистителей и других транспортных средств для зимнего обслуживания ( например, грузовиков, разбрасывающих соль или распыляющих антиобледенительную жидкость) с мигающими синими огнями. Вы увидите их на шоссе до, во время и после снегопада или бури.

Никогда не проходите мимо работающей снегоуборочной машины — это очень опасно для вас и водителя снегоочистителя. Линии обзора и видимость могут быть значительно уменьшены из-за снежной метели и гребней снега, которые создает плуг. Попытка пройти между снегоочистителем или вокруг него может привести к серьезному, даже смертельному, столкновению.

Будьте терпеливы – требуется время, чтобы очистить дороги после снегопада. Если вы едете за снегоочистителем, подождите, пока он закончит свою работу. Дороги расчищают участками, поэтому больше 20-30 минут за плугом обычно не застрянешь.

Советы водителям грузовых автомобилей

Правила вождения в зимнее время применяются независимо от типа транспортного средства, которым вы управляете зимой, но есть несколько дополнительных действий, которые должны выполнять водители грузовиков:

• очистить автомобиль ото льда и снега
• регулярно проверяйте фары вдоль маршрута на наличие льда и снега
• рассмотрите возможность использования продукта для обработки топлива для предотвращения загустевания дизельного топлива
• спланируйте свой маршрут перед отъездом и узнайте, где находятся остановки для грузовиков
• осторожно рулите на поворотах и ​​в скользких условиях. Резкие движения могут привести к тому, что вы потеряете управление или сложите
• знаете как ваши тормоза реагируют на снег и лед. Тормозной путь тракторного прицепа на льду в 4–10 раз длиннее, чем на сухой дороге

Зимние шины — надежная инвестиция в зимнюю погоду

Краткие факты: что нужно знать о зимних шинах

• Если каждую зиму там, где вы живете, температура опускается ниже 7 градусов, купите зимние шины. В некоторых странах они требуются по закону.
• Ищите на боковине значок M+S и трехгорную снежинку, это означает, что шина соответствует международным нормам.
• Увеличьте управляемость и сцепление автомобиля с дорогой, установив зимние шины на все четыре колеса автомобиля.
• Контролируйте давление воздуха в соответствии с инструкцией по эксплуатации вашего транспортного средства, чтобы поддерживать оптимальную производительность и безопасность.

Итак, вы готовы купить зимнюю резину для своего автомобиля. Поздравляем. Зимние шины обладают уникальными характеристиками, которые снижают риск снега, льда и падения температуры на дороге, предоставляя автомобилистам больший контроль за рулем.

Теперь, когда вы решили двигаться вперед, давайте проведем небольшое исследование. Например, инвестируя в комплект зимних шин, вы должны установить их на все четыре колеса вашего автомобиля. Это максимизирует управляемость автомобиля и снижает риск потери сцепления с дорогой на задней или передней оси при движении по скользкой дороге. Не смешивайте летние шины и зимние шины на легковых автомобилях.
Вот еще несколько полезных моментов, на которые стоит обратить внимание перед тем, как выбрать новый комплект зимних шин.

Почему зимние шины более эффективны, когда становится холодно

Определяющими характеристиками хорошей зимней шины являются рисунок протектора, ламели и состав покрышки. Когда погода начинает холодать, а на дорогах гололедица, эти шины готовы к любым стихиям. Зимние шины
имеют специальный рисунок протектора, обеспечивающий превосходное сцепление на заснеженных, мокрых и обледенелых дорогах. Вращение колеса загоняет снег в более широкие канавки и создает дополнительное сцепление. Протектор также имеет прорези — крошечные прорези, которые обеспечивают дополнительное сцепление, позволяя блокам протектора изгибаться и глубже врезаться в снег или лед.
Наконец, состав шин имеет более высокий процент натурального каучука, поэтому он остается мягким и гибким при низких температурах. Если состав шины не предназначен для работы в зимних условиях, как в случае с летней шиной, он станет твердым и ломким. Это, в свою очередь, приводит к существенному снижению тяги и сцепления.

Маркировка боковин зимних шин

Зимние шины можно определить по символам на боковине. Это символ M+S и символ горной снежинки с тремя вершинами (3PMSF), и оба они являются отраслевыми стандартами. До сих пор в качестве этикетки для зимних шин было достаточно известного знака M+S. Символ 3PMSF (снежинка) является обязательным для зимних или всесезонных шин, произведенных с 1 января 2018 г. 
До 30 сентября 2024 года действует переходный период, в течение которого уже изготовленные зимние шины с маркировкой M+S по-прежнему соответствуют требованиям к зимним шинам.
Тем не менее, безусловно, рекомендуется в ближайшее время перейти на новые зимние шины с символом 3PMSF (снежинка), поскольку они должны подтвердить свое качество в стандартизированном испытании тормозов на снегу. Для маркировки зимних шин M+S в этом еще не было необходимости.

1. Символ M+S

Шины с символом M+S имеют рисунок протектора, резиновую смесь или структуру, разработанные для обеспечения лучших характеристик в снежных условиях, чем обычные шины, особенно с точки зрения их способности инициировать или поддерживать движение автомобиля.

2. Символ трехвершинной горной снежинки

Символ трехвершинной горной снежинки является более строгим сертификатом, который идентифицирует зимние шины в соответствии с правилами ЕЭК ООН (действующими в ЕС и других странах) и правилами шин США и Канада. Эффективность этих зимних шин на снегу подтверждена объективными испытаниями и соответствует установленным предельным значениям или превышает их. Эти шины обеспечивают высокие показатели безопасности и управляемости на снегу, на обледенелых дорогах и в целом при низких температурах.

Размер и давление в зимних шинах

При покупке нового комплекта зимних шин для вашего автомобиля обязательно проверьте размер, указанный производителем. Эти данные можно найти в руководстве по эксплуатации, на дверной раме со стороны водителя или под крышкой топливного бака. Для простоты лучше всего использовать шины того же размера, что и шины оригинального оборудования (OE).

Для зимних шин рекомендуемое давление в фунтах на квадратный дюйм такое же, как и для летних шин. Опять же, вы можете обратиться к руководству пользователя, рамке двери со стороны водителя или под крышкой топливного бака для получения этой информации. Вы не можете избежать колебаний атмосферного давления; при каждом снижении температуры воздуха на 10 градусов давление в шинах снижается на один фунт на квадратный дюйм.

Важно следить за давлением в шинах каждые две-четыре недели и при необходимости доливать его. Вождение с недостаточно накачанными шинами влияет на экономию топлива и износ протектора и даже может привести к проколу.

Ирландия открывает зимние шины | Минпост

ДУБЛИН, Ирландия ─ В эти дни Met Eireann, Ирландская метеорологическая служба, использует новое слово: синоптики стали предупреждать население о том, что «в снежных полях температура будет намного ниже». Снежные поля?
Что происходит?

Конор О’Клери

22 декабря 2010 г.

ДУБЛИН, Ирландия ─ В эти дни Met Eireann, Ирландская метеорологическая служба, использует новое слово: синоптики стали предупреждать население о том, что «в снежных полях температура будет намного ниже». Снежные поля?

Что происходит? Это Ирландия, а не Исландия или Гренландия. Дело в том, что ирландская сельская местность, обычно влажная и зеленая зимой из-за притока умеренного океанского воздуха с Атлантики, с конца ноября превратилась в одно большое снежное поле.

Ирландцы не привыкли к снегу, не говоря уже о снежных полях, и к таким низким температурам, что озера и водохранилища замерзают. Но Ирландия в настоящее время переживает «идеальный шторм»: сложная и медленно движущаяся система низкого давления по всей Европе, которая, если не считать перерыва в середине декабря, затягивает арктический воздух прямо по всей стране.

Новизна заноса и скольжения по утрамбованному снегу на холмистых, извилистых проселочных дорогах привела к появлению в ирландском национальном лексиконе других незнакомых слов, таких как «снежные носки», «цепи противоскольжения» и «зимние шины». Мало кто в Ирландии слышал о снежных носках до этого месяца.

Статья продолжается после рекламы

«Они были для нас новинкой — до этого года», — сказал Стюарт Берк из Micksgarage.ie в Дублине, который начал продавать сверхпрочные текстильные чехлы, которые надеваются на колеса для обеспечения сцепления. «Теперь все паникуют, и мы продали тысячи снежных носков за последний месяц, и в настоящее время их нет в наличии».

То же самое и с всесезонными, или зимними, шинами, в которых такие поставщики, как Pirelli, никогда не видели необходимости хранить их для продажи в Ирландии. Семейная фирма Auto Fast Fit в Леттеркенни, графство Донегал, в этом году импортировала несколько сотен зимних шин после «бешеного ажиотажа» в январе прошлого года, когда в горном графстве впервые за 18 лет выпала снежная ирландская зима.

«Азартная игра окупилась», — сказал директор Auto Fast Fit Стивен Харрис. «Мы предвидели спрос и заказали самые большие запасы в Великобритании и Ирландии в августе. Оптовики думали, что мы сошли с ума, но после прошлогодней зимы я знал, что люди захотят быть лучше подготовленными. Однако я совершенно недооценил уровень спроса. В течение 36 часов после первого снега мы распроданы».

Сорокалетний Харрис, который сказал, что его мать не видела такой зимы, как в этом году, с тех пор, как ей исполнилось 15 лет, считает, что Ирландия переживает революцию в представлениях о зимнем вождении. Раньше вряд ли кто-то беспокоился о замене шин на зиму, потому что снег был редкостью, но в последнее время растет осознание необходимости оставаться мобильным, особенно для того, чтобы бизнес и школы работали, когда дороги такие же скользкие, как катки.

(Я не исключение: живя в крутом тупике высоко в холмах над Дублином, мне пришлось оставить свою Toyota Avalon в деревне Степасиде полутора милями ниже на несколько дней в худшем из снег в начале декабря.Успев обзавестись зимней резиной,я уже не смотрю с таким ужасом на надвигающиеся снежные тучи.)

Цепи противоскольжения также пользуются спросом, но их использование в Ирландии технически незаконно, так как снежный покров имеет тенденцию быть неравномерным, а цепи разрывают голое дорожное покрытие.

Этот декабрь, вероятно, будет самым холодным за всю историю наблюдений на Изумрудном острове, по словам синоптика Met Eireann Джеральда Флеминга. В Каслдерге, графство Тайрон, рано утром в понедельник наблюдалась самая холодная декабрьская температура — 0 градусов по Фаренгейту (минус 18 по Цельсию). Арктические условия встряхнули предубеждения о погоде на островах европейского континента. Десять лет назад Дэвид Винер, старший научный сотрудник отдела климатических исследований Университета Восточной Англии в Соединенном Королевстве, предсказал, что с более теплыми зимами «дети просто не узнают, что такое снег».

Он был не один. Пару лет назад ирландский издатель выразил энтузиазм по поводу книги о «Большом снеге» 1947 года в Ирландии на том основании, что она будет интересна поколению, выросшему на острове, не пережившему настоящего снежного события. К счастью, из этой идеи ничего не вышло. Однако, возможно, еще через полвека будет повод написать книгу о «Большом снеге» 2010 года.

Получите MinnPost в своем почтовом ящике:

Вы также можете узнать обо всех наших бесплатных новостях.

Зимние шины «Лауфен»: отзывы владельцев

До недавнего времени о шинах «Лауфен» не было слышно, так как марки «Лауфен» не существовало. В 2014 году известная корейская корпорация Hankokk представила свою дочернюю компанию Laufenn (Лауфен). Заводы по производству шин открылись в Индонезии, Венгрии и теперь планируется расширить существующее производство в Северной Америке. Шины «Лауфен» созданы для тех, кто хочет приобрести качественные шины, не переплачивая за раскрученный, известный бренд. Такое бывает — хорошие шины по разумной цене.

Шины Laufen: Отзывы владельцев

Три-четыре года назад те, кто занимается поиском подходящих шин и шасси, марки «Laufen» практически не встречали. Сейчас можно обнаружить с десяток порталов с предложением покупки и рекламой. О шинах «Лауфен» отзывы владельцев в сети наполнены благодарными и даже восторженными комментариями.

Вот некоторые из них:

• По лужам на трассе машина едет уверенно, приятно удивляет;
• Шины бесшумные, машина очень мягко идет по дороге;
• Торможение и разгон как на мокром, так и на сухом асфальте без замечаний.

Шины «Laufen»: источник быстрого успеха

«Laufen» — новый бренд HANKOKK. Глава компании на презентации шин Laufen отметил, что этот продукт рассчитан на водителей, которые ищут баланс достойного качества и приемлемой цены, они создали шины Laufen почти такие же, как «Hancock», только ориентированные на разные ценовые категории. . То есть ставилась цель добиться оптимального соотношения «цена/качество», и, судя по отзывам о шинах «Лауфен», это удалось. Шины Hankokk в презентации не нуждаются, так как шины этого производителя уверенно входят в десятку лучших мировых брендов.

Как шины «Laugnen» ведут себя в зимних условиях

Зимние шины «Laugnen» выпускаются как шипованными, так и без шипов, но последние имеют марки шин, предусматривающие возможность установки шипов в будущем. Зимой отзывы о шинах «Лаугне» автовладельцев также сдержанно положительные. Фирма разработала и произвела модели шин специально для Северной Европы и России, в них используется специальная керамическая смесь, которая делает резину устойчивой к низким температурам. Шины безопасны и при езде в снегопад и гололед, но здесь на первый план выходят специфические края протектора и ламели, которые позволяют шинам уверенно чувствовать себя на снегу и обледенелой дороге.

Отзывы о зимних шинах «Laufen»

Как и о любой резине, в сети и на форумах информация о «Laufen» самая разная. А вот о зимних шинах «Лауфен» отзывы владельцев обычно хорошие. Есть цепь противоскольжения, хорошо поворачивает на заснеженной и скользкой дороге, низкий уровень шума, уверенный старт и торможение и, конечно же, весьма приемлемая стоимость. Когда с приходом зимы необходимо выложить комплект резины известных марок от 25 до 35 тысяч рублей, размотка ищет альтернативу. Laoufen — одно из альтернативных предложений, тот же зимний комплект здесь будет стоить в зависимости от диаметра колеса и марки резины в 12-23 тысячи рублей.

Мнения водителей о зимней езде на «Лауфен»

Как и на некоторых других зимних шинах известных марок, рисунок на зимних шинах «Лаугнен» крупный, направленный, высота элементов — 8 миллиметров, большие канавки для снятия из воды и снежной каши. Резина неприхотливая, судя по отзывам владельцев зимних шин «Лауфен», износ за зиму незначителен, так что резина долговечная. Мнение владельцев, поездивших на этих шинах и сделавших для себя вывод об их свойствах, приведены ниже:

• Хорошо и тихо, цепь;
• На льду фирма 4, разницы с Хэнкоком не чувствует;
• сильный, даже если ловить приличные ямы, без последствий уверенно ведет себя на льду и укатанном снегу;
• Новинка от «Laufen» удивила качеством, шипованная резина отлично ведет себя на дороге, оправдывает свои деньги на все 100%.

Зимние шины Laufenn i Fit Ice LW 71

Многие известные бренды, такие как Michelin, Bridgestone, Nokian, Pielli и др., используют создание дочерней компании с другим названием в своей компании. Эта дочерняя компания производит шины, часто на тех же заводских линиях и по тем же технологиям. Делается это для расширения ценового диапазона и увеличения клиентской базы. Иногда дочь не уступает по качеству головному бренду, иногда опыт неудачный. Неудачный опыт получается, когда планируют получить совсем дешевый вариант резины, в этом случае низкая цена не компенсирует потери качества. Например, у того же «Хэнкока» шины дочерней компании Kingstar явно падают в качестве, и, по поступившей информации, проект рушится. В случае с каучуком «Лауфен» ситуация обратная, целью руководства компании было не потерять репутацию, а результаты соответствуют поставленной цели. Например, отзывы о зимних шинах «Лауфен Фит Айс» просто восторженные. Автолисты удивляются тому, как можно получить высокое качество за сравнительно небольшие деньги.

Конструктивные особенности, обеспечивающие качество шин «Laufen Fit Ice 71»

Эти шины отличает отличная нагрузочная способность при разгоне и эффективное торможение на снегу, мягкость и бесшумность даже на высоких скоростях. Эти положительные характеристики объясняются удачным дизайном протектора и правильно подобранным химическим составом резиновой смеси. Три центральных сектора шин скошены по ходу вращения колеса, что увеличивает тягу на ледовых и снежных трассах. Скошенные края этих секторов улучшают эффективность воды и шлама. Увеличение площади контакта поверхности колеса с дорогой составляет 15-20%, что увеличивает тягу и улучшает торможение. Оптимально подобранный состав резиновой смеси делает ее эластичной при низких температурах, что опять же сказывается на сцеплении с дорогой. Если покрышка шипованная, то в пятне контакта с дорогой имеется несколько шипов, что увеличивает сцепление с дорогой и делает безопасными экстремальные маневры на скользкой трассе. Помимо «Laoufen Fit Ice» в популярную линейку зимних шин Laufenn входят Laufenn I Fit LW31, Laufenn I Fit Van Ly31. Первая — для легковых автомобилей, вторая — для малотоннажных грузовиков и микроавтобусов.

Отзывы водителей о шинах «Laufen Fit Ice 71»

Ниже представлены отзывы о зимних шинах «Laufen Fit Ice» автовладельцев:

• Великолепный аппарат, недостатков пока не обнаружено;
• Отличные шины от концерна Ханкок, мягкие — больше в плюс;
• в связи с скромностью бюджета были выбраны недорогие «Laufen Fit Ice 71», решающим фактором было наличие шипов, чистый асфальт требует прокачки, плавает слабо, но по снегу и значку претензий нет; нет.
• Нужно было иметь хорошую резину для очистки, «Laufen Fit Ice», езда и по ямам, и не повлияло на них, не повлияло на них — для парней, которые любят крутить баран, то что нужно, резина самая высший класс.

Судя по техническим особенностям и отзывам о шинах Laufen, это продукт, максимально отвечающий запросам водителей. Hancock Corporation добилась желаемого качества за доступные деньги.

28.930 Зимние шины Стоковые фото, картинки и изображения

Опасность осенью на улице

Автомобильные шины на заснеженной зимней дороге

Пингвин с табличкой обязательность цепей на борту

Автомобильные шины на заснеженной дороге

Крупный план колеса автомобиля в зимней снежная дорога

Снежная камедь с ледяным кристаллом

Зимние шины

Зимние автомобильные шины со снегом на черном фоне

Автомобильные шины на зимней дороге, покрытой снегом

Автомобильные шины или автомобильные шины 3d векторная иллюстрация. автомобильные колеса с разным рисунком протектора, вид сбоку и спереди. шиномонтаж, автомобили и темы транспорта

Магазин шин векторный баннер автомобильных шин с протектором и ценовым предложением. Дизайн акции магазина шин, запчастей и автосервиса со скидкой

Автомобиль зимой на природе за городом.

Отпечаток от шин автомобиля, вектор следов транспортных шин. след, оставленный транспортным средством, след на земле, след автомобиля в снежную погоду

Отпечатки, оставленные на земле вектором транспортного плаката. снежная погода и резиновое изделие, транспортное средство для автомобиля, знак транспортного средства с оттиском дорожки

Автомобильная шина в векторе, вид спереди сбоку. векторные автомобильные шины, круглый обод колеса, обеспечивающий сцепление с поверхностью. транспортное резиновое колесо, типы шин с различными рисунками протектора

Автомобильные шины из резинового материала, шины изолированы значок вектора. круглые летние зимние автозапчасти, техническое обслуживание транспорта. изогнутые следы печать

Сезонный шиномонтаж. набор простых связанных векторных иконок для видео, мобильных приложений, веб-сайтов, печатных проектов и вашего дизайна. сезонный значок шиномонтажа черная плоская иллюстрация на белом фоне.

Ветровое стекло с защитным кожухом

Магазин автомобильных шин. автомобильные шины на стойке, изолированные на градиентном фоне. 3D иллюстрации.

Шиномонтаж, векторная эмблема в мультяшном стиле. набор новых колес для смены, шипованных и гладких шин, для зимнего и летнего сезона, тема работы изолирована

Шинный сервис, векторная эмблема в мультяшном стиле. комплект новых колес под замену, шипованная и гладкая резина, для зимнего и летнего сезона, рабочая тема изолирована

Автомобильные шины на заснеженной дороге

Значок концепции линии шин. шины плоский вектор веб-сайт знак, символ контура, иллюстрация.

Черный значок шин, концептуальный векторный знак на изолированном фоне. иллюстрация шин, символ

Цепь противоскольжения

Зимние шины

Крупный план автомобильных шин зимой на дороге, покрытой снегом

Механик меняет колесо современного автомобиля (цветное тонированное изображение)

Векторная иллюстрация зимние автомобильные шины и треугольник дорожный знак со снежинкой

Крупный план новой зимней шины — профиль m+s

Шипованная зимняя автомобильная резина на заснеженной дороге

Автомобиль на зимней дороге утром

Автомобиль на зимней дороге утром

Зимняя дорога утром

Зимняя автомобильная шина на деревянной вешалке — 3d иллюстрация

Зимняя шины на белом фоне.

Автомобиль в снегу

Шины автомобилей, зимние и летние шины изолированные иконки вектор. часть транспорта, автомобильная с округлыми резиновыми элементами. колеса со следами автомобиля

Прокол в прозрачной иконке колеса и дизайн символа из страховой коллекции.

Автомобили с зимними шинами на заснеженной земле

Шины, значок концепции линии обслуживания шин. шины, шиномонтажный сервис плоский векторный знак веб-сайта, символ контура, иллюстрация .

Машина для производства автомобильных шин, механик в спецодежде. автозапчасти, детали транспортных средств и заводской рабочий, резиновые изделия для векторной иллюстрации транспорта

Подготовка автомобиля к зиме

Иконка концепции линии шин. шины плоский вектор веб-сайт знак, символ контура, иллюстрация.

Автосервис, резиновые колеса со следами печати, изолированные иконки задают вектор. машина техническое обслуживание автомобилей оборудование для элементов автомобильных запчастей

3d изображение неиспользованных автомобильных шин

Снежинка и значок автомобильных шин векторный дизайн иллюстрации.

Красный микроавтомобиль и желтое такси на городской асфальтированной улице, дороге. большое здание на заднем плане и люди, стоящие возле него в теплых пальто. зима в городе и ели стоят со снегом. векторная иллюстрация

Цепь противоскольжения

Цепь противоскольжения

Изображение электрического оборудования для защиты от обледенения крыши с текстом. штраф за рекламу услуг по уборке льда и снега, статей о противообледенительном оборудовании и работах по уборке снега.

Высококачественная реклама зимних шин со слоганом

Обязательство цепей на борту

3D-рендеринг новых неиспользованных автомобильных шин с дисками на белом фоне

Шины Tracktor на зимней дороге, покрытой снегом

Зимнее вождение — снежная дорога с предупреждением знак

Дорожный знак с символом зимы, автомобильная шина с гусеницей на белом фоне 3D-рендеринг

Два красочных рекламных баннера зимних и летних шин с этикетками сезонов.

Зимние шины

Крупный план автомобильных шин зимой на дороге

Автомобильные шины на зимней дороге

Зимняя шина с зимней этикеткой вместе со сноутюбингом напоминают о смене шин.

Автомобильные шины на зимней дороге, покрытой снегом

Автомобильные шины сложены рядами на полках, изолированных на белом фоне. 3D иллюстрации.

Стопка автомобильных шин. поп-арт ретро векторная иллюстрация комикс китч рисунок

Прокол в иконке колеса. прокол в дизайне символа колеса из страховой коллекции.

3d изображение неиспользованных автомобильных шин

Автомобильные шины 3d иллюстрация

Bang bang cat

Автомобиль и след от шин на снегу

Пять колес катятся по улице

Автомобильные шины по зимней дороге

Стек из четырех автомобилей зимние шины изолированные

Крупный план зимней шины на дороге, выборочный фокус, малая глубина резкости

Четыре автомобильных колеса мчатся по зимней дороге в снежную бурю

Внедорожник на фоне заката зимний пейзаж

Шина изолирована на сером фоне

Забавная птичка на зимних шинах

Проверьте зимние шины

Крупный план автомобильных шин зимним утром

Зимняя проверка

Наземный автомобиль, стоящий на проселочной дороге в зимнем северном лесу

Черный резиновый протектор

Женщина с цепями противоскольжения Автомобиль снегопад Зима проблематичная молодая

Механик показывает протектор шины покупательнице

Зимнее вождение — проселочная дорога зимой

Зимнее колесо изолировано на белом

Крупный план черной зимней шины в студийном снимке

Зимнее вождение — зимняя дорога — осторожно снег — абстрактный зимний фон с предупреждающим знаком — заснеженная дорога ночью .

No related posts.